برنامه قطار: Sennaya. ایستگاه قطار Sennaya جدول زمانی قطار Sennaya Yandex

برنامه قطار برای ایستگاه Sennaya نمایش داده شده در این صفحه برای مقاصد اطلاعاتی است و شامل تغییرات عملیاتی مربوط به تعمیرات و سایر شرایط نیست. هنگام برنامه ریزی سفر، توصیه می شود برنامه را در ایستگاه اطلاعات بررسی کنید.

قطارهایی که از ایستگاه Sennaya عبور می کنند

تا به امروز، برنامه قطار برای ایستگاه Sennaya شامل 87 پرواز راه آهن است مسافت طولانیکه 3 مورد آن روزانه است. حداقل زمان توقف قطار 0 ساعت و 2 متر (قطار در مسیر اولیانوفسک-تسنترالنی - آناپا) و حداکثر 0 ساعت و 20 متر است (پرواز در مسیر Adler - Irkutsk-Pass.). بیشتر از همه در برنامه قطار از شهرک ها وارد می شود: آدلر، چلیابینسک، نووروسیسک، آناپا به ترتیب در ساعت 07:49، 09:32، 00:44، 18:15. قطارهایی که از ایستگاه Sennaya حرکت می کنند مسیرهای Sennaya - Chelyabinsk، Sennaya - Adler، Sennaya - Novorossiysk، Sennaya - Orsk را دنبال می کنند که به ترتیب در ساعت 01:03، 22:03، 09:35، 18:27 حرکت می کنند. قطارهایی مانند 493Y Ulyanovsk-Tsentralny - Anapa (ورود - 00:35، حرکت - 00:37)، 242С Adler - Irkutsk-Pas. (00:20، 00:40)، 270С Adler - Chita 2 (00:20) ، 00:40)، 274С Adler - Severobaikalsk (00:20، 00:40) برنامه خاصی دارند، بنابراین توصیه می شود برنامه را برای یک تاریخ خاص بررسی کنید.

روستا - معمولی محلکوبان، که زیرساخت توسعه یافته هتل و کسب و کار شبانه روزی ندارد. فقط سه تای آنها در اینجا وجود دارد. اما شکوفا می شود بخش خصوصی. AT اخیرامینی هتل‌ها و مهمان‌خانه‌ها بیشتر و بیشتر می‌شوند. همچنین خانه های روستایی بسیار عالی در خدمت مسافرین است که مالکان بخشی از فضا را برای اجاره در آن ها فراهم می کنند. روستا دور ساحل می رود، بنابراین ساحل از همه جا دور نیست. اساساً سطح خدمات را می توان در دو ستاره رتبه بندی کرد. همه چیز بسیار ساده و زاهدانه است، اما هیچ چیز اضافی و بسیار ارزان نیست. در قیمت های 2020، می توانیم این را بگوییم قیمت میانگینهر نفر برای اقامت در هتل 600 روبل خواهد بود، و در بخش خصوصی - حدود 300. و این با صبحانه است. با این حال، در فصل بالا، هزینه بالاتر خواهد بود. همچنین می‌توانید در Primorsky و Soleny، روستاهایی که بخشی از شهرداری Sennoy هستند، خانه‌ای با قیمت ارزان‌تر اجاره کنید.

چگونه به آنجا برسیم

Sennoy واقع شده است شبه جزیره تاماندر منطقه تمریوک قلمرو کراسنودار. روستا واقع در خط ساحلیخلیج تامان که تقریباً کل آن را اشغال کرده است قسمت شرقیساحل نزدیکترین شهر بزرگآناپا است که به آن 45 کیلومتر و به مرکز منطقه- Temryuk - حدود 36. استراحتگاه "همسایگان" روستا روستاهای Golubitskaya و Taman هستند که فاصله آنها تقریباً یکسان است (حدود 25 کیلومتر).

