Paat laenutamiseks ja reisimiseks Prantsusmaal. Päev ajaloos
Mootorpaadi või tavalise paadi ostmine on üsna vastutusrikas ettevõtmine, millesse tuleb suhtuda võimalikult tõsiselt. On väga hea, kui müüja lubab mitte ainult laeva visuaalselt kontrollida, vaid võimaldab teil ka proovisõidu teha. Kuid kaugeltki mitte kõik laevaomanikud pole selleks valmis, seega on oluline olla teoreetilisest vaatenurgast asjatundlik.
Seetõttu peaksite enne mootorpaadi ostmist meeles pidama kõiki valitud mudeli olulisi omadusi ja omadusi. Teavet saate tootja ametlikult veebisaidilt, temaatilistest saitidest ja foorumitest, küsida omanikele küsimusi. Kõik see aitab vältida vigu.
Kuidas ülevaatust läbi viia?
Paadi õigel kontrollimisel enne ostmist on mitmeid funktsioone. Reeglina toimub ülevaatus kaldal, seega peate "töötama" järgmises järjekorras:
- Esimene samm on kontrollida kogu kaasasolevat dokumentatsiooni, kontrollida mootori ja kere numbreid. Täpsed vasted on väga olulised – puudu ei tohi olla sidekriipse, numbreid ega tähti.
- Kui dokumentidega on kõik korras, siis tuleb esmalt vaadata põhja, eriti kiilu (kohta, kus see sildumisel veealuse pinnasega kokku puutub). Ei tohiks olla mõlke ega muid defekte.
- Samuti tuleks uurida põsesarnasid, mis valesti kasutamise korral kõige rohkem kannatavad.
- Mootorpaatide ahter on altid pragunemisele, mistõttu tuleb ka sellele pöörata erilist tähelepanu.
- Jõukompleks nõuab spetsiaalset kontrolli, et hiljem ei oleks pidanud Peterburist eraldi ostma päramootorit, mis võib päris kalliks minna. Siin kuuluvad kontrollimisele: käigukasti korpus, võllid, kruvid, võlli joon, tiiviku seisukord, Goodrichi laager ja muud olulised elemendid.
Mida veel teha?
Ülevaatuse käigus ärge kartke kirja panna kõiki tuvastatud defekte, et hiljem remondi maksumust selgitada. Peaksite vaatama ka mootoriruumi. Kui paati vee peal kontrollida ei tohi, siis tuleks selleks mootori käivitamisega ühendada rannavesi.
Kontrollimise käigus on vaja märkida kõik väiksemad üksikasjad. Näiteks kui on näha, et üksikud elemendid värviti või üle värviti, siis on täiesti võimalik, et seda tehti enne aluse müüki.
Hea lahendus oleks soetada mootorpaat ja sellele lisavarustus spetsialiseeritud firmadelt, kes suudavad nõudmisel kõik vajalikud dokumendid väljastada.
Miks mitte minna kastist välja ja rentida reisil auto asemel väike paat?
Ja minna mööda maad reisima. Näiteks Prantsusmaal.
Lõppude lõpuks, kuidas näeb välja tavaline reis, millega enamik turiste on harjunud?
Jõudsime lennujaama. Seal saab kokku kas reisikorraldaja transfeer ja siis hotell-ekskursioonid-kõnnid-tasuline programm või transfeer-hotell-bassein-rand-atraktsioonid või rendime auto ja siis sõidame linnadesse ja huviväärsustesse, või kolmas variant, aga ilma rendiautota.
Ja siin on paat!
No miks mitte? See on peaaegu nagu sõit, ainult siin on hotell, köök ja sõiduk.
2. Meid kutsus sellel mitte just tuttaval reisil osalema Euroopa juhtiv jõekruiiside reisikorraldaja mugavatel isejuhtivatel paatidel – firma LeBoat.
LeBoat tegutseb maailma suurima turismiettevõtte TUI Group osana ja omab täna Euroopa suurimat mugavate jõelaevade laevastikku, mida saab rentida 9-s Euroopa riigis: Prantsusmaal, Saksamaal, Inglismaal, kanalitel, järvedel ja jõgedel kruiisidel. Iirimaa, Šotimaa, Itaalia, Belgia, Holland, Poola.
Valisime oma reisiks Prantsusmaa või õigemini selle lõunaosa- Rhone'i jõe delta.
Võtsime oma paadid peale Saint-Gilles’is, kus asub üks LeBoati baasidest. 
