أسعار خاصة لتذاكر الطيران لشبه جزيرة القرم. كم هي تذاكر رخيصة لشبه جزيرة القرم؟ تذاكر يوليو

رحلات طيران موسكو سيمفيروبول: ديناميات التكلفة حسب الأشهر

تعتمد تكلفة الرحلة دائمًا على وقت السفر. سيسمح لك المخطط بمقارنة أسعار تذاكر الطيران من موسكو إلى سيمفيروبول ، وتتبع ديناميكيات التغييرات في تكلفتها والعثور على أفضل عرض.

ستساعد الإحصائيات في تحديد الموسم أسعار منخفضة. على سبيل المثال ، في يوليو ، وصلت الأسعار إلى متوسط ​​13017 روبل ، وفي فبراير ، انخفضت تكلفة التذاكر إلى 6214 روبل في المتوسط. خطط لرحلتك الآن!

نقوم بتحليل هذه المعلومات وإنشاء جداول زمنية لتسهيل التخطيط لرحلاتك.

خلال فترة ارتفاع الطلب ، يوصى بشراء تذاكر من موسكو إلى سيمفيروبول مسبقًا. على سبيل المثال ، بلغ عدد استعلامات البحث في آب (أغسطس) ذروته عند 828956 استعلامًا ، وفي فبراير انخفض عددها إلى 12 من الحد الأقصى.

السعر يعتمد على عدد الأيام المتبقية قبل المغادرة من موسكو إلى سيمفيروبول

ما هو الأكثر ربحية - شراء التذاكر مقدمًا ، أو تجنب الضجيج العام ، أو الاستفادة من عرض "ساخن" بالقرب من تاريخ المغادرة؟ سوف يساعدك الرسم البياني على تحديد أفضل وقتلشراء تذاكر الطيران.

تعرف على كيفية تغيير سعر الرحلات الجوية من موسكو إلى سيمفيروبول اعتمادًا على وقت الشراء. منذ بداية المبيعات ، تغيرت قيمتها بمتوسط ​​17٪. الحد الأدنى لسعر الرحلة من موسكو إلى سيمفيروبول هو 53 يومًا قبل المغادرة ، أي ما يقرب من 8438 روبل. الحد الأقصى لسعر الرحلة من موسكو إلى سيمفيروبول هو 37 يومًا قبل المغادرة ، أي ما يقرب من 11452 روبل. في معظم الحالات الحجز المبكريوفر المال ، والاستفادة منه!

ديناميات أسعار تذاكر طائرة موسكو - سيمفيروبول حسب يوم الأسبوع

لا تمثل تكلفة تذاكر الطيران من موسكو إلى سيمفيروبول مبلغًا ثابتًا وثابتًا. يعتمد ذلك على عوامل كثيرة ، بما في ذلك يوم المغادرة. ديناميات التغييرات مرئية على الرسم البياني.

وفقًا للإحصاءات ، فإن الخيار الأكثر تكلفة للرحلات الجوية من موسكو إلى سيمفيروبول هو يوم الثلاثاء ، ويبلغ متوسط ​​تكلفتها 10536 روبل. أغلى الرحلات الجوية يوم السبت ، متوسط ​​تكلفتها 11193 روبل. يجدر النظر في أن رحلات المغادرة في أيام العطلات تكون عادة أكثر تكلفة. نأمل أن تساعدك هذه البيانات في التخطيط لرحلاتك بأكثر الطرق فعالية.

رحلة إلى شبه جزيرة القرم في سيارة عادية من الفئة B / C يمكن الوصول إليها تمامًا لأي سائق عادي ، والسؤال هو تخطيط المسار والراحة. من الناحية المثالية ، إذا كان هناك سائقان في السيارة: فهذا يسهل الرحلة إلى حد كبير. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تسهيل ذلك من خلال جميع أنواع الأشياء الصغيرة الممتعة ، مثل حقيبة تبريد مع كمية صغيرة من الطعام ، وهاتف ذكي مع برنامج يتتبع كاميرات المرور ، وجهاز إرسال T-pass يسمح لك بتمرير أكشاك رسوم المرور على الطريق السريع بأقل قدر من التأخير.

ولكن إذا كنت تستطيع الاستغناء عن ما سبق ، فعندئذٍ بدون تذاكر العبّارة مضيق كيرتش، والتي يمكن شراؤها من موقع Gosparom.ru ، من الأفضل عدم الاستغناء عنها: شراء التذاكر على الفور سيزيد وقت الانتظار بشكل خطير ، حيث يتم بيع التذاكر لفترات زمنية معينة. كما تظهر الممارسة ، فإن الفاصل الزمني الأمثل للمسافرين من موسكو هو من 15:00 إلى 21:00 في اليوم التالي للمغادرة.

مع هذه المجموعة (باستثناء جهاز الإرسال والاستقبال الذي تم نسيانه) ، انطلقت أنا وعائلتي في صباح يوم 16 يوليو من منطقة بالقرب من موسكو ، وتركنا عند تقاطع طريق موسكو الدائري والطريق السريع M4 في حوالي الساعة 5:30. . مكّن ذلك من تخطي نقاط الدفع الأقرب إلى موسكو مع عدم وجود قوائم انتظار تقريبًا ، حتى على الرغم من عدم وجود جهاز إرسال واستقبال ، لكن طوابير الانتظار في منطقتي تولا وفورونيج زادت الرحلة بحوالي ساعة.

كان الطريق يمتد على طول الطريق M4 عبر فورونيج إلى روستوف أون دون ، والذي كان الهدف الرئيسي في اليوم الأول من الرحلة - لقد حجزنا فندقًا لإقامة ليلة واحدة في باتايسك ، أقرب ضاحية في روستوف. في حال كان من الممكن السفر لمسافات أبعد في اليوم الأول ، كان Timashevsk في إقليم كراسنودار خيارًا احتياطيًا خلال الليل ، لكن لم يكن من الممكن إكمال البرنامج الأقصى.

كانت العقبة الرئيسية هي الاختناقات المرورية في منطقة فورونيج ، والتي نشأت قبل وقت قصير من لوسيفو وتستمر بشكل متقطع تقريبًا إلى بوجوشار على أقسام لم يتم توسيعها (أو توسيعها فقط) من الطريق. من الممكن تمامًا تجاوز بعض الاختناقات المرورية هذه على الطرق السريعة الإقليمية عبر بوبروف وبوتورلينوفكا - الطرق الإقليمية في منطقة فورونيج أفضل بكثير مما كانت عليه في موسكو ، لكن هذا اختيار شخصي للجميع ، وليس حقيقة أنه في إنهاء سيكون من الممكن توفير الوقت.

