Ufa mikroavtobuslari qirollari: Radiy Xabirov kimga urush e'lon qildi. Ufada avtobus yo'nalishlari qanday o'zgardi: yangi, yopilgan va tiklangan "Pan Auto": jamoat arbobining transport kompaniyasi.

Shuningdek, siz xarita, qalam va o'lchagich bilan qurollangan marshrutni qo'lda yotqizishingiz mumkin. Ammo agar siz marshrutni rejalashtiruvchi sahifasiga kirgan bo'lsangiz, unda boshqa, ko'pincha qulayroq variant mumkin - onlayn marshrutni yotqizish, ulardan biri bizning saytimizda sizga taklif etiladi.

Marshrutlashning ikki turi mavjud: qo'lda va avtomatik.

• Qo'lda yotqizish bilan siz xaritaga o'zboshimchalik bilan marshrutni tashkil etadigan bir qator nuqtalarni qo'yasiz.
• Avtomatik kompilyatsiya bilan siz boshlang'ich va tugash nuqtalarini belgilashingiz kerak va bizning xizmatimiz yo'l harakati qoidalarini va hozirgi vaqtda yo'l harakati holatini hisobga olgan holda eng qisqa yo'lni hisoblab, eng yaxshi marshrutni o'zi belgilaydi.

Tuzilgan marshrutda siz barcha yo'llar va yaqin chorrahalarni ko'rasiz, bu esa avtoulovchilar va sayohatchilar uchun juda foydali bo'ladi. Ufa shahridagi marshrutga ega xarita marshrutni rejalashtirishga imkon beradi va sizni notanish joyda yo'qotishingizga yo'l qo'ymaydi.

Ufa shahri xaritasida marshrutni yaratish uchun quyidagi shaklning birinchi maydoniga boshlang'ich nuqtasini va ikkinchi maydonga yakuniy nuqtani kiriting. So‘ngra tegishli tugmani bosish orqali yakuniy manzilga qanday borishingizni belgilang – “Avtomobilda”, “Piyoda” yoki jamoat transportida” Shundan so‘ng “Marshrutni ko‘rsatish” tugmasini bosing.

Joylashuvingizdan va kerakli koʻcha yoki uygacha boʻlgan eng yaxshi jamoat transporti yoʻnalishlarini, shuningdek, piyoda yurish uchun avtomobil, velosiped va piyoda yoʻnalishlarini qidiring va yarating.

Transportni tanlang:

Jamoat transporti Avtomobilda Velosiped Piyoda

Xaritada marshrutni ko'rsatish

Shahar xaritasida marshrut.

Siz u erga qanday borishni yoki Ufadagi ma'lum bir ko'cha yoki uyga qanday borishni so'rayapsizmi? Biz javob beramiz - bu juda oddiy, veb-saytimizdagi sayohatni rejalashtiruvchidan foydalanib, shahar bo'ylab eng yaxshi yo'lni toping. Bizning xizmatimiz sizga Ufa shahri bo'ylab manzilingizdan va manzilingizgacha borishning 3 tagacha variantini topadi. Marshrutlarga ega xaritada tafsilotlar tugmasini (boshlash belgisi) bosing va sayohat variantlarining batafsil tavsifiga o'ting. Barcha yo‘nalishlar bo‘yicha qatnov vaqti tirbandlik, avtobuslar, mikroavtobuslar va boshqa jamoat transporti raqamlarini hisobga olgan holda ko‘rsatiladi.

Mashhur marshrutlar:

• DAN: Boshqirdiston Respublikasi, Ufa, Svobody ko'chasi, 57 - TO: Ufa, pr 153 oktyabr;
• FROM: Boshqirdiston Respublikasi, Ufa, Uxtomskogo ko'chasi, 14 - TO: Ufa, haqiqat 29;
• DAN: Ufa, Dostoyevskiy 132 - TO: Ufa, Shafieva 56;
• DAN: Boshqirdiston Respublikasi, Ufa shahri, Axmetova ko'chasi - TO: Boshqirdiston Respublikasi, Blagoveshchenskiy tumani, Pokrovskoye qishlog'i;
• DAN: Ufa, Mendeleev 116 - TO: Boshqirdiston Respublikasi, Ufa shahar tumani, Starye Turbasly qishlog'i;

Saytimiz foydalanuvchilari tez-tez so'rashadi, masalan: "Avtobus bekatidan kasalxonaga qanday borish mumkin?" va h.k. Biz muhtoj bo'lgan har bir kishi uchun eng yaxshi marshrutni qidirishni osonlashtirishga qaror qildik.

Oldindan rejalashtirilgan marshrut bo'ylab haydash - bu notanish relefda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni bartaraf etish va yo'lning kerakli qismidan imkon qadar tezroq o'tish. Tafsilotlarni o'tkazib yubormang, xaritada yo'l va burilishlar bo'ylab harakatlanish yo'nalishini oldindan belgilang.

Sayohatni rejalashtirish xizmati yordamida marshrutning boshi va oxirini kiritish kifoya, keyin “Xaritada marshrutni ko‘rsatish” tugmasini bosing va siz bir nechta marshrut variantlarini olasiz. Sizga eng mos keladiganini tanlang va harakatni boshlang. Marshrutni tayyorlashning to'rtta usuli mavjud - shahar jamoat transportida (shu jumladan qatnovli taksilar), avtomobilda, velosipedda yoki piyoda.

"Tabiatni tark etish" - raqobatchining o'ldirilishi, shaharning bo'lingan hududlari va yo'l politsiyasi bilan aloqada bo'lgan shubhalar.

O'tgan hafta Boshqirdiston rahbari vazifasini bajaruvchi Radiy Xabirov urush e'lon qildi Ufadagi noqonuniy tashuvchilar, 1 dekabrgacha ular bilan shug'ullanishni buyurgan va Moskva va Qozonda bunday muammo yo'qligini ta'kidlagan. Bu vazifa oson emas - juda ko'p "qiziquvchilar" odatda shahar yo'lovchi tashish sohasida topiladi. Eslatib o'tamiz, Tatariston poytaxtida 10 yildan ko'proq vaqt oldin uni amalga oshirish uchun respublika rahbariyatining "tomi" ham talab qilingan. “Realnoe Vremya” Ufaning xususiy tashuvchilari kimga tegishli ekanligini aniqlashga qaror qildi va juda ko'p qiziqarli narsalarni bilib oldi. Ma'lum bo'lishicha, shaharning chekka hududlariga yo'nalishlar ko'pincha faqat bitta tashuvchiga beriladi, ko'pgina kompaniyalar esa bir nechta biznes turlarini birlashtiradi, ba'zilari esa bir-biri bilan aniq bog'liqdir. Ammo bundan ham qiziqroq narsa - tashuvchi kompaniyalarning huquqni muhofaza qilish organlari bilan aloqalari.

