کارخانه کشتی سازی اوکسکایا کارخانه کشتی سازی ناواشینسکی کشتی سازی اوکا

JSC "Okskaya Sudoverf" یک شرکت کشتی سازی در منطقه نیژنی نووگورودواقع در نزدیکی شهر نواشینو. متخصص در مونتاژ تانکرهای نفتیکلاس "رود-دریا"، کشتی های با تناژ متوسط، یدک کش، قایق های گشتی، کشتی های فله بر، پناهگاه ها، پل های شناور جاده ای.

ایجاد

تاسیس کارخانه کشتی سازی اوکا ارتباط مستقیمی با تولید هیدروکربن در آذربایجان دارد که در هزاران کیلومتری کارخانه قرار دارد. در پایان قرن نوزدهم، حمل و نقل نفت و نفت سفید از باکو به روسیه مرکزی در امتداد ولگا و انشعابات در بشکه توسط کشتی های معمولی انجام می شد. بارگیری، انتقال و تخلیه آنها زمان زیادی را به خود اختصاص داد. در نتیجه هزینه تولید 20 درصد بیشتر از فرآورده های نفتی تحویلی از آمریکا بود.

در سال 1873، بازرگانان آستاراخان، آرتمیف، روشی ارزان‌تر و منطقی‌تر برای حمل و نقل بدون استفاده از بشکه اختراع کردند - در یک صندوق قیراندود، جایی که نفت پمپ می‌شد. این روش به سرعت محبوبیت پیدا کرده است. اما از آنجایی که آنها بیشتر چوبی بودند، نشت مکرر مواد خام وجود داشت که بر اکوسیستم رودخانه تأثیر منفی می گذاشت.

در نهایت، دولت قویاً استفاده از تانکرهای فلزی را برای حمل و نقل نفت توصیه کرد، اما این تانکرها بسیار کم بودند. صنعتگران کارآفرین عجله کردند تا جایگاه سودآوری را در بازار کشتی سازی اشغال کنند. کشتی سازی گوروخوتس اولین کشتی ای بود که تانکرهای 3000 تا 9000 تنی ساخت. یک سال بعد، در سال 1907، آرتل کارخانه Kulebaksky، سلف کارخانه کشتی سازی Oka، ساخت آنها را آغاز کرد.

دوران قبل از انقلاب

تا سال 1912، این شرکت بزرگترین سازنده کشتی‌ها و تانکرهای نفت در ولگا بود. از جمله مشتریان او انجمن برادران نوبل بود. اولین دادگاه ها نام های زنانه داشتند: "یاروسلاونا"، "اولگا حکیم" و "کاترین کبیر".

تا سال 1917، کارخانه کشتی سازی حدود 60 قایق را به آب انداخت. از جمله:

• 30 لنج؛
• 20 اسکویی؛
• شاخک زدن
• یدک کش;
• کشتی ها.

علاوه بر کشتی ها، این کارخانه سازه های فلزی پل، کیسون ها، مخازن، لوله های شفت، مخازن، مخازن مناقصه لوکوموتیو تولید می کرد.

برنامه های پنج ساله اول

بعد از انقلاب این بنگاه ملی شد. دور جدیدی در توسعه آن در سال 1935 آغاز شد. به ابتکار مدیر کارخانه کشتی سازی Okskaya ، یک فناوری جدید - جوشکاری - وارد تولید شد که امکان رها کردن پرچ های پرکار را فراهم کرد. اولین کشتی تمام جوشکاری شده بارج 6000 تنی Komsomolka Sudoplatova بود.

قبل از جنگ، کارخانه کشتی سازی 139 قایق را به مشتریان تحویل داد که 14 فروند از آنها خودکششی بودند. در طول جنگ جهانی دوم، اکثر مردان کارخانه جنگیدند، حجم تولید به طور قابل توجهی کاهش یافت. با پایان جنگ جهانی دوم، شرکت دوباره "نفس عمیق" کشید. تجهیزات به روز شد، ظرفیت ها و حجم کار افزایش یافت، کارگاه های جدید افتتاح شد.

پیشرفتهای بعدی

ساخت و ساز در دهه 1960 امکان اتصال دو سیستم بزرگ آب حمل و نقل را فراهم کرد: رودخانه ولگا و رودخانه دان. همچنین دسترسی به بنادر آزوف و دریای سیاه را باز کرد. در نتیجه، ترافیک بار به طور قابل توجهی افزایش یافته است. در این شرایط، کشتی سازی Okskaya سفارش بزرگی برای ساخت کشتی های فله بر 5300 تنی از سری 507 دریافت کرد. این نوع کشتی ها به پایگاه تبدیل شدند و به عنوان نمونه اولیه برای بسیاری از مدل ها و تغییرات بعدی خدمت کردند. این شرکت 175 واحد از کلاس Volzhsky و Volga-Don را تولید کرد.

