هواپیمای ایرباس a321 یک مدل تغییر یافته از هواپیمای معروف جهان A 320 است اما برخلاف "برادر بزرگ" خود، این مدل دارای تعداد بیشتری است. موتورهای قدرتمندترمزهای بهتر و طول بیشتر (به 44.5 متر افزایش یافته است، یعنی 7 متر طولانی تر از A 320 و می تواند 24٪ مسافران بیشتری را سوار کند). همچنین جالب است که این هواپیما نه در فرانسه (تولوز)، آشنا به A320، بلکه در آلمان (هامبورگ) مونتاژ شده است.

توجه داشته باشید!هواپیمای A321 - بدنه باریک. این شرکت در خطوط هوایی میان برد خدمت می کند.

سازنده کیست

این هواپیما توسط کنسرسیوم صنعت ایرباس (Airbus S.A.S) و شرکت های عضو آن مانند DASA که A321-200 را توسعه داده اند، تولید می شود. ایرباس یکی از بزرگترین شرکت های هواپیمایی مسافربری در جهان است.

تاریخ عرضه مدل و اصلاح

این هواپیما دو تغییر دارد: A321-100 و A321-200. A321-100 نیز به نوبه خود دو گزینه دارد: با موتورهای V2500 (A321-130) و موتورهای CFM56 (A321-110). برنامه توسعه هواپیماهای این مدل در سال 1989 راه اندازی شد. پروازهای آزمایشی دو مدل در سال 93 انجام شد، کلیه مدارک لازم در سال 94 صادر شد و تحویل به خطوط هوایی از اواخر سال 94 آغاز شد. – اوایل سال 1995 برای اولین بار هواپیماهایی از این نوع توسط شرکت آلمانی لوفت هانزا و آلیتالیا ایتالیایی وارد پرواز شدند.

هواپیمای A321-100 نتوانست به رقبای شایسته 757 بوئینگ تبدیل شود. به همین دلیل است که امکان انتشار یک اصلاح جدید با افزایش وزن برخاست و برد پروازی بیشتر در نظر گرفته شد. برای اولین بار، ایجاد A321-200 در سال 1994 مورد بحث قرار گرفت. ایرباس A321-200 قرار بود مسیرهای طولانی اروپایی و مسیرهایی را که مستقیماً سواحل ایالات متحده را به هم وصل می کند، ارائه دهد.

ایده یک اصلاح پیشرفته تر، با مخازن سوخت اضافی برای 2900 لیتر، عاشق خطوط هوایی شد و کار روی هواپیما شروع شد. او اولین پرواز خود را در سال 1996 انجام داد.

در حال حاضر کار بر روی A321 NEO در حال انجام است. آنها مجهز به موتورهای اقتصادی جدید هستند که اکنون توسط ایرباس تبلیغ می شود. مصرف سوخت در چنین هواپیمایی حدود 16 درصد خواهد بود (و هنگام نصب چنین موتوری بر روی هواپیمای قدیمی همان سری – 15-14٪. همچنین این هواپیما برای برد طولانی (نشانگر 950 کیلومتر افزایش یافته است) و برای ظرفیت بار بزرگ(تفاوت با مدل های قدیمی 2 تن است)، مهندسان سرعت صعود را بهبود بخشیدند، سرعت کروز را افزایش دادند. علاوه بر این، تمام هواپیماهای A321 NEO به بال شارکلت (که به عنوان "باله کوسه" ترجمه شده است) مجهز خواهند شد. اینها بالهای نوک بال هستند (خمیده به بالا). چنین بال توسط ایرباس ساخته شده است.

مهندسان می گویند که قادر است:

• بهبود آیرودینامیک کلی هواپیما؛
• کاهش مقاومت القایی (به دلیل ناپدید شدن گرداب شکستن بال جاروب شده)؛
• کاهش مصرف سوخت در مسافت های طولانی 3.5٪؛
• افزایش بار و برد پرواز

واضح است که هواپیماهایی با چنین ویژگی هایی از نظر تجاری امیدوار کننده خواهند شد و بسیاری از خطوط هوایی جهان مایل به خرید آنها خواهند بود.

ظرفیت، برد، سرعت، ارتفاع

تمامی هواپیماهای سری A321 مجهز به سیستم اویونیک EFIS هستند. آنها به شما امکان می دهند تمام شاخص ها را در طول پرواز کنترل کنید و خرابی های احتمالی سیستم های داخل هواپیما را ردیابی کنید.

هنگام طراحی هواپیما، از انواع مواد کامپوزیتی استفاده شد (به ویژه هنگام ایجاد بال، تثبیت کننده های عمودی و افقی).

اگر در مورد صحبت کنید مشخصات فنی، سپس آنها به شرح زیر هستند (به عنوان مثال، A321-200).

ویژگی های A321-200

خدمه	2 نفر
طول	44.51 متر
پهنای بال/منطقه بال	34.1 متر / 122.6 متر / مربع.
ارتفاع	11.76 متر
وزن خالی / برخاست / وزن فرود هواپیما	48.500/93.500/77800 کیلوگرم
حداکثر وزن بدون سوخت	71.500 کیلوگرم
23,400
سرعت کروز	828 کیلومتر بر ساعت
حداکثر سرعت	890 کیلومتر بر ساعت
دویدن برخاست	2180 متر
طول اجرا	1580 متر
حداکثر ارتفاع پرواز	11900 متر
تامین سوخت	30030 لیتر
مصرف سوخت خاص	18.2 گرم / پاس - کیلوگرم
مصرف سوخت ساعتی	3200 کیلوگرم
برد پرواز (با حداکثر بار)	5600 کیلومتر
ظرفیت (با کلاس و بدون کلاس)	185 (2 کلاس)/220 (1 کلاس)
عرض کابین	3.7 متر

طرح صندلی هواپیما

ایرباس A321 استاندارد هواپیمایی است که به دو کلاس با مجموع 185 صندلی تقسیم می شود که 157 صندلی در کلاس اقتصادی با الگوی 3-3 و 28 صندلی در کلاس تجاری با الگوی 2-2 قرار دارند. عرض کابین 3.7 متر است، صندلی ها نرم و راحت هستند. مزیت های بدون شک این است که فضای داخلی به عایق صوتی خوبی مجهز شده است.

در برخی از هواپیماها (مثلاً آنهایی که در خطوط چارتر کار می کنند) تجهیزات استاندارد تغییر یافته است. در چنین هواپیماهایی تقسیم بندی به کلاس وجود ندارد. جمعمکان 220.

همچنین بسته هایی مانند:

• 28 صندلی بیزینس کلاس + 142 صندلی کلاس اکونومی;
• 16 صندلی بیزینس کلاس + 167 صندلی کلاس اکونومی.

