Klondike Road adalah jalur kereta api terindah di Alaska.
Ini adalah masa-masa yang menakjubkan, arus orang-orang yang terobsesi dengan kegembiraan menjadi kaya dengan cepat bergegas ke Klondike pada akhir abad ke-19.
Topik Demam Emas adalah salah satu yang menarik dari pelayaran Alaska saya. Entah kenapa saya tidak pernah tertarik dengan sejarah ini sebelumnya, tapi traveling memberikan kesempatan untuk menyentuh dan merasakan sesuatu yang baru, yang sebelumnya tidak diketahui. Jadi saya, setelah kembali ke rumah, mulai membaca tentang fenomena "Demam Emas", yang tidak terbatas pada emas batangan, bagi banyak orang psikosis massal menjadi peluang untuk membuka bisnis yang sangat sukses. Seluruh kota lahir dari ketiadaan di iklim Alaska yang keras, jalan dibangun dan bahkan rute kereta api diletakkan dalam kondisi medan lokal yang sangat sulit.
Inilah bagaimana White Pass Railways lahir. Ini adalah rel sempit yang paling indah dengan panjang 175 km. Pekerjaan pembangunan jalan dimulai pada tahun 1898. Rute melewati yang sulit melewati gunung White Pass, namun pembukaannya baru terjadi 2 (dua) tahun kemudian! Inilah yang dilakukan emas kepada orang-orang.
Ini adalah tempat yang mutlak harus dikunjungi ketika Anda berlayar di sana!
Berangkat dari Seattle, kapal dengan penambang emas ditambatkan di Deye dan Skagway, dari mana mereka berjalan kaki ke wilayah Klondike di Kanada.
Di sebelah kiri adalah jalur dari Deye, lebih mudah di awal, bagian yang cukup panjang dapat dilalui di medan datar. Namun, ia memiliki bagian yang sangat sulit - Chilkoot Pass, di mana ribuan orang meninggal. Di mana pihak berwenang Kanada menetapkan persyaratan yang sangat sulit untuk melintasi perbatasan - untuk memiliki persediaan makanan tahunan (!) dengan Anda.
Di sebelah kanan - jalan melalui White Pass, itu lebih sulit, tetapi jauh lebih pendek. Lebih dari 3.000 kuda mati di sini, itulah sebabnya lembah ini disebut Lembah Kuda Mati.
Di sebelah kiri adalah Pass Chilkoot, di sebelah kanan adalah Pass Putih.
Beginilah cara para penggali emas melintasi Chilkoot Pass:
Jadi kami melewati White Pass:
Kereta api melalui White Pass dibangun hanya dalam dua tahun. Pada tahun 1897, tiga perusahaan terpisah didirikan untuk membangun jalur sepanjang 325 mil. Sebagian besar konstruksi dibiayai oleh investor Inggris dan situs ini segera selesai. Sebuah pengukur sempit 3 kaki (914 mm) dipilih; pengukur sempit memungkinkan untuk menyederhanakan peletakan garis dan menghemat dana yang signifikan. Tetapi bahkan dalam kondisi seperti itu, butuh 450 ton bahan peledak untuk mencapai puncak White Pass. Pengukur sempit membutuhkan radius belok yang lebih kecil, membuatnya lebih mudah untuk mengikuti medan daripada membersihkan jalan dengan ledakan.
Pada 21 Juli 1898, sebuah kereta wisata membawa penumpang 4 mil dari Skagway, kereta pertama di Alaska. Pada tanggal 30 Juli 1898, hak dan konsesi dari ketiga perusahaan tersebut diakuisisi oleh White Pass & Yukon Railway Company Limited, sebuah perusahaan baru dari London. Pada pertengahan Februari 1899, konstruksi telah mencapai titik tertinggi- 879,3 m dari White Pass, pada jarak 32 km dari Skagway. Pada tanggal 6 Juli 1899, jalan mencapai desa Bennett, dan ini sudah menjadi provinsi British Columbia (Kanada).
