يقع الطريق السريع الفيدرالي M7 على طول نهر الفولغا ، والذي أطلق عليه اسمه. ينقسم الجزء الرئيسي من الطريق (بدون مداخل إلى مدينتي إيفانوفو وبيرم) إلى ثلاثة أجزاء متساوية تقريبًا.

موسكو - نيجني نوفغورود
الطول 409 كم

الجزء الأكثر ازدحامًا من الطريق. يُعتقد أن حوالي 100000 سيارة تغادر موسكو متوجهة إلى نيجني نوفغورود كل يوم. ترتبط المشاكل الرئيسية أيضًا بهذا: الاختناقات المرورية الطويلة وعلى مدار الساعة تقريبًا من الطريق السريع المتحمسين في موسكو إلى مخرج Balashikha. على طول الطريق ، غالبًا ما تنشأ الصعوبات في Malaya Dubna (تقاطع الطريق السريع A108 من Orekhovo-Zuevo) وفي بوكروف (تعمل إشارات المرور على مدار الساعة).

تكون حالة هذا الجزء من المسار هي الأفضل بطول M7 بالكامل. يوجد في كل مكان تقريبًا ممرين على الأقل في كل اتجاه. في منطقة فلاديميرلا تزال هناك أقسام كافية بدون شريط فاصل ، ولكن في منطقة نيجني نوفغورودينقسم المسار إلى مسارين بطوله بالكامل تقريبًا. يوجد في مدينة فلاديمير طريق التفافي (Southern Bypass) ، والذي يضيق إلى مسارين لأول 17 كيلومترًا (من موسكو) ، ثم يصبح عريضًا مثل باقي الطريق السريع بين موسكو ونيجني نوفغورود. ربما في هذه اللحظةأفضل طريقة لتجنب الاختناقات المرورية في مكان ضيق هي الذهاب مباشرة عبر فلاديمير ، وفي وسط المدينة ، استدر نحو الجسر فوق كليازما إلى طريق سودوجودسكي السريع (P72 ، P73) للوصول إلى الممر الجانبي الموجود بالفعل في مكان واسع. لا ينصح بالمرور عبر فلاديمير على طول مسار فلاديميرسكي القديم بسبب القسم الضيق والمزدحم عند المخرج باتجاه نيجني نوفغورود.

قبل خمسة كيلومترات من مدخل نيجني نوفغورود (في ليسنايا بوليانا) ، يتجه الطريق السريع M7 فولغا إلى اليمين. هذا هو تجاوز نيجني المستقبلي ، والذي تم تشغيله جزئيًا حاليًا. يوجد تجاوز في هذا القسم. وضع السرعةالطرق السريعة. يؤدي الطريق إلى الجسر عبر نهر أوكا ، ثم يجبر النقل العابر على الاستمرار في الاتصال في نيجني نوفغورود (شارع جاجارينا ، شارع لارينا أو عبر أولجينو إلى فيدياكوفو) من أجل الذهاب بعد ذلك إلى كازان. يجب أن يكتمل الممر الجنوبي الكامل لمدينة نيجني نوفغورود بحلول عام 2018.

وفقًا لبوابتنا ، على طول قسم M7 بالكامل من موسكو إلى نيجني نوفغورود ، يوجد حوالي 1700 من مرافق البنية التحتية - الموتيلات والمقاهي وخدمات السيارات ونقاط تركيب الإطارات ، إلخ. هذا هو القسم الأكثر تطورًا من المسار من حيث الخدمة. هناك أيضًا العديد من عوامل الجذب ، في كل من المدن على الطريق السريع وخارجها.

نيجني نوفغورود - قازان
الطول 387 كم

يتطلب هذا الجزء من الطريق مزيدًا من إجهاد السائق ، وفي بعض الأماكن توخي الحذر. من نيجني نوفغورود ، يمكنك المغادرة في الشارع. لارينا (استمرار للممر الالتفافي غير المكتمل) أو عبر وسط المدينة ، ومنطقة بتشيري الصغيرة الصغيرة وقرية أفونينو. المدينة الأولى في الطريق - Kstovo - لها ممر جانبي خاص بها ، موصى به للشاحنات الثقيلة. يمكن لسائقي سيارات الركاب القيادة عبر المدينة وسيكسبون الوقت فقط.

حالة هذا القسم من الطريق السريع M7 Volga غير متجانسة: لا توجد أجزاء أسوأ من موسكو ، ولكن في بعض الأحيان يضيق الطريق ، وتنخفض السرعة بشكل ملحوظ. ويرجع ذلك إلى الإصلاح أو إعادة الهيكلة الكاملة للأقسام الفردية.

