Bizning veb-saytimiz yordamida siz Yamburg - Novy Urengoy aholi punkti bo'yicha avtomobilda ham, jamoat transportida ham (avtobus, poezd) yo'nalishlarni olishingiz mumkin. Barcha marshrutlar Yandex va Google servis xaritalari asosida tuzilgan. Bizning xizmatimiz siz uchun foydali bo'lganidan xursandmiz va siz Yamburg qishlog'idan (Rossiya) Yangi Urengoy (Rossiya) punktigacha mashinada qanday borishni bilib oldingiz.

Yamburg va Novy Urengoy o'rtasidagi masofa

Agar siz mashinada yo'lda ketsangiz, u holda Tyumen viloyati, YNAO, Yamburg qishlog'i va Tyumen viloyati, YNAO, Novy Urengoy qishlog'i orasidagi masofa 292,4 km.

• Sayohat vaqti

  6 soat, 28 daqiqa

  
  

  tirbandlik va dam olish va ovqatlanish uchun vaqt bundan mustasno

• Yonilg'i iste'moli

  100 kilometrga 10 litr iste'mol qilishda

• Sayohat xarajatlari

  yoqilg'i narxi litr uchun 35 rubl

• to'g'ri chiziqli masofa
  

  shaharlar, qishloqlar, qishloqlar markazlari orasidagi masofa

• Yo'l masofasi
  

  2015 yil uchun Yandex Xaritalar xizmatiga ko'ra

• do'stlarga ayting

Yoqilg'i iste'moli kalkulyatori:

Parvozlar

Biz ushbu yo'nalish uchun aviachiptalar uchun bir nechta variantni tanladik. Aviachiptalarni qidirish narxi, jo'nash vaqtini hisobga olgan holda amalga oshirildi. Yamburg - Noviy Urengoy yoki boshqa yo'nalishda arzon chipta sotib olishni istasangiz, havolaga o'ting.

Poyezd chiptalari

Arzon kerak Temir yo'l chiptalari Noviy Urengoygami yoki Yamburg qishlog'igami? Bu masalada sizga yordam beramiz. Ushbu havolani kuzatib boring. .

avtobus chiptalari

Shaharlararo yoki arzon chiptalar kerak xalqaro avtobuslar Noviy Urengoygami yoki Yamburg qishlog'igami? Bu masalada sizga yordam beramiz. Ushbu havolani kuzatib boring. Shaharlararo avtobuslar uchun chiptalar.

Novy Urengoyga eng yaqin aeroportlar

Poselok Yamburgga eng yaqin aeroportlar

Mehmonxonalar

Oling va bron qiling arzon mehmonxona Noviy Urengoygami yoki Yamburg qishlog'igami? Bizning saytimizda foydali manba mavjud onlayn bron qilish mehmonxonalar. Shunchaki havolaga amal qiling.

Yangi Urengoy - Yamburg avtomobil yo'li bo'ylab masofa 388 km, to'g'ri chiziqda - 251 km. Ingliz o'lchov tizimiga ega mamlakatlarda ushbu marshrutning uzunligi yo'lda 241 milya va to'g'ri yo'lda 156 milyani tashkil qiladi. Avtomobilda Novy Urengoy - Yamburg sayohati taxminan 5 soat 33 daqiqa davom etadi.

Yo'l sxemasi xaritada qizil rang bilan ta'kidlangan va 2 ta aholi punkti yaqinida o'tadi. Avtomobil uchun Novy Urengoy - Yamburg yo'nalishini rejalashtirish va ushbu aholi punktlari o'rtasida necha kilometr masofada joylashganligini aniqlash uchun shaharlar, yo'llar va boshqa geografik ob'ektlarning aniq koordinatalari ishlatilgan.

