Nákup motorového člunu nebo obyčejného člunu je poměrně odpovědný podnik, ke kterému je třeba přistupovat co nejvážněji. Je velmi dobré, pokud prodejce umožňuje nejen vizuální kontrolu plavidla, ale také umožňuje provést zkušební jízdu. Ale zdaleka ne všichni rejdaři jsou na to připraveni, takže je důležité být důvtipný z teoretického hlediska.

Proto byste si před koupí motorového člunu měli zapamatovat všechny důležité vlastnosti a vlastnosti vybraného modelu. Informace můžete získat z oficiálních stránek výrobce, z tematických stránek a fór, položit otázky majitelům. To vše vám pomůže vyhnout se chybám.

Jak provést kontrolu?

Existuje několik funkcí správné kontroly lodi před nákupem. Kontrola se zpravidla provádí na břehu, takže musíte „pracovat“ v následujícím pořadí:

• Prvním krokem je zkontrolovat veškerou poskytnutou dokumentaci, zkontrolovat čísla motoru a trupu. Velmi důležité jsou přesné shody – neměly by chybět pomlčky, čísla ani písmena.
• Pokud je vše v pořádku s doklady, tak je nejprve potřeba se podívat na dno, zejména na kýl (v místě, kde při kotvení přichází do kontaktu s podvodní zeminou). Neměly by být žádné promáčkliny nebo jiné vady.
• Prozkoumat byste měli i lícní kosti, které při nesprávném použití trpí nejvíce.
• Záď motorových člunů je náchylná k praskání, proto je také potřeba jí věnovat zvláštní pozornost.
• Pohonný komplex vyžaduje speciální kontrolu, abyste později nemuseli samostatně kupovat přívěsný motor v Petrohradě, což může být docela drahé. Zde podléhá kontrole: skříň převodovky, hřídele, šrouby, vedení hřídele, stav oběžného kola, ložisko Goodrich a další důležité prvky.

co ještě dělat?

Při kontrole se nestyďte sepsat všechny zjištěné závady, abyste si později ujasnili náklady na opravu. Měli byste se také podívat do motorového prostoru. Pokud není povoleno kontrolovat loď na vodě, měli byste k tomu připojit pobřežní vodu spuštěním motoru.

Při kontrole je nutné zaznamenat všechny nepodstatné detaily. Pokud například vidíte, že jednotlivé prvky byly natřeny nebo přelakovány, je docela možné, že se tak stalo před prodejem plavidla.

Dobrým řešením by bylo pořízení motorového člunu a dalšího vybavení od specializovaných firem, které na požádání dodají veškeré potřebné dokumenty.

Proč si na cestách nepronajmout místo auta malou loď?
A vydejte se na výlet po republice. Například ve Francii.
Jak ostatně vypadá obyčejný výlet, na který je většina turistů zvyklá?
Dorazili jsme na letiště. Tam se buď sejde transfer CK a následně hotel-výlety-procházky-placený program, nebo transfer-hotel-bazén-pláž-atrakce, nebo si půjčíme auto a pak jezdíme do měst a zajímavostí, nebo třetí možnost, ale bez auta k zapůjčení.
A tady je loď!
no, proč ne? Je to skoro jako řízení, jen tady máte hotel, kuchyni a vozidlo.

2. K účasti na tomto ne zcela známém výletu nás pozval přední touroperátor říčních plaveb v Evropě na pohodlných samořídících lodích - společnost LeBoat.
LeBoat působí jako součást TUI Group, největšího turistického holdingu na světě a dnes má největší flotilu pohodlných říčních lodí v Evropě, které si lze pronajmout na plavby po kanálech, jezerech a řekách v 9 evropských zemích: Francii, Německu, Anglii, Irsko, Skotsko, Itálie, Belgie, Holandsko, Polsko.
Pro naši cestu jsme si vybrali Francii, respektive ji jižní část- Delta řeky Rhony.
Lodě jsme si vyzvedli v Saint-Gilles, kde se nachází jedna ze základen LeBoat.

3. Tento pohodlný Vision 4 se stal na 4 dny naším domovem. Naštěstí jsou zde všechny podmínky pro to, aby byl výlet snadný a příjemný.
Mimochodem, bylo pro mě velmi zajímavé porovnávat tyto říční lodě s plachetními jachtami, na kterých jezdím několikrát do roka.

