خطوط هوایی نوردویند از 2 فروند هواپیمای بوئینگ 777-200ER برای پروازهای طولانی مدت یا پرترافیک استفاده می کند. در پیکربندی داده ها هواپیمادو دسته خدمات وجود دارد: تجاری و اقتصادی. ظرفیت مسافر این هواپیما 393 نفر است.

بیایید نگاهی دقیق‌تر به پیکربندی کابین بیندازیم و دریابیم که کدام صندلی‌ها در هواپیما بهترین هستند و کدام‌ها نه.

1 ردیفتنها در کلاس تجاری است. امکانات رفاهی در این ردیف تا حد امکان با کلاس مطابقت دارد: فاصله صندلی تا پارتیشن اعلام شده توسط شرکت هواپیمایی 127 سانتی متر است. صندلی ها به صورت جفت تقسیم می شوند.

از ردیف 5 کلاس اکونومی شروع می شود. طبق اطلاعات شرکت هواپیمایی فاصله ردیف ها 74 سانتی متر است، لازم به ذکر است که در این هواپیماها صندلی ها بر اساس الگوی 3-4-3 چیده شده اند که برای مسافران چندان راحت نیست. نقطه ضعف آن مربوط به تنگی کابین است.

در مکان هایی در ردیف 5 و 6هم مزایا و هم معایب خود را دارد. معایب شامل این واقعیت است که یک پارتیشن محکم در جلوی مسافران وجود دارد که به عنوان مرز بین کلاس های "تجاری" و "اقتصادی" عمل می کند. فضای زیادی برای زانوها وجود دارد، اما صاف کردن پاها دشوار خواهد بود. علاوه بر این، در طول کل پرواز باید به دیوار نگاه کنید.

از مزایای چنین مکان هایی می توان به این واقعیت اشاره کرد که هیچ کس پشتی صندلی را روی شما نمی گذارد، که در پروازهای طولانی و فاصله کم بین ردیف ها بسیار مهم است.

همه صندلی ها داخل ردیف های 12، 13 و 14(بعلاوه 12K، 12J و 12H) ممکن است انحراف پشتی محدودی داشته باشد. این ناراحتی به دلیل نزدیکی به گالری ایجاد می شود.

در 20 ردیفهمان مزایا و معایب ردیف 5 وجود دارد. اما در جلوی مسافران نه یک پارتیشن از سالن ها، بلکه دیواری از سرویس بهداشتی وجود خواهد داشت. قرار گرفتن نزدیک توالت ها باعث ناراحتی ناشی از راه رفتن مداوم مسافران، کوبیدن درها و صدای تخلیه مخزن و غیره می شود.

AT 21 ردیف (D، E، F، G)همچنین به دلیل نزدیکی به توالت ها ناراحت کننده است، اما فضای پای آزاد کافی وجود دارد.

مکان ها 21 ساعت و 21 درجه سانتیگراداگر مکان نزدیک دستشویی ها نباشد، می توان آن را راحت نامید.

علاوه بر تمام معایب فوق، صف ها می توانند در نزدیکی مسافران جمع شوند، با آرنج ضربه بزنند یا پا بر روی پا بگذارند.

AT ردیف 38 و 39پشتی صندلی ها ممکن است خم نشوند یا محدودیتی در این مورد داشته باشند. همچنین نزدیکی به توالت ها ناراحت کننده است.

برخی از تغییرات این هواپیمای مسافربری دارای 1-2 ردیف است که در آن پنجره وجود ندارد. در این چیدمان کابین، چنین مکان هایی در قسمت میانی (20-39 ردیف کابین) قرار دارند. ما به شما توصیه می کنیم این اطلاعات را از قبل با نماینده شرکت هواپیمایی روشن کنید.

45 ردیفدر نزدیکی دریچه های فرار قرار دارد، بنابراین فضای پای آزاد زیادی وجود دارد. همه دستشویی ها با یک پرواز راحت تداخل می کنند، که در کنار آنها دائماً صف ها جمع می شوند و باید صداها و بوهای اضافی را تحمل کنید.

مکان ها 46 ردیف (D، E، F، G)به دیوار توالت استراحت دهید. مطمئناً هیچ کس به شما تکیه نخواهد داد، اما در یک طرح پهن با دو راهرو، خیره شدن به دیوار در طول یک پرواز طولانی خسته کننده است.

مکان ها در ردیف 53 (C و H)- آخرین مورد در طرح 3-4-3، بیشتر بدنه باریک می شود، پشت این صندلی ها را می توان با عبور مسافران یا مهمانداران با چرخ دستی لمس کرد.

AT 54-56 ردیفصندلی ها الگوی 2-4-2 دارند، کمی راحت تر، به خصوص اگر جفت پرواز می کنید.

57 و 58 ردیف آخربه احتمال زیاد پشتی صندلی ثابت دارند. همچنین مکان ها در نزدیکی سرویس بهداشتی و سایر اتاق های فنی قرار دارند. مکان های بد

داخلی کابین بوئینگ 777-200

کلاس اقتصاد

اطلاعاتی در مورد شرکت "باد شمالی"

علاوه بر موارد فوق، به شما توصیه می کنیم مقاله - "چگونه بهترین صندلی را در هر هواپیما انتخاب کنیم؟" بخوانید. که از آن می کشی اطلاعات مفیددر مورد مزایا و معایب صندلی های پنجره، راهرو، جلو و عقب هواپیما.

انتخاب بهترین صندلی در هواپیما
Alisa Ekimova، خدمات پشتیبانی

ما برای شما پرواز راحت آرزو می کنیم!

شما اینجایید:چیدمان کابین هواپیما / چیدمان هواپیما خطوط هوایی نوردویند/ بوئینگ 777-200

airplanes.com

بوئینگ 777-200 - چیدمان کابین و بهترین صندلی ها

ناوگان خطوط هوایی نوردویند (نوردویند ایرلاینز یا "باد شمالی") شامل سه لاین از مدل بوئینگ 777-200 است. شماره های دم این هواپیماها عبارتند از: VP-BJB، VQ-BUD و VP-BJF. این هواپیماها بسیار جدید نیستند و توانسته اند برای چندین شرکت هواپیمایی پرواز کنند. این شامل شرکت هایی از کشور های آسیایی- چین و ویتنام:

• VP-BJB اولین پرواز خود را در ژانویه 1998 انجام داد. بین سال های 1998 تا 2013 توسط خطوط هوایی چین جنوبی اداره می شد.
• VQ-BUD اولین پرواز خود را در سپتامبر 1998 انجام داد. در زمان های مختلف توسط آئروفلوت - خطوط هوایی روسیه و خطوط هوایی ویتنام انجام می شود. Nord Wind در ماه می 2014 برای استفاده منتقل شد.
• VP-BJF اولین پرواز خود را در مارس 2004 انجام داد. بین سال های 2004 تا 2013 توسط خطوط هوایی چین جنوبی اداره می شد.

چیدمان کابین لاینر دو کلاسه (کلاس های تجاری و اقتصادی) می باشد. ظرفیت 393 نفر می باشد. این 70 نفر بیشتر از همان بوئینگ 777-200 از Transaero است (در کل 323 نفر). دو توضیح برای این وجود دارد. اولاً ، هواپیمای Nord Winda دارای کلاس تجاری بسیار کوچک است - فقط 6 صندلی ، 387 صندلی باقی مانده در کلاس اقتصادی هستند. ثانیا، چیدمان صندلی ها در رده های کلاس اقتصادی نقش زیادی داشت. در Nord-Wind، طبق این طرح پیش می رود: 3-4-3 (در Transaero، طرح 3-3-3 است). این یک گزینه نسبتا جمع و جور است، به همین دلیل است که باید از صندلی های باریکتر استفاده کنید و راهروهای بین ردیف ها را باریک کنید.

گزیده ای از بهترین صندلی های کابین بوئینگ 777-200

طرح کابین هواپیما، ارائه شده در وب سایت رسمی Nord Wind:

بیایید به تحلیل بهترین ها و بدترین مکان هادر این طرح کابین

ردیف 1. هواپیماهای کلاس تجاری. اینجا چیز خاصی نیست. فاصله صندلی تا پارتیشن 127 سانتی متر است.خود صندلی ها حدود 1.5 برابر پهنای کلاس اقتصادی دارند. زیرپایی های راحت جمع شونده وجود دارد. در مجموع شش مکان وجود دارد.

ردیف 5-6. ردیف اول کلاس اقتصادبوئینگ 777-200. مکان های خوببرای پرواز، اما با برخی معایب. بیایید با نکات مثبت شروع کنیم. از ردیف اول، هیچکس پشتی صندلی را روی شما تکیه نخواهد داد. نکته دوم این است که در این نزدیکی دستشویی و آشپزخانه وجود ندارد، یعنی اینجا آرامش بیشتری دارد.

معایب آن این است که فاصله تا پارتیشن خیلی زیاد نیست. زانوها بدون مشکل جا می شوند، اما کشش کامل پاها کارساز نخواهد بود. همچنین وجود پارتیشن در جلوی چشم ها می تواند کمی احساس پرواز را خراب کند. فاصله صندلی در ردیف اقتصادی 74 سانتی متر است.

