V mlze hvězd letadlo odlétá
Zpět na přidělenou základnu,

A povinnost vojáka nás volá sem -
Vojska na západ byla poslána na rozkaz.

A někde mezi liniemi padáků
Dole Bratislava hoří světly,
A pomalu si sedni na písek
Kluci z Moskvy a Volgogradu.

kontrolní místnost mezinárodní letiště Ruzyně, Praha. Obyčejná noční směna se mění v noční můru: na obrazovkách radarů se blíží armáda letadlo. Kdo jsou oni? Co se děje? Z vysílačky vrčí povely v češtině: "Zastavte vypouštění a příjem letadel, okamžitě uvolněte dráhu."

Za dispečery praskají dveře a převrátí se, do místnosti vtrhnou ozbrojení muži bez insignií. Češi konečně pochopili, co se děje – někomu se podaří rozbít rádiové zařízení. Řídící věž byla vyřazena z provozu, ale na letišti již řádí speciální jednotky GRU, které přistály několik hodin před přistáním hlavních sil na palubě „trojského koně“ – civilní letadla který požádal o nouzové přistání.

U budovy letištního hasičského sboru dochází k malé potyčce – varováni z řídící věže se hasiči snaží zablokovat přistávací dráhu auty a speciální technikou. Ale tváří v tvář ozbrojeným sovětským speciálním jednotkám spěšně ustoupili. Budova terminálu byla zablokována, všechny výjezdy na pole a přístupy k ranveji byly zablokovány. Dokázali jsme to!

A přistávací světla An-12 se už houpou na obloze nad Prahou. První transportér přilétá k přistání, vykládce během několika minut – a letadlo řvoucí se čtyřmi motory odjíždí pro posily. Na okrajích letiště zůstávají hromady nepoužitých padáků. Celkem během následujícího dne přistálo na ruzyňském letišti 450 letadel s jednotkami 7. gardy. Výsadkářská Jednotka...

Kdyby nás v noci vyhodili, tak polovinu divize... Víte, kolik lidí bylo na letištích, kolik letadel, kolik lidí bych zabil?
- Generál Lev Gorelov, v té době velitel 7. gardy. vdd

V Combat Charter of the Airborne Forces se slovo „padák“ prakticky nenachází. A v každém odstavci charty věnovaném přistání jsou vždy obezřetně dodržována vysvětlení: „přistání ve vzduchu (přistání)“ nebo „přistávací plocha (letiště)“.
Chartu sepsali chytří lidé, kteří znali armádu a praxi používání vzdušných útočných sil v různých vojenských konfliktech.

Přistání obrněných vozidel na padácích. fantastický pohled

Největší operací v historii ruských výsadkových sil byla výsadková operace Vjazemskij, kterou provedly síly čtyř výsadkových brigád a 250. střeleckého pluku Rudé armády v lednu až únoru 1942. A mnoho tragických a poučných okamžiků bylo spojeno s tato událost.

První skupina výsadkářů byla vysazena v týlu německých jednotek jižně od Vjazmy ve dnech 18. – 22. ledna 1942. Pozoruhodné je, že 250. střelecký pluk přistál (pozor!) způsobem vylodění. Díky úspěšným akcím parašutistů se o pár dní později na jejich místo vloupal 1. gardový jezdecký sbor Rudé armády. Byla naznačena možnost obklíčení části německých sil skupiny armád Střed.

K posílení sovětské skupiny za nepřátelskými liniemi byla urychleně vysazena druhá skupina výsadkářů. Do 1. února se do uvedené oblasti svezlo padákem 2497 lidí a 34 tun nákladu. Výsledek byl skličující – náklad se ztratil a na shromaždiště se vydalo pouze 1300 výsadkářů.

Neméně znepokojivé výsledky byly získány během výsadkové operace Dněpr - silná protiletadlová palba přinutila letadla vznést se nad mraky, v důsledku toho klesla z dvoukilometrové výšky, 4 500 výsadkářů bylo rozptýleno na ploše desítek kilometry čtvereční. V důsledku operace byla vydána směrnice s následujícím obsahem:

Vypuštění hromadného přistání v noci svědčí o negramotnosti organizátorů této záležitosti, protože, jak ukazuje zkušenost, svržení hromadného přistání v noci, dokonce i na vlastním území, je plné velkých nebezpečí.
Nařizuji vyjmout zbývající jeden a půl výsadkové brigády z podřízenosti Voroněžského frontu a považovat je za zálohu velitelství.
I. STALIN

Není náhodou, že většina výsadkových jednotek Rudé armády byla během války reorganizována na střelecké jednotky.