3. See mugav Vision 4 sai meie koduks 4 päevaks. Õnneks on kõik tingimused selleks, et reis oleks lihtne ja nauditav.
Muide, minu jaoks oli väga huvitav võrrelda neid jõepaate purjejahtidega, millega ma mitu korda aastas reisin. 
4. Peamine erinevus mulle tuttavatest purjejahtide interjöörist ja sisemisest paigutusest on ruumi olemasolu, kuna selliste paatide paigutus võimaldab seda.
Tüürpoordi ääres on koridor, kuhu avanevad nelja kahekohalise kajuti uksed. 
4. Kabiin, kuigi mõõtmetelt väike, on palju suurem kui kajutid purjejahid.
Voodid saab kokku panna või eraldi jätta.
Voodi kohal on väike riiul, salongis individuaalne valgustus, konditsioneer, riidekapp, 220 V pistikupesa ja privaatne vannituba 
5. Sellel paadil on neli dušiga vannituba – igas kajutis. Tualettruum on varustatud elektrilise puhastussüsteemiga, mitte käsitsi pumbaga, nagu tavaliselt purjekate puhul. 
6. Kliima juhtpaneel 
7. Oluline punkt, mis teeb seda tüüpi reisimise turistidele huvitavaks, on see, et ettevõte lubab teil nende paatidega sõita individuaalselt. Need. tegelikult nagu rendiauto – ilma juhita (kaptenita). Juhtimine on üsna lihtne, spetsiaalselt koolitatud inimene annab lühikese briifingu ja ongi kõik, saab teele asuda. 
8. Elu toetavat süsteemi juhib arvuti. See näitab paakides allesjäänud värsket ja tehnilist vett, laetuse taset patareid, laadides neid diiselgeneraatoriga jne. 
9. Väga avara köögiga salongi ees. See mahutab mugavalt 8 inimest. Siit pääseb nii kajutitesse kui ka ülemisele korrusele 
10. Köögis on gaasipliit, mikrolaineahi, külmkapp. Lisaks on olemas lameekraaniga televiisor ja DVD-mängija.
Alumistes sahtlites on kõik vajalikud nõud nii toiduvalmistamiseks kui ka söömiseks. 
12. Meie esimene hommikusöök.
Arvan, et kedagi pole vaja tutvustada. Vasakult paremale Irina Rusakova, TUI-Russia juht, Alekseban
, lovigin
, anton_petrus
, macos
, Mina ja sergeydolya
13. Lõuna-Prantsusmaa jõgede võrk ei ole tõenäoliselt vähem pikk kui teedevõrk.
Keskajal olid Rhone ja selle lisajõed üldiselt piirkonna peamine transpordiarter.
Seega pole üllatav, et väikejõega navigeerimine on siin nii arenenud. 
14. Jõgede ja kanalite ääres asub tohutult palju linnu ja külasid, tuhanded majad on ehitatud peaaegu otse vee peale ja igaühe lähedal on muuli mootorpaadi jaoks. Täpselt nagu majaesine parkla. Ainult teisel pool 
15. Lisaks jõgedele on Languedoc-Roussilloni piirkonnas tohutult palju jõgesid, järvi ja tiike ühendavaid kanaleid.
Kruiisilaevad liiguvad reeglina mööda kanaleid.
Asi on selles, et jõel paadi juhtimiseks on vaja spetsiaalset kipriluba, kuid mitte kanalite kontrollimiseks. Nii et tegelikult võib paadi rentida iga täiskasvanud turist. 
16. Kruiis jõelaevaga on nagu rahulik rattasõit või matk.
Paat liigub kiirusega umbes 10 km/h, mis võimaldab varikatuse all lõõgastuda ja ümbritsevaid vaateid nautida
17. Esimesel päeval üllatas mind, et nii kitsastes kanalites sõidavad paadid üsna rahulikult peaaegu kalda lähedal.
Selgub, et eriteenistused jälgivad kanaleid - nende sügavust, põhja ja kallaste puhastamist.
Nii näiteks eemaldab spetsiaalne traktor põõsaste noored võrsed, mis võivad hiljem saada takistuseks paatide liikumisel. 
18. Auto- ja jõeliiklus. 
19. Rhone'i deltas on lihtsalt tohutult palju tiike ja järvi.
Siin asub isegi üle maailma tuntud Camargue biosfääri kaitseala (ma külastan seda sõna otseses mõttes järgmisel nädalal, nii et oodake sealt aruannet) 
20. Paljudes linnades on kümnete kilomeetrite pikkused jahisadamad ja kaid varustatud tuhandete mootorpaatide ja kaatrite jaoks, nii era- kui ka kruiisisõidukite jaoks. 