Kruk terakhir didorong ke dasar jalan pada 29 Juli 1900; lalu lintas kereta api dimulai pada 1 Agustus 1900. Namun, pada saat ini, demam emas telah mereda. Kruk emas, yang seharusnya menandai akhir konstruksi, diganti dengan yang besi biasa. Yang emas terlalu lunak dan bukannya dipalu, malah diratakan.
Sekarang Anda dapat melakukan perjalanan dengan kereta api ke Kanada, dan ke White Pass dan kembali lagi. Perjalanan seperti itu memakan waktu 3,5 jam, di mana saya praktis tidak memasuki mobil, berdiri di Area terbuka di sela-sela mobil, mulutnya terbuka kegirangan.
Kapal pesiar menawarkan opsi untuk membeli tiket untuk tamasya ini di atas kapal dengan satu keuntungan - naik kereta ada di sebelah kapal pesiar. Dibutuhkan 7-10 menit berjalan kaki ke stasiun dari pelabuhan, jadi jangan repot-repot dengan omong kosong dan kelebihan pembayaran dan beli tiket di situs web atau di box office di stasiun.
Kereta sedang menunggu mereka yang membeli tamasya di atas kapal:
Stasiun kereta. Tiket dapat dibeli tanpa masalah di tempat, serta di Internet di http://wpyr.com. Opsi anggaran paling banyak adalah Scagway-White Pass dan kembali - $119. Kereta berjalan dari Mei hingga September, tetapi periksa jadwal saat ini di situs web perusahaan kereta api.
Anda dapat tinggal di luar dan itu luar biasa! Jadi pastikan untuk berpakaian hangat. Pada bulan Juni sekitar 0 di White Pass.
Ada juga bus wisata tapi itu benar-benar omong kosong. Bus datang di seberang ngarai dan disajikan sebagai "bus berhenti, dan Anda bisa keluar untuk mengambil gambar." Bahkan, kereta berjalan lambat, juga berhenti secara berkala.
Interior mobil retro:
Scagway di cakrawala dan kapal pesiar kecil untuk 2-4 ribu penumpang:
Tiba-tiba di atas batu di sepanjang jalan Mickey Mouse
Jembatan tua, yang beroperasi hingga 1969:
Kereta yang akan datang. Sudah menjadi kebiasaan bagi orang Amerika untuk menyapa seperti ini, apa artinya?
Tiket Putih:
Jalan Demam Emas, atau Rute White Pass dan Yukon.
White Pass dan Yukon Railway (WP&Y, WP&YR) - Kereta api sempit kelas dua Kanada-Amerika antara pemukiman Whitehorse (Yukon, Kanada) dan Skagway (Alaska, AS). Panjang totalnya adalah 175 km.
Pekerjaan pembangunan jalan dimulai pada tahun 1898. Tujuan utamanya adalah untuk mengantarkan penumpang ke tempat-tempat demam emas. Lintasan melewati White Pass yang sulit, yang membuat konstruksinya sangat sulit, yang selesai pada tahun 1900.
Rel kereta api ditutup setelah akhir demam emas, tetapi dibuka kembali selama ledakan pertambangan lain di sekitar Faro, Mayo, dan Clinton Creek. Penutupan terakhir rel kereta api terjadi pada tahun 1982.
Klondike: ujung, 1900.
Ini adalah jalur terisolasi yang tidak terhubung ke jalur kereta api lainnya. Peralatan, kargo, dan penumpang pertama-tama diangkut melalui laut ke Skagway, dan kemudian dikirim dengan kereta api ke tujuan mereka. Jalur ini merupakan divisi dari Tri-White Corporation dan dioperasikan oleh Pacific and Arctic Railway and Navigation Company (di Alaska), British Columbia Yukon Railway Company (di British Columbia) dan British Yukon Railway Company, awalnya dikenal sebagai British Columbia. Yukon Mining, Trading and Transportation. Company (Yukon), yang memiliki hak atas merek dagang White Pass dan Rute Yukon.