لم ننجح ، رغم أننا قدنا أكثر مما وقفنا ، ونتيجة لذلك ، وصلنا إلى باتايسك في الساعة الثالثة صباحًا - بعد أكثر من 21 ساعة من المغادرة ، والتي كان من المقرر ، ربما ، بعد فوات الأوان. يجب أن يكون مفهوماً أن المشاركين في الاختناقات المرورية ، ونسبة كبيرة منها عبارة عن سيارات للسياح القادمين من المناطق الوسطى في روسيا ، يبدأون في نفس الوقت تقريبًا ، وإذا بدأت قبل أربعين دقيقة على الأقل واحتفظت بهذه الفجوة على طول الطريق ، ثم توقف في منطقة فورونيج في فترة ما بعد الظهر سيكون لديك أقل من ذلك بكثير. في الوقت نفسه ، لا يستحق الأمر القيادة دون التوقف - يحتاج مستخدمو الطريق الآخرون إلى التزود بالوقود والراحة واستراحة غداء بالطريقة نفسها ، لذلك ببساطة لا فائدة من الثغرات على المسار.

كان اليوم الثاني أسهل بكثير: غادرنا باتايسك في الساعة التاسعة صباحًا ووضعنا الطريق ليس على طول الطريق السريع الرئيسي عبر كراسنودار ، ولكن عبر القرى ، بالقرب من الساحل بحر آزوف. لم نستعجل وصولنا إلى ميناء قفقاس بحلول الساعة 16:30. ساعدتنا التذاكر الإلكترونية كثيرًا هنا ، بفضلها ركبنا العبارة ، على الرغم من ساحة انتظار السيارات المزدحمة ، بعد ساعة ونصف. أولئك الذين اشتروا التذاكر في الحال لم يحالفهم الحظ دائمًا ، فقد غادر بعضهم إلى الجانب الآخر فقط في الساعة العاشرة مساءً.

تم إلغاء القطارات المباشرة من موسكو إلى سيمفيروبول. اعتبارًا من عام 2018 ، تخدم الحافلات قسم القرم من الطريق. بحلول عام 2019 ، من المقرر الانتهاء من بناء جسر للسكك الحديدية عبر مضيق كيرتش.

السفر بالقطار من موسكو إلى سيمفيروبول ، بالطبع ، يستغرق وقتًا أطول من السفر بالطائرة. بعد أن أطلقت العديد من شركات الطيران رحلات مباشرة اقتصادية من موسكو إلى سيمفيروبول ، يمكن للمرء أن ينسى القطارات في هذا القسم من الطريق. ومع ذلك ، إذا كنت تخشى الطيران أو لديك نقطة ضعف السفر بالقطار، لا يزال الأمر يستحق استكشاف هذا الخيار بمزيد من التفصيل. في الوقت نفسه ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن المسافة بين موسكو وسيمفيروبول للقطارات هي 1500 كم ، و الوقت الكلي، والتي يجب إنفاقها على الطريق - حوالي 1.5 يوم أو أكثر.

جدول قطار موسكو - سيمفيروبول محدد في نهاية أبريل - لموسم الصيف بأكمله. في هذا الوقت ، تبدأ مسارات "التذاكر الفردية" في العمل ، ويتم تقديم مسارات قطار إضافية ويتم إضافة عربات الواغن إلى القطارات الحالية.

قطار الجدول الزمني موسكو - سيمفيروبول

في حالة عدم وجود رحلات جوية مباشرة ، نقترح النظر في جدول القطارات المنتظمة إلى المنتجعات ، والتي يمكن من خلالها متابعة المسار على طول "". تشمل "التذكرة الفردية" إلى سيمفيروبول: الانتقال إلى محطتي كراسنودار وأنابا ، وركوب الحافلة اللاحقة على طول جسر القرم إلى سيمفيروبول. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى شراء تذكرة قطار إلى كراسنودار أو أنابا.

قطار موسكو - سيمفيروبول (عبر كراسنودار)

يمكنك العثور على عدة رحلات جوية يوميًا على طول الطريق ، البرنامج الصيفييشمل قطارات إضافية. تغطي القطارات ذات العلامات التجارية الطريق في غضون 19 ساعة في المتوسط ​​، بينما تسافر بقية القطارات لفترة أطول بكثير - من 27 إلى 34 ساعة.

الطريق تخدمه القطارات مسافة طويلةرقم 083C، 110 M، 115A، 259A، 285A، 306 M، 377YA، 471 M، 481YA، 533 M، "مكون من طابقين" رقم 104B ، يحمل العلامة التجارية "Premium" رقم 030C. بالطبع ، ليست كل الرحلات يوميًا ، ولكن في ذروة موسم الصيف ، تغادر 5-10 قطارات يوميًا على طول الطريق.

قطار موسكو - سيمفيروبول (عبر أنابا)

هناك رحلات يومية ، في الصيف يتم إدخال قطارات وعربات إضافية على طول الطريق. يختلف وقت السفر حسب الرحلة: من 23 ساعة إلى 1 يوم 11 ساعة.

يتم نقل الركاب إلى أنابا بواسطة القطارات: رقم 012 م ، 110 م ، 152 م ، 156 م ، 247 أ ، 259 أ ، 293 أ ، 517 م. في الصيف ، في المتوسط ​​، يمكنك الاعتماد على 4-7 رحلات في اليوم.

سعر التذكرة

يتكون سعر تذكرة قطار موسكو-سيمفيروبول من تكلفة الرحلة من موسكو إلى كراسنودار / أنابا بالإضافة إلى تكلفة " تذكره لشخص واحد»إلى شبه جزيرة القرم (من كراسنودار - 710 روبل، من أنابا - 590 روبل).

سعر التذكرة إلى كراسنودار في 2019: مقعد محجوز من 2800 روبل، كوبيه من 3200 روبل.

سعر التذكرة إلى أنابا في 2019: مقعد محجوز من 2700 روبل، كوبيه من 3200 روبل، جنوب غرب من 8600 روبل.

لشراء تذكرة

يمكنك أيضًا شراء تذاكر قطار موسكو - سيمفيروبول (على طول الطريق مع جميع المواصلات) على موقع السكك الحديدية الروسية عن طريق تحديد التواريخ التي تريدها والنقر على "مسارات مع النقل" (وإلا فلن تكون الخيارات متاحة).

إذا لم يكن لديك الوقت أو الرغبة في التسجيل ، فإن الخيار الأسهل هو استخدام خدمات خدمة التذاكر. يتم عرض نموذج البحث أدناه. بطاقة الصعوديمكنك الحصول عليه من مكتب التذاكر بالمحطة ، لكن القطارات على طريق موسكو - سيمفيروبول موجودة التسجيل الإلكترونيلذلك لا تحتاج إلى طباعة أي شيء.

