Moskva meriyasi va hukumati matbuot xizmatlari. Denis Grishkin

Paveletskiy vokzalida Aeroekspress kompaniyasining yangi yo'lovchi terminali ochildi.

“Paveletskiy transport uzellari Moskvadagi eng muhimlaridan biridir. Bu yerdan kechayu kunduz 140 mingdan ortiq yo‘lovchi o‘tadi. Ushbu transport markazining muhim elementi bu, albatta, Aeroexpress terminali va Paveletskiy temir yo'l vokzalidan Domodedovoga kafolatlangan 45 daqiqada yetib borish imkoniyatidir”, dedi ochilish marosimida.

Uning qo‘shimcha qilishicha, terminalning o‘tkazish qobiliyati qariyb uch barobarga oshgan. Bundan tashqari, u “Paveletskaya” metro bekati bilan yaxshi integratsiyalashgan: “Qo‘shimcha lift va eskalatorlar qurildi, metrodan “Aeroekspress”ga o‘tish mumkin, metrodan terminalga o‘tish deyarli ikki barobar qisqardi. Umid qilamanki, terminal ochilgandan keyin yo‘lovchilar soni ortadi”.

Moskva merining Moskva hukumatidagi o'rinbosari Maksim Liksutovning ta'kidlashicha, Paveletskiy temir yo'l stantsiyasi poytaxtdagi eng yirik transport markazlaridan biridir. “Bu yerda besh xil transport turi mavjud. Bu metro, bu shahar atrofi temir yo'l transporti yo'lovchilardir uzoq masofa, bu avtobus xizmati. Yaqin atrofda tramvay va, albatta, Aeroekspress bor”, dedi u.

Besh milliondan ortiq yo'lovchi

Aeroekspress 2008 yildan beri Paveletskiy vokzalidan Domodedovo aeroporti oʻrtasida yoʻlovchi tashish bilan shugʻullanadi.

Ayni paytda mazkur yo‘nalishda kuniga 36,5 juft poyezd qatnovi yo‘lga qo‘yilgan. Sayohat vaqti 06:00 dan 00:30 gacha. Sayohat vaqti 45 minut.

2015-yil boshidan buyon kompaniya Paveletskiy temir yo‘l vokzali – Domodedovo aeroporti yo‘nalishida 5,4 million yo‘lovchini, ya’ni aeroport yo‘lovchi tashishining 19 foizini tashidi.

Paveletskiy vokzalida yangi Aeroexpress yo'lovchi terminalini yaratish kompaniya va Rossiya temir yo'llari qo'shma loyihasidir. Bu yoʻlovchilarga xizmat koʻrsatish qulayligini oshiradi va Domodedovoga muqobil sayohat yoʻnalishlariga nisbatan Aeroexpressning afzalliklarini mustahkamlaydi.

Moskva hukumati ushbu loyihani qo'llab-quvvatlaydi: u shaharning jamoat transporti yo'lovchilari uchun qulay transport markazlarini yaratish rejalariga to'liq mos keladi.

Yo'lovchilar hududini kengaytirish

Yangi terminalni yaratish uchun zarur bo'lgan Paveletskiy temir yo'l vokzalining binolarini ta'mirlash va rekonstruktsiya qilish imkon qadar tezroq - 2015 yil sentyabrdan dekabrgacha amalga oshirildi. Natijada terminalning yoʻlovchilar maydoni 2,5 baravarga — 750 dan 2000 kvadrat metrga koʻpaydi. Kutish zalida 125 ta yoʻlovchi oʻrindigʻi paydo boʻldi.

Bundan tashqari, ko'proq chiptalar mavjud: oldin uchta bo'lsa, hozir beshta. Chipta kassalari eshitish qobiliyati past yo‘lovchilar uchun maxsus moslamalar bilan jihozlangan. Kassa apparatlaridan biri harakatchanligi cheklangan odamlar uchun moslashtirilgan.

Bundan tashqari, ular bu erda ishlaydi:

— 16 ta Aeroexpress chiptalarini sotish avtomatlari;

- axborot stoli;

— chiptalarni tekshirish kioski;

- uchta kiosk o'z-o'zini ro'yxatdan o'tkazish reyslardagi yo'lovchilar;

— Aeroexpress poyezdlari va Domodedovo aeroporti reyslari jadvali bilan monitorlar;

— mobil qurilmalarni zaryadlash uchun tokchalar;

- bepul Wi-Fi;

- dorixona;

- bankomatlar;

- do'konlar.

Shaxsiy yordamchilar, Aeroexpress xodimlari kutish zalida ishlaydi. Ular chiptalarni rasmiylashtirishda yordam beradi va ko'rish qobiliyati cheklangan odamlarni poezdlarga kuzatib boradi.

“Terminal FIFAning barcha talablariga toʻliq javob berishi juda muhim, chunki 2018-yilda Moskva jahon chempionati oʻyinlariga mezbonlik qiladi. Bu yerda FIFAdagi hamkasblarimiz oldimizga qo‘yayotgan barcha talablar to‘liq bajarilgan, terminal muxlislar, futbolchilar, 2018 yilgi jahon chempionatiga tashrif buyurishni xohlovchilarni qabul qilishga tayyor”, — dedi hokim o‘rinbosari.

Metroga boradigan yo'l qisqargan

Qayta qurishning eng muhim qismi terminalning Paveletskaya metro bekati bilan yaqinroq integratsiyalashuvi edi. Uchta lift o‘rnatilishi va eskalatorlar sonining 3 tadan 5 taga ko‘payishi natijasida metro bekatidan Aeroekspress poyezdlarigacha ikki barobar tez piyoda yurish mumkin bo‘ldi. bilan ham qulayroq aloqa mavjud shahar atrofidagi poezdlar Paveletskiy yo'nalishi.

Yangi terminal harakatlanish imkoniyati cheklangan yo‘lovchilar uchun moslashtirilgan. Terminalning o‘tkazish qobiliyati 3 barobarga oshib, soatiga 1800-2000 yo‘lovchini tashkil etadi.

Yangi terminal yaratish loyihasi Rossiya temir yo'llari va Aeroekspress tomonidan moliyalashtirildi.

Domodedovoning transport qulayligini yaxshilash

Moskva transport uzelini rivojlantirish dasturining maqsadlaridan biri takomillashtirishdir transportdan foydalanish imkoniyati Domodedovo aeroporti.

Moskva hukumati aeroportni shahar markazi bilan bog‘lovchi Varshavskoye va Kashirskoye avtomobil yo‘llarini rekonstruksiya qilishni amalga oshirdi. Darhaqiqat, Kashirskoye shossesi va Moskva halqa yo'lining transport kesishmasini rekonstruksiya qilish tugallandi.

Rosavtodor aeroportga olib boradigan avtomagistralning 43-kilometrida (Aviatsionny qishlog'iga burilish) ayirboshlash qurdi.

Domodedovo (Aviatsiya) - Domodedovo aeroporti uchastkasida qo'shimcha ikkinchi asosiy yo'l qurilishi ham yakunlanmoqda. Bu jadvalga qo'shimcha to'rt juft Aeroexpress poezdlarini kiritish imkonini beradi.

Vokzallarni obodonlashtirish va infratuzilmani modernizatsiya qilish

Shahar atrofi va shahar temir yo'l transporti Moskva hukumati tomonidan jamoat transportining eng muhim va istiqbolli elementlaridan biri sifatida ko'rib chiqiladi.

2014 yilda hajmi yo'lovchi tashish Moskva temir yo'l kesishmasi orqali 680 million kishini tashkil etdi, bu 2010 yilga nisbatan 40 foizga ko'p (480 million yo'lovchi). Moskva temir yo'l kesishmasi Rossiyadagi shahar atrofi transportining 50 foizdan ortig'ini tashkil qiladi.