Rel kereta api muncul sebagai akibat dari Demam Emas Alaska pada tahun 1897. Rute paling populer bagi penambang emas untuk mencapai ladang emas Dawson adalah jalur berbahaya ke perbatasan Kanada dari Skagway atau Dyah, melalui Chilkoot atau White Pass. Di sana, para pencari emas mendapat izin dari otoritas Kanada untuk melintasi perbatasan, asalkan mereka memiliki persediaan makanan. Bagi sebagian besar penambang, ini membutuhkan beberapa perjalanan bolak-balik untuk mengangkut persediaan mereka. Yang dibutuhkan adalah sistem transportasi yang lebih baik daripada kuda yang digunakan di White Pass atau orang-orang di Chilkoot Pass. Kebutuhan ini menyebabkan munculnya proyek kereta api pertama. Pada tahun 1897, pemerintah Kanada menerima 32 proposal untuk membangun rel kereta api di Yukon, tetapi sebagian besar tidak pernah dilaksanakan.
Pada tahun 1897, tiga perusahaan terpisah didirikan untuk membangun jalur sepanjang 325 mil yang menghubungkan Skagway dan Fort Selkirk. Sebagian besar konstruksi didanai oleh investor Inggris dan situs itu segera selesai. Sebuah pengukur sempit 3 kaki (914 mm) dipilih; pengukur sempit memungkinkan untuk menyederhanakan peletakan garis dan menghemat dana yang signifikan. Tetapi bahkan dalam kondisi seperti ini, dibutuhkan 450 ton bahan peledak untuk mencapai puncak Gunung White Pass. Pengukur sempit membutuhkan radius belok yang lebih kecil, membuatnya lebih mudah untuk mengikuti medan daripada membersihkan jalan dengan ledakan.
Konstruksi dimulai pada Mei 1898, tetapi segera para pembangun mengalami kesulitan bernegosiasi dengan pemerintah kota dan bos kejahatan lokal Soapy Smith. Presiden Samuel H. Graves (1852-1911) terpilih sebagai ketua komite main hakim sendiri yang tujuannya adalah untuk mengusir Smith dan gengnya. Pada malam tanggal 8 Juli 1898, Soapy Smith tewas dalam baku tembak dengan penjaga di rapat komite kewaspadaan. Samuel Graves menjadi saksi baku tembak tersebut. Rel kereta api membantu menghentikan mundurnya geng, dan pos jalan yang tersisa di Skagway ditutup.
Pada 21 Juli 1898, sebuah kereta wisata membawa penumpang 4 mil dari Skagway, kereta pertama di Alaska. Pada tanggal 30 Juli 1898, hak dan konsesi dari ketiga perusahaan tersebut diakuisisi oleh White Pass & Yukon Railway Company Limited, sebuah perusahaan baru dari London. Pada pertengahan Februari 1899, konstruksi telah mencapai titik tertinggi - 879,3 m dari White Pass, pada jarak 32 km dari Skagway. Pada tanggal 6 Juli 1899, jalan mencapai desa Bennett, British Columbia. Pada musim panas 1899, konstruksi berlanjut ke utara, di bagian Carcross-Whitehorse. Whitehorse berada 110 mil (177 km) di utara Skagway. Awak konstruksi yang bekerja di bentangan sulit pantai Danau Bennett mencapai Carcross pada tahun berikutnya, dan lonjakan terakhir didorong ke dasar jalan pada 29 Juli 1900, dan lalu lintas kereta api dimulai pada 1 Agustus 1900. Namun, pada saat ini, demam emas telah mereda.
Kruk emas, yang seharusnya menandai akhir konstruksi, diganti dengan yang besi biasa. Yang emas terlalu lunak dan bukannya dipalu, malah diratakan.
Ini adalah deskripsi atraksi Klondike Road (situs) OBJECT_LOCATION_PREFIX, Alaska (Amerika Serikat). Serta foto, ulasan dan peta lingkungan. Cari tahu sejarah, koordinat, di mana letaknya dan bagaimana menuju ke sana. Kunjungi tempat lain di kami peta interaktif, mendapatkan lebih banyak Informasi rinci. Kenali dunia lebih baik.