4. Hlavním rozdílem od interiérů a vnitřního uspořádání plachetnic, které jsou mi známé, je dostupnost prostoru, protože uspořádání takových lodí to umožňuje.
Po pravoboku je chodba, do které se otevírají dveře čtyř dvoulůžkových kajut.

4. Kabina, i když je malá, je mnohem větší než kabiny plachetní jachty.
Postele lze spojit nebo nechat odděleně.
Nad postelí je malá police, individuální osvětlení v kabině, klimatizace, šatní skříň, zásuvka na 220V a vlastní koupelna.

5. Tato loď má čtyři koupelny se sprchou - v každé kajutě. Toaleta je vybavena elektrickým čisticím systémem, nikoli ruční pumpou, jak je tomu na plachetnicích obvykle zvykem.

6. Ovládací panel klimatizace

7. Důležitým bodem, díky kterému je tento druh cestování pro turisty zajímavý, je to, že společnost vám umožňuje vzít si tyto lodě individuálně. Tito. vlastně jako auto k pronájmu - bez řidiče (kapitána). Řízení je celkem jednoduché, speciálně vyškolený člověk provede krátkou instruktáž a je to, můžete vyrazit na cestu.

8. Systém podpory života je řízen počítačem. Zobrazuje zbývající čerstvou a technickou vodu v nádržích, stav nabití baterie, jejich dobíjení dieselovým generátorem atd.

9. Před velmi prostorným salonem s kuchyní. Pohodlně se do něj vejde 8 osob. Odtud se dostanete jak do kajut, tak na horní palubu

10. Kuchyň je vybavena plynovým sporákem, mikrovlnnou troubou, lednicí. K dispozici je také TV s plochou obrazovkou a DVD přehrávač.
Ve spodních zásuvkách jsou všechny potřebné náčiní jak na vaření, tak na jídlo.

12. Naše první snídaně.
Myslím, že není třeba nikoho představovat. Zleva doprava Irina Rusakova, manažerka TUI-Russia, alexcheban , lovigin , anton_petrus , Operační Systém Mac , Já a sergeydolya

13. Říční síť na jihu Francie není pravděpodobně kratší než silniční síť.
Ve středověku byla Rhona a její přítoky obecně hlavní dopravní tepnou regionu.
Není tedy divu, že plavba na malých řekách je zde tak rozvinutá.

14. Obrovské množství měst a vesnic se nachází podél řek a kanálů, tisíce domů jsou postaveny téměř přímo na vodě a u každého z nich je molo pro motorový člun. Stejně jako parkoviště před domem. Pouze na druhé straně

15. Kromě řek má region Languedoc-Roussillon obrovské množství kanálů spojujících řeky, jezera a rybníky.
Výletní lodě se zpravidla pohybují podél kanálů.
Jde o to, že k řízení lodi na řece potřebujete speciální kapitánský průkaz, ale ne k ovládání kanálů. Loď si tedy může pronajmout každý dospělý turista.

16. Plavba na říční lodi je jako pohodová jízda na kole nebo výlet.
Loď se pohybuje rychlostí asi 10 km/h, což vám umožňuje relaxovat pod markýzou a kochat se výhledy kolem

17. První den mě překvapilo, že v tak úzkých korytech plují lodě celkem klidně téměř blízko břehu.
Ukazuje se, že speciální služby monitorují kanály - jejich hloubku, čištění dna a břehů.
Takže například speciální traktor odstraňuje mladé výhonky keřů, které se později mohou stát překážkou v pohybu lodí.

18. Automobilová a říční doprava.

19. V deltě Rhony je jen obrovské množství rybníků a jezer.
Nachází se zde dokonce biosférická rezervace Camargue, známá po celém světě (já ji navštívím doslova příští týden, takže očekávejte reportáž odtud)

20. V mnoha městech jsou desítky kilometrů přístavů a ​​kotvišť vybaveny pro tisíce motorových člunů a člunů, soukromých i výletních

21. Francie nás v polovině dubna přivítala příjemným jarním počasím, a tak jsme se v kraťasech a tričku mohli kochat okolními výhledy.

