Korraldatud reisid. Organiseeritud ringreis või iseseisev reisimine? Enne reisijate pardale minekut peavad saatvad isikud

Korraldatud sõitude ajal on alaealiste reisijate turvalisuse tagamiseks välja töötatud eeskirjad laste bussis vedamiseks.

Seadusega on kinnitatud erieeskirjad laste organiseeritud transpordi reegli kohta.

Spetsiifilised nõuded laste bussiveol ei kehti mitte ainult sõidukile ja juhile, vaid ka saatjale.

Lasterühmade transpordi reeglid töötas välja Vene Föderatsiooni transpordiministeerium.

Valitsuse määrusega kinnitatud dokument nr 1177 17.12.2013, kus bussitransport lapsed bussiga tähendab:

• alaealiste vedu marsruudiväliste sõidukitega;
• 8-liikmeliste ja suuremate lasterühmade transport;
• lastekollektiivi transport ilma esindajateta (vanemad, eestkostjad, lapsendajad).

Esindajaks võib olla kaasas olev laps või meditsiinitöötaja. Laste organiseeritud transpordi reeglid ei kehti laste vedamisel nende vanemate juuresolekul, kes ei kuulu rühma saatja hulka.

Väikereisijate organiseeritud veo reeglid hõlmavad järgmist:

• alaealiste sõidukisse sisenemise reeglite järgimine;
• transpordi dokumentatsiooni koostamine;
• juhi vastavus nõuete kogumile;
• teatud nõuded saatvatele isikutele;
• busside eskort koos liikluspolitsei alaealiste esindajatega.

Lastega bussid saadavad autoinspektsiooni esindajad ainult siis, kui nad liiguvad 3-st või enamast Sõiduk veerus.

Laste bussis liikumiseks peab loa saama liiklusinspektsiooni volitatud esindaja.

Originaaldokument peab hoidma autojuhi juures, seda tuleb säilitada 3 aastat alates transpordi kuupäevast.

See tuleb esitada liikluspolitsei inspektori esimesel nõudmisel.

Planeeritava reisi korraldajad peavad esitama kirjaliku avalduse hiljemalt 2 päeva enne reisi Riikliku Liiklusinspektsiooni piirkondlikule osakonnale.

Teatise organiseeritud laste bussiveo kohta esitab organisatsiooni juht isiklikult või e-posti teel liikluspolitsei ametliku veebisaidi kaudu - http://www.gibdd.ru/letter/.

See peab täpsustama:

• aeg, mille jooksul toetust on vaja;
• liikumistee;
• Saatva isiku täisnimi;
• Juhi täisnimi ja juhiloa andmed;
• veetavate inimeste arv;
• iga siini olekunumbri märge.

Kui lapsi veetakse 1-2 bussiga, siis saadetakse osakonda sõiduteade ka liikluspolitseile.

Seal on kirjas:

• transpordi kuupäev;
• andmed reisi korraldanud ettevõtte kohta;
• alaealiste reisijate arv, märkides ära nende vanuse;
• liikumismarsruut, märkides ära sihtpunktid;
• Saatva isiku täisnimi;
• sõiduki mark ja registreerimisnumber.

Juhil peab kaasas olema avalduse koopia või liikluspolitsei märkega teade, et nad on teadlikud laste väljasõidust.

Paberitöö

Laste transportimiseks tuleks koostada dokumendid:

• sellel reisil olevate laste nimekiri;
• laste veo lubade koopiad;
• pardalemineku dokument, kus on märgitud iga lapse istmed;
• liikluspolitsei teade või saatmisavalduse koopia;
• transpordifirma ja kliendi poolt allkirjastatud reisileping;
• Saates olevate isikute täisnimi koos telefoninumbrite ja passiandmetega;
• kokkulepe arstiga töötaja poolt alaealiste saatmise kohta, kui reis kestab üle 12 tunni;
• teave juhtide kohta (nimi, kontaktid, juhilubade numbrid);
• toidunimekiri bussis.

