بمساعدة موقعنا على الإنترنت ، يمكنك الحصول على الاتجاهات لمستوطنة Yamburg - Novy Urengoy بالسيارة وعن طريق وسائل النقل العام (الحافلة والقطار). يتم تشكيل جميع الطرق على أساس خرائط خدمة Yandex و Google. يسعدنا أن خدمتنا كانت مفيدة لك وأنك تمكنت من معرفة كيفية الوصول بالسيارة من نقطة قرية Yamburg (روسيا) إلى نقطة Novy Urengoy (روسيا).

المسافة بين يامبورغ ونوفي يورنغوي

إذا ذهبت بالسيارة ، فإن المسافة بين قرية Yamburg و YNAO ومنطقة Tyumen و Novy Urengoy ، YNAO ، منطقة Tyumen هي 292.4 كم.

• وقت السفر

  6 ساعات و 28 دقيقة

  
  

  باستثناء الاختناقات المرورية ووقت الراحة والوجبات

• استهلاك الوقود

  باستهلاك 10 لترات لكل 100 كيلومتر

• تكاليف السفر

  بتكلفة الوقود 35 روبل للتر

• مسافة الخط المستقيم
  

  المسافة بين مراكز المدن والبلدات والقرى

• مسافة الطريق
  

  وفقًا لخدمة خرائط Yandex لعام 2015

• أخبر الأصدقاء

حاسبة استهلاك الوقود:

الرحلات الجوية

لقد اخترنا عدة خيارات لتذاكر الطيران لهذا الطريق. تم البحث عن تذاكر الطيران مع مراعاة السعر ووقت المغادرة. إذا كنت ترغب في شراء تذكرة رخيصة Yamburg - Novy Urengoy أو طريق آخر ، فاتبع الرابط.

تذاكر القطار

تحتاج غير مكلفة تذاكر السكك الحديديةإلى Novy Urengoy أو قرية Yamburg؟ سنساعدك في هذا الأمر. اتبع هذا الرابط. .

تذاكر الحافلة

تحتاج تذاكر رخيصة بين المدن أو الحافلات الدوليةإلى Novy Urengoy أو قرية Yamburg؟ سنساعدك في هذا الأمر. اتبع هذا الرابط. تذاكر الحافلات بين المدن.

أقرب المطارات إلى نوفي يورنغوي

أقرب المطارات إلى Poselok Yamburg

الفنادق

التقط وحجز فندق رخيصإلى Novy Urengoy أو قرية Yamburg؟ موقعنا لديه مورد مفيد الحجز عبر الإنترنتالفنادق. فقط اتبع الرابط.

المسافة من نوفي يورنغوي - يامبورغ على طول الطريق السريع 388 كم ، في خط مستقيم - 251 كم. في البلدان التي تطبق نظام القياسات الإنجليزي ، يبلغ طول هذا المسار 241 ميلاً على الطريق و 156 ميلاً على الطريق المستقيم. تستغرق رحلة نوفي يورنغوي - يامبورغ بالسيارة حوالي 5 ساعات و 33 دقيقة.

مخطط الطريق مظلل باللون الأحمر على الخريطة ويمر بالقرب من مستوطنتين. لرسم مسار نوفي يورنغوي - يامبورغ لسيارة ومعرفة عدد الكيلومترات بين هذه المستوطنات ، تم استخدام الإحداثيات الدقيقة للمدن والطرق والأشياء الجغرافية الأخرى.

يتم عرض محطات الوقود على طول الطريق على الخريطة. المجموعمحطة تعبئة - 1 وتشمل:

روسنفت: 1

لمعرفة الاختناقات المرورية الموجودة على طريق Novy Urengoy - Yamburg الآن ، حدد مربع "ازدحام المرور" وقم بتكبير الخريطة. لمعرفة كيفية القيادة من نوفي يورنغوي إلى يامبورغ بالسيارة عبر المدن والبلدات الوسيطة ، قم بإدراجها عند حساب المسافة. للحصول على مخطط خريطة لمسار الطريق بتنسيق مناسب ، انقر هنا.

انتباه!
لإنشاء المسار وحساب المسافة ، إحداثيات القمر الصناعي الدقيقة للطرق و المستوطنات. نحن لا نضمن دقة بنسبة 100٪ ولسنا مسؤولين عن المسار الذي تم إنشاؤه.

https://www.site/2015-06-04/proekt_na_kotoryy_byli_potracheny_milliardy_koncernu_ne_nuzhen_foto

غازبروم تغلق 200 كيلومتر من السكك الحديدية في يامال

المشروع الذي أنفقت عليه المليارات لا داعي للقلق. صورة

مستقبل فرع Novy Urengoy - Yamburg مظلم مثل المحطة التي تحمل الاسم نفسه ، التي اجتاحتها الثلوج في أمسية شتوية

في الأول من يونيو ، تم إغلاق جزء من خط سكة حديد نوفي يورنغوي - يامبورغ في يامال ، والتي كانت تعمل منذ الثمانينيات وكان يطلق عليها شعبيا "طريق الحياة". تم بناء الفرع لتلبية احتياجات شركة غازبروم بعد أن تقرر تجهيز وتشغيل حقل Yamburgskoye الغني باحتياطيات الغاز على أساس التناوب. تأسف سلطات المنطقة لظهور مقبرة أخرى للسكك الحديدية في وقت تحتاج فيه المنطقة إلى بنية تحتية ، لكنها لا تستطيع فعل أي شيء - الطريق خاص ، القرار متروك لشركة غازبروم. يعتقد الخبراء أيضًا أن شركة غازبروم تتصرف وفقًا لتقاليدها - للسيطرة على الأموال الهائلة في موقع البناء ، ثم التخلص من ثقل الموازنة.