توجه داشته باشید!یک هواپیما 6 در و 8 در دارد خروجی های اضطراری. موقعیت آنها در دو طرف هواپیما فراهم شده است.

شرح صندلی ها بر اساس بلوک های ردیف

بیایید پیکربندی استاندارد دو کلاس (28-157) هواپیما 321 را با چیدمان کابین در ردیف در نظر بگیریم و مزایا و معایب همه صندلی‌های هواپیما را مشخص کنیم.

ویژگی های مقایسه ای صندلی های هواپیما

رتبه ها	بهترین/بدترین مکان ها
1-7 ردیف	صندلی های بیزینس کلاس در اینجا قرار دارند. اما این بدان معنا نیست که همه آنها راحت و راحت هستند. بهترین صندلی های هواپیما در ردیف های بیزینس کلاس 2، 3، 4، 5، 6 قرار دارند. بدترین مکان هااز این کلاس در ردیف 1 و 7 قرار دارند. این چیدمان به این دلیل است که صندلی های ردیف اول به پارتیشنی که کابین را از توالت و صندلی های مهمانداران هواپیما جدا می کند بسیار نزدیک است و صندلی های ردیف هفتم تا حد امکان به پر سر و صدا نزدیک است. کلاس اقتصاد
8 ردیف (6 صندلی)	اعتقاد بر این است که اینها بهترین صندلی ها در کلاس اقتصادی هستند. واقعیت این است که فضای کوچکی در اینجا وجود دارد که به دلیل وجود خروجی اضطراری در این قسمت از هواپیما شکل گرفته است. می توانید بدون ایجاد مزاحمت برای همسایگان خود بلند شوید، پاهای خود را دراز کنید. همچنین این مکان ها از این جهت راحت هستند که مهمانداران با غذا و نوشیدنی از ردیف های اول تا آخر حرکت می کنند. بنابراین مسافرانی که این صندلی ها را می گیرند، انتخاب نسبتاً زیادی خواهند داشت.
ردیف 9-17	صندلی ها استاندارد هستند، نه بد، نه خوب، فاصله بین صندلی ها اجازه نمی دهد مسافران قد بلند و ابعاد بزرگ راحت بنشینند.
18 ردیف (6 صندلی)	صندلی ها بد هستند، نزدیک به توالت های کلاس اقتصادی قرار دارند. همیشه ازدحام مردم وجود دارد، بسیار پر سر و صدا
19 ردیف (4 مکان)	مکان های بحث برانگیز از یک طرف، فضای کافی در اینجا وجود دارد، می توانید پاهای خود را دراز کنید و بدون مزاحمت برای همسایگان خود راه بروید. از طرفی مکان ها نزدیک به توالت ها قرار گرفته اند، بنابراین له شدن و سر و صدای دائمی ایجاد می شود.
20 ردیف (6 مکان)	بهترین صندلی های این کلاس در دو طرف پنجره ها (A و F) قرار دارند. واقعیت این است که به دلیل کمبود صندلی در جلو، فضای خالی ایجاد می شود، شما می توانید به راحتی مستقر شوید. اینها احتمالاً بهترین مکان ها در بخش دوم کلاس اقتصادی هستند
ردیف 21-29	مکان های استاندارد، بد نیست، اما خیلی هم خوب نیست
30 ردیف	مکان های بسیار ناراحت کننده در نزدیکی راهرو، در هر دو طرف. به اندازه کافی به توالت های واقع در قسمت دم نزدیک است، بنابراین سر و صدا و وجود یک صف ثابت از مردم تضمین می شود.
31 ردیف (6 صندلی)	بدترین صندلی های کلاس اقتصادی ابتدا به توالت ها نزدیک شوید. ثانیا، از آنجایی که یک پارتیشن در این نزدیکی وجود دارد، پشتی صندلی ها خم نمی شود، که باعث ایجاد ناراحتی اضافی می شود.

بنابراین، هنگام انتخاب صندلی، باید از دو عامل هدایت شوید: نزدیکی آنها به توالت، آشپزخانه، اتاق فنی و وجود پارتیشن در نزدیکی (صندلی ها تکیه نمی دهند). افراد بزرگ به بهترین وجه در ردیف 8 یا 20 قرار می گیرند، اما در اینجا راحت ترین مکان ها برای کسانی است که با کودکان سفر می کنند (ردیف 19 نیز در این مورد مناسب است، زیرا نزدیکی توالت ها یک امتیاز مثبت است، نه منفی، شما برنده شدید. مجبور نیستید با کودک در کل سالن بروید).

توجه داشته باشید!صندلی های پنجره ای و صندلی های راهرو مزایا و معایب خاص خود را دارند. رفتن به توالت از روی صندلی نزدیک راهرو آسانتر است، در عین حال هیچ کس مزاحم فردی که کنار پنجره نشسته است نمی شود. انتخاب به عهده مسافر است: به امید خواب یا کار - یک صندلی در پنجره انتخاب کنید، فکر کنید که اغلب به توالت خواهید رفت - یک صندلی در راهرو بنشینید.

سیستم سرگرمی روی برد، سوکت، وای فای

این هواپیما به صورت استاندارد دارای 4 آشپزخانه و 4 سرویس بهداشتی است. کمد لباس در کلاس تجاری وجود دارد. همچنین 6 صندلی برای مهمانداران در نظر گرفته شده است.

صندلی‌های مخصوص خانم‌ها با کودکان با ضمیمه‌های مخصوص گهواره در کلاس تجاری (1 ردیف، 4 صندلی) با چیدمان کابین 28-142 و در کلاس اقتصادی (8 ردیف، 6 صندلی) با چیدمان کابین 16-167 و 28-157 قرار دارند.

در حال حاضر حدود 1000 فروند از سری A321 تولید شده است و با توجه به تقاضای آنها، تولید همچنان ادامه دارد.

این هواپیماها بخشی از ناوگان آئروفلوت هستند. A321 Aeroflot هواپیمای موفقی است که حداکثر در مسیرهای منطقه ای مورد استفاده قرار می گیرد.

ویدئو

18.12.2019, 18:00 93584

ایرباس A321 یک هواپیمای مسافربری دو موتوره دو موتوره است که توسط شرکت اروپایی ایرباس S.A.S ساخته شده است که تنها سهامدار آن امروز شرکت هوافضا و دفاع اروپا (EDSA) است.

ایرباس A321 متعلق به خانواده باریک بدن است هواپیمای مسافربری A320 برای خطوط هوایی میان برد طراحی شده است. این مدل "بزرگترین" در خانواده خود است - A321 تقریباً هفت متر طولانی تر از مدل اصلی A320 است که به هواپیما اجازه می دهد تا 24 درصد مسافران بیشتری را حمل کند. ایرباس A321 دارای شش درب سرنشین و هشت خروجی اضطراری است که در دو طرف هواپیما قرار دارند. همچنین شاسی تقویت شده تری دارد. شعاع پرواز، هنگامی که به طور کامل بارگیری می شود، مانند کوچکترین عضو خانواده - ایرباس A318 است.

