Moskva metrosi har kuni ertalabdan kechgacha ochiq. Stansiyalar va tunnellarda rejalashtirilgan texnologik ishlar tufayli poyezdlar kuniga bir necha soat harakatlanmaydi. Poezdlarning harakatlanish intervallarining davomiyligi haftaning kunlariga va kunning vaqtiga qarab o'zgaradi. Eng yuqori soatlarda ayrim liniyalarda qatnovchi poyezdlar chastotasi 90 soniyadan oshmaydi.

Bekatlarning batafsil jadvali bilan lobbilarga kiraverishdagi belgilarda, shuningdek, Moskva metrosining rasmiy veb-saytida tanishish mumkin. Bu erda siz birinchi va jo'nash jadvalini ham topishingiz mumkin oxirgi poezdlar har bir stantsiyadan.

Moskva metro liniyalarining sxemasini lobbilarda va metro stantsiyalarida, temir yo'l va avtovokzallarda, Moskva metrosi ilovasida, shuningdek, metroning rasmiy veb-saytida va portalda ko'rish mumkin.

Moskva monorelsi transport tizimi metroning bir qismidir. Monoray yo'nalishi Timiryazevskaya stantsiyasidan Sergey Eyzenshteyn ko'chasigacha davom etadi. Monoray poezdlar jadvalini portalda topishingiz mumkin.

2. MCC poezdlarining sxemasi, ish vaqti va jadvali

Moskvada poezdlar markaziy halqa(MCC) 05:30 dan 01:00 gacha ishlaydi. MCC stantsiyalarida metroni bog'laydigan transport almashinuvi tugunlari tashkil etilgan va.

MCCga sayohat uchun har qanday shahar chiptasi bilan (Birlashgan, 90 daqiqa, Troyka) metro tariflarida to'lashingiz mumkin. Shuningdek, siz ijtimoiy kartalarning barcha afzalliklaridan bahramand bo'lishingiz mumkin.

Birinchi o'tish paytidan boshlab 90 daqiqa ichida metrodan MCCga va orqaga o'tishda qo'shimcha sayohat hisobdan chiqarilmaydi.

3. Shahar quruqlik transportining marshrutlari va jadvallari

Moskvaning yer usti jamoat transporti har kuni ertalabdan kechgacha ishlaydi. Bir qator marshrutlar. Avtobuslar, elektr avtobuslar, trolleybuslar va tramvaylar qatnov jadvali bilan barcha bekatlarda, shuningdek, veb-sayt orqali tanishishingiz mumkin. Portalda xususiy tashuvchilarning yo‘nalishlari jadvali ham mavjud. 2016 yil oktyabr oyida Moskva ishga tushirildi yangi tarmoq yer transporti "Magistral". Avtobuslar, trolleybuslar va tramvaylarning yangi yo'nalishlari Moskva markazi va asosiy transport yo'nalishlari orqali o'tadi. Bilmoq batafsil ma'lumot"Magistral" yangi transport tarmog'i, uning yo'nalishlari va jadvallari haqida siz quyidagi manzilda bo'lishingiz mumkin.

Shuningdek, siz Moskva markazida yer usti transporti sxemasi va chekka hududlar va shahar markazi o'rtasida yuqori tezlikdagi transport aloqalarini ta'minlovchi ekspress yo'nalishlar bilan tanishishingiz mumkin.

Jadvalga qarab manzilingizga sayohat marshrutini tuzing jamoat transporti va ish yuki avtomobil yo'llari portal sahifasida interaktiv xizmatdan foydalanishingiz mumkin, shuningdek, yer usti shahar jamoat transporti uchun joriy tariflar bilan “Mosgortrans” DUK rasmiy saytida tanishishingiz mumkin.

4. Jamoat transportining tungi yo'nalishlari

Tungi marshrutlar qamrab oladigan tarzda tuzilgan transport aloqalari shahar markazidan barcha ma'muriy tumanlardan.

