Біла залізнична система продажу. Гомельрозклад поїздів та електричок

• Як купити залізничний квиток?

  • Вкажіть маршрут та дату. У відповідь ми знайдемо інформацію РЖД про наявність квитків та їхню вартість.
  • Виберіть відповідний поїзд та місця.
  • Оплатіть квиток одним із запропонованих способів.
  • Інформація про оплату буде моментально передана до РЗ та Ваш квиток буде оформлений.

• Як повернути куплений залізничний квиток?

• Чи можна сплатити квиток карткою? А чи це безпечно?

  Так звичайно. Оплата відбувається через платіжний шлюз процесингового центру Gateline.net. Усі дані передаються захищеним каналом.

  Шлюз Gateline.net був розроблений відповідно до врахуванням вимог міжнародного стандарту безпеки PCI DSS. Програмне забезпечення шлюзу успішно пройшло аудит за версією 3.1.

  Система Gateline.net дозволяє приймати оплату картками Visa та MasterCard, у тому числі з використанням 3D-Secure: Verified by Visa та MasterCard SecureCode.

  Платіжна форма Gateline.net оптимізована під різні браузери та платформи, у тому числі й для мобільних пристроїв.

  Майже всі залізничні агенції в інтернеті працюють через даний шлюз.

• Що таке електронний білет і електронна регістрація?

  Купівля електронного квитка на сайт – сучасний та швидкий спосіб оформлення проїзного документа без участі касира чи оператора.

  При купівлі електронного залізничного квитка місця викуповуються одразу, у момент оплати.

  Після оплати для посадки в поїзд потрібно:

  • чи пройти електронну реєстрацію;
  • чи роздрукувати квиток на вокзалі.

  Електронна реєстраціядоступна не для всіх замовлень.

Якщо реєстрація є доступною, її можна пройти, натиснувши на нашому сайті відповідну кнопку. Цю кнопку ви побачите одразу після оплати. Потім для посадки в потяг знадобиться оригінал посвідчення особи та роздрук посадкового купона.Деякі провідники друку не вимагають, але краще не ризикувати.

У 1907 році під керівництвом архітектора І. Струкова почалася повна реконструкція вокзалу, який не вміщав уже всіх пасажирів, вокзальний перон став малим для них. Закінчилася вона в 1910 році і обійшлася скарбниці більше, ніж мільйон рублів. Після цієї реконструкції залізничний вокзалприйняв свій вигляд, яким він і постає перед нами сьогодні.

1912 року Білоруському вокзалу довелося ще раз поміняти своє ім'я, цього разу, на Олександрівський, а в серпні 1922 року Залізна дорогабула перейменована на Московсько-Білорусько-Балтійську, і Олександрівський вокзал став називатися Білорусько-Балтійським. Свою нинішню назву Білоруський вокзал отримав лише 1936 року. Сьогодні про Білоруський вокзал говорять, як про найбільший пасажирський термінал, що зв'язує столицю Росії з її західними регіонами, а також з Білорусією, Литвою та країнами Європи.

Розклад поїздів та електричок Білорусь - Мінськ Наразівключає поїздів далекого прямування- 2, електричок ( приміських поїздів, дизелів) - 62. Перший поїзд відправляється зі станції Білорусь вранці о 05 год 23 м і прибуває на кінцеву станцію о 06 год 00 м. Останній поїздвирушає зі станції Білорусь о 23 год 26 м і прибуває вночі до пункту призначення. Відповідно до розкладу, середній час у дорозі від пункту відправлення Білорусь до пункту прибуття Мінськ становить 0 год 35 м: найшвидший поїзд їде 0 год 32 м, найповільніший - знаходиться в дорозі 0 год 47 м.
Деякі поїзди від станції Білорусь до станції Мінськ курсують окремими днями (мають особливий графік руху).
Потяги, що прямують маршрутом Білорусь - Мінськ проїжджають через такі станції та населені пунктияк: Зелене , Ждановичі .
Розклад поїздів та електричок за маршрутом Білорусь, Мінськ, показане тут, регулярно оновлюється і завжди доступні літній та зимовий розклад.
Придбати квитки на поїзд Білорусь – Мінськ можна в касі найближчого вокзалу або онлайн, а на електричку – тільки в квитковій касі вокзалу.

