палуба судна

Альтернативні описи

Навісна палуба на морських або річкових судах

Навісна палуба на судні

Закрита палуба

Закрита палуба судна

Палуба на судах

Навісна палуба на судах

Навісна палуба

Навісна палуба на кораблі

Навісна палуба на морських чи річкових судах

М. морськ. палуба та простір між двома палубами; ярус. Опердек; верхня палуба корабля; мідельдек, друга; гондек, третя, бойова, із знаряддями великого калібру; орлопдек, кубрик під гондеком. Командувати деком, знаряддям у цьому ярусі. муз. дек м. та дека ж. німецька. у струнних музичних знаряддях, особ. фортепіано, палуба резонанс, дошка, за якою натягнуті струни, старий. поличка. Полочка запилилася, струни заіржавіли, говорив Добриня, повертаючись додому через роки, коли дружина його вийшла за Олексію Поповича, а він береться за дзвінчасті гуслі, щоб заспівати про це пісню. Дековий, що до деки належить. Дічний, ужив. разом з числом дводенний, двопалубний, лінійний корабель, семи або восьмидесятний; трирічний, трипалубний, стопушковий. Дектранец м. кормове лежаче скріпа на висоті гондека

Остання бука буква «до»

Відповідь на запитання "Навісна палуба на морських або річкових судах", 3 літери:
грудень

Визначення слова дек у словниках

ВікіпедіяЗначення слова у словнику Вікіпедія
Дек - палуба вітрильних військових судів. Термін застосовується до тих палуб, на яких встановлена ​​артилерія. Кораблі, на яких артилерія встановлена ​​на двох палубах-деках, називалися дворічними, якщо на трьох палубах, то триденними. Зазвичай.

Тлумачний словник живої мови, Даль ВолодимирЗначення слова в словнику Тлумачний словник російської мови, Даль Володимир
м. морськ. палуба та простір між двома палубами; ярус. Опердек; верхня палуба корабля; мідельдек, друга; гондек, третя, бойова, із знаряддями великого калібру; орлопдек, кубрик під гондеком. Командувати деком, знаряддям у цьому ярусі. муз. грудень м. в.

Приклади вживання слова дек у літературі.

Але Валя, що тримала в руках гітару з яскраво-червоним шовковим бантом деке, Не йшла у Рушана з голови

Над салоном Орлова немов труну забивали: тук-тук, тактак, — це тинявся по декамкапітан-командор Грейг у підкованих ботфортах.

І якщо твоя декабула в куртці, у нижній кишені, то я думаю, що ті, хто тебе порізав, її забрали.

Коли Слайд захопила тебе, вона не могла знати, що моя декависмокче її номер.

Зубріла та його декаперезапустили окодер імпланта, — підтвердив гаморреанець.

Джерело: бібліотека Максима Мошкова

xn - b1algemdcsb.xn - p1ai

Допомога для вирішення сканворду, кросворду

ДекДеком називався і простір між двома палубами, де розміщувався особовий склад

БалауНа балау є вертикальний форштевень, великий кормовий підзор, палуба з сідлуватим.

Ботдек— Верхня палуба пасажирського судна, на якій розташовані рятувальні шлюпки

ГаліонАртилерійське озброєння галіону складалося з 50 – 80 гармат, розташованих, як правило, на 2 палубах

МістокМісток - 1) Високо розташована легка палуба, де знаходяться прилади і звідки ведеться командування управлінням судна

ПалубаПочинаючи згори мали такі призначення: квартер-дек — відкрита палуба керувати судном; опер-дек - верхня батарейна палуба; мідель-дек - середня батарейна палуба; орлопдек - палуба житлових і службових приміщень; трюм - найнижча палуба

Половують- Піднесена частина кормовий крайкорабля або додаткова палуба над ютом

Рундукпоріг дверний; торгова скриня, на базарі; торгувати на скринях; морські прилавки в кормі, по відхилі її, навколо керма; рундуки є і в палубах, в каютах і на юті (тобто нагорі, на кормі), де в них тримають прапори, лоти, лаги та ін.

Фрегат- Трищогловий вітрильний корабельз потужним артилерійським озброєнням (до 60 гармат, що розташовувалися у двох палубах).

Шканці— найвищий поміст або палуба в кормовій частині вітрильного судна, де знаходилися вахтові офіцери та встановлювалися компаси

Батарея— 1) на військових вітрильниках палуба, де стоять знаряддя; 2) сукупність знарядь однієї палуби; 3) судна, звані тепер броненосцами берегової охорони

Спардек— верхня легка палуба, що тяглася від форштевня до ахтерштевня і розташовувалась вище головної палуби

Твіндек— Приміщення між двома палубами судна, призначене для вантажів, пасажирів, команди

Опалубка(від палуби, опалубити - покрити настилом з дощок тощо), сукупність елементів і деталей, призначених для надання необхідної форми монолітним бетонним або залізобетонним конструкціям, що зводяться на будівельному майданчику

Шельтердек- Навісна палуба на пасажирських суднах, розташована вище верхньої палуби

Навісна палуба на судні 3 літери

П (Спокій)- літерне значення одного з прапорів військово-морськогоі міжнародного склепіння сигналів. Значення цього прапора з військово-морського склепінняяк сигналу «Тримати правіше», «Повертаю праворуч». Прапор «П» з міжнародного зводу сигналівозначає: у гавані: «Всі мають бути на борту, оскільки судно скоро знімається»; у морі: «Мої сіті зачепилися за перешкоду».

» П» («наказ»)- літер, що нафарбовується, на тих водонепроникних дверях, люках та горловинах корабля, які задраюються в особливих випадках за наказом.

ПОВНА(арх.) - джерело річки, що рідко замерзає.

ПАВОДОК(Волж.) - Випадковий прибуток води влітку після спаду весняних вод.

ПАВЕЗОК(півн.) - річкове дрібносидюче вантажне судно.

ПАГАЙЯ- те, що й гребок (див.).

ПАДАТИ, ПАСТИ(арх.) - про вітер: піднятися, задути.

ПОДАЮЧІ ЗІРКИ (Shooting stars ) - Див. Метеори.

ПАДІЖ(арх.) – 1. Водоспад. 2. Крижана брила, що носиться по морю.

ПАДІННЯ ЛИСТОМ З КРИЛА НА КРИЛО- фігура вищого пілотажу; виконується так: при плануванні під невеликим кутом робиться крен у бажаний бік, ручка нейтральна і нога в зворотний бік. Літак ковзатиме на крило з поступальною швидкістю. Вирівнюючи літак, льотчик робить ковзання в інший бік. Ряд таких ковзань дає падіння листом із крила на крило.

ПАДІННЯ НАПРУГИ- Різниця потенціалів на ділянці електричного ланцюга, що обтікається струмом. П. Н. дорівнює добутку сили струму на опір ділянки ланцюга.