راه های زیادی برای رسیدن به Sennoy وجود دارد. اغلب اوقات تعطیلات می روند:

• از طریق آناپا با رسیدن با هواپیما یا رسیدن با قطار، می توانید به سرعت و به راحتی از طریق آن به روستا برسید اتوبوس بین شهری;
• از طریق کراسنودار همینطور است، اما انتقال بیشتر طول می کشد، اما انتخاب پروازها بهتر است.
• از طریق تونل این ایستگاه راه آهن توسط کسانی انتخاب می شود که با قطارهای نووروسیسک سفر می کنند.

همچنین، مینی‌بوس‌های زیادی بین روستاهای همجوار در امتداد تامان حرکت می‌کنند، بنابراین تبادل حمل‌ونقل بسیار راحت است.

اطلاعات کلی

سنوی یک سکونتگاه روستایی است که مرکز اداری آن است که روستاهای سولنی و پریمورسکی را نیز تابعه است. حدود 3800 نفر به طور دائم در اینجا زندگی می کنند و برای فصل تعطیلیحدود 50000 می آیند تعطیلات کنار دریا، این روستا به جلبک های دارویی معروف است که معمولاً مانند گل روی بدن می مالند. یک کارخانه شراب سازی بزرگ و یک مرکز تحقیقات باستان شناسی وجود دارد. استراحت در Sennoy قبل از هر چیز برای کسانی جالب است که دوست دارند نه تنها تمام وقت خود را در ساحل بگذرانند، بلکه از روش های سلامتی نیز استفاده کنند. این استراحتگاه به ویژه برای زوج هایی با فرزندان کوچک ترجیح داده می شود.

تاریخچه روستا از همان زمان آغاز شد یونان باستان، همانطور که ویرانه های فاناگوریا - بزرگترین سکونتگاه در روسیه نشان می دهد. شهرک روسیه در 5 ژوئیه 1794 با ساخت ایستگاه پستی "Urochishe Sennaya Balka" در اینجا ظاهر شد. اولین ساکنان دهکده قزاق های کانفسکی کورن بودند. با گذشت زمان، نام تغییر کرد و امروزه به شکل کوتاهتر - سنا - تطبیق داده شد.

کارهایی که باید انجام داد

برای استراحت Sennaya، علاوه بر ساحل، باید حداقل از سه جاذبه اصلی بازدید کنید:

از شهرک فاناگوریا دیدن کنید. اینها در واقع خرابه های یک سکونتگاه یونان باستان هستند که بخشی در سطح و قسمتی زیر آب هستند. به آنها آتلانتیس روسی نیز می گویند. به طور کامل مطالعه و تحقیق نشده است. یک مرکز بزرگ باستان شناسی در روستا در حال ایجاد است. اما هر مسافری می تواند شانس خود را در اینجا امتحان کند و مصنوعات جالبی پیدا کند.

کارخانه شراب سازی "فاناگوریا". کارخانه شراب سازی به همین نام بسیار فراتر از مرزهای روسیه شناخته شده است. از دستور العمل های شراب از دوران یونان باستان استفاده می کند. حتی برای نگهداری آن آمفورهای سرامیکی مخصوصی ساخته می شود. در کارخانه فرصتی برای چشیدن محبوب ترین انواع شراب وجود دارد.

به مجموعه قوم نگاری "روستای قزاق آتامان" بروید. در اینجا می توانید با سر درازی در زندگی قزاق های کوبان غوطه ور شوید، مسابقات اسب دوانی و نمایش های تئاتر فولکلور را تماشا کنید. از Sennoy تا Atamani حدود 20 کیلومتر راه است و رسیدن به آنجا دشوار نخواهد بود.