Yo‘nalish bo‘ylab yoqilg‘i quyish shoxobchalari xaritada ko‘rsatilgan. Jami Yoqilg'i quyish shoxobchasi - 1, shu jumladan:

Rosneft: 1

Hozir Noviy Urengoy - Yamburg yo'lida qanday tirbandliklar borligini bilish uchun "Tiqqanlar" katagiga belgi qo'ying va xaritani kattalashtiring. Noviy Urengoydan Yamburgga avtomashinada oraliq shaharlar va qishloqlar orqali qanday borishni bilish uchun masofani hisoblashda ularni sanab o'ting. Yo'l marshrutining xarita sxemasini qulay formatda olish uchun bu yerni bosing.

Diqqat!
Marshrutni qurish va masofani hisoblash uchun yo'llarning aniq sun'iy yo'ldosh koordinatalari va aholi punktlari. Biz 100% aniqlikka kafolat bermaymiz va qurilgan marshrut uchun javobgar emasmiz.

https://www.site/2015-06-04/proekt_na_kotoryy_byli_potracheny_milliardy_koncernu_ne_nuzhen_foto

Gazprom Yamaldagi 200 kilometrlik temir yo'lni yopdi

Milliardlar sarflangan loyiha konsernga kerak emas. FOTO

Yangi Urengoy - Yamburg filialining kelajagi xuddi qish oqshomida qorga botgan xuddi shu nomdagi stantsiya kabi qorong'i.

1-iyun kuni Yamalda 80-yillardan beri ishlagan va xalq orasida "hayot yo'li" deb atalgan Novy Urengoy-Yamburg temir yo'l liniyasining bir qismi yopildi. Filial gaz zaxiralariga boy Yamburgskoye konini navbatchilik asosida jihozlash va ishlatishga qaror qilinganidan keyin “Gazprom” ehtiyojlari uchun qurilgan. Tuman hokimiyati tuman infratuzilmaga muhtoj bo‘lgan bir paytda yana bir temir yo‘l qabristoni paydo bo‘lganidan afsusda, lekin ular hech narsa qila olmaydilar – yo‘l shaxsiy, qaror “Gazprom”da. Mutaxassislarning fikricha, "Gazprom" o'z an'analari bo'yicha harakat qilmoqda - qurilish maydonchasida ulkan pullarni o'zlashtirib, keyin balastdan xalos bo'lish.

Balansida temir yo'l joylashgan "Gazprom dobycha Urengoy" kompaniyasining sayti xabar berishicha, 12-kilometrdan (Evayaxa stantsiyasi) Yamburg stantsiyasiga (bu taxminan 220 kilometr) bo'lgan uchastkada poezd harakati to'xtatilgan. noma'lum muddatga. Yangi Urengoy - Evayaxa uchastkasi ishlamoqda.

"Gazprom" ning Urengoy sho''ba korxonasida to'xtash sababi, ularning fikricha, avariyalar va favqulodda vaziyatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan liniyaning texnik holati. 1986 yildan beri vaqtinchalik faoliyat ko'rsatmoqda. Gaz ishchilarining yana bir sababi - "Gazprom" tuzilmalaridan tugatish, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun moliyalashtirishni to'xtatish. "Ushbu filialda hali ham muntazam trafik yo'q", deydi kompaniya.

Yamburgga boradigan filial boshi berk ko'chadir - u Noviy Urengoydan bir necha kilometr o'tgach, asosiy qismdan chiqib, daryolar orqali o'rmon tundrasidan o'tadi. Bir vaqtlar bu qurilish narxini sezilarli darajada oshirdi. U 80-yillarda qurilganida juda ko'p ishlar qilindi: tuvalni qor ko'chishidan himoya qilish uchun balandligi 8-10 metr bo'lgan qirg'oq yaratilgan. Qurilish narxi haqida aniq ma'lumotlar yo'q, ammo 2002 yilda ular bu yo'lni tugatmoqchi bo'lishdi. Keyin 2,1 milliard rubl miqdori e'lon qilindi. Natijada, loyiha hech qachon yakunlanmadi, chunki ishtirokchilar moliyalashtirish kimning hisobiga ketishini kelishib olishmadi.

