Schéma příměstských drah. Jižní směr elektrických vlaků
11 000 kopií nového schématu bude nalepeno v elektrických vlacích spojujících hlavní město a region, které ukazují směry jako příměstské vlaky a moskevské metro. Izvestiji to řekl oficiální zástupce Ústřední příměstské společnosti pro cestující (CPPK) Ilja Černyajev. Již bylo vytištěno 10 000 výtisků a jsou rozmístěny v elektrických vlacích.
Podle Chernyaeva bude s pomocí integrovaného schématu pro cestující pohodlnější plánovat trasu. V budoucnu se na mapě objeví také Moskevská okružní dráha (MKZhD), její nové zastávky a dopravní uzly. Připomeňme, že do roku 2015 plánují moskevské úřady vybudovat 12 uzlů, kde bude přestup z moskevského okruhu na metro, šest uzlů s přestupem na radiální směry a také jeden uzel, který kombinuje obě tyto vlastnosti.
Nové schéma se právě začalo objevovat v moskevských elektrických vlacích, protože okamžitě vyvolalo obrovský skandál. Blogger Alexander Kamenskij, který dříve zveřejnil vlastní schéma pohybu elektrických vlaků u Moskvy, ve svém LiveJournal obvinil ruské dráhy z „nečistoty na všech úrovních“. Nová mapa je podle něj „předělávkou“ jeho díla. Vysvětlil, že firmu z krádeže obvinit nemůže, protože schéma čerpal pro sebe a neplánoval na něm vydělávat. Podle bloggera CPPK také použil písmo, které osobně koupil od studia Artemyho Lebedeva. Alexander Kamenskij se odmítl vyjádřit a řekl listu Izvestija, že ve svém příspěvku uvedl vyčerpávající informace. Po rozhovoru s novinářem blogger skandální příspěvek uzavřel a zveřejnil další, ve kterém uvedl, že neprovádí „nárokovou práci“.
CPPK uvedla, že nová mapa byla skutečně vyvinuta na základě náčrtů Alexandra Kamenského, ale výrazně se od nich liší.
Přidali jsme schéma metra a označení dopravců, jinak uspořádali směry, - vysvětlil zdroj ve společnosti. Budou však zohledněny některé nedostatky uvedené Alexandrem Kamenským a dalšími blogery: neobjeví se v nové verzi schématu, která bude vytištěna v dodatečném nákladu 1 000 výtisků a vlepena. příměstské stanice. Zejména v nové verzi, na rozdíl od současné verze, bude uvedeno, že Velký okruh moskevské železnice prochází nástupištěm 88 km.
Některé nedostatky, které blogeři objevili, byly ve společnosti označovány za přitažené za vlasy. Na mapě se například neobjeví přestup z Velkého okruhu na železnici Oktyabrskaya ve stanici Povarovka.
V tomto místě se dá opravdu projít 400 m po cestě a přestoupit z jedné stanice do druhé, vysvětlila společnost. - Ale není to přestupní uzel. A pokud je na mapě vyznačen přestup, lidé, kteří tam přijedou poprvé, prostě nepochopí, kam jít.
Studio Artemyho Lebedeva pro Izvestija sdělilo, že prověřilo zákonnost použití obou písem a mapy metra dopravcem, která byla vyrobena na základě schématu vyvinutého studiem. V současné době nemá společnost žádné pohledávky vůči CPPK. Zároveň mapa metra ve schématu příměstský provoz skutečně vyrobeno na základě vývoje studia Lebeděva, ale jeho zástupci odmítli upřesnit, zda byl nápad zakoupen nebo darován železničářům.
Meziregionální expert sociální hnutí„Město a doprava“ Vladimir Sviridenkov nazval kombinaci schémat „krokem naprosto správným směrem“.
Pro cestujícího by neměl být zásadní rozdíl mezi železniční sítí a metrem, - vysvětlil Sviridenkov. - Nejúplnější integrace odlišné typy doprava je celosvětovým trendem. V téže době objevil Sviridenkov také v nová mapa„geografické chyby“.
Jaroslavlská železnice je na mapě vyznačena na východ než trasa metra Sokolničeskaja, ale ve skutečnosti vede na západ, uvedl expert. Poznamenal také, že důležitým prvkem nového systému by mohla být alokace tarifní zóna"Velká Moskva", kde jsou přestupy mezi elektrickými vlaky všech směrů zdarma.