كما أوضح الموقع الإلكتروني لشركة Gazprom dobycha Urengoy ، التي يقع خط السكة الحديد في ميزانيتها العمومية ، فقد توقفت حركة القطار في القسم من الكيلومتر 12 (محطة Evayakha) إلى محطة Yamburg (هذا حوالي 220 كيلومترًا) لأجل غير مسمى. لا يزال قسم Novy Urengoy - Evayakha قيد التشغيل.

سبب التوقف في شركة Urengoy التابعة لشركة Gazprom هو الحالة الفنية للخط ، والتي ، في رأيهم ، يمكن أن تؤدي إلى حوادث وحالات طوارئ. تم تشغيله بشكل مؤقت منذ عام 1986. سبب آخر لعمال الغاز هو إنهاء التمويل من هياكل شركة غازبروم لإكمالها وإصلاحها وصيانتها. تقول الشركة "لا يوجد حتى الآن حركة مرور منتظمة على هذا الفرع".

يعتبر الفرع إلى Yamburg طريقًا مسدودًا - فهو يغادر من الطريق الرئيسي بعد بضعة كيلومترات من Novy Urengoy ويمر عبر غابات التندرا عبر الأنهار. في وقت من الأوقات ، أدى هذا إلى رفع تكلفة البناء بشكل كبير. عندما تم تشييده في الثمانينيات ، تم إنجاز الكثير من العمل: تم إنشاء جسر بارتفاع 8-10 أمتار لحماية اللوحة القماشية من الانجرافات الثلجية. لا توجد بيانات دقيقة عن سعر البناء ، لكن في عام 2002 أرادوا استكمال هذا الطريق. ثم تم الإعلان عن مبلغ 2.1 مليار روبل. نتيجة لذلك ، لم يكتمل المشروع أبدًا ، حيث لم يتفق المشاركون على حساب من سيذهب التمويل.

تم إطلاق أول حركة تجريبية على طول طريق نوفي يورنغوي - يامبورغ في يوليو 1986. وصل قطار العمل إلى محطة أوزيرنايا الواقعة على الكيلومتر 214 طريق سريع جديد. تم تسليم المعدات ولوحات الطرق والأنابيب لمنتجي الغاز. ثم ، لسنوات عديدة ، انتقد السكان الأصليون في الشمال عمل خط السكك الحديدية. اشتكى رعاة الرنة في يامال من أنهم وجدوا أنفسهم فجأة في مركز التنمية الصناعية لحقل يامبورغسكوي. حولها محطات الضواغط ، ومنصات الحفر ، وخطوط أنابيب الغاز ، ومقالب الخردة المعدنية ، ومقالب الخرسانة ، ومن ثم طريق السكك الحديديةبدون ممرات عبور للغزلان التي لا تستطيع عبورها بحثا عن الطعام.

اليوم ، يتنبأ العمال في شركة غازبروم دوبيتشا يورنغوي بمصير خط السكة الحديد الشمالي الذي كان مهمًا في يوم من الأيام ، ومصير طريق البناء رقم 501. يأخذ عمال السكك الحديدية المعدات والأشخاص من مناطق الخدمة.

لم تستخدم شركة Gazprom dobycha Urengoy خط السكة الحديد هذا لفترة طويلة. منذ عام 2004 ، تم تأجير الخط لشركة يامال للسكك الحديدية ، التي تنقل البضائع على طول الخط. وأكد الموقع في يزدك أن عقد الإيجار معهم لم يجدد وانتهى في الأول من حزيران (يونيو). بالنسبة للشركة ، كانت هذه مفاجأة غير سارة ، لأنها ستؤدي إلى خسائر ، على الرغم من أن حجم حركة المرور لم يتجاوز عربتين ونصف في اليوم.

تعتقد الشركة أن الحالة الفنية لخط Novy Urengoy - Yamburg في حالة صالحة للعمل ويمكن استخدامها بشكل أكبر ، بعد أن أزال بعض أوجه القصور. هناك أيضًا رأي مفاده أنه بعد تلقي أمر بإلغاء الانتهاكات من مكتب المدعي العام للنقل ، قررت شركة Gazprom dobycha Urengoy ببساطة إيقاف حركة المرور في موقع إدارتها حتى لا تفسد العلاقات مع السلطات الإشرافية. علاوة على ذلك ، ليست هناك حاجة لخط. الشركة لديها قسم لإصلاح وتشغيل الطرق ، وتعطى الأفضلية لهذا الاتجاه. يتم تسليم عمال شركة Gazprom dobycha Urengoy أيضًا إلى الوردية براً.

