30.08.2017, 06:22 53558

Boeing 777-300ER uzoq masofali keng fyuzelyajli samolyot bo'lib, 777-300 modifikatsiyasi bo'lib, uchish og'irligi va sig'imi oshirilgan.

Boeing 777-300ER modifikatsiyasi qiya va kengaytirilgan qanot uchlari, yangi asosiy qo'nish moslamasi, mustahkamlangan burun tirgaklari va qo'shimcha yonilg'i baklari bilan jihozlangan. Fyuzelyaj, qanotlar, patlar va dvigatel ustunlari ham mustahkamlangan.

Ushbu modelda standart bo'lgan GE90-115B turbofan dvigatellari dunyodagi eng kuchli reaktiv dvigatellar bo'lib, maksimal tortishish kuchi 513 kN. Maksimal parvoz masofasi 14 690 kilometrni tashkil etadi, bu esa maksimal uchish og'irligi va yonilg'i sig'imining ortishi tufayli mumkin bo'ldi. To'liq yuklangan 777-300ER diapazoni 777-300 bilan solishtirganda taxminan 34% ga oshdi. Parvoz sinovlaridan so'ng, yangi dvigatellar, qanotlar va uchish og'irligi oshishi bilan yoqilg'i sarfi 1,4% ga kamaydi.

Birinchi Boeing 777-300ER 2004 yil 29 aprelda Air France kompaniyasiga topshirilgan. 2010-yil sentabr oyida Boeing 777-300ER 777-200ERdan oshib, eng koʻp sotiladigan Boeing 777 modifikatsiyasiga aylandi.

Salondagi o'rindiqlarning joylashuvi va raqamlanishi, Boeing 777-300ER samolyotida o'tirish diagrammasi. Samolyotdagi eng yaxshi va eng qulay o'rindiqlar

Bugungi kunda Aeroflot aviakompaniyasi 16 ta samolyotdan faol foydalanmoqda. Samolyot saloni qulay tarzda 402 yo'lovchini va 3 xizmat ko'rsatish toifasini sig'dira oladi: biznes (30 o'rin), konfor (48 o'rin) va tejamkorlik (324 o'rin).

Biznes-klass - birinchi 5 qator.

• Bu yerda barcha joylar qulay va qulay. Zamonaviy dizayn, individual menyu, ko'ngilochar tizim va yuqori darajadagi xizmat.

Bilan qulaylik sinfi11-16 qatorlar.

• Bu sinf uchun alohida kabina mavjud. Sinf nomi o'zi uchun gapiradi. Bu erda juda qulay stullar bor, ularning orqa tomoni suyanmaydi va sirt sizning orqangizda o'tirgan yo'lovchilarga xalaqit bermasdan oldinga "ketadi". Har bir stul o'zining osilgan yorug'lik manbai, oyoq dastagi, katta qulay yig'ma stol va 10,6 dyuymli monitor bilan jihozlangan. Ovqatlanish: biznes-klass menyusidan issiq ovqat.

11 qator. Bu qatordagi o'rindiqlar oldida bo'linma mavjud, shuning uchun oyoq uchun joy ko'p emas. Va stullar, ostida F, G, H raqamlari va K hojatxonaga eng yaqin joylashgan. Bundan tashqari, bu biznes-klassdagi hojatxona, konfor klassi yo'lovchilari uchun ekonom-klass kabinasida hojatxona mavjud.

12, 15 va 16 qatorlarda illyuminator noqulay joylashgan.

Iqtisodiyot klassi- 17 dan 51 qatorgacha. U 3 ta salonga bo'lingan.

17 qatorli o'rindiqlar A,C,H,K. Qulay joylar. Oyoq bo'shlig'i juda ko'p, orqa tomon yaxshi yonboshlanadi. Ikki o'rindiq bor, ular ikki kishilik parvoz uchun juda mos keladi.

20 qator. Hech qanday illyuminator yo'q.

17, 24 va 39 qatorlar, D, E, F, G joylari. Katta afzallik shundaki, oldingizda yo'lovchilar yo'q va hech kim sizning stulning orqa tomonini orqaga tashlamaydi. Ammo butun parvoz devorga qarashga to'g'ri keladi va old tomondan oyoqlarini cho'zish mumkin bo'lmaydi. Shuningdek, 24 qator hojatxonalarga yaqin va 39 - oshxonaga. Bu joylar atrofida ortiqcha shov-shuv.

18 qator C va H. Qulay joylar. Ularning oldida stullar yo'q va oyoqlarini cho'zish va qulay pozitsiyani egallash uchun etarli bepul meta bor.

O'rindiqlar 23, 36, 37, 50, 51-qatorlarda hojatxonalar va oshxona yaqinida joylashgan bo'lib, ular biroz noqulaylik tug'dirishi mumkin. Ammo bu erda o'rindiqlar suyanadi va parvozda qulay.

