لطالما كانت الهيمنة البحرية أولوية قصوى للقوى الرائدة في العالم. كانوا يقولون قديماً: "من يملك البحار هو الذي يحكم العالم". في السابق ، لم تكن هناك مثل هذه التكنولوجيا كما هي الآن ، لذلك كان الماء هو السبيل الوحيد للانتقال من قارة إلى أخرى. وغني عن القول أن هذا غالبًا ما أصبح سببًا للنزاعات بين الأمم ، ونتيجة لذلك ذهبت العديد من السفن للراحة إلى الأبد في أعماق البحار والمحيطات ...

بالنسبة لأولئك الذين لا علاقة لمنزلهم بالبحر الهائج ، يجب الانتباه إلى تصميم منزل ريفي خاص بك. سيكون هذا منزلًا حقيقيًا لن يذهب إلى القاع أبدًا.

1. سفينة مستشفى صاحب الجلالة البريطانية

تم إنشاء The Britannic بواسطة نفس الشركة مثل Titanic و Harland و Wolff المعروفة ، بتكليف من White Star Line. تم بناء السفينة بعد مرور بعض الوقت على وفاة السفينة تايتانيك "غير القابلة للغرق". لحماية سمعتها ، أجرت الشركة بعض التحسينات التقنية على تصميم السفينة: زيادة عدد قوارب النجاة على متنها ، وتقوية الهيكل من الغلاية والمحرك والمقصورات الأخرى ، وهي الأكثر عرضة للتصادم مع جبل جليدي.

عندما تم الانتهاء من بناء السفينة البريطانية ، كانت السفينة أكبر حجمًا من تيتانيك. كان من الممكن أن تصبح بسهولة سفينة سياحية ممتازة إذا كانت الأولى الحرب العالمية. صادرت الحكومة البريطانية السفينة البريطانية وحولتها إلى سفينة مستشفى جلالة الملك. تم تدمير السفينة بنيران مدفعية العدو بعد عام ، عندما تم إطلاقها لأول مرة. كان على متن الطائرة ما يزيد قليلاً عن ألف راكب. تم إنقاذ جميعهم تقريبًا. في المجموع ، مات حوالي 30 شخصًا.

اكتشف جاك إيف كوستو السفينة البريطانية الغارقة بعد بضعة عقود من وفاتها وتفاجأ تمامًا بأن هيكل السفينة قد تم الحفاظ عليه تمامًا. منذ التسعينيات ، قام الباحثون بالعديد من الرحلات الاستكشافية إلى موقع غرق بريتانيكا. تم تنظيم هذا الأخير في عام 2012 بهدف تركيب معدات خاصة على السفينة يمكنها تتبع معدل نمو البكتيريا.

2. سفينة الركاب البريطانية لوسيتانيا

واعتبرت سفينة الركاب لوسيتانيا الأكبر سفينه سياحيهفي العالم ، لفترة قصيرة. تم الانتهاء من بنائه في عام 1907.

بعد ثماني سنوات ، غرقت الغواصة الألمانية U-20 السفينة ، مما تسبب في صدى هائل في المجتمع العالمي. اتهم الألمان بخرق القانون الدولي لأنهم أطلقوا النار على سفينة غير عسكرية دون سابق إنذار. ومع ذلك ، كما اتضح لاحقًا ، استخدمت بريطانيا لوسيتانيا لنقل الذخيرة على أمل ألا تهاجم ألمانيا سفينة الركاب. وهذا بدوره يعد انتهاكًا للقانون الدولي.

بقيت بقايا السفينة "لوسيتانيا" في القاع المحيط الأطلسيعلى بعد 13 كيلومترًا من مدينة Kinsale الأيرلندية. تم الحفاظ على البطانة بشكل سيئ ، على عكس تيتانيك وبريتانيك ، لأنها غرقت لفترة طويلة بمزيد من العمق.

3 - سفينة شراعية إسبانية "Nuestra Señora de Atocha"

كانت سفينة نوسترا سينورا دي أتوتشا (الإسبانية: نوسترا سينورا دي أتوتشا) إحدى السفن الحائزة على جوائز للبحرية الإسبانية التي غرقت مع أحد أعظم الكنوز في التاريخ البحريصعد على متنها.