لكن "ابنة" أخرى لـ "غازبروم" - "غازبروم دوبيتشا يامبورغ" ، بعد إغلاق الخط سيتعين عليها إعادة بناء لوجستيات النقل. وفقًا لموقع الشركة على الويب ، تم استئجار سيارة واحدة لتوصيل عمال المناوبات إلى الميدان (تم تخصيص القاطرة لـ YaZhDK). على ذلك ، تم نقل 30-50 عاملاً بشكل منتظم كل يومين. على الأرقام الفردية لهذه الأغراض ، ذهبت السيارات. في فصل الشتاء ، بسبب الظروف الجوية ، قد يكون الطريق غير صالح للاستخدام ، وبعد ذلك تصل الساعة إلى المكان فقط بالقطار. بالإضافة إلى نقل العمال ، استخدمت شركة Gazprom dobycha Yamburg خط سكة حديد لنقل البضائع ، والميثانول ، الذي يضاف إلى الغاز عندما يكون من الضروري استخراجه من الآبار.

زوج من الركاب و قطارات الشحنمن نوفي يورنغوي إلى يامبورغ وعادوا قبل بضع سنوات ركضوا على أساس يومي. استغرقت رحلة الركاب سبع ساعات ، على الرغم من أن المسافة تزيد قليلاً عن 200 كيلومتر. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في الوصول إلى هناك بمفردهم ، كان سعر تذكرة القطار 350 روبل ، بالنسبة للحافلة أغلى - 600 روبل.

علمت دائرة النقل والطرق التابعة لـ YNAO بإغلاق الفرع من مصادر غير رسمية - ولم تخطر شركة Gazprom Dobycha Urengoy السلطات بقرارها رسميًا. يقول القسم أنهم بالكاد يستطيعون التأثير على منظمة خاصة. وبدلاً من ذلك ، فهم مستعدون لتسهيل مفاوضات الشركات الأخرى المهتمة بتشغيل الخط.

يقول أوليج كوريبتسوف ، كبير المتخصصين في قسم النقل في قسم الملفات الشخصية: "نشعر بالحزن لسماع أن شركة غازبروم دوبيتشا يورنغوي قررت التوقف عن تشغيل هذا الفرع". - لقد حسبوا وقرروا على ما يبدو ما يجب استخدامه طريق، التي تسير بالتوازي مع الحديد ، ستكون أكثر ربحية. من الصعب الآن تحديد ما سيحدث لها. بدون رعاية وصيانة في ظروفنا ، يمكن أن تصبح السكك الحديدية غير صالحة للاستعمال في وقت قصير جدًا. وهي مزيد من المصيرستعتمد على ما إذا كانت محفوظة أم لا. في التطوير المستقبلي للإقليم ، قد يكون في متناول اليد. لكن في الوقت الحالي ، لن تجرؤ المنطقة على القيام بالصيانة ، على الرغم من أن أي بنية تحتية مهمة لتطوير المنطقة ، وهذا الخط ، بالطبع ، سيلعب دورًا ".

وبحسب الموقع ، ينبغي مناقشة مسألة مستقبل الطريق قريبًا في اجتماع لقيادة YaZhDK و Gazprom Dobycha Urengoy. الأهم من ذلك كله ، فإن YaZhDK مهتمة الآن بهذا الفرع ، لأنها تخسر العملاء في نقل البضائع. ولكن حتى مع شرط أن تقوم شركة غازبروم بنقل هذا الفرع إلى YaMZhK مجانًا ، فمن غير المرجح أن تتمكن شركة السكك الحديدية من صيانته. لديها بالفعل خط سكة حديد Korotchaevo-Urengoy في ميزانيتها العمومية ، ولدى YaZhDK فكرة جيدة عن مقدار تكاليف الصيانة.

قرر من سيمول الخدمة سكة حديديةنوفي يورنغوي - لن تنجح يامبورغ ، على الفور ، في المنطقة ، كما يقول ميخائيل كروتيخين ، الشريك في شركة الاستشارات RusEnergy. لا أحد يريد طواعية أن يأخذ شيئًا ما سيكون مفيدًا فقط في المستقبل ، ولكن يجب الحفاظ عليه الآن. لا يمكن حل المشكلة إلا على أعلى مستوى - مع الرئيس فلاديمير بوتين. يعتقد كروتيخين أن مثل هذه الإجراءات ، لتخليص هياكل غازبروم من صيانة مرافق باهظة الثمن ، نموذجية للقلق.

"هناك مثال على كيف أن قادة شركة غازبروم طلبوا بشكل علني وعلني ، خلال اجتماع مع بوتين ، المساعدة في بيع خط سكة حديد Obskaya-Bovanenkovo ​​، لأن صيانته مكلفة للغاية. ومن غير المربح لشركة غازبروم صيانتها. من المفيد نقل البضائع على طولها إلى حقل Bovanenkovskoye ، وربما تمديدها إلى Khalyasavey أو Sabetta لتسليم البضائع. لم يكن من الممكن إقناع شركة Russian Railways بالاستيلاء على هذا الفرع لصيانتها ، لأن هذا الفرع مكلف للغاية. لذا ، فإن لدى شركة غازبروم تقليدًا يتمثل في التخلي عن مرافق السكك الحديدية وإنفاق الأموال على شيء آخر. أنا آسف جدًا لأنه يمكن ترك يامبورغ بدونها اتصالات السكك الحديدية، نظرًا لأن هذه العقدة يمكن أن تظل مفيدة جدًا جدًا لشركة Gazprom لتطوير حقول الغاز الأخرى وحتى الشركات الأخرى التي يمكن أن تعمل في تلك المنطقة. ولكن من الصعب هنا قول شيء ما ، لأن المالك رجل نبيل ، فهذا قرار شركة. لجازبروم قائد واحد ، وهو ليس ميلر ، بل فلاديمير بوتين. والوحيد الذي يمكنه اتخاذ هذا القرار الاستراتيجي هو هو ، "يقول كروتيخين.