يحتوي الطريق المؤدي إلى تشيبوكساري بشكل أساسي على ثلاثة ممرات مرورية - الممر الأوسط مصمم للتجاوز بالتناوب في كلا الاتجاهين. كقاعدة عامة ، يفتح ممر التجاوز قبل الصعود الطويل وينتهي قبل الهبوط. بشكل عام ، هذا الجزء من المسار متعرج جدًا ومنحدر ، وهذا يختلف بشكل خطير عن قسم موسكو "الخطي" في M7.

تم تحسين منطقة المشكلة "الأسطورية" بالقرب من مدينة ليسكوفو (منطقة نيجني نوفغورود) بشكل كبير اليوم ، ولن تضطر إلى إبطاء السرعة ، وستظل الإطارات سليمة. وفي ديسمبر 2012 ، حدث حدث طال انتظاره في قسم تشوفاش من الطريق: تم فتح جسر جديد عبر سورة لحركة المرور ، في مكان كان يوجد فيه ازدحام مروري مستمر. يتكون الجسر الجديد من مسارين ، لكن الجسر القديم لا يزال في الخدمة - أصبحت حركة المرور على كل منهما في اتجاه واحد الآن. في الوقت نفسه ، لا تزال مداخل السورة قديمة وغير مهمة على الإطلاق.

يمر الطريق السريع M7 جنوب العاصمة Chuvashia ، وفي عطلات نهاية الأسبوع ، من الممكن هنا حدوث اختناقات مرورية بسبب المغادرة الجماعية لسكان Cheboksary إلى الحدائق والطبيعة.

على أراضي تتارستان ، يكون الطريق بشكل عام ذا جودة عادية. الطريق السريع M7 Volga يدور حول قازان من الشمال.

قازان - أوفا
الطول 514 كم

بعد تجاوز جيد لمدينة قازان ، يؤدي المسار إلى جزء من المسار ، والذي أعيد بناؤه بنشاط من أجل جامعة قازان الجامعية 2013. مؤامرة للقرية في شالي مساران في كل اتجاه ، ثم يضيق الطريق. بعد الكيلومتر 900 - مرة أخرى حارتان.

بعد الخروج إلى Mamadysh ، يمر الطريق على طول الجسر الجديد عبر Vyatka إلى Yelabuga. تبقى المدينة في الجنوب ، ويتجه الطريق نحو نابريجناي تشيلني. لن يكون من الممكن تجاوز Chelny: يبدأ مدخل المدينة من سد محطة Nizhnekamsk لتوليد الطاقة الكهرومائية ، ثم يمر الطريق السريع M7 عبر المدينة حتى حلقة Oryol ، حيث يذهب إلى اليمين. الطريق إلى الحدود مع باشكورتوستان ذات حارتين. لا يزال هو نفسه في معظم أراضي باشكورتوستان. يوجد عدة أقسام بامتداد لأربع حارات.

ينتهي الطريق عند مدخل منطقة زاتون الصغيرة في مدينة أوفا ، والتي تمتد لعدة كيلومترات على طول الطريق. حاليًا ، يتم بناء ممر جانبي حول المنطقة ، والذي سينتهي أمام جسر Zatonsky. تغادر معظم حركة المرور العابر أمام أوفا إلى التقاطع على Birsky Trakt ثم الانتقال إلى الطريق السريع M5 الذي يبلغ طوله 27 كيلومترًا باتجاه تشيليابينسك.

القيم التي يمر بها المدن الكبرىمثل موسكو ونيجني نوفغورود وأوفا وكازان وفلاديمير. أيضًا ، يمر الطريق بمداخل عدد من المدن الأخرى ، وجزء من الطريق الأوروبي E22 ينتمي إلى E017.

على الرغم من حقيقة أن الطرق السريعة سيبير وإرتيش وعمور وبايكال هي امتداد للطريق السريع M-5 ، باعتباره الطريق الرئيسي الطريق السريعربط الشرق الأقصىمع الجزء الأوروبي من روسيا ، يعتبر M-7 ، لأنه يوفر أقصر طريق من موسكو إلى المناطق الشرقية.

