چه چیزی می تواند زیباتر و رمانتیک تر از پل های روی رودخانه باشد؟ پس اگر پل هایش نبود پاریس خودش نبود. آنها دو ساحل رود سن را به هم متصل می کنند و جذابیت خاصی به شهر می بخشند.

همه پل های اینجا متفاوت هستند، هر کدام تاریخ خاص خود را دارند و یک اثر هنری منحصر به فرد هستند. بنابراین، بسیاری از شاعران فرانسوی معتقد بودند که پل های پاریس روح شهر هستند، آنها و همچنین هنرمندان الهام بخش آنها برای کار هستند.

در مجموع، 37 پل در پاریس وجود دارد که در زمان‌های مختلف ساخته شده‌اند: برخی از آنها چند صد سال قدمت دارند، اما همچنین وجود دارند. شگفتی های مدرناندیشه مهندسی
در اولین سفرهایم با قایق، بیشتر و بیشتر به خاکریز نگاه کردم، بناهای تاریخی، پل ها به معنای واقعی و مجازی از کنار من عبور کردند.
اما معلوم شد که آنها بسیار جالب هستند و تاریخ خاص خود را دارند.
پیشنهاد می کنم با من در امتداد رود سن قدم بزنید و پل های آن را تحسین کنید. ما آن را از اسکله نه چندان دور شروع خواهیم کرد برج ایفل Bateaux Parisiens.

و اولین پلی که با آن روبرو خواهیم شد، پل قوسی 150 متری آلما (Pont de l "Alma) خواهد بود. این پل در سال 1856 در زمان امپراتور ناپلئون سوم ساخته شد.
اما متأسفانه نام خود را به افتخار پیروزی ارتش فرانسه بر سربازان روسی در نبرد نزدیک رودخانه آلما در سال 1854 در طول جنگ کریمه گرفت. اما اینها چیزهای مربوط به روزهای گذشته است، بنابراین ما از این موضوع ناراحت نخواهیم شد.
در ابتدا، پل با چهره های مبارزان از هنگ های مختلف فرانسوی که در جنگ کریمه شرکت داشتند تزئین شده بود: یک نارنجک انداز، یک زوآو، یک تیرانداز کوهستانی، یک توپخانه. هنگامی که بازسازی شد، فقط شکل zuave باقی ماند که پاریسی ها از آن به عنوان نقطه عطفی در هنگام سیل استفاده می کنند. اگر آب از بالای زانوهای زواو بالا برود، خطر سیلاب جدی وجود دارد.

در ورودی پل می توانید شعله آزادی را ببینید. این کپی طلاکاری شده از مشعل مجسمه آزادی توسط آمریکا به عنوان نشانه دوستی بین دو کشور به فرانسه اهدا شد.
پل آلما به دلیل مرگ پرنسس دایانا در تونل زیر آن محبوبیت زیادی به دست آورد. بسیاری از مردم فکر می کنند که این مشعل به یاد او نصب شده است، اما اینطور نیست.
تاریخچه این پل از سال 1820 آغاز می شود. مهندس فرانسوی Claude Louis Marie Henri Navier طرحی را برای پل معلق پیشنهاد کرد. در 1824-1826 پل در دست ساخت بود، اما تکمیل نشد. در سال 1829 یک پل جدید با دو ستون و سه رواق افتتاح شد.
اما به تدریج پل فرسوده شد و ویران شد و برای نمایشگاه جهانی که در سال 1855 در پاریس برگزار شد، بازسازی شد.

شکل روی ستون مرکزی پل نمادی از پیروزی های ناپلئون در خشکی و دریا است، در حالی که سرهای حجاری شده روی ستون های دیگر غنائم جنگی هستند.

اما پیش روی ما یک پل نفیس قوسی است که بر رود سن می‌گذشت و Les Invalides را به شانزلیزه متصل می‌کرد. می توان گفت قطعه ای از روسیه در فرانسه - Pont Alexandre III (Pont Alexandre III).
این پل که به نام امپراتور روسیه الکساندر سوم نامگذاری شده است، در اکتبر 1896 توسط پسرش نیکلاس دوم تأسیس شد و نشان دهنده تقویت اتحاد فرانسه و روسیه بود. این پل در پنج سال (1896-1900) ساخته شد. افتتاح این پل در نمایشگاه افسانه ای جهانی 1900 انجام شد.
این ترکیب شامل تیرهای چراغ هفده متری است که ورودی Pont Alexandre III را قاب می کند و پیکره های برنزی نشان دهنده هنر، جنگ، نبرد و کشاورزی است. مرکز طاق های پل با یک پوره مسی رود سن با نشان فرانسه و یک پوره نوا با نشان روسیه تزاری تزئین شده است. تزیینات این بنا که شامل پیکره هایی از پگاسی، فرشتگان و پوره هاست، به سبک بازیگوش و در عین حال نجیب التقاطی Beaux Arts ساخته شده است که ترکیبی از بهترین سنت های باروک فرانسوی و رنسانس ایتالیایی است.

البته در مقایسه با پل های دیگر، پل ما (مال خودمان است!) مجلل ترین و مجلل ترین پل است!
پس از ساخت پل، فرانسوی ها متعجب و خوشحال شدند (به نظر من بیشتر از زیاده خواهی روس ها).
در سن پترزبورگ، پل الکساندر سوم یک "برادر" دارد که همچنین نماد دوستی بین دو کشور است - پل ترینیتی. این توسط فرانسوی ها طراحی شد، رئیس جمهور فرانسه فلیکس فوره در تخمگذار حضور داشت (او زنده نماند تا افتتاحیه را ببیند).
اعتقاد بر این است که یک بوسه پرشور در Pont Alexandre III زندگی خانوادگی طولانی و شادی را برای این زوج به ارمغان می آورد.

پل بعدی کنکور یا کنکورد.

پل طاق‌دار کنکورد (Pont de la Concorde)، به طول 153 متر و عرض 34 متر، میدان کنکورد را به کاخ بوربون متصل می‌کند و یک مبادله حمل و نقل نسبتاً مهم بین دو ساحل رود سن است.
پل کنکورد در درجه اول به این دلیل مشهور است که در طول ساخت آن از سنگ باستیل تخریب شده استفاده شده است.
قبلاً با هشت مجسمه از ژنرال های ناپلئون بناپارت که در جنگ جان باختند تزئین شده بود، اما آنقدر سنگین بودند که برداشته شده و به ورسای برده شدند.