سواحل

سواحل در Sennoy شنی، اما مصنوعی هستند. مقامات محلی هر ساله در ابتدای فصل، ساحل را با ماسه تازه ای که از سرزمین اصلی آورده می شود، می پوشانند. در طبیعت، سواحل و کف در امتداد خط ساحلی به شدت با جلبک پوشیده شده است. آنها مانند گل و لای شفابخش هستند، اما در حمام کردن عادی اختلال ایجاد می کنند، بنابراین، در سواحل مجهز، دائماً با آنها می جنگند و دائماً آنها را از بین می برند. ساحل دهکده مرکزی کاملاً مجهز است؛ اکثریت قریب به اتفاق بازدیدکنندگان ترجیح می دهند در آن استراحت کنند. سواحل وحشیمناسب برای اقدامات پزشکی (تالاسوتراپی)، یا برای غواصی فراتر از خط ساحلی جلبک.

برنامه سفر و تاریخ را مشخص کنید. در پاسخ، ما اطلاعاتی از راه آهن روسیه در مورد در دسترس بودن بلیط و هزینه آنها خواهیم یافت. قطار و مکان مناسب را انتخاب کنید. هزینه بلیط را با یکی از روش های پیشنهادی پرداخت کنید. اطلاعات پرداخت فوراً به راه آهن روسیه منتقل می شود و بلیط شما صادر می شود.

چگونه می توان بلیط راه آهن خریداری شده را پس داد؟

آیا می توانم هزینه بلیط را با کارت پرداخت کنم؟ و ایمن است؟

آه البته. پرداخت از طریق درگاه پرداخت مرکز پردازش Gateline.net انجام می شود. تمام داده ها از طریق یک کانال امن منتقل می شود.دروازه Gateline.net مطابق با الزامات استاندارد امنیتی بین المللی PCI DSS توسعه یافته است. نرم افزار دروازه با موفقیت ممیزی نسخه 3.1 را پشت سر گذاشت.سیستم Gateline.net به شما این امکان را می‌دهد که پرداخت‌ها را با Visa و MasterCard، از جمله استفاده از 3D-Secure: Verified by Visa و MasterCard SecureCode بپذیرید.فرم پرداخت Gateline.net برای مرورگرها و پلتفرم های مختلف از جمله دستگاه های تلفن همراه بهینه شده است.تقریبا تمام آژانس های راه آهن در اینترنت از طریق این دروازه کار می کنند.

بلیط الکترونیکی و ثبت نام الکترونیکی چیست؟

خرید بلیط الکترونیکی سایت یک راه مدرن و سریع برای صدور است سند سفربدون مشارکت صندوقدار یا اپراتور.هنگام خرید بلیط الکترونیکی راه آهن، صندلی ها بلافاصله در زمان پرداخت بازخرید می شوند.پس از پرداخت هزینه سوار شدن به قطار، یا باید بروید ثبت نام الکترونیکییا بلیط خود را در ایستگاه چاپ کنید.ثبت نام الکترونیکیبرای همه سفارشات موجود نیست در صورت وجود ثبت نام، می توان با کلیک بر روی دکمه مربوطه در وب سایت ما، آن را تکمیل کرد. بلافاصله پس از پرداخت این دکمه را مشاهده خواهید کرد. سپس برای سوار شدن به قطار به شناسه اصلی و پرینت کارت پرواز خود نیاز خواهید داشت. برخی از هادی ها نیازی به پرینت ندارند، اما بهتر است ریسک نکنید.چاپ بلیط الکترونیکیشما می توانید در هر زمان قبل از حرکت قطار در گیشه در ایستگاه یا در پایانه ثبت نام خود. برای این کار به کد سفارشی 14 رقمی (پس از پرداخت پیامک دریافت خواهید کرد) و شناسه اصلی نیاز دارید.

• چگونه بلیط راه آهن بخریم؟

  • برنامه سفر و تاریخ را مشخص کنید. در پاسخ، ما اطلاعاتی از راه آهن روسیه در مورد در دسترس بودن بلیط و هزینه آنها خواهیم یافت.
  • قطار و مکان مناسب را انتخاب کنید.
  • هزینه بلیط را با یکی از روش های پیشنهادی پرداخت کنید.
  • اطلاعات پرداخت فوراً به راه آهن روسیه منتقل می شود و بلیط شما صادر می شود.

