Millal suvine rongigraafik ilmub? Venemaa Raudtee võttis kasutusele uue rongigraafiku

Detsembri teisel pühapäeval vene keeles raudteed ah tutvustas uus ajakava liigutused. See tähendab, et aastaga tavaks saanud elektrirongide ja -rongide väljumisajad muutuvad kardinaalselt. Minu traditsiooniline ülevaade on pühendatud neile muudatustele.
Seekord vaadati Trans-Siberi raudtee reisijateliinid tõsiselt üle - sõiduplaan polnud mitu aastat nii palju muutunud.
Kahjuks on sellest pühapäevast kaks rongi ajalukku läinud. Tühistatud Nr 12/11 Tšeljabinsk - Tšita Ja Nr 43/44 Habarovsk - Moskva. Teenuse lõppemisega viimased reisijad ei kaota midagi: kokku reisirongid Siberi lõigul transkontinentaalsel maanteel ei ole häiritud - rong nr 43/44 sõidab iga päev rongiga nr 99/100 Vladivostok - Moskva, mis vanas graafikus vaheldus Habarovskiga ülepäeviti (seega ühendatakse Vladivostok Uurali linnade ja pealinnaga iga päev "odavalt" rongiga). Tšeljabinski ärajäämine on palju kurvem - aastaringne otseühendus pealinnaga kaob Lõuna-Uuralid Ulan-Ude ja Chitaga (suvel saab seda marsruuti mööda sõita rongiga nr 269/270 Chita - Adler). Selle kompenseerimiseks võtavad nad aga kasutusele ülepäevased otserongid Tšeljabinskist Vladivostoki. Nad järgivad rongi nr 12 “kastreeritud” marsruuti Omskisse (täiesti arusaamatu marsruudi lühendamine - Novosibirskisse oleks loogilisem), kus ühendatakse uuesti “Venemaaga”. Ometi on mul kahju sellest poollegendaarsest rongist Tšeljabinsk - Tšita (ja see kõlab nii!), mille marsruut on eksisteerinud juba nõukogude ajast - aga siis oli see aeglane reisirong, mis peatus igas jaamas. Rääkisin Tšeljabinski rongi konduktoriga, kui läksin septembris Usolye-Sibirskojesse perepuhkusele - tema sõnul soovisid nad marsruudi Tšitasse teenindamiseks üle viia, kuid JSC FPC Transbaikali filiaal keeldus sellest pakkumisest. Lootsin, et endist “üheteistkümnenda” liini kasutab mõni rong nagu Tšita - Novosibirsk, kuid paraku on nüüd varaõhtul Transbaikalia pealinnast läände võimalik lahkuda ainult järgmisel päeval rongiga nr 77 Neryungri - Novosibirsk, millele tavaliselt pileteid ei ole.

Kaubamärgiga "Venemaa" nr 2/1 Moskva – Vladivostok täiendatakse mitte ainult Tšeljabinski haagisautodega. Rongiliin nr 20 Moskva – Peking (läbi Zabaikalski), mida kasutati vaid kord nädalas, otsustati “läbi lüüa” ja nüüd hakkab Pekingi marsruut järgima sama graafikut nagu Rossija. Endiselt on võimalik pealinnast Pekingisse lahkuda ka laupäeviti, kuid paarisarvulistel päevadel sõidate otse "kahekümnega" ja paaritutel päevadel "Venemaa" koosseisus taasühendusega Chita ja siis eraldi rongiga Nr 320 Chita – Peking.