هواپیما در مقایسه با مدل پایه نه تنها طولانی شد. این تغییرات روی موتورها نیز تأثیر گذاشت که قدرت آنها افزایش یافت. بال هواپیما در مقایسه با بال A320 برای بارهای بالاتر تقویت و طراحی شده بود. عملکرد ایرباس A321 از نظر سر و صدا، آلایندگی و مصرف سوخت تقریباً مشابه عملکرد کل سری A320 است. این هواپیما مجهز به سیستم اویونیک EFIS و سیستم کنترل دیجیتال fly-by-wire است که کاملاً مشابه هواپیمای A320 است.

برنامه توسعه ایرباس A321 در سال 1989 با هدف اصلی رقابت با بوئینگ 737-900ER آمریکایی راه اندازی شد. اولین پرواز در 11 مارس 1993 انجام شد. در اوایل سال 1994 راه اندازی شد. در یک مرکز واقع در فرودگاه کوچک آلمانی هامبورگ-فینکن‌وردر مونتاژ شد.

امروزه هواپیمای A321 در بین شرکت های هواپیمایی مورد تقاضا است و سفارشات ساخت آن همچنان به دست می آید. هواپیماهای ایرباس A321 در حال حاضر در ناوگان خطوط هوایی S7، Red Wings، Air Astana، Onur Air، SWISS و غیره هستند.

محل و شماره گذاری صندلی های داخل کابین، نمودار صندلی در هواپیمای ایرباس A321. بهترین و کم راحتی ترین صندلی های هواپیما

طرح داخلی، lایرباس A321 Aeroflot

• صندلی از ردیف 1 و 7کمی بدتر در نظر گرفته شده است. در جلوی ردیف اول یک پارتیشن وجود دارد، فضای کافی وجود دارد، اما نزدیکی به توالت ها می تواند کمی آزاردهنده باشد. و صندلی های ردیف 7 نزدیک به کلاس اقتصادی پر سر و صدا هستند.
• صندلی در ردیف 8- مکان ها افزایش راحتیکلاس اقتصاد. از آنجایی که خروجی اضطراری در مقابل آنها قرار دارد، فضای پا بسیار آزاد وجود دارد. شما می توانید از هر مکانی در این ردیف بدون مزاحمت برای همسایگان خود بلند شوید. صندلی ها در جلوی کابین قرار دارند، بنابراین در انتخاب وعده های غذایی انتخاب زیادی دارید (معمولا غذا و نوشیدنی ها از ابتدا تا انتها سرو می شوند).
• صندلی های ردیف 18 - صندلی های استانداردکلاس اقتصاد. اما قرار گرفتن در نزدیکی توالت ها باعث می شود که آنها خیلی راحت نباشند.
• صندلی در ردیف 19واقع در پشت خروجی اضطراری درست مانند ردیف 8، فضای پای رایگان زیادی وجود دارد، اما توالت ها در نزدیکی آن قرار دارند که باعث می شود پرواز خیلی راحت نباشد.
• 20 ردیفبه اندازه کافی راحت صندلی ها راحت هستند و در نزدیکی پنجره ها قرار دارند. فضای آزاد زیادی وجود دارد، بنابراین جایی وجود دارد که پاهای خود را دراز کنید و می توانید بدون مزاحمت همسایه ها بلند شوید.
• صندلی در ردیف 30، C و D- نزدیکی به توالت می تواند ناراحت کننده باشد.
• ردیف 31 (آخرین)- بدترین مکان ها پشتی صندلی ها خم نمی شود، زیرا یک دیوار بلافاصله پشت آنها وجود دارد. نزدیکی توالت می تواند به دلیل جابجایی مکرر مسافران و به هم خوردن درها، پرواز را ناراحت کند.

بهترین صندلی های کابین ایرباس A321 بیزینس کلاس

بهترین صندلی های بیزینس کلاس از 2 تا 6 ردیف. در اینجا، صندلی ها به صورت 2:2 چیده شده اند که فضای بین ردیف ها و صندلی ها را افزایش می دهد.
بهترین صندلی های کلاس اقتصادی ایرباس A321

بهترین صندلی ها برای کلاس اقتصادی ایرباس A321 در ردیف 8 قرار دارند. آنها به دلیل موقعیت مکانی خود چنین هستند - در جلوی این مکان ها فقط یک پارتیشن وجود دارد که کلاس های تجاری و اقتصادی را از هم جدا می کند، به این معنی که در اینجا بیش از اندازه کافی فضای پا وجود دارد. همچنین یکی از بهترین مکان های واقع شده است در ردیف 20(طبق نمودار) و با حروف مشخص شده است A و F. دلیل این امر کمبود صندلی در جلوی آنهاست که فضای پای بیشتری را فراهم می کند.

ایمن ترین در ایرباس A321

اعتقاد بر این است که در ایرباس A321 صندلی های شماره 19B، شماره 19E، شماره 8A و شماره 8F ایمن ترین هستند، زیرا در نزدیکی خروجی های اضطراری قرار دارند.

طرح داخلی، lصندلی های بهتر و کمتر راحت در هواپیما خطوط هوایی ایرباس A321 "باد شمالی" (باد شمالی)

• 1 ردیفمزایا و معایب دارد از یک طرف، هیچکس پشتی صندلی خود را روی شما تکیه نمی دهد، از طرف دیگر، شما در تمام طول پرواز جلوی پارتیشن خواهید بود. فضای کافی برای زانوها وجود خواهد داشت، اما کشش پاها به جلو کار چندانی نخواهد داشت. همچنین موقعیت مکانی نزدیک است اماکن فنی(آشپزخانه و توالت داخلی) راحتی را اضافه نمی کند. با این حال، یک نکته مثبت در اینجا وجود دارد - ابتدا غذا دریافت خواهید کرد.
• ردیف 9F و 23F. پشتی صندلی ها قابل تنظیم نیستند، زیرا یک پارتیشن بلافاصله پشت آن ها وجود دارد.
• 10 و24 ABC. پشتی صندلی ها قابل تنظیم نیستند، زیرا دریچه های اضطراری بلافاصله در پشت این ردیف قرار دارند.
• 10 و 24 DE. پشتی صندلی ها نیز قفل است، البته مزیت آن این است که در این قسمت 2 صندلی وجود دارد نه 3 عدد. همیشه راحت است، به خصوص اگر با هم پرواز می کنید.
• اکثر مکان های مناسب- این ردیف 11 و 25. آنها بلافاصله پس از خروجی های اضطراری قرار دارند، به همین دلیل، فاصله تا ردیف جلو افزایش می یابد. در نتیجه، نه تنها می توانید صندلی خود را بخوابانید، با خیال راحت پاهای خود را به جلو دراز کنید، بلکه می توانید به راحتی صندلی خود را با کمترین مزاحمت برای همسایگان خود ترک کنید. با این حال، دسته خاصی از مسافران را نمی توان در این مکان ها جای داد: با کودکان و حیوانات کوچک، افراد معلول، مسافران مسن. همچنین، شما نمی توانید رویکردها را بهم ریخته کنید درب های اضطراری، همه شما چمدان دستیباید در قفسه ها قرار گیرد. این به فناوری ایمنی پرواز مربوط می شود.
• 36 ردیف، مکان های C و D. در نزدیکی این مکان ها، صف های کوچک توالت می تواند جمع شود.
• 37 ردیف(آخر). پشتی صندلی ها روی دیوار توالت قرار می گیرند، بنابراین قابل تنظیم نیستند. همچنین در این ردیف، تمام صداهای توالت به وضوح قابل شنیدن است (تخلیه مخزن، کوبیدن درها) - اینها ناراحت کننده ترین و بدترین مکان ها در کشتی هستند.

