تذاكر السكك الحديدية في البرتغال. النقل بالسكك الحديدية في البرتغال
ظهرت السكك الحديدية في البرتغال ، التي كانت في ذلك الوقت واحدة من أكثر الدول تخلفًا في أوروبا ، في وقت متأخر إلى حد ما - في عام 1856. ربط الخط الأول لشبونة وضاحيتها الشمالية الشرقية كاريجادو. بحلول نهاية سبعينيات القرن التاسع عشر ، ربطت السكك الحديدية المدينتين الرئيسيتين - لشبونة وبورتو ، وربطت معظم مناطق البلاد. بحلول نهاية ثمانينيات القرن التاسع عشر ، كانت السكك الحديدية قد غطت معظم أنحاء البلاد وربطتها عبر إسبانيا ببقية أوروبا - بدءًا من عام 1887 ، بدأ قطار الجنوب السريع في العمل بانتظام من باريس إلى لشبونة عبر بورتو. بشكل عام ، مقارنة بناء السكك الحديدية في البرتغال بالرائدة الدول الأوروبيةتأخرت عقدين من الزمن وذهبت في وقت واحد تقريبًا مع روسيا ؛ تم بناء جميع خطوط السكك الحديدية الموجودة في الدولة الصغيرة تقريبًا بحلول نهاية القرن العشرين.
حتى كهربة السكك الحديدية في البرتغال ظهرت في عام 1926 ، وهو نفس العام الذي ظهر فيه الاتحاد السوفياتي. في ذلك الوقت ، تم كهربة خط الضواحي بطول 40 كيلومترًا ، المؤدي من محطة Cais do Sodre في لشبونة إلى الغرب ، إلى منتجع بحريكاسكايس.
ومع ذلك ، في وقت لاحق في النقل بالسكك الحديدية الوطنية كان هناك بعض الركود. لم تبدأ كهربة الخطوط الرئيسية بين المدن في البلاد إلا بعد الحرب العالمية الثانية ، وفقط في عام 1966 كان الخط الرئيسي للبلاد بين لشبونة وبورتو مكهربًا بالكامل ؛ حتى الستينيات. سيطرت القوة البخارية على السكك الحديدية.
في العقود اللاحقة ، تم تقليص تطوير شبكة السكك الحديدية الوطنية إلى التحديث التدريجي للبنية التحتية والإغلاق التدريجي لخطوط القياس الضيقة.
مع الانخفاض العام في النقل بالسكك الحديدية في أوروبا الغربيةبحلول أوائل التسعينيات. تم إلغاء جميع قطارات المسافات الطويلة الدولية تقريبًا من البرتغال تدريجياً ؛ كان الطريق الدولي الوحيد المتبقي هو قطار لشبونة-مدريد. في الوقت نفسه ، تستمر ثلاثة معابر للسكك الحديدية على الحدود البرتغالية الإسبانية في العمل.
قرب نهاية التسعينيات. بدأ تنفيذ مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق ، من بينها مشاريع السكك الحديدية - مثل بناء خط سكة حديد فوق جسر 25 أبريل لربط لشبونة بضواحيها الجنوبية وراء النهر. كان السبب وراء هذا الاستثمار الواسع النطاق في البنية التحتية هو المعرض العالمي Expo-1998 ، الذي أقيم في لشبونة.
منذ عام 1999 ، كانت هناك قطارات عالية السرعة Alfa Pendular ، تعمل على طول ممر النقل الرئيسي الموازي للساحل (فارو - لشبونة - إنترونكامنتو - كويمبرا - بورتو - براغا).
الآن في البرتغال ما يقرب من 2800 كم السكك الحديدية، منها 1351 كيلومترًا (نصفها تقريبًا) مكهربة.
كما ترى ، يتوافق هيكل وكثافة الشبكة تقريبًا مع هيكل الاستيطان - تقع معظم الخطوط ضمن أكبر التجمعات (البرتغالية ولشبونة) ، وبشكل عام على طول الساحل الشرقي:
تبلغ كثافة شبكة السكك الحديدية حوالي 30 كم لكل 1000 كيلومتر مربع. كم ، وهو أقل قليلاً من متوسط المؤشر الأوروبي ويتوافق تقريبًا مع مؤشر منطقة موسكو (الأعلى في روسيا).
بدأ تعارفي مع السكك الحديدية البرتغالية من محطة بورتو كامبانيا:
إنها أقل مركزية وتمثيلية من محطة ساو بينتو ، لكنها الآن المحطة الرئيسية لتكتل بورتو بأكمله - القطارات بين المدن ، بما في ذلك القطارات عالية السرعة ، تمر هنا.