Yangi Urengoy - Yamburg yo'li bo'ylab birinchi sinov harakati 1986 yil iyul oyida boshlangan. Ishchi poyezd 214-kilometrda joylashgan Ozernaya stansiyasiga yetib keldi yangi magistral. Gaz ishlab chiqaruvchilarga uskunalar, yo‘l plitalari, quvurlar yetkazib berildi. Keyin, uzoq yillar davomida, temir yo'l liniyasining ishi Shimolning tub aholisi tomonidan tanqid qilindi. Yamal bug'usi chorvachilari to'satdan Yamburgskoye konining sanoat rivojlanishining epitsentriga tushib qolishganidan shikoyat qilishdi. Ularning atrofida kompressor stantsiyalari, burg'ulash qurilmalari, gaz quvurlari, metallolomlar, beton axlatxonalar, so'ngra temir yo'l oziq-ovqat izlab uni kesib o'tolmaydigan kiyiklar uchun yo'llarni kesib o'tmasdan.

Bugun “Gazprom Dobycha Urengoy” ishchilari bir vaqtlar muhim bo‘lgan shimoliy temir yo‘l liniyasi taqdirini, 501-qurilish yo‘li taqdirini bashorat qilmoqda. Temiryo'lchilar xizmat ko'rsatish joylaridan texnika va odamlarni olib ketishadi.

“Gazprom dobycha Urengoy” bu temir yoʻl liniyasidan uzoq vaqt foydalanmagan. 2004 yildan beri liniya Yamal temir yo'l kompaniyasiga ijaraga olingan bo'lib, u bo'ylab yuklarni olib o'tadi. YAZHDKda sayt ular bilan lizing shartnomasi uzaytirilmagani va 1 iyun kuni tugaganini tasdiqladi. Bu kompaniya uchun noxush syurpriz bo'ldi, chunki yuk tashish hajmi kuniga ikki yarim vagondan oshmasa ham, yo'qotishlarga olib keladi.

Kompaniya “Noviy Urengoy – Yamburg” liniyasining texnik holati ish holatida va ayrim kamchiliklarni bartaraf etgan holda undan keyin foydalanish mumkin, deb hisoblaydi. Shuningdek, transport prokuraturasidan qonunbuzarliklarni bartaraf etish to'g'risida buyruq olgan "Gazprom dobycha Urengoy" nazorat organlari bilan munosabatlarni buzmaslik uchun o'zining idoraviy saytida harakatni shunchaki to'xtatishga qaror qildi, degan fikr bor. Bundan tashqari, chiziqqa ehtiyoj yo'q. Korxonada yo‘llarni ta’mirlash va foydalanish bo‘limi mavjud bo‘lib, shu yo‘nalishga ustunlik beriladi. “Gazprom dobycha Urengoy” ishchilari ham smenaga avtomobil transporti orqali yetkaziladi.

Ammo "Gazprom" ning yana bir "qizi" - "Gazprom dobycha Yamburg", liniya yopilgandan keyin transport logistikasini qayta qurishga to'g'ri keladi. Kompaniya veb-saytiga ko'ra, smena ishchilarini dalaga etkazish uchun bitta vagon ijaraga olingan (teplovoz YaZhDKga berilgan). Unda har ikki kunda muntazam ravishda, juft raqamlarda 30-50 ishchi tashildi. Bu maqsadlar uchun toq raqamlar bo'yicha, avtotransport vositalari ketdi. Qishda, ob-havo sharoiti tufayli yo'l yaroqsiz bo'lishi mumkin edi, keyin esa soat bu joyga faqat poezdda etib borardi. Ishchilarni tashishdan tashqari, Gazprom dobycha Yamburg yuklarni tashish uchun temir yo'l liniyasidan foydalangan, quduqlardan qazib olish zarur bo'lganda gazga qo'shiladigan metanol.

Yo'lovchi juftligi va yuk poyezdlari Yangi Urengoydan Yamburgga va bir necha yil oldin ular har kuni yugurishdi. Masofa 200 kilometrdan sal ko'proq bo'lishiga qaramay, yo'lovchilar safari etti soat davom etdi. U erga mustaqil ravishda borishni istaganlar uchun poezd chiptasi narxi 350 rublni, avtobusda qimmatroq - 600 rublni tashkil etdi.