Kecha yer usti transporti soat 01:00 dan 05:30 gacha ishlaydi, B va M10 yo'nalishlari esa kechayu kunduz ishlaydi. Harakat oralig'i 30 minut. Barcha tungi yo'nalishlar, B dan tashqari, Kitai-Gorod metro stantsiyasidan boshlanadi: har yarim soatda, soat 01:00 dan boshlab, 11 tungi yo'nalish bir vaqtning o'zida keladi, 5-10 daqiqa kutib turing va o'z yo'nalishlari bo'yicha jo'naydi.

5. Xalqaro va shaharlararo avtobuslarning yo'nalishlari

Xalqaro, shaharlararo (Moskva va Moskva o'rtasida) avtobus yo'nalishlari bilan tanishing yirik shaharlar boshqa hududlar) xabarlar avtobuslar harakatlanadigan avtovokzallarda va avtovokzallarda, shuningdek Rosavtotrans rasmiy veb-saytida bo'lishi mumkin.

Moskva va Moskva viloyati shaharlari o'rtasida avtobus yo'nalishlari va qatnovchi taksilar tarmog'i mavjud. Ular metro bekatlari yaqinida joylashgan avtovokzal va avtovokzallardan jo'naydi. Yo'l harakati rejasi bilan tanishing shahar atrofi avtobuslari va qat'iy yo'nalishli taksilar, shuningdek, marshrutlar ro'yxati bilan siz jo'nash joylarida va boshqa joylarda bo'lishingiz mumkin.

Moskvani shaharlar va yirik shaharlar bilan bog'laydigan ko'plab avtobus yo'nalishlari aholi punktlari Moskva viloyati, MO "Mostransavto" davlat unitar korxonasi tomonidan xizmat ko'rsatiladi. Yo'nalishlar ro'yxati, shuningdek, Moskva viloyatida pul o'tkazmalarining mumkin bo'lgan sxemasi haqida tashuvchining rasmiy veb-saytida ko'proq ma'lumot olishingiz mumkin.

6. Elektr poyezdlari va shaharlararo poyezdlarning harakatlanish sxemasi va jadvali

Moskva va Moskva viloyati o'rtasida qatnovchi shahar atrofi elektr poyezdlarining jadvali shunday tuzilganki, mintaqadan birinchi poezdlar metro stantsiyalari ochilishi bilan poytaxtga etib boradi. Kechki smenada ishlaydigan fuqarolarni tashishni ta'minlash uchun so'nggi poezdlar yarim tunda Moskva viloyatiga jo'naydi. Shahar atrofidagi elektr poyezdlari 11 yo‘nalishda harakatlanadi, ularning barchasidan kelib chiqadi temir yo'l stantsiyalari Moskva.

Shahar atrofidagi elektr poyezdlarining yo‘nalish sxemasi va jadvali bilan temir yo‘l vokzallari, vokzallari va stansiyalarida tanishishingiz mumkin. to'xtash nuqtalari metropoliten viloyati, to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishdagi avtomobillarda, shuningdek Leningraddan tashqari barcha yo'nalishlarda elektr poezdlarining harakatlanishini ta'minlaydigan Markaziy shahar atrofi yo'lovchi kompaniyasining rasmiy veb-saytlarida va Moskva-Tver shahar atrofi yo'lovchi kompaniyasi Leningrad yo'nalishi.

Shahar atrofida temir yo'l transporti ish kunlarida yo'l va tegishli infratuzilmani tekshirish va joriy ta'mirlash ishlarini bajarish uchun zarur bo'lgan texnologik tanaffus mavjud.

Moskva viloyatining shahar atrofidagi elektr poyezdlarida sayohat qilish uchun bitta chiptaning uchta toifasi mavjud: to'liq, arzonlashtirilgan va bolalar chiptalari. Moskva shahri bo'ylab sayohat qilganda, poezdda yo'l haqi qat'iy belgilangan va sayohat masofasiga bog'liq emas.

