كم من الوقت تستغرق الطائرة لتسريع على المدرج. كيف تقلع الطائرة وتطير

هل تريد التغلب على خوفك من الطيران؟ معظم أفضل طريقة- تعرف على المزيد حول كيفية تحليق الطائرة ، ومدى سرعتها ، والارتفاع الذي ترتفع إليه. يخاف الناس من المجهول ، وعندما تتم دراسة الموضوع والنظر فيه ، يصبح كل شيء بسيطًا ومفهومًا. لذا تأكد من القراءة عنهاكيف تطير طائرة هذه هي الخطوة الأولى في مكافحة رهاب الأيروفوبيا.

إذا نظرت إلى الجناح ، سترى أنه ليس مسطحًا. سطحه السفلي أملس ، بينما السطح العلوي له شكل محدب. نتيجة لذلك ، مع زيادة سرعة الطائرة ، يتغير ضغط الهواء على الجناح. في الجزء السفلي من الجناح ، تكون سرعة التدفق أقل ، وبالتالي يكون الضغط أكبر. من الأعلى سرعة التدفق أكبر والضغط أقل. وبسبب هذا الانخفاض في الضغط ، يسحب الجناح الطائرة لأعلى. هذا الاختلاف بين الضغط العلوي والسفلي يسمى رفع الجناح. حقيقة، أثناء التسارع ، تندفع الطائرة لأعلى عند الوصول إلى سرعة معينة(فرق ​​الضغط).

يتدفق الهواء حول الجناح بسرعات مختلفة ، مما يدفع الطائرة إلى الأعلى

تم اكتشاف هذا المبدأ وصياغته من قبل مؤسس الديناميكا الهوائية نيكولاي جوكوفسكي مرة أخرى في عام 1904 ، وبعد 10 سنوات تم تطبيقه بنجاح خلال الرحلات الجوية والاختبارات الأولى. يتم حساب المساحة وشكل الجناح وسرعة الطيران بطريقة يمكن من خلالها رفع الطائرات متعددة الأطنان في الهواء دون مشاكل. تطير معظم الطائرات الحديثة بسرعات تتراوح من 180 إلى 260 كيلومترًا في الساعة - وهذا كافٍ تمامًا للحفاظ على الثقة في الهواء.

في أي ارتفاع تطير الطائرات؟

هل تفهم لماذا تطير الطائرات؟ الآن سوف نخبرك عن الارتفاع الذي تطير فيه.طائرات ركاب "احتلت" الممر من 5 إلى 12 ألف متر. عادة ما تطير بطانات الركاب الكبيرة على ارتفاع 9-12 ألف متر ، الأصغر - 5-8 آلاف متر. هذا الارتفاع هو الأمثل لحركة الطائرات: عند هذا الارتفاع ، تقل مقاومة الهواء بمقدار 5-7 مرات ، ولكن لا يزال هناك ما يكفي من الأكسجين للتشغيل العادي للمحركات. فوق 12000 ، تبدأ الطائرة في الانهيار - الهواء المخلخل لا ينتج عنه رفع طبيعي ، وهناك أيضًا نقص حاد في الأكسجين للاحتراق (تنخفض قوة المحرك). يبلغ سقف العديد من البطانات 12200 متر.

ملحوظة:طائرة تحلق على ارتفاع 10000 متر توفر حوالي 80٪ من الوقود مقارنة بالطيران على ارتفاع 1000 متر.

ما هي سرعة الطائرة أثناء الإقلاع

لنفكر ،كيف تقلع الطائرة . عند اكتساب سرعة معينة ، تنفصل عن الأرض. في هذه اللحظة ، تعتبر طائرة الخطوط الجوية هي الأكثر صعوبة في السيطرة ، لذا فإن المدارج مصنوعة بهامش كبير في الطول. تعتمد سرعة الإقلاع على كتلة الطائرة وشكلها ، وكذلك على تكوين أجنحتها. على سبيل المثال ، سنقدم القيم الجدولية في أغلب الأحيان الأنواع الشعبيةالطائرات:

1. بوينج 747-270 كم / ساعة.
2. طائرة إيرباص إيه 380 - 267 كم / ساعة.
3. IL 96-255 كم / ساعة.
4. بوينج 737 - 220 كم / ساعة.
5. ياك 40-180 كم / ساعة.
6. Tu 154 - 215 كم / ساعة.