Для багатьох жителів Білорусі залізничний транспорт – це один із найбільш комфортних, надійних та доступних варіантів подорожей. Історія Білоруської залізниці почалася понад 150 років тому – у 1862 році, коли було відкрито рух поїздів на ділянці Гродно-Поріччя.

Сьогодні БЖД займає лідируючі позиції національному ринку транспортних послуг. Щорічно залізничний транспорт до Білорусі перевозить понад 140 млн. тонн вантажів та 90 млн. пасажирів, забезпечуючи понад 60% загального обсягу вантажообігу країни та 30% - пасажирообігу.

Структура Білоруської залізниці

Білоруська залізниця включає 29 організацій, кожна з яких має статус юридичної особи; 7 відокремлених структурних підрозділів (філій); а також 3 представництва за кордоном - у Росії, Казахстані та Польщі. Загалом на БЖД працює понад 79 000 осіб. Серед них – представники близько 500 професій. Залізничники вшановують свої традиції - на магістралі працює близько 400 трудових династій.

Білоруська залізниця – це 572 пасажирські зупинкові пункти та 320 пасажирських станції, 19 великих вокзалів, у тому числі 4 – позакласних. Залізничним транспортом у середньому за добу перевозиться понад 200 тис. осіб.

Організацію перевезень вантажів забезпечують 370 станцій: з них 9 сортувальних та 27 вантажних. Середньодобовий обсяг завантаження перевищує 200 000 тонн.

Пасажирські перевезення

« Білоруська залізниця- бренд зі світовим ім'ям. Сьогодні пасажирське залізничне сполученняпов'язує Білорусь із Парижем, Ніццею, Берліном, Варшавою, Прагою, Бухарестом, Віднем, а також столицями та адміністративними центрами Росії, України, Литви, Латвії, Казахстану.

У повідомленні з Російською Федерацією, Україною, Литвою, Латвією, Польщею та Казахстаном курсує до 34 пар поїздів постійного обігу формування БЖД. У тому числі Білоруська залізниця формує 6 міжнародних фірмових поїздів, з яких 5 у повідомленні з Російською Федерацією та 1 зі столицею України.

В останні роки система пасажирських залізничних перевезень у Білорусі значно змінилася. Сьогодні перевезення пасажирів залізничним транспортом загального користування здійснюються у таких видах сполучень:

• міське (міські лінії);
• регіональне (регіональні лінії);
• міжрегіональне (міжрегіональні лінії);
• міжнародне (міжнародні лінії);
• комерційна (комерційні лінії).

Міські лініїє перевезення пасажирів у межах міста Мінська, обласного центру та за їх межі, але не далі станцій ( зупиночних пунктів), розташованих у містах-супутниках. Сьогодні сучасні 4-вагонні електропоїзди міських ліній пов'язують Мінськ із трьома містами-супутниками: Заславлем, Руденськом та Смолевичами.

Незмінним попитом у пасажирів мають поїзди регіональних ліній бізнес-класу. 19 листопада 2011 р. відкрито регулярний рух маршрутами Мінськ-Барановичі-Мінськ та Барановичі-Брест-Барановичі, а через півтора місяці потяги регіональних ліній бізнес-класу почали курсувати маршрутом Мінськ-Орша-Мінськ. Проведені роботи з модернізації інфраструктури та електрифікації ділянки Осиповичі-Бобруйск дозволили починаючи з 6 квітня 2013 р. здійснювати перевезення поїздами регіональних ліній бізнес-класу між Мінськом та Бобруйском.

З травня 2013 р. запроваджено нові маршрути поїздів регіональних ліній бізнес-класу на ділянках Орша-Кричів-Комунари, Комунари-Могильов; у вересні 2013 р. – на ділянці Мінськ-Жлобін; у 2014 році – на ділянці Мінськ-Молодічне.

Регіональні лінії економ-класузабезпечують транспортне обслуговування сегмента пасажирів, які не охоплені лініями бізнес-класу, і є найбільш масовим видом перевезень.

Міжрегіональні лініїє перевезення пасажирів між Мінськом і обласними центрами, і навіть між самими обласними центрами республіки. Залежно від швидкості доставки до пункту призначення, кількості зупинок на шляху прямування міжрегіональні лінії поділяються на бізнес- та економ-клас.

Рух поїздів міжрегіональних ліній бізнес-класу здійснюється на напрямках, що пов'язують столицю з Брестом, Гомелем та Вітебськом.