وفقًا لتعليقات المسافرين ، فإن شراء التذاكر على موقع Tutu.ru له عدد من المزايا:

• الموقع سهل الاستخدام وبسيط ويمكن الوصول إليه ، ومن السهل معرفة نموذج الشراء في المرة الأولى ؛
• تستغرق عملية شراء التذكرة بضع دقائق فقط ولا داعي للذهاب إلى محطة المغادرة والوقوف في طابور للحصول على تذكرة ؛
• إمكانية اختيار عربة ومقعد ؛
• يمكنك دفع ثمن تذكرة القطار نقدًا أو بطاقة مصرفيةفي وضع الاتصال بالإنترنت ؛
• تسمح لك أكواد الاسترداد النقدي والرموز الترويجية بالتوفير في مشتريات التذاكر ؛
• الموثوقية: يتم إرسال تأكيد شراء تذكرة قطار إلكترونية وقسيمة الصعود المرفقة والعديد من الروابط الإعلامية (على سبيل المثال ، إلى حساب شخصي) ، بالإضافة إلى أرقام هواتف الدعم الفني ، إلى البريد الإلكتروني أو عبر الرسائل القصيرة. قبل ساعات قليلة من المغادرة ، يتم إرسال رسائل تذكير عبر الرسائل القصيرة إلى رقم الهاتف الذي حددته. معلومات مفصلةحول الرحلة (محطة المغادرة ، الوقت ، رقم القطار ، العربة والمكان) ؛
• بعد شراء تذكرة ، تقدم خدمة Tutu.ru كوبونات مجانية للتخفيضات في العديد من المتاجر عبر الإنترنت.

هؤلاء الأشخاص العقلاء الذين يستخدمون Telegram والمشتركون فيها يعرفون أنني كنت في شبه جزيرة القرم طوال الأسبوع الماضي. علاوة على ذلك ، يمكنهم القراءة بانتظام ملاحظات السفروشاهد الصور من هناك. بالنسبة لنفس الأشخاص الغريبين الذين لسبب ما لا يزالون غير موجودين في البرقية ، سأحاول الآن تقديم نوع من الملخص الموجز. لكن ، بشكل عام ، أنت عبث. برقية مريحة.

نعم ، سأقول على الفور إنني ذهبت إلى هناك للعمل ، لذلك لم أضع لنفسي أي مهام سياحية. ذهبت بالسيارة ، عطلة نهاية الأسبوع هناك ، أسبوع هناك ، عطلة نهاية الأسبوع مرة أخرى. ومع ذلك ، قد تكون بعض الملاحظات ذات أهمية لأولئك الذين يعتبرون شبه جزيرة القرم كوجهة لقضاء الإجازة.

1. الطريق

كنت أقود سيارتي من فورونيج إلى يالطا (ليس إلى يالطا نفسها ، إلى قرية قريبة ، لكن هذا لا يهم). قدت سيارتي عبر Timashevsk - ليس هذا هو الطريق الأكثر شعبية ، فالكثير من الناس يسافرون على طول أطول ، ولكن أيضًا مسار مخرش جيدًا عبر كراسنودار. ربما سيكون أفضل في الموسم - الطريق أوسع. ليس من المثير للاهتمام التحدث عن M4 - فأنت تخطو على الغاز وتحاول ألا تغفو. حسنًا ، باستثناء لوسيف وزوجين آخرين أماكن مثيرة للاهتمام، حيث يتحول فجأة من ستة صفوف إلى مسار ماعز. في الصيف ، يموت الناس هناك لساعات في الاختناقات المرورية ، لكن في غير موسمها ، يعد هذا تأخيرًا مزعجًا طفيفًا ، لا أكثر. في الطريق ، قاموا بجمع الأموال مرتين ، لكن نظرًا لوجود جهاز إرسال واستقبال في سيارتي ، فقد طرت إلى هناك مرتين ومرة ​​عائدة دون أدنى تأخير. في المرة الأخيرة التي اصطدمت فيها بنقار خشب لا يستطيع القراءة في سيارة مرسيدس ، كان يحدق في الممر الأخضر بدون جهاز إرسال واستقبال ، ووقف أمام الحاجز وبدأ في التنمر عليه. لم يهتم الحاجز ، لكن كان على الباقين الانتظار حتى يتوقف عن الصراخ على قطعة الحديد وخرج من هناك في الاتجاه المعاكس. شيء شائع في الممرات الخضراء.

يبدأ بعض التنوع عندما تترك M4.

عندما تنعطف يمينًا بعد Kushchevskaya باتجاه Timashevsk ، يبدأ طريق لائق إلى حد ما ، ولكن لا يزال من مسارين. يمكن النجاة من هذا تمامًا ، طالما أن هناك عددًا قليلاً نسبيًا من السيارات - حسنًا ، عليك أن ترتعش وتتجاوز الشاحنات ، لكن لا بأس ، هذه كانت الطريقة الوحيدة التي قادوها من قبل. أتذكر جيدًا كيف بدا M4 بأكمله أسوأ بكثير ، إنه بالفعل "أنت تعرف من أوصل البلاد إلى ماذا" ، هناك الآن ستة صفوف. تذهب ، بالطبع ، بشكل أبطأ من الطريق السريع الفيدرالي ، ولكن حول جمال كوبان.

نأسف على جودة الصور ، فقد عمل هاتفي الذكي الرئيسي على طول الطريق كملاح وخدمة تحذير (في الخلفية ضمن Yandex.Navigator). هذا موصى به للغاية ، لأن كوبان ببساطة مليء بالكاميرات.

ومع ذلك ، يبدو لي من ملاحظات الطريق أنه في الصيف يمكن أن يتحول هذا الطريق إلى جحيم. ستصبح كل مساحة ضيقة ازدحامًا مروريًا لعدة ساعات. إذا استغرق الانتقال إلى Timashevsk الآن 15 دقيقة ، فقد كان ، معذرةً لمدة دقيقة ، ازدحامًا مروريًا لخمس سيارات. ماذا لو كان هناك 50 منهم؟

2. الملاحة

يتواصل Yandex navigator مع نفسه في وضع التحكم الصوتي. كلمة "كيلومتر" هي المفتاح ، وبعد أن ينطقها يتحول إلى وضع الصوت وينتظر الأمر. إنه لا يفهم ما يسمعه ، إنه مستاء ، يسأل مرة أخرى ... لذلك من الأفضل إيقاف تشغيل هذا الوضع على الفور. على الرغم من الخرائط المحملة مسبقًا (بعض وحدات الجيجابايت الضخمة) ، عند فقد الاتصال بالهاتف المحمول ، فإنه لا يرى نفسه أو العالم من حوله ، ويرتكب أخطاء في الطرق ، ويحاول بشكل مؤلم أن يفهم من هو ، وأين هو ، وما هو مكانه. في هذا الكون ... K لحسن الحظ ، نادرًا ما يحدث هذا في الطريق إلى شبه جزيرة القرم - تمت تغطية M4 بالكامل دون انقطاع ، وفي منطقة Kuban الغنية ، اندلع LTE غير متوقع في بعض الأماكن.

