Maho plyajida pastdan uchadigan samolyotlar, fotosuratlar va videolar. Dunyodagi eng noodatiy aeroport (video) Air Caraibes sharhi

Sent-Marten orolining Gollandiya qismidagi Princess Juliana aeroporti eng yirik havo markazlaridan biri hisoblanadi. Karib dengizi mintaqasi. Eng yaxshi o'ntalik qatorida xavfli aeroportlar tinchlik. XVII asrda konkistadorlar uzoq vaqt qamal qilishdi, lekin 1648 yildagi eng qadimgi shartnomaga ko'ra Niderlandiya va Frantsiya o'rtasida bo'lingan orolni hech qachon egallab ololmadilar. Aytgancha, kelishuv hali ham de-yure kuchga ega. 1942 yilda bu yerda shoshilinch ravishda aerodrom qurildi, u hozir xalqaro aeroport hisoblanadi. Aeroport ochilgandan bir yil o'tgach, 1944 yilda bu erga valiahd malika sifatida tashrif buyurgan Niderlandiya qirolichasi nomi bilan atalgan.

Uchish-qo'nish yo'lagi bor-yo'g'i 2180 metrni tashkil etadi - bunga zo'rg'a yetadi katta samolyotlar. Boeing 747 yoki Airbus A340 kabi og'ir samolyotlar uchun bu etarli emas - lekin bu erda qo'nishning boshqa variantlari yo'q. Uchuvchilar samolyotni to'g'ridan-to'g'ri yuqoriga qo'nishga olib kelishadi mashhur plyaj Maho plyaji. Shuning uchun ham bu joy tekisliklar orasida juda mashhur. Maho plyaji - mukammal joy past uchadigan samolyotlarni batafsil ko'rib chiqish uchun. Suratlarning haqiqiyligiga ishonish qiyin: gigant avialaynerlar dam oluvchilardan 10-20 metr balandlikda uchadi. G'ayrioddiy uchish va qo'nish sharoitlariga qaramay, bu erda birorta ham baxtsiz hodisa qayd etilmagan.

Sent-Martin oroli ikki fuqarolikka ega dunyodagi eng kichik er uchastkasidir. Shimoliy qismi Frantsiya hukumati tomonidan tartibga solinadi, janubiy tomoni esa Niderlandiya Qirolligi tarkibiga kiradi. Ingliz tili Orolning janubiy qismida golland tili, shimoliy yarmida esa frantsuz tili rasmiy til hisoblanadi. Orolning ikkita poytaxti bor - Marigot va Philipsburg. Odamlar Sent-Marten deganda orolning Fransiya qismini, Sent-Marten (yoki Sint-Marten) esa Gollandiya qismini nazarda tutadi. Marigot yaqinida orolning frantsuz tomonida Aeroport de Grand Case deb nomlangan aeroport ham bor.

Terminal

To‘rt qavatli yangi bino yo‘lda kerakli barcha xizmatlarni taklif etadi. Konditsionerli binolar, do'konlar, dorixonalar, bankomatlar, taksilar va ma'lumot hisoblagichlari. Wi-Fi terminalning hamma joyida.

Siz mashhur o'yin - Microsoft parvoz simulyatorida ushbu noodatiy aeroportga samolyot qo'nishingiz mumkin Parvoz simulyatori X.B to'liq versiya Ushbu missiya "Karib dengizi qo'nishi" deb nomlanadi.

U erga qanday borish mumkin

Avtomobil ijarasi. Bu erda quyidagi avtomobil ijarasi kompaniyalari:

• Sarguzashtli avtomobil ijarasi Amerika avtomobil ijarasi
• Avis avtomobil ijarasi Best Deal avtomobil ijarasi
• Hertz avtomobil ijarasi Lucky avtomobil ijarasi
• Jannat oroli avtomobil ijarasi Safari avtomobil ijarasi
• Sidro United Sunshine avtomobil ijarasi
• Tejamkor avtomobil ijarasi

Rasmiy veb-saytlarda siz narxni so'rashingiz va darhol istalgan toifadagi avtomobilni bron qilishingiz mumkin.