ردیف 12. نمودار نشان می دهد که مکان ها نزدیک به آشپزخانه قرار دارند، به این معنی که حرکت کمی بیشتر است. همچنین پشتی صندلی ها به دلیل پارتیشن پشت ردیف می تواند در حالت خوابیده محدود شود. بهترین صندلی های کابین برای یک پرواز نیست.

ردیف 20. یک ردیف صندلی نسبتا بحث برانگیز. از یک طرف، هیچ ردیفی در جلو وجود ندارد، به این معنی که هیچکس پشتی صندلی را روی شما تکیه نخواهد داد. از طرف دیگر، فضای زیادی قبل از پارتیشن وجود ندارد (منهای ردیف 5). علاوه بر این، توالت و آشپزخانه در نزدیکی آن وجود دارد و این باعث ناراحتی اضافی (تردد مسافران، هیاهو، به هم خوردن درها، بو و غیره) می شود.

ردیف 21. فقط صندلی های C و H در اینجا راحت تر هستند، زیرا هیچ صندلی در جلوی آنها وجود ندارد و می توانید پاهای خود را کاملاً دراز کنید. تصویر فقط توسط توالت های مجاور و مسافران سرگردان دائماً خراب می شود.

ردیف های 30 تا 39. به گفته مسافران در این ردیف های هواپیما به دلیل عدم وجود سیستم تهویه مطبوع انفرادی گرفتگی بیشتر است. هوای خنک از ردیف 20 شروع به جریان می کند، بنابراین همیشه به ردیف های آخر نمی رسد. بهترین انتخاب برای افراد با سلامت ضعیف نیست.

ردیف 39. مکان های ناراحت کننده. به دلیل جدا شدن از توالت ها و خروج اضطراری، پشتی صندلی ها در حالت خوابیدن محدود است. اما صندلی بدون مشکل به سمت شما پرتاب می شود، حتی کمتر از این فضا باقی می ماند. همچنین تردد مسافران در طول پرواز افزایش خواهد یافت.

ردیف 45. مکان های خوب برای پرواز، اما با نقص های مشخصه. خروجی اضطراری در جلو فضای پا بیشتری می دهد و هیچ کس به شما تکیه نمی دهد. اینها مثبت هستند. نکته منفی نزدیکی توالت ها است. صندلی‌های A و K نیز ممکن است فاقد دسته‌بندی در کنار دیوار هواپیما باشند.

ردیف 46. صندلی های راحتی روی دیوار قرار می گیرند، بنابراین دارای معایب ردیف 6 هستند. سرویس بهداشتی نیز در این نزدیکی وجود دارد.

ردیف 53. صندلی ها در نمودار C و H. اینجا جایی است که باریک شدن بدنه هواپیما شروع می شود، بنابراین صندلی های افراطی به راهرو در معرض تماس دائمی با مسافران عبوری و گاری های خدمه کابین هستند.

ردیف 54-56. صندلی های افراطی تنها دو صندلی دارند، بنابراین برای پرواز به صورت جفت راحت هستند.

ردیف 57-58. یکی از ناراحت کننده ترین مکان ها برای پرواز. این ردیف با تمام کاستی های ذاتی در ردیف های 38 و 39 مشخص می شود. یعنی: امکان خوابیدن به پشتی صندلی، صدای زیاد و بوهای توالت، هیاهو و صف های مداوم وجود ندارد.

www.aviafaq.ru

چیدمان نمایشگاه و بهترین مکان های نوردویند

بوئینگ 777 200 نسل جدیدی از هواپیماهای مسافربری است که به شما اجازه می دهد تا پروازهای طولانی را با خیال راحت انجام دهید. پس از خواندن مقاله، خواهید آموخت که سالن از داخل چگونه به نظر می رسد و چگونه بهترین صندلی ها را هنگام خرید بلیط انتخاب کنید.

لاینر 777 200 بخشی از ناوگان شرکت باد شمالی است که در سال 2008 تأسیس شد. Nordwind پروازهای چارتر را سازماندهی می کند، دارای مجوز برای پروازهای خصوصی و باری است.

ناوگان این شرکت از 21 هواپیما تشکیل شده است که 3 فروند آن بوئینگ 777-200ER (ER - به معنای واقعی کلمه Extended Range که به معنای افزایش برد پرواز است) هستند. این مدل در سال 1995 وارد عملیات فعال شد و اولین پرواز در سال 1994 انجام شد.

بوئینگ ها در ناوگان نوردویند دارای شماره دم هستند: VP-BJF، VP-BJB، VQ-BUD.

1. VP-BJF. کوچکترین صحابه. او تا سن 13 سالگی در یک شرکت هواپیمایی چینی پرواز کرد و پس از آن به مالکیت NordWind رفت.
2. VP-BJB. او تجربه پرواز خود را از سال 1998 در ناوگان خطوط هوایی چین آغاز کرد و تا سال 2013 در آنجا ماند و سپس توسط شرکت فعلی خریداری شد.
3. VQ-BUD. در سال 1998 ایجاد شد و متعلق به چندین شرکت هواپیمایی از جمله Aeroflot بود. North Wind در سال 2014 بوئینگ را خریداری کرد.

مزایای هواپیما 777-200

باد شمال به دنبال بهینه سازی ترکیب پارک است که امکان بهبود کیفیت و ایجاد شرایط راحت را فراهم می کند.

بوئینگ 777 200 یک هواپیمای مسافربری پهن پیکر است. طرح هواپیما شامل 393 صندلی مسافر است که به 2 کلاس اقتصادی و تجاری تقسیم می شود. این هواپیما قادر است تا 18 ساعت پرواز را بدون ترانسفر انجام دهد.

واقعیت جالب: در سال 2003، بوئینگ رکورد تصادف را برای پرواز با یک موتور به مدت تقریباً 3 ساعت با مسافران در هواپیما ثبت کرد.

ویژگی ها و قابلیت های دادگاه:

سیستم کنترل fly-by-wire به شما این امکان را می دهد که به طور خودکار از مانورهای بالقوه خطرناک در طول پرواز اجتناب کنید و تضمین می کند که اقدامات خلبانان از حد مجاز تجاوز نمی کند. در صورت لزوم، خلبان می تواند سیستم را غیرفعال کند.

بوئینگ 777 200er دارای بزرگترین لاستیک و ارابه فرود در بین هر هواپیمای تجاری است.

فضای داخلی در خطوط منحنی ساخته شده است. قفسه های چمدان بزرگ وجود دارد. قبل از ایجاد هواپیمای مسافربری 787، بوئینگ به عنوان هواپیمایی با بزرگترین پنجره ها در نظر گرفته می شد. فضاهای استراحت اختصاصی خدمه در قسمت جلویی هواپیما وجود دارد. آنها عبارتند از:

1. 2-3 تخت؛
2. دو عدد صندلی راحتی؛
3. دستشویی؛
4. دستگاه تلویزیون.

پیکربندی محفظه سرنشین 777-200 Nordwind

دارای 3 فضای آشپزخانه و اتاق های تاسیساتی است که در ابتدا، وسط و انتهای آن قرار گرفته اند. اتاق های توالت نیز در ابتدا و انتهای هواپیما اختصاص داده شده است. در غرفه ها، صندلی ها با یک لولای هیدرولیک ساخته شده اند که به شما امکان می دهد به آرامی درب توالت را پایین بیاورید. دو حمام وجود دارد که اغلب در جلو و پشت در کنار اتاق های توالت قرار دارند.

این چیدمان به کارمندان اجازه می دهد تا پیکربندی آشپزخانه ها، توالت ها و صندلی ها را بسته به نیازهای یک پرواز خاص تغییر دهند.

سالن ها بر اساس نوع چیدمان متمایز می شوند:

1. کلاس اکونومی برای 440 صندلی;
2. کلاس اکونومی و بیزینس 396 صندلی;
3. اکونومی، اول، تجاری 306 صندلی.

اصلاح اساسی تابلو را با دو کلاس در نظر بگیرید.

کلاس تجاری

جلوی هواپیما را اشغال می کند. بیش از 10 مکان به این دسته اختصاص داده نشده است. پیکربندی 4 صندلی در یک ردیف را به مسافران ارائه می دهد. آنها بر اساس تعداد صندلی های 2-2-2، گاهی اوقات 2-3-2 مرتب می شوند. برای کلاس تجاری، Nord Wind ادعا می کند که فاصله 127 سانتی متری از صندلی تا دیواره را دارد.

ویژگی ها:

• صندلی های راحتی یک و نیم برابر پهن تر از دسته اقتصادی، می توانند به تخت تبدیل شوند.
• تکیه گاه های تاشو بیشتر از حالت اقتصادی است.
• دسته های راحت؛
• منوی رستوران؛
• زیرپایی جمع شونده وجود دارد.

کلاس اقتصاد

از ردیف 5 شروع می شود. فاصله پشتی صندلی ها 74 سانتی متر است، زیرپایی وجود ندارد، اما صندلی ها کاملا راحت و دارای تکیه گاه هستند. آنها از مواد ارگونومیک ساخته شده اند. پشتی ها به دلیل کمبود جا کمی خم می شوند. یک میز تاشو، کمربند ایمنی، گوش گیر و یک جیب برای وسایل وجود دارد.