Moskevský okruh je na mapě vyznačen, ale pro většinu cestujících to není tak důležité jako zóna „velké Moskvy“, říká Sviridenkov. - Lidem by vyhovovalo, kdyby byly na mapě vyznačeny všechny tarifní zóny, ale takový objem informací je těžké umístit. Expert vyjádřil naději, že Ruské dráhy vezmou tyto připomínky v úvahu.
Připomínáme, že od 9. prosince ve směru Kursk, Riga, Bělorusko a Savelovskij se jízdné opět platí.
Jednorázové i předplatní jízdenky na vlak můžete stejně jako dříve zakoupit za stejné ceny (stejně jako využít dříve vydané předplatní), ale bez přestupu na metro zdarma.
Nebo můžete využít nové způsoby placení za cestování (s výjimkou rychlíků a úseku Rabochiy Poselok - Usovo) s bezplatným přestupem na metro a zpravidla za výhodnější sazby:
1. Přímo u turniketů (validátorů) s kartou Trojky(pouze v rámci úseků Čechov - Novojerusalimskaja a Dmitrov - Kubinka / Zvenigorod).
Kartu Troika je nutné jednou aktivovat (překódovat) ( karta se automaticky aktivuje při dobití jakékoli částky po 21. listopadu, kromě velmi starých karet, které nepodporují práci s MDC) a poté jej před zahájením cesty jednoduše aplikujte na turniket nebo validátor a po jeho dokončení(i když v místě určení nejsou žádné turnikety). Potvrzení výstupu musí být provedeno nejpozději do 5 hodin po vstupu.
Stačí se postarat o dostupnost dostatečné částky na „Peněžence“ karty Troika, nemusíte vydávat vstupenky na pokladně. Tarify pro „Trojku“ mezi konkrétními stanicemi si můžete prohlédnout v našem rozpisu na webu a v mobilních aplikacích.
Bezplatný transfer z MCD na metro (a/nebo z metra na MCD) je poskytován do 90 minut od okamžiku prvního vstupu (nebo vjezdu na hranice MCD).
Dříve plánovaná letenka do odlehlých oblastí moskevského regionu ( další stanice Novoyerusalimskaya, Čechov, Dmitrov, Kubinka-1)"Jednorázová komplexní jízdenka "Vzdálené předměstí + MCD" zatím nebude vydána.
2. Předplatným " Spojené WDC".
Předplatné WDC „United WDC“ ( další názvy - "Neomezená jízdenka na 1/3 dnů MCD", "Neomezená jízdenka na 30/90/365 dnů MCD", "Vstupenka na 60 jízd MCD") působí nejen jako předplatné MCD, ale také jako "Jednotné" předplatné moskevské veřejné dopravy.
Pomocí stejného předplatného tedy můžete jezdit vlakem i metrem (a další veřejnou dopravou v Moskvě).
Pokud cestujete pouze do MCD v rámci Moskvy(ne dále než stanice Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), stačí pravidelné předplatné metra "Single". Studenti a školáci v Moskvě mohou cestovat do MCD v Moskvě s dotovanými jízdenkami na metro vystavenými na sociální kartě.
Pokud cestujete, vč v moskevské oblasti, ale v rámci MCD (úseky Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo) je nutné vystavit předplatné "Unified WCD MO". Tuto jízdenku lze také vydat na pokladně a v automatech metra.
Pokud cestujete v rámci MDC a mimo, O předplatné „United MCD“ si můžete zažádat z/do své stanice u příměstské pokladny a kromě cestování vlakem vám poskytne i možnost cestovat metrem a jinou dopravou po Moskvě.
Více podrobností o tomto předplatném a dalších vstupenkách naleznete v Pravidlech dopravce.
Můžete zjistit, které jízdenky jsou na této trase k dispozici, a jejich cenu plná verze místo v jízdním řádu mezi stanicemi v sekci "WDC by Trojka"
K večeru 12.08.2019 ještě nejsou na příměstských pokladnách vydávány nové předplatné.
Pro tarifní zónu „Daleko bez validátorů“ (kde neexistuje jednorázový tarif pro „Trojku“) je cena permanentek MCD uvedena na webu v sekci „Vstupenky a permanentky“ (vpravo nahoře na snímku obrazovky ).
Chcete-li používat předplatné "United WDC", musíte také aktivovat kartu "Troika". K aktivaci stačí doplnit „Peněženku“ karty (po 21. listopadu) a zaregistrovat nové předplatné. Nebo můžete jít do pokladny metra. .
