Dalam kabut bintang, pesawat pergi
Kembali ke pangkalan yang ditugaskan,

Dan tugas prajurit memanggil kita ke sini -
Pasukan ke barat dikirim atas perintah.

Dan di suatu tempat di antara garis parasut
Di bawah, Bratislava terbakar dengan lampu,
Dan perlahan duduk di atas pasir
Orang-orang dari Moskow dan Volgograd.

ruang kendali Bandara Internasional Ruzyne, Praha. Shift malam biasa berubah menjadi mimpi buruk: armada mendekat di layar radar pesawat terbang. Siapa mereka? Apa yang terjadi? Perintah dalam bahasa Ceko menggeram melalui radio: "Hentikan pelepasan dan penerimaan pesawat, segera tinggalkan landasan."

Di belakang petugas operator, pintu retak dan terbalik, orang-orang bersenjata tanpa lencana menyerbu masuk ke dalam ruangan. Ceko akhirnya mengerti apa yang terjadi - seseorang berhasil merusak peralatan radio. Menara kontrol telah dimatikan, tetapi pasukan khusus GRU sudah merajalela di lapangan terbang, setelah mendarat beberapa jam sebelum pendaratan pasukan utama di atas "kuda Troya" - pesawat sipil yang meminta pendaratan darurat.

Perkelahian kecil terjadi di dekat gedung pemadam kebakaran bandara - diperingatkan dari menara kontrol, petugas pemadam kebakaran berusaha memblokir landasan pacu dengan mobil dan peralatan khusus. Tetapi dihadapkan dengan pasukan khusus Soviet bersenjata, mereka buru-buru mundur. Bangunan terminal diblokir, semua jalan keluar ke lapangan dan pendekatan ke landasan pacu diblokir. Kita berhasil!

Dan lampu pendaratan An-12 sudah berayun di langit di atas Praha. Transportasi berperut buncit pertama datang untuk mendarat, membongkar, dalam hitungan menit - dan pesawat, menderu dengan empat mesin, berangkat untuk bala bantuan. Tumpukan parasut yang tidak terpakai masih tersisa di tepi lapangan terbang. Secara total, pada hari berikutnya, 450 pesawat dengan unit Pengawal ke-7 mendarat di Bandara Ruzyne. divisi udara...

Jika kami diusir pada malam hari, maka setengah dari divisi ... Apakah Anda tahu berapa banyak orang di lapangan terbang, berapa banyak pesawat, berapa banyak orang yang akan saya bunuh?
- Jenderal Lev Gorelov, saat itu komandan Pengawal ke-7. vdd

Dalam Piagam Tempur Pasukan Lintas Udara, kata "parasut" praktis tidak ditemukan. Dan di setiap paragraf piagam yang dikhususkan untuk pendaratan, klarifikasi selalu diikuti dengan hati-hati: "pendaratan udara (pendaratan)" atau "area pendaratan (lapangan udara)".
Piagam tersebut ditulis oleh orang-orang pintar yang mengenal militer dan praktik penggunaan pasukan penyerang udara dalam berbagai konflik militer.

Pendaratan kendaraan lapis baja dengan parasut. pemandangan yang fantastis

Operasi terbesar dalam sejarah Pasukan Lintas Udara Rusia adalah operasi Lintas Udara Vyazemsky, yang dilakukan oleh pasukan empat brigade lintas udara dan resimen senapan ke-250 Tentara Merah pada Januari-Februari 1942. Dan banyak momen tragis dan instruktif dikaitkan dengan acara ini.

Kelompok penerjun payung pertama mendarat di belakang pasukan Jerman di selatan Vyazma pada 18-22 Januari 1942. Patut dicatat bahwa resimen senapan ke-250 mendarat (perhatian!) dengan metode pendaratan. Berkat tindakan sukses pasukan terjun payung, beberapa hari kemudian Korps Kavaleri Pengawal 1 Tentara Merah masuk ke lokasi mereka. Kemungkinan untuk mengepung bagian dari pasukan Jerman dari Pusat Grup Angkatan Darat diindikasikan.

Untuk memperkuat kelompok Soviet di belakang garis musuh, kelompok penerjun payung kedua segera mendarat. Pada 1 Februari, 2497 orang dan 34 ton kargo diterjunkan ke area yang ditunjukkan. Hasilnya mengecewakan - kargo hilang, dan hanya 1.300 pasukan terjun payung yang pergi ke titik berkumpul.

Hasil yang tidak kalah mengganggu diperoleh selama operasi udara Dnieper - tembakan anti-pesawat yang kuat memaksa pesawat untuk naik di atas awan, akibatnya, jatuh dari ketinggian dua kilometer, 4.500 pasukan terjun payung tersebar di area seluas puluhan juta. kilometer persegi. Sebagai hasil dari operasi, sebuah arahan dikeluarkan dengan konten berikut:

Menjatuhkan pendaratan massal di malam hari membuktikan buta huruf penyelenggara kasus ini, karena, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, menjatuhkan pendaratan massal di malam hari, bahkan di wilayahnya sendiri, penuh dengan bahaya besar.
Saya memerintahkan satu setengah brigade udara yang tersisa untuk dipindahkan dari subordinasi Front Voronezh dan menganggap mereka sebagai cadangan Markas Besar.
I.STALIN

Bukan kebetulan bahwa sebagian besar unit udara Tentara Merah direorganisasi menjadi unit senapan selama perang.