Masivní vzdušné útoky v západoevropských operacích měly podobné důsledky. V květnu 1941 se 16 000 německých výsadkářů, projevujících výjimečné hrdinství, podařilo dobýt ostrov Kréta (operace Merkur), ale utrpělo tak těžké ztráty, že letectvo Wehrmachtu bylo navždy mimo hru. A německé velení se muselo rozloučit s plány na dobytí Suezského průplavu za pomoci parašutistů.

Tělo zabitého německého výsadkáře, operace Mercury

Američtí výsadkáři se v létě 1943 ocitli v neméně těžkých podmínkách: při vylodění na Sicílii skončili kvůli silnému větru 80 kilometrů od zamýšleného cíle. Britové měli toho dne ještě méně štěstí - čtvrtina britských výsadkářů se utopila v moři.

No, druhá Světová válka dávno skončil - od té doby se prostředky přistávání, komunikační a řídicí systémy radikálně změnily k lepšímu. Podívejme se na několik novějších příkladů:

Například izraelská elitní výsadková brigáda „Tzankhanim“. Díky této jednotce došlo k jednomu úspěšnému výsadku na padácích: dobytí strategicky důležitého průsmyku Mitla (1956). Zde však existuje řada protichůdných bodů: za prvé, přistání bylo přesné - pouze několik stovek výsadkářů. Za druhé, vylodění proběhlo v pouštní oblasti, zpočátku bez jakéhokoli odporu nepřítele.

V následujících letech nebyla výsadková brigáda Zahnheim nikdy použita ke svému zamýšlenému účelu: stíhačky obratně seskočily na padácích během cvičení, ale v podmínkách skutečného nepřátelství (šestidenní válka nebo jomkipurská válka) se raději pohybovaly na zemi pod krytí těžkých obrněných vozidel nebo provádění bodových sabotážních operací pomocí vrtulníků.

Výsadkové jednotky jsou vysoce mobilní větví pozemních sil a jsou navrženy k plnění úkolů za nepřátelskými liniemi jako výsadkové útočné síly.
- Bojová charta vzdušných sil, položka 1

Sovětští výsadkáři se opakovaně účastnili vojenských operací mimo SSSR, podíleli se na potlačování povstání v Maďarsku a Československu, bojovali v Afghánistánu a byli uznávanou elitou ozbrojených sil. Skutečné bojové použití výsadkových sil se však velmi lišilo od romantické představy výsadkáře sestupujícího z nebe na padákových linkách, jak byl široce zastoupen v populární kultuře.

Potlačení povstání v Maďarsku (listopad 1956):
- vojáci 108. gardového výsadkového pluku byli dopraveni na maďarská letiště Tekel a Veszprem a okamžitě dobyli strategicky důležité objekty. Nyní po převzetí vzduchová brána bylo snadné získat pomoc a posily a rozvinout ofenzívu hluboko do nepřátelského území.
- Dne dorazil k hranicím s Maďarskem 80. gardový výsadkový pluk železnice(stanice Beregovo), odtud 400 km pochod do Budapešti v pochodové koloně;

Potlačení povstání v Československu (1968):
Během operace na Dunaji sovětské jednotky s podporou bulharských, polských, maďarských a německých jednotek během 36 hodin získaly kontrolu nad Československem a provedly rychlou a nekrvavou okupaci země. Právě události z 21. srpna 1968 spojené s brilantním dobytím mezinárodního letiště Ruzyně se staly prologem tohoto článku.
Kromě letiště hlavního města dobyly sovětské jednotky letiště Turzhani a Namesht a proměnily je v nedobytné opevněné body, kam v nekonečném proudu přicházely další a další síly ze SSSR.

Uvedení vojáků do Afghánistánu (1979):
Sovětské vylodění během několika hodin dobylo všechna nejdůležitější letiště této středoasijské země: Kábul, Bagram a Shindad (Kandahár byl dobyt později). O několik dní později tam dorazily velké síly omezeného kontingentu. sovětská vojska, a samotná letiště se stala nejdůležitějšími dopravními portály pro dodávky zbraní, techniky, paliva, potravin a vybavení pro 40. armádu.

