Dominasi maritim selalu menjadi prioritas utama bagi kekuatan-kekuatan terkemuka dunia. "Dia yang memiliki lautan menguasai dunia," kata mereka di masa lalu. Sebelumnya, tidak ada teknologi seperti sekarang, jadi air adalah satu-satunya cara untuk pergi dari satu benua ke benua lain. Tak perlu dikatakan, ini sering menjadi penyebab konflik antar negara, akibatnya banyak kapal beristirahat selamanya di kedalaman laut dan samudera ...

Bagi mereka yang rumahnya tidak ada hubungannya dengan lautan yang mengamuk, Anda harus memperhatikan merancang rumah pedesaan Anda sendiri. Ini akan menjadi rumah nyata yang tidak akan pernah pergi ke bawah.

1. Kapal Rumah Sakit Yang Mulia Britannic

Britannic dibuat oleh perusahaan yang sama dengan Titanic yang terkenal, Harland and Wolff, yang ditugaskan oleh White Star Line. Kapal itu dibangun beberapa saat setelah kematian Titanic yang "tidak dapat tenggelam". Untuk melindungi reputasinya, perusahaan melakukan beberapa perbaikan teknis pada desain kapal: menambah jumlah sekoci di atas kapal, memperkuat lambung dari boiler, mesin, dan kompartemen lainnya, yang paling rentan dalam tabrakan dengan gunung es.

Ketika pembangunan Britannic selesai, ukuran kapal itu bahkan lebih besar dari Titanic. Itu bisa dengan mudah menjadi kapal pesiar yang sangat baik jika Perang Dunia Pertama belum dimulai. Pemerintah Inggris menyita Britannic, mengubahnya menjadi kapal rumah sakit Yang Mulia. Kapal itu ditenggelamkan oleh tembakan artileri musuh setahun kemudian, saat pertama kali diluncurkan. Di atas kapal ada lebih dari seribu penumpang. Hampir semuanya terselamatkan. Secara total, sekitar 30 orang meninggal.

Jacques-Yves Cousteau menemukan Britannic yang tenggelam beberapa dekade setelah kematiannya dan cukup terkejut bahwa lambung kapal terpelihara dengan sempurna. Sejak 1990-an, para peneliti telah melakukan banyak ekspedisi ke lokasi tenggelamnya Britannica. Yang terakhir ini diselenggarakan pada tahun 2012 dengan tujuan memasang peralatan khusus di kapal yang dapat melacak laju pertumbuhan bakteri.

2. Kapal penumpang transatlantik Inggris Lusitania

Kapal penumpang Lusitania dianggap yang terbesar kapal pesiar di dunia, bagaimanapun, untuk waktu yang singkat. Pembangunannya selesai pada tahun 1907.

Delapan tahun kemudian, kapal itu ditenggelamkan oleh kapal selam Jerman U-20, yang menyebabkan resonansi besar di masyarakat dunia. Jerman dituduh melanggar hukum internasional karena mereka menembaki kapal non-militer tanpa peringatan. Namun, ternyata kemudian, Inggris menggunakan Lusitania untuk mengangkut amunisi dengan harapan Jerman tidak akan menyerang kapal penumpang. Ini, pada gilirannya, juga merupakan pelanggaran hukum internasional.

Sisa-sisa kapal "Lusitania" beristirahat di bagian bawah Samudera Atlantik 13 kilometer dari kota Kinsale di Irlandia. Kapal itu tidak terpelihara dengan baik, tidak seperti Titanic dan Britannic, karena tenggelam cukup lama lebih dalam.

3. Galleon Spanyol "Nuestra Señora de Atocha"

Nuestra Señora de Atocha (Spanyol: Nuestra Señora de Atocha) adalah sebuah kapal hadiah Angkatan Laut Spanyol yang tenggelam dengan salah satu harta karun terbesar di sejarah maritim di atas kapal.

Itu terjadi pada tahun 1622. Galleon "Nuestra Señora de Atocha" sedang menuju dari Havana ke Spanyol. Itu membawa muatan yang cukup berharga: sejumlah besar emas, perak, perhiasan, tembakau, tembaga, dan barang-barang lainnya. Dalam perjalanan, Nuestra Señora de Atocha mengalami badai hebat. Lambung kapal rusak parah, sehingga dengan cepat tenggelam bersama penumpang dan kargo mahal di dalamnya.

