الجدول الزمني للسكك الحديدية. في أي وقت تغادر القطارات في روسيا

أفريقيا

التي ، مع ذلك ، قد تمت مناقشتها بالفعل في مجتمعات مختلفة.

ستقوم شركة Russian Railways Holding بتغيير إجراءات عرض أوقات الوصول والمغادرة على وثائق السفر لقطارات المسافات الطويلة وقطارات الضواحي. من 1 أغسطس 2018 إلى تذاكر السكة الحديدسيتم تمييزها فقط بالتوقيت المحليوذكرت شركة السكك الحديدية الروسية أن ، وهو ما يتوافق مع المنطقة الزمنية لمغادرة الراكب.

حاليًا ، يتم تسجيل وقت الوصول والمغادرة في موسكو ، وكذلك التوقيت المحلي ، في النماذج.
<...>
من أجل راحة الركاب ، ستتم الإشارة إلى وقت الوصول والمغادرة في وثائق السفر ، مع تحديد عدد الساعات التي تختلف عن موسكو. سيتم أيضًا عرض معلومات عن أوقات الوصول والمغادرة المحلية على لوحات المعلومات في القطارات وعلى لافتات المنصات والساعات الإلكترونية للمحطات.

هذا ، في الواقع ، منذ 1 أغسطس 2018 ، أصبح التقليد القديم لوقت موسكو على السكك الحديدية الروسية شيئًا من الماضي. لا ، بالطبع ، ستبقى جميع جداول وجداول الإرسال والخدمة والجداول الزمنية في توقيت موسكو الفردي ، لكن كل هذا لن يكون مرئيًا للراكب العادي بعد الآن. سيكون الأمر كما هو الحال في مجال الطيران ، حيث يتم الإرسال وفقًا لـ UTC ، لكن القليل من الركاب يعرفون ذلك.

لماذا تخلت السكك الحديدية الروسية عن هذا التقليد؟ هناك ثلاثة أسباب رئيسية لذلك ، في رأيي.

السبب رقم 1. رَسمِيّ.

هناك مرسوم صادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 01/08/1992 N 23 (بصيغته المعدلة في 08/31/2011) "بشأن إجراءات حساب الوقت على أراضي الاتحاد الروسي" ، الفقرة الخامسة منه يقرأ:

"... حركة السكك الحديدية والمياه وبين المدن النقل على الطرق، مفتوح للاستخدام العام ، فضلاً عن تشغيل الاتصالات الهاتفية والتلغراف البعيدة في الإقليم الاتحاد الروسيأنتجت حسب توقيت موسكو. حركة المرور النقل الجويأنتجت في التوقيت العالمي المنسق. يتم إطلاع السكان على أعمال النقل ووسائل الاتصال وفقًا للوقت المحدد في المنطقة المحددة."

أي أن هناك مرسوم حكومي يجب اتباعه. هذا هو القانون. الشيء الغريب الوحيد هو أنه كما اتضح فإن شركة السكك الحديدية الروسية تجاهله لأكثر من 25 عامًا ... ومع ذلك ، في روسيا هناك الكثير من الأشياء الغريبة مع القوانين ...

السبب رقم 2. حارب من أجل العميل.

سيقول الكثير: "نعم ، أين النضال ، الراكب بحاجة إلى السرعة والراحة ، وما هو الوقت في الجداول - لا تهتم". بالنسبة للركاب العاديين ، نعم ، لقد اعتادوا على هذه الميزة في السكك الحديدية الروسية وتقريباً لا يتم الخلط بينهم. لكن أولئك الذين نادرا ما يستخدمون السكك الحديدية قد لا يعرفون عن توقيت موسكو في الجدول الزمني. بعد أن أخطأ مرة واحدة ، سيحصل بالطبع على نتيجة سلبية ، وتقل احتمالية استخدامه للسكك الحديدية في المرة القادمة.
لكن هذه الأحجار الصغيرة تشكل الهيبة العامة سكة حديدية.

ليس من أجل لا شيء أن معظم شركات الضواحي لديها نقل الركاب- ليس نشاطًا جانبيًا صغيرًا ، ولكن الدخل الرئيسي ، فقد تحولوا إلى التوقيت المحلي في الجداول في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. علاوة على ذلك ، فإنهم يظهرون الاعتماد على أنفسهم: فكلما كانت الأمور أفضل مع النقل في الضواحي في المنطقة ، قاموا في وقت مبكر بتبديل الجدول الزمني إلى التوقيت المحلي. والعكس صحيح ، في المناطق التي تخلت فيها السلطات المحلية والسكك الحديدية الروسية عن الضواحي منذ فترة طويلة ، تم الحفاظ على توقيت موسكو في جدول القطارات الكهربائية المتبقية حتى يومنا هذا. هذا ، على سبيل المثال ، Zabaykalsky كرايو منطقة تشيليابينسك. ماعادا هذا منطقة سفيردلوفسكهناك بعض الاستثناءات هنا: الضواحي تتطور تدريجياً ، على وجه الخصوص ، ظهرت رحلات جوية سريعة إلى المدن المجاورة (نيجني تاجيل ، كامينسك-أورالسكي ، إلخ) ، لكن جدولها لا يزال بتوقيت موسكو.

