ایرباس A321 بخشی از خانواده هواپیماهای باریک بدن ایرباس A320 است که به پروازهای مسافری مسافت کوتاه و متوسط ​​با برد پروازی 5000 تا 5900 کیلومتر خدمات می دهد. ظرفیت این برد تا 236 می باشد صندلی های سرنشین.

این هواپیما در بین خطوط هوایی روسی و خارجی محبوب است. کلاس تجاری را می توان در هیئت مدیره اختصاص داد.

چیدمان کابین ایرباس A321 برای خطوط هوایی مختلف

چیدمان صندلی های مسافر در هواپیمای ایرباس A321 همیشه توسط شرکت هواپیمایی تعیین می شود. بر این اساس، انتخاب کنید بهترین مکان هالازم است، دقیقاً توسط طرح سمتی که باید در آن پرواز کنید هدایت شود.

آئروفلوت

آئروفلوت سه گزینه برای چیدمان ایرباس A321 دارد.

طرح های ایرباس A321 در Aeroflot

• کلاس تجاری - 28 صندلی در ردیف های 1-7 (بر اساس طرح 2-2 مرتب شده است).
• کلاس اقتصادی - 142 صندلی در ردیف های 8-31 (طبق طرح 3-3، به جز ردیف 19 - 2-2 وجود دارد).
• Space + (با فضای پا افزایش یافته) بهترین صندلی ها در کابین کلاس اقتصادی ایرباس A321 هنگام پرواز با Aeroflot هستند، روی نمودار به رنگ نارنجی مشخص شده اند، برای انتخاب آنها هزینه اضافی لازم است. مکان: ردیف 8 - A، B، C، D، E، F. ردیف 19 - B، C، D، E؛ ردیف 20 - A، F.

شماره صفحه: VP-BUM، VQ-BEA، VQ-BED، VQ-BEF، VQ-BEG، VQ-BHK، VQ-BHM، VQ-BOH، VQ-BOI، VP-BDS، VP-BOC، VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• کلاس اقتصادی - 167 صندلی در ردیف های 8-35.
• مکان ها فاصله +: 11 ردیف - B، C، D. ردیف 23 - A، B، C، D، E، F.

شماره هیئت مدیره: VP-BJX، VP-BEW، VP-BKI، VP-BAE، VP-BAF، VP-BAY، VP-BAZ، VP-BFF، VP-BFQ، VP-BFK، VP-BFX، VP-BKQ ، VP-BKR، VP-BTH، VP-BTK، VP-BKJ، VP-BKZ.

• کلاس تجاری - 16 صندلی در ردیف های 1-4 (طبق طرح 2-2)؛
• کلاس اقتصادی - 170 صندلی در ردیف های 8-35.
• مکان‌ها فاصله +: 11 ردیف - B، C، D، E، F. 23 ردیف - A، B، C، E، F. 24 ردیف - D.

شماره هیئت: VP-BAV، VP-BAX، VP-BEG، VP-BES، VP-BEA، VP-BEE.

خطوط هوایی اورال

در ایرباس A321 خطوط هوایی اورال» کلاس تجاری وجود ندارد و سه بخش کلاس اقتصادی مشروط فقط از طریق خروجی های اضطراری تخصیص می یابد.

شرکت حامل بهترین مکان های ایرباس A321 را در نمودار رسمی نشان نمی دهد. با این حال، طبق بررسی‌ها و رویه معمول، راحت‌ترین مکان‌ها برای پرواز، صندلی‌هایی با فضای پا افزایش‌یافته است که در جلوی خروجی‌های اضطراری قرار دارند. روی نمودار کابین ایرباس A321 چنین مکان هایی عبارتند از: ردیف 11 - همه، ردیف 12 - A، F، ردیف 26 - همه.

بدترین مکان ها، به طور سنتی، نزدیک توالت است (شیب پشتی صندلی محدود است، فضای کمی برای چمدان دستی) و هر میانگین 3.

خطوط هوایی اس 7

خطوط هوایی S7 یک کلاس تجاری بسیار کوچک را در ابتدای کابین در پروازهای خود اختصاص می دهد. تفاوت های دیگری با طرح های ارائه شده در بالا وجود دارد.

نقشه صندلی ایرباس A321-100/200 در S7

• کلاس تجاری - 8 صندلی در ردیف های 1، 2؛
• کلاس اقتصادی - 189 صندلی؛
• صندلی های اضافی برای پا - صندلی های ردیف 10 A، F؛ ردیف 23 - همه یا فقط افراطی.

ویژگی اصلی چیدمان ردیف 22 است که در آن فقط دو صندلی وجود دارد و در کنار دریچه نیست. در اینجا فضای پا اضافی وجود ندارد، اما این صندلی ها برای کسانی که جفت پرواز می کنند یک موهبت واقعی خواهد بود.

نوردویند (نوردباد، باد شمالی)

خطوط هوایی نوردویند در هواپیماهای ایرباس A321-200 کلاس تجاری ندارد. 220 صندلی در کلاس اکونومی در هواپیما وجود دارد، به استثنای پرواز VP-BHN که دارای 210 صندلی است. تعداد ردیف ها 38 است.

بهترین صندلی ها (با فضای پای بیشتر):

• 1 ردیف - A، B، C، D، E، F؛
• 11 ردیف - A، B، C، D، E، F.
• ردیف 26 - A، B، C، D، E، F.

مکان‌های بدی که پشتی صندلی در آن‌ها خم نمی‌شود نیز در نمودار مشخص شده‌اند:

• 10 ردیف - A، B، C، D، E؛
• 25 ردیف - A، B، C، D، E.
• ردیف 38 (آخرین، نزدیک توالت ها) - A، B، C، D، E، F.