حدث ذلك عام 1622. كانت السفينة جاليون "نويسترا سينورا دي أتوتشا" متوجهة من هافانا إلى إسبانيا. كانت تحمل شحنة ثمينة للغاية: كمية هائلة من الذهب والفضة والمجوهرات والتبغ والنحاس وأشياء أخرى. في الطريق ، دخل نوسترا سينورا دي أتوتشا في عاصفة شديدة. تضرر هيكل السفينة بشكل كبير ، لذلك غرقت بسرعة مع الركاب والبضائع باهظة الثمن على متنها.

لسنوات عديدة ، حاولت السلطات الإسبانية العثور على حطام سفينة "نوسترا سينورا دي أتوتشا" وإعادة القيم المفقودة ، ولكن دون جدوى. تم اكتشاف السفينة في عام 1985 من قبل صائد الكنوز المحترف ميل فيشر. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن الجاليون يتغوط ويظل غير موجود حتى يومنا هذا. كما تعلم ، كان هذا الجزء من السفينة هو المكان الذي قام فيه الإسبان بنقل الأشياء الأكثر قيمة منذ عدة قرون.

4 - سفينة القراصنة "أويدا"

كان Whydah Gally مملوكًا للقراصنة بلاك سام بيلامي. كان يعتبر أنجح قرصان على الإطلاق: فقد غرق واستولى على عدد كبير من سفن الكنز التي تزيد قيمتها عن 120 مليون دولار (تُرجمت إلى النقود الحديثة). ومع ذلك ، لم يستطع بيلامي الاستمتاع تمامًا بالنهب الذي سرقه. غرقت سفينته Ouida في عام 1717 نتيجة لعاصفة شديدة ، مما دفع القبطان ونصف طاقمه وجميع الأشياء الثمينة الموجودة على متنها إلى القاع.

في عام 1977 ، تمكن الباحثون من العثور على سفينة غارقة بمساعدة خريطة قديمة، الذي جمعه رجل اكتشفه فور وقوع الحادث منذ أكثر من مائتي عام. ووجدوا على جرس السفينة نقش "عويضة 1716" لم يترك لهم أدنى شك بشأن مالك السفينة.

5. "انتقام الملكة آن"

دخلت "انتقام الملكة آن" في التاريخ كواحدة من أكثر سفن القراصنة شراً. إنه مدين بهذه المكانة لقبطانه - بلاكبيرد. تم الاستيلاء على السفينة من قبل قرصان مشهور في عام 1717. بعد اثني عشر شهرًا ، جنحت. تقول الشائعات أن هذه كانت خطوة متعمدة من قبطانه.

§ 7. عدادات وزن السفينة وحجمها

كل سفينة كجسم مادي لها وزن وحجم معين. يطفو على الماء ، ويحتل موقعًا يحدده الغاطس ، والذي يرتبط ارتباطًا مباشرًا بوزنه وحجم الجزء الموجود تحت الماء. يتم التعبير عن هذه التبعيات من خلال الخصائص العددية ، والتي يتم تقسيمها وفقًا للأبعاد إلى مقاييس خطية (مألوفة لنا بالفعل) ووزن وحجم السفينة.

إزاحة الوزنهو مقياس الوزن الرئيسي للسفينة ويتكون من مواد الحمولة من دائمالوزن أ (وزن الجسم ، الآليات ، المعدات الكهربائية ، الأجهزة ، إلخ) و عاملالوزن (أ) (الوقود ، الإمدادات ، الطاقم ، البضائع المنقولة ، الركاب ، إلخ). يتم أخذ وزن هذه الشحنات بدقة في الاعتبار عند تصميم السفينة في وثيقة خاصة تسمى تحميل وزن السفينةوبموجبها يتم إجراء جميع الحسابات المتعلقة بتحديد صفات السفينة.