محطة سياتل (نوفوسيبيرسك) ، الجدول الزمني. قطارات المسافات الطويلة- توقيت موسكو ، الضواحي - محلي (MSK + 4).

لوحة النتائج على محطة الضواحيتشيليابينسك. توقيت موسكو و 0 (صفر) قطارات كهربائية قادمة ساعة ...

أود أيضًا أن أشير إلى أن السكك الحديدية الروسية تحاول الآن اتباع مسار أوروبا وتطوير النقل متعدد الوسائط بناءً على ربط وسائط النقل المختلفة (القطار + القطار الكهربائي ، القطار + الحافلة ، القطار + الطائرة ، إلخ). عندما الحافلات قطارات، الطيران يكتب في الجداول في نفس الوقت ، والقطارات مسافة طويلة- في مكان آخر ، ليس من الملائم جدًا للركاب إدراك ذلك ، فقد تكون الأخطاء ممكنة بسبب التحديد غير الصحيح للمنطقة الزمنية عند نقطة الإرساء ، أو أثناء إعادة الحساب.

السبب رقم 3 (دفع). تغيير المناطق الزمنية في مناطق منطقة الفولغا وكأس العالم.

في عام 2016 ، غيرت عدة مناطق في منطقة الفولغا المنطقة الزمنية ، وانتقلت من توقيت موسكو (حيث عاشوا لمدة 25-30 عامًا) قبل ساعة. لقد تلقوا بالتأكيد نظامًا خفيفًا أكثر راحة ، لكن العديد من السكان لم يكونوا مستعدين للاختلاف مع موسكو. نظرًا لأنهم اعتادوا منذ فترة طويلة على العيش في نفس المنطقة الزمنية مع العاصمة ، فقد ضمر بعض الأشخاص "البرامج الثابتة" في رؤوسهم بإدراك ومعالجة منطقتين زمنيتين أو أكثر. تبين أن التحويل من التوقيت المحلي إلى توقيت موسكو والعكس بالعكس كان صعبًا للغاية بالنسبة لمثل هؤلاء الأشخاص ، وبدأوا في كتابة رسائل غاضبة إلى السكك الحديدية الروسية. ذهب الأخير لمقابلتهم وفي منتصف العام الماضي أدخل وقتًا مزدوجًا في تذاكر السكك الحديدية (أنا أتحدث عن هذا) ، والآن ، على ما يبدو ، يكملون الإصلاح.

هناك أيضًا نسخة أن الإصلاح تم تنفيذه بسبب المونديال من أجل ضيوف أجانبلم يتم الخلط بينه. لكن هنا التوقيت غير مطابق. الموعد الذي أعلنته شركة السكك الحديدية الروسية لتحويل الجداول الزمنية إلى التوقيت المحلي هو 1 أغسطس 2018 ، وستستمر البطولة من 15 يونيو إلى 15 يوليو 2018. ومع ذلك ، من المحتمل أنه في المدن التي تستضيف كأس العالم 2018 ، سيتم تنفيذ إصلاح الجدول قبل شهرين. دعونا نرى...

لكن هل سيؤدي رفض توقيت موسكو المنفرد في الجداول إلى خلق المزيد من المشاكل والإزعاج؟

وقد سمعنا بالفعل مثل هذه البيانات المتعلقة بهذا الإصلاح وأحياناً بنشاط كبير. سأحلل الأكثر شيوعًا:

1. يمكن أن يؤدي التوقيت المحلي في جداول زمنية في بلد به أكثر من 10 مناطق زمنية إلى عدم تزامن السكك الحديدية ، ونتيجة لذلك ، حالات فشل وحالات طوارئ وانحرافات عن مسارها.

هذا كله إما سوء فهم لمبادئ السكك الحديدية ، أو تكهنات سيئة السمعة. يعمل "المطبخ" الداخلي بالكامل للسكك الحديدية دائمًا وسيعمل في وقت واحد ، لذلك لن يكون هناك إلغاء التزامن. ما يتم عرضه للركاب لا يؤثر على الإرسال الداخلي بأي شكل من الأشكال ، لا في النقل في الضواحي ولا في الطيران (حيث تم إجراء المعلومات بالتوقيت المحلي لفترة طويلة) حتى الآن لم يتم تسجيل حادث واحد لهذا السبب.

2. القطار ليس طائرة ، بل له محطات توقف وسيطة في مناطق زمنية مختلفة ، وسوف يتم الخلط بين الركاب على طول الطريق دون وقت واحد.

