Bounty – legendaarsed purjekad. Väljamõeldud ja reaalne

28. novembril alustas Discovery Channel saadet "Mutiny", milles üheksa inimest lähevad puidust pikapaadiga Vaiksele ookeanile, et korrata kapten William Blighi ja tema meeskonna vägitegu. Miks mäss, miks pikkpaat ja millise teekonna tegi kapten Bligh? Ja mis on sellega pistmist “Bounty”, mis enamikule seostub vaid maitsvate šokolaaditahvlitega, mida paradiisisaartel süüakse? Uurime välja. Ja nagu alati, aitavad meid selles kaubamärgid.

William Bligh ja H.M.S. Bounty. Pitcairni saar, 1940. Mi:4

Kapten Bligh ja Bounty purjekas on filateelias üldiselt üsna populaarne teema. Vaevalt, et suudan ühes postituses kogu mitmekesisust katta, aga näitan huvitavamaid brände, sealhulgas oma kollektsiooni omasid. Ja eriti palju selleteemalisi postmarke andis välja pisike Briti koloonia Pitcairni saar. Peal on Blighi esimene esinemine postmarkidel ja see oli alles esimene Pitcairni markide väljalase, mis anti välja 1940. aastal. Samuti saame teada, miks see nii on.

Leivavilja taga

18. sajandi teisel poolel, pärast Põhja-Ameerika kolooniate kaotamist, seisis Briti kroonil tõsine probleem Kariibi mere kolooniate toiduga varustamisel. Suhkrurooistandustel polnud lihtsalt millegagi orje toita, Euroopast saaduste import halvendas järsult suhkrutootmise majandust. Ja siis meenus brittidele Okeaania saartelt leitud leivavili, mille viljad olid ammendamatu odavate süsivesikute allikas. Ja Kuningliku Teadusliku Seltsi presidendi Joseph Banksi algatusel otsustati veebruaris 1778 korraldada leivapuu seemikute ekspeditsioon.


Leivavili ja seemikud. Aitutaki, 1989

Siin on veel leivapuu Tonga margil:

Tonga, 1897

Ekspeditsiooni juhiks määrati 33-aastane leitnant William Bligh, kogenud meremees, kes oli tema ajal juba koos James Cookiga Okeaanias viibinud. Kuulduste kohaselt sai just Bligh Cooki surma süüdlaseks, kes avas tule ja vihastas lõpuks pärismaalased.

William Bligh, 1792

Ekspeditsiooniks valiti väike kauplemispurjekas "Bethia", mis sai nimeks "Bounty" (heldedus). Laev ehitati 1787. aastal Betfordi laevatehases. Alus oli kolmemastiline, veeväljasurvega 215 tonni. Relvastus - 14 relva.


Bounty purjeka mudel
Pitcairni saar, 1969. Mi:100
Saalomoni saared, 2009. Mi:1392

1787. aasta lõpus suundus Bounty Tahitile. Algselt oli see mõeldud ringi käima Lõuna-Ameerika, läbima Drake'i väina, väljuma Vaiksesse ookeani ja jõudma nii Tahitile. Kuid tugevad tormid nurjasid plaanid ja pärast kuu aega kestnud ebaõnnestunud katseid võtab Bligh kursi itta. Ja nii, mööda Aafrikat läbi India ookeani, jõuab Bounty lõpuks 10 kuu pärast Tahitile. Teel avastati mitu saart. Sealhulgas kuulsad Bounty saared, mis on saanud nime laeva järgi. Saared asuvad Uus-Meremaast umbes 650 kilomeetrit kagus ja vastupidiselt reklaamile on sealne kliima üsna karm, soojematel kuudel tõuseb temperatuur vaevu üle 11 kraadi ning saartel ei asu mitte bikiinides kaunitarid, vaid pingviinid ja tihendid.

Bligh avastas ka Aitutaki atolli, mis on osa Cooki saarestikust. Sel korral meeldib Aitutakile väga marke välja anda. Bounty saared marke välja ei anna, pingviinid ei saa koostada dokumente Maailma Postiliiduga liitumiseks ja inimesed saartel ei ela.


Aitutaki, 1974
Aitutaki, 1989

Tahitile

Reisi hilinemise tõttu jõudis ekspeditsioon Tahitile valel ajal istikuid välja kaevama. Pidime veel 6 kuud ootama, et idud tugevamaks muutuksid ja pikale Kariibi merereisile vastu peaks. Blig saatis meeskonna kaldale. Ja siin tuleb meeles pidada, et tollal teenis mereväes põhimõtteliselt igasugune rööv, tavaliselt sunniviisiliselt laevadele aetud. Ebainimlikud töö- ja elamistingimused, nõtke vesi ja toit, peksmine ja komandöride türannia. Ja siin - paradiisisaar, toit, ilusad ja taskukohased naised. Meremehed elasid valgete härrasmeeste elu, millest varem ei osanud unistadagi.

Olukorda illustreerib suurepäraselt Prantsuse Polüneesia tempel:

Prantsuse Polüneesia, 2017

4. aprillil 1789. aastal asus Tahitilt teele Bounty, mis oli koormatud ligi 10 000 leivapuu istikuga. Pärast poolt aastat imelist elu saarel ei rõõmustanud laevale naasmine meremehi mõistagi. Kolm neist põgenesid kohe, kuid leiti ja piitsutati. Bly jäikus, istikute kastmiseks säästetud veepuudus ja mis kõige tähtsam – mälestused kuue kuu paradiisist rebisid meremeestel katuse maha. 28. aprillil tungis Blighi kajutisse rühm vandenõulasi eesotsas esimese tüürimehe Fletcher Christianiga ja vahistas ta.


William Bligh ja Fletcher Christian. Aitutaki, 1989

Mitte kaugel Tonga saarest pandi Blaya ja veel 18 talle ustavat meremeest pikkpaati ja lasti kõigil neljal küljel lahti. Relvadena olid neil vaid mõned roostes mõõgad. Kunstnik Robert Dodd kujutas seda häirivat hetke järgmiselt:


Mäss on Bounty autor Robert Dodd

Pilt oli 1989. aasta Pariisi filateelianäituse jaoks välja antud Prantsuse Polüneesia ploki kujunduse aluseks:


Prantsuse Polüneesia, 1989

Samal aastal anti sama süžeega välja Tonga margiplokk:


Tonga, 1989

Noh, varem, 1967. aastal, sama Pitcairni postmarkide jaoks:


Pitcairni saar, 1967. Mi:86

Pagulased läksid lähimale maale - Fidžile, kus aga ühel saarestiku saarel kohtati neid üsna ebasõbralikult, üks meremeestest sai surma. Kuid ilmselt ei meeldi neile Fidžil seda meeles pidada ja Blighi mälestuseks anti välja postmark, millel oli neutraalne kiri saarte uurimise kohta. Kuigi Blyl ja tema kaaslastel polnud siis aega uurimistööks.


Fidži, 1970

Püüdmata kuhugi mujale minna, tormas Bligh ja tema nüüdseks 17 kaaslasega itta. Navigatsiooniriistadest oli tal vaid käekell ja sektant. Pärast 3618 miili (6701 km) ja 47 päeva läbimist jõudis Bligh Portugali kolooniasse Timoril, kaotamata ühtki meest. See oli tõeline ime. Väikesel rahvarohkel pikapaadil, mille pikkus ületas vaevu 7 meetrit, ilma varudeta, veeta, ümbritsetud vaenulikest põlissööjatest... Kahjuks ei pöördunud kõik Inglismaale tagasi. Mitu meremeest suri Batavia sadamas mööduvat transporti oodates troopilistesse haigustesse.


Punane nool on Tahiti Bounty marsruut, roheline nool on Blighi marsruut pärast mässu, kollane nool on mässuliste marsruut

Paadi kujutis Fidži margil:


Barkas "Bountyga". Fidži, 1989
Paadi mudel, millega William Bly oma eepilise teekonna tegi. Londoni kuningliku meremuuseumi kogust

William Blighi saatus

Bligh ise naasis Londonisse märtsis 1790. Tema üle mõisteti kohut – ta kaotas ju Tema Majesteedi laeva, kuid mõisteti õigeks. William Blighi edasine karjäär polnud vähem särav - kaptenina teenimine, Nelsoni alluvuses võitlemine, Austraalia kuberneri teenistuses. Kuid tundub, et elu pole talle midagi õpetanud. Tema iseloom oli ikka halb. Mereväes pandi talle isegi hüüdnimi "see Bounty värdjas". Ta elas üle veel kaks mässu – 1797. aastal mereväes teenides ja 1808. aastal Austraalia kubernerina valitsenud rummimässu. Seejärel keelas Bligh kohalikele kõvadele töötajatele rummis palka maksta ja isegi konfiskeeris kohalikelt saapameistritelt veel kuupaiste. Mille eest ta tagandati ja viibis tegelikult 2 aastat vahi all.

Ja jah, leivapuu seemikuid hankis ta ikka kampaania käigus aastatel 1791-93. Leivapuuvilju on sellest ajast alates Kariibi mere piirkonnas edukalt kasvatatud ja see on kohaliku toidukultuuri oluline osa. Siin on näiteks Saint Vincenti mark, mis on pühendatud kapten Blighi edukale istikute saarele toimetamisele. Mark ei kujuta enam Bountyt, vaid teist purjelaeva Providence.


Saint Vincent, 1965

Siin on veel üks armas mark, mis anti välja St Vincenti linnas 1994. aastal:

Saint Vincent, 1994

Bligh suri Londonis 6. detsembril 1817. aastal. Tema haual on leivavilja kujuline monument. Nekroloogides ei mainitud Bounty mässu fakti.


William Blighi haud. Pitcairni saar, 1967. Mi:87

Mässuliste ja Pitcairni saare saatus

Fletcher Christiani juhitud mässulised naasid Tahitile. Aga sinna jääda oli võimatu, sest esimese asjana otsiti nad siit üles ja pärast mässu oli neil ainult üks tee - õue. Tahitile varusid viides püüdis Fletcher rajada kolooniat naabersaar Tubuai, kuid kohalik elanikkond võeti külmalt vastu, kes millegipärast polnud nii sõbralik. Pärast kolm kuud Tabuais ringi trügimist naasis jõuk Tahitile. 16 meeskonnaliiget otsustasid võimaluse lootuses siia jääda. Fletcher ja veel 8 inimest, laadinud Bountyle uue toiduvaru, samuti 12 Tahiti naist ja 6 tahitlast, asusid rändama üle Vaikse ookeani avaruste vaikset kohta otsima. Lõpuks ilmus nende silmapiirile asustamata Pitcairni saar. Saare enda avastas 1767. aastal meresõitja Philip Carteret, kes aga eksis saart kaardistades koguni 350 km-ga. Seetõttu mässuliste otsimisele suunatud karistusretk neid ei leidnud.

Hetk, mil mässulised avastasid saare Pitcairni 1940. aasta esimese numbri margilt. Tõenäoliselt ei olnud laeval leivapuu seemikuid, Pitcairnis kasvasid juba puud.