• O'rindiqlar 24 va 38 qatorlar favqulodda chiqishlarning orqasida joylashgan, shuning uchun oldida juda ko'p bo'sh joy mavjud

yaxshi joylar, yashil rang bilan belgilangan, 24 va 38-qatorlarda. Ularning oldidagi avariyali chiqishlar oldinda bo'sh joyni ko'paytirishdan dalolat beradi, ammo xavfsizlik nuqtai nazaridan keksa yo'lovchilar, bolalar va hayvonlar bo'lgan yo'lovchilar, nogironlar va homilador ayollar bu erda o'tira olmaydi. Bundan tashqari, siz qo'l yukingiz bilan lyuklarga yaqinlasha olmaysiz.

46, C va H qatorlardagi o'rindiqlar. Bu yerda o'rindiqlarning orqa tomoni biroz "yo'lakka chiqib turadi", shuning uchun yo'lovchilar va trolleybusli styuardessalar ularga tegishi mumkin.

47 dan 51 qatorgacha bo'lgan joylar: A, C, H, K. Fyuzelajning torayganligi sababli, juftlikda sayohat qilish uchun ideal ikkita o'rindiq mavjud.

Emirates Airlines - eng yirik operator yo'lovchi samolyoti Boeing 777-300. Ushbu aviakompaniyaning samolyotlar parkida jami 102 ta shunday laynerlar mavjud. Shunga ko'ra, bunday miqdor bilan kabinaning turli xil sxemalari mavjud. Hammasi bo'lib 4 ta. Boeing 777-300 Amirliklarining eng ommabop konfiguratsiyasi 12 ta birinchi toifali o'rindiqlar, 42 ta biznes klass o'rindiqlari va 310 ta ekonom klass o'rindiqlaridir. Biz ushbu konfiguratsiyaning batafsil tavsifini beramiz.

Birinchi sinf (1-2 qator).

• Parvoz uchun eng qulay. Deyarli 180 gradus egilgan juda qulay stullar, nafis menyu va yuqori darajadagi xizmat ko'rsatish mavjud.

Biznes-klass (bilan6 dan 11 qatorgacha). Bundan tashqari, juda qulay stul-krovatlar, qatorlar orasidagi qadam taxminan 1,5 metrni tashkil qiladi. Ushbu sinfning joylari haqida ba'zi izohlar mavjud:

• 7 va 8 qatorlar oshxona va hojatxonalarga yaqin. Bular kunduzi ham, kechasi ham gavjum joylar. Joylar 7A va 7K bundan tashqari, ularda illyuminator yo'q.
• 11 qator eng yaqin joylashgan iqtisod klassi. U erda juda nozik to'siq bor, shuning uchun shovqin to'sqinlik qilmaydi.

Iqtisodiyot sinfi (bilan16 dan 50 qatorgacha).

16-qator - bo'lim oldidagi standart qator. Bu yerda bolalar beshigi uchun o'rnatish moslamalari joylashgan bo'lib, bu ota-onalar uchun juda qulay, ammo kichik bolalarga yaqinlik boshqa yo'lovchilar uchun parvozni noqulay qilishi mumkin. Qo'l dayamalaridan biriga yig'iladigan stollar va individual ekran joylashtirilgan, bu esa uni harakatsiz qiladi. Ushbu qatordagi o'rindiqlarda qo'nish va qo'nish paytida qo'l yukini erga qo'yib bo'lmaydi. Bu joylarning katta afzalligi - oldingizda yo'lovchilarning yo'qligi va o'tirgan joyingizda orqaga suyanmasligingizga ishonch.

21 qator. Kreslolarning orqa tomonlari hojatxonaning devoriga suyanib, yonboshlashda cheklangan. Bundan tashqari, joylar hojatxonalar yonida joylashgan va bu har doim qo'shimcha shovqin, yurish va begona tovushlar.

23 qator. Yaqin atrofdagi hojatxonalar. Joylar 23A va 23K to'liq huquqli illyuminatorga ega emas. Kichkina deraza o'rnatilgan favqulodda eshik. Stol va monitor qo'ltiq ostiga joylashtirilgan. Bu joylar bolalar va hayvonlar bo'lgan yo'lovchilar, nogironlar va qariyalar uchun taqiqlangan. Qo'l yuki bilan yondashuvlarni to'sib bo'lmaydi. Etarli bo'sh oyoq joyida katta ortiqcha.

35 va 36 qatorlar oshxonaga yaqin joylashgan.

37 qator 23 bilan bir xil ijobiy va salbiy tomonlarga ega. Bundan tashqari, oldingi bo'sh joy ko'pincha boshqa qatorlardagi yo'lovchilar tomonidan sayr qilish, oyoqlarini cho'zish uchun ishlatiladi.

38 qator D, E, F, G- yaxshi joylar. Biroq, ular birinchi navbatda kichik bolalari bo'lgan yo'lovchilar uchun ishlatiladi.

45C va 45H- o'rindiqlarning orqa qismi asosiy kabinaga bir oz chiqib turadi. Ularni aravalar bilan o'tayotgan odamlar va styuardessalar bog'lashlari mumkin.

