بازماندگان سقوط هواپیما. بازماندگان سقوط هواپیما: داستان کسانی که "خوش شانس" بودند

کجا را هدف قرار دهیم؟ مگی به کف سنگی ایستگاه برخورد کرد، اما زمانی که لحظه ای قبل از سقف شیشه ای برخورد کرد، سقوط او کند شد. دردناک است، اما نجات دهنده است. انبار کاه نیز انجام خواهد داد. برخی از افراد خوش شانس پس از سقوط در بوته های انبوه جان سالم به در بردند. انبوه جنگل نیز بد نیست، اگرچه می توانید به برخی از شاخه ها برخورد کنید. برف؟ عالیه. مرداب؟ یک باتلاق نرم و گیاهی مطلوب ترین گزینه است. همیلتون در مورد موردی صحبت می کند که در آن یک چترباز با چتر نجاتی که باز نمی شد درست روی سیم های ولتاژ بالا فرود آمد. سیم ها به فنر آمدند و او را به بالا پرتاب کردند و جانش را نجات دادند. خطرناک ترین سطح آب است. مانند بتن عملاً تراکم ناپذیر است. نتیجه سقوط روی سطح اقیانوس تقریباً مانند پیاده رو خواهد بود. تنها تفاوت این است که آسفالت - افسوس! - زیر شما باز نمی شود تا بدن شکسته تان را برای همیشه ببلعید.

بدون از دست دادن هدف مورد نظر خود، مراقب وضعیت بدن خود باشید. برای کاهش سرعت سقوط خود، در هنگام چتربازی مانند یک چترباز عمل کنید. پاها و بازوهای خود را بازتر باز کنید، سر خود را بالاتر به عقب پرتاب کنید، شانه های خود را صاف کنید و به طور طبیعی قفسه سینه خود را به سمت زمین بچرخانید. درگ شما بلافاصله افزایش می یابد و فضایی برای مانور وجود خواهد داشت. نکته اصلی این است که استراحت نکنید. در وضعیت دشوار شما، رک و پوست کنده، متأسفانه این سؤال که چگونه برای ملاقات با زمین آماده شوید، به طور کامل حل نشده است. مجله War Medicine مقاله ای در این زمینه در سال 1942 منتشر کرد. در این بیانیه آمده است: "توزیع بار و جبران بار نقش مهمی در تلاش برای جلوگیری از آسیب بازی می‌کند." از این رو توصیه - شما باید صاف بمانید. از سوی دیگر گزارشی در سال 1963 منتشر شد آژانس فدرالهوانوردی (FAA) ادعا می کند که گروه بندی بهینه برای حفظ جان، گروه بندی کلاسیکی است که در بین چتربازان اتخاذ می شود: پاها به هم، زانوها بالاتر، ساق پاها به باسن فشار داده شده است. همان منبع خاطرنشان می کند که بقا در یک فاجعه با تمرین در ورزش هایی مانند کشتی یا آکروباتیک بسیار تسهیل می شود. هنگام افتادن روی سطوح سخت، داشتن مهارت های رزمی بسیار مفید خواهد بود.

چترباز ژاپنی یاسوهیرو کوبو به این شکل تمرین می کند: چتر نجات خود را از هواپیما به بیرون پرت می کند و سپس خودش بیرون می پرد. با تأخیر در روند تا حد ممکن، او به تجهیزات خود می رسد، آن را می گذارد و سپس حلقه را می کشد. در سال 2000، کوبو در ارتفاع 3 کیلومتری به بیرون پرید و 50 ثانیه را در سقوط آزاد گذراند تا اینکه با چتر نجات خود را به کوله پشتی رساند. تمام این مهارت‌های مفید را می‌توان در یک محیط امن‌تر، به عنوان مثال، در شبیه‌سازهای سقوط آزاد - تونل‌های باد عمودی، تمرین کرد. با این حال، شبیه سازها به شما اجازه نمی دهند که مهمترین مرحله - ملاقات با زمین را انجام دهید.

اگر سطح آبی در زیر منتظر شماست، برای اقدام سریع و قاطع آماده شوید. برای عاشقان زنده مانده از پریدن از پل های مرتفعمی توان نتیجه گرفت که راه بهینه این است که ابتدا وارد آب شویم، یعنی ابتدا پاها. در این صورت حداقل شانسی برای رسیدن به سطح زنده خواهید داشت.

از سوی دیگر، غواصان مشهور صخره ای که در نزدیکی آکاپولکو مهارت های خود را تقویت می کنند، معتقدند که بهتر است ابتدا وارد سر آب شوید. در عین حال دست های خود را با انگشتان به هم چسبیده جلوی سر خود می گذارند و از ضربه محافظت می کنند. شما می توانید هر یک از این موقعیت ها را انتخاب کنید، اما سعی کنید موقعیت چتر نجات را تا آخرین ثانیه حفظ کنید. سپس، درست بالای آب، اگر ترجیح می دهید مانند یک سرباز شیرجه بزنید، اکیداً توصیه می کنیم که باسن خود را تا جایی که می توانید منقبض کنید. توضیح دادن دلیل آن چندان مناسب نیست، اما احتمالاً خودتان می توانید حدس بزنید.

هر سطحی که در زیر در انتظار شماست، تحت هیچ شرایطی روی سرتان فرود نیاید. محققان موسسه امنیت ترافیکبه این نتیجه رسیدند که در چنین شرایطی علت اصلی مرگ، ضربه مغزی است. اگر هنوز سر شما حمل می شود، بهتر است روی صورت خود فرود بیایید. این کار ایمن تر از ضربه زدن به پشت سر یا بالای جمجمه است.

07:02:19 ارتفاع 300 متر

اگر بعد از افتادن از هواپیما شروع به خواندن این مقاله کردید، تا به حال فقط به این خطوط رسیده اید. شما در حال حاضر اصول اولیه را پایین آورده اید، و اکنون زمان آن است که خودتان را جمع و جور کنید و روی کار در دستتان تمرکز کنید. با این حال، در اینجا برخی از اطلاعات اضافی است.

آمارها نشان می دهد که در صورت وقوع فاجعه، خدمه یا کودک بودن سود بیشتری دارد و اگر چاره ای وجود دارد، بهتر است با هواپیمای نظامی سقوط کرد. در طول 40 سال گذشته، حداقل 12 سانحه هوایی با تنها یک بازمانده بوده است. در این فهرست، چهار خدمه و هفت نفر مسافران زیر 18 سال بودند. در میان بازماندگان، محمد الفتح عثمان، کودک دو ساله ای است که از سقوط هواپیمای بوئینگ در سودان در سال 2003 با فرود در لاشه هواپیما جان سالم به در برد. ژوئن گذشته، زمانی که چندان دور از کومورهواپیمای خطوط هوایی یمن ایرویز سقوط کرد و تنها باحیه باکری 14 ساله زنده ماند.

بقای اعضای خدمه را می توان با سیستم های ایمنی غیرفعال قابل اطمینان تری مرتبط دانست، اما هنوز مشخص نیست که چرا کودکان احتمال بیشتری برای زنده ماندن دارند. تحقیقات FAA اشاره می‌کند که کودکان، به‌ویژه کودکان زیر چهار سال، استخوان‌های انعطاف‌پذیرتر، ماهیچه‌های آرام‌تر و درصد بیشتری از چربی زیر پوستی دارند که به طور موثر از اندام‌های داخلی محافظت می‌کند. افراد کوچک - تا زمانی که سرشان از پشت صندلی های هواپیما بیرون نیاید - به خوبی از زباله های پرنده محافظت می شوند. با وزن کم بدن، سرعت سقوط در حالت ثابت کمتر خواهد بود و سطح مقطع جلویی کوچکتر، احتمال برخورد با جسم تیز هنگام فرود را کاهش می دهد.

07:02:25 ارتفاع 0 متر

بنابراین، ما اینجا هستیم. اصابت. هنوز زنده ای؟ و اقدامات شما چیست؟ اگر با جراحات جزئی فرار کردید، می توانید بلند شوید و سیگاری روشن کنید، مانند نیکلاس آلکماد بریتانیایی، تیرانداز عقب مسلسل دم، که در سال 1944، پس از سقوط از ارتفاع شش کیلومتری، در برف فرود آمد. بیشه پوشیده شده اگر شوخی را کنار بگذارید، مشکلات زیادی در انتظار شماست.

بیایید پرونده جولیانا کوپکه را به یاد بیاوریم. در شب کریسمس سال 1971، او با یک لاکهید الکترا در حال پرواز بود. هواپیمای مسافربری در جایی بر فراز آمازون منفجر شد. زن 17 ساله آلمانی صبح روز بعد زیر سایه بان جنگل از خواب بیدار شد. او روی صندلی خود بسته شده بود و انبوهی از هدایای کریسمس در اطراف آن قرار داشت. او که مجروح و کاملا تنها بود، خود را مجبور کرد که به مادر مرده اش فکر نکند. در عوض، او بر توصیه پدر زیست‌شناسش تمرکز کرد: "اگر در جنگل گم شوید، با دنبال کردن جریان آب راه خود را پیدا خواهید کرد." Kopke در امتداد نهرهای جنگلی قدم زد که به تدریج در رودخانه ها ادغام شدند. او دور کروکودیل ها راه می رفت و با چوب به آب کم عمق می کوبید تا خس ها را بترساند. در جایی، او زمین خورد، یک کفش گم کرد و تنها یک دامن کوچک پاره برایش باقی مانده بود. تنها غذایی که همراهش بود یک کیسه شیرینی بود و باید آب تیره و کثیف مینوشید. او به استخوان ترقوه شکسته و زخم های باز ملتهب توجهی نکرد.