Temir yo‘l kesishmasida yo‘lovchilar infratuzilmasini rivojlantirish dasturida 240 kilometr qo‘shimcha magistral yo‘llar qurish, yangi avlod vagonlarini xarid qilish, vokzal va platformalarni rekonstruksiya qilish ko‘zda tutilgan.

Ushbu dasturni amalga oshirish doirasida 2011-2015-yillarda vokzal va vokzal hududlarini rekonstruksiya qilish va obodonlashtirish, yo‘lovchi platformalarida tartib o‘rnatish ishlarini amalga oshirdik. Harakat tarkibi rejaga muvofiq yangilanmoqda: eskirgan elektropoyezdlar zamonaviy qulay poyezdlarga almashtirilmoqda.

Ochiq edi yo'lovchi tashish Novo-Peredelkino bo'limida - Kiev temir yo'l stantsiyasi, shuningdek, oktyabr oyining to'rtinchi asosiy yo'nalishi bo'ylab temir yo'l Moskva-Kryukovo uchastkasida. Bu Zelenograd va Ximki shaharlarining transport imkoniyatlarini yaxshiladi.

Yo'lovchi tashishni tashkil etish uchun Moskva temir yo'lining Kichik halqasini rekonstruksiya qilish ishlari yakunlanmoqda. Radial yo‘nalishlarda infratuzilmani modernizatsiya qilish ishlari olib borilmoqda. Moskva temir yo'lining Yaroslavl, Gorkiy, Kursk yo'nalishlarida shahar atrofidagi transport hajmini oshirish uchun qo'shimcha asosiy yo'llar qurilmoqda.

Xususan, kuni Yaroslavl yo'nalishi qurilish ishlari olib borilmoqda:

- Yaroslavskiy temir yo'l stantsiyasi - Losinoostrovskaya va Losinoostrovskaya - Mytishchi uchastkalaridagi beshinchi asosiy yo'l;

- Mytishchi - Pushkino uchastkasidagi to'rtinchi asosiy trek;

- Mitishchi - Bolshevo bo'limidagi uchinchi asosiy trek.

Gorkiy yo'nalishi bo'yicha ish olib borilmoqda:

- Kurskaya-Yo'lovchi - Jeleznodorojnaya uchastkasidagi to'rtinchi asosiy yo'lda;

Reutovo - Balashixa yo'l o'tish joyida.

Kursk yo'nalishi bo'yicha:

- Moskva-Yo'lovchi-Kurskaya - Lyublino uchinchi va to'rtinchi asosiy yo'nalishlarini qurish;

— Lyublino-Podolsk liniyasini rekonstruksiya qilish.

Harakatlanuvchi tarkibni yangilash

2015 yilda Moskva va Moskva viloyati hukumatlari 15 yil davomida shahar atrofidagi temir yo'l transportiga xizmat ko'rsatadigan tashuvchilarni tanlash bo'yicha tanlov o'tkazdilar. Uzoq muddatli shartnoma infratuzilmani rivojlantirish va harakatlanuvchi tarkibni yangilash dasturlarini shakllantirish imkonini beradi.

Tanlov g'oliblari operatsion tashuvchilar - "Markaziy PPK" OAJ (to'qqiz yo'nalish) va "Moskva-Tverskaya PPK" OAJ (Oktyabrskoye yo'nalishi) bo'ldi.

Temir yo‘l infratuzilmasini rivojlantirish dasturini amalga oshirish jarayonida ular kamida 1880 ta yangi, zamonaviy vagonlar shaharlararo poezdlar uchun.

Shu bilan birga, Aeroexpress Moskvani Moskva aviatsiya uyasi aeroportlari bilan bog'laydigan yo'nalishlar bo'yicha tashuvchini tanlash tanlovida g'olib chiqdi. Uzoq muddatli shartnoma tufayli kompaniya terminallarni qurish va rekonstruksiya qilishni davom ettiradi.

“15 yilga tuzilgan shartnomaning ma’nosi shundaki, kompaniya har yili Moskva va Moskva transport uzelidagi yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish infratuzilmasini yaxshilash maqsadida 15 yil davomida mablag‘ kiritish imkoniyati va majburiyatini oldi. Hamkasblar 15 yil davomida harakatlanuvchi tarkibni ham, yo‘lovchilar infratuzilmasini ham yangilashga 20 milliard rublga yaqin sarmoya kiritilishini aytishdi”, — dedi Maksim Liksutov.

Putilkovskoye avtomagistralini rekonstruksiya qilish 2019 yil yanvar oyida boshlanadi. Bu haqda viloyat transport va yo‘l infratuzilmasi vaziri Igor Treskov Moskva viloyati gubernatori Andrey Vorobyovga Moskva viloyati rahbarining Krasnogorsk shahar tumaniga ish safari chog‘ida ma’lum qildi.

Rekonstruksiya qilingan obyektning uzunligi 1,7 kilometrni tashkil etadi. Ustida bu daqiqa loyiha-qidiruv ishlari boshlandi. Yo‘l rasman munitsipal mulkdan viloyat hokimligi balansiga o‘tkazildi. Ishning qiymati 2,5 milliard rublni tashkil qiladi. Ta'mirlash ishlari 2021 yilda yakunlanishi rejalashtirilgan.

“Biz tegishli hududdagi Putilkovskoye shossesini rekonstruksiya qilish va kengaytirishni loyihalashtirdik. Yanvar-fevral oylarida esa 18-20 oy ichida qurilish maydonchasiga borib, hududni tayyorlab, bu yo‘lni kengaytirishi kerak”, — dedi Andrey Vorobyov.

Fotosurat manbasi: Moskva viloyati gubernatori va hukumati matbuot xizmati

Rekonstruksiya jarayonida harakatlanish yo‘laklari soni to‘rttagacha oshiriladi. Yoʻlning qatnov qismining kengaytirilishi va yangi yoʻl infratuzilmasi obʼyektlarining yaratilishi yoʻnalishning oʻtkazuvchanligini sezilarli darajada oshiradi va shahar okrugidagi transport holatini yaxshilaydi.

Fotosurat manbasi: "360" telekanali

Putilkovo qishlog'ida yangi "Mozaika" maktabining qurilishi yakunlandi. U 1510 oʻringa moʻljallangan. Moskva viloyati gubernatori Andrey Vorobyov o'quv muassasasi va ish sifatini yuqori baholadilar.

Hajmi: px

Taassurotni quyidagi sahifadan boshlang:

transkript

1 ISSN "PNU ilmiy eslatmalari" elektron ilmiy nashri, 2016 yil, 7, 4-jild, C UDC dan El FS sertifikati G. N. Stroeva, Ph. sotsiologik Fanlar, D.V.Slobodchikova (Tinch okeani davlat universiteti, Xabarovsk) AHOLINING TRANSPORT ISHLAB CHIQISHNI TA'MINLASH MINTAQNIY IJTIMOIY-IQTISODIY RIVOJLANIShINING MUHIM YO'NALIGI sifatida transportdan foydalanish imkoniyati tushunchasi ko'rib chiqiladi. Transportdan foydalanish imkoniyatini baholash mezonlari aniqlanadi. Aholining transportdan foydalanish imkoniyati tahlil qilindi Xabarovsk o'lkasi. Kalit so'zlar: transport infratuzilmasi, transportning qulayligi, aholining transport harakatchanligi, transportdan foydalanish mezonlari. G. N. Stroeva, D. V. Slobodchikova AHOLINING TRANSPOR TA'MINOTI HUDOYAT IJTIMOIY-IQTISODIY RIVOJLANISHNING MUHIM YO'NALIGI sifatida Transport mavjudligi tushunchasi. Transport mavjudligini baholash mezonlari. Xabarovsk o'lkasi aholisi uchun transport mavjudligini tahlil qilish. Kalit so'zlar: transport infratuzilmasi, transport mavjudligi, aholining transport harakatchanligi, transportdan foydalanish mezonlari 673