YNAOning Transport va yoʻllar boshqarmasi filialning yopilganligi haqida norasmiy manbalardan maʼlum boʻldi – “Gazprom Dobycha Urengoy” oʻz qarori toʻgʻrisida rasmiy idoralarga xabar bermadi. Departamentning ta'kidlashicha, ular xususiy tashkilotga deyarli ta'sir o'tkaza olmaydi. Aksincha, ular liniyaning ishlashidan manfaatdor boshqa kompaniyalarning muzokaralarini osonlashtirishga tayyor.

"Gazprom dobycha Urengoy" ushbu filial faoliyatini to'xtatishga qaror qilganini eshitib, qayg'uga tushdik, - deydi profil bo'limi transport bo'limi bosh mutaxassisi Oleg Koreptsov. - Ular hisoblab chiqdilar va nimadan foydalanishga qaror qilishdi yo'l, temirga parallel ravishda ishlaydigan, foydaliroq bo'ladi. Endi unga nima bo'lishini aytish qiyin. Bizning sharoitimizda parvarish va parvarish qilinmasa, temir yo'l juda qisqa vaqt ichida yaroqsiz holga kelishi mumkin. Va u keyingi taqdir saqlanishi yoki saqlanmaganligiga bog'liq bo'ladi. Hududning kelajakda rivojlanishida bu foydali bo'lishi mumkin. Ammo hozirda tuman uni ta’mirlashga jur’at eta olmaydi, garchi har qanday infratuzilma hudud rivoji uchun muhim va bu yo‘nalish, albatta, o‘z rolini o‘ynaydi”.

Sayt ma'lumotlariga ko'ra, yo'lning kelajagi masalasi tez orada YaZhDK va Gazprom Dobycha Urengoy rahbariyatining uchrashuvida muhokama qilinishi kerak. Eng muhimi, YaZhDK endi ushbu filialga qiziqish bildirmoqda, chunki u yuk tashishda mijozlarni yo'qotmoqda. Ammo Gazprom ushbu filialni YaMZhK-ga bepul o'tkazish sharti bilan ham, temir yo'l kompaniyasi uni saqlab qolishi dargumon. U allaqachon o'z balansida Korotchaevo-Urengoy temir yo'liga ega va YaZhDK texnik xizmat ko'rsatish qanchalik qimmatga tushishi haqida yaxshi tasavvurga ega.

Xizmatni kim moliyalashini hal qiling temir yo'l Novyy Urengoy - Yamburg, joyida, mintaqada, muvaffaqiyatga erisha olmaydi, deydi RusEnergy konsalting kompaniyasi hamkori Mixail Krutixin. Hech kim faqat kelajakda foydali bo'ladigan ob'ektni ixtiyoriy ravishda olishni xohlamaydi, lekin uni hozir saqlash kerak. Muammoni faqat eng yuqori darajada - prezident Vladimir Putin bilan hal qilish mumkin. Krutixinning fikricha, "Gazprom" tuzilmalarini juda qimmat ob'ektlarni ta'mirlashdan xalos qilish uchun bunday harakatlar konsernga xosdir.

“Gazprom rahbarlari Putin bilan uchrashuvda ochiqchasiga, ochiqchasiga, Obskaya-Bovanenkovo ​​temir yo'l liniyasini sotishda yordam so'rashiga misol bor, chunki uni saqlash juda qimmat. Va uni saqlab qolish Gazprom uchun foydasiz. U bo'ylab yuklarni Bovanenkovskoye koniga olib borish foydalidir, ehtimol uni Xalyasavey yoki Sabettaga etkazib berish uchun uzaytirish mumkin. "Rossiya temir yo'llari" ni texnik xizmat ko'rsatish uchun ushbu filialni olishga ko'ndirishning iloji bo'lmadi, chunki bu juda qimmat filial. Shunday qilib, Gazprom temir yo'l inshootlaridan voz kechib, pulni boshqa narsaga sarflash an'anasiga ega. Yamburgsiz qolishi mumkinligidan juda afsusdaman temir yo'l aloqasi, chunki bu tugun hali ham Gazprom uchun boshqa gaz konlarini va hatto ushbu mintaqada ishlashi mumkin bo'lgan boshqa kompaniyalarni o'zlashtirish uchun juda va juda foydali bo'lishi mumkin. Ammo bu erda biror narsa deyish qiyin, chunki egasi janob, bu korporativ qaror. Gazpromning bitta rahbari bor, u Miller emas, Vladimir Putin. Va bu strategik qarorni faqat u qabul qilishi mumkin”, - deydi Krutixin.