Taksilar orol bo‘ylab tinim bilmay yurishadi. Aeroportdan eng yaqin Filipsburg shahriga ko'chish taxminan 30 dollar turadi.

Orol bo'ylab aeroport xizmatlari ishlaydi. Ularning raqamlari yo'q, yo'nalish avtobusning o'zida yozilgan. Orol kichik, har qanday transport butun hudud bo'ylab erkin harakatlanadi.

Bundan tashqari, mehmonxona transporti mavjud. Sohildagi ko'plab mehmonxonalar o'zlarining transport xizmatiga ega.

Bu yerga! Men uzoq vaqtdan beri bu erga kelishni va "samolyotni dumidan ushlab olishni" xohlardim. Bu fotoshop emas, bu haqiqiy joy. Ajoyib!

Esingizda bo'lsin, biz allaqachon muhokama qilganmiz ...

Karib dengizida joylashgan Sent-Martin oroli bilan bog'liq juda ko'p narsalar mavjud. qiziqarli faktlar. Bu nafaqat dunyodagi eng kichik aholi yashaydigan orol, balki u bir vaqtning o'zida ikkita mustaqil hukumat, Frantsiya va Gollandiya tomonidan boshqariladi! Biroq, Sankt mashhur bo'lgan asosiy narsa. Martenning ta'kidlashicha, samolyot qo'nayotganda deyarli plyajga tegadi va sayyohlar unda dam olishadi.

Butun tarix davomida Karib dengizi orollari, ularning aksariyatida hindular yashagan. Sent-Martin ham bundan mustasno emas edi. Sent-Martin oroli Aravak hindularining vatani edi. Albatta, tarix aytganidek, orolni Kristofer Kolumb kashf etgan, ammo yevropalik tadqiqotchilar Sent-Martinga yetib borgunga qadar Karib dengizi hindulari orolga hujum qilib, mahalliy aholini asirga olib, ularning ko‘pchiligi halok bo‘lgan. Aravak hindularining aksariyati Karib dengizi tomonidan qul sifatida olingan. Ovrupoliklar orolga kelganlarida, u allaqachon Karib dengizidagi tajovuzkor hind jangchilarining nazorati ostida edi.

Kolumb Sent-Martin oroliga hech qachon tashrif buyurmagan, ammo tarixda aytilishicha, 1493 yil 11-noyabrda Kolumb orolni ko'rgan va uni Sankt-Martin Tours bayrami sharafiga nomlagan.

37 kvadrat milya maydonni egallagan Sent-Martin oroli ikki hukumat o'rtasida bo'lingan dunyodagi eng kichik quruqlikdir. Uning ikki tomonlama egalari Fransiya va Gollandiyadir.

Va, albatta, orolning ikkita poytaxti yoki ma'muriy markazi bor. Bu frantsuz tomonining ma'muriy markazi Marigot va orolning Niderlandiyaga tegishli qismining poytaxti Filipsburg shahri. Bu ikki davlat 350 yildan ortiq vaqtdan beri orol jannatining kichik bir qismini tinchgina baham ko'rishmoqda.

Sent-Martin oroli Puerto-Rikodan taxminan 150 mil sharqda joylashgan va uning bir qismidir Niderlandiya Antillari.

Frantsiya hududi orolning taxminan uchdan ikki qismini egallaydi va Yevropa hududi va jamiyati hisoblanadi. Gollandiya tomoni Niderlandiya Antil orollariga tegishli va Niderlandiya Qirolligi tarkibiga kiradi va Yevropa hududi hisoblanmaydi. Sent-Martinda haqiqiy chegaralar yo'q, oddiy yodgorliklar va belgilar mavjud.

Orol o'zining ekzotik tabiati bilan mashhur, deyarli dam olish uchun ideal. Orol, shuningdek, sayohlarni va sayohlarni bilan tashrif buyuruvchilarni hayratga soladi tungi hayot, va Sent-Martinning do'konlari va restoranlari eng yaxshisidir Karib dengizi.