اعتمادًا على كمية البضائع المتغيرة المستلمة ، يمكن أن يختلف إزاحة الوزن على نطاق واسع ، ونتيجة لذلك يصبح من الضروري تحديد أنواع إزاحة السفينة في حالات مختلفة من حمولتها. بالنسبة للسفن المدنية ، يتم تحديد الأنواع الرئيسية التالية من الإزاحة:

1) النزوح الفارغيساوي الوزن الثابت للسفينة ، مع وجود الماء في الغلايات والآليات وخطوط الأنابيب ، مع المخزون وقطع الغيار والمستلزمات الدائمة ، ولكن بدون حمولة وركاب وطاقم وبدون وقود ؛

2) إزاحة الحمولة الكاملة، يساوي الإزاحة الخفيفة بالإضافة إلى البضائع المنقولة والطاقم والوقود وجميع المخازن في أعمق غاطس مسموح به. بالنسبة للسفن السطحية العسكرية ، يتم تحديد الأنواع التالية من الإزاحة:

1) النزوح الفارغيساوي وزن السفينة الجاهزة للعمل ، ولكن بدون أفراد وذخيرة وإمدادات وأغذية وبدون وقود ومواد تشحيم ومياه عذبة ؛

2) الإزاحة القياسية، يساوي وزن السفينة الجاهزة للعمل مع الأفراد وجميع الإمدادات اللازمة في وقت الحرب، ولكن بدون احتياطيات من الوقود ومواد التشحيم وماء الغلايات ؛

3) الازاحة الطبيعييساوي المعيار بالإضافة إلى 50٪ من احتياطيات الوقود ومواد التشحيم وماء الغلايات ؛

4) عدد الأشخاص النازحين داخليا، مساوية للمعيار بالإضافة إلى الاحتياطيات الكاملة للوقود ومواد التشحيم وماء الغلايات ، مما يوفر نطاقًا محددًا للإبحار بأي سرعة ؛

5) أكبر إزاحة، مساوية للمعيار بالإضافة إلى الاحتياطيات الإضافية التي يمكن للسفينة أن تأخذها حتى تمتلئ جميع مرافق التخزين بالكامل: الأسلحة (بما في ذلك المناجم على السطح العلوي) والوقود وزيوت التشحيم وماء الغلايات.

الإزاحة الحجمية للسفينة هي السمة الرئيسية للسفينة السطحية ويتم تحديدها من خلال حجم الجزء الموجود تحت الماء من بدنها. يرتبط ارتباطًا مباشرًا بإزاحة وزن الوعاء ، لأنه وفقًا لقانون أرخميدس ، فإن أي جسم عائم يزيح حجمًا من الماء ، وزنه يساوي وزن الجسم نفسه.

يعتمد الإزاحة الحجمية على الثقل النوعي للماء (كثافة الماء). في المياه العذبة ، الجاذبية النوعية التي تساوي واحدًا ، إزاحة الوزن ، معبرًا عنها بالأطنان المترية ، تساوي عدديًا الإزاحة الحجمية بالمتر المكعب.

يتم تحديد الإزاحة الحجمية (حجم الجزء المغمور من الهيكل) بإحدى الطرق الموضحة أدناه.

استمر بناء السفينة لمدة عامين ونصف. بعد يومين ، وصل Harmony of the Seas إلى ساوثهامبتون ، إنجلترا ، من هناك في رحلته الأولى إلى روتردام.

"هارموني ..." ، مثل السفن الأخرى التابعة للشركة (جميعهم لديهم البادئة "... البحار" في أسمائهم) ، سوف تبحر تحت علم جزر البهاما ولديها ميناء محلي في ناسو. وسيكون مقر السفينة في برشلونة.

أكبر بكثير من تيتانيك

أبعاد "الانسجام ..." ملفتة للنظر: 362 مترا في الطول (أطول برج ايفل) ، 18 طابقًا ، إزاحة - أكثر من 200 ألف طن! كونه أطول بمئة متر من تيتانيك سيئ السمعة ، فإنه يتجاوز حجمه بحوالي خمس مرات.

مدينة على البحر

يمكن للسفينة استيعاب ما يصل إلى 9 آلاف راكب وطاقم ، مدينة عائمة حقيقية! حتى أن هناك مهبط للطائرات العمودية.

أكثر من أي سفينة كانت في البحر على الإطلاق

أبعاد وحش المحيط مذهلة حتى عند مقارنتها بالجيل السابق من حاملي السجلات البحرية - سفن فئة الكم من نفس الشركة.

الاستعداد للسباحة الكبيرة

بعد يومين من مغادرة حوض بناء السفن في سان نازير ، وصلت السفينة إلى منتجع ساوثهامبتون. بعد إجراء بعض أعمال الضبط ، تم تشغيل السفينة بشكل طبيعي.

