معبر كيرتش هو كائن استراتيجي. معبر كيرتش هو كائن استراتيجي من التاريخ

لقد حان الصيف. ومعها - موسم الأعياد الذي طال انتظاره. حيث (مثل العام الماضي) سيذهب العديد من مواطنينا مرة أخرى إلى شبه جزيرة القرم المحبوبة للجميع. شخص ما سيفعل ذلك على متن طائرة ، سيختار شخص ما تذكره لشخص واحدبالقطار والحافلة ، حسنًا ، وشخص ما ، بالتأكيد ، سيذهب إلى شبه جزيرة القرم في سيارته. هذا يعني أنه لن يقوم برحلة برية مثيرة فحسب ، بل سيصبح أيضًا جزءًا منها ، وإن كانت قصيرة وغير مكلفة ، ولكنها حقيقية تمامًا. رحلة بحرية- أبحر من تامان إلى شبه جزيرة القرم وعاد على إحدى عبارات معبر كيرتش للعبارات. وإذا كان الأمر كذلك ، فأنا أقترح التعرف مسبقًا على السفن المستقبلية لرحلتك المخطط لها من خلال النظر أسفل القط ، حيث توجد الصور و خصائص موجزةمن جميع عبارات السيارات العاملة حاليًا من خلال مضيق كيرتش.

في الوقت الحالي ، يتم تسليم الركاب من ميناء كافكاز إلى محطة القرم في ميناء كيرتش وفي الاتجاه المعاكس بواسطة العبارات: أوليمبيادا ، وكريم ، وجليكوفيلوس الثالث ، وبروتوبوروس الرابع ، والرائد تشابيتشيف ، وبوبيدا.

العبارة Glycofilous III.

العبارة "أولمبياد"("Dorieus" سابقًا).
السعة - 600 راكب ، 120 سيارة / 16 شاحنة.

العبارة "Protoporos IV".

العبارة "مايور تشابيتشيف"("Glycofilous-II سابقًا").
السعة - 500 راكب ، 160 سيارة / 18 شاحنة.

العبارة "النصر"("Protoporos-VI" سابقًا).
القدرة - 500 راكب ، 150 سيارة.

عبارة "القرم"(المعروفة سابقًا باسم "Ostfold").
السعة - 600 راكب ، 160 سيارة / 16 شاحنة.

في الاحتياط هي:

العبارة "كيرتش 2".

العبارة "يسك".
السعة - 160 راكبًا و 16 مركبة شحن.

العبارة "نيكولاي أكسيونينكو".
السعة - 260 راكبًا - 41 سيارة / 6 حافلات.

أصبحت عبّارة الركاب والشحن "أوليمبيادا" ("أوليمبياس") ثاني عبّارة يونانية تنقل ركابًا وسيارات في عبّارة كيرتش منذ 16 يوليو 2014.

تم بناء عبّارة Olympiada للركاب والبضائع باسم Superflex Golf ، وهي السابعة في سلسلة من 15 عبّارة Ro-ro مع مجموعة محركات Superflex 2000 الخاصة.تم تصميم المشروع من قبل PZ Trading ، التي تولت أيضًا بيع السفن. تم بناء هذه السلسلة في اثنين من أحواض بناء السفن في الشمال الشرقي لبناة السفن في المملكة المتحدة.

تم بناء العبارة "Superflex Golf" IMO: 8611532 تحت المبنى رقم 3007 في حوض بناء السفن في Pallion. تم الإطلاق في 22 يناير 1988. في 17 يونيو 1988 ، اكتمل البناء ، لكن العبارة بقيت في حوض بناء السفن. في عام 1989 ، استحوذت عليها شركة VR Shipping ApS وبدأت العمل تحت علم الدنمارك ، الميناء الرئيسي لشركة Corsoer.

في ديسمبر 1994 ، تم بيعها لشركة Islena de Navegacion S.A ، التي أعيدت تسميتها بـ "أنطونيو ماتشادو". كان يعمل تحت علم إسبانيا ، ميناء التسجيل Algericas. في يوليو 2003 ، تم بيعها لشركة EneRmaR Transporti Isole Sarde Srl. ، وبدأت العمل تحت علم إيطاليا ، الميناء الرئيسي لريجيو دي كالابريا. في ديسمبر 2004 ، أصبحت مملوكة لشركة NGI Navigazione وأطلق عليها اسم Razzoli. في مايو 2008 ، استحوذت شركة Rete Ferroviaria Italiana (RFI) على Razzoli وأعيد تسميتها إلى Reggio. في مارس 2012 ، تم شراء العبارة من قبل الشركة اليونانية Corfu Superflex I Ltd. تم تجديد العبارة. في مايو 2012 ، بدأت العبارة العمل مرة أخرى تحت اسم "Dorieus" ، تحت علم اليونان ، ميناء التسجيل في بيريوس.