48A,B,J,K- O'rindiqlarning orqa tomoni yonboshlashda cheklangan. Oldindagi o'rindiq ostida parvoz paytida ko'ngilochar server joylashgan. Shunday qilib, oyoq bo'shlig'i kamroq bo'ladi.

50 qator- orqalar oshxonaning devoriga va hojatxonalarga yaqin joylashgan.

Emirates Airlines kompaniyasining boshqa Boeing 777-300 konfiguratsiyasi

Birinchi navbatda konfiguratsiya, biznes, ekonom klass:

Ikki xizmat klassi bilan konfiguratsiya:

Uchta xizmat ko'rsatish klassi bilan konfiguratsiya (birinchisi kabinalar bilan):

Parvoz samaradorligi

• Maksimal tezlik: 965 km/soat
• Kruiz tezligi: 905 km/soat
• Parvoz masofasi: 14954 km
• Layner sig‘imi: ekonom klass – 550 yo‘lovchi, ekonom/biznes – 479 yo‘lovchi, ekonom/biznes/birinchi toifa – 365 yo‘lovchi

Boeing 777-300ER tijoriy reaktiv laynerda ishlatilgan eng katta qo'nish moslamasi va eng katta shinalariga ega. 777-300ER ning olti g'ildirakli asosiy qo'nish moslamasidagi har bir shina 27 tonna yukni ko'tara oladi.

Boeing 777-200 yo'lovchi samolyoti (Boeing 777-200) - 777 seriyasining birinchi modifikatsiyasi, keng korpus qoplamasi uzoq masofali parvozlar uchun.

Boeing 777-200 birinchi parvozini 1994-yil 12-iyunda amalga oshirdi, keyin esa United Airlines ekspluatatsiyasiga topshirildi.

ER modifikatsiyasi qo'shimcha yoqilg'i quvvati bilan ajralib turadi, o'rnatilgan dvigatel transatlantik yo'nalishlar uchun mo'ljallangan.

LR modifikatsiyasining o'ziga xos xususiyati eng ko'plaridan biridir uzun laynerlar. Bundan tashqari, aynan shu samolyot 2005 yilda tijorat layneri tomonidan eng uzoq to'xtovsiz parvoz bo'yicha jahon rekordini o'rnatgan.

Boeing 777-200 va uning modifikatsiyalari xalqaro reyslar uchun foydalanishda davom etmoqda aviakompaniyalar havo Xitoy, Britaniya havo yo'llari, Cathay Pacific Airways va boshqa yirik aviatashuvchilar, Emirates Boeing 777-200LR samolyotlarini boshqaradi.

Rossiyadagi Boeing 777-200 ning hozirgi operatori Nordwind Airlines hisoblanadi.

Aeroflot va Rossiya flotlari zamonaviyroq va cho'zilgan Boeing 777 - 777-200 samolyotlaridan foydalanadi.

Ilgari Boeing 777-200ER samolyotlari Transaero (2015 yilda yopilgan) va Orenburg havo yo'llari (2016 yil mart oyida o'z faoliyatini to'xtatgan) parklarida bo'lgan.

Nordwind yaqinidagi Boeing 777-200 sxemasi

Nordwind Airlines floti (Nordwind, North Wind) Boeing 777-200ER modifikatsiyasini boshqaradi. Jami kompaniya parkida shunday 4 ta layner mavjud.

Esda tutingki, Nordwind bir xil Boeing 777-200 sxemasidan foydalansa ham, o'rindiqlar soni samolyotga qarab o'zgarishi mumkin.

Asosiy sxema samolyotlarda amalga oshiriladi (quyruq raqamlari):

• VQ-BUD: ekonom-klass - 387 o'rin, biznes-klass - 6 o'rin;
• VP-BJF: ekonom-klass - 387, biznes-klass - 6.

O'rindiqlar soni parvozlarda farq qiladi (yon raqamlar):

• VP-BJH: ekonom-klass - 255, biznes-klass - 30;
• VP-BJG: Biznes-klass - 49, ekonom-klass - 228.

Bortdagi hojatxonalarning umumiy soni 10 ta.

Nordwindda Boeing 777-200 bortida biznes klassi

• O'rindiqlarning umumiy soni - 6 ta;
• Qatorlar - faqat birinchi;
• Tartib: 2-2-2.

Oyoq bo'shlig'i ko'proq bo'lgan o'rindiqlar

• 5 qator: D, E, F, G, H, J, K
• 6-qator: A, B, C
• 12 qator: D, E, F, G
• 14 qator: A, C, H, K
• 33 qator: D, E, F, G
• 34 qator: A, B, C, H, J, K

Bu joylarning aksariyati favqulodda chiqish joylarida joylashgan. Ulardan keyingi 2-3 qatorli o'rindiqlar afzal qilingan joylar qatoriga kiradi, garchi ular qo'shimcha afzalliklarga ega bo'lmasa-da - faqat chiqish joylariga yaqin joylashuv va bortda ovqatlanishning boshlanishi.

yomon joylar

Nordwinddagi 777-200-dagi yomon o'rindiqlar har bir sektorning oxirgi qatoridagi o'rindiqlardir. Ular asosan hojatxonalar yaqinida va chiqish joyidan uzoqda joylashganligiga qo'shimcha ravishda, orqa o'rindiqning o'ziga xos xususiyati ham noqulaylik tug'diradi - u yonboshlamaydi. Bundan tashqari, oxirgi qatorlardagi yo'lovchilarning narsalari uchun, qoida tariqasida, yuqori tokchada joy yo'q. qo'l yuki, va siz oldingizda o'rindiq ostidagi narsalarni qo'yishingiz kerak.