در سالهای 1970-1980، تولید کشتی های کانتینری پروژه 1588 و 15881 در کارخانه کشتی سازی Okskaya تسلط یافت و 23 کشتی از این نوع به آب پرتاب شد. به تیم و پروژه های خاص دستور داد. به عنوان مثال، در سال 1974، کشتی برای جمع آوری آب رادیواکتیو "Serebryanka" راه اندازی شد. در سال 1985 نیمکت آزمایش شکوال برای نیروی دریایی ساخته شد.

روزهای ما

در 1990-2000 این شرکت به کار خود ادامه داد. ده ها تانکر، کشتی باری خشک، قایق، 11 پل شناور ساخته شد. تنها در پنج سال گذشته، این کارخانه کشتی سازی 37 کشتی ساخته است. از آنها:

• 12 تانکر از سری RST;
• 10 کشتی باری خشک از سری RSD؛
• 9 کشتی ساخت و ساز;
• یک کشتی پناهگاه پروژه 92800، یک یدک کش آتش نشانی و یک قایق از نوع 21270 هر کدام.

مزیت مهم این گیاه عبارتند از:

• تجربه غنی در طراحی و ساخت کشتی های خودکششی با تناژ متوسط، بارج، پل های شناور؛
• پایگاه تولید مجهز؛
• موقعیت مناسب: سایت صنعتی از طریق آب، راه آهن و جاده به دنیا متصل است.

مطابق با مدیر عاملکشتی سازی Okskoy ولادیمیر پاولوویچ کولیکوف، این شرکت با اطمینان به آینده نگاه می کند. این بخشی از گروه حمل و نقل بین المللی UCL Holding است که بیش از 40 شرکت را متحد می کند.

ناواشینسکی کارخانه کشتی سازی در سال 1907 به عنوان شعبه ای از مارینا تاسیس شد کارخانه معدن کوله باکی. نام اصلی آن از سال 1907 تا 1966 "کشتی سازی موردوفشچیکوف" بود. بیشتر GUP NO گیاه "Oka". در دهه 2000، این شرکت به Okskaya Sudoverf OJSC و Navashinsky Machine-Building OJSC تقسیم شد. پس از سال 2008، JSC NMZ منحل شد. در حال حاضر [ چه زمانی؟] OAO Okskaya Sudoverf رودخانه می سازد و کشتی های دریاییانواع و اهداف مختلف

تاریخچه کارخانه

• در سال 1907، کارخانه مهندسی کولومنا، که تولید کشتی سازی قدرتمندی داشت، سفارشات زیادی برای ساخت کشتی های نفتی دریافت کرد.

هیئت مدیره شرکت تصمیم به ایجاد یک کارخانه کشتی سازی جدید گرفت.

• در سال 1908، کارخانه کشتی سازی موردوفشچیکوف برای شرکت های برادران نوبلبارج های فلزی اولین کشتی های کشتی سازی به نام های "کاترین کبیر"، "اولگا حکیم"، "یاروسلاونا" نامگذاری شدند.
• تا سال 1912، کارخانه کشتی سازی به تامین کننده اصلی کشتی های رودخانه ای برای حوضه ولگا تبدیل شد. همزمان با ساخت لنج ها، مخازن، پل ها و کیسون ها، ساخت مخازن مناقصه لوکوموتیو، مخازن راه آهن و لوله های شفت آغاز شد.
• قبل از انقلاب بیش از 60 فروند کشتی با مجموع ظرفیت حمل بیش از 200 هزار تن در کارخانه کشتی سازی ساخته شد. از این تعداد بیش از 30 فروند لنج، بیش از 20 فروند اسکوی زمینی و همچنین کشتی های باری-مسافری، یدک کش و اسکله وجود دارد.
• در ژوئن 1935، بارج تمام جوش داده شده "Komsomolka Sudoplatova" با ظرفیت حمل 6000 تن ساخته شد.
• کارخانه موردوفشیک برای 1928-1940. به ناوگان دریایی و رودخانه ای 14 فروند شناور خودکششی و 125 فروند شناور غیر خودکششی با مجموع ظرفیت حمل حدود 450 هزار تن داده است.
• از سال 1960، این شرکت شروع به ساخت و ساز کرده است قایق های رودخانه ایتایپ کن " ولگو-دون» - کشتی های بار خشک با ظرفیت حمل 5300 تن برای حمل بار فله و عمومی پروژه 507 و پروژه 1567 که موفق به دریافت نشان کیفیت دولتی شدند.
• از سال 2005، کارخانه کشتی سازی سفارش ساخت مجموعه ای از کشتی های بار خشک جهانی پروژه 00101 نوع "روسیچ" را با وزن مرده 5460 تن داده است. پروژه 006RSD02 با وزن مرده حدود 7100 تن و نفتکش "PRIMEMAX" پروژه 00216 با وزن مرده حدود 5400 تن.
• 2008-10 ساخت سه نفتکش برای شرکت نفت مالزیایی AET. وزن مرده کشتی در رودخانه - 5400 تن، در دریا - 6670 تن.

