8 cestujících, funkční zásuvky a papírové ručníky na WC. Sedadlový vůz vlaku Vologda-Moskva se ukázal být ne tak špatný jako jeho „kolegové“, kteří projíždějí naším městem. Samozřejmě existovaly nevýhody (toto jsou ruské železnice, zlato!), Ale za cenu 542 rublů 30 kopejek za lístek mohou být stoicky - ale sedět - vydržet

Cesta začala pateticky - v určitém okamžiku jsem se dokonce bál, že se obrátí na Gazmanova, jako to dělají na Leningradském nádraží na počest příjezdu Sapsanu. Přesto ne každý vlak odjíždí z prvního nástupiště a dokonce ani z první cesty. Poslední, co ode mě čekáte, je takové překvapení: vlak není značkový, i v kupé je na ulici místo záchodu díra, stará sedadla, staré osvětlení, staré obložení stěn, všechno staré. Ale cesta je první. Naštěstí tam nebyl žádný Gazmanov (písně byly zařazeny později).

2C - třída sedačkového vozu vlaku č. 129Ya. Označení „2C“ naznačuje, že na palubě je klimatizace

Moje auto pro chudé je jediné ve složení: zbytek jsou vyhrazená místa a kupé. Pravděpodobně, aby se rozveselili majitelé nejlevnějších jízdenek, bylo vozu přiděleno hrdé číslo 1 a „zaparkováno“ přesně naproti východu z nádraží. U vozu č. 1 navíc nebyla fronta, ale u zbytku byly. Dostal jsem se dovnitř tak rychle, že jsem nestihl ani pocítit mráz. Bylo tam teplo a čisto.

Sedící vůz pojme dav lidí (60 lidí), ale my, jeho cestující, jsme vyrazili v osmi. Zdálo se, že zbytek vozů je pod očima.

V č. 1 chodili „rezervovaná místa“ na záchod, aby nestáli frontu na své místo. Záchod je díra v podlaze, ale z umyvadla tekla voda a na zdi visela role papírových ručníků. Na přístupech k osad a během zastávek nebyl stánek uzavřen (děkujeme!).

8 hodin 55 minut - doba jízdy ( značkové vlaky strávit o 20–50 minut méně, ale nejsou tam žádná auta na sezení)

Dokonce i „rezervovaná místa“ nám nabíjely telefony – zásuvky fungovaly s třeskem. Nevím, kolik jich je celkem, ale určitě jsou dva: u bojleru naproti oddílu pro dirigenty a nad sedadlem číslo 7. Zajímavý detail: v autě, kde fungují zásuvky, nefungují závěsy na oknech. Alespoň ne všechny fungují.

V bojleru byla voda, od té doby, co jsem to zmínil. Horký. Uvařte bichiku nebo teraflu (zima, zima) - stačí plivat. Dirigenti navíc nabízeli čaj, kávu a čokoládu. To už je za ty peníze, ale všechno je brzy příjemné.

Obecně se ukázalo, že oni - dirigenti - jsou velmi zdvořilí a vstřícní.

Odjezd z Vologdy ve čtvrtek 21.12 do 10.12.2015 (vlak jezdí nepravidelně)

Na tomto místě jsem si vzpomněl na sedící vůz vlaku Vorkuta, který jede také do Moskvy. Pokud jste šli, hádejte, že to nejsou ty nejpříjemnější vzpomínky. Cestující obsazují libovolná místa, ačkoliv jízdenky uvádějí konkrétní, průvodčí se o nic nestará a není-li opilý, je obecně v pořádku; blízkost, plno lidí, beznaděj.

A tady - dobře.

53 minut - nejdelší zastávka (Danilov, příjezd ve 23.32). Celkový počet mezizastávek 5

V čem je háček? Myslím, že ve dvou osobách kavkazské národnosti Vasja, která obsadila nejvíce trumfových míst: č. 1 (lichá - u okénka) a č. 2. Trump, protože tam si můžete protáhnout nohy. Úplně narovinu! A nechybí ani šikovný stolek připevněný ke zdi.