So'nggi 20 yil ichida Rossiya va jahon aviatsiyasidagi eng yirik yo'lovchi samolyotlaridan biri Boeing 777 hisoblanadi. U, shuningdek, Boeng T7 deb ataladi, ya'ni Triple Seven yoki "Uch Sevens" degan ma'noni anglatadi.

Ushbu samolyotlarning eng ko'p soni Transaero (14 ta samolyot) va Aeroflot (16 samolyot) tomonidan boshqariladi.

"Boeing 777" kabinasining sxemasi, eng yaxshi joylar parvozlar uchun spetsifikatsiyalar- bularning barchasi ushbu maqolada.

Qisqa Tasvir

Ushbu Boeing modeli tarixda birinchi bo'lib, uning dizayni o'tgan asrning 90-yillarida qog'oz chizmalarsiz, butunlay kompyuterda maxsus dasturlar yordamida ishlab chiqilgan.

Bu aviatsiya tarixidagi eng ishonchli avialayner bo'lib, u uzoq parvozlarni bir to'xtamasdan amalga oshiradi.

"Boing 777" keng fyuzelyajli yo'lovchi samolyotlariga tegishli bo'lib, 1995 yildan hozirgi kungacha ishlab kelmoqda.

Imkoniyati 305-550 kishi, parvoz masofasi 9100-17500 kilometr.

"Boeing 777" texnik xususiyatlari

Bu atigi 2 ta dvigatelga ega dunyodagi eng katta avialayner. Bular "General Electric" kuchli gaz turbinali dvigatellari. Qo'nish moslamasi 6 g'ildirakdan iborat bo'lib, uni boshqa samolyotlardan ajratib turadi.

200 va 300 modifikatsiyalari uchun Boeing 777 ning texnik xususiyatlarini ko'rib chiqing.

Xususiyatlari	777-200	777-300
ekipaj a'zolari soni	2	2
samolyot uzunligi, m	63,7	73,9
qanotlari kengligi, m	60,9	60,9
balandligi, m	18,5	18,5
supurish, daraja	31,64	31,64
korpus kengligi, m	6,19	6,19
idishni kengligi, m	5,86	5,86
yo'lovchi sig'imi, odamlar	305 - 3-sinf uchun, 400 - 2-sinf uchun	368 - 3-sinf uchun, 451 - 2-sinf uchun
yuk qismining hajmi, kub. metr	150	200
uchish vazni, kg	247 210	299 370
yo'lovchilar va yuklarsiz og'irlik, kg	139 225	160 120
yoqilg'i zaxirasi, litr	117 000	171 160
maksimal tezlik, km/soat	965	945
maksimal parvoz masofasi, kilometr	9695	11135

Ichki va idishni sxemasi

"Boeing 777", yuqorida aytib o'tilganidek, bir nechta navlarga ega. Salonlar, har bir modifikatsiyada 3 yoki 4 ta mavjud - har birining o'z tartibi bor, bu bevosita mijozga bog'liq.

Salonlarning ichki qismida egri chiziqlar, bilvosita yoritish, keng bagaj javonlari ustunlik qiladi. Illyuminatorning oldingilariga nisbatan o'lchami 380x250 mm.

Ekonom-klass sig'imi - 555 kishigacha. Kreslolar ketma-ket 10 tadan joylashtirilgan. Boeing 777 ning birinchi modellari bilan solishtirganda, 2011 yildan beri interyer modernizatsiya qilinib, uni yanada zamonaviylashtirdi.

Biznes-klassda o'rindiqlar ketma-ket 6 ta joylashtirilgan va ular to'liq to'shakka yig'iladi, bu uzoq masofalarga parvozlar paytida juda qulaydir. Sababli jami ekonom sinfga qaraganda kamroq o'rindiqlar bor, bu erda ko'proq joy bor.

Imperial klassi eng qulay va qimmat parvozlar uchun mo'ljallangan. Diqqatning kuchayishi qo'shimcha xizmatlar, eng yaxshi oshxona - bularning barchasi maxsus mehmonlar uchun.

Aeroflot aviakompaniyasining Boeing 777-300 kabinasining sxemasi quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan.

Samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar

Idishning umumiy xodimlariga bog'liq. Chiptalarni sotib olayotganda siz har qanday o'rindiqni tanlashingiz mumkin, lekin parvoz yoqimli va qulay bo'lishi uchun eng qulaylarini topish afzaldir.