هنا يجدر تحليل الموقف بمزيد من التفصيل. أولاً ، يجب الإجابة على السؤال أولاً ، كم عدد الركاب الذين يعبرون المناطق الزمنية أثناء الرحلة مرة واحدة على الأقل?
في البداية ، حاولت بصدق العثور على إحصائيات حول حركة الركاب حسب الوجهة من أجل حساب عدد الركاب عبر حدود المنطقة الزمنية ، ولكن دون جدوى. لذلك ، فقط الأرقام العامة. وفقًا لتقرير السكك الحديدية الروسية لعام 2016 (انظر هنا) ، استخدم 101.4 مليون مسافر قطارات المسافات الطويلة (9.2 منهم في حركة المرور عالية السرعة). بلغ معدل دوران الركاب في قطارات المسافات الطويلة 93.5 مليار كيلومتر راكب (منها 4.6 في حركة المرور عالية السرعة). لا تتوفر حركة المرور عالية السرعة في روسيا إلا في منطقة زمنية واحدة ، لذلك من الواضح أننا لسنا مهتمين ، إذا تجاهلناها وقسمنا حركة مرور الركاب حسب حركة مرور الركاب ، فقد اتضح أن متوسط طول الرحلة هو 964 كيلومترا.
والآن ننظر إلى الخريطة أو الكتاب المرجعي: متوسط المسافة بين حدود المناطق الزمنية عند القيادة على طول السكك الحديدية العابرة لسيبيريا هو 1200 - 1800 كم. الاستثناءات الوحيدة هي مناطق سامارا (MSK + 1) وأومسك (MSK + 3) ، والتي تبلغ حوالي 170 و 330 كم ، على التوالي ، ولكن هذه مناطق صغيرة جدًا من حيث عدد السكان. وهذا يعني أن الراكب العادي لا يصل حتى إلى حدود المنطقة الزمنية. لماذا يحتاج المسافر إلى وقت موسكو في رحلة إذا سافر من خاباروفسك إلى فلاديفوستوك ، ومن تايشيت إلى إيركوتسك ، ومن نوفوسيبيرسك إلى كراسنويارسك أو من بيرم إلى تيومين؟ إنه بالتأكيد أكثر ملاءمة لمثل هذا الراكب أن يرى التوقيت المحلي في الجدول.

الصورة بواسطة Andrey Yablonsky

حتى إذا عبر أحد الركاب منطقة زمنية واحدة أثناء الرحلة ، فليس من الأنسب بالنسبة له استخدام توقيت موسكو لهذا الغرض ، فمن الأسهل ضبط الساعة مرة واحدة - وهذا كل شيء. وبالنسبة لأولئك الذين يسافرون عبر منطقتين أو أكثر ، قد يكون التنقل وفقًا لتوقيت موسكو الفردي في رحلة أكثر ملاءمة من تذكر مكان حدود المنطقة الزمنية وفي كل مرة ضبط الساعة وفقًا لها. لكن هل هناك الكثير من هؤلاء الركاب؟ وفقًا لملاحظاتي ، حتى في قطارات المسافات الطويلة عبر سيبيريا من النوع رقم 99/100 موسكو - فلاديفوستوك ، هناك أقل من نصفها. وفي اتجاهات أخرى ، لا توجد مثل هذه بداهة ، لأنه لا يوجد أي مكان آخر تقريبًا توجد فيه أكثر من ساعة واحدة على الطريق. أي أن الحصة الحقيقية لهؤلاء الركاب ، كما أعتقد ، هي في حدود نسبة مئوية. موافق ، من غير المنطقي القيام بما هو ملائم لمجموعة صغيرة جدًا ومحددة للغاية (والتي ، علاوة على ذلك ، مع تطور الطيران ، ستنخفض فقط في المستقبل) ، على حساب البقية.

3. نعم ، إنهم يكدحون بالهراء ، فقد اعتاد الجميع على ذلك منذ فترة طويلة ولا يشعر أحد بالارتباك. ما لم يكن "ضحايا امتحان الدولة الموحد" لا يمكنهم إضافة / طرح بضع ساعات للتحويل من موسكو إلى المستوى المحلي والعكس صحيح.

حسنًا ، أولاً ، "ضحايا امتحان الدولة الموحد" هم أيضًا أشخاص ، والسكك الحديدية الروسية ، كركاب ، مهمة أيضًا. وثانياً ، إنها خرافة أنه لا أحد يشعر بالارتباك. كحد أدنى ، غالبًا ما يخطئ أولئك الذين نادرًا ما يستخدمون السكك الحديدية ، وكذلك سكان المنطقة الزمنية لموسكو ، الذين يجدون أنفسهم خارجها لأول مرة ، فهذه الفئات ببساطة ليست على دراية بهذه الميزة للسكك الحديدية الروسية.
لكن في بعض الأحيان ، حتى الأشخاص ذوي الخبرة يرتكبون أخطاء. نعم ، بسبب شرود الذهن ، وعدم الانتباه ، والصدفة ، ولكن مع ذلك يحدث. على سبيل المثال ، قامت إحدى صديقاتي ، عند التخطيط للانتقال من قطار إلى قطار كهربائي ، بتحديد المنطقة الزمنية بشكل غير صحيح عند نقطة النقل (لقد تغيرت قبل شهرين ، لكنها لم تكن تعلم). نتيجة لذلك ، عندما وصل القطار ، كان القطار قد غادر بالفعل. هكذا أسقط الخطأ الرحلة قليلاً. ولو كان جدول القطار بالتوقيت المحلي ، لما حدث مثل هذا الخطأ.
اشترى صديق آخر لي تذكرة لقطار يغادر في منتصف الليل. قام بالعد بشكل صحيح من توقيت موسكو إلى التوقيت المحلي ، لكنه لم يأخذ في الاعتبار أنه كان يجب شراء التذكرة لتاريخ "الأمس" (عندما تكون الساعة 2:50 في نوفوسيبيرسك ، في موسكو لا تزال "بالأمس"). اكتشفت هذا الخطأ فقط أثناء الهبوط (عندما اتضح أن مكانه قد تم أخذه). نظرًا لأنه تم التخطيط للرحلة لحدث معين ، فقد فقدت معناها جزئيًا ... نعم ، بطريقة ما ، بالطبع ، هذا خطأي ، يجب أن تكون أكثر حذراً ، ولكن مع ذلك ، يواجه العديد من الأشخاص صعوبات بسبب هذا .