22. Neboj se, tohle kolo alexcheban nepřivezl s sebou z Kyjeva. Toto je jedna z možností, kterou lze objednat při pronájmu lodi. Mimochodem, ta možnost je velmi cool, protože když přijedete do dalšího města, jdete se po něm projít a prohlédnout si památky. Jedna věc je, když kotvíte přímo ve městě, jako například ve městě, druhá věc je, když se potřebujete dostat k bodu zájmu, jako je například opatství Magello

23. Mnoho místní obyvatelé používat lodě jako domov a jako dopravní prostředek.

24. Břehy kanálů v Aigues-Mortes

25. Ne nadarmo nám bylo doporučeno vzít si s sebou dalekohled a televizi. Je tu prostě tolik ptáků.

26. Na člověka jsou celkem klidní, takže je lze natáčet docela blízko.

27. Volavka popelavá na lovu

28. - Bobr, hele, bobr! vykřikl Petrus.
- Oh, ty, to je ondatra...

29. Tohoto racka jste se skoro mohli dotknout rukou, když jsme od něj pár metrů plavali. Pravda, tohle může kousat.

30. Kromě ptáků je tu dost dalších létajících ...
Air Arabia A320 startující z Montpellier

31. A tento soudruh již odplul svou ...

32. Co lze vidět během plavba po řece na jihu Francie?
Za prvé, krásná krajina. Ve skutečnosti, aniž byste opustili jejich dům, můžete obdivovat svítání...

33. ... a západ slunce.

34. Města. Po správném vybudování trasy můžete střídat několik hodin klidné procházky podél kanálu s procházkou podél středověké pevnosti a měst

35. V regionu je mnoho vinařství, zámků a opatství.

36. Toto je vchod do opatství Magello

37. Jediné, co může být při takové plavbě obtížné, je kotvení.
Přesto jsou zapotřebí určité dovednosti a porozumění algoritmu akcí.
Ale jedno nebo dvě kotviště a všechno se děje automaticky.
Zvlášť, když k páce motoru jsou navíc tři koně navíc.

38. No, po kotvení ... Můžete také jít do restaurace. Nebo navštivte soukromé vinařství na degustaci.
Ale to je úplně jiný příběh...

Zájezd do Languedoc-Roussillon organizuje ruské zastoupení

Blogger Sergey Anashkevich píše: Proč si na cestách nepronajmout místo auta malou loď?
A vydejte se na výlet po republice. Například ve Francii.

Jak ostatně vypadá obyčejný výlet, na který je většina turistů zvyklá?

1. Přílet na letiště. Tam se sejde buď transfer cestovní kanceláře a pak program hotel-výlety-procházky-placený program, nebo transfer-hotel-bazén-pláž-památky, nebo si půjčíme auto a pak jezdíme do měst a zajímavostí, nebo třetí možnost, ale bez auta k zapůjčení.

A tady je loď!

no, proč ne? Je to skoro jako řízení, jen tady máte hotel, kuchyni a vozidlo.

2. Byli jsme pozváni k účasti na tomto ne zcela známém výletu předním evropským touroperátorem říčních plaveb na pohodlných samořídících lodích -.

LeBoat je součástí TUI Group - největšího cestovního holdingu na světě a dnes má největší flotilu pohodlných říčních lodí v Evropě, které si lze pronajmout na plavby po kanálech, jezerech a řekách v 9 evropských zemích: Francie, Německo, Anglie, Irsko , Skotsko, Itálie, Belgie, Holandsko, Polsko.

Pro cestu jsme si vybrali Francii, respektive její jižní část – deltu řeky Rhony.

Lodě jsme si vyzvedli v Saint-Gilles, kde se nachází jedna ze základen LeBoat.

3. Tento pohodlný Vision 4 se stal na 4 dny naším domovem. Naštěstí jsou zde všechny podmínky pro to, aby byl výlet snadný a příjemný.

Mimochodem, bylo pro mě velmi zajímavé porovnávat tyto říční lodě s plachetními jachtami, na kterých jezdím několikrát do roka.

4. Hlavní rozdíl od mně známých interiérů a vnitřní zařízení plachetní jachty - dostupnost prostoru, protože uspořádání takových lodí to umožňuje.

Po pravoboku je chodba, do které se otevírají dveře čtyř dvoulůžkových kajut.