Serangan udara besar-besaran di teater operasi Eropa Barat memiliki konsekuensi serupa. Pada bulan Mei 1941, 16.000 pasukan terjun payung Jerman, menunjukkan kepahlawanan yang luar biasa, mampu merebut pulau Kreta (Operasi Merkurius), tetapi menderita kerugian besar sehingga angkatan udara Wehrmacht selamanya keluar dari permainan. Dan komando Jerman harus berpisah dengan rencana untuk merebut Terusan Suez dengan bantuan pasukan terjun payung.

Mayat penerjun payung Jerman yang terbunuh, Operasi Mercury

Pada musim panas 1943, pasukan terjun payung Amerika menemukan diri mereka dalam kondisi yang tidak kalah sulit: selama pendaratan di Sisilia, mereka berakhir 80 kilometer dari target yang dimaksudkan karena angin kencang. Inggris bahkan kurang beruntung hari itu - seperempat dari pasukan terjun payung Inggris tenggelam di laut.

Nah, yang kedua Perang Dunia sudah lama berakhir - sejak itu, sarana pendaratan, komunikasi, dan sistem kontrol telah berubah secara radikal menjadi lebih baik. Mari kita lihat beberapa contoh yang lebih baru:

Misalnya, brigade udara elit Israel "Tzankhanim". Karena unit ini ada satu pendaratan parasut yang berhasil: penangkapan Pass Mitla yang penting secara strategis (1956). Namun, di sini ada sejumlah poin yang kontradiktif: pertama, pendaratannya tepat - hanya beberapa ratus pasukan terjun payung. Kedua, pendaratan terjadi di daerah gurun, awalnya tanpa perlawanan dari musuh.

Pada tahun-tahun berikutnya, brigade lintas udara Zahnheim tidak pernah digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan: para pejuang dengan cekatan terjun payung selama latihan, tetapi dalam kondisi permusuhan yang nyata (Perang Enam Hari atau Perang Yom Kippur) mereka lebih suka bergerak di tanah di bawah perlindungan kendaraan lapis baja berat, atau melakukan operasi sabotase titik dengan menggunakan helikopter.

Pasukan Lintas Udara adalah cabang Angkatan Darat yang sangat mobile dan dirancang untuk melakukan tugas-tugas di belakang garis musuh sebagai pasukan penyerang udara.
- Pertempuran piagam Pasukan Lintas Udara, barang 1

Pasukan terjun payung Soviet berulang kali mengambil bagian dalam operasi militer di luar Uni Soviet, berpartisipasi dalam penindasan pemberontakan di Hongaria dan Cekoslowakia, bertempur di Afghanistan dan merupakan elit Angkatan Bersenjata yang diakui. Namun, penggunaan tempur yang sebenarnya dari Pasukan Lintas Udara sangat berbeda dari citra romantis seorang penerjun payung yang turun dari surga dengan parasut, seperti yang secara luas diwakili dalam budaya populer.

Penindasan pemberontakan di Hongaria (November 1956):
- Para pejuang Resimen Lintas Udara Pengawal ke-108 dikirim ke lapangan terbang Tekel dan Veszprem Hungaria, dan segera menangkap objek-objek penting yang strategis. Sekarang, setelah mengambil alih gerbang udara, mudah untuk menerima bantuan dan bala bantuan dan mengembangkan serangan jauh ke wilayah musuh.
- Resimen Lintas Udara Pengawal ke-80 tiba di perbatasan dengan Hongaria pada kereta api(Stasiun Beregovo), dari sana ia melakukan pawai sejauh 400 km ke Budapest dalam barisan barisan;

Penindasan pemberontakan di Cekoslowakia (1968):
Selama operasi Danube, pasukan Soviet, dengan dukungan unit-unit Bulgaria, Polandia, Hongaria, dan Jerman, menguasai Cekoslowakia dalam 36 jam, melakukan pendudukan cepat dan tak berdarah di negara itu. Peristiwa 21 Agustus 1968, terkait dengan penangkapan brilian Bandara Internasional Ruzyne, yang menjadi prolog artikel ini.
Selain bandara ibu kota, pasukan Soviet merebut lapangan terbang Turzhani dan Namesht, mengubahnya menjadi titik-titik benteng yang tak tertembus, di mana semakin banyak pasukan tiba dari Uni Soviet dalam aliran yang tak berujung.

