پل چوبی اوبین، میانمار. پل چوبی اوبین، ساخت پل گوتیک میانمار

میانمار کشوری است که در جنوب شرقی آسیا، در شبه جزیره هندوچین، هنوز به اندازه تایلند یا هنگ کنگ در بین گردشگران محبوب نیست. اما حتی در این ایالت نسبتا کوچک تعدادی جاذبه وجود دارد که قطعاً توجه مسافران را به خود جلب می کند.

پل اوبین - در عین حال قدیمی ترین و طولانی ترین پل چوبی روی کره زمین - البته متعلق به چنین اشیایی منحصر به فرد است که دیدن آنها غیرممکن است. تاریخ دقیق ساخت پل اوبین مشخص نیست. دانشمندان به سال 1850 می گویند و این پل تنها در یک سال ساخته شد.

در طول ساخت، از چوب ساج بادوام استفاده شده است که از چوب قبلی باقی مانده است کاخ سلطنتیدر آوا طول کل پل اوبین 1.2 کیلومتر است. از دو قسمت تشکیل شده است که در یک زاویه به هم متصل شده اند. این پل عابر پیاده روستای کوچکی را به شهر آماراپورا متصل می کند و از آب های دریاچه تاونتوم می گذرد.

برای بازدید از پل Ubein، باید به منطقه Mandalay، در بخش مرکزی میانمار بروید. پل همیشه از اهمیت بالایی برخوردار بوده است ساکنان محلی، از آنجایی که در فصل بارانی آنها به سادگی فرصت دیگری برای عبور از دریاچه ندارند. امروزه پل اوبین نیز مهم است تسهیلات توریستی، که سود قابل توجهی را برای مردم محلی به ارمغان می آورد و به طور فعال سوغاتی های مختلفی را به مسافران ارائه می دهد.

گردشگران دوست دارند در یکی از ایوان های سرپوشیده با نیمکت بنشینند، از کجا نمای زیبابه محله 9 گذرگاه برای قایق ها در زیر پل وجود دارد. این پل توسط هشت افسر پلیس محافظت می شود، بنابراین ایمنی گردشگران تضمین می شود.

علیرغم این واقعیت که چوب ساج از دوام خاصی برخوردار است، کنده‌های 1086 ستونی که پل اوبین را نگه می‌دارند قبلاً باید با بتن جایگزین شده‌اند. برداشت کلیاز ساختار قدیمی، محکم و بسیار زیبا، این به هیچ وجه آن را خراب نکرد.

پل اوبین - عکس

ویاداکت گوتیک یکی از معروف ترین آنهاست سازه های مهندسیدر میانمار (برمه سابق). در زمان سلطنت انگلستان مستعمره ساخته شد و در سال 1900 به عنوان بزرگترین روگذر راه آهن در جهان شناخته شد. تا به امروز، Goteik بیشترین باقی مانده است پل مرتفعدر میانمار

این ویاداکت در قلب کشور، در حدود 100 کیلومتری شمال شرقی بزرگترین شهر ماندالای ساخته شده است و پیین-و-لوین (محل اقامت تابستانی مدیران استعماری بریتانیا برمه) و لاشیو را به هم متصل می کند. بزرگترین شهرایالت شان شمالی). پل راه آهن به گونه ای ساخته شد که بریتانیا بتواند حوزه نفوذ خود را در منطقه گسترش دهد. کل ساختار در کارخانه فولاد پنسیلوانیا ساخته شده است.

ساخت این پل در سال 1899 آغاز شد و در سال 1900 به پایان رسید و در آن زمان به عنوان بزرگترین پل راه آهن جهان شناخته شد.

ابعاد راهرو چشمگیر است: پل 689 متری توسط 15 ستون پشتیبانی می شود. ارتفاع گوتیک 102 متر است. علیرغم این واقعیت که هم قبل و هم پس از ساخت آن، پل های بتن مسلح زیادی در جهان ظاهر شد، فقط کانادایی ها توانستند از غول آسیایی "سبقت بگیرند". در آلبرتا، آنها پل راهرو Lethbridge را ساختند، ارتفاعی برابر با Goteiku، اما دو برابر طول. پل های Joso (واشنگتن)، Poughkeepsie (نیویورک) و Kinzua (پنسیلوانیا) از نظر اندازه با معجزه برمه برابری می کنند.