من مجموعة YAHOO "1520mm Russian / CIS / Baltic Railways" للوصول العام:
======================================== ========
الخميس 6 كانون الثاني (يناير) 2005 الساعة 10:38 مساءً

الوقت المناسب من اليوم!

في 2 يناير عاد من رحلة دورية جرت في المدن
نوفي يورنغوي ويامبورغ. إليك ما تمكنا من اكتشافه:

من محطة Korotchaevo إلى Novy Urengoy ، على الرغم من نهاية
إصلاح مسار الخريف وزيادة الحد الأقصى للسرعة حتى 60
كم / ساعة ، لا تزال القطارات تسير 3 ساعات (مسافة 70 كم). من عند
هذه الساعات الثلاث ، يتحرك القطار أكثر من ساعة بقليل ، باقي الوقت
يقف على التقاطعات ، على الرغم من أن قطارًا أو قطارين سيمران باتجاههما. مثل
الانطباع بأنه لا يوجد حظر تلقائي هناك ، والقطارات تنتظر حتى
الشخص الذي في المقدمة لن يحرر المسرح ولن يبلغ عنه
المحطة السابقة.

منازل جميلة زرقاء وبيضاء تقف على طول الممرات.
عمال الكتان والعاملين في المناوبة مصنوعون من صفائح الألمنيوم
بنوافذ بلاستيكية.

لا توجد خدمة سكة حديد من Korotchaev إلى Stary Urengoy
(الجسر على بعد كيلومترات قليلة من سانت يورنغوي معطّل). شحن
يتم نقل الركاب عدة مرات في اليوم من قبل عمال المناوبة (صالون
حافلات على هيكل سيارة أورال أو كاماز عبر البلاد).

في نوفي يورنغوي ، تم بناء محطة السكة الحديد في نفس المرحلة مثل
كما في الصيف. هناك سياج لا شيء خلفه. ولا حتى رافعة
وضع. المحطة القديمة عبارة عن مبنى خشبي به
نقش فخور "JSC Sevtyumentransput". قدم في الداخل
غرفة انتظار صغيرة بها حشد ضخم من الأشخاص الذين لا مأوى لهم
عمال المناوبة الذين كانوا في حالة سُكر وتخلفوا عن قطارهم إلى الأبد
نافذة مكتب معلومات مغلقة ، نافذة تسجيل نقدية مع عمل بطيء للغاية
أمين الصندوق الذي يأخذ رسمًا قدره 150 روبل لإصدار كل تذكرة.

Novy Urengoy ، على الرغم من أنها على الورق مدينة مفتوحة، ببساطة
لذلك لا يمكنك الدخول فيه. يمر جميع الوافدين في المطار
مطلوب مراقبة جوازات السفروالتفتيش الشخصي. إذا ذهبت إلى
القطار ، بين Korotchaevo و N. Urengoy ، يجب أن يمر الزي
شرطة النقل ، دون استثناء فحص وثائق الجميع ، و
انتقائيًا - العناصر الشخصية. ومع ذلك ، بغض النظر عن مقدار قيادتي ، فليس لدي مشكلة على الإطلاق.
كان. أقول إنني سأراقب ، لحفر بئر ، كدليل
أفتح الحقيبة ، حيث تكمن الخوذة والسترات ، بعد ذلك رجال الشرطة
أتمنى لك رحلة سعيدة وانطلق. على الطريق الوحيد ،
وضعت عشرات الأمتار موازية للسكك الحديدية ، وشيدت "جمارك" -
حظيرة مغطاة بنهايات مفتوحة تمر فيها السيارات.

هناك مشكلة أخرى تنتظر أولئك الذين يغادرون المدينة - جولات في الداخل
المطار ومحطة القطار للتحقق من التسجيل. لا يتحققون دائمًا
بشكل دوري ، لا تعرف متى يتم القبض عليك. فقط مثل هذا في القطار
سوف تمر ، تم حظر جميع الطرق من قبل رجال الشرطة. أن تذهب إلى
خدعة - في يوم المغادرة ، أتصل بالمكتب وأطلب منهم شراء تذكرة لي من
Korotchaev في N. Urengoy ، كما لو كنت قد وصلت للتو ، وأنا الآن ذاهب
الى الخلف.