Pengenalan pasukan ke Afghanistan (1979):
Pendaratan Soviet dalam hitungan jam menguasai semua lapangan udara terpenting di negara Asia Tengah ini: Kabul, Bagram, dan Shindad (Kandahar ditangkap kemudian). Beberapa hari kemudian, pasukan besar Kontingen Terbatas tiba di sana. pasukan Soviet, dan lapangan terbang itu sendiri telah menjadi portal transportasi terpenting untuk pengiriman senjata, peralatan, bahan bakar, makanan, dan peralatan untuk Angkatan Darat ke-40.

Pertahanan lapangan udara diatur oleh titik-titik kuat kompi (peleton) terpisah dengan senjata anti-tank dan pertahanan udara yang terletak di dalamnya ke arah kemungkinan kemajuan musuh. Penghapusan tepi depan benteng harus mengecualikan penghancuran pesawat di landasan oleh tembakan langsung dari tank dan senjata musuh. Kesenjangan antara benteng ditutupi dengan penghalang bahan peledak ranjau. Rute lanjutan dan jalur penyebaran cadangan sedang disiapkan. Bagian dari subunit dialokasikan untuk operasi dari penyergapan pada rute pendekatan musuh.
- Piagam Tempur Pasukan Lintas Udara, paragraf 206

Neraka! Itu bahkan dijabarkan dalam Piagam.

Jauh lebih mudah dan lebih efisien daripada memanjat ke pantai yang dipenuhi duri atau melompat dari ketinggian setinggi langit ke tempat yang tidak diketahui, mendarat di bandara ibu kota di wilayah musuh, menggali, dan memindahkan divisi "Pskov kejam" sana dalam satu malam. Menjadi mungkin untuk segera mengirimkan kendaraan lapis baja berat dan peralatan besar lainnya. Pasukan terjun payung menerima bantuan dan bala bantuan tepat waktu, evakuasi yang terluka dan tahanan disederhanakan, dan rute transportasi yang nyaman yang menghubungkan bandara ibu kota dengan pusat negara membuat fasilitas ini benar-benar berharga dalam perang lokal apa pun.

Satu-satunya risiko adalah musuh dapat menebak rencana dan pada saat terakhir memblokir landasan dengan buldoser. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, dengan pendekatan yang tepat untuk memastikan kerahasiaan, tidak ada masalah serius yang muncul. Akhirnya, untuk asuransi, Anda dapat menggunakan detasemen muka, yang disamarkan sebagai "traktor Soviet yang damai", yang akan memulihkan ketertiban di lapangan terbang beberapa menit sebelum kedatangan pasukan utama (ada ruang lingkup yang luas untuk improvisasi: "darurat" pendaratan, sekelompok "atlet" dengan tas hitam "Adibas", dll.)

Persiapan lapangan terbang yang ditangkap (area pendaratan) untuk penerimaan pasukan dan material terdiri dari pembersihan landasan pacu dan taxiway untuk pendaratan pesawat (helikopter), pembongkaran peralatan dan kargo dari mereka, dan melengkapi jalan akses untuk Kendaraan.
- Piagam tempur Pasukan Lintas Udara, paragraf 258

Sebenarnya, tidak ada yang baru di sini - taktik cerdik dengan merebut bandara muncul setengah abad yang lalu. Budapest, Praha dan Bagram adalah konfirmasi nyata dari skema ini. Menurut skenario yang sama, Amerika mendarat di bandara Mogadishu ( Perang sipil di Somalia, 1993). Skenario yang sama diikuti oleh pasukan penjaga perdamaian di Bosnia (mengambil alih bandara Tuzla, awal 1990-an), yang kemudian diubah menjadi pangkalan utama Blue Helmets.

Pasukan terjun payung Rusia membongkar peralatan. Bandara Tuzla, Bosnia

Tujuan utama "Lempar ke Pristina" - serangan terkenal pasukan terjun payung Rusia pada Juni 1999 adalah ... siapa sangka! ... penangkapan bandara Slatina, di mana pengisian diharapkan tiba - hingga dua resimen udara. Operasi itu sendiri dilakukan dengan cemerlang (akhirnya yang memalukan tidak lagi relevan dengan topik artikel ini, karena memiliki warna politik, bukan militer yang jelas).
Tentu saja, teknik "penangkapan bandara ibu kota" hanya cocok untuk perang lokal dengan musuh yang sengaja lemah dan tidak siap.

Sudah tidak realistis untuk mengulangi trik seperti itu di Irak - perang di Teluk Persia pergi dalam semangat tradisi lama: bom penerbangan, tank dan kolom bermotor bergegas ke depan, jika perlu, kelompok pendaratan yang tepat mendarat di belakang musuh: pasukan khusus, penyabot, pengintai udara. Namun, tidak pernah ada pembicaraan tentang penurunan massal pasukan terjun payung. Pertama, tidak ada kebutuhan untuk itu.

Kedua, pendaratan parasut massal di zaman kita adalah peristiwa yang sangat berisiko dan tidak masuk akal: cukup untuk mengingat kutipan dari Jenderal Lev Gorelov, yang dengan jujur ​​​​mengakui bahwa jika terjadi pendaratan parasut, setengah dari divisinya bisa mati. Tetapi Ceko pada tahun 1968 tidak memiliki S-300, atau sistem pertahanan udara Patriot, atau Stingers portabel ...