خطوط هوایی Red Wings (Red Wings)

در ناوگان خطوط هوایی Red Wings، ایرباس A321 کشیده جایگزین مدل قبلی، ایرباس A320 شد.

سالن فقط در پیکربندی کلاس اقتصادی با 220 صندلی مجهز شده است. جدول صندلی: 3-3.

بهترین صندلی ها در ردیف جلو (فضای پا بیشتر) و در خروجی های اضطراری هستند. متأسفانه، وب سایت خطوط هوایی Red Wings ارائه نمی دهد نمودار دقیقسالن

یامال

در ناوگان هواپیمایی یامال 3 هواپیمای ایرباس A321، آنها پروازهای داخل روسیه را انجام می دهند.

کلاس تجاری برای 28 صندلی اختصاص داده شده است. تعداد صندلی ها در کلاس اکونومی استاندارد 142 است، صندلی ها بر اساس الگوی 3-3 چیده شده اند.

هیچ نمودار طرح بندی برای ایرباس A321 در وب سایت رسمی هواپیمایی یامال وجود ندارد. علاوه بر این، انتخاب صندلی هنگام خرید آنلاین در دسترس نیست - نه تنها در کلاس اقتصادی، بلکه در کلاس تجاری.

سری ایرباس A320 (و از نظر فنی همان A321، فقط طول آن افزایش یافته است) - اولین خطوط حمل و نقل هوایی عمرانکه از تکنولوژی کامپیوتری برای کنترل لاینر استفاده می کنند. هواپیمای ایرباس A321 قرار بود رقیب اصلی بوئینگ های میان برد آمریکایی باشد که در آن زمان محبوبیت داشتند. و سازنده اروپایی موفق شد خودرویی بسازد که این لحظهتوسط بسیاری از خطوط هوایی در سراسر جهان استفاده می شود.

برخی از جدیدترین و نوآورانه‌ترین تکنیک‌ها (صفحه‌های دیجیتال برای نظارت بر سیستم‌های داخل هواپیما، کنترل جوی استیک به جای فرمان) نه تنها برای خلبانان راحت‌تر شده‌اند، بلکه قابلیت اطمینان بالای هواپیماهای جدید را نیز تضمین می‌کنند.

تاریخچه خلقت

ایرباس A321 نسخه بهبود یافته مدل محبوب این کنسرسیوم اروپایی - A320 است. تفاوت اصلی که این خودرو دریافت کرد، طول بدنه آن به میزان 7 متر بود که امکان سوار کردن مسافران بیشتری را فراهم می کرد.

اولین افکار در مورد بهبود A320 در میان مهندسان و مدیران شرکت در سال 1988 ظاهر شد. قبلاً در سال 1989 کار بر روی ایجاد یک لاینر به روز شده آغاز شد. سفارشات برای آن دریافت شد، زیرا با شرایط اروپا که مسافت پرواز در آن کوتاه است، مناسب بود.

فرض بر این بود که حتی در بازار داخلی ایالات متحده، جایی که سازنده داخلی، بوئینگ، برتری دارد، ایرباس یک رقیب شایسته خواهد بود.

در سال 1994، آخرین آزمایش های پروازی هواپیمای جدید به پایان رسید و در سال 1995 اولین مدل تولیدی از خط مونتاژ خارج شد و به غول هوانوردی آلمانی لوفت هانزا رفت.
قبلاً تا سال 1997 طبق تعهدات قراردادی، ایرباس قرار بود 199 فروند هواپیما به مشتریان تحویل دهد و در آن زمان 60 هواپیما مونتاژ شد.

تقاضا برای مدل های جدید بالا بوده و هست. مشخص است که از 6 تا 7 هزار خودرو به طور مداوم در جهان کار می کنند.

اولین نسخه های توسعه یافته A321 (ایرباس A321-100)، متأسفانه، حداکثر برد پروازی کمتری نسبت به A320 های قبلی داشتند. اما بعداً، طراحان مخازن سوخت اضافی را در قسمت دم لاینر اضافه کردند که باعث شد مسافت پیموده شده در پروازهای بدون توقف افزایش یابد و خودرو در بخش مسافت های متوسط ​​قابل رقابت باشد.

طرح

هواپیمای ایرباس A321 یکی از پیشرفته ترین هواپیماها از نظر فناوری نه تنها در کلاس خود، بلکه در صنعت هوانوردیبطور کلی. در زمان عرضه، این هواپیما برای اولین بار از فناوری منحصر به فرد کامپیوتری استفاده کرد که هدف آن تسهیل کنترل، افزایش ایمنی و کاهش خطر خطای انسانی در خلبانی بود.

مدل های مدرن یک تولید کننده اروپایی مجهز به شش صفحه نمایش دیجیتال هستند که اطلاعات مربوط به عملکرد سیستم های سواری را نشان می دهد.

A320 - سلف مدل A321، اولین بار در بین هواپیماهای هواپیمایی غیرنظامی بود که از جوی استیک به جای فرمان کلاسیک استفاده کرد. این چوب کنترلی لاین جانبی قبلاً منحصراً در هوانوردی جنگی استفاده می شد.

خود هواپیما از مدرن ترین مواد ساخته شده است (آنها تا 20٪ از کل مواد مورد استفاده در هنگام مونتاژ را تشکیل می دهند). فایبرگلاس و فیبر کربن به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند (فلپ ها، لت ها، دماغه ها، دریچه ها و 100٪ کیل تا حدی از آن ساخته شده است). پرکننده لانه زنبوری برای عایق صدا و حرارت استفاده می شود.