طرح داخلی، lصندلی های بهتر و کمتر راحت در هواپیما خطوط هوایی ایرباس A321 « خطوط هوایی اورال »

• ردیف اولبه اندازه کافی به دیوار توالت ها، آشپزخانه و پارتیشن نزدیک است. شما باید تمام پرواز را بنشینید و به دیوار نگاه کنید، و این خیلی راحت نیست. همچنین این مکان ها به دلیل آشپزخانه و نزدیک بودن توالت، پر سر و صدا هستند. اما در این ردیف فضای زیادی برای زانو وجود دارد، و تضمین می شود که هیچ کس صندلی خود را به پشت شما ننشیند.
• 10 ردیف. صندلی‌های این ردیف خم نمی‌شوند، زیرا صندلی‌ها در مقابل اولین خروجی اضطراری قرار دارند.
• 11 ردیفبعد از خروجی اضطراری قرار دارد و فضای کافی در جلو وجود دارد. بنابراین، می توانید بدون ایجاد مزاحمت برای همسایگان خود، با راحتی دراز کردن پاهای خود، از صندلی خود بلند شوید. همچنین، یک مزیت این است که دو صندلی در یک ردیف وجود دارد، نه سه. عیب این مکان‌ها این است که میزهای تاشو در دسته‌ها قرار می‌گیرند و تکان نمی‌خورند، سوراخی وجود ندارد، نمی‌توانید چمدان‌های دستی را روی زمین و در راهرو قرار دهید. همچنین به دلایل ایمنی پرواز، اقامت مسافران با کودکان و حیوانات در این مکان ها ممنوع است معلول، و سالمندان.
• 12 ردیف A و F.مکان های به اندازه کافی راحت. آنها فضای پای اضافی دارند، زیرا صندلی در جلو وجود ندارد.
• 25 ردیف.پشتی صندلی ها خم نمی شوند. اما دو صندلی پشت سر هم هستند نه سه. این یک مزیت خوب است.
• 26 ردیف. مکان های بدی نیست، چون فضای پا وجود دارد، می توانید بدون مزاحمت کسی بلند شوید. معایب همان است در ردیف 11. صندلی ها در دریچه ها A و Fممکن است کمی اریب باشد و یکی از تکیه گاه های دست را نداشته باشد.
• ردیف 37، محل D. راحت، اما در نزدیکی توالت ها قرار دارد.
• 37 ردیف صندلی های A، B، Cو ردیف 38. ناراحت کننده ترین مکان ها تمام معایب ردیف ماقبل آخر، علاوه بر این، پشتی صندلی ها می توانند در مقابل دیوارهای توالت قرار گیرند و نخوابند.

عملکرد پرواز

• حداکثر سرعت: 895 کیلومتر بر ساعت
• سرعت کروز: 845 کیلومتر بر ساعت
• برد پرواز: 4260-5500 کیلومتر
• ظرفیت هواپیما (بسته به چیدمان کابین مسافر): نسخه اقتصادی - حداکثر 200 مسافر، طرح کابین چارتر - 220 مسافر، پیکربندی دو کلاس - 185 مسافر

حدود 50 تن هوا در هر دقیقه از موتورهای ایرباس 321 عبور می کند که معادل بازدم بیش از 50000 نفر در همان زمان است.

ایرباس A321 بزرگترین عضو در محدوده هواپیماهای باریک بدن است. ایرباس. باریک بدن هواپیمای ایرباسدر به اصطلاح "خانوادگی A320" که شامل A318، A319، A320 و خود A321 نیز می شود، متحد شدند. به یاد بیاورید که هواپیماهایی با بدنه باریک به هواپیماهایی گفته می شود که در آنها فقط یک مسیر طولی بین صندلی های وسط کابین وجود دارد.

طول A321 44.51 متر است، با بار کامل، برد پرواز 5950 کیلومتر است.

این مدل در بین هواپیماهای باریک پیکر کمترین هزینه یک کیلومتری پرواز به ازای هر مسافر را فراهم می کند، به عبارت دیگر، به دلیل مصرف سوخت پایین و ظرفیت بالای مسافر، یک پرواز یک کیلومتری با A321 هزینه کمتری برای یک مسافر نسبت به هواپیماهای باریک پیکر دیگر دارد. هواپیما A321 مجهز به نوک بال های جدیدی است که ایرباس آن ها را شارکلت می نامد. در مقاله قبلی درباره هواپیمای ایرباس A320 به تفصیل در مورد آنها صحبت کردیم. ما فقط توجه می کنیم که انتهای جدید ویژگی های آیرودینامیکی بال را بهبود می بخشد، مصرف سوخت را کاهش می دهد و برد پرواز را افزایش می دهد.

از سال 2015، برنامه ریزی شده است که نسخه های موتور جدید برای خانواده A320 معرفی شود. استفاده از موتورهای جدید همراه با نوک بال ها، مصرف سوخت را تا 15 درصد کاهش می دهد و برد پرواز را 900 کیلومتر اضافی یا بار محموله را تا 2 تن افزایش می دهد.

در پیکربندی دو کلاس، هواپیمای A321 می تواند 185 نفر و در یک کابین تک کلاس، حداکثر 220 مسافر را در خود جای دهد. با A321neo جدید، ایرباس قصد دارد ظرفیت مسافران را از طریق استفاده بهینه از کابین هواپیما افزایش دهد. تغییرات طرح‌بندی جدید تعداد آنها را افزایش می‌دهد صندلی های سرنشینتا 240، در حالی که همچنان صندلی های راحت با عرض 18 اینچ را حفظ می کند.