4. الآن ، عند عبور الحدود ، سيتعين على الموصلات إعادة تكوين الوقت على لوحة النتائج داخل السيارات في كل مرة. الأعمال الروتينية الإضافية ، ربما في بعض الأحيان سيتم نسيانها.

ربما هذا هو الوحيد حقا مشكلة. لكن ، أولاً ، لا يزال الأمر لا يستحق الإثارة ، عند الانتقال من الغرب إلى الشرق ، في المتوسط ، تمر الحدود بالساعة بعد 21 ساعة (حسبت أسرع قطار رقم 1/2 "روسيا"). من الواضح أن ضجة إضافية مرة واحدة يوميًا تقريبًا لبضع دقائق لن تفرط في تحميل الموصل بالعمل. نعم ، في البداية قد يرتكبون أخطاء وينسونها ، لكنني أعتقد أنه بعد رحلتين أو ثلاث رحلات سوف يعتادون عليها وسيفعلون ذلك تلقائيًا.
حسنًا ، في المستقبل ، بالطبع ، نحتاج إلى جعل هذه الوظيفة تلقائية ، مع التزامن عبر GPS-Glonass.

5. ولكن ماذا عن تلك الأماكن التي تمر فيها السكة الحديد على طول الحدود الزمنية ، و "تقفز" أولاً إلى منطقة زمنية واحدة ، ثم إلى منطقة أخرى عدة مرات في مسافة قصيرة؟

لا يوجد سوى عدد قليل من هذه الأماكن في جميع أنحاء روسيا (على سبيل المثال ، قسم Agryz - Naberezhnye Chelny) والمكثفة زحمة مسافرينفي أي مكان من خلالهم ، معظمهم محلي فقط. أعتقد أنه بالنسبة لمثل هذه الخطوط ، من الضروري اتخاذ قرار على أساس فردي ، على سبيل المثال ، يجب الإشارة إلى كلا المنطقتين الزمنيتين في الجداول.

هذا كل شئ. آمل أن أقنعكم بأن الإصلاح المخطط له معقول حقًا وأن معظم الركاب سيشعرون براحة أكبر. نعم ، بالطبع ، إنه أمر محزن وآسف بعض الشيء بالنسبة للتقاليد القديمة ، والتي غناها حتى بعض الأجانب الذين يسافرون في جميع أنحاء روسيا ، ولكن السكك الحديدية بحاجة إلى التطوير. في غضون ذلك ، التقط صوراً لتوقيت موسكو على ساعات المحطة ولوحات التسجيل ، وكذلك في الجداول الزمنية في عربات قطارات المسافات الطويلة - سيصبح هذا التاريخ قريبًا.

خلال الفترة العطلات الرسميةحركة الأغلبية قطارات الضواحيسيتم تنفيذ مركز النقل في موسكو:

21 فبراير و 6 مارس- برنامج الجمعة;
22 فبراير و 7 مارس- برنامج أيام السبت;
23 و 24 فبراير و 8 و 9 مارس- برنامج أيام الآحاد;
25 فبراير و 10 مارس- برنامج يوم الثلاثاء.

سيتم تشغيل عدد من قطارات الضواحي (بشكل أساسي خارج موسكو والمنطقة ، بالإضافة إلى القطارات السريعة ذات العلامات التجارية) وفقًا لجدول زمني خاص. بالإضافة إلى ذلك ، تم تخصيص العديد من العروض الإضافية ذات العلامات التجارية.

يتم أخذ التغييرات في الاعتبار على Tutu.ru. عند عرض الجدول الزمني ، نوصي بتحديد تاريخ الرحلة - في هذه الحالة ، يتم عرض القطارات التي تعمل في اليوم المحدد فقط.

10 يناير: على ال اتجاه ياروسلافلفتح حركة المرور في 5 اتجاهات (محدث)

من الاثنين 13 ينايريتم فتح حركة المرور على المسار الثالث لامتداد Mytishchi - Losinoostrovskaya والمسار الخامس من امتداد Losinoostrovskaya - Moscow Yaroslavskaya.

إضافي في أيام الأسبوع تم تخصيص 27 قطارًا(13.5 زوجًا) من / إلى Mytishchi و Bolshevo و Monino و Pushkino و S. Posada - سواء التقليدية أو سيارات الإسعاف (REXs). سيتم أيضا تم تغيير الجدول الزمني و / أو محطات توقف 31 قطارًا.