Tito dva zaplnili police hromadou kufrů, mluvili nahlas nesrozumitelným jazykem a zapnuli telefon v kruhu „Ženo, já netančím“, „Plukovníkovi si nikdo nepíše“ a něco arabsky. V Jaroslavli odešli.

Ale přišlo asi 20 lidí. Většinou chlapci a dívky ve věku 20 a 30 let, muži a ženy kolem 50. Žádné ječící děti, blázniví staří lidé a jedlíci grilovaného kuřete smíchaného s vařenými vejci a nakládanými okurkami. Není to krásné?

Někde za 4 hodiny byla Moskva.

Často se obyčejní lidé domnívají, že auta na sezení (meziměstská nebo dálková) a obecná jsou jedno a totéž, což je klam. Běžné vozy jsou běžné, kde je sezení organizováno na spodních policích, to znamená, že na jednu polici mohou sedět až tři cestující. Pokud takovou cestu zvážíme z hlediska komfortu, pak je jízda ve třech po římse nesmírně únavná. Samozřejmě, někdy vám laskaví průvodci dovolí zaujmout místa v horních policích, ale často tam „leží“ matrace, ložní prádlo nebo zavazadla.

sedačkové vozy

Navenek je pro nespecialistu těžké rozeznat sedící vůz od kupé, vyhrazeného sedadla nebo běžného vozu. V kabině se však ukáže, jak auto na sezení vypadá a čím se liší od ostatních typů aut. Schéma míst v sedící auto vlak připomíná interiér autobusu: na obou stranách uličky jsou dvojitá sedadla. Jsou docela pohodlné, měkké a dají se složit, aby si na hodinu nebo dvě zdřímly v leže.

Nutno podotknout, že při nákupu železniční jízdenky na internetu můžete udělat chybu s výběrem místa, protože rozvržený plán sedícího vozu nemusí vždy odpovídat skutečnosti. Faktem je, že úpravy vagonů mohou být různé. Číslování sedadel v sedícím voze je však vždy stejné: lichá sedadla jsou umístěna poblíž oken a sudá jsou poblíž uličky. Pokud patříte k cestujícím, kteří se během cesty rádi procházejí a několikrát si protáhnou nohy, pak je lepší koupit si jízdenky na sudá místa, abyste nerušili svého souseda.

Zavazadla se pohodlně přepravují na speciálních policích, které jsou umístěny podél řad sedadel. Podle norem stanovených ruskými železnicemi mohou cestující ve formě příruční zavazadlo přepravit až 36 kilogramů zavazadel.

Ve většině vozů jsou na opěradlech sedadel výklopné plastové police, které slouží jako pohodlné stolky k jídlu vzadu sedících cestujících. V tomto případě jsou stoly vždy, bez ohledu na polohu židle, ve vodorovné poloze. Ve vozech, kde jsou sedadla umístěna naproti sobě, takové stolky samozřejmě nejsou.

Vozy k sezení jsou rozděleny do tříd: ekonomická (68 nebo 63 míst), obchodní třída (43 míst) a první třída (10 míst).

Stejně jako u všech ostatních typů vagónů jsou v sedacích vozech toalety. V nových vozech se navíc jedná o suché šatny, což umožňuje jejich nezavírání při zastávkách a průjezdu sanitárními zónami. Na toaletě by měly být následující položky: toaletní papír, mýdlo, papírové ručníky, zrcadlo. Kromě toho má vůz služební oddíl pro průvodčí, dva vestibuly na obou koncích vozu.

Existuje názor, že v sedících vozech, stejně jako ve společných nebo vyhrazených sedadlech, může často dojít ke konfliktům mezi cestujícími, protože publikum je poměrně „pestré“. Věřte, že tyto vozy využívají převážně zástupci střední obchodní třídy, jejichž cílem je dostat se rychle, pohodlně a bez komplikací do cíle, takže se nemusíte bát. Ve vlaku jsou navíc vždy zástupci dopravní policie, takže případné konflikty jsou okamžitě zastaveny.