در برخی موارد مسافران حتی آسیب جدی ندیده اند. برخی به سادگی برای پرواز غم انگیز دیر شدند، به هر دلیلی پرواز را لغو کردند، در حالی که برخی دیگر پس از سقوط نسبتا سالم و سالم ماندند. مواردی نیز وجود داشت که کسانی که روی تخته مرگبار حضور نداشتند، اما زیر آوار آن جان باختند، قربانی فاجعه شدند.

دختر چهار ساله آمریکایی که از این فاجعه جان سالم به در برد

در آگوست 1989، یک هواپیمای مسافربری آمریکایی که در مسیر Saginaw - Detroit - Phoenix - Santa Ana پرواز می کرد، از فرودگاه دیترویت به پرواز درآمد. چند دقیقه پس از خروج هواپیما از زمین، شروع به غلتیدن به طرفین کرد، به چندین تیر چراغ اصابت کرد و شعله ور شد. هواپیمای مسافربری در جاده سقوط کرد، در امتداد آن رانندگی کرد، به خاکریز راه آهن برخورد کرد و به یک پل هوایی سقوط کرد. هواپیما به طور کامل منهدم شد. صد و پنجاه مسافر و خدمه در این فاجعه جان باختند. دو نفر از سرنشینان خودروهایی که توسط هواپیما سقوط کرده بودند روی زمین جان باختند.

سیسیلیا سچان، چهار ساله آمریکایی صدمات جدی دید اما از این فاجعه جان سالم به در برد. کودکی که از سقوط هواپیما جان سالم به در برده بود به همراه پدر و مادر و برادر بزرگترش در حال پرواز بود. این دختر توسط آتش نشان جان تید که در محل سقوط کار می کرد مورد توجه قرار گرفت. سیسیلیا دچار شکستگی جمجمه، سوختگی درجه سه، شکستگی استخوان ترقوه و شکستگی پا شد. این دختر تحت چندین عمل جراحی قرار گرفت، اما توانست به طور کامل بهبود یابد. عکس های دختری که از سقوط هواپیما جان سالم به در برد سپس در سراسر آمریکا پخش شد.

سیسیلیا سچان توسط عمو و عمه اش بزرگ شد. او هرگز مصاحبه نکرده است، اما در سال 2013 با بازی در فیلم سکوت خود را شکست فیلم مستند"تنها بازمانده." دختر می گوید از پرواز در هواپیما ترسی ندارد. او با این اصل هدایت می شود: اگر یک بار اتفاق بیفتد، دیگر تکرار نمی شود. علاوه بر این، این دختر خالکوبی یک هواپیما را روی بازوی خود انجام داد که او را به یاد آن روز غم انگیز و شاد می اندازد.

لاریسا ساویتسکایا، بازمانده تصادف بر فراز زاویتینسک

در سال 1981، دانش‌آموز شوروی، لاریسا ساویتسکایا، از ماه عسل با شوهرش در پرواز Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk که توسط هواپیمای An-24 اداره می‌شد، بازمی‌گشت. تازه عروس‌ها بلیت قسمت وسط هواپیما داشتند، اما از آنجایی که صندلی‌های خالی زیادی در کابین وجود داشت، تصمیم گرفتند صندلی‌های عقب را بگیرند.

در حین پرواز هواپیما با بمب افکن Tu-16K برخورد کرد. چندین دلیل برای این بود. اینها شامل خطاهای کارکنان زمینی فرودگاه و اعزام کنندگان، و به طور کلی سازماندهی نامطلوب پروازها در منطقه زاویتینسک، و عدم رعایت مقررات ایمنی، و تعامل نامشخص بین هواپیماهای غیرنظامی و نظامی است. همه سرنشینان هر دو هواپیما جان باختند، به جز تنها دختری که از سقوط جان سالم به در برد.

در زمان برخورد هواپیما، لاریسا روی صندلی خود خوابیده بود. این دختر از سوختگی ناشی از کاهش فشار کابین، هوای سرد (دمای هوا به 30- درجه کاهش یافت) و یک ضربه قوی از خواب بیدار شد. پس از شکسته شدن بدنه، دختر به داخل راهرو پرتاب شد، او از هوش رفت، اما چند لحظه بعد از خواب بیدار شد، به نزدیکترین صندلی رسید و بدون بستن کمربند ایمنی در آن فشرد. لاریسا ساویتسکایا که از سقوط هواپیما جان سالم به در برد، بعداً ادعا کرد که در آن لحظه فیلم "معجزه ها هنوز اتفاق می افتد" را به یاد می آورد که قهرمان آن با فشردن روی صندلی به طور معجزه آسایی از سقوط فرار کرد. اما دختر در آن زمان به نجات فکر نمی کرد، او فقط می خواست "بدون درد بمیرد".

بخشی از هواپیما بر روی بیشه توس سقوط کرد که به طور قابل توجهی ضربه را کاهش داد. لاریسا روی یک تکه آوار به ابعاد 3×4 متر افتاد. پس از آن مشخص شد که سقوط هشت دقیقه طول کشید. دختر بیهوش روی زمین افتاد.

وقتی از خواب بیدار شد، دید که در مقابلش صندلی با جسد شوهر مرده اش قرار داشت. لاریسا مجروح شد، اما همچنان توانست به طور مستقل حرکت کند. دختر مجبور شد دو روز را در جنگل، تنها، در میان اجساد و لاشه هواپیما بگذراند. دخترک رنگی به تن داشت که از بدنه بیرون می زد و موهایش در باد به شدت درهم بود. او یک پناهگاه موقت از آوار ساخت، با روکش صندلی گرم شد و با کیسه های پلاستیکی از خود در برابر پشه ها محافظت کرد.

در تمام این مدت باران می بارید، اما کار جستجو همچنان ادامه داشت. لاریسا برای هلیکوپتر در حال عبور دست تکان داد، اما امدادگران، که انتظار یافتن بازماندگان را نداشتند، او را با یک زمین شناس از کمپ نزدیک اشتباه گرفتند. لاریسا ساویتسکایا و همچنین اجساد همسرش و دو مسافر دیگر آخرین افرادی بودند که پیدا شدند. او تنها بازمانده بود.

پزشکان تشخیص دادند که این دختر دچار ضربه مغزی، شکستگی دنده‌ها، شکستگی دست‌ها، آسیب‌های نخاعی و علاوه بر آن تقریباً تمام دندان‌هایش شده است. با وجود جراحات، او معلولیتی دریافت نکرد. بعداً لاریسا فلج شد، اما توانست بهبود یابد. لاریسا فردی شد که حداقل مبلغ غرامت را دریافت کرد، یعنی فقط 75 روبل.

مهماندار صربستان که در سال 1972 از یک سانحه هوایی جان سالم به در برد.

خدمه پروازی که از سقوط هواپیما جان سالم به در می برند غیر معمول نیستند. با این حال، تنها بازمانده ها در حال حاضر یک در میلیون شانس دارند. چنین معجزه ای برای مهماندار هواپیما در پرواز کپنهاگ به زاگرب اتفاق افتاد. این هواپیما بر فراز روستای سربسکا در چکسلواکی در هوا منفجر شد. تحقیقات علت سقوط را بمبی بود که توسط تروریست های کرواسی کار گذاشته شده بود.

وقتی مواد منفجره منفجر شد، هواپیما چند تکه شد و شروع به سقوط کرد. در آن زمان در کوپه وسط، مهماندار هواپیما، وسنا وولوویچ بود که جایگزین همکارش وسنا نیکولیچ می شد. شانس دختری که از سقوط هواپیما جان سالم به در برد این بود که او یک زمین خوردن نرم داشت و اولین بار توسط دهقانی که در طول جنگ در بیمارستان صحرایی کار می کرد و می دانست چگونه کمک های اولیه را ارائه کند، کشف شد.

این دختر که به زودی به بیمارستان منتقل شد، 27 روز را در کما و سپس 16 ماه را در تخت بیمارستان گذراند. او فراموشی داشت، دختر برای مدتی هر روزی را که می گذشت فراموش می کرد. اما او هنوز زنده ماند. پزشکان نجات معجزه آسای او را به فشار خون پایین نسبت دادند. وقتی انسان خود را در ارتفاع بالا، قلبش از فشار خون بالا می شکند. اما وسنا که همیشه فشار خون بسیار پایینی داشت توانست از مرگ در هوا بگریزد. همچنین به از دست دادن هوشیاری دختر کمک کرد. اما هیچ کس نمی داند مهماندار چگونه توانست از برخورد با زمین جان سالم به در ببرد.