Selama bertahun-tahun, pihak berwenang Spanyol telah mencoba menemukan bangkai kapal "Nuestra Señora de Atocha" dan mengembalikan nilai yang hilang, tetapi tidak berhasil. Kapal itu ditemukan pada tahun 1985 oleh pemburu harta karun profesional Mel Fisher. Hal yang paling menarik adalah bahwa galleon itu buang air besar dan tetap tidak ditemukan hingga hari ini. Seperti yang Anda ketahui, di bagian kapal inilah orang Spanyol mengangkut barang-barang paling berharga beberapa abad yang lalu.

4. Kapal bajak laut "Ouida"

Whydah Gally dimiliki oleh bajak laut Black Sam Bellamy. Dia dianggap sebagai bajak laut paling sukses sepanjang masa: dia menenggelamkan dan menangkap sejumlah besar kapal harta karun senilai lebih dari $ 120 juta (diterjemahkan ke dalam uang modern). Namun, Bellamy tidak bisa sepenuhnya menikmati hasil curiannya. Kapalnya Ouida tenggelam pada tahun 1717 akibat badai yang parah, membuat kapten, setengah dari awaknya dan semua barang berharga di kapal tenggelam.

Pada tahun 1977, peneliti berhasil menemukan kapal yang tenggelam dengan bantuan peta lama, disusun oleh seorang pria yang menjelajahinya segera setelah kecelakaan lebih dari dua ratus tahun yang lalu. Di bel kapal, mereka menemukan tulisan "Ouida, 1716", yang tidak membuat mereka ragu sedikit pun tentang siapa pemilik kapal itu.

5. "Pembalasan Ratu Anne"

"Queen Anne's Revenge" tercatat dalam sejarah sebagai salah satu kapal bajak laut paling jahat. Dia berutang status ini kepada kaptennya - Blackbeard. Kapal itu ditangkap oleh seorang bajak laut terkenal pada tahun 1717. Dua belas bulan kemudian, itu kandas. Rumor mengatakan bahwa ini adalah langkah yang disengaja oleh kaptennya.

7. Pengukur berat dan volume kapal

Setiap kapal sebagai badan fisik memiliki berat dan volume tertentu. Mengambang di atas air, ia menempati posisi yang ditentukan oleh draft, yang secara langsung berkaitan dengan berat dan volume bagian bawah air. Ketergantungan ini diekspresikan oleh karakteristik numerik, yang dibagi menurut dimensi menjadi linier (sudah akrab bagi kita), pengukur berat dan volume kapal.

perpindahan berat adalah pengukur berat utama kapal dan disusun oleh barang-barang muatan dari permanen berat a (berat badan, mekanisme, peralatan listrik, perangkat, dll.) dan variabel berat a (bahan bakar, perlengkapan, awak kapal, barang yang diangkut, penumpang, dll). Berat kargo ini secara akurat diperhitungkan saat merancang kapal dalam dokumen khusus yang disebut beban berat kapal dan sesuai dengan itu semua perhitungan yang berkaitan dengan penentuan kualitas kapal dibuat.

Bergantung pada jumlah kargo variabel yang diterima, perpindahan berat dapat sangat bervariasi, sebagai akibatnya menjadi perlu untuk menetapkan jenis perpindahan kapal di bawah berbagai keadaan muatannya. Untuk kapal sipil, jenis perpindahan utama berikut ditetapkan:

1) perpindahan kosong sama dengan berat konstan kapal, dengan air di ketel, mekanisme dan saluran pipa, dengan inventaris, suku cadang dan persediaan permanen, tetapi tanpa kargo, penumpang, awak dan tanpa bahan bakar;

2) perpindahan beban penuh, sama dengan perpindahan ringan ditambah kargo, awak, bahan bakar dan semua simpanan pada draft maksimum yang diijinkan. Untuk kapal permukaan militer, jenis perpindahan berikut ditetapkan:

1) perpindahan kosong sama dengan berat kapal yang siap beraksi, tetapi tanpa personel, amunisi, perbekalan, makanan dan tanpa bahan bakar, pelumas dan air tawar;

2) perpindahan standar, sama dengan berat kapal yang siap beraksi dengan personel dan dengan semua perlengkapan yang diperlukan di waktu perang, tetapi tanpa cadangan bahan bakar, pelumas dan air boiler;

3) perpindahan normal sama dengan standar ditambah 50% dari cadangan bahan bakar, pelumas dan air boiler;

4) perpindahan total, sama dengan standar ditambah cadangan penuh bahan bakar, pelumas dan air boiler, memberikan jarak jelajah yang diberikan pada kecepatan berapa pun;

5) perpindahan terbesar, sama dengan standar ditambah cadangan tambahan yang dapat diambil oleh kapal sampai semua fasilitas penyimpanan terisi penuh: senjata (termasuk ranjau di dek atas), bahan bakar, minyak pelumas, dan air ketel.