لكنه في هذه الساعة الأولى كان مهجورًا:
سافرنا في جميع أنحاء البلاد حصريًا على قطارات الضواحي (أوربانو والدرجات الإقليمية ، وهناك أيضًا بين المناطق ، Intercidades و Alfa Pendular المذكورة أعلاه) ، لأنه مع Eurorailpass الخاص بنا لم يتطلب هذا شراء التذاكر.
قطار من فئة أوربانو على طريق بورتو كامبانيا - أفيرو ، يتبع مقطع الخط الرئيسي المزدوج المسار المكهرب بورتو - لشبونة (ليهنا دو نورتي ، أو الخط الشمالي):
بشكل عام ، تُدهش البرتغال بسرور من خلال نظام متطور ومتعدد المراحل لاتصالات السكك الحديدية المحلية - تخدم قطارات Urbano منطقة ضواحي مكتظة بالسكان ، وتخدم القطارات الإقليمية أطرافًا أقل كثافة سكانية ، في حين أنها ليست أكثر تكلفة وتتوقف عند كل نصف محطة ( نظير قطاراتنا الكهربائية للمسافات الطويلة نصف المنقرضة). تواتر قطارات الركاب أكبر مما هو عليه في فرنسا وليس أقل بكثير مما هو عليه في ألمانيا ، بينما في نفس الوقت يكون سعرها أقرب إلى القطارات الروسية (على الرغم من أنها لا تزال باهظة الثمن بالطبع).
لقد كانت مفاجأة كبيرة بالنسبة لنا أنه خلال يوم ونصف من استخدامنا ، لم تتأخر القطارات البرتغالية أبدًا ، على عكس قطارات جميع دول أوروبا الغربية الأخرى التي زرتها تقريبًا (إيطاليا ، فرنسا ، بريطانيا العظمى).
مثل الكثير في البرتغال ، فإن السكك الحديدية أنيقة وحسن الذوق:
هذه محطة عادية في منطقة الضواحي في بورتو.
وهذه بالفعل محطة أفيرو كبيرة نسبيًا في بلدة المنتجع التي تحمل الاسم نفسه:
نموذجي أيضًا للبرتغال - يتم الجمع بين الأناقة الرجعية والراحة الأوروبية الحديثة:
في أفيرو ، غيّرنا القطار الإقليمي إلى محطة كويمبرا على نفس الخط الرئيسي بورتو - لشبونة.
هذا أقرب إلى القطار في فهمنا ، السيارات لم تعد حديثة جدًا:
يكون ملء القطارات على الخط الرئيسي متوسطًا أو مرتفعًا (تم التقاط الصورة في عطلة نهاية الأسبوع) ، ويقف الركاب أحيانًا بالقرب من المدن الكبيرة.
وصلنا إلى المحطة المركزية الجميلة في كويمبرا القديمة:
من كويمبرا ، في قطار إقليمي آخر ، قمنا برحلة قصيرة إلى ألفاريلوس - وهي محطة غير واضحة ولكنها معقودة:
هذه المحطة هي محور للخطوط الشمالية والغربية (linha do Oeste) ، وتقع محطة Alfarelus نفسها على الخط الشمالي ، لكن الرابط إلى الخط الغربي ينطلق منها بطول عدة كيلومترات.
مبنى المحطة أبشع رأيته في البرتغال:
في العديد من المحطات في البرتغال ، بقيت عناصر البنية التحتية للقاطرة:
وفي العديد من المحطات ، كما هو الحال في أماكن أخرى في أوروبا الغربية ، تظهر آثار انخفاض الشحن بالسكك الحديدية:
في ألفاريلوس ، انحرفنا عن المسار الرئيسي للخط الشمالي (لينها دو نورتي) ، وتوجهنا نحو لشبونة على طريق أقصر ولكن أبطأ وأكثر جمالًا.
الحقيقة هي أن لينا دو أويستي الساحلية - ذات المسار الواحد ، غير المكهربة - أقصر من قسم الخط الشمالي المار إلى الشرق. فقط القطارات الإقليمية تسير على طوله ، أو بالأحرى قطارات الديزل ، أو بالأحرى القطارات:
لقد أصبح الناس بالفعل أصغر:
يركب Motrisa بسرعة عالية ، ويتأرجح كثيرًا ، وتنبعث منه رائحة الديزل كما هو الحال في إيكاروس قديم.
رياح الخط ، المنطقة جبلية وقليلة السكان وفقًا للمعايير الأوروبية.