بلافاصله در پشت پل رضایت، پل عابر پیاده باریک ساده سولفرینو قرار دارد. موزه اورسی و کوای د تویلری را به هم متصل می کند.

این پل در سال 1861 ساخته شد و پس از پیروزی فرانسه بر ایتالیا در روستای ایتالیایی سولفرینو نامگذاری شد.
پل با گذشت زمان ناپایدار شد و در سال 1997 ساخت پل طبق پروژه مارک میمراما آغاز شد که طرحی سبک و پیچیده را پیشنهاد کرد. این بسیار ساده است: دو قوس مشبک توسط تراورس هایی که عرشه را که از فولاد و چوب ساخته شده است، به هم متصل می کنند. ورودی پل را می توان از چهار مکان ایجاد کرد که بنا به دلایلی به صورت متقارن قرار ندارند.
و آنقدر هوادار است که من آن را در آخرین لحظه دیدم، به همین دلیل برای من "متواضع" شد.
نام پل در سال 2006 به افتخار اولین رئیس جمهور فرانسه تغییر کرد و این پل به پل سنگال لئوپولد سدار سنگور معروف شد.
و در پشت آن پل دیگری با نام بلند - رویال - را می بینیم.

این یکی از قدیمی ترین پل ها است. اولین بار در سال 1632 ساخته شد، پس از آن سوخت، بارها زیر آب رفت و در نهایت در یکی از سیل ها تخریب شد.
لویی چهاردهم بودجه ساخت یک پل جدید سنگی را تامین کرد و نام پونت رویال (پل سلطنتی) را به آن داد.
روی گاوهای نر شدید آن نشانه هایی از سطوحی وجود دارد که آب در هنگام سیل به آن بالا می رفت.
پل کاروزل که در مقابل دروازه‌های لوور قرار دارد، فقط تصور یک قدیمی را به وجود می‌آورد - این، بدون شک، شایستگی سنگ رو به رو است که ماهیت بتن مسلح سازه را پنهان می‌کند. پل فعلی فقط در سالهای 1935-1939 درست قبل از جنگ جهانی دوم ساخته شد. طول آن به 168 متر می رسد.
در دو طرف پل، بر روی پایه های بلند، چهار چهره تمثیلی وجود دارد که فراوانی، صنعت، پاریس و رود سن را به تصویر می کشد.

اولین پل در این سایت از سال 1831 سنت پیر نام داشت. در سال 1834، پادشاه لوئی فیلیپ اول آن را پل کاروزل نامید زیرا در مقابل طاق پیروزی کاروزل قرار داشت. اما منسوخ شد، خیلی باریک شد و بلند نشد، بنابراین در دهه 30 قرن گذشته بازسازی شد و چندین ده متر به پایین دست منتقل شد، جایی که اکنون است.

اما پل بعدی را عاشقان می شناسند. این پل هنرها (Pont des Arts) است - اولین پل آهنی پاریس که در سراسر رود سن امتداد دارد. این آکادمی فرانسه و لوور را به هم متصل می کند و منحصراً برای عابران پیاده است.

این بنا در سالهای 1801-1804 به دستور ناپلئون بناپارت ساخته شد. از آنجایی که در آغاز قرن نوزدهم لوور به دلیل مجموعه‌ای از آثار هنری ارائه شده در آن، کاخ هنر نامیده می‌شد، پل تازه ساخته شده را Pont des Arts نیز می‌نامیدند.
پس از آن، بارها و بارها بازسازی شد.
Pont des Arts در بین پاریسی ها بسیار محبوب است - در تابستان آنها دقیقاً روی پل پیک نیک دارند. بله، و بسیاری از هنرمندان مشهور، مانند، به عنوان مثال، آگوست رنوار و نیکلاس دی استال، این پل را در نقاشی های خود ثبت کردند. هنرمندان معاصر اغلب آثار خود را در اینجا به نمایش می گذارند.

عاشقان پاریس آن را به عنوان مکانی برای نوعی سوگند عشق انتخاب کردند. آنها قفل های خود را به آن آویزان می کنند و کلید را به رودخانه سن می اندازند و بدین ترتیب عشق خود را تضمین می کنند. کسی قفل ندارد و میل به مهر عشق زیاد است، روبان یا توری می بندند و گاهی چیزهای صمیمی تر. ولی در اخیراهیچ مشکلی با این وجود ندارد می توانید قفلی را در اینجا روی پل از هنرمندان یا در مغازه های سوغاتی خریداری کنید.
می توانید تصور کنید چند کلید در پایین رود سن قرار دارد؟ این سنت مشکلاتی را برای شهرداری پاریس ایجاد می کند. بیش از 1600 قفل عشق از Pont des Arts در آخرین جارو برداشته شده است که قدیمی ترین آن به سال 2008 باز می گردد. اسامی حک شده بر روی آنها نشان می دهد که زوج هایی از سراسر جهان عاشق این سنت شده اند.

و اکنون به پل جدید (پونت نوف) نزدیک می شویم. با وجود نام، این یکی از قدیمی ترین پل هاپاریس. از شیار جزیره سیته می گذرد و به قولی از دو قسمت تشکیل شده است. قسمت جنوبیپل دارای 5 دهانه و پل شمالی 7 دهانه است.

پادشاه هنری دوم تصمیم به ساخت یک پل گرفت، اما قیمت ساخت و ساز در آن زمان غیرقابل تحمل بود. ساخت و ساز در هنری سوم آغاز شد که اولین سنگ را در سال 1578 گذاشت. پس از مدت ها تعطیلی به دلیل جنگ مذاهب، پل جدید در زمان سلطنت هنری چهارم، که در سال 1607 تاجگذاری کرد، تکمیل شد.
این اولین پلی بود که پشتیبان خانه ها نبود و همچنین دارای پیاده روهایی بود که عابران پیاده را از گل و لای و اسب محافظت می کرد. همچنین عابران پیاده می توانستند وارد سنگرها شوند تا راه خود را به گاری های عبوری بدهند.