ПАДУН(Сів.) - 1. Крижана брила, відпад, що носяться морем. 2. Водоспад, поріг, крутий перекат на річці. 3. Південний вітер, від якого вода в Північній Двіні падає; вигін, згін.

ПАДЬ(арх.) - пухнастий, що падає густими пластівцями сніг.

ПАЄК МОРСЬКИЙ (Ration)- продукти, що відпускаються на кораблі за кількістю рядових бійців (молодших командирів), що працюють на кораблі ВМФ. Термін, що зберігся з часів Петра I .

ПАЗ (Seam ) - 1. Місце з'єднання листів зовнішньої обшивки двох суміжних поясів. 2. Поздовжня щілина між дотиками палубної настилки, що стикаються бічними гранями.

ПАЙНА(арх.) - величезна, обставлена ​​наносними ропаками крижина, притиснута хвилями або течією до щільного і нерухомого льоду.

ПАЙОЛ, ПАЕЛ (сланець) (Ceiling ) - настил, що складається з щільно пригнаних одна до одної товстих дощок, що покривають верхнє днище та лляли на торгових судах.

ПАК (Arctic pack ) - скупчення багаторічних торосистих згуртованих крижаних полів, що тягнеться на велику відстань.

ПАКГАУЗ (Bonded ware - house ) - складкове приміщення для товарів при митниці у портах.

ПАКЕТ (Packet ) - невеликий пасажирський чи поштовий бот. Цей термін в Англії спочатку застосовувався щодо судів, призначених урядом для перевезення пошти між своїми та іноземними портами, так само як і портами колоній.

ПАКЕТБОТ (Packet - boat ) - Поштовий пароплав.

ПАКЛЯ (Oakum) ) - короткі грубі волокна конопель або льону, які отримують у вигляді відходу при обробці останніх на волокно, а також при розщеплюванні старих тросів. Застосовується для конопачення та як обтиральний матеріал.

ПАЛ (1. Pawlbit , pawl of capstan . 2. Pile , wharf post ) - 1. Прямий або вигнутий металевий брусок, що сидить на осі і не допускає обертання шпиля або ворота у бік, протилежний до тієї, в яку його крутять при роботі. Іноді його називають затримачем. 2. Чавунна (кам'яна) тумба, врита в землю, або кілька паль, вбитих у ґрунт, за які заводяться швартові. 3. Кущ паль, забитих біля берегового укосу або у гідротехнічної споруди (мосту, греблі та ін.) для захисту від навалу судна.

ПАЛ (говорячи про вітер)- У біломорців означає: задул. П. обідник - задув зюйд-ост. П. на третю - задув у лоб і т.д.

ПАЛАБАЖНИК (Nillas ) - Див. Нілас.

ПАЛАТІ, ПАЛАТНИКИ(Астр.) - Підмостки на березі, на які витягують судна для ремонту.

ПАЛАШ- вид колючо-рубаючої холодної зброї з прямим мечем, що вживався в абордажних сутичках. У дореволюційний період носився на поясному ремені гардемаринами Морського корпусу, в окремих гардемаринських класах та Морському інженерному училищі. З січня 1941 р. вводиться знову носіння курсантами в. м. навчальних закладів.

ПАЛГЕД (Pawl head ) - нижня частина балера шпиля, на яку насаджуються відкидні стопори, зв. палами.

ПАЛГУН (Pawl rim, pawl ring ) - фундамент шпиля, прикріплений до палуби і зубчасту рейку, що має по колу, по якій пересуваються пали при обертанні шпиля.

ПАЛЕЦЬ- 1. Короткий циліндричний стрижень, за допомогою якого з'єднуються деталі, що обертаються щодо цього стрижня. 2. Ручка біля штурвального колеса (Spoke, radius). Називають ще шпорою.

ПАЛИТИ (То fire ) - Підпалювати порох зарядженої зброї, стріляти. Взагалі термін П. відноситься переважно до великої зброї та був прийнятий на флоті, але не в сухопутних частинах. Плі- наказне слово, скорочене впали.

ПАЛОГРАФ- Прилад, що реєструє вібрацію суден.

ПАЛ СТОВБ(півн.) - кнехт.

ПАЛУБА (Deck ) - Суцільне горизонтальне перекриття на судні. Підлога на судні. На великих військових судах влаштовується три безперервні палуби: верхня, середня та нижня.

ПАЛУБА БРОНЕВА (Protective deck, armoured deck)- служить для захисту життєвих частин корабля від навісних пострілів та авіабомб і є палубою, що складається з броньових плит. Плити броньових палуб настилаються прямо на бімси, яких і приклепуються; пази та стики їх з'єднуються на планках.

ПАЛУБА ВЕРХНЯ (Upper deck ) - палуба, що забезпечує разом з стрінгерами(див.) та зовнішньою обшивкою поздовжню міцність судна. На військових судах служить для встановлення на ній артилерійського та торпедного озброєння.

ПАЛУБА ЗЛІТНА або ПОЛІТНА (Flight deck ) - Див. Авіаносець.

ПАЛУБА ЖИЛА (Berth deck, mess deck)- палуба, де розташовані житлові приміщення команди; зазвичай середня чи нижня палуба.

ПАЛУБА КОМУНАЛЬНА- так на великих корабляхВМФ називають найбільш великі прохідні приміщення, найчастіше на середній палубі, у яких проводяться загальні збори особового складу, урочисті засідання, мітинги та ін.

ПАЛУБА МОСТІКОВА (Bridge deck ) - найвища з навісних палуб на цивільних судах, де зазвичай розташовуються штурманська і рульова рубки, а також обладнання та пристрої, що служать для цілей кораблеводіння та управління судном. Місткову палубу називають також бридждек .

ПАЛУБА НАВІСНА (Shelter deck ) - палуба, що йде протягом приблизно 3/4 довжини судна та розташована вище верхньої палуби.

ПАЛУБА НИЖНЯ (Orlop deck, lower deck ) - Палуба, розташована під середньою палубою. На військових судах на ній розміщуються житлові приміщення команди, приміщення для майстерень, комор, допоміжних механізмів та ін.

ПАЛУБА ПОЛІТНА (Flight deck ) - Див. Авіаносець.

ПАЛУБА ПРОГУЛЬНА (Promenade deck ) - Навісна палуба, розташована над верхньою палубою на великих пасажирських паротеплоходах і служить для прогулянок пасажирів. Прогулянкову палубу називають також променаддек .

ПАЛУБА СЕРЕДНЯ (Main deck)- палуба, що йде нижче за верхню. На великих військових судах її інакше називають батарейною палубою (Gun deck), оскільки у спеціальних броньованих казематах встановлюється протимінна артилерія. На кораблях останніх споруд протимінна артилерія на П. С. не встановлюється. У вільних частинах цієї палуби розташовуються житлові та службові приміщення.

ПАЛУБА ТЕНТОВА- Див. Тентова палуба.