محطات المحافظات:
بعد ساعتين ، وصلنا إلى مدينة Caldas da Rainha المتوسطة الحجم ، والتي تقع بالقرب من لشبونة أكثر من الميناء.
هذه هي المحطة البرتغالية الأكثر نموذجية.
برج مياه خرساني نموذجي ولكنه أنيق:
ولكن فقط لتشغيل واحد.
بعد اجتيازه ، وصلنا إلى نصف محطة عند سفح قلعة Obidush الخلابة.
في المساء استقلنا عربة قطار أخرى
وبعد ساعة ونصف وصلوا إلى محطة ميرا-سينترا بالقرب من مدينة سينترا ، الموجودة بالفعل في تكتل لشبونة.
هنا ينضم الخط الغربي إلى الخط الكهربائي مزدوج المسار لشبونة - سينترا (لينها دي سينترا) بحركة مرور كثيفة للركاب من فئة أوربانو. تختلف منطقة ضواحي لشبونة ، مثل لشبونة نفسها ، عن باقي أنحاء البلاد في قدر أكبر من الجرم والجريمة - فالقمامة والشركات العدوانية للشباب الزنجي تصادفهم في القطارات ، ولا يتم العثور على بلاط أزوليجو تقريبًا في المحطات العادية.
في لشبونة ، يندمج خط سينترا في نصف دائري للسكك الحديدية ، ويمر شمال المركز ، ولديه العديد من المحطات الكبيرة مع النقل إلى المترو (Entrecampos ، Areiro). لكنها ليست الأخيرة بالنسبة لمعظم القطارات ، تذهب القطارات إلى محطة أورينت الرائعة:
تم بناء هذه المحطة لمعرض لشبونة 1998 وتقع بالقرب من المطار في الضواحي الشمالية الشرقية للمدينة.
وهي تقع في ليهنا دو نورتي الوطنية الرئيسية ، وليس بعيدًا عن نصف حلقة سكة حديد المدينة المجاورة لها.
محطة أورينتي هي محور لشبونة والأكبر في البلاد: تتقاطع طرق معظم قطارات تكتل لشبونة (أوربانو وإقليميونال) وطرق المسافات الطويلة الرئيسية المرتبطة بشكل أساسي بالخط الشمالي هنا.
في اليوم التالي كنا في لشبونة وفي الضواحي ، ولم نتمكن من المرور ببعض مرافق السكك الحديدية في العاصمة البرتغالية.
محطة سانتا أبولونيا - تاريخيا لشبونة الرئيسية محطة سكة حديد، إحدى محطات الخط الشمالي:
على الرغم من أن مبنى المحطة جديد ، إلا أنه أقدم محطة في البلاد: كان خط Cais do Sodre - Cascais هو أول خط تم بناؤه في البرتغال.
الخط يربط مع بعضها البعض ليس فقط مع لشبونة المنتجعات الساحليةإلى الغرب ، وكذلك المنطقة الغربية من مدينة بيلين ، حيث تتركز المعالم التاريخية الأكثر قيمة في العاصمة البرتغالية.
لقد كان يومًا أيضًا إجازة ، وكانت قوائم الانتظار ضخمة ، وتم إنقاذنا مرة أخرى من خلال خطوط السكك الحديدية الخاصة بنا:
سافرنا على طول أقدم سكة حديد برتغالية لحوالي عشرة كيلومترات إلى ضاحية أويروس.
حول هذا المكان ، يمر المصب الضخم لنهر دورو في المحيط الأطلسي.
على أي حال ، شكرا لاهتمامكم.
يتم تمثيل السكك الحديدية البرتغالية (Rede Ferroviaria بورتوغيزا ، REFER) من قبل شركة السكك الحديدية الرئيسية للركاب - (Comboios de Portugal ،). الشركة الثانية (Fertagus) تخدم خط لشبونة - سيتوبال.
ليس من الصعب فهم نقل الركاب بالسكك الحديدية في البرتغال وتصنيفات القطارات.
1 - "Urban Lines"- هذه هي القطارات الحضرية والضواحي (Urbano ، Suburbano - U) القطارات الكهربائية الحديثة لشبونة (Urbanos de Lisboa) وبورتو (Urbanos do Porto). من لشبونة ، على سبيل المثال ، من الجيد الوصول إلى Sintra (Sintra Line) أو Cascais (Cascais Line) أو إلى المركز إلى محطة Rossio. من مدينة بورتو ، باستخدام قطارات الركاب هذه ، يمكنك الوصول إلى مدينة غيماريش. إذا كنت بحاجة إلى السفر بالقطار في لشبونة أو في مدينة بورتو ، فانقر فوق "جداول زمنية بتنسيق PDF" وقم بتنزيل خريطة خطوط قطار لشبونة وبورتو ومحطاتها للرجوع إليها على الفور.
