پایان نامه: حقوق و تعهدات یک راهبر در واگن های بین شهری برای حمل مسافر. "راه آهن روسیه - گذشته، حال و آینده توضیحات هنری در مورد سوار شدن به قطار

آفریقا

«زندگی من آهنی است جاده".

مجری: (یک صدای ضبط شده ... صدای چرخ های واگن و بوق لوکوموتیو دیزلی).

با گوش دادن به این صداها متوجه شدید که امروز در مورد آهن صحبت خواهیم کرد

جاده. برنامه رقابتی و شاعرانه ما به آهن اختصاص دارد

جاده. آیا دوست دارید با قطار سفر کنید؟

پس چرا اینطور شد؟ راحت شوید و به جاده بروید! و به ما کمک کنید

سوار راه آهن ... شعر.

1 کودک: شهرهای بزرگ پشت سر -

در ایستگاه های راه آهن، در آستانه مزارع،

مثل تیرهایی در یک تکان شیشه ای

منتظر محموله ها عجله کن

اینجاست - سمت خروج.

خداحافظ، آسایش در خانه!

این طرف غافلگیری است

از پشت که باز اوج می گیرند!

2 فرزند: این تزئین در چمنزار بهاری است،

که در رودخانه صورتی شدن

فضای سنگ زنی

سنگ آسیاب چرخ های شاد.

سرما، گرما، و خستگی وجود خواهد داشت،

فقط به عقب نگاه نکن

پشت سر - فقط گذشته باقی می ماند،

واقعیت وجود دارد.

پیشرو: در واقع، ما قبلاً به این پدیده شگفت انگیز عادت کرده ایم،

که راه آهن است، که گاهی حتی به آن فکر نمی کنیم

ما بدون او چگونه زندگی می کنیم اما پس از همه، آنها در روسیه و در سراسر جهان بدون زندگی می کردند

راه آهن! چه کسی می تواند به من بگوید اولین بار کی و کجا

راه آهن؟

کودک: راه آهن روسیه ما هنوز خیلی جوان است. مسافر اول

بزرگراه فولاد سن پترزبورگ را به تزارسکویه سلو متصل می کند، این اتفاق در سال جاری رخ داد

اکتبر 1837. طول آن فقط 25 کیلومتر بود. اما به طور کلی،

«چدن» - به قول عوام راه آهن - اندکی بود

پیش از این: در سپتامبر 1834. ارباب رعیت پرورش دهندگان دمیدوف، پدر

و پسر چرپانووا افیم الکساندرویچ و میرون افیموویچ وصل شدند

معدن باریک گیج که در آن سنگ آهن استخراج می شد و کارخانه نیژنی تاگیل،

جایی که این سنگ معدن ذوب شد و به آهن تبدیل شد. این آهن کوچک است

این جاده تنها 3.5 کیلومتر طول دارد و مولد راه آهن فعلی است

کودک: عجله، اسب آهنین شتابان!

جغجغه آهن در برابر آهن.

بخار می چرخد، دود سراسیمه می کند.

عجله، اسب آهنی شتابان،

برداشت، کاشت و عجله کرد...

کودک: همه چیز در زیر نور ماه خوب است،

همه جا روسیه عزیزم را می شناسم ...

من به سرعت در امتداد ریل های چدنی پرواز می کنم،

فکر می کنم ایده من است!

میزبان: بیایید یک بازی انجام دهیم:

"کلمه را از هم جدا کن"

بچه ها به 2 تیم تقسیم می شوند. بلیط های پیشنهادی کودکان (در رنگ های مختلف)، اعداد تعداد زیر گروه ها در قسمت جلوی بلیط ها نوشته شده است. شما باید کلمات را به ترتیب نوشته شده بخوانید، هجاهای اول را در آنها برجسته کنید و یک کلمه جدید از آنها بسازید.

وظیفه تیم اول:

گلدان، غم، شیرجه (ماشین ها)

تخت، چرم، چرم، ساکت، تماس (لوکوموتیو)

خانه، خال، افعی (جاده)

وظیفه تیم دوم:

میدان، سواری، هدایا (قطار)

کفگیر، اسکی (خواب آور)

بدن، شناگر، آب، نقره زنده (لوکوموتیو)

مورد نیاز است در راه آهن , حتی پادشاهان امپراتورها علاقه مند بودند

در آن. کمیته راه آهن بزرگ سیبری به ریاست

امپراتور الکساندر سوم تصمیم گرفت از دو بزرگراه بسازد

طرف: در غرب - از چلیابینسک، در شرق - از ولادی وستوک. و وارث

تاج و تخت نیکلاس سوم در سال 1891 شخصا اولین سنگ را گذاشت

وارد ساختمان ایستگاه در ولادی وستوک شد و یک چرخ دستی را با خاک واژگون کرد

آغاز ساخت راه آهن Ussuri. این جاده

و در اکتبر 1916، پل راه آهن در سراسر آمور در راه اندازی شد

خاباروفسک روسیه با افتخار به دنیا اعلام کرد که این او بود که آهن را بست

دو اقیانوس گران قیمت - اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام.

قرن بیستم آمده است - قرن فناوری و سرعت بالا. ادامه داد

ساخت راه آهن جدید همه این سایت های ساخت و ساز (Turksib -

مسیر اتصال مرکز روسیه به شمال دور - با Vorkuta، Murmansk،

Baikal - Amur Mainline) برای همیشه وارد تاریخ سرزمین مادری ما شد و

شایسته احترام فراوان است، زیرا تخمگذاری آنها یک شاهکار است.

"سرود راه آهن"

به انگیزه آهنگ "کامیونر" از رپرتوار G. Zarechny.

بازی - گرم کردن: "چه چیزی ممکن است و چه چیزی نیست".

مجری: اگر کاری که می خواهم در موردش صحبت کنم قابل انجام است، بچه ها باید بپرند اگر

نمی تواند بنشیند

1. عبور از راه آهن در مکان ممنوعه؟

2. بازی با کبریت و فندک؟

3. از خیابان با چراغ سبز عبور کنید؟

4. از پنجره های قطار، قطار برقی به بیرون خم شوید؟

5. با دست های کثیف غذا بخورید؟

6. قارچ خوراکی - در یک جعبه قرار دهید؟

7. زباله ها را از پنجره قطار بیرون بیاندازیم؟

8. قطار بدون بلیط؟

9. به جای گلدسته برقی از شمع استفاده شود؟

10. آیا کودکان خردسال در بالای تخته قطار می خوابند؟

11. هنگام خروج از خانه، وسایل برقی را روشن بگذارید؟

12. بازی های مختلف را در راه آهن انجام دهید؟

13. سوار شدن به قطار بدون بلیط؟

14. روی نرده بالکن خم شوید؟

15. هنگام سرفه دهان خود را با دستمال بپوشانید؟

16. با هادی بی ادب باشید، در قطار نام ببرید؟

بازی "به یک داستان خنده دار فکر کنید."

مجری: سعی کنید داستان های خنده داری در مورد اینکه اگر چه اتفاقی می افتاد بنویسید

برخی از کارها توسط افراد حرفه ای کاملا متفاوت انجام شده است.

چه اتفاقی می افتد اگر ...

حیاط توسط یک بالرین جارو شد.

قطار را یک آشپز می راند.

مسیر توسط پزشک تعمیر می شود.

به جای رهبر ارکستر، یک هنرمند وجود خواهد داشت.

سر قطار با یک هادی جایگزین شد.

باغبان نامه ها را به خانه آورد.

نوازنده در حال ماهیگیری بود.

بلیط در گیشه توسط خواننده فروخته شد.

کت و شلوار توسط یک ملوان دوخته شد.

کتابدار بیماران را مداوا می کرد.

پیشرو: در حالی که قطار ما به یک نقطه معین حرکت می کند، به این سوال به من پاسخ دهید.

پس می گوییم: راه آهن ... راه آهن ... و شامل چه چیزی است

خودم؟ راه آهن چطور؟

کودک: تونل ها، پل ها.

خط راه آهن بدون ایستگاه های راه آهن، ایستگاه ها، پست ها، غیر قابل تصور است.

حمل و نقل. او برای کار کردن به سمافورها، فلش ها، سکوها نیاز دارد.

کودک: مفاهیمی مانند «گذر»، «بلیت»، «قفسه»، «سرعت»، «برنامه»

قابل اجرا در راه آهن

و البته راه آهن واگن، زغال سنگ، بخار، برق است.

میزبان: قطارها متفاوت هستند. بیا، بگو چه نوع قطارهایی داری

کودک: قطارها به دو دسته مسافری و باری تقسیم می شوند. نوع اول قطارها هستند

آمبولانس‌ها (یا قطارهای سریع السیر)، با صندلی‌های رزرو شده و واگن‌های محفظه.

نمونه ای از چنین قطاری قطار سریع السیر "روسیه" است که از ولادی وستوک می آید

به مسکو، - قطاری که در 6 روز می گذرد طولانی ترین راه آهن است

مسیر در سیاره ما (9290 کیلومتر). به او شماره 1 اختصاص داده شد. اما نه کمتر ناز

و قطارهای محلی و حومه ای که ما را به آنجا می برند

ویلا، به مادربزرگم که در آن زندگی می کند روستای کوچک.

شعر

راه آهن قوی تر می شود

و ریل - تیرها دنیا را به هم نزدیک می کند.

از جانب کوه های جنوبیبه دریاهای شمال

از غرب به شرق امتداد دارد.

برای خدمت به راه آهن

متخصصان زیادی مورد نیاز است:

خود راننده، کمک راننده،

صندوقدار، وزیر و اطراف - معاون وزیر،

و همچنین یک حسابرس بی طرف،

همچنین کنترل کننده اصلی

تراکمن، دقت،

ارسال کننده قابل فهم است، واجب است.

برای اینکه ماشین گرم است و قطار حرکت می کند،

ما از صمیم قلب به همه آنها تعظیم می کنیم!

کودک: قطارهای باری (باربری) نیز متفاوت هستند: آنها انواع مختلفی را حمل می کنند

محموله، و برای هر نوع - واگن خاص خود. واگن های مستطیلی کم

زغال سنگ و الوار را به ما تحویل دهید، مستطیل شکل بلند - دانه، کوچک

واگن های ذوزنقه ای شکل برای حمل سیمان و آرد، گرد طراحی شده اند

مخازن حمل و نقل نفت و فرآورده های نفتی؛ یخچال های بزرگ

(یخچال) محصولات و پلتفرم های نصب شده را برای ما به ارمغان می آورد

مشبک ها برای حمل و نقل کانتینرها، اتومبیل ها در نظر گرفته شده است. وجود دارد

پستی بیشتر ماشین های باربری.

آهنگ آبی واگن".

مجری: و حالا بیایید در مورد حرفه های مرتبط با راه آهن صحبت کنیم،

به طور دقیق تر، که راه آهن متحد شد. که در راه آهن کار می کنند

جاده؟ چه کسی راه آهن را زنده نگه می دارد؟

بازی "یک کلمه بساز".

تیمی که بیشترین عناوین شغلی را پیدا کند برنده می شود.

(مرتبط با راه آهن).

BASH CAS MANIST WATER JUR TE NO HELP MACH PUNNY WOK

CHER ELECTRIC MAETZ SIR HASHIK NICK PRO DE ZA DIS PO NICK LU PET

TRIC SHIK V SIL RE ZOR

(کفش، مسافر، صندوقدار، مکانیک، ماشین‌کار، دستیار، هادی،

متصدی ایستگاه، توزیع کننده، برقکار، باربر، حسابرس).

شعر در مورد حرفه ها

(مربوط به راه آهن)

مهندس

موازی های ریل به دوردست می روند،

فلش ها، مراحل، اتصالات.

یک بار در روح برای حفظ غم:

شما باید به موقع و بدون تاخیر برسید.

پشت واگن های قطار

صدها روح، تنها به آنها وابسته اند،

مردم کسانی هستند که به کجا می روند

برای مراقبت از آنها غیر قابل تصور است.

یکی برای استراحت به دریا می رود،

چه کسی اعزام می شود، با یک وظیفه

کسی تعطیلات را جشن می گیرد

کسی در آخرین قرار

مردم با دانستن آینده می روند

که آنها قبل از تاریخ انقضا

قطار مطمئنا سوار خواهد شد

به هر مقصدی

اما آنها با فراموش کردن خستگی،

بدون اینکه چشمانت را از ریل سوسوزن بردار،

لوکوموتیو رانندگی خواهد کرد

ماندن در برنامه

برایشان آرزوی قدرت بیشتر داریم

به طوری که تغییرات همه آرام است،

تا دیزل آنها را ناامید نکند،

مسافران خوشحال خواهند شد.

به رئیس قطار

مسافران بی قرار هستند

اینجا و آنجا هیاهو می کنند.

بی سر و صدا زندگی کن

هادی ندهید.

کنار آمدن با آنها سخت است

آرام باش، سرزنش کن...

اگر این امکان پذیر نیست،

آن رئیس باید صدا شود.

پس از همه، رئیس ترکیب

در قطار و پادشاه و خدا.

او به حق عادل است

نسبتاً مهربان و نسبتاً سختگیر.

یک نفر مکان را به هم ریخت

یک نفر "خرگوشه" سوار ماشین شد.

باید به کسی کمک کنی

و یکی رو بیرون کن

با کسی که از همه چیز دنیا متنفر است،

بدون رنجش درک کنید

و با خطا در بلیط

وضعیت را حل کند.

پس برایشان آرزوی آرامش داریم

شادی در زندگی دوباره و دوباره!

و مسافران کوشا

تا خونشان خراب نشود.

کارشان با شکوه و افتخار

برای همه ما بسته شده

بگذارید از کارشان لذت ببرند

و بگذارید موفقیت در همه چیز در انتظار شما باشد!

رهبر ارکستر

مسافران کودک هستند. در طول سفر

کسی باید در قبال آنها مسئول باشد:

همه بلیط ها را چک کنید، یک تخت بیاورید،

تغذیه کنید و بخوابید.

چای پررنگ را بجوشانید، شب ها خواب آلود از خواب بیدار شوید،

ماشین را تمیز نگه دارید

آب تازه را داخل تیتانیوم سنگین بریزید

و فراموش نکنید که کف ها را جارو کنید.

نزدیک به رفتن یا راه دور است...

فعلا در راه آهن

مسافر، افسوس، آسان نخواهد بود

بدون هادی خوب!

آنها چه آرزویی دارند؟

فقط صبر و قدرت

و سلامت - همه به آن نیاز دارند!

بگذارید از این به بعد همیشه کار نمونه شما باشد

فقط قدردانی به نظر می رسد.

و قلب های بومی، با وجود سال ها.

بگذار مثل قبل با تو در بزنند.

بگذارید وظیفه بدون حادثه و درام پیش برود،

شادی، نشاط، از این پس بدون مالیخولیا!

بگذارید افراد خوب بیشتری با شما ملاقات کنند

راهنمایان دوست داشتنی ما!

رهگذر

در جلیقه های نارنجی شان

زیر نور خورشید و در نور شب

آنها زمستان و تابستان گرم هستند

روی پیست ها کار می کنند.

بررسی مفاصل، تراورس و مهره ها،

چک کردن چرخ و ترمز ...

یک چکش و یک چراغ قوه وجود دارد -

آنها همه چیز را بدون کلام خواهند گفت.

کار آنها سخت است - نتیجه برای همه روشن است:

و مسافران متوجه خواهند شد

که راهشان امن باشد،

آنها نمی توانند انتظار تصادف داشته باشند.

مسافران همه چیز را در همه جا چک خواهند کرد،

تمام مشکلات رفع خواهد شد.

ماشین سازان به آنها اعتقاد دارند:

آنها همیشه مراقب همه چیز هستند.

و صدها فاجعه در راه است

محقق نمی شود. به آنها اخطار داده خواهد شد

یک مسافر در همه جا حاضر است -

تمام مشکلات رفع خواهد شد.

بابت تمام زحماتشان تشکر کنیم

برای شما آرزوی خوشبختی و خوبی داریم

عشق، درک!

مسافران شجاع - به سلامتی!