Moskvadan Moskva viloyatidagi stantsiyalarga va orqaga sayohat qilganda, yo'l haqi shunga muvofiq hisoblanadi Chegaralar haqida ko'proq bilib oling tarif zonalari Moskva va Moskva viloyati hududida temir yo'l stantsiyalari va stantsiyalardagi chiptalar kassalarida, shuningdek veb-saytda, boshqa yo'nalishlarda mumkin -.

"> tarif zonalari.

Bundan tashqari, yo'lovchilarga qulaylik yaratish uchun shaharlararo poyezdlar har kuni, bir nechta turlari ishlab chiqilgan Leningraddan tashqari barcha yo'nalishlar uchun amal qiladigan obuna chiptalari ro'yxatini veb-saytda topish mumkin "Markaziy shahar atrofi yo'lovchilar kompaniyasi" OAJ. Leningrad yo'nalishidagi elektr poezdlariga obuna chiptalari ro'yxati veb-saytda keltirilgan"Moskva-Tver shahar atrofi yo'lovchi kompaniyasi" OAJ .

"> sayohatlar soni, hafta kunlari va sayohat masofasi boʻyicha turlicha boʻlgan obuna chiptalari. Eng maqbul obuna chiptasi turini tanlash uchun tarif kalkulyatoridan foydalanishingiz mumkin.

Moskva va Moskva viloyatida qatnovchi shahar atrofi elektr poyezdlarida sayohat qilish qoidalarini metropoliten temir yo'l kesishmasida ishlaydigan tashuvchilarning rasmiy veb-saytlarida topish mumkin:

Moskvada avtobuslar qancha vaqt ishlaydi? Axir, metropol hech qachon uxlamaydi va tunda hayot faqat biroz sekinlashadi, lekin "o'lmaydi".
Hamma ham taksidan foydalanishga boy emas, shuning uchun avtobus vaqtlari va marshrutlarini shunchaki aniqlab berish maqsadga muvofiq bo'ladi.

Moskvada avtobuslar soat nechada ishlaydi?

Aksariyat avtobuslar 5.30 da “uyg‘onadi”. Chetga marshrutlar soat 5.00 da boshlanadi. Ayni paytda trolleybus va tramvaylar qatnay boshlaydi.

Moskvada avtobuslar qancha vaqt ishlaydi?

Chet el yoʻnalishlaridagi avtobuslarda smena soat 22.00 da tugaydi, shaharda 24 soatgacha avtobusda uyga yetib borish imkoniyati hali ham mavjud.

Shuningdek, tungi yo'lovchilar uchun mo'ljallangan maxsus tungi yo'nalishlar mavjud.

Ushbu marshrutlarning 6 tasi mavjud va ular o'z marshrutlari bo'ylab 30 daqiqalik interval bilan sayohat qilishadi. Ular yarim tunda boshlanadi va ertalab soat 6 ga qadar quyidagi yo'nalishlarda yo'lovchilarni tashiydi:

H1 - Sheremetyevo aeroporti;
H2 - Belovejskaya ko'chasi;
H3 - Ussuriyskaya ko'chasi;
H4 - Novokosino;
H5 - Kashirskoe shossesi, 148;
H6 - Ostashkovskaya ko'chasi.

Har hafta Look At Me mobil tajribalar haqida fikr yuritish tarzimizni qayta belgilovchi va App Store belgisi ortida nima borligini o‘rganuvchi muhim ilovani ta’kidlaydi – g‘oyalar, texnologiyalar, ishlab chiquvchilar. Yangi sonda – shahar jamoat transporti harakatini kuzatish imkonini beruvchi eTransport ilovasi yaratuvchilari bilan suhbat.

ETransport ilovasi foydalanuvchiga eng yaqin to'xtash joylarini topadi va ulardagi harakat yo'nalishini ko'rsatadi. Kerakli bekatni tanlash kifoya, ilova u yoki bu jamoat transporti necha daqiqada kelishini hisoblab chiqadi.