Міжнародні лінії- Перевезення між Республікою Білорусь та іншими державами. Вони забезпечують пасажирське сполучення між містом Мінськом, обласними центрами республіки та столицями, а також окремими регіонами інших держав.

Білоруська залізниця приділяє велику увагу підвищенню якості обслуговування пасажирів, оновленню рухомого складу. У рамках Державної програми розвитку залізничного транспорту Республіки Білорусь на 2011-2015 роки, БЗ було придбано 7 пасажирських тепловозів; 16 електропоїздів виробництва швейцарської компанії Stadler Bussnang AG; 9 дизель-поїздів різної складності розробки польської компанії АТ PESA Bydgoszсz.

Порядок придбання проїзних документів

Продаж квитків на Білоруській залізниці повністю автоматизовано та здійснюється через АСУ «Експрес-3».

Для реалізації проїзних документів на потяги регіональних ліній економ-класу та міських ліній за банківськими платіжними картками встановлено платіжно-довідкові термінали самообслуговування.

У лютому 2011 р. введено в експлуатацію систему продажу проїзних документів Білоруської залізниці на сайті www.poezd.rw.by.

Впроваджено електронна реєстраціяпри купівлі квитків через Інтернет, що дозволяє пасажиру здійснювати поїздку у поїзді відповідно до оплаченого через Інтернет замовлення без оформлення проїзного документа в касі.

Переваги транзиту

Вигідне геополітичне розташування Білоруської залізниці на перехресті II та IX загальноєвропейських транспортних коридорів, на стику колії 1435 мм та 1520 мм визначає її роль найважливішої сполучної ланки між країнами Європи та Азії. Сьогодні пріоритетним напрямом діяльності БЗ є розвиток транзитних перевезень. Частка транзиту у загальному обсязі вантажних перевезеньБілоруською магістраллю становить близько 30%.

У Білорусі сформувалася низка стійких залізничних напрямків транзитних вантажопотоків. Насамперед, це транспортування вантажів до портів Латвії за маршрутом Заольша-Бігосово, а також у сполученні з Калінінградською областюта Литвою. Важливі перевезення до країн Євросоюзу та назад у рамках Загальноєвропейського транспортного коридору №II, а також між країнами Балтійського та Чорного морів у рамках Загальноєвропейського транспортного коридору №IX.

Передача вантажів на БЖД у повідомленні Схід-Захід-Схід здійснюється за трьома прикордонними переходами: Брест-Тереспіль, Брузги-Кузня Білостоцька та Свислоч-Сем'янівка. На кордоні з Польщею зосереджено основні потужності перевантажувальної та складської інфраструктури, є значний потенціал організації перевантаження масових вантажів. На вантажних терміналах надається повний комплекс послуг із обробки та зберігання вантажів різної номенклатури.

Білоруська залізниця готова забезпечити надійне транспортне повідомленняміж Китаєм та країнами Європи, стати оптимальною транспортно-логістичною ланкою у реалізації масштабних проектів у сфері економіки та транспортної логістики.

Протягом останніх років стабільно зростає кількість регулярних вантажних контейнерних поїздів, що курсують між Китаєм та Західною Європою. Сьогодні БЖД регулярно курсують такі поїзди як:

• Китай - Польща (Ченду-Лодзь);
• Китай - Німеччина (Ченчжоу - Гамбург);
• "Новий шовковий шлях" Китай - Німеччина (Чунцін-Дуйсбург);
• "BMW" Німеччина - Китай (Лейпциг - Шеньян);
• "Форд" Німеччина - Китай (Дуйсбург - Чунцін);
• "Сауле" Литва - Китай;
• Китай - Німеччина (Вухань - Гамбург);
• Китай - Іспанія (Іу - Мадрид).

Модернізація інфраструктури

Стратегічною метою Білоруської залізниці є модернізація інфраструктури. Один з найважливіших проектів у цій сфері – електрифікація залізничних ліній.

Сьогодні повністю електрифіковано залізничні лінії в рамках ІІ загальноєвропейського транспортного коридору.

Реалізується масштабний інвестиційний проект з електрифікації ділянок Гомель-Жлобін-Осиповичі та Жлобін-Калинковичі ІХ загальноєвропейського транспортного коридору. У вересні 2013 року було реалізовано перший етап даного проекту – відкрито ділянку Жлобін-Осиповичі.