به دیسپاچر

هیچکس بدون تو نمی دانست

در ایستگاه ها منتظر قطار

کی میاد؟ دیر؟

چه سکویی در انتظار اوست؟

و مسافران ازدحام می کردند

از عصبانیت پاره کرد و انداخت

بدون چنین اطلاعاتی

هرج و مرج در ایستگاه به وجود می آید،

جویبارهای آرام جاری می شوند

قبل از همه حمل بدون هیچ چیز بیشتر

جریان های اطلاعات ارزشمند

شما همه چیز را در مورد همه چیز می دانید

و کوچکترین تغییر

به همه افراد موجود بگویید

اعلامیه کوتاه معمولی.

درباره تمام حرکات قطار

آنها از قبل می دانند.

و سخنان مورد انتظار شما

همه با توجه زیاد منتظرند.

باشد که شادی، شادی و عشق باشد

آنها همیشه آنها را "تعقیب" خواهند کرد،

و مسافران بارها و بارها

"متشکرم" خواهد گفت، فراموش نمی کنم!

متخصص برق

اگر در راه آهن نبودند،

در آن صورت قطارها در طول آن عجله نمی کنند،

تاریکی حاکم خواهد شد، مانند یک لانه سیاه،

سمافور نورهای لازم را نشان نمی داد.

ما دائماً به دستان قوی آنها نیاز داریم:

سیم، عایق - همه چیز را جدا کنید.

روز از نو می گذرد، اما حوصله شان سر نمی رود،

عیوب همیشه باید اصلاح شوند.

ما می خواهیم برای آنها تصادفات کمتری آرزو کنیم،

به طوری که کار آنها ما را خوشحال می کند.

خوب، در امور شخصی سناریوی خوبی وجود داشت.

شادی، روحیه خوب، عشق و گرما!

رئیس ماشین پست

او نامه را با ماشین یدکی تحویل می دهد

قابل اعتماد، درست، دقیقا در هر نقطه از کشور.

او کیسه های حروف را ذخیره و مرتب می کند.

ارسال فرم، ندانستن مالیخولیا.

همیشه پر از اراده، انجام وظیفه،

بسته ها، بسته ها به موقع به مردم تحویل داده می شود.

ماشین های پستی برای همه پیام می فرستند،

دور زدن بارها، انجام کار خوب خود.

و کسانی که در حال انجام وظیفه هستند

ما همیشه آرزو می کنیم

ابروهایتان را اخم نکنید، به سال فکر نکنید!

بالاخره کار باشکوه شما برای چندین روز

شما شجاعانه، ماهرانه مردم را گرد هم می آورید!

به باربر

مسافران روی سکو

ضرب و شتم لرزان فرود

برای نشستن در ماشین،

چمدان خود را فراموش نکنید.

چه کسی ماهرانه به آنها کمک خواهد کرد

به ماشین یا تاکسی

آیا می توانید چمدان خود را دست نخورده تحویل دهید؟

میتونی فقط بپرس

اون باربر بی دردسره

او شما را در دردسر رها نمی کند!

وسایل شما تحت نظارت است

او در همان زمان تحویل خواهد داد

چمدان و چرخ دستی،

سینه، گره، عدل

همه اینها بدون عجله زیاد است.

عجله دور از ذهن است.

قدرت و موفقیت بیشتر

و موفق و موید باشید

اندوه کمتر، خنده بیشتر

بگذار کار مثل یک بازی شود!

افسر ایستگاه

مهماندار ایستگاه ما

نه برای هیچ منجر می شود ,

همه می دانند - او آدم خوبی است

و بیکار نمی نشیند.

اون بچه گم شده

یا قطار پیدا نمی شود،

کسی در چیزی گم شد -

همه به سمت افسر وظیفه می دوند.

به همه کسانی که غمگین هستند کمک کنید

به کسی توهین نکرد

در ایستگاه چه خبر است

تحت کنترل او.

بگذار کار کمتر شود

و آرامش در خانواده حاکم است ،

همه در ایستگاه می دانند

که افسر وظیفه ما یک قهرمان است!

مکانیک

خرابی رخ داد، زمان خرابی در راه است،

مشکل پیش آمد، مکانیک ها منتظرند.

با لبخندی در چشمانش، بدون شناخت موانع،

او به سرعت هر واحد را تنظیم می کند.

در راه، لوکوموتیوهای دیزلی در معرض خطر خرابی هستند،

آنها خوشایند نیستند و روند را کاهش می دهند.

برای مکانیک های هوشمند، خرابی ها یک چیز کوچک هستند،

بدون فریاد و سر و صدا به هر حال درستش می کنند.

بدون شک و بدون تزیین بی مورد خواهم گفت:

راه های ارتباطی بدون شما وجود ندارد!

"آواز راه آهن"

(به انگیزه آهنگ "آدرس من اتحاد جماهیر شوروی است")

بازی "فرهنگ لغت حرفه ای"

میزبان: به شما پیشنهاد می کنم مشخص کنید که آن گروه از کلمات به کدام حرفه تعلق دارند

که اکنون برای شما می خوانم.

1. پارچه، برش، الگو، قیچی، آتلیه. (خیاط).

2. کالسکه، زغال سنگ، چای، بلیط، کوپه، ماشین معمولی. (رهبر ارکستر).

3. زیبایی، مو، قیچی، مدل مو، مدل، شامپو، رنگ،

مشتری.(آرایشگاه).

4. سکو، ایستگاه، مسافران، لوکوموتیو، کابین، ریل، واگن،

چراغ راهنمایی مسئولیت.(لوکوموتیوران).

5. کت سفید، بیمار، تشخیص، درمانگاه. (دکتر).

6. سرما، ریل، تراورس، گرما، راه، صحنه، «پنجره»، «عصا».

(مسافر، کفاش).

اسکیت ها

ارائه دهنده 1: ما حمل و نقل زیادی می دانیم: یک اتوبوس، یک بخاری وجود دارد.

مجری 2: اکنون در مورد راه آهن صحبت خواهیم کرد.

ارائه دهنده 1: درباره ایستگاه، واگن ها، میز نقدی.

ارائه دهنده 2: و در مورد کسانی که ما را حمل می کنند.

مجریان (در گروه کر): ما برای شما آماده کرده ایم داستان جالب.

ارائه دهنده 1: چه کسی در جاده مهم تر است - راننده یا هادی؟

ارائه دهنده 2: همه می دانند - مهمترین راننده در جاده! چه کسی در دید بسیار

حسابرسان سختگیر بلافاصله پژمرده شدند؟

مجری 1: با یک چمدان سنگین در یک شهر خارجی چه کنیم؟

مجری 2: اگر برای قطار زود باشیم، روز را چگونه می گذرانیم؟

ارائه دهنده 1: از این به بعد از کجا بلیط گرفته می شود.

مجریان (در گروه کر): یک سمافور شاد به همه اینها پاسخ می دهد!

صحنه "ایستگاه".

مجری 1: ما به ایستگاه می آییم.

مجری 2: این یک سالن بزرگ و روشن است.

ارائه دهنده 1: در گیشه ما بلیط ها را اینجا می خریم.

ارائه دهنده 2: و در بوفه - چای با کتلت.

ارائه دهنده 2: بیا روی صندلی ها بنشینیم، صبر کنیم (بنشینیم).

مجری 1: چه چیزی را به ما اعلام خواهند کرد.

ارائه دهنده 2: و اطراف هیاهو، حرکت بی پایان است.

ارائه دهنده 1: اینجا گردشگران با کایاک هستند،

ارائه دهنده 2: در اینجا مجموعه ای از هارمونیست ها وجود دارد،

ارائه دهنده 1: یک کلاس کامل با کوله پشتی وجود دارد - بالاخره تعطیلات اکنون است.

مجری 2: اینجا پیرزنی با سماور است،

میزبان 1: اینجا دانش آموزان و گیتار هستند.

ارائه دهنده 2: با یک خربزه در تور ازبکی،

میزبان 1: و صد نفر دیگر.

مجری 2: بلندگو ناگهان عطسه کرد:

مجری 1: "قطار آدلر - بارنائول، شاید الان بیاید!"

مجری 2: مردم بلافاصله دویدند.

ارائه دهنده 1: و پشت سر او، من و شما -

باید بریم خونه

مجری 2: خداحافظ ایستگاه!

با هم: اتاق روشن دنج شما،

از آنجایی که ما در راه هستیم،

ما نمی توانیم دور بزنیم!

صحنه "نگهداری چمدان".

مسافر: معلوم شد که از اینجا می گذرد،

نیم روز تا قطار وقت دارم

می رفتم پیاده روی

اما من چیزهایی دارم!

ناظر: بدون شک به شما کمک خواهد کرد

انباری هم دارد.

اجازه دهید صاحبان راه بروند

اینجا همه چیز در انتظار آنهاست.

مسافر: (دادن اشیا از پنجره)

کیف، چمدان، سبد

آیا می توانم یک پنجره در این قرار دهم؟

سرایدار: فقط یک فیل نگیرید -

او به قفس نیاز دارد.

مسافر: وسایلم را تحویل دادم، ژتون را گرفتم

و آزاد رفت بیرون!

صحنه "میز کمک".

مسافر 1: اگر به زودی به کمک نیاز دارید

بگیر، و نه یکی،

زیاد حرف نمیزنیم

به این پنجره بروید.

(همه به سمت پنجره می روند و در صف قرار می گیرند.)

مسافر 2: کجا می توانیم قطار را عوض کنیم؟

مسافر 1: کجا به قطار برویم

آیا می توانیم استراحت کنیم؟

مسافر 2: اینجا، در پنجره، به ما می گویند.

بلیط ما چنده

و همچنین - که آن هم مهم است -

بوفه و توالت کجاست.

مسافر 3: نوزاد مادرش را از دست داد،

همه پر از اشک

مشاور: از پنجره اعلام شد -

مامان همون موقع پیداش کرد

مسافر 1: مسافران کم کم

تمام روز پیش او می روند.

مشاور: این پنجره هوشمند «میز کمک» نام دارد!

صحنه "در صندوق".

(مسافرانی که چمدان در دست دارند، در صف فروش بلیط می ایستند).

مسافر 1: با دماغ به باجه فروش بلیط می‌رویم

در اینجا یک سوال ساده وجود دارد:

آیا بلیط روستوف دارید؟

صندوقدار: نه

مسافر 2: در پاسخ شنیده شد.

صندوقدار: اینجا، آن را ببر - کا، به برست

دو مکان عالی وجود دارد.

قلعه برست یک بار

سربازها آنجا بودند.

مسافر 3: بلیط روستوف را به ما بدهید.

صندوقدار: خب برو به اودسا.

دریا آنجاست و همه شوخی می کنند

زندگی در اودسا خسته کننده نخواهد بود.

مسافر 2: ما هنوز دوست داریم به روستوف برویم.

صندوقدار: بلیط برای کیشیناو وجود دارد.

گرم و انگور است

همه از انگور راضی هستند.

و شما نمی خواهید به آنجا بروید؟

آیا شما اسپانیایی صحبت می کنید؟

بلیط مادرید وجود دارد.

در آنجا گاوبازی را خواهید دید

ملکه با پادشاه

مسافر 3: نه، ما همچنان منتظریم

دو بلیط به روستوف، -

دوباره با صندوقدار صحبت می کنیم.

صندوقدار بلافاصله خسته شد:

صندوقدار: اینجا یک مسافر دمدمی مزاج است

امروز رفتم -

همه چیز برای او خوب نیست.

این طرف و اون طرف بهش گفتم

خوب، شما نمی توانید لطفا!

صحنه "پل".

ارائه دهنده 1: شما همه چیز را خودتان می دانید:

یک پل در ایستگاه وجود دارد.

میزبان 2: دراز روی مسیرها،

او به تمام قد خود رسید.

ارائه دهنده 1: چرا پل اینجا ساخته شده است،

در خشکی، نه روی آب؟

ارائه دهنده 2: توضیح در اینجا ساده است -

او از من و تو مراقبت می کند.

میزبان 1: مانند بسیاری از بچه ها،

برای اینکه زمان تلف نشود

ارائه دهنده 2: ما دوست داریم - اما چه چیزی را در آنجا پنهان کنیم -

در طول مسیر مستقیم راه بروید.

لوکوموتیو متوجه نشد -

مشکل اینجاست!

همه کودکان باید به خاطر بسپارند -

پل همیشه به ما کمک خواهد کرد.

با هم: روی پل، نه در جاده،

ما باید حرکت کنیم!

صحنه "رهبر".

مسافر 1: این دایی یا عمه است

در خانه اینجا و در محل کار.

مسافر 2: اینجا آپارتمان رفته است،

در آن، همسایگان مسافر هستند،

مسافر 3: چاق،

مسافر 4: لاغر،

مسافر 1: خوب،

مسافر 2: شیطان،

مسافر 3: سالمندان،

مسافر 4: و جوان.

مسافر 1: پسر

مسافر 2: یا یک خانم مسن،

مسافر 3: و یک دختر سرخ رنگ -

مسافر 4: به همه آنها، حتی اگر شب باشد،

هادی به کمک عجله می کند:

مسافر 1: او قفسه مورد نظر را نشان می دهد،

مسافر 2: او در مورد مقصد نهایی به شما می گوید،

مسافر 3: چای معطر می آورد.

مسافر 4: و در ماشین جارو بزنید.

مسافر 1: یک جنگل و یک رودخانه در کنار آن -

اجاق گاز او قبلاً دود می کند:

مسافر 2: بیرون از پنجره چیز کمی وجود دارد،

خونه باید خوب باشه

مسافر 3: ما وقت نداشتیم به عقب نگاه کنیم -

او یک تخت برای همه حمل می کند.

مسافر 4: اگرچه خسته و بدون ادرار،

به همه بگویید: "شب بخیر!"

هادی: مسافران آرام می خوابند -

هادی یا هادی

فقط یکی نمی خوابد

و آرامشت را حفظ کن!

(ماشینکاری با کلاهک وارد صحنه می شود، شعر می خواند).

من می خواستم دودکش شوم -

ناگهان مجبور شدم نظرم را عوض کنم

چون راننده

اتفاقی دیدم

او با یک راه رفتن نرم راه می رود

بسیار باریک و شانه پهن.

همه می دانند - مهم ترین

راننده در جاده!

او مسافران را تحویل می دهد

به شهر مناسب درست به موقع:

به کیف، آستاراخان، روستاوی،

عشق آباد، ولادی وستوک.

روز و شب قطارها را هدایت می کند

با زغال سنگ، شکر، سنگ معدن

در میان بیابان ها، از میان جنگل های بلوط،

روی پل های روی آب

تماشا از کابین خلبان

باید راه آزاد وجود داشته باشد.

(به دوردست ها نگاه می کند).

در این مسیر طولانی

یک دقیقه چرت نزنید

پشت سکوی او

پشته های داربست در حال آمدن هستند.

او با لباس آبی زیبا است،

من دوست دارم اینطور باشم!

("کوپه." بازرس به مسافران نشسته نزدیک می شود، متن را می خواند، مسافران بلیط ها را نشان می دهند، مدت طولانی است که به دنبال بلیط می گردد).

ممیز، مامور رسیدگی

خوب - کا، برادران، حدس بزنید.

چه کسی از خرگوش ها رنج می برد؟

گرگ خاکستری اصلا ترسناک نیست

خرگوش های غیر معمول ما

از آنها نترسید - معجزه!

به دلایلی یک روباه.

اینجا، در ماشین، برای مدت طولانی

پزشک ارشد حسابرس آنهاست.

به مسافران نزدیک می شود

یک بلیط وجود دارد - با آرامش رها کنید.

(بلیت ها را چک می کند).

و بلیط نخواهید گرفت

بنابراین، شما بلافاصله تبدیل به یک خرگوش خواهید شد.

و گفتن که اشتباه میکنی

حسابرس جریمه خواهد کرد.

(بازرس انگشت خود را تکان می دهد.)

به توصیه من توجه کنید:

همیشه باید بلیط بگیرید!

اپیلوگ

با ماشین به سمت ایستگاه می رویم

سفر تمام شد.

راه برای ما روشن تر شده است

سمافور همکار ماست!

با راننده دوست شد،

همچنین با راهنما.

ما یک ماشین دنج و تمیز داریم

برای مدتی خانه را عوض کرد.