Eng yaxshi o'rindiqlar favqulodda chiqish joylarida joylashgan: qo'shimcha oyoq xonasi mavjud. Boeing 777-300-dagi qulay o'rindiqlar 11-16-qatorlarda joylashganlar - bular ketma-ket 3 ta stul o'rnatiladigan joylar (hojatxona yonidagilardan tashqari). Yaxshi joylar yo'lak yaqinida joylashgan - qisqa vaqt uchun imkoniyat bor, lekin zavq bilan oyoqlarini yoyish.

- agar modifikatsiya illyuminator yaqinidagi qo'shaloq o'rindiqlarni nazarda tutsa, u holda juft bo'lib uchishda ularni tanlash yaxshidir;

Iqtisodiyot sinflarida samolyotning burni qanchalik yaqin bo'lsa, o'rindiqlar qatorlari orasidagi masofa qanchalik keng bo'lsa;

Quyruqda bo'lganlar eng ko'p, eng kamida - qanotlar yonida silkitadi;

Agar samolyot yo'lovchilar bilan to'liq yuklanmagan bo'lsa, unda quyruqda kamroq odamlar va shunga mos ravishda ko'proq joy bor.

Albatta, bu o'rtacha, chunki turli aviakompaniyalar ular egalik qiladigan samolyot salonlari dizaynida ba'zi nuanslar mavjud va bu aslida o'sha Boeing 777 ekanligi muhim emas.

"Transaero"

rus aviatsiya kompaniyasi Transaero 14 ta Boeing 777 samolyotiga egalik qiladi. Ulardan 9 tasi Boeing 777-200 ning modifikatsiyasi.

Ushbu kompaniya mos ravishda 306 va 323 kishilik yo'lovchi sig'imi, 4 va 3-sinf kabinalari bo'lgan konfiguratsiyalardan foydalanadi.

Yo'lovchi tomonida samolyot odatda faqat 3 sinf. Ammo havo sayohat kompaniyasi standart to'plamni qo'shimcha kichik sinflar bilan to'ldiradi.

Transaeroda ular quyidagilar:

Imperial;

Biznes-klass (premium);

Iqtisodiy;

Turist.

Quyida "Boeing 777" ("Transaero") 200 modifikatsiyasi kabinasining joylashuvi fotosurati keltirilgan.

Imperator sinfida barcha o'rindiqlar parvozlar uchun imkon qadar qulaydir. Salonda atigi 12 ta o'rindiq mavjud bo'lib, agar kerak bo'lsa va xohlasa, ularni to'shakka aylantirish mumkin. Har bir o'rindiq yonida suyuq kristall ekran va ovqatlanish yoki kompyuterda ishlash uchun stol mavjud. Vannaxonaga to'g'ridan-to'g'ri salondan kirish.

Biznes-klass (premium) salonda 14 ta yumshoq va qulay o'rindiqlarni o'z ichiga oladi. Ammo beshinchi qatorda o'rindiqlar bor, ularning orqa tomoni cheklangan.

Ekonom-klass - bu juda ko'p sonli qulay o'rindiqlarga ega keng kabina.

Bu erda qolganlar kabi qulay bo'lmagan bir nechta joylar mavjud: hammom yaqinida, bo'limlar va favqulodda chiqishlar yaqinida (10, 29-qatorlar). Bu stullarning suyanchig'i yotishda cheklangan.

Turistik klass - bu ekonom-klass turi. Ko'p qulay joylar mavjud (masalan, 30-qatorda, A, B, H, K). 30-qatordagi C, D, E, F, G joylari, idishni oxiridagi 42 va 43-qatorlar kamroq qulay.

Aeroflot

Ushbu aviakompaniyaning Boeing 777 300 modifikatsiyasini shaharlararo reyslar uchun jo'natadi.Ushbu laynerlarning yo'lovchi sig'imi taxminan 400 kishi, 3 kabina, 3 sinf:

qulaylik;

Biznes-klass samolyotning burun qismida joylashgan. Salonda "ikki-ikki-ikki" sxemasi bo'yicha 30 ta kreslo-krovat mavjud. Salonda o'zining takomillashtirilgan menyusi, ichimliklar, internet, shaxsiy kompyuterda ishlash uchun tortiladigan stol, mobil telefon yoki kompyuterni zaryadlash imkoniyati va yo'lovchilarga individual yondashish mavjud.

Konfor klassi kabinasi 48 o'ringa mo'ljallangan. Bu 11-16 qatorlar. Kengligi 49 sm bo'lgan qulay o'rindiqlar qulaylikda uchish imkonini beradi. Har bir stulning yonida orqaga tortiladigan oyoq dastagi mavjud bo'lib, u yonboshlashga imkon beradi. Shaxsiy yoritish, stol, monitor, zaryadlash rozetkasi mavjud Uyali telefon. 11-qatorda chaqaloq beshigi uchun mahkamlagich mavjud. Alohida buyurtma berish mumkin bolalar ovqatlari. Eng ko'p emas qulay joylar Bu sinfdagilar hojatxona yaqinida joylashgan.