Rong Nr 8/7 Novosibirsk - Vladivostok"eraldatud" "Venemaast", nüüd järgneb see teisele lõimele, aeglasemale. Sõiduaeg läände on pikenenud 5 tunni võrra ja itta peaaegu 9 tunni võrra! Kuid lisati palju peatusi (Venemaa ei peatu isegi paljudes suurtes asustatud alad Näiteks sel aastal tühistati tema parkimine Taigas, Tomski eelpostijaamas), nii et ma arvan, et sellel on rongi elanikkonnale positiivne mõju. Suvel vaheldub nr 8/7 hooajanumbriga 208/207 Novokuznetsk - Vladivostok. Tšitast läbivad nad varahommikul - nr 7/207 väljuvad kell 23.14 Moskva aja järgi (+6 kohalikule, 5.14), nr 8/208 kell 0.05 Moskva aja järgi (6.05 kohaliku aja järgi). Muide, hiljuti hakati piletitele trükkima ja kohalik aeg saabumine-lahkumine, mis on mugav Euroopa osa elanikele, kes varem sattusid sageli riigi idaosas reisides delikaatsetesse olukordadesse.

Igapäevane Nr 69/70 Tšita – Moskva nüüd väljub Chitast veidi varem: kell 21.40 kohalik (varem kell 20.04) ja saabub 8.48 (varem 9.04).

Nr 77 Neryungri – Novosibirsk kolis kaks tundi varem: väljumine Chitast kell 17.15 kohalik (varem - 19.20). Vastupidises suunas liigub see sobivamal ajal Transbaikali pealinna – väljumine kell 8.46 (varem kell 4.27).

Rongi ajakava Nr 99/100 Vladivostok – Moskva praktiliselt muutumatuks.

Kaubamärgiga Nr 322/321 "Barguzin" Irkutsk - Zabaikalsk Nüüd jaanuarist aprillini ja ka novembris sõidab see vaid kord nädalas, väljudes reedeti Irkutskist, pühapäeviti Zabaikalskist. Ilmselt on kahju, et venelaste vool Hiinasse on jüaani vahetuskursi tõusuga täielikult kokku kuivanud ja üliõpilased ei lähe FPC kõrgete hindade tõttu peaaegu kunagi kohale. Hiljuti avanes mul võimalus sõita selle rongiga ärireisile Borzyasse – 70% reisijatest olid Hiina turistid, nende jaoks muutub Baikal üha populaarsemaks. Detsembris-jaanuaris ja suvisel transpordihooajal (mai-oktoober) lisandub teine ​​“sagedus” (minu meelest sobib siin lennundustermin:) - väljumine Irkutskist esmaspäeviti, Zabaikalskist kolmapäeviti.

Kohalikud rongid nr 392/391 Tšita – Blagoveštšensk, nr 602/601 Tšita – Priargunsk autogruppidega Zabaikalskisse ja Krasnokamenskisse hoitakse käibel. Viimane kiireneb uues sõiduplaanis Chitast reisides - 21 minuti võrra ja Chitasse - koguni 51 minuti võrra! Pole paha öörongi jaoks.

Veel on kasutusel ka VBS Chita - Anapa (suvi), Chita - Manchuria (PRC).

MOSKVA, 10. detsember – RIA Novosti. Venemaa Raudtee võtab 10. detsembrist kasutusele uue sõiduplaani ja alustab rongipiletite müüki pikamaa 90 päeva jooksul, teatas ettevõte.

Venemaa Raudtee võtab igal aastal detsembri teisel pühapäeval kasutusele uue rongigraafiku. "10. detsembril 2017 kell 00.00 Moskva aja järgi jõustub kogu Venemaa raudteevõrgus uus liiklusgraafik ja rongide moodustamise plaan aastateks 2017/2018. Graafik kehtib aasta," teatas ettevõte avalduses.

Uus ajakava

Eelkõige kiirendab Venemaa Raudtee valdus 413 rongi liikumist, sealhulgas 85 rongi, mis sõidavad kiiremini kui 30 minutit. "Kiire" ja "Kiire" kategooria rongide arv kasvab 346-lt 350-le ja moodustab pea 63% koguarvust.