منابع

پیوندها

• "کارخانه کشتی سازی Okskaya" - بزرگترین شرکت در منطقه Navashinsky

ریشات دیاسوویچ باگاوتدینوف (متولد 19 ژانویه 1966، اوفا) - رئیس هیئت مدیره OJSC IC Volga Shipping Company, LLC V. F. Tanker، Vodokhod LLC و Okskaya Shipyard OJSC.

یکی از بنیانگذاران هلدینگ حمل و نقل Volgo-Balt (VBTH) که شرکت های حمل و نقل کلیدی برای بخش اروپایی روسیه - Volzhskoye، Severo-Zapadnoye و V. F. Tanker، و همچنین کارخانه کشتی سازی اوکسکایا، کارخانه کشتی سازی و تعمیر کشتی نوسکی، و تعدادی دیگر از دارایی های کشتیرانی و تعمیر کشتی. امروزه این هلدینگ بیش از 14 هزار نفر شاغل دارد که تعداد ناوگان آن 450 واحد است.

پس از پیوستن به VBTH به عنوان بخشی از گروه حمل و نقل بین المللی Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding)، او مدیریت فعالیت های کشتیرانی و کشتی سازی در شرکت مدیریت T.A. مدیریت. یک برنامه نوسازی در مقیاس بزرگ را برای ناوگان هلدینگ آغاز کرد که ساخت 60 کشتی تا سال 2015 تحت پنج پروژه مختلف را فراهم می کند. او در ایجاد پروژه تانکر مدرن RST27، بزرگترین تانکر نفت روسی روسی و کشتی باری خشک نسل جدید RSD44 شرکت کرد که ارتفاع کلی آن امکان عبور از زیر پل های سن پترزبورگ و روستوف را بدون عبور از پل های سن پترزبورگ و روستوف فراهم کرد. سیم کشی آنها

نایب رئیس هیئت مدیره اتاق کشتیرانی روسیه. در حال حاضر اتاق شامل 83 دریانوردی و حمل و نقل رودخانه ای، که 55 شرکت کشتیرانی هستند، مجموع وزن مرده ناوگانی که آنها فعالیت می کنند بیش از 20 میلیون تن است.

اهداف اصلی اتاق کشتیرانی روسیه حفاظت و ارتقای منافع سازمان های عضو در سطح ملی و بین المللی و همچنین بهبود تصویر کشتیرانی روسیه به طور کلی، ترویج توسعه و نوسازی دریانوردی و دریایی است. ناوگان رودخانه ای. مهمترین جهتکار - ایجاد شرایط مطلوب در روسیه برای تجارت حمل و نقل با رعایت دقیق الزامات ایمنی ناوبری و حمل و نقل.

"واسیلی شوکشین" - کشتی باری شوروی. اولین کشتی از سری کشتی های باری خشک به همین نام، ساخته شده بر اساس پروژه 1588. پروژه یک کشتی باری دریایی جهانی توسط دفتر طراحی مرکزی Vympel (اتحادیه شوروی، گورکی) توسعه یافت. این سریال از سال 1977 تا 1981 ساخته شد. در کشتی سازی "اوکا" (اتحادیه شوروی، منطقه گورکی، ناواینو).

پس از رسیدن به درجه بالایی از آمادگی، کشتی های دریایی به کارخانه کشتی سازی ولگوگراد منتقل شدند و در آنجا تکمیل شد. پذیرش کشتی های پروژه 1588 در کارخانه دریایی سواستوپل به نام سرگو ارجونیکیدزه صورت گرفت.