Ekonom-klass eng gavjum, yo'lovchilar sig'imi 324 kishi. Kreslolar "ikki-to'rt-ikki" sxemasiga muvofiq joylashtirilgan. Har bir yo'lovchi uchun Aeroflot adyol, yostiq, shippak va uyqu niqobini taqdim etdi. Film tomosha qilish yoki musiqa tinglash paytida parvozni yoritish uchun monitor mavjud. Qo'shimcha haq evaziga Internetdan foydalanish mumkin. O'rindiq kengligi - 43 sm.17, 24, 39-qatorlarda beshik uchun qo'shimchalar mavjud. Siz bolalar uchun o'yinlar va kitoblarni so'rashingiz mumkin - bu aviakompaniya xizmatlari tomonidan taqdim etiladi.

Samolyot kodi - 772. ER kengaytirilgan diapazonni anglatadi va kengaytirilgan masofa deb tarjima qilinadi. Laynerning maksimal parvoz masofasi 13 900 km.

Birinchi parvoz 1996 yil noyabr oyida amalga oshirildi. 1997 yil fevral oyida birinchi samolyot British Airways tomonidan qabul qilindi.

Dvigatellar: Pratt & Whitney 4090 yoki Rolls-Royce Trent 895 yoki General Electric 90-94B.

Salon Boeing 777-200ER

Layner uch klassli standart sxema bo'yicha 314 yo'lovchini o'z ichiga oladi. Birinchi sinfda 16 ta, biznes klassda 58 ta, ekonom klassda 240 ta. Ikki toifadagi xizmat ko'rsatish salonida 400 yo'lovchi mavjud. Yagona toifali sxemada 440. Turli aviakompaniyalarda turli xil o'tirish tartiblari bo'lishi mumkin. Boeing 777-200ER-da qancha o'rindiq borligini aniq bilish uchun siz ma'lum bir tashuvchining salonining tartibini ko'rib chiqishingiz kerak.

Boeing 777 keng salonga ega. Aviakompaniyalar ma'lum yo'nalishlarda bozor ehtiyojlariga eng mos keladigan konfiguratsiyani tanlashlari mumkin bo'ladi bu daqiqa vaqt. Band bo'lgan yo'nalishlarda yo'lovchilar o'tirish zichligini sezilarli darajada oshirish va qulaylikning keskin yomonlashishini oldini olish mumkin.

Eng so'nggi B777 modellari salondagi faollikka qarab o'zgarib turadigan dinamik LED yoritish tizimi bilan jihozlangan. Yo'lovchilar o'z joylarini egallaganlarida eng yorqin nur. Boshqa orqa yorug'lik rejimlari: parvoz, dam olish, ovqatlanish, qo'nish, uxlash.

Boeing 777-200ER salonining joylashuvi

314 yo'lovchiga mo'ljallangan 3 sinfli rejalashtirilgan sxema

Ekonom-klassdagi eng yaxshi o'rindiqlar deraza yonidagi 54-qatorda joylashgan. 20 va 45-qatorlar ham bepul, ammo yaqin joyda hojatxona mavjud.

Boeing 777-200ER ning parvoz samaradorligi

Xususiyatlari, narxi bo'yicha eng yaqin raqobatchi

Har yili yo'lovchi havo transporti soni barqaror o'sib bormoqda va natijada Boeing "uch yettilik" seriyasining katta va keng samolyotlarining mashhurligi ortib bormoqda. Boeing 777 bort hajmi (yo'lovchi samolyotlari orasida) va parvoz masofasi bo'yicha rekordchi hisoblanadi.

Liner qurilmasi

Boeing 777 - keng fyuzelyajli samolyot bo'lib, ikkita dvigatel va turbofan (samarali va tejamkor) dvigatelga ega. Laynerning qanotlari korpusga nisbatan past (past qanot) joylashgan. Qanotning shakli o'qga o'xshaydi (o'q shaklida).

Kemaning korpusi va ba'zi elementlari (kabinadagi pol, kokpitdagi rul va boshqalar) deyarli 10% maxsus qotishmalar va materiallardan iborat bo'lib, bu samolyotning kuchiga ham, umumiy og'irligiga ham ta'sir qiladi. Boeing qo'nish moslamasi 6 g'ildirakdan iborat.

Samolyot an'anaviy rullar bilan bir qatorda raqamli masofadan boshqarish tizimi bilan to'liq jihozlangan. Boeing 777 birinchi bo'lib qulaylik va qulaylik uchun innovatsion texnologiyalardan foydalandi: o'rindiqning orqa qismiga o'rnatilgan videoekran, elektron parvoz jurnali. Yo‘lovchilarga qulaylik yaratish maqsadida tokchalar hajmi kattalashtirildi.

777-yilda ekipajning qulay uzoq parvozi uchun bosh kabinaning tepasida qulay stullar va to'shaklar bilan dam olish xonasi qo'shildi.