امروزه گوتیک در بین گردشگران در سراسر جهان مشهور است، زیرا قطار سواری بر فراز پرتگاه برای جسوران واقعی لذت بخش است. قطار بسیار کند حرکت می کند تا پل چند صد ساله را که امروز در بهترین وضعیت نیست، شل نکند. سفر از طریق پل‌راه حدود 25 دقیقه طول می‌کشد، در این مدت همه فرصت دارند از مناظر زیبا لذت ببرند و عکس‌های فوق‌العاده بگیرند.

با دیدن چنین جاذبه‌ای، بسیاری از ما ضربان قلب تند می‌کنیم و نفس‌گیر می‌شویم، با این حال، با دانستن آرامش بودایی مردم میانمار، نباید از محبوبیت پیاده‌روی در امتداد راهرو تعجب کرد.

خود آماراپورا زمانی پایتخت بود، مانند سایر شهرهای اقماری ماندالای. و اکنون اینجا حومه ای است که در آن حتی هتلی برای خارجی ها وجود ندارد ، زیرا هرکسی که می خواهد به پل نگاه کند در اواخر بعد از ظهر ، درست قبل از غروب آفتاب به اینجا می آید. و ما هم آمدیم.

پل یو بین(مردم میانمار U-Pain تلفظ می کنند) طولانی ترین و قدیمی ترین پل چوبی (ساج) جهان است. طول آن 1208 متر است. پل Ubain در سال 1849 ساخته شد و دو ساحل دریاچه Tauntome را به هم متصل می کند. شمع های پل یو بین (که 1086 قطعه آن وجود دارد) از مواد باقی مانده پس از برچیدن کاخ سلطنتی در شهر گرفته شده و به دریاچه منتقل شده است. بنابراین درخت گز به زندگی سومی دست یافت.

در ضمن پل معروف Ubein یک جاذبه بی نظیر در میانمار است که با هیچ جاذبه دیگری در کل دنیا قابل مقایسه نیست. درست مانند صخره های سریلانکا که شبیه هیچ جای دیگر روی زمین نیست.

حقیقت جالب:پل اوبین در کتاب رکوردهای گینس به عنوان طولانی ترین پل چوبی جهان ثبت نشده است. پل عابر پیادهبه دلایل سیاسی درعوض، پل هورای از ژاپن، با وجود اینکه نصف طول پل U-Bane است، فهرست شده است.

3 وجود دارد راه های سادهاز ماندالای به پل اوبین بروید:

• روش 1. ساده‌ترین و ارزان‌ترین راه برای دیدن پل اوبین، سوار شدن به مینی‌بوس در ماندالای است که به آماراپورا می‌رود. ارزش سوار شدن را دارد 500 کیات. باید این اتوبوس های کوچک را در تقاطع خیابان 84 و 29 بگیرید. و بگویید که به سمت پل می روید تا نزدیکتر بیایند. تقریباً دو و نیم کیلومتر فاصله دارد. و سپس فقط بپرسید - کجا بروید. یا خود را با یک کارت الکترونیکی مسلح کنید و مستقل عمل کنید. اگر از مردم محلی بپرسید، همه می دانند که خارجی ها به خاطر پل اینجا هستند، بنابراین آنها کمک خواهند کرد. باید به جاده ماندلای برگردید و منتظر اتوبوس عبوری در آنجا باشید. یا درست در خروجی پل، یک تاکسی موتور سیکلت کرایه کنید 5000 کیاتیا ماشین برای 10000 کیات.
• روش 2. یک گزینه دیگر وجود دارد. همچنین بازدید از پل U-Bein در تور سه (گاهی چهار) پادشاهی باستانی ماندالی گنجانده شده است. اگر این روش را انتخاب کنید، علاوه بر پل، به Sagain، Yinva و To نیز منتقل خواهید شد. اما شایان ذکر است که علیرغم اینکه مشکل حمل و نقل حل شده است، فرصتی برای آشنایی با چهار وجود دارد. شهرهای مختلفکافی نخواهد بود علاوه بر این، چنین سفری شامل بازدید از یک کارخانه بافندگی نیز می شود. ارزش چنین تور یک روزه ای را دارد 45-55 هزار کیات، یعنی 40 تا 50 دلار، و به عنوان بخشی از تور، هزینه های اضافی مختلفی در نظر گرفته شده است که امتناع از آنها بسیار دشوار خواهد بود.
• روش 3. اگر به شهرها و مناظر دیگر نیاز ندارید، اما فقط می خواهید از ماندالی خارج شوید و فقط در غروب آفتاب به سمت پل اوبین بروید، چنین توری هزینه دارد. 17000 کیات (15$).