Pokud strávíte na cestách několik hodin, bude cestování v autě docela pohodlné. Ale mějte na paměti, strávit v takovém autě osm až deset i více hodin je velmi obtížné. Co můžeme říci o těch, kteří nemohou sedět ani deset minut na jednom místě! V autě ale nejste sami a budete muset počítat s názorem ostatních cestujících. V takových případech je lepší kupovat jízdenky do oddílových vozů, tím spíše, že rozdíl v ceně nebude tak výrazný.

Náklady na místo v kupé specifikovaného vlaku ze Samary do Moskvy jsou tedy: 2737 rublů 40 kopejek.

Rezervované místo bude stát 1077 rublů 30 kopecks.

Sedadlo v autě na sezení je nejlevnější, 595 rublů 90 kopecks.

1077,3 RUB - 595,9 rublů. = 481,4 rublů za auto s vyhrazeným sedadlem, což je mnohem méně ve srovnání s kupé, ale stále poměrně významné.

Nyní o trase: vlak odjíždí ze Samary ve 12-33, příjezd na Kazanské nádraží v Moskvě v 06-03, celkový čas cesta tímto způsobem je 17 hodin 30 minut.

Vlak jede po trase: SAMARA - NOVOKUIBYSHEVSK - CHAPAEVSK - BEZENCHUK - OBSHAROVKA - SYZRAN- KUZOVATOVO - BARYSH - BAZARNAYA - INZA - NOC - RUZAJEVKA- SASOVO - RYAZAN- MOSKVA KAZ.

Tučně jsou vyznačeny stanice, na kterých vlak staví na 10 a více minut, můžete vystoupit a protáhnout si nohy.

Sedící vůz - rozložení sedadel

Sedící vůz se navenek neliší od vyhrazeného sedadla nebo kupé, alespoň pro laika.

Cestující jsou na zemi, vlak se rozjel! Vezměte prosím na vědomí, že nahoře nad řadami sedadel jsou police na zavazadla. Omezení zavazadel je stejné jako u vozu s vyhrazeným sedadlem. Zdarma můžete přepravit 36 ​​kilogramů na pasažéra.

Sedací vůz - WC

Toaleta v autě působí příznivým dojmem. Toaletní papír a papírové ručníky jsou vždy k dispozici. Většina vagonů má suché skříně, aby se na zastávkách nezavíral záchod. Obecný dojem taková, že toaleta ve voze na sezení na konci cesty je čistší a méně znečištěná než toaleta ve voze s vyhrazeným sedadlem. Je to úžasné, ale je to tak.

Na WC je velké zrcadlo, mýdlo, toaletní papír, papírové ručníky jsou vždy k dispozici. Prostor toalety je větší než ve voze s vyhrazeným sedadlem (alespoň takový dojem).

Sedící auto - dojem z cesty

Nyní k samotnému výletu. Co je třeba mít na paměti. Při odjezdu ze Samary (ve 12-33) není vůz nikdy naplněn. Navíc, vzhledem k tomu, že Russian Railways LLC vždy drží rezervaci na bezplatné jízdenky téměř až do samotného odjezdu, ve vozech druhé třídy a oddílů se nevyhnutelně objevují prázdná místa.

Sedící auta svým vzhledem trochu připomínají kabinu letadla resp meziměstský autobus. Zde jsou stejné volně stojící měkké židle s područkami, ale mnohem více prostoru. Kolena se neopřou o přední sedadlo, někdy můžete nohy úplně natáhnout. Je možné se procházet po kočáru, stát v předsíni nebo naklonit opěradlo židle a klidně spát.

Ve vagónu jsou lichá sedadla vždy u okénka, sudá sedadla vždy u uličky. Nahoře jsou dlouhé pevné police na zavazadla – jako v elektrickém vláčku. Často je na zadní straně židle vpředu skládací stůl. Vůz má většinou dvě toalety, ale některé vlaky mají jen jednu.