Perpindahan volumetrik kapal adalah karakteristik utama kapal permukaan dan ditentukan oleh volume bagian bawah air lambungnya. Ini terkait langsung dengan perpindahan berat kapal, karena, menurut hukum Archimedes, setiap benda terapung menggantikan volume air, yang beratnya sama dengan berat badan itu sendiri.

Perpindahan volumetrik tergantung pada berat jenis air (densitas air). Di air tawar, yang berat jenisnya sama dengan satu, perpindahan berat, yang dinyatakan dalam metrik ton, secara numerik sama dengan perpindahan volumetrik dalam meter kubik.

Penentuan perpindahan volumetrik (volume bagian lambung yang terbenam) dilakukan dengan salah satu metode yang ditunjukkan di bawah ini.

Pembangunan kapal berlangsung dua setengah tahun. Beberapa hari kemudian, Harmony of the Seas tiba di Southampton, Inggris, dari sana dalam pelayaran perdananya ke Rotterdam.

"Harmoni ...", seperti kapal lain dari perusahaan (semuanya memiliki awalan "... laut" dalam nama mereka), akan berlayar di bawah bendera Bahama dan memiliki pelabuhan asal Nassau. Kapal tersebut akan berbasis di Barcelona.

Jauh lebih besar dari Titanic

Dimensi "Harmoni ..." sangat mencolok: panjangnya 362 meter (lebih panjang menara Eiffel), 18 dek, perpindahan - lebih dari 200 ribu ton! Menjadi seratus meter lebih panjang dari Titanic yang terkenal, itu melebihi volumenya hampir lima kali lipat.

Kota di laut

Kapal dapat menampung hingga 9 ribu penumpang dan awak, kota terapung yang nyata! Bahkan ada helipad.

Lebih besar dari kapal mana pun yang pernah ada di laut

Dimensi monster laut itu luar biasa bahkan jika dibandingkan dengan generasi pemegang rekor kelautan sebelumnya - kapal kelas Quantum dari perusahaan yang sama.

Persiapan untuk renang besar

Beberapa hari setelah meninggalkan galangan kapal di San Nazaire, kapal mencapai resor Southampton. Setelah melakukan beberapa pekerjaan penyesuaian, kapal dibawa ke operasi normal.

Keamanan

Mempertimbangkan lebih dari seratus tahun pengalaman dalam pelayaran laut, dan terutama nasib menyedihkan Costa Concordia pada tahun 2012, kapal telah dibawa ke keadaan kesiapan maksimum untuk insiden. Awak dipilih dengan cermat, latihan diadakan secara teratur, jumlah kursi di peralatan penyelamat melebihi jumlah orang di dalamnya.

Awak kapal

Awak kapal pertama adalah 2.100 orang dari 77 negara berbeda.

Penumpang

"Harmony of the Seas" akan menampung hingga 6780 penumpang. Terlepas dari kehormatannya, kapal itu dirancang untuk penumpang dengan pendapatan berbeda, perusahaan pemilik menawarkan harga yang sangat terjangkau untuk kapal pesiar, ada sejumlah penawaran promosi. Lebih dari 60% tamu kapal naik kapal Kerajaan Karibia Internasional bukan yang pertama kali.

Hiburan untuk setiap selera

Seperti yang lain kapal pesiar, "Harmony of the Seas" memiliki semua jenis hiburan yang memungkinkan bagi wisatawan. Kapal akan memiliki restoran bintang lima, kasino, teater, gelanggang es Dan seterusnya. Bahkan sebuah kapel dengan seorang imam Katolik akan berfungsi.

taman terapung

Tetapi bahkan ini tidak cukup: sebuah taman nyata seukuran lapangan sepak bola diletakkan di atas kapal! Selain 52 pohon dan 48 tanaman merambat, itu akan berisi lebih dari 10.000 tanaman.

Harga

Biaya membangun kapal melebihi satu miliar dolar, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman bisnis pelayaran, investasi ini akan terbayar, dan dalam beberapa tahun kapal pesiar akan mulai menghasilkan pendapatan.