في المتوسط ​​، تبلغ سرعة الفصل لمعظم البطانات الحديثة 230-250 كم / ساعة. لكنها ليست ثابتة - كل هذا يتوقف على تسارع الريح ، الكتلة الطائراتوالمدرج والطقس وعوامل أخرى (قد تختلف القيم بمقدار 10-15 كم / ساعة في اتجاه أو آخر). لكن على السؤال:في أي سرعة تقلع الطائرة يمكنك الإجابة - 250 كيلومترًا في الساعة ، ولا يمكنك أن تخطئ.

تقلع أنواع مختلفة من الطائرات بسرعات مختلفة.

بأي سرعة تهبط الطائرة

يمكن أن تختلف سرعة الهبوط وكذلك سرعة الإقلاع اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على طرازات الطائرات ومنطقة الجناح والوزن والرياح وعوامل أخرى. في المتوسط ​​، يتراوح من 220 إلى 250 كيلومترًا في الساعة.

تزداد سرعة الطائرة تدريجياً. تدوم مرحلة الإقلاع لفترة طويلة من الزمن وتبدأ بعملية الحركة على المدرج. هناك عدة أنواع من الإقلاع واكتساب السرعة.

كيف هي الإقلاع

يتم توفير الديناميكا الهوائية لطائرة من خلال تكوين جناح خاص ، وهو نفسه تقريبًا لجميع الطائرات. دائمًا ما يكون الجزء السفلي من ملف تعريف الجناح مسطحًا ، بينما يكون الجزء العلوي محدبًا ، بغض النظر عن نوع الطائرة.

الهواء المار تحت الجناح لا يغير خصائصه. في الوقت نفسه ، يضيق تدفق الهواء المار عبر الجزء العلوي المحدب من الجناح. وبالتالي ، يمر هواء أقل عبر الجزء العلوي من الجناح. لذلك ، لكي يمر نفس تدفق الهواء لكل وحدة زمنية ، من الضروري زيادة سرعة حركته.

نتيجة لذلك ، هناك فرق في ضغط الهواء في الجزأين السفلي والعلوي من جناح الطائرة. يفسر ذلك قانون برنولي: تؤدي زيادة سرعة تدفق الهواء إلى انخفاض ضغطه.

يتم إنشاء الرفع من الاختلاف في الضغط. يبدو أن حركتها تدفع الجناح للأعلى ومعها الطائرة بأكملها. ترفع الطائرة عن الأرض في الوقت الذي تتجاوز فيه قوة الرفع وزن الطائرة. يتم تحقيق ذلك من خلال التسارع (زيادة سرعة الطائرة تؤدي إلى زيادة في الرفع).

مثير للاهتمام.تتحقق رحلة المستوى عندما تكون قوة الرفع مساوية لوزن الطائرة.

وبالتالي ، فإن السرعة التي ستنطلق بها الطائرة من الأرض تعتمد على قوة الرفع ، والتي يتم تحديد قيمتها بشكل أساسي من خلال كتلة الطائرة. توفر قوة الدفع لمحرك الطائرة السرعة المطلوبة لزيادة قوة الرفع وإقلاع الطائرة.

تحلق المروحية وفقًا لنفس مبدأ الديناميكا الهوائية. ظاهريًا ، يبدو أن مروحة المروحية وجناح الطائرة لديهما القليل من القواسم المشتركة ، ومع ذلك ، فإن كل شفرة مروحة لها نفس التكوين ، مما يوفر فرقًا في ضغط تدفق الهواء.