2 - ألفابندوليوIntercidades« - هذه هي "Alfa Pendular" عالية السرعة بين المدن (Alfa Pendular - AP) ، وهو نظير من Eurostars سيساعدك على الانتقال بسرعة من العاصمة إلى Faro و Coimbra و Porto و Braga وما إلى ذلك (Faro و Loulé و Tunes و Albufeira ، Entecampos و Lisboa Oriente و Santarém و Entroncamento و Pombal و Coimbra B و Aveiro و Espinho و Gaia و Porto Campanha و Braga) أو العودة إلى لشبونة.
المسافات الطويلة المعتادة "Intercidades" (Intercidades - IC) ، مع توقف في نفس المدن وغيرها من المدن الهامة واتصالاتهم مع لشبونة. التذاكر في هذه القطارات صالحة لقطار معين ، مع الإشارة إلى رقم العربة والمقعد. يعتمد الفرق في سعر التذكرة على سرعة القطار وفئة الخدمة وجودة الخدمة.
3 - اقليمي(ر) ، الأقاليم(IR) خدماتوكويمبراالحضاريالقطارات« - هذه قطارات إقليمية وقطارات أقاليمية تعمل في المناطق وتتبعها بكل المحطات *. يمكن شراء التذاكر من شباك التذاكر أو من قائد القطار. صالحة لمدة يوم لرحلة واحدة ، دون تحديد مقعد. يوجد دائمًا مرحاض مريح للغاية ونظيف في القطار. تم تجهيز عربات جميع القطارات بتكييف الهواء ، مما يجعل الرحلة أكثر راحة. لفتح الأبواب ، استخدم الأزرار أو المقبض لفتح الأبواب ؛ يتم إغلاقها تلقائيًا.
بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تخطيط طريقهم في البرتغال ، أو الانتقال من جنوب البلاد إلى المنطقة الشمالية بالقطار ، ستكون هذه الأنواع من القطارات ضرورية. يمكنك رؤية اتجاهات الحركة والتوقفات التي تقوم بها القطارات على خريطة تخطيطية عن طريق تحديد أحد المسارات عن طريق النقر بالماوس في القائمة "أوقات القطار" / الجداول الزمنية بتنسيق PDF ".
4 - دولي« - هذه قطارات دولية عالية السرعة (Lusitânia Comboio Hotel ، Sud Expresso ، Celta ، InterRail). ستكون هذه القطارات ذات أهمية في المقام الأول لأولئك الذين يقررون زيارة إسبانيا المجاورة أو الدول الأوروبية الأخرى أو السفر بالقطار إلى البرتغال نفسها. يمكن أيضًا عرض خريطة تخطيطية لكل مسار بالنقر فوق هذا النوع من القطارات.
القطارات في البرتغالليست فقط وسيلة مواصلات مريحة وسريعة في جميع أنحاء البلاد ، ولكنها تتمتع أيضًا بإطلالة رائعة من النافذة ، خاصة في المنطقة الشمالية من البلاد. بالمناسبة ، باستخدام خط السكك الحديدية في أقصى شمال البرتغال ، خط مينهو (لينها دو مينهو) ، يمكنك بسهولة "عبور الحدود" مع إسبانيا ومتابعة رحلتك بشكل مريح إلى سانتياغو دي كومبوستيلو. مُستَحسَن! نوصي أيضًا بالقيام بجولة على طول خط دورو الإقليمي (Linha do Douro) في قطار تاريخي حقيقي مع قاطرة بخارية (Comboio Histórico) عبر أكثر ركن خلاب في البلاد ، بورتو دورو. هذا طريق مشهور على طول نهر دورو الشهير لزراعة العنب (Régua> Tua> Régua). يمكن العثور على جميع تفاصيل هذا الخط التاريخي على الموقع الرسمي (Comboios de Portugal) أو قراءتها في قسمنا الخاص. هذه الرحلة مطلوبة بشدة بين السياح ، لأن. لديه اتصال يسهل الوصول إليه مع وسائل النقل بالسكك الحديدية الرئيسية والخصومات.