Christian Fletcher. Pitcairni saar, 1940. Mi:2

Ja Bounty otsustas selle põletada. Tema nime kannab nüüd laht, kus laev põletati, ja selle põhjas on näha ballastist pärit kive. Norfolki mark jäädvustab selle hetke:

Norfolk,...

Sellest ajast alates on Pitcairnis tähistatud nn "Bounty Day", mil kohalikud noored mässuliste järeltulijate hulgast ehitavad mudellaeva ja põletavad selle merel. Sellele tegevusele on pühendatud isegi rida Pitcairni marke:

Tahitile jäänute saatus oli kadestamisväärne. Nad leiti ja saadeti Inglismaale kohut mõistma, samas kui neli surid teel. Kümnest ellujäänud mässulisest neli mõisteti tänu Blighi ütlustele õigeks (need olid inimesed, kellel ei olnud pikkpaadis piisavalt ruumi ja nad pidid Bountyle jääma). Veel kaks mõisteti süüdi mässule mitte vastupanu osutamise eest, kuigi nad selles otseselt ei osalenud. Teine mõisteti süüdi, kuid teda ei mõistetud surma. Kolm mõisteti võllapuusse.

Kuid ka Pitcairnis läks kõik väga halvasti. Kolonistid tülitsesid naiste ja ressursside pärast, Tahiti mehed mässasid ja kõik tapeti. Osa mässulisi, sealhulgas Christian Fletcher, suri kokkupõrkes. Ülejäänud neljast suri üks peagi astmasse ja kaks, kes õppisid kuupaistet juhtima, surid oma töö viljadesse. Ja nii, kui Ameerika vaalapüüdja ​​Topaz 1808. aastal Pitcairnis maabus, elas koloonias üheksa Tahiti naist ja üle tosina lapse. Ainus ellujäänud mässuline Jones Adams juhtis kolooniat.

John Adams – Pitcairni patriarh

Adamsile anti pikka aega andeks ja ta suri rahumeelselt Pitcairnis 1829. aastal, olles 62-aastane, ümbritsetuna arvukatest ja kirglikult armastavatest lastest ja naistest. Tema järgi on nime saanud saare ainus küla Adamstown.

Halastus maailmakultuuris

Selline seikluslik lugu ei saanud lihtsalt kroonikasse uppuda ja unustusse jääda. Esimese raamatu Bounty mässust kirjutas William Bly ise. Ma ei ole seda veel lugenud, aga kavatsen tulevikus.

Ka filmitegijad ei saanud sellest teemast mööda vaadata. Hollywoodis tehti Bounty sündmustest 3 filmi. Esimene tuli välja 1935. aastal ja võitis parima filmi Oscari. Mässuliste juhi Christian Fletcheri rollis oli Clark Gable ise. Film põhines Charles Nordhoffi ja James Norman Halli raamatul (1932) (film teemal Kinopoisk).


Plakat filmile "Mäss halastusel", 1935

Filmi auks on välja antud ka postmargid! Tonga paistis silma 1985. aastal:


Tonga, 1985

1962. aastal võeti Nordhoffi ja Halli sama romaani põhjal üles mässu uus filmiversioon, Christian Fletcheri rollis oli staar Marlon Brando (film Kinopoiskist).


Plakat filmile "Mäss on the Bounty", 1962
Film "Mäss on the Bounty", 1962

Filmi filmimiseks Kanadas Lunenbergis asuvas Smith & Rhulandi laevatehases ehitati laeva uusversioon Bounty. Põhja-Carolina ranniku lähedal orkaan Sandy ajal 29. oktoobril 2012 hukkus mitu meeskonnaliiget. Koopialaeva auks anti välja ka Pitcairnile postmargid! Üldiselt on hämmastav, kui väga see saar, millel elab vaid paarkümmend inimest, postmarke vajab.

Pitcairni saar, 2007

Lõpuks, 1984. aastal, valmis Richard Hughi romaani "Kapten Bligh ja härra Christian" põhjal veel üks sama suure näitlejaskonnaga film. William Bly rollis oli Anthony Hopkins ja Christian Fletcheri rollis noor Mel Gibson (film Kinopoiskist).

100 suurepärast laeva Kuznetsov Nikita Anatoljevitš

Transport "Bounty"

Transport "Bounty"

Orjatöö on odav. Kuid selleks, et orjad saaksid edukalt rasket tööd teha, peavad nad olema hästi toidetud – muidugi mitte toidu keerukuse mõttes, vaid selle kalorisisalduse mõttes. Küll aga ei tahtnud istanduste omanikud "kahejalgsete farmiloomade" toitmisele lisaraha kulutada. Ja XVIII sajandi viimasel kolmandikul. Lääne-India istutajad olid väga huvitatud leivapuuviljadest, mille avastasid inglise meremehed Polüneesiast Tahitil. Kuid idee istikutega pardal purjetada meremehi ei inspireerinud. Seejärel viskasid istutajad Inglismaa kuningale George III-le idee uuest väga tulutoovast toiduallikast. Ta otsustas arvestada ülemerealamate huvidega ja andis 1787. aastal Admiraliteedi lordidele korralduse ette valmistada ekspeditsioon Tahitile: toimetada seemikud Jamaicale ja teistele saartele.

Admiraliteedi valik langes Betia transpordile. See oli tugev, merekindel, väga tugeva ehitusega laev, mis sobis üsna pikamaareisidele. See osteti suhteliselt tagasihoidliku summaga 1950 naela, spetsiaalselt leivavilja istikute transpordiks ümber ehitatud, laevale paigaldati kergrelvad. Uuel ekspeditsioonitranspordil, mille nimeks sai Bounty, olid järgmised omadused: veeväljasurve 217 tonni, maksimaalne pikkus 27,7 m, kiilu pikkus 21,5 m, laius 7,4 m, külje kõrgus kiilust ülemise tekini. - 5,9 m Laeval oli lai nüri vöör, sadulatekk oli ilma tekiehitisteta. Veealune osa kaeti puuusside eest kaitsmiseks vasklehtedega. Kolmel mastil ja noolega pukspriidil oli hea tuulega võimalik seada arvukalt purjeid. Relvastus pärast ümberehitamist koosnes neljast 4-naelalisest tavavankritel olevast relvast ja 10-st pöördvankrile kinnitatud poolenaelalisest pistrikuvõrgust.

"Bounty"

Säilinud tõendite kohaselt nägi Bounty disaini lihtsusest hoolimata üsna atraktiivne välja. Nina peal oli sinises ülikonnas ja valge mütsiga Amazonase figuuri kujul ornament. Veeliin oli valgeks löödud, selle kohal laius must triip. Poritiib on kollane, selle kohal on sinine laud, millel teki tasandil kollane triip. Vall on sinine ja kollase püssvalliga. Sinise ahtri küljes oli kuldne ornament, nimi "Baunty" tehti punnis ja maaliti kullaga. Mastid ise ja ka vikspriit värviti valgeks, ülamastid ja nool värviti pruuniks. Kõik kolm paati said ka valgeks värvitud.

Kampaania ajal lahkus leitnant William Blighi juhitav transport Spitheadist 23. detsembril 1787. Bligh töötas omal ajal James Cooki ekspeditsioonilaeva Resolution navigaatorina, Cook usaldas talle Sandwichi kaardistamise (Hawaii) Saared. Hea meremehena oli Bligh aga halva iseloomuga, tema ohjeldamatus ja kõrkus ei avaldunud mitte ainult meremeeste, vaid ka alluvate ohvitseride suhtes.

Saadud juhiste kohaselt pidi Bounty suubuma Horni neemest mööda Vaiksesse ookeani. Ja purjelaevastiku meremeeste seas kurikuulus neem näitas täielikult oma iseloomu: laev lähenes 1788. aasta märtsi keskel Tierra del Fuegole ja üritas üle kuu aja edutult Vaiksesse ookeani siseneda. Pidin pöörama vastupidises suunas ja järgima Aafrikat ja Van Diemeni maad (Tasmaania) Tahitile. Reisi eesmärgini oli võimalik jõuda alles 10 kuud pärast Inglismaalt purjetamist - 26. oktoobril. Reisi ajal tekkis laeval väga raske õhkkond. Kapten oli kõige rangema distsipliini pooldaja ja tema väiklane valivus ahistas inimesi sõna otseses mõttes. Lisaks pidin mingil hetkel dieeti kärpima.

Tahitil kogus laevameeskond koos kohalike elanikega viie kuu jooksul istikuid ja valmistas neid transpordiks ette. Imeline kliima, tervislik toit, põliselanike külalislahkus – see kõik vastandus kõige julmemal moel kõige raskematele elutingimustele laeval. Loomulikult ootasid paljud meremehed väljasõidutundi pehmelt öeldes entusiasmita.

Bounty läks merele 4. aprillil 1789. Teel kavatses kapten üle vaadata ja kaardistada mitmeid väikesaari ning samal ajal taastada laeval korralik kord ja taastada väidetavalt kõigutatud distsipliini. Meeskonnas oli rahulolematus küpsemas, kuid esialgu taandus see lihtsalt nurinaks. Bligh suutis aga ühe ohvitseri enda vastu seada – Fletcher Christiani (muide, merele mineku ajal – tema hea sõbra). Lõpuks suhe halvenes pärast kahte juhtumit. Kui Christiani juhitud seltskond kord kaldale vett tooma saadeti, ei astunud ta lahingusse kaldale kogunenud vaenulike põliselanikega. Bligh süüdistas oma abilist arguses otse meremeeste silme all. Ja sõna otseses mõttes järgmisel päeval järgnes noomitus kookospähklite puudumise pärast Christiani valveajal. Ohvitser vastas komandörile ausa ebaviisakusega, misjärel ta arreteeriti oma kajutis. Inimesel, kes pidas end ülekohtuselt solvutuks, tekkis soov kätte maksta. Kas see oli õiglane ja õigustatud, on raske hinnata.

28. aprillil, kui Christian taaskord valvet üle võttis, otsustasid Blighiga rahulolematud tema juhtimisel mässu teha. Nad võtsid relvad ja tungisid magava kapteni kajutisse, kes oli kinni seotud ja peaaegu üle parda paiskunud. Kuid Christian otsustas verevalamist vältida. Ta soovitas paati panna kapten ja kõik, kes jäävad vandele truuks. Erinevatel andmetel kasutati selleks seitsmemeetrist kaatrit või kuuemeetrist vaalapaati. Kokku otsustas Blighiga kaasa minna 18 inimest. Mässulised varustasid neid magevee, toidu, navigatsioonivahendite ja isegi lähivõitlusrelvadega.

Pärast pikka ekslemist naasis Bligh ja suurem osa tema rahvast kodumaale, kus peeti mereväekohus. Bligh oli täiesti õigustatud ja peagi edutati ning tema kaaslased said ametikõrgendust. Ja fregatt Pandora läks mässulist transporti otsima.