Semoga berhasil!

Video review Harmoni dari lautan:

Setelah pelayaran empat hari percobaan, kapal akan dipindahkan ke Mediterania Barat dan akan terbang ke resor Spanyol, Italia dan Prancis di berbagai rute. Mari kita berharap Harmony of the Seas angin yang adil!

Pembuatan kapal mulai berkembang pada zaman kuno. Dari abad ke abad, hanya bentuk dan ukuran kapal yang berubah. Tapi sekarang kapal terbesar di dunia tidak berhenti memukau orang di pelabuhan modern.

Penduduk asli Semenanjung Skandinavia, Viking, hampir selalu membajak laut. Keturunan mereka masih dianggap sebagai pemimpin dalam pembuatan kapal.

Norway, Ketukan Tanker Nevis, panjang 458 meter

Kapal tanker Norwegia Knock Nevis memiliki panjang 458,45 meter, lebar 69 meter, dan sarat muatan 24,61 meter. Dimensi memungkinkan Anda menyebutnya sebagai kapal air terbesar di dunia. Bobot matinya adalah 564.763 ton (4,1 juta barel minyak), dan kecepatan maksimum, yang dapat dikembangkan kapal tanker adalah 13 knot, jarak berhenti 10,2 kilometer. Dibangun pada tahun 1979 di Yokosuka, Jepang, atas perintah pemilik kapal Yunani. Pemilik berikutnya memutuskan untuk memperbesar kapal. Akibatnya, itu dipotong dan dibangun, bagian tambahan ditambahkan ke lambung.

Awalnya, kapal tanker itu berlari antara AS dan Timur Tengah. Namun pada tahun 1986, mulai digunakan sebagai terminal terapung untuk memuat ulang dan menyimpan minyak selama perang antara Irak dan Iran. Pada tahun 1988, Knock Nevis rusak parah setelah serangan oleh pesawat Irak.

Ketuk Nevis di video

Setelah perang, kapal menemukan perlindungan di Brunei dan terbang di bawah bendera Norwegia. Setelah diperbaiki, kapal tanker itu berganti nama dua kali, yaitu Happy Giant dan Jahre Viking.

Setelah disahkannya undang-undang di Eropa dan Amerika Serikat yang melarang penggunaan kapal tanker dengan sisi berdinding tunggal (ketebalan Knock Nevis hanya 3,5 sentimeter), kapal itu dibangun kembali menjadi "unit penyimpanan terapung". Dan kemudian dia dikembalikan ke nama aslinya. Kapal tanker itu sekarang telah ditinggalkan pantai india dan menunggu pembuangan.

Denmark, kapal kontainer Emma Maersk, panjang 396,8 meter

Kapal kontainer Denmark Emma Maersk memiliki panjang 396,84 meter dan lebar 63,1 meter. Kini kapal tersebut disebut sebagai kapal peti kemas terbesar di dunia (dapat mengangkut hingga 11 ribu peti kemas sekaligus). Emma Maersk dibangun pada tahun 2006, pemilik perusahaan pembuat kapal Arnold Maerks menamainya setelah mendiang istrinya. Kemudian, tujuh kapal serupa dibangun.

Emma Maersk dapat mencapai kecepatan hingga 31 knot. Dan sekitar 170 ribu mil laut (7,5 jarak mengelilingi planet ini) lewat setiap tahun, berlayar antara Eropa dan Timur Jauh melalui Terusan Suez (untuk kapal sebesar itu, Terusan Panama ditutup).

Emma Maersk di atas air

Kapal kontainer itu mendedikasikan koin 20 mahkota di Denmark.

Bahama, kapal pesiar Oasisofttheseas, panjang 360 m

Layar kapal jelajah kelas Oasis pertama Bahama. Pada saat konstruksi, itu menjadi kapal penumpang terbesar di dunia. Itu hanya digantikan oleh kapal kelas ini, Allure of the Seas, yang 5 sentimeter lebih besar. Oasisofttheseas memiliki berat 45 ribu ton, terdiri dari 48 ribu bagian, panjangnya 360 meter (omong-omong, Titanic yang terkenal panjangnya 269 meter, tinggi 53 meter), kecepatan maksimumnya adalah 24 knot.

Allure of the Seas dibangun oleh galangan kapal Finlandia untuk perusahaan pelayaran Amerika. Kontrak pembangunan kapal pertama ditandatangani pada awal 2006. Proyek ini awalnya disebut Proyek Genesis. nama modern baru dikenal pada tahun 2008.

