Městská vesnice Lyntupy se nachází jen 2 km od státní hranici naše země s Litevskou republikou, na krajním severozápadě Běloruska uprostřed chráněných lesů naší Jezerní oblasti (40 km západně od Postavy a 25 km severně od jezera Naroch).

Abychom pochopili jedinečnost těchto míst pro badatele, uděláme si na začátku tématu malý pohled na historii regionu.

V raném středověku bylo území regionu Lyntup součástí Nalshchanského knížectví. Veškeré obyvatelstvo knížectví bylo pohanské. Po násilném zajetí Nalshchanu litevským velkovévodou Voyshelokem v roce 1264 byly země knížectví převedeny pod formální jurisdikci Polotska. Polotské knížectví oslabené bojem proti vnějším i vnitřním nepřátelům však v té době již nemělo síly na christianizaci nově připojených zemí. Brzy se samotné knížectví Polotsk legálně stalo součástí Litevského velkovévodství. Později uvidíme, že na území bývalé Nalščanské země byl vytvořen okres Ošmjany ve Vilnském vojvodství.

Postupná christianizace regionu začala po korunovaci litevského velkovévody Jogaily na polský trůn v roce 1386. Ale opakujeme, tato christianizace byla postupná a pomalu, po staletí, prováděná od vládnoucí elity k běžní lidé knížectví a neměl vysloveně násilnický charakter. Proto se na tomto území až do poloviny 19. století nacházely ostrovy pohanského obyvatelstva a nová křesťanská víra se pro tato místa prolínala se starými pohanskými zvyky, rituály a vírou.

Vytvoření tak hustého propletení starých pohanských přesvědčení s křesťanským náboženstvím je v kontinentální Evropě ojedinělé. Podobné procesy probíhaly pouze na Islandu, který byl extrémně vzdálený od velkých křesťanských center.

Pozoruhodným příkladem takového křesťansko-pohanského konglomerátu je oblast Lyntup, o které uvažujeme. První kostel ve městě byl sice postaven v roce 1459 (toto datum je považováno za počátek christianizace regionu Lyntup), ale na konci 19. století slavný ruský badatel starožitností F.V. Pokrovskij opravuje a zaznamenává na své archeologické mapě v samotných Lyntupech tak charakteristický předmět pohanského kultu, jako je „Svatá studna“. Autor těchto řádků navíc při svém výzkumu zaznamenal informace o místním obyvatelstvu vykonávajícím náboženské obřady jednoznačně pohanského původu již ve 2. polovině 20. století. Jedná se o hromadné modlitby během některých křesťanských svátků v bývalých pohanských svatyních v této oblasti: svatý „Tisíciletý dub“ v bývalé vesnici Stukovshchina (3 km severně od města Lyntupy), „Svatý pramen“ ve vesnici of Petruti (10 km východně od města . Lyntupy). Také se jedná o zapalování znichu (posvátného ohně) o svátcích křesťanských světců Jurije a Jana na bývalém chrámu pohanského boha jara a plodnosti Yarila na kopci "Rytířský hrob" ("Butsyanok") v vesnice Gurnitsa (12 km jiho-jihovýchodně od osady Lyntupy). Jsou to také oběti pohanským bohům: bohyni osudu a zrození Laimě ve svém chrámu v traktu Vaishsky Log ve vesnici Raduta (6 km jihovýchodně od města Lyntupy), neurčitému bohu u Svatého „tisíce“. -Year Oak“ v bývalé vesnici Stukovshchina, božstvu dědečka-předka na jeho chrámu poblíž bývalé vesnice Stukovshchina atd.

Nejsenzačnější byl objev při společné terénní expedici v roce 1992 s vedoucím vědeckým pracovníkem Historického ústavu Akademie věd Běloruské republiky Candem. historických věd Ludmila Vladimirovna Duchits. V okolí obce Kaptaruny (7 km severozápadně od města Lyntupy), 30 m od státní hranice, v díře naplněné vodou na povrchu kultovní mincovny Litevské republiky sv. . Pohanská oběť na samém konci 20. století ve středu Evropy! Byla to opravdu senzace. Díky tomuto nálezu se kámen Kaptarunsky Saint („Dzyuravy“) stal nejznámějším mezi běloruskými pohanskými památkami ve vědeckých kruzích Evropy.

Z výše uvedeného materiálu lze tušit, že okolí m.p. Lyntupy je skutečné pohádkové Eldorádo pro místní historiky, historiky, archeology a etnografy. Za 20 let práce autor těchto řádků skutečně našel a prostudoval více než sto předmětů předkřesťanského uctívání, shromáždil bohatý etnografický materiál. Spolu a souběžně s autorem se na ní podíleli takoví známí vědci jako geolog a kandidát geologických a mineralogických věd V.F. Vinokurov (Geologický ústav Akademie věd Běloruské republiky, Bělorusko), Kandidáti historických věd E.M. Zaikovsky, L.V. Duchits (oba z Historického ústavu Akademie věd Běloruské republiky, Bělorusko), Vikantas Vaitkevičius (Univerzita Klaipeda, Litva), Daiva Vaitkevicienė (Ústřední litevský etnografický archiv, Litva), moskevský archeolog Denis Samkov (Rusko) a další.