Bountyle jäi Christianiga 25 inimest, kuid nende vahel polnud ühtsust. Pärast mitu kuud mööda Vaikse ookeani ekslemist naasis laev Tahitile. Seal läks osa mässajatest kaldale ja ülejäänud otsustasid Christiani juhtimisel turvalisema peavarju otsida. Uuele reisile läks üheksa inglast, samuti tahitlased – kuus meest, 12 naist ja laps. Nad kõik maandusid turvaliselt Pitcairni saarel. Merelt hästi nähtav Bounty oli täiesti tühjaks laaditud. Transpordist eemaldati kõik vähegi väärtuslik ja 23. jaanuaril 1790 süüdati selle hoone põlema. Peagi puhkesid väikeses koloonias sisetülid ja peagi tekkisid kokkupõrked inglaste ja tahiti meeste vahel. Christian suri (kuigi selles oli kahtlusi, võib-olla õnnestus targal ohvitseril saarelt lihtsalt põgeneda), siis nõudis vaen uusi elusid. Ellujäänud meremehed õppisid kuupaistet tegema, joobeseisund vähendas väikest kogukonda veelgi. Ainult kaks endist mässulist surid oma surma ...

Ülejäänud (välja arvatud kaks tsiviiltülide tagajärjel surnud) "Pandora" leiti Tahitilt. Kõigile 14-le esitati süüdistus mässus ja nad võeti vahi alla. Kuid fregatil ei vedanud ja see kukkus Bolšoile alla Vallrahu. Hukkus umbes 40 inimest, sealhulgas neli Bounty endist meremeest. Ülejäänud sattusid Inglismaale, kus nende üle otsustas Admiraliteedikohus. Neli mõisteti õigeks, kuus mõisteti surma. Kuid kolmele anti kuningliku dekreediga armu. Ülejäänud poodi 29. oktoobril 1792 lahingulaevale Brunswick.

Sellest hoolimata jõudsid leivapuu istikud Lääne-Indiasse, kuid orjad keeldusid neid vilju söömast. Bligh paistis silma sõdades ja mässude mahasurumises, tõusis viitseadmirali auastmeni ja suri 1817. Bounty ajaloole pühendati palju ajaloolist uurimistööd ja ilukirjanduslikke raamatuid, tehti filme. Mitmed õnnetuspaigast leitud esemed on nüüd muuseumides. Ja filmivõtetega kuulsaks saanud laev ehitati kahel korral elusuuruste “alaõppidega”.

See tekst on sissejuhatav osa. Raamatust Tehnika ja relvad 2011 08 autor

Transport Venemaa avarustele* Elementide ristmikul Aleksander Kirindas* Vt "TiV" nr 8.9 / 2009, nr 3-5,7,8,10 / 2010 nr 2,4,6 / 2011 Juba 1920. a. kiire maastikutranspordina pälvisid tunnustuse mootorsaanid, vallutades talviseid lumiseid avarusi, ja purilennukid, mis valdasid suve

Raamatust Tehnika ja relvad 2012 02 autor Ajakiri "Tehnika ja relvad"

Vene lagendike transport* Aleksandr Kirindas* Vt "TiV" nr 8.9 / 2009, nr 3-5,7,8,10 / 2010 nr 2,4,6,12 / 2011, nr 1 /2012. Illustreerivad ja dokumentaalsed 6 materjali GARF, RGAE, RGVA, RGASPI, RGAKFD, era

Raamatust Tehnika ja relvad 2012 03 autor Ajakiri "Tehnika ja relvad"

Transport Venemaa avarustele* Aleksander Kirindas Kasutati GARF, RGAE, RGVA, RGASPI, RGAKFD, erakogude illustreerivaid ja dokumentaalseid materjale 2010 №2,4,6,12/2011, №1,2/2012

Raamatust Tehnika ja relvad 2012 06 autor Ajakiri "Tehnika ja relvad"

Transport Venemaa avarustele* Aleksander Kirindas Autor avaldab sügavat tänu OKB veteranile im. A.S. Yakovleva Yu.V. Zasypkin ja RGAE G.I juhtivspetsialist. Solovjeva abi eest väljaande ettevalmistamisel ja väärtuslike nõuannete eest.* Vaata "TiV"

Raamatust Tehnika ja relvad 2012 07 autor Ajakiri "Tehnika ja relvad"

Transport Venemaa lagendikutele Vt "TiV" nr 8.9 / 2009, nr 3-5,7,8,10 / 2010 nr 2,4,6,12 / 2011, nr 1-3,5 / 2012. Illustreeriv ja Venemaa Föderatsiooni Riigiarhiivi, RGAE, OKB arhiivi dokumentaalsed materjalid im. A.S. Jakovlev, erakogud. Aleksander Kirindas End. Vaata algust TiV-st nr 6/2012

Raamatust Tehnika ja relvad 2012 08 autor Ajakiri "Tehnika ja relvad"

Transport Venemaa avarustesse Aleksander KirindasSee. "TiV" nr 8.9/2009, nr 3-5,7,8,10/2010 nr 2,4,6,12/2011, nr 1-3.5-7/2012 . GARF, RGAE materjalid kasutati. Foto arhiivist

Raamatust Tehnika ja relvad 2012 09 autor Ajakiri "Tehnika ja relvad"

Vene lagendike transport Aleksander Kirindas Vt "TiV" nr 8.9 / 2009, nr 3-5,7,8,10 / 2010 nr 2,4,6,12 / 2011, nr 1-3 , 5- 8 / 2012. Kasutatud GARF, RGAE materjale Foto arhiivist a

Raamatust Tehnika ja relvad 2012 10 autor Ajakiri "Tehnika ja relvad"

Transport Venemaa avarustesse Aleksander KirindasSee. "TiV" nr 8.9 / 2009 Nr 3-5,7,8,10 / 2010 nr 2,4,6,12 / 2011 nr 1-3,5-9 / 2012 GARF-i, RGAE, FSB keskmuuseumi illustreerivad ja dokumentaalsed materjalid arhiiv a

Raamatust Tehnika ja relvad 2012 11 autor Ajakiri "Tehnika ja relvad"

Transport Venemaa avarustesse Aleksander KirindasSee. "TiV" nr 8.9 / 2009, nr 3-5,7,8,10 / 2010 nr 2,4,6,12 / 2011, nr 1-3.5-10 / 2012 GARF-i illustreerivad ja dokumentaalsed materjalid ja autori arhiivi kasutati.

Raamatust Tehnika ja relvad 2012 12 autor Ajakiri "Tehnika ja relvad"

Vene lagendike transport Aleksander Kirindas Vt "TiV" nr 8.9 / 2009, nr 3-5,7,8,10 / 2010 nr 2,4,6,12 / 2011, nr 1- 3,5-11/ 2012. Kasutati RGAE, Piiriväe Keskmuuseumi ja arhiivi illustreerivaid ja dokumentaalseid materjale

Raamatust Desert Rebellion autor Lawrence Thomas Edward

Transport ja varustus Uus ohvitser nimega Jung on saabunud tugevdama meie peakorterit Mesopotaamiast. Ta oli karjääriohvitser, erakordsete omadustega mees, suurte sõjaliste kogemustega ja oskas suurepäraselt araabia keelt. Tema roll oli

Raamatust A-26 "Invader" autor Nikolski Mihhail

Raamatust Venemaa Esimeses maailmasõjas autor Golovin Nikolai Nikolajevitš

Isiklik transport Pärast II maailmasõja lõppu oli kasutatud lennukite turg üleküllastunud. tänu millele hakkas suur hulk ettevõtteid ja firmasid ostma lennukeid, et kasutada neid inimeste ja kaupade "ettevõttesiseseks" veoks. Suurim

Raamatust NSV Liidu sõjamajandus Isamaasõja ajal. autor Voznesenski Nikolai Aleksejevitš

üheksas peatükk. TRANSPORT Transport mobiliseerimiseks ja keskendumiseks. — Sügiskampaania 1914 ja talvekampaania 1914–1915 - Suvekampaania 1915 - Talvekampaania 1915–1916 ja 1916. aasta suvekampaania – 1916.–1917. aasta talvekampaania - Kasutamise distsipliini puudumine

Raamatust Science and Technology in Modern Wars autor Pokrovski Georgi Iosifovitš

Transport ja vedude korraldamine Riigi sõjalis-majanduslik ettevalmistus ei ole mõeldav ilma arenenud ja katkematult toimiva transpordita. Nõukogude majanduse sidusus 22,3 miljoni ruutmeetri suurusel territooriumil. NSV Liidu poolt okupeeritud km oleneb arenguastmest

Autori raamatust

V. SÕJALINE TRANSPORT Areng kaasaegseid viise relvastatud võitlus on lahutamatult seotud vägede suurenenud liikuvusega. Seetõttu kasvab militaartranspordi roll praegu kiiresti. Seda sorti sõjavarustus on vähem spetsialiseerunud. Siin võib see olla nagu

Kõik on näinud šokolaadireklaami, mille nimi on kaashäälik mässulise laevaga. Reklaam vihjab selgelt vabadusele, rahule ja maisele paradiisile neile, kes seda toodet tarbivad. Reklaam on selgelt mõeldud inimestele, kes Bounty laeva tegelikku lugu ei tea.

Inglise sõjalaeva "Bounty" leivavilja seemikute kampaania ajalugu, selle dramaatilise reisi tõusud ja mõõnad ei kadunud ka 18. sajandi mässurikaste tormiliste sündmuste vahel, geograafilised avastused ja muid põnevaid seiklusi.

Briti sõjalaev Bounty sõitis 3. aprillil 1789 (mõnedel andmetel 4. aprillil) kapten Blighi juhtimisel Tahiti rannikult Kariibi mere saarestiku suunas, pardal väärtuslik last. Leivapuu seemikud, mille viljad pidid Lääne-Indias Inglise kolonistide suhkrurooistandustes orje toitma, aga oma eesmärki ei saavutanud: laeval puhkes mäss, mille tagajärjel mitte ainult taimed kannatasid.

Selle mässu ja sellele järgnenud sündmuste tulemusena avastati seni tundmatu saar, kirjutati romaane, tehti filme ning tänu copywriterite pingutustele on Bounty dramaatiline reis lõunameredele avalikkuses tihedalt seotud taevalik nauding.

1787. aasta jõululaupäeval lahkus Inglismaa Portsmundi sadamast kolmemastiline kuunar Bounty. Jutud sellest, kuhu ja miks see laev suundub, on olnud juba pikemat aega, kuid ekspeditsiooni kurss ja ametlik eesmärk tehti meremeestele teatavaks juba avamerel. Laeval oli eksootiline sihtkoht: mitte Uude Maailma, mitte metsikusse Aafrikasse, mitte vapustavasse, kuid juba tuttavasse Indiasse, mitte Uus-Hollandi (Austraalia) ja Uus-Meremaa kallastele – tee kulges paradiisisaarel aastal. Lõunamere, nagu tollal nimetati Vaikse ookeani troopilist piirkonda.