معلومات اساسية

ينشأ هذا الطريق السريع في شرق العاصمة ، من تقاطع طريق إنتوزياستوف السريع وطريق موسكو الدائري ، لكن تجدر الإشارة إلى أنه يتم قياس جميع المسافات من وسط موسكو. في المستقبل ، يمر عبر مناطق فلاديمير وموسكو ونيجني نوفغورود ، وكذلك جمهوريات تشوفاشيا وتتارستان وباشكورتوستان. يبلغ طوله الإجمالي 1351 كيلومترًا.

بالإضافة إلى ذلك ، يشتمل الطريق السريع أيضًا على طرق وصول مختلفة إلى:

• إيفانوف ، الطول 101 كم ؛
• تشيبوكساري المدخل الغربي - 11 كم ، شرقي - 3 كم ؛
• إيجيفسك ، يصل طولها إلى 165 كم ؛
• بيرم ، بطول 294 كم.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الطريق السريع M-7 يشمل الممر الجنوبي لفلاديمير بطول 54 كم ، وكذلك نيجني نوفغورود التي يبلغ طولها 16 كم.

يمر الطريق نفسه عبر تضاريس شديدة التلال ، وفي بعض المناطق توجد مناطق سهوب وغابات مستنقعات. غالبًا ما تكون ظروف درجة الحرارة على طريق معين هي نفسها تمامًا ، وفي شهر يناير معدل الحرارةهو -10 درجة مئوية ، وفي يوليو - +20 درجة مئوية.

لفترة طويلة ، تم إنشاء مشروع لتمديد الطريق السريع ، وكان من المفترض أن ينتقل من أوفا عبر تقاطع جوكوفسكي مع الطريق السريع M-5 ، وكذلك عبر قرى Taptykovo و Berezovka و Zhukovo و Bulgakovo ومزيد من خلال كارتالي حتى حدود روسيا مع كازاخستان. في النهاية ، لم يتم تطوير طريق M-7 Volga السريع أبدًا ، نظرًا لوجود ZATO Mezhgorie ، لم تتم الموافقة على المشروع ، على الرغم من أن مساحة مسار التصميم في منطقة جوكوفسكايا مع ذلك تم بناء التبادل.

منطقة موسكو

من خلال منطقتي فلاديمير وموسكو ، يمر هذا الطريق عبر مناطق مستوية من المستنقعات تقع في مجاري مائية مختلفة ، والتي تم تغييرها أثناء عملية البناء ، فضلاً عن الرطوبة العالية نسبيًا ، مما يؤثر سلبًا على حالة طريق M-7 Volga السريع. داخل حدود المنطقة ، الطريق مستقيم تمامًا ، والاستثناء الوحيد هو الكيلومتر 52 ، والذي يقع تحت جسر A-107 ، ولا يحتوي على أي منحدرات طولية قوية. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الطريق هنا يمر بما فيه الكفاية عدد كبير من المستوطناتوإشارات المرور.

في جميع أنحاء المنطقة التي يمتد عليها الطريق السريع M-7 تقريبًا ، يحتوي الاتجاه على أربعة ممرات على الأقل ، يبلغ عرض كل منها أكثر من 3.5 متر. يتميز الجزء الكامل من الطريق بتحسين سطح الخرسانة الإسفلتية ، وفي أكثر الأقسام خطورة وعالية السرعة ، يتم تجهيزه أيضًا بحاجز محوري. في الفترة من 2005 إلى 2007 ، تم تنفيذ الأعمال الرأسمالية أيضًا على الغالبية العظمى من الجسور والجسور ، ومن 2006 إلى 2008 تم أيضًا بناء التقاطعات على 52 كيلومترًا من المسار. من مايو إلى يونيو 2008 ، تم ترميم رصف المقطع من كم 68 إلى كم 79 ، وفي الخريف تم أيضًا إصلاح الجسر الواقع عند الكيلو 86.

في عام 2009 صدر قرار بإصلاح الرصيف وكذلك تركيب سياج محوري في المقطع 33-37 كم ، وفي نهاية العام تقرر أيضًا تركيب كاميرات متخصصة لتسجيل المخالفات في المناطق الخطرة بشكل خاص. في عام 2010 ، قمنا أيضًا بتركيب حواجز محورية وحامل غرفة إضافي يقع في 66 كم.

يجب إيلاء اهتمام خاص لحقيقة أن حالة الطريق السريع M-7 يتم تحديثها وتحديثها باستمرار. في عام 2012 ، تم إجراء تحسينات واسعة النطاق لنظام الإضاءة ، وكذلك تم تركيب إشارات المرور المجهزة بمقياس زمني متخصص ، وفي العام التالي تم بناء معبر مشاة مرتفع.