4. Kabina, i když je rozměrově malá, je mnohem větší než kabiny na plachetních jachtách.

Postele lze buď složit nebo ponechat samostatně.

Nad postelí je malá polička, individuální osvětlení v kabině, klimatizace, šatní skříň, zásuvka na 220V a vlastní koupelna.

5. Tato loď má čtyři koupelny se sprchou - v každé kajutě. Toaleta je vybavena elektrickým čisticím systémem, nikoli ruční pumpou, jak je tomu na plachetnicích obvykle zvykem.

6. Ovládací panel klimatizace.

7. Důležitým bodem, díky kterému je tento typ cestování pro turisty zajímavý, je to, že společnost umožňuje vzít si tyto lodě individuálně. Tedy vlastně jako auto na pronájem – bez řidiče (kapitána). Řízení je celkem jednoduché, speciálně vyškolený člověk provede krátkou instruktáž a je to, můžete vyrazit na cestu.

8. Systém podpory života je řízen počítačem. Zobrazuje zbytky sladké a technické vody v nádržích, úroveň nabití baterií, jejich dobíjení dieselagregátem atd.

9. Před velmi prostorným salonem s kuchyní. Pohodlně se do něj vejde 8 osob. Odtud se dostanete jak do kajut, tak na horní palubu.

10. Kuchyň je vybavena plynovým sporákem, mikrovlnnou troubou, lednicí. K dispozici je také TV s plochou obrazovkou a DVD přehrávač.
Ve spodních zásuvkách jsou všechny potřebné náčiní jak na vaření, tak na jídlo.

12. Naše první snídaně.

Myslím, že není třeba nikoho představovat. Zleva doprava Irina Rusakova, manažerka TUI-Russia, alexcheban, lovigin, anton_petrus, macos, já a sergeydolya.

13. Říční síť na jihu Francie není pravděpodobně kratší než silniční síť. Ve středověku byla Rhona a její přítoky obecně hlavní dopravní tepnou regionu. Není tedy divu, že plavba na malých řekách je zde tak rozvinutá.

14. Obrovské množství měst a vesnic se nachází podél řek a kanálů, tisíce domů jsou postaveny téměř přímo na vodě a u každého z nich je molo pro motorový člun. Stejně jako parkoviště před domem. Pouze na druhé straně.

15. Kromě řek v regionu Languedoc-Roussillon existuje obrovské množství kanálů spojujících řeky, jezera a rybníky. Výletní lodě se zpravidla pohybují podél kanálů.

Jde o to, že k řízení lodi na řece potřebujete speciální kapitánský průkaz, ale ne k ovládání kanálů. Loď si tedy může pronajmout každý dospělý turista.

16. Plavba na říční lodi je jako pohodová jízda na kole nebo výlet. Loď se pohybuje rychlostí asi 10 km/h, což vám umožňuje relaxovat pod markýzou a kochat se výhledy.

17. První den mě překvapilo, že v tak úzkých korytech plují lodě celkem klidně téměř blízko břehu. Ukazuje se, že speciální služby monitorují kanály - jejich hloubku, čištění dna a břehů. Takže například speciální traktor odstraňuje mladé výhonky keřů, které se později mohou stát překážkou v pohybu lodí.

18. Automobilová a říční doprava.

19. V deltě Rhony je jen obrovské množství rybníků a jezer. Nachází se zde dokonce celosvětově známá biosférická rezervace Camargue.

20. Mnohá ​​města jsou vybavena desítkami kilometrů přístavů a ​​kotvišť pro tisíce motorových člunů a lodí, soukromých i výletních.

31. A tento soudruh již odplul svou ...

32. Co můžete vidět na plavbě po řece na jihu Francie?
Za prvé, krásná krajina. Ve skutečnosti, aniž byste opustili svůj domov, můžete obdivovat východ slunce...

33. ... a západ slunce.

34. Města. Po správném vybudování trasy můžete několik hodin klidné procházky podél kanálu střídat s pěšími prohlídkami středověkých pevností a měst.

35. V regionu je mnoho vinařství, zámků a opatství.

36. Toto je vchod do opatství Magello.

37. Jediné, co může být při takové plavbě obtížné, je kotvení. Přesto jsou zapotřebí určité dovednosti a porozumění algoritmu akcí. Ale jedno nebo dvě kotviště a všechno se děje automaticky. Zvlášť, když k páce motoru jsou navíc tři koně navíc.