YAHOO guruhidan "1520 mm Rossiya/MDH/Boltiq temir yo'llari" umumiy foydalanish uchun:
======================================== ========
2005 yil 6-yanvar, payshanba, soat 22:38

Kunning yaxshi vaqti!

2 yanvar kuni u shaharlarda bo'lib o'tgan rotatsiya safaridan qaytdi
Yangi Urengoy va Yamburg. Mana biz nimani bilib oldik:

Korotchaevo stantsiyasidan Novy Urengoygacha, oxiriga qaramay
kuzgi yo'lni ta'mirlash va tezlikni 60 ga oshirish
km/soat, poezdlar hali ham 3 soat yuradi (masofa 70 km). Kimdan
bu uch soatda poezd bir soatdan bir oz ko'proq harakat qiladi, qolgan vaqt
bir yoki ikkita poyezd tomon o'tsa-da, kesishmalarda turadi. Bunday
Bu yerda hech qanday avtomatik blokirovka yo‘qdek taassurot paydo bo‘ldi va poyezdlar shu paytgacha kutishmoqda
oldingisi sahnani qo'yib yubormaydi va bu haqda xabar bermaydi
oldingi stantsiya.

Chiroyli ko'k va oq uylar yo'llar bo'ylab turibdi.
alyuminiy profildan tayyorlangan laynerlar va smena xizmatchilari
plastik derazalar bilan.

Korotchaevdan Stariy Urengoygacha temir yo'l qatnovi yo'q
(Avliyo Urengoydan bir necha kilometr uzoqlikdagi ko‘prik ishdan chiqqan). yuk tashish; yetkazib berish
yo'lovchilar kuniga bir necha marta smena ishchilari (salon
Ural yoki Kamaz avtomobilining shassisidagi avtobuslar).

Novy Urengoyda temir yo'l stantsiyasining qurilishi xuddi shu bosqichda
yozda bo'lgani kabi. Devor bor, panjara ortida hech narsa yo'q. Hatto kran ham emas
qo'yish. Eski stantsiya yog'ochdan yasalgan bino
mag'rur yozuv "OAJ Sevtyumentransput". Ichkarida taqdim etilgan
uysizlarning katta to'dasi bo'lgan kichik kutish xonasi
mast bo'lib, poezddan ortda qolib ketgan smena ishchilari, abadiy
yopiq ma'lumot stoli oynasi, dahshatli sekin ishlaydigan kassa oynasi
har bir chiptani berish uchun 150 rubl miqdorida haq oladigan kassir.

Yangi Urengoy, garchi u qog'ozda bo'lsa ham ochiq shahar, oddiygina
shuning uchun siz unga kira olmaysiz. Aeroportda barcha kelganlar o'tadi
talab qilinadi pasport nazorati va shaxsiy tekshirish. Agar borsangiz
poezd, Korotchaevo va N. Urengoy o'rtasida kiyim-kechak o'tishi kerak
transport politsiyasi, istisnosiz, har kimning hujjatlarini tekshiradi va
tanlab - shaxsiy narsalar. Biroq, men qancha mashina haydamayin, hech qachon muammoga duch kelmayman.
Bo'lgandi. Tomosha qilaman, quduq qazaman, deyman dalil sifatida
Men dubulg'a va kombinezon yotadigan sumkani ochaman, shundan keyin politsiyachilar
Sayohat tilayman va keting yagona yo'lda,
temir yo'lga o'nlab metr parallel yotqizilgan, "bojxona" qurilgan -
uchlari ochiq bo'lgan yopiq angar, ichiga mashinalar o'tadi.