Sent-Martin iqtisodiyoti tez rivojlanayotgan orol boʻlib, 90 dan ortiq mamlakat aholisi yashaydi.

Sent-Martin plyajlarga boy, orolda ularning 37 tasi bor, ularning barchasi keng jamoatchilik uchun ochiq.

Orol hammaga yoqadi. Va suvga sho'ng'ishni yaxshi ko'radiganlar, yaxtada sayohat qilishni yaxshi ko'radiganlar va shunchaki quyoshga botishni yaxshi ko'radiganlar uchun. Ammo biz Karib dengizi quyoshining nurlari haqiqatan ham tananing terisini yoqib yuborishini esga olishimiz kerak va shuning uchun ularsiz quyosh kremi, oroldagi shifokorlar quyoshga botishni qat'iyan tavsiya etmaydi.

Bundan tashqari, agar siz bolalar bilan ta'tilda Sent-Martin oroliga sayohat qilsangiz, unda orolning ba'zi plyajlari nudist ekanligini hisobga olib, diqqat bilan plyaj tanlashingiz kerak. Ushbu rasmiy plyajlardan biri Sent-Martinning Gollandiya tomonida joylashgan Cupecoy Beach hisoblanadi.

Gollandiya tomonida oltin qumli va yashil tog'li go'zal, uzun plyajlar mavjud bo'lib, u erda quyoshga botish, to'p yoki frizbi o'ynash mumkin.

Down Beach - ulardan biri eng yaxshi plyajlar, sho'ng'in uchun. Hatto qirg'oqdan unchalik uzoq bo'lmagan joyda suzayotganda ham marjon qoyalari yonida tinchgina suzayotgan go'zal ekzotik baliqlarni ko'rishingiz mumkin.

Guano ko'rfazi - serfingni yaxshi ko'radigan yigitlar uchun, shuningdek, qattiq suzishni yaxshi ko'radigan kuchli suzuvchilar uchun juda mos keladigan plyaj.

Bay Long, frantsuz tomonida, boy va mashhurlar uchun plyaj. Eng qimmat ko'chmas mulk bilan ikki mil sohil. Ko'zdan kechirilgan ko'p million dollarlik uylar manzarali ko'rinish oq qumli plyaj.

Shuni esda tutish kerakki, Sent-Martin oroliga kelgan barcha sayyohlar bo'lishi kerak Qaytish chiptasi. Shuningdek, agar orolga kelayotgan fuqaroning yonida 11 ming dollardan ortiq puli bo‘lsa, u bu haqda bojxona xizmatiga xabar berishi va deklaratsiya to‘ldirishi kerak. Agar siz orolga o'zingiz bilan it, mushuk yoki boshqa hayvonni olib kelmoqchi bo'lsangiz, u holda siz bilan 6 oydan ortiq bo'lmagan veterinar guvohnomasiga ega bo'lishingiz kerak.

Sent-Martin Atlantika vaqt zonasida joylashgan bo'lib, Grinvich vaqtiga (GMT-4) 4 soatga teng.

Sent-Martinda ishlashni xohlovchi har qanday xorijlik orolga kelishdan oldin ishlash uchun ruxsatnomaga ega bo‘lishi kerak. Bu xorijlikni ishga olmoqchi bo'lgan ish beruvchi tomonidan tashkil etilishi kerak.

Malika Juliana aeroporti- Karib dengizi mintaqasidagi eng yirik transport markazlaridan biri. Bu dunyodagi eng xavfli aeroportlar o'ntaligiga kiradi. Sent-Martin orolida joylashgan. Ikkinchi jahon urushi paytida orolda aerodrom qurilgan bo'lib, u hozirgi Malika Juliana xalqaro aeroportidir. Uchish/qo'nish ob-havo sharoitiga qarab uchuvchi uchun o'rtacha yoki yuqori qiyinchilikda.