چگونه از Sagain به پل Ubain برسیم:

• از Sagain تا Amarapura، جایی که پل Ubein در آن قرار دارد، راه زیادی نیست. فقط باید از پل روی رودخانه Ayeyarwaddy عبور کنید و کمی بیشتر در طول جاده رانندگی کنید. هزینه چنین سفری تنها 5-7 هزار کیات در یک توکتوک یا 3-4 هزار نفر برای هر نفر خواهد بود.
• یافتن وسایل حمل و نقل به پل U Bein بسیار آسان است. می توانید هر توکتوک یا ماشینی را که به ماندالای می رود متوقف کنید. با هزینه ای ناچیز بدون هیچ مشکلی به شما آسانسور می دهند.

پل U Bein روی نقشه

پل U Bein روی نقشهواقع شده در آمارپورادر کنار Sagain، نزدیک به Mandalay و جاذبه های اصلی آن.

روی نقشه بزرگ گوگل → باز کنید

کنوانسیون هاروی نقشه:

• نشانگر قهوه ای - پل اوبین
• نشانگرهای زرد - معابد در کنار پل U Bein
• نشانگرهای آبی محل Sagain و Mandalay نسبت به Ubein هستند

آمارپورا

آماپاپورا (آماراپورا)- همان شهر کوچک میانمار به عنوان. با این حال، Sagain یک شهر خوب است، در حالی که Amarapura کثیف است و چندان خوشایند نیست. و در این لحظهنام خود را به هیچ وجه توجیه نمی کند - "شهر جاودانگی".

شهر آماراپورا توسط پادشاه بودوپی در قرن هجدهم به عنوان پایتخت جدید برمه تأسیس شد، اما پسرش قبلاً محل سکونت خود را به همسایه، که پایتخت سابق بود، منتقل کرده بود. برای مدتی، Amarapura شهر اصلی تحت فرمان پادشاه Mindon بود. اما او همچنین تصمیم گرفت که تأسیس شود شهر جدیددور و بر .

با این حال، شهر آمارپورا به این دلیل نیز معروف است که در اینجا کارخانه‌های بافندگی زیادی وجود دارد و می‌توانید محصولات ابریشم و پنبه را خریداری کنید. می توانید با یک تور به آنجا بروید و البته چیزی بخرید. ماشین‌های بافندگی اینجا تقریباً پشت هر دیوار کار می‌کنند، و وقتی در شهر قدم می‌زنید، آواز ناهماهنگ آنها به وضوح شنیده می‌شود.

همچنین چندین بتکده و صومعه در Amarapura وجود دارد (از جمله یک بتکده در سمت دیگر دریاچه)، اما ما در طول بازدید خود از هیچ یک از این مکان ها بازدید نکردیم. مانند بسیاری دیگر، ما در درجه اول به پل U Bein علاقه مند بودیم. در ادامه در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

پل ساج اوبین در میانمار

پل چوبی U-Bein - یک بنای تاریخی

پل چوبی U-beinدر میانمار، این قدیمی ترین پل چوب ساج در جهان است. تقریباً 170 سال پیش در Amarapura ساخته شد. چوب ساج یک ماده بسیار قوی است و به دلیل دوام آن مشهور است. به عنوان مثال در جزیره جاوه اندونزی خانه های چوب ساج با قدمت یک قرن را می شناسند که آب و هوای مرطوب آسیا را به خوبی تحمل می کنند و پوسیده نمی شوند و روغن ساج حشرات مضر را دفع می کند.