Після завершення електрифікації ділянки Жлобін-Гомель експлуатаційна довжина електрифікованих ділянок БЗ складе 1091,2 км або 19,5% від загальної протяжності магістралі.

У вересні 2015 року Білоруська залізниця розпочала електрифікацію ділянки Молодечно-Гудогай-держкордон.

Велику увагу приділено розвитку інфраструктури вантажного господарства. У тому числі у 2015 році БЗ завершила модернізацію Міської товарної станції Колядичі, що входить до структури Транспортно-логістичного центру Мінськ, внаслідок чого були значно збільшені її потужності зі зберігання та переробки вантажів. Сьогодні станція Колядичі - це найважливіша ланка в організації експортно-імпортних вантажних перевезень Білоруською залізницею, включаючи контейнерні. На станції Колядичі здійснюється обробка та перевалка вантажів до регіонів Білорусі, а також до країн СНД, Балтії та далекого зарубіжжя з використанням можливостей залізничного та автомобільного транспорту.

Співпраця із зарубіжними країнами

Білоруська залізниця активно співпрацює із залізничними адміністраціями країн СНД, Балтії, Європейського союзу та далекого зарубіжжя, а також бере участь у діяльності таких міжнародних транспортних організаційяк:

• Рада з залізничного транспортудержав-учасниць Співдружності;
• Організація співробітництва залізниць;
• Міжнародний Союз залізниць;
• Координаційна конференція з планування та реалізації перевезень у міжнародному пасажирському сполученні
• Міжнародна асоціація «Координаційна Рада з Транссибірських перевезень».

Представництва Білоруської залізниці за кордоном:

• у Російській Федерації
  Росія, 125047, м. Москва, пл. Тверської застави, 5а, офіс 219,
  Тел./факс (+7 499) 262 94 27,
  [email protected]

• в Республіці Казахстан
  Казахстан, 010000, м. Астана, вул. Д. Кунаєва, 6,
  Тел. (+7 7172) 60 04 99, факс (+7 7172) 60 04 98,
  [email protected]

• в Республіці Польща
  Republic of Poland, PL 00-681 Warsaw, ul. Hoza 63/67,
  Phone: tel./fax (+48 22) 47 44 080, tel. (+48 22) 47 44 822
  [email protected]

Як розповів IT.TUT.BY начальник відділу з координації роботи вокзалів пасажирської служби управління БЗ Денис Тонконог, термінал друкує квитки на бланках суворої звітності, які погоджені з Радою із залізничного транспорту держав - учасниць Співдружності, та приймаються перевізниками на території СНД. Надрукувати квитки може бути необхідно для звітності в бухгалтерії.

"У перспективі через термінал можна буде придбати квиток із використанням платіжних карток. Поки цю опцію вимкнено. Ще чекає робота з написання програми для взаємодії з банківською системою. Всі ці питання складні, тому що потрібно буде сертифікувати обладнання та програмне забезпечення у банківському процесинговому центрі. Окрім того, обладнання зав'язане на міждержавну систему ліцензування. Це досить складна процедура. Поки ми будемо використовувати ці термінали для друку квитків і паралельно проводити роботи з підключення до банківської системи", - Розповів нам Денис Тонконог.

Нагадаємо, що з вересня 2012 року БЖ почала експеримент із впровадження нової послуги, яка дозволяє не купувати квиток у касі, а замовити його та сплатити через інтернет на сайті БЖД. Тоді до оплати приймалися лише платіжні картки білоруських банків, підключених до інтернет-банкінгу, а також через систему електронних грошей Easy Pay та Web Money. Перевагою електронної реєстрації є те, що проїзний документ неможливо втратити чи зіпсувати. Замовити квиток на сайті можна не пізніше, ніж за 1 годину до відправлення поїзда з початкової станції його прямування. Посадка пасажирів здійснюється за умови пред'явлення документа, що засвідчує особу, на підставі якого було оформлено електронний проїзний документ.

Як зазначає прес-служба БЖД, у 2013 році через онлайн-систему продажу проїзних документів було придбано 583,1 тисяч квитків на потяги, у тому числі 382,6 тисяч квитків з "електронною реєстрацією".

Якщо вам потрібен саме паперовий квиток або ви слідуєте за маршрутом, на який не діє електронна реєстрація, то радимо звернути увагу на сторінку з повним списком пунктів продажу проїзних документів та часом їх роботи. Не виключено, що деякі з них ви можете не знати.