Muammo uzoq vaqtdan beri kechiktirilgan

Ufada jamoat transporti ishida tartib o'rnatish masalasi bir yoki ikki marta ko'tarilgan. Ammo noma'lum sabablarga ko'ra mavzu tezda yo'qoldi. Bu nafaqat ba'zan noaniq parvoz jadvallari, o'zgaruvchan marshrutlar va tartibga solinmagan to'lovlar emas. Haydovchilar PAZ, GAZelles, mikroavtobuslarning (Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Ford Transit va boshqalar) yo'llardagi beozor xatti-harakatlaridan shikoyat qilmoqdalar, yo'lovchilar bir necha bor iflos salonlarga, mikroavtobuslarning chekayotgan haydovchilariga, radioni baland ovozda yoqadiganiga e'tibor berishgan. , o'zlarini mijozlarga nisbatan qo'pol munosabatda bo'lishiga yo'l qo'ying, ko'pincha odobsizlik bilan birga keladi. Aytgancha, yo'l harakati politsiyasi tekshiruvi paytida ko'plab haydovchilar spirtli ichimliklar yoki giyohvand moddalar mastligi holatida bo'lishadi. Bundan tashqari, ko'pincha avtomobilning tashqi tomonida ko'rsatilgan yo'l haqi va uning ichiga joylashtirilgan narsa o'rtasida nomuvofiqlik mavjud (tabiiyki, "syurpriz" yo'lovchining foydasiga emas). Shahar aholisiga yaxshi tanish bo‘lgan, lekin marshrut xaritalari bo‘lmagan marshrutlar bo‘ylab harakatlanuvchi “ekskursiya” avtobuslari esa ibratli so‘z bo‘lib qolgan.

Yo‘nalishli taksi egalari va haydovchilarning o‘zlari ham qarzdorligicha qolmaydi. Mansabdor shaxslarning o'z faoliyatini qandaydir tarzda tartibga solishga urinishlarini ular dushmanlik bilan qabul qilishdi va ba'zida ish tashlashlar uyushtirishdi yoki oddiygina turli qoidalarni chetlab o'tish yo'llarini topishdi. Masalan, ular o'zlarining moliyaviy faoliyatini nazorat qilish va daromadlariga muvofiq soliq yig'ish uchun sayohat chiptalarini berishlari shart bo'lganida, ular shunchaki chiqish joyiga o'ralgan chipta lentasini osib qo'yishdi va uning yonida yozuv bor edi: "Yo'l harakati xavfsizligi uchun chiptalarni o'zingiz yirtib tashlang." Yo'lovchilarning bir nechtasi kichik lentani yirtib tashlash bilan bezovtalanadi.

Tadbirkor fuqarolar ko'pincha turli organlarga vaziyatni tavsiflovchi shikoyatlar yozdilar, lekin eng yaxshi holatda, javoban faqat byurokratik javoblar keldi. Shahar aholisi orasida mikroavtobuslar ma'lum jinoiy hokimiyat vakillari, huquqni muhofaza qilish idoralari vakillari va mahalliy hokimiyatlar tomonidan "qoplangan" mish-mishlar bor, hatto ularning xohish-istaklari bilan ham nufuzli "benefitsiarlar" bilan kurasha olmaydi. Garchi "mansabdor shaxslarning ham ulushi bor" degan versiyani tez-tez eshitishingiz mumkin (va ijtimoiy tarmoqlarda o'qing).

Bu safar Boshqirdiston rahbari vazifasini bajaruvchi Radiy Xabirov o‘z zimmasiga oldi. U Ufada jamoat transporti bo'linmalarining uchdan biridan ortig'i (va bu 1300 ga yaqin) litsenziyaga ega emasligiga e'tibor qaratdi. U juda qisqa muddatda – qishgacha tartibni tiklashni buyurdi. Aytgancha, u "qizil avtobuslari" bilan Qozonni misol qilib keltirdi. Va Boshqirdistonning siyosiy iskalasining birinchi boshlari allaqachon uchib ketishgan. Bashavtotrans rahbari ham taqsimot ostida qoldi (bu haqda quyida o'qing). Respublikaning yangi rul boshqaruvchisi bu muammoni hal qila oladimi, buni yaqin kunlarda bilib olamiz.

Radiy Xabirov Ufada jamoat transporti bo'linmalarining uchdan biridan ko'prog'i (bu 1300 ga yaqin) litsenziyaga ega emasligiga e'tibor qaratdi. Foto glavarb.ru

Haydash uchun bir yarim yuz variant

Ufa ma'muriyatining transport va kommunikatsiyalar profil bo'limi ma'lumotlariga ko'ra, hozirda Boshqirdiston poytaxtida 14 ta tashuvchi ishlamoqda. Ushbu ro'yxatga asosan xususiy korxonalar (ba'zi hollarda bir-biri bilan bog'liq), shuningdek, davlatga qarashli "Bashavtotrans" (avtobus tashish bilan shug'ullanuvchi) va shahar elektr transport boshqarmasi (nomidan ko'rinib turibdiki, trolleybus va tramvaylar ishlaydi) kiradi. Bashavtotrans va Elektr transport boshqarmasi (MUET) ham xizmat ko'rsatuvchi yo'nalishlar soni bo'yicha shahardagi eng yirik hisoblanadi. Ularning har birida 34 ta marshrut mavjud.

Maksimal e'lon qilingan transport soni bo'yicha, ammo Ufadagi etakchi farq qiladi - Bashavtotrans deyarli barcha avtobuslarga ega bo'lishi katta sig'imga ega (ma'lum bir bron bilan, bu quyida muhokama qilinadi) va tramvay va trolleybuslar, printsipial jihatdan, katta hajmli transport vositalari, shuning uchun ular mikroavtobuslarga qaraganda kamroq bo'lishi kutilmoqda. Ufada jami 150 ta jamoat transporti yo'nalishlari ishlaydi, ulardan 12 tasi tramvay, 22 tasi trolleybus, qolganlari katta va kichik toifadagi avtobuslar uchun. Qayd etish joizki, transport va kommunikatsiyalar boshqarmasi maʼlumotlariga koʻra, 18 ta yoʻnalish birorta tashuvchiga biriktirilmagan. Shu bilan birga, ushbu yo'nalishlarning barchasiga tartibga solinmagan tariflar bo'yicha harakatlanadigan kichik toifali avtobuslar xizmat ko'rsatadi.