21. Aprilli keskel tervitas Prantsusmaa meid mõnusa kevadilmaga, mistõttu saime lühikeste pükste ja T-särgiga ümbritsevaid vaateid nautida. 
22. Ära muretse, see ratas Alekseban
ei toonud Kiievist kaasa. See on üks võimalustest, mida saab paadi rentimisel tellida. Muide, variant on väga lahe, sest järgmisesse linna jõudes lähed seal ringi jalutama ja vaatamisväärsustega tutvuma. Üks asi on see, kui sildute otse linnas, nagu näiteks linnas, teine asi on see, kui teil on vaja jõuda huvipakkuvasse punkti, nagu näiteks Magelloni klooster. 
23. Paljud kohalikud kasutada paate koduna ja transpordivahendina. 
24. Aigues-Mortes'i kanalikaldad 
25. Asjata ei soovitatud meil binoklit ja televiisorit kaasa võtta. Siin on lihtsalt nii palju linde. 
26. Nad on inimese suhtes üsna rahulikud, seega saab neid üsna lähedalt filmida. 
27. Hallhaigur jahil 
28. – Kobras, vaata, kobras! hüüdis Petrus.
- Oh, sina, see on ondatra... 
29. Seda kajakat võis peaaegu käega puudutada, kui me temast mõne meetri kaugusel ujusime. Tõsi, see võib hammustada. 
30. Lisaks lindudele on siin piisavalt teisigi lendavaid ...
Air Arabia A320 stardib Montpellier'st 
31. Ja see seltsimees on juba oma ... 
32. Mida saab näha ajal jõekruiis Lõuna-Prantsusmaal?
Esiteks kaunid maastikud. Tegelikult saate nende majast lahkumata imetleda koitu... 
33. ... ja päikeseloojang. 
34. Linnad. Olles marsruudi õigesti üles ehitanud, saate vaheldumisi mitu tundi rahulikku jalutuskäiku mööda kanalit jalutamisega keskaegsed kindlused ja linnad 
35. Piirkonnas on palju veinitootjaid, losse ja kloostreid. 
36. See on sissepääs Magelloni kloostrisse 
37. Ainus, mis sellise kruiisi ajal keeruliseks võib osutuda, on sildumine.
Siiski on vaja teatud oskusi ja arusaamist toimingute algoritmist.
Aga üks-kaks sildumist ja kõik toimub automaatselt.
Eriti kui mootorivarrele lisandub kolm hobujõudu. 
38. Noh, pärast sildumist ... Võite ka restorani minna. Või külastage degusteerimiseks privaatset veinitehast.
Aga see on hoopis teine lugu... 
Reisi Languedoc-Roussilloni korraldab Venemaa esindus
Blogija Sergei Anaškevitš kirjutab: Miks mitte tegutseda väljaspool kasti ja rentida reisil auto asemel väike laev?
Ja minna mööda maad reisima. Näiteks Prantsusmaal.
Lõppude lõpuks, kuidas näeb välja tavaline reis, millega enamik turiste on harjunud?
1. Saabus lennujaama. Seal saab kokku kas reisikorraldaja transfeer ja siis hotell-ekskursioonid-kõnnid-tasuline programm või transfeer-hotell-bassein-rand-vaatamisväärsused või rendime auto ja siis sõidame huvipakkuvate linnade ja vaatamisväärsuste juurde, või kolmas variant, aga ilma rendiautota.
Ja siin on paat!
No miks mitte? See on peaaegu nagu sõit, ainult siin on hotell, köök ja sõiduk.
2. Meid kutsus sellel mitte päris tuttaval reisil osalema Euroopa juhtiv jõekruiiside reisikorraldaja mugavatel isejuhtivatel paatidel -.
LeBoat kuulub TUI gruppi – maailma suurimasse reisifirmasse ja omab täna Euroopa suurimat mugavate jõelaevade laevastikku, mida saab rentida ristlusteks kanalitel, järvedel ja jõgedel 9 Euroopa riigis: Prantsusmaal, Saksamaal, Inglismaal, Iirimaal. , Šotimaa, Itaalia, Belgia, Holland, Poola.
Valisime oma reisiks Prantsusmaa, õigemini selle lõunaosa – Rhone’i jõe delta.
Võtsime oma paadid peale Saint-Gilles’is, kus asub üks LeBoati baasidest.
3. See mugav Vision 4 sai meie koduks 4 päevaks. Õnneks on kõik tingimused selleks, et reis oleks lihtne ja nauditav.
Muide, minu jaoks oli väga huvitav võrrelda neid jõepaate purjejahtidega, millega ma mitu korda aastas reisin.