Pasukan terjun payung Pskov bersiap untuk mendarat, 2005

Penggunaan pasukan terjun payung dalam Perang Dunia III tampaknya semakin meragukan. Dalam kondisi ketika bahkan pejuang supersonik berada pada risiko mematikan di zona api sistem rudal anti-pesawat modern, berharap bahwa transportasi besar Il-76 akan dapat terbang dan mendaratkan pasukan di dekat Washington ...
Desas-desus populer menganggap Reagan ungkapan: "Saya tidak akan terkejut jika pada hari kedua perang saya melihat orang-orang dengan rompi dan baret biru di ambang Gedung Putih." Saya tidak tahu apakah presiden AS mengatakan kata-kata seperti itu, tetapi dia dijamin akan menerima amunisi termonuklir setengah jam setelah dimulainya perang.

Berdasarkan pengalaman sejarah, pasukan terjun payung menunjukkan diri mereka dengan sangat baik sebagai bagian dari brigade serangan udara - pada akhir 60-an, perkembangan pesat teknologi helikopter memungkinkan untuk mengembangkan konsep penggunaan pasukan pendaratan di bagian belakang dekat musuh. Pendaratan helikopter yang tepat memainkan peran penting dalam perang Afghanistan.

Penerjun payung pertama-tama berlari sejauh yang dia bisa, dan kemudian - sebanyak yang diperlukan
- Humor tentara

Selama 30 tahun terakhir, citra aneh penerjun payung telah terbentuk di masyarakat Rusia: untuk beberapa alasan yang tidak jelas, penerjun payung tidak "bergantung pada sling", tetapi duduk di baju besi tank dan kendaraan tempur infanteri di semua titik panas.

Itu benar - Angkatan Udara, keindahan dan kebanggaan Angkatan Bersenjata, sebagai salah satu cabang angkatan bersenjata yang paling terlatih dan siap tempur, secara teratur terlibat dalam tugas-tugas dalam konflik lokal. Pada saat yang sama, pasukan pendarat digunakan sebagai infanteri bermotor, bersama dengan unit senapan bermotor, pasukan khusus, polisi anti huru hara, dan bahkan marinir! (Bukan rahasia lagi bahwa marinir Rusia ikut serta dalam penyerbuan Grozny).

Kompi ke-5 dari Pengawal ke-350. Resimen Lintas Udara, Afghanistan

Ini menimbulkan pertanyaan filistin yang masuk akal: jika selama 70 tahun terakhir Pasukan Lintas Udara tidak pernah, dalam keadaan apa pun, digunakan sesuai dengan tujuan yang dimaksud(yaitu: pendaratan besar pasukan terjun payung), lalu mengapa ada pembicaraan tentang perlunya sistem khusus yang cocok untuk mendarat di bawah kanopi parasut: kendaraan tempur udara BMD-4M atau senjata self-propelled anti-tank 2S25 "Octopus"?

Jika pasukan pendarat selalu digunakan sebagai infanteri bermotor elit dalam perang lokal, bukankah lebih baik untuk melengkapi mereka dengan tank konvensional, senjata self-propelled berat, dan kendaraan tempur infanteri? Untuk beroperasi di garis depan tanpa kendaraan lapis baja berat adalah pengkhianatan dalam kaitannya dengan tentara.

Lihat Korps Marinir AS - Marinir AS sudah melupakan bau laut. Korps Marinir telah menjadi kekuatan ekspedisi - semacam "pasukan khusus" yang disiapkan untuk operasi di luar Amerika Serikat, dengan tank, helikopter, dan pesawatnya sendiri. Kendaraan lapis baja utama Korps Marinir adalah tank Abrams seberat 65 ton, tumpukan besi dengan daya apung negatif.

BMD-4M. Mobil cantik, tapi satu pukulan dari peluru DShK akan mematahkan ulatnya

Perlu dicatat bahwa pasukan lintas udara domestik juga memainkan peran pasukan reaksi cepat yang mampu tiba di mana saja di dunia dan bergabung dalam pertempuran segera setelah tiba. Jelas bahwa dalam hal ini pasukan terjun payung membutuhkan kendaraan khusus, tetapi mengapa mereka membutuhkan aluminium BMP-4M dengan harga tiga tank T-90? Yang, pada akhirnya, dipengaruhi oleh cara paling primitif: tembakan DShK dan RPG-7.

Tentu saja, tidak perlu mencapai titik absurditas - pada tahun 1968, karena kekurangan kendaraan, pasukan terjun payung mencuri semua mobil dari tempat parkir Bandara Ruzyne. Dan mereka melakukannya dengan benar:

... menjelaskan kepada personel perlunya penggunaan amunisi dan material lainnya secara rasional, penggunaan peralatan militer yang direbut dari musuh dengan terampil;
- Piagam tempur Pasukan Lintas Udara, paragraf 57

Saya ingin tahu pendapat pasukan pendaratan, mengapa pengangkut personel lapis baja konvensional dan kendaraan tempur infanteri mereka tidak puas, dibandingkan dengan "mesin super" BMD-4M?