در نقطه ای که پل از Ile de la Cite عبور می کند مجسمه سوارکاری برنزی هنری چهارم قرار دارد. این بنا به دستور ماری دو مدیچی، بیوه هانری و نایب السلطنه فرانسه، در سال 1614 از جیامبولونیا ساخته شد. در طول انقلاب فرانسه، تخریب شد، اما بازسازی شد و به شکلی که در ساخت اولین مجسمه استفاده شد، ریخته شد. در داخل مجسمه، مجسمه ساز جدید فرانسوا-فردریک لمو، چهار جعبه حاوی داستان زندگی هنری چهارم، کاغذ پوستی قرن هفدهمی که صحت مجسمه را تأیید می کند، سندی در مورد نحوه ساخت مجسمه جدید، و فهرستی از افرادی که داوطلبانه ساخته اند، گذاشته است. کمک به ساخت مجسمه

وقایعی که روی پل اتفاق افتاد را می توان هم برای پاریس و هم برای کل کشور قابل توجه دانست.
آخرین استاد اعظم شوالیه‌های معبد، ژاک دو مولای، در 18 مارس 1314 بر روی یک چوب، در Île de la Cite، در نزدیکی Pont Neuf، سوزانده شد.
در سال 1789، وزرای سلطنتی سوزانده شدند، Concini که قبلا مرده بود، مشاور منفور ماری مدیچی، در اینجا سر بریده شد، و در طول ترور، واگن ها به سمت ساحل سمت راست رود سن حرکت کردند، که اشراف را به گیوتین رساند.
اما، علیرغم تاریخچه شومش، این پل همچنان محل ملاقات محبوب پاریسی ها است. درست است، برای این اهداف، و به خصوص برای قرارهای عاشقانه، تقریباً تمام پل های معروف پاریس مناسب هستند.

پل سنت میشل (Pont de Saint-Michel) Place Saint-Michel را به Ile de la Cité متصل می کند. نام این پل از کلیسای سنت میشل در نزدیکی آن گرفته شده است. این پل که در سال 1378 در زمان ناپلئون سوم ساخته شد، مانند بسیاری از پل‌های پاریس که بررسی کردیم، بارها و بارها بازسازی شد. آخرین باردر سال 1857، و به این شکل به روزگار ما رسیده است. با مونوگرام امپراتور تزئین شده است.

از آنجایی که پل ها نزدیک به هم قرار دارند، خیلی زود به پل Double Pay نزدیک شدیم. اوه چه اسمی! در زبان روسی، این پل که میدان رنه ویویانی را به نوتردام پاریس متصل می کند، معمولاً پل دابل پی یا دابل دنیر نامیده می شود. در هر صورت، ماهیت یکسان است: برای عبور از این گذرگاه آنها دو برابر معمول هزینه می کردند. چرا؟

در سال 1634، هنگامی که پلی بر روی این مکان ساخته شد، در ساحل چپ ایل دو لا سیته، یک بیمارستان پاریسی برای فقرا، هتل دیو ("خانه خدا") وجود داشت. Hotel-Dieu - "خانه خدا" در پاریس
پل نه به عنوان یک گذرگاه، بلکه به عنوان بخشی از یک بیمارستان - اتاق هایی روی آن وجود داشت. در طبقه پایین، راهبه‌های آگوستینی از هتل دیو، صبح تا شب ملحفه‌های بیمارستانی را در رود سن می‌شستند. یک سوم عرض پل برای عابران پیاده و گاری ها باقی ماند و ساکنان محلی شروع به استفاده از آن کردند. پس از آن بود که بیمارستان هزینه انتقال دو برابری را - برای کسب درآمد - معرفی کرد. پاریسی‌ها خشمگین بودند (قبلاً چنین محله‌ای را دوست نداشتند - بیمارستان فاضلاب را مستقیماً به رود سن می‌ریخت)، بحث به دعوا و حتی قتل عواید رسید.
در سال 1709، پل به دلیل آب و هوای بد فرو ریخت. پس از آن دوباره برپا شد و بارها بازسازی شد.

شکل نهایی خود را در سال 1882 به دست آورد و تبدیل به چدن و ​​تک طاق شد. اکنون این پل کوتاه (طول 45 متر) با رنگ مسی گرم است که برای پل های پاریس منحصر به فرد است. در یکی از زیباترین نقاط پاریس - درست روبروی نوتردام - واقع شده است. عبور از آن البته آزاد است، اما نام تاریخی آن باقی است.

عکس از اینترنت
ارتفاع طاق های پل اسقف اعظم بعدی (Pont de l "Archevêché) کوچکترین پل در پاریس است. این پل پس از ساختمان اسقف اعظم تخریب شده در سال 1831 نامگذاری شده است. پل از پشت نوتردام (از جزیره Cité) به محله لاتین.
آن را نیز عاشقان انتخاب می کنند، اینجا قفل های عشق خود را آویزان می کنند. جالب است بدانید که آیا این به حفظ عشق کمک می کند؟

این عکس سال 2010 من است، بنابراین هنوز تعداد کمی قفل وجود دارد.

ما وقت نداشتیم زیر پل قبلی شنا کنیم و روبروی ما پل تورنل (پونت تورنل) است.

این پل یکی از قدیمی ترین پل های پاریس است. این پل در سال 1651 در محل پل چوبی شاه ساخته شد که در سال 1370 ساخته شد، در جریان سیل تخریب شد و جزیره سنت لوئیس را به ساحل سمت چپ رود سن متصل کرد.
پل های زیادی در این مکان ساخته شده است، آنها چوبی بودند و به طور دوره ای در هنگام سیل تخریب می شدند. سپس یک پل سنگی ساخته شد اما به همان سرنوشت دچار شد. ساخت و ساز بعدی در سال 1923-1928 آغاز شد. این بار، ساخت و ساز بادوام تر بود و مجسمه ای از سنت ژنویو بر فراز پل، حامی پاریس، که زمانی از شهر در برابر حمله هون ها دفاع می کرد، بلند شد. معلوم نیست راز استحکام این پل در ظرافت های مهندسی نهفته است یا با حمایت مقدس مرتبط است - در هر صورت، این پل بسیار پایدارتر از پیشینیان خود است!