Aeroportning uchish-qo'nish yo'lagining oxiri to'g'ridan-to'g'ri dengiz qirg'og'ida, Maho plyaji yaqinida joylashganki, samolyotlar yaqinlashganda, ular uchish-qo'nish yo'lagining orqasida sohilda dam olayotgan sayyohlarning boshidan 10-20 metr balandlikda uchadilar. Bu joy "Spotter jannati" nomi bilan mashhur.

Orolda xalqaro aeroport mavjud. 1942 yilda, Ikkinchi jahon urushi paytida, orolda havo yo'lagi qurilgan. 1944 yilda Gollandiyaning valiahd malikasi Juliana orolga tashrif buyurdi va ushbu uchish-qo'nish yo'lagiga qo'ndi. Bir yil o'tgach, Gollandiya hukumati ushbu saytda kichik aeroport ochdi, keyinchalik u xalqaro aeroportga aylandi.

Sent-Martin xalqaro aeroporti nomi bilan ham tanilgan Princess Juliana aeroporti Sent-Martin orolining Gollandiya qismiga xizmat qiladi. 2007 yilda aeroport deyarli 1,7 million yo'lovchiga va 104 ming samolyotga xizmat ko'rsatdi, bu bugungi kunga qadar rekord ko'rsatkichdir.

Aeroport markaz vazifasini bajaradi havo yo'llari Windward orollari va kichikroq Leeward orollari, jumladan Anguilla, Saba, Avliyo Bartolomey va Sent-Eustatius orollari uchun asosiy darvoza hisoblanadi.

Princess Juliana aeroporti dunyodagi eng xavfli aeroportlardan biri bo'lib, qo'nish qiyinligi yuqori. U uchish-qo'nish yo'lagiga qo'nayotganda juda past balandlikda bo'lgani, shuningdek, Maho plyaji va dengiz uchish-qo'nish yo'lagiga deyarli qo'shni bo'lgani uchun shunday shuhrat qozondi. History Channel uni dunyodagi eng xavfli 4-aeroport sifatida qayd etdi.

Princess Juliana aeroporti qo'nishda katta qiyinchiliklarga duch kelganiga qaramay, bu erda o'z tarixida ikkita baxtsiz hodisa sodir bo'lgan. Birinchisi 1970-yil 2-mayda, McDonnell Duglas DC-9CF 980 reysi sohil yaqinida dengizga qulaganida yuz berdi. 57 kishidan 22 kishi halok bo'ldi, o'sha paytdagi ob-havo birinchi marta qo'nishga imkon bermadi, uchuvchilar yana bir necha urinishlar qilishga qaror qilishdi, ammo, afsuski, ularda yoqilg'i tugaydi. Ikkinchisi - 1972 yil 21 dekabr Havo parvozi France De Havilland Canada Twin Otter Gvadelupadan parvoz qildi, biroq yaqinlashayotganda dengizga qulab tushdi va bortdagi barcha 11 yo'lovchi va ikkala uchuvchi ham halok bo'ldi.

Aytishimiz mumkinki, Sent-Martin oroli havaskorlarga qaraganda fototuristlar orasida mashhur plyajdagi dam olish. Malika Juliana aeroportiga kelgan deyarli har bir kishi aeroportdan chiqqandan keyin mehmonxonaga bormaydi, balki tepada uchib kelayotgan qo‘nayotgan samolyot fonida o‘zini suratga olish uchun to‘g‘ridan-to‘g‘ri sohilga boradi.

Va bu aeroportning o'zi:

Sent-Martinda faqat bitta aeroport mavjud bo'lib, u har yili butun dunyodan o'n minglab sayyohlarni qabul qiladi. Bu aeroportning yagona xususiyati uning qisqa uchish-qo‘nish yo‘lagidir – atigi 2130 metr, bu Boeing-747 kabi keng fyuzelyajli samolyotlarni qo‘ndirish uchun yetarli emas. Sent-Martin aholisi bu haqiqatdan mamnun emas, lekin ular qandaydir tarzda sayyohlarni kutib olishlari kerak.