E'tibor bering, Ufadagi barcha avtobus yo'nalishlari ikkita parametrga ko'ra bo'linadi: avtobus sinfi - kichik yoki katta, va tarif - tartibga solingan yoki tartibga solinmagan. Barcha 84 ta kichik avtobus yo'nalishlari tartibga solinmagan tariflar bo'yicha ishlaydi, bular "mikroavtobuslar" deb ataladi. Yana 32 ta avtobus yoʻnalishi yirik toifali avtomashinalardan iborat boʻlib, ularning barchasiga oʻtgan yildan buyon faol ishlayotgan “Bashavtotrans” davlat korxonasi xizmat koʻrsatadi. sotadi aktivlar. Biroq, qiziq tomoni shundaki, uchta katta toifali avtobus yo'nalishlari tartibga solinmagan tariflarda ishlaydi.

Davlat tashuvchisi, uning yo'qotishlari va beshta "tartibga solinmagan" yo'nalishlari

Tartibga solinmagan stavkada ishlaydigan ushbu yirik avtobuslar DOKdan (shaharning chekka hududi) uzoq bo'lmagan Pushkinskiy savdo va xizmat ko'rsatish majmuasigacha bo'lgan №290 va 226-sonli yo'nalishlarga tegishli. Telemarkazdan, shuningdek, Yujniy avtovokzalidan "Belorechenskiy" mikrorayoniga va "Prezident mehmonxonasi"gacha bo'lgan №17c yo'nalishi. Qizig'i shundaki, hech bo'lmaganda 290-yo'nalishda PAZiki-ni ham ko'rishingiz mumkin, ularni katta toifali avtobuslarga kiritish qiyin. Ehtimol, amalda nafaqat Bashavtotrans yo'nalishga xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanadi.

Boshqirdiston davlat avtobus korxonasida ham tariflari tartibga solinmagan ikkita yo‘nalish mavjud bo‘lib, ulardan kichik toifali avtobuslar foydalanadi. Bu 255-sonli mashhur yo'nalish (Sipailovo - TSK "Pushkinskiy") va 234-sonli yo'nalish ("Belorechenskiy" mikrorayon - Nesterov muzeyi).

Umuman olganda, Bashavtotrans, yuqorida aytib o'tilganidek, 34 ta yo'nalishga ega. Maksimal e'lon qilingan transport birliklari soni - 472. Xususiy tashuvchilardan faqat bittasida ko'proq. Munitsipal “Elektr transport boshqarmasi” 212 ta avtomashina bilan 34 ta yoʻnalishga xizmat koʻrsatadi.

Shu bilan birga, “Bashavtotrans” yiliga 500 million rublga yaqin davlat tomonidan qo'llab-quvvatlanayotganiga qaramay, aviareyslar sonini va yo'lovchi tashishni yildan-yilga qisqartirmoqda. 2018-yil boshida viloyat Nazorat va hisob palatasi “Bashavtotrans” kompaniyasining 2 yil davomida yo‘qotishlari 1 milliard rubldan oshganini ma’lum qilgan edi. 2018 yil boshida Ufa meri Irek Yalalov (sentyabrda ketdi pensioner) "Bashavtotrans" dan Ufada ishlaydigan korxonani ajratish, uni MUET bilan birlashtirish va shu tariqa yagona tashuvchi yaratishni taklif qildi. Ayni paytda, sobiq hokimning so‘zlariga ko‘ra, “Bashavtotrans” shahar yo‘lovchilarining bor-yo‘g‘i 15 foizini tashiydi, shu bilan birga kechki paytlarda qatnov muntazamligini ta’minlamayapti. “Realnoe vremya” xabar berishicha, 22-oktabr, dushanba kuni kompaniyaning yirik yo‘qotishlari va respublikadagi avtovokzallar soni qisqarganidan g‘azablangan Boshqirdiston rahbari vazifasini bajaruvchi Radiy Xabirov notinch korxona direktori Razim Maxiyanovni ishdan bo‘shatishni talab qilgan.

Xabirov notinch korxona direktori Razim Maxiyanovni ishdan bo‘shatishni talab qildi. Foto: rbtoday.ru

Rahbar - "mahsuldor ishchi", "Gazprom" tashuvchisi va buzilgan PAZ egasi.

Yakka tartibdagi tadbirkor Fanis Botirov yo‘nalishlar soni bo‘yicha eng yirik xususiy tashuvchi, shuningdek, yo‘nalishlarda e’lon qilingan maksimal transport birliklari soni bo‘yicha mutlaq yetakchi bo‘ldi. Bu tashuvchi tomonidan 16 ta yoʻnalish boʻyicha eʼlon qilingan boʻlib, yoʻnalishdagi transport vositalarining maksimal soni 768 tani tashkil etadi. Biroq bu koʻrsatkich har bir yoʻnalish boʻyicha transport vositalarining maksimal soni yigʻindisidir, shuning uchun amalda avtobuslar soni kamroq boʻlishi mumkin. tashuvchining parki (bu tashuvchi tadqiqotida ko'rsatilgan barcha avtobuslarga tegishli). Fanis Botirov, shuningdek, Ufa shahridagi ikkita Bashavtotrans yo'nalishi va noma'lum tashuvchisi bo'lgan bitta yo'nalishdan keyin eng uzun beshta jamoat transporti yo'nalishlaridan biriga xizmat ko'rsatadi. Bu uzunligi 36,4 kilometr bo'lgan 211-sonli yo'nalish bo'lib, unga 65 tagacha kichik toifali avtobuslar qatnovi yo'lga qo'yilgan. Marshrut Timashevo qishlog'idan Kuznetsovskiy suv omborigacha davom etadi. OAV ma'lumotlariga ko'ra, Botirov 10 oktyabr kuni 249-yo'nalishdagi PAZga ham egalik qilgan. ushlandi Ufa shahridagi Kalinin bog'i yaqinida Bashavtotrans avtobusi bilan yirik YTH sodir bo'ldi. Aybdori xususiy korxona haydovchisi bo'lgan ushbu voqeadan bir necha hafta oldin Botirov o'zining yuqori professionalligi va Ufa jamoat hayotidagi ko'p yillik samarali mehnati uchun faxriy yorliq oldi.