چه کسی ما را در سکو ملاقات خواهد کرد؟

حرکت چیست؟

در مورد همه چیز یاد بگیرید

هیچ وقت خسته نشو

چرا به صندوق فروش می رویم؟

از کجا می توان پاسخ همه چیز را پیدا کرد؟

و چه خطری در انتظار است

اگر مسیر را دنبال کنید؟

از این قوانین زیاد است.

و ما بدون آنها جایی نداریم.

همه با هم: ما با راه آهن هستیم

دوستان همیشگی!

میزبان: و همچنین اتفاق می افتد که این راه آهن است که به طرز چشمگیری سرنوشت یک فرد را تغییر می دهد:

او رویای یک حرفه دیگر را در سر می پروراند، اما چون تنها یک بار با قطار سفر کرده بود، نتوانست

در حال حاضر این احساس "فشار" جاده، لغزش صاف را فراموش کنید

واگن ها، دود لوکوموتیو و صدای سوت لکوموتیو. یا شاید،

امروز، پس از تعطیلات ما، کسی فکر می کند، در آینده انتخاب کنید

کارگر راه آهن خواهد شد، زیرا شهر ما رتیشچوو یک شهر است

کارگران راه آهن

بچه: تمام شد بچه ها

داستانی در مورد حرفه ها

یه وقتایی انتخاب میکنی

مناسب برای شما

اما عجله نکنیم

فقط می توان رویاپردازی کرد.

همه ما باید چیزهای زیادی یاد بگیریم

برای تبدیل شدن به یک متخصص.

تا بعدا بهت افتخار کنم

درک شما از کار،

استاد بودن

شما در هر حرفه ای هستید!

حرفه کارگر راه آهن مانند هیچ شغل دیگری پایدار است. حتی در سخت ترین دوره انتقالی، زمانی که بسیاری از شرکت های روسی کار خود را متوقف کردند، راه آهن به حمل و نقل کالا و مسافر ادامه داد. زندگی و کار کارکنان راه آهن روسیه در فضای محدود واگن ها طبق برنامه قطار صورت می گیرد. مخفف معروف راه آهن روسیه - راه آهن روسیه - کارگران راه آهن به شوخی رمزگشایی می کنند که چگونه ما به ندرت در خانه زندگی می کنیم. و این درست است: برنامه کاری شامل سفرهای مکرر و زندگی دور از خانه است. این حرفه برای کسانی ایده آل است که دوست ندارند در یک مکان بنشینند، راحت هستند و هوس تجربه های جدید می کنند. این حرفه برای کسانی که به مطالعات اجتماعی علاقه دارند مناسب است (به انتخاب حرفه برای علاقه به موضوعات مدرسه مراجعه کنید).

رئیس قطار همه چیزهایی که در قطار اتفاق می افتد را کنترل می کند:

  • مسئولیت خروج و رسیدن به موقع قطار و ایمنی مسافران در راه.
  • نظارت بر کار هادی تمام اتومبیل ها و پرسنل فنی.
  • جدا می کند موقعیت های درگیریو شکایات مسافران

در هنگام سوار شدن به مسافران در قطار و در طول مسیر، رئیس قطار نه تنها رهبر هادی ها، بلکه حامی صدها مسافر می شود که آسایش، سلامت و زندگی بر عهده اوست. او به خود و شایستگی خود اطمینان دارد و همیشه می داند که در چه مواردی با پلیس حمل و نقل تماس بگیرد، در کدام یک - آمبولانس، و کجا می توانید درگیری را حل کنید یا مشکل را به تنهایی حل کنید.

در هر سفری ممکن است شرایط غیرقابل پیش بینی رخ دهد و وظیفه رئیس قطار جلوگیری از آن تا حد امکان است. شرایط متفاوت است: از تعویض صندلی مسافران گرفته تا نیاز به تاخیر در حرکت قطار. همچنین اتفاق افتاد: گروه DDT دیر به قطار رفت و مجبور شد برای تاخیر قطار اقداماتی انجام دهد. حمل و نقل هنرمندان به خصوص سرگرم کننده است، اما همچنین مشکل ساز است. شرکت کنندگان نمایش "هنرمند مردمی" در این سفر تمام شب آواز خواندند.

رئیس قطار مانند هر هادی واگن، مهارت ارائه کمک های اولیه و تکنیک سرویس تجهیزات الکتریکی را دارد.

ویژگی های این حرفه

مسئولیت های رئیس قطار به مراحل زیر تقسیم می شود:

1. قبل از حرکت قطار باید تمام واگن‌های قطار را دور بزند، مطمئن شوید که خدمه قطار کامل هستند، همه راهبران و پرسنل فنی در محل کار خود هستند. آمادگی بهداشتی و فنی واگن های قطار، کامل بودن تجهیزات واگن ها با سوخت، آب، بستر، مواد غذایی و آماده سازی پزشکی را بررسی کنید. تحویل به موقع را کنترل کنید قطار مسافربریبرای سوار شدن به مسافران فرآیند فرود را مدیریت کنید، موقعیت های درگیری ایجاد شده را حل کنید.

2. بعد از حرکت قطار از طریق رادیو مسیر و زمان رسیدن به ایستگاه ترمینال را اعلام کنید، در مورد قوانین رفتاری در راه، در مورد مکان ماشین غذاخوری، در مورد ارائه پول و خدمات رایگانو اطلاعات مهم دیگر اعمال كنترل بر كار راهبران و كليه متصديان، رعايت برنامه زمانبندي و لباس فرم و كيفيت انجام وظايف عملكردي. نظارت مداوم بر تامین سوخت و آب واگن‌های ریلی. در صورت لزوم اقدامات لازم را برای ارائه کمک های پزشکی انجام دهید: با کارکنان پزشکی از بین مسافران یا از نزدیکترین ایستگاه تماس بگیرید. در پایان سفر - جمع آوری وجوه نقد از هادی ها برای ارائه خدمات، وصول جریمه ها و اضافه هزینه ها و تهیه گزارش. به درخواست مسافران کتابهای نقد و پیشنهادات صادر کنید.

3. پس از ورود به ایستگاه پایانی - یک برنامه کاری برای هادی ها در طول زمان پارکینگ تنظیم کنید، PTO (نقطه خدمات فنی) را در مورد نقص خودروهای پیدا شده در راه اطلاع دهید و بر رفع آنها نظارت کنید. ارائه درخواست برای تجهیز واگن به سوخت، آب و سایر مواد. کیسه های کتان را مهر و موم کنید.

4. در شرایط شدید - بسته به حادثه طبق دستورالعمل عمل کنید .

5. پس از ورود قطار به نقطه تشکیل - نقص هایی که در طول مسیر پیدا شده است را در کتاب تعمیر PTO یادداشت کنید. درآمدهای دریافتی از هادی ها را تحویل دهید و در بخش حسابداری فرم را گزارش دهید. نتایج پرواز را به رئیس ذخیره گزارش دهید و با دریافت دستورالعمل برای پرواز بعدی، به رهبران تیپ خود آموزش دهید.

مزایا و معایب این حرفه

طرفداران

  • تقاضای مداوم برای این حرفه
  • دستمزد به اندازه کافی بالاست قطارهای مارک دارو مناطق خاصی

موارد منفی

  • ماهیت مسافرتی کار
  • ارتباط بیش از حد با انواع مختلف افراد
  • مسئولیت پذیری بالا در قبال کار یک تیم بزرگ
  • نوبت کاری، باید در تعطیلات آخر هفته و طبق برنامه کار کنید

محل کار

راه آهن روسیه، بین المللی راه آهن، مترو، شرکت های حمل و نقل، کار علمی و آموزشی در مجتمع دانشگاهی MIIT.

کیفیت های مهم

  • مسئولیت و سازمان
  • توانایی سازماندهی شایسته و مؤثر کار خدمه قطار
  • کار تیمی، مهارت های ارتباطی
  • پاسخ سریع و دقیق
  • توانایی کار مستقل با حداقل نظارت
  • توانایی تصمیم گیری دقیق، متعادل و مسئولانه
  • دقت در کاغذبازی
  • توانایی تجزیه و تحلیل و سازماندهی اطلاعات
  • توانایی یافتن راه حل های غیر استاندارد در فشار زمان
  • سلامت جسمانی خوب (رؤسای قطار و همچنین راهبران طبق روال تعیین شده توسط وزارت راه آهن تحت معاینه پزشکی ویژه قرار می گیرند)
  • دانش به انگلیسیدر مسیرهای بین المللی

آموزش برای رئیس قطار

رئیس قطار می تواند متخصص با تحصیلات فنی حرفه ای عالی یا متوسطه و 3 سال سابقه کار به عنوان هادی باشد.

نوشتن

سرنوشت بیرون از پنجره چشمک می زند

زندگی سال های زندگی ...

Vikoruk D. G.

بعید است فردی در مرکز روسیه وجود داشته باشد که هرگز از خدمات راه آهن استفاده نکرده باشد، چه یک سفر ساده به کشور باشد و چه سفر به دریا. هر بار که خود را در ایستگاه می بینید، قبل از سفر احساس حیرت می کنید.

راه آهن روسیه دارد تاریخ طولانیو سنت های باشکوه در 1 فوریه 1842، امپراتور نیکلاس اول بالاترین فرمان ساخت اولین راه آهن در روسیه را امضا کرد: سن پترزبورگ - مسکو. 34 ایستگاه بر روی آن ساخته شد و دو ایستگاه بزرگ در مسکو و سن پترزبورگ بر اساس طرح های معمار مشهور K. A. Ton برپا شد. تا به امروز، آنها مسافران را با کمال شکل خود خوشحال می کنند. در 1 نوامبر 1851 طولانی ترین راه آهن دو ریل افتتاح شد.

اولین بزرگراه روسیه که امروز بخشی از راه آهن Oktyabrskaya است شروع به کار کرد. قطارها با لکوموتیوهای بخار ساخته شده در کارخانه الکساندر در سنت پترزبورگ در امتداد آن حرکت می کردند. فاصله سن پترزبورگ تا مسکو - 650 کیلومتر - یک قطار سریع در 12 ساعت غلبه کرد.

در اواسط قرن نوزدهم، در محافل دولتی، مسئله اتصال مسکو با استان های ولگا مطرح شد. در نتیجه راه آهن ولگا ساخته شد که به تدریج رشد کرد و گسترش یافت. بنابراین، در دهه 80 و 90 قرن نوزدهم، چندین پروژه برای ساخت راه آهن به آستاراخان ظاهر شد. بررسی ها انجام شد، اما هیچ یک از پروژه ها از حمایت دولت برخوردار نشدند. حدود 10 سال در مورد انتخاب جهت اختلاف نظر وجود داشت که تنها در آغاز قرن بیستم حل شد، زمانی که در 10 ژوئن 1902 بالاترین دستور برای ساخت یک خط عریض از آستاراخان تا ایستگاه کراسنی کوت صادر شد. . در سال 1909، ساخت خطوط به آستاراخان به پایان رسید.

در طول جنگ بزرگ میهنی، کارگران راه آهن ولگا وسایل حمل و نقل لازم را برای تامین جبهه، به ویژه در منطقه استالینگراد فراهم کردند. با تصمیم کمیته دفاع ایالتی، در پاییز 1941، ساخت خطوط آختوبا-فارمنایا و آستاراخان-کیزلیار با ساخت گذرگاه های کشتی در سراسر ولگا در نزدیکی آستاراخان و استالینگراد آغاز شد. خط اورباخ-بالا باسکوچاک- آستاراخان اهمیت تعیین کننده ای در تأمین نیروها، تجهیزات و مهمات به جبهه استالینگراد پیدا کرد. از تردد کاروان ها در این بخش استفاده می شد: قطارها در شبانه روز با فاصله 10 دقیقه حرکت می کردند، ایمنی تردد توسط سیگنال داران تیپ های لوکوموتیو که بر روی سکوی جلویی لکوموتیو و آخرین سکوی ترمز قطار نشسته بودند، تامین می شد.

پس از جنگ جهانی دوم، شبکه راه آهن اتحاد جماهیر شوروی شروع به بهبود و سپس رشد کرد. همه جهت ها از نظر فنی به خوبی مجهز شدند، تعداد کارمندان افزایش یافت، کار بهبود یافت. مشخص است که در سال 1989 طول کل جاده های روسیهبالغ بر 1234.9 هزار کیلومتر است.

اکنون راه آهن ولگا با موفقیت در حال توسعه است. این را آمار سال 2006 نشان می دهد. طول عملیاتی این راه آهن 4236.8 کیلومتر است که 41355 نفر در اینجا کار می کنند. تنها در سال 2006، 42 میلیون و 284 هزار تن بار در جاده Privolzhskaya جابجا شد و 10 میلیون و 600 هزار نفر مسافر بودند.

شعبه ولگا RJ دارای چندین شعبه است: آستاراخان، ولگوگراد، ساراتوف.

در حال حاضر، شاخه آستاراخان راه آهن ولگا توسط الکساندر اوگنیویچ سیوسکین هدایت می شود. با این حال، این بخش، مانند کل راه آهن روسیه به عنوان یک کل، دارای یک جهت فعالیت است که تمام نیروهای اداری و کارکنان به سمت آن هدایت می شوند: "رضایت به موقع و کامل نیازهای اقتصاد و جمعیت در حمل و نقل. کالا و مسافر».

بخش راه آهن آستاراخان با موفقیت در حال توسعه است. مشخص است که در همان سال 2006، گردش کالا در اینجا بیش از 10 میلیارد تن بود. به گفته مطبوعات، برای 9 ماه از سال 2006 توسط قطار مسافت طولانی 2 میلیون و 276 هزار نفر در اینجا استفاده کردند، 945 هزار نفر از قطارهای شهری استفاده کردند. طرح جابجایی مسافر در انواع ترددها 104.8 درصد محقق شد.

آینده راه آهن روسیه چگونه خواهد بود؟ آیا نیاز به آن به زودی از بین می رود؟ من فکر می کنم در آینده نزدیک نه، مطمئنا. بلیط قطار بسیار ارزان تر از بلیط هواپیما است. علاوه بر این، در سفر ریلیجذابیت غیرقابل بیان خود را دارد، عاشقانه خود را. به نظر من برای مردم سخت خواهد بود که از همه اینها دست بکشند، حتی تحت تأثیر یک اقتصاد بی رحم.

در مورد آینده دور... در کتاب های علمی تخیلی می خوانیم که روش های حمل و نقل کاملا جدیدی وجود خواهد داشت که با سرعت و قابلیت های باورنکردنی متمایز خواهند شد. به نظر من حمل و نقل ریلی با گذشت زمان توسعه و بهبود خواهد یافت، که او قبلاً بیش از یک بار ثابت کرده است. بنابراین، به نظر من، شبکه راه آهن همیشه نه تنها قلمرو سرزمین مادری ما، بلکه کل جهان را درگیر خواهد کرد و همه چیز مورد نیاز مردم را تامین می کند.

1. معرفی

2. توضیحات

نتیجه

کتاب های استفاده شده

1. معرفی

کار اصلی هادی خودروهای سواری خدمات مسافری است. راهبر نماینده حمل و نقل ریلی است که مستقیماً با مسافران در تماس است و حق آنها را در ساخت قطار با امکانات و خدمات لازم تضمین می کند و همچنین مسئولیت ایمنی آنها را بر عهده دارد. علاوه بر این، هادی با دستگاه های فنی ماشین کار می کند: گرمایش، تهویه، تامین آب، برق. هادی همچنین مسئولیت نگهداری بهداشتی خودرو را بر عهده دارد.

رهبر ارکستر باید از سطح بالایی از توسعه فرهنگی و سیاسی برخوردار باشد، از حامیان فعال پرسترویکا در کشور ما باشد. توجه، ادب، مودب بودن، آمادگی برای گوش دادن به صحبت های مسافر در هر زمان، برای کمک به حل سوء تفاهم ها و سوالات پیش آمده - همه اینها مهمترین ویژگی های حرفه ای یک هادی واگن مسافری است. در صورت عدم امکان برآوردن نیازهای مسافران یا رفع سوء تفاهمات به وجود آمده، باید از رئیس قطار دعوت شود.