Všechny uvedené informace jsou předběžné a mohou se změnit.
Příměstské vlaky v Moskvě odjíždějí z devíti stanic, z nichž každá obsluhuje jednu nebo více destinací. Vlaky jezdí podle trasy a času odjezdu denně nebo jen v určité dny. O víkendech a dovolená jsou obvykle poskytovány další elektrické vlaky. Vlaky zahajují jízdu zpravidla kolem 4:00 a končí po půlnoci. Jízdní řád elektrických vlaků v Moskvě zajišťuje provoz vysokorychlostních expresních vlaků se zvýšeným komfortem na příměstských trasách.
Moskva-Běloruskaja zajišťuje pohyb příměstských elektrických vlaků jedoucích v běloruském směru. Elektrické vlaky tohoto směru zastavují ve stanicích: Vyazma, Gagarin, Odintsovo, Kubinka, Golitsyno, Zvenigorod, Borodino, Mozhaisk a další. Projíždějí jím tranzitní elektrické vlaky směrů Savelovský a Kursk. Obsluhuje také vlak Aeroexpress na letiště Šeremetěvo.
Místní vlaky odjíždějí z Kazaňského nádraží ve směru Kazaň a Rjazaň, respektive do Muromu a Rjazaně. Jejich trasa prochází stanicemi Ljubertsy, Cherusti, Panki, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoye, Golutvin a další.
Kyjevské nádraží přijímá příměstské vlaky směr Kyjev- do stanic Kaluga-1, Kaluga-2 a zpět. Mezistanice jsou Kresty, Solnechnaja, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Lesnoy Gorodok a Maloyaroslavets. Navíc odtud odjíždějí vlaky Aeroexpress na letiště Vnukovo.
Stanice Kursk zajišťuje odjezd a příjem elektrických vlaků dvou hlavních směrů - Kursk a Gorky. Ve směru Kursk jezdí elektrické vlaky na jih do Tuly s mezilehlými zastávkami ve stanicích Caricyno, Podolsk, Čechov, Serpukhov a další. Ve směru Gorkého následují elektrické vlaky na východ - do Vladimiru. Hlavní stanice jsou Reutovo, Balashikha, Fryazevo, Noginsk, Pavlovsky Posad, Elektrogorsk, Orekhovo-Zuevo, Petushki. Také tranzitní příměstské vlaky jezdí přes Moskvu-Kurskaya ve směrech Smolensk (Bělorusko) a Riga. Železniční stanice Leningradsky zajišťuje pohyb příměstských elektrických vlaků ve směru Leningrad po stanicích Khimki, Kryukovo, Podsolnechnaya, Klin, Konakovo, Tver a další.
Odjezdy z Paveletského nádraží příměstské vlaky ve směru Paveletsky do stanic Biryulyovo, Uzunovo, Stupino, Domodedovo, Michnevo, Kašira a další. Z nádraží navíc na letiště Domodědovo odjíždí vlak Aeroexpress.
Stanice Riga vysílá příměstské vlaky ve směru Riga a zpět. Hlavní zastávky na trase: Volokolamsk, Pavshino, Rumyantsevo, Novoyerusalimskaya, Dedovsk, Nakhabino, Shakhovskaya a další.
Stanice Savelovsky obsluhuje příměstské vlaky do Dubny se zastávkami v osadách - Dmitrov, Lobnya, Dolgoprudny, Taldom a další. Vlaky Aeroexpress také fungují: stanice Lobnya je přestupním bodem pro autobusy směřující na letiště Šeremetěvo. Pohyb autobusů a aeroexpresů je koordinován. V jízdním řádu jsou zahrnuty i tranzitní vlaky směru Smolensk-Bělorusko.
Z Jaroslavského nádraží jezdí příměstské vlaky ve směru Jaroslavl do osad Moskovskaja a Vladimirské oblasti. Trasa prochází stanicemi Mytishchi, Korolev, Pushkino, Fryazino, Shchelkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Khotkovo, Alexandrov, Balakirevo a další.