بنابراین به پل سالی (Le pont de Sully) رسیدیم.

Pont Sully در پاریس، Île Saint-Louis یا Île Saint-Louis را به هر دو ساحل رودخانه سن متصل می کند. نام خود را به افتخار دوک سالی، که رئیس دولت فرانسه در زمان هانری چهارم بود، دریافت کرد. اگر از بلوار سن ژرمن روی پل پیاده بروید و سپس بلوار هنری چهارم را دنبال کنید، به میدان باستیل خواهید رسید.
این پل مانند پل جدید پاریس، از روی جزیره عبور می کند و به دو بخش تقسیم می شود.

ما همچنین زیر پل پونت لوئیس فیلیپ شنا می کنیم که Marais را به تف جزیره سنت لوئیس متصل می کند.
ساخت و ساز در سال 1833 آغاز شد، اولین سنگ به طور رسمی در 29 ژوئیه توسط پادشاه وقت، همان لوئی فیلیپ، که به افتخار او این پل نامگذاری شد، در زمان شروع ساخت و ساز، به مناسبت سه سالگی انقلاب ژوئیه فرانسه گذاشته شد. سال 1830

در جریان انقلاب تخریب شد، اما بلافاصله مرمت شد، ظاهراً انقلابیون متوجه شدند که هیجان زده شده اند. تنها کاری که انجام دادند تغییر نام آن به پل اصلاحات بود.
در سال 1852، پس از مرگ پادشاه، نام پل برگردانده شد. فرانسوی ها تندخو هستند، اما تندخو هستند، واقعا سود بیشتری دارند 💰💰 رزرو.

👁آیا میدانید؟ 🐒 این سیر تکامل تورهای شهری است. راهنمای VIP - یک شهروند، بیشترین را نشان خواهد داد مکان های غیر معمولو افسانه های شهری را بگویید، امتحان کنید، آتش است 🚀! قیمت از 600 روبل. - حتماً خوشحال خواهم شد 🤑

👁 بهترین موتور جستجو در Runet - Yandex ❤ فروش بلیط هواپیما را آغاز کرد! 🤷

پاریس با جزایر سیته و سنت لوئیس آغاز شد و در اینجا بود که اولین پل ها در پاریس ساخته شد. هر پل پاریس منحصر به فرد و اصلی است و تاریخ خاص خود را دارد. تحسین کردن پل های پاریس در شب، سوار شدن بر قایق گشت و گذار (یا اگر قایق تفریحی شخصی خود را دارید) بسیار جالب است. 36 پل در پاریس وجود دارد. بیایید نگاهی دقیق تر به برخی از آنها بیندازیم. ما حرکت خواهیم کرد قصر بزرگ(Grand Palais) در جهت Ile de la Cité، به سمت کلیسای جامع نوتردام پاریس در امتداد ساحل که موزه لوور در آن قرار دارد.

اولین نفر در راه ما خواهد بود. این زیباترین و مشهورترین پل برای گردشگران روسی است، زیرا نام تزار ما الکساندر سوم را بر خود دارد. تاریخچه این پل بسیار جالب است و جای بحث جداگانه ای دارد. پس بیایید ادامه دهیم.

اگر روی Pont Alexandre III با پشت به Ile de la Cite بایستید، در این صورت پلی به نام Pont des Invalides در مقابل شما قرار خواهد گرفت. در ابتدا، در سال 1820، آنها قصد داشتند یک پل معلق در این مکان بسازند، اما مشکلی پیش آمد و ساخت و ساز به حالت تعلیق درآمد. چند سال بعد، ساخت و ساز از سر گرفته شد و تنها در سال 1829 یک پل سنگی ساخته شد. اما مدت زیادی دوام نیاورد، در سال 1854 نابود شد. یک سال بعد، در سال 1855، در افتتاحیه نمایشگاه جهانی، تصمیم به بازسازی مجدد آن گرفته شد. ساخته، ساخته و در نهایت ساخته شده است. اکنون پل مدرن دارای طول 152 متر، عرض 62 متر و ارتفاع 18 متر است. Pont des Invalides به افتخار پیروزی های ناپلئون ساخته شده است، بنابراین، بر روی تکیه گاه مرکزی آن مجسمه ای وجود دارد که نماد پیروزی های ناپلئون است، و روی بقیه غنائم نظامی به شکل همان مجسمه ها وجود دارد.

پل کنکور (کنکورد).

پل بعدی در مسیر ما، پل کنکورد است.

پس از ظهور میدان کنکورد در سال 1787، به جای گذرگاه، تصمیم گرفته شد تا پلی در این مکان ساخته شود. طراحی شده توسط Jean-Radolphe Perrone.

پل طاق‌دار کنکورد یا پل کنکورد (Pont Concorde) در سال 1791 از سنگ قلعه ویران شده باستیل ساخته شد، در این زمان بود که انقلاب فرانسه در جریان بود. در ابتدا این پل به نام لوئی شانزدهم نامگذاری شد، سپس به پل انقلاب تغییر نام داد و تنها در زمان ما به پل کنکورد تبدیل شده است.

در ابتدا، به دستور ناپلئون بناپارت، مجسمه های فرماندهان و ملوانانی که در نبردها جان باختند، بر روی پل نصب شد. هنگامی که بوربون ها به قدرت رسیدند، پادشاه لوئی فیلیپ اول دستور داد مجسمه ها را برداشته و به ورسای منتقل کنند و به جای آنها دوازده مجسمه از وزیران معروف نصب کنند. اما این تهدید وجود داشت که پل چنین باری را تحمل نکند و مجسمه ها برداشته شدند. ظاهراً سرنوشت نیست.

در سال 1932 پل توسعه یافت که امکان افزایش ظرفیت آن را فراهم کرد.

پل سولفرینو.

اگر به نقشه نگاه کنید، چنین نامی پیدا نمی کنید. اکنون این پل به درستی پل لئوپولد سدار سنگور (اولین رئیس جمهور فرانسه) نامیده می شود. و این پل به افتخار پیروزی‌های ارتش فرانسه بر ایتالیایی‌ها در نزدیکی روستای سولفرینو در سال 1859، سولفرینو نامیده شد.