Shaharni tark etayotganlarni yana bir muammo kutmoqda - yig'ilishlar
ro'yxatdan o'tishni tekshirish uchun aeroport va poezd stantsiyasi. Ular har doim ham tekshirmaydilar
vaqti-vaqti bilan, qachon qo'lga tushishingizni bilmaysiz. Xuddi shunday poyezdga
siz o'tasiz, barcha yondashuvlar politsiya tomonidan to'sib qo'yilgan. ga borish kerak
hiyla - jo'nash kuni men ofisga qo'ng'iroq qilaman va menga chipta sotib olishni so'rayman
Korotchaev N. Urengoyda, go‘yo endi kelgandek, endi ketyapman
orqaga.

Noviy Urengoydan Nadimgacha haligacha temir yo'l aloqasi yo'q. Poyezdlar
faqat Pangodyga boring, kuniga 3 juft yuk, 1 juft
yuk - yo'lovchi. Bir tiyin bilan sayohat vaqti 4 soat. Pangod yo'lidan
Pravoxetinskiy qishlog'iga etib boradi,
bir necha vagonli manyovr TEMlar mavjud. Keyingi yo'l
qisman demontaj qilingan. Yuk-yo'lovchi
Pangody-N.Ur poezdi. mintaqalararo turdagi bitta vagon bilan
mashhur emas. Odamlar bilan muzokara qilishni afzal ko'radi
aeroport va vokzalda uchrashadigan smenali haydovchilar
smenali guruhlar. Narxi - bir shisha pivo. Oddiy holat
shaharlararo avtobuslar bo'lishi mumkin, men qiziqmasdim.

Noviy Urengoydan Yamburggacha transport kuniga 2-3 juft,
shundan bitta poyezd yuk-yo‘lovchi poyezdidir (viloyatlararo vagonli).
Uning aholisi Pangodiga ketayotgan poyezddagidan ko'p. Asosan boring
mahalliy aholi va bir smenadagi ishchilar. Sayohat vaqti 7 soat
(masofa 300 km dan bir oz ko'proq). Temir yo'l juda qiziq.
U 8-10 metr balandlikdagi qirg'oqda joylashgan. uchun yaratilgan
yo'l qor bilan qoplanmagani uchun. Ko'pincha tundrada shamol esib turadi
shamol juda kuchli - 15-30 m / s, va qor oddiygina izlardan uchib ketadi.
Qor tozalagichlar kamdan-kam ishlatiladi, hatto undan keyin ham asosan tozalash uchun
stantsiyalar.

Men Yamburgga poezdda sayohat qilishdan bosh tortishim kerak edi - Yamburgdan
mening qurilmamga borish juda qiyin. Ha, kompaniya boshqaruvi
temir yo'lga bo'lgan ishtiyoqim haqida juda salbiy.
Men mashinada borishim kerak edi. Yangi Urengoy - Yamburg yo'nalishi mavjud
ajoyib asfalt yuzasi tinch, shamolsiz bo'lishga imkon beradi
yaxshi ob-havo sharoitida 120 km/soat tezlikda harakatlaning. Lekin unda
kuni kichik bo'ron bor edi, va mening ish 350 km yo'l biz
5 soat ichida o'tdi. Yo'l bir necha masofadan o'tadi
temir yo'ldan o'nlab kilometr uzoqlikda.

Yamburgning o'zi rejim bilan yopiq shahar. Shahardan 20 km
ish safari bilan o'tishingiz mumkin bo'lgan post mavjud
ichki ishlar organlaridan ma'lumotnoma va qog'oz. Qanday bo'lyapti
poezdda tekshirish, men bilmayman. Yamburg aeroporti faqat charter reyslariga xizmat qiladi.
aylanma reyslar va ba'zan ob-havo tufayli haftalar davomida yopiladi (juda kuchli
shamol va yomon ko'rish).

Ishda men elektr stantsiyasini ta'minlaydigan vagonni topdim
turar-joy shaharchasi (380 volt) va neft platformasi (6000 V) uchun energiya.
Shunisi e'tiborga loyiqki, temir yo'ldan masofa 20 km dan ortiq edi.