کلاس اکونومی 90 درصد کابین مسافران را اشغال می کند. تفکیک صندلی ها به شرح زیر است: 3 در سمت چپ، 4 در مرکز، 3 در سمت راست. اکثر مشتریان این مکان را به دلیل راهروهای باریکی که مسافران دائماً به سمت توالت می‌روند، ناخوشایند می‌دانند.

در طول پرواز می توانید فیلم تماشا کنید و کوکتل بنوشید. پنل الکترونیکی به شما این امکان را می دهد که موقعیت هواپیما در حال عبور را ردیابی کنید.

انتخاب بهترین مکان

ردیف های اول کلاس اکونومی (5-6) مزیت غیرقابل انکاری دارند زیرا هیچ مسافری وجود ندارد که بتواند صندلی را روی شما تکیه دهد. این مکان ها در بوئینگ برای پرواز خوب و راحت ترین در نظر گرفته می شوند.

اطلاعات برای مادران: در این مکان ها می توانید یک گهواره با یک نوزاد جلوی خود قرار دهید.

معایب ردیف دیوار جلوی صورت است که در پشت آن کلاس تجاری قرار دارد.

این یک فضای آرام است، زیرا توالت ها، حمام ها و آشپزخانه ها در پایین تر کابین قرار دارند. یکی دیگر از معایب این است که به دلیل پارتیشن، پاهای خود را به طور کامل در مقابل خود دراز نکنید.

ردیف 20 شبیه به 5 و 6 است، اما به جای کلاس تجاری، یک پارتیشن توالت در جلو وجود دارد که به معنای مزاحمت منظم مسافران است. این شامل مکان‌های ردیف 21 و مکان‌های G، F، D، E نیز می‌شود.

مزیت ردیف 45 امکان کشش پاها و صاف کردن زانوها به دلیل قرار گرفتن دریچه های اضطراری است.

برای زوج های مسافر، صندلی های ردیف آخر هواپیما به دلیل باریک شدن بدنه راحت می شوند. به جای 3 صندلی، 2 صندلی وجود دارد. عیب آن احتمال برخورد مسافر با گاری حمل شده توسط مهماندار و همچنین صف افرادی است که در سرویس بهداشتی ایستاده اند.

مکان های بد: چگونه اشتباه نکنیم

ردیف های 38 و 39 یکی از ناراحت کننده ترین ها هستند. صندلی ها خم نمی شوند، در برخی موارد محدودیت هایی در سطح شیب وجود دارد. یکی دیگر از معایب نزدیک بودن سرویس بهداشتی است.

53C و 54H به دلیل اینکه مسافران عبوری به راحتی می توانند با آرنج به شما ضربه بزنند، مکان های ناراحت کننده ای محسوب می شوند. علاوه بر این، مهمانداران با چرخ دستی باعث ایجاد ناراحتی در طول پرواز می شوند.

ردیف 57.58: واقع در دم سالن. مکان نزدیک ناخوشایند آشپزخانه های داخلی، اتاق های ابزار و غیره فضاهای فنی. آنها محدودیت هایی در خوابیدن پشتی دارند یا کاملا مسدود هستند.

مسافران باتجربه انتخاب ردیف های 13،14،12 را توصیه نمی کنند. به دلیل محدودیت در انحراف پشتی و وجود آشپزخانه در مجاورت.

حدوداً از ردیف 20 تا 39، در بعضی جاها ممکن است سوراخی وجود نداشته باشد. این یک نقطه ضعف بزرگ برای برخی از مسافران است. برای اطلاع دقیق از در دسترس بودن ویترین، بهتر است قبل از خرید بلیط با نماینده شرکت مشورت کنید.

قبل از خرید، به نکات ظریف توجه کنید:

1. طرح داخلی را مطالعه کنید و سپس تصمیم خرید بگیرید.
2. در دم هواپیما ننشینید، به جز ردیف های 40-41 که برای سفر جفتی مناسب است.
3. به دلیل سر و صدا و صف های غیر ضروری از مکان های نزدیک به سرویس بهداشتی خودداری کنید.
4. بلیط های خود را از قبل خریداری کنید تا بتوانید بهترین صندلی را انتخاب کنید. قیمت پایین تر یک امتیاز اضافی است.

بازدیدکنندگان محترم سایت Aviawiki!

سوالات شما به قدری زیاد است که متأسفانه متخصصان ما همیشه وقت پاسخگویی به همه آنها را ندارند. به عنوان یادآوری، ما به سوالات کاملا رایگان و بر اساس اولویت اول پاسخ می دهیم. با این حال، شما این فرصت را دارید که یک پاسخ سریع تضمین شده برای مبلغ اسمی دریافت کنید..

www.aviwiki.com

nordwindairlines.com

بوئینگ 777-200 "Nord Wind": چیدمان داخلی

بوئینگ 777 یک خانواده است هواپیماهای پهن پیکرطراحی شده برای حمل مسافران در مسافت های طولانی. در محیط هوانوردی به "بوئینگ سه هفت" معروف است. توسعه این هواپیما در دهه 90 قرن بیستم آغاز شد، اولین پرواز قبلاً در سال 1994 انجام شد و عملیات سریال از سال 1995 انجام شد.

ویژگی هواپیمای بوئینگ 777 یک توسعه تمام عیار خارج از نقشه های کاغذی است: هواپیمای مسافربری کاملاً در رایانه در مدرن ترین برنامه در آن زمان توسعه داده شد.

خانواده هواپیماهای بوئینگ 777 بسته به پیکربندی ارائه شده می توانند به طور متوسط ​​400 مسافر را با برد پروازی 9000 تا 17000 کیلومتر در خود جای دهند. حداکثر رکورد ثبت شده 21 هزار کیلومتر بود. بوئینگ 777 بزرگترین هواپیمای مسافربری دو موتوره جهان با قدرتمندترین موتورهای جت در تاریخ هوانوردی و با ارابه فرود 6 چرخ است.

بوئینگ 777-200

دویستمین تغییر بوئینگ 777 اولین مورد استفاده سریالی است. این هواپیما بود که در سال 1994 یک پرواز آزمایشی با موتور پرات و ویتنی انجام داد، سپس تغییرات با موتورهای جت دیگر برای استفاده بیشتر در سال 1995 آزمایش شد. این لاینر بسته به چیدمان کابین می تواند از 305 تا 440 مسافر را در خود جای دهد.

هنگام طراحی هواپیما، سازنده هزینه می کرد توجه ویژهخواسته های مسافران هواپیمای بوئینگ 777-200 مزایایی مانند فرآیند برخاستن و فرود نرم، عدم وجود تقریباً کامل صدای موتور، صندلی‌های کلاس تجاری با افزایش راحتی و ارگونومی (قفسه‌های وسیع برای جا دادن) دارد. چمدان دستی). از آنجایی که هواپیما برای پروازهای نسبتا طولانی طراحی شده است، بسیاری از خطوط هوایی برای سرگرمی در طول پرواز، سیستم های چند رسانه ای مدرن را در پشتی صندلی ها می سازند.

بوئینگ 777-200ER: ویژگی ها و مزایا

هواپیما چقدر متفاوت است؟ هواپیمای بوئینگ 777-200ER نیز یک هواپیمای مسافربری پهن پیکر است که اصلاح شده ای از 777-200 با وزن برخاست و طول پرواز بالاتر است.

هواپیمای بوئینگ 777-200ER قادر است از 314 تا 440 مسافر را در خود جای دهد و مسافتی تا 14000 کیلومتر را طی کند. هدف اصلی این هواپیماسفرهای فرا آتلانتیک خسته کننده ای هستند که به طور متوسط ​​14 ساعت طول می کشد.

اولین پرواز اصلاح در سال 1996 انجام شد، عملیات تجاری در اوایل سال 1997 آغاز شد. تا به امروز، رقیب اصلی A330-300 تولید شده توسط ایرباسبا وزن سبک تر و همچنین سیستم های مدرن تر برای خلبانان.

با این وجود، بیش از هشتصد هواپیما از نسخه 777-300ER در مجموع فروخته شد. این باعث می شود که این مدل در خانواده 777 بیشترین تقاضا را برای شرکت های هواپیمایی خارجی و روسی داشته باشد. به عنوان مثال، شرکت "باد شمالی".

طرح کابین "بوئینگ 777-200" "نورد ویند"

خطوط هوایی نوردویند ("نورد ویند" یا "باد شمالی") در می 2008 به عنوان یک شرکت مسافربری بین المللی و چارتر بار به ثبت رسید. شبکه مسیراین شرکت تقریباً کل جهان، به ویژه استراحتگاه های محبوب را پوشش می دهد.

ناوگان این شرکت از 21 فروند هواپیما تشکیل شده است که سه فروند آن از نوع Boeing 777-200 ER هستند: VP-BJF، VP-BJH، VQ-BUD. تغییر VP-BJF برای اولین بار در سال 1998، هواپیماهای VP-BJH و VP-BJF در سال 2004 به هوا رفت. همه هواپیماها توسط Nord Wind از خطوط هوایی آسیایی مانند خطوط هوایی سنگاپور، ویتنام ایرلاینز و چین ایرویز خریداری شدند که از 777-200ER برای پرواز استفاده کردند. اقیانوس آرامو همچنین به اروپا.