• چگونه می توان بلیط راه آهن خریداری شده را پس داد؟

• آیا می توانم هزینه بلیط را با کارت پرداخت کنم؟ و ایمن است؟

  آه البته. پرداخت از طریق درگاه پرداخت مرکز پردازش Gateline.net انجام می شود. تمام داده ها از طریق یک کانال امن منتقل می شود.

  دروازه Gateline.net مطابق با الزامات استاندارد امنیتی بین المللی PCI DSS توسعه یافته است. نرم افزار دروازه با موفقیت ممیزی نسخه 3.1 را پشت سر گذاشت.

  سیستم Gateline.net به شما این امکان را می دهد که پرداخت های ویزا و مسترکارت را بپذیرید، از جمله استفاده از 3D-Secure: Verified by Visa و MasterCard SecureCode.

  فرم پرداخت Gateline.net برای مرورگرها و پلتفرم های مختلف از جمله دستگاه های تلفن همراه بهینه شده است.

  تقریبا تمام آژانس های راه آهن در اینترنت از طریق این دروازه کار می کنند.

• بلیط الکترونیکی و ثبت نام الکترونیکی چیست؟

  خرید بلیط الکترونیکی سایت روشی مدرن و سریع برای صدور سند سفر بدون مشارکت صندوقدار یا اپراتور است.

  هنگام خرید بلیط الکترونیکی راه آهن، صندلی ها بلافاصله در زمان پرداخت بازخرید می شوند.

  پس از پرداخت هزینه سوار شدن به قطار به موارد زیر نیاز دارید:

  • یا از طریق ثبت نام الکترونیکی اقدام کنید.
  • یا بلیط خود را در ایستگاه چاپ کنید.

  ثبت نام الکترونیکیبرای همه سفارشات موجود نیست در صورت وجود ثبت نام، می توان با کلیک بر روی دکمه مربوطه در وب سایت ما، آن را تکمیل کرد. بلافاصله پس از پرداخت این دکمه را مشاهده خواهید کرد. سپس برای سوار شدن به قطار به شناسه اصلی و پرینت کارت پرواز خود نیاز خواهید داشت. برخی از هادی ها نیازی به پرینت ندارند، اما بهتر است ریسک نکنید.

www.youtube.com/watch?v=CuoqkojJTaQ
صرفه جویی در "هلنده ها"
پروژه های متقابل عملکردی به طور فعال در Privolzhskaya در حال اجرا هستند
پروژه های بهبودی متقابل هستند که نمایندگان چندین مزرعه مجاور در توسعه آنها مشارکت دارند. چنین فناوری هایی آینده هستند! در راه آهن ولگا این زودتر از سایر بزرگراه ها درک شد.
واقعیت این است که اثر اقتصادی اجرای یک پروژه بزرگ، بر خلاف پروژه محلی، نه در هزاران، بلکه در میلیون ها روبل اندازه گیری می شود.

- از همه می خواهم اطمینان حاصل کنند که از این پس همه شما، اول از همه، نه به تعداد پروژه های بهبود توسعه یافته، بلکه به کیفیت آنها فکر کنید. ما به "سوابق" کمی نیاز نداریم! - والنتین گاپانوویچ، معاون ارشد راه آهن روسیه، در آخرین کنفرانس ویدئویی آنلاین در مورد معرفی فناوری های تولید ناب در بخش های اقتصاد واگن، اداره مرکزی زیرساخت و اداره مرکزی کنترل ترافیک گفت.

قابل توجه است که تقریباً همین موضوع، همین دو ماه پیش، توسط و مهندس ارشداز راه آهن ولگا، الکساندر اسمورودین پس از اعلام نتایج مسابقه "بهترین واحد در پروژه" تولید ناب در راه آهن روسیه "در سال 2013". به یاد بیاورید که پس از آن در نامزدی "بهترین راه آهن» خط اصلی Privolzhskaya یکی از آخرین مکان ها را به خود اختصاص داد زیرا کمیسیون JSC راه آهن روسیه تعداد پروژه های بهبود و نه کیفیت آنها را ارزیابی کرد. با شاخص دوم، ساکنان ولگا همه چیز خوب هستند، بنابراین ممکن است امسال ما جزو برندگان باشیم. برای این، جاده هر شانسی دارد!

