رحلات RZD على قاطرة بخارية. تقرير مصور: اركب قاطرة بخارية حقيقية

يعد "Steam Walk" خيارًا رائعًا لقضاء بعض الوقت في موسكو لأولئك المهتمين بالقاطرات البخارية وكل ما يتعلق بها. موصى به ليس فقط للأطفال ، ولكن أيضًا للكبار!

تتكون مغامرة القاطرة الرائعة من عدة أجزاء:

الجزء الأول - متحف هندسة السكك الحديدية في محطة Rizhsky للسكك الحديدية في موسكو

كل شيء يبدأ بالتعارف مع معرض ثابت. ما ليس هنا! يحتوي المتحف على مجموعة ضخمة من الأمثلة التاريخية لمعدات القرن الماضي - القاطرات والعربات ومعدات السكك الحديدية الخاصة. كلهم شهود ومشاركين في أكثر من قرن من تاريخ صناعة السكك الحديدية المحلية.

2.

هناك أيضًا آثار معترف بها للعلم والتكنولوجيا. على سبيل المثال ، القاطرة البخارية الأسطورية لسلسلة Ov ، والتي حصلت على لقب "Sheep" بين الميكانيكيين. هذا هو المعرض الأكثر تكريمًا وهو "لؤلؤة" حقيقية لمجموعة السكك الحديدية. عمرها أكثر من قرن. هذه هي أكبر قاطرة ما قبل الثورة. لكن 4 نسخ فقط نجت حتى يومنا هذا.

3.

4.

5.

بعد Ovechka ، عربة العطاء هي تلك التي تنقل إمدادات الفحم والعربة الأسطورية - عربة نقل الأشخاص والخيول فيها خلال الحرب العالمية الأولى ، والتي حصلت على اسمها بسبب موقد الموقد المثبت في المركز.

6.

7.

في الجوار ، توجد قاطرة بخارية أخرى من إنتاج الاتحاد السوفيتي بالفعل FD - Felix Dzerzhinsky - واحدة من أقوى القاطرات السوفيتية في الثلاثينيات.

8.

سيخبرك الدليل عن كل هذا وأكثر من ذلك بكثير. في حالتنا ، إيفجيني لوشين الأكثر سخونة ، والذي عمل في الماضي كسائق قاطرة على قاطرة بخارية ويعرف كل شيء عن القاطرات البخارية وتاريخها. وأكثر من ذلك بقليل. (إذا قررت القيام بهذه الجولة - اسأله ، فلن تندم!)

9.

وليس فقط اقول ، ولكن اظهر ايضا! على سبيل المثال ، كيف تعمل قارنات عربة.

10.

تتدفق الحقائق والقصص والمراجع والتفسيرات في تدفق لا نهاية له ... يبدو أن الجولة مصممة للأطفال ، ولكن الكبار يستمعون أيضًا بأفواههم مفتوحة.
على سبيل المثال ، هل تعلم لماذا تم طلاء بعض القاطرات باللون الأخضر والبعض الآخر باللون الأسود؟ لا؟

11.

12.

13.

14.

الأخضر - الركاب المنقولون ، والسود - البضائع!

15.

إذا لم تكن الرحلات هي الشكل الذي تريده ، فسيكون لكل معرض علامة مع وصف. يمكنك قراءته ... على الرغم من أن هذا بالطبع لا يمكن مقارنته بقصة ميكانيكي حقيقي يعيش في هذا الموضوع ...

16.

بعد كل شيء ، لا يروي الحقائق فحسب ، بل يشارك أيضًا مشاعره التي يصعب إخفاءها أحيانًا. على سبيل المثال ، الانزعاج من أن القاطرات البخارية لم تعد تنتج ...

توقف إنتاجها حرفيًا في نفس اليوم ، عندما تم الإعلان عن الأرقام في الاجتماع التالي ، مما يشير إلى عدم كفاءة جر القاطرة. الكل 30٪. كانت القاطرات الكهربائية التي ظهرت في ذلك الوقت أكثر كفاءة من حيث القيمة المطلقة. لكن المتحدثين لم يوضحوا أن القاطرات الكهربائية تتطلب بنية تحتية عملاقة. مئات الكيلومترات من الأسلاك ومحطات الطاقة والصيانة وأكثر من ذلك بكثير - تم ترك كل هذا خارج التقرير. لذا فإن القاطرات البخارية "غير الفعالة" أصبحت شيئًا من الماضي.

17.

18.

19.

20.

منذ ذلك الحين ، مر أكثر من نصف قرن ... ولكن من حيث عدد القدرة الحصانية ومتوسط ​​السرعة ، فإن القاطرات البخارية في تلك السنوات لا تختلف تقريبًا عن القاطرات الحديثة.
بينما كنا نتجول في المتحف ، تمر بنا قاطرة بخارية حقيقية! كل يوم لذلك ... ولكن في هذا الخط ، هذا في ترتيب الأشياء!

21.

معظم معروضات المتحف هي أيضًا قيد التنقل. على الرغم من أنهم لا يسافرون أبدًا خارج متحفهم ، إلا أنهم يمتلكون جميع المعدات اللازمة لذلك.

22.

23.

24.

يمكنك لمس القاطرات ، بل ويمكنك الوقوف على الدرجات لجعل اللقطة أفضل.

25.

26.

بعض القاطرات بها كابينة للسائق مفتوحة للوصول إليها. لا يمكنك الذهاب إلى هناك فحسب ، بل يمكنك أيضًا تحريف جميع أنواع المقابض والحنفيات وما إلى ذلك.

27.

28.

29.

30.

من المستحيل تمامًا التجول في المتحف في وقت ما ، خاصةً مع القيام بجولة ، عندما لا يتم عرض المعروضات فحسب ، بل تخبر أيضًا الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام حول كل منها ...

31.

لذلك نقتصر على قطاع القاطرات ونمضي قدما ...

الجزء الثاني - قطار ريترو

استمرار طبيعي لقصص القاطرات البخارية هي رحلة في إحداها! هذه مغامرة بحد ذاتها ، على الرغم من أنه للوهلة الأولى يبدو أنه من الممتع مشاهدتها من الجانب أكثر من الداخل.

32.

السفر بقاطرة بخارية يختلف عن السفر بالقطار. ناهيك عن نفث الدخان المتطاير من حين لآخر عبر النافذة والركاب الذين ينتظرون على المنصات وهم يتأرجحون ويصلون إلى أجهزتهم لالتقاط الصور.

يختلف الشعور بالرحلة ... القاطرة متشنجة أكثر ، مع هزات صغيرة ثابتة. هذا مرتبط بعمل المحركات البخارية وهو أول وأضمن علامة على قيادتك لقاطرة بخارية.
خلال الرحلة يمكنك تناول وجبة خفيفة وشرب الشاي / القهوة ... أو شراء الهدايا التذكارية.

33.

34.

وتستمر الأدلة في سرد ​​حقائق مختلفة مثيرة للاهتمام وتسلي الأطفال أحيانًا بالألعاب والمسابقات.

35.

تستغرق الرحلة ما يزيد قليلاً عن 10 دقائق. محطتنا هي منصة Baltiets الحمراء.

36.

37.

الجزء الثالث - مستودع Podmoskovnaya

لم يعد Depot Podmoskovnaya متحفًا ، ولكنه مستودع حقيقي يعمل. تم تجديده مؤخرًا بعناية والجولات على قدم وساق. لا تُعرض القاطرات البخارية هنا كمعارض فحسب ، بل تُعرض أيضًا على الهواء مباشرة ، وإعادة التزود بالوقود ، والإصلاح ، والخدمة ، والقيادة ، لذلك عليك توخي الحذر الشديد عند المشي ، وهو ما يحذر منه الدليل.