Teekonna planeerimisel pidage meeles järgmist:

• reisigraafik ja reisiaeg;
• peatuste aeg laste füsioloogiliste vajaduste rahuldamiseks;
• peatuskohad toitlustamiseks, puhkamiseks ja ekskursioonideks (märkides hotellid).

Bussid laste vedamiseks ja tehnilised nõuded GOST R 51160-98

1. jaanuaril 2017 hakkas kehtima uus eeskiri laste koolibussiga vedamiseks. See standard kehtestab lasteveoks mõeldud bussidele nõuded, mille eesmärk on tagada ohutus.

Kehtib mootorsõidukitele, mis on mõeldud 6-16-aastastele lastele teedel liiklemiseks Venemaa Föderatsioon.

12. juulil 2017 jõustusid Vene Föderatsiooni valitsuse määrusega liikluseeskirja muudatused, millega parandati laste bussis vedamise eeskirju, samuti autode sõiduteele paigutamise eeskirju.

Selle määruse kohaselt võib organiseeritud veoks kasutada bussi, mis ei ole tootmisaastast vanem kui 10 aastat, samuti:

1. Sõiduk peab vastama konstruktsiooni ja otstarbe tehnilistele nõuetele.
2. Bussi sõidukõlblikkust kinnitava diagnostikakaardi või tehnilise pileti olemasolu on kohustuslik.
3. Sõiduki asukoha määramiseks igal kellaajal tuleb paigaldada GLONASS satelliitnavigaator.
4. Igas bussis peab olema sõidumeerik, mis jälgib juhi puhkerežiimi ja bussi kiirust.

Ainult need juhid, kellel on:

• õigused avatud D-kategooriaga;
• transpordilitsents;
• meditsiiniline luba lennuks;
• juhtimiskogemus transpordibuss vähemalt 1 aasta viimase 3 aasta jooksul;
• kohustuslik instruktaaž laste transpordi kohta;
• juhilt luba ei võetud ja ta ei pannud viimasel aastal toime haldusõigusrikkumisi.

Lasterühma bussidega organiseeritud transpordi eeskiri 2020. aastal

GOST 33552-2015 laste veoks mõeldud bussid kehtivad 1,5-16-aastaste isikute transpordiks bussides mõeldud erisõidukitele.

Üldised tehnilised nõuded on suunatud alaealiste reisijate ohutuse, nende elu ja tervise ning identifitseerimismärkide ja siltide olemasolu tagamisele.

Vastavalt standardile GOST 33552-2015 peavad bussid vastama ohutusnõuetele. Koolibussi ette ja taha tuleb paigaldada tunnusmärgid "Laste transport".

Bussi kere peab olema kollane. Bussi välisküljel ja külgedel on kontrastsed sildid "Lapsed!".

12. juulil 2017 jõustunud uue laste bussiveo eeskirja kohaselt on alla 7-aastaste väikelaste vedamine keelatud, kui sõit kestab üle 4 tunni.

Kella 23.00-6.00 on grupitransport lubatud ainult lennujaamadesse ja raudteejaamadesse ja tagasi. Pärast kella 23.00 ei tohiks vahemaa ületada 50 km.

Korraldatud laste vedu konvois linnadevahelised bussid kestusega üle 3 tunni peab kaasas olema mett. töötaja. Transport peab sisaldama pudelivett ja toiduainete komplekti.

Hiljemalt 2 päeva enne veo algust on töövõtja (kaubavedaja) ja tellija (prahtija) kohustatud esitama liikluspolitsei inspektsioonile ametliku teate kavandatava bussiveo kohta.

Kui plaanitakse kasutada 3 või enamat bussi, esitab klient avalduse lasterühma saatmiseks liikluspolitseiautodega.

Saatvad lapsed on kohustatud lapsi bussiga vedades tagama korraliku korra transpordile sisenemisel ja sealt väljumisel, samuti peatumiste ajal ja bussi liikumise ajal.

Enne reisijate pardale minekut peavad saatvad reisijad:

Lasterühma saatjate tööülesannete hulka kuulub laste tervise, käitumise ja toitumise jälgimine. Samuti on täiskasvanud kohustatud kontrollima marsruuti ja ettenägematute olukordade korral koordineerima bussi liikumist.