2 Zamonaviy va samarali mavjudligi transport infratuzilmasi mintaqada raqobatbardoshligi va aholi turmush sifatini oshirishning ajralmas shartidir. Ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanish kontseptsiyasida belgilangan transport infratuzilmasini rivojlantirish yo‘nalishlaridan biri Rossiya Federatsiyasi , aholi uchun transport kompleksi xizmatlarining mavjudligi va sifatini oshirishdan iborat. Katta qismi rivojlanmagan Rossiyaning ulkan hududlari bilan aholisi uchun transportdan foydalanish darajasini oshirish mintaqalarning ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishida muhim rol o'ynaydi. Samarali va arzon transport mamlakatning alohida hududlari, shuningdek, Rossiya Federatsiyasining ta'sis subyektlari tarkibiga kiruvchi aholi punktlari o'rtasidagi barqaror aloqalarni ta'minlash orqali yagona ijtimoiy-iqtisodiy makonni yaratishga yordam beradi. Aholining transportdan foydalanish imkoniyati deganda aholining turli guruhlari uchun transport infratuzilmasi ob'ektlari va transport xizmatlaridan foydalanish imkoniyati tushunilishi mumkin. Ko'pgina mamlakatlarda transportdan foydalanish imkoniyati quyidagi xususiyatlar bilan belgilanadi: 1) har qanday maqsadda harakatlanish uchun sarflangan umumiy vaqt. Yashash joyidan ko'chib o'tishga sarflangan vaqt orqali ish, o'qish, dam olish, tibbiy va boshqa ijtimoiy muassasalarning transport vositalaridan foydalanish imkoniyati, shuningdek, jamoat transportining chastotasi va aholi ulushini aniqlashni nazarda tutadigan umumiy foydalanish imkoniyati. shaharning ma'lum joylariga yoki ma'lum bir hududiga ma'lum vaqtgacha etib borishga qodir. Rossiya Federatsiyasida aholining yashash joyidan ish joyiga ko'chishi uchun sarflangan vaqt 1990 yildan beri amalda bo'lgan SNiP qurilish normalari va qoidalarida belgilangan me'yorlardan oshmasligi kerak * Shaharsozlik. Shahar va qishloq aholi punktlarini rejalashtirish va rivojlantirish (1-jadval). 1-jadval Ishchilarning 90% ning yashash joyidan ish joyiga ko'chishi uchun shaharlarda sarflangan vaqt (bir tomonlama) Shahar aholisi, ming kishi. Standart vaqt sarfi, daqiqalar va undan kam 30 SNiP ma'lumotlariga ko'ra, har kuni shahar markaziga ishlash uchun kelgan boshqa aholi punktlari aholisi uchun standart vaqt sarfini ikki baravargacha oshirishga ruxsat beriladi. Qishloq aholi punktlarida yashovchilar qishloq xo'jaligi korxonasida ishchi kuchi harakatiga (piyoda yoki transportda) 30 daqiqadan ko'proq vaqt sarflamasliklari kerak. Bundan tashqari, SNiP * 5 daqiqadan ko'p bo'lmagan jamoat transporti to'xtash joylari mavjudligini belgilaydi. 2) maxsus jihozlangan jamoat transporti va ijtimoiy taksilarning, shuningdek, yo'llarning mavjudligi bilan belgilanadigan nogironlar (nogironlar va aholining boshqa kam harakatchan guruhlari) tomonidan transport xizmatlaridan foydalanish imkoniyati. , trotuarlar, maxsus jihozlangan to'xtash joylari, rampalar va ularga ruxsat beruvchi boshqa qurilmalar

3 harakat turli xil turlari transport; 3) transport xizmatlarining iqtisodiy yoki arzonligi, aholining jamoat transportida yo'l haqini to'lash qobiliyatini tavsiflaydi. Bunday holda, transportning qulayligini tashish tariflarini taqqoslash orqali baholash mumkin jamoat transporti va shaxsiy avtomobil yoki taksida ekvivalent sayohatlar narxi. Bundan tashqari, aholi uchun transportdan foydalanish imkoniyati ko'rsatkichi sifatida siz transport xizmatlari uchun to'lov xarajatlarining aholi iste'mol xarajatlarining umumiy hajmidagi ulushidan foydalanishingiz mumkin: 4) aholining transport harakatchanligi, uni quyidagi ko'rsatkichlar: mashinada umumiy foydalanish, hududning har bir yashovchisiga yiliga o'rtacha; aholining kilometrlik harakatchanligi - bu aholining yiliga bir kishiga to'g'ri keladigan o'rtacha yo'lovchi kilometrlari sonining soatlik harakatchanligi. Yiliga o'rtacha bitta rezidentning sayohatlarga sarflagan vaqti bilan belgilanadi. Ijtimoiy xizmatlarning transportdan foydalanish imkoniyatini, shuningdek, transportdan foydalanish imkoniyatini baholashning ustuvor yo'nalishlari bilan bog'lash mumkin. Ko'pchilik aholi punktlari qishloq joylari ijtimoiy xizmatlar ko'rsatish markazlaridan (tibbiyot, ta'lim, maishiy xizmat, savdo va boshqalar) olisda joylashgan. Shu sababli, transportdan foydalanish imkoniyati ko'rsatkichi sifatida aholiga ijtimoiy xizmatlar ko'rsatadigan muassasalarga, aholi punkti markaziga va hokazolarga etib borish uchun zarur bo'lgan o'rtacha vaznli vaqtdan foydalanish mumkin. har qanday kelib chiqish nuqtasidan. Transportdan foydalanish imkoniyatini baholash muammosiga bag'ishlangan ilmiy adabiyotlar tahlili shuni ko'rsatdiki, hozirgi vaqtda uni har tomonlama baholash imkonini beradigan yagona ko'rsatkichlar tizimi mavjud emas. Ko'pincha quyidagi ko'rsatkichlar qo'llaniladi. Aloqa yo'nalishlarining zichligi (zichligi) mintaqaning transport yo'llari bilan ta'minlanishini tavsiflaydi va LE PS = (1) S hududining km 2 ga necha kilometr transport yo'llari to'g'ri kelishini ko'rsatadi, bu erda L E - ekspluatatsiya uzunligi. transport yo'nalishi; s - mintaqaning maydoni. Tarmoqning zichligi (zichligi) hudud aholisining transport bilan ta'minlanishini tavsiflaydi va aholi tomonidan necha kilometr transport yo'nalishlari hisobga olinishini ko'rsatadi: LE P H = (2) H bu erda H. mintaqa aholisidir. Aholining transport harakatchanligi (harakatchanligi) umumiy foydalanishdagi avtotransport vositalarida tashilgan aholi sonining (N dovoni..) hududdagi umumiy aholi soniga nisbati (N) Npass TpN =., (3) N KE =. (4) S H 675