A321 مانند A320 دارای 4 در (دو در در هر طرف بدنه، در قسمت دماغه و دم) و 4 دریچه اضطراری (دو عدد در هر طرف بدنه، در قسمت میانی) است. اما بر خلاف A320، دریچه های فرار A321 در کنار هم قرار نگرفته اند، بلکه در فاصله زیادی با هم قرار دارند.

هواپیمای "Family A320"

طول ایرباس A321 - 44.51 متر

ارتفاع ایرباس A321 - 11.76 متر

طول بال های ایرباس A321 - 35.8 متر با نوک بال های کوسه ای

طرح صندلی برای ایرباس A321 Aeroflot

کلاس تجاری.

همانطور که در نمودار کابین Aeroflot A321 مشاهده می کنید، 7 ردیف اول برای کلاس تجاری رزرو شده است. 4 صندلی راحت در هر ردیف وجود دارد - دو صندلی در هر طرف راهرو. اگرچه A321 یک هواپیما با بدنه باریک است، اما طراحی کابین اجازه صندلی های نسبتاً پهن را می دهد.

از بیزینس کلاس صندلی باید داده شود توجه ویژهردیف اول ویژگی آن این است که یک پارتیشن مستقیماً در جلوی ردیف اول وجود دارد، برای برخی مثبت است، برای برخی منفی است. فقط باید در نظر داشته باشید که با انتخاب ردیف اول باید دیوار را برای کل پرواز تحسین کنید. اما از طرف دیگر، هیچ کس در آنجا پشتی صندلی را برای شما تکیه نمی دهد. ردیف اول کمی نزدیکتر به توالت است، اما نه آنقدر که باعث ناراحتی شود.

ردیف آخر کلاس تجاری نیز ویژگی های خاص خود را دارد. اولاً به کلاس اقتصادی پر سر و صدا نزدیک است و ثانیاً پشت آخرین ردیف بیزینس کلاس یک پارتیشن وجود دارد و ممکن است صندلی شما کاملاً نخوابد.

کلاس اقتصاد

همانطور که در نمودار مشاهده می کنید، در کابین Aeroflot A321، توالت ها در سه مکان قرار گرفته اند: در کمان برای کلاس تجاری، در وسط کابین و در دم برای کلاس اقتصادی.

ردیف 8. این اولین ردیف از کلاس اقتصادی است. مکان های این ردیف مکان نامیده می شوند. راحتی برترو جزو بهترین های ایرباس A321 هستند. آنها درست بعد از دریچه های فرار قرار دارند، به همین دلیل فضای پای بسیار زیادی در جلوی صندلی های ردیف 8 وجود دارد. وقتی می خواهید بلند شوید، با همسایه (یا او) دخالت نخواهید کرد. یک عیب جزئی این صندلی ها ثابت بودن تکیه گاه ها است، زیرا میزهای تاشو در آنها نصب شده است. این ویژگی در صندلی های دیگری که با فاصله از ردیف جلو قرار دارند نیز دیده می شود.

با این حال، محدودیت هایی وجود دارد - مسافران با کودکان یا حیوانات خانگی، و همچنین مسافران دارای معلولیت و مسافران مسن معمولاً مجاز به نشستن در این ردیف نیستند. همچنین، شما نمی توانید چمدان دستی را زیر پای خود قرار دهید تا مسیر خروج اضطراری را مسدود نکنید.

دو مکان افراطی ردیف 8 (A و F در نمودار) نیز با این واقعیت متمایز می شوند که به دلیل نزدیکی به خروجی اضطراری، می تواند در آنجا کمی سرد باشد، در ناحیه . پاها با این حال، همیشه می توانید از مهمانداران هواپیما درخواست پتو کنید.

9 - 17 ردیف. صندلی های این ردیف ها رایج است. هیچ ویژگی خاصی وجود ندارد. اینجا کار می کند قانون کلی– هر چه به دماغه هواپیما نزدیکتر باشد، غذا و نوشیدنی زودتر سرو می شود و مجموعه غنی تر می شود. هر چه به انتهای محفظه نزدیک تر باشد، به توالت با تمام عواقب بعدی نزدیک تر است.

ردیف 18. نزدیکی به توالت به طور طبیعی دارای اشکالاتی است - صف برای دستشویی، بوهای احتمالی، صداهای درب و تخلیه آب. علاوه بر این، پشت ردیف 18 یک دیوار توالت وجود دارد که به شما اجازه نمی دهد پشت صندلی ها را بخوابید.

ردیف 19. این اولین ردیف از محفظه دوم کلاس اقتصادی است. همانطور که در طرح کابین A321 Aeroflot مشاهده می شود، این صندلی ها در نزدیکی جفت دوم دریچه های اضطراری قرار دارند. تنها 4 صندلی در این ردیف وجود دارد، هیچ مکان افراطی وجود ندارد تا در مواقع اضطراری در تخلیه اختلال ایجاد نشود. البته مزیت این ردیف این است که فضای پای زیادی در جلوی صندلی ها وجود دارد، اما این مزیت با نزدیکی به توالت ها به راحتی تراز می شود. همان محدودیت ها برای ردیف 19 که برای ردیف 8 اعمال می شود.

ردیف 20. مکان های A و F بسیار خوب هستند. فضای آزاد زیادی در مقابل شما وجود دارد، می توانید با خیال راحت از صندلی خود بلند شوید، پاهای خود را دراز کنید. این مکان ها همچنین مکان های افزایش راحتی هستند. 4 مکان باقی مانده از ردیف 20 مکان های منظم هستند.

21 - 30 ردیف. اینها صندلی های معمولی هستند، مانند صندلی های ردیف 9-17. هیچ ویژگی خاصی وجود ندارد. ردیف 30 نزدیک به توالت است و صندلی های C و D که مستقیماً در راهرو قرار دارند نیز ناخوشایند هستند زیرا ممکن است در کنار شما صف توالت تشکیل شود.

ردیف 31. این ردیف آخر است، نقص های جدی دارد. نه تنها نزدیکی به توالت می تواند روحیه شما را خراب کند، بلکه این واقعیت است که پشتی های این ردیف به هیچ وجه خم نمی شوند، زیرا یک دیوار بلافاصله پشت آنها وجود دارد.

طرح صندلی برای ایرباس A321 هواپیمایی S7

کلاس تجاری در هواپیمای A321 S7 فقط 2 ردیف دارد، یعنی 8 صندلی. در جلوی ردیف اول دیواری وجود دارد و صندلی های این ردیف همان ویژگی های صندلی های ردیف اول بیزینس کلاس A321 آئروفلوت را دارند.

در جلوی ردیف دوم فضای پای زیادی وجود دارد. این ردیف بیزینس کلاس ارجح است، با این حال، باید در نظر داشته باشید که به کلاس اقتصادی پر سر و صدا نزدیک است.