سرعة الاقلاع

لكي تقلع طائرة ركاب من الأرض ، من الضروري تطوير سرعة إقلاع يمكنها أن تزيد من قوة الرفع. كلما زاد وزن الطائرة ، زادت السرعة المطلوبة لإقلاع الطائرة. ما هي سرعة الطائرة أثناء الإقلاع - يعتمد ذلك على وزن الطائرة.

لذلك ، لن تقلع الطائرة Boeing 737 من الأرض إلا في الوقت الذي تصل فيه السرعة على المدرج إلى 220 كم / ساعة.

يمتلك طراز بوينج 747 كتلة كبيرة ، مما يعني أنه من الضروري تطوير سرعة عالية للإقلاع. تبلغ سرعة طائرة هذا النموذج أثناء الإقلاع 270 كم / ساعة.

تتسارع طائرات طراز Yak 40 إلى 180 كم / ساعة للانفصال عن المدرج. ويرجع ذلك إلى انخفاض وزن الطائرة مقارنة بطائرات بوينج 737 و 747.

أنواع الإقلاع

هناك عدة عوامل تؤثر على إقلاع الطائرة:

• طقس;
• طول المدرج (المدرج) ؛
• تغطية المدرج.

تشمل الظروف الجوية التي يتم أخذها في الاعتبار أثناء إقلاع الطائرة سرعة الرياح واتجاهها ورطوبة الهواء ووجود هطول الأمطار.

في المجموع ، هناك 4 أنواع من الإقلاع:

• مع الفرامل
• مجموعة كلاسيكية من السرعة
• الإقلاع بمساعدة وسائل إضافية ؛
• التسلق العمودي.

يتضمن خيار رفع تردد التشغيل الأول تحقيق وضع الجر المطلوب. تحقيقا لهذه الغاية ، تقف الطائرة على الفرامل أثناء تشغيل المحركات ، ولا يتم تحريرها إلا عند الوصول إلى الوضع المطلوب. يتم استخدام طريقة الإقلاع هذه في حالة عدم كفاية طول المدرج.

تتضمن طريقة الإقلاع الكلاسيكية زيادة تدريجية في الدفع مع تحرك الطائرة على طول المدرج.

إقلاع المدرج الكلاسيكي

الوسائل المساعدة هي منطلقات خاصة. يُمارس إقلاع القفز على الجليد على متن طائرة عسكرية تقلع من حاملة طائرات. يساعد استخدام منصة الوثب على تعويض النقص في طول المدرج الكافي.

يتم الإقلاع العمودي فقط باستخدام محركات خاصة. بفضل الدفع العمودي ، فإن الإقلاع مشابه لطائرة هليكوبتر. بعد إقلاعها من الأرض ، تتحول هذه الطائرة بسلاسة إلى رحلة أفقية. مثال صارخ على الإقلاع العمودي هو طائرة Yak-38.

إقلاع بوينج 737

لفهم كيف تقلع الطائرة بالضبط وتزيد من سرعتها ، يجب أن تفكر في ذلك مثال محدد. بالنسبة لجميع طائرات الركاب النفاثة ، فإن نمط الإقلاع والصعود هو نفسه. يكمن الاختلاف فقط في الوصول إلى السرعة المطلوبة لطائرة الإقلاع ، والتي يتم تحديدها من خلال وزن الطائرة.

قبل أن تبدأ الطائرة في التحرك ، من الضروري أن يصل المحرك إلى وضع التشغيل المطلوب. بالنسبة لطائرة بوينج 737 ، تبلغ هذه القيمة 800 دورة في الدقيقة. عندما يتم الوصول إلى هذه العلامة ، يقوم الطيار بتحرير الفرامل. تقوم الطائرة بالإقلاع على ثلاث عجلات ، وتكون عصا التحكم في الوضع المحايد.

للنزول من الأرض ، يجب أن تلتقط طائرة هذا الطراز أولاً سرعة 180 كم / ساعة. بهذه السرعة ، من الممكن رفع مقدمة الطائرة ، ثم تتسارع الطائرة على عجلتين. للقيام بذلك ، يقوم الطيار بخفض مستوى التحكم بسلاسة ، ونتيجة لذلك ، تنحرف اللوحات ، و ينحنيترتفع. في هذا الوضع ، تستمر الطائرة في التسارع ، وتتحرك على طول المدرج. سترتفع الطائرة عن الأرض عندما يصل التسارع إلى 220 كم / ساعة.