4. Transportning qulayligi va transport turlari bo'yicha transportdan foydalanish darajasining reytingi 2-jadvalda keltirilgan. 2-jadval Hududning transportdan foydalanish imkoniyatini baholash mezonlari Transportdan foydalanish imkoniyati darajasi Ko'rsatkich Transport turi Aloqa yo'nalishlarining zichligi, hududning km 2 ga yo'nalish km Engel koeffitsienti past o'rta yuqori Avtomobil P S 50 50<П S <150 П S >150 Temir yo'l P S 20 20<П S <80 П S >80 Suv P S 6 6<П S <12 П S >12 Avtomobilsozlik CE 5 5<К Э 10 К Э >10 Temir yo‘l K E 2 2<К Э 3 К Э >3 Suv C E 2 2<К Э 4 К Э >4 Xabarovsk o'lkasi Uzoq Sharq federal okrugining ikkinchi yirik sub'ektidir. Maydoni 787,6 ming km2 boʻlgan viloyat hududida 2014-yilda ming kishi istiqomat qilgan. 2014 yilda 1,71 kishi / km 2 ni tashkil etgan aholi zichligi bo'yicha mintaqa Uzoq Sharq Federal okrugi sub'ektlari orasida 4-o'rinni egalladi. Mintaqada bu ko'rsatkich ahamiyatsiz, ammo tumandagi aholi zichligidan (1,02 kishi / km 2) yuqori va Rossiya Federatsiyasidagi aholi zichligidan (8,54 kishi / km 2) deyarli besh baravar past.Aholi eng zich joylashgan sub'ekt. Uzoq Sharq Federal okrugi Primorsk o'lkasi bo'lib, u erda 2014 yilda aholi zichligi 11,86 kishi / km 2 ni tashkil etdi. Ushbu mintaqa hududida 164,7 ming km 2 (tumandagi eng kichiklaridan biri) ), 2014 yil oxirida 1933,3 ming kishi yashagan (Uzoq Sharq Federal okrugidagi eng katta aholi). Xabarovsk o'lkasining transport imkoniyatlarini baholash uchun biz 3-jadvaldagi ma'lumotlardan foydalanamiz. 3-jadval Uzoq Sharq Federal okrugi zichligi sub'ektlarida transportdan foydalanish imkoniyatini tavsiflovchi individual ko'rsatkichlar avtomobil yo'llari Temir yo'llarning zichligi bilan umumiy foydalanishdagi avtobuslar soni Maishiy xizmat ko'rsatish tizimidagi transport xizmatlarining ulushi Uzoq Sharq Federal okrugining qattiq yuzasi, 1000 km ga yo'llar km 2 ter- har bir km yo'llar uchun xarajatlar. 2 hududi Aholi, birlik * uy xoʻjaliklari, Uzoq Sharq Federal okrugi % 6.1 9.1 1.3 1.7 14.7 Saxa Respublikasi (Yakutiya) 2.7 3.7 0.2 0.6 15.6 Kamchatka oʻlkasi 3.6 4.2 9.9 Primorsk oʻlkasi 3.6 4.2 9.9 Primorsk oʻlkasi 3.14.2. 13,4 Amur viloyati,1 8,4 19,6 Magadan viloyati 4,7 5,6 22,5 Saxalin viloyati,2 92 0,9 20,0 Yahudiy avtonom viloyati,1 14,6 15,3 Chukotka avtonom viloyat 0,8 0,2 7,6 * Avtotransport tashkilotlari uchun. Kichik biznes yo'q. Rossiyaning mintaqalarida mualliflar tomonidan tuzilgan. Ijtimoiy-iqtisodiy ko'rsatkichlar Stat. Shanba. / Rosstat. M., 2015. URL: (Kirish mumkin :)

5 Jadvaldagi ma'lumotlarni solishtirish. 3-jadvalda keltirilgan hududning transportdan foydalanish imkoniyatini baholash mezonlari bilan. 2., Uzoq Sharq Federal okrugining uchta sub'ektida (Kamchatskiy o'lkasi, Magadan viloyati va Chukotka avtonom okrugi) temir yo'l aloqasi yo'qligini ko'rsatdi, boshqa mintaqalarda ushbu turdagi transportning mavjudligi past. Asfaltlangan umumiy foydalanishdagi yo'llarning zichligi bo'yicha vaziyat biroz yaxshiroq. Primorsk o'lkasi va Yahudiy avtonom viloyati, 2014 yilda ushbu ko'rsatkichning qiymatiga ko'ra, avtomobil transportidan foydalanishning o'rtacha darajasi bo'lgan guruhga kirdi. Xabarovsk o'lkasidagi temir yo'llarning zichligi hududning km 2 ga 2,7 km yo'l, barcha yo'llar 13,1 (2014). Temir yo'l transporti uchun Engel koeffitsienti 2,1, avtomobil transporti uchun 3,34 (2014). Hudud aholisini qattiq qoplamali umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari bilan transport bilan ta'minlashni tavsiflovchi tarmoq zichligi bo'yicha mintaqadagi vaziyat yaxshilandi. Agar 2010-yil oxirida viloyatning har bir aholisiga 43,6 kilometr yo‘l to‘g‘ri kelgan bo‘lsa, 2014-yil yakuniga ko‘ra ularning soni 69,7 kilometrga yetdi. Shu bilan birga, ushbu davrda qattiq qoplamali umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llarining uzunligi 1,6 barobarga oshib, viloyat aholisi soni 5 ming kishiga kamaydi. Bu raqamlar Xabarovsk o'lkasida transportdan foydalanish imkoniyati pastligini ko'rsatadi. Yo'lovchilar jamoat avtobuslarida tashiladi. Aholini ushbu turdagi transport bilan ta'minlash bo'yicha Xabarovsk o'lkasi har bir aholiga 42 ta avtobus to'g'ri keladi va 2014 yilda tumanda 2-o'rinni egalladi. Xabarovsk o'lkasi aholisining transport harakatchanligi doimiy ravishda pasayib bormoqda. Agar 2010-yilda viloyat aholisiga 134 ta yuk toʻgʻri kelgan boʻlsa, 2014-yilda atigi 93 taga toʻgʻri keldi. Bu koʻrsatkichning kamayishi qisman viloyat aholisini avtomobillashtirishning oshgani bilan bogʻliq. Demak, 2010-yilda viloyatning har ming aholisiga 183,5 ta shaxsiy avtomobil to‘g‘ri kelgan bo‘lsa, 2014-yilda ularning soni 243 taga yetdi (viloyatning deyarli har to‘rtinchi aholisi shaxsiy avtomobiliga ega). Yo‘lovchi tashish xizmatlari tariflari dinamikasi tahlili shuni ko‘rsatdiki, besh yil davomida. Tariflar har yili o'rtacha 8,2% ga oshdi. Minimal o'sish 2012 yilda kuzatilgan - 1,5%, maksimal ko'rsatkich 2014 yilda 14,2% ni tashkil etdi. Yo'lovchi tashish xizmatlari tariflarining oshishi aholining transport harakatchanligining pasayishiga yana bir sababdir. Aholiga transport xizmatlaridan foydalanish imkoniyati ko'rsatkichi sifatida maishiy iste'mol xarajatlarining umumiy hajmida ushbu xizmat turini to'lash uchun qilingan xarajatlar ulushidan ham foydalanish mumkin. Xabarovsk o'lkasi aholisining barcha turdagi transport xizmatlariga haq to'lash xarajatlari ulushi 2010 yildagi 14,4% dan 2014 yildagi 13,4% gacha kamaydi. Transportdan foydalanishning eng dolzarb muammosi nogironlar uchundir. Xabarovsk o'lkasi uchun aholini ijtimoiy muhofaza qilish vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, shahar uchun mintaqaning aholi punktlarida yashovchi nogironlarning umumiy soni . Bu viloyat umumiy aholisining deyarli 6 foizini tashkil etadi. Viloyatda yoʻlovchi tashish avtomobil va shahar yer usti elektr jamoat transporti (avtobus, tramvay, trolleybus) orqali amalga oshiriladi. Aksariyat transport vositalari nogironlarni tashish uchun moslashtirilmagan. Viloyatda faoliyat yuritayotgan 676 ta umumiy foydalanishdagi avtomobil va shahar yer usti elektr transporti (avtobus, tramvay, trolleybus)dan atigi 42 tasi (6,2%) nogironlarni tashish uchun jihozlangan, 677 tasi esa nogironlarni tashish uchun jihozlangan.