Missioon oli tõepoolest ainulaadne: Briti kuningliku mereväe kuunar asus teele mitte uusi maid otsima ja põliselanikega sõdima ega isegi mitte mustade orjade ega lugematute aarete pärast. Bounty meeskond pidi jõudma paradiisisaar Tahiti, et leida ja Inglismaale toimetada imetaim, mille abil plaaniti teha majandusrevolutsioon. Pika teekonna eesmärgiks oli leivavilja istikud.

18. sajandi lõpus kaotas Briti impeerium Ameerika Vabadussõja tagajärjel oma rikkaimad Põhja-Ameerika kolooniad. Poliitiliste ambitsioonide riivamine pole midagi võrreldes Briti ärimeeste majandusliku lüüasaamisega. Muidugi korjati Jamaical ja St Vincentis ikka korralikku suhkruroogu, mille müük tõi ärimeestele ja riigikassale korraliku tulu, aga ... Fakt on see, et seda sama suhkruroogu kasvatas must. Aafrikast pärit orjad, keda toideti jamssi ja banaanidega ning nende tarvis teravilja ja leivajahu toodi Ameerika mandrilt.

Ameerika Ühendriikide iseseisvumine kahjustas Briti orjaomanike taskuid. Nüüd pidid ameeriklased vilja eest hoopis teistsugust raha maksma või Euroopast importima. Mõlemad olid kallid ja vähendasid oluliselt sissetulekut kõige selle müügist, mida orjad istandustes kasvatasid.Orjade ülalpidamise kallinemine ajas inglise ärimehi pehmelt öeldes närvi. Olukorda oli vaja kuidagi päästa – odavat leiba otsida. Siis meenus neile, et Tahitit külastanud reisijad kirjeldavad sageli teatud "leivavilja". Need viljad kasvavad puuokstel, on meeldiva magusa maitsega ja on põhitoiduks kaheksa kuud aastas. kohalikud elanikud. Selle taevamanna järele asus teele kuunar "Bounty".

Kuulus inglise reisija kapten Cook kirjutas, et Polüneesias Tahitil kasvab leib puudel. See ei olnud metafoor – see rääkis mooruspuu perekonda kuuluvast taimest, mis annab toitvaid ja maitsvaid kookospähkli suuruseid vilju. Kui Lääne-Indiast pärit kõige arenenumad inglise istutajad lugesid Cooki reisimärkmeid, mis sisaldasid ka leivapuuvilju, mõistsid nad, et filosoofi kivi, vähemalt ühe istanduse mastaabis, on leitud. Nende helgeid päid tabas hiilgav äriidee: transportida Tahitilt leivavilja istikud ja toita selle viljadega orje, säästes nii päris leiva ostmise pealt palju raha. Arvutuste kohaselt oleks sellest uuendusest pidanud iga istanduse kasum kahekordistuma.

Inimesed, kes neil päevil ülemerekolooniaid valdasid, olid otsustavad ja kartmatud, mistõttu, kartmata kõrgemate võimude viha, saatsid nad Inglismaa kuningale George III-le palve, et aidata kaasa leivaviljade levikule. nende asulate kohad. Kuningas oli kolonistide vajadustest läbi imbunud ja andis Admiraliteedile korralduse: varustada laev Tahitile, et koguda ja toimetada Lääne-India istutajatele hämmastava taime võrsed.

Briti merevägi ei leidnud sobivat laeva, mis oleks suuteline lisaks meeskonnale ja provisjonile vastu võtma sadu istikuid, mis vajasid teel erilist hoolt. Uue laeva ehitamine oli liiga pikk. Admiraliteedi ostis eralaevaomanikult 1950 naela eest kolmemastilise purjelaeva Betia, mis ehitati ümber, varustati relvadega ja toodi kuninglikku mereväkke Bounty (Generosity) nime all. Teistele tolleaegsetele purjelaevadele omase laeva suhteliselt väiksuse (veeväljasurve 215 tonni, pikkus piki ülemist tekki 27,7 meetrit ja laius 7,4 meetrit) kompenseeris selle suur kandevõime ja suurepärane merekindlus ning selle lame põhi. peaks kaitsma katastroofiliste riffide kokkupõrgete eest.

Kui kasvõi hetkeks ette kujutada elu sõjaväes purjelaevad XVIII sajandil, siis pole vaja imestada nende sagedaste rahutuste üle. Kaptenitel oli piiramatu võim meeskonna üle, isegi ohvitseride üle – rääkimata madalamatest auastmetest, kelle võidi sõnakuulmatuse ja ülejäänute hirmutamise eest lihtsalt ilma tarbetu viivituseta õuevarre riputada. Levinud oli ka karistamine piitsutamise näol. Väikestel, reeglina, laevadel valitses uskumatu rahvarohkus, vett polnud sageli piisavalt, meeskond kannatas skorbuudi käes, mis nõudis palju inimelusid. Range distsipliin, kaptenite ja ohvitseride omavoli, ebainimlikud elutingimused kutsusid korduvalt esile veriseid kokkupõrkeid laevadel. Inglismaal oli kuninglikus mereväes vähe vabatahtlikke, õitses sundvärbamine: eriüksused püüdsid kaubalaevastiku madrused kinni ja toimetasid aheldatuna kuninglikele laevadele.

Bounty komandöriks määrati noor, kuid kogenud navigaator, leitnant William Bligh. 33. eluaastaks oli ta jõudnud juba kuulsa Cooki laevadel lõunameredel ujuda, Polüneesiat külastanud, hästi tundnud Lääne-Indiat, kuhu ta pidi toimetama leivavilja istikuid. Kahjuks oli Bligh lisaks heale navigeerimiskogemusele ka halva tuju ja tasakaalutus ning pidas meeskonnaga suhtlemiseks parimaks viisiks ebaviisakat vägivalda.

William Bligh 1792. aastal

29. november 1787 "Bounty" 48-liikmelise meeskonnaga lahkus Inglismaalt, et ületada Atlandi ookean, minge ümber Cape Horni ja lahkudes Vaiksest ookeanist, minge Tahiti saarele. Tagasitee eesmärk oli Jamaica saar - üle India ookeani, mööda neeme Hea Lootus. Ujumine oli mõeldud kaheks aastaks.

Admiraliteedi süül tekkinud hilinemise tõttu läks laev hilja teele, kui Cape Horni juures möllasid tugevad tormid. Suutmata ägedate tuultega toime tulla, oli Bligh sunnitud pöörduma ja minema Hea Lootuse neemele, ületades Atlandi ookeani tormistel lõunalaiuskraadidel. Pärast Aafrika lõunatipu läbimist ületas Bounty esimest korda meresõidu ajaloos möirgavate neljakümnendate aastate jooksul India ookeani ja jõudis turvaliselt Tasmaania saarele ja seejärel Tahitile.

Viis kuud elas meeskond Tahitil, omandades järk-järgult sõpru ja romantilisi suhteid kaunite Tahiti naistega. Seda perioodi kirjeldades märgivad ajaloolased, et meremehed muutusid sama mustaks ja peaaegu sama vabadust armastavaks kui saare põliselanikud, nii et kui hoolikalt välja kaevatud ja pikaks teekonnaks hoolikalt ettevalmistatud laev leivavilja seemikutega sihtpunkti teele asus. , meeskond ei pidanud kaua vastu.kapteni türannia, alandused, mille ta meeskonnale lugemata välja mõtles (mõnede tõendite kohaselt piitsutas ta isegi ohvitseri!), kehvad toidud ja värske vee puudumine. Kõik oli eriti nördinud asjaolust, et kapten säästis inimeste vee pealt kastmist vajavate taimede kasuks. (Samas on kõigi aegade kaptenite auasi lasti puutumatuna hoida ja inimesed on kergesti täiendatav ressurss).

28. aprillil puhkes Bounty's mäss, mida juhtis esimene assistent Fletcher Christian, kelle vastu Despot Bligh erilist vastumeelsust üles näitas. Mässuliste meremeeste poolt voodisse jäänud, kätest ja jalgadest kinni seotud, enne kui ta jõudis vastupanu osutada, viidi särgivarrukas Bligh tekile, kus peeti omamoodi kohtuprotsessi, mida juhatas leitnant Fletcher Christien.

Kuigi ülejäänud laevaohvitserid jäid kapteni poolele, näitasid nad end argpükslikult: nad ei püüdnudki mässajatele vastupanu osutada. Mässumeelsed meremehed panid Blighi koos tema 18 toetajaga praamile, varustasid neid vee, toidu ja teradega relvadega ning jätsid meres olevad Tofua saared silme ette ... Ja Bounty pöördus pärast lühikest rännakut üle ookeani tagasi. Tahitile. Mässuliste seas toimus lõhenemine. Enamik kavatses saarele jääda ja elu nautida ning vähemus kuulas Christiani sõnu, kes ennustas, et ühel päeval tuleb saarele Briti laevastik ja mässulised kukuvad võllapuu alla.

Paadi meeskond eesotsas kapten Blighiga minimaalse toiduvaruga ja ilma merekaardid tegi enneolematu läbisõidu 3618 meremiili ja jõudis 45 päeva pärast Ida-Indias asuvale Hollandi kolooniale Timori saarele, kust oli juba võimalik probleemideta Inglismaale naasta. Reisi ajal ei kaotanud kapten ühtki inimest, kaotused olid vaid põliselanikega toimunud kokkupõrgetes.

"Kutsusin oma kaaslased kaldale maanduda," ütleb Bly. Mõned said vaevu oma jalgu liigutada. Meist jäid vaid nahk ja luud: olime kaetud haavadega, riided olid räbaldunud. Sellises seisundis tõid rõõm ja tänu meile pisarad silma ning timorilased vaatasid meile vaikselt, õuduse, üllatuse ja haletse ilmega otsa. Nii saime Providence’i abiga üle nii ohtliku teekonna raskustest ja raskustest!”

William Blighi portree 1814. aastal

Tahitile jäänud mässulised vangistas 1791. aastal Pandora komandör kapten Edwards, kelle Briti valitsus saatis mässulisi otsima käsuga toimetada nad Inglismaale. Kuid Pandora sattus veealusele riffile, tappes 4 mässulist ja 35 meremeest. Kümnest mässulisest, kes toodi Inglismaale koos Pandora hukkunud meremeestega, mõisteti kolm surma.

Inglismaale naastes jätkas ta teenistust mereväes ja saadeti peagi uuesti õnnetu leivavilja seemikute järele. Seekord õnnestus tal need tuua Jamaicale, kus need puud kiiresti juurdusid ja vilja kandma hakkasid. Kuid neegriorjad keeldusid selle puu vilju söömast. Sellel vahejuhtumil polnud aga enam kapten Blighiga mingit pistmist. Inglismaale naastes tabas teda Admiraliteedis külm vastuvõtt. Tema äraolekul peeti kohtuistung, kus endised mässulised esitasid kaptenile süüdistuse ja võitsid kohtuasja (Blighi puudumisel). Peamiseks tõendiks laeval toimunud sündmustest oli James Morrisoni päevik, kes sai armu, kuid ihkas mässaja häbi perekonna nimest maha pesta. Päevik on vastuolus laeva päeviku sissekannetega ja on kirjutatud pärast sündmusi. Need märkmed said romaani aluseks.