حماية

مع أكثر من قرن من الخبرة رحلات بحرية، وعلى وجه الخصوص - المصير المحزن للسفينة "كوستا كونكورديا" في عام 2012 ، تم وضع الخطوط الملاحية المنتظمة في حالة الاستعداد القصوى للحوادث. يتم اختيار الطاقم بعناية ، ويتم إجراء التدريبات بانتظام ، ويتجاوز عدد المقاعد في معدات الإنقاذ عدد الأشخاص الموجودين على متنها.

طاقم

سيتكون طاقم السفينة الأول من 2100 شخص من 77 دولة مختلفة.

ركاب

ويتسع "هارموني أوف ذا سيز" لـ 6780 راكبًا. على الرغم من الاحترام ، فإن السفينة مصممة للركاب من مختلف الدخول ، تقدم الشركة المالكة أسعارًا معقولة جدًا للرحلات البحرية ، وهناك عدد من العروض الترويجية. أكثر من 60٪ من ضيوف السفن على متن سفن شركة رويال كاريبيان انترناشونال ليس للمرة الأولى.

ترفيه لكل ذوق

أحب الآخرين السفن السياحية، "Harmony of the Seas" على متنها جميع أنواع الترفيه الممكنة للسياح. السفينة ستحتوي على مطاعم خمس نجوم ، وكازينو ، ومسرح ، تزلج على حلبة التزلجوهلم جرا. حتى كنيسة صغيرة بها كاهن كاثوليكي ستعمل.

حديقة عائمة

لكن حتى هذا لم يكن كافيًا: تم وضع حديقة حقيقية بحجم ملعب كرة قدم على متن السفينة! بالإضافة إلى 52 شجرة و 48 كرمة ، ستحتوي على أكثر من 10000 نبتة.

السعر

تجاوزت تكلفة بناء السفينة المليار دولار ، ولكن كما تظهر تجربة الرحلات البحرية ، فإن هذا الاستثمار سيؤتي ثماره ، وفي غضون سنوات قليلة ستبدأ سفينة الرحلات في تحقيق الدخل.

حظا طيبا وفقك الله!

مراجعة الفيديو Harmony of البحار:

بعد رحلة بحرية تجريبية لمدة أربعة أيام ، سيتم نقل السفينة إلى غرب البحر الأبيض المتوسط ​​وستقوم برحلات إلى منتجعات إسبانيا وإيطاليا وفرنسا طرق مختلفة. دعونا نتمنى وئام البحار عادلة الرياح!

بدأ بناء السفن في التطور في العصور القديمة. من قرن إلى قرن ، تغير شكل وحجم السفن فقط. لكن الآن لا تتوقف أكبر السفن في العالم عن إدهاش الناس في الموانئ الحديثة.

سكان شبه الجزيرة الاسكندنافية ، الفايكنج ، كانوا دائمًا يحرثون البحر. لا يزال أحفادهم يعتبرون قادة في بناء السفن.

النرويج، تدق ناقلةنيفيس ، بطول 458 متر

ناقلة نرويجية نوك نيفيسيبلغ طولها 458.45 مترًا وعرضها 69 مترًا ، والغاطس حمولة 24.61 مترًا. تسمح لك الأبعاد بتسميتها أكبر وعاء مائي في العالم. يبلغ وزنه الساكن 564763 طنًا (4.1 مليون برميل من النفط) ، و السرعة القصوىالتي يمكن للناقلة تطويرها هي 13 عقدة ، ومسافة الكبح 10.2 كيلومتر. تم بناؤه عام 1979 في يوكوسوكا باليابان بأمر من مالك السفينة اليوناني. قرر المالك التالي تكبير السفينة. نتيجة لذلك ، تم قصها وبنائها ، وأضيفت أقسام إضافية إلى الهيكل.

في البداية ، ركضت الناقلة بين الولايات المتحدة والشرق الأوسط. ولكن في عام 1986 ، بدأ استخدامه كمحطة عائمة لإعادة شحن النفط وتخزينه خلال الحرب بين العراق وإيران. في عام 1988 ، تعرضت نوك نيفيس لأضرار بالغة بعد هجوم شنته الطائرات العراقية.