Výzkum provedený v létě 2014 společně s pracovníky běloruského oddělení Mezinárodní akademie informačních technologií (MAIT) na řadě pohanských kultovních předmětů v regionu Lyntup našel materiál, který zajímal zástupce dalších odvětví Věda.

Pozadí výše uvedených studií je následující. Během mnohaleté práce s pohanskými kultovními předměty upozornil autor na nevysvětlitelné případy, které se vyskytují s lidskou psychikou, foto a video vybavením v místech bývalých pohanských chrámů. Při pobytu v těchto místech často dochází ke ztrátě prostorové orientace, zrakovým a sluchovým halucinacím, selhání foto a video techniky. Sám autor byl často očitým svědkem těchto nepochopitelných jevů a příběhy mnoha lidí o těchto případech jsou skutečnými mistrovskými díly lidového umění.

Během těchto studií přišel autor s myšlenkou vědeckého studia těchto nepochopitelných jevů za pomoci moderních technických prostředků. Náhodné seznámení s pracovníkem MAIT, Ph.D. Biologické vědy Galina Grigoryevna Romanenko umožnily začít tyto myšlenky realizovat.

Naše skupina zahrnovala Ph.D. biol. Vědy G.G. Romaněnko, S.N. Starovoitov, O.V. Yagelo a A.V. Gorbul. Studie byly provedeny s certifikovaným zařízením IGA-1, vysoce citlivým selektivním měřičem elektromagnetického pole s rozsahem 5-1000 Hz a citlivostí od jednotek do stovek pikovoltů. Předměty studie byly bývalé pohanské chrámy Yarila – boha jara, plodnosti a války (kopec „Hrobka rytíře“ („Butsyanok“), vesnice Gurnitsa), Marie (Roda, Raduta, Aushrine ) - bohyně mrtvých a úsvitu (kopec "francouzské (německé) hroby", vesnice Raduta), Limes - bohyně skály, vědění a zrození (trakt Vaishsky Log u vesnice Raduta), Veyasa - bůh větrů (trakt Vaishsky Log), Dědeček - bůh předků, strážce domácnosti, domova, úrody, rodiny, klanu (trakt "Dzedava Khata" v bývalé vesnici Stukovshchina) a obskurní bůh poblíž "Tisícletý dub" (bývalá vesnice Stukovshchina).

Experimentální práce naší skupiny na pohanských chrámech v oblasti Lyntup otevřely široké možnosti využití této metody výzkumu v archeologii a především při studiu kultovních památek.

Podařilo se nám tedy najít původní umístění přestěhovaného kultovního předmětu (kamenný oltář z chrámu Yarila, modla Veyas), kultovní předměty, které z chrámu zmizely (12 kultovních kamenů zasvěcených malým bohům – větry na chrám Veyas, modla Yarila, Marie (Raduta) atd.). Také podle povahy záření lze rozlišit kultovní předměty od přírodních (2 části Vejas idolu) a další možnosti, které ještě musíme pochopit.

Po obdržení pouze části informací o výše popsaných studiích přední odborník naší země v oblasti studia předkřesťanských kultovních památek, pracovník Historického ústavu Akademie věd Běloruské republiky, Ph. D. Dějiny Sciences E.M. Zaikovskij projevil velký zájem o spolupráci. Navrhl také společně vyvinout metodologii pro takový výzkum v archeologii.

Literatura

1. Jermalovič M. Starazhytnaja Bělorusko. Mn.: Umění a literatura, 1990. 336 str.
2. Saganovič G. Narys dějin Běloruska. Mn.: Entsiklapedyks, 2001. 412 s.
3. Duchyt L., Klimkovič I. Posvátná geografie Běloruska. Minsk: Literatura a dovednost, 2011. 384 s.
4. Sanko S., Valodzina T., Vasilevič U. Běloruská mytologie: encyklopedie. Sloun, 2004. 592 s.
5. Garbul A. Poklady šedých balvanů. Pastavy: Sumezhzha, 2002. 104 s.
6. Garbul A. Pagansk capishchy a dachrystsian kultovní memorabilia Pastaushchyna // Belarusian Padzvinne: zkušenosti, metody a výsledky dalšího pátrání (ano, 80 let staré archeologické vykopávky u města Polatsk) : zb. navuk. prats resp.navuk.-pract. seminář, Polatsk, 20-21 list. 2008 Pad aguln. Červené. D.U.Duk, U.A.Lobach. Novapolatsk: PDU, 2009, s. 178-186.
7. Vaitkevicius V. Alkai. Vilnius: Diemedžio. 2003. 320 s.
8. Osobní archiv autora.

Lyntupy (bělorusky Lyntupy) je městská vesnice v okrese Postavy v regionu Vitebsk v Bělorusku na řece Lyntupka, 42 km od města Postavy, nedaleko hranic s Litvou. Slepá železniční stanice na trati Krulevshchizna - Lyntupy, dálnice spojené s Postavy, městskou osadou Svir a městem Shvenchenis v Litevské republice. Obyvatelstvo - 1,6 tisíce lidí (2010).

hraniční pásmo

Lyntupy se nacházejí v pohraničním pásmu Běloruské republiky, do kterého vstup probíhá na základě oznámení pohraniční stráže o úmyslu navštívit konkrétní místo v pohraničním pásmu a zaplacení státního poplatku.