38. No, po kotvení ... Můžete také jít do restaurace. Nebo navštivte soukromé vinařství na degustaci. Ale to je úplně jiný příběh...

Michail Vasiljevič Demurin Rusrand

Lekce pro ruské japonské nepřátele: 80 let vítězství na Khalkhin Gol

Datum začátku druhé světové války vnucené světu Západem – 1. září 1939 je přinejmenším podmíněno – vydáním IA Regnum. Mnoho lidí, kteří dnes ve zprávách vidí příběh o 80. výročí rozhodující ofenzívy sovětských a mongolských jednotek proti japonským agresorům na řece Chalkhin-Golvo ruská média, byl jsem upřímně rád: vítězství v Khalkhin Gol - hlavní událost 30. léta 20. století, zdůrazňuje mnoho klíčových aspektů historie tohoto období, ale byl zapsán V poslední době o něm nespravedlivě málo. Konflikt, pamatuj...

21.08.2019 17:32 31

• 

  Tlumočník

  Jak byl svět roku 2000 zastoupen v SSSR v roce 1930

  V roce 1930 sovětský časopis Vokrug Sveta představil, jak bude lidstvo žít v roce 2000. Velmi přesně byl předpovězen vznik internetu, po kterém papírový tisk zanikne a banky budou platit online. Základem ekonomiky bude elektromotor a fosilní paliva se budou využívat pouze v chemickém průmyslu. Doprava ve městech půjde pod zem. Život…

  17.08.2019 21:51 93

• 

  Igor Krylov

  Jak žít o samotě: „výdělky“ policie v Rusku v 19. - počátkem 20. století

  Neví se přesně, kdy se objevilo rčení „Když neklameš, neprodáš“, ale v tomto případě domácí obchodníci dosáhli nebývalého umění. „Je nemožné obchodovat bez klamu... Duše nemůže vydržet! Z jednoho - groš, z druhého dva, a tak to jde odnepaměti. Tohoto podnikání učíme prodejce pět let,“ filozofoval před sto lety neznámý úředník. Na…

  17.08.2019 17:49 57

• 

  Alexandr Emeljanenkov

  Člověk a jaderná loď: před 100 lety se narodil akademik Sergej Kovalev

  Foto: Archiv Rubin Central Design Bureau Dnes, 15. srpna, si připomínáme 100. výročí narození vynikajícího designéra a bystrého myslitele, dvojnásobného hrdiny socialistické práce Sergeje Nikitiče Kovaleva. Memoáry veteránů Sevmaše a posádky Dmitrije Donského o Sergeji Kovalevovi Kovalev byl zvolen řádným členem Akademie věd SSSR v roce 1981, když mu bylo přes šedesát. Lidovým akademikům generálního konstruktéra atomových...

  15.08.2019 21:33 88

• 

  Fidel Castro se narodil 13. srpna 1926

  Fotografie odtud Při vzpomínce na své dětství Fidel řekl: „Narodil jsem se do rodiny statkáře. Co to znamená? Můj otec byl španělský rolník z velmi chudé rodiny. Přišel na Kubu jako španělský přistěhovalec na začátku století a začal pracovat ve velmi těžkých podmínkách. Jako podnikavý člověk na sebe brzy upozornil a převzal určité vedení ...

  13.08.2019 0:12 108

• 

  Alexey Volynets

  Čistě moskevské banky z roku 1913

  ©Archiv historických snímků Moskva na počátku 20. století nebyla na rozdíl od hlavního města Petrohradu mezinárodním finančním centrem. Pro ekonomiku středního Ruska však sehrály zásadní roli banky „starého kapitálu“ a největší z nich měla rozvinutou síť zahraničních protistran. ledna 1913 v Moskvě, nepočítaje desítky a dokonce stovky středních a malých bankovnictví ...