Fanis Botirov yakka tartibdagi tadbirkor maqomiga qo'shimcha ravishda, Spetsstroytrans nomli kompaniyaning direktori va asoschisi hisoblanadi. Unda Botirov 66 foiz aksiyalarga egalik qiladi, qolgan 33 foizi uning o‘g‘li Almaz Fanisovich Botirovga tegishli. Ilgari Fanis Botirov “Betonstroytrans” MChJ, “Ufa Transport Company Batyr” MChJ va “Prezident Palace” MChJga ham tegishli edi. Ikkinchisi Ufadagi "Prezident mehmonxonasi" manzilida ro'yxatdan o'tgan - 2007 yilda rasman o'z faoliyatini to'xtatgan kompaniyaning faoliyat turi esa hali taqiqlanmagan qimor o'yinlarini tashkil etish edi.

Qayd etish joizki, OAVning yozishicha, bunga Fanis Botirov hissa qo‘shgan tayinlash Vladimir Petrov 2018 yil fevral oyida Ufa ma'muriyatining transport va kommunikatsiyalar bo'limi boshlig'i lavozimida. Shu bilan birga, Botirovning o'zi tadbirkor sifatida 2015 yildan beri muntazam ravishda "Gazprom Mezhregiongaz Ufa" kompaniyasidan tashkilot xodimlarini tashish bo'yicha shartnomalar olgan. 2013 yildan beri u har biri taxminan 4 million rubldan to'rtta shartnoma oldi. OAV Fanis Botirov va boshqa bir tashuvchi Konofi Minazovning Boshqirdiston yo‘l politsiyasi rahbariyati bilan aloqasi borligiga ham ishora qildi.

Botirov 2015 yildan beri muntazam ravishda "Gazprom Mezhregiongaz Ufa"dan tashkilot xodimlarini tashish bo'yicha shartnomalar olib keladi. Foto: mkset.ru

Ufa-Line: 13 marshrut va noqonuniy tashuvchilar haqidagi dahshatli hikoyalar

Yo'nalishlar soni bo'yicha xususiy tashuvchilar orasida ikkinchi o'rinni "Ufa-Line Company" MChJ egallab turibdi. U maksimal yuklamada 380 ta avtomashina bilan 13 ta yoʻnalishga xizmat koʻrsatadi, bu esa tadbirkor Fanis Botirov va “Bashavtotrans”dan keyingi uchinchi koʻrsatkichdir. Eng uzun Ufa-Line yo'nalishi № 246 bo'lib, uning uzunligi taxminan 32 kilometrni tashkil etadi (Bashqirdiston savdo markazidan Korolevo mikrorayoniga qadar) va unga 30 ta avtobus xizmat ko'rsatadi. Shu bilan birga, tashuvchining transport bilan to'yingan yo'nalishlari № 239 (Shimoliy avtovokzaldan Nijegorodkagacha temir yo'l vokzali orqali aylanma yo'nalish) va 233-sonli (1-IESdan Mendeleyev ko'chasigacha), maksimal 40 ta. Bu yerda avtobuslar ishlaydi.

Kompaniya asoschisi Ilshat Xayrullin, direktori Ildus Kadermetov. Ikkinchisi, shuningdek, 2014-yil avgust oyida Chishmi qishlog‘ida ro‘yxatga olingan Boshqirdistonning “Tolpar” aholini ijtimoiy-madaniy va ma’naviy rivojlantirish hududiy jamoat tashkiloti rahbari va ta’sischilaridan biri hisoblanadi. Ilshat Xayrullin 2013 yil aprel oyida ma'muriyatning transport bo'limi rahbariyatiga yaqin odam deb ataldi. Bundan tashqari, 2016 yil sentyabr oyida Xayrullin Ufa shahrining shahar okrugi Kengashi deputatlari saylovida ishtirok etdi, u Kommunistik partiyaning Boshqird viloyati bo'limi tomonidan ko'rsatilgan. O'sha paytda u Ufa-Linening iqtisodiy qismi direktori lavozimida ishlagan.

Kompaniya bir necha marta jinoiy kontekstga ega bo'lgan yuqori darajadagi vaziyatlarda paydo bo'lgan. Masalan, 2017-yilning fevral oyida kompaniya haydovchilari Boshqirdistonning Iglinskiy tumanida qurolli shaxslar hujumi qurboni bo‘lishdi – bu Ufa yo‘lovchi tashish bozoridagi jinoiy qayta taqsimlash natijasi bo‘lganligi aytilmoqda. Ufa jurnalistlarining yozishicha, ushbu voqeadan so‘ng haydovchilar (va ma’lum bo‘lishicha, to‘liq bo‘lmagan avtobus egalari) hujumchilar “tarafiga” o‘tib, noqonuniy tashuvchilarga o‘tib, ular uchun ishlay boshlagan. Va allaqachon 2018 yil avgust oyida "Ufa-Line" kompaniyasi bilan bog'liq yana bir xabar paydo bo'ldi: Ufaning Oktyabr sudi kompaniya direktori o'rinbosari Alfred Islomovni 2017 yilda bir shaxsni o'ldirishni sodir etgan qattiq rejimli koloniyada 10 yilga hukm qildi. ilgari Ufa -Line bilan hamkorlik qilgan tadbirkor, keyin mustaqil ravishda kompaniya marshruti bilan mos keladigan marshrutni ishga tushirdi.

Bu erda raqobat yo'q. Bundan tashqari, Ufada qatnovchi taksilar egalari o‘qotar qurollar yordamida bozorni bo‘lib tashlashga uringan holatlar ham bo‘lgan. Va bu 1990-yillar emas.

Konofi Minazov va Ufa avtobus liniyalari: bozor ulushining pasayishi va Ufa liniyasining o'tmishi

Yakka tartibdagi tadbirkor Konofi Minazovdan maksimal soni 58 ta avtobus bo'lgan to'rtta yo'nalish. U nisbatan qisqa marshrutlarga xizmat qiladi, maksimal uzunligi 17,3 kilometrni tashkil etadi - 248-sonli marshrutda (Sipailovskiy dam olish majmuasidan DOKgacha). Biroq, u maksimal 10 ta avtobusni boshqaradi. Ulardan uch baravar ko'p - 208-sonli yo'nalish bo'yicha, bor-yo'g'i 12,7 kilometr uzunlikdagi - o'sha DOKdan 1-CHESgacha. Eslatib o‘tamiz, tashuvchining qolgan ikki yo‘nalishi ham shahar shimolidagi Inors mikrorayoniga bog‘langan.