ETransport foydalanuvchilarga o'zlarining sevimli to'xtash joylari va marshrutlari ro'yxatini yaratish imkoniyatini beradi, tez-tez ishlatib turadiganlarini qaytadan izlamasliklari uchun.

Sevimli to'xtash joylari va marshrutlar ro'yxati bilan yorliq uyga aylantirilishi mumkin- bu ilovadan foydalanish jarayonini soddalashtiradi.

eTransport ilovasi foydalanuvchi tomonidan ko'rilgan so'nggi bir necha bekat va marshrutlarni ham xotirada saqlaydi.

Ilovada jamoat transporti harakati sifatida kuzatish mumkin interaktiv xarita, va kelish vaqti va masofasi haqidagi ma'lumotlar bilan ro'yxatga muvofiq.

Bepul ETransport ilovasi GLONASS datchiklari bilan jihozlangan jamoat transportining joylashuvi haqidagi ma’lumotlarni to‘playdi va avtobus, trolleybus va tramvaylarning ma’lum bir bekatga yetib kelish vaqtini hisoblab chiqadi. Ilova foydalanuvchining joylashuvini avtomatik tarzda aniqlaydi va unga interaktiv xaritadagi eng yaqin bekatlardan birini tanlashni taklif qiladi. Keyinchalik ekranda ro'yxat marshrutlar va u yoki bu jamoat transporti to'xtash joyiga kelgan vaqtni ko'rsatadi. Buning yordamida siz vaqtni tejashingiz va marshrutingizni to'g'ri rejalashtirishingiz mumkin. Shuningdek, ETransport ilovasida sevimli to'xtashlarni saqlash funksiyasi va harakatlaringiz tarixini ko'rish imkoniyati mavjud.

“Biz talaba bo'lib, kichik biznesimizni endi boshlagan paytlarimiz- rivojlanish kompaniyasi mobil ilovalar, - biz portfel uchun qiziqarli loyihani etishmadik. Men potentsial mijozning oldiga kelib: “Siz Etransportni bilasizmi? Biz shunday qildik!” Ya'ni, dastlab bu o'ziga xos yon loyiha edi, lekin oxir-oqibat u yangi mijozlarni jalb qildi.

Ilovaning ishlash printsipi juda oddiy - ETransport foydalanuvchining joylashuvini aniqlaydi va interaktiv xaritada eng yaqin transport to'xtash joylarini tanlashni taklif qiladi, so'ngra yaqinlashib kelayotgan transport va uning to'xtash joyiga yetib borish vaqtini ko'rsatadi. ETransportni ishga tushirish bilan bog'liq eng katta muammo bu shahar hokimiyati bilan barcha jamoat transporti bo'linmalari uchun ma'lum joylashuv ma'lumotlariga kirish huquqini muhokama qilishdir. Menimcha, bu g'alati - axir, biz fuqarolar uchun yaratadigan qulay xizmat har qanday hukumatning qo'lida o'ynaydi. Bundan tashqari, bu juda noto'g'ri - bunday ma'lumotlarni yashirib bo'lmaydi, u jamoat mulki bo'lishi kerak. Bu borada Piter birinchi o'rinda turadi: u yerdagi rasmiylar nafaqat bu ma'lumotlarni hammaga ochibgina qolmay, balki bunday loyihalarni ishlab chiquvchilarni ham rag'batlantiradilar (lekin ETransport bu daqiqa funksionallik jihatidan eng yaxshisi hisoblanadi). Yana 40 ga yaqin shaharlarda hech kim transportning joylashuv ma'lumotlarini yashirmaydi, ammo Moskvada ular amalda tasniflanadi.