يجب أن يكون مفهوما أن هذه قيمة سرعة متوسطة. مع الرياح المعاكسة ، تكون السرعة أقل ، حيث تسهل الرياح على الطائرة الإقلاع من الأرض ، مما يزيد من قوة الرفع.

يصبح تسريع الطائرة أكثر صعوبة مع ارتفاع نسبة الرطوبة ووجود هطول أمطار. في هذه الحالة ، يجب أن تكون سرعة الإقلاع أسرع حتى تقلع الطائرة.

الأهمية!يتخذ الطيار القرار بشأن السرعة التي يمكن اعتبارها كافية للتسلق ، بعد تقييم الظروف الجوية وخصائص المدرج.

السرعة

تعتمد سرعة طيران الطائرة على الطراز وميزات التصميم. عادة ما يتم تحديد السرعة القصوى الممكنة ، ولكن من الناحية العملية ، نادرًا ما يتم تحقيق مثل هذه المؤشرات وتطير الطائرات بسرعة الإبحار ، والتي ، كقاعدة عامة ، تبلغ حوالي 80 ٪ من القيمة القصوى.

على سبيل المثال ، السرعة طائرات ركابتبلغ سرعة طائرة إيرباص A380 1020 كم / ساعة ، وهذه القيمة مُشار إليها بـ المواصفات الفنيةالطائرة وهي أقصى سرعة طيران ممكنة. تتم الرحلة بسرعة الإبحار ، والتي تبلغ حوالي 900 كم / ساعة لطراز هذه الطائرة.

صُممت طائرة بوينج 747 لتطير بسرعة 988 كم / ساعة ، لكن الرحلات تتم بسرعة إبحار تتراوح بين 890-910 كم / ساعة.

مثير للاهتمام. شركة بوينجتطور أسرع طائرة ركاب ، السرعة القصوىوالتي ستصل إلى 5000 كم / ساعة.

كيف تهبط الطائرة

إن أهم اللحظات خلال الرحلة هي إقلاع الطائرة وهبوطها. عادة ما يتم توفير الحركة في السماء بواسطة الطيار الآلي ، بينما يتولى الطيارون الهبوط والإقلاع.

الهبوط هو أكثر ما يثير الركاب ، حيث يصاحب هذه العملية إحساس مخيف أثناء انخفاض الارتفاع ، ثم هزة أثناء هبوط الطائرة على المدرج.

في كثير من الأحيان ، عندما تسأل كيف سارت الرحلة ، يمكنك الحصول على إجابة مفادها أن الهبوط كان ناعمًا. إنه هبوط ناعم يعتبر مؤشرا على مهارة الطيار.

تبدأ الاستعدادات للهبوط في الهواء ، على ارتفاع 25 مترًا فوق عتبة مدرج الهبوط طائرات كبيرةو 9 م للطائرات الصغيرة. حتى لحظة هبوط الطائرة ، يتم تقليل معدل الهبوط الرأسي وسرعة رفع الجناح. يؤدي انخفاض السرعة إلى انخفاض في الرفع ، مما يسمح للطائرة بالهبوط.

تهبط الطائرات على المدرج على الفور. عند الهبوط ، يحدث أول اتصال مع المدرج ، وتهبط الطائرة على جهاز الهبوط. ثم تستمر الطائرة في الهبوط على المدرج على عجلات ، وتتباطأ تدريجياً. إنها لحظة التلامس مع المدرج الذي يصاحبه اهتزاز في المقصورة ويسبب القلق بين الركاب.

كقاعدة عامة ، فإن سرعة الهبوط تساوي تقريبًا أو تختلف قليلاً عن سرعة الإقلاع. لذلك ، ستكون طائرة بوينج 747 قادرة على الهبوط بسرعة حوالي 260 كم / ساعة.