Yakka tartibdagi tadbirkor Konofi Minazovdan maksimal soni 58 ta avtobus bo'lgan to'rtta yo'nalish. Foto busphoto.ru

Minazov, shuningdek, ko'pi bilan 30 ta avtobusdan iborat bitta yo'nalishga xizmat ko'rsatuvchi yana bir tashuvchi - "Ufa Bus Lines" MChJ direktori va ta'sischilaridan biri. Bu Chernikovkadan TSK "Pushkinskiy"gacha bo'lgan 212-sonli uzunligi 23,6 kilometr. Ushbu kompaniyada Minazov atigi 8,23%, qolgan 91,77% Oygul Gusmanovaga tegishli. Qizig'i shundaki, avvalroq, 2013 yilda kompaniyaning 27 foizi Ilver Muxutdinovga tegishli bo'lib, u 2013 yilgacha ATP Ufa-Line MChJga egalik qilgan va direktor bo'lgan. Keyinchalik, hozirgi deyarli xuddi shu nomdagi "Ufa-Line Company" asoschisining qarindoshi yoki ism-sharifi Nail Xayrullin kompaniya rahbari va egasi bo'ldi.

OAV Minazovning o‘zini ham respublika yo‘l harakati xavfsizligi boshqarmasi rahbariyatiga aloqador deb biladi. Biroq Botirovning marshrutlari soni 2013 yilga nisbatan 14 tadan 16 taga koʻpaygan boʻlsa, Minazovlar soni, aksincha, sezilarli darajada kamaydi – 15 tadan 4 taga.

Viktor Iskalin kompaniya ustidan nazoratni qo'lga kiritib, "Region-Avto" yo'nalishlari sonini ko'paytirdi.

Minazov singari, OOO Region-Avto to'rtta yo'nalishga ega. Ushbu yo'nalishlarga xizmat ko'rsatadigan avtobuslarning maksimal soni 72. Kompaniyaning eng uzun yo'nalishi - 223-sonli (Chernikovkadagi Shimoliy avtovokzal - "Pushkinskiy" savdo va xizmat ko'rsatish majmuasi), uning uzunligi taxminan 22 km. Unda, shuningdek, 19 kilometr uzunlikdagi 256-sonli marshrutda (Sipailovo - Telemarkaz) maksimal 20 ta avtobus ishlaydi. Biroq avtobuslarning aksariyati kompaniyaning 242-sonli eng qisqa yo‘nalishida (aylana shaklida, shahar markazi va Mendeleyev ko‘chasi bo‘ylab aylana bo‘ylab harakatlanadi) – bir vaqtning o‘zida 25 ta mashina bor. Ushbu marshrutning uzunligi atigi 8 kilometrni tashkil etishini inobatga olsak, bu yerda transport vositalarining kontsentratsiyasi qanchalik yuqori ekanligini tushunish mumkin.

"Region-Avto" yana bir tashuvchi - yakka tartibdagi tadbirkor Viktor Iskalin bilan ham bog'langan, u "Region-Avto" ning 51% ulushiga ega. Qolgan 49% Natalya Krasnoborodkinaga tegishli, Igor Yakimov esa kompaniyani boshqaradi. Krasnoborodkina Iskalin bilan birgalikda Yo'lovchi tashuvchilar uyushmasining a'zosi (Ufada 200 ga yaqin avtobus egalari va ijarachilarni birlashtiradi), "Ufa-Sever" MChJdagi ulushlarga ega. Ilgari Krasnoborodkina "Yo'lovchilarni tashish boshqarmasi" MChJ asoschisi va direktori edi. E'tibor bering, "Region-Avto" ilgari Almir Rezin va Radmir Xabiryanovga tegishli edi - ikkinchisi boshqa tashuvchi - Ufadagi eng kichiki - Igor Svat bilan notijorat hamkorlikning asoschisi. 2013-yilda “Region-Avto” sakkizta yo‘nalish bo‘yicha ariza topshirgan, biroq faqat bittasini olgan. Ko'rib turganingizdek, mulkdorning o'zgarishi kompaniyaga foyda keltirdi - endi uning to'rtta yo'nalishi mavjud.

Viktor Iskalinning o'ziga kelsak, u yakka tartibdagi tadbirkor sifatida uchta yo'nalishda xizmat qiladi. Chiziqlardagi avtobuslarning maksimal soni - 71. Barcha yo'nalishlar ancha uzun, uzunligi 23 dan 29 kilometrgacha. To‘g‘ri, ulardan birida faqat bitta avtobus qatnaydi: bu UMPO dam olish markazidan Starye Turbasly qishlog‘igacha bo‘lgan 267-sonli yo‘nalish. 40 ta avtobusdan iborat 272-sonli eng gavjum yo'nalish DOKdan Telemarkazgacha, 30 avtobusli 298-yo'nalish esa xuddi shu DOKdan Mega-Ufa savdo markazigacha.

Ta'kidlash joizki, Iskalin shahar ma'muriyatining transportni boshqarish usulidan ko'pincha noroziligini bildiradi: 2017 yil iyul oyida u bepul bo'lishi kerak bo'lgan marshrut kartalari uchun to'lov haqida shikoyat qilgan va bundan oldin u yo'nalishlar bo'yicha tanlovni bekor qilishni so'ragan.

Iskalin ko'pincha shahar rahbariyatining transportni boshqarish usulidan noroziligini ko'rsatadi. Foto bashinform.ru

"Texnika": institut va sobiq deputatdan to'rtta marshrut

Ufadagi yana bir "ikki tomonlama" avtobus operatori - CHOU DPO ITs "Technika" va uning "qizi" - OOO ITs "Texnika". Kompaniyalarning birinchisi ikkita avtobus yo'nalishi bo'yicha xizmat ko'rsatadi - DOKdan "Pushkinskiy" TSCgacha bo'lgan 26 kilometr 207-chi avtobus va xuddi shu DOKdan Maksimovkagacha bo'lgan 11 kilometrlik 282-sonli avtobuslar. Ulardan jami 44 tagacha avtobus chiqishi mumkin, ulardan 40 tasi birinchi yo‘nalishda. MChJ EC Tehnika faqat bitta yo'nalishga ega - uzunligi 16 kilometr bo'lgan № 263, maksimal 20 ta avtobus. U “Sipailovskiy” sog‘lomlashtirish majmuasidan 1-CHESgacha boradi.