Kelgusi oyda biz Rossiyaning yana 11 shahrida ETransport’ni ishga tushiramiz, ammo hozircha bu ro‘yxatga qaysi shaharlar kiritilgani haqida ma’lumot bera olmayman. O'ylaymanki, ularning aholisi bu tadbirni albatta o'tkazib yubormaydi. Masalan, Moskvada dastlabki to'rt kun ichida biz 40 000 dan ortiq foydalanuvchini jalb qildik. Afsuski, hamma ham Moskva (shuningdek, Sankt-Peterburg) hali ham beta-sinovda ekanligini va ilovada hali ham ko'plab to'xtash joylari va marshrutlar mavjudligini va transportning joylashuvi haqidagi ma'lumotlar avvalgisidan farq qilishi mumkinligini hamma ham payqamadi. haqiqiy vaziyat.

ETtransport reklama videosi

Kelajakda biz, albatta, ilovaga “nuqtadan nuqtaga” marshrut qurish funksiyasini qo‘shamiz, shuningdek, sayohat vaqtini hisoblash va hatto do‘stlaringizni necha daqiqa yetib kelishingiz haqida ogohlantirish imkoniyatini ham qo‘shamiz. Shuningdek, foydalanuvchilarga tramvayingizni o'tkazib yubormaslik uchun uydan chiqish vaqti kelganini oldindan eslatib o'tamiz, aks holda keyingisi tez orada kelmaydi. Biz foydalanuvchilarning bir-biri bilan muloqot qilishi, “Yo‘llar qiroli” yoki “Stop Mayor”ni tanlashiga ko‘proq e’tibor qaratamiz. Biz odamlar bir-birlari bilan qimmatli ma'lumot almashishlarini (masalan, chiziqda nazorat borligi) va qo'pol haydovchilar va qo'shiqchi dirijyorlar kabi turli narsalarni muhokama qilishlarini istaymiz.

Jamoamizda besh kishi bor. Men Gorkiy nomidagi Ural davlat universitetida tahsil oldim, u yerda Android dasturchimiz Maksim Rovkin bilan tanishdim. U bizning jamoamizga aql bovar qilmaydigan server-odam Pasha Dikni olib keldi - barcha davrlarning eng qiyin sinovi arafasida u bizning ilovamiz Moskvada o'z vaqtida va muammosiz ishga tushirilishini ta'minlash uchun tun bo'yi ishladi. Bu kulgili, lekin biz birinchi marta ETransport-ning birinchi versiyasi chiqqandan keyin iOS dasturchimiz Egor Eremeev bilan jonli tanishdik. Egor va Maks imtihon topshirganlarida uchrashishdi turli shaharlar(Egor - Naberejnye Chelnida va Maksim - Ekaterinburgda), lekin ular xuddi shu tirishqoqlik bilan sinovlarni hal qilishdi. Uzoq Sharq. Dizayner Pasha Osipkin bizni o'zi topdi - 2013 yil yanvar oyida biz undan pochta orqali xat oldik, unda sizning arizangiz a'lo darajada, lekin dizayn ahmoqdir. Shunday qilib, Pasha bizning jamoamizning bir qismiga aylandi, biz hali ham bundan juda xursandmiz.

Metropoliten tunu-kun qizg'in hayot kechiradi, shuning uchun tunda transport faqat kamayadi, lekin umuman to'xtamaydi. Albatta, bu oqimda avtomashinalar ustunlik qiladi - shaxsiy va taksilar, lekin ma'lum miqdordagi jamoat transporti ham mavjud.

Moskvada jamoat transporti qancha vaqt ishlaydi

Shahar avtobuslari, trolleybuslari va tramvaylarining asosiy qismi ish kunini ertalab soat 5-6 da boshlaydi va 23-24 da tugaydi. Shuttle taksilar ular taxminan bir xil diapazonda liniyada borishadi, 5.30-6.00 atrofida ishni boshlashadi va uni 23.00 ga yaqin yakunlaydilar. Metro kech qolgan yo'lovchilar uchun imkoniyatni yana bir soatga oshiradi - metro eshiklari soat 01.00 da yopiladi, stantsiyaga qarab yana 5:30-5:45 da ochiladi.