Informace o jízdním řádu elektrických vlaků (příměstských vlaků) na stanici Moskva:
Aktuální jízdní řád elektrických vlaků na moskevském nádraží obsahuje celkem 3063 elektrických vlaků (příměstských vlaků), které spojují Moskvu s takovými stanicemi a osadami, jako je letiště Šeremetěvo, Odintsovo, Moskva-Běloruskaja, Dmitrov, Dorohovo. Podle jízdního řádu poslední vlak(příměstský vlak) odjíždí ve 23:59 do destinace Moskva-Jaroslavskaja. nejbližší stanice a body zastavení Fili, Moskva-Bělorusko, Okružnaja, Moskva-Savelovská, Begovaya. Pro všechny výše uvedené trasy osad k dispozici úplné informace o jízdním řádu - čas odjezdu, čas příjezdu, trasy a další užitečné informace. Při plánování cesty byste měli věnovat pozornost skutečnosti, že elektrické vlaky na moskevském nádraží nejčastěji odjíždějí nebo přijíždějí ráno - 244 elektrických vlaků (příměstské vlaky, dieselové motory) různé směry, takové zprávy jako Moskva-Savelovskaja - Golitsyno, Moskva-Kyjev - Kříže, Podolsk - Nachabino. Na této stránce je zobrazen pravidelně aktualizovaný jízdní řád elektrických vlaků (příměstských vlaků) na moskevském nádraží.
Kolik lidí denně cestuje z moskevské oblasti do Moskvy do práce a zpět? A kolik zástupců naší společnosti vyráží na víkendy z města na venkov? Můžete si být jisti, že si některý z těchto cestujících stáhl do svého telefonu (tabletu) nebo vytiskl diagram vlakové dopravy.
Poptávka po příměstských vlacích
Popularita tohoto druhu dopravy je vysvětlena skutečností, že mnoho obyvatel Moskvy a moskevského regionu si nemůže dovolit auto nebo nechce trávit hodiny v dopravních zácpách, zejména proto, že jich každým rokem přibývá. Ještě pár zjevných výhod elektrického vlaku je přísné dodržování jízdního řádu, lety jezdí pravidelně, v krátkých intervalech.
Schéma elektrických vlaků v Moskvě není menší než metro (které je jedním z deseti největších metra na světě). Tato skutečnost není vůbec překvapivá, protože nádraží je v našem hlavním městě devět a z každého neustále vyjíždějí elektrické vlaky.
Právě pro odlehčení osobní dopravy sestavilo ministerstvo dopravy samostatné trasy a rozdělilo je mezi stanice, zavedlo příslušné tarify a vybavilo je veškerým potřebným zařízením.
Jižní směr elektrických vlaků
Jedním z nejpopulárnějších je dnes směr Kursk. Vlakový provoz z této stanice pokrývá mnoho měst moskevského regionu a denní osobní doprava je přibližně 140 000 lidí.
Harmonogram zde zohledňuje intenzitu ranních a večerních špiček a přidává k těmto intervalům ještě více letů. Vlaky odjíždějí a přijíždějí tak často, že si každý cestující může najít tu nejvhodnější variantu. Práce stanice nepřetržitě probíhá v režimu multitaskingu. O necelých deset minut později se na stanici objeví nový let. Jediná přestávka na nádraží Kursk, dlouhá patnáct minut, je okamžik mezi příjezdem posledního vlaku v aktuální den a odjezdem prvního vlaku následující hodinu.
Tato stanice je žádaná nejen mezi obyvateli moskevského regionu, kteří přicházejí do města služebně z regionu, ale také mezi Moskvany, pro které je pohodlnější dostat se do své kanceláře / továrny / podniku nikoli metrem, ale dojíždějícím vlak projíždějící mnoha čtvrtí Moskvy.
Často se stává, že na jedné stanici není možné nastoupit do vlaku, obrovské skupiny lidí se natlačí do vozu, kterému se říká „jako šproty ve sklenici“, a na další stanici nevstoupí ani duše. To ve větší míře závisí na počtu obyvatel konkrétního města. Nejoblíbenějšími body mezi cestujícími v elektrických vlacích ve směru Kursk jsou železniční stanice Kursk, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Samozřejmě v těchto stanicích je jízdní řád sestaven s ohledem na tak vysokou zátěž a vlaky zastavují častěji. Kromě těchto stanic vede trasa elektrických vlaků přes Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Čechov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Včetně rychlíků se snadno dostanete do Orelu a Tuly.
Některé stanice, například Stolbovaya, Moskva Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki jsou přestupními stanicemi do sousedních směrů ruských železnic nebo stanic metra.
Východní směr elektrických vlaků
Mezi obyvateli Moskvy a moskevského regionu je schéma vlakové dopravy ve směru Kazaň neméně populární. Denní osobní doprava je přibližně 330 000 lidí. A na kazaňské nádraží, které je v tomto směru nejoblíbenější, přijíždí a odjíždí každý den 230 elektrických vlaků, z toho 50 rychlíků Sputnik, do stanic Ramenskoje a Ljubertsy. Druhou nejrušnější zastávkou je zde Vykhino.