Masstranspordi puhul toimub laste pardaleminek alles pärast bussi peatumist juhi järelevalve all ja saatjate juhendamisel. Nad juhatavad lapsed organiseeritult maandumisplatsile transpordi välisukse kaudu (väiksemad lapsed rivistatakse paarikaupa).

Korraldajad istuvad kordamööda väikereisijaid ja jälgivad, et käsipagas oleks turvaliselt paigutatud, ei piiraks juhi vaatevälja ega kujutaks ohtu laste turvalisusele. Pärast nende paigutamist teavitatakse saatvat juhti pardalemineku lõppemisest.

Esimesena väljuvad autost saatjad. Peatuste ajal toimub laste transpordist lahkumine ainult välisukse kaudu.

Tänapäeval on individuaalreiside korraldamise teenus muutumas Euroopa ja Ameerika Ühendriikide kodanike seas üha populaarsemaks. Seda tüüpi pakkumine võimaldab korraldada reisi vastavalt individuaalsetele soovidele. Venemaal on selline ettepanek alles ilmumas, kuna kuni viimase ajani olid paljud riigikodanikud omaks võtnud idee kollektiivsest välismaale reisimisest, mis nõuab uskumatult suuri kulusid. Oma kirjaoskamatuse ja kogenematuse tõttu ei mõista ega aktsepteeri meie kaasmaalased teavet, et individuaalne reis võib olla palju põnevam ja säästlikum. Sel viisil reisides saate laiendada oma silmaringi, mitte piirduda puhkamisega viietärnihotellis ja kõikehõlmava toiduga.

Reisifirma korraldatava individuaalturismi eelised

Individuaalturismi valdkonna ettevõtluse korraldamine annab ettevõtjatele teadmisi ja kogemusi. See võimaldab koostada põneva reisiprogrammi ja säästa kulusid selle elluviimiseks, meelitades seeläbi ideaalse hinna ja kvaliteedi suhtega kliente. Näiteks Baltimaid omal nahal tundes saab ühe kuurordi territooriumil korraldada ekskursiooni koos selle vaatamisväärsuste külastusega umbes sama hinnaga kui puhkus Krimmis. Valik organiseeritud individuaalreiside ja iseseisvate reiside kasuks teistesse riikidesse on ilmne, kuna esimene ettepanek hõlmab vähem riske, mis on seotud võimalike raskustega väljaspool koduriigi piire viibimisel, mis sageli esinevad vähem kogenud turistide seas. Ilma vahendajateta reisile minnes tuleb loota ainult iseendale. Kinnitatud individuaalse turismiprogrammi alusel reisides välistate riskid, mis on seotud majutuse broneerimise, piletite, viisade hankimisega jne. Lisaks nõuab omal käel reisi korraldamine turistilt täiendavat vaba aega, teadmisi, organiseerimisoskusi ja enesekindlust. See kõik ei ole omane kõigile potentsiaalsetele reisijatele. Seetõttu on neil lihtsam ühendust võtta reisibürooga, reisiplaneerimisteenusega ja spetsialiseerunud üksikisiku organiseerimisele turismireisid igal pool maailmas ja igal ajal. Suurtel reisibüroodel on harva selline tegevus huvitav, kuna see nõuab liiga palju pingutust ja aega suhteliselt madala tasuvusastmega. Teisisõnu, individuaalreiside korraldamise nišš pole veel hõivatud ja on väljavaade neile, kes soovivad korraldada oma väikest äri.

Individuaalsete turismireiside korraldamise teenuste tasuvus on umbes 30%, mis on äritegevuse jaoks üsna korralik. Karda võimalikke probleeme, mis võivad tekkida üksikisiku organisatsiooni teenuste rakendamisel turismireisid pole ka seda väärt. Sellised müüdid nagu viisade saamise võimatus või ühekohaliste tubade broneerimine välismaa hotellides, nõudluse puudumine sellise pakkumise järele on vaid jutud laiskadest, ebakindlatest inimestest või konkureerivatest firmadest.