ПАЛУБА ШЛЮПОЧНА (Boat deck ) - навісна палуба на торгових судах, де розташовуються суднові рятувальні шлюпки та пристрої для спуску та підйому їх.

ПАЛУБНА БІМСОВА КНИЦЯ (Knee of the deck ) - книця, що скріплює палубний бімс зі шпангоутом.

ПАЛУБНА БРОНЯ- див. Бронепалубна сталь.

ПАЛУБНА ЛІНІЯ- 1. Горизонтальна характеристика довжиною 300 мм і товщиною 25 мм, верхня кромка якої збігається з продовженням за борт верхньої поверхні палуби надводного борту. Відзначається палубна лінія на борту судна під час нанесення вантажної марки (див.). 2. Перетин поверхні палуби із внутрішньою поверхнею судна; якщо на судні кілька палуб, всі ці лінії повинні бути паралельні між собою.

ПАЛУБНА МАШИНКА- див. Стопор затискний палубний.

ПАЛУБНА НАСТИЛКА ДЕРЕВ'ЯНА (Planking of the deck)- див. Настилка палубна дерев'яна.

ПАЛУБНІ ВАНТАЖИ (Deck — cargo ) - вантажі, занурені у всякого роду суднові приміщення, не захищені від морської води та негоди.

ПАЛУБНІ ЦИСТЕРНИ- див. Цистерни підводних човнів.

ПАЛУБНІ УСТАНОВКИ- гарматні установки, що розміщуються відкрито (не в вежах) на верхній палубі або казематах.

ПАЛУБНИЙ- 1. Хто має палубу, напр. палубний бот, палубна яхта та ін. 2. Черговий по палубах унтер-офіцер у старому російському флоті.

ПАЛУБНИЙ БІМС (Deck-beam)- Див. Бімси.

ПАЛУБНИЙ ІЛЮМІНАТОР (Deck light ) - Див. Ілюмінатор.

ПАЛУБНИЙ ПАСАЖБОТ(старий) - бот, що має палубу; служив для перевезення пасажирів.

ПАЛУБИ ВІТНОГО ВІЙСЬКОВОГО КОРАБЛЯ- починаючи згори, палуби мали такі назви: а) квартердек, чи відкрита палуба керувати кораблем; б) опер-дек (опердек) або верхня батарейна; в) мідель-дек, або середня палуба, де розміщувалася головна артилерія; г) орлоп-палуба (орлоп-дек), або кубрик; д) трюм. Крім того, можна зустріти й інші, менш поширені найменування палуб: так, напр., на деяких трирічних лінійних кораблях (від 80 до 120 гармат) верхня палуба називалася оверлоп, друга - вердек, а третя - бувенет.

ПАЛУБИ ТОРГІВЕЛЬНОГО СУДНУ- число палуб визначається призначенням та розміром судна. На вантажних суднах зазвичай є одна, розташована нижче верхньої, безперервна по всій довжині судна палуба, а також ряд часткових палуб (поза вантажними трюмами та приміщеннями для машин і котлів), відомих під назвою платформ. на великих пасажирських пароплавахпід верхньою палубою йдуть дві або три безперервні палуби та платформи: головна палуба, або мендек, нижня палуба, або ловердек (орлоп-дек), а вище верхньої - шельтердек, променаддек, ботдек та бридждек.

ПАЛУНДРА, ПОЛУНДРА, ФАЛУНДЕР (Stand from under ) - окрик (замість стережись), яким попереджають людей, що стоять на палубі, щоб вони відсторонилися від падаючого або киданого зверху предмета.

«ПАЛ-ШПИЛЬ» (Pawl the capstan ) - доповідь про виконання команди: Шпіль на упал (див.).

ПАЛИ (Anchoring pile , wharfpost ) - кілька паль, забитих у дно і таких, що височіють над ординаром, щоб до них при найвищих горизонтах можна було кріпити судна. Палі споруджуються майже виключно з дерева, в окремих випадках з залізобетону. Число паль, що утворюють П., залежить від необхідного від нього опору, тобто від розмірів судів, що швартуються у нього; це число коливається від 3 до 20. Щодо конструкції П. слід розрізняти два основних типи: жорсткий та пружний. Перший з них характеризується похилим положенням паль, крім середньої, до якої зверху всі інші палі притягнуті. У другому типі П. усі палі вертикальні.

ПАЛЬБА (Firing, shooting ) (старий) - стрілянина.

ПАЛЬМА (Palma ) - міра, що містить у собі 13 ліній. Застосовувалася для вимірювання товщини щогл.

ПАЛЬНИК (Lint - stock)(стар.) – залізні щипці з дерев'яним штоком; ними тримали гніт, коли спалахували порох, насипаний у запал для виробництва пострілу з гармати.

ПАМПЕРІ (Pampero ) - сильний холодний вітер у районі Ріо-де-Ла-Плата, що дме від SW з липня по вересень і здебільшого супроводжується грозовими явищами. П. походить від слова пампаси – південно-американські степи.

ПАМПУШІ- великі черевики, пошиті зі шкіри, повсті або сплетені з волосся. З метою запобігання П. надягають на взуття при вході в місця зберігання димного пороху та деяких ін. вибухових речовин.

ПАНЕР, АПАНЕР, ОПАНЕР (Apeak ) - положення якоря при його виборі, коли якірний ланцюг дивиться вертикально, сам якорь ще не відокремився від грунту. І тут кажуть: Якір підтягнутий до панера.

Панерний прапорець- прапорець встановленої форми, розміру та забарвлення, що піднімається на кораблях під час зйомки з якоря в ескадренному плаванні; показує положення якоря.

ПАНОРАМА (Panorama)- оптичний кутомірний пристрій (кутомір), що дозволяє проводити наведення зброї по будь-якій допоміжній точці без зміни положення ока навідника.

ПАНТОГРАФ- прилад для перемальовування або відтворення зображення зі зміною чи без зміни масштабу оригіналу.

ПАНТОКАРЕНИ (Cross - curves of stability ) - криві поперечної стійкості.

ПІПІЛЬОНАЖ- встановлення землечерпального (землесосного) снаряда своєю черпаковою рамою проти течії та закріплення на шести якорях - на чотирьох бічних, на одному передньому (становому) та на одному задньому.

ПАР ВОДЯНИЙ- газоподібне тіло, що виходить з води при відповідних температурі та тиску. П. Ст має величезне застосування в техніці, напр. у паросилових установках. За станом П. Ст розрізняють: вологий, в якому є у зваженому стані краплі води; насичений, від якого відокремлена вся волога; перегрітий, температура якого вища за температуру насичення; високого тиску, що має тиск понад 60 атм.

ПАРАВАН-БАЛКУ (Dropping davit ) - спеціальний пристрій у вигляді невеликої стріли, що служить для постановки та прибирання паравана.

ПАРАВАНИ (Paravanes ) - Див. Охоронці.