يرضي الخط المباشر. المؤسف الوحيد أن القرم ليست روسيا بالنسبة له ...

لكن ميجافون أراد المال قبل الوصول إلى روستوف.

3. كوبان

في كوبان تعيش الدهون والدهون. تذهب عبر القرى المحلية وجميع أسماء الأماكن "العظمى" و "البهجة" و "الوفيرة" وغيرها من أسماء الأماكن التي ترضي نفسها بشكل إيجابي. ليس كما هو الحال لدينا في منطقة الأرض السوداء - الطين والمشاجرات وقرية Khrenovoe العظيمة. حسنًا ، هذا يعني أن السكان المحليين ، بالطبع ، يؤكدون أنه أمر سيء ، حسنًا ، دعهم يسكبونه على شخص آخر. لم أستطع أبدًا أن أفهم أي نوع من الماسوشية لأسماء المواقع الجغرافية هو العيش في بعض Dryshchi أو Shit. أفضل من Lope De Vega State Farm - على الأقل يبدو مثل "** والدتك".

في المنزل بالفعل ، من الملاحظ أن السحر الذي يحمل أسماء المواقع الجغرافية أفاد شعب كوبان - حتى في أصغر القرى ، كل شيء مُعتنى به جيدًا ، والمنازل مبنية من الطوب ، والأسقف مغطاة بأسلوب عصري ، والنوافذ من البلاستيك. بالقرب من كل منزل توجد سيارة ، وغالبًا ما لا توجد سيارة Zhiguli. من السهل أن نلاحظ أن الفلاح لديه ثروة من وفرة الزخارف الصغيرة - الأسوار الجميلة ، والعمارات المنحوتة ، والريثرفان من مختلف الابتذال ... حسنًا ، نعم ، الفن الهابط ، ولكن بشكل إيجابي ، ومشرق والأهم من ذلك - دلالي. كل شيء طبيعي للناس ، هناك أوقات فراغ ووسائل.

الطرق هنا ، في أعماق كوبان ، ليست سيئة أيضًا - علامات ، أسفلت ، محطات وقود. صفين ، لكن صفين لائقين وهناك مكان للتجاوز. صحيح لوك أويل العدوى أخفت كل محطات الوقود! كنت أقود سيارتي هناك - كانت لوك أويل كلها على اليسار ، من خلال واحدة مستمرة بدون انعطاف. سأعود - نفس القمامة! كيف تمكن من إعادة ترتيب جميع محطات الوقود على الجانب الآخر من الطريق في غضون أسبوع؟ نوع من السحر الخسيس ، ليس غير ذلك ... ولكن بمجرد أن تتزود بالوقود بدافع اليأس في بعض Rosneft - وهذا كل شيء ، سوف يعشش Lukoils مثل الفطر ، وكل شيء ، كما لو كان يسخر ، في صفك! بالمناسبة ، تبيع Lukoil محاور الجيب القابلة للطي. قليلا راسكولينكوف.

لا ، ليس لدي أي شيء ضد Rosneft ، لكن فيما يتعلق بموضوع وقود الديزل لشركة Comonrail ، أفضل Lukoil. إنه مؤلم ، كما تعلم ، فتحات الطريق ... حسنًا ، أفضل المراحيض على طول الطريق بأكمله في Lukoil. مُستَحسَن.

ونعم ، يعيش كوبان سمينًا. على خلفيتها ، تبدو منطقة فورونيج شاحبة ، وحتى السهوب الزراعية شبه جزيرة القرم هي شريرة كاملة. ماذا يمكنني أن أقول - هنا حتى حلوى الديك الصغير تنمو بحجم راحة اليد! وأنا ، على ما أظن ، كنت من قطفه غير ناضج ...

3. موتيل

يوجد موتيل في مزرعة Olkhovsky State ، والتي يمكن حجزها عن طريق الحجز وتوفر خدمة الواي فاي المجانية في الغرف.

في مزرعة الولاية ، كارل!

لكن في أوروبا ، في بعض الأحيان ، حتى في فندق باهظ الثمن في وسط فيينا ، لا توجد شبكة Wi-Fi ، يوجد منفذ واحد فقط في الحائط ، ولكن إذا كان هناك واحد ، فبكل الوسائل ، إذا سمحت ، أعط زوجًا من اليورو فقر. ولكي نكون صادقين ، فإن السرعة شديدة.

تكلف النزل ألف ونصف روبل لغرفة مزدوجة مع أسرة منفصلة (ذهبت مع ابنتي) وكان من فئة "ليس غنيًا ، لكنه نظيف".

يوجد دش ومرحاض وغلاية كهربائية في الغرفة - ماذا يحتاج الشخص أيضًا لقضاء الليل على الطريق؟ ومع ذلك ، فإن السرير به صرير جهنم ، ومن الأفضل عدم تشغيل الثلاجة - فهي تهز مثل محرك ديزل تحت الجر.

لكن الأهم أن الحجز عن طريق الحجز عمل في كلا الاتجاهين. حضارة! اخترت موتيلًا على أساس الأميال - 800 كم من فورونيج ، 300 كم من العبارة. في الوقت المناسب ، كان الأمر مناسبًا - في المساء وصلت ، أمضيت الليل ، في الصباح قفزت إلى العبارة - وإلى شبه جزيرة القرم.

4. العبارة

أولئك الذين يتمتعون بالذكاء والذين يدفعون مقابل العبّارة عبر الإنترنت لا يتم دفعهم إلى محرك الأقراص الأول. لكن - يجب أن يكون نسخة ورقية. لا "تظهر على شاشة الهاتف الذكي" لا يعمل. (عندما طلبت رحلة العودة ، كان عليّ البحث عن طابعة في يالطا). لذلك تتجاوز الخط الرئيسي وتشعر بأنك أكثر دهاء.

هذا صحيح ، ليس لوقت طويل. يوجد على البصق (بعد 10 كيلومترات) مركز شرطة المرور الذي نجح في خلق ازدحام مروري من اللون الأزرق.

يقومون بشكل انتقائي بفحص المستندات الخاصة بالسيارة و OSAGO. ذهبنا إلى هناك - فحصنا ، عدنا - لا. لكنهم وقفوا في كلتا الحالتين.