38.

كل شيء هنا أقرب ما يكون إلى ما كان عليه من قبل. هناك برج مائي ، لم يعد الآن ، بالطبع ، يؤدي واجباته المباشرة ، بل أصبح بمثابة نصب تذكاري معماري. والعديد من المباني السكنية التي كان يسكنها الموظفون. من المضحك أن هذه المنازل لا تنتمي إلى أي شوارع ، لكن في العنوان البريدي كتبوا ما هو نوع المنزل الذي كان من مضخة المياه.

39.

40.

الآن يتم إعادة تزويد القاطرات البخارية بالوقود بعيدًا عن عمود خاص.

41.

أهم ما يميز الكعكة هو القرص الدوار. حقيقي ، نشط! إذا كنت محظوظًا ، فقد تراه وهو يعمل. كنا محظوظين بشكل لا يصدق. دخلت الرافعة في منعطف.

42.

43.

44.

45.

لا يوجد طريق سياحي مناسب في المستودع ، عليك السير مباشرة على طول القضبان. لكن هذا يجعلها أكثر إثارة للاهتمام!

46.

47.

48.

بالمعنى الدقيق للكلمة ، هذا ليس بالضبط مستودع. تم تصنيفها على أنها "مجمع متحفي وإنتاج". ومن هنا تقوم القاعدة التعليمية والمنهجية للتدريب المهني لأطقم القاطرات.
تشبه مدرسة إدارة القاطرات البخارية الحرف الشعبية. لقد توقفوا عن تعليم الميكانيكيين في السبعينيات ، ولم يعد هناك المزيد من المهنيين في هذا المجال على الإطلاق. في البداية ، حاولوا دعوة سائقي القطارات الكهربائية ، لكنهم قالوا إنهم كانوا مترددين. لم يرغب أحد في استبدال المقاعد المريحة في المقصورة الحديثة بدفء وطين قاطرة. لكن الآن ، مع ظهور المدرسة ، تغير الوضع قليلاً. هناك العديد من الشباب المتحمسين في المستودع الذين يأتون عمدًا لإتقان هذه المهنة بالذات.

49.

على الرغم من أن كل هذا ، بالطبع ، صعب للغاية. المعدات الموجودة في المستودع تعود بشكل أساسي إلى بداية ومنتصف القرن الماضي. لم يتم إنتاج قطع غيار لها منذ فترة طويلة ويجب التعامل معها بمنتهى الدقة. على سبيل المثال ، يجب إبقاء الغلاية ساخنة بشكل دائم تقريبًا إذا كانت القاطرة تعمل. كلما تم تبريده وإعادة تسخينه عند بدء التشغيل ، زادت سرعة فشل الغلاية. والغلاية المعيبة ، في الظروف الحديثة ، عبارة عن قاطرة بخارية تم إيقاف تشغيلها. في المجموع ، لا تزال ثماني سيارات تعمل في المستودع ، كل واحدة مخصصة للسائق ومساعده ووقاد.

50.

51.

قاطرة بخارية مقطعية في غرفة منفصلة! إنها قاطرة بخارية حقيقية ، معطلة وغير قابلة للإصلاح ، تم تحويلها إلى أداة مساعدة بصرية لتوضيح كيفية عمل الجر البخاري بالفعل. من أجل الوضوح ، الأجزاء "الساخنة" من القاطرة ملونة باللون الأحمر والأجزاء الباردة باللون الأزرق على التوالي.

52.

يمكن للفضوليين بشكل خاص التسلق والنظر إلى صندوق الاحتراق من جانب الميكانيكي.

53.

الجزء الرابع - تأليه

التعرف على القاطرات البخارية مستحيل بدون واحدة ، أصغر ، ولكن بأدق التفاصيل ...

54.

تتويج يوم القاطرة بالصعود إلى مقصورة سائق قاطرة عاملة! هذا الجذب متاح في نهاية الجولة. ويجب أن أقول إنه مطلوب بين الأطفال والكبار على حد سواء ...

هنا لم يعد بإمكانك تحريف أو لمس أي شيء على الإطلاق. لكن من ناحية أخرى ، سيفتح السائق باب صندوق الاحتراق قليلاً حتى تشعر بالحرارة وترى اللهب وبالتأكيد يتعثر مرة أخرى ... فظيع!

55.

56.

لكن كم من الانطباعات والعواطف والذكريات تبقى بعد هذا! يسعد كل من الوالدين والأطفال ... بشكل عام ، لا تفوت أحد أرقى وسائل الترفيه في موسكو.

57.

يمكن العثور على جميع كلمات مرور الحضور على الموقع الإلكتروني

"مسار القاطرة" هو رحلة فريدة من نوعها بأسلوب قديم. في الوقت المناسب " ركوب قاطرة"يمكنك حقًا الانغماس في الأيام الخوالي ، والمشاركة في حياة السكك الحديدية في أوائل القرن العشرين ، وأن تصبح راكبًا لقطار قديم حقيقي لفترة من الوقت ، وتشعر بحرارة قاطرة بخارية ساخنة ، وتسمع الصفارة التي ألهمت العديد من مواطنينا.
سيسمح لك "مسار القاطرة" بلمس العصور القديمة والتعلم أيضًا حقائق مثيرة للاهتماممن تاريخ السكك الحديدية والتقدم العلمي والتكنولوجي وروسيا ككل. ستكون رحلة القطار البخاري ممتعة للأطفال والكبار على حد سواء ، حيث سيجد الجميع مزاجًا جيدًا ويختبر السحر الفريد لعصر القاطرة البخارية.
تبدأ المسيرة في محطة سكة حديد Rizhsky في الساعة 12 ظهرًا بجولة في متحف تاريخ هندسة السكك الحديدية. يقدم المتحف ، الواقع في الهواء الطلق ، أكثر من 60 معروضًا طبيعيًا من نهاية القرن التاسع عشر حتى يومنا هذا. هنا يمكنك رؤية الأغنام الأسطورية (القاطرة البخارية من سلسلة Ov) ، والقاطرة البخارية من سلسلة FD المدرجة في موسوعة جينيس للأرقام القياسية ، والمعدات الألمانية التي تم الاستيلاء عليها وغير ذلك الكثير.
ستعلمك صافرة القطار ببدء ركوب القطار الرجعي الذي سينتظرك عند خروج المتحف. مغادرة القطار الرجعي الساعة 13:30. خلال الرحلة على طول الطريق محطة سكة حديد Rizhsky - مستودع Podmoskovnaya القديم (محطة Krasny Baltiets ، منطقة مترو Sokol) ، يتم استيعاب ركاب القطار الرجعي في السيارات ( مكان المقعد) ، قاطرة بخارية تم ترميمها من أوائل القرن العشرين تستخدم كقاطرة. سيتم تقديم الشاي لك خلال الرحلة.
سيوصلك القطار القديم إلى المستودع القديم الذي بُني عام 1901 وما زال يعمل. هنا يمكنك مشاهدة مناورات القاطرة البخارية وأعمال المستودع بأم عينيك ، وكذلك مشاهدة مباني وهياكل السكك الحديدية في أوائل القرن العشرين. سيكون ذروة البرنامج هو قلب القاطرة على القرص الدوار (ربما ، بشرط أن تكون هناك دائرة حرة) ، لتزويد القاطرة بالوقود بالماء (ربما ، يخضع لخط فرعي مجاني).
في نهاية "Steam Walk" ، سيعيدك القطار القديم إلى محطة Rizhsky للسكك الحديدية (الوصول الساعة 15.15)
ستتيح لك "الركوب البخاري" فرصة ركوب قاطرة بخارية حقيقية والتقاط صور فريدة من نوعها ، تجربة لا تنسىومزاج رائع طوال اليوم.