ПОРАДНА ФОРМА (Full dress uniform ) - особливо встановлена ​​форма одягу для військовослужбовців, надягається ними для участі у різноманітних церемоніалах та в урочистих випадках.

ПОРАДНИЙ ТРАП (Accomodation ladder ) - забортний трап із правого борту військового корабля.

ПАРАЛАКС світила (Parallax ) - кут, складений напрямками, що йдуть від світила до центру Землі і місця спостерігача, і є різниця висот світила, вбачаних із центру і з Землі.

ПАРАЛАКС ГОРИЗОНТАЛЬНИЙ- Паралакс світила при положенні останнього на горизонті.

ПАРАЛЛАКС ГОРИЗОНТАЛЬНИЙ ЕКВАТОРІАЛЬНИЙ- Горизонтальний паралакс світила, обчислений з найбільшим (екваторіальним) радіусом Землі.

ПАРАЛЛАКС ЗІРОК РІЧНИЙ- найбільший кут, під яким було видно з зірки радіус земної орбіти.

ПАРАЛЕЛІ НЕБЕЗНІ (Circles of altitude ) - малі кола, паралельні небесному екватору.

ПАРАЛЕЛЬ у поршневої машини (Cross — head guide ) - чавунна дошка, що зміцнюється на колони, по якій ковзає повзун. Служить для сприйняття сили, що згинає шток і є наслідком розкладання чинної сили на поперечині через ухил шатуна.

ПАРАЛЕЛЬНЕ І НАСЛІДНЕ З'ЄДНАННЯ (Parallel and series connection ) - дві основні схеми включення електричної енергії до електричного ланцюга або з'єднання джерел електричної енергії (генераторів) між собою. У першому випадку приймачі підключаються до тих самих точок електричного ланцюга, так що струм у цих точках розгалужується. Сила струму в кожній гілки обернено пропорційна її опору. За цією схемою, напр., включаються лампи в мережу освітлення. При послідовному з'єднанні приймачі включаються послідовно один за іншим, так що по всіх послідовно з'єднаних приймачах протікає однакова сила струм.

ПАРАЛЬНИЙ КУРС (Parallel course ) - у тих випадках, коли два або більше судна, перебуваючи на видимості один у одного, йдуть тим самим курсом, то кажуть, що судна йдуть паралельними курсами. Вираз вести бій на паралельних курсах означає, що два кораблі (або дві колони кораблів) ведуть бій один проти одного, йдучи приблизно одним і тим самим курсом.

ПАРАМЕТРИ ЛАМП (Parameter ) - величини, що характеризують основні властивості електронної лампи і дозволяють судити, яких цілей придатна дана лампа і яких її робота найефективніша. П. Л. є: крутизна характеристики, проникність лампи та її внутрішній опір.

Параос (Parahos ) - невелике судно, що має вітрильне озброєння, подібне до джонки. Займається каботажембіля берегів Китаю та Кохінхін.

ПАРА СИЛ- дві рівні та паралельні сили, спрямовані у протилежні сторони. П. С., що діє на якесь тіло, викликає обертання цього тіла навколо осі, перпендикулярної до площини, в якій знаходиться пара сил.

ПАРАШЮТ (Parachute ) - пристрій для уповільненого спуску тіла з великої висоти. П. складається з матер'яної парасольки (купола) з отвором посередині (полюсний отвір) і шовкових або прядив'яних стропів, що з'єднуються петлею. П. служить для висадки людей та скидання вантажів з літальних апаратів. Як рятувальний пристрій П. застосовується у разі аварії в повітрі.

ПАРАШУТУЮЧИЙ СПУСК- спуск морських літаків із мінімальною поступальною швидкістю. Застосовується під час посадки літака на хвилю.

Хмарні щогли- дві щогли, розташовані в площині одного шпангоуту і розташовані по сторонах вантажних люків. Встановлюються для поліпшення обслуговування вантажних трюмів стрілами.

ПАРОВА МАШИНА МНОГОЦИЛІНДРОВА- Парова машина, що має кілька циліндрів. Багатоциліндрові парові машини можуть виготовлятися:

а) як машини з одноразовим розширенням пари, що надходять у кожен циліндр окремо;

б) як машини двократного розширення, що мають циліндр високого тиску та циліндр низького тиску, куди пара надходить, розширившись попередньо в циліндрі високого тиску;

в) як машини потрійного розширення, що мають циліндр високого тиску, циліндр середнього тиску та один або два циліндри низького тиску; у циліндр середнього тиску пара надходить, розширившись у циліндрі високого тиску, а циліндр (циліндри) низького тиску - розширившись у циліндрі середнього тиску;

г) як машини четверного розширення, у яких пара послідовно розширюється чотири рази.

Перевагами, загальними всім П. М. М., є: велика рівномірність крутного моменту, що дозволяє зменшувати вагу маховика і досягати більшої плавності роботи, і можливість пуску машини з її положення, особливо важлива в машинах, що застосовуються на судах.

ПАРОВА МАШИНА, ПОРШНЕВА МАШИНА (Steam — engine , reciprocating engine ) - Машина, у якої прямолінійно-поворотний рух поршня в паровому циліндрі перетворюється на обертання колінчастого валу за допомогою механізму, що складається з шатуна і мотиля. Робота, що розвивається на валу, передається судновий рушій. За способом дії пари в циліндрах машини можуть бути поділені на: а) машини, в яких пара діє повним тиском протягом усього ходу поршня; б) машини, в яких пара працює повним тиском тільки на деякій частині поршня. Залежно від того, у скільки циліндрах розширюється пара, машини другої групи можуть бути поділені на: машини простого розширення, машини подвійного розширення, машини потрійного розширення та машини четверного розширення. Машини подвійного розширення називаються компаундом, якщо циліндри розташовані поруч, і тандем, якщо вони розташовані один над одним. Машини подвійного розширення складаються з циліндра високого тиску (ЦВД) та циліндра низького тиску (ЦНД). У машині потрійного розширення циліндри звуться циліндрів високого (ЦВД), середнього (ЦСД) і низького (ЦНД) тиску.

Парова сорочка (Steam jacket ) - Див. Циліндр.

ПАРОВА ТАКТИКА (Steam tactics ) - Так називалася тактика парового флоту в початковий період його існування на відміну тактики вітрильного флоту. Пізніше стала називатися морською тактикою.

ПАРОВОДЯНИЙ ПРОСТІР- простір у паровому котлі, де знаходиться вода і пар, що отримується з неї.

ПАРОВИЙ ПРОСТІР (Boiler steam room ) - Верхня частина простору всередині барабана котла, заповнена парою.

ПАРОВЕ СУДНО (Steam - vessel)- судно, що рухається за допомогою встановленої на ньому парової машини або парової турбіни.

ПАРОВИЙ БАРКАЗ (Steam launch ) - барказ, що рухається за допомогою встановленої на ньому парової машини.