عوامل الجذب

كما ذكرنا أعلاه ، هناك الكثير من الأماكن الهامة التي يقع بالقرب منها الطريق السريع M-7. تشمل الوجهة مناطق الجذب التالية:

• ضيعة الأمراء غوليتسين الواقعة في بلاشيخا.
• المنزل الذي عاش فيه سيرجي فيدوروفيتش بانكراتوف ، وهو مظهر فريد من مظاهر الإبداع الشخصي.
• كنيسة العذراء ، الواقعة في قرية بوغوسلوفو ، على بعد 64 كيلومترًا من الطريق.

منطقة فلاديمير

يوضح الرسم البياني لكل كيلومتر لطريق M-7 Volga السريع أن الطريق في منطقة فلاديمير يختلف في نواح كثيرة عن طريق موسكو من حيث أنه يمر عبر تضاريس أكثر وعورة ، مما يوفر وجود عدد أكبر من المنحدرات الطولية والانحناءات ، والتي يمكن أن تعقد الحركة إلى حد ما.

يتضمن القسم الذي يمتد من حدود منطقة فلاديمير إلى فلاديمير نفسه جزءًا به حركة مرور من أربعة حارات. في هذا القسم ، تم تنفيذ بناء الطريق الالتفافي M-7 بحيث يتم مواجهة الأسوار الفاصلة على طول المحور بشكل دوري فقط ، وتبلغ كثافة حركة المرور في هذا القسم حوالي 40.000 مركبة في اليوم. نظرًا لحقيقة أن الطريق مشغول جدًا وغير مجهز بشكل كافٍ ، فإن حركة المرور على طوله متوترة ، وأحيانًا خطيرة للغاية ، خاصة في الظروف الجوية السيئة.

الممر الجنوبي لمدينة فلاديمير ، الذي يبلغ طوله 54 كم ، به طريق من مسارين لأول خمسة عشر كيلومترًا ، والقسم الإضافي به بالفعل أربعة ممرات بخط فاصل عادي. من الجدير بالذكر أنه يمكنك الوصول إلى نيجني نوفغورود عبر الممر الجنوبي لفلاديمير ، الذي تم افتتاحه في عام 2001. يمكنك أيضًا القيام بذلك على طول الجزء القديم من الطريق السريع الذي يمر مباشرة عبر فلاديمير من الجانب الشمالي. وتجدر الإشارة إلى أن طوله أقل بحوالي كيلومترين مقارنة بالطول الجانبي الجنوبي. بعد إصلاح الطريق السريع M-7 ، ظهرت عليه 15 إشارة مرور ، ونتيجة لذلك ، يمكن ملاحظة الاختناقات المرورية خلال ساعات الذروة. يجب إيلاء اهتمام خاص لحقيقة أنه من الكيلومتر 193 إلى الكيلو 222 ، فإن الطريق به ممران فقط.

في المستقبل ، في منطقة فلاديمير ، يمر المسار على طول طريق سريع مؤلف من أربعة حارات مرضٍ إلى حد ما ، وغالبًا ما يكون بسياج فاصل (لا يشمل بعض المستوطنات) ، وبالتالي لا يسبب أي شكاوى معينة.

المشاركات

تم تنفيذ بناء الطريق السريع M-7 بالتوازي مع بناء الأعمدة ، بينما حرصت الحكومة على وجود عدد كافٍ منها لضمان أكثر حركة مرور آمنة. وبالتالي يمكن تمييز الوظائف التالية:

• عند تقاطع الممر الجنوبي بالقرب من قرية بينكينو والممر الجانبي الشمالي لفلاديمير. في هذا المكانغالبًا ما يوجد رادار أو كاميرا للسيارة خلف عمود الإضاءة الثامن ، إذا عدت في الاتجاه من موسكو إلى نيجني نوفغورود.
• في حي فيازنيكوفسكي (حوالي 285 كيلومترًا). يوجد هنا حامل ثلاثي القوائم مقنع بشكل خاص ، والذي يقع في منطقة قرية كوركوفو أمام الجسر من خلال سكة حديدية، والطاقم نفسه يقع مباشرة بالقرب من الجسر. وتجدر الإشارة إلى أنه من وقت لآخر ، قد يتغير اتجاه السيطرة ، وأحيانًا يتم تنفيذه من جانب موسكو ، وأحيانًا من جانب نيجني نوفغورود.
• في قرية Simontsevo (حوالي 276 كيلومترًا). يقع مركز الخدمة والرادار في فجوة الخط الفاصل مقابل المقهى الواقع في وسط القرية. هنا ، يتم التحكم بالفعل على الفور في كلا الاتجاهين للحركة.