پس از این فاجعه، مهماندار هواپیما که از سقوط هواپیما جان سالم به در برد، دست از کار کشید و دیگر با هواپیما پرواز نکرد. او به خبرنگاران اعتراف کرد که حتی قبل از آن فاجعه هشت بار در آستانه مرگ و زندگی بوده است. این زمانی بود که وسنا در تعطیلات خود در مونته نگرو بود و زمانی که با همسایه بیمار روانی خود در مورد سیاست (مرد چاقو برداشت و سعی کرد حمله کند) با کوسه ای آشنا شد که اصلاً نباید در آن آب ها می بود. یک مورد شدید حاملگی خارج از رحم و غیره

دختر نه ساله ای که از تصادف بر فراز کارتاخنا جان سالم به در برد

در ژانویه 1995، یک هواپیمای آمریکایی با 5 خدمه و 47 مسافر از بوگوتا به مقصد کارتاخنا در حال پرواز بود. هنگام فرود، ارتفاع سنج از کار افتاد و هواپیما در یک منطقه باتلاقی سقوط کرد. اریکا دلگادو نه ساله با والدین و برادر کوچکترش در حال پرواز بود. دختری که از سقوط هواپیما جان سالم به در برده است گفت که مادرش او را از هواپیمای در حال سقوط هل داده است.

هواپیما هنگام سقوط منفجر شد و آتش گرفت. اریکا در جلبک دریایی افتاد که سقوط او را نرم کرد. بلافاصله پس از این فاجعه، غارت آغاز شد. ساکنان یک روستای مجاور یک گردنبند طلا را از یک دختر زنده پاره کردند و به درخواست کمک او توجهی نکردند. مدتی بعد دختری که از سقوط هواپیما جان سالم به در برده بود توسط کشاورز پیدا شد.

یک و نیم دوجین بازمانده و 72 روز مبارزه با طبیعت

در پاییز 1972، یک هواپیما هنگام پرواز از مونته ویدئو به سانتیاگو سقوط کرد. بازماندگان عملاً هیچ شانسی برای نجات نداشتند، اما موفق شدند مرگ را فریب دهند. چند مسافر در کوه های برفی رها شده بودند و نمی دانستند کجا هستند یا کسی به دنبال آنها می گردد. در کوه ها سرد بود، مردم سعی کردند به نوعی خود را گرم کنند و در بقایای بدنه پنهان شوند. تا صبح هنوز چند مسافر از خواب بیدار نشده بودند. مسافران توانستند مواد غذایی پیدا کنند: کراکر، لیکور، چندین شکلات، ساردین. همه فهمیدند که این کافی نیست. بازماندگان بعداً یک رادیو پیدا کردند و شنیدند که عملیات نجات متوقف شده است. سپس تصمیم گرفتند مرده را بخورند.

روز بعد بهمن آمد، عده ای زیر آوار برف گیر افتادند. آنها سه روز بعد موفق شدند از زیر آوار خارج شوند. مردم 72 روز منتظر رستگاری بودند. هر روز جدید شبیه روز قبل بود. به زودی سه بازمانده تصمیم گرفتند به جستجوی تعدادی بروند توافق. نفس کشیدن و حرکت در برف برای آنها سخت بود.

وقتی به بالای کوه رسیدند، فقط کوه های پوشیده از برف را در اطراف دیدند. آنها فکر کردند امیدی نیست، اما تصمیم گرفتند که بهتر است در جاده بمیرند تا نزدیک هواپیما. علاوه بر این، مادر و خواهر یکی از بچه ها زودتر مرده بودند و او می دانست که اگر برگردد، باید گوشت آنها را بخورد.

در روز نهم سفر، جوانان رودخانه ای یافتند، در آن طرف چوپانی را دیدند. کاغذ و خودکار آورد و با سنگ به آن طرف انداخت. بازماندگان تمام اتفاقاتی که برایشان افتاده بود را یادداشت کردند. چوپان برای بچه‌ها پنیر و نان پرت کرد و خودش به نزدیک‌ترین شهرک که 10 ساعت راه بود رفت. او با ارتش بازگشت.

عملیات نجات دو روز طول کشید. ابتدا نیروهای نظامی دو جوان را که در جستجوی شهرک بودند نجات دادند. بازماندگان اولین کنفرانس مطبوعاتی خود را در کوهستان برگزار کردند. جوانان باید هر اتفاقی را که می افتاد می گفتند. اما مطبوعات بی رحم بودند، روزنامه ها پر از تیترهای "مردگان را خوردند"، "آثار آدمخواری کشف شد" و غیره بود. اما هم امدادگران و هم خود بازماندگان فهمیدند که فرصت دیگری برای زنده ماندن ندارند.

جولیانا دیلر کپکه، دختر مدرسه ای هفده ساله

سقوط هواپیما در شب رخ داد. وقتی دختر از خواب بیدار شد، عقربه های ساعتش در حال حرکت بود. دختر نجات یافته بعداً گفت که چشم و سرش بسیار درد می کند. روی همان صندلی نشسته بود. جولیانا چندین بار از هوش رفت. دختر هلیکوپترهای نجات را دید، اما نتوانست هیچ علامتی بدهد.

جولیانای هفده ساله استخوان ترقوه خود را شکست، روی پایش زخم عمیقی داشت، خراشیده بود، چشم راستش بر اثر ضربه متورم شده بود و تمام بدنش کبود شده بود. دختر خود را در یک جنگل عمیق یافت. پدرش در کودکی جانورشناس بود، او قوانین بقا را به جولیانا آموزش داد، او توانست غذا بگیرد و به زودی یک جریان پیدا کرد. نه روز بعد، خود جولیانا دیلر کپکه نزد ماهیگیران آمد.

بر اساس داستان نجات معجزه آسای جولیانا، فیلم سینمایی "معجزات هنوز اتفاق می افتد" ساخته شد که بعدا به لاریسا ساویتسکایا کمک کرد تا زنده بماند.

بازمانده هواپیمایی که در اقیانوس هند سقوط کرد

افرادی که از سانحه هوایی جان سالم به در برده بودند، معمولاً می توانستند به طور کامل از این فاجعه نجات پیدا کنند. در سال 2009، یک پرواز از پاریس به کومور در اقیانوس هند سقوط کرد. باهیا باکاری سیزده ساله با مادرش به دیدار پدربزرگ و مادربزرگش در جزایر کومور رفت. این دختر نمی داند دقیقا چگونه توانست زنده بماند، زیرا در زمان فاجعه خواب بود. این دختر بر اثر سقوط دچار شکستگی و کبودی های متعدد شد. اما او حتی قبل از رسیدن امدادگران نیاز به مقاومت داشت. او روی یکی از قطعاتی که شناور نگه داشته شده بود، رفت. باکاری تنها چهارده ساعت پس از فاجعه پیدا شد. این دختر با یک پرواز ویژه به پاریس منتقل شد.

"چهار خوش شانس" در بزرگترین فاجعه از نظر تعداد قربانیان

در ژاپن در سال 1985، بزرگترین فاجعه مربوط به یک هواپیما از نظر تعداد قربانیان رخ داد. بوئینگ از توکیو به سمت اوزاکا پرواز کرد. بیش از پانصد مسافر و خدمه در هواپیما بودند. پس از برخاستن، تثبیت کننده دم خاموش شد، کاهش فشار رخ داد، فشار کاهش یافت و برخی از سیستم های هواپیما از کار افتادند.

هواپیما محکوم به فنا بود. خلبانان موفق شدند هواپیما را بیش از نیم ساعت در هوا نگه دارند. در نتیجه او در صد کیلومتری پایتخت ژاپن سقوط کرد. هواپیما در کوه سقوط کرد، امدادگران فقط صبح روز بعد توانستند لاشه هواپیما را پیدا کنند.

اما یک تیم نجات یک گروه کامل از بازماندگان را کشف کرد. آنها مهماندار و مسافر هیروکو یوشیزاکی و دختر هشت ساله اش، کیکو کاواکامی دوازده ساله بودند. آخرین دختر روی درخت پیدا شد. هر چهار بازمانده در عقب هواپیما بودند، دقیقاً همان جایی که پوست هواپیما پاره شد. اما مسافران بیشتری می توانستند از این فاجعه جان سالم به در ببرند. کیکو کاواکامی بعداً ادعا کرد که صدای مسافران از جمله پدرش را شنیده است. بسیاری از مسافران بر اثر جراحات و جراحات روی زمین جان باختند. قربانیان این فاجعه 520 نفر بودند.

دختری که از سقوط هواپیمای L-410 جان سالم به در برد

دختری که از سقوط هواپیما در خاباروفسک جان سالم به در برد، جاسمینا لئونتیوا سه ساله است. این دختر با معلمش در مسیر خاباروفسک - نلکان در حال پرواز بود، هواپیما قرار بود فرود بیاید، اما شروع به فرود کرد، کج شد و نه چندان دور از باند فرود آمد. دو خدمه و چهار سرنشین هواپیما کشته شدند. این دختر که زیر لاشه هواپیما پیدا شده بود بلافاصله به بیمارستان منتقل شد و سپس با هواپیمای مخصوص به خاباروفسک منتقل شد. در آنجا پدر و مادر دختری که از سقوط هواپیما جان سالم به در برده بود از قبل در بیمارستان منتظر یاسمین بودند.

تکنسین پرواز که از سقوط Yak-42 جان سالم به در برد

چند سال پیش، یک هواپیمای یاک-42 با تیم هاکی لوکوموتیو در هواپیما سقوط کرد. در این تراژدی وحشتناکمهندس پرواز توانست زنده بماند. الکساندر سیزوف، یکی از بازماندگان سقوط هواپیما (لوکوموتیو) در دادگاه شهادت داد. مورد وادیم تیموفیف، که مسئول امنیت در حمل و نقل هواییدر شرکت یاک سرویس.