شکل جارو بال، پر - عمودی. ایرباس ها تک بال های کم بال با موتورهای معلق از دکل ها هستند. در سری A321 دو نیروگاه توربوفن تعبیه شده است. در زمان های مختلف عرضه، مدل های مختلف موتور (از CFM56 تا IAE v2500) نصب شد. تفاوت ها - هر چه مدل دیرتر تولید شود، قدرتمندتر و مقرون به صرفه تر بوده و همچنین صدای کمتری ایجاد می کند.

مخازن از نظر ساختاری در بال قرار دارند. یک مخزن سوخت اضافی در قسمت دم (در مدل های A321-200 با برد پروازی طولانی) قرار دارد.

هدف اصلی و تنها هدف هواپیمای ایرباس A321 جابجایی مسافران است.

بنابراین کابین هواپیما به طور کامل برای صندلی سرنشینان استفاده می شود. در کمان کابین خلبان است. درست پشت آن یک حمام و یک آشپزخانه قرار دارد. همچنین نسخه های مختلفی از A321 وجود دارد که از نظر ظرفیت متفاوت هستند:

1. نسخه های چارتر می توانند تا 220 نفر را سوار کنند.
2. سالن با صندلی های منحصراً در سطح "اقتصادی" می تواند حداکثر 200 مسافر را در خود جای دهد.
3. تجهیزات دو کلاس شامل 24 صندلی است راحتی برتر، بقیه - در کلاس "اقتصاد" (در مجموع - 185 مسافر).

به طور کلی اسکان مسافران بسیار راحت است. تنها برخی از دسته‌های صندلی در همه نسخه‌ها وجود دارد که ممکن است به دلیل فضای کوچک پا یا نزدیکی به توالت، ناراحتی‌های جزئی ایجاد شود.

صندلی هایی که خم نمی شوند، ناراحت کننده ترین در نظر گرفته می شوند. آنها در ردیف آخر قسمت دم و جلوی توالت ها، در کنار خروجی ها قرار دارند.

عملکرد پرواز

تفاوت اصلی بین هواپیماهای خانواده 320 ایرباس، اتوماسیون فرآیندهای کاری بود. استفاده از فناوری های دیجیتال این امکان را فراهم کرد که اولاً خدمه را به دو خلبان کاهش دهیم. ثانیاً می توان وزن لاینر را کاهش داد و بر این اساس از موتورهای اقتصادی استفاده کرد.

کاهش وزن به دلیل رد مکانیسم کنترل سنتی به دست آمد.

ایرباس ها دارای سیستمی هستند که در آن هر اقدام خلبان ابتدا توسط یک کامپیوتر پردازش می شود و سپس تاکسی با استفاده از درایوهای هیدرولیک انجام می شود.

کابین هواپیما نیز جادار بود، با مکان های بزرگ برای چمدان های دستی، سقف بلند و روشنایی LED جداگانه برای هر مسافر.

از نظر سطح صدا، موتورها در محدوده 82 دسی بل کار می کنند. ویژگی متمایز خارجی ایرباس A321 ارابه فرود جلو اریب است.

ایرباس A321 (اصلاح A321-200)
طول بال ها	34.09 متر
منطقه بال	122.6 متر مربع
طول	44.51 متر
ارتفاع	11.81 متر
وزن خالی / حداکثر برخاست	50600 کیلوگرم / 89000 کیلوگرم
موتورها	2 عدد CFMI CFM56-5B هر کدام 142.3 کیلو نیوتن یا 2 IAE V2500-A5 در 146.8 کیلو نیوتن
سرعت کروز / حداکثر	840 کیلومتر در ساعت / 940 کیلومتر در ساعت
سقف	12000 متر
ظرفیت مخزن	از 24000 تا 30000 لیتر
برد پرواز	5950-6850 متر

تولید

در ابتدا توسط کارخانه تولوز (فرانسه) تولید می شد، اما به تدریج برخی از سفارشات به هامبورگ (آلمان) هدایت می شود. دلیل این امر، منافع اقتصادی فراوان حاصل از تولید در کارخانه آلمان بود.

بخشی از اجزای لاینرها توسط کارخانه هوانوردی ایرکوتسک (روسیه) تولید می شود. همچنین در چین، یک خط برای مونتاژ به پایان رسید هواپیما. ظرفیت تخمینی - 4 هواپیما در ماه، اما برنامه ریزی شده است که تا 600 هواپیما در سال تولید شود.

در اروپا، بیشتر هواپیماهای سری 320 تولید می شوند (A320 - در تولوز، A318، A319، A321 - در هامبورگ). دنیای قدیم ماهانه 40 تا 50 هواپیما از این خط تولید می کند.

بهره برداری

هواپیماهای ایرباس A321 و تمامی اعضای خانواده آنها اولین هواپیماهایی در جهان هستند که از سیستم های کنترل از راه دور الکتریکی در مدل های تولیدی استفاده می کنند.

همچنین فقط در آنها از ابتدای تولید دم افقی کاملا از مواد کامپوزیت ساخته شده بود.

اما فاجعه ای که در سال 1988 با یکی از اولین هواپیماهای تولید شده توسط ایرباس رخ داد، تصویر جدیدترین و خلاقانه ترین فناوری ها را به طور جدی خراب کرد.

خطای خلبان رسماً علت سقوط اعلام شد، اما یک خطای رایانه ای که منجر به عواقب مرگبار شد، به طور جدی مورد توجه قرار گرفت (و برخی منابع هنوز هم آن را ادعا می کنند).

شایان ذکر است که از آن زمان تاکنون این شرکت پیشرفت هایی را انجام داده و سطح قابلیت اطمینان کنترل را به طور جدی افزایش داده است.