کلاس اقتصاد.

ردیف 3. همانطور که در نقشه کابین A321 S7 مشاهده می کنید، این ردیف دقیقاً پشت پارتیشنی قرار دارد که کلاس اقتصادی را از کلاس تجاری جدا می کند. عیب این مجموعه این است که یک دیوار مستقیماً در مقابل شما قرار دارد و باید در تمام طول پرواز چشمان خود را به آن تکیه دهید. اما از طرف دیگر، هیچکس صندلی خود را به شما تکیه نمی دهد و زانوهای شما روی صندلی جلوی مسافر نشسته قرار نمی گیرد. فضای کافی در مقابل شما وجود دارد، اما نمی توانید پاهای خود را دراز کنید.

از کاستی ها می توان به تعبیه میزهای تاشو در دسته ها نیز اشاره کرد که به همین دلیل بی حرکت می شوند.

مزیت بزرگ ردیف های اول کلاس اکونومی این است که غذا و نوشیدنی در هواپیما از دماغه سرو می شود. این بدان معناست که مسافرانی که در ردیف‌های جلو می‌نشینند، انتخاب بیشتری برای غذا و نوشیدنی خواهند داشت و وعده‌های غذایی را زودتر دریافت خواهند کرد.

ما هنوز نداریم اطلاعات دقیقدر مورد محل صندلی ها در نزدیکی دریچه های فرار، بنابراین ما سعی خواهیم کرد ارائه دهیم اطلاعات کلیو توصیه هایی بر اساس چیدمان داخلی A321 S7.

مکان های نزدیک دریچه های اضطراریصندلی هایی که در جلوی خروجی اضطراری قرار می گیرند یک اشکال دارند - معمولاً پشتی صندلی ها به میزان محدودی تکیه نمی زند یا خم نمی شود. صندلی هایی که بعد از خروج اضطراری قرار می گیرند، صندلی های لوکس هستند، زیرا فاصله تا ردیف جلو بسیار زیاد است و فضای پای زیادی وجود دارد. می توانید با آرامش پاهای خود را دراز کنید، بدون اینکه مزاحم همسایه خود شوید، از روی صندلی خود بلند شوید. یک عیب جزئی این است که تکیه گاه صندلی ها ثابت هستند، زیرا میز بیرون کش در دسته ها تعبیه شده است. همچنین محدودیت هایی برای این صندلی ها وجود دارد - شما نمی توانید چمدان های دستی را زیر پای خود قرار دهید، مسافران با کودکان یا حیوانات خانگی، افراد دارای معلولیت یا افراد مسن نمی توانند روی این صندلی ها بنشینند. در صندلی های واقع شده به طور مستقیمدر حین پرواز در نزدیکی دریچه فرار کمی سرد است، اما می توانید از مهمانداران پتو بخواهید.

مکان های نزدیک توالت.لطفا توجه داشته باشید که بر خلاف ایرباس A321 Aeroflot، S7 فقط در قسمت دماغه برای کلاس تجاری و در دم برای کلاس اکونومی توالت دارد، یعنی هیچ توالتی در وسط کابین وجود ندارد. یعنی با انتخاب هر صندلی به جز صندلی های ردیف آخر، خطر پرواز در مجاورت توالت را ندارید. آخرین ردیف 35 در مجاورت توالت با تمام عواقب بعدی است. پرواز ممکن است با صدای درها، تخلیه آب، بوها همراه باشد. همچنین، در راهروی نزدیک شما، ممکن است یک صف به توالت تشکیل شود. از این نظر، دو صندلی در ردیف 34 در دو طرف راهرو نیز نامطلوب است.

بقیه جاها عادیه هنگام انتخاب صندلی، باید این قاعده را نیز در نظر بگیرید - هر چه به دماغه هواپیما نزدیکتر باشد، غذا سریعتر سرو می شود و مجموعه غذاها و نوشیدنی ها غنی تر است.

طرح صندلی در ایرباس A321 خطوط هوایی اورال

در کابین هواپیمای A321 خطوط هوایی اورال هیچ صندلی بیزینس کلاس وجود ندارد، همانطور که در نمودار مشاهده می کنید، همه 220 صندلی متعلق به کلاس اقتصادی هستند. یکی از ویژگی های چیدمان کابین این ایرلاین این است که توالت ها فقط در قسمت کمان و دم قرار دارند، یعنی بر خلاف آئروفلوت، هیچ سرویس بهداشتی در وسط هواپیما وجود ندارد.

ردیف 1. ردیف اول هم مزایا و هم معایب دارد. اولاً به آشپزخانه و توالت نزدیک است. علاوه بر این، معمولاً در چنین مکان هایی شخصی دائماً می آید، کسی می رود، برای توالت صف می کشد و غیره. این بدان معنی است که در طول پرواز با صداها، سر و صدا و شلوغی از آنجا همراه خواهید بود.

نقطه ضعف ردیف اول دیواری است که مستقیماً در مقابل شما قرار دارد. اگرچه برای برخی این حتی یک مزیت است، زیرا هیچ مسافر دیگری در مقابل شما نیست، هیچکس پشتی صندلی خود را روی شما عقب نمی اندازد، کسی شما را اذیت نمی کند. فضای زانو خیلی بیشتر از صندلی های جلوی شماست که این هم یک مزیت است. اما از سوی دیگر، کل پرواز برای نگاه کردن به این دیوار نیز احتمالاً چندان خوشایند نیست، فضای بسته ای را القا می کند. همچنین توجه داشته باشید که میزهای تاشو در دسته ها تعبیه شده اند و به همین دلیل است که دسته ها را نمی توان بالا آورد.

2-9 ردیف. اینها مکان های معمولی هستند، هیچ ویژگی خاصی ندارند. با این حال، باید به خاطر داشته باشید که غذا و نوشیدنی در هواپیما از کمان سرو می‌شود، بنابراین هر چه از دماغه دورتر بنشینید، دیرتر وعده‌های غذایی دریافت خواهید کرد و تنوع کمتری خواهد داشت.

ردیف 10. صندلی های این ردیف یک نقطه ضعف دارند. ردیف 10 دقیقاً در مقابل دریچه های اضطراری قرار دارد و به همین دلیل است که پشتی صندلی ها خم نمی شوند یا کاملاً خم نمی شوند تا راه خروج اضطراری مسدود نشود.