حمل‌ونقل هوایی یکی از امن‌ترین حمل‌ونقل‌ها است، اما هر از گاهی فجایع در آنجا اتفاق می‌افتد. خوشبختانه حتی در سقوط هواپیما هم شانس زنده ماندن وجود دارد، البته یک در میلیون. شواهد این - مهماندار هواپیما شوروی، یک بازمانده از سقوط هواپیما، تنها بازمانده سقوط بر فراز اقیانوس هند، تراژدی بر فراز کارتاخنا، "چهار خوش شانس" در ژاپن و افراد دیگر.

23 دسامبر 1971 یک فروند هواپیمای LANSA لاکهید L-188A با 92 مسافر از پایتخت پرو، لیما به پرواز درآمد و به سمت شهر پوکالپا حرکت کرد. در 500 کیلومتری شمال شرق پایتخت کشور، هواپیمای مسافربری در یک منطقه رعد و برق وسیع سقوط کرد، در هوا متلاشی شد و در جنگل سقوط کرد. تنها جولیانا دیلر کوپکا 17 ساله که از هواپیما به بیرون پرت شد، توانست از این تصادف وحشتناک جان سالم به در ببرد.

جولیانا فروشنده Kopke

"ناگهان سکوت شگفت انگیزی بر من حکمفرما شد. هواپیما ناپدید شد. حتما بیهوش بودم و بعد به خودم آمدم. من پرواز کردم و در هوا می چرخیدم و می توانستم جنگلی را ببینم که به سرعت به زیر من نزدیک می شود. سپس دختر با افتادن دوباره از هوش رفت. هنگام سقوط از ارتفاع حدود 3 کیلومتری. او
استخوان ترقوه اش شکست، بازوی راستش آسیب دید و چشم راستش با ورم ناشی از ضربه پوشیده شد.
او می‌گوید: «احتمالاً جان سالم به در بردم زیرا در ردیفی از صندلی‌ها بسته شده بودم. من مثل یک هلیکوپتر می چرخیدم که ممکن است سقوط من را کند کرده باشد. علاوه بر این، محلی که من فرود آمدم به طور متراکم با پوشش گیاهی پوشیده شده بود که از شدت ضربه کاسته شد.
جولیانا به مدت 9 روز در جنگل سرگردان بود و سعی می کرد جریان را ترک نکند و معتقد بود که دیر یا زود او را به سمت تمدن می کشاند. نهر آب نیز برای دختر فراهم می کرد. نه روز بعد، جولیانا یک قایق رانی و یک پناهگاه پیدا کرد که در آن پنهان شد و منتظر ماند. به زودی او در این پناهگاه توسط چوب بران پیدا شد.

26 ژانویه 1972تروریست های کرواسی یک هواپیمای مسافربری را بر فراز شهر سربسکا کامنیسه چک منفجر کردند مک دانل داگلاس DC-9-32متعلق به خطوط هوایی JAT یوگسلاوی. این هواپیما با ۲۸ سرنشین از کپنهاگ به سمت زاگرب در حرکت بود. بمب کار گذاشته شده در محفظه چمداندر ارتفاع 10160 متری منفجر شد، 27 مسافر و خدمه کشته شدند، اما وسنا ولوویچ، مهماندار 22 ساله، زنده ماند و از ارتفاع بیش از 10 کیلومتر سقوط کرد.

وسنا ولوویچ

هواپیما با درختان پوشیده از برف برخورد کرد و چند ساعت پس از فاجعه، یک پزشک متخصص در صحنه فاجعه حاضر شد و نشانه های حیات وسنا را تشخیص داد. جمجمه‌اش شکسته، هر دو پا و سه مهره‌اش شکسته و پایین تنه‌اش فلج شده است. کمک سریع جان دختر را نجات داد. او 27 روز در کما بود و بعد از 16 ماه دیگر در بیمارستان بستری شد. پس از ترک آن، ولوویچ به کار برای شرکت هواپیمایی خود ادامه داد، اما روی زمین. نجات معجزه آساوسنی وولوویچ در کتاب رکوردهای گینس به عنوان بالاترین پرش بدون چتر نجات ثبت شده است.

13 اکتبر 1972سال، یک هواپیمای FH-227D/LCD در آند سقوط کرد. 29 نفر از 45 سرنشین هواپیما کشته شدند. بازماندگان تا 22 دسامبر 1972 پیدا نشدند.

در 13 اکتبر 1972، تیمی از بازیکنان راگبی از مونته ویدئو برای رقابت در پایتخت شیلی، سانتیاگو، رفتند. علاوه بر آنها، در هواپیمای Fairchild-Hiller FH-227D/LCD شرکت هواپیمایی اروگوئه تامو نیز مسافران و 5 خدمه - در مجموع 45 نفر - وجود داشتند. در طول مسیر، آنها مجبور به فرود میانی در بوینس آیرس شدند.

با این حال ، "تخته" T-571 خود را در یک منطقه متلاطم قوی یافت. در شرایط مه شدید، خلبان یک خطای ناوبری مرتکب شد: هواپیما که در ارتفاع 500 متری پرواز می کرد، مستقیم به سمت یکی از هواپیماها حرکت کرد. قله های کوهآند آرژانتین

خدمه خیلی دیر به این اشتباه واکنش نشان دادند. چند لحظه بعد، "تخته" به صخره ها برخورد کرد و پوست فولادی هواپیما را سوراخ کرد. بدنه فرو ریخت؛ در اثر برخورد مهیب چندین صندلی از روی زمین کنده شد و همراه با مسافران به بیرون پرتاب شد. هفده نفر از 45 نفر در اثر برخورد Fairchild Hiller در برف بلافاصله جان خود را از دست دادند.

در نتیجه سقوط هواپیما، مردم دو ماه را در یک جهنم برفی - در ارتفاع 4 هزار متری، در دمای منفی 40 درجه سپری کردند. آنها فقط در 22 دسامبر کشف شدند!

پس از فاجعه، 28 نفر زنده ماندند، اما پس از یک بهمن و هفته‌های طاقت فرسا گرسنگی، تنها شانزده نفر باقی ماندند.

روزها و هفته ها گذشت و مردم بدون لباس گرم در سرمای چهل درجه به زندگی ادامه دادند. مواد غذایی که در هواپیمای سقوط کرده ذخیره شده بود، دوام زیادی نداشت. ذخایر ناچیز باید ذره ذره تقسیم می‌شد تا کشیده شود زمان طولانی تر. در پایان فقط شکلات و یک انگشتانه شراب باقی ماند. اما اکنون آنها تمام شده اند. برای بازماندگان، گرسنگی عوارض خود را گرفت: در روز دهم شروع به خوردن اجساد کردند.»

24 آگوست 1981بر شرق دوردر ارتفاع 5 کیلومتری. هواپیمای مسافربری برخورد کرد An-24 خطوط هوایی Aeroflotو بمب افکن Tu-16 نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی.

از میان این 32 نفر، تنها یک زن 20 ساله جان سالم به در برد لاریسا ساویتسکایابازگشت با شوهرش از ماه عسل.

لاریسا با شوهرش

در زمان فاجعه، لاریسا ساویتسکایا در صندلی خود در عقب هواپیما خوابیده بود. من از یک ضربه قوی و یک سوختگی ناگهانی بیدار شدم (دمای هوا فوراً از 25 درجه سانتیگراد به -30 درجه سانتیگراد کاهش یافت). پس از شکستن دیگری در بدنه، که درست از جلوی صندلی او رد شد، لاریسا به داخل راهرو پرتاب شد، بیدار شد، به نزدیکترین صندلی رسید، از داخل آن بالا رفت و خود را به داخل آن فشار داد، بدون اینکه خود را در آن بچسباند. خود لاریسا بعداً ادعا کرد که در آن لحظه اپیزودی از فیلم "معجزه ها هنوز اتفاق می افتد" را به یاد آورد که در آن قهرمان در هنگام سقوط هواپیما روی صندلی فشرده شد و جان سالم به در برد.

بخشی از بدن هواپیما روی بیشه توس فرود آمد که ضربه را کاهش داد. طبق مطالعات بعدی، کل سقوط قطعه هواپیما به ابعاد 3 متر عرض در 4 متر طول، جایی که ساویتسکایا به پایان رسید، 8 دقیقه طول کشید. ساویتسکایا چندین ساعت بیهوش بود. لاریسا که روی زمین از خواب بیدار شد، صندلی را با جسد شوهر مرده اش روبروی خود دید. او صدمات جدی دریافت کرد، اما می توانست به طور مستقل حرکت کند.

دو روز بعد، او توسط امدادگران کشف شد، آنها بسیار شگفت زده شدند، زمانی که پس از دو روز تنها با اجساد مردگان روبرو شدند و با یک فرد زنده روبرو شدند. لاریسا با رنگی پوشیده شده بود که از بدنه بیرون می زد و موهایش در باد بسیار در هم پیچیده بود. در حالی که منتظر امدادگران بود، او برای خود یک پناهگاه موقت از لاشه هواپیما ساخت، با روکش صندلی گرم نگه داشت و با یک کیسه پلاستیکی خود را از پشه ها پوشاند. تمام این روزها باران می بارید. وقتی کار به پایان رسید، او برای نجات هواپیماهایی که از کنارشان عبور می‌کردند دست تکان داد، اما آن‌ها، بدون اینکه انتظار یافتن بازماندگانی را داشته باشند، او را با زمین‌شناس از کمپ‌های نزدیک اشتباه گرفتند. لاریسا، اجساد شوهرش و دو مسافر دیگر به عنوان آخرین قربانیان فاجعه کشف شد.
پزشکان تشخیص دادند که او دچار ضربه مغزی، صدمات نخاعی در پنج نقطه و شکستگی دست‌ها و دنده‌ها شده است. او همچنین تقریباً تمام دندان های خود را از دست داد.