Doprava

Obcí prochází dálnice P95 (Lyntupy - Smorgon - Golshany) a P110 (Hluboká - litevská hranice). Aktuálně cestující železniční komunikace ve směru na Litvu se neprovádí.

Atrakce

• Hřbitov německých vojáků (1915-1918) - nachází se u plotu katolického hřbitova.
• Kostel sv. Apoštola Ondřeje včetně brány a plotu (1908-1914).
• křesťanský hřbitov, vč katolické kaple(XIX století), hroby polských vojáků (1919-1920), kamenný kříž.
• Bishevského statek (1907), včetně kuřácké věže, brovar, skladu alkoholu, obloukového mostu, parku, hospodářských místností.
• Židovský hřbitov (XVIII. stol.) - prakticky nedochován.

Příběh

Lyntupy jsou známy od roku 1459, kdy vilenské vojvodství A. Dovgirdovich postavilo dřevěný kostel sv. Andrew. V polovině 16. století v Oshmyany powiat ON. Majitelé byli Buchinsky, Ostrovsky, Gilzeny. Od roku 1795 jako součást Ruska město, centrum volost okresu Sventsyansky. V letech 1854-1939 patřily Bishevským. V letech 1921-1939 jako součást Polska, v okrese Sventsyansky. Od roku 1939 jako součást BSSR obec v okrese Postavy. Od roku 1967 je městskou zástavbou.

Utrpěl zdrcující porážku při pokusu vzít „ze země“ , jdeme dál po trase - další místo - Lyntupy. Pamatuji si, jak jsem loni Svirida vždycky škádlil hloupou větou "Jdi do Lyntupy!", na kterou se vždy rozzuřil a odpověděl "Jdi sám!" A nyní, po roce, jedeme společně do Lyntupy, abychom si prohlédli památky a vyfotili tuto bez nadsázky legendární stanici pro hlavice, která je ukázkou toho, jak v tomto světě „vše plyne a mění“. Bývalý uzel a vlastní vozovna, nyní stanice není ani lineární, ale obecně je slepá ulička!

Tradičně začínáme prohlídkou architektury, železnici si necháme jako poslední. V centru obce je kostel sv. Ondřeje Apoštola 1908-1914

vedle kostela na budově visí cedule začátku odpočítávání kilometrů silnic. Vždycky, když jsem byl malý, koukal jsem na to samé v rodném Svetlogorsku, pak když jsem viděl čísla "Gomel - 111, Minsk - 232", považoval jsem to za samozřejmost, že to bude blíž do krajského města než do hlavního města ... Naivní člověk - co je se mnou, co můžete dělat?))))

Staré domy v centru

Začíná pršet a jdeme na sídliště Biševskij 19. – počátek 20. století. Parkuje zde další auto – opuštěný panský dům navštěvují i ​​turisté z Minsku

Jeden z bahnitých kanálů

Obloukový most, který je v hrozném stavu. Nebo spíše, dokonce i v nouzovém stavu - když na něm stojíte, je opravdu snadné spadnout do velké mezery ...

Pohled směrem na Brovar

Podívali jsme se dovnitř panského domu... Schody do druhého patra

Druhé patro

Lesha se rozhodla vylézt po točitém kovovém schodišti do nejvyšší úrovně (na fotografii budovy je to věžička)

Ale nikdy se mu tam nepodařilo dostat - nejsou tam absolutně žádné podlahy a se všemi těmi stropy se můžete prostě zhroutit

Třetí patro

zámek

Konečně jedeme na nádraží. Vystupuji z auta a jdu směrem k rovnému krku, abych na vlastní oči viděl slepou uličku a stopy rozebraného úseku směrem k litevskému Pabrade.

Za slepou uličkou jsou patrné stopy po náspu

Zde se uchýlím k pomoci jedné velmi zajímavé zprávy, jejímž autorem je Evgeny Gromov - správce webu railz.info a tvůrce projektu „fotořádky". Sám pochází právě z těchto míst a v roce 2004 provedl výpad z rodných Postav do tehdejší pohraniční stanice Lyntupy. Zde je tato reportáž http://parovoz.com/stories/lyntupy-2004/

Poznámka: Vzhledem k tomu, že největší železniční zdroj parovoz.com byl nedávno pokryt o něco méně než úplně, odkazy a fotografie na tuto stránku se nezobrazují. Když jsem psal tento příspěvek, bohužel jsem si nic nezkopíroval do vlastního počítače ((

Takže pak v roce 2004 (tři roky po uzavření tratě) úsek Pabrade - Lyntupy ještě "hmotně" ​​existoval - ještě neexistovala žádná slepá ulička a cesty ležely klidně,

Foto E. Gromov

ačkoliv část zátahu již byla rozebrána (domnívám se, že je na samotné hranici), k potvrzení čehož slouží tato hromada příhradových pražců

Foto E. Gromov

Zbytky vjezdových a předvjezdových semaforů (Ch a FC)