اصلاحات

• A318 هواپیمایی است که از سال 2003 در حال فعالیت است و در میان ویژگی های متمایز خود، توانایی فرود در باندهای کوتاه را دارد. این مدل قادر است تا 132 نفر را در جادارترین چیدمان کابین ("اقتصادی") حمل کند. این هواپیما مجهز به مدرن ترین تجهیزات اویونیک و سیستم های کامپیوتری منحصر به فرد است که مسئولیت ایمنی پرواز را بر عهده دارند.
• A319 - دارای بدنه کوتاه شده (در مقایسه با A320) است که می تواند جای بگیرد مسافران کمتراما مسافت های طولانی پرواز می کند. به عنوان مثال، A319LR می تواند تا 158 مسافر را حمل کند، اما می تواند تا 8300 کیلومتر بدون توقف پرواز کند. یک نسخه ویژه برای پروازهای شرکتی (A319ACJ) برای 39 صندلی طراحی شده است، اما تا 12000 کیلومتر را از طریق هوا غلبه می کند.
• A320 - بدنه باریک (با یک مسیر بین صندلی ها) هواپیمای مسافربریکه می تواند تا 180 مسافر را حمل کند. یک طرح متداول این است: کلاس تجاری (ردیف ها مطابق طرح 2-2) و کلاس اقتصادی (3-3). در این حالت برد قادر است تا 150 نفر را حمل کند. این مدل در خانواده ایرباس 320 اساسی در نظر گرفته می شود.
• A321 یک نسخه جادار است که از نظر محتوای فنی هیچ تفاوتی با A320 ندارد. این هواپیما تا 220 نفر را سوار می کند. نسخه اولیه A321-100، A321-200 با مخازن اضافی.

1. موفقیت سری A320 به ایرباس اجازه می دهد تا بخشی از خساراتی را که از مدل های دیگر متحمل می شود پوشش دهد.
2. مشکل اصلی در تولید هواپیما عامل اقتصادی است. بیشتر ماشین‌ها با دلار آمریکا خریداری می‌شوند و تولید آن در بازار اروپا متمرکز است و بر این اساس، تمام عملیات به یورو است. بسیاری از مشکلات با تبدیل ارز همراه است.
3. بیشتر قطعات مونتاژ ایرباس ها توسط ترابری Beluga A300-600ST همان شرکت حمل می شود.

چشم انداز

توسعه سری A321 عمدتاً با هواپیماهای A320neo مرتبط است که به پرفروش ترین هواپیماهای مسافربری غیرنظامی در جهان تبدیل شده اند.

آنها همچنین رکورد سفارش همزمان خودروها را شکستند. شرکت هواپیمایی ارزان قیمت مالزی قراردادی را برای 200 مدل A320neo بسته است. حدود 667 هواپیمای پیش‌سفارش شده برای شرکت‌هایی از سراسر جهان شناخته شده است.

برای چنین موفقیت بی سابقه ای، ایرباس موتورهای خود را توسعه داده است که باید اقتصادی ترین موتورهای کلاس باشد (تا 16-20٪ در مقایسه با مدل های A321 صرفه جویی می شود).

با توجه به این فناوری امکان افزایش 950 کیلومتر برد و افزایش 2000 کیلوگرمی وزن برخاست وجود خواهد داشت.

این شرکت فرانسوی انتظار دارد 4000 خودرو تولید کند.

شرکت هواپیمایی نوردویند در سال 2008 تاسیس شد. مالک تور اپراتور Pegas Fly است. پایگاه فرودگاه شرمتیوو (مسکو) است. هم منشور و هم پروازهای منظمدر روسیه و سایر کشورها. در سال 2017، 3،548،210 مسافر جابه جا شدند - این رتبه نهم در روسیه است. رشد نسبت به سال قبل 98.4 درصد بوده است. میانگین سنی ناوگان 9.5 سال است.

نه همه جاها هواپیمابه همان اندازه راحت هستند و هر مسافر در هنگام انتخاب ترجیحات خاص خود را دارد. بنابراین، هنگام رفتن به سفر، مهم است که از قبل بدانیم صندلی های هواپیمای نورد ویند چگونه قرار دارند، کدام یک راحت تر خواهند بود و در صورت امکان از کدام یک باید اجتناب کرد.

خطوط هوایی نورد ویند این حق را دارد که مدلی متفاوت از آنچه قبلا اعلام شده بود در پرواز قرار دهد. در این مورد، شماره گذاری مکان ها نیز "پیاده می شود".

مدل ها و تعداد هواپیماهای خطوط هوایی نوردویند

Nordwind ناوگانی متشکل از 21 هواپیما دارد. 8 فروند دیگر نیز در حال سفارش هستند.* 4 فروند توسط خطوط هوایی نوردویند صادر شده است، اما آنها در شرکت مادر Pegas Fly پرواز می کنند.

• ایرباس A321-200;
• ایرباس A330-200;
• بوئینگ 737-800;
• بوئینگ 737-900ER;
• بوئینگ 767-300ER;
• بوئینگ 777-200ER;
• بوئینگ 777-300ER.

ایرباس A321-200

اکنون 8 مورد از اینها در باد شمال وجود دارد. دارای طرحی برای 220 صندلی کلاس اکونومی. تجارت و اولی وجود ندارد. فضای پا اعلام شده - 74 سانتی متر دستگاه های چندرسانه ای جداگانه ارائه نمی شود.