این پل در سال 1960 تخریب شد و در سال 1961 مجدداً بازسازی شد و به طور دقیق تر به عنوان یک عابر پیاده بازسازی شد. ظاهر و طراحی آن تغییر کرده است. در سال 1999، پل Solferino دریافت کرد زندگی جدید، طبق پروژه مهندس مارک میمرام بازسازی شد. او در این شکل همچنان پاریسی ها و مهمانان شهر را به وجد می آورد.

پل سلطنتی یا رویال بریج.

بعد از اینکه پل در سال 1632 ساخته شد، مدت زیادی دوام نیاورد، به سرنوشت بسیاری از پل های آن زمان دچار شد، به سادگی سوخت. پل چوبی بود و نام آنا اتریشی را داشت. در سال 1685، با حمایت مالی پادشاه لوئی چهاردهم، پل بازسازی شد، اما این بار یک پل سنگی ساخته شد.

در سال 1792، در جریان انقلاب فرانسه، این پل تغییر نام داد و نام پونت ناسیونال را بر آن گذاشت. امپراتور ناپلئون نام این پل را تغییر داد و آن را پل تویلری نامید. با این حال، در سال 1814، پادشاه لوئیس هجدهم تصمیم گرفت تا به تاریخچه پل کمک کند و آن را پل سلطنتی نامید.

پل رویال (رویال).

پل چرخ و فلک (Pont du Carrousel).

این پل در سال 1831 به دستور لویی فیلیپ اول ساخته شد.در طول ساخت این پل برای اولین بار از چدن به عنوان ماده در کنار چوب استفاده شد. گوشه های پل با مجسمه هایی از چهره های زن که به نمایندگی از صنعت، فراوانی، پاریس و سن تزئین شده اند. پل مدرن شبیه سنگ به نظر می رسد، اما در واقع بتن مسلح است و فقط با سنگ اندود شده است. این بازسازی در سال 1906 انجام شد. این پل نام خود را از طاق پیروزی کاروزل گرفته است.

این پل در سال 1801 به سمت ناپلئون ساخته شد و نام خود را از نام قبلی موزه لوور گرفته است که در آن زمان کاخ هنر نامیده می شد.

اگر Pont Neuf اولین پل سنگی پاریس بود، پس Pont des Arts اولین پل فلزی بود. با گل آرایی تزیین شد و عبور از آن پرداخت شد. در سال 1984 این پل بازسازی شد.

در حال حاضر، Pont des Arts را می توان از موسسه فرانسه به موزه لوور عبور داد. و این پل همچنین به این دلیل شناخته شده است که عاشقان به افتخار آن قفل هایی را بر حصار آن آویزان می کنند عشق ابدی. اخیراً یکی از نرده های پل جدید زیر بار قفل ها فرو ریخت. این سنت همچنین با پرتاب صدها کلید از قفل ها به این مکان هر روز از روی پل به رودخانه سن آسیب می زند.

نیمکت های زیادی روی پل وجود دارد که در هوای گرم نشستن و خوردن یک نان ترد فرانسوی لذت بخش است. فرانسوی ها درست روی عرشه چوبی پل قرار دارند.

معروف ترین پل جزیره سیته و اولین پل در مسیر ما پل نیو بریج، پونت نوف است. قدمت آن کمی بیش از 400 سال است و در قرن شانزدهم ساخته شده است. اولین سنگ توسط پادشاه هنری سوم گذاشته شد که در آن روز برای مرگ یکی از دوستانش سوگواری کرد. در ارتباط با این رویداد غم انگیز، در ابتدا می خواستند پل را پل اشک بنامند، اما زمانی که ساخت و ساز به پایان رسید، این پل از قبل فراموش شده بود. در آن زمان تنها چهار پل در پاریس وجود داشت و همه آنها چوبی بودند، در حالی که پل جدید از سنگ ساخته شده بود. ساخت و ساز در زمان پادشاه هنری چهارم به پایان رسید.

این پل، اگرچه نیو نامیده می شود، اما در واقع قدیمی ترین پل پاریس است. علاوه بر این، این اولین ساختمان در شهر است که در فیلم گرفته شده است. پل سنگی جدید بلافاصله عاشق پاریسی ها شد و آنها خوشحال بودند که با تمام خانواده در کنار آن قدم می زنند و رودخانه سن را تحسین می کنند. به زودی بازرگانان پاریسی با توجه به اینکه فضای خالی زیادی روی پل هدر می رفت تصمیم گرفتند تا ردیف های معاملاتی را روی آن ترتیب دهند. این پل به یک بازار کوچک تبدیل شد، اما دوام زیادی نداشت. عرض پل در آن زمان بسیار بیشتر از برخی از خیابان های مرکزی پایتخت شهرهای اروپایی بود.

پل سنت میشل

پل بعدی در مسیر پیاده روی ما Ile de la Cité را به میدان Saint-Michel متصل می کند و آن را همان منطقه - Saint-Michel می نامند. این پل در بازوی جنوبی رود سن قرار دارد. ساخته شده در سال 1378. در کنار پل مترو سنت میشل قرار دارد. روی پل پلاکی به یادبود وقایع سال 1961 وجود دارد.

روی پل سنت میشل از Ile de la Cité به سمت بازوی شمالی رود سن عبور می کنیم و پل دیگری در مقابل خود داریم. پل کوچککه پل چنجر (Pont au Change) نامیده می شود، طول آن تنها 103 متر است. چیزی که می بینید در سال 1860 ساخته شده است. قبلاً یک پل چوبی بوده و مانند بسیاری از پل های پاریسی آن زمان، با خانه های چند طبقه ساخته شده است. در آن زمان پل چنجر پرجمعیت ترین پل بود که بر اساس برخی اطلاعات 140 خانه، مغازه ها و کارگاه های زیادی روی آن قرار داشت. در نتیجه چنین باری، پل چنجر بارها تخریب و حتی سوخت. در سال 1786، به دستور پادشاه لوئیس شانزدهم، تمام ساختمان های روی پل تخریب شدند. موکب های رسمی از روی این پل به سمت توده های سلطنتی در کلیسای نوتردام عبور کردند.