لا يوجد حتى الآن اتصال بالسكك الحديدية من نوفي يورنغوي إلى نديم. القطارات
اذهب فقط إلى Pangody ، 3 أزواج في اليوم للشحن ، زوج واحد
ركاب البضائع. وقت السفر 4 ساعات بنس واحد. من طريق بانجود
يصل إلى قرية Pravokhetinsky ،
هناك تحويلات TEMs بعدة عربات. مزيد من الطريق
مفككة جزئيا. نقل الركاب
تدريب Pangody-N.Ur. مع عربة واحدة من النوع الأقاليمي
لا يحظى بشعبية. يفضل الناس التفاوض مع
سائقي المناوبة الذين يجتمعون في المطار ومحطة القطار
فرق التحول. الأجرة زجاجة بيرة. حالة عادية
قد تكون هناك حافلات بين المدن ، لم أكن مهتمًا.

من Novy Urengoy إلى Yamburg ، حركة المرور هي 2-3 أزواج في اليوم ،
منها قطار هو قطار شحن وركاب (مع عربة أقاليمية).
عدد سكانها أكبر من عدد سكانها في القطار المتجه إلى بانجودي. اذهب في الأساس
السكان المحليين وعمال الوردية الواحدة. وقت السفر 7 ساعات
(المسافة تزيد قليلاً عن 300 كم). مسار السكة الحديد ممتع للغاية.
تقع على جسر بارتفاع 8-10 أمتار. تم صنعه من أجل
بحيث لا يتم تغطية الطريق بالثلج. الرياح في التندرا معظم الوقت
الرياح قوية جدًا - 15-30 م / ث ، والثلج ينفجر ببساطة عن المسارات.
نادرًا ما تستخدم محاريث الثلج ، وحتى مع ذلك تستخدم بشكل أساسي للتنظيف
المحطات.

اضطررت إلى رفض رحلة بالقطار إلى Yamburg - من Yamburg إلى
يصعب الوصول إلى جهاز الحفر الخاص بي. نعم ، إدارة الشركة
أمر سلبي للغاية بشأن شغفي بالسكك الحديدية.
كان علي أن أذهب بالسيارة. طريق نوفي يورنغوي - يامبورغ
سطح إسفلتي ممتاز ، مما يسمح بالهدوء والرياح
في الطقس الجيد ، قد بسرعة 120 كم / ساعة. لكن في ذلك
في ذلك اليوم كانت هناك عاصفة ثلجية صغيرة ، وطريقنا 350 كيلومترًا إلى عملي
مرت في 5 ساعات. يمر الطريق على مسافة عدة
عشرات الكيلومترات من السكة الحديد.

يامبورغ نفسها مدينة مغلقة من قبل النظام. 20 كم من المدينة
هناك وظيفة يمكنك المرور من خلالها ، ولديها رحلة عمل
شهادة وورقة من هيئات الشؤون الداخلية. كيف يحدث ذلك
التفتيش على القطار ، لا أعرف. يخدم مطار يامبورغ رحلات الطيران العارض فقط.
الرحلات الدورية ، وأحيانًا تكون مغلقة لأسابيع بسبب الطقس (قوي جدًا
الرياح وضعف الرؤية).

في العمل ، اكتشفت عربة محطة طاقة توفر
طاقة لمدينة سكنية (380 فولت) ومنصة بترول (6000 فولت).
يشار إلى أن المسافة من السكة الحديد كانت أكثر من 20 كم.

لم نتمكن من رؤية الشفق القطبي - لقد تداخل الطقس. لكن
رأى الكثير من الغزلان ونينيتس من السكان الأصليين ، الذين كان الجميع عنيدًا
تسمى خانتي. سأقوم بنشر الصور غدا. يأتون إلينا من أجل البنزين ،
الفودكا والحطب وأحيانًا يجلبون السمك. يشربون بكثرة. لهذا
يعيش بشكل سيء. من لا يشرب - يستطيع تحمل الأقمار الصناعية
هاتف وعربة ثلجية ومحطة طاقة تعمل بالديزل. لكن هناك القليل منهم.

لمدة أسبوعين في العمل ، تمكنت من الخروج إلى Yamburg فقط
بمجرد. وافق سائق الوردية (لكل لتر من السائل
العملة) تظهر محطة سكة حديد يامبورغ. تحتوي المحطة على مسارين فقط
(ربما يوجد المزيد ، لكنها غير مستخدمة ومغطاة بالثلج). من عند
المتداول قاطرة الديزل TE3 مع محراث الثلج و
عدة سيارات شحن. يلعب دور المحطة الصغيرة
كوخ لم أدخله قط. على الرغم من أنني أخذت الكاميرا الخاصة بي
كان من غير المجدي التقاط الصور - كانت الرؤية ، مع مراعاة الإضاءة
لا يزيد عن 10-15 مترا. اليوم (الذي هو أشبه بالشفق) في
تدوم هذه الأجزاء من 11 إلى 14 ساعة. بقية الوقت مظلمة مثل الليل.
لا تشرق الشمس من الأفق. الصور الملتقطة بالفلاش
كلها بيضاء من الثلج المتطاير.

لكنني تمكنت من التقاط الصور من القلب في نوفي يورنغوي وكوروتشايفو
(لكن كان هناك عدد قليل من الصور عالية الجودة).
تمكنا من تصوير قاطرة الديزل TE3-580 التي كانت تستعد للمغادرة
بانجودي مساء يوم 31 ديسمبر. القاطرة نفسها التي لها مثل هذه القديمة
الغرفة في حالة ممتازة من الداخل والخارج.