ثم انتقل إلى محرك الأقراص الثاني ، الأخير. أمامه تفتيش ، كما هو الحال في الجمارك - مع مرور الركاب عبر الإطارات ، وتمرير الأكياس عبر الأشعة السينية وتفتيش السيارة بمرآة على المقبض.

صحيح ، لقد سمحوا لنا بالمرور في كلا الاتجاهين ، بالنظر بشكل رسمي للغاية. على ما يبدو لأنني وابنتي لم نبدو وكأننا شهداء يائسون يخرجون ، والذين سوف يقضمون من خلال قاع العبارة لنكاية سكان موسكو. نعم ، يجب أن يكون لديك جواز سفر للكبار وشهادة ميلاد طفل.

في القيادة الأخيرة ، يتم تجنيد السيارات وفقًا لعدد المقاعد الموجودة على العبارة ، وتصطف في صفوف.

تحتوي العبارة على صالة دافئة (في الصيف - مكيفة الهواء) حيث يبيعون القهوة والسندويشات ، ولكن يمكنك أيضًا الجلوس في السيارة إذا كنت ترغب في ذلك. ويمكنك الخروج والتقاط صورة للبحر وطيور النورس الوقحة.

نعم ، الجميع يحاول رؤية الجسر قيد الإنشاء - لكن لا ، إنه في مكان مختلف ، ولا يمكن رؤيته من العبارة.

تنطلق العبّارة بسرعة ، حرفياً نصف ساعة - ويبدأ التفريغ من الجانب المقابل للتحميل ، لذا فمن الملائم المغادرة.

هذا كل شيء ، هذا هو شبه جزيرة القرم.

5. القرم. الطرق.

الطريق من كيرتش إلى يالطا عبر سيمفيروبول مروع في بعض الأماكن ، فهو جديد بالفعل في بعض الأماكن - ولكن في كل مكان يوجد ممر واحد في كل اتجاه. الآن ، خارج الموسم ، يمكن التغلب على هذا دون بذل الكثير من الجهد - حسنًا ، إنه ليس سريعًا ، حسنًا ، إنه يهتز ، حسنًا ، الشاحنات تجمع ذيلها ... لكن من المخيف تخيل ما سيحدث في الصيف ، عندما يكون الآلاف من المصطافين الاندفاع إلى هذا الطريق الضيق.

البنزين ووقود الديزل هنا +2 روبل لفورونيج ، مستقرة. هناك شبكات محلية مترامية الأطراف ، ولكن تم العثور على لوك أويل مختبئة في الأدغال من العقوبات. أكل التوربينات ذات السكك الحديدية العادية اللطيفة خزانًا كاملاً من الديزل المحلي ولم يختنق.

الطرق حول يالطا مثل سيارتين لا تمر في كل مكان. اضطررت عدة مرات إلى الوراء على طول الثعابين العمودية تقريبًا لممرات القرية من أجل السماح للمرور القادم بالمرور. هناك اختناقات مرورية مستمرة في يالطا ، كما أنها ضيقة جدًا في الوسط ، وحركة المرور مزدحمة ، وغالبًا ما تكون التقاطعات غير منظمة ويصعب المرور بها. ومع ذلك ، فإن الناس يقودون بطريقة ما أكثر هدوءًا من سياراتنا ، ويتخطون الطريق الثانوي ، ويسمحون لهم بالاستدارة ، ولا ينفجرون بقلوبهم ولا يمزقون قلوبهم.

يتم دفع جميع مواقف السيارات تقريبًا في المركز (مائة روبل) ، وحتى ذلك الحين ستجد مساحة خالية في FIG. وهي من آذار (مارس) إلى نيسان (أبريل)! إنه لأمر مخيف أن نتخيل ما سيحدث في الصيف.

6. القرم. حقائق.

يمكنك التحدث كثيرًا عن شبه جزيرة القرم ، لكن كل هذه الانطباعات فوضوية وعارضة. الانطباع الأول - zasrat إلى لا يصدق. لا ، حقًا ، بعض القمامة. قمامة-قمامة-قمامة.

لاحقًا ، فهمت السبب - في مكان إقامتنا ، من أجل إخراج القمامة في الحاوية ، كان من الضروري حمل الأكياس صعودًا على الدرج لعدة كيلومترات. تقريبا مثل الطابق العاشر بدون مصعد. نحن نعلم أنه ليس كل شخص يسلم ...

إنه أمر سيئ مع الخدمات المجتمعية ، ولكن نظرًا لأن المصحات في المنطقة أصبحت بهدوء تابعة لقوات الأمن الروسية المختلفة ، فقد تمت إعادة بنائها بشكل مكثف وهناك فرصة لتنظيف المناطق المحيطة وسيتم ترتيب جمع القمامة. لا أعرف كيف أتعلق بهذا - من ناحية ، مع x * hlah ، تحولوا جميعًا إلى أطلال وأكوام من القرف ، ومن ناحية أخرى ، لماذا بالضبط وفقط الأقسام؟

قصر بانينا السابق ، المعروف أيضًا باسم سابقًا مصحة الأطفالياسنايا بوليانا مملوكة الآن لدائرة الجمارك في الاتحاد الروسي. هذا هو علمهم.

قبالة الساحل ، تم بالفعل لعق وتنظيف وتقليم حديقة ميشكور.

تم بالفعل الزحف إلى أول مضخات نهب الربيع الخجولة للاستمتاع بأشعة الشمس ، مشرقة بشكل جذاب بهرج مشرق. سائح سمين ، سيطير ، مثل نحلة طنانة ، يحمل حبوب اللقاح على كفوفه ...

ولا يمكنك القول أن سراخ جهنمي يبلغ ارتفاعه مائة متر وأن هناك قمامة تحت كل شجيرة. سيتم قطع سائح هنا قريبا! السائح لطيف وخجول. لكن عبثًا - تنزل على طريق Alupka السريع من هذا القبيل - على اليسار خلف سياج FSB ، على يمين FSO. اذهب للأعلى - على اليسار قام FSO بتسييج قطعة من Miskhor ، FSB على حديقة Chair Park المشغولة اليمنى. تشعر - الوطن الأم قريب!

شعور لطيف بالأمان ، ولكن ليس بسيطًا - الحالة!

من المضحك أنه مع وجود الأوكرانيين خلف نفس الأسوار ، كان هناك نفس FSB و FSO ، الأوكرانيون فقط. وتحت الاتحاد السوفياتي - السوفياتي. على الأرجح ، حتى نفس الأشخاص كانوا يجلسون في نفس الأكشاك. تم تغيير الأعلام للتو - وكل المخاوف.