جدولالقطاراتالبرتغال(Horários os comboios de Portugal)
بناءً على اتجاهك ، أو رسم مسارك الخاص باستخدام خدمات السكك الحديدية البرتغالية ، يمكنك دائمًا معرفة جدول القطار باستخدام متصفح موقع السكك الحديدية البرتغالية.
قد يتم تقديمك مع مجموعة مختارة من النتائج للخدمات الحضرية ، والضواحي ، والإقليمية ، وبين المدن ، وعالية السرعة بين المدن.
اختر في العمود "الجداول الزمنية والأسعار" محطات أماكن المغادرة والوصول والتاريخ وعدد الأشخاص و- "موافق". انظر نتيجة الطريق في الصفحة التالية ؛ نوع القطار "خدمة" ، وقت المغادرة ، الوصول ، السعر ومعلومات إضافية "التفاصيل". ضع في اعتبارك أنه إذا لم تتلق ردًا من مكتشف المحطة في طلبك ، فأدخل محطات المغادرة / الوصول الصحيحة. على سبيل المثال ، في مدينة لشبونة ، اثنان سكة حديد مختلفةمحطة؛ لشبونة سانتا أبولونيا (لشبونة - سانتا أبولونيا) ولشبونة أورينت (لشبونة - غار دو أورينتي). يوجد في مدينة بورتو أيضًا محطتان للسكك الحديدية ؛ بورتو كامبانيا (بورتو - كامبانها) وبورتو - ساو بينتو (بورتو ساو بينتو).
اطبع مقدمًا أو قم بتنزيله على هاتفك المحمول جداول على الإنترنتالقطارات في البرتغال. سيساعدك هذا في التخطيط لمسار رحلتك اليومي في البرتغال بدقة أكبر محليًا. قد تحتاج إلى حفظ بضع كلمات من البرتغالية عند استخدام القطارات ؛ Comboio - القطار ، Origem - أين ، Destino - حيث يذهب القطار ، Hora - وقت رحيله. براغا ، أفيرو ، غيماريش ، كويمبرا.
التذاكر والأسعار
إذا كنت في لشبونة أو بورتو ، فستستخدم بطاقات المدينة العالمية للسفر في قطارات المدينة والضواحي (القطارات). النقل العام. اقرأ عن ذلك في أقسامنا الخاصة "شراء تذكرة قطار في لشبونة" و "تذكرة نقل الركاب في مدينة بورتو".
للسفر بين المدن ، ادرس الجدول الزمني وسعر التذكرة لتقرر أخيرًا ما إذا كنت بحاجة إلى السفر بالقطار ، أو أنه من الأفضل استخدام وسيلة نقل بديلة على الطريق المختار - الحافلات. إذا كان كل شيء يناسبك ، فإن الخطوة التالية هي شراء تذكرة.
يتم شراء التذاكر من آلات البيع ومكاتب التذاكر مباشرة في المحطة أو المحطة المركزيةالمدينة ، قبل المغادرة ، ولكن أفضل مقدمًا. بائعي التذاكر أناس أذكياء بشكل مذهل ، فهم يتحدثون البرتغالية الممتازة ، والإنجليزية الضعيفة ، بينما يفهمون جميع اللغات الأخرى في العالم. يمكنك أيضًا حجز تذكرة من خلال نظام "الإنترنت". ومع ذلك ، لا توجد خصومات على التذكرة لمثل هذا الحجز. لا توجد مشاكل مع عدم وجود أماكن خالية. لذلك ، باستثناء شهر أغسطس ، ليس من المنطقي شراء نسخة إلكترونية من التذكرة. لا تقلق إذا لم تكن هناك تذاكر وقت مغادرة القطار ، تأكد من الذهاب بعد ذلك أو ضع في اعتبارك خيارًا احتياطيًا ليس أقل ملاءمة وأكثر اقتصادا - بالحافلة.
الخصومات (حتى 50٪) في اتجاه واحد متاحة فقط لمجموعات من 4 أشخاص. على سبيل المثال ، سيكلف سعر التذكرة لأربعة ركاب على طريق لشبونة - أو بورتو 15.50 يورو فقط لكل راكب. لشبونة - فارو ولشبونة - كويمبرا - 11.50 يورو. يتم إجراء الخصومات في ظل ظروف خاصة: شراء تذكرة ذهاب وإياب في نفس اليوم - أيام الثلاثاء والأربعاء والخميس.
في الإصدار المعتاد على Alfa Pendular و Intercidades ، ليس من المنطقي شراء تذكرة من الدرجة الأولى ، لا تختلف خدماتها عمليًا عن الثانية.