مدة الجولة: 2 س 30 د
وقت السفر بالقطار: ~ 20 دقيقة.
برنامج الرحلة:
جولة إرشادية في متحف تاريخ هندسة السكك الحديدية. (انتباه! يتم شراء تذكرة إلى المتحف بشكل مستقل قبل بدء الجولة ، 40 روبل - للبالغين / 25 روبل - أطفال ، خصومات كبيرة لفئات مميزة من المواطنين).
يسير على قطار الرجعية، من محطة سكة حديد Rizhsky ، إلى مستودع Podmoskovnaya ~ 20 دقيقة.
زيارة المستودع القديم "Podmoskovnaya"
في نهاية الجولة ، سيعيدك القطار القديم إلى محطة سكة حديد Rizhsky (الوصول الساعة 15.15).
التكلفة: للبالغين - 700 روبل ، للأطفال (أقل من 14 عامًا) - 500 روبل.

التحصيل في الساعة 12.10.2019 تبدأ الساعة 12:20.
التقِ في محطة سكة حديد Rizhsky بالقرب من مدخل متحف تاريخ هندسة السكك الحديدية.
نهاية الجولة في محطة سكة حديد ريزسكي الساعة 15:15

سعر الجولة يشمل:جولة في المتحف مع مرشد محترف (يتم شراء تذكرة إلى المتحف مقابل رسوم إضافية ، وتكلفة الشخص البالغ / الطفل 40/25 روبل ، ويتم الدفع على الفور قبل بدء الجولة ، في المتحف مكتب نقدي) ، رحلة في قطار رجعي ، جولة في مستودع Podmoskovnaya القديم.

انتباه!إذا لم نتمكن لأسباب فنية من إظهار دوران القاطرة أو التزود بالوقود بالماء ، فسنقدم لك كتعويض زيارة "كشك القاطرة" ، حيث يمكنك مشاهدة عمل السائق ومساعده.

معلومات مفيدة:
- في معظم الأوقات التي تقضينها في الهواء الطلق ، يرجى ارتداء الملابس وفقًا للطقس ، وارتداء الأحذية ، ويفضل أن يكون ذلك بدون كعب.
- انتباه! سوف تزور مستودع التشغيل ، وكن حذرًا للغاية ويقظًا ، يجب أن يكون الأطفال دائمًا في الأفق ، وينصح بحمل الطفل بيده.
- انتباه! يعمل قطارنا الرجعي في شبكة الجدول الزمني العام للقطارات ، لذا من فضلك لا تتأخر عن الصعود ، فالقطار يتحرك دقيقة بدقيقة ، ولا يُتوقع أن يأتي المتأخرون. ]]>

بواسطة هذه الجولةمن الممكن تغيير وقت التجميع والمغادرة بسبب خصوصيات عمل السكك الحديدية الروسية. الرجاء التوضيح الوقت بالضبطيوم جمع قبل المغادرة.

السفر على طول حلقة موسكو الصغيرة للسكك الحديدية على قاطرة بخارية قديمة هو فرصة فريدة للانغماس في الأجواء القديمة الساحرة للسكك الحديدية. سيتم تقديم قطار تقوده قاطرة بخارية حقيقية تم بناؤه في أواخر القرن التاسع عشر في محطة Rizhsky للسكك الحديدية. ستجلس بشكل مريح على كراسي ناعمة مريحة للسيارة ، وسيبدأ "قطارنا القديم" رحلته على طول حلقة السكك الحديدية الصغيرة لموسكو ، والتي احتفلت بالذكرى المئوية لتأسيسها. يعود الخط الذي يبلغ طوله 54 كيلومترًا إلى عام 1908 ، عندما تم فتح حركة المرور المنتظمة هنا. هذا الطريق السريع هو هيكل مثير للاهتمام للغاية ، وليس له نظائر في العالم.
مناظر غير عادية للعاصمة من نوافذ القطار: المحطات القديمة في أوائل القرن العشرين ، والأسوار ، ودير نوفوديفيتشي القديم والمهيب ، والمعلم المشرق الجديد لمدينة موسكو ، وبرج تلفزيون أوستانكينو ، VDNKh ، حديقة نباتاتإزمايلوفسكي الكرملين. على طريق الرجعية - يعبر القطار نهر موسكو أربع مرات على طول جسور Dorogomilovsky و Luzhnetsky و Novoandreevsky و Danilovsky. ستصل القاطرة البخارية إلى محطة Rizhsky للسكك الحديدية ، حيث ستستمر في الجولة بجولة في واحدة من أكثر محطات السكك الحديدية أناقة وقديمة في موسكو. تم بناء مبنى محطة Rizhsky للسكك الحديدية في نهاية القرن التاسع عشر ، كجزء من بناء سكة حديد Vindava ، وفقًا للمشروع ، وليس بدون مهندس سانت بطرسبرغ الشهير Brzhozovsky. هناك العديد من الأساطير المرتبطة بهذه المحطة. قصص مثيرة للاهتمامالتي سيخبرك بها دليلنا. في نهاية الجولة ، ستتمكن من زيارة المتحف الفريد للقاطرات البخارية بنفسك (الموجود على الجانب الأيمن من المحطة).

مدة الجولة: 4 ساعات.
وقت السفر بالقطار: ساعتان و 30 دقيقة

رحلة حول محطة ريغا ؛

اهتمام! نظرًا للإجراءات الأمنية المعززة ، يُحظر تمامًا التقاط الصور والفيديو في محطات السكك الحديدية!

في محطة سكة حديد Rizhsky ، يمكنك زيارة متحف تاريخ هندسة السكك الحديدية بنفسك مقابل رسوم إضافية. مصاريف. (يتم شراء التذاكر من شباك التذاكر بالمتحف ، السعر للبالغين / الأطفال - 40/25 روبل ، الفحص الذاتي للمعرض).
انتباه! تبدأ رحلتنا وتنتهي في محطة سكة حديد Rizhsky (محطة مترو Rizhskaya).

تكلفة البالغين / الأطفال - 1170 روبل.
اجتماع المجموعة الساعة 8:40 في محطة سكة حديد ريزسكي ، المدخل رقم 1 ،
توجه بعلامة "في قطار رجعي على طول حلقة سكة حديد موسكو".
بداية الجولة - 8:50

سعر الجولة يشمل:
رحلة في قطار قديم على طول حلقة السكك الحديدية الصغيرة لموسكو ؛
معلومات السفر من دليل محترف ؛
رحلة حول محطة ريغا ؛

معلومات مفيدة:
- يرجى ارتداء ملابس مناسبة للطقس وارتداء أحذية بدون كعب.
- انتباه! يعمل قطارنا وفقًا لشبكة الجدول الزمني العام للقطارات ، لذا يرجى عدم التأخر عن الصعود ، فالقطار يتحرك دقيقة بدقيقة ، ولا يُتوقع وصول المتأخرين.
- انتباه! على منصة المحطات ، كن حذرًا للغاية ويقظًا.

في نهاية شهر فبراير ، افتتحت جولة RZD موسم رحلات القاطرات في سانت بطرسبرغ. ذهب مراسل تي جيه ، بناء على تعليمات من المحررين ، إلى سفر غير عاديلمعرفة ما إذا كانت الشركة تمتلك بالفعل قاطرة بخارية حقيقية أثناء التنقل وأين يمكنك الحصول عليها.