Fotka Gromova

Pak se Zhenya vrhl na dřevotřísku a zasáhl vedoucího stanice v rozhovoru, se kterým se dozvěděl spoustu zajímavých věcí:

- cesta od sv. Pabrade není rozebráno ani na hranici, je poseto kolejnicovým pražcovým roštem z odstraněné druhé koleje úseku Švenčioneliai-Utena;

Dokonce i hlava hlavice byla proti rozebrání místa, ale problém prý nerozhodl;

Lyntupy je jediná stanice s hlavicí, která nemá elektrické blokování;

Lyntupy již nejsou považovány za pohraniční nádraží, jediné, co připomíná jeho dřívější postavení, je běloruský erb natřený hnědou barvou na fasádě nádražní budovy;

Za sovětských časů jsem chodil osobní vlak ze 7 vozů třídy "Vityaz" na trase Vitebsk-Vilnius-Grodno. (Nyní má vlak Vitebsk-Grodno také jméno „Vityaz“, jen jezdí přes Oršu, Minsk, Molodechno, Lidu.) Poté byla trasa zkrácena do Vilniusu a poté do Lyntupova;

Zátah se začal rozebírat kvůli dobrým kolejím R65, které byly převedeny na vitebskou vzdálenost trati, zbytek byl pro neznámý účel vytříděn a ve stanici byl opuštěn.

Historické lucerny na nádraží (umístěné v kanceláři přednosty stanice)

Foto Gromov E

a také Gromov dostal darem leták s "Annals of Lyntupy Station" sestavený ze slov důchodců, kteří dříve na nádraží pracovali. Nemohu si pomoci, ale přiblížit čtenáři tuto kroniku, ale pro začátek nějaké další informace z encyklopedie úzkorozchodných silnic SSSR - Sventsyansko-Berezevechskaya železnice

Historická mapa silnic v těchto místech (

V letech 1915-16, během první světové války, byl „šířkový“ kurz z Glubokoe do Postavy nebo do Voropajev (jako na polské mapě z roku 1922) změněn na široký rozchod. V roce 1915 postavili Němci pro zásobování úseku fronty Naroch vojenské pole UZD od Lyntupu po Kobylnik (od roku 1964 - Naroch) o rozchodu 600 mm. Z Kobylniku mohla cesta pokračovat na sever do Godutiški. Bylo vybudováno depo pro jeden stánek u sv. Lyntupy. V letech 1916-17 byly položeny širokorozchodné (1435 mm) úseky Pabrade-Lyntupy, Glubokoe-Krulevshchizna a Peskarishki-Konstantinov-Shemetovo [Shemetovshchina] se stanicemi Janukovyči, [Potrebichi] a Nareishi. V důsledku toho Lyntupakh vytvořil malý železniční uzel s rozchody 600, 750 a 1435 mm.

Polská mapa z roku 1932, která ukazuje železnici Lyntupy - Kobylnik (Naroch) http://www.mapywig.org/m/WIG100_300DPI/P29_S43_SWIR_300dpi.jpg

Zde je další mapa z atlasu z roku 1961

Stará nádražní budova vypadala takto (rok natáčení není znám). Zdroj

Za druhé světové války byla stanice vybombardována nacisty. Po válce byla na stejném místě, kde je nyní, postavena nová budova.

Po válce byly demontovány úseky Peskariski Shemetovo a Lyntupy Kobylnik. V letech 1922-23, poté, co Poláci přestavěli úsek Lyntupy-Postavy na široký rozchod, bylo rozhodnuto o obnovení trati do Kobylniku a prodloužení UŽD až k jezeru. Naroch (stanice Kupa, od roku 1945 - Naroch), ale již s rozchodem 750 mm.

Německá parní lokomotiva Kobylník

Trať byla uzavřena z Lyntupu do Narochu v roce 1959 60, ze Švenčionis do Švenčioneliai - v roce 1972, do Lyntupu - v roce 1967 68.

Před uzavřením linky Lyntup jedno denní číslo osobního a nákladního vlaku 963/964 Švencioneliai Lyntupy.

No a teď to samé Kronika stanice Lyntupy"Od Gromova:

"Do roku 1940 patřila stanice Lyntupy Polským státním drahám (PKP). Stanice měla 4 směry Lyntupy - Vilna, Lyntupy - Krulevshchizna, Lyntupy - Sventsiany a Lyntupy - Naroch (Kobylnik) - úzký rozchod (750 mm). stanice byla považována za křižovatku.

Byla zde točna pro širokorozchodné parní lokomotivy, která se otáčela o 180 stupňů. A k otáčení úzkorozchodných parních lokomotiv („kukaček“) sloužil otočný trojúhelník.

Stanice provozovala úzkorozchodné lokomotivní depo, které mělo 2 parní lokomotivy a dále vozovnu s úzkorozchodnými vozy.

Personál stanice tvořilo 32 osob: přednosta stanice, 4 výpravčí, 8 výhybkářů, přednosta lokomotivního depa, 4 strojvedoucí, 4 zámečníci, přednosta vozového depa, 5 revizorů, 2 průvodčí, 2 vodní pumpa. Řidiči. Působil zde štáb traťmistrů, kteří kontrolovali obslužnost trati, hlídaly se mosty, pracoval početný štáb traťařů. Pro vybavení úzkorozchodných a širokorozchodných parních lokomotiv byl k dispozici uhelný sklad s personálem 4 lidí a šéfem.