Obrana letiště je organizována samostatnými rotami (četami) pevnými body s protitankovými a protivzdušnými zbraněmi umístěnými v nich ve směrech pravděpodobného postupu nepřítele. Odstranění předního okraje pevností by mělo vyloučit zničení letadel na dráze přímou palbou z nepřátelských tanků a děl. Mezery mezi pevnostmi jsou pokryty minami-výbušnými bariérami. Předsunuté trasy a linky záložního nasazení se připravují. Část podjednotek je přidělena pro operace ze zálohy na nepřátelských přibližovacích trasách.
- Bojová charta vzdušných sil, odstavec 206

Peklo! Je to dokonce uvedeno v Chartě.

Je mnohem snazší a efektivnější než vylézt na mořský břeh pokrytý trním nebo skočit z nebeských výšin do neznáma, přistát na letišti hlavního města na nepřátelském území, zakopat se a převést oddíl „pskovských hrdlořezů“ tam za jednu noc. Je možné rychle dodat těžká obrněná vozidla a další objemné vybavení. Parašutistům se dostává včasné pomoci a posil, evakuace raněných a zajatců je zjednodušena a pohodlné dopravní cesty spojující letiště hlavního města s centrem země činí toto zařízení skutečně neocenitelným v každé místní válce.

Jediným rizikem je, že nepřítel uhodne plány a na poslední chvíli zablokuje přistávací dráhu buldozery. Ale jak ukazuje praxe, při správném přístupu k zajištění utajení nevznikají žádné vážné problémy. Nakonec pro pojištění můžete využít předsunutý oddíl, převlečený za „mírumilovný sovětský tahač“, který pár minut před příletem hlavních sil obnoví pořádek na letišti (existuje široký prostor pro improvizaci: „pohotovost“ přistání, skupina „atletů“ s černými taškami „Adibas“ atd.)

Příprava dobytého letiště (přistávací plochy) pro příjem jednotek a materiálu spočívá ve vyklizení dráhy a pojezdových drah pro přistávající letadla (vrtulníky), vyložení zařízení a nákladu z nich a vybavení přístupových cest pro Vozidlo.
- Bojová charta vzdušných sil, odstavec 258

Vlastně tu není nic nového – důmyslná taktika s dobytím letiště se objevila už před půl stoletím. Budapešť, Praha a Bagram jsou živými potvrzeními tohoto schématu. Podle stejného scénáře přistáli Američané na letišti v Mogadišu ( Občanská válka v Somálsku, 1993). Stejný scénář následovaly mírové síly v Bosně (převzetí kontroly nad letištěm Tuzla, počátek 90. ​​let), která se následně změnila na hlavní základnu Modrých přileb.

Ruští výsadkáři vykládají vybavení. Letiště Tuzla, Bosna

Hlavním cílem "Hoď do Prištiny" - slavného náletu ruských výsadkářů v červnu 1999 bylo... kdo by si to pomyslel! ... dobytí letiště Slatina, kam se očekávalo doplnění - až dva výsadkové pluky. Samotná operace byla provedena bravurně (její neslavné finále již není pro téma tohoto článku relevantní, protože má jasnou politickou, nikoli vojenskou barvu).
Technika „obsazení letiště hlavního města“ je samozřejmě vhodná pouze pro lokální války se záměrně slabým a nepřipraveným nepřítelem.

Už bylo nereálné opakovat takový trik v Iráku - války v Perský záliv probíhalo v duchu starých tradic: letecké bomby, tankové a motorizované kolony spěchají vpřed, v případě potřeby přesně určí výsadkové skupiny přistávající v týlu nepřítele: speciální jednotky, sabotéři, letečtí pozorovatelé. O nějakém hromadném shozu parašutistů se však nikdy nemluvilo. Za prvé, nebylo to potřeba.

Za druhé, masové výsadkové výsadky v naší době jsou nepřiměřeně riskantní a nesmyslná událost: stačí si připomenout citát generála Lva Gorelova, který upřímně připustil, že v případě výsadku na padácích může zemřít polovina jeho divize. Jenže Češi v roce 1968 neměli ani S-300, ani systém protivzdušné obrany Patriot, ani přenosné Stingery ...