Interneti otsingumootorid registreerivad iga päev üksikute reiside ja selliseid teenuseid pakkuvate teenuste taotluste kasvu. Seetõttu peaksid kogenud turistid, kes soovivad tulu teenimiseks ise oma äri korraldada, muutuma aktiivsemaks ja looma selles nišis ettevõtte. Maailma statistika kinnitab selle äriidee asjakohasust. Ligikaudu 30% kõigist reisijatest reisib välismaale omal käel, keeldudes reisifirmade kallitest teenustest. Samas ei ütleks nad ära ka spetsialisti abist ning on isikliku aja kokkuhoiu eesmärgil valmis individuaalse reisi korraldamise eest tasuma.

Positiivseid näiteid ärikorraldusest on Venemaal individuaalsete reisiplaneerimisteenuste pakkumisel. Seetõttu ärge kartke alustada oma äri selles majanduse suunas.

Ettevõtte korraldamine individuaalsete turismireiside planeerimiseks

Sellise ettevõtte ja teenuse põhieesmärk on pakkuda abi ja koolitust turistidele iseseisvaks reisimiseks väljaspool oma koduriiki. Sellised teenused maksavad palju vähem kui reisibürood oma klientidelt traditsiooniliselt tasu võtavad, kuna teenused ei kuluta raha brošüüride trükkimisele ega muude turiste meelitavate kampaaniate korraldamisele. Juba pärast esimest reisi teenuse abil hävitavad selle kliendid individuaalse välisreisi peamised psühholoogilised barjäärid ja hirmud, mida traditsiooniliste reisikorraldajatega koostöös ei juhtu.

Individuaalseid välisreise korraldavad teenused töötavad põhimõttel - klient planeerib oma puhkuse ja teenus aitab seda korraldada! Mõned kliendid pöörduvad teenuse teenuste juurde ikka ja jälle tagasi, kuna neil pole aega korralduslike küsimuste lahendamiseks. Teised, kes on vähemalt korra kasutanud, nõustavad oma sõpru ja sugulasi ettevõtte teenuseid, tuues välja kõik sellise koostöö eelised.

Individuaalse reisi kompetentne planeerimine on ettevõtte edu

Individuaalse reisi planeerimisel peab ettevõtja arvestama kolme põhipunktiga - eelarve, riik ja isiklikud soovid. Kogenud turistid teavad hästi, et iga reisi peamine kulu on kolimise eest tasumine. Lennupiletite või muud tüüpi piletite maksumus rahvusvaheline transport alati kõrge. Seetõttu on see peamine tööriist reisieelarve kujundamisel. Saate säästa reisi- või lennukuludelt. Selleks soovitavad individuaalreiside korraldamise eest vastutavad talitused oma klientidel planeerida oma puhkus vähemalt kolm kuud ette.

Oluline on postitada ettevõtte kodulehele asjakohased soovitused, et kliendid saaksid alguses aru, kust alustada oma järgmise reisi planeerimist. Õige hotell aitab säästa oma puhkuseeelarvet. Parim on valida ööbimiskoht kesklinnas, mis on lähemal vaatamisväärsustele, mida turist soovib külastada, või rannale. See säästab transpordikulusid otse reisi ajal. Kõik need peensused tuleks individuaalsete reiside korraldamisele spetsialiseerunud teenuse klientidega läbi rääkida. Rahulolevad kliendid on iga ettevõtte võti. Seda on võimalik saavutada pädeva lähenemise ja nende töö kvaliteetse täitmisega. Ärge piirake ettevõtte teenuseid teatud piirkondadega. Peaksite töötama erinevates turismisuundades.

Individuaalse turismi korraldamise äriteenuste maksumus peaks sõltuma marsruudi keerukusest. Hotellisituatsioonides kulub selle arendamiseks (majutuse broneerimine, piletite ostmine, erilubade hankimine jne) korralik aeg. Näiteks reisikorraldusteenus Euroopa riik Vene Föderatsiooni kodanikele peaks olema palju odavam kui Aasia, Ameerika või Austraalia riigis. Samal ajal ei tohiks puhkuse koguhind (kulutused organisatsiooni teenustele + reisi enda eest tasumine) olla suurem kui suurte reisibüroode pakkumised. See võimaldab teil arendada kliendibaasi.