Před Velkou vlasteneckou válkou se stanice nacházela v oblasti sudého krku. Když bylo Západní Bělorusko připojeno k SSSR, železnice přešla z podřízenosti Vilna Panate do podřízenosti Západní dráhy, odbočka silnice pak byla v Molodechnu.

Během války bylo nádraží bombardováno nacisty.

V poválečném období byla obnovena stanice Lyntupy. Nová stanice byla postavena na stejném místě, kde je nyní.

Jednou ročně v den železničáře fungovala bezplatně úzkokolejka po trase Lyntupy - Naroch, kde se slavil svátek. Vlak odjel ráno, celý den strávil v Narochu a vrátil se večer.

Na úseku Lyntupy - Naroch byly body zastavení Olševo a Konstantinovo. Signalizačním prostředkem byl elektrický hůlkový systém. Osvětlení semaforů a šípových lamp bylo petrolejové.

Na počátku 50. let se stanice Lyntupy stala součástí vitebské pobočky běloruské železnice. V 60. letech 20. století se pracovní síla začala snižovat. Úsek Lyntupy - Naroch byl rozebrán. Kolejnice, parní lokomotivy a vagony šly do šrotu. Poté byl úsek Lyntupy - Sventsyany (Shvenchenis) demontován a stanice přeměněna z uzlu na lineární. Parní lokomotivy byly nahrazeny dieselovými lokomotivami, točna byla rozebrána na stavebnice. Elektrický hůlkový systém byl nahrazen poloautomatickým blokováním, semafory byly nahrazeny semafory.

V roce 1980 byl úsek Lyntupy - Godutishki převeden pod kontrolu vilniuské pobočky Baltské železnice. Na nádraží bylo postaveno nové nádraží.

Od roku 1995, v souvislosti s rozpadem SSSR, byla stanice Lyntupy převedena do Vitebské větve běloruské železnice.

V současné době se personál stanice skládá z 12 lidí: přednosta stanice, 4 dřevotřískové desky, 4 výhybkáři, 2 recepční, 1 uklízeč, tým železničářů vzdálenosti Voropaevskaya (PC-10), 2 elektrikáři Krulevshchiznensky úsek napájení, 1 inženýr zásobování vodou, 1 prodavač - 40 Polotská pobočka ORS NOD6.

Konečně se vracíme k obrázkům nádraží tak, jak je nyní

Semafory H1, H2, H3. Pohled do slepé uličky

Tyto semafory jsou čistě "baterky" a neúčastní se žádných závislostí, kromě červené nemohou spálit s žádným jiným světlem. Místo druhé signalizační sady (zelená) jsou zástrčky

Rovnoměrný krk (pohled z Pabrade)

Staniční koleje

Technická místnost

Vodárenská věž

Budova pro cestující byla stejně jako v roce 2004 uzavřena. Na fasádě budovy se chlubí reliéfní hnědý erb – jediná připomínka hraničního stavu nádraží.

Busta uložená v paměti Boleslav Jalovecký

Boleslav Jalovecký- železniční inženýr Postaven UZhD Novosventsyany - Berezveche, vyvinul mnoho dalších zajímavých železničních projektů. Původně z pod Lyntupova. Vznik pomníku iniciovali místní historici a podnikatelé. V instalaci pomníku se rozsvítil i Gromov, kterého jsme opakovaně připomínali. Jako zástupce „technické“ železnice napsal „přelomový článek“ do regionálních novin. Podařilo se tak přesvědčit úřady, aby projekt podpořily. Pomník byl odhalen 1. července 2007.

Vozíkové váhy

Montovaná místnost v blízkosti PCh-10

Mimochodem Lyntupy nebyly posledním samostatným bodem naší strany před Litvou. Byly tam další tři o.p. - Masleniki, Peskarishki a Rudnya.

Ve stejném složení jako dnes jsme se v dubnu pokusili dostat na poslední ze strany od obce Klyuschany. Ale pak se taky nic nestalo - museli jsme se otočit u hrozivé cedule "Border Strip". Google maps ukazuje, že stánek o.p. je na Rudné stále zachován. a pořád tam musíš být...

Z vesnice jsme vjeli na ŠTĚRKOVOU cestu R-95 REPUBLIKÉHO VÝZNAMU (jen u nás je to možné - aby cesta republikového významu byla šotolinová :))) a vydejte se směrem k rezervaci. "Modrá jezera „projít se po takzvané „zelené trase“ a podívat se do nádherného údolí řeky Stracha, stejně jako na jezera Glublya, Glubelka a Mertvoe. d. Trabutishki Tarro se posunul stranou, aby nám ukázal řez vlevo od UZhD do Kobylniku, ale mezi slušnými houštinami keřů jsme ho neviděli...

Ach, Lyntupy, opravdu doufám, že cesta na Pabrade bude ještě obnovena a vlaky budou opět jezdit po tvých kolejích!