Pskovští výsadkáři se připravují na přistání, 2005

Ještě pochybnější se zdá použití výsadkářů ve třetí světové válce. V podmínkách, kdy jsou v zóně palby moderních protiletadlových raketových systémů smrtelně ohroženy i nadzvukové stíhačky, doufat, že obrovský transportní Il-76 bude schopen létat a vyloďovat vojáky poblíž Washingtonu ...
Populární fáma připisuje Reaganovi větu: "Nepřekvapilo by mě, kdybych druhý den války viděl na prahu Bílého domu chlapy ve vestách a modrých baretech." Nevím, jestli taková slova řekl americký prezident, ale zaručeně dostane termonukleární munici půl hodiny po začátku války.

Na základě historických zkušeností se parašutisté v rámci leteckých útočných brigád projevili výtečně - rychlý rozvoj vrtulníkové techniky umožnil koncem 60. let rozvinout koncepci využití výsadkových sil v blízkém týlu nepřítele. Přesné přistání vrtulníků hrálo významnou roli v afghánské válce.

Parašutista nejprve uteče tak daleko, jak jen může, a pak – tolik, kolik je potřeba
- Armádní humor

Za posledních 30 let se v ruské společnosti vytvořil zvláštní obraz výsadkáře: z nějakého nejasného důvodu výsadkář „nevisí na praku“, ale sedí na pancíři tanků a bojových vozidel pěchoty na všech horkých místech.

Je to tak - výsadkové síly, krása a pýcha ozbrojených sil, jsoucí jednou z nejvycvičenějších a nejschopnějších složek ozbrojených sil, se pravidelně zapojují do úkolů v lokálních konfliktech. Zároveň je výsadková síla využívána jako motorizovaná pěchota spolu s jednotkami motorizovaných pušek, speciálními jednotkami, pořádkovou policií a dokonce i námořní pěchotou! (Není žádným tajemstvím, že se ruští mariňáci účastnili útoku na Groznyj).

5. rota 350. gardy. výsadkový pluk, Afghánistán

To vyvolává rozumnou filištínskou otázku: jestliže za posledních 70 let nebyly vzdušné síly nikdy a za žádných okolností použity podle zamýšlený účel(jmenovitě: masivní výsadek výsadkářů), proč se pak mluví o potřebě specifických systémů vhodných pro přistání pod vrchlíkem padáku: výsadkové bojové vozidlo BMD-4M nebo protitankové samohybné dělo 2S25 Sprut?

Pokud je výsadek vždy používán jako elitní motorizovaná pěchota v místních válkách, není pak lepší vybavit chlapy konvenčními tanky, těžkými samohybnými děly a bojovými vozidly pěchoty? Působit v čele bez těžkých obrněných vozidel je ve vztahu k vojákům zrada.

Podívejte se na US Marine Corps – američtí mariňáci zapomněli na vůni moře. Z námořní pěchoty se stala expediční síla – jakési „speciální jednotky“ připravené na operace mimo území Spojených států, s vlastními tanky, vrtulníky a letadly. Hlavním obrněným vozidlem námořní pěchoty je 65tunový tank Abrams, hromada železa se záporným vztlakem.

BMD-4M. Krásné auto, ale jeden zásah kulkou DShK rozbije housenku

Za zmínku stojí, že i domácí výsadkové síly plní roli sil rychlé reakce, které jsou schopny dorazit kamkoli na světě a zapojit se do bitvy ihned po příletu. Je jasné, že v tomto případě výsadkáři potřebují speciální vozidlo, ale proč potřebují hliníkové BMP-4M v ceně tří tanků T-90? Což je nakonec ovlivněno těmi nejprimitivnějšími prostředky: výstřely DShK a RPG-7.

Samozřejmě není třeba docházet až k absurditě – v roce 1968 kvůli nedostatku vozidel parašutisté ukradli všechna auta z parkoviště ruzyňského letiště. A udělali to správně:

... vysvětlovat personálu potřebu racionálního používání munice a dalšího materiálu, obratného používání vojenského vybavení ukořistěného nepřítelem;
- Bojová charta vzdušných sil, odstavec 57

Zajímal by mě názor výsadku, proč nejsou spokojeny jejich konvenční obrněné transportéry a bojová vozidla pěchoty ve srovnání se "superstrojem" BMD-4M?