Kecha transporti Moskvada

Ammo tunda aeroportga, vokzalga yoki uyga borish kerak bo'lganlar haqida nima deyish mumkin? Tanlov kichik:

tungi jamoat transporti;

shaxsiy transport vositalari;

Shaxsiy mashinada hamma narsa aniq, shuni ta'kidlash mumkinki, stantsiyaga yoki aeroportga borish noqulay - siz mashinani uzoq vaqt tark etishingiz kerak bo'ladi. pullik avtoturargoh. Uyga borish har doim ham qulay emas, agar siz bundan oldin faol dam olgan bo'lsangiz, siz tunda mashinani to'xtash joyida qoldirishingiz yoki hushyor haydovchi xizmatiga buyurtma berishingiz kerak bo'ladi.

Moskvadagi jamoat transportining tungi yo'nalishlari

2013 yilda moskvaliklarning iltimosiga binoan rasmiylar birinchi tungi yo'nalishlarni joriy qildilar. Endi 6 ta tungi avtobus har kecha yarim soatlik interval bilan shahar bo'ylab harakatlanadi, ular bitta umumiy yakuniy nuqtaga ega - Lubyanskaya maydoni, buning yordamida siz bir yo'nalishdan boshqasiga o'tishingiz mumkin. Ikkinchi oxirgi bekat har biri boshqacha:

H1 - Sheremetyevo aeroporti;

H2 - Belovejskaya ko'chasi;

H3 - Ussuriyskaya ko'chasi;

H4 - Novokosino;

H5 - Kashirskoe shossesi, 148;

H6 - Ostashkovskaya ko'chasi.

Shuningdek, liniyada 3 ta trolleybus va tramvay (metro bekatidan) Chistye Prudy"Akademik Yangelya ko'chasiga). Trolleybuslardan biri Bog 'halqasi bo'ylab 15 daqiqalik interval bilan harakatlanadi, qolgan ikkitasi yarim soatda ishlaydi: Lubyanskaya maydonidan Vixinodagi 138-kvartalgacha va VDNKh metro bekatidan 10 yilligigacha. oktyabr.

Kecha transportining ko'p qismi soat 0.00 da boshlanadi, ertalab soat 6 da parkga jo'naydi. Moskvadagi tungi jamoat transporti yo'nalishlarining aniq jadvalini Mosgortrans veb-saytida ko'rish mumkin.

Moskvada tungi sayohatlar uchun qulay taksi

Moskvada tungi jamoat transporti harakati asosan metro liniyalari bo'ylab harakatlanadi. Agar siz kechasi:

siz avtobuslar va trolleybuslar bilan ta'minlanmagan boshqa hududga borishingiz kerak;

Men kamida yarim soat kutishni va keyin o'z uyimga borishni xohlamayman,

siz bagaj va bolalar bilan stantsiyaga yoki aeroportga borishingiz kerak, -

eng yaxshi variant taksi chaqirish bo'ladi, albatta, agar siz to'g'ri kompaniyani tanlasangiz - arzon, ishonchli va qulay, masalan, "5 yulduzli taksi". Uning foydalari.

Bir necha yillardan beri Internetda rasm-mem tarqalmoqda - Moskvadan kelgan provinsiyaning hissiy odobsiz taassurotlari. Ular orasida: “483-avtobus, befarq bo‘lmang!” degan ibora ham bor. Shahar transportini raqamlash mantig'i har doim ham aniq emas. Qishloq avtobuslar, trolleybuslar va tramvaylarga qanday printsipial raqamlar berilishini aniqladi.

“Mosgortrans” davlat unitar korxonasi matbuot xizmati

Barcha shahar yo'nalishlari yo'lovchi tashish bosh harflar bir xonali, ikki xonali va uch xonali raqamlarga ega. Bu raqamlash tarixan rivojlangan va o'zgarmaydi. Yangi yo'nalishlarda transportga yangi raqamlar yoki ilgari bekor qilingan marshrutlarning raqamlari beriladi. Barcha raqamlash individualdir, lekin tasodiflar ham mavjud: marshrutlarni bir xil tarzda belgilash mumkin turli xil turlari transport. Shunday qilib, 3-raqamli tramvay, 3-trolleybus va 3-raqamli avtobus shahar bo'ylab harakatlanadi, ammo ularning barchasi turli yo'nalishlarda harakat qiladi.