Jednou z atrakcí města p. Lyntupy (Běloruská republika, oblast Vitebsk, okres Postavy) je panství Bishevsky ( místní obyvatelé vyslovováno jako Bushevsky). Byl postaven v roce 1907 podle návrhu známého polsko-ruského architekta té doby - hraběte Tadeusze Rastvorovského.
O stavbě tohoto panství vypráví jedna z místních pověstí. Mladý šlechtic Józef Bishevsky se v Paříži zamiloval do krásné francouzské herečky (myslím, že to byla tanečnice). Francouzka slíbila, že se za něj provdá pod podmínkou, že pro ni postaví velkolepý palác. Bishevsky po návratu do Lyntupy splnil podmínku své milované - postavil dvoupatrový kamenný palác. Každá místnost paláce byla bohatě zdobená, lišila se barvami a měla své jméno (například čínské, maurské...). V jeho stěnách bylo dokonce ústřední topení – zvláštní dutiny, kterými přicházel teplý vzduch ze suterénu. Vedle paláce byly postaveny hospodářské budovy (dům pro služebnictvo, kuchyně, sklep...) a každá z nich byla vyzdobena tak, aby odpovídala hlavní budově. Celý tento komplex budov byl na ostrově, který byl ohraničen čtyřmi velkými ručně vykopanými rybníky a propojenými kanály. Kolem paláce byl založen park vzácných druhů stromů a keřů. V parku byl postaven letní pavilon, kde se pořádaly hudební večery. O prázdninách se otevíraly brány panství a všichni směli do parku. Palác měl dva vchody se sloupy. Vchod z jedné strany vedl k mostu do parku a vchod z druhé strany na kamennou hráz nejbližšího rybníka. Na tomto nábřeží byly schůdky, které umožňovaly sestoupit přímo k vodě (například projet se na lodi).
Rozmarná Francouzka, která navštívila Lyntupy, neocenila úsilí našeho krajana - řekla, že její otec má stáje ještě bohatší, a odjela zpět do své Paříže. Zdrcený Jozef se usadil nedaleko paláce v malém dřevěném domku na území dnešního lihovaru a hosté, kteří přicházeli na nekonečné večírky, bydleli a bavili se v novém paláci. Zde je takový ne legrační příběh o tom, jak se na severozápadě Běloruska objevil tento jedinečný komplex zámečku a parku, památník neopětované lásky.
Co je to za palác bez pokladu? Druhá legenda spojená s Bishevským panstvím je o pokladu. Několik jich opustilo panství. podzemní chodby. Jedna z nich vedla například přímo ke kostelu, který se nachází v centru města (asi 500 metrů od usedlosti). Potvrzuje to, že kdysi v parku, směrem ke kostelu, byla díra v zemi - pravděpodobně to nevydržela stará cihlová klenba průjezdu. Když tedy v roce 1939 Rudá armáda dobyla město Lyntupy, Pan Bishevsky uprchl. Odešel přitom narychlo a všechno nabyté dobro proto nechal doma. Většina cenností (například drahé nádobí) byla ukryta v jedné z podzemních chodeb. Jednou, za sovětských časů, byl ze sklepení paláce vyhnán starý muž, který poklepával na stěny v jednom ze svých pokojů. Při procházce parkem tedy pošlapáváme rodinné hodnoty Pana Bishevského.
Bohužel je dnes palác v žalostném stavu a lze jen hádat, jak to vypadalo při pohledu na staré fotografie, zbytky dekorací na stěnách a úlomky dlaždic na podlaze. V sovětských dobách sídlila na panství Lyntupskaya střední škola. V paláci se nacházela kancelář ředitele, školní knihovna, sborovna, seniorské třídy a v suterénu školní jídelna. Jeden ze čtyř rybníků byl zasypán – bylo na něm školní fotbalové hřiště. K 1. září 1992 se škola přestěhovala do nové budovy a panství bylo opuštěno.
Teprve v červnu 2006 rozhodla Vědecká a metodická rada odboru ochrany historického a kulturního dědictví Ministerstva kultury o připsání Biševského panství k historickým hodnotám. Ale dodnes se tam neobjevil nápis "Gistarychnaya kashtoўnasts. Ahoўvaetstsa dzyarzhavay".
V rozhodnutí Zastupitelstva městské části Postavy ze dne 15.12.2006 č. 176 „K Programu sociálně-ekonomického rozvoje městského osídlení Lyntupy na léta 2006-2010“ bylo napsáno: „Za účelem vypracování materiálu základnou pro rekreaci a turistiku městské vesnice, plánuje se rekonstrukce architektonické památky - palácový a parkový komplex "Bishevsky Manor", rozvíjet výletní trasa, kterému se předpovídá směr investic ve výši 2 miliard rublů.„Je to škoda, ale důvodem rekonstrukce panství není starost o naše historické hodnoty a banální žízeň doplnit okresní pokladnu v naději, že „zvýší objem tržeb služby cestovního ruchu o 10 %". Toto dobré rozhodnutí dokončilo stavbu paláce. První přidělené peníze stačily pouze na vypracování projektu rekonstrukce, zahájení bourání budovy a postavení několika zdí ze silikátových bloků. Poté byl další, již výnosný projekt nalezené v oblasti, na kterou a všechny peníze byly pryč. Faktem je, že od roku 1996 ve městě Postavy,“ Mezinárodní festival lidová hudba „Cmbál a harmonika zvoní". A když se tato zábavná akce stala populární a začala generovat příjmy, všechny peníze byly vynaloženy na opravu pamětihodností samotného okresního centra. A Bishevsky statek, stejně jako mnoho dalších historických památek, byl vydán napospas osudu, postupem času se z něj stala veřejná toaleta, skládka odpadků a místo k pití.
Na konci roku 2009 schválilo ministerstvo kultury seznam opuštěných statků a paláců, které jsou historickými a kulturními hodnotami a mohou být převedeny na investory. Dokument podepsaný ministrem kultury a ministrem sportu a cestovního ruchu se jmenuje „Akční plán převodu nevyužívaných zemědělských usedlostí nacházejících se ve venkovských oblastech a malých městech na subjekty venkovské ekoturistiky“. Seznam statků zahrnutých v tomto seznamu zahrnuje 46 objektů, včetně statku Bishevsky. Jednou z prvních vlaštovek byl prodej za 105 tisíc dolarů podnikateli z Ruska palácového a parkového komplexu ve vesnici Kraski ve Volkovyské oblasti. Takže možná jediný způsob, jak zachránit Bishevského panství, je prodat ho bohatému cizinci. Nezbývá než doufat, že nový majitel panství bude stejně laskavý jako Pan Bishevsky a alespoň na prázdniny umožní obyvatelům Lyntupu procházku v jeho parku.