منطقة نيجني نوفغورود

تجدر الإشارة إلى أنه في منطقة نيجني نوفغورود ، في الغالب ، يتم تغطية جزء الطريق السريع بطريق جيد إلى حد ما. يتراوح عرض اللوحة القماشية هنا من ممران إلى ستة ممرات ، ويبلغ طولها بحد ذاته 250 كيلومترًا. في الوقت الحالي ، يمر هذا الجزء من الطريق مباشرة عبر نيجني نوفغورود ، وكل يوم تمر أكثر من 45000 سيارة عبر الطريق السريع M-7. تقع الفنادق على طول امتداد الطريق تقريبًا ، وتستقبل باستمرار المزيد والمزيد من الضيوف الجدد. الاختيار كبير ، يمكنك اختيار الخيار حسب جيبك.

الجنوب الالتفافية

هذا طريق التفافي جديد نسبيًا ، يتضمن قسمًا من المسار يلبي تمامًا جميع متطلبات الجودة والسلامة الحديثة. وفقًا لمستوى التنفيذ ، فهو طريق سريع به حديقة فاصلة ، بالإضافة إلى العديد من المصدات المعدنية على طول الحواف ، بارتفاع 12-22 مترًا. وتجدر الإشارة إلى أن هذا الطريق السريع لم يكتمل بعد إلى النهاية ، لذلك ينقطع عند التقاطع مع الطريق R158. بعد ذلك ، أشاروا إلى أنهم كانوا متجهين بالفعل إلى Bolshoye Mokroe ، وفي منطقة Kstovo تقريبًا ، تم نقلهم إلى الطريق الرئيسي.

يستمر بناء وإعادة بناء الطريق السريع M-7 في منطقة Southern Bypass منذ عام 1984. ربطت المرحلة الأولى ، التي يبلغ طولها 16 كيلومترًا ، هذا الطريق بـ P125 ، وتم تنفيذه بين عامي 1984 و 1993 ، بما في ذلك جسر فوق نهر أوكا. تم وضع الخط الثاني ، الذي يمر عبر P125 و P158 ، بطول 14.5 كيلومترًا ، في عامين ونصف فقط ، وافتتح في عام 2008. لم يتم بناء الثالث والرابع بسبب عدم قدرة الدولة على تمويل أعمال البناء بسبب الأزمة الاقتصادية. في عام 2010 ، بعد اقتراح من سيرجي إيفانوف ، تقرر وضع خطة لبناء المرحلة الثالثة ، حيث ينبغي أيضًا استخدام الشراكة بين القطاعين العام والخاص مع التنظيم الإضافي للسفر المدفوع. أما القسم الثالث فبلغ طوله 46 كيلومترًا ، وتقدر تكلفة وضعه بنحو 20 مليار روبل.

في بداية عام 2016 ، كان بناء المرحلة الثالثة من الطريق الالتفافي الجنوبي بالفعل في مرحلته النهائية. وقد تم بالفعل وضع رصف الطريق والاتصالات الهندسية الرئيسية ، فضلاً عن تشييد الهياكل الاصطناعية. ومن بين الأعمال المتبقية ، تجدر الإشارة إلى مد خطي أنابيب نفط إضافيين ، فضلاً عن إنشاء خط كهرباء آخر ، يليه وضع الطبقة النهائية للطريق. تفتح حركة المرور في هذا القسم في عام 2016 ، وتجدر الإشارة إلى أن التواريخ كانت مقررة في الأصل لعام 2017. يجب أن تبدأ حركة العمل بحلول 25 يوليو ، ولن يتم التشغيل النهائي إلا في نهاية أغسطس أو بداية سبتمبر ، بعد إجراء الاختبارات اللازمة.

من المتوقع أن تكون المرحلة الرابعة من الطريق الالتفافية الجنوبية هي الأطول والأكثر تكلفة ، وأن يبلغ طولها حوالي 40 كيلومترًا. نظرًا لبناء هذا القسم ، سيكون من الممكن لاحقًا توفير ممر جانبي كامل لـ Kstov و Nizhny Novgorod ، مما يوفر الوصول إلى الطريق السريع M-7 Volga الرئيسي. سيتم تنظيم تمويل هذه المرحلة حصريًا من الميزانية الفيدرالية ، ومن المقرر الانتهاء من بنائها قبل كأس العالم 2018.