فيديو

عندما تهبط الطائرة ، يتخذ الطيار جميع القرارات المتعلقة بالحاجة إلى تقليل السرعة. وبالتالي ، فإن الهبوط الناعم يميز المهارات المهنية للطيار. ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أن ميزات هبوط الطائرة تعتمد أيضًا على عدد من العوامل المناخية وخصائص المدرج.

خلاف ذلك ، فإن معدل الصعود. يعتمد على النموذج ومسار الانحدار (المسار) الذي حددته وحدة التحكم ، اعتمادًا على ظروف الطيران. في المتوسط ​​، تتسلق الطائرة النفاثة كيلومترًا واحدًا في حوالي دقيقة (حوالي 15 م / ث) ، وفقًا لقواعد الاستخدام المجال الجويينص الاتحاد الروسي على أن هذه القيمة يجب أن تكون "... 10 م / ث وأكثر". إذا كنت مهتمًا بمعرفة مدى ارتفاع سفينة الركاب ، نقترح قراءة هذا المقال.

ملامح الطائرات العسكرية

المقاتلون والطائرات الهجومية والصواريخ المعترضة لا ترتفع دائمًا عن المدرج. غالبًا ما تكون ظروف إقلاعهم قاسية. على سبيل المثال ، يمكن أن يحدث من سطح السفينة ، حيث لا توجد طريقة للإسراع بالأداء المطلوب.

لذلك ، غالبًا ما يستخدم الجيش أجهزة إضافية ، وهي:

• جهاز طرد يطلق طائرة ويعطيها التسارع. عند الهبوط في مكان ضيق ، يتم استخدام الخطافات ، والتي تتشبث بها المركبات بكابل الفرامل الفولاذي الممتد عبر سطح السفينة.
• الأجهزة الإضافية التي تخلق الجر العمودي. على سبيل المثال ، يمكن أن تكون هذه أجهزة من نوع المروحة تشكل حركة هواء قادمة اتجاهية قوية فوق سطح السفينة. والنتيجة هي رفع.
  

  ملاحظة: يستخدم نفس تدفق الهواء للهبوط.

يظهر الفيديو عملية الإقلاع والهبوط من خلال عيون الطيارين.

تعتبر رحلة عملاق يزن عدة عشرات أو مئات الأطنان عملية معقدة. يعتمد ذلك على العديد من العوامل التي تحددها سرعة الطائرة. كلما زادت الكتلة وزادت صعوبة الظروف ، زادت السرعة المطلوبة للانفصال والحركة. في الظروف الصعبة بشكل خاص ، يتم استخدام الآليات المساعدة. يعد الحفاظ على السرعة أحد عوامل الرحلة الآمنة.

ربما تريد معرفة الأرقام المحددة بسرعة؟ حسنًا ، دعنا لا نشعر بالملل من المحادثات الطويلة.

سرعة إقلاع طائرة بوينج 737

لنتعرف على سرعة إقلاع الطائرة. كل هذا يتوقف على المواصفات الفردية.

إذا تحدثنا عن طائرة بوينج 737 ، فإن الإقلاع ينقسم إلى عدة مراحل:

1. تبدأ الطائرة في التحرك فقط عندما يعمل المحرك بسرعة 810 دورة في الدقيقة. بمجرد الوصول إلى هذه النقطة ، يقوم الطيار بتحرير الفرامل ببطء ويحمل ذراع التحكم في الوضع المحايد.
2. يتم اكتساب السرعة عندما تتحرك الطائرة على ثلاث عجلات.
3. بطانة يتسارع إلى 185 كيلومترًا في الساعةويتحرك على عجلتين.
4. عندما يصل التسارع إلى 225 كيلومترا في الساعةتقلع السفينة.

قد تتقلب المؤشرات المذكورة أعلاه بشكل طفيف ، لأن السرعة تتأثر باتجاه وقوة الرياح ، والتيارات الهوائية ، والرطوبة ، وإمكانية الخدمة وجودة المدرج ، إلخ.