ПАРОВИЙ ДВИГУН (Steam - motor ) - машина, що перетворює енергію пари на механічну роботу. До парових двигунів відносяться парові машини та парові турбіни,

ПАРОВИЙ КОРВІТ (Steam sloop of war) - корвет, що мав як двигун, крім нормального вітрильного озброєння, парову машину.

ПАРОВІ КОТЛИ ВИСОКОГО ТИСКУ (High pressure boilers ) - Котли з тиском пари в них вище 30 - 40 атм.

ПАРОВІ ВІКНА, ЗОЛОТНИКОВІ ВІКНА- Див. Циліндр.

ПАРОВІ ПРОЛІТИ- Див. Циліндр.

ПАРОВІ ФРЕГАТИ (Steam frigates ) - фрегати, які поруч із нормальним вітрильним озброєнням забезпечувалися паровим двигуном. П. Ф. характерні для перехідного періоду від вітрильного до парового флоту. Те саме, що пароплавофрегати .

ПАРОДИНАМО (Steam - dynamo ) - Установка, що складається з поршневої парової машини, що приводить у обертання динамомашину.

ПАРОМ (Raft, ferry, ferry boat)- плавуча споруда у формі плоту для перевезення людей, коней, худоби, возів, автомобілів тощо через річки та невеликі озера або морські протоки між двома певними точками берега. Через невеликі і несудноплавні річки П. протягуються тросом, закріпленим кінцями на протилежних берегах, вручну або механічним приводом, що обертається кіньми. Для перевезення через великі або судноплавні водні простори, які не можна перегороджувати канатом, служать П. у вигляді суден, так звані суднові переправи, придатні для великих вантажів і навіть залізничних поїздів. Вони мають паровий або тепловий двигун, іноді симетричну будову та носа та корми; кермо і гвинти в носі і кормі дозволяють рухатися вперед і назад. Такі П. мають спеціальне обладнання та приміщення для предметів, що перевозяться.

ПАРОМІР- прилад, що вимірює кількість пари, що протікає через трубопровід, до якого приєднаний П.; служить контролю та регулювання роботи котлів і машин.

ПОРОМЩИК- утримувач, господар порома або робітник при ньому, перевізник.

ПАРООСВІТНЯ ЗДАТНІСТЬ ПАЛИВА- кількість пари, що отримується при спалюванні 1 кг палива в топці парового казана.

ПАРОПЕРІГРІВАЧ (Steam superheater)- частина парового котла, в якій відбувається перегрів насиченої або вологої пари до необхідної температури. П. складається з двох або більше колекторів, до яких приєднаний вальцюванням або зварюванням ряд сталевих трубок, які повідомляють колектори. П., підвищуючи теплозміст пари, збільшує коефіцієнт корисної дії паросилової установки. Температура перегріву в сучасних парових котлах зазвичай дорівнює 400-450 ° для нормальних котлів і до 500 ° в котлах високого тиску.

ПАРОПРОВІД (Steam — conduit ) - трубопровід, що проводить пару до машин та допоміжних механізмів.

ПАРОПРОДУКТИВНІСТЬ КОТЛА (Boiler capacity

ПАРОПОЗНАЧЕННЯ (Steam distribution ) - механізм, що здійснює пуск та випуск пари в паровій машині або паровій турбіні.

ПАРОСИЛОВА ВСТАНОВКА (Steam power — plant ) - установка, що складається з парового котла та парової машини або парової турбіни, в якій відбувається перетворення теплової енергії пари на механічну енергію.

ПАРОТЕПЛОХІД- термін, що вживається у тих випадках, коли йдеться про парові та моторні судна, про пароплави та теплоходи.

ПАРОТУШЕННЯ- Див. Пожежна система.

ПАРОХІД (Steamer)- судно більше 100 т водотоннажністю, що рухається паровим двигуном або турбіною. Перший пароплав був побудований в Пн. (Паровою машиною Америці Фультоном в 1807 р.

ПАРОХОДОФРЕГАТ- Див. Парові фрегати.

ПАРОХОДСТВО (Steam — navigation , shipping ) - галузь транспортної діяльності, що здійснює перевезення на парових та моторних суднах пасажирів та вантажів по внутрішнім водним шляхамта морям. Слово П. вживається також у сенсі судноплавства взагалі. У гуртожитку П. нерідко називають і окремі підприємства у сфері судноплавства (Steamship company).

ПАРСЕЛЬСИ (Parcels ) - Партії однорідного вантажу, що відправляються на судні разом з іншими вантажами. П. зустрічаються головним чином ляйнерах, які, конкуруючи з трампами, приймають до перевезення вантаж, зазвичай перевезений останніми.

ПАРТИКУЛЯРНИЙ КОРАБЛЬ- Корабель, що плаває під вимпелом (не флагманський корабель).

ПАРТІЯ (Lot ) - визначена за величиною та найменуванням група товару, що підлягає перевезенню.

ПАРУСА (Sails ) - з'єднання кількох полотнищ парусини, пошитих разом, поверхні яких внаслідок опору тиску вітру рухають судно. Бути під вітрилами – мати П. поставленими. Тримати повні вітрила - правити щодо вітру те щоб П. добре надувались (стояли). Кроїти вітрила - вирізати їх з парусини за певними мірками та шаблонами. Кріпити вітрила - прихоплювати їх сізнями до реїв, гафелів, щогл і т. п. Наповнити вітрила - зайняти таке положення щодо вітру, щоб від дії останнього вони надулися. Нести вітрила - мати на ходу П. поставленими. Обстеніти вітрила - поставити П. так, щоб вітер дув у передній бік, тобто щоб П. лягли на стінки. Віддати вітрила - відв'язати сізда, якими II. закріплені. Вітрила полощуть - вираз, що означає, що П. не надуваються туго вітром, а тріплі. Додати вітрил - збільшити число П. або площі деяких із них, віддавши рифи. Зменшити вітрил - зменшити число П. або взяти у них рифи. Форсувати вітрилами - нести більшу вітрильність, ніж дозволяє сила вітру, для досягнення максимальної швидкостіходу. Взяти рифи у вітрил - зменшити площу вітрил. Закріпити вітрила – обв'язати їх сізнями. Відв'язати вітрила – відв'язати реванти, якими П. були прив'язані до леєра. Перекидання вітрил - це трапляється з косими П., коли судно йде на фордевінд і ризикне трохи убік. Перекинути вітрила на інший галс – перенести П. на повороті, коли вони самі не йдуть. Змінити вітрила – замінити П. іншими. Підняти вітрила до місця - підтягнути фали, щоб П. були підняті до граничного стану. Поставити вітрила - розкріпити їх і підняти або витягнути шкіти, дивлячись способом постановки. Прив'язати вітрила - прив'язати П. до леєра у рея або пришнурувати до гафеля, рейку та ін. Прибрати вітрила – згорнути та ув'язати на місця. Вітрила геть - команда на шлюпці для прибирання П. За цією командою труяться фали. Вітрила на гітові – наказ підтягнути П. гітовими до щоглів; виробляється зменшення площі парусности. Вітрило побемсал (півн.) - судно пішло. Вітрила підняти - наказ, що віддається на шлюпці, за яким призначені за розкладом веслярі вибирають фали, беруть в облогу галси, розбирають шкоти, після чого всі сідають на свої місця (або на місця за вказівками командира шлюпки) - під банки. Вітрило добре стоїть - добре розтягнуте або підняте, тобто не має зморшок і не висить мішком.