هادی وظایف رسمی مشخصی در خودروی مسافربری دارد که شامل آماده سازی و تجهیزات قبل از سفر، هنگام سوار شدن مسافران به خودرو، در طول پرواز و پس از آن می شود. کار هادی توسط قوانین عملیات فنی راه آهن فدراسیون روسیه تنظیم می شود. شرح شغل، قوانین حمل و نقل مسافر، دستورات و دستورالعمل های راه آهن روسیه. هادی باید این اسناد را بداند و الزامات آنها را به شدت رعایت کند. در تمام شرایطی که ایمنی تردد یا جان مسافران را تهدید می کند، هادی باید آماده اقدام قاطعانه و شایسته باشد.

2. توضیحات

2.1. وظایف هادی در آماده سازی و تجهیز خودرو قبل از پرواز

هر خودروی سواری قبل از پرواز تحت آماده سازی فنی و بهداشتی قرار می گیرد. هادی هنگام پذیرش کالسکه باید از رعایت الزامات، قوانین و دستورالعمل ها از نظر بهداشتی و فنی اطمینان حاصل کند. معاینه فنی و تعمیرات خودروها چه از نظر ارابه و چه از نظر تجهیزات داخلی خودرو توسط اکیپ های ویژه محل نگهداری انجام می شود. نظافت، نظافت و شست و شوی داخل واگن در محل تشکیل قطار توسط تیم های ویژه به طور کامل، تیم هایی با مشارکت هادی خودروها و خود هادی ها انجام می شود.

در نقاط شکل گیری و گردش با کمک ماشین لباسشویی و یا به صورت دستی شستشوی خارجی سطح بدنه، شیشه پنجره ها و دنده ها انجام می شود. شستشو به صورت گرم انجام می شود یا آب سردو محلول های تمیز کننده مخصوص در این صورت باید آلودگی سطح بیرونی خودرو بدون آسیب رساندن به رنگ برطرف شود. به عنوان یک قاعده، شستشوی خارجی قبل از هر پرواز انجام می شود.

در داخل خودروها، چهارچوب پنجره ها، دیوارها، قفسه ها، مبل ها، کمدها، کف ها شسته و پاک می شود، دهلیزها، لوله های گرمایش و اتاق های سرویس بهداشتی با آب گرم و مواد شوینده شسته می شود، ضدعفونی سرویس های بهداشتی و سطل های زباله انجام می شود. حداقل ماهی یک بار واگن ها با استفاده از حشره کش ها ضدعفونی شوند تا از ظاهر شدن حشرات (حشرات، سوسک ها و ...) در واگن ها جلوگیری شود. تمیز کردن فضاهای داخلیواگن ها پس از رفع آلودگی و تعمیرات تولید می شوند. پس از درمان ضد عفونی، تعمیر و تمیز کردن را می توان زودتر از 2 ساعت بعد شروع کرد و پس از درمان ضد عفونی - پس از 30 دقیقه.

تیپی که آماده‌سازی بهداشتی خودروی سواری را انجام می‌دهد باید دارای لباس‌های روپوش، مواد شوینده، پارچه‌های پارچه‌ای، موپ برای شستشوی کف و آب گرم باشد. موجودی برای شستشوی داخلی خودرو باید با نوشته های: "برای توالت"، "برای کف"، "برای قفسه ها" مشخص شود. یک سطل "برای قفسه ها" نیز برای شستشوی دیوارها استفاده می شود. تجهیزات مورد استفاده برای نظافت داخل خودرو با محلول 3 درصد کلرامین یا محلول 5 درصد لیزول با نوردهی 1 ساعت در پایان کار ضد عفونی می شود و پس از آن با آب شستشو می شود.

پس از اتمام آماده سازی در نقطه تشکیل یا گردش، کلیه قطارهای مسافربری تحت بازرسی بهداشتی قرار می گیرند که توسط کارکنان نقطه کنترل بهداشتی به همراه کارکنان اقتصاد مسافربری و با مشارکت راهبران انجام می شود. کلیه دستورات نظارت بهداشتی لازم الاجرا است و ممکن است خروج قطار مسافربری تا رفع تمام ایرادات شناسایی شده در بازرسی بهداشتی به تعویق بیفتد و خودروی سواری بنا به درخواست نماینده سرویس بهداشتی می تواند از قطار جدا شود. قطار - تعلیم دادن.

واگن های مسافری مجهز به تجهیزات داخلی و محصولات لازم برای چای توسط پایگاه های خدمات قطارهای مسافری می باشد.این پایگاه شستشوی لباس، خشکشویی، تعمیر و ضدعفونی ملافه را انجام می دهد. آماده سازی و صدور اموال برای قطارهای مجهز طبق برنامه زمانبندی تأمین قطارها که مطابق با برنامه حرکت آنها تنظیم شده است انجام می شود.

تشک، بالش، پتو، پرده، دستمال و سایر تجهیزات با توجه به تعداد تخت در اختیار قطار تازه تشکیل شده طبق هنجار تعیین شده برای هر واگن قرار می گیرد. میزان ملحفه های صادر شده در یک سفر با توجه به مدت زمان سفر، تعداد تخت های ماشین و میزان اشغال ماشین ها تعیین می شود. ملحفه و سایر وسایل خواب به هر ماشین آورده شده و به هادی ها تحویل داده می شود.

روتختی مسافری از تشک، بالش، لحاف، روکش تشک، بالش و ملحفه تشکیل شده است. ست ملحفه شامل دو ملحفه، روبالشی می باشد نوع بسته، حوله، در واگن های NE - به جای یک ملحفه، یک روتختی. ست ملحفه تخت در یک پاکت پارچه ای مهر و موم شده یا دوخته شده یا یک کیسه فیلم مصنوعی دوخته شده یا گرما مهر و موم شده قرار می گیرد. ملحفه های تخت در کیسه های مخصوص 15 ست بسته بندی می شوند که پلمپ و شماره گذاری شده اند. ملحفه، روبالشی و حوله باید توسط شرکت مهر سال راه اندازی باشد. برخی از ملحفه ها و روبالشی ها از پارچه نخی با علامت های شرکت راه آهن روسیه JSC به صورت تزیینی پیوسته ساخته شده است.

کمیت و کیفیت موجودی داخلی صادر شده برای خودروهای سواری در دسته‌های مختلف: بین‌المللی، مارک، آمبولانس، محلی، SV، محفظه، صندلی رزرو شده، توسط فهرستی که به دستور راه‌آهن روسیه تأیید شده است و همچنین مقررات مربوط به مارک تعیین می‌شود. قطار - تعلیم دادن. تجهیزات داخلی ممکن است شامل پرده و پرده، قالیچه، فرش راهرو و محفظه، لاستیک برای راهرو، دستمال برای میز پنجره، روکش مبل، جا لیوانی، لیوان، قاشق چای خوری، بشقاب، چاقو و چنگال، قوری برای تهیه چای و جوشاندن باشد. آب، حوله ظروف، بازی های رومیزی، برس لباس و کفش، کاغذ توالت و صابون، و همچنین تجهیزاتی برای نگهداری بهداشتی خودرو، جاروبرقی، کپسول های آتش نشانی، شماره های سوار شدن، تابلوهای مسیر و سایر موجودی ها.

هادی مسئول ایمنی موجودی داخلی است، شخصاً آن را می پذیرد و برمی گرداند. اگر موجودی کالا توسط مسافر آسیب ببیند یا گم شود، هادی باید اقداماتی را برای بازپرداخت هزینه آن برای راه آهن انجام دهد. هزینه آسیب دیده یا 1 مورد گم شده طبق لیست قیمت مصوب به سفارش راه آهن روسیه از مسافر کسر می شود.

محصولات تجارت چای، چای و سایر ظروف توسط تیپ تجهیز (یا خدمه قطار) در پایگاه خدمات مسافری دریافت می شود و به واگن ها منتقل می شود. او همچنین بریکت های زغال چوب یا ذغال سنگ نارس برای دیگ های بخار می آورد.

ماشین ها دارای صابون، دستمال توالت، مواد شوینده ظرفشویی (سودا، شوینده پروگرس) می باشند. برای هر ماشین تجهیزات نظافتی ارائه می شود: جاروبرقی، جارو، ظرف گرد و غبار، مواد شوینده و ضد عفونی کننده، پارچه های پارچه ای و پارچه ای، سطل های علامت گذاری شده (برای کف، قفسه، برای توالت). هر ماشین باید دارای یک مخزن با محلول ضدعفونی کننده و روف باشد. کیت های کمک های اولیه استفاده فعلی و اورژانس با داروها تکمیل می شود. قطار مسافربری باید دو برانکارد داشته باشد.

2.2. تامین آب و زغال سنگ خودروهای سواری در نقاط تشکیل، گردش و بین راه

در نقاط شروع و پایان و در طول سفر، خودروهای سواری با آب و در فصل گرمایش زمستان - با زغال سنگ تامین می شوند. در طول مسیر قطار مسافربری، تامین زغال سنگ و آب در ایستگاه هایی با پارکینگ کافی برای این عملیات، هر 8 تا 12 ساعت حرکت قطار انجام می شود. برای تامین آب واگن، تانکرها لوله های پرکننده آب آن را با شلنگ به شیرهای آب موجود در ایستگاه متصل می کنند. هادی دریچه های قطع کننده لوله های پرکننده را باز می کند و بر سوخت گیری خودرو نظارت می کند و از سرریز شدن آب به مسیر جلوگیری می کند. هادی باید به نحوه سوخت گیری خودرو توجه کند. کشیدن شیلنگ های پرکننده با سر روی زمین اکیداً ممنوع است. سر شلنگ های پرکننده آب بین پرکننده ها باید در دستگاه های مخصوص قرار داده شود تا از آلودگی آنها جلوگیری شود. در تمام نقاط تامین آب با شبکه توزیع آب از هر دو نوع سرمایه و موقت، انطباق کیفیت آب با الزامات GOST به طور دوره ای بررسی می شود.

متصدی واگن موظف است اطمینان حاصل کند که سر نازل های پرکننده آب واگن ها نیز از آلودگی محافظت می شود. به منظور جلوگیری از یخ زدگی، سر لوله های پرکننده مجهز به بخاری آب یا برقی می باشد. مطمئن ترین وسیله گرم کردن لوله های پرکننده با آب گرم است. آبگرمکن از یک بدنه استوانه ای جوش داده شده در انتهای لوله پرکننده تشکیل شده است. آب گرم از طریق لوله ها به بخاری می رسد و از آن خارج می شود.بدنه بخاری باید همیشه در لمس گرم احساس شود. شیرهای جداکننده و شیرهای لوله های ورودی و خروجی بخاری در زمستان دائماً باز است. پس از سوخت گیری، دریچه های لوله های آب بسته می شود.

گرمایش خودروهای سواری در دمای هوای خارج از +10 درجه سانتیگراد و کمتر شروع می شود. در ابتدای فصل گرما، حتی در دمای مثبت هوا، زغال سنگ فقط در نقاط شکل گیری و گردش قطارها عرضه می شود. AT زمان زمستانکلیه قطارهای مسافربری با گردش مالی بیش از یک روز در نقاط تشکیل، گردش مالی و در ایستگاه های میانی که در برنامه قطار ذکر شده است، با زغال سنگ عرضه می شوند.

هنجارهای عرضه زغال سنگ با درجه های خاص توسط راه آهن روسیه برای راه آهن های خاص تعیین شده است (جدول 1). مقدار زغال سنگ برای یک روز (به کیلوگرم) بسته به دمای بیرون و درجه زغال سنگ موجود در نقطه عرضه محاسبه می شود.


میز 1.

زغال سنگ در واگن های برقی، تراکتور با تریلر و کامیون های بسته بندی شده در جعبه های فلزی با ظرفیت 15 کیلوگرم به قطار تحویل داده می شود. هادی ها زغال سنگ را از جعبه ها به محل های نگهداری آن در ماشین می ریزند و جعبه ها برگردانده می شوند. در نقاط تشکیل و گردش در زمستان خودروهای سواری باید با ظرفیت کامل خود عرضه شوند.

قطارهایی که با گرمایش ترکیبی حرکت می کنند می توانند هم با برق و هم با زغال سنگ گرم شوند، بنابراین در نقاط تشکیل با نرخ کامل و در ایستگاه های میانی - فقط در مواقع اضطراری، زمانی که به دلایلی گرمایش الکتریکی کار نمی کند و زغال سنگ صادر می شود، عرضه می شود. به درخواست رئیس قطار مسافری.

2.3. سوار شدن و اسکان مسافران در واگن

وظیفه اصلی هادی کالسکه ارائه امکانات رفاهی و خدمات لازم به مسافران در طول مسیر است. مهم ترین لحظات در کار کنداکتور سوار شدن مسافران و قرار دادن آنها در خودرو، تامین گرمایش، تهویه و روشنایی معمولی در خودرو، تهیه رختخواب، چای، بازی های رومیزی، اطلاعات لازم می باشد.

سوار شدن مسافران در نقطه اولیه حرکت قطار بلافاصله پس از اعلام آن در شبکه بلندگوی ایستگاه و در مسیر - پس از ورود قطار و پیاده شدن مسافران آغاز می شود. هر گونه تاخیر در سوار شدن، تاثیر ناخوشایندی برای مسافران دارد، بنابراین هادی باید از قبل برای آن آماده شود. در هنگام سوار شدن، هادی مسافران را در جلوی ورودی ماشین ملاقات می کند، و اگر هوا بد باشد - در دهلیز در درب باز ماشین. سوار شدن در ماشین از طریق درهای دهلیز باز سمت کار (دیگ بخار) ماشین از سکوی سوار شدن انجام می شود.

هنگام سوار شدن، هادی باید به دقت بررسی کند اسناد سفرمسافران: برای تعیین اینکه آیا اسناد سفر به درستی صادر شده است یا خیر، آیا شماره قطار، مسیر، تاریخ سوار شدن و حرکت، و همچنین دسته و تعداد واگن و صندلی ها با موارد ذکر شده در اسناد مطابقت دارد یا خیر. در صورت لزوم، او همچنین می تواند از مسافر بخواهد که مدارکی را ارائه دهد که حق خرید بلیط کاهش یافته را دارد.

اگر راهبر هنگام سوار شدن متوجه شود که باجه فروش بلیط دو یا چند بلیت برای یک صندلی فروخته است، به مسافر اجازه ورود به واگن را می دهد و از او می خواهد که منتظر تصمیم گیری در مورد اعطای صندلی به او باشد. رئیس قطار خودش یا با کمک کارکنان ایستگاه در اینجا یک صندلی به مسافر اختصاص می دهد یا او را به ماشین دیگری منتقل می کند. بابت اشتباه کارگران راه آهن باید از مسافر عذرخواهی کنید.

مسافران تحت تأثیر الکل مجاز به سوار شدن به قطار نیستند. اگر یک مسافر مست توسط یک راهبر در طول سفر کشف شود، رئیس قطار یا افسران پلیس او را از ماشین خارج می کنند. در همان زمان، عملی تنظیم می شود که علاوه بر هادی یا رئیس قطار، توسط دو شاهد دیگر نیز امضا می شود. به مسافری که مست از الکل است، یادداشت مربوطه روی بلیط داده می شود یا بلیط کنسل می شود و به این ترتیب امکان استفاده یا بازگرداندن این بلیط از وی سلب می شود.

سوار شدن به مسافران با چمدان دستی که وزن کل آنها بیش از حد استاندارد تعیین شده (36 کیلوگرم برای هر بلیط بزرگسال یا کودک) باشد یا راهروها یا محفظه ها را به هم ریخته ممنوع است. به مسافر پیشنهاد می شود برای اضافه وزن چمدان دستی با نرخ فعلی از طریق باجه بلیط ایستگاه یا مستقیماً به رئیس قطار پرداخت کند. تنها پس از آن فرود مجاز است. از آنجایی که در ایستگاه ها ترازو برای تعیین وزن دقیق چمدان دستی وجود ندارد، به طور تقریبی با معاینه خارجی تنظیم می شود.

حمل مواد قابل اشتعال، مواد منفجره و سمی در خودروهای سواری ممنوع است. اگر در چمدان دستی مسافر پیدا شود، ممکن است از سوار شدن به قطار منع شود یا از قطار خارج شود. سفر فقط پس از اینکه مسافر کالاهای خطرناک را از چمدان دستی خود خارج کرده باشد مجاز است. اگر مسافری به دلیل وجود محموله قابل اشتعال، مواد منفجره و سمی در وسایلش از سفر خودداری شود، مدارک سفر او اعتبار خود را از دست نمی دهد.