• ردیف 1. هیچ کس نمی تواند پشت صندلی را روی مسافری که آنجا نشسته است بخواباند - از آنجایی که او به سادگی وجود ندارد، به جای آن یک پارتیشن خالی نصب شده است. بنابراین، جایی برای قرار دادن زانو وجود دارد، اما کشش پاها کارساز نیست. ممکن است به دلیل گالری و توالت مجاور پر سر و صدا باشد. بو و کوبیدن مداوم در به راحتی نمی‌افزاید. اما همین ها هستند. کسانی که در ردیف جلو پرواز می کنند قبل از دیگران غذا می گیرند - و بر این اساس، انتخاب بیشتری دارند (برخی غذاها و نوشیدنی ها به دم هواپیما نمی رسند، زیرا در تعداد محدودی در هواپیما بارگیری می شوند.
• صندلی های F در ردیف های 9 و 23. پشت آنها خم نمی شود. این به دلیل قرار گرفتن پارتیشن ها بلافاصله در پشت آنها است. نشستن در این حالت برای کل پرواز ناراحت کننده خواهد بود، بنابراین این صندلی ها سطح راحتی نسبتا کمی دارند.
• ردیف 10 و 24(به طور کامل). پشتی ها نیز به دلیل نیاز به ایجاد فاصله کافی برای خروج اضطراری در یک موقعیت قفل می شوند. برای مسافران در صندلی های D و E ممکن است این باشد که به جای سه صندلی، دو صندلی وجود دارد. اگر مردم با هم پرواز می کنند، پس این بسیار راحت است - آنها نمی توانند با نشستن سومی در کنار آنها تداخل داشته باشند.
• ردیف 11 و 25راحت ترین هستند در نزدیکی آنها خروجی های اضطراری وجود دارد و بنابراین فضای بسیار بیشتری برای پاها نسبت به سایر مکان ها وجود دارد. می‌توانید به راحتی به پشت خم شوید و موقعیتی نزدیک به دراز کشیدن بگیرید، در حالی که مزاحم کسی نشوید. میز در پشتی صندلی جلو قرار ندارد، بلکه از تکیه گاه بازو امتداد دارد. اما معایبی هم دارد. اولاً، به دلیل نیاز به تخلیه سریع در مواقع اضطراری، چمدان های دستی را فقط می توان در قفسه ای بالای سر شما قرار داد، اما به هیچ وجه روی زمین نیست. علاوه بر این، افراد مسن، مسافران با معلول، از نظر روانی ناسالم، بسیار چاق، افراد در حالت مسمومیت، و همچنین زنان باردار و کسانی که با کودکان سفر می کنند، زیرا ممکن است مجبور شوند در را به بیرون فشار دهند - و وزن این شی 35 کیلوگرم است و به دیگران کمک می کند تا سالن را ترک کنند.
• ردیف 36، صندلی های C و D(در راهروها). این ردیف ماقبل آخر است، بنابراین صف های توالت به ناچار در اینجا جمع می شود. مردم می توانند ناخواسته به کسانی که در نزدیکی نشسته اند صدمه بزنند یا هل دهند.
• ردیف 37. آخر. پشت آن یک پارتیشن وجود دارد، بنابراین پشتی ها خم نمی شوند. یک توالت نیز وجود دارد - بوها و صداها در طول پرواز احساس می شود. و حرکت مداوم نیز تضمین شده است. بنابراین، صندلی های این ردیف کمترین راحتی را دارند، به هر قیمتی باید از آنها اجتناب کرد.

صندلی های دیگر تقریباً همان سطح راحتی دارند، بنابراین باید با ترجیحات شخصی هدایت شوید - به عنوان مثال، شخصی دوست دارد از پنجره به بیرون نگاه کند، در حالی که فرد دیگری به توانایی بلند شدن سریع (مثلاً به دستشویی) نیاز دارد و نه مزاحم دیگران

ایرباس A330-200

در ابتدا باد شمالی یکی از این هواپیماها را دریافت کرد (در ژوئیه 2017). کمی بیشتر از یک سال بعد، دومین تابلوی مشابه گرفته شد. سال انتشار - 2011. 279 صندلی وجود دارد - 24 در کلاس تجاری و 255 در کلاس اقتصادی. آشپزخانه در انتهای سالن، نزدیک توالت و سایر قسمت های خدماتی قرار دارد.

ایرباس a330-200 کلاس اقتصادی

• کلاس تجاری. صندلی ها طبق طرح 2 + 2 + 2 نصب می شوند. در جلوی هر کدام یک نمایشگر قرار دارد که کنترل آن روی یک دسته بازو پهن (از جمله میز پنهان شده در آن) نمایش داده می شود. فضای پا - زیاد. علاوه بر این، فرصت های زیادی برای تغییر وجود دارد - می توانید صندلی را تقریباً در یک صفحه افقی گسترش دهید.
• کلاس اقتصاد. صندلی راحتی از فرانسه. اثاثه یا لوازم داخلی - پارچه. طبق طرح 2+4+2 مرتب شده است. هر کدام یک سیستم سرگرمی شخصی با نمایشگر کوچک و دکمه های کنترلی دارند. یک زیرپایی جمع شونده وجود دارد. میز را می توان هم برای نوشیدنی و هم به طور کامل خم کرد.

بوئینگ 737-800

در شرکت هواپیمایی باد شمالهفت بال بوئینگ 737800 (مدرن ترین بال در حال حاضر) وجود دارد. همه آنها قبلا در شرکت های دیگر خارج از کشور پرواز کرده بودند. میانگین سنی 7.1 سال * هواپیمای بوئینگ 737 800 wingl بادباد دارای طرح کابین تک کلاس، برای 189 صندلی اکونومی است که فاصله بین آنها حدود 75 سانتی متر است. کلاس تجاری ارائه نشده است.