يمكنك معرفة سرعة الإقلاع للبطانات الأخرى من الجدول:

نعرض عليك مشاهدة هذا الفيديو بقياس مرئي للسرعة أثناء إقلاع طائرة ركاب باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS):

سرعة هبوط الطائرات

أما بالنسبة لسرعة الطائرة أثناء الهبوط فهذه قيمة متغيرة تعتمد على كتلة الجانب وقوة الرياح المعاكسة ، ولكن في متوسط ​​سرعة الهبوط 240-250 كم / ساعة، أي ما يقرب من 20 كم / ساعة أقل من سرعة إقلاع الطائرة.

في ظل وجود رياح معاكسة ، يمكن أن تكون السرعة أقل ، لأن الرياح المعاكسة تزيد من قوة الرفع ، وفي هذه الحالة ، تكون القيم من 130 إلى 200 كم / ساعة مقبولة تمامًا.

سرعة طائرة الركاب في الرحلة

لذا ، فإن متوسط ​​سرعة البطانات الحديثة هو 210-800 كيلومتر في الساعة. لكن هذه ليست القيمة القصوى.

الرحلات البحرية والقيم القصوى

التسريع بطانات الركابمقسمة إلى المبحرة والحد الأقصى. لا يتم مقارنة هذه القيمة أبدًا بحاجز الصوت. لا يتم نقل الركاب بالسرعة القصوى.

تختلف خصائص السرعة حسب طراز الطائرة. متوسط ​​القيم:

• Tu 134 - 880 كيلومترًا في الساعة ؛
• IL 86 - 950 كيلومترًا في الساعة ؛
• ركاب بوينج - زيادة التسارع من 915 إلى 950 كيلومترًا في الساعة.

بالمناسبة ، الحد الأقصى لقيمة النقل الجوي المدني هو تقريبًا 1035 كيلومترًا في الساعة.

تتميز بطانات الركاب بانخفاض الإبحار والسرعات القصوى.، لذلك لا داعي للقلق مرة أخرى قبل الرحلة القادمة!

سرعة طائرة الركاب - مرجع سريع:

• إيرباص A380: السرعة القصوى - 1020 كم / ساعة ، الإبحار - 900 كم / ساعة ؛
• بوينج 747: الحد الأقصى - 988 كم / ساعة ، قياسي أثناء الرحلة - 910 كم / ساعة ؛
• IL 96: الحد الأقصى - 900 كم / ساعة ، سرعة الانطلاق - 870 كم / ساعة ؛
• Tu 154M: السرعة القصوى - 950 كم / ساعة ، المتوسط ​​- 900 كم / ساعة ؛
• ياك 40: الحد الأقصى - 545 كم / ساعة ، والسرعة العادية 510 كم / ساعة.

ربما سيكون من الأسهل عليك فهم الأرقام بفضل الجدول:

هل يفكر راكب طائرة ، وهو ينتقل من نقطة على الكوكب إلى نقطة أخرى: ما كانت سرعة الطائرة أثناء الإقلاع؟ أم تكفي الأحاسيس: بداية الحركة؛ ضبط السرعة انفصال. على الأرجح التخمين الأخير. التفاصيل هي عمل المتخصصين.
لفترة طويلة ، منذ أكثر من قرن مضى ، تغلب الإنسان على جاذبية الأرض وحلّق مثل الطائر. ما هو أكثر من ذلك في هذه الرغبة التي لا تقهر - الصعود في الهواء؟ رحلة الطيران الرومانسية؟ أم عقلانية عارية؟ أو ربما حاول شخص بهذه الطريقة تأكيد حساباته العلمية؟ التاريخ صامت حول هذا الموضوع ، والحقائق تسرد بجفاف عدد الكوارث والضحايا التي تحدد الطريق إلى الجنة.
الطائرات. هم حقا يشبهون الطيور. الطيور الكبيرة والصغيرة. كبيرة و طائرات صغيرة. الطيور الجارحة. الطيران العسكري. طيور مهاجرة. ركاب إيرباصات. القياس في كل مكان.
من أجل الطيران في الهواء ، تكتسب العديد من الطيور زخمًا على الأرض أو على الماء. تنتشر الطائرات على طول المدرج والطائرات المائية على طول سطح الماء. ما السرعة التي يجب تطويرها من نقطة البداية إلى نقطة الانفصال؟ ما هو الجهد الذي يجب أن يبذل من أجل هذا؟ تسترشد الطيور بغريزة فطرية ، ويسترشد الإنسان بالمعرفة المتراكمة والخبرة والحسابات الفيزيائية والرياضية الدقيقة.
ما الذي تحتاجه لتكون قادرًا على تمزيق هيكل متعدد الأطنان من الأرض؟ ما الذي تحتاج إلى معرفته لتصميم وبناء طائرة؟ تتشابك جميع القوانين الأساسية للفيزياء في "عقدة جوردية" ، والتي يتم تشريحها من خلال حدة ودقة حسابات القوة والخصائص الديناميكية الهوائية.
قد يكون من الغريب أن نرى كيف أن "ناقلة" ذات مظهر أخرق ، قد ركض قليلاً ، ببطء ولكن بثبات فوق الأرض. وعلى العكس من ذلك ، يندفع المقاتل النحيف ويهرع على طول المدرج ، وفقط عندما يبدو بالفعل أنه لن يكون هناك مساحة كافية له ، فإنه يرتفع.
ما هو الأكثر أهمية عند الإقلاع - السرعة أم الشكل أم الوزن؟ وأين يبدأ الإقلاع؟ في لحظة الانفصال عن الأرض؟ أو عند صعود ارتفاع معين؟ وإذا انفصلت عن منطقة الإقلاع - ثم أقلعت ، فإن طائرة الإقلاع العمودي ، بشكل عام ، في هذه المرحلة تكون سرعتها قريبة من الصفر.
من الناحية الفنية ، يعتبر الإقلاع بمثابة حركة طائرة تتسارع من بداية الإقلاع إلى ارتفاع يصل إلى 25 مترًا.
في المطارات المختارة حيث حركة المرور الطائراتمرتفع جدًا ، يبدأ إقلاع الطائرة فورًا بعد التاكسي إلى المدرج ، دون توقف. الإقلاع من الفرامل ، يوفر مجموعة من المحركات ذات الطاقة القصوى ، في حالة ثابتة. بعد ذلك ، يتم تحرير الفرامل بسلاسة ، وتبدأ الطائرة في إقلاعها. الإقلاع مع التوقف القصير هو نوع من الخيارات الوسيطة.
في لحظة التسارع والإقلاع والإقلاع ، تعمل محركات الطائرات في وضع الحمل الاسمي ، الميكانيكي والحراري. يمكن تنشيط هذا الوضع لفترة قصيرة فقط.
هناك عنصر واحد لا غنى عنه في تسريع الطائرة - سرعة اتخاذ القرار. أي السرعة التي ، في حالة حدوث عطل في تشغيل المحركات أو اكتشاف أي عطل آخر ، يكون الكبح في حالات الطوارئ ممكنًا ، دون عواقب وخيمة. إذا تم التغلب على هذه السرعة ، فلا يوجد سوى مخرج واحد - الإقلاع متبوعًا بمسار الانزلاق. الشيء الجيد أن معدات تقنيةتسمح لك الطائرات الحديثة برفع السيارة في الهواء ، حتى في حالة حدوث عطل في أحد المحركات.