Vozy k sezení se velmi liší umístěním, počtem sedadel a třídami služeb, takže pro ně neexistuje jednotné schéma.

Schéma vozu vlaku č. 102YA "Moskva - Jaroslavl"

Pro mnoho lidí je obtížné dlouhodobě cestovat v kočáru na sezení – znecitliví celé tělo. Například dva dny ve vlaku Moskva-Vorkuta. Na takové vzdálenosti má smysl zabírat místa, pokud chcete hodně ušetřit, jinak byste měli zůstat na vyhrazeném sedadle nebo kupé. V kočárku je vhodné cestovat ne déle než 5-10 hodin. Jedná se např. o denní rychlíky mezi Moskvou a Petrohradem resp Nižnij Novgorod a Kirov.

Hlavní výhodou vozů na sezení v rámci konvenčních vlaků je cena cesty. Jízdenka v nich vyjde v průměru jedenapůlkrát levněji než na vyhrazeném sedadle na stejné trase. To se ale netýká některých rychlovlaků (sokolů stěhovavých, rorýsů), jejichž jízdné je mnohem vyšší než za stejné rezervované místo. Ale také to udělají mnohem rychleji.

Sapsan zrychlí na 250 km/h a vzdálenost z Moskvy do Petrohradu urazí za 4 hodiny, což běžnému vlaku trvá více než 8 hodin. To platí zejména pro služební cesty, kde se počítá doslova každá minuta. Proto jsou v první třídě Sapsanu speciální prostory pro vyjednávání. Jízdenku je třeba zakoupit samostatně na pokladně ruských drah.

Pohodlí sezení silně závisí na vlaku (Něvský expres, dvoupatrový Moskva-Brjansk atd.) a na třídě vozu v tomto vlaku (ekonomický, obchodní atd.). Sedací vozy FPC jsou rozděleny do 3 tříd podle úrovně komfortu.

"1C" - první třída. Je zde prostorná (až 48 míst ve voze). Obvykle jsou tři řady sedadel, je zde klimatizace, pohodlný stůl. Každá židle se rozloží do sklopné polohy. V ceně vstupenky je obvykle zahrnuto jídlo (studené občerstvení) a cestovní sada (mýdlo, ubrousky atd.). LCD televizor je často instalován pod stropem v uličce.

"2C" - druhá třída. Až 68 míst ve voze - již čtyři řady sedadel. Na zadní straně předního sedadla může být malý skládací stolek. Klimatizace není zaručena.

"3C" - třetí třída. Nejlevnější a nejméně pohodlná ze všech tří tříd. Více než 68 míst. Pravděpodobně bez klimatizace.

Vysokorychlostní vlak "Strizh", vůz 1. třídy

Vlaky s čísly 801 až 898 mají stejné třídy sedadel jako výše uvedené, ale s nižší úrovní komfortu. Více míst ve voze každé třídy - např. v 1. třídě až 60 míst. A ve 3. třídě (3C) vypadá interiér jako v obyčejném vlaku (místo židlí trojité lavice).

Existují také dvoupatrové odbavovací vlaky, např. č. 45/46 Moskva-Voronež. Jsou lepší než obyčejné vlaky: všechny vozy jsou nové a jsou tam hezké drobnosti (zásuvky na každém sedadle atd.) a cena je výrazně nižší ve srovnání s jednopatrovými vlaky.

Ve vysokorychlostních vlacích s sedačkou je zpravidla také 1. a 2. třída, ale jsou mnohem pohodlnější než vozy v běžných vlacích. Každý vlak má vlastní sadu doplňkových služeb: wi-fi, kožené sedačky s podnožkou, sedačky otočné po směru jízdy, jídelní vůz a tak dále. Allegro (trasa Petrohrad-Helsinki) má dokonce dětskou hernu.

Na Tutu.ru v sekci „Vlaky“ jsou samostatné tabulky sedadel pro mnoho vlaků pro sezení, včetně oblíbených a.