4. Peamine erinevus mulle tuttavatest interjööridest ja sisemine seade purjejahid - ruumi olemasolu, kuna selliste paatide paigutus seda võimaldab.
Tüürpoordi ääres on koridor, kuhu avanevad nelja kahekohalise kajuti uksed.
4. Kajut, kuigi mõõtmetelt väike, on palju suurem kui purjejahtide kajutid.
Voodid saab kokku panna või eraldi jätta.
Voodi kohal on väike riiul, salongis individuaalne valgustus, konditsioneer, riidekapp, 220V pistikupesa ja privaatne vannituba.
5. Sellel paadil on neli dušiga vannituba – igas kajutis. Tualettruum on varustatud elektrilise puhastussüsteemiga, mitte käsitsi pumbaga, nagu tavaliselt purjekate puhul.
6. Kliima juhtpaneel.
7. Oluline punkt, mis teeb seda tüüpi reisimise turistidele huvitavaks, on see, et ettevõte lubab teil nende paatidega sõita individuaalselt. See on tegelikult nagu rendiauto – ilma juhita (kaptenita). Juhtimine on üsna lihtne, spetsiaalselt koolitatud inimene annab lühikese briifingu ja ongi kõik, saab teele asuda.
8. Elu toetavat süsteemi juhib arvuti. See näitab värske ja tehnilise vee jääke paakides, akude laetuse taset, nende laadimist diiselgeneraatoriga jne.
9. Väga avara köögiga salongi ees. See mahutab mugavalt 8 inimest. Siit pääseb nii kajutitesse kui ka ülemisele korrusele.
10. Köögis on gaasipliit, mikrolaineahi, külmkapp. Lisaks on olemas lameekraaniga televiisor ja DVD-mängija.
Alumistes sahtlites on kõik vajalikud nõud nii toiduvalmistamiseks kui ka söömiseks.
12. Meie esimene hommikusöök.
Arvan, et kedagi pole vaja tutvustada. Vasakult paremale Irina Rusakova, TUI-Russia juht, alexcheban, lovigin, anton_petrus, macos, mina ja sergeydolya.
13. Lõuna-Prantsusmaa jõgede võrk ei ole tõenäoliselt vähem pikk kui teedevõrk. Keskajal olid Rhone ja selle lisajõed üldiselt piirkonna peamine transpordiarter. Seega pole üllatav, et väikejõega navigeerimine on siin nii arenenud.
14. Jõgede ja kanalite ääres asub tohutult palju linnu ja külasid, tuhanded majad on ehitatud peaaegu otse vee peale ja igaühe lähedal on muuli mootorpaadi jaoks. Täpselt nagu majaesine parkla. Ainult teisel pool.
15. Lisaks Languedoc-Roussilloni piirkonna jõgedele on tohutul hulgal jõgesid, järvi ja tiike ühendavaid kanaleid. Kruiisilaevad liiguvad reeglina mööda kanaleid.
Asi on selles, et jõel paadi juhtimiseks on vaja spetsiaalset kipriluba, kuid mitte kanalite juhtimiseks. Nii et tegelikult võib paadi rentida iga täiskasvanud turist.
16. Kruiis jõelaevaga on nagu rahulik rattasõit või matk. Paat liigub kiirusega umbes 10 km/h, mis võimaldab varikatuse all lõõgastuda ja vaateid nautida.
17. Esimesel päeval üllatas mind, et nii kitsastes kanalites sõidavad paadid üsna rahulikult peaaegu kalda lähedal. Selgub, et eriteenistused jälgivad kanaleid - nende sügavust, põhja ja kallaste puhastamist. Nii näiteks eemaldab spetsiaalne traktor põõsaste noored võrsed, mis võivad hiljem saada takistuseks paatide liikumisel.
18. Auto- ja jõeliiklus.
19. Rhone'i deltas on lihtsalt tohutult palju tiike ja järvi. Siin asub isegi Camargue'i biosfääri kaitseala, mis on tuntud kogu maailmas.
20. Paljudes linnades on kümneid kilomeetreid jahisadamaid ja kaid tuhandetele mootorpaatidele ja kaatritele, nii era- kui kruiisilaevadele.
31. Ja see seltsimees on juba oma ...
32. Mida saab Lõuna-Prantsusmaal jõekruiisil näha?
Esiteks kaunid maastikud. Tegelikult saate kodust lahkumata päikesetõusu imetleda...
33. ... ja päikeseloojang.