يتم تقديم جميع حركة المرور من Korotchaev بواسطة قاطراتها الخاصة
شركات Sevtyumentransput و Yamal للسكك الحديدية - TE3 ، TEM15 ،
TEM2 ، TEM2U. TEMki يعمل فقط في المحطات ، العمل الرئيسي
أداء حوالي اثني عشر TE3s جيدة ، أو حتى
حالة فنية ممتازة. أعدت كتابة كل الأرقام ، لكن قطعة من الورق
ضائع. من الذاكرة أتذكر TE3-580 ، 21XX ، 2975 ، 3003 ، 311X.

تصل أشباح MPS و TEP70 فقط إلى Novy Urengoy ، وبعد ذلك
حصريا مع قطارات الركاب. إجازة الشحن في
كوروتشايفو.

غادرت منزل نوفي يورنغوي في صباح الأول من كانون الثاني (يناير) ، على متن قطار ذي علامة تجارية
"Ob" N.Urengoy - نوفوسيبيرسك. على الرغم من صباح ما بعد العطلة ،
الموصلات كانت رصينة تمامًا ، وهو ما لا يمكن قوله عن الركاب :-)
ومع ذلك ، لم يكن هناك سوى بضع عشرات من الركاب في القطار. في عربتنا
ذهب ثلاثة. وهنا قادة قطار Samara-Nizhnevartovsk حيث
انتقلت في وقت متأخر من مساء اليوم الأول في سورجوت ، وأكلت مثل الخنازير ونمت. بواسطة
عند وصولهم إلى سورجوت ، فتح الركاب أبواب العربات بأنفسهم. تذكرة من
لم يسألني أحد. ربما لم تشتريه على الإطلاق. كوبيه
تم تناثرها بالزجاجات الفارغة واستخدام البياضات.
كانت المراحيض مفتوحة رغم وقوف السيارات لمدة ساعة واحدة في سورجوت.
قبل الوصول إلى نيجنفارتوفسك ، جاء الموصلون بطريقة ما
في حالة جيدة ونظيفة.

ربما هذا هو كل الانطباعات.

صور من هذه الرحلة نشرتها اليوم على الموقع:
http://railphoto.2te116.com/news.htm#010

هناك أيضا صور من الرحلات السابقة.

غدًا سأقوم بنشر ملف فيديو صغير بقاطرة ديزل TE3-580.

إذا كان أي شخص مهتمًا بجدول القطار من Novy Urengoy إلى
يامبورغ وبانجودي ، تقع هنا:
http://railphoto.2te116.com/info/raspisanie/nur.jpg تم تصويره
في محطة N.Urengoy.

كل ما لا يتعلق بموضوع السكة الحديد (صور ن. يورنغوي ،
الطرق والعمل) ، غدًا سيكون على الموقع
http://oil-and-gas.malcev.net

--
مع أطيب التحيات،
أندريه مالتسيف.
مدينة نيجنفارتوفسك. روسيا.

في البداية خططت لهذه الرحلة في نهاية شهر مارس ، لكن لحسن الحظ تم تأجيلها إلى نهاية شهر مايو. لحسن الحظ ، لأنه حتى نهاية شهر مايو كانت درجة الحرارة في يامبورغ -6 - -10 درجات ، وفقط في يوم مغادرتي ، ارتفعت درجة الحرارة إلى +15.

لم تكن الرحلة سهلة. للوصول إلى Yamburg ، تحتاج أولاً إلى السفر إلى Novy Urengoy (هناك رحلات مباشرة إلى Yamburg ، لكن Gazprom Avia تديرها ، لم أكن أعرف على الإطلاق أن يامبورغ لديها مطار خاص بها ، لذلك ذهبت عبر Novy Urengoy ، وأنا لست متأكدًا ، وهو أمر ممكن في Gazprom Avia لشراء تذكرة لهذه الرحلة) ، ثم انتقل إلى مكتب تمثيل Gazprom للحصول على تصريح مؤقت لزيارة Yamburg ، وبعد ذلك فقط يمكنك القيادة 3.5 ساعات أخرى بالسيارة إلى Yamburg.

طرت إلى نوفي يورنغوي في الصباح. بالعودة إلى موسكو ، طلبت سيارة أجرة أوليمبوس (http://urg.taxiolimp.ru/) للوصول إلى مكتب مرور غازبروم ، ووافقت على الفور أيضًا مع سيارة أجرة ستأخذني إلى يامبورغ. نظرًا لأن يامبورغ مدينة مغلقة ، فلن يُسمح لكل سائق تاكسي بوجودها. زملائي من شركة غازبروم ، الذين سافرت إليهم ، أعطوني رقم هاتف رجل أعمال خاص قام بترتيب نقل الأشخاص من نوفي يورنغوي إلى يامبورغ. الناقل ، كما اتضح ، هو الوحيد عمليا ، وهو يجمع عدة أشخاص في وقت واحد في يورنغوي ، ثم يتم نقلهم جميعًا بشكل جماعي إلى يامبورغ. تبلغ الأجرة 1400 روبل ، ويمكن للسائق ، بناءً على طلبك ، أن يمنحك شيكًا ، وهو أمر مريح للغاية عندما تذهب في رحلة عمل.