إلى الإشارات المرجعية

داخل محطة سكة حديد فيتيبسك

بدأ الطريق إلى مدينة بوشكين للسياح من المحطة الأولى التي ظهرت في روسيا - فيتيبسك. مجموعة سياحيةاجتمعت عند مدخل المبنى في الساعة 10 صباحًا ، ولكن نظرًا لحقيقة أن الجولة تمت يوم الأحد ، كان هناك عدد قليل جدًا من الأشخاص حولنا.

بدأ مرشدنا فاليري بوريسوفيتش ستولوف قصته مع أسباب الظهور اتصالات السكك الحديديةفي روسيا. ووفقا له ، فإن طرق النقل الأولى كانت حصرا ذات طبيعة عسكرية إستراتيجية. حذت روسيا حذو بروسيا وقررت استبدال القلاع بمحطات وسكك حديدية حتى يصبح الجيش أكثر قدرة على الحركة. تم بناء الخط بأكمله إلى فيتيبسك والمحطة التي تحمل الاسم نفسه من أجل الاستعداد للصراع المستقبلي مع النمسا والمجر ، والذي حدث في عام 1914 وأصبح جزءًا من الحرب العالمية الأولى.

في "الفناء الخلفي" لمحطة سكة حديد فيتيبسك يوجد "جناح القيصر" - مبنى صغير كان بمثابة نقطة وصول إلى موقع خاص مسار السكك الحديديةالمخصصة للإمبراطور والوفد المرافق له. يؤدي هذا المسار مباشرة إلى مدينة بوشكين (تسارسكوي سيلو سابقًا) ، حيث كان مقر الإقامة الدائم للإمبراطور. من هناك ، يمكن للحاكم الوصول إلى أجزاء أخرى من البلاد على طول الطرق المخصصة.

التجمع عند مدخل المحطة

نصب تذكاري لجنود الحرب العالمية الأولى

"الجناح الملكي"

واجهة الجناح الملكي

بسبب هجر يوم الأحد ، بدا أننا زرنا متحفًا ، وليس محطة سكة حديد عاملة في أحدها أكبر المدنالدول.

قاعة الدرجة الثالثة ("الاقتصادية") لمحطة سكة حديد فيتيبسك القديمة

في السابق ، كانت المحطة بأكملها مقسمة إلى عدة قاعات ، تعتمد الراحة فيها على فئة الخدمة. بحلول الذكرى 300 لتأسيس سانت بطرسبرغ في عام 2003 ، تم ترميم جميع المباني تقريبًا إلى مظهرها الأصلي. لم أغادر محطة سكة حديد فيتيبسك مطلقًا ، لذلك اتضح أنه اكتشاف عظيم بالنسبة لي أن حاشية القرن التاسع عشر كانت محفوظة داخل المبنى.

نوافذ بها مكاتب نقدية في صالة الدرجة الثالثة

كانت القاعة الأولى ، التي كانت بمثابة مكان للأمتعة وركاب الدرجة الاقتصادية ، هي الأكثر ندرة من حيث التفاصيل المثيرة للاهتمام: كانت تحتوي فقط على مقاعد عالية. كما أوضحنا ، لم يضعوا أشياء الركاب فحسب ، بل وضعوا في كثير من الأحيان أغراضهم بأنفسهم ، لأنه من وقت لآخر استغرق الأمر عشرين ساعة للانتقال إلى القطار التالي.

تحتل القاعة طابقين في الارتفاع وتدل جميع تفاصيلها تقريبًا على حقيقة أن الأرستقراطيين الأثرياء وصلوا إلى المحطة من خلالها. إنه ذو درج رخامي ونوافذ كبيرة جدًا بزجاج ملون وتمثال نصفي للإمبراطور نيكولاس الأول والعديد من المصابيح الاصطناعية ، على عكس القاعة السابقة.

نافذة زجاجية ملونة في الردهة لركاب النخبة

قاعة للأرستقراطيين

إذا صعدت السلالم الرخامية ، فيمكنك العثور في الطابق الثاني من المحطة على غرفة الانتظار السابقة للمسافرين المتميزين. على نفس المستوى توجد المنصات نفسها مع القطارات. تقع فوق شوارع المدينة بسبب قربها من قناة Obvodny ، والتي تم من خلالها بناء جسر للسكك الحديدية العالية.

لم تكن غرفة الانتظار نفسها لركاب الدرجة الأولى كبيرة مثل الطريق المؤدي إليها. الاختلاف الرئيسي عن قاعة الميزانية هو أن المقاعد ليست طويلة وواسعة ، لكنها تبدو أكثر ثقافة وتعقيدًا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك لوحات معلقة في الغرفة تصور بعض الحلقات من تاريخ التطور. السكك الحديديةفي روسيا.

بجوار القاعة يوجد مطعم من الدرجة الأولى حيث يمكن للركاب تناول الطعام "في الطريق". عندما ظهرت السكك الحديدية ، وصل الركاب إلى المحطات قبل عدة ساعات من الموعد المحدد بسبب الخوف من أن القطار سيغادر بدونهم. لذلك ، اكتسبت فكرة قضاء الوقت في انتظار القطار في المطاعم شعبية كبيرة. أصبحت عادة ولا تزال ذات صلة حتى يومنا هذا.

صالة الدرجة الأولى (رجال الأعمال)

[("title": ""، "author": ""، "image" :( "type": "image"، "data" :( "uuid": "https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / النادي \ / 9a \ / 72 \ / 0f \ /c7bb76546ba067.jpg "،" العرض ": 1200 ،" الارتفاع ": 758 ،" الحجم ": 0 ،" النوع ":" jpg "،" اللون ":" "،" external_service ":)))، (" title ":" "،" author ":" "،" image ":(" type ":" image "،" data ":(" uuid ": "https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / fc \ / bb \ / 32 \ /96be1da40ab6a7.jpg"، "width": 1200، "height": 758، "size": 0، "type": "jpg"، "color": ""، "external_service":)))، ("title": ""، "author": ""، "image" :( "type": " image "،" data ":(" uuid ":" https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / 5b \ / 4a \ / 7b \ /8bd6970f4e59df.jpg "،" العرض ": 1200، "height": 758، "الحجم": 0، "type": "jpg"، "color": ""، "external_service":)))، ("title": ""، "author": " "،" image ":(" type ":" image "،" data ":(" uuid ":" https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / 6b \ / 93 \ / 72 \ /c9 definitely4aa75dc67.jpg "،" width ": 1200،" height ": 758،" size ": 0،" type ":" jpg "،" color ":" "،" external_service ":)))، ( "العنوان": ""، "المؤلف": ""، "الصورة" :( "type": "image"، "data" :( "uuid": "https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / النادي \ / 52 \ / 3c \ / 4e \ /739122449257f6.jpg "،" العرض ": 1200 ،" هو ight ": 758،" size ": 0،" type ":" jpg "،" color ":" "،" external_service ":)))، (" title ":" "،" author ":" "،" image ":(" type ":" image "،" data ":(" uuid ":" https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / da \ / ed \ / 20 \ / 1e215c65d702ff.jpg "،" العرض ": 1200،" الارتفاع ": 758،" الحجم ": 0،" النوع ":" jpg "،" color ":" "،" external_service ":)))، (" العنوان " : ""، "author": ""، "image" :( "type": "image"، "data" :( "uuid": "https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / النادي \ / 2e \ / a3 \ / 25 \ / f7d9566ec7d45d.jpg "،" العرض ": 1200 ،" الارتفاع ": 758 ،" الحجم ": 0 ،" النوع ":" jpg "،" اللون ":" "، "External_service" :)))]

محطات السكك الحديديةأصبحت مرتبطة بكلمة "محطة" بفضل المهندس فرانز فون غيرستنر ، الذي بنى من أجلها الإمبراطورية الروسيةأول سكة حديد. واقترح أن يضع بجوار إحدى المحطات الأولى في بافلوفسك منشأة ترفيهية "فوكسال" - غرفة أو حديقة تقام فيها عادة الاحتفالات بالرقص والتنكر والألعاب النارية. كان هذا النوع من المؤسسات شائعًا للغاية في أوروبا: تم افتتاح أول منشأة من هذا النوع في عام 1660 بالقرب من لندن وكانت تسمى حدائق فوكسهول.