الحكومات تأتي وتذهب ، ووكالات الاستخبارات باقية. وجولدن لينين يشاهد من الجبل بعيون نائمة ...

وفي كل مكان ، نفس صورة الشخص المظلم ، مع تعبير خبيث غير عادي على وجهه ...

مشكلة محلية أخرى هي البناء المحموم لجميع المباني الشاهقة. في كل مكان تنظر إليه ، يبرز بعض صب الخرسانة الجديد. جائحة صب الخرسانة. يتم دفعها إلى كل رقعة خالية من التربة ، وهذا هو السبب في أنها أحيانًا ما يكون لها شكل غريب إلى حد ما. تطور هذا في ظل حكم الأوكرانيين ، لكن الإدارة الروسية ليست في عجلة من أمرها لاستعادة النظام. بالطبع ، مع الغياب التام للطرق وبالكاد الاتصالات الحية ، يتحول هذا إلى كارثة حقيقية ، ناهيك عن حقيقة أنه في بعض الأماكن لم يبق شيء تقريبًا من حدائق الآثار.

في البداية ، بدا ميشكور وجاسبرا شيئًا كهذا - أكواخ من صخور محلية رخيصة الثمن.

ولكن بعد ذلك ، بنى Khokhlooligarchs ، "الأوكرانيون الجدد" ، قصورًا لأنفسهم حيثما كانت هناك أمتار مربعة كافية من المساحات المسطحة.

تم تقسيم البقع المتبقية قدر المستطاع ، حيث تم لصق أوروشيد بشكل غريب تتدلى فوق المنحدرات. هندسة القرم - عندما لا يكون هناك مكان للبناء ، لكنك تريد حقًا ...

يبدو أنه في غضون بضع سنوات سيتحول الساحل بأكمله إلى تكتل ضخم من خلايا النحل ، حيث سيتحول سقف أحد المنازل إلى أساس منزل آخر.

حتى الآن ، لا توجد إرادة سياسية لوقف هذا ، ويتم ملء فجوة السلطة بالمحتالين العقاريين الراسخين. يتم لصق جميع الأعمدة والأسوار بإعلانات لخدمات مسح الأراضي المتطرفة والاستحواذ على الأراضي بشكل لا هوادة فيه.

ولكن أقول لكم هذا كله قمامة كاملة على خلفية عظمة الطبيعة. ما هو الاختلاف ، من أعاد خصخصة أو نهب الغنيمة مرة أخرى ، عندما تكون هذه الجبال؟ وهل البحر؟ والهواء هنا يمكنك أن تأكل حفنات من كلتا يديك ، تحشو نفسك برائحة كل شيء يزهر ، حلو لدرجة الذهول.

7. القرم. الجنرال.

شبه جزيرة القرم عالقة نوعًا ما في التسعينيات. لم أر مثل هذه الأسواق للسلع الرخيصة والمستعملة في وسط المدينة لفترة طويلة ...

وفي الوقت نفسه ، المتاجر مليئة بالبقالة. المنتجون الرئيسيون هم فورونيج ، كوبان ، بيلاروسيا. الأسعار هي نفس أسعارنا.

في المواد غير الغذائية - نفس الوفرة وكذلك فورونيج موجودة:

حسنًا ، مجموعة النبيذ المحلي تتحدى أي وصف على الإطلاق ...

الضوء - نعم ، أطفئه. إنها علامة على الأوقات التي توجد فيها المولدات في كل مكان.

شعرنا أيضًا وكأننا سكان قرم حقيقيون - جلسنا بدون كهرباء. ساعتان فقط في اليوم ، موعد إغلاق مجدول ، لكن وقت غير مريح للغاية - من الساعة 20.30 إلى 22.30. معظم عند الحاجة. بالإضافة إلى ذلك ، في مسكننا هناك ، كان كل شيء كهربائيًا - من التدفئة إلى إمدادات المياه. لذلك كان علي أن أنام ببساطة ودون ضجة ، حتى دون أن أشرب الشاي. في غضون أسبوع ، انخرطوا ، وأصبحوا قبرًا راسخًا - نظرًا لأن الإنترنت بالكامل ، بما في ذلك الهاتف المحمول ، اختفى مع الضوء ، ولم يبق سوى المقاومة في التاسعة مساءً.

الأهم من ذلك كله ، بدافع العادة ، كنت متوترًا بسبب الحاجة إلى الدفع نقدًا في كل مكان ، وعادةً ما أستخدم البطاقات أكثر. ومع ذلك ، فقد بدأوا بالفعل في قبول بطاقات الائتمان في المتاجر الكبيرة ، لقد دفعت مرة واحدة.

حتى أن القرم لديها جان جاك الخاص بها ، على الرغم من عدم وجود العصائر وكرات اللحم:

لذلك سيجد محبو موسيقى الجاز شيئًا للترفيه عن أنفسهم ...

قوس يالطا - أحمر ومسطح. نبيعه أيضًا ، لكن يبدو أن الصينيين يرسمون ويسطحون صورهم. و Yalta sweet-a-dky ...

ملاحظة أخرى مثيرة للاهتمام هي أنه على الرغم من التخلف وبعض الحماقات في الخدمة ، فإن مستوى حسن النية هنا مرتفع بشكل غير عادي. لا يخدم الناس رقمًا ما ، لكنهم يسارعون إلى مساعدتك حقًا ، ويتجاوزون نطاق واجباتهم الرسمية. لذلك ، على سبيل المثال ، قفز عامل وقوف السيارات على الطريق ووقف ، ممدودًا ذراعيه ، عبر حركة المرور حتى نتمكن من التاكسي في الاتجاه الصحيح (كان اتجاهًا واحدًا) ، كان عمال السوبر ماركت يبحثون عن ورق تغليف لنا لحزمه نظارات ... وهلم جرا. لا ، لا شيء خارق للطبيعة ، ولكن يكفي للفت الانتباه إليه.

8. القرم. إنترنت.

إن حقيقة محاولة انتحال شخصية "الإنترنت عبر الهاتف المحمول" وفقًا لمعاييرنا لا تثير السخرية. مائة كيلو بت مع رياح خلفية تلوح بجهاز توجيه محمول من الشرفة. ثلاثة جي؟ لا ، ليس لدينا. لكن الحافة بالكاد تقلص بطريقة أو بأخرى.

أفضل قليلاً في وسط Yalta ، لكن هذا أيضًا ليس 4G حتى مرة واحدة.

يجب أن أقول إن البرقيات هي آخر من يستسلم بسبب انقطاع الاتصال.

يسمح لك مشغلان - MTS و TELE2 باستخدام الإنترنت في شبه جزيرة القرم في المنزل.