پل پتی (پتیت پونت).

در پل کوچک داستان غنی. حتی رومی ها شروع به ساختن پل در اینجا کردند تا بتوانند از حدود آن عبور کنند. سایت. در سال 886، در جریان سیل شدید، پل توسط جریان های آب تخریب شد. پل برای مدت طولانی ایستاده بود. خانه ها و مغازه ها را نیز در خود جای داده بود. این پل دو بار دیگر در سال 1393 و 1408 توسط رودخانه سیل زده سن شسته شد. در سال 1852 پل کوچک بازسازی شد و از آن زمان تاکنون بازسازی نشده است.

در سال 1507 یک پل سنگی به جای آن ساخته شد که با خانه هایی نیز ساخته شد. در همان زمان، برای اولین بار، خانه ها شماره گذاری می شوند، اعداد زوج در سمت راست، اعداد فرد در سمت چپ. از نظر فاضلاب و حفاظ باید زندگی در خانه روی پل راحت بوده باشد. اما این هم زیاد طول نکشید. در سال 1786 تمام ساختمان ها تخریب شدند

در سال 1853، یک پل سنگی جدید با پنج ستون ساخته شد که متعاقباً به دلیل برش مکرر طاق های کشتی ها به سه ستون کاهش یافت. به همین دلیل، حتی به او نام «پل لعنتی» داده شد. بار بعدی و آخرین بار این پل در سال 1919 بازسازی شد.

پل سنت لوئیس

از Ile de la Cité تا جزیره سنت لوئیس در امتداد پل سنت لوئیس به همین نام قرار می گیریم. این پل در سال 1627 ساخته شد و سپس چوبی شد. طول آن امروزه 67 متر و عرض آن 16 متر است. این پل در طول تاریخ خود چندین بار بازسازی شده است. ظاهر مدرناین پل هفتمین پل از زمان ساخت اولین پل است.

پس از تخریب پل چوبی توسط سیل در سال 1795، یک پل بلوط به جای آن ساخته شد که در سال 1804 افتتاح شد. پل ساخته شد، این بار معلق. تا سال 1939 پابرجا بود و در سال 1941 به جای آن دوباره پل جدیدی ساخته شد که شبیه قفس فلزی بود. پل مدرنی که اکنون می بینید در سال 1968 ساخته شده است.

پس از عبور از پل سنت لوئیس در سراسر جزیره سنت لوئیس، به پل لوئیس فیلیپ می رسیم. اولین سنگ این پل توسط خود پادشاه لوئی فیلیپ در سال 1833 گذاشته شد.

این جایی است که ما به سفر خود پایان می دهیم. اگر به تاریخچه پل های پاریس علاقه مند هستید، می توانید به تنهایی در امتداد رود سن قدم بزنید و بقیه را با چشمان خود ببینید، که من به طور خاص به آن اشاره نکردم.

پاریس، پایتخت جهانی مد، عطرها، شراب، خوشمزه ترین شیرینی ها و پنیرها، بر روی رودخانه سن بنا شد. از زمان های بسیار قدیم، پل هایی بر روی رود سن ساخته شده است. در ابتدا آنها چوبی و بعداً سنگی و حتی ساختمانهای ساخته شده (تجاری و مسکونی) بودند. توسعه شهر به طور جدایی ناپذیری با پل هایی مرتبط است که امروزه حدود 38 پل وجود دارد.

یکی از مجلل ترین پل های پاریس محسوب می شود. ساخت این گذرگاه 4 سال به طول انجامید (از 1896 تا 1900). زمان ساخت آن مصادف با انعقاد یک اتحاد نظامی بین فرانسه و روسیه بود. این پل نام خود را مدیون پدر امپراتور روسیه نیکلاس دوم است - او شخصا اولین سنگ ساختمان را گذاشت. این سازه سبک تک دهانه منظره ای از دیدنی های اصلی پاریس را ارائه می دهد: برج ایفل، شانزه لیزه. گذرگاه با مجسمه های طلاکاری شده که بر روی چهار ستون تکیه گاه راهرو قرار دارد تزئین شده است.

در اصل بود سازه چوبی، که در قرن نهم به عنوان گذرگاهی برای بخش مرکزی پاریس به وجود آمد. بعدها در قرن هفدهم پل (راهرو) با پل سنگی جایگزین شد. ویژگی مشخصهاین بنا دارای حدود 140 ساختمان مسکونی و بیش از 100 مغازه تجار و صرافی بوده که پل نام خود را به همین دلیل گرفته است. این ویاداکت در اثر P. Suskind "Perfumer" به خوبی توصیف شده است.

این یکی از قدیمی ترین است بناهای معماریشهری که در قرن شانزدهم توسط پادشاه هنری سوم تأسیس شد. هدف اصلی این سازه تخلیه پل چنجر و نوتردام بود. این راهرو به نوعی نماد انحطاط قرون وسطی محسوب می شود و هیچ ساختمان اضافی بر روی آن پیش بینی نشده است.

این گذرگاه نیز کاملاً باستانی است. پروژه یک ساختمان چوبی در سال 1605 توسط معمار کریستف ماری توسعه یافت. این پل بعدها به نام او نامگذاری شد. اما در اثر سیل سال 1658، گذرگاه عملاً ویران شد، از سنگ بازسازی شد و این بنا تا به امروز باقی مانده است.

پل سلطنتی (رویال)

یکی از سه پل قدیمی شهر. ساخت این گذرگاه از سال 1685 تا 1689 تحت حمایت پادشاه لوئیس چهاردهم انجام شد.

هنگامی که در آغاز قرن نوزدهم، پل های چوبی و سنگی غیربهداشتی، تهدید کننده زندگی و غیر زیبایی شناخته شدند، ناپلئون دستور ساخت اولین پل آهنی را داد. این گذرگاه آکادمی فرانسه و موزه لوور (قصر هنر سابق) را به هم متصل می‌کرد، از این رو نام آن را به خود اختصاص داد. پیاده است: از اینجا می توانید از زیبایی های شهر لذت ببرید و همچنین روی نیمکت استراحت کنید یا در یک غذاخوری کوچک لقمه ای برای خوردن داشته باشید. و زوج های عاشق نیز او را از همه بیشتر می دانند مکان رمانتیکدر پاریس، بنابراین آنها به اینجا می آیند تا قفل هایی را به عنوان نماد عشق خود نصب کنند.