V mlze hvězd letadlo odlétá
Zpět na přidělenou základnu,
A povinnost vojáka nás volá sem -
Vojska na západ byla poslána na rozkaz.
A někde mezi liniemi padáků
Dole Bratislava hoří světly,
A pomalu si sedni na písek
Kluci z Moskvy a Volgogradu.

Řídicí věž mezinárodního letiště Ruzyně, Praha. Obyčejná noční směna se mění v noční můru: na obrazovkách radarů se blíží armáda letadel. Kdo jsou oni? Co se děje? Z vysílačky vrčí povely v češtině: "Zastavte vypouštění a příjem letadel, okamžitě uvolněte dráhu."

Za dispečery praskají dveře a převrátí se, do místnosti vtrhnou ozbrojení muži bez insignií. Češi konečně pochopili, co se děje – někomu se podaří rozbít rádiové zařízení. Řídící věž byla deaktivována, ale na letišti již řádí speciální jednotky GRU, které přistály několik hodin před přistáním hlavních sil na palubě „trojského koně“ - civilního letadla, které požádalo o nouzové přistání.

U budovy letištního hasičského sboru dochází k malé potyčce – varováni z řídící věže se hasiči snaží zablokovat přistávací dráhu auty a speciální technikou. Ale tváří v tvář ozbrojeným sovětským speciálním jednotkám spěšně ustoupili. Budova terminálu byla zablokována, všechny výjezdy na pole a přístupy k ranveji byly zablokovány. Dokázali jsme to!

A přistávací světla An-12 se už houpou na obloze nad Prahou. První transportér přilétá k přistání, vykládce během několika minut – a letadlo řvoucí se čtyřmi motory odjíždí pro posily. Na okrajích letiště zůstávají hromady nepoužitých padáků. Celkem během následujícího dne přistálo na ruzyňském letišti 450 letadel s jednotkami 7. gardy. Výsadkářská Jednotka...

"Kdyby nás v noci vyhodili, tak polovinu divize... Víte, kolik lidí bylo na letištích, kolik letadel, kolik lidí bych zabil?"
(Generál Lev Gorelov, v té době velitel 7. gardové výsadkové divize)

V Combat Charter of the Airborne Forces se slovo „padák“ prakticky nenachází. A v každém odstavci charty věnovaném přistání jsou vždy obezřetně dodržována vysvětlení: „přistání ve vzduchu (přistání)“ nebo „přistávací plocha (letiště)“.
Chartu sepsali chytří lidé, kteří znali vojenskou historii a praxi používání vzdušných útočných sil v různých vojenských konfliktech.

Přistání obrněných vozidel na padácích. fantastický pohled

Největší operací v historii ruských výsadkových sil byla výsadková operace Vjazemskij, kterou provedly síly čtyř výsadkových brigád a 250. střeleckého pluku Rudé armády v lednu až únoru 1942. A mnoho tragických a poučných okamžiků bylo spojeno s tato událost.

První skupina výsadkářů byla vysazena v týlu německých jednotek jižně od Vjazmy ve dnech 18. – 22. ledna 1942. Pozoruhodné je, že 250. střelecký pluk přistál (pozor!) způsobem vylodění. Díky úspěšným akcím parašutistů se o pár dní později na jejich místo vloupal 1. gardový jezdecký sbor Rudé armády. Byla naznačena možnost obklíčení části německých sil skupiny armád Střed.

K posílení sovětské skupiny za nepřátelskými liniemi byla urychleně vysazena druhá skupina výsadkářů. Do 1. února se do uvedené oblasti svezlo padákem 2497 lidí a 34 tun nákladu. Výsledek byl skličující – náklad se ztratil a na shromaždiště se vydalo pouze 1300 výsadkářů.