Dalam kabut bintang, pesawat pergi
Kembali ke pangkalan yang ditugaskan,
Dan tugas prajurit memanggil kita ke sini -
Pasukan ke barat dikirim atas perintah.
Dan di suatu tempat di antara garis parasut
Di bawah, Bratislava terbakar dengan lampu,
Dan perlahan duduk di atas pasir
Orang-orang dari Moskow dan Volgograd.

Menara kontrol Bandara Internasional Ruzyne, Praha. Pergeseran malam biasa berubah menjadi mimpi buruk: armada pesawat mendekat di layar radar. Siapa mereka? Apa yang terjadi? Perintah dalam bahasa Ceko menggeram melalui radio: "Hentikan pelepasan dan penerimaan pesawat, segera tinggalkan landasan."

Di belakang petugas operator, pintu retak dan terbalik, orang-orang bersenjata tanpa lencana menyerbu masuk ke dalam ruangan. Ceko akhirnya mengerti apa yang terjadi - seseorang berhasil merusak peralatan radio. Menara kontrol telah dinonaktifkan, tetapi pasukan khusus GRU sudah merajalela di lapangan terbang, setelah mendarat beberapa jam sebelum pendaratan pasukan utama di atas "kuda Troya" - sebuah pesawat sipil yang meminta pendaratan darurat.

Perkelahian kecil terjadi di dekat gedung pemadam kebakaran bandara - diperingatkan dari menara kontrol, petugas pemadam kebakaran berusaha memblokir landasan pacu dengan mobil dan peralatan khusus. Tetapi dihadapkan dengan pasukan khusus Soviet bersenjata, mereka buru-buru mundur. Bangunan terminal diblokir, semua jalan keluar ke lapangan dan pendekatan ke landasan pacu diblokir. Kita berhasil!

Dan lampu pendaratan An-12 sudah berayun di langit di atas Praha. Transportasi berperut buncit pertama datang untuk mendarat, membongkar, dalam hitungan menit - dan pesawat, menderu dengan empat mesin, berangkat untuk bala bantuan. Tumpukan parasut yang tidak terpakai masih tersisa di tepi lapangan terbang. Secara total, pada hari berikutnya, 450 pesawat dengan unit Pengawal ke-7 mendarat di Bandara Ruzyne. divisi udara...

"Jika kita diusir pada malam hari, maka setengah dari divisi ... Apakah Anda tahu berapa banyak orang di lapangan terbang, berapa banyak pesawat, berapa banyak orang yang akan saya bunuh?"
(Jenderal Lev Gorelov, saat itu komandan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7)

Dalam Piagam Tempur Pasukan Lintas Udara, kata "parasut" praktis tidak ditemukan. Dan di setiap paragraf piagam yang dikhususkan untuk pendaratan, klarifikasi selalu diikuti dengan hati-hati: "pendaratan udara (pendaratan)" atau "area pendaratan (lapangan udara)".
Piagam tersebut ditulis oleh orang-orang cerdas yang mengetahui sejarah militer dan praktik penggunaan pasukan serangan udara dalam berbagai konflik militer.

Pendaratan kendaraan lapis baja dengan parasut. pemandangan yang fantastis

Operasi terbesar dalam sejarah Pasukan Lintas Udara Rusia adalah operasi lintas udara Vyazemskaya, yang dilakukan oleh pasukan empat brigade lintas udara dan resimen senapan ke-250 Tentara Merah pada Januari-Februari 1942. Dan banyak momen tragis dan instruktif dikaitkan dengan acara ini.

Kelompok penerjun payung pertama mendarat di belakang pasukan Jerman di selatan Vyazma pada 18-22 Januari 1942. Patut dicatat bahwa resimen senapan ke-250 mendarat (perhatian!) dengan metode pendaratan. Berkat tindakan sukses pasukan terjun payung, beberapa hari kemudian Korps Kavaleri Pengawal 1 Tentara Merah masuk ke lokasi mereka. Kemungkinan untuk mengepung bagian dari pasukan Jerman dari Pusat Grup Angkatan Darat diindikasikan.

Untuk memperkuat kelompok Soviet di belakang garis musuh, kelompok penerjun payung kedua segera mendarat. Pada 1 Februari, 2497 orang dan 34 ton kargo diterjunkan ke area yang ditunjukkan. Hasilnya mengecewakan - kargo hilang, dan hanya 1.300 pasukan terjun payung yang pergi ke titik berkumpul.