6 ta harakatchanligi cheklangan odamlar. 2014 yildan beri Xabarovsk o'lkasida "Mavjud muhit" davlat dasturi Xabarovsk o'lkasida faoliyat ko'rsatmoqda. Ushbu dastur doirasida viloyatning 7 ta munitsipalitetlari (Xabarovsk, Komsomolsk-na-Amur, Amur, Vaninskiy, Nikolaev, Xabarovskiy, Lazo nomidagi shahar tumanlari) hududida Ijtimoiy taksi xizmati faoliyati tashkil etildi. 2015 yil davomida xizmatlardan nogironlar foydalangan. Xabarovsk o'lkasi aholisi uchun transportdan foydalanish imkoniyatiga erishish bir qator muammolar bilan bog'liq. Mintaqada zamonaviy transport infratuzilmasi bilan qamrab olinmagan katta maydonlarning mavjudligi; avtomobil yo'llarining yo'l qoplamasining past sifati; suv transportidan cheklangan foydalanish; mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan muntazam havo transportining yo'qligi (asosan, shaharlararo kirish joylarida). Viloyatning aksariyat tumanlarida aholiga yo‘llarning yomon ahvoli yoki yo‘qligi sababli ijtimoiy xizmatlar yetarli darajada ko‘rsatilmaydi yoki umuman olmaydi. Aholi punktlari o‘rtasida muntazam transport aloqasi yo‘qligi tufayli viloyatning ko‘plab qishloq aholisi munosib ish haqi bilan ish topish imkoniyatidan mahrum. Katta shaharlarda yashovchi aholi, ayniqsa, qish mavsumida shahar yoʻllarining oʻtkazuvchanligi pastligi va ularning yomon ahvoli natijasida yuzaga keladigan tirbandlik tufayli har kuni ishga va qaytishda koʻp vaqtini sarflaydi. Mintaqaviy transportning kompleks rivojlanishining yo'qligi. Hozirgi vaqtda davlat turli xil transport turlarining yagona transport tizimi doirasida raqobat muammosiga duch kelmoqda, ammo bunday bo'lmasligi kerak. Shu bois, jamoat transporti turlari bir-biri bilan raqobatlashmaydigan, balki bir-birini to‘ldiradigan tarzda transport tizimini qurish davlatning ustuvor vazifalaridan biridir. Jamoat transportida tartib yetarli emas. Avtobus yoʻnalishlarida belgilangan tezlik va yoʻl harakati qoidalarini buzgan holda aholini tashishni amalga oshiruvchi noqonuniy tashuvchilarning mavjudligi. Bu esa shahar yo‘llarida tirbandlik paydo bo‘lishiga, tirbandliklarga olib keladi, ayniqsa, pik soatlarda, natijada kerakli ob’ektga ko‘chib o‘tishga ketadigan vaqt ko‘payadi. Umumiy foydalanishdagi avtomobillar parkining amortizatsiyasi. Nogironlarning ehtiyojlarini qondirish uchun zarur bo'lgan maxsus jihozlangan transport vositalarining yo'qligi. Aholiga transportning qulayligini ta'minlash va jamoat transporti xizmatlari sifatini oshirish uchun turli yo'nalishlarda ish olib borish zarur: shahar va shahar atrofi yo'lovchi transporti ishini optimallashtirish; yo‘lovchilar harakatlanuvchi tarkibini texnik-iqtisodiy talablarga javob beradigan va jahon analoglaridan kam bo‘lmagan avtotransport vositalari bilan doimiy yangilash; jamoat transporti tariflarini tartibga solish tizimini kengaytirish; aholi uchun qulay, qulay sayohat sharoitlarini ta'minlashga, shuningdek, transport ishtirokchisining qatnovga sarflagan vaqtini qisqartirishga yordam beradigan tezyurar temir yo'l uchastkalari va yuqori tezlikda harakatlanuvchi tizimlarni kompleks rivojlantirish orqali shahar atrofi yo'lovchi temir yo'l tashish sifatini oshirish. harakat; piyodalar yo‘laklari, svetoforlar, to‘xtash joylarini moslashtirish bo‘yicha ishlarni davom ettirish;

Nogironlar ehtiyojlari uchun jamoat transportining 7 ta innovatsiyasi; ijtimoiy ahamiyatga ega yo'nalishlar bo'ylab yo'lovchi tashishni tashkil etish va transport xizmatlarining arzonligi Uzoq Sharq Federal okrugining barcha aholisi uchun alohida ahamiyatga ega. Transport infratuzilmasi ob’ektlari va transport xizmatlari ko‘rsatuvchi tashkilotlar hududning ijtimoiy-iqtisodiy infratuzilmasining ajralmas qismi bo‘lib, barcha xo‘jalik yurituvchi subyektlar faoliyati uchun qulay shart-sharoitlarni, shuningdek, uning hududida aholining qulay yashashini ta’minlaydigan tashkilot va ob’ektlar majmuasidir. . Shu sababli, mintaqalarni, ayniqsa, mamlakatning markaziy va Evropa qismlaridan uzoqda joylashgan hududlarni har tomonlama rivojlantirishni ta'minlash va aholining turmush darajasi va sifati bo'yicha Rossiya mintaqalarining tabaqalanishini kamaytirish juda muhimdir. zamon talablariga javob beradigan infratuzilma obyektlarini yaratish va yanada rivojlantirish bo‘yicha kompleks ishlarni amalga oshirish. Adabiyotlar Rossiya Federatsiyasining 2020 yilgacha bo'lgan davrda uzoq muddatli ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanish kontseptsiyasi. URL: (Kirish sanasi :). SNiP * Shahar rejalashtirish. Shahar va qishloq aholi punktlarini rejalashtirish va rivojlantirish. URL: (Kirish sanasi :). Xabarovsk o'lkasining yillar uchun "Mavjud muhit" Davlat dasturi". URL: (Kirish sanasi:). Ivanov M. V. "Transportdan foydalanish darajasini oshirish hududlarning ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishi omili sifatida" / M. V. Ivanov // Ilmiy Rossiya Erkin Iqtisodiy Jamiyatining ishlari TS Kuratova E. S. Ijtimoiy xizmatlardan foydalanish uchun hududning transport bilan ta'minlanishini baholash metodologiyasi / E. S. Kuratova // Iqtisodiy va ijtimoiy o'zgarishlar: faktlar, tendentsiyalar, prognoz (35). hudud / N. M. Bolshakov, L. E. Eremeeva, E. Yu. Popov // Shimoliy ishlab chiqaruvchi kuchlarni rivojlantirishning dolzarb muammolari, yo'nalishlari va mexanizmlari 2016 yil: Beshinchi Butunrossiya ilmiy seminari materiallari (2016 yil 21-23 sentyabr, Syktyvkar) : 02:00 Syktyvkar: Komi Respublika bosmaxonasi MChJ, II qism. Xabarovsk o'lkasining yillar davomida "Mavjud muhit" dasturi. URL: (Kirish sanasi :). Stroeva G.N

ISSN 2079-8490 "PNU ilmiy eslatmalari" elektron ilmiy nashri, 2016 yil, 7, 4-jild, 659-666-bet. [elektron pochta himoyalangan] UDC 338.47

CHELYABINSK SHAHRI YO'LOVCHI TRANSPORT TIZIMINI TAKMONLASH 28 Yu.V. Ignatiev Yo'lovchi transportining zamonaviy shahar hayotidagi o'rni ham yo'lovchi tashish hajmi, ham xarajatlar bilan belgilanadi.