تم اقتراح افتتاح Voksal بجوار محطة Pavlovsk من أجل زيادة حركة الركاب على طول خط سكة حديد Tsarskoye Selo. نتيجة لذلك ، ظهرت أزياء بين سكان سانت بطرسبرغ للسفر إلى بافلوفسك من أجل الموسيقى والحفلات ، والعودة في اليوم التالي. يميل علماء اللغة إلى الاعتقاد أنه بعد ذلك تم تخصيص اسم "voksal" للمحطات ، وبعد ذلك بقليل ، تحت تأثير الكلمة الروسية "hall" ، تحول إلى "station" المستخدمة حاليًا.

بعد التعرف على غرف الانتظار ، توجهنا مباشرة نحو القطار وانتهى بنا المطاف في الردهة أمام مخرج السكة الحديد. تتناقض هذه الغرفة المصنوعة من المعدن بشكل حاد مع خلفية القاعات السابقة. نظرًا للأقبية الفولاذية الضخمة ، التي تتكون من العديد من المسامير المعدنية ، يتم إنشاء حاشية بأسلوب steampunk.

عندما تنظر إلى هذه الغرفة لأول مرة ، ستشعر بأنك انتقلت إلى حقبة أخرى: فهي مدللة فقط من خلال الأكشاك الحديثة التي تحتوي على الهدايا التذكارية والطعام.

بهو محطة سكة حديد فيتيبسك

منظر للقاطرة من باب اللوبي

التعرف على القاطرة

توجد في محطة سكة حديد فيتيبسك نسخة دقيقة للغاية من القطار القديم مع قاطرة بروفورني البخارية ، والتي قامت بأول رحلة لها على السكك الحديدية الروسية في عام 1837. لم تكن القطارات المبكرة قادرة على الانتقال من سيارة إلى أخرى: في الواقع ، كان الركاب محبوسين مع زملائهم المسافرين في مكان مغلق طوال الرحلة. كما أوضحنا ، في حالة عربات "الدرجة الاقتصادية" ، قد يكون هذا خطيرًا ، حيث لم يكن هناك حراس أمن في القطارات وغالبًا ما يتم تسجيل حالات اغتصاب وسرقة وحتى قتل أثناء الرحلات.

في الطريق إلى التصميم ، رأينا قطارًا قديمًا كان من المفترض أن يأخذنا إلى بوشكين. كان قد تم وضعه بالفعل على مسار منفصل ، حيث التقط النظرات المفاجئة للركاب وموظفي المحطة نفسها.

عندما سمعت أصوات قاطرة بخارية عاملة من بعيد ، وجدت نفسي أفكر في هذا: الأشخاص الذين لم يشاهدوا الأفلام القديمة ولم يتعمقوا في تاريخ بناء القاطرة البخارية ، من المحتمل ، مثلي ، أن يقعوا في ذهول من حقيقة أن هذه الآلية على السكة الحديد ويمكن أن تعمل. اضطررت إلى مقابلة القاطرات البخارية في الصور وفي بعض الأفلام ، لكن هذا لا يضاهي أي مقارنة مع ما رأيته. استغرق الأمر مني حوالي دقيقة للتغلب على التنافر المعرفي الذي نشأ: خلال ذلك ، لم يكن بإمكاني سوى الوقوف والتفكير فيما إذا كان هذا يحدث بالفعل.

عند عودتنا ، كان هناك المزيد من المشاهدين العرضيين. لم تذهب القاطرة إلى أي مكان بعد - لقد وقفت و "منتفخة" ، لكن هذا كان كافياً لجذب انتباه كل من صغار السن وكبار السن من سكان المدينة وضيوفها. حتى ضباط الشرطة وغيرهم من الميكانيكيين كانوا مشتتين عن عملهم: استسلموا للوضع ، أخرجوا هواتفهم وبدأوا في تصوير القاطرة (لسوء الحظ ، لم يدخلوا في الإطار).

كلما اقتربت من القطار القديم ، شعرت وكأنني جزء من التاريخ. حتى أن صور ركاب النصف الثاني من القرن التاسع عشر بدأت بالظهور في رأسي ، والذين كانت القاطرات البخارية بالنسبة لهم شائعة مثل Sapsan بالنسبة لنا الآن. لسوء الحظ ، لم تكن السيارة التي كنا نسافر بها أصلية. ولكن عندما بدأ القطار في التحرك ، تلاشى في الخلفية.

رحلة رائعة

عندما تركب قاطرة بخارية ، تشعر كأنك صديق مقرب لبعض نجوم هوليود: الجميع من حولك يحاول التقاط صورة جيدة ، أو الوقوف بأفواههم مفتوحة ، أو يريدون تكوين صداقات.

من المستحيل الخلط بين رحلة على قاطرة بخارية وأي شيء. أثناء بدء الحركة ، تتسارع بسرعة بسبب خصائص تشغيل المحرك البخاري ، وفي اللحظات التي يكون فيها قضيب الجر المقترن (ما يسمى بالقضيب المعدني الذي يربط العجلات) أعلى ما يمكن فوق مسار السكة الحديد ، يحدث تأثير "الانزلاق" ، والذي يتم التعبير عنه في هزات أثناء الحركة. في البداية ، كان هذا غير عادي ومزعج بعض الشيء ، ولكن بعد دقيقتين يمر كل شيء وتبدأ في الاستمتاع بالرحلة.

ربما يكون الشيء الأكثر غرابة في مثل هذه الرحلة هو أنك ترى باستمرار في النافذة سحبًا صغيرة من الدخان تنبعث من قاطرة بخارية. لم أر هذا التأثير في أي فيلم يظهر فيه ركوب قاطرة بخارية من داخل السيارة: لسبب ما يتم تجاهله بعناد. حتى في المسلسل التلفزيوني Westworld الذي تم إصداره مؤخرًا ، والذي يرتبط إعداده بأوقات استخدام القاطرات البخارية ، تم إعادة إنتاج الرحلة عليها بشكل غير دقيق.

من وقت لآخر ، استخدم السائقون صافرة قاطرة مميزة ، والتي ، بالاقتران مع الميزات الأخرى للقاطرات ، خلقت تأثير الانغماس الكامل في أيام روسيا القيصرية.

وصلنا إلى محطة Detskoselskaya (الكيلومتر الحادي والعشرين) في بوشكين في حوالي 10 دقائق. خلال الرحلة ، دعا موظفو السكك الحديدية الروسية بأدب السياح لشرب الشاي من أكواب مع واقيات السكك الحديدية الكلاسيكية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للجميع أن يعاملوا أنفسهم بسكويت الشوفان أو الحلويات أو الحلويات.

يصب قائد القطار القديم فنجانًا من الشاي ويقدم الحلوى للجميع

عند وصولهم إلى المحطة ، أتيحت الفرصة للسائحين لأول مرة خلال الجولة لتصوير قاطرة بخارية متحركة. خاصة بالنسبة لنا ، تم اعتقاله ، وعندما أصبح الجميع مستعدين لإطلاق النار ، نزل إلى المنصة للالتفاف وإفساح المجال أمام القطارات الكهربائية والقطارات الأخرى.