Hasil yang tidak kalah mengganggu diperoleh selama operasi udara Dnieper - tembakan anti-pesawat yang kuat memaksa pesawat untuk naik di atas awan, akibatnya, jatuh dari ketinggian dua kilometer, 4.500 pasukan terjun payung tersebar di area seluas puluhan juta. kilometer persegi. Sebagai hasil dari operasi, sebuah arahan dikeluarkan dengan konten berikut:

Menjatuhkan pendaratan massal di malam hari membuktikan buta huruf penyelenggara kasus ini, karena, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, menjatuhkan pendaratan massal di malam hari, bahkan di wilayahnya sendiri, penuh dengan bahaya besar.
Saya memerintahkan satu setengah brigade udara yang tersisa untuk dipindahkan dari subordinasi Front Voronezh dan menganggap mereka sebagai cadangan Markas Besar.
I.STALIN

Bukan kebetulan bahwa sebagian besar unit udara Tentara Merah direorganisasi menjadi unit senapan selama perang. Serangan udara besar-besaran di teater operasi Eropa Barat memiliki konsekuensi serupa. Pada bulan Mei 1941, 16.000 pasukan terjun payung Jerman, menunjukkan kepahlawanan yang luar biasa, mampu merebut pulau Kreta (Operasi Merkurius), tetapi menderita kerugian besar sehingga angkatan udara Wehrmacht selamanya keluar dari permainan. Dan komando Jerman harus berpisah dengan rencana untuk merebut Terusan Suez dengan bantuan pasukan terjun payung.

Mayat penerjun payung Jerman yang terbunuh, Operasi Mercury

Pada musim panas 1943, pasukan terjun payung Amerika menemukan diri mereka dalam kondisi yang tidak kalah sulit: selama pendaratan di Sisilia, mereka berakhir 80 kilometer dari target yang dimaksudkan karena angin kencang. Inggris bahkan kurang beruntung hari itu - seperempat dari pasukan terjun payung Inggris tenggelam di laut.

Nah, Perang Dunia Kedua sudah lama berakhir - sejak itu, sarana sistem pendaratan, komunikasi, dan kontrol telah berubah secara radikal menjadi lebih baik. Mari kita lihat beberapa contoh yang lebih baru:

Misalnya, brigade udara elit Israel "Tzankhanim". Karena unit ini ada satu pendaratan parasut yang berhasil: penangkapan Pass Mitla yang penting secara strategis (1956). Namun, di sini ada sejumlah poin yang kontradiktif: pertama, pendaratannya tepat - hanya beberapa ratus pasukan terjun payung. Kedua, pendaratan terjadi di daerah gurun, awalnya tanpa perlawanan dari musuh.

Pada tahun-tahun berikutnya, brigade lintas udara Zahnheim tidak pernah digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan: para pejuang dengan cekatan terjun payung selama latihan, tetapi dalam kondisi permusuhan yang nyata (Perang Enam Hari atau Perang Yom Kippur) mereka lebih suka bergerak di tanah di bawah perlindungan kendaraan lapis baja berat, atau melakukan operasi sabotase titik dengan menggunakan helikopter.

Pasukan Lintas Udara adalah cabang Angkatan Darat yang sangat mobile dan dirancang untuk melakukan tugas-tugas di belakang garis musuh sebagai pasukan penyerang udara.
(Piagam tempur Angkatan Lintas Udara, klausa 1)

Pasukan terjun payung Soviet berulang kali mengambil bagian dalam operasi militer di luar Uni Soviet, berpartisipasi dalam penindasan pemberontakan di Hongaria dan Cekoslowakia, bertempur di Afghanistan dan merupakan elit Angkatan Bersenjata yang diakui. Namun, penggunaan tempur yang sebenarnya dari Pasukan Lintas Udara sangat berbeda dari citra romantis seorang penerjun payung yang turun dari surga dengan parasut, seperti yang secara luas diwakili dalam budaya populer.

Penindasan pemberontakan di Hongaria (November 1956):
- Para prajurit Resimen Lintas Udara Pengawal ke-108 dikirim ke lapangan terbang Hungaria Tekel dan Veszprem, dan segera menangkap objek-objek penting yang strategis. Sekarang, setelah merebut gerbang udara, mudah untuk menerima bantuan dan bala bantuan dan mengembangkan serangan jauh ke wilayah musuh.
- Resimen Parasut Pengawal ke-80 tiba di perbatasan dengan Hongaria dengan kereta api (stasiun Beregovo), dari sana, dalam barisan berbaris, melakukan pawai sejauh 400 km ke Budapest;

Penindasan pemberontakan di Cekoslowakia (1968):
Selama operasi Danube, pasukan Soviet, dengan dukungan unit-unit Bulgaria, Polandia, Hongaria, dan Jerman, menguasai Cekoslowakia dalam 36 jam, melakukan pendudukan cepat dan tak berdarah di negara itu. Peristiwa 21 Agustus 1968, terkait dengan penangkapan brilian Bandara Internasional Ruzyne, yang menjadi prolog artikel ini.
Selain bandara ibu kota, pasukan Soviet merebut lapangan terbang Turzhani dan Namesht, mengubahnya menjadi titik-titik benteng yang tak tertembus, di mana semakin banyak pasukan tiba dari Uni Soviet dalam aliran yang tak berujung.