ПАРУСА ВЕРХНІ (Upper sails ) - всі вітрила суден із прямим озброєнням, починаючи з марселів та вище.

ПАРУСА ГАФЕЛЬНІ (Gaff sails ) - вітрила, які пришнуровуються до гафелю.

ПАРУСА ГРОТОВІ (Main sails ) - вітрила, які ставляться на грот-щоглі.

ПАРУСА ЗАДНІ (After sails ) - вітрила на грот-і бізань-щоглах.

ПАРУСА ЗАПАСНІ (Spare sails ) - другий комплект вітрил, що зберігається на судні у разі заміни вітрил, що у вживанні.

ПАРУСА КАННІНГАМА- вітрила, що застосовуються на дрібних судах. Рифиу таких вітрил беруться за допомогою навертання їх на рей.

ПАРУСА КОСІ (Gaff and staysails , fore and aft sails)- вітрила, які ставляться вздовж судна та ходять по штагах та леєрах або прив'язані до гафелів.

Паруси крюйсельні (Mizen sails ) - вітрила, які ставляться на крюйс-стеньгу та крюйс-брам-стеньгу.

ПАРУСА ЛАТИНСЬКІ (Lateen sails ) - трикутні вітрила, у яких верхня частина передньої шкаторини пришнуровується до стінки, а нижня прив'язується до сегарс, що ходять по щоглі. Такими вітрилами озброюються невеликі вітрильні суднаі, зокрема, гребні шлюпки.

Паруси летючі (Flying sails ) - вітрила, що забираються разом із своїми реями, напр. бом-брамсель.

ПАРУСА ЛЮГЕРНІ, РІЙКОВІ (Lug sails ) - косі вітрила, що пришнуровуються до рейок.

ПАРУСА НИЖНІ (Lower sails, courses ) - фок та грот у суден із прямим озброєнням.

ПАРУСА ПЕРЕДНІ (Head sails)- вітрила на фок-щоглі і попереду.

ПАРУСА ПРЯМІ (Square sails ) - вітрила, які прив'язуються до реїв і ставляться поперек судна.

ПАРУСА РІЗНІ- Прямі вітрила, розділені надвоє з метою полегшення роботи з ними особового складу.

ПАРУСА РІЙКОВІ- Див. Вітрила люгерні.

Паруси наскрізні- вітрила з отворами для проходу повітря, запропоновані в 1848 р. капітаном італійського комерційного флоту Базалло. У цих вітрилах тиск вітру на одиницю площі більший, ніж у звичайних. Крім того, якщо вітрило має посередині отвір для проходу повітря, то у пузі його не утворюється повітряної подушки, що уповільнює перебіг судна. Наскрізні вітрила не набули великого поширення, проте зустрічаються і досі на торгових судах і яхтах іноземних флотів.

Паруси трикутні- вітрила трикутної форми, що піднімаються зазвичай по штагах або леєрам, навіщо їх передні кромки (шкаторини) прив'язуються до раксам.

ПАРУСА ФОКОВІ (Fore sails ) - вітрила, які ставляться на фок-щоглі.

ПАРУСА ШЛЮПОЧНІ (Boat sails ) - вітрила, що ставляться на шлюпках.

Паруси Шпринтові, Шпринтові (Shoulder of mutton sails ) - чотирикутні вітрила, передня шкаторина яких прив'язується до щогли за допомогою сегарсів, а верхня і задня розтягуються довгим жердиною, званим шпринтовим. Нижній кінець шпринтова впирається в стропку, що знаходиться на щоглі трохи вище за палубу.

ПАРУСА ШТОРМОВІ (Storm sails ) - вітрила меншого розміру порівняно зі звичайними, зшиті з самої товстої та міцної парусини та піднімаються у випадках дуже свіжої погоди.

Парусина (Canvas, sail cloth ) - товста, щільна тканина, що широко застосовується на судах. Зазвичай П. виготовляється з льону, а грубіші її сорти - з пеньки. За кольором ділиться на два сорти – сіру та білу. Вітрильні полотна поставляються в шматках завдовжки не менше 35 м. Нормальна ширина вітрил 610 і 710 мм. П. відрізняється за номерами, яких всього вісім: найтовстіша - № 1, найтонша - № 8. Всі номери П. забезпечуються протканними паралельно кромками на всю довжину шматка трьома безперервними синіми нитками по краях, що знаходяться на вказаних для кожного номера відстанях: №№ 1 і 2 – з обох боків від кромки на 37 мм; для №№ 3 та 4 – на 32 мм та для №№ 5, 6, 7, 8 – на 25 мм. Крім вітрильних полотен, на судах застосовуються ще такі сорти тканин: ліжковий каніфас, брезендук, хрящова П., равендук. Хрящова П. та брезендук – П. нижчої якості, використовується на рукавиці, обшивку парових труб та вугільні мішки. За сортами П. застосовується: № 1 – на вітрила, вітрильні відра, водоналивні рукави, підводні пластирі та кранці; № 2 - головним чином виготовлення великих вітрил; №№ 3 та 4 - на вітрила, сонячні та дощові тенти, чохли на люки; № 5 – на вітрила, ліжкові чохли; № 6 – на вітрила, суднові чохли та №№ 7 та 8 – на вітрила, робочу сукню, обшивку циліндрів.

ПАРУСИНА СМОЛЕНА (Parcelling, parcel ) - Парусина, просочена смолою.

Парусинка (Canvas boat ) - складана парусинова шлюпка, остов якої зроблений з дерева і обтягнутий подвійним парусом, що не промокає. П. забезпечуються підводні човни та військові кораблі невеликого тоннажу.

ПАРУСИНОВЕ ВІДРО (Canvas bucket ) - Див. Відра.

ПАРУСИНОВІ СТРОПИ- Спеціальні стропи, що застосовуються для навантаження та вивантаження великої рогатої худоби та коней.

ВІДРУЖНА КАЮТА (Sail room ) - приміщення на судні, в якому зберігаються вітрила та різні вироби з парусини.

ВІРНИЙ МАЙСТЕРНИЙ, або просто ВІРНИЙ (Sail loft ) - приміщення на кораблі, в якому проводиться шиття та лагодження вітрил та інших парусинових виробів.