نيجني نوفغورود - الحدود مع تشوفاشيا

بعد استمرار الطريق إلى طريق Kazanskoe السريع ، وبعد ذلك ينتقل إلى صورة الطريق السريع M-7 يظهر بوضوح كيف تتغير التضاريس بشكل ملحوظ ، حيث يظهر عدد كبير إلى حد ما من الصعود والنزول الحاد. القسم به معدل حوادث مرتفع نسبيًا ، لأن الطريق به ممران فقط ، ولكن لا يوجد خط فاصل عليه. جودة الرصيف متوسطة ، وتقوم السلطات بإصلاحات بشكل دوري فقط. في هذا الجزء من الطريق ، يمكنك فقط مقابلة مستوطنة Vorotynets الحضرية ، وكذلك مدينتي Lyskovo و Kstovo ، التي يمر من خلالها الطريق السريع M-7. التزود بالوقود نادر جدًا أيضًا.

تشوفاشيا

يمر ما يسمى بطريق غوركي السريع عبر جمهورية تشوفاش ، التي يتراوح طولها من 160 إلى 170 كيلومترًا. على طريق هذا الطريق توجد كتلة الأشياء الجغرافية، بما في ذلك تشيبوكساري ونهر سورا ومدينة تسيفيلسك وغيرها الكثير. نظرًا لحقيقة أن Chuvashia نفسها تتميز بتضاريس شديدة التلال ، فإن سطح الطريق ليس من أعلى مستويات الجودة في العديد من أجزاء الطريق السريع. في عام 2013 ، تم بناء جسر عبر السورة لعبور المركبات ، وبدأ بناء الطرق في أقسام مختلفة من مدخل ذلك الجسر. في معظم التقاطعات الرئيسية للطرق الالتفافية ، توجد لائحة ثابتة لإشارات المرور ، ولكنها تعمل بشكل أساسي خلال النهار فقط.

جسر عبر نهر الفولغا

قبل أن يبدأ بناء جسر للسيارات عبر نهر الفولغا على M-7 ، مر الطريق في البداية في تتارستان ، وعاد مرة أخرى إلى تشوفاشيا تقريبًا عند جزء من حوالي تسعة كيلومترات. في الوقت نفسه ، تم إطلاق عبارتين بشكل منتظم ، والتي يمكن أن تنقل شاحنات مختلفة.

بعد تشغيل الجسر في عام 1990 ، بالقرب من قرية نابيرجني موركفاشي ، تم تغيير الطريق السريع M-7 ، وتم بناء قسم جديد في تتارستان ، مروراً مكان جميلعند الجسر الذي تم تجديده مع Svyaga بالقرب من Isakovo. في المستقبل ، يبدأ طريق من أربعة حارات في منطقة Verkhneuslonsky بعد منعطف من أوليانوفسك.

التي تقع بالقرب من Nizhniye Vyazovye ، لا تزال تعمل ، وتمر عبرها عبارة واحدة للشاحنات والسيارات والمشاة. في وقت الشتاءهناك من المعتاد تنظيم معبر جليدي خاص ، حيث يمكن للسيارات أن تتحرك.

لبعض الوقت ، على خرائط مختلفة (بما في ذلك الخرائط الإلكترونية) ، تمت الإشارة إلى الطريق السريع M-7 بالقرب من تورليما من خلال طريقين منفصلين - هذا هو الطريق الجديد ، الذي أدى إلى الجسر فوق نهر الفولغا ، والطريق القديم ، يمر عبر العبارة إلى زيلينودولسك.

تتارستان

بعد انتهاء الجسر عبر نهر الفولغا ، يمر المسار حول كازان عبر طريق قازان الالتفافي ، حيث يعبر أيضًا نهر كازان.

ثم يمر الطريق بمنطقة بيستريتشينسكي. تم تنفيذ قدر كبير من العمل هنا ، بهدف توسيع الطريق الالتفافية إلى R-239 ، وتنفيذها على شكل طريق سريع مكتمل من أربعة حارات. علاوة على ذلك ، يمر المسار على شكل طريق 2 × 2 إلى قرية شالي ، حيث يقع على تقاطع من مستويين ، يوجد منه أيضًا مخرج للطريق السريع R-239. بعد هذا التقاطع ، كان هناك طريق ذو مسارين مرة أخرى.