Sedací vlak "Lastochka" má rychlost až 160 km/h. Používá se jako rychlovlak na letech trvajících až 4 hodiny. "Lastochka" jezdí na mnoha trasách v evropské části Ruska. Všechny vozy jsou stejné třídy. Sedadla nemění sklon opěradla a toalety jsou umístěny pouze v prvním a posledním voze. Jízdenky na Lastochku jsou levné, levnější než všechny ostatní vlaky na těchto trasách.

Při nákupu vlakové jízdenky na Tutu.ru je u některých vlaků uveden směr jízdy (na stránce výběru sedadla). To vám umožní vybrat si příhodná místa nejezdit pozpátku.

Jízdenky na vlaky se sedícími vozy lze zakoupit na Tutu.ru.

Při nákupu jízdenky na vlak přes internet si můžete všimnout, že každý vůz patří do nějaké třídy. Jsou zkráceny jako 2K, 2L, 1C, 3E atd. Podstatou označení je ukázat cestujícímu typ vozu (rezervované místo, kupé, luxusní atd.) a přibližný seznam služeb, které by v něm měly být poskytovány.

Podrobnosti závisí na dopravci - každý z nich zahrnuje své vlastní nuance pod třídou vozu. Většinu ruských vlaků tvoří Federal Passenger Company (OJSC FPC) a obecně jsou principy stejné. Níže je proto označení vozů vysvětleno v souladu s normami FPC se samostatnými doplňky od ostatních dopravců.

Vlaky Sapsan

Všechny vagóny jsou klimatizované.

• 1P - kupé-jednací místnost, prodává se pouze jako celek. Nápoje, kožená křesla, šatna, zasedací místnost vybavená projektorem a další.
• 1B - jen místa ve voze 1. třídy, bez jednací místnosti. Veškeré pohodlí a služby většiny.”
• 1C - auto obchodní třídy. Křesla a stolky, skříně, podnožky. Vysoce kvalitní služby. Zásuvky u každého bloku sedadel, nápoje, teplá jídla v nabídce, nejnovější tisk atd.
• 2C je kočárek ekonomické třídy se sedadlem. Místa u stolu a ne u stolu, věšáky na šaty, zavazadlový prostor, sluchátka.
• 2B - třída "Ekonomické +" (vůz č. 10 a č. 20). Od ekonomické třídy se liší tím, že je prostornější, u každého bloku sedadel je zásuvka, v ceně vstupenky je obědový box, k dispozici je Wi-Fi.
• 2E - místa v bistro voze, v ceně vstupenky je zahrnuto jídlo ve výši 2000 rublů z jídelního lístku. Nakupovat online můžete v den odjezdu a následující den.

Strizh vlaky

Všechny vagóny mají klimatizaci a pití vody(zdarma). Suché skříně, videomonitory fungují, vlak doprovází ochranka. Všechny vozy mají samostatné zásuvky – pod sedadly nebo v kupé

• 1E - CB (VIP). Kupé se prodává jako celek, může se v něm svézt 1 nebo 2 cestující. Horní lůžko se sklápí spodní místo promění ve dvě židle. Kupé má vlastní koupelnu se sprchovým koutem, WC a umyvadlem. Trezor, zásuvky, pokročilá cestovní sada, TV s výběrem video programů. V ceně vstupenky je zahrnuto jídlo a ložní prádlo.
• 1E - obdoba třídy 1E, ale lze dokoupit jedno sedadlo v kupé.
• 1P - vozy 1. třídy k sezení. Prostorná pohodlná křesla, jídla, hygienická sada a noviny jsou zahrnuty v ceně.
• 2C - vozy 2. třídy k sezení.

Sdílený vůz

• 3O - běžné auto. Zpravidla jsou tam umístěny stejné police jako na vyhrazeném místě, ale na každou spodní polici se prodávají 3 vstupenky. Tohle má být sezení. V nových vlacích jsou tyto vozy pohodlnější a specializované. Klimatizace a sušárna nemusí být.
• 3B - běžný vůz bez čísel sedadel. Přítomnost klimatizace a sušárny není zaručena.

sedící vůz

Vozy k sezení (kategorie C) jsou vybaveny samostatnými sedadly. Současně se podmínky, pohodlí, uspořádání vozu mohou výrazně lišit, protože do této kategorie patří jak Sapsan, tak meziregionální levné vozy. Ve druhém se stále více snaží vytvořit co nejpohodlnější podmínky: skládací stoly, zásuvka pod každou židlí atd.