Ishlab chiquvchilar estetik komponentni ham chetlab o'tishmadi: kabinaning silliq chiziqlari, tarqalgan yorug'lik, katta derazalar.

Samolyotning asosiy modifikatsiyalari va ularning xususiyatlari

Taqqoslash uchun ikkita ko'rsatkich - samolyot uzunligi va parvoz masofasi - Boeing 777 seriyasidagi bir nechta modellarni ajratib ko'rsatish imkonini beradi. Boeing 777-200 mos yozuvlar modeli hisoblanadi, 777-300 esa 550 tagacha yoʻlovchini sigʻdira oladigan kengaytirilgan modifikatsiyasi hisoblanadi.

777-200 turlar orasidagi farq parvoz davomiyligi parametrlarida yotadi. 777-200 ning birinchi versiyasi 8 ming km dan ortiq masofani bosib o'tdi va AQShda ichki tashish uchun mo'ljallangan. 1995 yilda uning modifikatsiyasi ustida ish boshlandi. Oddiy qilib aytganda, bizga uzoqroq parvoz qila oladigan samolyot kerak edi.

Qo'shimcha harflar ER anglatadi " ekengaytirilganrburchak"- masofani oshirdi, 12 dan 14 ming km gacha bo'lgan masofada 777-200 uchadi. U asl nusxadan samolyotning yonilg'i sig'imi va uchish og'irligi ortganligi bilan farq qiladi. 777-200ER xalqaro parvozlar, Atlantika bo'ylab parvozlar uchun mo'ljallangan. Laynerning ushbu modeli eng mashhur yo'lovchi samolyotiga aylandi.

Qo'shimcha harflar LR anglatadi " lqizg'inrburchak"- uzoq masofa. Samolyot 14 ming km dan ortiq masofani bosib o'tishga qodir, "ikki qarama-qarshi nuqtani bog'lay oladi" globus(Dallas - Tokio, Singapur - Los-Anjeles). Boeing eng uzoq parvoz masofasi (qo'nmasdan) bo'yicha mashhur rekord o'rnatdi yo'lovchi laynerlari, 777-200LR 17 ming km (17370 km) dan ortiq masofani bosib o'tdi.

U oldingi versiyalardan kattaroq uchish og'irligi va uchta qo'shimcha yonilg'i baklari bilan farq qiladi. Tashqi ko'rinishi ham biroz o'zgargan: biroz egilgan qanotlar, mustahkamlangan qo'nish moslamasi va kuchli havo korpusi.

Boeing 777-200 modellarining qiyosiy tavsiflari

Ichki tartib 777-200

Idishning tartibi ikkita parametrga bog'liq:

• konfiguratsiya (pozitsiya) va salondagi o'rindiqlar soni
• sinflar soni

O'rindiqlar qatorlarga joylashtirilgan bo'lib, ularning soni kabina konfiguratsiyasiga qarab 43 dan 62 gacha o'zgarib turadi. Ketma-ket o'rindiqlar soni ham 4 dan 10 gacha o'zgarib turadi. Ketma-ket o'rindiqlar qancha kam bo'lsa, shunchalik nufuzli bo'ladi. Idishdagi o'rindiqlar soni 306 dan 550 gacha o'rindiqlar, oshxona va hojatxonalarning joylashishi eng xilma-xildir va kabinaning o'zi, agar kerak bo'lsa (yoki xohlasa) qayta tartibga solishga imkon beradi. yo'lovchi o'rindiqlari va boshqa elementlar.

Butun dunyoda sinflarga standart bo'linish 3 darajani nazarda tutadi:

• birinchi
• biznes
• iqtisodiyot

Ammo ko'pgina aviakompaniyalar o'z toifalariga ega. Masalan:

• imperial, birinchisining kichik turi (yoki o'rnini bosuvchi) sifatida,
• premium yoki premium, qayerdadir biznes-klassga, qayerdadir ekonom-klassga tegishli,
• turistik, iqtisodiy sinfning kichik turi sifatida.

Qoidaga ko'ra, 777-200 samolyotda 2 yoki 3 toifali kabinalar mavjud, ammo ba'zi hollarda 1 (440 o'rin) va 4 ta mavjud.

Boeing 777-200 2 kabinali

Bular sinflar:

• biznes
• iqtisodiyot

Yuqori konfor darajasi - biznes-klass - laynerning oldida joylashgan. Ushbu darajadagi kreslolar bir-biridan etarlicha masofada joylashgan bo'lib, bu sizga yonboshlash, oyoqlarini cho'zish yoki ularni maxsus stendga qo'yish imkonini beradi. 306, 314 yoki 396 o'rinli samolyotda biznes klassi kichik bo'lib, 2-2-2 yoki 2-3-2 konfiguratsiyasida atigi 6 dan 10 gacha o'rindiqlar qatorlar yoki shaxmat taxtasi shaklida joylashtirilgan.