لاریسا ساویتسکایا

از مصاحبه لاریسا:

- واقعا چطور این اتفاق افتاد؟

هواپیماها به صورت مماس با هم برخورد کردند. بال های An-24 به همراه مخازن گاز و سقف پاره شد. در کسری از ثانیه هواپیما به یک "قایق" تبدیل شد. در آن لحظه من خواب بودم. من یک ضربه وحشتناک را به یاد می آورم، یک سوختگی - درجه حرارت بلافاصله از 25 به منفی 30 کاهش یافت. فریادهای وحشتناک و هوای سوت. شوهرم بلافاصله درگذشت - در آن لحظه زندگی من به پایان رسید. حتی جیغ هم نزدم. به دلیل غم و اندوه، فرصتی برای درک ترسم نداشتم.

- آیا در این "قایق" افتادید؟

خیر سپس به دو نیم شد. شکاف درست از جلوی صندلی های ما گذشت. من به بخش دم رسیدم. من را به داخل پاساژ پرتاب کردند، مستقیماً روی دیوارها. ابتدا هوشیاری ام را از دست دادم و وقتی به خودم آمدم، همان جا دراز کشیدم و فکر کردم - اما نه به مرگ، بلکه به درد. من نمی خواهم وقتی زمین می خورم درد داشته باشد. و سپس به یاد یک فیلم ایتالیایی افتادم - "معجزه هنوز رخ می دهد". فقط یک قسمت: چگونه قهرمان از یک سانحه هوایی می گریزد، در حالی که روی یک صندلی جمع شده است. یه جورایی بهش رسیدم...

- و آیا قلاب زدی؟

حتی فکرش را هم نمی کردم. اقدامات جلوتر از آگاهی بود. شروع به نگاه کردن به بیرون از پنجره کردم تا «زمین را بگیرم». باید به موقع استهلاک می شد. امیدی به نجات نداشتم، فقط می خواستم بدون درد بمیرم. ابری خیلی کم بود، بعد برق سبز و یک ضربه. به تایگا افتاد، در جنگل توس - دوباره خوش شانس.

- نگو که حتی یک مصدوم هم ندیده ای.

ضربه مغزی، آسیب نخاعی در پنج نقطه، شکستگی دست، دنده، پا. تقریباً تمام دندان ها کنده شده بودند. اما هیچ وقت به من معلولیت ندادند. پزشکان گفتند: "ما درک می کنیم که شما در مجموع از کار افتاده اید، اما ما نمی توانیم کاری انجام دهیم - هر آسیبی به صورت جداگانه واجد شرایط ناتوانی نیست، اما یک معلولیت جدی است."

- چقدر در تایگا وقت گذاشتید؟

سه روز. وقتی از خواب بیدار شدم، جسد شوهرم درست روبروی من افتاده بود. حالت شوک به حدی بود که دردی احساس نمی کردم. حتی می توانستم راه بروم. وقتی امدادگران من را پیدا کردند، چیزی جز "مو-مو" نمی توانستند بگویند. من آنها را درک می کنم. سه روز بیرون آوردن تکه های بدن از درختان و بعد ناگهان دیدن یک فرد زنده. بله، و من همچنان همان دیدگاه را داشتم. من همه رنگ آلو با رنگ نقره ای بودم - رنگ بدنه به شدت چسبنده بود، مادرم یک ماه وقت صرف برداشتن آن کرد. و باد موهایم را به یک تکه بزرگ پشم شیشه تبدیل کرد. در کمال تعجب به محض دیدن امدادگران دیگر توان راه رفتن نداشتم. آرام. سپس در زاویتینسک متوجه شدم که قبلاً برای من قبری حفر شده است. آنها طبق فهرست ها حفر شدند.

12 آگوست 1985 بوئینگ 747SR-46ایرلاین ژاپنی خطوط هوایی ژاپندر نزدیکی کوه تاکاماگاهارا در 100 کیلومتری توکیو در منطقه کوهستانی (استان گونما) سقوط کرد. از 520 نفر، تنها چهار زن توانستند زنده بمانند: هیروکو یوشیزاکی، کارمند 24 ساله هواپیمایی ژاپن، مسافر 34 ساله هواپیما و دختر هشت ساله اش میکیکو، و کیکو کاواکامی 12 ساله، که نشسته روی درخت پیدا شد

هر چهار نفر خوش شانس در ردیف وسط صندلی های عقب هواپیما نشسته بودند. برای 520 مسافر و خدمه باقی مانده، این پرواز آخرین پرواز بود. از نظر تعداد قربانیان، سقوط هواپیمای بوئینگ 747 ژاپنی پس از فاجعه ای که در سال 1977 در تنریف رخ داد، پس از برخورد دو بوئینگ، در رتبه دوم قرار دارد. پیش از این هرگز این همه انسان در هیچ یک از خطوط هوایی جان خود را از دست نداده بودند.

16 اوت 1987 McDonnell Douglas MD-82هواپیما هنگام برخاستن از فرودگاه مترو کنترل خود را از دست داد و ابتدا با بال چپ خود به خطوط برق در فاصله 800 متری برخورد کرد. باند، سپس روی پشت بام یک مغازه کرایه اتومبیل قبل از برخورد با زمین.

155 سرنشین هواپیما بودند. سیسلیا سیچان 4 ساله در چند متری اجساد والدین و برادر 6 ساله اش توسط امدادگران روی صندلی اش پیدا شد. تا به حال حتی یک متخصص نمی تواند توضیح دهد که چگونه و با کمک چه معجزه ای توانسته زنده بماند. دلیل احتمالیاحتمال می رود این سقوط هواپیما به دلیل سهل انگاری خلبان و خدمه هواپیما در پیمودن مسیر برخاست باشد.

28 ژوئیه 2002. بلافاصله پس از پرواز در فرودگاه شرمتیوو مسکو سقوط کرد IL 86 16 نفر: چهار خلبان، 10 مهماندار و دو مهندس. 200 متر پس از بلند شدن هواپیما از زمین، قدرت موتور از بین رفت، هواپیما بر روی بال چپ سقوط کرد و سقوط کرد و پس از آن انفجار رخ داد.

فقط دو مهماندار توانستند زنده بمانند: تاتیانا مویزوا و آرینا وینوگرادوا. وینوگرادوا مدتی پس از ترخیص از بیمارستان و گذراندن دوره توانبخشی، به کار بازگشت و مویزوا تصمیم گرفت سرنوشت را وسوسه نکند و روی زمین بماند.

30 ژوئن 2009یک هواپیما در سواحل جزایر کومور سقوط کرد A310شرکت هواپیمایی یمن یمن، از پایتخت یمن، صنعا، به پایتخت کومور، مورونی پرواز کرد. 153 سرنشین هواپیمای A310 بودند.

تنها مسافر هواپیمای سقوط کرده یک دختر دوازده ساله بود که زنده مانده بود. باهیا باکاری، داشتن تابعیت فرانسه. وقتی به آب برخورد کرد، به معنای واقعی کلمه از هواپیما به بیرون پرت شد. برای چندین ساعت، دختری که عملا نمی تواند شنا کند، بدون جلیقه نجاتو در تاریکی مطلق سعی کردم لاشه هواپیما را نگه دارم تا غرق نشوم. در ابتدا سعی کرد با صدای سایر مسافران حرکت کند، اما آنها به زودی از بین رفتند. وقتی سحر شد، متوجه شد که در مرکز یک گودال نفتی روی سطح آب کاملاً تنها است. خوشبختانه، او با وجود خستگی و تشنگی بیش از حد، توانست بر روی یک قطعه بزرگ از آوار بالا برود و به خواب رود. در نقطه ای، او یک کشتی را در افق دید، اما خیلی دور رفت و متوجه او نشد. خدمه کشتی خصوصی سیما کام 2 تنها 13 ساعت پس از سقوط هواپیما باکاری را کشف کردند. 7 ساعت بعد او خود را در خشکی یافت و در آنجا به بیمارستان فرستاده شد. این دختر دچار کبودی های متعدد، استخوان ترقوه شکسته و زانوهایش سوخته بود.

12 مه 2010 ایرباس-330خطوط هوایی لیبی Afriqiyah Airways که از ژوهانسبورگ (آفریقای جنوبی) وارد شده بود، هنگام فرود در این کشور سقوط کرد. فرودگاه بین المللیطرابلس. در شرایط مه، خدمه تصمیم گرفتند برای دایره دوم بروند، اما وقت نداشتند. 104 سرنشین هواپیما بودند. در میان لاشه هواپیما، تنها بازمانده ای که پیدا شد پسری هشت ساله بود که از ناحیه هر دو پا دچار شکستگی شد. صندلی او را به عقب هل داد که ممکن است ضربه را جذب کرده باشد.

6 سپتامبر 2011در بولیوی، یک هواپیمای خطوط هوایی خصوصی در جنگل های آمازون سقوط کرد. در نتیجه، ابتدا تصور می شد که همه 9 سرنشین هواپیما کشته شده اند. پس از 3 روز جستجو، یک مسافر به طور معجزه آسایی زنده پیدا شد - فروشنده لوازم آرایشی بولیویایی مینور ویدال 35 ساله. او با ضربات سر و شکستگی دنده فرار کرد. مینور ویدالو گفت که بیش از 15 ساعت زیر لاشه هواپیما بوده و زمانی که موفق به خارج شدن از آن شده است به دنبال مردم به اعماق جنگل رفته است.