Yukish V.F. Moskva avtomobil va yo‘l qurilish davlat texnika universitetining “Iqtisodiy nazariyalar” kafedrasi dotsenti, iqtisod fanlari nomzodi

ISSN 2079-8490 "PNU ilmiy eslatmalari" elektron ilmiy nashri, 2016 yil, 7-jild, 1, 143-bet. [elektron pochta himoyalangan] UDC 339.13

Yuk tashish Yo‘lovchi tashish Transportning moddiy-texnik bazasi Transportdagi baxtsiz hodisalar darajasi 16 Bo‘limda transportning ekspluatatsiyasi, transportda tadbirkorlikning rivojlanishi,

2015-yil MART OYI MARKAZIY FEDERAL TUMANDA (CFD) shahar atrofi yo‘lovchi tashishni tashkil etish kontseptsiyasi “MKD PARTNER” YoAJ UMUMIY MA’LUMOT Shahar atrofi yo‘lovchilarini eng massiv tashishni taklif qiladi.

2015 yil uchun Ivnyanskiy tumanining 2015-2020 yillarga mo'ljallangan shahar dasturini amalga oshirish bo'yicha yakuniy hisobot. Hisobot "Ivnyanskiy tumani" munitsipal okrugi ma'muriyatining qaroriga muvofiq tayyorlangan.

ISSN 2079-8490 "PNU ilmiy eslatmalari" elektron ilmiy nashri, 2013 yil, 4, 4-jild, 193-bet 199 [elektron pochta himoyalangan] UDC 330.59 2013 K.

Mavzu: "Rossiyada mintaqaviy havo transportini rivojlantirishning iqtisodiy va texnik asoslari". Ma’ruzachi: V.A.Oleynikov, Davlat fuqaro aviatsiyasi ilmiy-tadqiqot instituti, Moskva. InterAeroCom-2010, Sankt-Peterburg, 2010 yil 12 avgust Mehribon

ISSN 2079-8490 "PNU ilmiy eslatmalari" elektron ilmiy nashri, 2015 yil, 6-jild, 2-jild, 201-205-bet. [elektron pochta himoyalangan] UDC 656.09

MARKAZIY FEDERAL TUMANDA SHAHAR atrofi yo'lovchilar tashuvini tashkil etish kontseptsiyasini ishlab chiqish 2015 yil 1-iyul.

UDC 338.47 (571.53) LBC 65.37 (2 Rus) E.E. Popova Irkutsk, BSUEP Iqtisodiyot va biznesni boshqarish fakulteti aspiranti elektron pochtasi: [elektron pochta himoyalangan] IRKUTSK YO‘LOVCHI TRANSPORT TIZIMI HOLATI TAHLILI.

MOSKVADA YER usti SHAHAR TRANSPORTINI RIVOJLANISH TO'G'RISIDA Moskva shahri transport va avtomobil transporti infratuzilmasini rivojlantirish departamenti 2016-yil 6-aprel, MOSKVADA YER usti shahar transporti TIZIMI BIR.

UDC 656.1 (571.53) LBC 39.8 A.V. Prelovskaya iqtisod fanlari nomzodi, Irkutsk [elektron pochta himoyalangan] IRKUTSK VILOYATIDA YO‘LOVCHI TRANSPORTINING HOZIRGI MUAMMOLARI.

ISSN 2079-8490 "PNU ilmiy eslatmalari" elektron ilmiy nashri, 2014 yil, 5, 3-jild, 196-bet 201 [elektron pochta himoyalangan] UDC 338.24: 332.85

YO'LOVCHI TRANSPORT TIZIMINING UMUMIY KO'RSATKORLARI Irkutsk yo'l tarmog'ining rivojlanish ko'rsatkichlari (2006): Qurilish maydoni 11950 ga (shahar maydonining 11%).

VESTNIK Qishloq taraqqiyoti va ijtimoiy siyosati 2(1), 216 UDC 338.47 MARKAZIY CHERNOZEM VILOYATI VILOYATLARIDA AVTOMOBIL transporti holatini tahlil qilish va takliflar. Logvinova, katta

Art. 1552 262 7 1552 Hukumatning 2014-yil 20-iyundagi 197-P-sonli qaroriga oʻzgartirishlar kiritish toʻgʻrisida KARELYA RESPUBLIKASI HUKUKETining qarori Hukumat qaror qiladi: Davlat dasturiga kiritilsin.

"Moskva bosh rejasining NI va PI" davlat unitar korxonasi Moskva shahrining bosh rejasida metropolitenni rivojlantirish Moskva, 2017 yil joriy holat Tizimning xususiyatlari, Moskva metrosi tomonidan shahar hududi xizmatini baholash.

3-jild. Pos. Zapadniy, Chelyabinsk viloyatining Sosnovskiy munitsipal tumani. Bosh rejani sozlash Buyurtmachi: Direktor A.V. Medvedev Loyiha mutaxassislar tomonidan yakunlandi: Zapadniy qishlog'i, Sosnovskiy munitsipali

Shahar tumani hokimligining 2017 yil 28 iyuldagi 936-sonli qarori “Shahar tumanida umumiy foydalanishdagi yer usti jamoat transportini rivojlantirish shahar tumani” munitsipal dasturini tasdiqlash haqida.

3-jild. P. Zapadny, Chelyabinsk viloyatining Sosnovskiy munitsipal okrugi. Umumiy rejani qayta ko'rib chiqish. 9-bo'lim. "Transport aloqalarini tashkil etish" Loyiha mutaxassislar tomonidan amalga oshirildi: Bo'limlar nomlari

2019 yil yanvar-mart oylarida Uzoq Sharq Federal okrugi aholisi bilan solishtirganda Saxa Respublikasining (Yakutiya) mintaqaviy rivojlanishi. 01.01.2019 yil holatiga Uzoq Sharq Federal okrugining rezident aholisi

AHOLIGA TRANSPORT HIZMATI IJTIMOIY STANDARTI EKATERINA BRYAZGINA “Avtomobil transporti ilmiy-tadqiqot instituti” AJ Bosh direktorining loyiha ishlari boʻyicha oʻrinbosari.

"2030 yilgacha avtomobil yo'llari va tezkor yo'llar tarmog'i" STRATEGIK SESSIYA Samara 2015 yil 20 noyabr Yo'llarning me'yoriy tavsiflari Avtomobil yo'llari (IA toifasi) Tez yo'llar

Elektrni almashtirish mumkinmi? Yo'lovchilar shahar atrofidagi temir yo'l transportini bekor qilish istiqbollari haqida MOSKVA, 2000 yil Tadqiqotning asosiy maqsadlari Shahar atrofidagi temir yo'l transportining roli va ahamiyatini aniqlash.

TRANSPORT INfratuzilmasini integratsiyalashgan rivojlantirish DASTURLARINI SHAKLLANISH PRINSİPLARI VA YONDASHILISHI HAQIDA EKATERINA BRYAZGINA.

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining MOSKVA shahrining Aholi punktlari, shahar tumanlari transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlariga qo'yiladigan talablarni tasdiqlash to'g'risidagi qarori loyihasi Hukumat

"Qozon va Kaliningrad misolida jamoat transportini boshqarishni rivojlantirish istiqbollari" Rimma Filippova, Rossiya Transport vazirligining BMTTD/GEF loyihasi rahbari o'rinbosari "Issiqxona chiqindilarini kamaytirish"

DUDINKA SHAHRI MA'RKORIYASI 10.12.2015 y. 68-QAROR “Samardorlikni oshirish maqsadida “Dudinka shahri” munitsipalitetining transport tizimini rivojlantirish” munitsipal dasturiga o'zgartirishlar kiritish to'g'risida.