Neméně znepokojivé výsledky byly získány během výsadkové operace Dněpr - silná protiletadlová palba přinutila letadla vznést se nad mraky, v důsledku toho klesla z dvoukilometrové výšky, 4 500 výsadkářů bylo rozptýleno na ploše desítek kilometry čtvereční. V důsledku operace byla vydána směrnice s následujícím obsahem:

Vypuštění hromadného přistání v noci svědčí o negramotnosti organizátorů této záležitosti, protože, jak ukazuje zkušenost, svržení hromadného přistání v noci, dokonce i na vlastním území, je plné velkých nebezpečí.
Nařizuji vyjmout zbývající jeden a půl výsadkové brigády z podřízenosti Voroněžského frontu a považovat je za zálohu velitelství.
I. STALIN

Není náhodou, že většina výsadkových jednotek Rudé armády byla během války reorganizována na střelecké jednotky. Masivní vzdušné útoky v západoevropských operacích měly podobné důsledky. V květnu 1941 se 16 000 německých výsadkářů, projevujících výjimečné hrdinství, podařilo dobýt ostrov Kréta (operace Merkur), ale utrpělo tak těžké ztráty, že letectvo Wehrmachtu bylo navždy mimo hru. A německé velení se muselo rozloučit s plány na dobytí Suezského průplavu za pomoci parašutistů.

Tělo zabitého německého výsadkáře, operace Mercury

Američtí výsadkáři se v létě 1943 ocitli v neméně těžkých podmínkách: při vylodění na Sicílii skončili kvůli silnému větru 80 kilometrů od zamýšleného cíle. Britové měli toho dne ještě méně štěstí - čtvrtina britských výsadkářů se utopila v moři.

Inu, druhá světová válka už dávno skončila – od té doby se prostředky přistávání, komunikační a řídicí systémy radikálně změnily k lepšímu. Podívejme se na několik novějších příkladů:

Například izraelská elitní výsadková brigáda „Tzankhanim“. Díky této jednotce došlo k jednomu úspěšnému výsadku na padácích: dobytí strategicky důležitého průsmyku Mitla (1956). Zde však existuje řada protichůdných bodů: za prvé, přistání bylo přesné - pouze několik stovek výsadkářů. Za druhé, vylodění proběhlo v pouštní oblasti, zpočátku bez jakéhokoli odporu nepřítele.

V následujících letech nebyla výsadková brigáda Zahnheim nikdy použita ke svému zamýšlenému účelu: stíhačky obratně seskočily na padácích během cvičení, ale v podmínkách skutečného nepřátelství (šestidenní válka nebo jomkipurská válka) se raději pohybovaly na zemi pod krytí těžkých obrněných vozidel nebo provádění bodových sabotážních operací pomocí vrtulníků.

Výsadkové jednotky jsou vysoce mobilní větví pozemních sil a jsou navrženy k plnění úkolů za nepřátelskými liniemi jako výsadkové útočné síly.
(Bojová charta vzdušných sil, článek 1)

Sovětští výsadkáři se opakovaně účastnili vojenských operací mimo SSSR, podíleli se na potlačování povstání v Maďarsku a Československu, bojovali v Afghánistánu a byli uznávanou elitou ozbrojených sil. Skutečné bojové použití výsadkových sil se však velmi lišilo od romantické představy výsadkáře sestupujícího z nebe na padákových linkách, jak byl široce zastoupen v populární kultuře.

Potlačení povstání v Maďarsku (listopad 1956):
- Vojáci 108. gardového výsadkového pluku byli dopraveni na maďarská letiště Tekel a Veszprem a okamžitě dobyli strategicky důležité objekty. Nyní, když jsme dobyli vzdušné brány, bylo snadné získat pomoc a posily a rozvinout ofenzívu hluboko do nepřátelského území.
- 80. gardový výsadkový pluk dorazil k hranicím s Maďarskem po železnici (stanice Beregovo), odtud v pochodové koloně 400 km pochod do Budapešti;

Potlačení povstání v Československu (1968):
Během operace na Dunaji sovětské jednotky s podporou bulharských, polských, maďarských a německých jednotek během 36 hodin získaly kontrolu nad Československem a provedly rychlou a nekrvavou okupaci země. Právě události z 21. srpna 1968 spojené s brilantním dobytím mezinárodního letiště Ruzyně se staly prologem tohoto článku.
Kromě letiště hlavního města dobyly sovětské jednotky letiště Turzhani a Namesht a proměnily je v nedobytné opevněné body, kam v nekonečném proudu přicházely další a další síly ze SSSR.