بهترین مکان ها برای هواپیمای بوئینگ 727-200 نورد ویند

بیایید در محل اقامت در هواپیما توقف کنیم. چیدمان کابین "بوئینگ 777-200" ("نورد باد") تغییر هواپیما VP-BJH و VP-BJF به شرح زیر است: سه-چهار-سه، چند ردیف: دو-چهار-دو و در کلاس تجاری - روی دو صندلی در هر ردیف یک تفاوت قابل توجه این است که VP-BJH تنها 30 صندلی در کلاس تجاری دارد، در حالی که دیگری تنها 6 صندلی دارد. این واقعیت را تأیید می کند که بوئینگ 777-200 می تواند برای پروازهای مسافت طولانی یا در مسیرهایی با جریان مسافر مناسب مورد استفاده قرار گیرد.

VQ-BUD که برای پروازهای ویتنام به استرالیا، ایالات متحده و همچنین کشورهای اروپایی استفاده می شد، در مجموع دارای 6 صندلی بیزینس کلاس و 387 صندلی در کلاس اقتصادی است. این امر باعث می شود که چیدمان کابین بوئینگ 777-200 (Nord Wind) هم از نظر مکان صندلی ها در کابین و هم از نظر هدف مورد نظر شبیه به هواپیمای جوان VP-BJF باشد. چیدمان صندلی در کلاس تجاری شبیه به همتایان خود است، با این حال، کلاس اقتصادی در الگوی سه-چهار-سه قرار دارد که یکی از بدترین پیکربندی های کابین هواپیمای بوئینگ 727-200 نورد ویند است. خطوط هوایی به دلیل این واقعیت است که مسافران می توانند به اندازه کافی تنگ باشند.

بهترین موقعیت های هواپیما در تمام طرح های ارائه شده 5-6، 20-21، 45-46 برای VP-BJF است. 5-6، 12، 14 (A، C، H، K)، 15 (C، H)، 33-34 برای VQ-BUD. 31.46 برای VP-BJH - به دلیل فضای کافی برای پا در یک پرواز طولانی، اما با یک نقطه ضعف قابل توجه - صدا و بوی احتمالی از توالت. همه مکان‌های دیگر از نظر فضا محدود هستند، بدون پشتی، در راهرو یا کنار آشپزخانه.

نتایج

با جمع بندی مزایا و معایب بوئینگ 777-200، باید به این نتیجه رسید که این هواپیما هم نسبت به نیازهای مشتری و هم برای نیازهای خطوط هوایی هر مقصد - چارتر یا معمولی - کاملاً انعطاف پذیر است.

لازم به ذکر است که بسیاری از شرکت ها این لاینرها را برای نیاز بازار خود تهیه می کنند، اما برخی از شرکت های روسی پس از استفاده در کشورهای دیگر آنها را خریداری می کنند. این را طرح کابین بوئینگ 777-200 Nord Wind نشان می دهد، جایی که پله صندلی های کلاس اقتصادی در 74 سانتی متر است و زاویه پشتی بسیار کمتر از تغییرات مشابه سایر خطوط هوایی است که به طور منظم کار می کنند.

با این حال، با وجود معایب، 777-200 همچنان جذاب ترین خط بوئینگ برای پروازهای طولانی است، همراه با ظرفیت زیاد، توانایی پرواز مستقل تا 2 ساعت با موتور خاموش، و همچنین راحتی برای مسافران همه کلاس ها

fb.ru

چیدمان کابین و بهترین مکان ها Boeing 777-200 Nordwind

نوردویند ایرلاینز یا نوردویند محبوب است مسافران روسی. این شرکت پروازهایی را با قیمت های مقرون به صرفه در سراسر کشور و خارج از کشور ارائه می دهد. ناوگان این شرکت دارای هواپیماهایی با مارک های مختلف است، اما محبوب ترین آنها بوئینگ 777-200 (فقط سه هواپیما) است.

بوئینگ 777-200 ER

بوئینگ در سال 1994 ظاهر شد. سپس مورد توجه بسیاری از خطوط هوایی جهان قرار گرفتند و برای ناوگان خود خریداری شدند. به خاطر خوبی مشخصات فنیهواپیما برای پروازهای مسافت متوسط ​​و طولانی استفاده می شد. مشخصات فنی:

• طول - 64 متر.
• طول بالها - 60 متر.
• ظرفیت - حداکثر 400 نفر.
• حداکثر سرعت - 965 کیلومتر در ساعت.
• حداکثر برد پرواز تا 15000 کیلومتر است.

هواپیماهای خطوط هوایی

خطوط هوایی نوردویند دارای سه هواپیمای بوئینگ با شماره دم است - VP-BJB، VQ-BUD و VP-BJF. هر هواپیما قبلاً بیش از یک بار به شرکت های دیگر، حتی شرکت های آسیایی خدمت کرده است.

• VP-BJB. او از سال 1998 در ناوگان هواپیمایی چین جنوبی شروع به کار کرد و تا سال 2013 در آن جا ماند و سپس به Nord Wind پیوست.
• VQ-BUD. او همچنین در سال 1998 پرواز را آغاز کرد، چندین خطوط هوایی از جمله Aeroflot و ویتنام ایرلاینز را تغییر داد. او در سال 2014 به شرکت "باد شمالی" پیوست.
• VP-BJF. کمی جوانتر از همتایان خود. در سال 2004 به خطوط هوایی چین جنوبی پیوست و تا سال 2013 در آنجا پرواز کرد و سپس به خطوط هوایی فعلی نقل مکان کرد.

قرار است هر هواپیما از دو کلاس تجاری و اقتصادی استفاده کند. به هر حال، ظرفیت بوئینگ از 380 نفر فراتر می رود و گاهی اوقات به 400 نفر می رسد.

طرح سالن

اگرچه دو کلاس خدمات وجود دارد، اما بیشتر از 10 صندلی برای کلاس تجاری اختصاص داده نمی شود. در کلاس اکونومی، چیدمان صندلی ها اغلب از چیدمان 3-4-3 پیروی می کند که راهروها را باریک می کند. به طور کلی، کابین هواپیما به این صورت است:

در دم هواپیما، گاهی اوقات صندلی ها طبق الگوی "2-4-2" قرار می گیرند، به این معنی که گذرگاه گسترده تر می شود. هواپیما دارای 4 خروجی است که در انتخاب بهترین صندلی در کابین باید این فاکتور را در نظر گرفت.

صندلی‌های کلاس تجاری بسیار راحت هستند و فضای پای زیادی دارند و تکیه‌گاه‌ها تا زاویه‌ای باز می‌خوابند. صندلی‌های کلاس اکونومی دارای تکیه‌گاه هستند، پشتی‌ها در همه ردیف‌ها تکیه می‌دهند، اما در برخی از آن‌ها زیاد نیست. روی زمین فرشی از رنگ های تیره است. هر صندلی یک میز درازکش، کمربند ایمنی، یک جیب برای وسایل شخصی دارد. صندلی های اقتصادی در بوئینگ 777-200 Nord Wind چیزی شبیه به این است:

بهترین صندلی های هواپیما

بهترین مکان ها:

• ردیف اولاینها صندلی های بیزینس کلاس هستند. در اینجا صندلی ها به صورت جفت چیده شده اند، فاصله بین صندلی ها افزایش می یابد. تکیه‌گاه‌ها می‌توانند بیشتر بخوابند و فضای پای اضافی وجود دارد. خود صندلی ها راحت تر از کلاس های دیگر هستند. آنها مانند عکس هستند:

• ردیف پنجم. با او است که کلاس اقتصاد شروع می شود. جالب است که در این ردیف فقط صندلی های مرکزی از D تا G قرار گرفته اند.در اینجا امکانات رفاهی وجود دارد: جلوی شما یک پارتیشن خواهد بود نه صندلی، یعنی صندلی ها روی شما تکیه نمی دهند. اما، از طرف دیگر، به دلیل پارتیشن، امکان باز کردن پاها وجود نخواهد داشت و همچنین باید به دیوار نگاه کنید، زیرا حتی پنجره ای در این نزدیکی وجود ندارد.
• ردیف ششم. این اولین ردیف برای کلاس اقتصادی است، جایی که همه صندلی‌ها از A تا K ظاهر می‌شوند. اما صندلی‌های کناری در اینجا راحت هستند - A، B، C، H، J و K. فضای پا در این مکان‌ها افزایش یافته است، پارتیشن شما را شرمنده نخواهد کرد علاوه بر این، ابتدا شام برای شما سرو می شود، لازم نیست مدت زیادی منتظر بمانید.
• ردیف 20 و 21. کمی شبیه ردیف 5 و 6 است، اما آنها در پشت کلاس تجاری قرار ندارند، بلکه پشت توالت هستند. کمی وجود دارد فضای بیشتربرای پاها، اما نزدیکی به دستشویی ممکن است برای کسی یک عیب بزرگ به نظر برسد، زیرا مردم اغلب راه می روند. و همچنین یک بوفه در این نزدیکی وجود دارد که بوی غذا از آنجا به گوش می رسد، اما برای برخی ممکن است این یک مزیت باشد.
• رج 45 و 46. مثل قبلی ها. یک دیوار در مقابل شما وجود خواهد داشت، یک اتاق توالت در نزدیکی شما قرار دارد - البته همه اینها معایب هستند، اما یکی از مزایا فضای پا، عدم وجود همسایگان در جلو است.