با توجه به دفتر طراحی و فناوری، از ژانویه 2014، چندین پروژه بزرگ متقابل عملکردی قبلاً در زمین آموزشی Privolzhskaya اجرا شده است که مهمترین آنها "بهینه سازی کار قطار با فشار دهنده ها در بخش Sennaya-Balakovo" است. از همه مهمتر، علاوه بر اداره کشش، اداره کنترل ترافیک نیز در توسعه آن مشارکت دارد. اجرای این پروژه مشترک به تنهایی باعث صرفه جویی بیش از چهار میلیون روبل در سال خواهد شد!

یکی از توسعه دهندگان، رئیس بخش تولید و فنی انبار عملیاتی لوکوموتیو Sennaya، میخائیل کیندسواتر، توضیح می دهد: "این پروژه در نتیجه تحقیقات علمی توسط گروه کاری گره در ایستگاه Sennaya ظاهر شد." - به طور خلاصه، پیشنهاد ما این است که در ایستگاه Volsk-2 از به اصطلاح جداسازی بدون توقف هل دادن لکوموتیوها از دم قطار استفاده شود. در این پروژه علاوه بر ما، لوکوموتیو کاران، جابجایی ها و واگن کاران مشارکت دارند.

ایده بهینه سازی عملکرد لکوموتیوها در بخش Balakovo-Volsk-2 سال گذشته ظاهر شد. امروزه فشار بر روی این کشش به شرح زیر انجام می شود: لوکوموتیوهای کمکی به سر و دم قطار رانده شده می چسبند. پس از رسیدن به ایستگاه Volsk-2، "هلنده" از قطار جدا می شود، پس از آن ترمزهای خودکار در آنجا آزمایش می شوند و تنها پس از انجام تمام مراحل لازم، لوکوموتیو جدا نشده در مسیر دیگر قرار می گیرد و قطار بدون لوکوموتیو کمکی حرکت می کند. هر بار، تمام این روش های استاندارد حدود 30 دقیقه طول می کشد.

«از دست دادن زمان تنها مشکل نیست. واسیلی خوزیایکین، معاون دفتر طراحی و فناوری، می گوید: قطارهایی با وزن بیش از 5200 تن، به دلیل مشخصات زمین و مسیر در ایستگاه Volsk-2، توقف برای جدا کردن "هلنده" به سادگی غیرممکن است. - پس از ایجاد تمام تغییرات لازم در این فرآیند تکنولوژیکی، هل دادن به این صورت خواهد بود: خود "هلنده ها" مانند قبل در سر و دم قطار قرار می گیرند، اما هل دادن از دم بدون ترکیب انجام می شود. خط ترمز. در نتیجه، جداسازی در حال حرکت انجام می شود، بنابراین نیاز به توقف اجباری در ایستگاه Volsk-2 به خودی خود ناپدید می شود.

این راه حل فن آوری نه تنها به صرفه جویی در زمان و منابع سوخت و انرژی، بلکه در صندوق دستمزد خدمه لوکوموتیو و کارگران واگن نیز کمک می کند. علاوه بر این، تردد قطارهای رانده شده در ایستگاه Volsk-2 مستثنی است.

اما در حال حاضر، این همه تئوری است. برای اجرای این پروژه متقابل، باقی مانده است که آزمایشات آزمایشی لازم در این بخش از پیست با استفاده از ماشین آزمایشگاهی انرژی کششی انجام شود. پس از آن، می توان در مورد تکرار یک رویکرد جدید برای سازماندهی کار در مسیرهای دیگر صحبت کرد.