Shunday qilib, samolyotlar uchib ketishadi Materik Sent-Martinda dam oluvchilarning boshi tom ma'noda. Gap shundaki, aeroport hududi nomi bilan atalgan. Malika Juliana ingichka plyajning orqasida boshlanadi, u erda siz Karib dengizining jazirama quyoshi ostida yonboshlashingiz mumkin. mahalliy aholi va sayyohlar. Ba'zi sayyohlik agentliklari hatto issiq oltin qum ustida yotgan holda Boeing tubining ulkan maydonini ko'rishni istaganlar uchun maxsus turlarni taklif qilishadi.

Sent-Martin oroli (ba'zilari Sint Marten nomini ishlatishadi) va uning aeroporti Karib dengizida joylashgan bo'lib, u dunyodagi eng mashhur sayyohlik mintaqalaridan biri hisoblanadi. Bemalol borish mumkin bo'lgan deyarli har bir orol rivojlanish salohiyatiga ega. Yo'lovchilarni etkazib berishni hal qilishning ikkita asosiy usuli mavjud: kema yoki samolyot.

Dengiz va okean sayohatlari bilan solishtirganda sayyohlik oqimining sezilarli darajada kichikroq qismini yaratadi havo orqali. Ammo havo bandargohi infratuzilmasining narxi va murakkabligi sezilarli darajada yuqori va ba'zan muhandislar va me'morlardan nostandart echimlarni talab qiladi.

Kichik Antil orollari arxipelagidagi Sent-Martin oroli dunyodagi eng qiziqarli aeroportlardan biriga ega (Reuters xabariga ko‘ra, xavflilik reytingi bo‘yicha birinchi o‘ntalikka kiradi). Bunda ham katta rol o'ynaydi transportni qo'llab-quvvatlash yaqin hududlar: Sent-Eustatius, Saba, Sent-Bartelemi va Anguilla.

Princess Juliana aeroporti (to'liq rasmiy nomi) hatto qabul qilish qobiliyatiga ega katta samolyotlar Boeing 747 toifasi, garchi normal eni 45 m bo'lgan qo'nish chizig'i bor-yo'g'i 2300 m uzunlikda bo'lsa ham, bu ba'zi turdagi samolyotlar uchun ruxsat etilgan maksimal qiymatdir. Shu nuqtai nazardan, 3 ° siljish qiyalikda amalga oshiriladigan parvozlar va qo'nishlar Karib dengizi mintaqasida eng xavfli hisoblanadi.

Aeroport qurilishi 1942 yilda harbiy havo bazasi qurilishi bilan boshlangan. Garchi 1943 yilda bo'lsa ham, Ikkinchi Jahon urushi paytida mintaqada harbiy harakatlar yo'qligi sababli u fuqarolik amaliyotiga aylantirilgan. 1964 yildan keyin u qayta tiklandi va yangi boshqaruv minorasi va terminali paydo bo'ldi. 1985 yildan keyin u modernizatsiya qilindi, shuning uchun u uzoq masofali samolyotlarni qabul qila boshladi va Sint-Martenda turizmning yuqori rivojlanishiga to'liq mos kela boshladi.

Havo bandargohining xususiyatlari

Bu erda biz turli omillar haqida gapirishimiz mumkin.

Orol nisbatan kichik maydonga ega - atigi 87 km², asosan tepalikli er va tropik chakalakzorlardan iborat.

Orol turli shtatlar tomonidan bo'lingan: shimoliy qismi Frantsiyaning Sent-Martenning xorijdagi jamiyati, Janubiy qismi- Gollandiya tojiga bo'ysunuvchi Sint-Marten avtonom tashkiloti.

Faqat 1994 yildan keyin Franko-Gollandiya protokoli imzolandi chegara nazorati. Uchish chizig'i uning oxiri Gollandiya qismining g'arbiy qismidagi Maho plyajida joylashgan. Samolyotlar to'g'ridan-to'g'ri sayyohlarning boshi ustida, er yuzasidan 10-20 m balandlikda qo'nishadi va uchishadi.