اما یک درخت نمی تواند برای همیشه زنده بماند، به خصوص اگر قبلاً قطع شده باشد. اکنون تنها بخش کوچکی از پل اصلی باقی مانده است. اساساً اینها کنده هایی هستند که به صورت عمودی ایستاده اند که پل روی آنها قرار دارد. متأسفانه الوارها پوسیده می شوند و به تدریج با شمع های بتنی جایگزین می شوند. بنابراین هر چه دورتر باشد، اصل کمتری در پل U-Bein باقی خواهد ماند. اما در حال حاضر، واقعاً تأثیرگذار است و ارزش دیدن Amarapura را دارد.

ما طیف گسترده‌ای از ساختمان‌ها و سازه‌های چوب ساج را در آسیا دیدیم، مانند خانه‌های بزرگ چوب ساج در داخل و معبد کون یوام، اما پل U-Bein در میانمار از همه بزرگ‌تر به نظر می‌رسید. ساج در واقع یک مصالح ساختمانی فوق العاده است.

اما مردم میانمار او را بسیار دوست دارند.

پل اوبین هنوز زنده است و فقط یک پل توریستی نیست. کمی از این طرف به آن طرف می‌چرخد و انگار شکایت می‌کند. هر روز نه تنها توسط خارجی ها، بلکه توسط ساکنان محلی، که تعداد زیادی از آنها وجود دارد، استفاده می شود. در زیر پل و در نزدیکی آنها زندگی می کنند، ماهی ها، کودکان بازی می کنند. آنها، البته، بسیار ضعیف، به سادگی در شرایط فقیرانه زندگی می کنند. اما واقعیت چنین است.

اکنون که گردشگران به این پل علاقه مند شده اند، ساکنان محلی فرصت کسب درآمد دارند. همه چیز را معامله می کنند. در یکی از آلاچیق های روی پل یک فالگیر نشسته است. اگرچه، همانطور که به نظر من می رسید، فقط برمه ای ها که به طالع بینی اعتقاد دارند به سراغ او می روند، همانطور که ما به قوانین نیوتن اعتقاد داریم.

در جزایر پای پل، کافه های موقتی ساخته شده است. خوب، همه نوع از شارلاتان نیز در سراسر، که در آن بدون آنها در چنین hyped مکان توریستی. بنابراین در پل U-Bein بالغ بر 8 افسر پلیس در حال انجام وظیفه هستند!

یک آمفی تئاتر موقت برای گردشگران در انتظار غروب خورشید در ساحل دریاچه درست زیر پل اوبین است.

تماشای زندگی روی پل بسیار جالب است، هرچند غم انگیز. زمانی که یک پرورش دهنده اردک به خاطر یک اردک مرده با قایقران ها سر و سامان دهد، یک درام واقعی درست جلوی چشمان ما شروع شد. او بسیار ناراحت شد و آنها را با قمه تهدید کرد و همسرش به دنبال او دوید و سعی کرد او را آرام کند. خوشبختانه به سرعت خنک شد و به کسی آسیب نرسید.

اما نکته اصلی این است که ما، گردشگران، می آییم و می رویم، اما مردم اینجا می مانند و برای سال های طولانی در کنار دریاچه در امتداد پل U-Bein به تجارت خود می پردازند.