Ekonom-klass salonning katta qismini egallaydi. O'rindiqlar samolyotga qarab turlicha joylashtirilgan: 2-5-2, 3-4-3 va 3-3-3. O'rindiqlar orasidagi masofa biznes-klassga qaraganda sezilarli darajada kamroq, bu ayniqsa baland bo'yli odamlar uchun noqulay. Kreslolar orasidagi kichik masofa orqa tomonni egishga imkon bermaydi, faqat uni biroz egib (45 darajaga) egiladi.

Hojatxonalar kabinaning markaziy va quyruq qismlarida joylashgan.

3 kabinali Boeing 777-200

Bular sinflar:

• birinchi (yoki sinf ustun qulaylik, yoki imperator)
• Biznes klassi
• iqtisodiyot

Ba'zida uchta sinfning konfiguratsiyasi mavjud: biznes, iqtisodiyot va turistik. Raqam 3 ta, lekin aslida u ikkita konfor sinfiga ega samolyot: biznes va iqtisod.

Samolyot kamonida eng yaxshi elita sinf - birinchi yoki premium. O'rindiqlar soni 6 dan 16 gacha, 1-2-1 yoki 2-2-2 konfiguratsiyasida. Kreslolar ko'proq mini-divanlarga o'xshaydi, katta, katlanadigan orqalari bilan qulay. Bu sinf uchun alohida hojatxona va o'z oshxonasi mavjud.

Biznes-klass oldingi tartib bilan solishtirganda kengroq (42 o'ringacha), ammo, umuman olganda, qulaylik darajasi bundan farq qilmaydi. Bu sinfda alohida hojatxona va oshxona ham bor.

Samolyot markazi va dumida qolgan ekonom-klass joylashgan bo'lib, o'rtacha 180 o'rindiq. Idishning modifikatsiyasidan qat'i nazar, iqtisodiy sinfning barcha xususiyatlari bir xil.

4 kabinali Boeing 777-200

Bular sinflar:

• birinchi
• Biznes klassi
• iqtisodiyot
• turist

Rejalashtirishning ushbu shaklining o'ziga xos xususiyati iqtisod sinfining ikki turga bo'linishidir: iqtisodiy va turistik sinf. O'rindiqlarning joylashishi yoki qulaylik darajasi, ular hech qanday farq qilmaydi. Yagona narsa: iqtisod markazda, turistlar klassi esa samolyotning dumida.

Layner kabinasidagi qatorlar arab raqamlari (1, 2, 3 ... 43), o'rindiqlar esa lotin harflari (A, B, C ... K, L) bilan ko'rsatilgan.

O'tirishni tartibga solishning ijobiy va salbiy tomonlari, chipta sotib olayotganda o'rindiq tanlash

O'rindiqni tanlashda ko'pchilik yo'lovchilar quyidagi mezonlarga amal qilishadi:

• klassi va qulaylik darajasi, demak, chipta narxi
• qator, uning bo'limlarga va hojatxonaga yaqinligi yoki uzoqligi
• bir qatorda joylashish (markazda, yo'lakda, illyuminatorga yaqinroq va hokazo).

eng ko'p qulay joylar, lekin ayni paytda eng qimmat birinchi va biznes-klass o'rindiqlari. Ushbu o'rindiqlarning salbiy tomoni faqat ularning narxidir. Shunga ko'ra, sanab o'tilgan mezonlarga ko'ra qancha ko'p plyuslar bo'lsa, parvoz shunchalik qulay bo'ladi. Va teskari.

Ekonom-klassning boshida, biznes-klassdan so'ng darhol bo'limlar mavjud, ular har doim sxemada ko'rsatilgan. Odatda hojatxonalar ham shu yerda joylashgan. Va ikkala omil ham iqtisodiyotning birinchi qatorini juda noqulay qiladi.

Iqtisodiyot sinfi ikki qismga (markaz va quyruq) yoki turistik sinfga bo'linadi. Ularning orasida favqulodda chiqish, yoki bo'linma yoki hojatxona, bu har bir holatda astarning markaziy qismining oxirgi qatoriga o'ziga xos noqulaylik keltiradi.

Ammo quyruq qismining birinchi qatori, aksincha, qulaydir, chunki bu erda qo'shimcha joy mavjud. Uzoq parvozlarda, yaqin atrofda hojatxona mavjudligidan qat'i nazar, bu hal qiluvchi daqiqa bo'lishi mumkin.

Samolyotning eng dum qismidagi oxirgi qatorlar markaziy qatorlar bilan bir xil tarzda tavsiflanadi: noqulay bo'linma mavjud bo'lib, u o'rindiqni egishni qiyinlashtiradi, hojatxona va doimiy navbat. Faqatgina ortiqcha, ayniqsa uchishdan qo'rqadiganlar uchun, havo halokatlarida omon qolishning statistik fakti (omon qolganlarning 60% dan ortig'i bu erda o'tirgan).

Qolgan o'rindiqlar qulaylik va qulaylik nuqtai nazaridan standart hisoblanadi.