“Boshqirdiston Respublikasining transport tizimini rivojlantirish” Davlat dasturi loyihasi to‘g‘risida BASHQIRDOSTON RESPUBLIKASI BUDJET LOYIHALARI BO‘YICHA Idoralararo Hukumat Komissiyasining majlisi DAVLAT.

Lomonosov nomidagi Moskva davlat universiteti 7 iyul 22, 28 TRANSPORT KOMPLEKSI RIVOJLANISH INDEKSI: Etakchi ROSSIYA VA CHET SHAHARLARNING QOYISHASI 2 57 MING ORQAN. Talabalar 2

Transport va kommunikatsiyalar Hamdoʻstlik mamlakatlari jamoat transporti tarmogʻi 2009 yil boshida 142 ming kilometrga yaqin temir yoʻl, 1,1 million kilometr avtomobil yoʻlidan iborat edi.

ROSSIYA FEDERATSIYASI OREL VILOYATI POKROVSKY TUMANI MA'RKORIYASI OtMlf/lA 2017 PJP “Pokrovskiy shahri aholisiga transport xizmatlarini tashkil etish” shahar dasturini tasdiqlash to'g'risidagi qarori.

ISSN 2079-8490 "PNU ilmiy eslatmalari" elektron ilmiy nashri, 2016 yil, 7-jild, 2, 334-bet 339 [elektron pochta himoyalangan] UDC 338.2

Bryansk shahar ma'muriyatining 04072017 2300-p sonli qarori "Bryansk shahrida muntazam tashishni rejalashtirish uchun hujjatni tasdiqlash to'g'risida" gi 13072015 220-FZ "To'g'risida" Federal qonuniga muvofiq.

Transport iqtisodiyoti va transport siyosati instituti Milliy tadqiqot universiteti Iqtisodiyot oliy maktabi HISOBOT-MUHOKAZA Shahar transport tizimini rivojlantirishning maqsadli ko'rsatkichlari va ularning transport modellashtirishda hisob-kitoblari Moskva, 2018 yil MAQSADLARI.

31 15,2 35 999,39 675,8 4 884,1 46 971,2 Qozog’iston Respublikasi transport tarmog’ining 216 ta bo’yicha tahlili. Qozog‘iston Respublikasining 29-yil 1-yanvardagi iqtisodiy faoliyat turlarining umumiy tasniflagichiga ko‘ra.

"2012-2014 yillarda Suxinichskiy tumani aholisiga transport xizmatlarini ko'rsatishni qo'llab-quvvatlash va rivojlantirish" hududiy maqsadli dasturi "Transport xizmatlarini qo'llab-quvvatlash va rivojlantirish" hududiy maqsadli dasturining pasporti

1 Amurskiy munitsipal okrugi rahbarining 01.09.2010 yildagi qarori bilan TASDIQLANGAN 160_ I. 2010-2011 yillarga mo'ljallangan Amurskiy shahar okrugi shahar transportini rivojlantirish bo'yicha MUNITIPAL DASTURI pasporti.

"Uzoq Sharqning demografik rivojlanishi" Butunrossiya konferentsiyasi Xabarovsk, 2015 yil 25-26 may, SAHA (YAKUTIA) RESPUBLIKASIDA TUG'ILGANLIKDAGI MAQODIY VA SIFATLI O'ZGARLARI Svetlana Aleksandrovna

3.3.2.2 Transport infratuzilmasi

“Shahar va transport: xavfsizlik, harakatchanlik.

JAMOAT TRANSPORTI MUAMMOLARI (TYUMEN SHAHRI MISABI BILAN) Gubanova K.E. Tyumen Davlat Jahon iqtisodiyoti, menejment va huquq akademiyasi Tyumen, Rossiya JAMOAT TRANSPORTI MUAMMOLARI (TYUMENDA) Gubanova

18. TRANSPORT 18.1. Avtomobil transportining asosiy ko'rsatkichlari... 345 Yuk tashish 18.2. Avtomobil transportida tijorat tashuvlarini amalga oshiruvchi tadbirkorlar (jismoniy shaxslar) tomonidan yuklarni tashish

Barqaror shahar harakatini rejalashtirish Ma'ruzachi: Belarus Respublikasi Ichki ishlar vazirligi UGAI ODDiDI bo'limi boshlig'i Navoiy Dmitriy Valerievich Belarus Respublikasidagi hozirgi vaziyat Takomillashtirish bo'yicha siyosiy talab

V.N.ning tezislari. Silkin, Ivanovo viloyati Hukumatining 2013 yil 12 noyabrdagi yig'ilishida Ivanovo viloyati transport qo'mitasi raisi Hurmatli Pavel Alekseevich! Hurmatli hukumat aʼzolari

Smolensk shahri ma'muriyatining 2017 yil 8 sentyabrdagi N 2443-adm "SMOLENSK SHAHRI HUDUDIDA YO'LOVCHILAR TASHILISHINI TA'MINLASH" MUNITITIPAL dasturini tasdiqlash to'g'risida qaror qabul qilindi.

Kirov viloyatining "Kirovo-Chepetsk shahri" munitsipal tuzilmasi ma'muriyatining 2013 yil 12 sentyabrdagi 1004-sonli "Transport tizimini rivojlantirish" munitsipal dasturi (tasdiqlangan qo'shimchalar bilan) bilan tasdiqlangan.

TRANSPORT Yanvar-iyul oylarida transport yuk aylanmasi o‘tgan yilning mos davriga nisbatan 2,2 foizga kamayib, 15361,7 million tonna-kilometrni tashkil etdi. TRANSPORT TURI BO'YICHA YUK AYORATI, Yuk aylanmasi

Yo'lovchilar va bagajni avtomobil transportida muntazam tashishni rejalashtirish uchun hujjat tayyorlash tartibini tasdiqlash to'g'risidagi qarori (shahar hokimiyati ijroiya organi).

UDC 656.7.022.816 Uzoq Sharq federal okrugida markaz aeroportlarini tashkil etish mintaqada transportdan foydalanish imkoniyatini oshirish usuli sifatida Grachev Viktor Timofeevich nomidagi Uzoq Sharq davlat universiteti

NIJNIY NOVGOROD VILOYATIDA YO‘LOVCHILAR TRANSPORTIDA TARIF SIYoSATINING SHAKLLANISHIGA TA’SIR ETGAN OMILLAR TAHLILI M.V. Vorobyov davlat muassasasi "Nijniy Novgorod viloyati yo'l va transport xo'jaligi bosh boshqarmasi"

Yo'l harakati boshqaruvi sohasidagi davlat siyosati Asaul Nikolay Anatolyevich 2016 yil 29 noyabr 1 RUSSIYA FEDERASİYASIDA SHARLANISH VA AVTOMOBİLLASHTIRISH JARAYONLARI Ko'rsatkich Yillar 1990 2010 2015

Nogironlar uchun transport infratuzilmasi ob'ektlari, transport vositalari va ularga ko'rsatilayotgan xizmatlardan foydalanish imkoniyatini ta'minlash masalalarini tartibga soluvchi normativ-huquqiy hujjatlarning reestri 2 I. Normativ-huquqiy hujjatlar ro'yxati

ISSN 2079-8490 "PNU ilmiy eslatmalari" elektron ilmiy nashri, 2017 yil, 8-jild, 1, 421-bet 428 [elektron pochta himoyalangan] UDC 332.1: 314.723

Transport qo‘mitasining 2014-yilda transport sohasini moliyaviy-iqtisodiy rivojlantirishning asosiy yakunlari to‘g‘risidagi hisoboti. Sankt-Peterburg, 2015 yil aprel, Transport qo'mitasi ma'lumotlariga ko'ra, 2014 yil uchun Sankt-Peterburg byudjeti