من يورنغوي معي ، كان هناك شخصان آخران يسافران ، لذلك جلسنا فسيحة جدًا في سيارة ذات 7 مقاعد. استغرق الطريق حوالي 3 - 3.5 ساعات (مسافة حوالي 300 كم). الطريق مهجور بالكامل تقريبًا ، ونادرًا ما كانت السيارات القادمة والمارة مصادفة ، ولم يتغير المشهد خارج النافذة عمليًا طوال 300 كيلومتر بالكامل ، وهو حقل أبيض لا نهاية له. يوجد في مكان ما على بعد حوالي 40 كيلومترًا من يامبورغ مركز يتم فيه فحص التصاريح. بعد 10 كيلومترات من النقطة ، كان على سائق التاكسي أن يبطئ سرعته بشكل عاجل ، وفجأة عبر قطيع كامل من الرنة الطريق. لا أعرف ما إذا كان الغزال بريًا أم مستأنسًا ، لكن بالنسبة لي كان هذا المشهد رائعًا بالتأكيد. تمكنا أخيرًا من تجاوز الغزلان وبقية الرحلة كانت هادئة.

أخذنا سائق التاكسي إلى فندق Yamburg الوحيد في المدينة. نظرًا لأن الفندق هو الوحيد ، يبدو أنهم قادرون على تحديد الأسعار كما يريدون. لذلك ، الأسعار 10600 روبل. في اليوم للغرفة المفردة ، وحوالي 4000 روبل. في اليوم لغرفة ثلاثية بحمام واحد للجميع. لحسن الحظ ، تم الدفع لي مقابل أي غرفة ، لذلك اخترت غرفة فردية. اتضح أن الغرفة كبيرة بما يكفي ، وتحتوي الغرفة على سرير كبير وطاولة وتلفزيون كبير وثلاجة وغلاية ومجموعة صغيرة من الأطباق. حمام كبير. إنترنت مجاني في الغرفة وفي جميع أنحاء الفندق. لقد ساعدني هذا كثيرًا ، لأنه اتضح أن مشغل الهاتف المحمول Beeline لا يعمل في Yamburg. بشكل عام ، كان من المفاجئ وجود Megafon و Tele 2 و MTS في Yamburg ، ولكن لا يوجد Beeline. لهذا السبب ، تُركت دون اتصال لمدة أسبوع تقريبًا. لحسن الحظ ، هناك تطبيقات مثل WatsApp و Viber يمكن استخدامها لإجراء مكالمات عبر الإنترنت. ولحسن الحظ ، كانت شبكة الإنترنت في الفندق جيدة بما يكفي.

بعد تسجيل الوصول إلى الفندق والاستقرار ، ذهبت لتناول طعام الغداء إلى مطعم في الفندق. اتضح أن المطعم ليس كبيرًا ، ولكنه مريح للغاية ، وكانت الأسعار معقولة جدًا ، حوالي 250 روبل للغداء ، و 200 روبل للإفطار (لم يتم تضمين الإفطار في سعر الفندق) ، وحوالي 600 روبل لتناول العشاء. كانت القائمة هي نفسها كل يوم ، ولكن كانت هناك قائمة واحدة للإفطار وأخرى للغداء وثالثة لتناول العشاء. كان الطعام لذيذًا بدرجة كافية ، لذلك كنت أذهب إلى مقصف الفندق كل يوم. الشيء الوحيد غير الملائم هو أن غرفة الطعام كانت تعمل فقط في ساعات معينة ، على سبيل المثال ، لا يمكنك الحضور إلا لتناول طعام الغداء من الساعة 12 إلى 14.

ذات يوم ، بعد العمل ، تمكنت من التجول في المدينة. يامبورغ ليست مدينة تناوب كبيرة ، حيث يعيش حوالي 5-6 آلاف شخص. يوجد في المدينة كنيستها الخاصة ، ومحطة حافلات (يمكنك ركوب الحافلات فقط بإذن خاص) ، وكان قطار نوفي يورنغوي-يامبورغ يعمل ، ولكن تم إلغاؤه الآن. جميع المنازل في Yamburg لا تزيد عن 4 طوابق وكل شيء على ركائز متينة ، حيث توجد التربة الصقيعية في كل مكان. من بين المعالم السياحية ، ربما ، لا يزال هناك طائر في نصب تذكاري للقفص ، ومركز ثقافي ، وزقاق لمجد العمل ، وعمود يرمز إلى شعلة الغاز. ربما كل شيء. يوجد الكثير من متاجر البقالة في المدينة ، وكان لديها مصنع جعة خاص بها (الآن بدلاً من أحد أقسام شركة غازبروم دوبيتشا يامبورغ) ، يوجد متجر به إلكترونيات صغيرة ، حيث يمكنك شراءه بالفعل ، إذا لزم الأمر. بطاقة SIM محلية ، لكنني قررت أنها ليست مناسبة لي ، فستكون هناك حاجة إليها.