34. Linnad. Olles marsruudi õigesti üles ehitanud, saate vaheldumisi mitu tundi rahulikku jalutuskäiku mööda kanalit jalutuskäikudega keskaegsetes kindlustes ja linnades.
35. Piirkonnas on palju veinitootjaid, losse ja kloostreid.
36. See on sissepääs Magelloni kloostrisse.
37. Ainus, mis sellise kruiisi ajal keeruliseks võib osutuda, on sildumine. Siiski on vaja teatud oskusi ja arusaamist toimingute algoritmist. Aga üks-kaks sildumist ja kõik toimub automaatselt. Eriti kui mootorivarrele lisandub kolm hobujõudu.
38. Noh, pärast sildumist ... Võite ka restorani minna. Või külastage degusteerimiseks privaatset veinitehast. Aga see on hoopis teine lugu...
-
Tõlk
Kuidas 2000. aasta maailm oli esindatud NSV Liidus 1930. aastal
1930. aastal tutvustas Nõukogude ajakiri Vokrug Sveta, kuidas inimkond elaks aastal 2000. Väga täpselt ennustati Interneti tekkimist, mille järel paberitrükk hääbub ja pangad hakkavad internetis makseid tegema. Majanduse aluseks saab olema elektrimootor ning fossiilkütuseid hakatakse kasutama ainult keemiatööstuses. Transport linnades läheb maa alla. Elu…
17.08.2019 21:51 93
-
Igor Krylov
Kuidas elada ainuüksi toetusest: politsei "töötasud" Venemaal 19. sajandil - 20. sajandi alguses
Pole täpselt teada, millal ilmus ütlus “Kui sa ei peta, siis ei müü”, kuid sel juhul on kodumaised kaupmehed saavutanud enneolematu kunsti. “Ilma pettuseta on võimatu kaubelda ... Hing ei talu! Ühelt - peni, teiselt kahelt ja nii läheb see igavesest ajast. Oleme müüjale seda äri õpetanud viis aastat,” filosofeeris tundmatu ametnik sada aastat tagasi. Kohta…
17.08.2019 17:49 57
-
Aleksander Emeljanenkov
Inimene ja tuumalaev: 100 aastat tagasi sündis akadeemik Sergei Kovaljov
Foto: Rubini keskse disainibüroo arhiiv Täna, 15. augustil möödub 100 aastat silmapaistva disaineri ja särava mõtleja, kahekordse sotsialistliku töö kangelase Sergei Nikititš Kovaljovi sünnist. Sevmaši veteranide ja Dmitri Donskoi meeskonna memuaarid Sergei Kovaljovist Kovaljov valiti 1981. aastal, kui ta oli üle kuuekümne, NSV Liidu Teaduste Akadeemia täisliikmeks. Aatomi üldkonstruktori rahvaakadeemikutele ...
15.08.2019 21:33 88
-
Fidel Castro sündis 13. augustil 1926. aastal
Foto siit Oma lapsepõlve meenutades ütles Fidel: „Ma sündisin maaomaniku perre. Mida see tähendab? Mu isa oli väga vaesest perest pärit hispaania talupoeg. Ta tuli Kuubale Hispaania immigrandina sajandi alguses ja asus tööle väga rasketes tingimustes. Ettevõtliku inimesena juhtis ta peagi tähelepanu ja asus teatud juhirolli ...
13.08.2019 0:12 108
-
Aleksei Volynets
Puhtalt Moskva pangad 1913. aastast
©Ajaloopiltide arhiiv 20. sajandi alguse Moskva ei olnud erinevalt pealinnast Peterburist rahvusvaheline finantskeskus. Kesk-Venemaa majanduses mängisid aga üliolulist rolli "vana pealinna" pangad, millest suurimatel oli arenenud välismaiste vastaspoolte võrgustik. 1. jaanuaril 1913 Moskvas, arvestamata kümneid ja isegi sadu keskmisi ja väikeseid pangandusi ...
11.08.2019 15:47 97
-
IA punane kevad
75. aastapäev Leningradi lahingu lõpust: kangelased võitlesid revolutsiooni hälli eest
Lillede asetamine Avrorovtsy memoriaalile Oleg Barsukov © Krasnaja Vesna teabeagentuur Leningradi kaitsjate jaoks oli lahing linna pärast püha, sest kangelased võitlesid revolutsiooni hälli eest, ütles 13-aastane Vadim 9. augustil. lilled Avrorovtsy mälestusmärgi juures Voronja Gora lähedal Mozhaysky külas, IA Krasnaja Vesna korrespondent. Lahing Voronja Goral 11. septembril 1941. aastal. Kunstnik V. I. Zaporožets…
10.08.2019 20:28 93
-
Aleksander Guskov
Nikolai Buravihhin: salajane saavutus
29. septembril 1957. aastal toimus Tšeljabinsk-40 (praegu Ozõorsk) salalinnas asuvas Majaki keemiatehases NSV Liidus esimene inimtekkeline kiirgushäda. Võimudel õnnestus seda ülemaailmse tähtsusega õnnetust saladuses hoida. Teave katastroofi kohta sai riigi elanikele osaliselt kättesaadavaks alles 1980. aastate lõpus ehk 30 aastat pärast juhtunut. Ja tõelise ulatuse kohta ...