یک بازمانده سقوط هواپیما در چند کیلومتری محل سقوط پیدا شد. کاپیتان دیوید بوستوس که عملیات نجات را رهبری می کرد، گفت: «ما مردی را در ساحل رودخانه دیدیم که به ما سیگنال می داد.

«بلیتم را تحویل دادم»، «به موقع به پرواز نرسیدم»، «خواب آزاردهنده‌ای دیدم»... پس از سقوط هواپیماهای مسافربری، به عنوان یک قاعده، حداقل یک چنین داستانی مطرح می شود.

تعداد کسانی که از گور آهنی غول پیکر فرار می کنند بسیار کمتر است. در مجله Popular Mechanics، کارشناسان داده هایی را منتشر کردند که براساس آن شانس زندگی مسافرانی که صندلی عقب را انتخاب می کنند تا 40٪ افزایش می یابد. استاد مدل‌سازی و مهندسی ریاضی در دانشگاه گرینویچ لندن، اد گالیا، این داده‌ها را رد می‌کند و استدلال می‌کند که هیچ «محل شادی» در کشتی وجود ندارد. ایمنی همه صندلی ها یکسان است.

درصد افرادی که از تصادفات جان سالم به در می برند حداقل است. بعد از آن چه اتفاقی برای آنها می افتد؟ آنها پس از تولد دوم چگونه زندگی می کنند؟

کمیل باژنوف

در آوریل 2012، یک هواپیمای مسافربری در نزدیکی تیومن سقوط کرد خطوط هوایی یو تی ایر. هواپیمای مسافربری که عازم سورگوت بود 42 ثانیه پس از بلند شدن سقوط کرد. این زمان برای رسیدن به ارتفاع حدود 200 متر کافی بود.

همانطور که بعدا مشخص شد، هواپیما به دلیل تصمیم PIC مبنی بر عدم انجام عملیات ضد یخ زدگی سقوط کرد، اگرچه برف در هواپیما وجود داشت. به همین دلیل، خدمه نتوانستند به موقع تشخیص دهند که چه اتفاقی می افتد و هواپیما را از وضعیت فاجعه بار دور کند. پس از این حادثه، UTair تمام هواپیماهای خود را موظف کرد که با ماده یخ زدا درمان شوند. این تصمیم قبلا توسط کاپیتان گرفته شده بود.

در نتیجه 33 نفر جان باختند و 10 نفر زنده ماندند. یکی از کسانی که فرار کرد کمیل باژنوف بود. مرد جوان در آن زمان 27 ساله بود. من به یک جلسه کاری می رفتم. اتفاقی افتاد که کمیل صف ها را به هم ریخت و ابتدا در مسکو پشت باجه چک این ایستاد. تنها پس از چند دقیقه متوجه شد که "در جهت دیگر" است. من بلیطم را 16A (در دم)، در زمان مناسببه سمت هواپیما رفت

کمیل بعداً گفت: اتوبوسی که قرار بود مسافران را تحویل دهد، مدت زیادی ایستاده بود - مسافران دیرهنگام برای سوار شدن به آن هجوم می آوردند. اما همه به موقع موفق شدند، هواپیما بدون معطلی بلند شد.

«از شما می‌خواهیم کمربندهای ایمنی خود را ببندید، میزهای تاشو را بردارید...» همه چیز طبق برنامه پیش می‌رفت که ناگهان پس از چند ثانیه لرزش در هواپیما شروع شد که فقط شدت گرفت. کمیل قبلاً روی زمین از خواب بیدار شد. او توانست دست خود را بلند کند تا امدادگران بتوانند او را ببینند. و بعد... هوشیار بود، اما به هیچ چیز اطرافش واکنشی نشان نمی داد. نمی توانستم به یاد بیاورم چه اتفاقی افتاده است.

او ده شکستگی و چهار رباط پاره کرد و چندین ماه طول کشید تا دوباره راه رفتن را یاد بگیرد.

قبل از فاجعه، دوران نسبتاً سختی را در زندگی ام پشت سر می گذاشتم. من در شرایط سخت کار می کنم. در سطح شخصی، آسان نبود... اما من ناامید نیستم. نوار سیاه به سفید تغییر می کند. اگر این اتفاق برای شخصی بیفتد، پس باید بجنگیم.» این مرد جوان به KP گفت.

کمی بیشتر از یک سال پس از این فاجعه، کمیل ازدواج کرد و کارآفرین شد. در صفحات او در شبکه های اجتماعی پست هایی در مورد هواپیما یا سقوط هواپیما پیدا نمی کنید. فقط یک آلبوم عکس الکترونیکی به ما یادآوری می کند که چه اتفاقی افتاده است." زندگی جدیدو آن یکی از دو عکس. و اولین ورودی بعد از فاجعه، به تاریخ 30 مه 2012: "از همه شما برای حمایت شما بسیار سپاسگزارم، این به من بسیار کمک کرد، به خصوص زمانی که در مراقبت های ویژه بودم."

سیسیلیا سیچان (کروکر)

عکسی از سیسیلیا سیچان کوچک در سال 1987 در سراسر جهان پخش شد. یک دختر چهار ساله به طور معجزه آسایی از یک سانحه هوایی در دیترویت در 16 آگوست جان سالم به در برد. هواپیمای مسافربری مک دانل داگلاس MD-82 خطوط هوایی نورث وست قادر به افزایش ارتفاع نبود - مستقیماً به سمت یک قطب پرواز کرد. خلبانان توانستند هواپیما را از برخورد رو به رو دور کنند، اما بال چپ آن آسیب دید. هواپیما از کنترل خارج شد، در بزرگراهی در همان نزدیکی سقوط کرد و چند متر سر خورد.

همانطور که بعدا مشخص شد، این حادثه به دلیل عدم توانایی خدمه در کنترل سرعت و زاویه تیک آف رخ داده است. علاوه بر این، همانطور که دیلی میل می نویسد، هیچ سیگنالی مبنی بر آماده نبودن هواپیما برای برخاستن داده نشد. دلایل خرابی وسایل الکترونیکی روی هواپیما نامشخص بود. در نتیجه سقوط هواپیما، 153 نفر - مسافران و خدمه و همچنین دو شاهد عینی سقوط هواپیما جان خود را از دست دادند.

ATTACH_BLOCK">

او یک خالکوبی کوچک هواپیما بر روی مچ دست چپ خود به عنوان یادآوری تراژدی انجام داد، اما هرگز آن را فراموش نمی کند.

این دختر صادقانه اعتراف کرد که هیچ قدرت فوق العاده ای ایجاد نکرده است، ترسی از پرواز به دست نیاورد، اما هرگز قصد نداشت به عنوان مهماندار کار کند. سال‌ها بعد، «یتیم ارشد آمریکایی»، همانطور که رسانه‌ها او را در اواخر دهه 80 نامیدند، آتش‌نشان جان تیو را ردیابی کرد که او را در هواپیما پیدا کرد و فوراً او را به پزشکان تحویل داد. در سال 2012، او حتی در مراسم عروسی او پیاده روی کرد. سیسیلیا همچنین تصمیم گرفت با خانواده قربانیان در تماس باشد. این دختر در مصاحبه ای اعتراف کرد که صمیمانه سعی می کند یک زندگی عادی داشته باشد. اما یک نگاه دوباره به آینه او را به احساس گناه باز می گرداند که او کسی بود که از آن سانحه هواپیما جان سالم به در برد.

جولیانا کوپکه

سقوط هواپیما در پرو که منجر به کشته شدن 92 نفر شد، در 24 دسامبر 1971 رخ داد. هواپیمای لاکهید L-188 Electra در یک طوفان رعد و برق گرفتار شد.

تنها بازمانده جولیانا مارگارت کوپکه 17 ساله بود. پدرش جانورشناس هانس کوپکه و مادرش پرنده شناس ماریا کوپکه است. این دختر در شهر لیما تحصیل کرد.

آن روز، جولیانا و مادرش به دیدن پدرشان می رفتند - او در جنگل های آمریکای جنوبی تحقیق می کرد. همه برنامه ریزی کردند تا کریسمس را با هم جشن بگیرند.

حدود 20 دقیقه تا پایان پرواز باقی مانده بود که تلاطم شدیدی در هواپیما شروع شد. هواپیما به داخل ابر پرواز کرد. مادر دختر از پنجره به بیرون نگاه کرد و تکرار کرد که چیزی اشتباه است.

ناگهان وارد ابر تاریک بسیار سنگینی شدیم. مادرم نگران بود، اما من خوب بودم، من پرواز را دوست داشتم.

هواپیما به معنای واقعی کلمه می پرید: بالا و پایین می پرید، بسته ها و چمدان ها از قفسه ها می افتادند، هدایا، گل ها و کیک های کریسمس روی تخته پرواز می کردند. مسافران شروع به گریه و فریاد کردند. جولیانا دست مادرش را رها نکرد.

مامانم گفت: تمام شد، تمام شد. این زن به یاد می آورد: «این آخرین کلماتی بود که از او شنیدم.

پس از این، هواپیما دچار چرخش شد. جولیانا از هوش رفت. همانطور که معلوم شد، فقط روز بعد از خواب بیدار شدم و اولین فکرم این بود: "از سقوط هواپیما جان سالم به در بردم."