Samuti tuleb rohkem igapäevaseid ronge: ametisse määratakse 10 uut kiirrongi (Moskva - Vyazma, Moskva - Penza jt). Kokku sisaldab uus sõiduplaan 54 paari “päevaseid” ronge 28 liinil (2016/2017 sõiduplaanis on 43 paari rongi 22 liinil). Uus sõiduplaan sisaldab 19 uut rongi kõige populaarsematel liinidel (Stavropol - Adler, Moskva - Kovrov jt).

Rahvusvaheline Reisijatevedu toimub otse- ja transiitsidena 11 riiki Euroopas ja Aasias (Saksamaa, Prantsusmaa, Poola, Austria, Tšehhi jt), samuti 11 SRÜ ja Balti riiki (Valgevene, Ukraina, Moldova, Kasahstan, Kõrgõzstan, Tadžikistan, Usbekistan, Aserbaidžaan, Läti, Leedu, Eesti).

Reisirongide kaugrongide koguliiklus hakkab olema 558 rongipaari (üks paar sisaldab edasi-tagasi reisi) 405 erinevas ühenduses (2016/2017 sõiduplaanis - 565 paari 411 teates). Reisijateveo tagamiseks moodustatakse 1143 rongikoosseisu (2016/2017 - 1123 rongi).

Uues sõiduplaanis lisab Venemaa Raudtee ka elektrirongid. Üldised mõõtmed pendelrände liiklus kasvas 45 rongipaari võrra ja moodustas 3660 paari.

Lisaks töötatakse 2018. aasta jalgpalli MM-i ajal välja lisagraafik rohkem kui 500 rongi jaoks, et transportida fänne nende linnade vahel, kus matše peetakse.

Piletid 90 päeva ette

Alates 10. detsembrist suurendab Venemaa Raudtee kaugrongide piletimüügi sügavust. Alates 2016. aasta detsembrist on ettevõte suurendanud piletimüügi sügavust 45 päeval enne väljumiskuupäeva 60-le. Venemaa Raudtee juht Oleg Belozerov teatas, et ettevõte kavatseb tulevikus avada müügi veelgi varem - 90 päeva enne väljumist.

„Alates 10. detsembrist 2017 on piletite müük kõikidele riigisiseses liikluses sõitvatele kaugrongidele ja treileritele avatud 90 päeva enne nende väljumiskuupäeva Näiteks 11. detsembril 2017 saab reisija osta pilet rongile, mis väljub 11. märtsil 2018,“ seisab Venemaa Raudtee avalduses.

Pileteid saab väljastada 90 päeva varem raudtee piletikassades ja Venemaa Raudtee ametlikul veebisaidil.

Piletimüügi sügavuse suurendamine parandab Venemaa Raudtee hinnangul reisijateveo kvaliteeti ja suurendab transpordi kättesaadavust. Ettevõte jätkab tööd piletite broneerimisperioodi edasise pikendamise võimaluse kallal.

Venemaa Raudtee kehtestab igal aastal detsembri teisel pühapäeval uue rongigraafiku. 10. detsembril hakkas kehtima uus reisirongide sõiduplaan. Ajakava hakkab kehtima aasta.

Reisirongide kaugliikluse maht on kokku 558 rongipaari (üks paar sisaldab edasi-tagasi reisi) 405 erineval ühendusel. Reisijateveo tagamiseks moodustatakse 1143 rongi.

"10. detsembril 2017 kell 00.00 Moskva aja järgi jõustub kogu Venemaa raudteevõrgus uus liiklusgraafik ja rongide moodustamise plaan aastateks 2017/2018. Graafik kehtib aasta," teatas ettevõte avalduses.

Venemaa Raudtee uus rongide sõiduplaan 2017/2018: uus sõiduplaan tabelis

Muudatused rongide sõiduplaanis:

Alates 10. detsembrist 2017 näeb uus rongide sõiduplaan ette järgmisi muudatusi:

Seoses remonditöödega muutub reisirongide sõiduplaan:

Tehnilistel põhjustel muutub reisirongide sõiduplaan:

Venemaa Raudtee uus rongigraafik 2017/2018: linnalähiliikluse kogumaht suurenes 45 rongipaari võrra ja moodustas 3660 paari

Eelkõige kiirendab Venemaa Raudtee valdus 413 rongi liikumist, sealhulgas 85 rongi, mis sõidavad kiiremini kui 30 minutit. "Kiire" ja "Kiire" kategooria rongide arv kasvab 346-lt 350-le ja moodustab pea 63% koguarvust.