21 قطارًا إلى موسكو (بما في ذلك 9 قطارات سريعة) سيكون لها قطار إضافي توقف في سيفريانين(بالنسبة لبعض القطارات السريعة بدلاً من Losinoostrovskaya). يتم أيضًا تخصيص محطات توقف لبعض القطارات الكهربائية المتجهة إلى موسكو في Losinoostrovskaya و Yauza و Malenkovskaya و / أو Moskva-3

ألغت ثلاثة قطارات كهربائية متجهة إلى موسكو ، والتي يتم نقلها من مسار إلى ثلاثة مسارات ، محطات التوقف في الميدان. Taininskaya ، Perlovskaya ، Los (بسبب عدم وجود منصة على طول المسار الثالث). كان من المقرر أن يتوقف قطار ركاب مسائي متجه إلى موسكو في عهد إيليتش.

يتم أخذ جميع التغييرات المخطط لها حاليًا في الجدول الزمني في الاعتبار على Tutu.ru ، باستثناء التغيير في مسارات القطارات الحالية - سيتم إجراؤها يوم الأحد.

بجانب، سيتغير إجراء اجتياز القطارات في قسم موسكو-لوسينووستروفسكايا.

ستتبع القطارات العادية إلى المنطقة المسار الثاني (4 سابقًا) ، والذي كانت هناك قطارات متسارعة إلى المنطقة حتى 12 يناير. حسب المربع لن يتم تغيير مغادرة موسكو 3 و Yauza و Severyanin من المنصة 2 (وليس من المنصة 1 ، كما كان قبل 12 يناير) ، على طول Losinoostrovskaya - من المنصة 3 (وليس 2) ، على طول منصة Malenkovskaya لن تتغير.

ستتبع القطارات عالية السرعة المتجهة إلى المنطقة المسار المجاور 4 (السابق 3) ، والذي تسير على طوله القطارات السريعة إلى موسكو في قسم Severyanin-Moscow حتى 12 يناير ، ولن تتغير منصة المغادرة لـ Moscow-3 و Severyanin و Losinoostrovskaya.

في هذا الطريق، جميع القطارات في المنطقة (منتظم ومسرع) في موسكو -3 ، ستغادر Yauza و Severyanin من المنصة 2 ، وفي Losinoostrovskaya - من المنصة 3 . حتى 12 يناير ، تم إرسال قطارات سريعة إلى المنطقة فقط من هذه المنصات ، واعتبارًا من 13 يناير ، سيتم إرسال جميع القطارات.

قطارات كهربائية عادية إلى موسكو في قسم Mytishchi - موسكو ستتبع المسار 1 (كما كان من قبل) ، وستتبع القطارات الفردية المسار 3 المجاور (في قسم Losinoostrovskaya - موسكو ، هذا هو المسار السابق "من موسكو") دون التوقف على طول رر Taininskaya ، Perlovskaya ، Elk بسبب عدم وجود منصة على طول الطريق الثالث. ستتبع القطارات السريعة المتجهة إلى موسكو ، بشكل أساسي ، على المسار الخامس ، وبعضها على المسار الثالث.

بسبب التغيير في الجدول الزمني والدوران ، ستتغير مسارات مغادرة بعض القطارات في محطة سكة حديد ياروسلافسكي ، وكذلك محطة Mytishchi. لا تنس إلقاء نظرة على طريق المغادرة على لوحة النتائج!

نذكرك أنه اعتبارًا من 9 ديسمبر في اتجاهات كورسك وريغا وبيلاروسيا وسافيلوفسكي ، يتم دفع الأجرة مرة أخرى.

يمكنك ، كما في السابق ، شراء تذاكر فردية واشتراكية للقطار بنفس الأسعار (بالإضافة إلى استخدام الاشتراكات الصادرة سابقًا) ، ولكن بدون نقل مجاني إلى المترو.

أو يمكنك استخدام طرق جديدة للدفع مقابل السفر (باستثناء القطارات السريعة ، بالإضافة إلى قسم Rabochiy Poselok - Usovo) مع النقل المجاني إلى المترو ، وكقاعدة عامة ، بأسعار أكثر ملاءمة:

1. مباشرة عند البوابات (المدققين) ببطاقة الترويكا(فقط ضمن أقسام Chekhov - Novoyerusalimskaya و Dmitrov - Kubinka / Zvenigorod).

من الضروري تفعيل (إعادة ترميز) بطاقة الترويكا مرة واحدة ( يتم تنشيط البطاقة تلقائيًا عند تجديد أي مبلغ بعد 21 نوفمبر ، باستثناء البطاقات القديمة جدًا التي لا تدعم العمل مع MDC) ثم قم بتطبيقه ببساطة على الباب الدوار أو المدقق قبل بدء الرحلة و بعد اكتماله(حتى لو لم يكن هناك بوابات دوارة في الوجهة). يجب أن يتم التحقق من الخروج في موعد لا يتجاوز 5 ساعات بعد الدخول.