Samolyotlarning ajoyib fotosuratlari va videolari malika Julianaga dunyodagi boshqa aeroportlar orasida ajoyib mashhurlik keltiradi. Yaqin atrofda ixtisoslashgan bir nechta kafe va mehmonxonalar mavjud ... ma'lum shakli orollar. Plyajda baland ovoz kuchaytirgich o'rnatilgan bo'lib, u samolyotlarning qo'nishga yaqinlashayotgani haqida xabar beradi va dispetcherlar va ekipaj o'rtasidagi suhbatlarni efirga uzatadi.

Maxoning markaziy qismida shamol tezligi soatiga 180 km ga yetishi mumkin, bu odamlar uchun juda xavfli va hatto halokatli bo'lishi mumkin, ammo bu samolyotning yorqin fotosuratlari va videolarini suratga olishga harakat qiladigan qiziquvchan sayyohlarni to'xtata olmaydi.

2012-yilda taniqli fotograf Jozef Xeflener aeroport atrofidagi hududdan olingan qora-oq spotter fotosuratlarini, jumladan, Jetliner: The Complete Works kitobida chop etdi.

Infratuzilma

Shunday qilib, quvvati soatiga 30 ta reysni tashkil etadi.

Dispetcherlik xizmati ushbu hududdagi boshqa kichik aeroportlar ustidan ham nazoratni ta'minlaydi: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Terminal 30 500 m² maydonga ega bo'lib, yiliga 2 500 000 yo'lovchiga xizmat ko'rsatishi mumkin. Aeroportning butun tarixida bironta ham baxtsiz hodisa qayd etilmagan, garchi bu uchish-qo'nish yo'lagi samolyot ekipajlari va havo harakatini boshqarish xizmatlari uchun eng qiyinlaridan biri hisoblanadi.

Sint-Marten aeroportidan fotosuratlar va videolar

Sint-Marten orolining ko'rinishi

Malika Juliana aeroporti shunday ko'rinadi

Shu nuqtai nazardan, 3 ° siljish qiyalikda amalga oshiriladigan parvozlar va qo'nishlar Karib dengizi mintaqasida eng xavfli hisoblanadi.

Uchish-qo‘nish yo‘lagi Malika Juliana aeroporti

Qo'nish chizig'ining oxiri Gollandiya qismining g'arbiy qismida Maho plyajiga tutashgan. Samolyotlar to'g'ridan-to'g'ri sayyohlarning boshi ustida, er yuzasidan 10-20 m balandlikda qo'nishadi va uchishadi.

Uchish-qo‘nish yo‘lagi

Sint-Marten orolining joylashuvi va topografiyasi to'liq uchish-qo'nish yo'lagini qurishga imkon bermadi. Shuning uchun, minimal ruxsat etilgan uzunlikdagi chiziqni qurishga qaror qilindi uzoq masofali samolyotlar(masalan, 747). Kengligi 45 m gacha oshirildi. Radar tizimlari 460 km gacha bo'lgan masofani ta'minlaydi.

Shunday qilib, quvvati soatiga 30 ta reysni tashkil etadi. Dispetcherlik xizmati ushbu hududdagi boshqa kichik aeroportlar ustidan ham nazoratni ta'minlaydi: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Terminal 30 500 m² maydonga ega bo'lib, yiliga 2 500 000 yo'lovchiga xizmat ko'rsatishi mumkin. Aeroportning butun tarixida bironta ham baxtsiz hodisa qayd etilmagan, garchi bu uchish-qo'nish yo'lagi samolyot ekipajlari va havo harakatini boshqarish xizmatlari uchun eng qiyinlaridan biri hisoblanadi.

Aql bovar qilmaydigan faktlar

Eng aql bovar qilmaydigan aeroport Karib dengizidagi Sint-Marten orolida joylashgan. Bu aeroportning g'alati tomoni shundaki qo'nishga kelayotgan samolyotlar sayyohlar u erda dam olayotgan plyajdan bir necha metr balandlikda uchib ketishadi, va uchish-qo'nish yo'lagining o'zi qirg'oqqa juda yaqin boshlanadi.