Äriteenuste liiga kõrge hind individuaalreiside korraldamiseks sunnib tarbijat pöörduma usaldusväärse poole reisifirmad, mis Venemaa turgüle 10 000. Need, kes soovivad raha säästa, pöörduvad reisijatele mõeldud Interneti-teenuste, spetsiaalsete foorumite ja temaatiliste ülevaadetega andmebaaside poole. Muide, viimased on kasulikud oma ettevõtte korraldamisel individuaalsete turismireiside moodustamiseks, kuna need võimaldavad teil saada vajalikku teavet konkreetse riigi ülejäänud kohta. Mõelda üksikute välisreiside korraldamise äri kõrgele konkurentsile on rumal, kuna sellel ettevõtlusvaldkonnal on oma publik. Reeglina on need säästlikud, banaalsetest turismipakkumistest tüdinud, liiga hõivatud inimesed. Kui ettevõtja suudab neid suhteliselt taskukohase hinnaga kvaliteetse organisatsiooni, pakutud suuna, puhkeprogrammiga rõõmustada, areneb tema äri kiiresti.

järeldused

Eduka väikeettevõtte korraldamine individuaalsete turismireiside planeerimisel abistamise alal põhineb sellistel teenustel nagu: reisipakkumiste otsimine, lennupiletite ostmine, broneerimine hotellitoad, maanteetransport jne. Nende lünkade täitmisega võidab ettevõtja lõplikult oma klientide usalduse!

Kirjeldatud olukorras saavad vanemad tegutseda saatjatena, arv lubab. Kooli asedirektorit bussi kaasa võtma ei pea, seadus seda ei nõua.

Edu teedel!

Natalia, Tere.

Sel juhul tuleks esitada 2 teadet. Teine teade tuleks esitada liikluspolitseile kohas, kus teine ​​vedu algas, s.o. teise linna liikluspolitseis. Seda saate teha liikluspolitsei veebisaidi kaudu, juhised on antud.

Edu teedel!

Natalia-35

Tere, kas lapssportlasi võistlustele vedava koolibussiga on lubatud suuski vedada (piirkonnas), kuna suusad on käsipagas?

Head päeva. Plaanime lastega reisi teise linna. Broneerime bussi. Iga lapsega on kaasas tema seaduslik esindaja. Kokku on 24 last ja 24 täiskasvanut. Kas vajate liikluspolitsei saatjat? Kui jah, siis kes peaks reisist teatama? Bussivedaja või klient? Kaugus 450 km

Vladimir-348

Palun täpsustage, kas ja mis vanuseni on lapse korraldusel turismibussiga transpordil vajalik turvatool või turvatool?

Anastasia-97

Tere. Kui läheme 26 lapsele, 16 lapsevanemale ja 2 õpetajale. Kas peame pöörduma liikluspolitsei poole?

Anastasia, Tere.

Märkige, mitu last 26-st reisib ilma vanemateta.

Angelica-8

Läheme lasterühmaga reisibüroost Valgevenesse, 30 last + 4 õpetajat. Kas iga lapse kohta on vaja vormistada dokumente notari juures, kui on olemas vanemate kirjalik nõusolek?

Pole saladus, et iga päevaga lähevad lasterühmade transpordi reeglid karmimaks ja karmimaks. Ja see on tõsi, sest iga vanema jaoks on kõige olulisem tema lapse turvalisus.

Kui olete koondanud rühma, milles on rohkem kui 8 last ilma seaduslike esindajateta, peate juhinduma lasterühma organiseeritud transpordi reeglitest.

Kuid enne neid, kes seisavad silmitsi tõsiasjaga, et neil on vaja esimest korda koolilastele bussi tellida, on palju küsimusi:

• Millised on laste vedamise eeskirjad?
• Kust leida hea transport mis vastab valitsuse lasteveo määruse nõuetele?
• Milliseid dokumente pean kooli juhtkonnale esitama, et saaksin reisida?
• Kuidas teavitada liikluspolitsei reisi toimumisest?

Proovime koos välja mõelda!