Prohlídku Bishevského panství začněme z paláce. Před vámi je pohled na palác z parku. V popředí jsou fotografie stojanů pro sochy lvů (lvi byli dávno zbouráni, zřejmě proto, že hyzdí školu a neodpovídají ideálům světového proletariátu).

Stejný pohled, jen blíž - po překročení kanálu z parku.

Obcházíme palác zleva.

V přízemí v oválné místnosti se nacházel pokoj školního učitele (omlouvám se, moje znalosti o účelu palácových místností jsou omezeny na sovětské období).

Tato strana je na německé pohlednici z první světové války (1915-1916). Němci měli štěstí – území bylo dobře upravené, takže se dalo dobře fotit. A teď je vše tak zarostlé, že není reálné takový snímek vyfotit (leda v pozdním podzimu, kdy všechno listí opadá).

To je schodiště, po kterém dámy v luxusních šatech v doprovodu pánů vycházely k rybníku na procházku po nábřeží nebo na lodičky.

Uprostřed zdi jsou dveře zadních dveří, kterými v dobách pánve chodilo sluhové, ale v sovětských dobách všechno. Oba hlavní vchody byly zataraseny: předsíň vstupu z parku zabírala šatna a ve vstupní hale ze strany rybníka byla zasedací síň.

Když se otočíte o 180 stupňů, můžete vidět hlavní most, který kdysi vjížděl do panství.

Na některých místech už tak prořídla, že je skrz praskliny vidět voda.

Na straně je velká díra. Jsem rád, že dříve byli stavitelé dobří - stavěli pevně, po staletí. Když se totiž most stavěl, nikdo netušil, že po něm budou jezdit traktory!

Pohled na palác z druhé strany rybníka (přechod přes most).

Stejný pohled na další německé pohlednici.

Ukazuje kamennou hráz rybníka, ze které dnes zbyly jen žalostné zbytky.

hustě porostlé stromy a keři.

A tady je fragment pokroucených schodů, které sestoupily do vody

Běloruská města a vesnice zanechávají z velké části dobrý dojem. I tady je samozřejmě spousta opuštěných vesnic, ale víceméně velké osady vypadají docela slušně. Existují však výjimky. Po návštěvě vesnice Lyntupy jsem zůstal trochu ohromen. Je nepravděpodobné, že by zde byl běloruský prezident Alexandr Lukašenko, možná by po jeho návštěvě došlo k pozitivním změnám. Není zde mnoho atrakcí, ale jsou. A vůbec, vesnice si zaslouží to nejlepší. Ale nejdřív.