Boeing va Airbuslarning qo'nish fotosuratlariga qarab, bu Photoshop bilan o'ynashni yaxshi ko'radiganlar uchun shunchaki hazil bo'lib tuyulishi mumkin, ammo haqiqat shunday: orolning hududi juda kichik va buni xohlaydiganlar juda ko'p. bu erga keling, siz joyni tejashingiz kerak.

Uchuvchining eng kichik xatosi va siz suvga tushishingiz mumkin.

Samolyotlar qo'nib, dam oluvchilarning sokin dam olishini bezovta qilmoqda.

Aeroport Sint-Marten oroliga xizmat ko'rsatish uchun qurilgan. Sharqiy Karib dengizida bu aeroport ikkinchi eng gavjum hisoblanadi.

Uchish-qo'nish yo'lagi juda kichik va plyajdan bor-yo'g'i 12 metrdan boshlanadi, uzunligi atigi 2180 metrni tashkil qiladi.

Yaxshiyamki, ushbu xavfli aeroport hududida hech qanday baxtsiz hodisalar haqida xabar berilmagan.

Hayajondan qo'rqqanlar dam olish uchun boshqa, kamroq "asabiy" joyni afzal ko'radilar.

1) Aeroport yoqilgan Karib dengizi oroli Saba. Ushbu aeroportning uchish-qo'nish yo'lagi anchagina joylashgan g'alati joy: ikki chetida qoyalar bor. Biroq, tajribali uchuvchiga, agar hech bo'lmaganda qandaydir uchish-qo'nish yo'lagi mavjud bo'lsa, samolyotni kerakli joyga qo'ndirish hech qanday xarajat qilmaydi.

Xuddi shunday holat bo'yicha ham kuzatilmoqda Madeyra oroli , Ipning bir tomonida tanaffus bo'lgan joyda. Bir muncha vaqt oldin bu aeroport juda qisqa uchish-qo'nish yo'lagiga ega bo'lib, bir tomoni tog'lar, ikkinchi tomoni okean bilan o'ralganligi bilan mashhur edi. Keyinchalik, bir tomondan ustunlar bilan ko'prik o'rnatish orqali chiziq kengaytirildi va ikki baravar oshirildi.

Tog'li aeroport

2) Courchevel aeroporti (Frantsiya). Courchevel - nomi chang'i kurorti har yili yuz minglab sayyohlar tashrif buyuradigan frantsuz Alp tog'larida. Bu joylarga borishning eng oson yo'li - samolyotda.

Sizningcha, tog'larda aeroport qurish mumkin emasmi? Bir oz g'alati bo'lsa-da, bu mumkin. Courchevel aeroporti juda qisqa uchish-qo'nish yo'lagiga ega - uzunligi atigi 525 metr, qiyaligi 18,5 daraja!

3) Barra aeroporti samolyotlar to'g'ridan-to'g'ri sohilga qo'nadigan dunyodagi yagona aeroportdir. Barra oroli Buyuk Britaniyaga tegishli Tashqi Hebridlar arxipelagidagi orollardan biri.

Bu joylarda uchish-qo‘nish yo‘lagi deyarli yo‘q, samolyotlar to‘g‘ridan-to‘g‘ri sohilga qo‘nadi. To'lqinlar tufayli kuniga bir marta bu g'alati aeroport tom ma'noda suv ostida qoladi. Aytish kerakki, bu plyajda dam olish taqiqlanganmi?

Oroldagi noodatiy aeroport

4) xalqaro aeroporti Kansai Yaponiyaning Osaka shahri butun bir orolni egallaydi. Yaponlar katta bo'shliqlar bilan maqtana olmasligi va har bir er qismi muhim bo'lganligi sababli, ular aeroport qurishlari kerak edi, birinchi navbatda u uchun orol qurish kerak edi.

Sun'iy orol ikki qismdan iborat bo'lib, uning katta qismining uzunligi 4 kilometr, orolning kengligi esa 2,5 kilometrni tashkil qiladi. Bu orol muhandislikning haqiqiy durdonasidir. Afsuski, global isish va dengiz sathining ko'tarilishi tufayli bu sun'iy orol suv toshqini xavf ostida.