Aastal 1797 oli William Bligh üks nende laevade kaptenitest, mille meeskonnad Spitheadis ja Burrowis toimunud mässus mässasid. Vaatamata mõningate Spitheadi meremeeste nõudmiste täitmisele, jäid muud meremeeste jaoks olulised küsimused lahendamata. Bligh oli taas üks kaptenitest, keda mäss puudutas – seekord Burrow’s. Selle aja jooksul sai ta teada, et tema hüüdnimi mereväes oli Bounty Bastard.

Sama aasta novembris võttis ta HMS Directori kaptenina osa Camperdowni lahingust. Bligh võitles kolme Hollandi laevaga: Haarlem, Alkmaar ja Vrijheid. Samal ajal kui hollandlased kandsid suuri kaotusi, said haavata vaid 7 HMS Directori madrust.

William Bligh osales admiral Nelsoni juhtimisel Kopenhaageni lahingus 2. aprillil 1801. aastal. Bligh juhtis 56 kahuriga laeva HMS Glattonit, mis oli eksperimentaalselt relvastatud ainult karronaadidega. Pärast lahingut tänas Bligh isiklikult Nelsonit tema panuse eest võitu. Ta sai oma laeva turvaliselt kallaste vahele, samal ajal kui kolm teist laeva jooksis madalikule. Kui Nelson teeskles, et ei märganud Admiral Parkeri signaali 43 (lõpetage võitlus) ja tõstis signaali 16 (jätkake võitlemist), oli Bligh ainus kapten, kes nägi kahe signaali konflikti. Ta täitis Nelsoni korraldusi ja selle tulemusena jätkasid kõik tema selja taga olnud laevad tulistamist.

Karikatuur Blighi arreteerimisest Sydneys 1808. aastal, mis kujutab Blighit argpüksina

Blighile pakuti 1805. aasta märtsis Uus-Lõuna-Walesi kuberneriametit, mille palk oli 2000 naela aastas, mis on kaks korda suurem kui endisel kuberneril Philip Gidley Kingil.

Ta saabus Sydneysse augustis 1806, saades Uus-Lõuna-Walesi neljandaks kuberneriks. Seal elas ta üle järjekordse mässu (Rum Riot), kui 26. jaanuaril 1808 New South Walesi korpus major George Johnstoni juhtimisel ta arreteeris. Ta saadeti pringlite äärde Hobarti, ilma toetuseta koloonia üle kontrolli tagasi saamiseks, ja ta jäi sisuliselt vangi kuni 1810. aasta jaanuarini.

Bligh naasis Hobartist Sydneysse 17. jaanuaril 1810, et anda ametikoht ametlikult üle järgmisele kubernerile ja tuua major George Johnston Suurbritanniasse kohtupidamiseks. Laeval Porpoise lahkus ta Sydneyst 12. mail 1810 ja jõudis Inglismaale 25. oktoobril 1810. Tribunal vabastas Johnstoni merejalaväe ja Briti sõjaväest. Seejärel omistati Blighile kontradmirali auaste ja 3 aastat hiljem, 1814. aastal, sai ta uue ametikõrgenduse ja temast sai viitseadmiral.

Bligh suri Londonis Bond Streetil 6. detsembril 1817 ja maeti Lambethi St Mary kirikusse perekonna krundile. See kirik on praegu aiandusajaloo muuseum. Tema haual on kujutatud leivavili. Tahvel on Blighi majal, muuseumist ühe kvartali ida pool.

Christian kogus kaheksast mõttekaaslasest koosneva meeskonna, meelitas Bountysse kuus tahiti ja üksteist tahitlast ning purjetas minema uut kodu otsima. 1790. aasta jaanuaris maandusid Vaikse ookeani avarustesse eksinud asustamata saarele üheksa mässulist, kaksteist Tahiti naist ja kuus polüneeslast Tahitilt, Raiateast ja Tupuaist ning laps.

See oli sõna otseses mõttes maa lõpp – neli tuhat miili saarest kagus, maad pole, lõputu ookeanikõrb. lõunaosa Vaikne ookean on planeedi üks inimtühjemaid ja tsivilisatsioonist kaugemal asuvaid piirkondi, pole juhus, et ammendunud kosmosejaamu siia alla visatakse.

Olles Bounty pardal olevad toidud maha laadinud ja kogu varustuse eemaldanud, põletasid madrused laeva. Nii asutati Pitcairni koloonia.

Vahepeal jäid kolonistid mõnda aega eluga üsna rahule, sest looduse kingitustest saarel jätkus kõigile. Tulnukad ehitasid onnid ja puhastasid maad. Põliselanikud, kelle nad olid ära viinud või kes ise neile vabatahtlikult järgisid, anti inglaste poolt lahkelt orjade kohustuste täitmiseks. Kaks aastat möödus suuremate tülideta. Siiski oli üks "ressurss", mis oli Pitcairnis väga piiratud – naised. See algas nende pärast...

Polüneesia osa meessoost elanikkonnast nõudis võrdsust. Esiteks ei jagunud naisi. Igal üheksal meremehel oli oma "naine" ja kuue pärismaalase jaoks oli ainult kolm daami. Ebasoodsas olukorras olevate inimeste rahulolematus kasvas vandenõuks.

Kui Tahiti naine 1793. aastal ühe mässulise käes suri, ei mõelnud valged asunikud midagi paremat, kui võtta naise käest ühelt tahitilaselt. Ta solvus ja tappis oma tüdruksõbra uue abikaasa. Mässulised tapsid kättemaksja ja ülejäänud tahitlased mässasid mässuliste endi vastu. Tahitlased tapsid Christiani ja neli tema meest. Näib, et kõik, kuid tapmised sellega ei lõppenud. Meremeeste Tahiti naised läksid oma mõrvatud abikaasadele kätte maksma ja tapsid mässumeelsed tahitlased. Kõik meessoost polüneeslased hävitati. Nüüd jäi saarele neli meremeest (midshipman Young ja meremehed McCoy, Quintal ja Smith) koos mitme naise ja lapsega.

Mõnda aega valitses tuulevaikus. Asunikud varustasid oma kodud, harisid maad, koristasid bataati ja jamsi, kasvatasid sigu ja kanu, püüdsid kala ja said lapsi. Aga kui Young ja Smith elasid rahulikult, siis kaks rinnasõpra McCoy ja Quintal käitusid agressiivselt. Õpiti kuupaistet tegema ja korraldati regulaarselt purjuspäi kaklusi. Lõpuks suri McCoy purjuspäi merre hüpates. Ja Quintal, kaotanud oma naise (ta murdus kivile linnumune kogudes), muutus täiesti jõhkraks: ta hakkas nõudma Youngi ja Smithi naisi, ähvardas nende lapsed tappa. Kõik lõppes sellega, et Smith ja Yang püüdsid Quintalit kirvega häkkida.

Sellest ajast peale on Pitcairnis valitsenud rahu. Kaks täiskasvanud meest tundsid oma vastutust väikese koloonia saatuse, naiste ja laste tuleviku eest. Young õpetas kirjaoskamatut Smithi lugema. Saarel algasid regulaarsed piiblilugemised ja jumalateenistused. Young suri 1800. aastal astmasse. 19. sajandi alguseks sai Pitcairni ainuvalitsejaks meremees Alexander Smith (tema omandatud nimi oli John Adams).

See oma endise korratu elu üle palju mõelnud, meeleparanduse tulemusel täiesti uuesti sündinud mees pidi täitma isa, vaimuliku, linnapea ja kuninga kohustusi. Oma õigluse ja kindlusega suutis ta võita selles kummalises kogukonnas piiramatu mõju.

Erakordne moraaliõpetaja, kes nooruspäevil rikkus kõiki seadusi, kelle jaoks polnud varem miski püha, kuulutas nüüd halastust, armastust, harmooniat ja väikest kolooniat selle mehe tasasel, kuid samas kindlal juhtimisel. , kellest sai oma elu lõpus õige mees.

Selline oli Pitcairni koloonia moraal ajal, mil William Beechey laev ilmus selle ranniku lähedale, et täiendada tema hülgenahkade lasti.

1808. aastal avastas kalalaev Topaz Pitcairni saare. Nad märkasid, et saarel elasid ebatavalise rassi elanikud. Nagu hiljem selgus, olid need "romantilise" laeva ühe mässulise Alexander Smithi lapsed. Selgus, et Smith ise oli saarel preester ja õpetas kirjaoskust.

Kapten pidas saart asustamata; kuid tema suureks hämmastuseks tuli laeva pardale piroog koos kolme mestiisoorega, kes rääkisid päris hästi inglise keelt. Üllatunud kapten hakkas neid küsitlema ja sai teada, et nende isa teenis leitnant Blighi juhtimisel. Selle Inglise laevastiku ohvitseri odüsseia oli sel ajal teada kogu maailmale ja see oli õhtuste vestluste teemaks kõigi riikide laevade eesliinidel.

Esimesi külastajaid rabasid jumalast hüljatud saarel elavad väikesed inimesed ning koloonias valitses hea tahte ja rahu õhkkond. Pitcairni patriarh John Adams jättis kõigile tohutu mulje. Kui tekkis küsimus tema vahistamise kohta, andsid Briti võimud endisele mässajale andeks ja jätsid ta rahule. Adams suri 1829. aastal 62-aastaselt, ümbritsetuna arvukatest ja kirglikult armastavatest lastest ja naistest. Tema järgi on nime saanud saare ainus küla Adamstown.

Pitcairn sai Briti impeeriumi osaks, Inglise kolooniaks Lõunamerel. 1831. aastal otsustas London saarlased Tahitile ümber asustada. See lõppes traagiliselt: vaatamata soojale vastuvõtule ei suutnud pitcairnlased oma kodumaast eemal elada ja kahe kuu jooksul suri 12 inimest (sealhulgas neljapäevase oktoobri Christian, Fletcher Christiani esmasündinu). Koju jõudis 65 saarlast.

1856. aastal asustati elanikke teist korda ümber – seekord asustamata Norfolki saarele, endisele Inglise sunnitööle. Kuid jällegi soovisid paljud pitcairnlased oma kodumaale naasta. Nii jagunesid "Bounty" pärijad kaheks asulaks: Norfolk ja Pitcairn.

Tänapäeval elavad Pitcairnis endiselt mässuliste otsesed järeltulijad. Koloonia on ainulaadne poliitiline, majanduslik ja sotsiaal-kultuuriline üksus vaikne ookean. Saarel on oma vapp, lipp ja hümn, kuid Pitcairn ei ole iseseisev riik, vaid " ülemere territooriumÜhendkuningriik, kunagise suure Briti impeeriumi viimane jäänuk. Saarlased räägivad kummalist murret – segu vanainglise keelest ja mitmest polüneesia dialektist. Televiisorit, kanalisatsiooni, veevarustust, sularahaautomaate ja hotelle pole, küll aga on satelliittelefon, raadio ja internet. Kohalike elanike peamiseks sissetulekuallikaks on postmarkide eksport ja .pn domeeninime müük.