به طور کلی، همه صندلی ها مزایا و معایب خود را دارند، بنابراین تقریباً هیچ مکان بهتری بدون هیچ گونه منفی در بوئینگ 777-200 وجود ندارد. مکان هایی را انتخاب کنید که برای شما راحت به نظر می رسد. شاید توالتی که در نزدیکی شما قرار دارد برای کسی یک مزیت باشد. علاوه بر این، برخی از قسمت های کابین از یکدیگر کپی می کنند. برخی از ردیف ها ویژگی های مشابهی دارند، بنابراین به دلیل موقعیت مکانی در هواپیما نیز صندلی را انتخاب کنید. در بالها بیماری حرکت کمتر و در قسمت دم نمای عالی. همه چیز را با توجه به سلیقه خود انتخاب کنید.

مکان های خوب

مکان های زیر نسبتا خوب هستند:

• 12 ردیف، مکان ها از A تا H. این آخرین ردیف قبل از آشپزخانه است، یعنی ممکن است اجازه داشته باشید کمی بیشتر دراز بکشید. ردیف 14 دارای خواص مشابهی است.اما این مکان ها روبروی خروجی اضطراری و سرویس بهداشتی هستند، بنابراین افراد اغلب از آنجا عبور می کنند.
• 46 ردیف، مکان های D - G. ردیف بعد از توالت قرار دارد، فضای پا کمی بیشتر است، اما در عین حال چشم ها روی دیوار قرار می گیرند.
• 53 ردیف، مکان های C و H. این آخرین ردیفی است که صندلی ها سه تایی هستند، یعنی این صندلی ها می توانند بیشتر بخوابند، اما در عین حال مهمانداران یا مسافران می توانند به شما صدمه بزنند، زیرا راهروی بین صندلی ها باریک باقی می ماند.
• ردیف 55 و 56. صندلی ها بر اساس طرح "2-4-2" چیده شده اند، صندلی های بیرونی A، C، H و K راحت هستند. این صندلی ها به ویژه اگر با هم سفر می کنید خوب هستند. گذر در اینجا کمی افزایش یافته است.

این مکان ها هم مزایا و معایبی دارند، نشستن در اینجا خوب است، اما ممکن است کمی ناراحتی ایجاد شود.

بدترین مکان ها

اما مکان هایی که هنوز تحت هیچ شرایطی نباید انتخاب کنید:

• 30-39 ردیف. به گفته مسافران، کولرها همیشه در اینجا کار نمی کنند، به این معنی که هوا گرفتگی دارد. نه بیشتر بهترین راهبرای مسافران مسن
• ردیف 38 و 39. صندلی های ردیف آخر نباید انتخاب شوند. پشت آن ها دیوار اتاق توالت است که به این معنی است که پشت ها کاملاً خم نمی شوند. علاوه بر این، به دلیل نزدیکی به سرویس بهداشتی، مردم در اطراف شما شلوغ می شوند و غذا و نوشیدنی تقریباً آخرین بار برای شما سرو می شود.
• ردیف 57 و 58. اگرچه صندلی های کناری در این ردیف ها به صورت جفت چیده شده اند، اما همچنان معایبی وجود دارد. آنها شبیه به 38 و 39 در کنار هم هستند، یک دیوار در پشت وجود دارد، پشت ها ضعیف خم می شوند، مردم اغلب از آنجا عبور می کنند، سر و صدا ایجاد می شود. علاوه بر این، اینها آخرین ردیف های هواپیما هستند، اگر خروجی ها در عقب باز نشدند، شما آخرین نفری خواهید بود که ترک می کنید.

شما می توانید در هر مکانی از پرواز جان سالم به در ببرید، اما اگر انتخاب صندلی برای شما مهم است، پس نباید این مکان ها را انتخاب کنید.

نتیجه

North Wind Airlines به هواپیماهای بوئینگ 777-200 خود افتخار می کند، زیرا آنها حامل های مسافربری عالی برای مسافت های متوسط ​​و طولانی هستند. راحتی و آسایش شما را در طول پرواز همراهی می کند، اما سعی کنید بهترین صندلی را انتخاب کنید که برای شما راحت باشد. قسمت صحیح هواپیما را انتخاب کنید. به یاد داشته باشید، صندلی های مرکزی راحت ترین نیستند، بنابراین اگر زمان انتخاب صندلی در لبه را ندارید، به احتمال زیاد یک صندلی در ردیف مرکزی خواهید داشت. اگرچه زنده ماندن چنین پروازی آسان است، اما نکته اصلی این است که با زیبایی ها هماهنگ شوید و به تعطیلات آینده فکر کنید.

شرکت نورد ویند شما را به رویای شما خواهد برد، زیرا بیش از 9 سال است که پرواز می کند و در این مدت عشق مسافران خود را به دست آورده است.

بلیط هواپیما ارزان را از راحتی خانه خود جستجو کنید

fly-inform.ru

طرح سالن، طراحی، بهترین مکان ها

باد شمال ("باد شمالی") است خطوط هوایی چارتر، که پروازهای خود را به مقصد اپراتور توریستی Pegas Turistik انجام می دهد. با این حال، پس از ورشکستگی برخی خطوط هوایی روسیهبخشی از پروازهای آنها به شرکت نورد ویند منتقل شد.

پروازهای منظم تحت سیستم کم هزینه (پروازهای کم هزینه) انجام می شود، جایی که قیمت بلیط ممکن است شامل چمدان نباشد، ممکن است هیچ وعده غذایی در هواپیما وجود نداشته باشد. همه اینها با هزینه اضافی بسته به جهت در دسترس است.

اطلاعات در مورد شرکت

خطوط هوایی نورد ویند فعالیت پروازی خود را در سال 2008 آغاز کرد. اطمینان از ایمنی پرواز و خدمات خوب در اولویت است. حالا «باد شمالی» در میان ده نفر اول قرار دارد خطوط هوایی برترروسیه.

Nord Wind پروازهای خود را از فرودگاه پایه شرمتیوو انجام می دهد و در سال 2017، ترافیک مسافران سه برابر شده است. در این لحظهاین شرکت هواپیمایی حدود 500 پرواز در هفته به یکصد و هشتاد مقصد انجام می دهد.

ناوگان هواپیما از 21 فروند هواپیما شامل سه فروند B-772ER تشکیل شده است. در ابتدا، این خط هوایی منحصراً برای پروازهای چارتر ایجاد شد، بنابراین طرح کابین از استاندارد به گزینه ای کاربردی تر تغییر کرد.

در عکس زیر طرحی از کابین بوئینگ 777-200ER است. Nord Wind صاحب دو دستگاه است هواپیمابا شماره های دم VP-BJF، VQ-BUD، که در آن 387 صندلی کلاس اقتصادی و 6 صندلی در کلاس تجاری وجود دارد. هواپیمای VP-BJH شامل 261 صندلی برای مسافران کلاس اقتصادی و 24 صندلی بیزینس کلاس است.

اطلاعات عمومی در مورد بوئینگ 777-200ER

شروع عملیات - سال 1995، این هواپیما متعلق به هواپیماهای تک موتوره دو موتوره دوربرد است. بوئینگ 777-200ER اصلاح شده ای از B772 است. حداکثر وزن مجاز برخاست - تا 247200 کیلوگرم، حداکثر برد پرواز - تا 14000 کیلومتر افزایش یافته است. طراحی کابین بوئینگ 777 200ER: قفسه های چمدان راحت، عرض کابین - 5.87 متر، سوراخ ها - 380 x 250 میلی متر.

این هواپیما برای پروازهای فراآتلانتیک طراحی شده است ویژگی های عمومیبرای پروازهای طولانی راحت و بی صدا است.

بوئینگ 777-200ER توسط Nord Wind

هر سه هواپیمای این اصلاح قبلاً در کشورهای دیگر از جمله شرکت های آسیایی مورد استفاده قرار می گرفتند. تغییرات VP-BJB و VQ-BUD برای اولین بار در سال 1998 و لاینر VP-BJF در سال 2004 به نمایش درآمد.

1. طرح کابین بوئینگ 777-200ER (نورد باد) برای هواپیماهای VP-BJB و VQ-BUD: صندلی های کلاس اقتصادی - سه، چهار، سه؛ 21، 39، 54، 55، 56، 57 ردیف - دو، چهار، دو؛ در تجارت، دو، دو، دو. صندلی های کلاس اقتصادی باریک تر هستند و از مواد سبک وزن ساخته شده اند.
2. طرح کابین بوئینگ 777-200ER (نورد باد) هواپیمای VP-BJF: محل قرارگیری صندلی های کلاس اقتصادی - سه، سه، سه؛ 47، 58، 59 ردیف - دو، سه، دو؛ در تجارت، دو، دو، دو.

فاصله صندلی تا 74 سانتی متر است و زاویه پشتی نسبت به تغییرات مشابه خطوط هوایی که فقط در پروازهای معمولی شرکت می کنند محدودتر است.

ارزیابی بهترین و بدترین مکان ها در سالن های اول و دوم VP-BJB و VQ-BUD

در کابین بوئینگ 777-200ER بهترین صندلی هایی که معایب قابل توجهی ندارند در کابین بیزینس کلاس قرار دارند. یک پرواز راحت توسط: یک زیرپایی راحت، یک شیب خوب پشتی، یک پله صندلی کمی بیشتر از یک متر، یک میز بزرگ برای غذا خوردن و افزایش عرض صندلی (یک و نیم برابر بیشتر از کلاس اقتصادی) تضمین می شود. .