في حركة المرور الإقليمية في محطات المقاطعات حيث لا توجد مكاتب لبيع التذاكر ، يتم شراء تذكرة من مراقب الموصل في القطار (إقليمي. دولي). سيأتي إليك بالتأكيد ويسأل أين وأين.
على الخط لشبونة - سيتوبال (لشبونة - سيتوبال - لشبونة) التي تديرها Fertagus ، يتم شراء تذكرة من مكاتب التذاكر التابعة للشركة (Bilheteiras Fertagus) الموجودة في المحطات أو في آلات خاصة باللون الأزرق (Fertagus). تسمح لك أيضًا بطاقة Viva Viagem الخضراء وبطاقة Colinas 7 الزرقاء المليئة بنظام Zapping بالسفر إلى Fertagus.
خريطة السكك الحديدية للركاب في البرتغال
تفتخر البرتغال بنظام السكك الحديدية البسيط والمريح الذي يربط الأجزاء النائية من البلاد بقطارات مريحة وحديثة. تحظى السكك الحديدية بشعبية مثل الحافلات والطرق ، وهي ميزة السرعة.
السكك الحديدية البرتغالية الآن
نظام السكك الحديدية البرتغالي على مستوى عالٍ ، وإن لم يكن كبيرًا جدًا. تفاجئ راحة القطارات بسرور أولئك الذين يستخدمونها لأول مرة للسفر في جميع أنحاء البلاد. الأشخاص المعوقون والأشخاص ذوو الإعاقة معاقدون أي مشاكل سوف تكون قادرة على التحرك في جميع أنحاء البرتغال مع جميع وسائل الراحة.
أنواع القطارات
أوربانو (قطارات) حاصل على الدرجة الثانية فقط من الخدمة (السياحية). القطارات نفسها هي قطارات كهربائية حديثة مزودة بوحدات تحكم في المناخ ولوحة معلومات. التذكرة صالحة ليوم واحد ، يمكنك شغل أي مقعد مجاني. إقليمي(إقليمي) تربط هذه القطارات أقرب المدن في نفس المنطقة ، والتي لديها أيضًا خدمة من الدرجة الثانية فقط. التذكرة صالحة ليوم واحد ، يمكنك شغل أي مقعد مجاني. Intercidades(بين المدن) القطارات التي تربط المدن الرئيسية في البرتغال مجهزة بكل ما تحتاجه للسفر براحة. كافيتريا وتكييف ومراحيض. القطارات من فئتين - السياحية وزيادة الراحة. التذكرة صالحة لقطار معين ، يشار إلى العربة والمقعد. الفا بندولار(القطارات عالية السرعة) تصل القطارات المريحة والآمنة والسريعة جدًا إلى سرعات تصل إلى 220 كم / ساعة. نظام تكييف ، مقهى ، مكان للأمتعة كبيرة الحجم ، غرفة للأم والطفل ، واي فاي مجاني ، في الدرجة الأولى يمكن مشاهدة البرامج التلفزيونية والأفلام. القطارات ذات فئتين من الخدمة ، التذاكر صالحة لقطار معين ، يشار إلى العربة والمقعد.
من أين أشتري تذكرة
مكتب التذاكر بالمحطة آلة أوتوماتيكية بالموقع الإلكتروني للمحطة ATM Comboios de Portugal يمكنك أيضًا العثور على الأسعار الحالية وأوقات المغادرة للقطارات على الموقع الرسميالسكك الحديدية البرتغالية.
المحطات في لشبونة
تاريخ السكك الحديدية في البرتغال
قرب نهاية القرن التاسع عشر نقل الركابوتم تسليم البضائع عن طريق البحر بشكل رئيسي. في عام 1844 ، قرر وزير الداخلية ، أنطونيو برناردو دا كوستا كابرال ، إضافة خطوط السكك الحديدية إلى نظام النقل السيئ. المشروع الأول والذي تضمن اتصالات السكك الحديديةبين لشبونة وبورتو ، بدا غير مهتم للحكومة البرتغالية. تنبأ بنفقات كبيرة ، وكان الاتصال بين أكبر مدينتين في البلاد راسخًا وعبر البحر. كانت الفكرة التالية أقرب إلى التنفيذ. كان يُنظر إلى السكك الحديدية المتجهة إلى إسبانيا على أنها واعدة للغاية ، لكن الوضع السياسي الصعب أوقف أي عمل في هذا الاتجاه.