UDC 658.7 KRASNOYARSK SHAHRI JAMOAT TRANSPORT TIZIMINI integratsiyalashgan rivojlantirish muammolari Shvalov PG. Krasnoyarsk davlat agrar universiteti, Krasnoyarsk, Rossiya

UDC 656.078 MAGNITOGORSK SHAHRI TRANSPORT TIZIMI MUAMMOLARI O.A. Pytaleva, I.A. Pytalev V.I nomidagi Magnitogorsk davlat texnika universiteti. G.I. Nosov (MGTU), 455000, Magnitogorsk,

NovaInfo.Ru - 47, 2016 Muhandislik fani 1 YO'LOVCHILARNI DOIMIY JAMOAT TRANSPORT MARSHRUTLARIGA QABUL QILISh MAQSADLARINI ISHLAB CHIQISH Krikunov Dmitriy Mixaylovich Chernova Galina

Moskva shahrining transport va yo'l-transport infratuzilmasini rivojlantirish boshqarmasi Moskva shahrining transport va yo'l-transport infratuzilmasini rivojlantirish departamenti Davlat rivojlanish dasturi

PRESS-REliz 2011 yil 26 oktyabrda Rossiya Federatsiyasi transport vaziri Igor Levitin raisligida “Yoʻlovchilar va yuklarni tashishni tashkil etishni takomillashtirish toʻgʻrisida” mavzusida kengaytirilgan hay’at yigʻilishi boʻlib oʻtdi.

SHAHAR ELEKTRTRANSPORT XALQARO ASSOSIYASI “SHAHAR ELEKTRTRANSPORTI” UMUMIYROSSIYA ish beruvchilar assotsiatsiyasi.

Irkutsk viloyatining qurilish, rejalashtirish va shaharlarini rivojlantirish hududiy loyiha instituti

42 Vestnik REA 2010 2 I. V. Xramchixin ROSSIYA TRANSPORT TIZIMINI DAVLAT TARTIBIYOTISH MEXANIZMLARI Davlat transport siyosatini amalga oshirishning zamonaviy mexanizmlari.

Rossiya Federatsiyasida yo'l harakatining tashkil etilishi Rossiya Federatsiyasi transport vaziri M.Yu. Sokolov 2015-yil 1-dekabr 1. 68 ming xoʻjalik yurituvchi subyekt tekshirildi 2. 123 mingdan ortiq huquqbuzarliklar aniqlandi

QURILISH VA TRANSPORT UDC 656.025.2 PP Volodkin, 2010 YO'LOVCHILAR XUSUSIYATLARINI SHAKLLANISH XUSUSIYATLARI MAZONAL O'Z-O'ZI TASHKIL ETISHINI HISOBGA OLISH Volodkin PP Cand. iqtisodiyot Fanlar, dots. bo'lim boshlig'i

(Rijskaya kv., 1, zal 3)
20:00 da boshlanadi
Ishchi tili - rus
Belgilangan holda kirish bepulro'yxatdan o'tish
Facebookdagi voqea

Shaharshunoslik oliy maktabi sizni transport ma'ruza zalining navbatdagi yig'ilishiga taklif qiladi. 31-may, payshanba, soat 20:00 binoda Riga stantsiyasi. Pavel Chistyakov, vitse-prezident mavzusida ma’ruza qiladi "Rossiyada transportning qulayligini qanday yaxshilash va transport infratuzilmasi sifatini yaxshilash kerak?".

O'z ma'ruzasida Pavel Aleksandrovich ma'ruza haqida gapiradi"Integratsiyalashgan transport tizimi" , uning rahbarligida Strategik tadqiqotlar markazi tomonidan Infratuzilma iqtisodiyoti markazi bilan hamkorlikda tayyorlangan.

Jahon iqtisodiy forumi ma'lumotlariga ko'ra, Rossiya transport infratuzilmasi sifati bo'yicha 144 ta mumkin bo'lgan 64-o'rinni egallaydi. Yo‘llar sifati bo‘yicha esa 123-o‘rin. Tadqiqot mualliflarining fikricha, bu yuqori kapital sig‘imi, tartibga solishning murakkabligi va rivojlanish maqsadlarining noaniqligi tufayli ichki transport infratuzilmasi uzoq vaqt davomida davlat ustuvor yo‘nalishlari ro‘yxatidan chiqib ketganligi bilan bog‘liq.

Rossiyaning transport tizimi mamlakat iqtisodiyoti va inson kapitalini rivojlantirishni cheklovchi omillardan biriga aylandi. Hatto muhim va istiqbolli loyihalar bo'yicha ham davlat yillar davomida qaror qabul qilmaydi, loyihani dastlabki bosqichda qo'llab-quvvatlaydi va shu bilan sanoatdagi investitsiya muhitini yomonlashtiradi. Aholi va biznesning transport infratuzilmasiga bo'lgan ehtiyojini tavsiflovchi ishonchli statistik ma'lumotlarning yo'qligi vaziyatni yanada murakkablashtirmoqda.

Shunga qaramay, hisobot mualliflarining fikricha, yaqin 5 yil ichida Rossiya transport tizimini sifat jihatidan o'zgartirish mumkin. Buning uchun uning rivojlanish modeli zamonaviy ijtimoiy, ekologik va texnologik muammolarga javob berishi va imkon qadar turdosh tarmoqlar rivojlanishiga hissa qo‘shishi kerak. Transport tizimi 2035 yilgacha iqtisodiy o'sishning haydovchisiga aylanishi mumkin va kerak.

"Integratsiyalashgan transport tizimi" CSR hisobotida Rossiya transport kompleksining uchta asosiy muammosini hal qilish yo'llari keltirilgan: texnologik qoloqlik, kam investitsiyalar va etarli darajada samarali davlat tomonidan tartibga solish.

Mamlakat hududlariga kirish imkoniyatini qanday oshirish mumkin? Shahar va qishloq, g'arbiy va sharqiy mintaqalar, uy va ish, Rossiya va uning savdo hamkorlarini qanday qilib yaqinlashtirish mumkin?

Iqtisodiy o‘sish sur’atlarini va uni markazsizlashtirishni jadallashtirish, kichik shaharlar va qishloqlarni aglomeratsiyalar ta’siri zonasiga jalb qilish uchun transport infratuzilmasini, mintaqaviy va mahalliy aviatsiyani qo‘llab-quvvatlash tizimini rivojlantirishga, aviatsiyani raqamlashtirishga alohida e’tibor qaratish lozim. transport infratuzilmasi va aholi punktlarining transport tizimlarini rivojlantirish.

"Integratsiyalashgan transport tizimi" ma'ruzasida transport tarmog'ini rivojlantirish bo'yicha mamlakatning transport imkoniyatlariga sezilarli ta'sir ko'rsatadigan bir qator dasturlar va loyihalar taklif etiladi. Bu haqda Pavel Aleksandrovich o'z nutqida batafsil aytib beradi. Hisobot materiallari bilan tanishish mumkin havola.

Pavel Chistyakov Moskva davlat universitetining geografiya fakultetini tamomlagan. M.V.Lomonosov. 2004-2009 yillarda 2009 yildan 2011 yilgacha Moskva universitetida ilmiy faoliyat bilan shug'ullangan. fondning yetakchi eksperti edi"Strategik tadqiqotlar markazi" , keyin KSS mintaqalari bilan o'zaro hamkorlik bo'limiga rahbarlik qildi. Hozirda P.A. Chistyakov vitse-prezidentInfratuzilma iqtisodiyoti markazi . Uning ixtisosligi hududiy siyosat, hududlar va shaharlarning ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishini strategik rejalashtirish, shuningdek, infratuzilmani rivojlantirishning ijtimoiy-iqtisodiy va byudjet samarasini modellashtirishdir.