على العكس من ذلك ، سيخلع بيلين وميجافون قميصك الأخير ، كما لو لم تكن في روسيا ، ولكن في نوع من هندوراس.

ومع ذلك ، يتوفر الإنترنت السلكي - تبلغ تكلفة جهاز 100 ميغا بايت 440 روبل شهريًا وكان متصلاً في يوم الاستئناف (كانت هناك بالفعل أسلاك في الشقة). على الرغم من أنه ، من أجل تقديم الطلب ، كان لا يزال يتعين علي قفل نفسي في وسط يالطا ، ولم يكن هناك طريقة للاتصال والدفع في نفس اليوم - الإنترنت أولاً ، ثم الدفع. من المدهش أن الأمر ليس بالعكس. الإزعاج - لا يمكن الدفع للإنترنت هنا عبر الإنترنت والتحقق منه في حسابك الشخصي. حتى الآن ، لم تصل الخدمة المحلية إلى هذه النقطة ، على الرغم من أنها تبدو ... الإنترنت غير مستقر بشكل مزعج حتى على الأسلاك - بين الحين والآخر تختفي في إيقاع غير متوقع ، من الصعب للغاية العمل. كل شيء يرجع إلى انقطاع التيار الكهربائي.

نعم ، الحيلة المسلية هي شراء بطاقات MTS SIM في شبه جزيرة القرم. لا أعرف كيف يدير السكان المحليون هنا ، لكنهم يبيعون بطاقات MTS SIM للسياح إقليم كراسنودارمع تعريفة Super MTS. لن يكون أحدها شيئًا ، لكن الاتصال من مثل هذه التعريفة الجمركية إلى فورونيج لأي مشغل بخلاف MTS يكلف 12 روبل في الدقيقة ، وهو أغلى من فورونيج بيلين ، الذي يتجاهل حقيقة أن شبه جزيرة القرم هي روسيا وتعتبر نفسها في العالم. التجوال.

لكن هذا ليس حتى الجزء المضحك. الحقيقة هي أنه على بطاقة SIM المشتراة ، لا يمكنك تغيير التعرفة إما عبر USSD أو عبر LC ، ولا يمكنك تحويل الأموال التي يتم إلقاؤها بتهور إلى رقم آخر ، لأنه على الرغم من "التسجيل الكامل بجواز السفر" ، تبين أن العقد ليس لك ، ولكن لكيان قانوني ما. في الحساب الشخصي ، يتم إدراجه كـ "عزيزي المشترك".

بالمناسبة ، يعرضون شراء نفس بطاقة SIM بدون تسجيل ، ولكن مقابل مائة روبل أخرى ، على الرغم من أنه في كلتا الحالتين اتضح أنه ليس عليك. بشكل عام ، الحياة بدون مصاصة سيئة.

لا أعرف ما إذا كانت هناك بطاقات SIM MTS مع تعريفات أخرى (لم أشتري هذه البطاقة). ولكن ، على أي حال ، على الأرجح سيتم إصدارها من خلال نفس المؤخرة ، لأن MTS تدعي أنها ليست هنا ، وليس الأمر كما هي على الإطلاق ، ولكن مثل التجوال الحقيقي. بشكل عام ، الطريقة الأكثر صحة لاتصالات الهاتف المحمول في شبه جزيرة القرم هي شراء بطاقة MTS SIM مع تعريفة من Smart إلى Smart + في منطقتك. لذلك من الأرخص الاتصال بالمنزل من شبه جزيرة القرم.

لقد وقعت أيضًا تحت العقوبات الدولية - في شبه جزيرة القرم لم أتمكن من تحديث تطبيقات هاتفي الذكي عبر GooglePlay. بشكل عام ، لا يهمني ، أحاول تحديثها بشكل أقل حتى لا تتناثر في الذاكرة. لقد اكتشفت للتو أنه في خرائط Yandex الجديدة قاموا بالتبديل من خطوط المسح إلى المتجهات وقرروا رؤية كيف يبدو.

ومع ذلك ، بالنسبة لمستخدمي android المحليين ، ربما يتسبب هذا في بعض الإزعاج. نعم ، يمكن العثور على كل شيء تقريبًا وتجاوز Googleplay ، أو استخدام VPN ، ولكن هذه إيماءات غير ضرورية. من المضحك أنه تم تحديث iPad دون مشاكل.

بدافع الاهتمام الرياضي ، قمت بتثبيت خدمة ZenMate vpn (يمكنك الاستمتاع بما يصل إلى 500 ميجابايت هناك مجانًا) ، وغيرت الدولة إلى الولايات المتحدة الأمريكية ، وتم تثبيت كل شيء.

حتى الآن ، لا أستطيع أن أقول إن خرائط Yandex أصبحت أفضل بشكل أساسي مع الانتقال إلى المتجهات ، لكن أحجام التنزيل أصبحت بالتأكيد أصغر.

لكنني لم أكن سعيدًا جدًا بـ Yandex.Navigator ، الذي كان مسؤولاً عن هذه الرحلة - طوال الوقت الذي حاول فيه أن يقودني إلى نوع من التلال القاتمة (الطرق المستقيمة العريضة ليست مناسبة له ، فهو يحب قطع الطريق من خلال بعض ياردات) وعندما المحلية الفاسدة الإنترنت عبر الهاتف النقالنسيت من كان وأين كان. لا يوجد تحذير بشأن الكاميرات الموجودة فيه على الإطلاق ، وهي خدمة خام تمامًا - تبدأ في الصراخ "كاميرا!" عندما يمر وقت طويل. لكن ، بشكل عام ، لم أضيع في أي مكان ، لذلك فقدت عدة مرات ، لا أكثر.

8. الاستنتاجات.

لا أعرف ماذا أعرض هنا ... حسنًا ، حسنًا:

1. الذهاب إلى القرم بالسيارة موسمهابسيط وسريع وغير مكلف. خاصة عند مقارنتها بالطرق الأخرى. أظن أن الوضع سيكون أسوأ بكثير في الصيف ، لكنني ما زلت أخطط للسباحة في يونيو من أجل تحميم الأطفال في الأمواج. نعم ، سيكون صعبًا بالسيارة ، لكن من 15 إلى 20 ألفًا لرحلة ذهابًا وإيابًا لأربعة أشخاص ، وبالطائرة في رحلة مباشرة - 80 ألفًا ، عبر موسكو - 40 ألفًا ، ولكن مع اتصال في 15 ساعة. هناك شيء يجب أن نعاني منه. (ربما ، في الصيف ستكون هناك رحلات مباشرة أرخص لشركات الطيران منخفضة التكلفة ، ولكن حتى الآن لا يمكن طلبها).