White Pass Railways - tidak hanya indah, tetapi di beberapa tempat - gunung yang cukup berbahaya Kereta api, tetapi juga kesempatan untuk berkendara dengan angin sepoi-sepoi melalui tempat-tempat "Gold Rush" yang legendaris.
Dibuat 5 tahun lalu oleh judon dari Lubljana Slovenia
[:RU]Itu adalah masa-masa yang menakjubkan, arus orang yang tak ada habisnya, terobsesi dengan kegembiraan menjadi kaya dengan cepat, bergegas ke Klondike pada akhir abad ke-19. Topik Demam Emas adalah salah satu yang menarik dari pelayaran Alaska saya. Entah kenapa saya tidak pernah tertarik dengan sejarah ini sebelumnya, tapi traveling memberikan kesempatan untuk menyentuh dan merasakan sesuatu yang baru, yang sebelumnya tidak diketahui. Jadi saya, setelah kembali ke rumah, mulai membaca tentang fenomena "Demam Emas", yang tidak terbatas pada emas batangan, bagi banyak orang psikosis massal menjadi peluang untuk membuka bisnis yang sangat sukses. Seluruh kota lahir dari ketiadaan di iklim Alaska yang keras, jalan dibangun dan bahkan rute kereta api diletakkan dalam kondisi medan lokal yang sangat sulit.
Inilah bagaimana White Pass Railways lahir. Rel kereta api sempit terindah di Alaska dengan panjang 175 km. Pekerjaan pembangunan jalan dimulai pada tahun 1898. Trek melewati melewati gunung yang sulit melewati White Pass, tetapi pembukaannya terjadi hanya 2 (dua) tahun kemudian! Inilah yang dilakukan emas kepada orang-orang.
Saya akan memiliki beberapa artikel tentang Alaska, tetapi hari ini saya ingin menunjukkan kepada Anda episode perjalanan yang paling cerah - kereta api jalur sempit White Pass. Tempat yang mutlak harus dikunjungi ketika Anda berlayar di sana!
2.
Berangkat dari Seattle, kapal dengan penambang emas ditambatkan di Deye dan Skagway, dari mana mereka berjalan kaki ke wilayah Klondike di Kanada.
Di sebelah kiri adalah jalan dari Deye - lebih mudah di awal, bagian yang cukup panjang dapat dilalui melalui medan datar. Namun, ia memiliki bagian yang sangat sulit - Chilkoot Pass, di mana ribuan orang meninggal. Di mana pihak berwenang Kanada menetapkan persyaratan yang sangat sulit untuk melintasi perbatasan - untuk memiliki persediaan makanan tahunan (!) dengan Anda.
Di sebelah kanan adalah jalan melalui White Pass, lebih sulit, tetapi jauh lebih pendek. Lebih dari 3.000 kuda mati di sini, itulah sebabnya lembah ini disebut Lembah Kuda Mati.
3.
Di sebelah kiri adalah Pass Chilkoot, di sebelah kanan adalah Pass Putih.
4.
Beginilah cara para penggali emas melintasi Chilkoot Pass:
5.
Jadi kami melewati White Pass:
6.
Kereta api melalui White Pass dibangun hanya dalam dua tahun. Pada tahun 1897, tiga perusahaan terpisah didirikan untuk membangun jalur sepanjang 325 mil. Sebagian besar konstruksi dibiayai oleh investor Inggris dan situs ini segera selesai. Sebuah pengukur sempit 3 kaki (914 mm) dipilih; pengukur sempit memungkinkan untuk menyederhanakan peletakan garis dan menghemat dana yang signifikan. Tetapi bahkan dalam kondisi seperti itu, butuh 450 ton bahan peledak untuk mencapai puncak White Pass. Pengukur sempit membutuhkan radius belok yang lebih kecil, membuatnya lebih mudah untuk mengikuti medan daripada membersihkan jalan dengan ledakan.