Laste transportimise eeskirjad on reguleeritud Vene Föderatsiooni valitsuse määrusega nr 1177, mis sisaldab transpordinõudeid.

Kõigil transpordiettevõtetel ei ole busside pargis kõike laste transportimiseks vajalikku, nimelt:

• Tahhograaf, samuti GLONASS või GLONASS/GPS satelliitnavigatsiooniseadmed.
• identifitseerimismärgid "lapsed"
• märk, mis näitab lubatud kiirust 60 km/h
• vilkuv majakas kollane või oranž
• turvavööd
• kaks esmaabikomplekti (auto)
• kaks tõkiskingi
• kaks kergesti eemaldatavat tulekustutit

Reisibüroo "Seven Hills" on olnud turismiturul 18 aastat. Selle aja jooksul oleme suutnud sõlmida lepingud nii mõnegi juhtiva transpordifirmaga, kelle pargis on bussid varustatud kõige koolisõiduks vajalikuga.

Kui ekskursioon viiakse läbi kooliajal, siis tuleb koostada direktori korraldus matka (ekskursiooni) korraldamise kohta, korraldada ohutusalane instruktaaž, lapsevanemate (seaduslike esindajate) kirjalik nõusolek üritusel osalemiseks (nõusolek), mõnel juhul korraldatakse see koos meditsiinitöötajaga haridusasutusõpilaste ülevaatus palgaarvestuse alusel üritusel osalemiseks. Sageli nõuab kooli juhtkond enne tellimuse allkirjastamist transpordiettevõttelt hunnikut dokumente, näiteks juhiluba, reisijateveo luba, GLONASS-seadmete paigaldamise lepingut, tsiviilvastutuskindlustuse poliitikat. sõidukiomanike, vedaja tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse leping sõitjate elule, tervisele, varale tekitamise eest, bussidiagnostikakaart jms, et veenduda juhi ja bussi vastavuses kõikidele nõuetele. Kuid tegelikkuses dubleerivad nad sellega liikluspolitsei tööd. Alates 2017. aastast esitatakse teateid kasutades spetsiaalset teenust riikliku liiklusinspektsiooni kodulehel. Seal on mugaval kujul ära toodud vedaja, juhi ja bussi andmed. Teate vaatab läbi reisi algusele vastav liikluspolitsei osakond ja taotleja saab kirja teel heakskiidu. Lisaks ei võta ükski transpordiettevõte ühe reeglitekohaselt läbi viidud reisi eest 100 tuhande rubla trahvi maksmise riski.

VASTUTUS LASTE RÜHMADE KORRALDATUD TRANSPORTI REEGLIDE TÄITMISE EEST VASTAB ALATI VEDJALE!

Välja arvatud teateid, mis peab näitama sellele määratud identifitseerimisnumbrit, peaks teiega reisile trükitud kujul olema:

• liiklusgraafik;
• Tellija ja transpordiettevõtte vahel kirjalikult sõlmitud prahtimisleping;
• Määratud saatjate nimekiri (märkida iga saatja perekonnanimi, eesnimi, isanimi, tema telefoninumber);
• Laste nimekiri (milles on märgitud iga lapse seadusliku esindaja perekonnanimi, eesnimi, isanimi, vanus ja telefoninumber);
• , mis sisaldab laste bussi sisenemise korda;
• istumisplaan;
• Liikumisgraafik, mis sisaldab eeldatavat transpordi aega, märkides ära puhkamise ja toidu peatuste kohad ja kellaajad ning marsruudi skeemi.

Kui lapsed on liiklusgraafiku alusel teel kauem kui 3 tundi

• Toidukaupade komplekti loetelu (kuivratsioonid, pudelivesi) vastavalt sortiment asutatud föderaalse tarbijaõiguste kaitse ja inimeste heaolu järelevalve talituse või selle territoriaalse asutuse poolt

Kaugliikluses oleva lasterühma organiseeritud transpordi korral organiseeritud transpordikolonniga üle 12 tunni

• Dokument, mis sisaldab teavet meditsiinitöötaja kohta (perenimi, eesnimi, isanimi, ametikoht), meditsiinilise tegevuse litsentsi koopia või vastavat tegevusluba omava meditsiiniorganisatsiooni või üksikettevõtjaga sõlmitud lepingu koopia.