Pitcairn allub administratiivselt Briti valitsusele Aucklandis, mis asub saarest umbes 5300 km kaugusel. 1936. aastal elas Pitcairnis kuni 200 inimest, kuid iga aastaga elanike arv väheneb, kuna inimesed lahkuvad Uus-Meremaale tööle või õppima ega naase enam kunagi. Praegu elab saarel 47 inimest.

Pitcairni vähestest säilmetest peetakse peamiseks Fletcher Christiani Bounty Bible’i, mida on hoolikalt hoitud kirikus klaasvitriinis. See varastati (või kaotati – kadumise üksikasjad on siiani teadmata) 1839. aastal, kuid viidi saarele tagasi 1949. National Geographic Society ekspeditsiooni poolt avastatud Bounty ankur lehvib kohtumaja seinte lähedal soklil. ja veidi edasi. Tee oli varustatud merepõhjast tõstetud Bounty relvadega. Saare vaatamisväärsuste hulgas näidatakse teile kindlasti Ducie saarel hukkunud laeva "Acadia" ankrut ja teisel pool Bounty lahte - ainsana haudadest säilinud John Adami hauda. mässulistest.

Saarest sai 1838. aastal Briti koloonia. Praegu on Briti ülemkomissar Uus-Meremaal ka Pitcairni kuberner. Saarel on kohalik omavalitsusorgan - Saare Nõukogu, kuhu kuuluvad kohtunik, 5 igal aastal valitud liiget, 3 kuberneri poolt üheks aastaks määratud liiget ja saare sekretär.

Mässajate lugu jätkub tänapäevani. 2004. aasta sügisel levis enneolematu skandaal Pitcairni saare ümber paljude lääne ajalehtede esikülgedele: Adamstownis peeti kohus mitme saare mehe üle, keda süüdistati arvukates vägistamistes ja alaealiste tüdrukute seksuaalses ahistamises.

Bounty'd meenutades

Bounty reisi dramaatilist lugu replitseerisid hiljem kirjanikud, kunstnikud, filmitegijad, 20. sajandil sai see eriti populaarseks tänu filmidele (neid oli neli, esimene 1916. aastal, viimane koos Mel Gibsoni ja Anthonyga Hopkins, 1984. aastal erinevad reisiesseed ja Merle romaan "Saar". Ja kui ettevõte Marsi oma kookospähkliga šokolaaditahvlile "Bounty" järgi nimetas, sai selgeks, et mässulise laeva planeedi hiilgus ei läinud ilmselt asjata.

Esimene märkimisväärne kirjanik, kes Bounty ajaloo vastu huvi tundma hakkas, oli Jules Verne – tema lugu The Rebels from the Bounty ilmus 1879. aastal. Kirjanik kogus materjale Inglise laeva mässu kohta, töötades oma suurte reiside ja suurte reisijate ajaloo kallal.

Kõige üksikasjalikuma uurimuse mässuliste laeva teekonnast tegi Kon-Tiki parvel kuulsa Thor Heyerdahli ekspeditsiooni liige Bengt Danielsson raamatus On the Bounty to the South Seas.

Erinevad autorid leidsid erinevalt süžee peamootori kapten William Bly (näiteks Jules Verne nägi temas olude õilsat ohvrit), maalisid erineval moel episoode õnnelikust peatusest Tahitil ja mässu üksikasju. . Kuid tänulik avalikkus, alati muutumatu ja surematu huviga, mida meelelahutustööstus mõistlikult ära kasutas, tajus seda kauget lugu, mis siiani ei sega kujutlusvõimet mitte ainult moraali julmuse ja eksootilise komponendiga, vaid ka inimliku vabadusihaga. .

Muide, seni võib erialaväljaannetest leida kadunud laeva jooniseid, mudelite kokkupanemist kirjeldavaid juhiseid. Inimesed mängivad seda mängu kirega: ehitage oma Bounty.

Siin saate vaadata reisi ümber Lebedevi saare saare.

2012. aasta sügisel oli Ameerika rannikul torm. Kariibi mere lääneosas tekkinud troopiline torm Sandy hakkas pärast Jamaica läbimist jõudu koguma. Kolmapäeva õhtul klassifitseeriti see Saffir-Simpsoni skaalal ümber 1. kategooria orkaaniks. Pärast Kuubat läks orkaan üle Haiti ja suundus poole Bahama. Tulevikus ennustavad ilmaennustajad selle teed idarannik USA.

Põhja-Carolinas orkaan Sandy teel uppus legendaarne purjekas Bounty, mida kasutati populaarse sarja Kariibi mere piraadid võtetel.

16 inimest vedanud alus lõpetas side pühapäeva õhtul. Esmaspäeva hommikul asus rannavalve purjekat otsima. Kui päästjad piirkonda õhust uurides purjeka leidsid, oli meeskond juba uppuvalt laevalt lahkunud ja liikunud päästeparve. Vaatamata raskele ilm, mille põhjustas orkaan Sandy – tuuled ulatusid 65 kilomeetrini tunnis ja lained üle kolme meetri kõrged – päästjad suutsid meremehed helikopteri pardale tõsta.

Hiljem aga selgus, et kõigil ei õnnestunud põgeneda. Laeva omaniku Bob Hanseni sõnul uhus laine parvele astudes vette kolm madrust. Ühel õnnestus parvele pääseda, veel kaks, sealhulgas laeva kapten Robin Wolbridge, kandis hoovust minema.

Purjekas tegi ka turismireise Kariibi merel.

1960. aastal Kanadas Lunenbergis vette lastud Bounty on 1790. aastal meeskonnamässus põlenud ajaloolise laeva koopia. Uus laev sai tuntuks pärast seda, kui seda kasutati filmi "Mutiny on the Bounty" võtetel koos Marlon Brandoga, kõige sagedamini kasutati laeva õppelaevana.

HMS Bounty kõrge laeva koopia on näidatud sellel 2011. aasta jaotusmaterjali fotol, mille tarnib HMS Bounty Organization LLC.
HMS Bounty koopia Swinoujscie's, Poolas, 2012. (REUTERS/HMS Bounty Organization LLC/jaotusmaterjal)

Iidsete merekroonikate seas on oma tuntud episoodide, hämmastavate ja sageli dramaatiliste seiklustega teatud koha hõivanud juhtum brittidega. sõjaväetransport pealkirjaga " Bounty", mis tähendab "heledus".

18. sajandi lõpus olid Briti sõjalaevade väejuhatuse mässud üsna tavalised. Karm distsipliin, kaptenite kiusamine, aga ka ebainimlikud elutingimused olid veriste sündmuste põhjuseks. Neil päevil kaasnesid kaugreisidega paratamatult suured inimkaotused, peamiselt skorbuudi tõttu. Selle tõttu briti keeles purjetamine kohtud vabatahtlikke teenis väga vähe, nii et meremeeste sundvärbamine õitses.

Tahitil asuv kapten hakkas kaupmeestes huvi äratama "leivapuu" vastu, mis annab kapsasuurused maitsvad viljad. Selle vastu hakkasid huvitama ka inglise istutajad Lääne-Indias. Nad mõistsid, et kui need puuviljad asendada päris leivaga, siis nende kasum kahekordistub. Põllumeeste kiri anti üle Inglismaa kuningale George III-le, kes käskis varustada laeva Tahitile ja toimetada selle hämmastava taime võrsed.

purjelaeva Bounty kapten William Bly

Admiraliteedi ostis 1950 naela eest kolmemastiline laev, mis sai peagi tuntuks kui Bounty. Purjekat "Bounty" eristas suurepärane merekindlus. Komandöriks määrati leitnant William Bly. Laev asus teele 29. novembril 1787. aastal. Reis osutus ülimalt raskeks, kuid purjekas jõudis ilma suurema seikluseta Tahiti saarele. Viis kuud valmistas meeskond istikuid ette pikaajaliseks transpordiks Inglismaale.

Pärast parkimist 4. aprillil 1789 läks Bounty purjekas lastiga merele. Tavalise meeskonna elus algas taas vihane argipäev. Reisi ajal kogunenud vihkamine komandöri vastu vallandus välja 28. aprillil, kui laev oli Tahitist juba 1300 miili kaugusel.

Hommikul tungisid mässulised kapteni kajutisse, sidusid ta kinni ja tirisid tekile kohtu ette. Püüdes ilma verevalamiseta hakkama saada navigaator Fletcher Christian, kellest sai väljastpoolt kaabade objekt kapten, veenis mässulist meeskonda panema Blighi ja 18 inimest pikkpaati ning saatma nad Bounty purjekast kõigisse nelja suunda. Laeval oli 18 mässulist, 4 kapteni toetajat ja kaks inimest, kes üritustel ei osalenud.

Mäss leidis aset umbes 30 meremiili kaugusel Tofua saarest, millele Bligh soovis randuda, et varusid täiendada. Kuid Tofua põliselanikud viskasid paati kividega, mille tagajärjel suri kesklaevamees John Norton. Millestki jäänud ja kohalikke kannibale kartmas William Bly otsustab minna Timori saarele, mis asub Tofuast 3618 meremiili (6710 km) kaugusel. Kummalisel kombel jõudis meeskond eesmärgini pärast 47-päevast teekonda 7-meetrisel stardil. Leitnant Bligh naasis Suurbritanniasse ja teatas 15. märtsil 1790 mässust Admiraliteedile.

Seejärel tegi juba kapteni auastmes William Bly teise leivapuu ja taimestiku botaaniliste isendite ekspeditsiooni, mis lõppes edukalt. Hiljem ülendati Bligh viitseadmiraliks ja 1808. aastal määrati ta Uus-Lõuna-Walesi kuberneriks.

soovimatu meeskond maandus purjekast "Bounty"

Vahepeal purjetasid Bounty mässulised Tubai saarele, kus nad üritasid asutada kolooniat, kuid kolm kuud hiljem, pärast põliselanike rünnakut, pöördusid nad tagasi Tahitile. Jättes sinna 12 mässulist ja 4 kapten Blighile truud inimest, sõitsid Fletcher Christian kaheksa meremeest, kuus Tahiti meest ja 11 naist (üks lapsega) Bounty purjelaeval lootuses end Briti kuningliku mereväe eest peita. Tahitlasi lahkumise eest ei hoiatatud, kuna peamine eesmärk oli naiste röövimine. Mässulised möödusid Fidžist ja Cooki saartest. 15. jaanuaril 1790 sildus purjelaev Bounty Pitcairni saartel. Laev laaditi maha ja põletati 23. jaanuaril 1790 ühes laguunis. (Bounty Bay laguuni vetes on endiselt näha laeva ballastkivid).

purjeka "Bounty" eksirännakute kaart

Bounty Bay

koloonia algus uus elu. Fletcher Christianist sai selle väikese kogukonna tunnustatud juht ning ta järgis saarel õigluse ja võrdsuse poliitikat. Kuid 1793. aastal puhkes saarel konflikt mässuliste ja Tahiti meeste vahel. Tahitlased tapsid neli meremeest (Jack Williams, Isaac Martin, William Brown, John Mills) ja Fletcher Christiani enda. Samuti tapeti kõik kuus Tahiti meest (mõned tapsid meremeeste lesed). Saare meestest jäi alles neli mässumeelset meremeest.