يمكن رؤية استمرار الطريق السريع المكون من أربعة حارات مرة أخرى فقط على بعد 900 كيلومتر ، ويقع عند مدخل منطقة ريبنو سلوبودسكي. في نهاية منطقة Pestrechinsky ، يمر الطريق عبر منطقتي Mamadyshsky و Rybnoslobodsky. وتجدر الإشارة إلى أنه قبل خروج ماماديش بحوالي 20 إلى 30 كيلومترًا ، والذي يتجاوزه الطريق السريع جنوباً ، يوجد موقف كبير للسيارات به سوق للأسماك ، والطريق السريع هنا ذو مسارين. ولكن بعد الجسر فوق نهر Kirmyanka ، ينقسم المسار مرة أخرى إلى أربعة مجاري مائية ، وبالتالي يمر عبر الجسر الجديد على طول نهر Vyatka ، ويمر عبر منطقة Yelabuga. يحتوي الطريق الالتفافي ييلابوغا أيضًا على أربعة ممرات ، وبعد ثلاثة كيلومترات من الممر الالتفافي يوجد اتصال بالطريق السريع باتجاه مندليفسك.

يمكن أن تكون كل هذه المعلومات مفيدة جدًا لأولئك الذين لا يعرفون مكان الطريق السريع M-7 ، أو الذين يتعين عليهم عبور بعض أقسامه. بفضل التفسيرات التفصيلية ، لا يمكنك فقط التغلب على العقبات المختلفة ، ولكن أيضًا زيارة الكثير من المعالم السياحية ، والاستمتاع بوقت ممتع على طول الطريق.

افترقنا في. لفترة طويلة ، لم يستخدمه عمال النقل كثيرًا ، لأنه انتهى عند الطريق السريع P158 المؤدي إلى سارانسك. أخيرًا ، في خريف عام 2016 ، تم افتتاح القسم الثالث من الممر الالتفافي من P158 إلى مدينة Kstovo. يمكنك الآن القيادة على طول الطريق السريع M7 ، متجاوزًا رقم المليون بحركة المرور المزدحمة والاختناقات المرورية.

الطريق السريع M7. تجاوز نيجني نوفغورود

في ليسنايا بوليانا ، اتجهنا يمينًا إلى ممر نيجني نوفغورود الجانبي ، وتم إصلاح المخرج إلى الممر الجانبي على عجل. في نهاية المخرج ، رجال شرطة المرور في الخدمة ويوقفون السيارات السوداء سيارتي فولكس فاجن رمادية ، لذا مررت دون أي مشاكل ، وتشير الإشارات الخضراء إلى أن هذا طريق سريع. هذا هو أحدث قسم من ممر نيجني نوفغورود ، الذي تم افتتاحه منذ أقل من عام ، ولسوء الحظ ، لم يتم بناء الجزء الأخير من الطريق بعد. علينا الانعطاف إلى Kstovo. هناك طريق مسطح لكنه ضيق نوعا ما ، نعبر نهر شيلوكشونكا على جسر جديد وندخل منطقة Kstovo الصناعية. تعمل مصفاة النفط Lukoil في مكان قريب ، وغالبًا ما تمر شاحنات الوقود على الطريق ، ويرتبط الطريق الجديد بممر Kstovo الجانبي. عند الدائرة ، نحتاج إلى الانعطاف يمينًا. في قرية Sheloksha ، يمكنك الانعطاف إلى الطريق المحلي والذهاب إلى M7 حتى قرية Rabotki ، لكننا سنترك هذه المسرات لجميع العارفين السكان المحليينواتبع اللافتة المؤدية إلى قازان ، تنتهي تحويلة نيجني نوفغورود بعد حوالي 45 كم ونترك الطريق M7 أبعد من ذلك.

الطريق السريع M7 من Kstovo إلى Chuvashia

ربما يكون هذا هو أصعب جزء من طريق فولغا الفيدرالي السريع. بدلاً من طريق سريع ، يسير طريقنا على طول طريق سريع ضيق مكون من حارتين. في بعض الأحيان يتم إضافة حارة ثالثة على المرتفعات. من الواضح أن الطريق مصمم لـ GAZ 51 ، في أحسن الأحوال - لـ MAZ 500 ، وليس لـ Volvos الثقيلة الحديثة.

تضفي التضاريس الجبلية للضفة اليمنى لنهر الفولغا ، التي تم تشريحها بواسطة الوديان العميقة ، ارتفاعات طويلة تتراكم عليها الاختناقات المرورية أحيانًا.

"ذيل" يبلغ طوله عدة كيلومترات بالقرب من قرية فيتشاك باتجاه نيجني نوفغورود في 1 مايو 2017.