تحتاج فقط إلى الاهتمام بتوافر مبلغ كافٍ في "المحفظة" لبطاقة الترويكا ، ولست بحاجة إلى إصدار التذاكر في شباك التذاكر. يمكن الاطلاع على تعريفات "الترويكا" بين محطات محددة في جدولنا على الموقع الإلكتروني وفي تطبيقات الهاتف المحمول.

يتم توفير نقل مجاني من MCD إلى المترو (و / أو من المترو إلى MCD) في غضون 90 دقيقة من لحظة الدخول الأول (أو الدخول إلى حدود MCD).

تذكرة مخططة مسبقًا للمناطق النائية في منطقة موسكو ( المزيد من المحطات Novoyerusalimskaya ، Chekhov ، Dmitrov ، Kubinka-1)لن يتم إصدار "تذكرة مجمع لمرة واحدة" Far Suburbs + MCD "حتى الآن.

2. بالاشتراك " المتحدة WDC".

الاشتراك في WDC "United WDC" ( أسماء أخرى - "تذكرة غير محدودة لمدة 1/3 أيام MCD" ، "تذكرة غير محدودة لمدة 30/90/365 يومًا MCD" ، "تذكرة 60 رحلة MCD") ليس فقط كاشتراك في MCD ، ولكن أيضًا كاشتراك "فردي" في وسائل النقل العام في موسكو.

وبالتالي ، باستخدام نفس الاشتراك ، يمكنك ركوب كل من القطار والمترو (ووسائل النقل العام الأخرى في موسكو).

إذا كنت تسافر إلى MCD فقط داخل موسكو(ليس أبعد من محطة Shcherbinka ، Volokolamskaya ، Mark ، Setun) ، يكفي اشتراك مترو عادي "فردي". يمكن للطلاب وأطفال المدارس في موسكو السفر إلى MCD داخل موسكو بتذاكر مترو مدعومة صادرة على بطاقة اجتماعية.

إذا كنت تسافر ، بما في ذلك في منطقة موسكو، ولكن ضمن MCD (أقسام Podolsk - Nakhabino ، Lobnya - Odintsovo) ، من الضروري إصدار اشتراك "Unified WCD MO". يمكن إصدار هذه التذكرة أيضًا في شباك التذاكر وآلات مترو الأنفاق.

إذا كنت تسافر داخل MDC و وَرَاءَ، يمكنك التقدم للحصول على اشتراك "United MCD" من / إلى محطتك في مكتب التذاكر في الضواحي ، بالإضافة إلى السفر بالقطار ، ستوفر أيضًا فرصة السفر بالمترو ووسائل النقل الأخرى في موسكو.

يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول هذا الاشتراك والتذاكر الأخرى في قواعد الناقل.

يمكنك معرفة التصاريح المتاحة على هذا الطريق وتكلفتها النسخة الكاملةالموقع في الجدول الزمني بين المحطات في قسم "WDC by Troika"

اعتبارًا من مساء 12/08/2019 ، لم يتم إصدار اشتراكات جديدة في مكاتب التذاكر في الضواحي.

إلى عن على منطقة التعريفة الجمركيةالتكلفة "بعيدة بدون مصادقات" (حيث لا توجد تعريفة لمرة واحدة على "الترويكا") تذاكر موسم MCDالمدرجة على موقع الويب في قسم "التذاكر والاشتراكات" (أعلى اليمين في لقطة الشاشة).

لاستخدام اشتراك "United WDC" ، تحتاج أيضًا إلى تفعيل بطاقة "Troika". للتنشيط ، يكفي تجديد "محفظة" البطاقة (بعد 21 نوفمبر) وتسجيل اشتراك جديد. أو يمكنك الذهاب إلى مكتب تذاكر المترو. .

جميع المعلومات المقدمة هي أولية وقابلة للتغيير.

توفر هذه الصفحة جدولاً زمنياً مفصلاً للركاب و قطارات الركابجميع الفئات المغادرة من محطات السكك الحديدية في موسكو.

موسكو هي قلب السكك الحديدية في الاتحاد الروسي. توجد ثماني محطات سكك حديدية رئيسية على أراضي العاصمة - بيلوروسكي ، كازانسكي ، كييف ، كورسكي ، لينينغرادسكي ، بافيليتسكي ، ريزسكي وياروسلافسكي ، كل منها يؤدي مهام نقل محددة.

من محطة سكة حديد بيلوروسكيقطارات المسافات الطويلة تتعافى في الاتجاه الجنوبي الغربي والغربي. تنطلق القطارات الدولية في اتجاه بريست وبرلين وبراتيسلافا ووارسو وفيينا وفيلنيوس وغوميل وغرودنو وكالينينغراد وكاوناس وكولونيا وكلايبيدا ومينسك وموغيليف ونيس وباريس وبولوتسك وبراغ وغيرها.

يتم إجراء اتصالات الضواحي من محطة سكة حديد بيلوروسكي بواسطة القطارات الكهربائية والقطارات السريعة إلى محطات بورودينو ، فيازما ، زفينيجورود ، موزايسك ، أودينتسوفو ، أوسوفو ، بالإضافة إلى قطار سريع خاص إلى مطار شيريميتيفو.