Pengenalan pasukan ke Afghanistan (1979):
Pendaratan Soviet dalam hitungan jam menguasai semua lapangan udara terpenting di negara Asia Tengah ini: Kabul, Bagram, dan Shindad (Kandahar ditangkap kemudian). Beberapa hari kemudian, pasukan besar Kontingen Terbatas Pasukan Soviet tiba di sana, dan lapangan terbang itu sendiri berubah menjadi portal transportasi terpenting untuk pengiriman senjata, peralatan, bahan bakar, makanan, dan peralatan untuk Angkatan Darat ke-40.

Pertahanan lapangan udara diatur oleh titik-titik kuat kompi (peleton) terpisah dengan senjata anti-tank dan pertahanan udara yang terletak di dalamnya ke arah kemungkinan kemajuan musuh. Penghapusan tepi depan benteng harus mengecualikan penghancuran pesawat di landasan oleh tembakan langsung dari tank dan senjata musuh. Kesenjangan antara benteng ditutupi dengan penghalang bahan peledak ranjau. Rute lanjutan dan jalur penyebaran cadangan sedang disiapkan. Bagian dari subunit dialokasikan untuk operasi dari penyergapan pada rute pendekatan musuh.
(Piagam tempur Pasukan Lintas Udara, paragraf 206)

Neraka! Itu bahkan dijabarkan dalam Piagam.

Jauh lebih mudah dan lebih efisien daripada memanjat ke pantai yang dipenuhi duri atau melompat dari ketinggian setinggi langit ke tempat yang tidak diketahui, mendarat di bandara ibu kota di wilayah musuh, menggali, dan memindahkan divisi "Pskov kejam" sana dalam satu malam. Menjadi mungkin untuk segera mengirimkan kendaraan lapis baja berat dan peralatan besar lainnya. Pasukan terjun payung menerima bantuan dan bala bantuan tepat waktu, evakuasi yang terluka dan tahanan disederhanakan, dan rute transportasi yang nyaman yang menghubungkan bandara ibu kota dengan pusat negara membuat fasilitas ini benar-benar berharga dalam perang lokal apa pun.

Satu-satunya risiko adalah musuh dapat menebak rencana dan pada saat terakhir memblokir landasan dengan buldoser. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, dengan pendekatan yang tepat untuk memastikan kerahasiaan, tidak ada masalah serius yang muncul. Akhirnya, untuk asuransi, Anda dapat menggunakan detasemen muka, yang disamarkan sebagai "traktor Soviet yang damai", yang akan memulihkan ketertiban di lapangan terbang beberapa menit sebelum kedatangan pasukan utama (ada ruang lingkup yang luas untuk improvisasi: "darurat" pendaratan, sekelompok "atlet" dengan tas hitam "Adibas", dll.)

Persiapan lapangan terbang yang ditangkap (area pendaratan) untuk penerimaan pasukan dan material terdiri dari pembersihan landasan pacu dan taxiway untuk pendaratan pesawat (helikopter), pembongkaran peralatan dan kargo dari mereka, dan penyediaan jalan akses untuk kendaraan.
(Piagam tempur Pasukan Lintas Udara, paragraf 258)

Sebenarnya, tidak ada yang baru di sini - taktik cerdik dengan merebut bandara muncul setengah abad yang lalu. Budapest, Praha dan Bagram adalah konfirmasi nyata dari skema ini. Menurut skenario yang sama, Amerika mendarat di bandara Mogadishu (perang saudara di Somalia, 1993). Skenario yang sama diikuti oleh pasukan penjaga perdamaian di Bosnia (mengambil alih bandara Tuzla, awal 1990-an), yang kemudian diubah menjadi pangkalan utama Blue Helmets.

Pasukan terjun payung Rusia membongkar peralatan. Bandara Tuzla, Bosnia

Tujuan utama "Lempar ke Pristina" - serangan terkenal pasukan terjun payung Rusia pada Juni 1999 adalah ... siapa sangka! ... penangkapan bandara Slatina, di mana pengisian diharapkan tiba - hingga dua resimen udara. Operasi itu sendiri dilakukan dengan cemerlang (akhirnya yang memalukan tidak lagi relevan dengan topik artikel ini, karena memiliki warna politik, bukan militer yang jelas).
Tentu saja, teknik "penangkapan bandara ibu kota" hanya cocok untuk perang lokal dengan musuh yang sengaja lemah dan tidak siap.

Sudah tidak realistis untuk mengulangi trik seperti itu di Irak - perang di Teluk Persia berlangsung dalam semangat tradisi lama: pesawat dibom, tank dan kolom bermotor bergegas maju, jika perlu, kelompok pendaratan titik mendarat di belakang garis musuh: khusus pasukan, penyabot, pengintai udara. Namun, tidak pernah ada pembicaraan tentang penurunan massal pasukan terjun payung. Pertama, tidak perlu untuk itu.

Kedua, pendaratan parasut massal di zaman kita adalah peristiwa yang berisiko dan tidak masuk akal: cukup untuk mengingat kutipan Jenderal Lev Gorelov, yang dengan jujur ​​​​mengakui bahwa dalam kasus pendaratan parasut, setengah dari divisinya bisa mati. Tetapi Ceko pada tahun 1968 tidak memiliki S-300, atau sistem pertahanan udara Patriot, atau Stingers portabel ...