Pada 21 Juli 1898, sebuah kereta wisata membawa penumpang 4 mil dari Skagway, kereta pertama di Alaska. Pada tanggal 30 Juli 1898, hak dan konsesi dari ketiga perusahaan tersebut diakuisisi oleh White Pass & Yukon Railway Company Limited, sebuah perusahaan baru dari London. Pada pertengahan Februari 1899, konstruksi telah mencapai titik tertinggi - 879,3 m dari White Pass, pada jarak 32 km dari Skagway. Pada tanggal 6 Juli 1899, jalan mencapai desa Bennett, dan ini sudah menjadi provinsi British Columbia (Kanada).
Kruk terakhir didorong ke dasar jalan pada 29 Juli 1900; lalu lintas kereta api dimulai pada 1 Agustus 1900. Namun, pada saat ini, demam emas telah mereda. Kruk emas, yang seharusnya menandai akhir konstruksi, diganti dengan yang besi biasa. Yang emas terlalu lunak dan bukannya dipalu, malah diratakan.
Sekarang Anda dapat melakukan perjalanan dengan kereta api ke Kanada, dan ke White Pass dan kembali lagi. Perjalanan seperti itu memakan waktu 3,5 jam, di mana saya praktis tidak memasuki mobil, berdiri di area terbuka di antara mobil, mulut terbuka dengan gembira.
7.
Kapal pesiar menawarkan opsi untuk membeli tiket untuk tamasya ini di atas kapal, dengan satu keuntungan - naik kereta berada di sebelah kapal pesiar. Dibutuhkan 7-10 menit berjalan kaki ke stasiun dari pelabuhan, jadi jangan repot-repot dengan omong kosong dan kelebihan pembayaran dan beli tiket di situs web atau di box office di stasiun.
Kereta sedang menunggu mereka yang membeli tamasya di atas kapal:
8.
9.
Stasiun kereta. Tiket dapat dibeli tanpa masalah di tempat, serta di Internet di http://wpyr.com.
Pilihan anggaran paling banyak adalah Scagway-White Pass dan kembali - $119. Kereta berjalan dari Mei hingga September, tetapi periksa jadwal saat ini di situs web perusahaan kereta api.
10.
11.
Anda dapat tinggal di luar dan itu luar biasa! Jadi pastikan untuk berpakaian hangat. Pada bulan Juni sekitar 0 di White Pass.
12.
Ada juga bus wisata, tapi ini benar-benar omong kosong. Bus berjalan di seberang ngarai dan disajikan sebagai "bus berhenti dan Anda bisa keluar untuk mengambil gambar." Bahkan, kereta berjalan lambat, juga berhenti secara berkala.
13.
Interior mobil retro:
14.
15.
16.
Scagway di cakrawala dan kapal pesiar kecil untuk 2-4 ribu penumpang:
17.
18.
Tiba-tiba di atas batu di sepanjang jalan Mickey Mouse:
19.
20.
Jembatan tua, yang beroperasi hingga 1969:
21.
22.
23.
Kereta yang akan datang.
Sudah menjadi kebiasaan bagi orang Amerika untuk menyapa seperti ini, apa artinya?
24.
Tiket Putih:
25.
26.
27.
28.
29.
Bendera: Alaska, AS, Kanada, provinsi British Columbia dan beberapa lainnya.
Pass adalah perbatasan antara Amerika Serikat dan Kanada.
30.
31.
Pengereman:
32.
Tembakan ini benar-benar luar biasa dirasakan dalam kenyataan. Belum pernah melihat yang seperti itu di mana pun. Kereta kecil itu dengan anggun mengitari gunung dan bebatuan. Demi momen-momen ini, ada baiknya melakukan pelayaran ke Alaska!
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
Saya membeli album besar di sana dengan foto-foto arsip dari era Demam Emas, saya pasti akan mempostingnya di pos terpisah.
45.