2. العيش (بمعنى الأكل) في شبه جزيرة القرم في غير موسمها ليس أغلى مما هو عليه في فورونيج (بدون السكن) ، أعتقد أن هذا لن يتغير خلال الموسم.

3. بشكل عام أحببت القرم ، على الرغم من بعض الأشياء التي تغضبني. لكن هذه الأشياء في كل مكان. نأمل أن يكون هناك عدد أقل منهم.

4. أنا أعتبر أي مناقشات حول السياسة في التعليقات غير ملائمة للغاية ، وسأجيب على الأسئلة اليومية - لكن لا أتوقع الكثير ، لم أكن هناك لفترة طويلة ، ورأيت القليل وكنت مشغولاً للغاية بالأشياء التي أتيت من أجلها.

5. اذهب إلى Telegram ، وسوف أذهب إلى هناك أكثر وأكثر من الجماهير الأخرى. هذا ، كما اتضح ، يوفر الكثير من الوقت ، والذي لدي الآن نقص حاد فيه. المنشور على FB أو LiveJournal يأكل بقية اليوم بالتعليقات والمناقشات ، لكنه نشره على Telegram ونسيه. الجمال!

لم توفر عطلة في أبريل / نيسان العديد من الخيارات للرحلة ، خاصة للسفر بالسيارة.
قررنا الذهاب إلى شبه جزيرة القرم ، خاصة وأننا موجودون هناك آخر مرةكانت قبل 8 سنوات ، وأردنا زيارة الأماكن المعروفة.
بعد أن حددنا المسار واستعدنا للرحلة ، وصلنا إلى الطريق.

الطرق.
سلكنا الطريق التالي: بيلغورود - كوروشا - أليكسيفكا - روسوش - بوغوش آر - إم 4 - كورينوفسك - تيماشيفسك ثم على العبارة.
طريق كوروشا - أليكسيفكا قيد الإصلاح حاليًا ، لذا فهو طريق طويل وبطيء ، ويوجد به الكثير من الثقوب.
اتضح أن الطريق السريع M4 مجاني تمامًا ، بدون اختناقات مرورية وتدفق كبير ، وهو أمر مفهوم - بداية أبريل ليست الموسم. كان هناك قسمان في الإصلاح النهائي ، ومع ذلك ، لم يؤثر ذلك حقًا على السرعة.
بعد Timashevsk ، كان كل شيء على ما يرام - الطرق في حالة ممتازة ، وتم وضع علامات جديدة ، وهناك أكثر من لافتات كافية - وكل هذا في بداية أبريل. يمكننا القول أن إقليم كراسنودار قد استعد لموسم الصيف وتدفق حركة المرور للسياح.
سافرنا عائدين من Timashevsk عبر Leningradskaya إلى Kushchevskaya - وكان كل شيء على ما يرام هناك أيضًا.

بعد شراء تذاكر العبّارة واجتياز الفحص ، قمنا بالتحميل بسرعة كبيرة - استغرقت فترة الوقوف بأكملها في محرك الأقراص حوالي 10 دقائق (هذا لأنه ليس الموسم). كانت القيادة فارغة بشكل عام ، ومن الأفضل عدم التفكير فيما يحدث هنا في الصيف. يعمل موظفو المعبر بسرعة ودون تأخير. كان هناك طابور صغير للتذاكر - وفُتح على الفور مكتبان آخران للنقد.

تم تحميل عبارة سكة حديد في مكان قريب.

بعد مرور بعض الوقت أبحرنا. كان الجو مشمسًا ، وكانت بانوراما الجسر قيد الإنشاء عبر مضيق كيرتش واضحة للعيان.

بعد التفريغ في ميناء "القرم" واصلنا طريقنا. الفرق بين طرق كوبان وشبه جزيرة القرم مذهل - يمكنك رؤيته على الفور.
لقد تأثرت بشكل خاص بالطرق من الميناء إلى المدينة وفي كيرتش نفسها. أسوأ شيء هو عدم وجود علامات طريق إعلامية ، فلا يمكنك الاستغناء عن الملاح ، أو تحتاج إلى طلب الاتجاهات من السكان المحليين. التقاطعات غير معلمة ، ولا توجد إشارات ، والطرق بحاجة إلى إصلاح لفترة طويلة. تركت كيرتش انطباعًا محبطًا علي ، على الرغم من يوم الربيع المشمس والأشجار المزهرة. والمثير للدهشة حقيقة أن سلطات المدينة لا تفعل شيئًا لتحسين المدينة ، حتى في الداخل الوضع المناسب- كانت كيرتش على مفترق طرق لتدفقات حركة المرور إلى شبه جزيرة القرم.
بدأت للتو الطرق في شبه جزيرة القرم في إعادة البناء والإصلاح ، ومن هنا جاءت الاختناقات المرورية المتكررة. المزعج أيضًا هو عدم وجود مؤشرات ، مقارنةً بـ إقليم كراسنودار- مشكلة مباشرة.

كانت المحطة الأولى في سوداك. من غير المعتاد رؤية هذه المدينة تمامًا بدون مصطافين - الجسر فارغ ، جميع المؤسسات في Cypress Alley إما مغلقة أو تستعد لموسم الصيف - يتم إصلاحها ودهانها وتبييضها.
يُحتجز Subbotniks في المدينة (وفي الواقع في شبه جزيرة القرم بأكملها) ، وليس في الأماكن الرسمية ، بل في الأماكن الحقيقية. لقد غادرنا يوم السبت بالفعل في الساعة 8 صباحًا ، ووجدنا العديد من المواطنين ينظفون شوارع المدينة.

مشهد من قلعة جنوةعلى الطريق إلى العالم الجديد.

ضيوف الصباح.

استقبلتنا يالطا بطقس ممتاز وتدفق للمواطنين والمصطافين على الجسر. ومع ذلك ، ساء الطقس بعد أيام قليلة وبدأت تمطر.
استأجرنا شقة بالقرب من السد وقضينا وقتًا رائعًا في المدينة. لم يكن سعر الطعام مرضيًا - مرتفع جدًا ، والبنزين باهظ الثمن أيضًا.
يستعد سكان يالطا أيضًا لموسم الصيف - يقومون بإصلاح ودهان كل ما في وسعهم.

الضباب في يالطا

في حديقة ليفاديا أثناء الضباب.

بالطبع ، كنا قلقين بشأن انقطاع التيار الكهربائي في شبه جزيرة القرم.
واجهنا انقطاعًا في التيار الكهربائي ، على الرغم من أنه كان يحدث في بعض الأحيان ، تم قطع التيار الكهربائي في المساء لمدة ساعة أو ساعتين. كما حدت السلطات من استهلاك الكهرباء وأطفأت إنارة الشوارع والسد.