نوك نيفيس على الفيديو

بعد الحرب ، وجدت السفينة مأوى في بروناي وحلقت تحت العلم النرويجي. بعد الإصلاح ، غيرت الناقلة اسمها مرتين ، وهما Happy Giant و Jahre Viking.

بعد إقرار قانون في أوروبا والولايات المتحدة يحظر استخدام الناقلات ذات الجدار الواحد (يبلغ سمك نوك نيفيس 3.5 سم فقط) ، أعيد بناء السفينة لتصبح "وحدة تخزين عائمة". ثم عاد إلى الاسم الأصلي. تم الآن التخلي عن الناقلة الساحل الهنديوتنتظر التخلص منها.

الدنمارك ، سفينة حاويات إيما ميرسكبطول 396.8 متر

يبلغ طول سفينة الحاويات الدنماركية إيما ميرسك 396.84 مترًا وعرضها 63.1 مترًا. تسمى الآن السفينة أكبر سفينة حاويات في العالم (يمكنها حمل ما يصل إلى 11 ألف حاوية في نفس الوقت). تم بناء Emma Maersk في عام 2006 ، وأطلق عليها مالك شركة بناء السفن Arnold Maerks اسم زوجته المتوفاة. في وقت لاحق ، تم بناء سبع سفن أخرى مماثلة.

يمكن أن تصل إيما ميرسك إلى سرعات تصل إلى 31 عقدة. ويمر سنويًا حوالي 170 ألف ميل بحري (7.5 مسافات حول الكوكب) ، مبحرة بين أوروبا و الشرق الأقصىعبر قناة السويس (لسفينة كبيرة كهذه ، قناة بنما مغلقة).

إيما ميرسك على الماء

خصصت سفينة الحاويات عملة معدنية من 20 كرونة في الدنمارك.

جزر الباهاما ، سفينة سياحية Oasisoftheseas ، بطول 360 م

أول سفينة شراعية من فئة الواحة جزر البهاما. في وقت البناء ، أصبح الأكبر سفينة الركابفى العالم. تم استبدالها فقط بسفينة من هذه الفئة ، ألور أوف ذا سيز ، أكبر بـ 5 سم. تزن Oasisoftheseas 45 ألف طن ، وتتكون من 48 ألف جزء ، ويبلغ طولها 360 مترًا (بالمناسبة ، كان طول تيتانيك الشهير 269 مترًا ، وارتفاعه 53 مترًا) ، والسرعة القصوى 24 عقدة.

تم بناء Allure of the Seas بواسطة حوض بناء السفن الفنلندي لشركة الشحن الأمريكية. تم توقيع عقد بناء أول سفينة في أوائل عام 2006. كان المشروع يسمى في الأصل Project Genesis. الاسم الحديثأصبح معروفًا فقط في عام 2008.

تم وضع السفينة في 19 يونيو 2007 ، بعد عام من غرق رصيف البناء ، لكن المعدات الإضافية لم تتوقف. بدأت الاختبارات في يونيو 2009 في بحر البلطيق وانتهت بعد أسبوعين. في أكتوبر 2009 ، أبحرت Allure of the Seas إلى ميناء منزلها في فورت لودرديل. خلال الرحلة على طول بحر البلطيق، بالكاد اجتاز جسر الحزام العظيم (يُسمح بمرور السفن التي يصل ارتفاعها إلى 65 مترًا). للقيام بذلك ، كان علينا سحب أنابيب العادم ، وزيادة السرعة إلى الحد الأقصى من أجل زيادة سحب المؤخرة أثناء التنقل. نتيجة لذلك ، بقي حوالي نصف متر من السفينة إلى الجسر على أي حال.

تم تعميد السفينة السياحية في 30 نوفمبر 2009 في ميناء التسجيل ، وغادرت في أول رحلة لها في 5 ديسمبر. وفي الوقت نفسه ، تم الإعلان عن المكالمات إلى موانئ سينت مارتن وجزر الباهاما وسانت توماس أثناء الرحلة البحرية. فقط يمكنهم أخذ مثل هذه السفينة الكبيرة.