Saarel puhkes mitu korda naiste mässu. Nende põhjuseks oli kohalikest taimedest alkoholi tootnud meeste igavene joomine. Peagi suri üks mässulistest alkoholimürgitusse, teise tapsid John Adams ja Need Young. Pärast seda valitses kogukonnas rahu.

1800. aastal suri Need Young astmasse ja John Adams oli saarel ainus täiskasvanud mees. Ta korraldas regulaarseid pühapäevaseid jumalateenistusi ja võttis enda kanda noorte harimise. Sel ajal elas saarel peale tema üheksa Tahiti naist ja üle tosina lapse.

1808. aastal lähenes ookeani eksinud saarele Briti kalalaev. laev"Topaas". Meremeeste üllatuseks oli Pitcairni saar asustatud. Alles siis sai selgeks, et selles elasid mereväe õnnetusse sattunud meeskonna järeltulijad. « Bounty» . Viimane mässulistest John Adams (nimetas end Alexander Smithiks) tegutses preestrina ja õpetajana.

1825. aastal John Adams amnesteeriti ja saare pealinn nimetati tema järgi – Adamstown. 30. novembril 1838 liideti Pitcairni saared (sealhulgas asustamata Hendersoni, Ducie, Sandy ja Oeno saared) Briti impeeriumi koosseisu. 1856. aastal jõudis saarte rahvaarv 193 inimeseni ja Briti valitsus andis Norfolki saare ümberasustamiseks Pitcairnsile.

Pitcairni saar kosmosest

Adamstown on Pitcairni saarte pealinn.

Pitcairni saarlased 1916. aastal

peal Sel hetkel Pitcairni saared on Briti ülemereterritoorium, kus elab 67 inimest (2011. aasta anglo-polüneesia mestizo rahvaloendus), mida haldab Uus-Meremaa Briti ülemkomissar. Saarlaste peamiseks meeldejäävaks päevaks peetakse 23. jaanuari, et meenutada purjelaeva Bounty põlemist. kogupindala Pitcairni saared - 47 km², millest suurim on Henderson (37,3 km²). ainsa ala asustatud saar Pitcairn - 4,6 km², mõõtmed - keskmiselt 3 × 1,5 km. Asustamata saartel pole mageveeallikaid.

Kõik on näinud šokolaadireklaami, mille nimi on kaashäälik mässulise laevaga. Reklaam vihjab selgelt vabadusele, rahule ja maisele paradiisile neile, kes seda toodet tarbivad. Reklaam on selgelt mõeldud inimestele, kes teavad romantilist lugu Bounty laevast.

Filmisõbrad mäletavad muidugi Hollywoodi filmi The Bounty (1984) Mel Gibsoni ja Anthony Hopkinsiga. Edasijõudnud kinofiilid nimetavad pilte Marlon Brando, Clark Gable'i ja isegi, võib-olla, Errol Flynniga. Keegi on kindlasti lugenud The Mutinies värvikat illustreeritud väljaannet (sarjast History of Piracy) või tõlgitud romaani Bounty Riot (The Library of Adventure and Fiction). Vanematele vene keelt kõnelevatele lugejatele ja aimekirjanduse austajatele on tõenäoliselt tuttavad ka nimed "Mässajate laev", "Lõunamere halastusel" ja "Paradiis laeva vasakul küljel".

Meie ajaloolased ja geograafid viitavad kindlasti Vladimir Dahli, Otto Kotzebue ja loomulikult Thor Heyerdahli avaldatud teostele. Kogenud raamatukoguhoidjad ja kirjanduskriitikud leiavad sel teemal vene keelde tõlgitud, kuid klassikutelt veidi unustusehõlma vajunud kunstiteoseid: J. G. Byron (“Saar ehk kristlane ja tema seltsimehed”), J. Verne (“Mutiny on the Bounty”). , M Twain ("Suur Pitcairni revolutsioon"), J. London ("McCoy järeltulija"). Lisaks on L. Jacollio essee “Pitcairni kuritegu” ja R. Merle romaan “Saar”.

Sellest lähtub ka lugu laevast, millest osa on reklaamis rõhutatud. Tähelepanelik lugeja märgib, et kõik loetletud materjalid on mõeldud nii-öelda "noorukieas". Samas pole see lugu üldse lastejutt. Kauni välise "piraadi" romantika ja troopilise eksootika taga keevad selle draama sees absoluutselt täiskasvanulikud kired. Poeetilises mõttes veri ja armastus. Tõsiselt, seks ja vägivald. Julmus ja hellus. Loobumine ja mõrv. Algsete instinktide ja kõrge intelligentsuse kokkupõrge. Tunde ja kohuse konflikt on klassitsismi parimates traditsioonides. Tsivilisatsiooni ja metsluse vastuoluline sulandumine on romantismi parimates traditsioonides. Viletsus ja vägitegu. Lojaalsus ja reetmine. Mehed ja naised, õigemini härrad ja wahinad: Briti meremehed ja Polüneesia tüdrukud.

Ainult loo lõppu teades tajun reklaami .... vastavalt oma tujule. Kes jõuab lõpuni lugeda, teeb oma järeldused.
Kui jutt leivaviljast jõudis Lääne-India kõige arenenumate Inglise istutajateni, tekkis neil geniaalne äriidee: transportida Tahitilt leivavilja seemikud ja toita orje, säästes nii päris leiva ostmisel palju raha. Arvutuste kohaselt oleks sellest uuendusest pidanud iga istanduse kasum kahekordistuma. Inglismaa kuningale George III-le saadeti petitsioon. Nagu, tule, kuningas, aita mannapuud levitada. Kuningas oli läbi imbunud kolonistide vajadustest ja andis Admiraliteedile korralduse: varustada laev Tahitile, et koguda ja toimetada Lääne-India istutajatele hämmastava taime võrsed, mida Cook oma aruannetes reklaamis. .

Admiraliteedi, kraapinud sinna, kuhu vaja (noh, teel hoolt vajavate istikute transportimiseks alust ei olnud kasutusel), ostis eralaevaomanikult 1950 naelsterlingi eest kolmemastilise purjelaeva Betia, mis ehitati ümber ja varustatud. relvadega ja tutvustati kuninglikku mereväkke nimega "Bounty" ("Generosity"). Teistele tolleaegsetele purjelaevadele omase laeva suhteliselt väiksuse (veeväljasurve 215 tonni, pikkus piki ülemist tekki 27,7 meetrit ja laius 7,4 meetrit) kompenseeris selle suur kandevõime ja suurepärane merekindlus ning selle lame põhi. peaks kaitsma katastroofiliste riffide kokkupõrgete eest.

Bounty komandöriks määrati noor, kuid kogenud navigaator, leitnant William Bligh. 33. eluaastaks oli ta jõudnud juba kuulsa Cooki laevadel lõunameredel ujuda, Polüneesiat külastanud, hästi tundnud Lääne-Indiat, kuhu ta pidi toimetama leivavilja istikuid. Kahjuks oli Bligh lisaks heale navigeerimiskogemusele ka halva tuju ja tasakaalutus ning pidas meeskonnaga suhtlemiseks parimaks viisiks ebaviisakat vägivalda. Kuigi 18. sajandi purjelaevadel oli kaptenitel piiramatu võim meeskonna üle, isegi ohvitseride üle - mis siin rääkida madalamatest auastmetest, keda võis sõnakuulmatuse ja ülejäänute hirmutamise eest lihtsalt õuevarre riputada ilma. tarbetu viivitus. Levinud oli ka karistamine piitsutamise näol. Väikestel, reeglina, laevadel valitses uskumatu rahvarohkus, vett polnud sageli piisavalt, meeskond kannatas skorbuudi käes, mis nõudis palju inimelusid. Range distsipliin, kaptenite ja ohvitseride omavoli, ebainimlikud elutingimused kutsusid korduvalt esile veriseid kokkupõrkeid laevadel. Inglismaal oli kuninglikus mereväes vähe vabatahtlikke, õitses sundvärbamine: eriüksused püüdsid kaubalaevastiku madrused kinni ja toimetasid aheldatuna kuninglikele laevadele.

29. novembril 1787 lahkus "Bounty" 48-liikmelise meeskonnaga Inglismaalt. Admiraliteedi juhiste kohaselt pidi ta ületama Atlandi ookeani, minema ümber Horni neeme ja pärast Vaiksesse ookeani sisenemist minema Tahiti saarele. Ta pidi sooritama tagasitee, jätkates oma teekonda läände, üle India ookeani, mööda Hea Lootuse neeme ja uuesti ületama Atlandi ookeani, et järgida Jamaica saart. Kogu reis oli kavandatud kaheks aastaks.

Admiraliteedi süül tekkinud hilinemise tõttu asus laev teele hilja, kui talv oli juba saabunud, Horni neemel möllasid tugevad tormid ja vastupidised tuuled, mis ei lubanud sellest salakavalast neemest mööda minna. Pärast pikka ja kurnavat võitlust vastastuulega oli Bligh sunnitud pöörama 16 punkti ja minema Hea Lootuse neemele, ületades Atlandi ookeani tormisel lõunalaiuskraadil. Pärast Aafrika lõunatipu läbimist ületas Bounty esimest korda meresõidu ajaloos möirgavate neljakümnendate aastate jooksul India ookeani ja jõudis turvaliselt Tasmaania saarele.
Jätkates oma teed kavandatud eesmärgi poole, jõudis Bounty ilma vahejuhtumiteta Tahiti saarele – sihile. teie ujumine. Viis kuud elas meeskond Tahitil, omandades järk-järgult sõpru ja romantilisi suhteid vabanenud tahitlastega. Seda perioodi kirjeldades märgivad ajaloolased, et meremehed muutusid sama mustaks ja peaaegu sama vabadust armastavaks kui saare põliselanikud, nii et kui hoolikalt välja kaevatud ja pikaks teekonnaks hoolikalt ettevalmistatud laev leivavilja seemikutega sihtpunkti teele asus. , meeskond ei pidanud kaua vastu.kapteni türannia, alandused, mille ta meeskonnale lugemata välja mõtles, napp toitumine ja värske vee puudumine. Kõik oli eriti nördinud asjaolust, et kapten säästis inimeste vee pealt kastmist vajavate taimede kasuks. (Samas on kõigi aegade kaptenite auasi lasti puutumatuna hoida ja inimesed on kergesti täiendatav ressurss).