ВІРНИЙ ШЛЮПКА (Sailing boat ) - шлюпка, що має вітрильне озброєння.

Парусник- 1. Матрос, що працює з шиття та лагодження вітрил та різних парусинових виробів. 2. Моряк, який має великий досвід в управлінні вітрилами. 3. Загальна назва будь-якого вітрильного судна.

ВІДРУЖНЕ ОЗБРОЮ БЕРМУДСЬКЕ- тип озброєння дрібних суден із трикутним вітрилом, який лише недавно стали застосовувати на гоночних яхтах.

ВЕЛИКЕ ЗБРОЮ ШЛЮПОК- розрізняються такі різновиди вітрильного озброєння шлюпок. Гафельне, якщо вітрила прив'язані до гафелів. Латинське, якщо всі вітрила трикутні та пришнуровані передньою шкаториною до щогли та стінки. Рейкове, якщо вітрила прив'язані до рейок. Розрізне рейкове з одним вітрилом, званим розрізним фоком, у якого клівер (чотирикутний) і фок зверху пошиті разом. Шпринтове, якщо передня шкаторина вітрила пришнурована до щогли, а вітрило розтягується похилим жердиною (шпринтовою), що упирається у верхній кут вітрила і в стропу у щогли. Штормове може бути пристосовано до всіх двощоглових суднових шлюпок. Фок-щогла ставиться в спеціальний степс у середньої банки, яка має для цього особливу намітку. Клівер закладається на барказах за гак на форштевні, а на катерах – за особливу стропу, відступаючи від форштевня. За шкотовий кут фоку закладається гіка-шкот, який потім береться за погон.

ВІРНО-МОТОРНІ СУДУ- судна, що мають вітрильне озброєння і відносно невеликий двигун внутрішнього згоряння, який зазвичай використовується при безвітря.

Вітримість (Set of sails, suite of sails ) - Загальна площавсіх вітрил даного судна, що становлять його вітрильне озброєння.

Вітрильні нитки (Canvas thread ) - спеціальні з льону нитки для шиття вітрил, тентів, брезентів, чохлів та ін. речей з парусини; виробляються двох пологів: прості та ликові. Лікові нитки товщі і міцніші за звичайні і служать для пришивки до вітрил ліктросу.

Вітрильні суди (Sailing ships ) - судна різних типів, для руху яких використовується енергія вітру, що чинить тиск на вітрило.

ВІРНИЙ ГАЧОК- металевий гачок, яким користуються для зручності при виготовленні парусини. Призначення гачка полягає в тому, що за допомогою його шматки парусини, що зшиваються, утримуються на колінах працюючого. Для цієї мети гачком зачіпають за парусину, а лин або каболку, що йде від гачка, кріплять за лаву або за інший предмет, який знаходиться поблизу.

Вітрильний шов (Seam of the sail ) - вітрила шиються з полотнищ (2 фути ширини), які зшиваються накрий, утворюючи шов шириною близько двох дюймів.

ПАРЯЧИЙ ПОЛІТ- політ на планері, при якому льотчик, користуючись зустрічними висхідними течіями повітря, літає без зниження або з набиранням висоти. За сприятливих умов літаючий політ може бути виконаний також на легкому літаку.

ПАСПОРТ СУДОВИЙ- паспорт судна, формулярцивільного судна. Містить у собі вичерпні відомості про судно. Розрізняють паспорт з технічних та експлуатаційних елементів судна. Паспорт з технічних елементів містить у собі: опис корпусу та механізмів, час їх побудови та ремонту, стан на даний момент, а паспорт за експлуатаційними елементами - експлуатаційні характеристики суден: вантажопідйомність за сезонами та зонами плавання, вантажомісткість окремих вантажних приміщень та судна в цілому, кількість люків та вантажних механізмів, вантажопідйомність механізмів, ємність баластових систерн та бункерів, відстань центру тяжкості вантажних та бункерів від кіля і міделю і т. п. Як той, так і інший паспорти забезпечуються кресленнями, що дозволяють у будь-який момент скласти уявлення про судно, його деталі або характеристику за відсутності самого судна.

ПАСАЖОБИ- вітрильні судна, що підтримували сполучення між Англією та Францією.

ПАСАЖИР (Passenger ) - 1. Особа, що плаває на судні, але не входить до складу його екіпажу. 2. На ВМФ П. називається особа, яка допущена до тимчасового проживання на кораблі або здійснює на ньому переходи і не має певних службових доручень вищого начальства щодо даного корабля.

ПАСАЖИРОВМІСНІСТЬ СУДНА- кількість пасажирів, що допускаються до перевезення на даному судні згідно з пасажирським свідоцтвом.

ПАСАЖИРСЬКІ СУДУ (Passenger ships ) - У юридичному розумінні П. С. вважаються всі судна, які приймають 12 осіб понад судновий екіпаж. Тут можуть бути судна і дійсно пасажирські, і такі, які за експлуатаційними ознаками можуть бути віднесені до групи вантажних, які приймають пасажирів іноді.

ПАРСАТИ (Trade winds ) - Вітри, що безперервно дмуть в океанах з досить постійною силою 3-4 балів; напрямок їх не зберігається завжди постійним, але змінюється в тісних, однак, межах (на північ від екватора спостерігається NO вітер, а на південь - SO). Кордони областей, де дмуть ці вітри, переміщуються протягом року і займають різні положення; полярні межі пересуваються приблизно від 26° до 35° широти. П. починаються не від самих берегів материків, але на досить великій від них відстані, яка буває різною. різних місцях. Області П. характеризуються ясною погодою та невеликою кількістю опадів, що випадають. Це пояснюється тим, що маси повітря, що переміщаються у вигляді П., йдуть з великих широт в менші, внаслідок чого вони нагріваються і їх відносна вологість, незважаючи на поступове збільшення їх абсолютної вологості внаслідок водяної пари, що надходить в них, з поверхні океанів, стає менше. Дивіться Словник вітрів у Морському інтернет-клубі «Кубрик».

Пасинки- основна частина щогли; являє собою поставлені вертикально два бруси в одній поперечній площині, що йдуть від копанів (див.) судна і виходять палуби до 8 м; у середині між П. ставиться щогла; через П. і щоглу пропускають два залізні болти (верхній і нижній); нижній болт може бути вийнятий, і на верхньому щогла, що залишився, може бути повалена до горизонтального положення. Це є необхідним при проході судна під мостами, з метою зменшення парусності тощо. Те саме, що й табернакль(Див.).

ПАТЕНТ- Див. Композиція.

Патент на підняття прапора- Документ, що є посвідченням національності судна. Видається після внесення судна до суднового реєстру.

ПАТРОН (Cartridge ) - 1. див. Гільза. 2. Господар торговельного судна (торгових суден).

ПАТРОННИК- Див. Камора.