Dostaňte se do Lyntupy veřejná doprava velmi obtížné. Autobusy z regionálního centra Postavy (ani jinam) tam nejezdí, protože silnice ještě není zpevněná. V ne největších běloruských osadách jsou položeny pouze takzvané "hroby" - základní nátěry pokryté sutinami. Dá se na nich jezdit, ale pro cyklisty je to hrozná zkouška. Civilizace v podobě dlážděného asfaltu tedy do Lyntupu ještě nedorazila. A to je v 21. století. Z Postavy do Lyntupu jezdí dvakrát denně dieselový vlak. Výlety do Lyntupy se také nekonají, říkají, že památky, které jsou tam k dispozici, a jejich stav pravděpodobně turisty nepotěší. Ano, a vozit lidi několik kilometrů po suti, asi ne úplně pevné. V cestovním ruchu mi nic nepomohlo rekreační vesnice Naroch. Řekli, prý, jeďte tam jen taxíkem. Věděl jsem, že Lyntupy se nachází v hraničním pásmu Běloruské republiky a pro návštěvu této oblasti je třeba zaplatit zvláštní poplatek. Abych neporušil zákon, zeptal jsem se na cestovním ruchu, kde bych to mohl zaplatit. Nikdy jsem nedostal jasnou odpověď - informační pomoc je tam poskytována pouze v oblasti Naroch, která se nachází v Minské oblasti. Lyntupy, i když ne příliš daleko od Narochu, je okres Postavy ve Vitebské oblasti. Místní taxikář souhlasil, že mě odveze do Lyntupu a zpět za 2000 ruských rublů. Zaplatil za sebe bankovní poplatek a řekl mi, že se není třeba obávat.
Osud nebyl Lyntupasům zcela nakloněn. Kdysi významný železniční uzel a dnes všemi zapomenutý kout se dnes nachází na samém okraji země a nijak se nerozvíjí. Rozhodně, turistická mekka vesnice se pravděpodobně nikdy nestane: koneckonců okres je plný zajímavějších osad. Ale obecně je to škoda pro místní, kteří žijí v takové opuštěnosti. Lyntup má poměrně zajímavou historii a v budoucnu sem může přilákat turisty.
Taxikář mě vysadil a čekal v centru vesnice vedle kostela svatého Ondřeje apoštola. Krásný chrám, který zdobí Lyntupy, byl postaven v letech 1908-1914. Na informačním stánku se uvádí, že chrám byl zasvěcen ve jménu sv. Andrei Boboli, ale oficiální stránky běloruské katolické církve potvrzují, že kostel stále nese jméno apoštola Andreje a hlavní svátek se slaví 30. listopadu (památka svatého apoštola Andreje, mezi pravoslavnými - 13. prosince) .

Na klasickém běloruském místě na Hlavní náměstí kostel vždy stál Pravoslavná církev a synagoga. Ale v Lyntupy nikdy nebyl kostel. Synagoga se nacházela přímo naproti kostelu, ale stavba se nedochovala. Mimochodem, místní nebyli nikdy nábožensky tolerantní a mezi katolíky a židy docházelo neustále k potyčkám.

Dále se podle plánu uskutečnila návštěva bývalého panství Bishevských. Areál zámku byl postaven koncem 19. - začátkem 20. století. Hlavní budova panství byla navržena architektem Tadeuszem Rastrovským v roce 1907. místní legendaříká, že mladý šlechtic Józef Bishevsky se zamiloval do krásné Pařížanky. Slíbila, že si ho vezme, ale pod podmínkou, že pro ni postaví palác. Podmínka splněna, panský palác je opravdu moc krásný. Rozmarná Francouzka ale snahu šlechty nakonec neocenila.

Panství bylo dlouhou dobu v hrozném stavu. Mnoho budov chátralo a začalo se hroutit. O starý park se nikdo nestaral a rybníky a kanály byly zarostlé bahnem. Poměrně nedávno však areál zámku koupili Rusové a začaly zde restaurátorské práce.

Labutě na rybníku. Mimochodem, Lyntupy v překladu z baltského jazyka znamená "ptačí řeka".

Lyntupy měly dříve statut města, nyní je to osada městského typu. I když současný stav není pro tuto lokalitu úplně vhodný. Nejsou zde žádné výškové budovy, navíc se zdálo, že lidé tu stále neznají takové dobrodiní civilizace, jako je kanalizace. I v budově místní správy je dřevěný záchod. Od předminulého století funguje v Lyntupech pivovar, který vyrábí alkohol. Pravda, místní říkali, že po nedávném požáru nefunguje na plný výkon.

Je potřeba o tom mluvit vlakové nádraží Lyntupy. Bývaly doby, kdy byla obec významným dopravním uzlem. Na konci 19. století byla vybudována větev Pabrade-Krulevshchizna. Během první světové války byla z Lyntupu do Kobylniku (dnes obec Naroch) postavena úzkokolejná dráha, která byla ve 20. letech 20. století rozebrána a znovu postavena. Pobočka byla uzavřena v roce 1960 a zůstalo z ní jen málo. Byl tam i úsek železnice z Lyntupu do Shvencheneliai (dnes Litva), trval o něco déle. Po rozpadu SSSR ustala komunikace s litevským Pabradem, přestože po této trati projížděl vlak Vitebsk-Grodno. Nyní je Lyntupy slepá stanice, kde jsou dva příměstské vlaky ve dne.

Památník inženýra Boleslava Yaloveckého, rodáka z těchto míst, který postavil železnice tady před více než sto lety.

Jestli to bude pro turisty v Lyntupy zajímavé, nevím. Mně osobně se líbilo lokalita, nějak mě ta vesnice lákala. A chtěl bych doufat, že sem Alexandr Lukašenko někdy přijede a něco vymyslí. No, vesnice s takovými bohatá historie(a v jeho blízkosti jsou i prastaré pohřební mohyly a obrovské balvany, o kterých se traduje mnoho pověstí). Doufám, že zde bude položena asfaltová silnice, bude obnovena usedlost a místní obyvatelé si nebudou stěžovat na nezaměstnanost a nedostatek vyhlídek.