Qizig'i shundaki, muhandislik markazining tashkiliy-huquqiy shakli ("IC" ma'nosini anglatadi) "Texnika" - CEI DPO IC qo'shimcha kasbiy ta'limning xususiy ta'lim muassasasidan boshqa narsa emas. Muassasa 2001 yil dekabr oyida Spartak ko'chasida ro'yxatdan o'tgan. Uning qonuniy salafi davlat ta'lim muassasasi - "Texnika" muhandislik markazidir. Viktor Sandakov shu vaqtgacha muassasaning bosh direktori bo'lgan va shunday bo'lib qoladi, u endi yagona asoschi - ilgari Natalya Zaveryuxa ham mulkdor sifatida ko'rsatilgan (hozir u Boshqirdiston Qo'shimcha kasbiy ta'lim tashkilotlari uyushmasi raisi, shuningdek, ANO DPO "Kasbiy ta'lim markazi" asoschilaridan biri). Bundan tashqari, "Texnika" ning ta'sischilari neft-gaz majmuasi ob'ektlarini qurish bilan shug'ullanadigan "Vostokneftezavodmontaj" davlat aksiyadorlik jamiyatining davlatga qarashli "VNZM Expert" MChJ ta'sischilari edi.

Sandakovning o‘ziga kelsak, u tajribali transport xodimi. U shuningdek, Ufa ma'muriyatining transport komissiyasi a'zosi, Boshqirdiston Savdo-sanoat palatasi transport va ekspeditorlik qo'mitasining raisi edi. Sandakov - texnika fanlari doktori, Boshqirdiston Fanlar akademiyasining a'zosi, Rossiya Federatsiyasi Kommunistik partiyasidan 4-chaqiriq Boshqirdiston Davlat Assambleyasi deputati bo'lgan va Texnika muhandisligi bo'limi boshlig'i bo'lgan. 1996 yildan beri markaz. Tashkilot veb-saytida ta'kidlanganidek, "Texnika" 20 yildan ortiq vaqt davomida Ekologik, texnologik va yadroviy nazorat bo'yicha Federal xizmati tomonidan nazorat qilinadigan xavfli ishlab chiqarish ob'ektlari bilan bog'liq tashkilotlar xodimlarining malakasini oshirish bo'yicha etakchi o'quv muassasalaridan biri bo'lib kelgan.

Igor Svat: bitta yo'nalish, "Region-Avto" ning sobiq egasi va Viktor Sandakov bilan hamkorlik

Igor Svat liniyada eng kam avtobus va faqat bitta marshrutga ega tashuvchi bo'ldi. Ushbu yo'nalish 217-raqamli bo'lib, eng yuqori paytlarda 13 ta avtobusdan iborat bo'lib, uzunligi 13,4 kilometrni tashkil qiladi. Yo‘nalish 1-CHES va Maksimovkani bog‘laydi.

Igor Svat "UralTAU" MChJning ikki ta'sischisidan biri (ikkinchi ta'sischisi Galina Igorevna Svat). Kompaniya kinofilmlar, videofilmlar va teledasturlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Biroq kompaniya faoliyatining natijalarini topa olmadik. Svat shuningdek, “Avtotransport” notijorat hamkorligi rahbari hisoblanadi. Infratuzilma. Rivojlanish". Hamkorlik ta'sischilari orasida o'zi, shuningdek, Aidar Salimov va Radmir Xabiryanov bor. Yuqorida aytib o'tilganidek, ikkinchisi ilgari Region-Avto asoschisi bo'lgan - 2013 yildan 2018 yilgacha. Bundan tashqari, Svat Anatoliy va Oleg Jarovlar bilan birgalikda 2018 yil fevral oyida yopilgan Omnibus MChJ asoschisi edi. Oleg Jarov yana uchta sanoat korxonasi - Neftegazarmatura, Bashximetalon va Osna-Group metallurgiya zavodining asoschisi. Igor Svatning o'zini ommaviy axborot vositalari "Technika" muhandislik markazi rahbari Viktor Sandakovning sherigi deb atashadi.

Ko'proq avtobuslar qisqaroq yo'nalishlarda ishlaydi, masalan, 75-sonli maktab - Mega-Ufa savdo markazi yo'nalishi bo'yicha harakatlanadigan 277-da. Foto shopandmall.ru

Arbat+: deyarli 250 ta avtobusga ega ko'zga ko'rinmas tashuvchi

Xususiy tashuvchilar orasida marshrutlar soni bo'yicha ham, transport vositalarining e'lon qilingan maksimal soni bo'yicha ham uchinchi o'rinni poytaxt, lekin juda keng tarqalgan "Arbat +" MChJ nomiga ega kompaniya egallaydi. Jami kompaniyada 8 ta marshrut mavjud (maksimal avtobuslar soni 247 ta), ulardan eng uzuni Shaksha mikrorayonini va Boshqirdiston savdo markazini bog‘lovchi № 291. 34,2 kilometrlik yo‘nalishda 20 tagacha avtobus qatnaydi. Ko'proq avtobuslar qisqaroq yo'nalishlarda ishlaydi, masalan, 75-sonli maktab - Mega-Ufa savdo markazi yo'nalishi bo'yicha harakatlanadigan 277-da. Bu erda avtobuslarning maksimal soni 50 ta.

Kompaniyaning asoschisi va direktori Sergey Belov. Kompaniyaning o'zi 2002 yil dekabr oyida tashkil etilgan, o'shandan beri egasi va direktori o'zgarmagan. Belov ushbu kompaniyadan tashqari telekommunikatsiya uskunalari, jumladan, mobil telefonlarning chakana savdosi bilan shug‘ullanuvchi “MSM-COM” MChJ va 2004 yildan buyon tugatilish jarayonida bo‘lgan “Arbat+” yakka tartibdagi xususiy xususiy kompaniyasini ham tashkil qilgan.

"Pan Auto": jamoat arbobining transport kompaniyasi

Maksimal 185 ta avtobusdan iborat oltita yoʻnalish “Pan Auto” MChJ tomonidan amalga oshiriladi. Ushbu yo'nalishlarning eng uzuni № 227 (27 kilometr) bo'lib, u liniyada eng ko'p avtobuslarga ega (40 tagacha). Yo'nalish DOKdan TSK "Pushkinskiy"gacha davom etadi.

"Pan Auto" MChJ egasi va asoschisi - Aleksandr Pudovin. Kompaniya 2012 yil aprel oyida ro'yxatdan o'tgan. Biroq, Pudovin ilgari bunday nomdagi kompaniyalarga ega edi. Masalan, "Pan-Auto" deb nomlangan kompaniyalar 2006 va 2008 yillarda, 2012 yilda esa "Pan-Auto +" ham ro'yxatga olingan. Ularning barchasi hali ham faol. Bundan tashqari, 2008 yildan 2010 yilgacha Aleksandr Pudovin asoschisi bo'lgan BashTransRegion MChJ Aleksey Gogolev, Ruslan Gazizov va Sergey Gusev bilan teng ravishda mavjud edi. Ulardan ikkitasi yana bir qancha kompaniyalarning ta'sischilari bo'lgan va Aleksey Gogolev 2009 yildan 2013 yilgacha "Bashqirdiston Respublikasi yo'lovchi tashuvchilar jamoat birlashmasi" mintaqaviy jamoat tashkiloti boshqaruvi raisi - undan oldin va keyin, raisni Pudovin boshqargan.