تعد محطة سكة حديد Kazansky واحدة من أكثر المحطات ازدحامًا في موسكو ، حيث توفر حركة الركاب وقطارات الضواحي في الجنوب والجنوب الشرقي والشرق.

يغادر عدد من قطارات المسافات الطويلة من المحطة ، وتربط العاصمة بالعديد من المدن في وسط روسيا والقوقاز وسيبيريا. تتجه القطارات الدولية السريعة من محطة سكة حديد كازانسكي إلى أكبر مدن كازاخستان وقيرغيزستان وطاجيكستان وأوزبكستان.

من محطة سكة حديد Kievskyتنطلق قطارات الركاب والقطارات السريعة في اتجاه أوكرانيا ومولدوفا وبلغاريا والمجر ورومانيا وصربيا وسلوفاكيا. تربط قطارات الضواحي الكهربائية موسكو بـ Aprelevka و Bekasovo و Kaluga و Kresty و فورست تاون، Maloyaroslavets ، نارا ، وكذلك مطار فنوكوفو.

تعمل محطة سكة حديد كورسكي كنقطة عبور للسكك الحديدية. تغادر القطارات من منصاتها متجهة إلى دونيتسك ودنيبروبيتروفسك وكيرتش وبولتافا وسيمفيروبول وخاركوف في أوكرانيا ، بالإضافة إلى العديد من مدن أساسيهروسيا. تتبع القطارات الكهربائية في اتجاهات كورسك وغوركي.

Leningradsky هي المحطة الوحيدة في موسكو غير التابعة لسكة حديد موسكو. باعتبارها جزءًا من محطة موسكو-Oktyabrskaya ، فهي قسم من سكة حديد Oktyabrskaya وتخدم الاتجاهات الشمالية الغربية والشمالية.

من محطة موسكو-Oktyabrskaya ، تنطلق القطارات إلى فيليكي نوفغورود ومورمانسك وبتروزافودسك وبسكوف وسانت بطرسبرغ في روسيا ، وكذلك إلى تالين (إستونيا) وهلسنكي (فنلندا). تنطلق قطارات الضواحي الكهربائية إلى محطات Klin و Konakovo و Kryukovo و Podsolnechnaya و Skhodnya و Tver.

تربط محطة سكة حديد بافيليتسكي العاصمة بمنطقة تشيرنوزم المركزية ومناطق الفولغا السفلى والوسطى وجزئيًا مع القوقاز. ابدأ من المحطة القطارات الدوليةإلى ألما آتا وباكو ودونيتسك ولوغانسك وتبليسي. تربط قطارات الركاب موسكو بباريبينو وبريوليوفو وكاشيرا وميكنيفو وأوزيريلي وستوبينو وأوزونوفو وياغانوفو والمطار في دوموديدوفو.

توفر محطة سكة حديد ريزسكي استقبال القطارات من الاتجاه الشمالي الغربي. تنطلق القطارات من هنا في اتجاه فيليكيي لوكي وبسكوف أيضًا القطارات ذات العلامات التجاريةلمدن لاتفيا.

تعمل قطارات الضواحي والقطارات السريعة بانتظام إلى محطات فولوكولامسك وديدوفسك وإسترا وكراسنوجورسك وناشابينو ونوفويروساليمسكايا وروميانتسيفو وشاخوفسكايا.

القطارات اتجاه الشمال الشرقيتقبل محطة سكة حديد ياروسلافسكي في موسكو ، وتربط العاصمة بـ مدن أساسيهالأورال والشمال وسيبيريا و الشرق الأقصى. تغادر القطارات الدولية المتجهة إلى بكين وأولان باتور من محطة سكة حديد ياروسلافسكي.

تنطلق قطارات الضواحي من هذه المحطة إلى محطات ألكساندروف وإيفانتييفكا وكراسنوارميسك وكوروليف ولوسينو بتروفسكي وميتيشي وبوشكينو وسيرجيف بوساد وفريازينو وخوتكوفو وشيلكوفو ويوبيليني. تربط قطارات الضواحي السريعة موسكو بأليكساندروف ، بولشيفو ، مونينو ، ميتيشي ، بوشكينو وياروسلافل.

تتميز جميع محطات موسكو ببنية تحتية حديثة متطورة ، والتي تشمل بالضرورة مكاتب التذاكر الأولية والضواحي ، وجدول زمني مفصل لوصول ومغادرة القطارات ، ومراكز الخدمة ، وغرف الانتظار من جميع الفئات ، وغرف الراحة ، ومكاتب الأمتعة اليسرى. هذا يساهم في السعة العالية لتقاطع سكة حديد موسكو ويضمن الحركة المستمرة لأكبر حركة نقل ركاب في العالم.