  11.08.2019 15:47 97

• 

  IA Red Spring

  75. výročí konce bitvy o Leningrad: Hrdinové bojovali o kolébku revoluce

  Položení květin u památníku Avrorovcov Oleg Barsukov © Informační agentura Krasnaja Vesna Pro obránce Leningradu byla bitva o město posvátná, protože hrdinové bojovali o kolébku revoluce, řekl 9. srpna 13letý Vadim při položení květiny u památníku Avrorovtsy poblíž Voronya Gora ve vesnici Možajskij, korespondent IA Krasnaya Vesna. Bitva na Voronya Gora 11. září 1941. Umělec V.I. Záporožec…

  10.08.2019 20:28 93

• 

  Alexandr Guskov

  Nikolay Buravikhin: tajný čin

  29. září 1957 došlo v chemické továrně Mayak, která se nachází v tajném městě Čeljabinsk-40 (nyní Ozyorsk), k první umělé radiační mimořádné události v SSSR. Úřadům se podařilo tuto nehodu celosvětového významu utajit. Informace o katastrofě se pro obyvatelstvo země částečně dostaly až na konci 80. let, tedy 30 let po incidentu. A o skutečném měřítku...

  9.08.2019 23:25 119

• 

  Oleg Izmailov

  Cornet s filmovou kamerou: kozák z Donbasu, který vytvořil ruskou kinematografii

  8. srpna 1877 se narodil muž, jehož životopis mohl tvořit základ kinofilmu, ale místo toho sám točil filmy, pronajímal nové filmy, zakládal filmová studia a staral se o to, aby Vladimír Lenin mohl se vší vážností říci, že „od ze všech umění je pro nás kino nejdůležitější „Je tomu tak, i když investujeme...

  8.08.2019 22:06 100

• 

  Alexandr Guskov

  Kurčatov: jeho jaderná izomerie

  foto: Igor Vasilievich Kurchatov Narodil se na Uralu, snil o tom, že bude námořníkem a nepřemýšlel, nehádal, že se vyrovná Albertu Einsteinovi, a vděční krajané by jmenovali města, ulice, ústavy, lodě, chemikálie prvek v periodické tabulce po něm. A co víc, nemohl předvídat, že obyvatelé Čeljabinsku po něm rádi pojmenují své letiště......

  7.08.2019 12:06 120

• 

  Alexey Volynets

  Bankéři z Něvského prospektu

  ©wikimedia commons Na začátku 20. století byl hlavním městem Petrohrad Ruské impérium, bylo největším finančním centrem. Na Něvském prospektu, hlavní petrohradské ulici, doslova v každém domě sídlila banka. Dům číslo 1 nedaleko slavné Admirality obsadila Petrohradská soukromá komerční banka (na snímku), nejstarší z akciových bank Ruské říše. Společnost byla založena v roce 1864 a hrála významnou roli ...

  4.08.2019 12:47 95

• 

  Průmyslový turista

  Tu-144 v Žukovském. Památník minulých úspěchů...

  V Žukovském u Moskvy instalace legendárního sovětského nadzvuku osobní letadla Tu-144 na podstavci. Spíše to není tak docela osobní Tu-144 (letecký 77114), je to modernizovaný Tu-144LL („Létající laboratoř“). Historie tohoto letadla je zajímavá. V období od roku 1995 do roku 1996 tento letoun používala americká vesmírná agentura NASA. Účelem výzkumu je vytvoření nového moderního nadzvukového osobního letadla. Hlavní…

  4.08.2019 11:25 122

• 

  Alexandr Maisuryan

  Den v historii. Poslední z Bourbonů

  Karel X., ultraroyalistický král, jehož vláda skončila rychle a neslavně. Poslední francouzský král z dynastie Bourbonů V tento den, 2. srpna 1830, skončila ve Francii éra restaurování. Poslední „legitimní král“ Karel X. z dynastie Bourbonů abdikoval. Zdálo by se, co má tato dlouholetá událost společného s námi a naší dobou? Ale při bližším zkoumání...

  3.08.2019 19:33 114

• 

  Alexey Volynets

  Finanční noční můra z roku 1905

  ©Biblioteca Ambrosiana / De Agostini / AKG-Images Přímé ruské výdaje na válku s Japonci činily 2 346,9 milionů rublů. Za 20 měsíců bojů vzrostl veřejný dluh o třetinu a finanční systém se ocitl v hluboké krizi, kterou ani po zastavení bojů nenapadlo odeznít. Mírová smlouva s Japonci byla podepsána v září 1905, ale podzim se nestal pro ...