Ikkinchisi, OSPPda rais lavozimi va ta'sischilardan biri maqomidan tashqari, "Bashqirdiston yo'lovchi tashuvchilar uyushmasi" notijorat shirkati va "Bashmedresurs" MChJda ham ta'sischi sifatida ko'rsatilgan. tugatilmoqda.

"Alliance SKD": homiylik, dzyudo va diversifikatsiyalangan biznes

Alliance SKD MChJ (ilgari Dema-Express deb nomlangan) beshta yo'nalishga ega bo'lib chiqdi. Chiziqlarda e'lon qilingan avtobuslarning maksimal soni 185 birlikni tashkil qiladi. Ularning aksariyati, ya'ni 80 tasi Dog'iston ko'chasidan 21-kasalxonagacha bo'lgan 257k-sonli yo'nalishda. Uning uzunligi 25 kilometrni tashkil qiladi. Korxonaning qariyb 31 kilometr uzunlikdagi eng uzun yo'nalishi - Ufa burg'ulash boshqarmasidan Shimoliy avtovokzalgacha bo'lgan 216-son. U maksimal 30 ta avtobusni boshqaradi.

Kompaniyaning egalari - Aleksandr (51%) va Nikolay (49%) Struevlar. Nikolay Struev ham korxona direktori. Kompaniya 2003 yil mart oyida tashkil etilgan, keyin uning asoschilari Aleksandr Semenov, Vladimir Kokotyuxa va Vladimir Belyaev (teng ulushli) edi. Nikolay Struev, shuningdek, Olesya Yesyutina va Alevtina Gumerova bilan birgalikda "Avto Lady" MChJ asoschisi va Ufimskiy tumani, Sergeevka qishlog'idagi Radonejdagi Avliyo Sergius pravoslav cherkovining 11 ta asoschilaridan biri. "Alliance SKD" MChJning yana bir asoschisi Aleksandr Struev, aftidan, Nikolay Struevning otasi. U, shuningdek, Radonejdagi Sergius cherkovining asoschisi. Bundan tashqari, u "Forsage" MChJga egalik qiladi, uni boshqa o'g'li Sergey Struev boshqarayotganga o'xshaydi. OKVED kodiga ko'ra, kompaniya avtobuslarda shaharlararo va shahar atrofida muntazam yo'lovchi tashish bilan ham shug'ullanadi.

Alliance SKD muntazam ravishda kichik bo'lsa-da, davlat shartnomalarini oladi. Masalan, 2018 yilda kompaniya Belaya daryosi havzasining suv xo'jaligi ob'ektlari va inshootlarini ekspluatatsiya qilish bo'yicha federal davlat muassasasidan transport vositalarini ochiq to'xtash joyida mas'uliyat bilan saqlash uchun 84 000 rubl miqdorida buyurtma oldi. O'tgan yili kompaniya Boshqirdiston Moliya vazirligi xodimlarini 282 ming rublga olib ketdi va Boshqirdistonda bo'lib o'tadigan "Ipak yo'li-2017" xalqaro ralli bosqichi uchun 519 ming rubllik sport o'quv markazi uchun transport xizmatlarini taqdim etdi. 2018 yil aprel oyida Nikolay Struev "Demskiy tumani xayriyachisi" deb tan olindi va iyun oyida u tumanda yashovchi fuqaro bilan uning ma'muriyati rahbari bilan birga kechqurun avtobuslarning ishlashi haqida uchrashuvda ishtirok etdi. Aleksandr Struev, aftidan, Ufa dzyudo federatsiyasi prezidenti (ilgari u Dema jang san'atlari sport klubi asoschilaridan biri edi).

Ko'rib turganingizdek, Rustem Hamitov davrida vaziyat unchalik o'zgarmadi. Yangi "kaput" paydo bo'lishi bilan jamoat transporti bozori qanday o'zgarishini kelgusi oylarda bilib olamiz.

Maksim Matveev, Timur Raxmatullin

15 oktyabrgacha Boshqirdiston rahbari vazifasini bajaruvchi Radiy Xabirova Ufada transport islohoti boshlandi. Ular birinchi navbatda noqonuniy muhojirlarni olib ketishdi. Boshlangan tekshiruvlarga javoban, xususiy yo'nalish egalari shahar ko'chalarida transportni qo'ymay, ish tashlashdi. Bu transport halokatiga olib keldi.

Respublika davlat transport boshqarmasi transport masalasini hal qilish uchun olti blokdan iborat bo‘lgan blokni tayyorladi. Ufa va shahar atrofida transport sxemasi o'zgara boshladi: yangi yo'nalishlar paydo bo'ladi, ilgari yopilganlar tiklanadi, mavjudlari o'zgaradi.

sayt shaharning marshrut tarmog'ida sodir bo'lgan barcha o'zgarishlar haqida ma'lumot to'pladi.

Shahar yo'nalishlari

221-son (O‘t o‘chirish shoxobchasi – Kolxoz bozori). Shakshadan Chernikovkaga borishingiz mumkin bo'lgan yo'nalish tiklandi.

№ 291 ("Shaksha" bekati - "Ufa-Arena" muz saroyi). 236-sonli marshrut o'rniga paydo bo'ldi, uning harakatlanish tartibini takrorlaydi: Shaksha stantsiyasi - Bazilevka - Fedorovka - Elkibaevo - Karpovo - Do'stlik yodgorligi - Ufa Arena muz saroyi.

288-son (Chexov ko'chasi - OK "Sipailovskiy"). Maksimovkadan shaharga borishingiz mumkin bo'lgan yangi yo'nalish. Chiziqda 40 ta mashina bor, harakatlanish oralig'i 3 dan 5 minutgacha.

217-son (Kolxozniy bozori - Novaya Maksimovka). Maksimovkadan ham kelishingiz mumkin bo'lgan qonuniy yo'nalish tiklandi.

№ 350 (Yangi Maksimovka - Oktyabrya prospekti - Bulgakovo). Noqonuniy 110-raqamli marshrut o'rniga paydo bo'ldi.

225-son (Shaksha - Planeta radioeshittirish kompaniyasi). 71a marshrut raqami o'rniga paydo bo'ldi.