معلومات حول جدول القطارات والقطارات الكهربائية في محطة موسكو:

يشتمل جدول القطارات والقطارات الكهربائية في محطة موسكو اليوم على 701 قطارًا للمسافات الطويلة وقطارات ركاب وقطارات كهربائية (بما في ذلك محركات الديزل) - 3134 ، 1393 منهم يمر و 2442 - يبدأون أو ينهون رحلتهم في هذا مكان. تصل معظم القطارات في الصباح. الأول ، وفقًا للجدول الزمني ، يغادر الساعة 00:01 في اتجاه محطة مطار دوموديدوفو ، ويصل الأخير الساعة 23:59. متوسط وقت وقوف السيارات على الرصيف هو 0:20.
بعض القطارات التي تمر عبر محطة موسكو لا تعمل كل يوم (لها جدول زمني خاص).
يأخذ جدول القطارات والقطارات الكهربائية في محطة موسكو ، المعروض في هذه الصفحة ، في الاعتبار التغييرات الموسمية ، أي أن الإصدار الشتوي والصيف للجدول متاح دائمًا.
يمكن شراء تذاكر القطارات والقطارات الكهربائية في محطة موسكو عبر الإنترنت أو من شباك التذاكر.

حدد خط سير الرحلة والتاريخ. رداً على ذلك ، سنجد معلومات من Russian Railways حول توفر التذاكر وتكلفتها. اختر القطار والمكان المناسبين. ادفع ثمن التذكرة بإحدى الطرق المقترحة. سيتم تحويل معلومات الدفع على الفور إلى Russian Railways وسيتم إصدار تذكرتك.

كيف تعيد تذكرة القطار المشتراة؟

هل يمكنني دفع ثمن التذكرة ببطاقة؟ وهل هي آمنة؟

بالطبع. يتم الدفع من خلال بوابة الدفع الخاصة بمركز المعالجة Gateline.net. يتم إرسال جميع البيانات عبر قناة آمنة.تم تطوير بوابة Gateline.net وفقًا لمتطلبات معيار الأمان الدولي PCI DSS. اجتاز برنامج البوابة تدقيق الإصدار 3.1 بنجاح.يتيح لك نظام Gateline.net قبول المدفوعات باستخدام Visa و MasterCard ، بما في ذلك استخدام 3D-Secure: Verified by Visa و MasterCard SecureCode.تم تحسين نموذج الدفع Gateline.net للعديد من المتصفحات والأنظمة الأساسية ، بما في ذلك الأجهزة المحمولة.تعمل جميع وكالات السكك الحديدية على الإنترنت تقريبًا من خلال هذه البوابة.

ما هي التذكرة الالكترونية والتسجيل الالكتروني؟

شراء تذكرة إلكترونية للموقع طريقة حديثة وسريعة للإصدار وثيقة سفربدون مشاركة أمين الصندوق أو المشغل.عند شراء تذكرة سكة حديد إلكترونية ، يتم استبدال المقاعد على الفور ، في وقت الدفع.بعد الدفع مقابل ركوب القطار ، عليك إما الذهاب التسجيل الإلكترونيأو اطبع تذكرتك في المحطة.التسجيل الالكترونيغير متوفر لجميع الطلبات. إذا كان التسجيل متاحًا ، فيمكن إكماله بالنقر فوق الزر المناسب على موقعنا. سترى هذا الزر مباشرة بعد الدفع. ستحتاج بعد ذلك إلى هويتك الأصلية ونسخة مطبوعة من بطاقة الصعود إلى الطائرة للصعود إلى القطار. لا تتطلب بعض الموصلات نسخة مطبوعة ، لكن من الأفضل عدم المخاطرة بها.مطبعة التذكرة الإلكترونية يمكنك في أي وقت قبل مغادرة القطار في شباك التذاكر في المحطة أو في محطة التسجيل الذاتي. للقيام بذلك ، تحتاج إلى رمز طلب مكون من 14 رقمًا (ستستلمه عبر رسالة نصية قصيرة بعد الدفع) والمعرف الأصلي.

كيف تعيد تذكرة القطار المشتراة؟

هل يمكنني دفع ثمن التذكرة ببطاقة؟ وهل هي آمنة؟

ما هي التذكرة الالكترونية والتسجيل الالكتروني؟

يعد شراء تذكرة إلكترونية إلى الموقع طريقة حديثة وسريعة لإصدار وثيقة سفر دون مشاركة أمين الصندوق أو المشغل.عند شراء تذكرة سكة حديد إلكترونية ، يتم استبدال المقاعد على الفور ، في وقت الدفع.بعد الدفع مقابل ركوب القطار ، يجب عليك إما التسجيل الإلكتروني أو طباعة تذكرة في المحطة.التسجيل الالكترونيغير متوفر لجميع الطلبات. إذا كان التسجيل متاحًا ، فيمكن إكماله بالنقر فوق الزر المناسب على موقعنا. سترى هذا الزر مباشرة بعد الدفع. ستحتاج بعد ذلك إلى هويتك الأصلية ونسخة مطبوعة من بطاقة الصعود إلى الطائرة للصعود إلى القطار. لا تتطلب بعض الموصلات نسخة مطبوعة ، لكن من الأفضل عدم المخاطرة بها.طباعة التذكرة الإلكترونيةيمكنك في أي وقت قبل مغادرة القطار في شباك التذاكر في المحطة أو في محطة التسجيل الذاتي. للقيام بذلك ، تحتاج إلى رمز طلب مكون من 14 رقمًا (ستستلمه عبر رسالة نصية قصيرة بعد الدفع) والمعرف الأصلي.