• 1 ردیف. پاها در مقابل پارتیشن قرار می گیرند، اما هیچ فردی در جلو نشسته نیست، بنابراین هیچ کس نمی تواند به پشت سر مسافر تکیه دهد. از طرفی همه دوست ندارند در طول پرواز به دیوار نگاه کنند. میزها در دسته ها قرار دارند. نزدیک به سرویس بهداشتی و آشپزخانه.
• 2 ردیف، مکان های D، E، F.فضای پا کمی بیشتر از کسانی که در جلو هستند وجود دارد.
• 11 ردیف، جای A و 12 ردیف. هیچ سوراخی وجود ندارد، برای کسانی که دوست دارند مناظر را تماشا کنند، این صندلی ها کار نمی کنند.
• ردیف 15. خروجی های اضطراری در اینجا قرار دارند، بنابراین فضای پا زیادی وجود دارد. اما قرار دادن چمدان های دستی بر روی زمین ممنوع است (فقط روی قفسه)، میزها به صورت جداگانه و علاوه بر آن صادر می شود. دسته بندی های خاصمسافران مجاز به نشستن در آنجا نیستند. پشت ها خم نمی شوند - پشت خروجی اضطراری دوم.
• ردیف 16مشابه، با این حال، در آنجا می توانید پشت را خم کنید.
• ردیف 32- نامطلوب ترین برای هر مسافری. پشت در آن به دلیل دیواره پشت مسدود شده است. در همان مکان، در دم، دو توالت وجود دارد، بنابراین صدای کوبیدن درها و مخزن تخلیه در تمام طول پرواز اختلال ایجاد می کند. در راهرو، صفی از افرادی که مایل به بازدید از سرویس بهداشتی هستند به ناچار جمع می شوند.

بوئینگ 767-300ER

Nordwind دارای 4 فروند از این هواپیماهای میانسال است (میانگین سنی تقریبا 20 سال) ظرفیت کل 304 مسافر است.

کلاس اکونومی 767-300

• ردیف 1 و 2- کلاس تجاری برای پاها 127 سانتی متر فضا؛
• ردیف 3روی پارتیشن قرار دارد، اما فضای کمی بیشتر از بقیه مسافران اقتصادی وجود دارد.
• ردیف 16. در این نزدیکی توالت وجود دارد، اما تنها 2 جفت صندلی وجود دارد.
• ردیف 17ارزش انتخاب ندارد پشت در مقابل توالت قرار می گیرد، نمی توان آنها را تکیه داد. بوها و صداهای دستشویی بهترین همراهی پرواز نیستند.
• ردیف 18. خروجی اضطراری جلو (جای پا زیاد) و همچنین توالت.
• ردیف 19نزدیک به ویژگی های 18th;
• ردیف 39بدترین پشت توالت ها

بوئینگ 777-200ER

نورد ویند اکنون پنج فروند از این قبیل دارد. میانگین سنی 15.2 سال است. طرح دو کلاسه است.

• 1 ردیف- کلاس تجاری (6 صندلی، 2 در یک ردیف)؛
• کلاس اقتصادطبق طرح 3-4-3 ساخته شده است، داخل آن شلوغ است.
• در مکانهایی 21 ساعت و 21 هزارفضای پا زیاد است اما دستشویی در این نزدیکی است. همین امر در مورد ردیف 45 صدق می کند.
• ردیف های 39، 57 و 58بدترین. توالت پشت آنها؛
• که در ردیف 54-56مکان های افراطی (A، C و K، H) در دو قرار می گیرند.

بوئینگ 777-300ER

North Wind Airlines دو فروند از این هواپیماها را با میانگین سنی 12.9 سال در ناوگان خود دارد. چیدمان سه کلاسه است - 9 ردیف کلاس تجاری (1 + 2 + 1)، 8 ردیف کلاس راحتی (2 + 4 + 2) و 24 ردیف کلاس اقتصادی (3 + 3 + 3). در مجموع - 312 صندلی.

کلاس اقتصادی بوئینگ 777-300er

در کلاس راحتی، بهترین صندلی ها ردیف 20 هستند - کمی وجود دارد مکان های بیشتراما برای پاها در مقابل ردیف 46 و 50 در کلاس اقتصادی - یک خروجی اضطراری، اما همچنین توالت. ردیف های 60، 70 و 71 کمترین ارجحیت را دارند (توالت، دم)، اما صندلی های AC و KH به صورت دو نفره نصب می شوند، نه سه نفره.

ثبت نام

برخلاف خطوط هوایی ارزان قیمت، هواپیمایی نوردویند مسافران را تحت تهدید جریمه های هنگفت مجبور به ثبت نام در سایت نمی کند. می توانید این روش را در فرودگاه طی کنید. ورود حداقل 3 ساعت شروع می شود و 40 دقیقه قبل از حرکت برنامه ریزی شده به پایان می رسد.

بررسی آنلاین

این فرصت در اکتبر 2017 باز شد. شرایط به شرح زیر است:

• زمان قبل از حرکت - حداکثر 24 ساعت، حداقل 1 ساعت؛
• پرواز از کشورهای مستقل مشترک المنافع، روسیه، آنتالیا؛
• مسافر حیوانات، سلاح و محموله را روی صندلی حمل نمی کند.
• خدمات اضافی مورد نیاز نیست (همراهی با کودکی که بدون بزرگسالان یا یک فرد معلول و غیره پرواز می کند).
• هیچ اقلام ممنوعه ای در چمدان و چمدان دستی وجود ندارد.

برای پروازهای چارتر و کرایه‌های گروه پرومو (اقتصادی، تجاری، راحتی)، می‌توانید همزمان با انتخاب صندلی، فقط به صورت آنلاین چک کنید:

1. نام خانوادگی، تاریخ حرکت، شماره بلیط و شماره پرواز مسافر را در فیلدهای مربوطه وارد کنید.
2. سفارش خدمات اضافی (در صورت نیاز)؛
3. گرفتن کارت پروازالکترونیکی.