تبتعد القاطرة عن بوشكين

في بوشكين ، توقفت المجموعة السياحية لمدة ساعة تقريبًا لدراسة عمل سكة حديد Malaya Oktyabrskaya ، أو كما يطلق عليه بين أهل سكة حديد الأطفال.

خلف كواليس سكة حديد الأطفال

يختلف سكة حديد Oktyabrskaya الصغيرة عن السكك الحديدية "الكبيرة" في المسارات الضيقة وفي حقيقة أن الأطفال دون سن 15 يعملون بدلاً من البالغين. على عكس معظم خطوط سكك حديد الأطفال الأخرى ، فإن MOZhD ليس لها وظيفة تعليمية فحسب ، بل لديها أيضًا وظيفة نقل. يجمع بين ثلاث محطات في جنوب سانت بطرسبرغ ومحطتين في الشمال ، ويبلغ إجمالي طول المسارات حوالي 13 كيلومترًا.

مستودع MOZHD

حتى أن عمال السكك الحديدية الشباب لديهم مقاعد ذات طابع خاص

لسوء الحظ ، لم نتمكن من رؤية الطريق قيد التشغيل نظرًا لحقيقة أنه يعمل فقط في الصيف ، لكننا تعرفنا على قطارات "الأطفال" الحالية وعمال السكك الحديدية الشباب وخصائص العمل في سكك حديد موسكو.

تم إجراء الجولة بالنسبة لنا من قبل رجال يدرسون ويعملون في سكة حديد موسكو ، ولم يكن عمر كل منهم أكثر من 16 عامًا. لم أكن أبدًا مهتمًا بما وراء الكواليس من العمل في السكك الحديدية ، لذلك كان مظهر وحدة التحكم بالنسبة لي بمثابة الوحي. اتضح أنه يعرض موقع جميع القطارات في قسم معين من المسار في الوقت الفعلي. كان لدي سؤال على الفور: أين هي المعدات التي تضمن تشغيل IOR بالكامل وغرفة التحكم. كما أوضحنا ، يتم دعم تناظرية معينة من "الخادم" من قبل الكبار بسبب تعقيدها ، وعندما رأيت عدد الأسلاك والمفاتيح المختلفة ، لم يعد بإمكاني الاختلاف مع هذا.

[("title": "\ u041c \ u0430 \ u043a \ u0435 \ u0442 \ u041c \ u041e \ u0416 \ u0414"، "author": ""، "image" :( "type": "image"، "data" :( "uuid": "https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / 01 \ / 0f \ / 52 \ /48e5fae4db99fc.jpg"، "width": 1200، "height": 900، "size": 0، "type": "jpg"، "color": ""، "external_service":)))، ("title": "\ u0414 \ u0438 \ u0441 \ u043f \ u0435 \ u0442 \ u0447 \ u0435 \ u0440 \ u0441 \ u043a \ u0438 \ u0439 \ u043f \ u0443 \ u043b \ u044c \ u0442 "،" author ":" "،" image ":(" type ":" image "،" data ":( "uuid": "https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / ec \ / ba \ / 16 \ / fd03c734b7c6cwow"، "width": 1200 ، "height": 900 ، "الحجم": 0، "type": "jpg"، "color": ""، "external_service":)))، ("title": "\ u00ab \ u0421 \ u0435 \ u0440 \ u0432 \ u0435 \ u0440 \ u043d \ u0430 \ u044f \ u00bb "،" author ":" "،" image ":(" type ":" image "،" data ":(" uuid ":" https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / النادي \ / 2b \ / 80 \ / 1b \ /a0ad09543ae07e.jpg "،" العرض ": 1200 ،" الارتفاع ": 900 ،" الحجم ": 0 ،" النوع ":" jpg "،" اللون ":" "،" external_service ":)))]

في مستودع سكة ​​حديد الأطفال ، طوال فصل الشتاء ، تم تحديد موقع جميع القطارات العاملة في الصيف على الفرع الجنوبي. تتفاجأ جميع قطارات السكك الحديدية الدولية بالبساطة والأناقة في التنفيذ. ظاهريًا ، تبدو وكأنها مقطورات مصغرة لمناطق الجذب أو الأقزام ، لكنها داخل القطارات فسيحة ومريحة للغاية: يمكن لشخصين أن يتناسبان في الممر دون أي مشاكل.

[("title": "\ u0414 \ u0435 \ u043f \ u043e \ u0438 \ u0437 \ u043d \ u0443 \ u0442 \ u0440 \ u0438"، "author": ""، "image" :( "type": "image" ، "data" :( "uuid": "https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / e2 \ / f7 \ / d4 \ /997a8d40a49a48.jpg" ، "العرض": 1200 ، "الارتفاع": 900 ، "الحجم": 0 ، "النوع": "jpg" ، "اللون": "" ، "الخدمات الخارجية":))) ، ("العنوان": "\ u0421 \ u043e \ u0441 \ u0442 \ u0430 \ u0432 \ u00ab \ u0421 \ u043a \ u0430 \ u0437 \ u043a \ u0430 \ u00bb "،" author ":" "،" image ":(" type ":" image "،" data ":(" uuid ": "https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / 15 \ / 47 \ / f7 \ /db5014279430a7.jpg"، "width": 1200، "height": 900، "size": 0، "type": "jpg"، "color": ""، "external_service":)))، ("title": "\ u0412 \ u043d \ u0443 \ u0442 \ u0440 \ u0438 \ u0432 \ u0430 \ u0433 \ u043e \ u043d \ u0430 \ u0441 \ u043e \ u0441 \ u0442 \ u0430 \ u0432 \ u0430 \ u00ab \ u0421 \ u043a \ u0430 \ u0437 \ u043a \ u0430 \ u00bb "،" المؤلف ":" اكتب ":" image "،" data ":(" uuid ":" https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / f0 \ / c2 \ / f0 \ /319fb2b9d5cf10.jpg "، "العرض": 1200، "الارتفاع": 900، "الحجم": 0 ، "النوع": "jpg" ، "اللون": "" ، "الخدمات الخارجية":))) ، ("العنوان": "\ u0412 \ u0430 \ u0433 \ u043e \ u043d \ u 0441 \ u043d \ u0430 \ u0440 \ u0443 \ u0436 \ u0438 "،" author ":" "،" image ":(" type ":" image "،" data ":(" uuid ":" https: \ / \ /gif.cmtt.space\/3\/club\/14\/51\/79\/ca3664ed938f27.jpg"،"width":1200،"height":900،"size":0،"type ": "jpg"، "color": ""، "external_service":)))، ("title": "\ u0422 \ u0435 \ u043f \ u043b \ u043e \ u0432 \ u043e \ u0437 \ u00ab \ u041f \ u0435 \ u0433 \ u0430 \ u0441 \ u00bb "،" author ":" "،" image ":(" type ":" image "،" data ":(" uuid ":" https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / 2b \ / ec \ / b6 \ /0b13491b21b706.jpg "،" العرض ": 1200 ،" الارتفاع ": 900 ،" الحجم ": 0 ،" النوع ":" jpg "،" اللون ": ""، "external_service":)))، ("title": "\ u0417 \ u0430 \ u0440 \ u0443 \ u043b \ u0451 \ u043c \ u00ab \ u041f \ u0435 \ u0433 \ u0430 \ u0441 \ u0430 \ u00bb"، المؤلف ":" "،" image ":(" type ":" image "،" data ":(" uuid ":" https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / b4 \ /9c\/14\/c2208da04a521b.jpg"،"width":1200،"height":900،"size":0،"type":"jpg"،"color":"""،"external_service ":) ))]

طوال مدة رحلتنا ، لم يتم إيقاف عمل محطة Detskoselskaya ، لذلك ، بالإضافة إلى السياح ، كان هناك أيضًا ركاب عشوائي على المنصة. لم يفوت شابان يحملان نبيذًا في عبوات فرصة ركوب قاطرة بخارية "أرانب". لم يتوقفوا عن التخلص من رفاقهم المسافرين غير المدعوين ، على الرغم من سلوكهم غير المثقف.