• 1C, 2C, 3C - vozy s tímto označením se nacházejí v různých vlacích (od vysokorychlostních po příměstské "expresy") a podmínky se v každém případě považují za odlišné. Třída 1 a 2 je zpravidla klimatizována (bez záruky), třída 3 nikoliv. Doplňkové služby záleží na konkrétním vlaku. Třída (resp. jízdné) je určena počtem sedadel ve voze, typem sedadel atd.
• 1P - ve dvoupatrovém sedadle jsou takto označena sedadla v kupé (např. sedadla 133, 134 ve vlaku 045/046 Moskva - Voroněž). V ceně vstupenky je jídlo, lis, hygienická sada. Můžete požádat dirigenta o deku.
• 1B - auto s individuálním ubytováním, to znamená, že všechna místa jsou vykoupena. V ceně vstupenky je jídlo, lis, hygienická sada. Můžete požádat dirigenta o deku.
• 2P - vůz nadstandardní komfort, vybavený klimatizací a sušárnou. V ceně vstupenky je zahrnuto studené občerstvení.
• 2B, 3G - nemusí být klimatizace, doplňkové služby nejsou zahrnuty v ceně jízdného. Ve vozech této třídy lze přepravovat zvířata. Myslete na to, pokud vám přítomnost zvířat může být překážkou na cestách, nebo pokud vy sami potřebujete cestovat s domácím mazlíčkem. .
• 2E - vůz na sezení s klimatizací, přítomnost sušárny není zaručena.

vagony s vyhrazeným místem

Jedná se o vozy s lůžky, 52 nebo 54 policemi na vůz. Obvykle se označuje jako 3. třída.

• 3E - rezervovaný vůz s klimatizací a sušárnou.
• 3T - vůz je klimatizovaný, nemusí tam být sušárna.
• 3D - auto má klimatizaci. Přítomnost suchého šatníku není zaručena.
• 3U - obdoba 3D, ale není zaručena přítomnost klimatizace.
• 3L - klimatizace a sušárna nejsou k dispozici.
• Pokud je dopravcem TKS CJSC, pak kočár třídy 3U má mít klimatizaci a suché skříně. V každém oddělení jsou zásuvky, funguje video dohled. Cestující mají k dispozici cestovní sadu, ložní prádlo. Zvířata nelze přivést.

kupé

Vůz je rozdělen na uzavřené oddíly se 4 policemi v každém. Celkem je ve voze od 32 do 40 míst. Označeno jako třída 2. Ložní prádlo je vždy v ceně vstupenky v kupé.

• 2E je klimatizovaný luxusní kočár se 4místnými oddíly. V ceně vstupenky je zahrnuto jídlo, lis, hygienická sada. S kočárem je možné cestovat.Ve kočáru je suchá skříň.
• 2E - in dvoupatrové vlaky- podobně jako 2E v běžných vlacích, ale hygienická sada a lis nejsou součástí dodávky.
• 2B - podobně jako 2E, ale není zaručena přítomnost suchého šatníku.
• 2K - klimatizace a sušárna ve voze, Doplňkové služby (kromě ložního prádla) nejsou zahrnuty v ceně jízdenky.
• 2U - podobně jako 2K, ale není zaručena přítomnost suchého šatníku v autě.
• 2L - žádné další možnosti, v ceně jízdného je pouze povlečení. V autě nemusí být klimatizace a suché skříně.
• 2D - kupé bez doplňkových služeb, můžete odmítnout platit za ložní prádlo (v jiných oddílových vozech to není možné). Přítomnost klimatizace a suchého šatníku není zaručena (záleží na tom, ve kterém voze jsou sedadla této třídy přidělena). Přeprava zvířat není zajištěna.
• Pokud je dopravcem CJSC TKS, pak třída 2T znamená večeři nebo snídani na výběr (je zde vegetariánské menu), hygienickou sadu, přezůvky, tištěné publikace, povlečení. Vagóny jsou klimatizované, fungují sušárny. Přihrádka má LCD monitor, samostatné zásuvky, trezor. Děti dostanou dárky, na požádání ohrádku. Ve vagónu si za příplatek můžete objednat čerstvě uvařenou kávu nebo čaj, zakoupit suvenýry od průvodčího nebo drobnosti potřebné na cesty. Přeprava zvířat je zakázána.