9.08.2019 23:25 119
-
Oleg Izmailov
Kornet filmikaameraga: kasakas Donbassist, kes lõi vene kino
8. augustil 1877 sündis mees, kelle elulugu võiks olla filmi aluseks, kuid selle asemel tegi ta ise filme, rentis uusi filme, rajas filmistuudioid ja hoolitses selle eest, et Vladimir Lenin saaks täie tõsidusega öelda, et „alates kõigist kunstidest on meie jaoks kõige olulisem kino ”See on tõesti nii, kuigi me investeerime ...
8.08.2019 22:06 100
-
Aleksander Guskov
Kurchatov: tema tuumaisomeeria
foto: Igor Vasilievich Kurchatov Uuralites sündinud ta unistas meremeheks olemisest ega mõelnud, ei arvanud, et saab Albert Einsteiniga samaväärseks ning tänulikud kaasmaalased nimetasid linnu, tänavaid, instituute, laevu, keemiat. element perioodilisustabelis pärast teda. Ja veelgi enam, ta ei osanud ette näha, et Tšeljabinski elanikud nimetaksid oma lennujaama hea meelega tema järgi ......
7.08.2019 12:06 120
-
Aleksei Volynets
Nevski prospekti pankurid
©wikimedia commons 20. sajandi alguseks pealinn Peterburi Vene impeerium, oli suurim finantskeskus. Peterburi peatänaval Nevski prospektil asus sõna otseses mõttes igas majas pank. Kuulsast Admiraliteedist mitte kaugel asuvas majas number 1 asus Peterburi erakommertspank (pildil), Venemaa impeeriumi aktsiapankadest vanim. See asutati aastal 1864 ja mängis olulist rolli ...
4.08.2019 12:47 95
-
Tööstusturist
Tu-144 Žukovskis. Monument mineviku saavutustele...
Moskva lähedal Žukovskis paigaldati legendaarne Nõukogude ülehelikiirus reisilennuk Tu-144 pjedestaalil. Pigem ei ole see päris reisija Tu-144 (lennuki 77114), see on moderniseeritud Tu-144LL ("Lendav labor"). Selle lennuki ajalugu on huvitav. Ajavahemikul 1995–1996 kasutas seda lennukit Ameerika kosmoseagentuur NASA. Uurimistöö eesmärk on luua uus kaasaegne ülehelikiirusega reisilennuk. Peamine…
4.08.2019 11:25 122
-
Aleksander Maisurjan
Päev ajaloos. Viimane Bourbonidest
Charles X, ülirojalistlik kuningas, kelle valitsusaeg lõppes kiiresti ja kuulsusetult. Viimane Prantsusmaa kuningas Bourbonide dünastiast Sel päeval, 2. augustil 1830, lõppes Prantsusmaal taastamise ajastu. Bourbonide dünastia viimane "seaduslik kuningas" Charles X loobus troonist. Näib, mis on sellel kauaaegsel sündmusel meie ja meie ajaga pistmist? Aga lähemal uurimisel...
3.08.2019 19:33 114
-
Aleksei Volynets
1905. aasta rahaline õudusunenägu
©Biblioteca Ambrosiana / De Agostini / AKG-Images Venemaa otsesed kulud sõjaks jaapanlastega ulatusid 2346,9 miljoni rublani. 20 kuud kestnud lahingute jooksul kasvas riigivõlg kolmandiku võrra ning finantssüsteem sattus sügavasse kriisi, mis ei mõelnud vaibuda ka pärast lahingute katkemist. Rahuleping jaapanlastega sõlmiti 1905. aasta septembris, kuid sügist ei saanud ...
3.08.2019 12:10 87
-
Stanislav Khatuntsev
Balkan 1900-1914: maailmasõja pada
PI avaldab ajaloolase, meie saidi avaliku toimetuse liikme Stanislav Khatuntsevi artikli esimese osa, mis on pühendatud Esimese maailmasõja Balkani päritolule. Täna, 105 aastat pärast "augustirelvade" tulistamist, kutsutakse Lähis-Ida uueks Balkaniks. Ja nüüd jälgib kogu maailm sündmusi tähelepanelikult Pärsia laht, kartes, et iga uus Ameerika droon tulistatakse alla või peetakse kinni ...