في يوليو 2014 ، تم نقل عبّارة Dorieus إلى Diverior Shipping Ltd. ، وتم نقلها تحت علم قبرص ، ميناء التسجيل في ليماسول. من 12 يوليو إلى 16 يوليو 2014 ، قامت عبّارة Dorieus بالانتقال من ميناء Piraeus إلى ميناء Kavkaz ، تحت الاسم الجديد "Olympiada" ("الألعاب الأولمبية").

عبّارة الركاب والشحن Olympiada IMO: 8611532 ، علم قبرص ، ميناء التسجيل في ليماسول ، دخلت الخدمة في عام 1989 ، رقم المبنى 3007. شركة بناء السفن: North East Shipbuilders ، Sunderland ، المملكة المتحدة. المالك: Diverior Shipping Ltd. ، قبرص.

الخصائص الرئيسية: الحمولة 918 طنًا ، الوزن الساكن 1291 طنًا. طول 93.8 متر ، عرض 15 متر ، مشروع 3.2 متر. سرعة 11.5 عقدة. تستوعب 600 شخص و 104 مركبات في الطابق السفلي و 65 في الطابق العلوي.

في ليلة 16-17 يوليو 2014 ، أجرى رحلة تجريبية ذهابًا وإيابًا على متنها 216 سيارة و 955 راكبًا و 10 حافلات. في 24 أغسطس ، أصيبت بأضرار أثناء وجود كتلة على الرصيف. ظلت العبارة على الخط ، وتحطم برج الإنارة في الميناء. في 10 أكتوبر ، في ميناء شبه جزيرة القرم ، عندما ابتعد عن الساحل ، مزق عوامة مرسى من السلاسل. 02 نوفمبر في طقس عاصف على عمود التوجيه الأيسر.

كما ورد في 23 مارس 2015 ، فإن العبارة مخصصة لمزيد من الإصلاحات. ومن المقرر الانتهاء من أعمال الإصلاح في أوائل أبريل. في 15 أبريل ، أكملت TechFlot الإصلاح السنوي المقرر لمرفأ عبّارة Olimpiada تحت إشراف السجل البحري الروسي للشحن. 17 أبريل الساعة 20:00 "القرم - القوقاز" بعد الفحص المقرر. في 24 سبتمبر ، الساعة 17:00 بتوقيت موسكو ، قام بصنع مادة سائبة على جدار الرصيف في ميناء "القرم". وأدى الحادث إلى تضرر 4 سيارات وشاحنتين كانتا على العبارة وجدار الرصيف حسب البيانات الأولية 5.0 × 2.0 × 1.5 متر في الحجم. تلقت السفينة انبعاجًا فوق خط الماء في منطقة القوس على الجانب الأيمن ، بقياس 0.8 × 0.7 × 0.2 متر ، ولا يتم انتهاك صلاحيتها للإبحار. لم تقع إصابات ، تسرب المياه من بدن السفينة ، لا تلوث للبحر.

"أوليمبياس" (دوريا) هي ثاني عبّارات سيارات يونانية تنقل منذ 16 يوليو 2014 عند معبر كيرتش للعبّارات. جنبا إلى جنب مع العبارة ، يجب أن تتحمل إيوناس العبء الرئيسي لنقل الركاب

ونقل الركاب عبر عبارة كيرتش.

قصة

بني في المملكة المتحدة وفقًا لمشروع Superflex 2000. تغير الاسم الأصلي Superflex Golf عدة مرات.

أصبحت العبارة السابعة في السلسلة. تم الإطلاق في 22 يناير 1988. في 17 يونيو 1988 ، اكتمل البناء ، لكن العبارة بقيت في حوض بناء السفن.

في عام 2012 ، تم إعادة بناء السفينة.

معبر كيرتش

تم الانتقال من 12 إلى 16 يوليو 2014 من ميناء بيريوس إلى ميناء قفقاس. ذهبت العبارة في هذه الرحلة تحت الاسم الجديد Olimpiada.

في ليلة 16-17 يوليو ، قامت برحلة اختبارية ذهابًا وإيابًا على متنها 216 سيارة و 955 راكبًا و 10 حافلات. في 17 يوليو ، الساعة 9:00 ، غادرت العبارة ميناء قفقاس في الرحلة الثانية وعلى متنها 131 سيارة و 413 راكبًا. مع بداية العمل ، كانت 2200 سيارة تنتظر دورها من ميناء قفقاس. بلغ وقت انتظار تحميل المركبات الشخصية 40 ساعة.

خلال اليوم الأول من تشغيل العبارة ، تقلص الطابور بمقدار 1000 سيارة ، ووصل وقت الانتظار إلى 30 ساعة. خلال اليوم الثاني من العمل ، تم تقليص قائمة الانتظار إلى 500 سيارة ، ووصل وقت الانتظار إلى 10 ساعات.
تم قبول وضع التشغيل هذا من قبل مشغل العبّارة كوضع عادي وخلال اليوم التالي تم تقليل عدد الرحلات ، وكان طول قائمة الانتظار 600 سيارة مع وقت انتظار تحميل 11 ساعة.

في 24 أغسطس ، أصيبت بأضرار أثناء وجود كتلة على الرصيف. ظلت العبارة على الخط ، وتحطم برج الإنارة في الميناء.