Samuti tuleb rohkem igapäevaseid ronge: ametisse määratakse 10 uut kiirrongi (Moskva - Vyazma, Moskva - Penza jt). Kokku sisaldab uus sõiduplaan 54 paari “päevaseid” ronge 28 liinil (2016/2017 sõiduplaanis on 43 paari rongi 22 liinil). Uues sõiduplaanis populaarsematele liinidele (Stavropol - Adler, Moskva - Kovrov jt) on määratud 19 uut rongi.

Rahvusvahelisi reisijatevedusid hakatakse teostama otse- ja transiitühenduses 11 riiki Euroopas ja Aasias (Saksamaa, Prantsusmaa, Poola, Austria, Tšehhi jt), samuti 11 SRÜ ja Balti riiki (Valgevene, Ukraina, Moldova). , Kasahstan, Kõrgõzstan, Tadžikistan, Usbekistan, Aserbaidžaan, Läti, Leedu, Eesti).

Kas märkasite kirjaviga või viga? Valige tekst ja vajutage meile sellest teavitamiseks Ctrl+Enter.

Märkige marsruut ja kuupäev. Vastuseks leiame Venemaa Raudteelt infot piletite saadavuse ja nende maksumuse kohta. Valige sobiv rong ja koht. Makske pileti eest ühel soovitatud meetoditest. Makseteave edastatakse koheselt Venemaa Raudteele ja teie pilet väljastatakse.

Kuidas ostetud rongipilet tagastada?

Kas pileti eest saab maksta kaardiga? Kas see on ohutu?

Jah muidugi. Maksmine toimub Gateline.net töötlemiskeskuse makselüüsi kaudu. Kõik andmed edastatakse turvalise kanali kaudu.Gateline.net lüüs töötati välja vastavalt rahvusvahelise turvastandardi PCI DSS nõuetele. Lüüsi tarkvara on edukalt läbinud auditi vastavalt versioonile 3.1.Gateline.net süsteem võimaldab teil vastu võtta makseid Visa ja MasterCard kaartidega, sealhulgas kasutades 3D-Secure: Verified by Visa ja MasterCard SecureCode.Maksevorm Gateline.net on optimeeritud erinevatele brauseritele ja platvormidele, sealhulgas mobiilseadmetele.Peaaegu kõik Internetis olevad raudteeagentuurid töötavad selle lüüsi kaudu.

Mis on elektrooniline pilet ja elektrooniline registreerimine?

Elektroonilise pileti ostmine saidilt on kaasaegne ja kiire viis registreerumiseks reisidokument ilma kassapidaja või operaatori osaluseta.Elektroonilise rongipileti ostmisel lunastatakse kohad kohe maksmise hetkel.Pärast maksmist tuleb rongile sisenemiseks kas elektrooniliselt registreeruda või jaamas pilet välja printida.Elektrooniline registreerimine Pole saadaval kõigi tellimuste jaoks. Kui registreerimine on saadaval, saate selle lõpule viia, klõpsates meie veebisaidil vastavat nuppu. Seda nuppu näete kohe pärast maksmist. Seejärel vajate rongile sisenemiseks originaalset isikut tõendavat dokumenti ja pardakaardi väljatrükki. Mõned juhid ei vaja väljatrükki, kuid parem on mitte riskida.Prindi e-pilet Seda saate teha igal ajal enne rongi väljumist jaama piletikassas või iseregistreerimise terminalis. Selleks on vaja 14-kohalist tellimuse koodi (saad selle peale tasumist SMS-iga) ja originaal ID-d.