مرت ثلاثة أيام عمل دون أن يلاحظها أحد. في آخر يوم عمل ، صباح الخميس ، اتضح أن سيارة الأجرة كانت مجهزة بالكامل صباح الجمعة ، ويوم الجمعة كان من الممكن مغادرة يامبورغ إلى نوفي يورنغوي فقط في الساعة الثانية بعد الظهر ، الأمر الذي لم يناسبني بشكل قاطع ، منذ ذلك الحين صعدت إلى الطائرة في الساعة 16:20. جعلتني هذه الأخبار متوترة ، لم تكن هناك سيارة أجرة أخرى من يامبورغ ، ولم أتمكن من الحصول على تصريح بالحافلة ، واضطررت إلى الخروج بشكل عاجل من الفندق يوم الخميس والذهاب إلى نوفي يورنغوي مساء الخميس. من المستحيل الذهاب مباشرة إلى المطار ، نظرًا لأن المطار يغلق ليلا ، كان من الضروري حجز فندق على وجه السرعة في نوفي يورنغوي ، لحسن الحظ ، كما قال السكان المحليون بابتسامة: الموسم السياحي"، لذلك وجدت غرفة في الفندق الأول ، على الرغم من أنني اضطررت للحجز عبر الإنترنت بسبب مشاكل الاتصال. أول فندق أعجبني كان فندق AMAKS Polar Star. بعد أن حجزت غرفة مقابل 5000 روبل فقط. (فقط مقارنة بالفندق في يامبورغ) ، هدأت ووضعت أغراضي وخرجت من الفندق وذهبت لركوب سيارة أجرة.

هذه المرة جمعت سيارة الأجرة أكبر عدد من الأشخاص ، وكانت جميع المقاعد السبعة مشغولة. لقد جمعوا الناس في جميع أنحاء يامبورغ ، وحتى توقفوا في المطار. كان طريق العودة مهجورًا تمامًا ، ولكن حتى هنا كانت هناك مفاجأة صغيرة تنتظر. في الطريق ، التقينا بممثل حقيقي للسكان الأصليين لـ YaNAO ، مع فريق الرنة ، وعلى بعد حوالي 500 متر من الطريق كان هناك يورت (ربما يورت ، أو ربما يسمى هذا المنزل بطريقة مختلفة هنا). خلافًا لذلك ، لم تنغمس المناظر الطبيعية في التنوع ، حقل أبيض لا نهاية له ، على الرغم من أن كل شيء بدا جميلًا جدًا على خلفية غروب الشمس. لا تغرب الشمس هنا لفترة طويلة. غروب الشمس في نهاية مايو في الساعة 22:30 وفجر الساعة 1:30 بالفعل ، هذه ليال بيضاء حقًا.

في طريق العودة ، توقف السائق للحصول على استراحة دخان بجوار علامة الدائرة القطبية الشمالية ، لذلك تمكنت من تصوير هذا الجذب أيضًا.

في الصباح ، استيقظت في حوالي الساعة التاسعة ، وعلى الفور هرعت لتناول الإفطار ، كما هو الحال هنا حتى الساعة 9:30. إفطار - بوفيه، مع مجموعة صغيرة ولكنها كافية من الأطباق لتناول إفطار شهي. بعد الإفطار ، كان لدي المزيد من الوقت للاستعداد بهدوء ، وتسجيل الخروج من الفندق لشراء بعض الهدايا التذكارية (اشتريت دمية في زي وطني لمجموعة ابنتي ، لكن اتضح أنه في المطار ، نفس الدمية هي أرخص 500 روبل). بعد ذلك ، لتمضية الوقت ، قررت الذهاب لتناول العشاء في مطعم الفندق. كان الغداء هنا أغلى بكثير مما هو عليه في يامبورغ ، لكنه كان لا يزال لذيذًا جدًا. تمكنت من إطالة الغداء لمدة 1.5 ساعة (كان هناك متسع من الوقت قبل الطائرة ، لذلك قمت بتمديد الغداء بأفضل ما يمكنني). بعد العشاء اتصلت بسيارة أجرة وانتظرته في بهو الفندق. في هذا اليوم ، احتفل الفندق بنوع من الذكرى السنوية ، وفي الردهة قدموا كأسًا من الشمبانيا أو مشروبًا من الفاكهة مجانًا ، وفاكهة لتناول وجبة خفيفة.

يقع المطار بالقرب من المدينة ، لذا لم تستغرق الرحلة الكاملة من الفندق أكثر من 15 دقيقة. في المطار ، بسبب وفرة أوقات الفراغ ، كنت أتجول في متاجر الهدايا التذكارية. لا يوجد الكثير منهم ، ولكن يمكنك شراء ما تشتهيه نفسك. هدايا تذكارية لجميع الأذواق والمغناطيس (وليس فقط مع مناظر Urengoy ، ولكن أيضًا لإطلالة Yamburg وميناء Sabetta). هناك تماثيل مصنوعة من رقائق الرخام ودمى في أزياء وطنية وطنية الات موسيقيةوهلم جرا ، وهلم جرا ، وهلم جرا. في قسم البقالة ، يمكنك شراء الأسماك المحلية ، لكن بما أنني لا أستطيع أكل السمك ، لم أسأل حتى عن نوع السمك.

أخيرًا ، أعلنوا عن تسجيل الوصول والصعود إلى رحلتي ، وبعد 3.5 ساعة وجدت نفسي في موسكو الدافئة. ربما كانت هذه الرحلة واحدة من أصعب الرحلات ، لكنها في نفس الوقت ممتعة للغاية.