Kapal itu dibaringkan pada 19 Juni 2007, setahun kemudian dermaga konstruksi kebanjiran, tetapi peralatan tambahan tidak berhenti. Tes dimulai pada Juni 2009 di Baltik dan berakhir beberapa minggu kemudian. Pada Oktober 2009, Allure of the Seas berlayar ke pelabuhan asalnya di Fort Lauderdale. Selama perjalanan bersama laut Baltik, ia nyaris tidak melewati Jembatan Sabuk Besar (lintasan diizinkan untuk kapal hingga 65 meter). Untuk melakukan ini, kami harus menarik kembali pipa knalpot, meningkatkan kecepatan hingga maksimum untuk meningkatkan draft buritan saat bepergian. Alhasil, tersisa sekitar setengah meter dari kapal ke jembatan pula.

Kapal pesiar dibaptis pada 30 November 2009 di pelabuhan pendaftaran, dan berangkat untuk penerbangan pertamanya pada 5 Desember. Pada saat yang sama, panggilan ke pelabuhan Sint Maarten, Bahama, dan St. Thomas diumumkan di kapal pesiar. Hanya mereka yang bisa mengambil kapal sebesar itu.

Hotel laut asli

Ngomong-ngomong, di kapal yang begitu besar Anda bisa hidup seperti di darat. Ada arena seluncur es, kasino, teater, klub malam, diskotik, klub jazz, kolam korsel, taman air, toko dan butik, restoran dan bar, klub olahraga dengan lapangan basket dan voli dan bahkan lapangan golf. Dan itu tidak semua. Penumpang bisa beristirahat di bawah rindangnya pepohonan (ada sekitar 12 ribu di antaranya).

Inggris, kapal Queen Mary 2, panjang 345 meter

Salah satu yang terbesar di dunia kapal penumpang mulai beroperasi pada awal tahun 2004. Dia diluncurkan di Prancis di galangan kapal Saint-Nazaire. Queen Mary 2 lebih panjang 76 meter dari Titanic.

Kapal itu dinamai Ratu Mary, yang, pada suatu waktu, dinamai istri Raja George V dari Inggris, Mary of Teck.

Dibangun Queen Mary di galangan kapal Saint-Nazeren Chantiers de l'Atlantique. Ile de France, Normandia dan Prancis berkumpul di sana.

Kapal berangkat pada perjalanan pertamanya pada 10 Januari 2007 dari American Fort Lauderdale dan selesai di sana 81 hari kemudian. Perjalanan ini tercatat dalam Guinness Book of Records sebagai perjalanan keliling dunia dengan kapal penumpang terbesar. Ada hampir setengah ribu orang di dalamnya, beberapa dari mereka membayar tambahan 100 ribu dolar untuk perjalanan keliling dunia.

Menariknya, selama perjalanan New York, penumpang di dek atas bisa melihat langsung Patung Liberty.

Di atas kapal ini ada semua yang Anda butuhkan untuk kehidupan yang menganggur. 1310 kabin, 4 kolam renang, perpustakaan besar di laut (800 ribu buku), landasan helikopter, kafe internet, 6 restoran, 12 dapur, binatu, lapangan tenis, lapangan golf mini, satu-satunya planetarium di laut, teater, 2 bioskop, dan cara yang sama Pusat perbelanjaan, kasino, klub olahraga, dan bahkan ruang dansa.

USA, kapal induk USS Enterprise (CVN-65), panjang 342 meter

Ini adalah kapal induk pertama dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Itu ditetapkan pada akhir tahun 1957 dan ditugaskan pada tahun 1961.

Kapal perang terbesar di dunia ini memiliki panjang 342,3 meter. Bahan bakar nuklir dari satu beban cukup untuk 13 tahun beroperasi, dan selama ini kapal induk mampu melakukan perjalanan sekitar 1 juta mil.

Total biaya kapal induk mencapai 451 juta dolar. Dan justru karena harga yang begitu tinggi, konstruksi serial tidak dimulai, meskipun pada awalnya direncanakan untuk merakit 5 saudara Enterprise lagi.

Pada awal 1962, kapal induk melakukan pelayaran perdananya. Kemudian mereka dikomandoi oleh Vincent DePoe.