فقط نسخه کاغذی برای فرود مناسب است. نمایش بر روی صفحه نمایش دستگاه تلفن همراه غیرممکن است. بنابراین، باید بلیط را از قبل بر روی هر چاپگری چاپ کنید، یا آن را از میز تحویل درخواست کنید، جایی که سند مورد نظررایگان صادر خواهد شد.

انتخاب مکان

از نوامبر 2017، در تمام پروازهای خطوط هوایی نوردویند، می‌توانید به طور مستقل مکان سفر را انتخاب کنید، فقط با پرداخت هزینه - و صرف نظر از نحوه ورود مسافر - به صورت آنلاین یا در فرودگاه. قیمت بستگی به کلاس (اقتصادی یا تجاری)، جهت ( پرواز داخلییا بین المللی) و محدوده. شما باید حداقل 300 روبل بپردازید (کلاس اقتصادی، پرواز در قسمت اروپایی یا آسیایی روسیه یک مکان رایج است، یعنی نه ردیف اول، نه صندلی های خروج اضطراری و نه 2-4. ردیف در اقتصاد) تا 120 دلار آمریکا یا 75 یورو (کلاس تجاری، پروازهای طولانی مدت، صندلی ممتاز).*

حتی اگر مسافر برای یک صندلی خاص هزینه کرده باشد، فرمانده خدمه حق دارد او را به دلیل شرایط ایمنی به صندلی دیگری منتقل کند. در این صورت خدمات انتخاب صندلی ارائه شده تلقی می شود و هیچ گونه خسارتی به مسافر پرداخت نمی شود.

در خطوط هوایی نوردویند هواپیماهای خطوط هوایی- مدرن و قابل اعتماد آزاد می شوند شرکت های بوئینگو ایرباس رهبران بازار شناخته شده هستند. همه هواپیماها به خوبی نگهداری می شوند و ارائه می دهند سفر راحتبا سرعت بالا

و اگرچه North Wind یک شرکت هواپیمایی ارزان قیمت نیست، شما باید برای حق نشستن در یک مکان خاص، همانطور که در شرکت های اقتصادی مرسوم است، بپردازید، و حتی اگر مسافر قبلاً ده ها هزار روبل برای آن پرداخت کرده باشد. پرواز کلاس تجاری

*اطلاعات در ماه مه 2018 جاری است.

ایرباس A321. عکس: هلموت اشنیکلز | airliners.net

ایرباس A321- یک هواپیمای جت میان برد که می تواند تا 220 مسافر را سوار کند و آنها را تا مسافت 5950 کیلومتری جابجا کند.

ایرباس A321 اصلاح شده ای از هواپیما است که 7 متر (44.51 متر) گسترش یافته است. اولین پرواز نمونه اولیه (A321-100) در سال 1993 انجام شد.

در سال 1994، DASA، یکی از اعضای کنسرسیوم صنعت ایرباس، پیشنهاد کرد که تغییراتی در A321-200 با افزایش وزن برخاست و برد پروازی طولانی‌تر آغاز کند.

در آوریل 1995، شرکت هواپیمایی آلمانی Aero Lloyd اولین هواپیما را با نام A321-200 سفارش داد. با قرار گرفتن در دم با مدل اصلی تفاوت داشت بار بندمخزن سوخت اضافی با ظرفیت 2900 لیتر. ایرباس A321-200 اولین پرواز خود را در دسامبر 1996 انجام داد.

بیش از دو دهه از ظهور مدل A321 می گذرد، اما این هواپیما به طور مداوم مطابق با نیازهای زمانه در حال ارتقا است. ایرباس در حال حاضر اصلاح جدیدی از هواپیمای مسافربری A321neo با موتورهای قدرتمندتر و مقرون به صرفه تر و همچنین طراحی بال بهبود یافته ارائه می دهد.

رقیب اصلی ایرباس A321 است.

در روسیه بزرگترین عددهواپیماهای ایرباس A321 توسط: و دیگران اداره می شوند.

خانواده ایرباس A320

• - کوچکترین عضو خانواده A320. از 107 تا 132 مسافر را در خود جای می دهد.
• - اصلاح A320 با بدنه کوتاه شده با کاهش تعداد صندلی های سرنشین به میزان دو ردیف، دارای طولانی ترین برد پرواز در کل خانواده (6850 کیلومتر)
• - اصلاح اساسی لاینر، با گنجایش 150 تا 180 مسافر
• - نسخه توسعه یافته A320 با ظرفیت 185 تا 220 مسافر

مشخصات فنی:

خدمه: 2 نفر
طول: 44.51 متر
طول بال ها: 34,1
قطر بدنه: 3.95 متر
ارتفاع: 11.76 متر
حداکثر وزن برخاستن: 95.500 کیلوگرم
حداقل طول باند در حداکثر وزن برخاست: 2.180 متر
سرعت کروز: 840 کیلومتر در ساعت یا 0.78 M
ظرفیت مسافر: 185-220
برد پرواز: 5.950 کیلومتر
مخازن سوخت:از 24.050 لیتر تا 30.030 لیتر
درب های مسافری: 6
حداکثر ارتفاع پرواز: 11800 متر یا FL390
مصرف سوخت در ساعت: 2900 لیتر

چیدمان کابین ایرباس A321:

سالن ایرباس A321. عکس: باستین دینگ | airliners.net

خطوط هوایی اورال - نقشه کابین ایرباس A321

Aeroflot - نقشه کابین ایرباس A321

ترکیش ایرلاینز بزرگترین شرکت هواپیمایی ترکیه است که بخشی از اتحادیه هوانوردی استار آلینس است. حامل بارها و بارها شناسایی شده است بهترین ایرلایناروپا، از 2012 تا 2015 این شرکت در بین ده شرکت برتر جهان قرار داشت.