این ساختمان بسیار نمادین در نظر گرفته می شود: از بقایای سنگ باستیل ساخته شده است. این پل در ابتدا انقلاب نام داشت، اما بعداً به افتخار یکی از میادین شهر به این پل تغییر نام داد. امروزه یکی از پر استفاده ترین گذرگاه های پاریس است.

کشتی برسی در ابتدا در سال 1832 ساخته شد. سپس خارج از محدوده شهر بود و عبور از آن مالیات می گرفت. در سال 1864، پل جدیدی ساخته شد که از بسیاری جهات طرح قبلی را تکرار می کرد، اما بزرگتر بود، تکیه گاه ها و بست های تقویت شده بود.

در اصل، این گذرگاه Solferino نام داشت و به افتخار پیروزی نیروهای متحد فرانسه و ایتالیا بر اتریش ساخته شد. این پل در سال 1861 توسط امپراتور ناپلئون سوم افتتاح شد. اما با گذشت زمان، ساختمان فروریخت و به جای آن یک راهرو جدید ساخته شد که به عنوان اولین رئیس جمهور سنگال نام گرفت.

این یکی دیگر از ساختمان های نمادین پاریس است. زمان آن مصادف با پیروزی فرانسوی ها و متحدانشان بر روسیه در نبرد رودخانه آلما (جنگ کریمه) بود. این پل به خاطر یک رویداد غم انگیز نیز شناخته می شود: شاهزاده دایانا در یک تصادف رانندگی در تونل زیر آن درگذشت. مشعل "شعله آزادی" در آنجا قرار دارد که از آن لحظه تاسف بار به نوعی یادبود شاهزاده خانم و زیارتگاه بسیاری از شیفتگان او شده است.

این پل عابر پیاده که در سال 2006 ساخته شده است، منطقه 12 و 13 پاریس را به هم متصل می کند. این عبور مبتکرانه در نظر گرفته می شود تسهیلات فنیچون شکل چشم دارد.

این گذرگاه، به لطف سازه های فلزی روباز، شکل بسیار زیبایی دارد. سه طاق به طور هماهنگ به یکدیگر متصل شده اند و با 4 مجسمه ریخته شده از برنز تزئین شده اند (یکی از آنها نماد پاریس، دومی - ناوبری، سومی - تجارت و چهارمی - فراوانی). گیوم آپولینر شاعر یکی از آثار خود را به این پل تقدیم کرد.



|

یکی از زیباترین و رمانتیک ترین شهرهای اروپایی، پاریس را می توان با خیال راحت شهر پل ها نامید. از این گذشته، تعداد آنها نه بیشتر و نه کمتر، بلکه به 37 نفر می رسد. و اگر آنها نبودند، رودخانه سن که پاریس را به 2 قسمت تقسیم می کند، نه تنها برای گردشگران، بلکه برای پاریسی ها نیز به یک مانع جدی تبدیل می شد. خودشان پل ها ساخته شد دوره های مختلف، که بر این اساس بر ظاهر آنها تأثیر گذاشت. پیدا کردن پلی در پاریس که شبیه پل دیگری باشد دشوار است. و مطمئناً هر پل داستان خاص خود را دارد، شگفت انگیز و منحصر به فرد... من در مورد برخی از آنها به شما می گویم:

1. پل معروف پاریس-پل جدید ". به اندازه کافی عجیب، اما (پونت نوف) یکی از قدیمی ترین پل های پاریس است. پل جدید از پیکان جزیره د لا سیته می گذرد و از دو قسمت تشکیل شده است که یک محور آن است. قسمت جنوبی پل دارای 5 دهانه است، یک دهانه شمالی - 7. ساخت آن در زمان هانری سوم در سال 1578 آغاز شد و در زمان هنری چهارم در سال 1606 به پایان رسید. در قسمت میانی آن، پل جدید بر روی آن قرار دارد. دو جزیره اروپایی و ایلخانی، جایی که کمی بعد میدانی با بنای یادبود سوارکاری هنری چهارم ساخته شد. بر خلاف پل‌های دیگر آن زمان، Pont Neuf با خانه ساخته نشد و پیاده‌روهایی برای عابران پیاده داشت. برای چندین دهه. پونت نوف یکی از شلوغ‌ترین مکان‌های پاریس بود: در دو طرف آن مغازه‌ها و غرفه‌های موقتی وجود داشت که تنها در قرن نوزدهم ناپدید شدند، اما همچنان پونت نوف مکان مورد علاقهجلسات و پیاده روی پاریسی ها و مهمانان پایتخت. این رمانتیک‌ترین پل پاریس است که کرانه‌های راست و چپ رود سن را به بخش غربی Ile de la Cité متصل می‌کند.

2. پل Pont au Change که در قرن نهم در زمان پادشاه چارلز طاس ساخته شد، کرانه سمت راست رود سن را به جزیره سیته متصل می کند. AT دوران قرون وسطیاین پل توسط بسیاری از مغازه داران و صرافان انتخاب شده است. این شریان اصلی مالی پایتخت فرانسه بود. پل به قدری متراکم با ردیف‌هایی از مغازه‌ها ساخته شده بود که بیشتر شبیه یک بازار کثیف بود و پاریسی‌هایی که در امتداد آن قدم می‌زدند، رودخانه را نمی‌دیدند. در پایان قرن هجدهم، زمانی که مغازه ها و خانه ها تخریب شدند، پل "فقیر و برهنه" شد، این پل در زمان امپراتوری دوم ظاهر فعلی خود را به دست آورد و از آن زمان تاکنون تغییری نکرده است.

3. پل سنت میشل (Pont St.Michael)، ساخته شده توسط ناپلئون سوم. با مونوگرام امپراتور تزئین شده است. بلوار سنت میشل از پل شروع می شود و به محله لاتین منتهی می شود.