  3.08.2019 12:10 87

• 

  Stanislav Chatuntsev

  Balkán 1900-1914: Kotel světové války

  PI publikuje první část článku Stanislava Khatuntseva, historika, člena veřejné redakce našeho webu, věnovaný balkánskému původu první světové války. Dnes, 105 let poté, co začaly střílet „srpnové zbraně“, se Střednímu východu říká nový Balkán. A nyní celý svět bedlivě sleduje dění v Perský záliv ze strachu, že každý nový americký dron sestřelí nebo zadrží...

  2.08.2019 22:22 84

• 

  V.E.Bagdasaryan S.S.Sulakshin

  Dějiny světa založené na hodnotovém kritériu lidského rozvoje

  ÚVOD Historický vývoj lidstva nebyl monotónní a byl tradičně prošpikován obdobími „průlomů“ a „úpadků“, které byly charakterizovány změnou hodnotových orientací, mírou oddálenosti lidstva od mravních ideálů. Článek představuje dějiny světa, etapy průlomů a ústupů od mravního ideálu lidstva – souboru hodnot, včetně dvanácti univerzálních mezníků. Je provedena rekonstrukce a korelace faktoriálních profilů historických „průlomů“ a „rollbacků“. MATERIÁLY A METODY Úkolem identifikovat nejvýznamnější události v historii…

  2.08.2019 15:42 129

• 

  foto: odtud Zaměstnanci Čeky okresu Venevskij (počátek 20. let 20. století). Pracovní armáda, květen 1920 prvomájová demonstrace ve městě Venev v roce 1921. Fotografie skupiny velitelů Rudé armády na přehlídce 2. moskevské vojenské inženýrské školy 30. dubna 1922 Na schůzi předsednictva okresního výboru Silver-Prudsky KSM (1924) Avtopromtorg.Agitprobeg.20. milice Venevskaja. 20. léta 20. století. Odstraňte negramotnost. 20. oslava 1. května. 30. léta 30. léta….

  30.07.2019 23:45 112

• 

  Artem Lokalov

  Lodě v mém přístavu

  Mírová ozvěna války ("Baterie smrti" od Alexandra Maksutova). Foto: RIA-Novosti Reportáž ze zátoky Avacha, odkud byli útočníci před 165 lety vyhnáni „Chudoba obyvatel, jejich neschopnost či lenost jim neslibuje mnoho ani brzký blahobyt. Provinční město Petropavlovsk se mi po zemětřesení představilo jako ubohá ruina; všechny jeho budovy jsou tak zanedbané ... Nechce se mi věřit, že tento přístav ...

  28.07.2019 21:23 86

• 

  Redakce "Lidového novináře"

  26. července 1953 začala kubánská revoluce.

  Foto: Kasárna Moncada po přepadení 26. července 1953 byla na Kubě napadena kasárna Moncada, což znamenalo začátek kubánské revoluce. Tak to bylo. Brzy ráno 10. března 1952 vzbudil pobočník kubánského prezidenta Prio Socarrase a předal mu zprávu od Batisty: „S tebou je po všem! Já jsem vláda! Fulgencio Batista, který nashromáždil během příjemného a...

  26.07.2019 0:17 125

• 

  Dmitrij Kaljužnyj

  Perníčky evropského socialistického tábora

  Po válce s nacistickým Německem se země, které přímo sousedily se SSSR na západě – od Černého do Baltské moře Všichni do jednoho si přáli budovat socialismus. Jaký perník je zlákal Sovětský svaz sebe jako přítele? Rozdávání darů Rudá armáda šla do Berlína přes Polsko, Maďarsko, Československo a další země. Někteří (Rumunsko, Maďarsko, Bulharsko) byli oficiálně spojenci Německa: ...

  14.07.2019 17:38 82

• 

  Burkina Faso

  Stalinův článek u příležitosti osvobození Vilniusu 13. července 1944

  13. červenec je slavným datem osvobození hlavního města sovětské Litvy, Vilniusu, od nacistických nájezdníků. Při této příležitosti uveřejňuji článek vrchního velitele Rudé armády Josifa Stalina, který toho dne vyšel ve všech tehdejších sovětských novinách. Tento básníkův sen, sen litevského lidu, přivedla k životu Rudá armáda. Moskva včera radostně zazářila ohňostrojem na počest ...