ردیف 11. همانطور که در نمودار کابین Ural Airlines A321 مشاهده می کنید، در این ردیف تنها 4 صندلی وجود دارد، یعنی هیچ دو صندلی افراطی وجود ندارد تا با خروج اضطراری تداخل نداشته باشد. اینها برخی از بهترین مکان های هواپیما هستند. مزیت آنها این است که فضای پای بیشتری در مقابل خود دارید. می توانید با آرامش پاهای خود را دراز کنید، بدون اینکه مزاحم کسی شوید، از روی صندلی بلند شوید. اگر با هم سفر می کنید، پس در حال ساخت و ساز هستید تا از نزدیک به این مکان ها نگاه کنید، زیرا صندلی سومی وجود ندارد، اما دریچه ای نیز وجود ندارد. از آنجایی که فاصله تا ردیف جلو زیاد است، میزهای تاشو در اینجا نه در پشتی صندلی‌های جلو، بلکه در زیر دستی‌ها قرار دارند، به همین دلیل است که بالا نمی‌آیند. در این مکان ها همان محدودیت هایی وجود دارد که در ردیف 8 A321 Aeroflot وجود دارد.

ردیف 12. مکان های افراطی (در دریچه) در این ردیف بسیار خوب هستند. هیچ صندلی در جلو وجود ندارد، فضای زیادی وجود دارد. خیلی راحت

13-24 ردیف. صندلی های این ردیف ها عادی هستند.

ردیف 25. صندلی های این ردیف مانند ردیف 10 است.

ردیف 26. صندلی‌های این ردیف ویژگی‌های ردیف یازدهم را تکرار می‌کنند، اما در اینجا هر ۶ صندلی وجود دارد. با این حال، صندلی های A و F در این ردیف ممکن است به دلیل نزدیکی به خروجی اضطراری کمی مایل باشند و همچنین ممکن است یک تکیه گاه بازو وجود نداشته باشد. علاوه بر این، به دلیل نزدیکی به دریچه ها، ممکن است در اینجا کمی سرد باشد. با این حال، می توانید از مهمانداران هواپیما درخواست پتو کنید.

27-36 ردیف. صندلی‌های این ردیف‌ها معمولی هستند، البته هر چه به انتهای کابین و بر این اساس به توالت‌ها نزدیک‌تر باشد، بدتر است.

37-38 ردیف. اینها بدترین صندلی های این هواپیما هستند. نزدیکی به توالت خبر خوبی نیست. پرواز با صدای درها، تخلیه آب، احتمالا بو و غیره همراه خواهد بود. و صندلی‌های نزدیک راهرو در این ردیف‌ها نیز بد هستند زیرا ممکن است در نزدیکی شما صف به دستشویی تشکیل شود. از صندلی‌های این ردیف‌ها، صندلی‌های E و F ردیف 37 ترجیح داده می‌شوند که مرز توالت را ندارند و نزدیک راهرو قرار ندارند.

نقشه صندلی برای Airbus A321 Nordwind Airlines

کلاس تجاری وجود ندارد.

ردیف 1. ردیف 1 ویژگی های ردیف 1 A321 Uralavia را تکرار می کند.

2-10 ردیف. اینها مکان های رایج هستند. با این حال، تکیه‌گاه‌های صندلی F ردیف نهم و کل ردیف دهم به میزان محدودی تکیه نمی‌دهند. این کار به دلایل ایمنی انجام می شود، زیرا بلافاصله پس از ردیف 10 دریچه های اضطراری وجود دارد. با وجود این، توجه داشته باشید که تنها دو صندلی در سمت راست راهرو در ردیف 10 وجود دارد. اگر به عنوان زوج سفر می کنید، این مکان ها می توانند انتخاب خوبی باشند. اما دریچه، البته، گم شده است.

ردیف 11. اینها مکان های افزایش راحتی هستند، آنها در پشت خروجی اضطراری قرار دارند. این صندلی ها مزایا و معایب صندلی های ردیف 8 A321 طرح Aeroflot را تکرار می کنند که می توانید در مورد آن در بالا بخوانید.

12-24 ردیف. اینها مکان های رایج هستند. 23-24 ردیف ویژگی های 9-10 ردیف را تکرار می کند.

کابین یک شرکت هواپیمایی A321 Nordwind.

25 ردیف. صندلی های راحتی برتر، مزایا و معایب ردیف 11 را تکرار می کنند.

26-36 ردیف. اینجا مکان های معمولی است. صندلی های راهرو در ردیف 36 یک اشکال دارند - افرادی که می خواهند به توالت برسند در نزدیکی شما جمع می شوند.

37 ردیف. بدترین صندلی های این هواپیما این آخرین ردیف است، صندلی ها دقیقاً در کنار توالت ها قرار دارند، با تمام عواقب ناشی از آن، که در بالا می توانید بخوانید.

ناوگان هواپیماهای خطوط هوایی اورال دارای 35 فروند است هواپیما 10 تای آن A321 است. آنها بزرگترین خانواده ایرباس 320 هستند. این یک هواپیمای باریک بدن است، بسته به نیاز شرکت هواپیمایی، می تواند پیکربندی کابین متفاوتی داشته باشد. A321 خطوط هوایی Ural دارای 220 صندلی مسافر در کلاس اقتصادی است. مانند هر هواپیما، هواپیماهای خوب و بد وجود دارد. مهم است که بهترین گزینه را برای سفر خود انتخاب کنید. این را می توان با استفاده از طرح کابین ایرباس A321 انجام داد. خطوط هوایی اورال.

ویژگی های مکان ها

38 ردیف در کابین ایرباس A321 خطوط هوایی Ural وجود دارد. اکثر آنها دارای 3 صندلی در دو طرف راهرو هستند.

ردیف 1: مکان های موجود در آن جوانب مثبت و منفی خود را دارند:

• در هواپیماهای با این پیکربندی، آنها به پارتیشن، آشپزخانه یا توالت نزدیک هستند. به همین دلیل اینجا می تواند بسیار پر سر و صدا باشد و بوی غذا به جای شما برسد. علاوه بر این، نگاه کردن به دیوار مقابل در تمام طول پرواز چندان راحت نیست.
• نکته مثبت این است که با نشستن در ردیف اول فضای پای کافی خواهید داشت و هیچ یک از مسافران جلویی پشت خود را به شما تکیه نمی دهند.

ردیف 10: درست قبل از خروجی اضطراری 1 واقع شده است. این بدان معناست که شما مجبور خواهید بود در تمام طول پرواز به حالت عمودی بنشینید، زیرا چنین صندلی هایی خم نمی شوند. این واقعیت به دلیل مسائل امنیتی است. در صورت بروز شرایط بحرانی در هواپیما، تکیه‌گاه‌های خمیده می‌توانند مانعی برای دسترسی به خروجی اضطراری شوند.

ردیف 11: به دلایل مشابه در فاصله ای از قبلی قرار دارد. فضای کافی در جلو وجود دارد تا به راحتی پاهای خود را دراز کنید، بدون ایجاد مزاحمت برای همسایگان خود بایستید. علاوه بر این، این ردیف تنها دارای 2 صندلی در دو طرف راهرو است - ایده آل برای کسانی که به عنوان یک زوج سفر می کنند.