Yangi yo'nalishlarga hali to'rt xonali raqamlarni belgilashning hojati yo'q. Biroq, avvallari tijorat tashuvchilarga tegishli bo'lgan 1001, 1002 va 1004-sonli avtobus yo'nalishlari mavjud. 2013 yilda ular Mosgortrans boshqaruviga o'tkazildi, yo'lovchilarga qulaylik yaratish uchun raqamlar o'zgartirilmadi.

Ba'zan raqamlash ma'lum bir marshrutning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga oladi. Misol uchun, Moskvada harakatning bir nechta "ijtimoiy" yo'nalishlari mavjud bo'lib, ular ta'lim muassasalarini, tibbiyotni, ijtimoiy himoyani qamrab oladi. Bunday marshrutlarning raqamlari C harfi bilan boshlanadi: C1, C2 va boshqalar. Er usti shahar transportining tungi yo'nalishlari ham mavjud, bular № H1, H2, H3 avtobuslari. Xatlar qisqartirilgan reyslar uchun ham qo'llaniladi: ular marshrutning eng gavjum qismlarini takrorlaydi. Yo'lovchilarning harakatlanishini osonlashtirish uchun bunday marshrutga kirishda asosiy raqamga "k" (qisqa) harfi qo'shiladi. bor, masalan, avtobus yo'nalishi№ 709, "Orexovo" metro bekatidan "Kashirskaya" metro bekatiga qadar va "Orexovo" metro bekatidan "Moskvorechye" platformasiga boradigan № 709k bor.

Konstantin Trofimenko

Oliy Iqtisodiyot maktabi megapolislarda transport muammolarini o'rganish markazi direktori

Moskvada maxsus transport raqamlash tizimi mavjud emas - bu marshrut raqamlari o'rtasidagi yovvoyi aralash yuz yil oldin, Stalinist, Brejnev va 1990-yillarning raqamlari. Hammalari bir-birining ustiga to'planib qolishdi.

Belgilashda harflardan foydalanadigan marshrutlar ham mavjud. Bu bir vaqtlar transport yo'nalishi ikki qismga bo'linganligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Shuningdek, marshrut aylanib ketadi: transport marshrut bo'ylab harakatlanadi, so'ngra uning raqamiga A harfi qo'shilgan versiyasi o'ngga buriladi. Bunday harfsiz variant to'g'ridan-to'g'ri davom etadi. Bularning barchasi, albatta, chalkashliklarni keltirib chiqaradi. Shahar navigatsiyasi mutlaqo foydalanuvchi uchun qulay emas. Agar biror kishi ushbu mavzu bo'yicha mutaxassis bo'lmasa, u o'ziga kerak bo'lgan yo'nalishlardan boshqa biron bir yo'nalish haqida bilishi dargumon.

Sovet davrida shahar transport tizimini optimallashtirish bo'yicha ishlar muntazam ravishda olib borildi. 90-yillarda ular buni to'xtatdilar va endi urinishlar qayta tiklanmoqda. O‘tgan yili nafaqat transportni raqamlash muammosi, balki muayyan yo‘nalishlar zarurligi masalasi ham ko‘tarilgan edi. Shunday bo'ladiki, ular o'z ahamiyatini yo'qotadilar: masalan, odamlarni zavodga olib boradigan avtobus bor edi. Korxona yopildi, odamlar u yerga borishni toʻxtatdilar, biroq yoʻnalish oʻz faoliyatini davom ettirmoqda. Shaharga kerakmi? Lekin, afsuski, hozirgacha bu ishlar ijobiy natija bermadi.

Tasvir: Nastya Grigorieva