در مجموع 9 شناور از این سری ساخته شد.

نوع معماری و ساختمانی:

پیش نویس کم عمق، تک عرشه با فورکستل و مدفوع، روبنا و MO در عقب، کمان شیبدار و گذرگاه.

هدف:

حمل و نقل محموله ها و ظروف بسته بندی شده، محموله های عمومی خشک، قابل اشتعال و فله، از جمله محموله های سنگین گاه به گاه، به استثنای کنسانتره سنگ معدن.

شهر ناواشینو یا ناحیه شهری ناواشینسکی یک نهاد اداری-سرزمینی (شهری با اهمیت منطقه ای) است. شهرداریبا وضعیت یک منطقه شهری در بخش جنوب غربی منطقه نیژنی نووگورود روسیه. تا سال 2015، این منطقه ناواشینسکی بود.

این کشور با شهرهای مهم منطقه ای (مناطق شهری) کوله باکی و ویکسا و همچنین منطقه واچسکی در منطقه نیژنی نووگورود و منطقه موروم در منطقه ولادیمیر هم مرز است.

مرکز اداری شهر نواشینو است.

شرکت لیزینگ حمل و نقل دولتی (GTLK PJSC) بزرگترین شرکت لیزینگ در روسیه است. اجاره هوا، آب و حمل و نقل ریلی، کارآمد انرژی حمل و نقل مسافر، خودرو و تجهیزات ویژه برای شرکت های داخلی صنعت حمل و نقل و همچنین فعالیت های سرمایه گذاری را برای توسعه انجام می دهد زیرساخت های حمل و نقلروسیه.

تنها سهامدار این شرکت، فدراسیون روسیه به نمایندگی از وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه است.

NHS یک اصطلاح مبهم است

کشتی سازی ناواشینسکی، با نام مستعار کشتی سازی اوکسکایا

کارخانه کشتی سازی نوولادوژسکی

کارخانه سوئیچ نووسیبیرسک

کارخانه کشتی سازی نیکولایف - کارخانه کشتی سازی سابق به نام 61 کمونارد

ناواشینو شهری (از سال 1957) در منطقه نیژنی نووگورود روسیه، مرکز اداری ناحیه شهری ناواشینسکی است.

فرمان دولت فدراسیون روسیه 29 ژوئیه 2014 شماره 1398-r (در تاریخ 13 مه 2016 اصلاح شده) "در مورد تصویب لیست شهرهای تک صنعتی"، موجود در لیست شهرهای تک صنعتی فدراسیون روسیهبا خطر بدتر شدن وضعیت اجتماعی-اقتصادی.

PP-91M (پارک پانتون - 91 مدل مدرن، PP-2005) - یک پارک پانتون که توسط Okskaya Shipyard JSC ساخته و توسعه یافته است.

طراح اصلی یک سرهنگ بازنشسته، پروفسور یوری نیکولایویچ گلازونوف است. ناوگان پانتون برای تجهیز گذرگاه های پل برای بار 60 تنی و گذرگاه های کشتی برای بار 720 تن، نوسازی ناوگان PP-91 طراحی شده است.

جداول زیر ترکیب کشتی‌ها و کشتی‌های فعلی نیروی دریایی روسیه را در مجموع و به تفکیک ناوگان و جداول خلاصه ساخت، تعمیر و نوسازی کشتی‌ها و شناورهای ناوگان را تا سال 2018 نشان می‌دهد.

لیست کارخانه های کشتی سازی و تعمیر کشتی در روسیه.

کشتی سازی در روسیه شاخه ای از مهندسی مکانیک و مجموعه نظامی-صنعتی روسیه است.

از سال 2009، 168 شرکت کشتی سازی در روسیه وجود دارد که 86 مورد از آنها دولتی هستند.

بزرگترین مراکز کشتی سازی روسیه سنت پترزبورگ، سورودینسک، نیژنی نووگورود, منطقه کالینینگراد. بزرگترین زیردریایی و یخ شکن جهان در کارخانه های کشتی سازی روسیه طراحی و ساخته شده است. فرمان دولت روسیه مورخ 30 مه 2017 شماره 659 تأسیس شد تعطیلات حرفه ای- روز کشتی ساز (کشتی ساز) که در 29 ژوئن جشن گرفته می شود. در چنین روزی در سال 1667، تزار الکسی میخایلوویچ فرمان ساخت اولین کشتی روسی به نام عقاب را صادر کرد.