راهبر موظف است به مسافران هشدار دهد تا بلیت همراه همراه را فراموش نکنند. 5 دقیقه قبل از حرکت قطار، رئیس قطار از طریق شبکه بلندگوی قطار به مسافران در این مورد هشدار می دهد. 2 دقیقه قبل از حرکت، رئیس قطار از طریق شبکه بلندگو و هادی ها در واگن ها به عزاداران پیشنهاد می کنند که واگن ها را ترک کنند.

مسافرانی که برای آنها بلیت بدون تعیین صندلی صادر شده است حق ورود به کالسکه را دارند. اگر بعد از حرکت قطار صندلی خالی باشد در اختیار آنها قرار می گیرد و در صورت نبود صندلی به خودروهای دیگر منتقل می شوند یا به آنها پیشنهاد می شود که منتظر بمانند تا صندلی ها آزاد شود.

مسافران هنگام فرود از دیدن یک هادی دوستانه و مودب خوشحال می شوند. باید به مسافران مسن، افراد معلول و مسافران دارای کودک کمک کند. اگر هنگام سوار شدن به خودرو سوء تفاهمی پیش آمد یا مسافر از راهبر درخواست کرد، پیشنهاد می کند تا پایان سوار شدن صبر کند و اگر مسافری مدارک سفر این قطار یا این خودرو را دارد، از او می خواهد وارد خودرو شود. پس از سوار شدن و حرکت قطار، خود راهبر یا با کمک رئیس قطار، سوء تفاهمات به وجود آمده را برطرف می کند یا درخواست مسافر را برآورده می کند. اگر راهی برای ملاقات با او وجود ندارد، باید مودبانه دلیل آن را توضیح دهید.

پس از خروج قطار مسافربری از ایستگاه، راهبر با عبور از خودرو، بار دیگر اسناد سفر و مطابقت آنها با صندلی های اشغال شده توسط مسافران در صندلی رزرو شده، کوپه و واگن های نرم را بررسی می کند، اسناد سفر را از مسافران می گیرد و آنها را مطابق با تعداد صندلی های ماشین در جیب های مخصوص نگهداری بلیط ها ترتیب می دهد. بلیط ها با تا کردن و پاره شدن بازخرید می شوند. نمی‌توان بلیط‌ها را پس‌خرید کرد مسافران ترانزیتیکه به قطار دیگری جابه‌جا می‌شوند و مسافرانی که اعلام کرده‌اند در طول مسیر طبق قوانین حمل و نقل توقف خواهند کرد. برای مسافرانی که مایل به دریافت ملحفه هستند، هادی کتانی را مستقیماً روی صندلی آنها می آورد و می دهد.

اگر قطار از نقطه شروع خارج شد و دو راهبر در ماشین وجود داشت، برای کاهش زمان خدمت به مسافران با هم: یکی بلیط جمع می کند، دومی ملحفه توزیع می کند. سپس متصدی وظیفه فرم LU-72 را برای اشغال و مصرف ملحفه پر می کند: ایستگاه های سوار شدن و پیاده شدن مسافران، تعداد صندلی هایی که اشغال می کنند را یادداشت می کند و در مورد صدور ملحفه یادداشت می کند.

با توافق متقابل، دو مسافر می توانند جای خود را با هم تعویض کنند و در این مورد به راهنمای خودرو اطلاع دهند. اگر مسافر از راهبر خواست که او را فراهم کند مکان پایینبه جای صندلی بالایی یا برای جایگزینی صندلی در یک محفظه با صندلی راحت تر برای او در محفظه دیگر، هادی فقط با رضایت سایر مسافران این اجازه را می دهد. در این مورد، هادی باید بسیار مودب باشد. راهبر درخواست مسافران را برای انتقال آنها به واگن دیگری یا به واگنی از دسته بالاتر که تصمیم می گیرد، به رئیس قطار اطلاع می دهد.

در همه موارد، زمانی که دفتر فروش بلیط به اشتباه بلیط های یک صندلی را به دو یا چند مسافر فروخت، راهبر به یکی از آنها اجازه می دهد تا این صندلی را بگیرد. اول از همه مکانی برای معلولان، بیماران، سالمندان، جانبازان، مسافران دارای فرزند و یا کسانی که زودتر سوار شده اند در نظر گرفته شده است. رئیس قطار خود یا با کمک کارکنان ایستگاه، مسافر دوم را مطابق با قوانین حمل و نقل در یک صندلی خالی در این یا واگن دیگر قرار می دهد.

مسافران چمدان های دستی را در مکان های تعیین شده قرار می دهند. راهبر موظف است به مسافران توضیح دهد که کمدهای زیر قفسه‌های پایین برای نگهداری رختخواب استفاده می‌شوند و مسافرانی که هم در قفسه‌های پایینی و هم در بالای آن جای خواب دارند، فقط در صورت خالی بودن کمدها می‌توانند وسایل خود را در آنجا قرار دهند. در خودروهای سواری زیر سطح کف ظرفی برای نگهداری کتانی مستعمل وجود دارد. قرار دادن هر چیزی از مسافران در آنجا ممنوع است.

همانطور که در بالا ذکر شد، مسافر باید از نقطه ای که در بلیط مشخص شده است، سفر خود را آغاز کند. اگر هنگام حرکت قطار، صندلی خالی باشد، رئیس قطار مسافر را روی آن می‌گذارد یا آن را می‌فروشد، بنابراین مسافری که قبلاً در مسیر حرکت کرده است، حق صندلی درج شده در بلیط خود را در نقطه شروع از دست می‌دهد. . AT قطارهای بین المللیرویه‌ای وجود دارد که طبق آن صندلی‌ای که مسافر در 30 دقیقه پس از حرکت قطار اشغال نمی‌کند، رایگان تلقی می‌شود و می‌توان آن را در اختیار مسافر دیگری قرار داد یا به فروش رساند.

اگر هنگام سوار شدن به قطار، مسافرانی با حیوانات کوچک یا پرندگان (اگرچه این امر توسط قوانین حمل و نقل مجاز است)، همسایگان کوپه به سفر مشترک با آنها مخالفت کنند، راهبر می تواند این تعارض را خودش یا با کمک رئیس اداره حل کند. قطار - تعلیم دادن. اگر مسافری در محفظه کالسکه بین المللی به حمل حیوانات اعتراض کند، به صاحب حیوان در کوپه دیگری صندلی داده می شود. اگر با پرداخت کرایه و صندلی رزرو شده در یک محفظه جداگانه موافقت نکند، از حمل و نقل محروم می شود.

مسافران از جنس های مختلف می توانند با هم در واگن های خواب در قطار بین المللی سفر کنند فقط با رضایت طرفین. در غیر این صورت رئیس قطار موظف است آنها را به کوپه دیگری منتقل کند.

رساناها باید به مسافران خودروی خود در مورد نزدیک شدن به ایستگاه مقصد هشدار دهند. مسئولیت عبور مسافران به مقصد و ایستگاه های ترانسفر درج شده در بلیط بر عهده خدمه ماشین خواب می باشد. در صورت عبور مسافر از ایستگاه پیاده‌سازی، سندی با امضای رئیس قطار، راهبر و خود مسافر تنظیم می‌شود. این قانون در ایستگاه تأیید می شود و به مسافر این حق را می دهد که بدون پرداخت کرایه به ایستگاه مقصدی که از آن عبور کرده است بازگردد.

اگر مشخص شود مسافر از قطار عقب مانده است، راهبر به رئیس قطار اطلاع می دهد. سپس با حضور دو مسافر به عنوان شاهد، اقدامی را تنظیم می کنند که در آن نوع و تعداد چیزهای متعلق به مسافر عقب مانده را مشخص می کنند. این قانون توسط رئیس قطار، راهبران خودرو و هر دو شاهد مسافر امضا شده است. هادی موظف است از ایمنی اشیا اطمینان حاصل کند و به دستور رئیس قطار، آنها را به ایستگاه در طول مسیر یا در مقصد منتقل کند. اگر راهبر چیزهای فراموش شده یا گم شده را در کالسکه پیدا کند، باید با آنها به عنوان یک یافته رفتار کند. این اقلام ممکن است در طول پرواز به مسافر مدعی خسارت بازگردانده شود، مشروط بر اینکه مسافر بتواند آنها را به طور دقیق توصیف کند. مسافر باید واقعیت بازگرداندن اشیاء به هادی را به هر شکل - کتبی یا شفاهی - تأیید کند. اگر صاحب گمشده‌ها پیدا نشد، در ایستگاه قطار مقصد به اتاق فراموشی سپرده می‌شوند.

2.4. سرویس مسافر در مسیر

کارهایی که هادی در بین راه انجام می دهد متنوع است و هدف اصلی آن فراهم کردن شرایط راحت، بهداشتی، بهداشتی و ایمن برای مسافران است. شرایط سفر مسئولیت های هادی عبارتند از: ارائه خدمات لازم به مسافران، مدیریت تجهیزات فنی خودرو - گرمایش، تهویه، تهویه مطبوع و غیره، نگهداری بهداشتی خودرو، اطمینان از رعایت قوانین سفر مسافران، حفظ نظم عمومی در خودرو، ضبط و انتقال صندلی های خالی، ارائه کمک های لازم به مسافران در صورت بیماری، ارائه اطلاعات لازم به مسافر در مورد برنامه قطار.

حداقل دو بار در روز هادی موظف است در ماشین تمیزکاری مرطوب انجام دهد. روزی چهار بار و در صورت لزوم و بیشتر توالت ها با شستن اجباری کف ها تمیز شود. در خودروهای کوپه، نرم و SV، مسیرهای کوپه و راهرو دو بار در روز جاروبرقی می‌شوند. قبل از توقف قطار در ایستگاه های بزرگ، هنگام سفر از طریق مناطق بهداشتی شهرها و مکان های تفریحیقبل از پل ها و تونل ها باید توالت ها بسته شود و به مسافران توضیح داده شود که این امر طبق مقررات بهداشتی الزامی است.

مسافران زباله ها را داخل جعبه مخصوصی در راهروی کوچک خودرو (از سمت دهلیز غیرکار) می ریزند. کتیبه ای با یک فلش اشاره گر "برای زباله" روی دیوار ماشین نصب شده است. هادی زباله های انباشته شده در طول مسیر را در کوره دیگ می سوزاند یا آنها را در سطل های زباله مخصوص در ایستگاه های ذکر شده در کتاب برنامه ریزی خارج می کند. پرتاب زباله در بارها و ایستگاه ها هم برای مسافران و هم برای کارکنان قطار ممنوع است.

قطارهای مسافری در کشور ما می توانند در یک حرکت از چندین منطقه آب و هوایی از شمال به جنوب، از غرب به شرق و بالعکس عبور کنند، بنابراین یکی از مهمترین وظایف هادی حفظ شرایط حرارتی لازم در خودرو است. این امر با عملکرد صحیح سیستم گرمایش و تهویه امکان پذیر است.

در دمای هوای بیرون تا -40 درجه سانتیگراد، دمای ماشین با گرمایش زغال سنگ کمتر از 18 درجه سانتیگراد، با گرمایش ترکیبی الکتریکی، بین 18-20 درجه سانتیگراد حفظ می شود. قبل از سوار شدن، ماشین باید به اندازه کافی گرم شود. در راه، هادی واگن موظف است دیگ گرمایش آب را گرم کند، عملکرد و وضعیت سیستم گرمایش را نظارت کند. در خودروهای دارای گرمایش الکتریکی یا ترکیبی (برقی یا زغال سنگ) باید دائماً در حالت خودکار کار کند و کنترل گرمایش دستی با اجازه رئیس قطار یا برق قطار فقط در صورت نقص در عناصر اتوماسیون تغییر می کند. یا در نقض رژیم دمای معمولی.

خودروهای سواری مجهز به وسایلی برای تهویه طبیعی و اجباری هستند. هادی خودرو باید کار خود را به خوبی بداند و این دانش را در عمل به درستی به کار گیرد. لازم به ارائه عادی در ماشین است! تبادل هوا، به طوری که در طول اقامت طولانی تعداد قابل توجهی از مسافران، رطوبت و دمای هوا در آن افزایش نمی یابد و محتوای مواد مضر برای زندگی بدن از حد مجاز فراتر نمی رود. تنظیم دمای خودرو به وسیله دستگاه های تهویه به ویژه سیستم تهویه مطبوع انجام می شود. به عنوان یک قاعده، مسافران احساس خوبی دارند زمانی که دمای هوای داخل خودرو 18-20 درجه سانتیگراد و رطوبت 30-70٪ باشد. حداکثر مجاز "محتوای دی اکسید کربن در هوا 0.1٪ حجمی است، گرد و غبار - بیش از 1 میلی گرم در متر مکعب نیست.

با افزایش سرعت قطارهای مسافری تا 160 کیلومتر در ساعت و بالاتر، ورود گرد و غبار به داخل خودرو با پنجره ها، درها و بازتابنده های بسته در اثر مکش از طریق نشتی به شدت افزایش می یابد، بنابراین سیستم تهویه باید شرایط لازم را ایجاد کند. تقویت هوا از داخل خودرو برای اطمینان از تبادل هوا و حذف گرد و غبار.

در طول سفر، هادی باید به طور مداوم دمای ماشین و وضعیت تهویه را کنترل کند، نه تنها به احساسات خود اتکا کند، بلکه از خواندن ابزارها نیز پیروی کند. همچنین باید به نظرات مسافران گوش فرا دهید. هادی درگیر کار یا حضور در دفتر، ممکن است در ماشین احساس گرفتگی و دمای بالا نداشته باشد.

تهویه اجباری در حالت زمستانی منبع گرمای اضافی برای گرم کردن ماشین فراهم می کند، از آنجایی که هوا توسط بخاری گرم می شود، در تابستان برای تبادل هوا و خنک کردن هوای داخل ماشین استفاده می شود. نصب تهویه اجباری یک خودروی سواری در سه حالت یا مرحله عملیاتی انجام می شود. مرحله اول با حجم کم هوای تامین شده در زمستان استفاده می شود. مرحله دوم با وارد کردن حجم متوسط ​​هوا به داخل خودرو در فصول بهار، پاییز یا تابستان با جمعیت کم خودرو و در دمای هوای بیرون نسبتاً پایین استفاده می شود. مرحله سوم با تامین حجم زیاد هوا در فصل تابستان استفاده می شود.

راحت ترین شرایط برای مسافران در واگن های مجهز به دستگاه های تهویه مطبوع ایجاد می شود. در این تاسیسات، هوای عرضه شده به خودرو در تابستان خنک و در زمستان گرم می شود که امکان تغییر دما، رطوبت و سایر پارامترهای هوای داخل خودرو را در محدوده وسیع تری فراهم می کند. تهویه مطبوع امکان ایجاد شرایط عادی رانندگی در خودرو را در دمای هوای بیرون از +32 درجه سانتیگراد تا -40 درجه سانتیگراد فراهم می کند. در حال حاضر واحدهای تهویه مطبوع بر روی کالسکه های SV، کالسکه های رستورانی و بخشی از واگن های کوپه نصب می شوند. در این خودروها، پنجره‌های کوپه باز نمی‌شوند و پنجره‌های راهرو کالسکه از یکی باز می‌شوند.

خودرو به طور طبیعی از طریق دریچه های سقفی و پنجره های باز شونده تهویه می شود. هادی با استفاده از وسایل گرمایشی و تهویه در زمستان و تابستان، دما و تبادل هوای داخل خودرو را تنظیم می کند. رژیم حرارتی معمولی در ماشین در زمستان، در دمای پایین هوای بیرون، با عملکرد صحیح سیستم گرمایش آب دیگ و گرم کردن هوای خروجی از واحد تهویه تا دمای حداقل 20 درجه سانتیگراد به دست می آید.

اگر ماشین خیلی داغ شود، هادی باید گرمایش دیگ گرمایش را کاهش دهد و جریان هوا را از طریق فن افزایش دهد. در فصل زمستان، با جمعیت زیاد خودروها، مخصوصاً صندلی های رزرو شده یا دارای مکان های مشترک، با روشن بودن سیستم تهویه، لازم است انحرافات اتاق سرنشینان را کمی باز کنید تا تبادل هوا بهتر شود و هوای استفاده شده با رطوبت بالا و دی اکسید کربن حذف شود. محتوا. از سمت انتهای دیگ ماشین، منحرف کننده ها 10-15 میلی متر باز می شوند، در قسمت غیر دیگ ماشین - 20-25 میلی متر.