Vlakový provoz ve směru Kazaň, stejně jako ve směru Kursk, je charakterizován vysokou intenzitou letů přilétajících a odjíždějících z konečné stanice každých osm minut. Odtud se můžete dostat do následujících měst poblíž Moskvy: Ljubertsy, Kurovskoye, Yegoryevsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky, Bronnitsy, Voskresensk, Lakes, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Expresní vlak může jet do Rjazaně.
Severovýchodní směr elektrických vlaků
Samozřejmě, s ohledem na tuto otázku, nelze si nevšimnout důležitosti stanice Jaroslavl ve schématu pohybu elektrických vlaků v Moskvě a Moskevské oblasti. Nachází se vedle Kazansky a Leningradsky, na Komsomolské náměstí, nazvaný „Náměstí tří stanic“. Zde je osobní doprava přibližně 450 000 lidí denně! To je mnohonásobně více než na všech ostatních trasách. Maximální počet lidí, kteří se denně pohybují ve směru Yaroslavl, se dostává na konečnou zastávku trasy - na železniční stanici Yaroslavsky. Z toho deset kolejí je určeno speciálně pro příměstské vlaky. Další v popularitě jsou Mytishchi. Další zastávka ve městě Pushkino. Čtvrté místo obsadilo nástupiště Bolshevo, následovaly zastávky Podlipki-Dachny, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.
Z Jaroslavského nádraží se můžete dostat do měst Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Schelkovo, Monino.
S konečné zastávky, Kazansky a Leningradsky železniční stanice, je vhodné přestoupit na sousední trasy ruských drah a z Jaroslavské se rychle ocitnete na stanici Komsomolskaja moskevského metra.
A co příměstské vlaky v Petrohradě
V severním hlavním městě Ruska není tolik vlakových nádraží jako v Moskvě. Je jich tu jen pět: Moskva, Vitebsk, Finsko a Baltic, Ladoga. Schéma pohybu elektrických vlaků v Petrohradě se přitom ve svém měřítku prakticky neliší od výše diskutovaného moskevského.
Celkově letový řád Petrohradu zahrnuje 702 letů, z nichž 250 jezdí denně a zbytek - podle plánu. Nejoblíbenější dotazy na toto téma v Leningradská oblast jsou vzory pohybu elektrických vlaků na nádraží ve Finsku a v Moskvě.
Finlyandsky nádraží v St. Petersburg
Nachází se v centru města, na náměstí Lenina, 6, je důležitým článkem v životě města, je součástí Oktyabrské železnice. Rozhodnutím správy dopravního výboru Petrohradu v roce 2010 se Finské nádraží stalo hlavním dopravním přestupním uzlem, který zahrnuje všechny možné pozemní možnosti pro silniční a železniční dopravu dopravní komunikace severozápadní směr.
Osobní doprava se zde rovná přibližně 36 000 osob denně. V tuto chvíli stanice přijímá a vysílá pouze elektrické vlaky v severozápadním a severovýchodním směru: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Odtud, pravidelné lety se můžete dostat do následujících měst Leningradské oblasti: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (včetně expresního vlaku), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.
Jedinou dálkovou rychlíkovou trasou je vlak Allegro Petrohrad-Helsinki.
Schéma pohybu elektrických vlaků moskevského nádraží
Tato stanice se nachází v srdci Petrohradu na Něvském prospektu (adresa: náměstí Vosstaniya, budova 2) a má svou vlastní jedinečnou historii. Je přesným dvojčetem Leningradského nádraží v Moskvě a umožňuje Moskovcům, kteří sem dorazili, cítit se v prvních minutách jako doma. Obě budovy byly postaveny podle návrhů dvorních architektů Mikuláše I. - architektů Tona a Zhelezeviče. V současné době je terminál pro cestující v Moskvě vlakové nádraží zavolal náčelník. Někdy můžete najít jeho staré jméno - Oktyabrsky.
Důležité pokyny elektrické vlaky této stanice jsou východní, moskevské a jižní. Osobní doprava se rovná přibližně 27 000 osob denně. Denně zde jezdí více než 90 příměstských vlaků: Petrohrad - Tichvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Ljuban, Pupyshevo, časté jsou rychlíky do Velkého Novgorodu.