نتيجة لذلك ، تقرر بدء العمل على إنشاء شبكة سكك حديدية تساعد في التطوير اتجاهات مهمةالاقتصاد البرتغالي ، على سبيل المثال ، ربط العاصمة بألينتيخو ، حيث تم توفير الحبوب. في عام 1852 ، وزارة الأشغال العامةوالتجارة والإنتاج. وتشارك في مشاريع وطنية كبرى تشمل تطوير السكك الحديدية. في 28 أكتوبر 1856 ، تم الافتتاح الكبير لقسم السكك الحديدية بين لشبونة وكاريجادو ، والذي كان عيد ميلاد نظام السكك الحديدية بأكمله في البرتغال. يتكون القطار الأول من 14 عربة وقاطرتين ويحمل اسم الوريث الملكي - "د. لويس".
منذ ذلك الحين ، أصبح تطوير السكك الحديدية أكثر نشاطًا. بالفعل في عام 1963 يصل الطريق إلى الحدود مع إسبانيا. يبدأ التطوير الاتجاه الشمالي. في 1 مايو 1865 ، افتتحت محطة سانتا أبولونيا في لشبونة ، وهي واحدة من أهم المحطات في البلاد. بعد عشر سنوات ، دخل خط السكة الحديد منطقة غاليسيا الإسبانية. لم تكن هناك صعوبة كبيرة في هذا ، حيث اختار المهندسون البرتغاليون في البداية مقياسًا يبلغ 1435 ملم ، على الرغم من أن إسبانيا استخدمت بالفعل مقياسًا يبلغ 1668 ملم. لذلك ، غير البرتغاليون فيما بعد مقياسهم إلى "الأيبيرية". في عام 1891 ، استقبلت لشبونة محطة مشهورة أخرى - روسيو. صممه المهندس المعماري خوسيه لويس مونتيرو ، حتى عام 1957 كان يحمل اسمًا فخورًا المحطة المركزية(Estação Central). في نوفمبر 1897 ، ظهر Sud-Express - خط سكة حديد بين لشبونة وسانت بطرسبرغ.
مسار تطور الكل نظام النقلتتغير البرتغال مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، وخاصة السكك الحديدية. يؤدي نقص الفحم إلى الحاجة إلى تسخين القاطرات بالخشب ، وإفلاس العديد من الشركات والاستيلاء عليها من قبل شركات أخرى. لكن الشركات الكبيرة التي تتعامل مع الأزمة وتواصل تطوير شبكة السكك الحديدية. في عام 1926 ، اتضح أن خط Cascais كهربائي ، مما أدى إلى ظهور القطارات الكهربائية. الحرب العالمية الثانية تعيق التقدم أكثر. أصبحت مشاكل الوقود عالمية. الفحم والحطب وزيت الوقود - تحاول الحكومة إيجاد الحل الأكثر اقتصادا. لكن حتى بعد انتهاء الحرب ، لا يمكن الخروج من الأزمة على الفور ، على الرغم من أن البرتغال تتمتع بميزة على الدول الأوروبية الأخرى ، حيث لم تعاني خطوط السكك الحديدية الخاصة بها من الأعمال العدائية المباشرة.
الجدول الزمني للقطار ، والاختيار الطريق الأمثلوالتنقلات وأسعار التذاكر.
يواجه معظم السياح الزائرين مشكلة التنقل في جميع أنحاء البلاد. الإنترنت مليء بالأسئلة: كيف تصل من لشبونة إلى بورتو أو البوفيرا أو فارو؟
لكن المحطة سانتا أبولونياأسهل في الاستخدام إذا كنت القيادة من وسط المدينة. إذا كان لديك وقت ، فإن المتحف العسكري يقع مقابل المدخل.
العودة إلى نتائج البحث العودة إلى قائمة النتائجواضغط على الزر بحث جديد. ابحث مرة أخرى عن طريق التحديد لشبونة - أورينتيأو لشبونة - سانتا أبولونيا.
يرى؟ أفضل بكثير ، لا تغيير. يمكن طباعة جدول القطار ، إذا رغبت في ذلك ، واصطحابه معك في رحلة. أو يمكنك شراء تذكرة قطار في البرتغال مباشرة من الموقع إذا كنت متأكدًا من تاريخ السفر. علاوة على ذلك ، من خلال شراء تذكرة مقدمًا ، ستحصل على خصم يصل إلى 65٪ (كلما اشتريت مبكراً ، زاد الخصم). يبدأ بيع التذاكر قبل 30 يومًا من تاريخ السفر.
.لاحظ أن قد يختلف الجدول الزمني في أيام مختلفة من الأسبوع..