Biz Shimoliy chiroqlarni ko‘ra olmadik – ob-havo xalaqit berdi. Lekin
ko'p kiyik va aborigen Nenets ko'rgan edi, ularni hamma o'jar
Xanti deb ataladi. Ertaga rasmlarni joylashtiraman. Ular bizga benzin uchun kelishadi,
aroq, o'tin, ba'zan baliq olib kelishadi. Ular juda ko'p ichishadi. Shunung uchun
yomon yashash. Kim ichmaydi - sun'iy yo'ldoshni sotib olishi mumkin
telefon, qor avtomobili va mini-dizel elektr stantsiyasi. Ammo ularning bir nechtasi bor.

Ishda 2 hafta davomida men faqat Yamburgga chiqishga muvaffaq bo'ldim
bir marta. Shift haydovchisi rozi bo'ldi (suyuqlik uchun litr uchun
valyuta) Yamburg temir yo'l stantsiyasini ko'rsatish. Stansiyada faqat 2 ta trek bor
(balki ko'proq bor, lekin ular ishlatilmaydi va qor bilan qoplangan). Kimdan
qor tozalovchi bilan harakatlanuvchi TE3 teplovozi va
bir nechta yuk vagonlari. Stansiya rolini kichik o'ynaydi
men hech qachon kirmagan kulba. Men kameramni olgan bo'lsam ham
suratga olish foydasiz edi - yorug'likni hisobga olgan holda ko'rish mumkin edi
10-15 metrdan oshmasligi kerak. Kun (bu ko'proq alacakaranlığa o'xshaydi).
bu qismlar 11 dan 14 soatgacha davom etadi. Qolgan vaqt tundek qorong'i.
Quyosh ufqdan chiqmaydi. Fleshli bilan olingan fotosuratlar
qordan oppoq.

Ammo men Noviy Urengoy va Korotchaevoda yurakdan suratga olishga muvaffaq bo'ldim
(lekin yuqori sifatli fotosuratlar kam edi).
Biz jo'nashga tayyorlanayotgan TE3-580 teplovozini suratga olishga muvaffaq bo'ldik.
31 dekabr kuni kechqurun Pangody. Bunday qadimiyga ega bo'lgan lokomotivning o'zi
Xona ichkarida ham, tashqarisida ham juda yaxshi holatda.

Korotchaevdan barcha qatnovlarga o'z lokomotivlari xizmat ko'rsatadi
kompaniyalari Sevtyumentransput va Yamal temir yo'l kompaniyasi - TE3, TEM15,
TEM2, TEM2U. TEMki faqat stansiyalarda ishlaydi, asosiy ish
yaxshi yoki hatto o'nga yaqin TE3 ni bajaring
mukammal texnik holat. Men barcha raqamlarni qayta yozdim, lekin bir varaq qog'oz
yo'qolgan. Xotiradan TE3-580, 21XX, 2975, 3003, 311X ni eslayman.

MPS fantomlari va TEP70 faqat Novy Urengoyga etib boradi, keyin esa
faqat bilan yo'lovchi poezdlari. Yuk jo'nadi
Korotchaevo.

Men 1-yanvar kuni ertalab markali poyezdda Noviy Urengoydan uydan chiqib ketdim
"Ob" N.Urengoy - Novosibirsk. Bayramdan keyingi tongga qaramay,
konduktorlar mutlaqo hushyor edilar, buni yo'lovchilar haqida aytib bo'lmaydi :-)
Biroq poyezdda bor-yo‘g‘i bir necha o‘nlab yo‘lovchilar bo‘lgan. Bizning vagonda
uchtasi ketdi. Va bu erda Samara-Nijnevartovsk poezdining konduktorlari, qaerda
Surgutda 1-kuni kechki payt kech ko‘chib o‘tdim, cho‘chqadek yeb, uxladim. tomonidan
Surgutga yetib kelgach, yo‘lovchilarning o‘zlari vagonlardagi eshiklarni ochishgan. dan chipta
hech kim mendan so'ramadi. Siz uni umuman sotib olmagan bo'lishingiz mumkin. kupe
bo'sh shishalar va ishlatilgan choyshablar bilan to'ldirilgan.
Surgutda bir soatlik avtoturargohga qaramay, hojatxonalar ochiq edi.
Nijnevartovskka kelishidan oldin konduktorlar qandaydir tarzda kelishdi
yaxshi holatda va tozalangan.