کلاس اکونومی در ردیف‌های شماره 5 و 6 شروع می‌شود. مزایا: نداشتن سرنشین جلو (به این معنی که هیچ‌کس صندلی خود را در جلو پایین نمی‌آورد)، توانایی آویزان کردن گهواره برای کودک در طول پرواز سطح (بنابراین، چنین صندلی‌هایی هستند. اغلب به مسافران با کودکان در آغوش اختصاص داده می شود) و عدم وجود سرویس بهداشتی و آشپزخانه در نزدیکی آن، بنابراین پرواز در اینجا راحت تر خواهد بود. از معایب آن می توان به فاصله کمی تا پارتیشن جداکننده دو کلاس اشاره کرد، یعنی مسافر نمی تواند پاهای خود را به جلو دراز کند، نگه داشتن چمدان دستی در پاهای خود در هنگام برخاستن و فرود ممنوع است، زیرا مکانیزم نگهداری وجود ندارد. در صورت ترمز ناگهانی هواپیما.

از مزایای ردیف های 7 تا 11 این است که مسافر می تواند پاهای خود را زیر صندلی جلو دراز کند، چمدان دستی خود را در آنجا قرار دهد (در صورت لزوم).

ردیف‌های 12 و 14 اولین کابین کلاس اقتصادی را تکمیل می‌کنند و ناخوشایند در نظر گرفته می‌شوند، زیرا آشپزخانه در نزدیکی آن قرار دارد، صدا و حرکت در آن باعث ایجاد اختلال در استراحت می‌شود. پشتی صندلی ها ثابت است، زیرا یک پارتیشن و یک خروجی اضطراری در پشت وجود دارد.

از ردیف 20 دومین سالن کلاس اقتصادی آغاز می شود. مزیت عدم حضور مسافران رو به جلو است. در اینجا معایب بسیار بیشتری وجود دارد: هیچ راهی برای دراز کردن پاهای خود وجود ندارد ، یک آشپزخانه و توالت در نزدیکی آن وجود دارد ، سر و صدا مداوم در بین خدمه و مسافران باعث ناراحتی قابل توجهی می شود. بوی ناخوشایند توالت نیز علاوه بر راحتی است. علاوه بر این، صف های توالت دقیقاً در نزدیکی مکان های شدید این ردیف قرار می گیرند.

راحتی ردیف 21 فقط در جاهای C و H است، زیرا جلوی آنها صندلی وجود ندارد و می توانید پاهای خود را کاملاً دراز کنید، اما مسافرانی که به توالت رفته اند یا فقط در کابین قدم می زنند تا پاهای خود را دراز کنند، مزاحم می شوند. .

با توجه به عدم وجود تهویه مطبوع تکی در قفسه های بار بالای صندلی ها، عملکرد سیستم تهویه مطبوع و گردش هوای عمومی این اصلاح، دمای کابین بین ردیف های 30 و 39 بالاتر از کابین استاندارد است. و صندلی‌های ردیف 39 به دلیل دیوار توالت و خروجی‌های اضطراری در پشت صندلی‌ها کاملاً ناخوشایند در نظر گرفته می‌شوند، بنابراین همیشه در وضعیت عمودی ثابت هستند.

ارزیابی بهترین و بدترین مکان در سالن سوم VP-BJB و VQ-BUD

سالن سوم ردیف 45 را باز می کند. به دلیل وجود خروجی اضطراری در جلو، امکان کشش پاها وجود دارد و در طول پرواز هیچکس پشتی صندلی را به سمت شما کج نمی کند. اما نزدیک بودن توالت ها (بوی نامطبوع و صف های افرادی که می توانند در خروجی های اضطراری بایستند) چنین مکانی را به مکانی مشکل ساز تبدیل می کند.

در ردیف 46، صندلی های قرار گرفته در وسط کابین به دیوار توالت می نگرند. بنابراین، معایب آن بوی نامطبوع و ناتوانی در کشش پاها است.

صندلی های C و H در ردیف 53 ناراحتی بیشتری از تماس با مسافران، خدمه و گاری رفتن به توالت در حین سرویس دارند، زیرا بدنه در این مکان باریک می شود.

ردیف های 54، 55، 56 راحت هستند و از دو تا تشکیل شده اند صندلی هادر طرفین کابین، به ترتیب، آرامش بیشتری وجود دارد.

در نزدیکی 57 و 58 سرویس بهداشتی و آشپزخانه وجود دارد، بنابراین هیچ راهی برای تکیه دادن صندلی وجود ندارد و سر و صدا و شلوغی مداوم در خطوط توالت پرواز را خراب می کند.

در قسمت دم هواپیما، تلاطم همیشه در هنگام تلاطم شدیدتر از دماغه است، برای برخی این ناراحتی است.

ویژگی های چیدمان برد VP-BJF

چیدمان کابین هواپیمای بوئینگ 777-200ER (Nord Wind) با شماره دم VP-BJF با هواپیماهای قبلی متفاوت است. کابین کلاس تجاری از 24 صندلی (از ردیف 11 تا 16) تشکیل شده است. در کلاس اقتصادی افزایش راحتیدر پله صندلی ها، بنابراین می توانید پشتی را پایین بیاورید. کلاس اکونومی تنها از دو کابین تشکیل شده و با شماره 31 شروع می شود. مسافرانی که در طول پرواز همسایه جلویی ندارند در ردیف 31 و 48 قرار دارند، اما برای پاهای دراز فاصله بیشتری وجود دارد. پشتی صندلی ها که به صورت عمودی ثابت شده اند در ردیف های 47 و 59 قرار دارند. در ردیف های 47 و 48 وجود توالت فرنگی منهای استراحت و برای ردیف 59 صدای آشپزخانه در قسمت دم در نظر گرفته شده است. هواپیما.

شرکت هواپیمایی روسی شمال ویند در سال 2008 تاسیس شد و دارای مجوز برای انجام مسافربری و ترافیک حمل و نقل، پروازهای چارتر را در سراسر جهان سازماندهی می کند. این شرکت زیرمجموعه اپراتور تور Pegas-Touristik است. فرودگاه اصلی مسکو شرمتیوو در سیبری است؟ تولماچوو (نووسیبیرسک) و املیانوو (کراسنویارسک). این شرکت هواپیماهای خود را به چندین شرکت هواپیمایی بین المللی اجاره می دهد.

ناوگان North Wind از 32 هواپیما تشکیل شده است: هشت هواپیمای بوئینگ 757-200ER، هشت هواپیمای بوئینگ 767-300ER، هشت فروند ایرباس A321-200، چهار هواپیمای بوئینگ 737-800، سه هواپیمای بوئینگ 777-200ER و یک ایرباس A320-23. این شرکت هواپیمایی همچنین قراردادی را برای خرید سه هواپیما از شرکت ایرکوت امضا کرد.

کلاس های خدماتی

North Wind Airlines به مسافران خود دو گزینه خدمات ارائه می دهد:

• طبقه اقتصادی کابین هواپیما مجهز به صندلی های ارگونومیک نرم است، فضایی از دنج و راحتی در اطراف ایجاد می شود. در طول پرواز، منوی متنوعی ارائه می‌شود و مجموعه‌ای از فیلم‌های سرگرم‌کننده را می‌توان در حین لذت بردن از یک کوکتل میوه تماشا کرد. در طول سفر می توانید موقعیت هواپیما را روی یک صفحه نمایش مخصوص مشاهده کنید. برای مسافرانی که می خواهند در سکوت پرواز کنند، گوش گیر در جیب صندلی تعبیه شده است.
• کلاس تجاری. غذاهای رستوران و طیف وسیعی از سرگرمی ها ارائه می شود. منو توسط سرآشپزهای ما تهیه شده است. هر دو نوشیدنی غیر الکلی و الکلی را می توان مصرف کرد. در صورت تمایل می توان صندلی را به تخت و خواب تبدیل کرد. پس از رسیدن به مقصد، مهماندار پرواز پایان پرواز را اعلام می کند.

حمل و نقل چمدان

مسافر کلاس تجاری حق حمل بارهای متعدد با وزن کل تا 40 کیلوگرم از جمله چمدان دستی را دارد. در این حالت وزن یک واحد نباید بیش از 32 کیلوگرم باشد. ابعاد ارتفاع، عرض و ضخامت نباید بیش از 160 سانتی متر باشد.یک مسافر کلاس اقتصادی می تواند تا 20 کیلوگرم بار حمل کند.

وزن چمدان دستی برای هر دو کلاس نباید بیش از 5 کیلوگرم باشد. دیپلمات ها، کیف های دستی، نشریات چاپی، غذای بچه، چتر، لباس بیرونی، تجهیزات ویدئویی، رایانه های شخصی قابل حمل، گهواره نوزاد، صندلی چرخدار، عصا.