برخی از ناراحتی ها عبارتند از:

• در نزدیکی این مکان ها هیچ دریچه ای وجود ندارد.
• میزها روی دسته ها قرار دارند، به همین دلیل نمی توان آنها را جابجا کرد.
• چمدان دستی در راهرو یا روی زمین مجاز نیست.
• با توجه به نزدیک بودن این مکان ها به خروجی اضطراری، پرواز به سمت آنها برای مسافران دارای حیوانات یا کودکان، برای افراد مسن یا دارای معلولیت ممنوع است.

با وجود کاستی های جزئی، آنها یکی از بهترین مکان ها برای ایرباس A321 خطوط هوایی Ural محسوب می شوند.

ردیف 12(صندلی های نزدیک پنجره ها): راحت به دلیل عدم وجود صندلی های دیگر در جلوی آنها.

ردیف 25: همان محدودیت های صندلی در دهم را دارد. اما یک نکته مثبت قابل توجه را می توان این واقعیت دانست که فقط 2 مکان در اینجا وجود دارد. با تمام معایب، برای زوج ها این بهترین گزینه است.

ردیف 26: مزایا، معایب و محدودیت های موجود در آن با مکان های ردیف 11 یکسان است. فضای زیادی برای قرار دادن راحت پاها. شما می توانید بدون مزاحمت دیگران بایستید. این صندلی ها جزو بهترین صندلی های داخل کابین هستند. با این حال، صندلی هایی که در نزدیکی پنجره ها قرار دارند، ممکن است به دلیل نزدیک بودن به خروجی اضطراری، یک تکیه گاه نداشته باشند.

ردیف 37صندلی راهرو در سمت راست: به دلیل نزدیک بودن به توالت ناخوشایند. سایر مسافران همیشه در اینجا قدم می زنند، در امتداد راهرو فشار می آورند، به شما ضربه می زنند، ممکن است یک صف تشکیل شود.

صندلی های سمت چپ ردیف 37 و 38: دقیقاً در کنار توالت قرار دارد. همه صداها از آنجا، حرکت مداوم مردم و به هم خوردن درها مانع از لذت بردن شما از پرواز می شود. علاوه بر این، پارتیشن هایی در پشت پشتی وجود دارد که به دلیل آن خم نمی شوند و شما باید در تمام طول پرواز در وضعیت عمودی باشید.

بقیه صندلی های داخل کابین استاندارد در نظر گرفته می شوند.

بهترین مکان برای کسانی که از پرواز می ترسند

برای افرادی که از ایروفوبیا رنج می برند، مهم است که از قبل در مورد محل صندلی های داخل کابین سوال کنند. شما باید گزینه ای را انتخاب کنید که در آن بتوانید در طول پرواز احساس امنیت کنید. به عنوان یک قاعده، در این مورد، مکان های نزدیک به خروجی اضطراری مناسب است. طبق طرح کابین ایرباس A321 خطوط هوایی Ural، اینها ردیف های 10، 11، 12، 25 و 26 هستند.

توصیه! قبل از خرید بلیط، باید از قبل تصمیم بگیرید که کدام صندلی ها را می خواهید بگیرید: در راهرو یا نزدیک دریچه. در حالت اول، در صورت لزوم، بدون مزاحمت برای کسی، بلند شدن راحت خواهد بود. این امر به ویژه هنگام پرواز با کودکان، که اغلب باید به توالت برده شوند، مهم است. با این حال، این مکان ها معایب خود را دارند: مسافران و مهماندارانی که در امتداد راهرو حرکت می کنند، می توانند باعث ناراحتی شما شوند. علاوه بر این، همیشه باید به کسانی که به دریچه نزدیکتر هستند اجازه عبور دهید. به خصوص اگر پرواز طولانی باشد. به نوبه خود، صندلی های نزدیک دریچه می تواند برای کسانی که دوست دارند پرواز را از طریق آنها تماشا کنند جذاب باشد. اما مهم نیست که در شب سفر کنید.

ایرباس صنعتی A321 Lufthansa 200 صندلی ها. 30 در کلاس تجاری و 170 در کلاس اقتصادی. پشتی صندلی برای این طرح نازک تر از نسخه قبلی ساخته شده است. ایتور اجازه افزودن دو ردیف صندلی را داد.

طرح کابین ایرباس Idustrie A321

طرح اصلی هواپیما: کلاس تجاری 2+2، کلاس اقتصادی 3+3. در قسمت خروجی های اضطراری ردیف های دو صندلی ناقص وجود دارد. بیست و پنجم فقط چهار کرسی دارد، دهمین دو کرسی دارد.

صندلی های A و F، نزدیک پنجره ها با حرف C و D در نزدیکی راهرو. کسانی که می خواهند از پنجره به بیرون نگاه کنند، به ردیف های روبروی بال هایی که دید را مسدود می کنند، نمی رسند. این تقریباً از ردیف 14 تا 24 است. به هر حال، به دلیل تفاوت در چیدمان، ردیف ها در هواپیماهای مختلف از یک نوع می تواند نسبت به پنجره های موجود باشد. جاهای مختلف. از این گذشته ، پنجره ها همیشه در یک مکان روی بدنه قرار دارند. آنها با صندلی حرکت نمی کنند. اگر به طرح ایرباس A321 دقت کنید، می‌بینید که در ردیف‌های 28، 35، 37، سوراخ سوراخ دقیقاً مقابل مسافر قرار می‌گیرد.

در کلاس اکونومی باید به ردیف های کنار خروجی های اضطراری 10 11 25 و 26 توجه کنید.
سفر هوایی روی صندلی‌های ردیف 38 را می‌توان تحت الشعاع نزدیکی توالت‌ها قرار داد که در دم کابین قرار دارند و این واقعیت که پشتی صندلی به احتمال زیاد خم نمی‌شود.

بهترین صندلی های ایرباس A321 لوفت هانزا

بیایید نگاهی به برخی از صندلی های خارج از جعبه از نظر انتخاب بهترین صندلی در کابین بیندازیم. برخی از این مکان ها ممکن است برای برخی خوب و برای برخی دیگر بد باشند.

1 نزدیکی به کشتی می تواند کمی آزاردهنده باشد

2 به دلیل عدم وجود صندلی سرنشین در جلو، میز سینی در تکیه گاه قرار می گیرد. این باعث می شود که دسته صندلی غیر قابل تنظیم و کمی باریک تر از صندلی های دیگر باشد.

A321 Lufthansa در پروازها شرکت دارد: LX 1473 Moscow Vnukovo - Frankfurt am Main، LH 2531 Moscow Domodedovo (DME) - مونیخ (Franz Josef Strauss, STR)