2.08.2019 22:22 84
-
V.E.Bagdasaryan S.S.Sulakšin
Maailma ajalugu inimarengu väärtuskriteeriumi alusel
SISSEJUHATUS Inimkonna ajalooline areng ei ole olnud üksluine ja seda on traditsiooniliselt iseloomustanud "läbimurde" ja "tagasilöögi" perioodid, mida iseloomustas väärtusorientatsiooni muutumine, inimkonna kaugus moraalsetest ideaalidest. Artiklis tutvustatakse maailma ajalugu, läbimurde ja tagasipöördumise etappe inimkonna moraalsest ideaalist – väärtuste kogum, sealhulgas kaksteist universaalset maamärki. Teostatakse ajalooliste "läbimurdete" ja "tagasitõusmiste" faktoriaalsete profiilide rekonstrueerimine ja korrelatsioon. MATERJALID JA MEETODID Ajaloo olulisemate sündmuste väljaselgitamise ülesanne...
2.08.2019 15:42 129
-
foto: siit Venevski rajooni tšeka töötajad (1920. aastate algus). Tööarmee, mai 1920 mai meeleavaldus Venevi linnas 1921. aastal. Foto Punaarmee komandöride rühmast 30. aprillil 1922 Moskva 2. Sõjaväe Insenerikooli paraadil KSM Silver-Prudski rajoonikomitee büroo koosolekul (1924) Avtopromtorg.Agitprobeg.20. Venevskaja miilits. 1920. aastad. Likvideerida kirjaoskamatus. 20. tähistamine 1. mai. 30ndad 1930ndad….
30.07.2019 23:45 112
-
Artem Lokalov
Laevad minu sadamas
Sõja rahumeelne kaja (Aleksandr Maksutovi "Surmapatarei"). Foto: RIA-Novosti Teadaanne Avacha lahest, kust sissetungijad 165 aastat tagasi välja aeti “Elanike vaesus, nende võimetus või laiskus ei tõota neile suurt ega peatset õitsengut. Petropavlovski provintsilinn esitles end pärast maavärinat kui viletsat varemet; kõik selle hooned on sellises hooletuses ... ma ei taha uskuda, et see sadam ...
28.07.2019 21:23 86
-
"Rahvaajakirjaniku" toimetus
26. juulil 1953 algas Kuuba revolutsioon.
Foto: Moncada kasarmud pärast kallaletungi 26. juulil 1953 tungiti Kuubal Moncada kasarmutesse, mis tähistas Kuuba revolutsiooni algust. Nii see oli. 1952. aasta 10. märtsi varahommikul äratas assistent Kuuba presidendi Prio Socarrase ja andis talle Batistalt sõnumi: „Sinuga on kõik läbi! Mina olen valitsus! Fulgencio Batista, kes on kogunenud meeldiva ja ...
26.07.2019 0:17 125
-
Dmitri Kaljužnõi
Euroopa sotsialistliku leeri piparkoogid
Pärast sõda Natsi-Saksamaaga läänes vahetult NSVL-iga piirnevad riigid - mustast kuni Läänemeri, soovisid kõik ühele ehitada sotsialismi. Millised piparkoogid neid meelitasid Nõukogude Liit ennast sõbraks? Kingituste jagamine Punaarmee läks Berliini läbi Poola, Ungari, Tšehhoslovakkia jt. Mõned (Rumeenia, Ungari, Bulgaaria) olid ametlikult Saksamaa liitlased: ...
14.07.2019 17:38 82
-
Burkina Faso
Stalini artikkel Vilniuse vabastamise puhul 13. juulil 1944. aastal
13. juuli on Nõukogude Leedu pealinna Vilniuse natside sissetungijate käest vabastamise hiilgav kuupäev. Sel puhul avaldan Punaarmee ülemjuhataja Jossif Stalini artikli, mis ilmus sel päeval kõigis tolleaegsetes nõukogude ajalehtedes. Selle luuletaja unistuse, Leedu rahva unistuse tõi ellu Punaarmee. Moskva säras eile rõõmsalt ilutulestikuga ...