اريد ان اعطيكم النصيحة. الإختلاف في الراحة وسرعة القطارات APو ICصغير. في أفضل الأحوال ، تكسب 30 دقيقة. الفرق في السعر أكبر - 6 يورو. قد لا يكون هذا الكثير من المال بالنسبة لك ، ولكن يمكنك استخدامه لتناول العشاء في منشأة غير مكلفة أو شراء زجاجتين من النبيذ غير المكلف ولكن اللائق. في رأيي القطارات الفا بندولاريجب عليك اختيار ما إذا كان جدولهم يناسبك بشكل أفضل.
تنبيه: لا يمكن الوصول إلى جميع المدن بدون تحويلات.
لكن ، آمل أن تتعامل الآن مع أي طريق للسكك الحديدية دون مشاكل.
باستخدام المبدأ الموضح في هذه المقالة ، يمكنك مشاهدة جدول القطار ليس فقط من لشبونة ، ولكن أيضًا من أي مدن أخرى في البرتغال. خطط لرحلتك المثالية وسافر بكل سرور.
وأتمنى لكم رحلة سعيدة. أسئلة تخطيط التدريبيمكنك أن تسأل في التعليقات أدناه ، سأحاول بالتأكيد مساعدتك.
تستوفي السكك الحديدية في البرتغال المعايير الدولية لجودة الخدمة. بدأت شبكة السكك الحديدية تتشكل في الدولة عام 1844. واليوم تبلغ كثافتها 30 كم لكل 1000 كيلومتر مربع. كم. الشركة الوطنية Comboios de Portugal هي شركة محتكرة في قطاع السكك الحديدية في البرتغال. إنها الناقل الرئيسي في قطاع السكك الحديدية في البلاد.
أراضي البرتغال ليست كبيرة جدًا ، وتحظى القطارات والحافلات بشعبية متساوية. تكون بعض النقاط أكثر ملاءمة وأسرع للحصول عليها بالسكك الحديدية.
القطارات في البرتغال
نظام السكك الحديدية في البلاد متعدد المراحل ومتشعب ومتطور. تعمل قطارات أوربانو في ضواحي مكتظة بالسكان. تتحرك القطارات الإقليمية على طول المحيط ، وتتوقف عند كل محطة. أسعار التذاكر لـ قطارات الضواحييضاهي أسعار القطارات الكهربائية الروسية. يمكن شراء تذاكر القطار من ماكينات البيع وماكينات الصراف الآلي ومكاتب التذاكر الموجودة في المحطات. كثير من الناس يفضلون الشراء تذاكر السكك الحديديةعلى الموقع الإلكتروني للشركة الحكومية Comboios de Portugal.
تستخدم الدولة قطارات AP عالية السرعة ، وقطارات IC بين المدن ، وقطارات R و IR الإقليمية والأقاليمية. في القطارات فائقة السرعةهناك تقسيم إلى فئات: الأول - كونفورتو ، والثاني - توريستيكا. عند شراء تذكرة خاصة ، يُسمح بحمل دراجة. آمن و سفر مريحمضمون للعملاء الذين اشتروا تذاكر قطار Alfa Pendular. تتسارع إلى 220 كم / ساعة. تتميز القطارات البرتغالية بمستوى عالٍ من الراحة. يبلغ الطول الإجمالي للسكك الحديدية في البلاد أكثر من 2500 كيلومتر. هناك ثلاثة معابر حدودية للسكك الحديدية بين البرتغال وإسبانيا. الأساسي طريق دولييمر عبر محطة فاليسا الواقعة شمال البلاد.
تذاكر القطار
يتم تحديد الأجرة إلى حد كبير بدرجة الراحة. يقوم الركاب بشراء التذاكر من مكاتب التذاكر وآلات البيع وعلى الموقع الإلكتروني www.cp.pt. إذا لم يكن هناك مكتب تذاكر في المحطة ، فيمكن شراء التذاكر من جهاز التحكم في القطار.
يوجد في البرتغال خطوط وقطارات رئيسية وثانوية من فئات مختلفة ، من السرعة المنخفضة إلى السرعة العالية. يتم التدرج وفقًا لدرجة الراحة والمسافة بين النقاط النهائية والسرعة. قطارات ألفا بندولار هي في أعلى فئة. هم الأسرع والأكثر ملاءمة. الخطوط التي تستخدمها قطارات ألفا تبدأ من شمال البرتغال وتتجه إلى النقطة الجنوبية. تمر الطرق عالية السرعة عبر جميع الطرق الرئيسية المستوطناتدول مثل لشبونة ، كويمبرا ، أفيرو ، إلخ.