خدمات مسافرتی خانوادگی

«سفر خانوادگی» برای مسافرانی مناسب است که با کودکان خردسال پرواز می کنند. برای کودک زیر 1 سال تخت نوزاد ثابت ارائه می شود. بنا به درخواست مشتری (24 ساعت قبل از حرکت) امکان تهیه منوی ویژه کودکان وجود دارد. برای کودکان زیر 2 سال صندلی جداگانه ارائه نمی شود. مسافران با کودکان در نزدیکی خروجی های اضطراری و تجهیزات حفاظتی قرار نمی گیرند. حمل و نقل زنان باردار با این کلاس نیز امکان پذیر است، اما تنها با اجازه کتبی پزشک معالج و حداکثر چهار هفته قبل از تاریخ مورد انتظار زایمان.

چگونه پرواز کنیم و چه چیزی - سوالاتی که هر کس برای خودش تصمیم می گیرد. اما هنوز، چگونه می توان از بین انواع مختلف هواپیماهای ارائه شده توسط حامل ها انتخاب کرد و مسافران بالقوه را معرفی کرد حمل و نقل هواییبیایید سعی کنیم این توضیح مختصر را درک کنیم.

به طور خاص، ما یک هواپیما را توصیف می کنیم، این بوئینگ 777-200 است.

تاریخچه هواپیما

این هواپیما متعلق به کلاس هواپیماهای دوربرد است. از تاریخچه توسعه هواپیما، مشخص است که بدون نقاشی های کاغذی سنتی ایجاد شده است و در اواسط دهه 90 به طور کامل طراحی شده است. بر اساس گرافیک کامپیوتری (مدل سه بعدی).

اولین پرواز بوئینگ 777-200 در سال 1994 انجام شد.

این هواپیما چندین اصلاح دارد:

• مسافر 777-200ER;
• مسافر 777-200LR;
• 777-200 باری - محموله.

هواپیماهای بوئینگ 777-200LR طولانی ترین و علاوه بر این، پروازهای مسافربری بدون توقف در جهان هستند.

ادامه خط این هواپیماها بوئینگ 777-300 با بدنه گسترده و ظرفیت مسافر بیشتر است.

داده های پرواز

مشخصات پرواز مختصر دو تغییر هواپیما را می توان در یک جدول کوچک مشاهده کرد:

چیدمان هواپیما و صندلی

از نظر ظرفیت مسافر امروز، هواپیماهای خانواده بوئینگ 777-200 پیشرو هستند. طرح کابین هواپیما دارای پیکربندی های زیادی با ظرفیت های مختلف مسافر از 306 تا 550 می باشد. پرواز بدون توقف(از 9.1 هزار کیلومتر به 17.5 هزار کیلومتر)، "بوئینگ" نیز مشابهی ندارد.

در پروازهای طولانی مدت، خطوط هوایی Transaero از هواپیما در دو پیکربندی استفاده می کند - به ترتیب 306 و 323 مسافر، کابین به 4 یا 3 کلاس تقسیم می شود.

در لاینرهای شرکت Transaero ، تقسیم به کلاس ها به دسته های زیر تقسیم می شود:

1. طبقه امپراتوری
2. حق بیمه (به عنوان یک زیرگونه از کلاس تجاری).
3. کلاس تجاری.
4. طبقه اقتصادی
5. طبقه توریستی (به عنوان زیرگونه طبقه اقتصادی).

طبقه امپراتوری

صندلی برای مسافران درجه یک در هواپیمای بوئینگ 777-200، نمودار کابین نشان می دهد که چگونه در کابین جلوتر است. آنها از نظر راحتی بیشتر با سایر صندلی های سرنشین متفاوت هستند. می توانید فضای داخلی این کلاس را در عکس ارزیابی کنید:

کلاس تجاری

صندلی های بیزینس کلاس در بوئینگ 777-200 - راحتی برتر. اما اگر به صندلی های قرار گرفته در 5 دقت کنید ردیف C,D,E، ممکن است این تصور برای شما ایجاد شود که آنها تکیه نمی دهند. اما اینطور نیست.

کلاس اقتصاد

صندلی های سرنشین در ردیف 10 ناخوشایند در نظر گرفته می شود. دلیل این امر پارتیشن قرار گرفته در مقابل آنها است. مشکلات اضافی و توالت های مجاور را اضافه کنید. و صف توالت در کنار مسافر، البته در پرواز شما را شاد نمی کند.

کلاس توریستی

مکان هایی در سالن توریستی وجود دارد که روبروی آن قرار دارند خروج اضطراری. این 30 ردیف A، B، H، K است.

در اینجا جوانب مثبت و منفی وجود دارد.

بنابراین، به عنوان مثال، فضای پا رایگان یک راحتی است. این به این دلیل است که این مکان ها نزدیک به خروجی اضطراری قرار دارند. این واقعیت که در پروازهای طولانی مدت می توانید آزادانه پاهای سفت خود را دراز کنید برای مسافران مهم است.

اما قرار گرفتن صندلی‌های سرنشین در کنار توالت‌ها می‌تواند در هنگام پرواز بار سنگینی باشد.

همچنین در نزدیکی توالت ها مکان هایی در ردیف 30 C، D، E، F، G وجود دارد.

جدیدترین صندلی ها کمترین راحتی را برای پروازهای طولانی مدت دارند. این به این دلیل است که آنها در دم واقع شده اند ، علاوه بر این ، پشت ها خم نمی شوند ، با پارتیشن پشت صندلی ها از این امر جلوگیری می شود. پشت پارتیشن نیز سرویس بهداشتی قرار دارد.

اما در اینجا نیز «مضافاتی» وجود دارد. طبق آمار، در سقوط هواپیما، این مکان ها شانس بیشتری برای زنده ماندن دارند.

چگونه یک پرواز طولانی را آسان تر کنیم

محل

انتخاب صندلی در یک پرواز طولانی از اهمیت بالایی برخوردار است. و چیدمان لاینر برای مسافر بوئینگ 777-200 در این امر بسیار مفید خواهد بود. با توجه به اینکه پروازهای بین قاره ای انجام می شود، بهتر است صندلی ها نزدیک راهرو باشند. با یک پرواز 12 ساعته، نمی توان از سفر به توالت اجتناب کرد.

اما هواپیماهایی با پیکربندی 2-4-2 صندلی وجود دارد. و در این صورت، احتمال اینکه مسافران مکان های مرکزی از بالای شما بالا بروند بسیار بیشتر است.

حرکت - جنبش

با چنین پروازهای طولانی که توسط بوئینگ 777-200 انجام می شود، اطمینان از جریان طبیعی خون در اندام ها اهمیت زیادی دارد. حتی مهمانداران هواپیما هر از چند گاهی حداقل تمرینی را که باید در پرواز انجام دهند را به مسافران نشان می‌دهند که نشان‌دهنده ایمنی باشد.

هنگام بازدید از سرویس بهداشتی، می توانید کمی کشش دهید و چند دقیقه در دم هواپیما راه بروید، یا اگر هادی ها اجازه می دهند، چند بار در کابین قدم بزنید.

تغذیه

برای یک پرواز طولانی آماده شوید. برای انجام این کار، بهتر است قبل از پرواز خود را به غذاهای چرب محدود کنید، زیرا برای معده سنگین هستند. بهتر است از قبل به یک وعده غذایی سبک سوئیچ کنید. در غیر این صورت، همه می توانند شرایطی را تصور کنند که باید با "سنگ" در شکم و حتی در یک فضای محدود و محدود در حرکت بنشینند.

بنابراین، کارشناسان توصیه می کنند، قبل از اینکه مسافری وارد کابین بوئینگ 777-200 ترانسائرو شود، به یک رژیم غذایی کم روی بیاورید یا از خوردن غذا در هواپیما در طول پرواز خودداری کنید.

زمان ناهار در هواپیما نیز مستلزم توجه مسافر است. از آنجایی که اندازه وعده ها کاملاً متوسط ​​است، طبیعی است که بیشتر مسافران برای دستشویی صف می کشند. و اگر مجبور باشید مدت زیادی صبر کنید، احساسات ناراحت کننده فقط تشدید می شوند.

اما وقتی مهمانداران هواپیما چای و قهوه آوردند، راهروها تا زمانی که شروع به جمع‌آوری ظروف کنند آزاد است. اما در اینجا شایان ذکر است که این امر می تواند باعث ناراحتی سایر مسافران شود، زیرا ظروف هنوز برداشته نشده اند و احتمال واژگونی و واژگونی آنها وجود دارد.

حمل و نقل امروز

آژانس حمل و نقل هوایی فدرال در آمار خود اشاره می کند که در سال گذشته 56.5 میلیون مسافر توسط پنج شرکت بزرگ هواپیمایی روسیه جابجا شده اند. بوئینگ 777-200 سهم زیادی در این حمل و نقل ها داشت. Transaero به طور فعال از این هواپیماها استفاده می کرد.

طبق آمار، این شرکت هواپیمایی که در پاییز 2015 پرواز خود را متوقف کرد، بزرگترین شرکت هواپیمایی روسیه بود.

بسیاری از کارشناسان کاهش سفرهای هوایی را در بحبوحه بحران اقتصادی بین المللی پیش بینی کردند. اما کارشناسان Rosaviatsiya خاطرنشان می کنند که اگر ترافیک افزایش نیافته باشد، حداقل در همان سطح باقی مانده است.