آنها در چنین کلبه هایی زندگی می کنند و به پرورش اردک و ماهیگیری در Amarapura مشغول هستند

عکس پل اوبین در غروب آفتاب

همانطور که گفتم، پل اوبین در ساعات قبل از غروب خورشید بیشترین محبوبیت را در بین گردشگران دارد. در این زمان، صدها گردشگر (عمدتا از ماندالای) با تجهیزات عکاسی با کالیبرهای مختلف مسلح به Amarapura می آیند. برای آنها، یک کافه در سواحل دریاچه Tauntome باز می شود، جایی که می توانید یک کوکتل بنوشید و یک لقمه بخورید، و لذت ببرید. بهترین منظرهبه پل یو بین.

با این حال، بیشترین بهترین راهدیدن پل اوبین در یک روز آفتابی به این معناست که یکی از صدها قایق را که در کنار دریاچه منتظر مشتریان هستند، کرایه کنید. ارزشش را دارد 15-20 دلاربسته به تعداد افراد داخل قایق. قایقران شما را به بهترین نقطه دریاچه می برد، بهترین مکان برای عکس گرفتن از پل U Bein در هنگام غروب خورشید، زمانی که خورشید قرمز به زیبایی به سمت افق غروب می کند.

تصمیم گرفتیم زمان را در سفر با قایق تلف نکنیم، بلکه از روی پل عبور کنیم و بگذریم تصاویر زیبا Ubain از نقاط مختلف، از جمله از جزیره، که می توان با پله ها به آنجا رسید.

اتاق گورو. او بلافاصله به دنبال بهترین پیشنهاداتدر اینترنت و سودآورترین آنها را نشان می دهد. تنها انتخاب مناسب و رفتن به تعطیلات باقی مانده است!

پل‌راه گوتیک (Goteik Viaduct)یکی از شگفت انگیزترین و جالب ترین سازه های مهندسی در میانمار(برمه سابق). این بنا که در غرب ایالت شان، در حدود 100 کیلومتری شمال شرقی شهر ماندالای واقع شده است، بلندترین سازه کشور است و زمانی به عنوان بزرگترین پل روگذر راه آهن در جهان به شمار می رفت، اکنون به یک مقصد گردشگری مورد علاقه تبدیل شده است.

ساخت ویاداکت گوتیکدر سال 1899 آغاز شد و در سال 1900، در زمان استعمار انگلیس، زمانی که به عنوان بزرگترین روگذر راه آهن در جهان شناخته شد، تکمیل شد. این پل 689 متر طول دارد و Pyin-u-Lwin (محل اقامت تابستانی مدیران استعمار بریتانیا برمه) و Lashio (بزرگترین شهر در شمال ایالت شان) را به هم متصل می کند.

ارتفاع گوتیک 102 متر است و 15 ستون آن را نگه می دارند. کل ساختار در کارخانه فولاد پنسیلوانیا ساخته شده است. در طول این مدت، بسیاری از پل های راه آهن ظاهر شد، اما تنها تعداد کمی از آنها حتی قادر به مطابقت با آن بودند. "بیشتر" پل راه گذر Goteykتنها راه‌راه Lethbridge، واقع در استان آلبرتا (کانادا)، توانست که ارتفاع آن از آن فراتر نمی‌رود، اما دو برابر طول آن است. همچنین پل‌های راه‌راه Joso با اندازه مشابه در واشنگتن، Poughkeepsie در نیویورک و Kinzua در پنسیلوانیا وجود دارد.

اکنون پل راه گذر Goteykیک جاذبه محلی است میانمار (برمه)، که اگرچه با هر گذر از قطار کاملاً محسوس است، اما همچنان کار می کند. از این گذشته، سوار شدن بر قطار بر فراز پرتگاه لذت بزرگی است، گویی که در امتداد یک ترن هوایی رانندگی می کنید، و به سادگی نفس گیر است!

سفر با پل گذرگاه گوتیک (Goteik)حدود 25 دقیقه طول می کشد و قطار، برای اینکه ساختار چند صد ساله شل نشود، قطار نسبتا آهسته حرکت می کند و به لطف این می توانید از سفر با قدرت و اصلی لذت ببرید و در عین حال عکس های فوق العاده بگیرید، زیرا حتی منظره بیرون از قطار پنجره در چنین ارتفاعی متفاوت به نظر می رسد.