فندق على البحر الحقيقي

بالمناسبة ، في مثل هذه السفينة الضخمة ، يمكنك العيش على الأرض. هناك حلبة للتزلج على الجليد وكازينو ومسرح ملهى ليليومرقص ونادي الجاز وحمامات سباحة دائرية ومنتزه مائي ومتاجر ومحلات ومطاعم وبارات ونوادي رياضية بها ملاعب كرة سلة وكرة طائرة وحتى ملعب جولف. وهذا ليس كل شيء. يمكن للركاب أن يستريحوا في ظلال الأشجار (هناك حوالي 12 ألفًا منهم).

المملكة المتحدة ، بطانة كوين ماري 2 ، طول 345 متر

واحدة من أكبر الشركات في العالم سفن الركابدخلت حيز التنفيذ في بداية عام 2004. تم إطلاقه في فرنسا في أحواض بناء السفن في سان نازير. يبلغ طول كوين ماري 2 76 متراً أطول من تيتانيك.

سميت البطانة على اسم الملكة ماري ، التي سميت في وقت ما على اسم زوجة الملك جورج الخامس ملك بريطانيا ، ماري من تيك.

بنيت Queen Mary في حوض بناء السفن Saint-Nazeren Chantiers de l'Atlantique. تم تجميع إيل دو فرانس ونورماندي وفرنسا هناك.

انطلقت السفينة في رحلتها الأولى في 10 يناير 2007 من American Fort Lauderdale وانتهت هناك بعد 81 يومًا. تم تسجيل هذه الرحلة في موسوعة جينيس للأرقام القياسية كرحلة حول العالم لأكبر سفينة للركاب. كان على متنها ما يقرب من نصف ألف شخص ، دفع بعضهم 100 ألف دولار إضافية لرحلة حول العالم.

ومن المثير للاهتمام ، أنه أثناء مرور نيويورك ، يمكن للمسافرين على السطح العلوي أن ينظروا إلى تمثال الحرية مباشرة في أعينهم.

يوجد على متن هذه السفينة كل ما تحتاجه لحياة خاملة. 1310 كابينة ، 4 حمامات سباحة ، مكتبة ضخمة على البحر (800 ألف كتاب) ، منصة هليكوبتر ، مقهى إنترنت ، 6 مطاعم ، 12 قوادس ، مغاسل ، ملعب تنس ، ملعب ميني غولف ، القبة السماوية الوحيدة على sea, a theater, 2 cinemas, and same way مركز التسوقوكازينو ونادي رياضي وحتى قاعة رقص.

الولايات المتحدة الأمريكية ، حاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز (CVN-65) ، بطول 342 مترًا

هذه أول حاملة طائرات بها محطة طاقة نووية. تم وضعه في نهاية عام 1957 وتم تشغيله في عام 1961.

يبلغ طول أكبر سفينة حربية في العالم 342.3 مترًا. الوقود النووي من حمولة واحدة يكفي لمدة 13 عامًا من التشغيل ، وخلال هذا الوقت تكون حاملة الطائرات قادرة على السفر حوالي مليون ميل.

وبلغت التكلفة الإجمالية لحاملة الطائرات 451 مليون دولار. وبسبب هذا السعر المرتفع بالتحديد لم يبدأ البناء التسلسلي ، على الرغم من أنه كان من المخطط في الأصل تجميع 5 إخوة من Enterprise.

في أوائل عام 1962 ، قامت حاملة الطائرات برحلتها الأولى. ثم أمرهم فينسينت ديبو.

حدثت "معمودية النار" الأولى خلال أزمة الصواريخ الكوبية. أصبحت السفينة جزءًا من الأسطول الثاني للولايات المتحدة وشاركت في الحصار البحري لكوبا. ثم خدم لعدة سنوات في البحر الأبيض المتوسط. في عام 1964 ، صنعت المؤسسة رحلة حول العالمتتكون من ثلاث سفن نووية.

في عام 1965 ، أصبحت السفينة جزءًا من الأسطول السابع وأبحرت إلى جنوب شرق آسيا. أصبح أول سفينة مزودة بنظام تحكم نووي ، والتي شاركت في الأعمال العدائية (حرب فيتنام). سجلت حاملة الطائرات رقما قياسيا - بالضبط 165 طلعة جوية في اليوم.