ميكنة الجناح لها أهمية كبيرة أثناء تسارع الطائرة وإقلاعها. تؤثر اللوحات ، والمصدات ، والمفسدين ، والمفسدين والعناصر الأخرى معًا على خصائص تحمل الجناح. على سبيل المثال ، اللوحات القابلة للسحب ، التي تزيد من مساحة الجناح ، يمكن أن تقلل من سرعة الإقلاع. يتم تحرير اللوحات قبل التسارع مباشرة.
بينما تتسارع الطائرة على طول المدرج بالعجلة الأمامية ، التي تكون في المنتصف ومغلقة ، يتم تصحيح حركة الطائرة ، إذا لزم الأمر ، عن طريق كبح العجلات الرئيسية.
عند الوصول إلى سرعة الإقلاع ، يأخذ الطيار الدفة بسلاسة ، وبالتالي زيادة زاوية الهجوم. أولاً ، يرتفع أنف الطائرة ، ثم ترفع الآلة بالكامل عن الأرض. بعد التغلب على ارتفاع خمسة أمتار ، يقوم الطاقم بإزالة معدات الهبوط.
يعتبر الإقلاع مكتملاً عندما تصل الطائرة إلى ارتفاع الانتقال. يعتبر ارتفاع الانتقال وحدة تقليدية ، ولا يرتبط بالارتفاع بالنسبة إلى المدرج أو "مستوى سطح البحر". يتم قبوله بشكل عام من قبل جميع خدمات الإرسال الدولية ويتم تحديده بواسطة "المستوى" الأولي. في موضع الارتفاع الانتقالي ، لا يُسمح للطاقم بمواصلة رحلة المستوى. تقوم الطائرة بالتسلق وتحتل مستوى "العمل" الخاص بها ، حيث تواصل السير على طول الطريق.
لكل نوع من الطائرات متوسط ​​معين لسرعة الإقلاع. لذلك ، بالنسبة لطائرة بوينج 747 ، تبلغ سرعتها حوالي 270 كم / ساعة ؛ لطائرة إيرباص A300 - 300 كم / ساعة ؛ لـ TU 154 M - 210 كم / ساعة ؛ لـ IL 96-250 كم / ساعة ؛ بالنسبة لسيارات الياك 40-180 كم / ساعة.
ومع ذلك ، يجب ألا ننسى أن سرعة الإقلاع تعتمد بشكل مباشر على الحمل المحدد على الجناح وكثافة الهواء. أي أنه كلما انخفضت كثافة الهواء (المرتفعات ، حرارة الصيف) ، انخفض معامل الرفع ، وزادت سرعة الفصل.
في بعض حالات الطوارئ (طول المدرج غير كافٍ) ، يمكن إجراء إقلاع "كهربائي". في هذه الحالة ، يقوم الطيار ، باستخدام عجلة القيادة ، بتغيير زاوية الهجوم بشكل كبير ، وبالتالي زيادة الرفع بشكل كبير ، ولكن على حساب السرعة. المناورة في حد ذاتها خطيرة للغاية وتهدد بفقدان السيطرة.
على العكس من ذلك ، عندما تقلع طائرة ، يتم توفير لحظة مثل "الحجز". لا يقوم الطيار بإحضار السيارة على الفور إلى ارتفاع الانتقال ، ولكنه يوجهها بزاوية صعودية صغيرة ، مستمراً في التقاط السرعة.
يعد فقدان السرعة أثناء الإقلاع خطيرًا بشكل خاص لأن الطائرة ، في هذه اللحظة ، محملة بالوقود إلى أقصى حد ، مما يزيد بشكل كبير من الوزن الإجمالي. يزيد الوزن الثقيل من القصور الذاتي الذي لا يمكن السيطرة عليه ، مما قد يؤدي إلى تحطم طائرة.
في وقت الشتاء، يتم تضمين معامل متزايد في سرعة الإقلاع ، في حالة وجود اختلاف في درجة الحرارة في الارتفاع. يمكن أن تكون طبقات الهواء العلوية أكثر دفئًا من تلك الموجودة فوق سطح الأرض. ونتيجة لذلك ، تنخفض كثافة الهواء بشكل حاد وأصبح "فشل" الطائرة ، يليه سقوط ، أمرًا لا مفر منه.
يتم توفير مثل هذه "المفاجآت" من قبل موظفي خدمات الأرصاد الجوية الأرضية والجوية التي توفر المعلومات للمراقبين ، والمراقبين دائمًا على اتصال بأطقم الطائرات.
لا تقلق إذا تم التعامل مع سلامة الطيران من قبل المتخصصين.