Lasterühmade organiseeritud transpordil transpordikolonnidega, kuhu kuulub üle 3 bussi, on see ette nähtud riikliku liiklusinspektsiooni autoga saatmiseks. Ja kui busside arv on üle 10, on liikluspolitsei kohustatud andma teise auto, mis kolonni sulgeb.

• Autoga saatebusside määramise otsus(autod) Vene Föderatsiooni siseministeeriumi territoriaalse asutuse Riikliku Liiklusohutusinspektsiooni allüksuse või sellise saatmise taotluse läbivaatamise tulemuste põhjal negatiivse otsuse teatise.

Veel mõned lapse transpordi korraldamise reeglid, mida peate teadma:

• Kogu marsruudi jooksul peaksid lapsed asuma ainult neile määratud kohtadele esmasel bussile minekul (vastavalt istekohaplaanile);

• Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse dekreediga 1177 kinnitatud eeskirjade punktile 3 kasutatakse lasterühma organiseeritud veoks bussi, mille valmistamise aastast ei ole möödunud rohkem kui 10 aastat, vastab otstarbelt ja konstruktsioonilt reisijateveo tehnilistele nõuetele, on lubatud ettenähtud korras osaleda maanteel liikumisel. Väärib märkimist, et VENEMAA FÖDERATSIOONI VALITSUSE MÄÄRUSEGA 1177 KINNITUD REEGLITE ARTIKKEL 3 NÕUDED OSALT KOHTA BUSSI TOOTMISAASTA NÕUETE KOHTA,200BUS,20DO.

• Laste transport bussides toimub valgel ajal. Lastegruppide öine transport ilma eriloata on keelatud. Öösel (kell 23.00-06.00) organiseeritud lasterühma transport raudteejaamad, lennujaamad ja nendest lasterühma organiseeritud transpordi lõpuleviimine (toimetamine liiklusgraafikuga määratud lõppsihtkohta või ööbimiskohta) liiklusgraafikust planeerimata kõrvalekaldumise korral ( teel hilinemise ajal), samuti lasterühma organiseeritud vedu, mis viiakse läbi Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste kõrgeimate riigivõimuorganite õigusaktide alusel. Sel juhul ei tohiks 23 tunni pärast transpordikaugus ületada 100 kilomeetrit.

Vene Föderatsiooni valitsuse 17. detsembri 2013. a määruse nr 1177 „Laste rühma bussidega organiseeritud vedamise eeskirjade kinnitamise kohta” tekst (muudetud 08. augustil 2018 N 925) Teie oskab lugeda

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", asünkr.: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(see , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Kumb on parem: organiseeritud ringreis või iseseisev reisimine? Kõik küsivad varem või hiljem selle küsimuse. Keegi eelistab organiseeritud ringreise, kellelegi meeldib iseseisvad reisid. Ma räägin teile oma kogemusest. Tuli käia nii iseseisvatel reisidel kui ka reisibüroode kaudu organiseeritud. Mõlemal juhtumil olid oma plussid ja miinused.

Korraldatud ringreisi plussid ja miinused

Kõige olulisem eelis siin on minu arvates reisikorralduse lihtsus. Kogus kõik kokku Vajalikud dokumendid, maksis reisibüroole raha - ja mõne aja pärast tehti pilet, vormistati viisad (kui reis oli välismaal), osteti piletid. Võid minna. Kuid selle eelise kaaluvad üles paljud võimalikud puudused.

Lennu- või rongipileteid saab osta väga ebasobivatel aegadel ja kui linnas on mitu lennujaama, siis kõige ebamugavamal ajal. Tavalise liinilennu asemel saate tšarterlennu ja siin on teil lihtsalt vedanud - mõnikord on see vana lennuk, millel on väga ebasõbralikud stjuardessid ja rahvarohke salong.