یک شاخص عینی عملکرد ضعیف واحد تهویه، مه‌گرفتگی شیشه‌های داخل خودرو است. در این حالت هادی هوای بالاتری را برای خودرو روشن می کند و برای اینکه اتاق خنک نشود کار گرمایش را افزایش می دهد. در صورت خرابی سیستم منبع تغذیه خودرو یا خرابی خود واحد تهویه، منحرف کننده ها باز می شوند.

در تابستان، زمانی که دمای هوای بیرون +20 درجه سانتیگراد و بالاتر است، سیستم تهویه خودرو باید به طور مداوم از جمله در ایستگاه های قطار کار کند. فن در هر ساعت کار به مدت 10-15 دقیقه خاموش می شود. هنگامی که دمای خودرو به بالای 25+ درجه سانتی گراد می رسد، یونیت تهویه کاهش دما را ایجاد نمی کند، بنابراین لازم است پنجره های یک طرف خودرو باز شود و در دمای 30+ درجه سانتی گراد و در بالا، تمام پنجره ها را باز کنید. در عین حال، باید در نظر داشت که هنگام رانندگی در بخش های دو ریل در سمت راست در امتداد مسیر قطار، خطر ورود گرد و غبار قطارهای روبرو به پنجره های باز واگن وجود دارد (شکل 1). ). بنابراین، باز کردن پنجره ها در سمت راست در طول قطار ضروری است. هنگامی که قطار با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت حرکت می کند، پنجره ها باز نمی شوند، زیرا از طریق آنها وارد ماشین می شود. تعداد زیادی ازگرد و خاک. در تابستان و زمانی که تهویه اجباری در حال اجرا است، همه گیره‌ها باید باز باشند؛ در زمستان، بادگیرهای توالت‌ها دائماً باز می‌مانند.

موقعیت "باز" ​​موقعیت "بسته".

عکس. 1. بستن و باز کردن پنجره ها در خودروی سواری: 1 ضامن. 2-سر مثلثی; قاب 3 فشار; 4-نگهدارنده; 5-دسته

روی انجیر 1 دستگاه هایی را برای بستن و باز کردن واگن نشان می دهد. هنگام آماده سازی پنجره های کشویی برای زمستان، قفل 1 باید قفل شود.پیچ های مثلثی 2 که روی قاب فشار 3 نصب شده اند باید به طور مساوی سفت شوند. در این حالت دیگر هیچ پنجره ای باز نمی شود. باز کردن پنجره ها با قدرت منجر به آسیب به قطعات ثابت و خود پنجره ها می شود.

واحد تهویه مطبوع باید در حالت اتوماتیک کار کند و دمای هوای خودرو را در تابستان بین 22-25 درجه سانتیگراد و در زمستان 18-22 درجه سانتیگراد حفظ کند. عملکرد دستگاه به طور خودکار با استفاده از ترموستات های نصب شده در خودرو تنظیم می شود که تغییر دما را تنظیم می کند.در صورت خرابی ترموستات ها می توانید به کنترل دستی بروید. مجوز این کار توسط برقکار قطار داده می شود که در صورت بروز هرگونه نقص در سیستم های تهویه مطبوع، تهویه، منبع تغذیه، هادی خودرو باید با او تماس بگیرد.

هادی موظف است دائماً آب سرد شده را در اختیار مسافران واگن خود قرار دهد. برای انجام این کار، ماشین دارای یک دیگ بخار پیوسته، کولر ترکیبی است آب آشامیدنیو مخزن آب آشامیدنی با شیر تاشو. دیگ بخار (شکل 2) برای تامین آب آشامیدنی مسافران و تهیه چای خدمت می کند.


شکل 2. سیستم تامین آب آشامیدنی

در نقطه توقف، قبل از اینکه ماشین را برای سوار شدن به داخل بیاورند، هادی کوره دیگ را ذوب کرده و آن را با زغال چوب یا بریکت های سوخت گرم می کند. گرمایش الکتریکی دیگ تنها زمانی روشن می شود که قطار در حال حرکت باشد. بهره وری دیگ بخار مداوم هنگام کار با سوخت جامد 16-18 لیتر در ساعت است، در گرمایش الکتریکی - 12-14 لیتر در ساعت. پس از تهیه مقدار کافی آب جوشیده (در سطح شیشه گیج دیگ مطابق با علامت 15 لیتر) با پمپ دستی به داخل کولر آب آشامیدنی پمپ می شود تا ظاهر شود. شیشه دیددر بالای کولر سپس یک واحد خنک کننده بر روی برد توزیع برق روشن می شود. کیفیت آب آشامیدنی و دمای آن را که باید در محدوده 12-18 درجه سانتیگراد باشد بررسی کنید.

محل تجزیه و تحلیل آب آشامیدنی در طاقچه دیوار محفظه خدمات واقع در راهرو کوچک انتهای دیگ ماشین قرار دارد.

آب گرم برای دستشویی در توالت و برای شستن ظروف نیز مورد نیاز است. در محفظه دیگ ماشین آبگرمکن وجود دارد. در تابستان، آب توسط یک کوره گرم می شود، در زمستان - توسط یک سیم پیچ با آب گرم، دمای آن نباید بیش از 70 درجه سانتیگراد باشد. اتاق خدمات هندلر مجهز به سینک ظرفشویی ساخته شده به شکل سینک استیل میناکاری شده یا سینک استیل ضد زنگ می باشد. سینک دارای مخلوط کن آب سرد و گرم و لوله تخلیه می باشد. آب گرم از طریق خط لوله مخصوص به دستشویی های توالت ها می رسد و همچنین برای نظافت ماشین، شستشوی توالت ها و آب شدن توالت ها در زمستان استفاده می شود.

سیستم تامین برق خودروهای سواری مدرن کارکرد دستگاه های روشنایی فلورسنت، تهویه و تهویه مطبوع، گرمایش با ولتاژ بالا ماشین، و همچنین دیگ بخار و کولر آب آشامیدنی ترکیبی، مبدل های ماشین اصلاح را تضمین می کند. هادی مستقیماً در مدیریت عملکرد سیستم منبع تغذیه واگن نقش دارد و عملکرد زنگ گرمایش جعبه های محور ریلی واگن و اعلام حریق را کنترل می کند.

دستگاه های اصلی کنترل، سیگنالینگ و حفاظتی بر روی تابلوی توزیع برق واقع در محفظه خدمات هادی نصب می شوند. از تابلوی کنترل تابلو توزیع برق به کمک کلیدها و دکمه ها کل سیستم تغذیه خودرو و همچنین گرمایش و تهویه کنترل می شود. در صفحه کنترل خودروها نیز زنگ هشدار (لامپ) برای اتصال کوتاه و نشت جریان به زمین مدارهای مثبت و منفی، روشن کردن مبدل روشنایی فلورسنت، روشن کردن گروه های روشنایی، دیگ برقی، آبخوری وجود دارد. کولر آبی، پمپ سیرکولاسیون سیستم گرمایش، مبدل ماشین های اصلاح برقی، چراغ های سیگنال عقب. بر روی صفحه کنترل لامپ های سیگنال برای تامین ولتاژ ولتاژ بالا به اصلی و روشن کردن گرمایش خودرو وجود دارد. علاوه بر این، زنگ هشدار برای گرم شدن جعبه های اکسل وجود دارد.

در خروج اضطراریخرابی ژنراتور و باتریتامین جریان از طریق خط اصلی فشار ضعیف زیر خودرو از خودروی همسایه و بالعکس تامین می شود.

هادی باید بداند که چگونه سیستم منبع تغذیه واگن ها را کنترل کند، قادر به شناسایی عیوب در حال ظهور باشد. برای انجام این کار، یک طرح کلی از سیستم منبع تغذیه در محفظه خدمات ارسال شده است. مشخصاتی از عناصر تشکیل دهنده طرح وجود دارد و داده های اساسی آنها آورده شده است. اجزاءطرح ها عبارتند از: سیستم منبع تغذیه، سیستم روشنایی، گرمایش الکتریکی با ولتاژ بالا، کنترل واحد تهویه، شبکه پخش رادیویی، نصب رادیو (در خودروهای دارای محفظه رادیویی).

کلید اصلی سیستم منبع تغذیه دارای سه حالت روز، عصر و شب می باشد. در وضعیت "حالت روز"، لامپ های روشنایی اتاق دیگ بخار، پریزهای راهرو، توالت ها و زیر ماشین، زنگ های زنگ روشن می شوند. در موقعیت کلید اصلی "حالت عصر" همه لامپ های روشنایی روشن می شوند و در موقعیت "حالت شب" فقط لامپ ها و پریزهای رشته ای روشن می شوند.

در ساعات مشخص شده از فعالیت هاب رادیویی قطار، مسافران این فرصت را دارند که به آخرین اخبار، برنامه های غنی، موسیقی و سرگرمی گوش دهند. اطلاعات خدماتی از اهمیت ویژه ای برخوردار است که در هر قطار باید حداقل دو بار در روز مخابره شود. مسافران از مفاد اصلی قوانین حمل و نقل مسافر از جمله قوانین رفتار مسافر در حمل و نقل ریلی مطلع می شوند. به مسافران در مورد لزوم رعایت قوانین ایمنی آتش نشانی و نظم عمومی هشدار داده می شود. هادی نه تنها باید سلامت پخش رادیویی در خودرو را کنترل کند، بلکه باید به مسافران در مورد لزوم گوش دادن به اطلاعات خدمات هشدار دهد. در صورت لزوم، صدا را کاهش دهید.

هادی موظف است بر رعایت نظم عمومی در کالسکه نظارت داشته باشد، از نوشیدن مشروبات الکلی، استعمال دخانیات در محفظه ها، راهروها، سرویس های بهداشتی و دهلیزهای سمت کار کالسکه و همچنین حضور افراد غیر مجاز در کالسکه جلوگیری کند. قمار و سفته بازی نیز مجاز نیست. عبور در دهلیزها، روی سکوی انتقال و روی سقف خودرو ممنوع است.

این مسئولیت هادی است که از ایمنی موجودی داخلی و خود خودروی سواری اطمینان حاصل کند. محفظه های آزاد باید قفل شوند، رادیو خاموش، چراغ ها و پنجره ها بسته باشند.

راهنما از قبل به مسافران در مورد رسیدن به ایستگاه مقصد هشدار می دهد و 30 دقیقه قبل از آن ملافه ها را برداشته، هزینه چای و شیرینی را به مسافران پرداخت می کند و بلیط را به آنها پس می دهد. پس از توقف کامل قطار در ایستگاه مقصد، هادی در هشتی بیرونی را باز می کند، نرده ها را پاک می کند و شروع به پیاده شدن می کند و سپس مسافران را سوار می کند.

به محض ورود قطار به محل گردش، هادی ها پس از پیاده شدن مسافران، ملحفه های مستعمل را در کیسه هایی جمع آوری کرده و در کمدها قرار داده و در قفسه های بالایی و در طاقچه های سقفی، تشک، بالش و پتو قرار می دهند. فرش‌ها و قالیچه‌ها را جاروبرقی می‌کشند و می‌پیچند، کف‌ها را جارو می‌کنند، گرد و غبار روی مبل‌ها، قفسه‌ها، میزها، دیوارها، لوازم برقی را پاک می‌کنند، زباله‌ها را از ماشین‌ها به سطل‌های زباله مخصوص می‌برند. در زمان توقف قطار در نقطه گردش، تمام طبقات و توالت ها باید شسته شوند. این کار توسط تیمی از واشرها یا خود هادی ها بسته به روش تعیین شده انجام می شود. در محل تشکیل و ثبت قطار مسافربری، پس از ورود، کتانی مستعمل و تمیز شمارش و تا می شود و آن را برای تحویل آماده می کند. آنها کف را جارو می کنند، تمام سطوح داخلی اتاق های مسافر، راهروها، اتاق های توالت، دیگ بخار، دهلیزها را تمیز می کنند. زباله ها را از واگن ها خارج کنید. اگر تیپ تغییر کند، پس از آن موجودی داخلی ماشین را به تیپ دیگری یا به انبارها اجاره می دهد.

2.5. خدمات ارائه شده به مسافران در قطار

در قطار، طیف وسیعی از خدمات رایگان و پولی به مسافران ارائه می شود. روتختی و یک ست ملحفه به صورت بسته بندی شده (دو ملحفه، روبالشی و حوله) در کالسکه های دارای اسکله صادر می شود. هزینه استفاده از آن 1 روبل است، اما اگر مجموعه شامل موارد اضافی باشد: حوله دوم، صابون توالت و غیره، هزینه خدمات افزایش می یابد. مسافر حق دارد تقاضای تعویض ملحفه‌های بی‌کیفیت را بدون پرداخت هزینه داشته باشد. در بین راه، مسافر می تواند با پرداخت هزینه یک ست جدید ملحفه برای تعویض ملحفه مستعمل بردارد. رسید استفاده از ملحفه صادر نمی شود. برای مسافران تجاری، بلیط یک تخت در واگن به عنوان گزارش استفاده از تخت در قطار است.

هادی ها همه تخت ها را در واگن های SV و در محفظه و واگن های درجه دو - فقط برای معلولان و افراد مسن درست می کنند. رختخواب از مسافران حداقل 30 دقیقه قبل از رسیدن به ایستگاه مقصد گرفته می شود. مسافران خودشان تختشان را تمیز می کنند و هادی آن را از محفظه از روی تخت می گیرد. در واگن های SV، هادی کتانی را تمیز می کند.

قطارهای مارک دار برای سوار شدن با تخت های ساخته شده در قفسه های بالایی واگن های کوپه ارائه می شوند. در قطارهای بین المللی هزینه استفاده از تخت خواب در قیمت صندلی رزرو شده لحاظ می شود. اگر قطار بین‌المللی در شب از ساعت 21:00 تا 07:00 به وقت محلی حرکت کند، مکان‌های خواب باید طبق اطلاعات کارتوگرام روی صندلی‌های فروخته شده که قبل از رسیدن قطار در اختیار دارد، توسط هادی خودرو پوشش داده شود. سکویی که سوار شدن در آن انجام خواهد شد. اگر قطار بین‌المللی در طول روز حرکت کند، راهبر بنا به درخواست مسافران، تخت‌هایی را با بستر آماده می‌کند.

توالت در تمام قطارها باید - کاغذ توالت و صابون باشد.

تمامی خودروهای سواری با چای، شکر در بسته بندی تکی، محصولات قنادی در بسته بندی های کوچک (بیسکویت، وافل و ...) عرضه می شوند. در واگن‌های قطارهای مسافری همه رده‌ها، حداقل سه نوبت در روز از ساعت 8 صبح تا 10 صبح، از ساعت 15 تا 17 و از ساعت 20 تا 22 به وقت محلی به مسافران چای داده شود و در قطارهای مارکدار و بین‌المللی - علاوه بر این به درخواست مسافران در هر زمان روزهای. چای را در قوری مخصوص با آب جوش از دیگ ماشین دم می کنند. نشانه مشترک راه آهن روسیه و وزارت بازرگانی فدراسیون روسیه هنجار گذاشتن چای در یک لیوان نوشیدنی را تعیین کرد - 1.25 گرم. برای تهیه برگ های چای، از چای درجه یک و بالاتر در یک لیوان نوشیدنی استفاده می شود. نسبت 1:1 25 گرم چای در هر لیتر برگ چای، 50 میلی لیتر برگ چای در هر لیوان چای (200 میلی لیتر) مصرف شود.