215-son (Seramika zavodi - OK "Sipailovskiy"). Yangi yo'nalishda yo'lovchilar sxema bo'yicha Bazilevkadan Sipaylovo mikrorayoniga boradilar: Kulolchilik zavodi, DK UMPO, Gastello stadioni, Sholoxov universiteti, Ferin, Bogorodsko-Ufimskiy ibodatxonasi, Balandin bulvari, Jannat qirg'og'i, Sipailovskiy bozori, Jukov, , Rylskiy, Qirolicha va OK Sipailovskiy.

221-son (Shaksha - Kolxoz bozori). Ilgari bu yo‘nalish Bazilevkadan boshlangan bo‘lsa, endi Shaksha bekati boshlang‘ich nuqtaga aylanadi.

216-son (Temir yo'l kolleji - Shimoliy avtovokzal). Demadan Chernikovkaga borishingiz mumkin bo'lgan yo'nalish tiklandi.

213-son (Gastello stadioni - Yujniy mikrorayon). Yangi marshrut, avtobuslar yo'lovchilarni Inorsdan Zelenaya bog'iga quyidagi sxema bo'yicha olib boradi: "stadion im. N. Gastello" - "75-sonli maktab" - "Yubileiny do'koni" - "DK UMPO" - "Neftchik Stadium" - "Shahar Kengashi" - "St. Ishqibozlar" - "21 kasalxona" - "Springboard" - "Qandolat fabrikasi" - "Kasbiy kasalliklar instituti" - "Janubiy mikrorayon.

234-son ("Belorechenskiy" mikrorayon - M.V. Nesterov nomidagi muzey). Zelenaya Roshchadan shahar markaziga boradigan yo'nalish yangilandi.

31-son (4-sonli tug'ruqxona - TSC "Pushkinskiy"). Yo‘nalish o‘zgarib, tugatilgan 262-sonli noqonuniy yo‘nalishga muqobil yo‘lning bir qismiga aylandi. Endilikda yoʻnalishdagi avtobuslar Kasbiy kasalliklar instituti – Rabkorov – Mubaryakova – Koʻz kasalliklari instituti – mikrorayon bekatlaridan oʻtadi. "Belorechenskiy" - Prezident mehmonxonasi - Yuridik instituti (Ichki ishlar vazirligi maktabi) - Stepan Kuvykin - Aktyorlar uyi - BSU - Telemarkaz - TSC "Pushkinskiy". Avtobuslar Nesterov muzeyi orqali qaytadi.

232-son ("Mega" STC - OK "Sipailovskiy"). Ushbu yo'nalishdagi avtobuslarda endi siz "Ichki ishlar vazirligi maktabi" va "mkrn" bekatlaridan Sipaylovoga jo'nashingiz mumkin. Belorechenskiy.

55-son (Mkrn. Belorechenskiy "-" Markaziy bozor). Bu yo‘nalish “Roddom No4” bekatiga qadar uzaytirildi.

202-son (2-sonli litsey maktabi - GDK). Yo‘nalish Rossiyskaya va Admiral Makarov ko‘chalari bo‘ylab o‘tuvchi “Ulitsa Admiral Makarov” bekatiga qadar uzaytirildi.

248-son (Sankt-Plotlar - OK "Sipailovskiy"). Ilgari avtobuslar ushbu yo'nalish bo'ylab Sipailovodan DOKgacha harakat qilgan bo'lsa, endi Sipailovodan Zatonga. Avtobuslar Sipailovskaya ko'chasi bo'ylab "Planet" savdo-ko'ngilochar markazida to'xtab, keyin Mendeleev va SSSRning 50 yilligi ko'chalari, Oktyabriya prospekti, Galle shahri ko'chasi, Drujby Narodiv prospekti, Axmetov va Pilotlar ko'chalari bo'ylab o'tadi.

230-son (OK "Sipailovskiy - TSK 8 mart - Dzerjinskiy ko'chasi).“Belorechenskiy” va “Oygul” mikrorayonlari aholisiga xizmat ko‘rsatish yo‘nalishi o‘zgartirildi. Avtobuslar VDNH dan Aurora, Sophia Perovskaya, Kuvykin, Bakalinskaya, Aiskaya, 50 yil oktyabr, Inqilobiy, Lenin, Vokzalnaya ko'chalari bo'ylab harakatlanadi. Va qarama-qarshi yo'nalishda - ko'cha bo'ylab. Vokzalnaya, Lenin, Ibragimov bulvari, Tsyurupa va undan keyin marshrut bo'ylab.

205-son (Sankt-Parkovaya - STC "Mega-Ufa"). Marshrut Nizhegorodka mikrorayon aholisiga xizmat ko'rsatish uchun o'zgartirildi. Shafiyev, Richard Sorge, Bolshaya Grajdanskaya, Ibragimov bulvari, Lenin, Pushkin, Karl Marks, Kommunist, Aksakov, Dzerjinskiy ko‘chalari va undan keyingi Nijegorodka mikrorayonlari bo‘ylab harakatlanish tartibi o‘zgartirildi.

№ 224 (Admiral Makarov - STC Mega Ufa). Yo‘nalish “Yujniy” mikrorayoniga o‘zgartirildi. U Rossiyskaya, Komsomolskaya, Shafiev, Oktyabrya prospekti, Ayskaya, Gubaydullin, Mendeleev, Kuvikin, Rabkorov, Aurora, Sofya Perovskaya ko'chalari bo'ylab va undan keyin Yujniy mikrorayoniga boradi.

213-son (Gastello stadioni - 21-kasalxona - Yujniy mikrorayon). Yo‘nalish Ufaning Inors mikrorayoniga qadar uzaytirildi. Odatdagi marshrutdan tashqari, endi u Gastello stadionidan Selskaya Bogorodskaya, Ferina, Balandin bulvari, Yanabi va Mushnikov ko'chalari bo'ylab sayohat qiladi.

shahar atrofi yo'nalishlari

tomonidan 107-chi"Ufa - Mixaylovka - Surovka - "Ozerki" SNT yo'nalishida uchta avtobus ishlaydi;

tomonidan 108"Ufa - Zaton - Dmitrievka - O'rmon xo'jaligi" - beshta avtobus;

Shuningdek, ikkita avtobus yo'nalish bo'ylab Dmitrievka orqali o'tadi №109 "Ufa - "Shemyak" qishloq xo'jaligi korxonalari;

Yo‘nalish bo‘ylab to‘rtta avtobus yo‘lga qo‘yildi №112 "Ufa - Milovka" va 115-sonli "Ufa - Alekseevka";

Ma'lumotlar yangilanadi.