Niisiis, ma elan suhteliselt lähedal Moskva Šeremetjevo lennujaamale. Ja Domodedovosse või Vnukovosse jõudmine võib olla väga problemaatiline. Pealegi tšarterlennud sageli lendavad nad välja varahommikul, hilja õhtul tuleb kodust lahkuda ilma piisavalt magama. Kuna ühistransport ei lähe sel ajal, aga isiklik auto lennujaama parklasse jätmine tähendab lisaraha maksmist, tuleb tellida takso või küsida sugulastelt ja sõpradelt lifti.

Sageli saate organiseeritud ekskursioonidel hotelli eest rohkem maksta, saada rohkem raha eest kehvema toa. Rääkimata sellest, et teile võidakse pakkuda asukoha ja teeninduse poolest ebamugav hotell.

Teine puudus võib olla teie reisikaaslased. Kahjuks ei käitu kõik turistid viisakalt, on valmis giidi tähelepanelikult kuulama ega bussi hilinema. Nii et kui ma Hispaaniasse läksin - ja, siis tagasiteel kirusin kõike: reisijad nõudsid filmi. Mitte ainult heli oli väga vali, vaid ka filmide tase oli madal. Selle tõttu osutusid muljed reisist kuidagi uduseks.

Lisaks on organiseeritud ringreisid sageli ajaliselt piiratud. See kehtib eriti Euroopa reiside kohta, kui külastate mõne päeva jooksul mitut linna ja isegi riiki. Seetõttu ei jää iseseisvateks jalutuskäikudeks praktiliselt aega.

Teisalt võib selguda, et sul on vedanud hotelli, giidi ja kaasreisijatega. Selle suve reisi meenutan hea sõnaga, kõik oli peaaegu veatult korraldatud.

Kui valid viimase hetke ringreisid, siis võib reisi odavus tasuda kõik võimalikud miinused, mis aga ei pruugi olla.

Samuti tuleb meeles pidada, et on kohti, kuhu saab minna ainult organiseeritud grupi koosseisus ja giidi saatel. Näiteks sisse Rahvuspargid , mõned muuseumid.

Üksikreisi plussid ja miinused

Iseseisev reisimine pakub palju rohkem vabadust kui organiseeritud reisid. Leiate iseseisvalt piletid, hotellid. Nüüd, koos Interneti arenguga, on see muutunud lihtsaks. Tavaliselt kasutan otsingumootorit Aviasales, mille kaudu saate lende ja hotelle vastu võtta ja broneerida, autot rentida.

Võrgustikul on tohutul hulgal teavet linnade ja riikide kohta nii spetsiaalsetel turismisaitidel kui ka reisiblogides, kauplustes müüakse erinevaid juhendeid, saate need Internetist oma tahvelarvutisse alla laadida. No kellele meeldib: kellelgi on vaja kogu teekond ette planeerida, keegi eelistab kohapeal liigelda.

Ainsaks puuduseks (kui me räägime välisreisist) võib ehk olla viisa saamine: mõnikord tekivad saatkondades järjekorrad peaaegu ööst saati. Siiski sisse viimastel aegadel seda juhtub üha harvem, paljud saatkonnad ja konsulaadid korraldavad spetsiaalseid viisakeskusi, kuhu saab ette helistada ja kohtumise kokku leppida kindel aeg. Samuti on eriteenistused, mis on füüsilisest isikust ettevõtjad.

Mõne jaoks võib iseseisval reisimisel takistuseks saada kehv võõrkeeleoskus. Kui aga läheneda sellele küsimusele loovalt, on keelebarjäär täielikult ületatud.

♦ Neid näpunäiteid saab kasutada väljaspool Hiinat:

Üldiselt mulle tundub, et koos interneti arenguga kasvab iseseisva reisimise osakaal. Enamasti osutuvad need pealegi väga eelarvelisteks ja taskukohaseks peaaegu kõigile.

Eelistan sooloreise, välja arvatud juhul, kui reisi mugavus kaalub üles selle tõenäolised varjuküljed. Kuid sageli võib ekskursiooni maksumus olla odavam kui iseseisev reisimine. Rääkisin sellest ühes artiklis.

© Sait, 2009–2020. Saidi materjalide ja fotode kopeerimine ja kordustrükkimine elektroonilistes väljaannetes ja trükimeedias on keelatud.