هزینه چای، قهوه و شیرینی های عرضه شده به مسافران به مبالغ زیر محاسبه می شود:

برای چای (بدون شکر) تهیه شده از چای فله - 2 کوپک. برای یک لیوان؛

برای چای (بدون شکر) که برای تهیه آن از چای در بسته بندی های کوچک استفاده می شود (کیسه های انبوه سویا 2 و 3 گرم) - 4 کوپک. برای یک لیوان؛

برای قهوه طبیعی، فوری و بدون قند (یک کیسه 2.5 گرم) - 22 کوپک. برای یک لیوان؛ برای شکر، 2 قطعه به وزن 15 گرم در بسته بندی جداگانه یا برای یک کیسه شکر ساخته شده از کاغذ چند لایه به وزن 10 گرم - هر کدام 2 کوپک. برای بسته بندی

چای با مقدار شکر دلخواه یا بدون شکر به درخواست مسافر برای مسافر سرو می شود.محصولات شیرینی پزی با قیمت های خرده فروشی کمربند دوم با 20 درصد تخفیف و کراکر به صورت خرده فروشی به مسافران فروخته می شود. قیمت کمربند دوم

پرداخت هزینه چای و فرآورده های قنادی با رضایت مسافر بلافاصله، یک روز قبل یا به طور کامل در پایان سفر انجام می شود. پیش پرداخت برای این خدمات ممنوع است.

قطارهای مسافری امکان فروش سوغات، کالاهای خانگی و صنعتی را فراهم می کنند که باید توسط هادی واگن انجام شود. این مسئولیت‌های اضافی با دستور مشترک راه‌آهن روسیه و وزارت بازرگانی فدراسیون روسیه در سال 1987 تعیین می‌شوند. سازمان‌های تجاری، و می‌توانند شرکت‌های تجاری شهری یا محلی، ادارات و بخش‌های تامین کار راه‌آهن باشند، آموزش‌هایی را برای تجارت سازماندهی کنند. هادی بر اساس برنامه های تایید شده توسط وزارت بازرگانی فدراسیون روسیه و برنامه های درسی. سپس با راهبران واگن ها قرارداد کار منعقد می شود یا آنها به عنوان فروشنده نیمه وقت در ایالت های بنگاه های تجاری ثبت نام می کنند و گواهی پذیرش برای تجارت در قطارهای مسافری صادر می کنند.

به هادی هایی که کالاها را در قطار می فروشند تجهیزات ویژه (مهر فصل، قفل، سینی، چرخ دستی)، بروشورهای تبلیغاتی، سربرگ، مواد بسته بندی با آرم راه آهن روسیه ارائه می شود. به دستور راه آهن روسیه و وزارت بازرگانی فدراسیون روسیه، فهرست شاخصی از کالاهای فروخته شده در قطارهای مسافربری تصویب شد. برای این کار اضافی، شرکت بازرگانی به مبلغ 5% از درآمد حاصله، به هادی کارمزد می پردازد.

کیوسک ها یا مغازه های ایجاد شده در نقاط محل ذخیره هادی ها، در انبارهای خودرو، بخش ها یا DOP ها باید هادی ها را با کالا تامین کنند. بر اساس درخواست هادی ها، کارکنان بنگاه تجاری کالاها را به مقدار کافی برای تجارت در واگن در مسیرهای مستقیم و رفت و برگشت انتخاب می کنند. کالا با ارائه گواهی ورود به تجارت و صدور فاکتور در چهار نسخه به هادی عرضه می شود. فاکتور باید حاوی تاریخ، شماره قطار، مسیر، زمان حرکت، نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی فروشنده (راهبر)، شماره گواهینامه، فهرست و مقدار کالا، قیمت خرده فروشی آنها، قیمت تمام شده کالا و مبلغ باشد. در فاکتور، نام و مقدار موجودی صادر شده. بارنامه توسط انباردار صادر کننده کالا و فروشنده (هادی) که آن را پذیرفته امضا می شود. نسخه اول و سوم بارنامه نزد انباردار باقی می ماند، نسخه دوم در ظرف همراه کالا قرار می گیرد، نسخه چهارم به هادی تحویل داده می شود. هادی کالاهای صادر شده برای او را به قیمت خرده فروشی دولتی با 5 درصد علامت تجاری به فروش می رساند. فروش کالاهایی که در صورت سود و زیان درج نشده باشد ممنوع می باشد.

هادی ها - فروشندگان موظف هستند از ایمنی کالاها و ارزش های پولی پذیرفته شده توسط آنها در طول مسیر اطمینان حاصل کنند و مسئولیت مالی آنها را بر عهده دارند. در صورت آسیب یا آسیب به کالا، در سه نسخه با امضای رئیس قطار و فروشنده فروشنده، دلایل آسیب یا آسیب به کالا، مقدار و هزینه آن، تنظیم می‌شود. نسخه اول قانون به اداره راه ارسال می شود، نسخه دوم ضمیمه گزارش کالا است و نسخه سوم نزد فروشنده گذاشته می شود.

هادی موظف است پس از پایان سفر وجوه کالای فروخته شده را به صندوق بازرگانی تحویل دهد و حداکثر تا 24 ساعت پس از بازگشت از سفر، کالای فروخته نشده را به انباردار تحویل دهد. برگشت نسخه دوم و چهارم صورت سود و زیان و ارائه گزارش کالا به حسابداری واحد تجاری. نسخه دوم فاکتور که یک سند گزارش است به حسابداری ارائه می شود و نسخه چهارم برای ارسال کالاهای فروخته نشده به انباردار منتقل می شود.

در بین راه، مسافران از طریق مرکز رادیویی قطار از کالاهای موجود در اختیار هادی و قیمت آنها مطلع می شوند.

قطارهای مسافری روزنامه، مجلات و کتاب می فروشند. توافقنامه ای در مورد روش سازماندهی فروش نشریات در حمل و نقل ریلی وجود دارد که بین راه آهن روسیه و وزارت ارتباطات فدراسیون روسیه منعقد شده است. روزنامه ها، مجلات و سایر نشریات چاپی توسط راهبرها در قطارهای مسافربری بر اساس توافقنامه با شرکت های Rospechat فروخته می شوند. برای آنها گواهی حق فروش نشریات و نشریات غیر ادواری و دریافت روزنامه در طول مسیر صادر می شود. این کار مستقیماً توسط رئیس قطار مسافربری نظارت می شود. او باید به صورت دوره ای مواد چاپی موجود برای فروش از اعضای خدمه قطار را در شبکه رادیویی قطار اعلام کند.

راهبران خودرو روزنامه ها و مجلات را از اکسپدیشن های Rospechat که در نقاط شکل گیری قطارهای مسافربری قرار دارند دریافت می کنند. روزنامه ها و مجلاتی که برای فروش در قطارها آماده می شوند باید در بسته های بسته بندی شوند؛ پس از صدور، فاکتور فرم SP-22 تنظیم می شود. اولین نسخه بارنامه توسط هادی گرفته می شود و یک نسخه از آن با امضای باربری در اعزام شرکت ارتباطات باقی می ماند. پس از بازگشت از پرواز، هادی ها درآمدهای نقدی را طبق سفارشات دریافتی و نشریات فروخته نشده - طبق فاکتورهای رسید، تهیه شده در دو نسخه به شرکت های Rospechat تحویل می دهند. قبض های اعتباری و اولین نسخه های بارنامه برای هادی های خودروهای سواری صادر می شود. در شرکت های Rospechat، برای هر هادی، حساب های شخصی فرم SP-9 باز می شود که هزینه انتشارات صادر شده، درآمد نقدی تحویل شده و هزینه نشریات برگشتی را در نظر می گیرد.

هادی ها روزنامه های تازه را در طول سفر از فورواردرهای شرکت Rospechat خریداری می کنند ایستگاه راه آهنبه هزینه پولی که از فروش مواد چاپی دریافت کرده اند یا در سفر به نقطه تشکیل قطار دریافت کرده اند. کارمندان اکسپدیشن Rospechat مستقر در ایستگاه‌های راه‌آهن بسته‌هایی از روزنامه‌ها را مستقیماً به قطار تحویل می‌دهند و آن‌ها را برای دریافت پول نقد به گردانندگان تحویل می‌دهند. در فرم بارنامه SP-22 برای روزنامه های صادر شده، مبلغ قابل پرداخت برای روزنامه ها و میزان کمیسیون درج شده است.

برای فروش نشریات چاپی در قطارهای مسافری، متصدیان کالسکه ماهی یک بار به میزان 10 درصد ارزش اسمی نشریات پورسانت دریافت می کنند. در مواردی که دریافت نشریات به دلیل تقصیر شرکت های روسپهت مختل شود، رهبری ذخیره هادی ها به این شرکت ها یا اتحادیه یا وزارت ارتباطات جمهوری خواه برای اقدام و در راه به رئیس قطار اطلاع می دهد. باید در این مورد تلگرام بده اگر هادی ها از دریافت روزنامه های تحویل داده شده به خودرو خودداری کنند، شرکت های Rospechat به مدیریت انبار خودرو، بخش خودرو یا ذخیره هادی ها در این مورد اطلاع می دهند.

طبق قوانین حمل و نقل مسافر، تمامی واگن های قطارهای مسافربری مسافت طولانی باید دارای بازی های تخته ای (دومینو، چکرز و شطرنج) باشند که به صورت رایگان در اختیار مسافران قرار می گیرد.

مسافری که در قفسه دوم صندلی دارد حق دریافت کمربند ایمنی را دارد. اگر قفسه های بالایی کالسکه برای استفاده از چنین تسمه هایی مجهز نباشد، هادی باید مؤدبانه به مسافر توضیح دهد که برآوردن درخواست او غیرممکن است.

داروهای موجود در جعبه کمک های اولیه قطار به صورت رایگان در اختیار مسافران قرار می گیرد.

تعدادی از قطارهای مارک دار در سازماندهی شده اند داوطلبانهگوشه های زندگی رایگان، اتاق های کودکان، محفظه های مرجع، کتابخانه های قطار.

بسته به سازماندهی کار و شرایط محلی، خدمه قطار می توانند خدمات مختلفی را نیز به مسافران ارائه دهند: سازماندهی کمپوست کردن بلیط برای سفر بعدی یا سفارش گرفتن برای صندلی رزرو شده مستقیم، تماس با باربرها، دریافت تلگرام، سفارش تاکسی. در قطارهای مارک دار خدماتی مانند تعمیر لباس، آرایشگاه و غیره به مسافران ارائه می شود. در قطارهای بین المللی و تعدادی دیگر برای استفاده عمومی، نشریات تبلیغاتی راه آهن شوروی، ادبیات سیاسی به روسی و زبان ها وجود دارد. کشورهای خارجی. برای خدمات مسافرانی که در یک سفر طولانی هستند، سالن های ویدیویی پولی در بسیاری از قطارها سازماندهی شده است.

توجه داشته باشید

در بند 2.5 قیمت های سال 1987 ذکر شده است

نتیجه

یادداشت برای هدایت کنندگان خودروهای سواری مسافت طولانی :

"در مورد الزامات بهداشتی برای تمیز کردن داخلی واگن ها در طول مسیر"

برای حفظ نظافت و رعایت هنجارها و قوانین بهداشتی در طول مسیر، هادی یک خودروی سواری باید به طور منظم داخل خودرو، محفظه سرنشینان و توالت ها را تمیز کند. همچنین شستشوی منظم ظروف مورد استفاده مسافران و هادی خودروها ضروری است. در عین حال، باید به خاطر داشت که ظروف در نظر گرفته شده برای مسافر در مکانی مخصوص تعیین شده و جدا از ظروف هادی ها ذخیره می شود.

1.برای تمیز کردن سالن ها و محفظه ها استفاده می شود: محلول 1٪ یک دارایی خاص (100 میلی لیتر (نصف لیوان) وجوه در هر 10 لیتر آب).

2.برای نظافت توالت استفاده می شود: محلول 3 درصد سپتوپول (300 میلی لیتر از محصول (1.5 فنجان) در هر 10 لیتر آب

3.برای شستن ظروف استفاده می شودمحلول 0.5% -2% خاکستر سودا (5 گرم در 1 لیتر آب)

6.اقدامات ضد اپیدمی .

هنگام شناسایی افراد مشکوک به بیماری عفونی در بین مسافران یا اعضای خدمه قطار، لازم است:

6.1. گزارش از طریق رئیس قطار به پست کمک های اولیه، UPC یا سایر موسسات پزشکی در نزدیکی قطار، در مورد وجود یک بیمار عفونی در ترکیب.

6.2. بیمار را در یک محفظه جداگانه ایزوله کرده و مسافرانی را که با او در تماس بوده اند، قبلاً از مسافران رها کرده اند، به کوپه بعدی منتقل کنید.

6.3. در کالسکه درجه دو، محفظه را با ورقه های آغشته به محلول 1% سفید کننده بپوشانید.

6.4. کلیه کارهای مربوط به ضدعفونی فعلی و همچنین پردازش اقلام مراقبت از بیمار، در لباس و دستکش لاستیکی انجام می شود.

6.5. برای بیمار دو کانتینر لازم برای جمع آوری ترشحات اختصاص داده شده است (روی ماشین پرسنل).

6.6. ضدعفونی فعلی تمام ظروف موجود در ماشین در محلول 1.0٪ سفید کننده انجام می شود.

6.7. ضد عفونی در توالت ها، در سالن، در محفظه انجام می شود، تمام دیوارها، کف ها، سقف ها، قفسه ها با پارچه های خیس شده در محلول سفید کننده 1.0٪ پاک می شوند.

6.8. لباس زیر و ملحفه های آلوده به ترشحات بیمار در یک کیسه پارچه روغنی یا در یک روبالشی که از قبل در محلول سفید کننده 1.0% مرطوب شده است جمع آوری می شود و در محفظه بیمار در یکی از قفسه های قفسه پایینی ذخیره می شود. ایستگاه راه آهن که در آن بیمار خارج می شود و ضدعفونی نهایی انجام می شود.

6-9- کف، دیوارها، سقف، درها، پنجره ها، قفسه ها و کمدهای محفظه بیمار و همچنین مکان های آلوده به ترشحات بیمار ابتدا با مواد ضدعفونی کننده تصفیه شده و سپس با استفاده از مواد ضدعفونی کننده تمیز و شسته می شوند. توالت، کاسه شستشو، کاسه توالت، فضای داخلی خودرو، کف، دیوار و سقف نیز با استفاده از مواد ضدعفونی کننده تمیز می شوند.

7.شستشوی ظروف چای خوری.

لیوان ها، زیر لیوانی ها، قاشق ها، چنگال ها و چاقوها را با آب داغ با افزودن خاکستر سودا بشویید، آبکشی کنید، در ظرفشویی یا در سینک مطب قرار دهید، آب جوش بریزید و بگذارید چند دقیقه بماند (سوراخ تخلیه سینک باید با چوب پنبه بسته شود).

در هنگام پذیرش واگن، هادی باید از وجود پلاگین برای بستن سوراخ تخلیه اطمینان حاصل کند. ظروف شسته شده را روی سینی خشک کنید یا روی یک حوله تمیز قرار دهید.

8.تمیز کردن ماشین در پرواز

هنگام تمیز کردن واگن در سفر، هادی باید انواع زیر را انجام دهد:

8.1. داخل خودرو، در امتداد راهرو، در امتداد محفظه را با جاروبرقی در شب تمیز کنید - راهرو و تمام دهلیزها را با جارو و همچنین محفظه های آزاد را بدون تداخل با بقیه مسافران جارو کنید.

۸-۲- کف توالت فرنگی و کف توالت را با پارچه مرطوبی که برای نظافت توالت ها در نظر گرفته شده است تمیز کنید، کاسه های شستشوی توالت ها را با دستمال دیگری پاک کنید، در صورت نیاز با برس ماده ضدعفونی کننده داخل مخازن را تجدید کنید. قفسه لوازم آرایش، آینه، ظرف صابون، شیر آب دستشویی، پنجره ها، دیوارها و سقف توالت را پاک کنید. صابون و کاغذ توالت را اضافه کنید و در خودروهای «مارک»، دستمال کاغذی را بررسی کنید.

8-3- کف، دیوارها و پنجره های دهلیزها را بشویید (در زمستان هشتی ها را جارو کنید و یخ را بشکنید). در یک دهلیز غیر کاری، زیرسیگاری ها را تمیز و آبکشی کنید.

8.4. توری های تهویه را در دهلیزها، در امتداد راهرو، در پایین درهای محفظه و توری چرخش در خودروهای دارای تهویه مطبوع پاک کنید.