Suite (SV)

Jedná se o vozy s 2místnými oddíly. Měkké police na ležení, do auta od 16 do 20 míst. Povlečení je vždy v ceně jízdného Všechny vagóny jsou klimatizované. Označeno jako třída 1.

• 1B - obchodní třída. V ceně vstupenky jsou nápoje, jídlo, noviny, hygienické potřeby atd. Cena je uvedena za celý oddíl, ve kterém cestuje 1 dospělý cestující.
• 1E - totéž jako 1B, ale můžete si koupit jedno místo v kupé, než ho celé vykoupit.
• 1U - doplňkové služby nejsou zahrnuty v ceně vstupenky (kromě ložního prádla), ale míra komfortu odpovídá první třídě.
• Vůz 1L - SV. Doplňkové služby nejsou zahrnuty v ceně vstupenky, předpokládá se klimatizace, nemusí však chybět sušárna. Ložní prádlo je v ceně vstupenky, domácí mazlíčci jsou povoleni.
• Je-li dopravcem TKS CJSC, pak třída 1B "Business TK" zahrnuje večeři a snídani, nápoje, hygienický balíček, pantofle, tištěné publikace, lůžkoviny. Vůz je klimatizovaný, suché šatny a funguje hygienická sprcha. Každý oddíl má 2 TV a samostatné zásuvky, trezor.

měkký vůz

Jedná se také o vagony 1. třídy, ale pohodlnější než luxusní vagony. Dvojité kupé, 8-12 míst na auto.

• 1A - vůz se skládá ze 4 oddílů a salónního baru. V každé přihrádce je sprchový kout, sušárna a umyvadlo. V přihrádce jsou dvě místa: široká rozkládací pohovka (120 cm) a horní police (90 cm, standard). K dispozici je křeslo. Jídlo, pití, noviny jsou k dispozici. Cena je vždy uvedena za celé kupé, 1-2 dospělí plus dítě do 10 let mohou jet zdarma (v Rusku). Můžete cestovat s malými
• 1I - podobně jako 1A, jediný rozdíl je v tom, že zde není žádná lišta, místo ní je ve voze umístěna pátá komora.
• 1M - to samé, ale 6 přihrádek v autě.
• 1G - označení vozu v mezinárodních vlacích (kromě Finska). 4-6 přihrádek ve voze, každá pojme 1-2 cestující. Dvě děti do 12 let mohou jet společně s jedním dospělým (zdarma), se dvěma dospělými může cestovat jedno dítě do 12 let společně. Každá komora má křeslo, širokou rozkládací pohovku a horní polici standardní šířky. Koupíte v ní jak celou přihrádku, tak jednu sedačku.

Auta RIC

V mezinárodní vlaky(Moskva - Berlín, Moskva - Paříž atd.) mohou existovat vozy zásadně odlišného uspořádání - vozy velikosti RIC. Jsou rozděleny do přihrádek, z nichž každá může být dvojitá nebo trojitá.

• 2místné kočáry RIC jsou podmínkami a značením podobné luxusním kočárům.
• 3místné vozy RIC (třída 2I) jsou třímístné oddíly s vertikálním uspořádáním polic. K dispozici je křeslo a umyvadlo. Ložní prádlo je zahrnuto v ceně vstupenky.

Informace jsou pouze orientační. V případě potřeby se obraťte na svého operátora.

Šťastné cestování!