هنگام برنامه ریزی برای پرواز به جزایر برای تعطیلات یا تجارت در خارج از کشور، یک مسافر بی تجربه این سوال را دارد: چگونه با خیال راحت و راحت پرواز کنیم، چگونه بهترین مکان ها را انتخاب کنیم. حمل و نقل بین قاره ای مسافران توسط یک هواپیمای مسافربری بوئینگ 777 (ساخت ایالات متحده آمریکا) با ترتیب صندلی در سه ردیف انجام می شود. ظرفیت این هواپیما از 300 تا 550 نفر است. چیدمان کابین بوئینگ 777 200 به شما در انتخاب کمک می کند نقطه راحتاز کلاس مربوطه، به طوری که پرواز حداکثر راحتی را ارائه می دهد.

برد پرواز این لاینر 17000 کیلومتر است. تغییرات بوئینگ 200 و 300 از سال 1994 توسط خطوط هوایی جهان انجام شد و در این مدت به عنوان ایمن ترین هواپیما شهرت یافت.

بزرگترین شرکت های هواپیمایی در روسیه شرکت های زیر هستند:

• Transaero;
• آئروفلوت؛
• باد شمال (باد شمالی);
• Orenair (Orenburg Airlines)؛
• S7 (سیبری)؛
• خطوط هوایی اورالدیگر.

چیدمان هواپیمای کابین بوئینگ-777 خطوط هوایی ترانس ایرو

در نمونه هواپیما Transaero، چیدمان صندلی های کابین بوئینگ در عکس نشان داده شده است. برای بهبود شرایط، حامل کابین را ارتقا داده است، بنابراین ظرفیت این لاینر 323 نفر است. فاصله بین ردیف ها افزایش یافته است، صندلی ها اضافه شده است. ترتیب صندلی ها در کشتی های مختلف Transaero متفاوت است: 2-5-2 یا 3-3-3 برای اکونومی، توریستی، 2-3-2 برای کلاس تجاری (گروه های دو و سه صندلی به صورت پلکانی).

در پروازهای Transaero، مسافران به موارد زیر ارائه خواهند شد:

• پتوهای گرم، بالش؛
• غذاها، نوشیدنی های متنوع؛
• الکل؛
• کیت های مسافرتی

طرح کابین هواپیمای Boeing-777 Nord Wind

دو بخش با سطوح مختلف راحتی در هواپیماهای Nord Wind وجود دارد: تجاری، اقتصادی. باد شمال برای طبقه بالاراحتی فقط با ردیف اول (برای 6-7 نفر) مشخص می شود. 10 صندلی در یک خط کلاس اقتصادی وجود دارد - ترتیب 3-4-3 است (عکس را ببینید). فضاهای داخلی هواپیماهای نورد ویند در مقایسه با سایر ناوها تنگ است (عکس را ببینید). اما برای یک پرواز، لاینر مسافران بیشتری را حمل می کند - ظرفیت 393 نفر است.

خطوط هوایی آئروفلوت از یک اصلاح بهبود یافته استفاده می کند. فضای هواپیمای بوئینگ 777 300 (عکس را ببینید) به 4 بخش تقسیم می شود:

• تجارت - 1-5 ردیف با قرار دادن 2-2-2، واقع در زاویه 45 درجه؛
• راحتی - ترتیب ترتیب 2-4-2، 11-16 ردیف.
• فضا به علاوه - ردیف 24-37، ترتیب 3-4-3.
• اقتصاد - ردیف 38-51 (تا 46 صفحه - سفارش 3-4-3، از 47 ص. گروه بندی استفاده می شود.
• 2-4-2).

طرح کابین هواپیما Boeing-777 Aeroflot Airlines

• منوی سطح کسب و کار؛
• لامپ های فردی؛
• میز تاشو؛
• گام؛
• مانیتور ویدیویی

خطوط هوایی اورنبورگ کلاس های زیر را ارائه می دهد:

• کسب و کار - 14 مکان؛
• حق بیمه - 34 صندلی؛
• اقتصادی - 316 صندلی.

چگونه به راحتی در کابین بنشینیم

بهترین صندلی ها بدون شک در قسمت جلوی کشتی هستند، جایی که بیزینس و درجه یک (راحتی) قرار دارند. برخی از هواپیماها دارای یک سطح امپراتوری اضافی برای مسافران نخبه هستند (Transaero). سطح کسب و کار دارای مکان های افزایش راحتی است. اما در اینجا تفاوت های ظریف نیز وجود دارد. نزدیکی توالت‌ها، صف‌هایی که به‌طور دوره‌ای در حال ظهور به آن‌ها هستند، می‌تواند باعث ناراحتی مسافرانی شود که در نزدیکی نشسته‌اند. این امر در مورد شرکت هایی صدق می کند که بیش از 20 کرسی را برای سطح تجاری (Aeroflot) اختصاص می دهند. در این بخش، صندلی ها در فاصله قابل توجهی از یکدیگر (125-150 سانتی متر) قرار گرفته اند که به مسافران اجازه می دهد در یک پرواز طولانی استراحت کنند و پاهای خود را دراز کنند.

در وسط لاینر صندلی هایی برای مسافران کلاس اکونومی تعبیه شده است. در اینجا، فاصله بین صندلی ها کمتر است، بنابراین یک فرد قد بلند احساس ناراحتی می کند.

نزدیکی به آشپزخانه، توالت های ردیف اول و آخر می تواند باعث ناراحتی شود. شما نباید صندلی های نزدیک راهرو را انتخاب کنید، این احتمال وجود دارد که کسانی که از آنجا عبور می کنند دست شما را لمس کنند یا روی پای شما پا بگذارند.

در صندلی های سرنشینان در دم هواپیما، صدای موتورهای در حال کار به طور محسوسی شنیده می شود. فاصله بین صندلی ها فقط 20 تا 25 سانتی متر است، علاوه بر این، تلاطم عقب شدیدتر احساس می شود.

بهترین صندلی ها در بوئینگ 777، صرف نظر از سطح، صندلی های وسط هستند. همچنین باید آستری را انتخاب کنید که بیش از 3 صندلی در یک ردیف در یک ردیف نداشته باشد. به عنوان مثال، گزینه فرود 3-3-3 است. با چیدمان صندلی ها 2-5-2 مکان، بهتر است مواردی را انتخاب کنید که در نزدیکی بدنه کشتی قرار دارند.

بخش تقسیم صندلی‌ها، مانند بقیه سیستم‌ها، با استفاده از شبیه‌سازی‌های رایانه‌ای طراحی شده است، اما شرکت‌های حمل‌ونقل این حق را دارند که ترتیب صندلی‌ها را ارتقا دهند، صندلی‌ها را حذف یا اضافه کنند. این به طور مستقیم به خطوط هوایی بستگی دارد که چقدر پرواز برای مسافر راحت خواهد بود.

شرکت هواپیمایی روسی NordWind ("باد شمالی") دو هواپیمای پهن پیکر دیگر بوئینگ 777 را اجاره خواهد کرد. به گفته مالک هواپیما، با سفارش این هواپیماها، این شرکت به مشتری جدید شرکت لیزینگ DAE Capital مستقر در دبی (بخشی از شرکت هوافضای دبی) تبدیل شده است. اپراتور قبلی این هواپیما، شرکت هواپیمایی تایوانی EVA Airways بود.

همانطور که نماینده این شرکت هواپیمایی به سایت گفت: "به منظور اجرای استراتژی تغذیه برای 200 جهت ناوبری پاییز-زمستان، NordWind به گسترش ناوگان هواپیماهای پهن پیکر خود ادامه می دهد و آمادگی برای بهره برداری از دو بوئینگ 777- را اعلام می کند. 300 هواپیما." اولین هواپیما در 31 آگوست به فرودگاه پایه این شرکت هواپیمایی شرمتیوو (مسکو) خواهد رسید. در هفته اول سپتامبر، پس از تشریفات گمرکی، در مسیرهای مسکو به بهره برداری می رسد. این شرکت هواپیمایی طی هفته آینده دومین پرواز خود را انجام خواهد داد.

هواپیمای بوئینگ 777-300ER که در سال 2005 تولید شد، شماره های دم VP-BJL و VP-BJO را دریافت خواهد کرد. این هواپیماها اولین هواپیمای ناوگان NordWind با طرح بندی سه کلاس خواهند بود (در مجموع 312 صندلی: 38 در کلاس تجاری، 63 در کلاس اقتصادی پریمیوم و 211 در کلاس اقتصادی).

اپراتور سابق هر دو بوئینگ 777-300ER NordWind، شرکت هواپیمایی تایوانی EVA Airways است.

ناوگان NordWind در حال حاضر دارای 4 بوئینگ 777 از تغییرات دیگر است - بوئینگ 777-200 (مجهز به 393 صندلی در دو کلاس). با دریافت دو دستگاه، ناوگان این شرکت هواپیمایی دارای 22 فروند هواپیما می شود. علاوه بر بوئینگ 777، ما در مورد ایرباس پهن پیکر A330-200 و همچنین بدنه باریک و بوئینگ 737-800 صحبت می کنیم. انتظار می رود تا پایان سال 2017، چهار هواپیمای دیگر نیز وارد بازار شوند.

در ژانویه تا ژوئیه، ترافیک مسافری NordWind با 85.4 درصد افزایش به 1.598 میلیون نفر رسید. در عین حال، ضریب اشغال صندلی با 2.9 درصد کاهش به 86.9 درصد رسید.