4. پل نوتردام (پونت نوتردام)
در سال 52 ق.م. رومی ها به این سرزمین ها آمدند. محلی ها، با دفاع از خود در برابر دشمن ، مسیرهای دسترسی به جزیره را تخریب کردند - پل ها را سوزاندند. اما این اقدام تأثیر کوتاه مدتی داشت و شهر به زودی فتح شد. ساخت و ساز فعال در شهر آغاز شد که طی آن پل کوچک از چوب و نوتردام از سنگ احیا شد. مرحله مهم بعدی در زندگی پل ها در سال 886 و پس از محاصره شهر توسط نورمن ها رخ داد. پتی پونت توسط آب های سرریز رودخانه سن ویران شد و دوباره ساخته شد و نوتردام که در جریان جنگ آسیب دیده بود با یک پل جدید Pont au Change که در پایین دست ساخته شد جایگزین شد. آخرین بار در قرن 19 بازسازی شد. حالا او توسط غلتک انتخاب شد. و گردشگران متعددی که به سمت کلیسای جامع نوتردام روی پل هجوم می‌آورند، منتظر ارتشی از کاریکاتوریست‌ها، کاریکاتوریست‌ها و هنرمندان فقط هستند.

5. پل عابر پیاده O Double (Pont au Double)

6. Pont des Arts اولین پل راه آهن بر روی رود سن بود که در سال 1802 ساخته شد. ساختمان‌های آکادمی فرانسه را به موزه لوور متصل می‌کند و در بین گردشگران بسیار محبوب است. Pont des Arts توسط بسیاری از هنرمندان مشهور فرانسوی، از جمله آگوست رنوار، نیکلاس دو استال تسخیر شد. پل هنر فقط برای عابران پیاده است. هیچ کس در آن گردشگران را اذیت نمی کند. بنابراین، بسیاری با انتشار روزنامه، به سادگی یک میان وعده درست روی پل ترتیب می دهند.

7. D پل دو سطحی Bir-Akeim (Pont de Bir-Hakeim) کاملا غیر معمول است. مترو نیز در امتداد آن ساخته شد (سطح فوقانی برای قطارها در نظر گرفته شده است) و ماشین ها عبور می کنند و مردم عبور می کنند. این پل در سال 1949 طبق پروژه G. Eiffel ساخته شد و پل Bir-Akeim به نام مکانی در لیبی نامگذاری شد که در سال 1942 نبردی بین نیروهای فرانسوی و آلمانی در گرفت. در سمت شرقاین پل اثر مجسمه سازی Wederkinch "Resurgent France" را ارائه می دهد. از پل Bir-Akeim جزیره سوان (یا سوان) آغاز می شود، نوار باریکی که در امتداد رود سن کشیده شده است. از پل باز می شود نمای زیبابه کوچه قو

8. پل تورنل (Pont de la Tournelle) جزیره سنت لوئیس را به ساحل سمت چپ رود سن متصل می کند. این پل در سال 1651 در محل پل چوبی شاه که از سال 1370 در اینجا وجود داشت ساخته شد. این پل با مجسمه سنت ژنویو که پاریس را از دست هون ها نجات داد، تاج گذاری شده است.

9. پل آسترلیتز (Pont d "Austerlitz) طول این پل که بین میدان مازا و خاکریزهای آسترلیتز و سنت برنارد قرار دارد، 200 متر، عرض - 32 متر است. این پل در 5 مارس 1807 افتتاح شد و به نام این پل نامگذاری شد. پیروزی ارتش ناپلئون اول بر سربازان روسی و اتریشی در نزدیکی روستای آسترلیتز در 2 دسامبر 1805. نام رهبران نظامی فرانسوی کشته شده در نبرد آسترلیتز بر روی تزئینات تزئین پل حک شده است. در سال 1815، به درخواست متحدانی که پاریس را اشغال کردند، پل به سلطنتی (Jardin du Roi) تغییر نام داد، اما این نام توسط پاریسی ها پذیرفته نشد. در سال 1830، پل دوباره به طور رسمی نام اصلی خود را دریافت کرد.

10. پل قابل توجه سالی. در سنت روسی مخفف صامت های دوتایی، گاهی اوقات به آن پل سیولی می گویند. در زبان اصلی، این نام شبیه Le pont de Sully است. Pont Sully در پاریس، Île Saint-Louis یا Île Saint-Louis را به هر دو ساحل رودخانه سن متصل می کند. این طرح به افتخار دوک سالی، که رئیس دولت فرانسه در زمان هانری چهارم بود، نامگذاری شد. اگر از بلوار سن ژرمن روی پل پیاده بروید و سپس بلوار هنری چهارم را دنبال کنید، به میدان باستیل خواهید رسید. عکس یکی از قسمت های پل را نشان می دهد.

11. پل مترو نام را پیدا نکرد.

12. پل برسی. این بنا بین سالهای 1831 و 1832 در زمان سلطنت لوئی فیلیپ ساخته شد. این پل از زمان پیدایش به طول 175 متر و عرض 40 متر، بازسازی ها و تغییرات زیادی داشته است. طبق برنامه ریزی قرار بود این پل به نوعی ورودی و خروجی از خود شهر تبدیل شود. اما با توجه به اینکه پاریس دائماً در حال رشد بود، در نتیجه تبدیل به رابطی بین کرانه های چپ و راست شهر شد. در سال 1992، به لطف تسلط بر معماری کریستین لانگلو، پل برسی با سه خط اضافی گسترش یافت و اکنون توسط خط 6 مترو استفاده می شود.

13. پل تولبیاک (پونت د تولبیاک).

14. Pont Alexandre III (Pont Alexandre III)، شاید چشمگیرترین و زیباترین در پاریس، از شانزه لیزه در کرانه راست به Les Invalides در سمت چپ منتهی می شود. تزیینات این بنا که شامل پیکره هایی از پگاسی، فرشتگان و پوره هاست، به سبک بازیگوش و در عین حال نجیب التقاطی Beaux Arts ساخته شده است که ترکیبی از بهترین سنت های باروک فرانسوی و رنسانس ایتالیایی است. Pont Alexandre III مجلل که به نام امپراتور روسیه نامگذاری شده است توسط نیکلاس دوم در سال 1896 به افتخار اتحاد فرانسه و روسیه تأسیس شد و در آستانه نمایشگاه جهانی 1900 افتتاح شد.

15.