28. aprillil puhkes Bounty's mäss, mida juhtis esimene assistent Fletcher Christian, kelle vastu Despot Bligh erilist vastumeelsust üles näitas. Mässuliste meremeeste poolt voodisse jäänud, kätest ja jalgadest kinni seotud, enne kui ta jõudis vastupanu osutada, viidi särgivarrukas Bligh tekile, kus peeti omamoodi kohtuprotsessi, mida juhatas leitnant Fletcher Christien.
Kuigi ülejäänud laevaohvitserid jäid kapteni poolele, näitasid nad end argpükslikult: nad ei püüdnudki mässajatele vastupanu osutada. Mässumeelsed meremehed panid Blighi koos tema 18 poolehoidjaga praamile, varustasid neid vee, toidu ja teradega relvadega ning jätsid Tofua saared merre... Ja Bounty pöördus pärast lühikest eksirännaku üle ookeani tagasi Tahitile. . Mässuliste seas toimus lõhenemine. Enamik kavatses saarele jääda ja elu nautida ning vähemus kuulas Christiani sõnu, kes ennustas, et ühel päeval tuleb saarele Briti laevastik ja mässulised kukuvad võllapuu alla. Christian kogus kaheksast mõttekaaslasest koosneva meeskonna, meelitas Bountysse kuus tahiti ja üksteist tahitlast ning purjetas minema uut kodu otsima. 1790. aasta jaanuaris maandusid Vaikse ookeani avarustesse eksinud asustamata saarele üheksa mässulist, kaksteist Tahiti naist ja kuus polüneeslast Tahitilt, Raiateast ja Tupuaist ning laps.

See oli sõna otseses mõttes maa lõpp – neli tuhat miili saarest kagus, maad pole, lõputu ookeanikõrb. Vaikse ookeani lõunaosa on planeedi üks inimtühjemaid ja tsivilisatsioonist kaugemal asuvaid piirkondi, pole juhus, et siia kukutatakse oma elu veetnud kosmosejaamu.
Olles Bounty pardal olevad toidud maha laadinud ja kogu varustuse eemaldanud, põletasid madrused laeva.
Nii asutati Pitcairni koloonia.
Tahitile jäänud mässulised vangistas 1791. aastal Pandora komandör kapten Edwards, kelle Briti valitsus saatis mässulisi otsima käsuga toimetada nad Inglismaale. Kuid Pandora sattus veealusele riffile, tappes 4 mässulist ja 35 meremeest. Kümnest mässulisest, kes toodi Inglismaale koos Pandora hukkunud meremeestega, mõisteti kolm surma.

Blighi teekond koos kaaslastega oli ohtlik; nelikümmend üks päeva purjetasid nad üle halvasti uuritud merede paadiga, millel polnud isegi tekki, toiduvaruga enam kui kasin; ennekuulmatute raskuste hinnaga suutsid nad ujuda üle 6000 kilomeetri, kaotades selle aja jooksul vaid ühe meremehe, kelle Tofua põliselanikud kohe alguses tapsid!
Olles kogenud janu- ja näljapiinasid, vältides õnnelikult kohutavaid torme ja Tofua metsikute põliselanike hambaid, õnnestus Blighil jõuda Timori saarele, kus teda võeti soojalt vastu.
"Kutsusin oma kaaslased kaldale maanduda," ütleb Bly. Mõned said vaevu oma jalgu liigutada. Meist jäid vaid nahk ja luud: olime kaetud haavadega, riided olid räbaldunud. Sellises seisundis tõid rõõm ja tänu meile pisarad silma ning timorilased vaatasid meile vaikselt, õuduse, üllatuse ja haletse ilmega otsa. Nii saime Providence’i abiga üle nii ohtliku teekonna raskustest ja raskustest!”

Inglismaale naastes jätkas ta teenistust mereväes ja saadeti peagi uuesti õnnetu leivavilja seemikute järele. Seekord õnnestus tal need tuua Jamaicale, kus need puud juurdusid kiiresti ja hakkasid vilja kandma.Kuid neegriorjad keeldusid selle puu vilju söömast. Sellel vahejuhtumil polnud aga enam kapten Blighiga mingit pistmist. Inglismaale naastes tabas teda Admiraliteedis külm vastuvõtt. Tema äraolekul peeti kohtuistung, kus endised mässulised esitasid kaptenile süüdistuse ja võitsid kohtuasja (Blighi puudumisel). Peamiseks tõendiks laeval toimunud sündmustest oli James Morrisoni päevik, kes sai armu, kuid ihkas mässaja häbi perekonna nimest maha pesta. Päevik on vastuolus laeva päeviku sissekannetega ja on kirjutatud pärast sündmusi. Need märkmed said romaani aluseks.

Vahepeal jäid kolonistid mõnda aega eluga üsna rahule, sest looduse kingitustest saarel jätkus kõigile. Tulnukad ehitasid onnid ja puhastasid maad. Põliselanikud, kelle nad olid ära viinud või kes ise neile vabatahtlikult järgisid, anti inglaste poolt lahkelt orjade kohustuste täitmiseks. Kaks aastat möödus suuremate tülideta. Siiski oli üks "ressurss", mis oli Pitcairnis väga piiratud – naised. Nende tõttu sai alguse...

Kui Tahiti naine 1793. aastal ühe mässulise käes suri, ei mõelnud valged asunikud midagi paremat, kui võtta naise käest ühelt tahitilaselt. Ta solvus ja tappis oma tüdruksõbra uue abikaasa. Mässulised tapsid kättemaksja ja ülejäänud tahitlased mässasid mässuliste endi vastu. Tahitlased tapsid Christiani ja neli tema meest. Näib, et kõik, kuid tapmised sellega ei lõppenud. Meremeeste Tahiti naised läksid oma mõrvatud abikaasadele kätte maksma ja tapsid mässumeelsed tahitlased. Kõik meessoost polüneeslased hävitati. Nüüd jäi saarele neli meremeest (midshipman Young ja meremehed McCoy, Quintal ja Smith) koos mitme naise ja lapsega.

Mõnda aega valitses tuulevaikus. Asunikud varustasid oma kodud, harisid maad, koristasid bataati ja jamsi, kasvatasid sigu ja kanu, püüdsid kala ja said lapsi. Aga kui Young ja Smith elasid rahulikult, siis kaks rinnasõpra McCoy ja Quintal käitusid agressiivselt. Õpiti kuupaistet tegema ja korraldati regulaarselt purjuspäi kaklusi. Lõpuks suri McCoy purjuspäi merre hüpates. Ja Quintal, kaotanud oma naise (ta murdus kivile linnumune kogudes), muutus täiesti jõhkraks: ta hakkas nõudma Youngi ja Smithi naisi, ähvardas nende lapsed tappa. Kõik lõppes sellega, et Smith ja Yang püüdsid Quintalit kirvega häkkida.

Sellest ajast peale on Pitcairnis valitsenud rahu. Kaks täiskasvanud meest tundsid oma vastutust väikese koloonia saatuse, naiste ja laste tuleviku eest. Young õpetas kirjaoskamatut Smithi lugema. Saarel algasid regulaarsed piiblilugemised ja jumalateenistused. Young suri 1800. aastal astmasse. 19. sajandi alguseks oli Pitcairni ainuvalitsejaks saanud meremees Alexander Smith (tema omandatud nimi oli John Adams).

See oma endise korratu elu üle palju mõelnud, meeleparanduse tulemusel täiesti uuesti sündinud mees pidi täitma isa, vaimuliku, linnapea ja kuninga kohustusi. Oma õigluse ja kindlusega suutis ta võita selles kummalises kogukonnas piiramatu mõju.
Erakordne moraaliõpetaja, kes nooruspäevil rikkus kõiki seadusi, kelle jaoks polnud varem miski püha, jutlustas nüüd halastust, armastust, harmooniat ja väike koloonia õitses selle tasase, kuid samas kindla juhtimise all. mees, kes sai oma elu lõpus õigeks.
Selline oli Pitcairni koloonia moraal ajal, mil William Beechey laev ilmus saare ranniku lähedale, et oma hülgenahkade lasti täiendada. Kapten pidas saart asustamata; kuid tema suureks hämmastuseks tuli laeva pardale piroog koos kolme mestiisoorega, kes rääkisid päris hästi inglise keelt. Üllatunud kapten hakkas neid küsitlema ja sai teada, et nende isa teenis leitnant Blighi juhtimisel. Selle Inglise laevastiku ohvitseri odüsseia oli sel ajal teada kogu maailmale ja see oli õhtuste vestluste teemaks kõigi riikide laevade eesliinidel.

Esimesi külastajaid rabasid jumalast hüljatud saarel elavad väikesed inimesed ning koloonias valitses hea tahte ja rahu õhkkond. Pitcairni patriarh John Adams jättis kõigile tohutu mulje. Kui tekkis küsimus tema vahistamise kohta, andsid Briti võimud endisele mässajale andeks ja jätsid ta rahule. Adams suri 1829. aastal 62-aastaselt, ümbritsetuna arvukatest ja kirglikult armastavatest lastest ja naistest. Tema järgi on nime saanud saare ainus küla Adamstown.

Pitcairn sai Briti impeeriumi osaks, Inglise kolooniaks Lõunamerel. 1831. aastal otsustas London saarlased Tahitile ümber asustada. See lõppes traagiliselt: vaatamata soojale vastuvõtule ei suutnud pitcairnlased oma kodumaast eemal elada ja kahe kuu jooksul suri 12 inimest (sealhulgas neljapäevase oktoobri Christian, Fletcher Christiani esmasündinu). Koju jõudis 65 saarlast.

1856. aastal asustati elanikke teist korda ümber – seekord asustamata Norfolki saarele, endisele Inglise sunnitööle. Kuid jällegi soovisid paljud pitcairnlased oma kodumaale naasta. Nii jagunesid "Bounty" pärijad kaheks asulaks: Norfolk ja Pitcairn.

Dominikaani Vabariik - saar Bounty olemas! Tänapäeval elavad Pitcairnis endiselt mässuliste otsesed järeltulijad. Koloonia on Vaikse ookeani ainulaadne poliitiline, majanduslik ja sotsiaal-kultuuriline üksus. Saarel on oma embleem, lipp ja hümn, kuid Pitcairn pole iseseisev riik, vaid "Ühendkuningriigi ülemereterritoorium", kunagise suure Briti impeeriumi viimane fragment. Saarlased räägivad kummalist murret – segu vanainglise keelest ja mitmest polüneesia dialektist. Televiisorit, kanalisatsiooni, veevarustust, sularahaautomaate ja hotelle pole, küll aga on satelliittelefon, raadio ja internet. Kohalike elanike peamiseks sissetulekuallikaks on postmarkide eksport ja .pn domeeninime müük.

Mässajate lugu jätkub tänapäevani. 2004. aasta sügisel levis enneolematu skandaal Pitcairni saare ümber paljude lääne ajalehtede esikülgedele: Adamstownis peeti kohus mitme saare mehe üle, keda süüdistati arvukates vägistamistes ja alaealiste tüdrukute seksuaalses ahistamises.