Uvedení vojáků do Afghánistánu (1979):
Sovětské vylodění během několika hodin dobylo všechna nejdůležitější letiště této středoasijské země: Kábul, Bagram a Shindad (Kandahár byl dobyt později). O pár dní později tam dorazily velké síly omezeného kontingentu sovětských vojsk a samotná letiště se proměnila v nejdůležitější dopravní portály pro dodávky zbraní, techniky, paliva, potravin a vybavení pro 40. armádu.

Obrana letiště je organizována samostatnými rotami (četami) pevnými body s protitankovými a protivzdušnými zbraněmi umístěnými v nich ve směrech pravděpodobného postupu nepřítele. Odstranění předního okraje pevností by mělo vyloučit zničení letadel na dráze přímou palbou z nepřátelských tanků a děl. Mezery mezi pevnostmi jsou pokryty minami-výbušnými bariérami. Předsunuté trasy a linky záložního nasazení se připravují. Část podjednotek je přidělena pro operace ze zálohy na nepřátelských přibližovacích trasách.
(Bojová charta vzdušných sil, odstavec 206)

Peklo! Je to dokonce uvedeno v Chartě.

Je mnohem snazší a efektivnější než vylézt na mořský břeh pokrytý trním nebo skočit z nebeských výšin do neznáma, přistát na letišti hlavního města na nepřátelském území, zakopat se a převést oddíl „pskovských hrdlořezů“ tam za jednu noc. Je možné rychle dodat těžká obrněná vozidla a další objemné vybavení. Parašutistům se dostává včasné pomoci a posil, evakuace raněných a zajatců je zjednodušena a pohodlné dopravní cesty spojující letiště hlavního města s centrem země činí toto zařízení skutečně neocenitelným v každé místní válce.

Jediným rizikem je, že nepřítel uhodne plány a na poslední chvíli zablokuje přistávací dráhu buldozery. Ale jak ukazuje praxe, při správném přístupu k zajištění utajení nevznikají žádné vážné problémy. Nakonec pro pojištění můžete využít předsunutý oddíl, převlečený za „mírumilovný sovětský tahač“, který pár minut před příletem hlavních sil obnoví pořádek na letišti (existuje široký prostor pro improvizaci: „pohotovost“ přistání, skupina „atletů“ s černými taškami „Adibas“ atd.)

Příprava dobytého letiště (přistávací plochy) pro příjem jednotek a materiálu spočívá ve vyklizení dráhy a pojezdových drah pro přistávající letadla (vrtulníky), vyložení zařízení a nákladu z nich a vybavení přístupových cest pro vozidla.
(Bojová charta vzdušných sil, odstavec 258)

Vlastně tu není nic nového – důmyslná taktika s dobytím letiště se objevila už před půl stoletím. Budapešť, Praha a Bagram jsou živými potvrzeními tohoto schématu. Podle stejného scénáře přistáli Američané na letišti v Mogadišu (občanská válka v Somálsku, 1993). Stejný scénář následovaly mírové síly v Bosně (převzetí kontroly nad letištěm Tuzla, počátek 90. ​​let), která se následně změnila na hlavní základnu Modrých přileb.

Ruští výsadkáři vykládají vybavení. Letiště Tuzla, Bosna

Hlavním cílem "Hoď do Prištiny" - slavného náletu ruských výsadkářů v červnu 1999 bylo... kdo by si to pomyslel! ... dobytí letiště Slatina, kam se očekávalo doplnění - až dva výsadkové pluky. Samotná operace byla provedena bravurně (její neslavné finále již není pro téma tohoto článku relevantní, protože má jasnou politickou, nikoli vojenskou barvu).
Technika „obsazení letiště hlavního města“ je samozřejmě vhodná pouze pro lokální války se záměrně slabým a nepřipraveným nepřítelem.

Zopakovat takový trik v Iráku už bylo nereálné – války v Perském zálivu probíhaly v duchu starých tradic: letadla bombardována, tankové a motorizované kolony spěchaly vpřed, v případě potřeby přistávaly bodové výsadkové skupiny za nepřátelskými liniemi: speciál síly, sabotéři, letečtí pozorovatelé. O nějakém hromadném shozu parašutistů se však nikdy nemluvilo. Za prvé, nebylo to potřeba.

Za druhé, masové výsadkové výsadky v naší době jsou nepřiměřeně riskantní a nesmyslná událost: stačí si připomenout citát generála Lva Gorelova, který upřímně připustil, že v případě výsadku na padácích může zemřít polovina jeho divize. Jenže Češi v roce 1968 neměli ani S-300, ani systém protivzdušné obrany Patriot, ani přenosné Stingery ...