استخوان ترقوه او از چند نقطه شکسته و رباط های مفصل زانویش نیز پاره شده است. اما در آن لحظه او این آسیب ها را احساس نکرد - دختر در حالت اشتیاق بود. او فهمید که باید فوراً بیرون بیاید.

قبل از سقوط، یک سال و نیم را با پدر و مادرم در یک ایستگاه تحقیقاتی 30 مایلی از محل سقوط گذراندم. در مورد زندگی در جنگل های بارانی چیزهای زیادی یاد گرفتم. من صدای هواپیماهای جستجو را شنیدم، اما به دلیل آن نتوانستم آنها را ببینم جنگل های انبوه، او به یاد می آورد.

دختر عینک خود را گم کرد و عملاً چیزی ندید. جولیانا از برخورد با مارهای سمی که خود را در میان برگها استتار می کنند بسیار می ترسید. در طول روز، او به یک نهر کوچک رفت و نهر را دنبال کرد. از این گذشته ، این بدان معنی بود که در جایی به رودخانه می ریزد. و جایی که رودخانه ای وجود دارد، به احتمال زیاد تمدن وجود دارد.

نه چندان دور از محل سقوط، او یک کیسه آب نبات کریسمس پیدا کرد.

دختر حدود 10 روز پیاده روی کرد. او با احساس وحشت فلج شد، زیرا در راه برای اولین بار با بدن پاره شده مسافران روبرو شد. او با یک سوال ساده به چهره مردم نگاه کرد: آیا مادرش نیز در میان آنها بود؟ و وقتی فهمیدم اینها افراد دیگری هستند، هم احساس آرامش و هم شرم کردم.

این دختر 17 ساله زخم های متعددی داشت که در برخی مواقع حشره ها هجوم آورده بودند. او آنها را با دستانش بیرون کشید و به سختی جلوی خود را گرفت که از درد جیغ نزند.

در یک لحظه صدای چند مرد را شنیدم. مثل صدای فرشته ها بود. وقتی آنها مرا دیدند نگران شدند و دیگر صحبت نکردند. آنها فکر می کردند من نوعی الهه آب هستم - شخصیتی از افسانه محلیجولیانا به یاد می آورد.

در نتیجه، این نوجوان موفق شد توضیح دهد که او کیست و چه اتفاقی افتاده است. در طول روز ساکنان محلیبه تنهایی کمک کردند. یک روز بعد موفق شدند به امدادگران برسند.

مادر این دختر کمی بیش از دو هفته پس از سقوط هواپیما پیدا شد. معلوم شد که او نمرده است، اما جراحات زیادی دریافت کرده است. چند روزی بود که پزشکان تلاش کردند تا او را زنده کنند، اما در نهایت زن جان باخت.

Juliana's Falls into the Jungle." او موافقت کرد که چندین مصاحبه انجام دهد. یک دهه بعد، در سال 2011، خودش کتابی نوشت که نام آن به عنوان "وقتی از آسمان افتادم" ترجمه می شود.

جولیانا، همانطور که در خواب دیده بود، یک پستاندار (شاخه ای از جانورشناسی که پستانداران را مطالعه می کند) شد. او اعتراف کرد که از پرواز نمی ترسید، اما آن را دوست نداشت. و او همچنان به دنبال پاسخی برای یک سوال ساده است: چرا سقوط هواپیما اتفاق می افتد؟

از زمانی که این اتفاق برای من افتاد، من مراقب سقوط هواپیما بودم. برای من بسیار مهم است که بدانم چرا آنها رخ می دهند. برای من مهم است که توضیحی وجود داشته باشد. سقوط ما هرگز توضیح داده نشد.

تنها ترسی که تا آخر عمرش باقی می ماند این است که وقتی وارد یک منطقه تلاطم می شود، کف دستش عرق می کند و قلبش فشرده می شود.

وسنا ولوویچ

مهماندار هواپیما به عنوان بازمانده سقوط از ارتفاع بیش از 10 هزار متر در کتاب رکوردهای گینس ثبت شد.

سانحه هوایی که مهماندار هواپیمایی یوگسلاوی در آن شرکت داشت در 26 ژانویه 1972 رخ داد. در این هواپیما که از کپنهاگ به سمت زاگرب در حرکت بود، 28 نفر حضور داشتند. پرواز طبق معمول انجام شد، هواپیما حدود یک ساعت در هوا بود که شروع به سقوط کرد: تعظیمبا کابین خلبان جدا از بدنه اصلی.

کارشناسان به این نتیجه رسیدند که یک وسیله انفجاری در هواپیما منفجر شده است. 10 روز پس از سقوط، سرویس امنیت دولتی چکسلواکی قطعاتی از یک ساعت زنگ دار را ارائه کرد که مشخص شد بخشی از یک مکانیسم انفجاری است. اسامی تروریست های احتمالی مشخص شد اما هرگز پیدا نشد.

وسنا ولوویچ مهماندار 22 ساله چیزی از این پرواز مرگبار به یاد نمی آورد. آخرین چیزی که در خاطرم می ماند این است که چگونه خانم نظافتچی کنار هواپیما را تمیز می کند. چند ساعت بعد او را در یکی از لاشه های همین هواپیما پیدا کردند.

او در مصاحبه ای با Sobesednik گفت: یک انفجار شدید، یک نور بسیار روشن و یک سرمای غیرقابل تحمل - این تنها چیزی است که از آن فاجعه به یاد دارم. - یکی از ساکنان محلی، برونو آلمانی، با من برخورد کرد. نبضم را احساس کردم و متوجه شدم که ستون فقراتم شکسته است، بنابراین بدنم را تکان ندادم، اما بلافاصله کمک خواستم.

همانطور که معلوم شد، او دچار شکستگی های زیادی و از دست دادن حافظه شده بود. وسنا که در بیمارستان از خواب بیدار شد نتوانست به یاد بیاورد که چه اتفاقی افتاده است. و همچنین کجاست، چرا سگ و گربه محبوبش در این نزدیکی نیستند و به چه دلیل والدین اشک می ریزند.

او گفت: «من دست چپ و پای چپم، سه مهره (یکی از آنها به سادگی له شد) شکستم و جمجمه ام از چند نقطه شکست. مهماندار سابق هواپیمادر تفسیر AiF.

مانند دیگر بازماندگان سقوط هواپیما، وسنا زمانی که متوجه شد چه اتفاقی افتاده احساس گناه می کند. او نمی توانست بفهمد که چرا جان سالم به در برد، در حالی که همکاران و مسافرانش جان باختند. و چرا او نجات یافت؟

خطوط هوایی یوگسلاوی" به عنوان مهماندار هواپیما. شرکت هواپیمایی این استدلال را که "شما نمی توانید در یک قیف دوبار شلیک کنید" و بنابراین "او ضامن ایمنی پرواز است" را نپذیرفت. اما آنها در دفتر کار پیدا کردند. او تا زمان بازنشستگی در شرکت هواپیمایی کار می کرد.

این زن در دسامبر 2016 در خانه خود در بلگراد درگذشت.

لاریسا ساویتسکایا

رکورددار دیگر "ارتفاع فرود بدون چتر نجات" لاریسا 20 ساله است. او تازه ازدواج کرده بود و با شوهرش با هواپیمای An-24 از Komsomolsk-on-Amur به Blagoveshchensk از ماه عسل برمی گشت. هواپیمای آنها در ارتفاع 5220 متری بود که یک بمب افکن نظامی Tu-16 با سرعت تمام با آن برخورد کرد. آوارها در چندین کیلومتر پراکنده شدند. دختر بقایای صندلی را محکم گرفت و به پایین پرواز کرد.

ایزوستیا".

دختر روی نجات حساب نکرد. تنها چیزی که در سرم می تپید، آرزوی مردن بدون درد بود. اما در اثر معجزه ای با درختی برخورد کرد و زنده ماند. ضربه تمام دندان هایش را از بین برد، لاریسا از پنج نقطه به ستون فقراتش آسیب رساند، دست، دنده ها و پاهایش شکست.

سه روز حتی نتوانست چشمانش را باز کند. و وقتی بیدار شدم اولین چیزی که دیدم جسد شوهرم بود.

حالت شوک به حدی بود که دردی احساس نمی کردم. حتی می توانستم راه بروم. وقتی امدادگران من را پیدا کردند، چیزی جز "مو-مو" نمی توانستند بگویند. من آنها را درک می کنم. سه روز طول کشید تا تکه‌های اجساد را از درختان جدا کنیم و ناگهان یک فرد زنده را ببینیم.»

در آن زمان، همه مسافران هر دو هواپیمامرده اعلام شد بستگان لاریسا سفارش یک تابوت دادند و همانطور که او اعتراف کرد حتی یک قبر حفر کردند. ماه های سپری شده در بیمارستان ها، سفر به متخصص کایروپراکتیک، روش های مداوم، دوره بهبودی طولانی. لاریسا همچنان در بهار و پاییز درد شدیدتری دارد. او به معنای واقعی کلمه از حق خود برای داشتن یک زندگی معمولی چشم پوشی کرد.

بعداً در مصاحبه ای ، او به یاد آورد که اندکی قبل از پرواز مرگبار فیلم "معجزه هنوز اتفاق می افتد" را تماشا کرده است که داستان جولیان کوپکه را روایت می کند. من هنوز به این فکر نمی کنم که آیا این یک فال بود.