8.5. در امتداد راهرو: پوشش رادیاتورهای سیستم گرمایشی، طاقچه های پنجره، قرنیزهای پرده های آفتابگیر، نرده ها، قفسه های تبلیغاتی، قسمت بالای درهای سالن، شیشه و خود درها را از آثار عرق مسافر پاک کنید. درها و دیوارهای محفظه را در طول راهرو و شیشه های پنجره از لکه های عرق سرنشینان پاک کنید.

8.6 سینی دیگ بخار را بشویید، باید بدون خاک، خاکستر، دوده و لکه های چربی در تمام محیط تمیز باشد. فیلتر سامپ دیگ را تمیز و آبکشی کنید. تمام قطعات فلزی و پوشش دیگ را از خاک و گرد و غبار پاک کنید. سوراخ تخلیه ظرف را بشویید و تمیز کنید و همچنین درهایی که دیگ را می بندند آبکشی کنید. اگر دیگ با سوخت جامد گرم می شود، محفظه جمع آوری خاکستر را تمیز کنید.

8.7 سینک زیر شیر آب آشامیدنی را بشویید و پاک کنید و آب آشامیدنی را به داخل مخزن ورودی آب پمپ کنید.

8.8. با پارچه مرطوبی که برای تمیز کردن طبقات در امتداد راهرو، کف زیر شوفاژهای سیستم گرمایشی، طبقات در دهلیز کوچک (مقابل توالت در سمت غیر کارکرده) و طبقات در دهلیز مورب در نظر گرفته شده است، پاک کنید. در سمت کار

8.9. دفتر کنداکتور باید تمیز باشد، روی کمد و کمد در نظر گرفته شده برای نگهداری ظروف چای و شیرینی تجارت "چای" به جز شیرینی های دریافت شده در پرواز چیزی وجود نداشته باشد. ضمناً ظروف سرو چای و ظروف در نظر گرفته شده برای مسافر باید در داخل کابینت نگهداری شود. هادی مجاز است ظروف و غذای دست نخورده خود را در قفسه دیگری از کابینت نگهداری کند.

برای تمام محصولاتی که قرار است به فروش برسند، باید گواهی کیفیت وجود داشته باشد و محصولات شیرینی پزی نباید تاریخ مصرفشان گذشته باشد. نگهداری در کمد - "چای خانه" - اقلام غیر مرتبط با اقلام تجارتی در قنادی، ظروف "چای" و مواد غذایی (پول، کلید واگن و ...) اکیدا ممنوع است. لیوان ها باید تمیز و بدون لک باشند. بدون اثری از غذا و بدون لکه چربی. لیوان های شسته و خشک شده باید با یک حوله تمیز پوشانده شوند. قوری ها و قابلمه های آب آشامیدنی نیز باید تمیز و بدون برگ چای و اثری از غذا باشد. در محفظه نگهداری قاشق، چنگال، چاقو، چیزی غیر از موارد فوق نباید نگهداری شود.

8.10. در سینک واقع در محفظه سرویس هندلر، چیزی جز مواد شوینده ظرفشویی نباید وجود داشته باشد. سینک ظرفشویی باید تمیز، عاری از چربی و گرفتگی باشد.

8.11. در نزدیکترین ایستگاه که جعبه هایی برای جمع آوری زباله وجود دارد.

هادی موظف است ظرف زباله را در ماشین خالی کند. دسته بندی

ریختن زباله در خطوط راه آهن ممنوع است.

9.قوانین نگهداری ملحفه

9.1. ملحفه باید ذخیره شود: جداگانه کثیف، جداگانه تمیز.

به عنوان یک استثنا، مجاز است (اگر کشوی کتانی کثیف از قبل با کتانی کثیف اشغال شده باشد یا اصلاً در دسترس نباشد) در محفظه استراحت رساناها در زیر قفسه پایینی، بسته بندی شده در کیسه، ملحفه های کثیف مجاز است.

9.2. ملحفه های تمیز باید در یک کیسه بسته بندی شوند و در قفسه های دوم یا اتاق زیر شیروانی نگهداری شوند. در نقطه بازگشت، ملحفه های کثیف باید توسط رئیس قطار مهر و موم شوند.

9.3. قوانین نگهداری ملحفه ناقص (حوله ظرف، دستمال، پرده و ...) مشابه قوانین نگهداری ملحفه است.

9.4 طبقه بندی نگهداری کتانی کثیف و تمیز (اعم از کتانی کامل و غیر کامل) در کمد در قسمت سرویس هادی و همچنین در نزدیکی کابینت "چای خانه" ممنوع است.

10.الزامات بهداشتی عمومی برای هادی در مسیر .

10.1. در ماشین باید چهار سطل برچسب دار وجود داشته باشد: یک سطل برای تمیز کردن توالت - باید در توالت یا در اتاق دیگ بخار روی دیگ ذخیره شود، یک سطل برای تمیز کردن کف - باید زیر تیتانیوم ذخیره شود، یک سطل برای تمیز کردن میزها - باید در یک طاقچه قابل قفل در بالای دیگ و یک سطل زباله باید روی زمین در اتاق دیگ بخار ذخیره شود. شستن یا نگهداری هر چیزی در سطل اکیدا ممنوع است. نگهداری سطل در سطل مجاز نمی باشد.

10.2. جاروها باید در یک بالابر کوچک یک دهلیز غیر کار ذخیره شوند.

10.3. پارچه هایی برای تمیز کردن کف راهرو، محفظه ها، دهلیزها - روی کف زیر پوشش رادیاتورهای سیستم گرمایش در امتداد راهرو نزدیک دیگ ذخیره می شود. دستمال تمیزکننده توالت باید روی سطل تمیز کردن توالت در توالت سمت کار نگهداری شود.

10.4. هر هادی یک خودروی سواری باید دو روپوش داشته باشد: یک روپوش برای تمیز کردن توالت (که در بالابر بزرگ یک دهلیز غیر کار ذخیره می شود)، یک روپوش دوم برای تمیز کردن محفظه مسافر (که در دفتر متصدی نگهداری می شود. یک کیسه پلاستیکی در یک قفسه).

10.5. شلنگ جاروبرقی باید در توالت در سمت کار پشت توالت و خود جاروبرقی در محفظه سرویس نگهدارنده نگهداری شود.

10.6. پس از تمیز کردن خودرو، هادی باید لاستیک روی فرش را (در صورت نیاز به دلیل کثیف شدن) تعویض کند.

10.7 کلیه کارهای مربوط به تمیز کردن توالت ها و ماشین توسط هادی در دستکش لاستیکی انجام می شود که پس از تمیز کردن باید بدون برداشتن آنها از دست، زیر آب جاری شسته شود. دست ها را با صابون زیر آب جاری بشویید و کرم بزنید.

10.8. کابین حداقل سه بار در روز تمیز می شود و سرویس های بهداشتی در صورت نیاز تمیز می شوند اما حداقل چهار بار در روز.

10.9. مواد شوینده و ضدعفونی کننده باید در ظروف در بسته نگهداری شوند و دارای امضا باشند. توصیه می شود آنها را در زیر سینک ظرفشویی در توالت در سمت کار نگهداری کنید.

10.10. پس از اتمام نظافت، تجهیزات نظافتی، سطل ها، پارچه ها باید شسته و ضدعفونی شوند.

رهبر به یاد داشته باشید!!!

رعایت این قوانین سلامت شما و مسافران شما را حفظ می کند و منجر به نقض هنجارهای بهداشتی و الزامات خدمات کنترل بهداشتی نمی شود.

کتاب های استفاده شده

1. واگن های مسافری راه آهن اصلی. دستورالعمل برای نگهداریتجهیزات. - م.: حمل و نقل، 1986. - 80 ص.

2. آماده سازی بهداشتی هادی. - م.: حمل و نقل، 1977. - 26 ص.

3. Egorov V. P. بهره برداری از تجهیزات الکتریکی برای اتومبیل های سواری. - م.: حمل و نقل، 1980. - 296 ص.

4. دستورالعمل برای اطمینان از ایمنی آتش در واگن های قطارهای مسافری. - م.: حمل و نقل، 1986. - 47 ص.

5. دستورالعمل به هادی خودروهای سواری. - م.: حمل و نقل، 1982. - 15 ص.

6. دستورالعمل به بازرس واگن. - م.: حمل و نقل، 1983. - 93 ص.

7. دستورالعمل به رئیس (مکانیک-سرکارگر) یک قطار مسافربری. - م.: حمل و نقل، 1982. - 14 ص.

8. دستورالعمل های مربوط به کار کنترل کنندگان - حسابرسان و حسابرسان - مدرسان برای کنترل قطارهای مسافری.-M., 1984. - 23 p.

9. دستورالعمل برای نگهداری از نصب گرمایش یک ماشین سواری.-M .: حمل و نقل، 1981. - 14 ص.

10. Matveev V. I., Kalymulin Yu. M., Dremin L. G. راهنمای هدایت خودروهای سواری-M.; حمل و نقل، 1983.-255p.

11. دوره عمومی و قوانین عملیات فنی راه آهن / ویرایش. M. N. Khatskevich. - م.: حمل و نقل، 1983. - 394 ص.

12. مبانی یک فرآیند تکنولوژیکی معمولی مدیریت متمرکز فروش بلیط در راه آهن و شعب. - م.: حمل و نقل، 1973. - 168 ص.

13. قوانین صدور بلیط رایگان برای سفر در راه آهن اتحاد جماهیر شوروی. - م.: حمل و نقل، 1979. - 47 ص.

14. قوانین حمل و نقل مسافران بین المللی و گردشگرانی که با قطارهای مسافربری و توریستی در راه آهن اتحاد جماهیر شوروی سفر می کنند. مجموعه؛ دستورالعمل های اساسی برای حمل و نقل ریلی - م.: حمل و نقل، 1968. - 302 ص.

15. قوانین حمل و نقل مسافر و چمدان توسط راه آهن اتحاد جماهیر شوروی (راهنمای تعرفه شماره 5). - م.: حمل و نقل، 1978. - 168 ص.

16. قوانین استفاده از واگن در حمل و نقل بین المللی مسافری و حمل و نقل ریلی (PPV). راهنمای تعرفه شماره 10/11-گ. - م.: حمل و نقل، 1985. - - 136 ص.

17. قوانین عملیات فنی راه آهن اتحاد جماهیر شوروی - M .: حمل و نقل، 1986. - 141 ص.

18. قوانین بهداشتی برای نقاط تجهیزات برای واگن های مسافری در ایستگاه های راه آهن. - م.: 1986. - 17 ص.

19. مجموعه مطالب آموزشی و روش شناختی نظارت بهداشتی بر حمل و نقل مسافر. - م.: حمل و نقل، 1974. - 117 ص.

20. موافقت نامه حمل و نقل بین المللی مسافر (SMPS) و دستورالعمل های خدماتی به SMPS (راهنمای تعرفه شماره 10-A و شماره 10-B). - م.: حمل و نقل، 1978. - 141 ص.

21. Soloveichik M. 3., Sotnikov T. A. سازمان حمل و نقل مسافر - M.: حمل و نقل، 1983. - 223 p.

22. فهرست پیامهای مسافری بین المللی - م .: حمل و نقل، 1986. - 112 ص.

23. کتاب راهنمای مسافر. - م.: حمل و نقل، 1981. - 251 ص.

24. فرآیند تکنولوژیکی معمولی ایستگاه های راه آهن. - م.: حمل و نقل، 1978. - 53 ص.

25. فرآیند تکنولوژیکی معمولی بازرسی، تعمیر و تجهیز بدون جفت خودروهای سواری، - M.: حمل و نقل، 1975.-96 ص.

ترکیب دانش آموز کلاس 6-B کوتکینا داریا

در مسابقات جاده ای

برای بهترین مقاله در مورد راه آهن

سال تحصیلی 2011-2012.

منتظر قطار

یک بار مجبور شدم مدت زیادی برای قطار صبر کنم - به دلایلی دیر شده بود. اواخر مرداد بود، بعد از آن باید به خانه برمی گشت تعطیلات تابستانی. بیرون گرم بود من نمی خواستم در اتاق انتظار بنشینم و به سمت سکو رفتم. اینجا شلوغ نبود

چند دانش آموز با خوشحالی در مورد چیزی شوخی می کردند، یک سرایدار تنها با یک جارو بداخلاق خش خش می کرد، و دو زن کولی روشن و پر سر و صدا با یک پلیس کشیک به طور متحرک بحث می کردند.

در امتداد سکو قدم زدم و متفکرانه به ریل ها نگاه کردم. به نظر می رسد آهنگ ها به جایی نمی رسند. اما ریل ها هم مانند مسافران یک نقطه پایانی از سفر خود دارند، تا بی نهایت نمی روند.

سوسو زدن پشت شیشه های ماشین شهرهای بزرگ، ایستگاه های کوچک، پهنه های وسیع کشور ما. زندگی نمی ایستد و ریل ها شاهد سرنوشت ها و سفرهای بسیاری هستند. شادی ملاقات و اشک فراق، هیاهوی شاد دانش آموزان، غرغر ساکنان تابستان، صدای پر جنب و جوش فروشندگان ایستگاه راه آهن - راه آهن همه چیز را می بیند و می شنود.

با فکر کردن به این موضوع، ناگهان خود را به این فکر انداختم که بدون شخص زندگی در راه آهن وجود ندارد. بالاخره کارگران راه آهن چیز اصلی هستند. افراد حرفه ای بسیار دشوار و مسئولیت پذیر. آنها ایمنی و راحتی مسافران را تضمین می کنند. کیلومترها به آنها بستگی دارد، شاید مهمترین دیدار در زندگی یک نفر.

ناگهان بوق نافذ یک قطار در حال عبور افکارم را قطع کرد. قطار با عجله از کنارش گذشت و بوی گرمی از سوخت دیزل و نفت کوره از خود به جای گذاشت. به نظر می‌رسید که می‌خواهد به زمان خود برسد، چرخ‌های واگن‌هایش خیلی سریع و بلند به صدا در می‌آیند. صدای چرخ ها صدایی است که اشاره می کند، آرام می کند، امید می دهد. باشد که همیشه یک سمافور سبز و یک مسیر مخملی در راه آهن وجود داشته باشد.

راه آهن آینده

من واقعا از سفر با قطار لذت می برم. در تعطیلات تابستان با تمام خانواده به تعطیلات می رویم. ما اغلب به دریا می رویم. سواری طولانی است، اما در قطارهای مدرن، حتی طولانی‌ترین سفر بدون توجه انجام می‌شود.

من خیلی دوست دارم از پنجره ماشین به بیرون نگاه کنم و رویاپردازی کنم. زیر ضربات اندازه گیری شده چرخ ها من فکر می کنم: و مثلاً 50-100 سال دیگر راه آهن چگونه خواهد بود.

من واقعاً دوست دارم در آینده قطارهایی برای کودکان ببینم. قطار سریع خنده دار با واگن ها، با نقاشی های شخصیت های کارتونی. قطار کودکان دارای محفظه های راحت است: قفسه های نرم و تاشو با کنترل از راه دور، تهویه مطبوع قابل تنظیم. اگر هر محفظه دارای یک سینمای خانگی در فرمت های 3 و 4 بعدی باشد و همچنین هادی را بتوان از طریق رادیو نیز فراخوانی کرد، عالی خواهد بود.

البته قطارهای آینده باید بی ضرر باشند محیطبنابراین آنها روشن خواهند شد بالشتک هواو تقریبا ساکت شاید راه آهن آینده زیر آب گذاشته شود و از تونل های شیشه ای عبور کند که به شما امکان می دهد زیبایی های دریا را تحسین کنید.

و تمام قطارهای آینده توسط یک سیستم کامپیوتری کنترل خواهند شد.

راه آهن نقش بسیار مهمی در زندگی مردم دارد. شاید وقتی بزرگ شدم، قطارهای آینده را طراحی کنم و چه کسی می داند، ناگهان قطار رویایی من مسافران را با عجله به پهنه های پهناور کشورمان خواهد برد.

توصیه شده
در زیر لیستی از گذرگاه های کوهستانی در قفقاز غربی آورده شده است
دسته بندی سختی های کوهنوردی و گردشگری کوهستان
درباره شهر کاباردینکا آیا کوه هایی در کاباردینکا وجود دارد؟
حوضچه های اسلات آسیاب آبشارهای خاک رس آبی