لم تختلف طريق العودة في الوقت من الطريق إلى بوشكين ، لكن يبدو أننا كنا نقود السيارة لمدة ساعة تقريبًا: في أعماقنا أردنا إطالة هذا الجو كثيرًا.

[("title": ""، "author": ""، "image" :( "type": "image"، "data" :( "uuid": "https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / النادي \ / 88 \ / 65 \ / 43 \ /dda35cdf8e96dd.jpg "،" العرض ": 1200 ،" الارتفاع ": 800 ،" الحجم ": 0 ،" النوع ":" jpg "،" اللون ":" "،" external_service ":)))، (" title ":" "،" author ":" "،" image ":(" type ":" image "،" data ":(" uuid ": "https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / eb \ / 5f \ / 28 \ /b64f58bec585f1.jpg"، "width": 1200، "height": 800، "size": 0، "type": "jpg"، "color": ""، "external_service":)))، ("title": ""، "author": ""، "image" :( "type": " image "،" data ":(" uuid ":" https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / ec \ / c2 \ / 96 \ /952faebf80edc3.jpg "،" العرض ": 1200، "height": 800، "الحجم": 0، "type": "jpg"، "color": ""، "external_service":)))، ("title": ""، "author": " "،" image ":(" type ":" image "،" data ":(" uuid ":" https: \ / \ / gif.cmtt.space \ / 3 \ / club \ / f8 \ / 7b \ / 2b \ /4604f1f9866047.jpg "،" width ": 1200،" height ": 800،" size ": 0،" type ":" jpg "،" color ":" "،" external_service ":)))]

في ضيافتهم ، يبدو أن موظفي السكك الحديدية الروسية قد ذهبوا بعيداً هذه المرة. وصلت في الجولة مع تأخير حوالي خمس دقائق بسبب حقيقة أنني كنت أنتظر سيارة أجرة لفترة طويلة: لقد فهمت أين يجب أن أذهب فقط من الحشد الكبير من الناس عند مدخل محطة سكة حديد فيتيبسك . توقعت أنهم سيطلبون مني جواز سفر أو على الأقل يطلبون اسم العائلة لتأكيد مشاركتي في الرحلة ، لكن ، على ما يبدو ، أخذوني لجزء من المجموعة عندما بدأت للتو في التنقل مع الجميع والتقاط الصور. اعتقدت أنه سيتم ترتيب نوع من الشيك عند مدخل القطار القديم ، ولكن حتى هناك كان يكفي فقط للدخول: لم يطلبوا اسمًا أو مستندات.

لذلك دخل المحتالون في تكوين المشاركين في الرحلة. بعد تفقد "جناح القيصر" في محطة سكة حديد فيتيبسك ، اقترب مني رجل ، وكان قد تنكر بالفعل كمشارك في الجولة ، وبدأ يسأل: ما الذي تتكون منه ، وإلى أين نحن ذاهبون. أخبرته بهدوء ، لكنه سأل بعد ذلك سؤالاً خانه كمخرب: سأل عما كنا نقود. بعد إجابته "على قاطرة بخارية" ، سأل الرجل مرة أخرى وطلب شرحًا لما يعنيه هذا بالضبط. عندما كنا بالفعل على متن القطار القديم ، لسؤال موظف جولة RZD حول ما إذا كان عضوًا في الجولة ، قال المخرب بثقة "نعم" وانضم أخيرًا إلى المجموعة السياحية.

"الفيس غادر المبنى"

حتى لو لم تكن مهتمًا على الإطلاق بكيفية واحدة من أكثر الأنواع الشعبيةنقل عصرنا ، يمكن أن تفاجئك جولة القاطرة بسرور على الأقل بمستوى تنظيمها. شخصيًا ، تجربتي في التفاعل مع Russian Railways سلبية دائمًا: إما أن موقع الشركة على الويب لا يعمل عندما أحتاج إلى إصدار التذاكر ، أو أقوم بالدفع الزائد عن طريق ركوب القطار "ذي العلامة التجارية" ، وستكون هناك مقصورة غير مريحة في الداخل.

لذلك ذهبت هذه المرة مع توقع بعض الأخطاء أو النواقص أو السلبية من الموظفين. لكن الأهم من ذلك كله ، كنت أتوقع أن يتضح أن المحرك مزيف ، وفي النهاية سنركب قطارًا عاديًا كان مزينًا بالأثريات فقط. لحسن الحظ ، ذهبت كل مخاوفي هباءً: ذهب الحدث في الموعد المحدد إلى أقرب دقيقة ، وكان الموظفون مهذبين ولطيفين وإيجابيين تجاه جميع السياح.

يمكن أن يُعزى الموقف الجيد للموظفين إلى حقيقة أن هذه الجولة تقام لأول مرة ، لكن اتضح أن مثل هذه الأحداث تقام بانتظام يحسد عليه. يمكنك ركوب قاطرة بخارية مرة واحدة كل ثلاثة أسابيع: ومن المقرر أن تبدأ الرحلة التالية في 26 مارس.

على ما يبدو ، بدأت الشركة مؤخرًا فقط في الإعلان بنشاط عن رحلات القاطرات البخارية على الإنترنت: لقد أدرك العديد من أفراد المجموعة ، بمن فيهم أنا ، هذه الفرصة من خلال الإعلانات في الشبكات الاجتماعية. منذ أن ذهبت إلى الحدث بناءً على تعليمات المحررين ، كانت مجانية بالنسبة لي ، لكن في الواقع ، تبلغ قيمة تذكرة الشخص البالغ 2000 روبل. ومع ذلك ، إذا كانت هناك فرصة للذهاب في مثل هذه الرحلة مرة أخرى مقابل رسوم ، فسأشارك بكل سرور.

تحقق حلمي الصغير القديم - ركبت قطارًا قديمًا حول موسكو. عادةً ما أُعجب بالقاطرات التي تقود مثل هذه القطارات من الخارج ، رغم أنني بالطبع كنت في مقصورة محرك ساخن من قبل. لكنني كنت دائمًا مهتمًا بالسؤال ، بماذا يشعر راكب قطار قديم؟ بعد كل شيء ، حتى وقت قريب ، كانت قاطرة بخارية تعمل بالبخار على طرقنا أمرًا نادرًا. تغير كل شيء قبل عامين ، عندما قدمت إدارة السكك الحديدية الروسية هدية قيمة للغاية لخبراء التاريخ ووقع رئيس الشركة أمرًا تاريخيًا بتاريخ 23 نوفمبر 2012 رقم 2380r "بشأن الحفاظ على أداء القاطرة البخارية واستعادتها أسطول من السكك الحديدية الروسية ". عند هذه النقطة ، فقط الحماس والحب للتكنولوجيا القديمة لمجموعة صغيرة من الناس أنقذوا السيارات المتبقية من قطعها إلى خردة معدنية ونشرت الحركة القديمة التي تعمل بالقاطرات. يمثل إصدار الأمر نجاح كل هذا العمل وبداية مرحلة جديدة في أسطول القاطرات المكون من 142 قاطرة من 22 سلسلة مختلفة. يتم الآن تضمين القاطرات البخارية في أسطول المخزون لمديريات الجر القاطرات الإقليمية. يتم استعادتها إلى حالة العمل والمحافظة عليها. كل هذا يتم من أجل استخدام القاطرات البخارية في الاحتفالات وتصوير الأفلام والفيديو ، للترويج للسكك الحديدية الروسية ، ولتوفير مشاهدة المعالم والنقل السياحي.