ПАТРОННІ ОРУДІЇ (Case guns ) - артилерійські знаряддя, у яких пороховий заряд укладено в металеву гільзу, незалежно від того, чи знаряддя постачатиметься патронами унітарними (тобто разом зі снарядом) або роздільними (заряд у гільзі, а снаряд окремо).

ПАТРУБОК (Branch ) - невеликий відрізок труби, що є відведенням від основного трубопроводу.

ПАТРУЛЬНЕ СУДНО (Patrol boat, patrol craft ) - сторожовий корабель, сторожовий катер.

ПАУЖНЯК(арх.) – південно-західний вітер.

ПАВУЗОК(півн.) - дерев'яне річкове судно, безпалубно-плоскодонне, довжиною до 24 м і вантажопідйомністю до 12 0 т. Зазвичай ходять з великими суднами і служать для зняття з них вантажу, коли останні сідають на мілину. Див Павозок.

ПАХТА(Сів.) - кам'яний скеля на березі моря або видатний в морі.

ПАЯЛЬНА ЛАМПА- гасова або бензинова лампа для паяння, що дає довге вузьке полум'я.

ПАЯЛЬНИК (Soldering iron ) - загострений шматок міді, одягнений на ручку; в нагрітому вигляді застосовується для плавлення олова і нанесення його на металеві частини, що спаюються.

ПАЯННЯ (Whitesmith, soldering ) - з'єднання металевих частин за допомогою розплавленого металу (припою), що має нижчу температуру плавлення, ніж предмети, що з'єднуються: м'яка паяння - за допомогою легкоплавких припоїв на олов'яній основі, тверда паяння - за допомогою тугоплавких припоїв з мідних сплавів; останній спосіб паяння міцніший і застосовується для спайки залізних та сталевих частин.

палуба на судах

Альтернативні описи

Навісна палуба на морських чи річкових судах

Навісна палуба на судні

Закрита палуба

Закрита палуба судна

Палуба судна

Навісна палуба на судах

Навісна палуба

Навісна палуба на кораблі

Навісна палуба на морських чи річкових судах

М. морськ. палуба та простір між двома палубами; ярус. Опердек; верхня палуба корабля; мідельдек, друга; гондек, третя, бойова, із знаряддями великого калібру; орлопдек, кубрик під гондеком. Командувати деком, знаряддям у цьому ярусі. муз. дек м. та дека ж. німецька. у струнних музичних знаряддях, особ. фортепіано, палуба резонанс, дошка, за якою натягнуті струни, старий. поличка. Полочка запилилася, струни заіржавіли, говорив Добриня, повертаючись додому через роки, коли дружина його вийшла за Олексію Поповича, а він береться за дзвінчасті гуслі, щоб заспівати про це пісню. Дековий, що до деки належить. Дічний, ужив. разом з числом дводенний, двопалубний, лінійний корабель, семи або восьмидесятний; трирічний, трипалубний, стопушковий. Дектранец м. кормове лежаче скріпа на висоті гондека

Трипалубні теплоходи - це в основному судна проекту 588 (побудовані в Німеччині в 1954 - 1961 роках) та проекту 26-37 (побудовані в Чехословаччині в 1957 - 1962 роках). Зовні судна цих проектів дуже схожі, відрізняються округлими салонами та ресторанами в носовій та кормовій частинах. Оригінальний інтер'єр суден із використанням темного дерева та латунної фурнітури. Спочатку всі каюти були без зручностей, у частині номерів – умивальник.

Зважаючи на поважний вік і зростання запитів споживачів майже всі теплоходи були модернізовані – збільшено площу кают, оновлено обробку. Однак ситуація на кожному теплоході індивідуальна і залежить від настрою судновласника та туроператора. Частина 3-палубних теплоходів зберегли первісний інтер'єр і каюти без зручностей, завдяки чому путівки на них коштують дешевше і іноді такі судна умовно відносять до теплоходів економ класу. Так що якщо зручності, комфортабельність і новизна оздоблювальних матеріалів Вам не такі важливі, зате Ви обмежені в засобах, то такий теплохід буде оптимальним варіантом.

• Головна палуба(Перша) - зазвичай з неї проводиться посадка, висадка пасажирів. У носовому прольоті знаходиться ресепшн. Зовнішня частина палуби вузька, зазвичай працюють матроси під час швартування, вхід для пасажирів обмежений або заборонений. Суб'єктивно мені найбільше подобаються каюти на цій палубі, оскільки перед вікнами ніхто не ходить, на відміну від прогулянкової та шлюпкової палуб. У носовій частині палуби знаходиться ресторан. Недолік цього ресторану в тому, що тут є лише маленькі ілюмінатори, так що під час їжі бачити пропливають повз берега Ви не можете.
• Прогулянкова палуба(друга) – відповідно до назви тут найширша відкрита частинапалуби, призначений для прогулянок. У носовій та кормовій частинах палуби зазвичай розташовується бар/музичний салон/бібліотека – все залежить від фантазії власників. На кормі цієї палуби зазвичай проводять дискотеки, тому якщо Ви хочете рано лягати, то рекомендується купувати каюти в носовій частині.
• Шлюпкова палуба. (третя) Відповідно до назви тут знаходяться шлюпки, але займають вони лише невеликий простір навпроти кінозалу, ближче до корми. У кінозалі, крім фільмів, зазвичай проводяться різноманітні культмасові заходи, зустрічі з командою тощо. На цій палубі розташовуються найдорожчі каюти. В оригінальній «комплектації» тут розміщуються одномісні каюти, каюта капітана, люкси. У кормовій частині – солярій, де у гарну погодуможна засмагати. У носовій частині розташований другий ресторан.
• Вище шлюпкової палуби є лише рубка з фальштрубою та справжня труба. Але сюди туристів зазвичай не пускають, хіба що під час екскурсії у рубку.
• Нижче головної палуби розташовується трюм, Який зазвичай називають «нижня палуба» щоб не лякати туристів. В основному він знаходиться вище за рівень води. На відміну від розташованих вище замість повноцінних прямокутних вікон тут круглі ілюмінатори. Причому розташовані вони досить високо, тому дивитися назовні можна тільки стоячи або лежачи на 2-й полиці каюти. Тут розташовуються найдешевші каюти. Якщо Ви обмежені в засобах, то сміливо вибирайте цей варіант - все одно більшу частину часу Ви будете проводити поза каютою - на палубі, в ресторані, на екскурсіях, на розважальних заходах. Майте на увазі, що такі каюти розбирають найшвидше.

Теплоходи проекту q-065 докорінно відрізняються від своїх побратимів. Вони збудовані значно пізніше в Австрії. Їх лише 5 одиниць. Крім того, до недавнього часу використовувалися як круїзні судналише три - "Дем'ян Бідний" та "Михайло Свєтлов" робили круїзи по Олені, а "Сергій Єсенін" - у Волзькому басейні. Два, що залишилися до 2012 року, прикрашали собою набережні Москви і використовувалися як плавучі казино та готелі.