  14.07.2019 14:07 121

• 

  Julia Bělová

  den dobytí Bastilly

  Foto odtud 14. července 1789 začala Francouzská revoluce. Bouřka královská pevnost a vězení Bastille znamenalo začátek nové éry. Každý si pamatuje průběh revoluce ze školy, ale otázka, proč se útok a zničení Bastily staly symboly revoluční éry, je zajímavá. Zpočátku byla Bastille, nebo spíše Bastide u brány Saint-Antoine, vedle níž se klášter nacházel, obyčejná ...

  14.07.2019 13:24 95

• 

  tabula-rasa24.ru

  Stalinovi bělogvardějci

  „Kdybychom je nevzali do služby a nepřinutili je sloužit nám, nemohli bychom vytvořit armádu... A jedině s jejich pomocí by Rudá armáda mohla získat vítězství, která získala... Bez nich by Rudá armáda nemohla existovali... Když se bez nich pokusili vytvořit Rudou armádu, pak výsledkem bylo partyzánství, zmatek, ukázalo se, že jsme ...

Jak projet kanálem čtyři lodě jedoucí po dvou k sobě, pokud je šířka kanálu taková, že se dvě lodě nemohou rozptýlit, ale ve stávajícím

Canal Bay se vejde pouze jedna loď?

1) 2 lodě odplouvaly ze dvou mol současně směrem k sobě. Rychlost první lodi je 18 km / h, rychlost druhého je 15 km / h. Po kolik hodin

setkají se lodě, když je vzdálenost mezi přístavy 132 km?
2) 2 jestřábi vyletěli ze 2 hnízd současně k sobě. Potkali se po 6s. Rychlost jednoho jestřába je 6 m/s Jaká je vzdálenost mezi jestřábími hnízdy?
3) vzdálenost mezi pavouky je 210 km. Letěli na svých pavučinách současně k sobě, jeden letěl rychlostí 40 km/h. Jakou rychlostí letěl druhý pavouk, pokud se setkali po 3 hodinách?
4) Dvě vlaštovky vyletěly současně vstříc. Jedna letí rychlostí 23 m / s. Jakou rychlostí letí druhá vlaštovka, je-li vzdálenost mezi nimi 920 m a setkali se po 20 s?

Vyřešte 2 problémy: Loď jela z vesnice do města 3 hodiny rychlostí 30 km / h. Motorový člun opustil vesnici o hodinu dříve než loď a plul 1 hodinu

později než loď Jaká je rychlost motorového člunu?

Dvě auta jela proti sobě stejnou rychlostí.První auto ujelo 180 km před setkáním za 3 hodiny a druhé se pohybovalo 6 hodin.Jakou vzdálenost ujelo druhé auto před setkáním.

24. Ze dvou mol, mezi nimiž je vzdálenost 84 km, odplouvaly dvě plachetnice současně k sobě a setkaly se po 4 hodinách. rychlost prvního

plachetnice 7 km/h. zjistěte rychlost druhé plachetnice.
25. ze dvou měst vyletěli proti sobě dva poštovní holubi. rychlost prvního holuba je 90 km/h, před setkáním nalétal 8 hodin. druhý letěl rychlostí 50 km/h. jaká je vzdálenost mezi městy?
26. dvě velryby plavaly k sobě, po jaké době se setkají, pokud rychlost první velryby je 100 m/min a druhé 180 m/min a počáteční vzdálenost mezi nimi je 8 km 400 metrů.
27. Ze dvou měst, mezi nimiž je vzdálenost 980 km, vyrazili proti sobě současně dva motocyklisté průměrnou rychlostí 60 km/h a 80 km/h. jak daleko každý motocyklista ujel před setkáním.
28. dva munchkins jdou horou k sobě. rychlost prvního munchkinu je 800 m/min a druhého je o 150 m/min nižší. Jaká byla zpočátku vzdálenost mezi munchkiny, pokud se setkali po 50 minutách?
29. Dvě psí spřežení odjely ze dvou osad proti sobě. rychlost prvního týmu je 16 km/h, což je o 2 km/h méně než rychlost druhého týmu. po jaké době se týmy setkají, pokud je vzdálenost mezi osad 102 km.