جهت اصلی حمل و نقل - پروازهای بین المللیبه اروپا، آمریکا، آسیا و آفریقا. ناوگان هوایی این شرکت متشکل از هواپیماهای ایرباس و بوئینگ است. یکی از هواپیماهای رایج ایرباس A321 است. ترکیش ایرلاینز دارای 56 هواپیما از این نوع است.

چیدمان کابین ایرباس A321 ترکیش ایرلاینز

صنعت ایرباس A321 - نسخه بهبود یافته A320 با بدنه باریک با دو موتور - کابین طولانی تر است، که به معنی صندلی های بیشتر است.

ایرباس A321 ترکیش ایرلاینز

استفاده کنید دو تغییر در کابین هواپیما ایرباس A321. آنها در تعداد صندلی در کلاس تجاری و کابین اقتصادی متفاوت هستند. بیایید آنها را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم تا تعیین کنیم بهترین و بدترین مکان ها.

انتخاب 1

در نوع اول، چیدمان کابین از دو کلاس خدماتی تشکیل شده است: تجاری و اقتصادی. در هر یک از آنها مکان های راحت و کمتری وجود دارد. سالن ها را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید.

کلاس تجاری

در کلاس تجاری، سه ردیف از سه صندلی در دو طرف وجود دارد. با این حال، صندلی وسط همیشه برای راحتی مسافران رایگان می ماند؛ بلیت آن فروخته نمی شود. فضای زیادی بین صندلی ها. حمام مجزا در کنار آشپزخانه وجود دارد. اگر به دنبال یک پرواز راحت با خدمات درجه یک هستید، صندلی های این ردیف برای شما مناسب است.

کلاس اقتصاد

AT کلاس اقتصادصندلی ها طبق طرح "3:3" در یک ردیف چیده شده اند، به جز ردیف های 9 و 23 - آنها صندلی های A، F ندارند. اتاق های توالتی که برای این کلاس در نظر گرفته شده است فقط در انتهای هواپیما.

کلاس اکونومی از شروع می شود 4 ردیفو به 34 ختم می شود. ردیف اول بعد از کلاس تجاری با یک پارتیشن از آن جدا می شود. این باعث ناراحتی می شود، زیرا. ممکن است یک حس حبس وجود داشته باشد. اما از سوی دیگر فضای پا آزاد بیشتری اختصاص داده شده است.

محل قرارگیری صندلی ها در کابین. برای بزرگنمایی کلیک کنید

صندلی های واقع در نزدیکی خروجی های اضطراری ممکن است توسط همه مسافران اشغال نشود. نمی توان در این صندلی ها پرواز کرد: کودکان، زنان باردار، معلولان و خارجی هایی که ترکی یا ترکی صحبت نمی کنند. انگلیسی. لازم است چمدان در طول پرواز در یک قفسه مخصوص نگهداری شود، گذاشتن آن در نزدیکی راهرو ممنوع است.

• 34 ردیف- آخرین در کابین. پشت آن سرویس های بهداشتی است. این امر هیاهو، بوی نامطبوع و سر و صدا را تضمین می کند. و پشتی صندلی ها متحرک نیستند. همه اینها ردیف 34 را برای سفر ناخوشایندترین می کند.

بهترین مکان ها

• 1-3 ردیف - کلاس تجاری؛
• 9 ردیف صندلی B، C، D، E؛
• 10 ردیف - A و F؛
• 24 ردیف.

بدترین مکان ها

• 8 ردیف؛
• 23 ردیف صندلی B، C، D، E؛
• 34 ردیف.

گزینه 2

به دنبال بلیط ارزان برای هر نوع حمل و نقل بدون خروج از خانه خود باشید:

گزینه دوم برای قرار دادن صندلی در هواپیمای ایرباس A321 " ترکیش ایرلاینز» همچنین شامل 2 سالن: تجاری و اقتصادی است.

کلاس تجاری

در این تنوع از چیدمان صندلی‌های کابین هواپیما در کلاس تجاری، 5 ردیف وجود دارد، اما در هر طرف 2 صندلی وجود دارد، هیچ فضای خالی بین صندلی‌ها وجود ندارد، بنابراین مسافران در اینجا احساس تنگی بیشتری نسبت به مشاغل دارند. " انتخاب 1. به طور کلی، سالن دارای همان ویژگی ها و امتیازات گزینه 1 است.

کلاس اقتصاد

این کلاس از ردیف 6 شروع می شود و تا ردیف 32 ادامه می یابد.

چیدمان کابین در ایرباس A321. برای بزرگنمایی کلیک کنید

6 ردیفبلافاصله بعد از سپتوم و در جلو قرار دارد خروج اضطراری. همه اینها فضای بیشتری برای پاها ایجاد می کند، اما احساس فضای بسته، پشتی صندلی های بی حرکت را نیز می دهد.

7 ردیفمشابه ردیف 9 گزینه 1، ردیف 8 - ردیف 10.

ردیف 20 و 21مشابه ردیف های 23 و 24 از تنوع 1.

32 ردیف- ردیف آخر دارای مشخصاتی مشابه ردیف 34 نسخه قبلی است.

بهترین مکان ها

• 1-5 ردیف - کلاس تجاری؛
• 7 ردیف صندلی B، C، D، E؛
• 8 ردیف - A، F؛
• 21 ردیف.

بدترین مکان ها

• 6 ردیف؛
• 20 ردیف صندلی B، C، D، E؛
• 32 ردیف.

برای اینکه پرواز راحت باشد و فقط تاثیرات مثبتی به جا بگذارد، قبل از خرید بلیط، باید با چیدمان کابین هواپیما آشنا شوید و بهترین صندلی ها را برای خود انتخاب کنید. از پرواز خود در ایرباس A321 با ترکیش ایرلاینز لذت ببرید!