من به دین، مستی یا افسردگی نرفتم. عاشق زندگی ام. اما گاهی به شوخی، نیمه جدی می گویم: من دختر مورد علاقه خدا هستم. من همانطور که زندگی می کردم زندگی می کنم.

در سال 1985 ، ساویتسکایا پسری به دنیا آورد. دو ماه بعد از زایمان مادرش در یک سانحه رانندگی فوت کرد. لاریسا با کمک هزینه مادر مجرد که در آن زمان 32 روبل بود با فرزندش زندگی می کرد. او متون را تجدید چاپ می کرد و کتاب می فروخت. پس از پرسترویکا، او یک شرکت فروش کفش افتتاح کرد. سپس به نمایندگی برجومی رفت. در دهه 90 به دلیل جراحات ناشی از سقوط فلج شد. با این حال، لاریسا توانست از این وضعیت بهبود یابد و حتی به عنوان مدیر دفتر در یک شرکت املاک و مستغلات مشغول به کار شد.

او سعی می کند فاجعه را به یاد نیاورد. اما به نظر می رسد هر سانحه هوایی که در دنیا رخ دهد او را به صحنه تراژدی باز می گرداند. او همچنین 24 آگوست را جشن می گیرد. مثل تولد دوم

متأسفانه هیچ یک از قربانیان فاجعه بر فراز آسمان مصر زنده نماندند. این البته شبیه یک معجزه است. و چنین معجزاتی در تاریخ جهان اتفاق افتاده است.

در اولین ساعات پس از سقوط هواپیما در آسمان مصر، هنوز این امید وجود داشت که کسی بتواند از وحشت و ضربه ای که متحمل شده بود جان سالم به در ببرد. افسوس که این امیدها توجیه نشد. به طور کلی در کل تاریخ سقوط هواپیما، تعداد بازماندگان 56 نفر است. به اینها معمولاً تولد دوباره می گویند. خبرگزاری آمیتل از این افراد نجات یافته به طرز معجزه آسایی یاد می کند.

با یک کیسه آب نبات در جنگل

در دسامبر 1971، روزنامه های شوروی مطالبی را در مورد جولیان کپکا 17 ساله منتشر کردند، دختری که از سقوط هواپیمای LANSA Lockheed L-188 Electra که در 24 دسامبر 1971 سقوط کرد، جان سالم به در برد. این فاجعه در آسمان پرو رخ داد، این لاین از ارتفاع سه هزار متری به ضخامت جنگل های استوایی سقوط کرد.

جولیانا روز بعد از فاجعه بیدار شد. او احساس ناخوشی می کرد، عینک خود را از دست داد و مدام از هوش می رفت. تصمیم گرفتم دنبال چیزی برای خوردن بگردم. یک کیسه آب نبات پیدا کردم. و با او به مدت نه روز راه خود را از طریق جنگل طی کرد.

داستان او موضوع دو مستند شد و در سال 1974 فیلم آمریکایی-ایتالیایی "معجزه هنوز اتفاق می افتد" منتشر شد.

با وجود پیشنهادات متعدد از سوی انتشارات برای نوشتن خاطرات، جولیانا برای مدت طولانی از یادآوری فاجعه ای که اتفاقاً مادرش در آن درگذشت خودداری کرد. خاطرات او "وقتی از آسمان افتادم" تنها در سال 2011 منتشر شد.

امروزه جولیانا کوپکه به عنوان کتابدار در پرو کار می کند.

بر اثر اشتباه آسیب دیده است

نام وسنا وولوویچ مهماندار یوگسلاوی در کتاب رکوردهای گینس به عنوان فردی که "پس از سقوط آزاد بدون چتر نجات از حداکثر ارتفاع ثبت شده" جان سالم به در برد، ثبت شده است.

این فاجعه در 26 ژانویه 1972 رخ داد. هواپیمای مسافربری که در مسیر استکهلم - کپنهاگ - زاگرب - بلگراد پرواز می کرد، 46 دقیقه پس از برخاستن از پایتخت دانمارک در آسمان شهر هرمسدورف (GDR) منفجر شد. لاشه هواپیما در نزدیکی شهر چسکا کامنیسه چکسلواکی سقوط کرد. انفجار در محفظه چمدان رخ داد و طبق نسخه رسمی، توسط سازمان زیرزمینی Ustasha - ملی گرایان کرواسی انجام شد.

قرار نبود وسنا وولوویچ با پرواز 367 JAT پرواز کند، اما به دلیل اشتباه مدیریت JAT - خطوط هوایی یوگسلاوی، او را به جای همکارش، مهماندار هواپیما، وسنا نیکولیچ، نزد او فرستادند. خود ولوویچ تا آن زمان هنوز آموزش را تکمیل نکرده بود و به عنوان کارآموز بخشی از خدمه بود.

بلافاصله پس از سقوط لاشه هواپیما بر روی زمین، ساکنان محلی نیز در میان آنها بودند. آنها شروع به جستجو برای بازماندگان کردند. وسنا ولوویچ توسط دهقان برونو هنکه کشف شد و او به او کمک های اولیه کرد و او را به پزشکان تحویل داد.

ولوویچ در روزهای اول در کما بود. بعد از اینکه به هوش آمد تقاضای سیگار کرد که البته رد شد. درمان 16 ماه طول کشید. پس از آن، او سعی کرد به عنوان مهماندار به کار خود بازگردد، زیرا دیگر ترسی از پرواز در او ایجاد نمی شد. با این حال، شرکت به او شغل اداری داد.

او در سال 1985 توسط بت موسیقی خود، پل مک کارتنی، گواهی ورود به کتاب رکوردهای گینس را دریافت کرد.

ذخیره شده توسط فیلمی در مورد نجات

در 24 آگوست 1981، لاریسا ساویتسکایا، دانشجوی 20 ساله شوروی و همسرش با یک پرواز AN-24RV Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk پرواز کردند. این هواپیما در ارتفاع 5200 متری با یک بمب افکن TU-16K که در حال انجام شناسایی هواشناسی بود، برخورد کرد. در نتیجه هر دو هواپیما در حالی که هنوز در هوا بودند متلاشی شدند و به زمین افتادند. در زمان برخورد، ساویتسکایا خواب بود و از یک ضربه شدید و سوختگی ناگهانی بیدار شد. او را به داخل راهرو انداختند و روی یکی از صندلی ها فشار دادند. به گفته او، او موفق شد قسمتی از فیلم "معجزه هنوز اتفاق می افتد" (که در اتحاد جماهیر شوروی منتشر شد) را به خاطر بیاورد که در آن قهرمان دقیقاً هنگام سقوط هواپیما این کار را انجام داد.

لاریسا با این واقعیت نجات یافت که بخشی از هواپیما که در آن بود به بیشه توس افتاد. این ضربه را ملایم کرد. او دو روز را در میان خرابه ها و اجساد منتظر کمک گذراند.

هنگامی که امدادگران به محل حادثه رسیدند و دختر زنده مانده را یافتند، شوکه شدند.

پس از این، سرنوشت لاریسا ساویتسکایا آسان نبود. او بعداً به دلیل جراحاتش دچار فلج موقت شد، اما همچنان از آن بهبود یافت. و حتی توانست پسری به دنیا بیاورد.

در میان ماسه ها و کولاک ها

درباره اولین فاجعه تاریخ حمل و نقل هوایی عمران، در نتیجه همه افراد حاضر در هواپیما نمردند ، مشخص است که این اتفاق در 5 سپتامبر 1936 در فرودگاه بین المللی پیتسبورگ رخ داد. یک هواپیمای پیتسبورگ اسکای وی در حین یک پرواز گشت و گذار سقوط کرد. ده نفر جان باختند، فقط لیندا مک دونالد 17 ساله زنده ماند.

آخرین بازمانده سقوط هواپیما یکی از مسافران هواپیمای AN-2 شرکت هواپیمایی قزاقستان، عاصم شایاخمتوا، زمین شناس بود. این فاجعه در 20 ژانویه 2015 در منطقه معدن شاتیرکول در منطقه شو در منطقه ژامبیل قزاقستان رخ داد. دلایل سقوط هواپیما هنوز اعلام نشده است.

همچنین داستان سقوط هواپیمای مسافربری FH-227 در آند، معروف به "معجزه در آند" بسیار شناخته شده است. در آن زمان یک تیم راگبی سوار بر هواپیمای نیروی هوایی اروگوئه بود که با صخره برخورد کرد. درست است، این تراژدی اغلب در تواریخ سقوط هواپیما از ارتفاعات گنجانده نشده است، زیرا هواپیما هنوز سعی در انجام فرود اضطراریو پس از گرفتن بالای قله با دم سقوط کرد. درباره این پرونده و سرنوشت بازماندگان فیلم ساخته شد و کتاب هایی نوشته شد.

بیشترین آدم مشهوربازمانده سقوط هواپیما البته یاسر عرفات رهبر فلسطین بود.

در 7 آوریل 1992 یک هواپیمای نظامی کوچک در حال انتقال رئیس سازمان آزادیبخش فلسطین از خارطوم به طرابلس بود. با این حال، در راه طوفان شن رخ داد و هواپیما در بیابان سقوط کرد. چهار خدمه کشته شدند - عرفات تنها کسی بود که زنده ماند. این واقعه اقتدار او را در میان رهبران ساف که در آن سالها درگیر مبارزه شدید برای قدرت بودند، بسیار تقویت کرد.