من الواضح أن الطريق مزدحم. يتم النقل في تدفق مستمر ، لكن المناطق المحيطة بها رائعة الجمال. لا يمكن للصور التي يتم التقاطها أثناء التنقل من السيارة أن تنقل جمال الأماكن المحلية ، فنحن نقود السيارة إلى ليسكوفو. هناك العديد من محطات الوقود ، بما في ذلك Lukoil ومحلات الإطارات والمحلات التجارية على جانب الطريق. حالة سطح الطريق ليست جيدة جدًا. تُظهر الصورة المسار ، مضغوطًا بواسطة شاحنات ثقيلة ، لكن لا توجد ثقوب صريحة. لا تزال حركة المرور مزدحمة ، لكننا على الأقل نسير بدون اختناقات مرورية. قبل فترة وجيزة من الحدود مع Chuvashia ، يتوسع الطريق السريع M7 إلى 4 ممرات ، وتظهر نقطة توقف وظهور أضواء.

الطريق السريع M7 من حدود تشوفاشيا إلى تشيبوكساري

عند مدخل Chuvashia توجد أكشاك كبيرة لنقطة شرطة المرور والعديد من الكاميرات معلقة. ربما يكون هذا هو نظام Rotenberg Platon ، الذي لم يحبه سائقي الشاحنات ، ولكن من الأفضل إبطاء سرعته. بعد فترة وجيزة من الحدود مع Chuvashia ، يعبر الطريق السريع M7 نهر Sura. الضفة الغربية للنهر لطيفة ، لكن الضفة الشرقية أكثر من شديدة الانحدار. إلى الشرق نسير على طول الجسر القديم. يؤدي إليه قسم مهتز مثير للاشمئزاز ، مغطى بقطع من الأسفلت القديم. يبدو أن حركة المرور على الجسر ذات مسارين ، لكنني لم أجرؤ على التجاوز ، والحركة نحو نيجني نوفغورود تسير على طول الجسر الجديد. ومع ذلك ، على الرغم من أن المخرج قد اكتمل ، إلا أنه لم يُفتح أبدًا. عليك أن تقود سيارتك على المنحدر الحاد القديم وتدور بزاوية 90 درجة للوصول إلى الجسر الجديد. هذا جدا مكان خطيرخاصة في الظلام.

خلف نهر السورة ، يتحول الطريق السريع M7 إلى طريق جميل طريق سريع جديد. ومع ذلك ، فإن الحكاية الخيالية لا تدوم طويلاً - 40 كيلومترًا. علاوة على ذلك ، يتجه نفس الطريق السريع الضيق المكون من مسارين إلى ثلاثة حارات باتجاه كازان. ربما تكون التغطية في تشوفاشيا هي الأسوأ ، فعند مدخل عاصمة الجمهورية ، يتحول الطريق السريع M7 مرة أخرى إلى طريق سريع مكون من أربعة حارات ، ولا يتسبب التفاف تشيبوكساري في الشعور بالبهجة. الطريق الضيق الذي يحتوي على العديد من إشارات المرور ليس في أفضل حالة. ولكن مع شرطة المرور كل شيء على ما يرام.

الطريق P176 “Vyatka”

يبدأ من الطريق السريع M7 خلف تشيبوكساري وسرعان ما يذهب إلى سد محطة الطاقة الكهرومائية في تشيبوكساري. عليها نعبر نهر الفولغا في اتجاه يوشكار أولا. عند مدخل السد تم تركيب دروع ضخمة تمنع التصوير كائن استراتيجي. من الواضح أن ضباط Chuvash KGB ليس لديهم فكرة عن ذلك جوجل ايرثتم وضع أسفلت لائق إلى حد ما على السد نفسه ، لكن الطريق الذي يمضي على طول السد الشمالي مثير للاشمئزاز ببساطة: شقوق ، بقع ، مجموعة من الثقوب الصغيرة. اهتزنا بهذا العار ، ندخل جمهورية ماري إل.الطريق مستوي كما لو كان بالسحر. ترك 80 كيلومترًا من طريق فياتكا أجمل الانطباعات. أسفلت أملس ، علامات واضحة ، غابة جميلة ونقص شبه كامل في حركة المرور. على بعد 50 كيلومترًا من يوشكار أولا ، عند مفترق الطرق مع الطريق إلى قازان ، يوجد دوار ضخم. غابة الصنوبروتستحق محطة بنزين Lukoil. عندما التقينا بشيء مماثل في Gryazovets