الآن تنظيم الحركة قطارات الركابتحت الجر القاطرة على أساس منتظم ، تعمل شركة RZD TOUR. يحتوي موقع الشركة على الويب على جدول زمني لرحلات القطار الرجعي المخطط لها: http://www.rzdtour.com/routes/tourtrain/.
على سبيل المثال ، في موسكو ، تمت جدولة أقرب قطارات ريترو في 13 و 21 ديسمبر 2014 و 2 و 3 و 4 و 5 و 6 و 7 و 8 و 9 و 10 و 11 يناير و 18 أبريل 2015. من التجربة ، أستطيع أن أقول أن مديرية الجر تعطي قاطرات مختلفة للقطارات. لذلك ، هناك فرصة للتعرف على الآلات مباشرة سلسلة مختلفة. صحيح ، التخمين مسبقًا لأي قاطرة بخارية ستحملك ، على الأرجح لن ينجح. نظام التذاكر ليس مثاليًا بعد. على سبيل المثال ، لا يمكنك شراء تذكرة قطار قديم عبر الإنترنت ، كما هو الحال بالنسبة لقطار عادي ، عن طريق الدفع ببطاقة. على موقع RZD TOUR ، يعرضون حجز التذاكر عبر الإنترنت ، لكن الرابط للأفراد لم يعمل حقًا ، على الأقل عندما حاولت استخدامه ، انتهى الأمر جميعًا بعرض للاتصال بمنظم الرحلات. لم أتمكن أيضًا من العثور على عروض لشراء جولة من الشركات الوسيطة على الويب ، بل وأكثر من ذلك دون زيارة مكتب المبيعات أولاً لإبرام اتفاقية. لكن آمل أنه سيكون من الأسهل قريبًا شراء تذكرة لقطار قديم. لا يزال الأمر يستحق القيام برحلة تحت قاطرة بخار ساخنة حقيقية!

سأشارك خبرة شخصيةرحلات في قطار قديم. مدة الجولة تختلف. الأقصر الآن يكلف 850 روبل. تبدأ الرحلات بجولة مدتها ساعة تقريبًا في متحف تاريخ تكنولوجيا السكك الحديدية في محطة سكة حديد Rizhsky. المنظمون يحذرون من أنه سماء مفتوحةوينصح بارتداء الملابس المناسبة للطقس. كانت جولتي أطول ، وسميت "محطات موسكو" واستغرقت قرابة 4 ساعات ، استغرقت رحلة القطار منها ساعتين و 31 دقيقة. كل هذا الوقت كانت الرحلة برفقة جدا قصة مثيرة للاهتماممرشد سياحي. هذه ميزة منفصلة ورائعة للجولة - مرشدين جيدين للغاية ومتحمسين حقيقيين لأعمال القاطرة. ينطلق القطار من محطة Rizhsky للسكك الحديدية ، ويمر في ساحات Leningradsky و Yaroslavsky و Kazansky ، ويتصل إلى Kursky وينهي الرحلة على Paveletsky. أي أنه يمر بثلاثة اتجاهات مختلفةبل ويغير رقمه في الطريق. بسبب تغيير الاتجاهات في هذه الرحلة ، تقف القاطرات على طرفي القطار.
تمت الرحلة إلى محطات السكك الحديدية في موسكو خلال ساعات النهار ، لكنني كنت سأفعل ذلك في الظلام. بصراحة ، الأماكن التي يذهب إليها القطار ليست أماكن لمهرجان Cherry Forest. ومع ذلك ، كثير منهم لديهم تاريخ غني، لذلك لا يحتوي الدليل على دقيقة واحدة مجانية. تلك المناظر الجميلة حقًا من نافذة القطار - تتمتع بإضاءة جيدة في المساء. بالإضافة إلى ذلك ، في الليل لا يمكنك رؤية بلاء موسكو - الأسلاك. يمكن أن تكون رحلة رومانسية بروح شيلدون كوبر. خاصة إذا قمت بتوصيل عربة طعام بدلاً من سيارة أقاليمية. على أي حال ، أرضية السيارة مصطفة لتناول الشاي.
الشاي قصة مختلفة. أدرك أن صيانة سيارة قديمة أمر مكلف وبالتالي يتم تأجيرها نسبيًا العربات الحديثة. يمكنني أن أحمل أسناني لتحمل بعض الانتقائية عندما يتم قيادة القطار بواسطة قاطرة بخارية من حقبة واحدة (حتى أن السائقين يرتدون زيًا موحدًا يناسب العصر ، ويتباهون به في الصيف) ، والموصل في السيارة في شكل من أشكال عصر آخر. حسب رأيي ، إذا لم يكن من الممكن ارتداء الزي الذي يتوافق مع الوقت ، فمن الأفضل أن تكون في باب أمامي حديث ، وليس في نوع من "زي موصل من الفئة الثالثة". ومع ذلك ، هذا قطار سياحي وليس وقواق. لكن لماذا تم تقديم الشاي في قطاري القديم في أكواب بلاستيكية ، وليس في أكواب ذات حوامل زجاجية - لا أستطيع أن أفهم. يمكنك الاستغناء عن بث فيديو مباشر من كشك القاطرة ، لا يمكنك أكل البيض المخفوق المقلي على مجرفة مساعد السائق مباشرة في فرن القاطرة ، يمكنك أن تغفر عدم وجود زي قديم للموظفين ، لكن لا يمكنك أن تغفر عدم وجود الوقايات في قطار رجعي. ومع ذلك ، هذا هو الشيء الوحيد الذي لم يعجبني مطلقًا في الرحلة. أخذت ابني البالغ من العمر ست سنوات في الرحلة. يوصي المنظمون بعمر يبدأ من 8 سنوات ، ولكن ، على الأرجح ، يكون أكبر بالنسبة للكثيرين. رأيت أشخاصًا بالغين كانوا يقبعون في سيارة دافئة وينامون بهدوء. الأطفال ، وكان هناك الكثير منهم ، لم يكبحوا عواطفهم ، ومن خلال سلوكهم يمكن للمرء بسهولة تحديد ما هو مثير للاهتمام حقًا. على سبيل المثال ، لا أحد رحلة مثيرة للاهتمامجولة في المتحف لن تحل محل منظر المناورات الحية لقاطرة بخار ساخن حول المحطة. وعندما تم وضع قطارنا على مسار محطة ريغا ، علق الأطفال في مجموعات على الشبكة التي تفصل رواسب المتحف عن مسارات المحطة. فضلًا عن رحلة دقيقة إلى مقصورة قاطرة بخار ساخن للطفل ، وبالنسبة للعديد من البالغين ، يفضل على أي نظرية. عربات القطار هي الأكثر شيوعًا بين الأقاليم. أولئك الذين لا يستمعون إلى الدليل يمكن أن يشعروا بالملل بسرعة كبيرة. لذلك ، بالنسبة للأطفال ، أوصي بالبدء في التعرف على القطارات القديمة رحلة قصيرةمن محطة سكة حديد Rizhsky إلى مستودع Podmoskovnaya ، حيث "تعيش" القاطرات البخارية الحقيقية. من الجيد للعائلة الذهاب تحت قاطرة بخارية إلى كولومنا أو سيرجيف بوساد. بالإضافة إلى رحلة ممتعة ، يمكنك أيضًا "التجول" في الاختناقات المرورية في موسكو. بشكل عام ، أولئك الذين يبقون أو يأتون عطلة الشتاءإلى موسكو ، أوصي بشدة بالاهتمام ببرنامج جولات القطارات القديمة.