في 14 كانون الثاني (يناير) 1969 أطلق أحد الصواريخ ذاتيا على متنها. أصابت خزان الوقود الذي انسكب ، وأعقب ذلك انفجارات قنابل جوية وانتشار غير منتظم للصواريخ. نتيجة لذلك ، توفي 27 شخصًا ، وأصيب 343 ، ودمرت 15 طائرة. وقدرت الأضرار بنحو 6.4 مليون دولار. في أوائل الثمانينيات ، نجت إنتربرايز من إزالة رادار سكانفار وإصلاح المفاعل. تم إيقاف تشغيل حاملة الطائرات في 1 ديسمبر 2012.
اشترك في قناتنا في Yandex.Zen

في هذا التجميع ، ستتعرف على أكبر عشر سفن سياحية في العالم.

1. الأميرة الماسية. يبلغ وزن هذه السفينة 116 ألف طن وطولها 294 متراً. على متن هذا سفينه سياحيهيمكن أن تستوعب 2670 شخصا. مساحة هذه البطانة عشر مرات مساحة أكبر قصر باكنغهام. تحتوي السفينة على أكثر من 700 كابينة درجة عاليةمع شرفات.

2. كرنفال الحلم. تزن هذه البطانة 130 ألف طن ، ويبلغ طولها 306 أمتار. يمكنها السفر 3646 راكبًا. هذه حديقة ترفيهية عائمة ، بها أيضًا العديد من دور السينما على متنها.

3. فوييجر أوف ذا البحار. يبلغ وزن السفينة 138 ألف طن وطولها 311 مترا. يوجد 3114 مقعدًا للركاب على الخطوط الملاحية المنتظمة. على متن هذه السفينة ، يمكنك العثور على استوديو تلفزيون وحلبة للتزلج على الجليد وملعب جولف صغير ووسائل ترفيه أخرى.

4. كسوف المشاهير تزن سفينة الرحلات 122 ألف طن ، ويبلغ طولها 315 متراً ، أي أكثر من طول أربع طائرات بوينج 747 على التوالي. تحتوي السفينة على 19 طابقًا ، بالإضافة إلى سطح عشبي للعب الكروكيه والبوتشي.

5 ملحمة نرويجية. تزن السفينة 156 ألف طن ، ويبلغ طولها 329 متراً. يمكن أن تستوعب سفينة الرحلات البحرية 4100 راكب. تتوفر خدمة توصيل البيتزا على متن الطائرة على مدار 24 ساعة.

6. سبلنديدا. يبلغ وزن البطانة 137.936 طنًا وطولها 338 مترًا. تتسع لـ 3274 راكبا. حجم مساحة الخطوط الملاحية المنتظمة ، وهو مليون ونصف متر مربع ، أكبر من مساحة برج إيفل.

7. حرية البحار. تزن البطانة 160 ألف طن ، طولها - 339 مترا. المجلس يتسع لـ 3634 راكب. يشبه هذا القارب حديقة مائية عائمة ، حيث توجد جميع أنواع الأنشطة المائية على متنه: يوجد الشرائح المياه، العديد من حمامات السباحة ، وجاكوزي ، وجهاز محاكاة الأمواج ، وحديقة مائية للأطفال ، وحلبة للتزلج على الجليد.

8. ديزني دريم. يبلغ وزن هذه الباخرة 130 ألف طن وطولها 340 متراً. تتسع ديزني دريم لـ 2500 شخص وهي نسخة طبق الأصل من ديزني لاند في الماء. على متنها سينما ضخمة وحديقة مائية.

9. الملكة ماري الثانية. تزن هذه السفينة السياحية 151.400 طن وطولها 345 مترًا. على متن الطائرة تتسع لـ 2640 راكبًا. يمكن مقارنة طول السفينة بطول 80 حافلة سياحية ، مع ضبط المصد على المصد.

10. رويال كاريبيان. واحات البحار. يبلغ طول هذه السفينة العملاقة 361 مترًا ، ويبلغ وزنها 223 ألف طن تقريبًا. في ظروف الراحة القصوى ، يمكن استيعاب 5.4 ألف مسافر هنا. هذه السفينة ، بسبب حجمها ، غير قادرة على المرور عبر قناة بنما. تشبه لوحة البطانة مدينة ملاهي ، حيث تقام عروض مختلفة كل يوم.