Pasukan terjun payung Pskov bersiap untuk mendarat, 2005

Penggunaan pasukan terjun payung dalam Perang Dunia III tampaknya semakin meragukan. Dalam kondisi ketika bahkan pejuang supersonik berada pada risiko mematikan di zona api sistem rudal anti-pesawat modern, berharap bahwa transportasi besar Il-76 akan dapat menerbangkan dan mendaratkan pasukan di dekat Washington ... Desas-desus populer berasal dari Reagan frasa: " Saya tidak akan terkejut jika pada hari kedua perang saya melihat orang-orang dengan rompi dan baret biru di ambang Gedung Putih". Saya tidak tahu apakah presiden AS mengatakan kata-kata seperti itu, tetapi dia dijamin akan menerima amunisi termonuklir setengah jam setelah dimulainya perang.

Berdasarkan pengalaman sejarah, pasukan terjun payung menunjukkan diri mereka dengan sangat baik sebagai bagian dari brigade serangan udara - pada akhir 60-an, perkembangan pesat teknologi helikopter memungkinkan untuk mengembangkan konsep penggunaan pasukan pendaratan di bagian belakang dekat musuh. Pendaratan helikopter yang tepat memainkan peran penting dalam perang Afghanistan.

Selama 30 tahun terakhir, citra aneh penerjun payung telah terbentuk di masyarakat Rusia: untuk beberapa alasan yang tidak jelas, penerjun payung tidak "bergantung pada sling", tetapi duduk di baju besi tank dan kendaraan tempur infanteri di semua titik panas.

Itu benar - Angkatan Udara, keindahan dan kebanggaan Angkatan Bersenjata, sebagai salah satu cabang angkatan bersenjata yang paling terlatih dan siap tempur, secara teratur terlibat dalam tugas-tugas dalam konflik lokal. Pada saat yang sama, pasukan pendarat digunakan sebagai infanteri bermotor, bersama dengan unit senapan bermotor, pasukan khusus, polisi anti huru hara, dan bahkan marinir! (Bukan rahasia lagi bahwa marinir Rusia ikut serta dalam penyerbuan Grozny).

Kompi ke-5 dari Pengawal ke-350. Resimen Lintas Udara, Afghanistan

Ini menimbulkan pertanyaan filistin yang masuk akal: jika selama 70 tahun terakhir Pasukan Lintas Udara tidak pernah, dalam keadaan apa pun, digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan (yaitu: pendaratan besar-besaran pasukan terjun payung), lalu mengapa ada pembicaraan tentang perlunya sistem khusus cocok untuk mendarat di bawah kanopi parasut: kendaraan pendarat BMD-4M atau senjata self-propelled anti-tank 2S25 "Octopus"?

Jika pasukan pendarat selalu digunakan sebagai infanteri bermotor elit dalam perang lokal, bukankah lebih baik untuk melengkapi mereka dengan tank konvensional, senjata self-propelled berat, dan kendaraan tempur infanteri? Untuk beroperasi di garis depan tanpa kendaraan lapis baja berat adalah pengkhianatan dalam kaitannya dengan tentara.

Lihat Korps Marinir AS - Marinir AS sudah melupakan bau laut. Korps Marinir telah berubah menjadi pasukan ekspedisi - semacam "pasukan khusus" yang disiapkan untuk operasi di luar Amerika Serikat, dengan tank, helikopter, dan pesawatnya sendiri. Kendaraan lapis baja utama "marinir" berbobot 65 ton, setumpuk besi dengan daya apung negatif.

BMD-4M. Mobil cantik, tapi satu pukulan dari peluru DShK akan mematahkan ulatnya

Perlu dicatat bahwa pasukan lintas udara domestik juga memainkan peran pasukan reaksi cepat yang mampu tiba di mana saja di dunia dan bergabung dalam pertempuran segera setelah tiba. Jelas bahwa dalam hal ini pasukan terjun payung membutuhkan kendaraan khusus, tetapi mengapa mereka membutuhkan aluminium BMP-4M dengan harga tiga tank T-90? Yang, pada akhirnya, dikejutkan oleh cara paling primitif: DShK dan .

Tentu saja, tidak perlu mencapai titik absurditas - pada tahun 1968, karena kekurangan kendaraan, pasukan terjun payung mencuri semua mobil dari tempat parkir Bandara Ruzyne. Dan mereka melakukannya dengan benar:

... menjelaskan kepada personel perlunya penggunaan amunisi dan material lainnya secara rasional, penggunaan senjata dan peralatan militer yang terampil yang direbut dari musuh;
(Piagam tempur Pasukan Lintas Udara, paragraf 57)

Saya ingin tahu pendapat pasukan pendaratan, mengapa pengangkut personel lapis baja konvensional dan kendaraan tempur infanteri mereka tidak puas, dibandingkan dengan "mesin super"?