14.07.2019 14:07 121
-
Julia Belova
Bastille päev
Foto siit 14. juulil 1789 algas Prantsuse revolutsioon. Torm kuninglik kindlus ja Bastille' vangla tähistas uue ajastu algust. Revolutsiooni kulgu mäletavad kõik kooliajast, kuid huvi pakub küsimus, miks sai Bastille tormijooksust ja hävitamisest revolutsiooniajastu sümbolid. Algselt oli Bastille või õigemini Bastide Saint-Antoine'i väravates, mille kõrval klooster asus, tavaline ...
14.07.2019 13:24 95
-
tabula-rasa24.ru
Stalini valgekaartlased
"Kui me poleks neid teenistusse võtnud ja meid teenima sundinud, poleks me saanud luua armeed... Ja ainult nende abiga võis Punaarmee võita need võidud, mis ta võitis... Ilma nendeta poleks Punaarmee on eksisteerinud... Kui nad üritasid ilma nendeta luua Punaarmeed, siis tulemuseks oli partisanism, segadus, selgus, et me ...
Mihhail Vassiljevitš Demurin Rusrand
Õppetund Venemaa Jaapani vaenlastele: 80 aastat võitu Khalkhin Golis
Lääne poolt maailmale peale surutud Teise maailmasõja alguse kuupäev - 1. september 1939 on pehmelt öeldes tingimuslik IA Regnumi avaldamine. Nähes täna uudistes lugu Nõukogude ja Mongoolia vägede otsustavast pealetungi 80. aastapäevast Khalkhin-Golvo jõel Jaapani agressorite vastu, Vene meedia, mul oli siiralt hea meel: võit Khalkhin Gol - suursündmus 1930. aastatel, see tõstab esile paljusid selle perioodi ajaloo põhitappe, kuid see on sisse kirjutatud viimastel aegadel tema kohta ebaõiglaselt vähe. Konflikt, pidage meeles...
21.08.2019 17:32 31
Canal Baysse mahub ainult üks paat?
1) 2 paati väljus korraga kahelt muulilt üksteise suunas.Esimese paadi kiirus on 18 km/h, teise kiirus on 15 km/h.Mitu tunni pärastkas paadid saavad kokku, kui jahisadamate vahe on 132 km?
2) 2 hakki lendasid 2 pesast korraga välja üksteise poole. Nad kohtusid 6 sekundi pärast. Ühe kulli kiirus on 6 m/s Kui suur on kulli pesade vaheline kaugus?
3) ämblike vaheline kaugus on 210 km. Nad lendasid ämblikuvõrkudel samal ajal üksteise poole.Üks lendas 40 km/h. Millise kiirusega lendas teine ämblik, kui nad kohtusid 3 tunni pärast?
4) Kaks pääsukest lendasid korraga välja, et üksteisega kohtuda. Üks lendab kiirusega 23 m/s. Millise kiirusega lendab teine pääsuke, kui nende vaheline kaugus on 920 m ja nad kohtusid 20 s pärast?
hilisem kui paat.Mis on mootorpaadi kiirus?
Kaks autot sõitsid üksteisele sama kiirusega vastu.Esimene auto sõitis 180 km enne kohtumist 3 tunniga ja teine liikus 6 tundi.Millist vahemaad sõitis teine auto enne kohtumist.
24. Kahelt muulilt, mille vaheline kaugus on 84 km, lahkusid kaks purjekat samaaegselt teineteise poole ja kohtusid 4 tunni pärast. esimese kiiruspurjekas 7 km/h. leida teise purjeka kiirus.
25. kahest linnast lendasid teineteise poole välja kaks kirjatuvi. esimese tuvi kiirus on 90 km / h, enne kohtumist lendas ta 8 tundi. teine lendas kiirusega 50 km/h. kui suur on linnade vaheline kaugus?
26. kaks vaala ujusid üksteise poole, mis aja pärast nad kohtuvad, kui esimese vaala kiirus on 100 m/min ja teise 180 m/min ning nende esialgne vahemaa on 8 km 400 meetrit.
27. Kahest linnast, mille vahemaa on 980 km, lahkusid kaks mootorratturit korraga, et kohtuda keskmise kiirusega 60 km/h ja 80 km/h. kui kaugele iga mootorrattur enne kohtumist läbis.
28. kaks munchkini lähevad läbi mäe üksteise poole. esimese munchkini kiirus on 800 m/min ja teise 150 m/min vähem. Kui suur oli munchkinide vaheline kaugus, kui nad kohtusid 50 minuti pärast?
29. Kaks koerameeskonda lahkusid kahest asulast üksteise poole. esimese meeskonna kiirus on 16 km/h, mis on 2 km/h vähem kui teise võistkonna kiirus. mis aja pärast meeskonnad kohtuvad, kui vahemaa asulad 102 km.