"Pembaptisan api" pertama terjadi selama Krisis Rudal Kuba. Kapal itu menjadi bagian dari Armada Kedua AS dan berpartisipasi dalam blokade laut Kuba. Kemudian dia melayani selama beberapa tahun di Mediterania. Pada tahun 1964, Enterprise membuat perjalanan keliling dunia terdiri dari tiga kapal nuklir.

Pada tahun 1965, kapal menjadi bagian dari Armada Ketujuh dan berlayar ke Asia Tenggara. Dia menjadi kapal pertama dengan sistem kontrol nuklir, yang mengambil bagian dalam permusuhan (Perang Vietnam). Kapal induk membuat rekor - tepatnya 165 sorti per hari.

Pada 14 Januari 1969, salah satu roket diluncurkan sendiri di atas kapal. Dia menabrak tangki bahan bakar, yang tumpah, diikuti oleh ledakan bom udara dan hamburan roket yang tidak menentu. Akibatnya, 27 orang tewas, 343 luka-luka, 15 pesawat hancur. Kerugian diperkirakan mencapai $6,4 juta. Pada awal 1980-an, Enterprise selamat dari penghapusan radar SCANFAR dan perbaikan reaktor. Kapal induk itu dinonaktifkan pada 1 Desember 2012.
Berlangganan saluran kami di Yandex.Zen

Dalam kompilasi ini, Anda akan belajar tentang sepuluh kapal pesiar terbesar di dunia.

1. Putri Berlian. Berat kapal ini adalah 116 ribu ton, dan panjangnya 294 meter. Di atas kapal ini kapal pesiar dapat menampung 2670 orang. Luas liner ini adalah sepuluh kali lebih banyak area Istana Buckingham. Kapal ini memiliki lebih dari 700 kabin kelas tinggi dengan balkon.

2. Mimpi Karnaval. Kapal ini memiliki berat 130 ribu ton, dan panjangnya 306 meter. Hal ini dapat melakukan perjalanan 3646 penumpang. Ini adalah taman hiburan terapung, yang juga memiliki beberapa bioskop.

3. Pelayaran laut. Berat kapal adalah 138 ribu ton, panjang - 311 meter. Ada 3114 kursi penumpang di kapal. Di atas kapal ini Anda dapat menemukan studio TV, gelanggang es, lapangan golf mini, dan hiburan lainnya.

4. Gerhana Selebriti Kapal pesiar ini berbobot 122 ribu ton, dan panjangnya 315 meter, lebih panjang dari panjang empat Boeing 747 yang berjajar. Kapal ini memiliki 19 dek, ditambah dek halaman rumput untuk bermain helipad dan bocce.

5 epik Norwegia. Kapal itu berbobot 156 ribu ton, dan panjangnya 329 meter. Kapal pesiar ini mampu menampung 4.100 penumpang. Ada layanan pengiriman pizza 24 jam di pesawat.

6. Indah. Berat liner adalah 137.936 ton, dan panjangnya 338 meter. Kapasitasnya adalah 3274 penumpang. Volume ruang kapal, yang satu setengah juta meter persegi, lebih besar dari volume ruang Menara Eiffel.

7. Kebebasan Laut. Liner memiliki berat 160 ribu ton, panjang - 339 meter. Papan ini menampung 3634 penumpang. Perahu ini seperti taman air terapung, karena memiliki semua jenis kegiatan air di dalamnya: ada seluncuran air, banyak kolam, jacuzzi, simulator ombak, taman air untuk anak-anak, dan gelanggang es.

8. Mimpi Disney. Berat kapal pesiar ini adalah 130 ribu ton, dan panjangnya 340 meter. Disney Dream dapat menampung 2500 orang dan hampir merupakan replika Disneyland di dalam air. Di atas kapal adalah bioskop besar dan taman air.

9. Ratu Maria II. Kapal pesiar ini memiliki berat 151.400 ton dan panjang 345 meter. Di atas kapal dapat menampung 2.640 penumpang. Panjang kapal bisa dibandingkan dengan panjang 80 bus wisata, set bemper ke bemper.

10. Kerajaan Karibia. Oasis Laut. Panjang kapal raksasa ini adalah 361 meter, dan beratnya hampir 223 ribu ton. Dalam kondisi kenyamanan maksimal, 5,4 ribu penumpang bisa ditampung di sini. Kapal ini, karena ukurannya, tidak dapat melewati Terusan Panama. Papan liner menyerupai taman hiburan, di mana berbagai pertunjukan diadakan setiap hari.