Pskovští výsadkáři se připravují na přistání, 2005

Ještě pochybnější se zdá použití výsadkářů ve třetí světové válce. V podmínkách, kdy i nadzvukové stíhačky jsou ve smrtelném ohrožení v zóně palby moderních protiletadlových raketových systémů, doufat, že obrovský transportní Il-76 bude schopen létat a vylodit vojáky poblíž Washingtonu... Populární fáma připisuje Reaganovi fráze: " Nepřekvapí mě, když druhý den války uvidím na prahu Bílého domu chlapy ve vestách a modrých baretech". Nevím, jestli taková slova řekl americký prezident, ale zaručeně dostane termonukleární munici půl hodiny po začátku války.

Na základě historických zkušeností se parašutisté v rámci leteckých útočných brigád projevili výtečně - rychlý rozvoj vrtulníkové techniky umožnil koncem 60. let rozvinout koncepci využití výsadkových sil v blízkém týlu nepřítele. Přesné přistání vrtulníků hrálo významnou roli v afghánské válce.

Za posledních 30 let se v ruské společnosti vytvořil zvláštní obraz výsadkáře: z nějakého nejasného důvodu výsadkář „nevisí na praku“, ale sedí na pancíři tanků a bojových vozidel pěchoty na všech horkých místech.

Je to tak - výsadkové síly, krása a pýcha ozbrojených sil, jsoucí jednou z nejvycvičenějších a nejschopnějších složek ozbrojených sil, se pravidelně zapojují do úkolů v lokálních konfliktech. Zároveň je výsadková síla využívána jako motorizovaná pěchota spolu s jednotkami motorizovaných pušek, speciálními jednotkami, pořádkovou policií a dokonce i námořní pěchotou! (Není žádným tajemstvím, že se ruští mariňáci účastnili útoku na Groznyj).

5. rota 350. gardy. výsadkový pluk, Afghánistán

To vyvolává rozumnou filištínskou otázku: jestliže za posledních 70 let nebyly výsadkové síly nikdy a za žádných okolností použity ke svému zamýšlenému účelu (jmenovitě: masivnímu vylodění výsadkářů), tak proč se mluví o potřebě specifických systémů? vhodné pro přistání pod vrchlíkem padáku: bojová výsadková vozidla BMD-4M nebo protitanková samohybná děla 2S25 "Chobotnice"?

Pokud je výsadek vždy používán jako elitní motorizovaná pěchota v místních válkách, není pak lepší vybavit chlapy konvenčními tanky, těžkými samohybnými děly a bojovými vozidly pěchoty? Působit v čele bez těžkých obrněných vozidel je ve vztahu k vojákům zrada.

Podívejte se na US Marine Corps – američtí mariňáci zapomněli na vůni moře. Námořní pěchota se proměnila v expediční síly – jakési „speciální jednotky“ připravené pro operace mimo území Spojených států, s vlastními tanky, vrtulníky a letadly. Hlavní obrněná vozidla „mariňáků“ jsou 65tunová, hromada železa se záporným vztlakem.

BMD-4M. Krásné auto, ale jeden zásah kulkou DShK rozbije housenku

Za zmínku stojí, že i domácí výsadkové síly plní roli sil rychlé reakce, které jsou schopny dorazit kamkoli na světě a zapojit se do bitvy ihned po příletu. Je jasné, že v tomto případě výsadkáři potřebují speciální vozidlo, ale proč potřebují hliníkové BMP-4M v ceně tří tanků T-90? Což je nakonec zasaženo těmi nejprimitivnějšími prostředky: DShK a .

Samozřejmě není třeba docházet až k absurditě – v roce 1968 kvůli nedostatku vozidel parašutisté ukradli všechna auta z parkoviště ruzyňského letiště. A udělali to správně:

... vysvětlovat personálu potřebu racionálního používání munice a dalšího materiálu, obratného používání zbraní a vojenského vybavení zajatého nepřítelem;
(Bojová charta vzdušných sil, odstavec 57)

Zajímalo by mě stanovisko výsadku, proč nejsou spokojeny jejich konvenční obrněné transportéry a bojová vozidla pěchoty ve srovnání se "superstrojem"?