Bu, ehtimol, barcha taassurotlar.

Bugun saytga joylagan ushbu sayohatdan olingan suratlar:
http://railphoto.2te116.com/news.htm#010

Oldingi sayohatlardan olingan suratlar ham bor.

Ertaga men TE3-580 teplovozi bilan kichik videofaylni joylashtiraman.

Agar kimdir Noviy Urengoydan poezdlar jadvaliga qiziqsa
Yamburg va Pangody, bu erda yotadi:
http://railphoto.2te116.com/info/raspisanie/nur.jpg Suratga olingan
N.Urengoy stansiyasida.

Temir yo'l mavzusiga aloqasi bo'lmagan hamma narsa (fotosuratlar N. Urengoy,
yo'llar va ish), ertaga saytda bo'ladi
http://oil-and-gas.malcev.net

--
Yaxshi tilaklar,
Andrey Maltsev.
Nijnevartovsk shahri. Rossiya.

Avvaliga men bu sayohatni mart oyining oxirida rejalashtirgan edim, lekin xayriyatki, u may oyining oxiriga qoldirildi. Yaxshiyamki, chunki may oyining oxirida ham Yamburgda havo harorati -6 - -10 daraja edi va faqat men ketgan kunim +15 gacha qizib ketdi.

Safar oson bo'lmadi. Yamburgga borish uchun birinchi navbatda Noviy Urengoyga uchish kerak (Yamburgga toʻgʻridan-toʻgʻri reyslar bor, lekin ularni Gazprom Avia amalga oshiradi, men dastlab Yamburgning oʻz aeroporti borligini bilmagandim, shuning uchun men Noviy Urengoy orqali oʻtdim va men' m ishonchim komil emas , Gazprom Avia-da ushbu reysga chipta sotib olish mumkin), keyin Yamburgga tashrif buyurish uchun vaqtinchalik ruxsat olish uchun Gazprom vakolatxonasiga boring va shundan keyingina Yamburgga mashinada yana 3,5 soat yuring.

Men ertalab Noviy Urengoyga uchdim. Moskvaga qaytib, men "Gazprom" dovoniga borish uchun Olympus (http://urg.taxiolimp.ru/) taksisiga buyurtma berdim, shuningdek, meni Yamburgga olib boradigan taksiga darhol rozi bo'ldim. Yamburg yopiq shahar bo'lgani uchun u erga har bir taksi haydovchisi kirishi mumkin emas. Men taklifiga binoan sayohat qilgan Gazpromdagi hamkasblarim menga Yangi Urengoydan Yamburgga odamlarni tashishni tashkil qilgan xususiy tadbirkorning telefon raqamini berishdi. Ma'lum bo'lishicha, tashuvchi deyarli yagona bo'lib, u bir vaqtning o'zida Urengoyda bir nechta odamni yig'adi, keyin esa ularning barchasi Yamburgga ommaviy ravishda haydab yuboriladi. Yo'l haqi 1400 rublni tashkil qiladi va haydovchi sizning iltimosingiz bo'yicha sizga chek berishi mumkin, bu siz ish safariga ketganingizda juda qulaydir.

Urengoydan men bilan birga yana ikki kishi ketayotgan edi, shuning uchun biz 7 o'rinli mashinada ancha keng o'tirdik. Yo'l taxminan 3-3,5 soat davom etdi (masofa taxminan 300 km.). Yo'l deyarli butunlay bo'sh, yaqinlashib kelayotgan va o'tayotgan mashinalar kamdan-kam uchraydi, derazadan tashqaridagi manzara butun 300 km davomida deyarli o'zgarmadi, oq cheksiz dala. Yamburgdan 40 kilometr uzoqlikda bir joyda yo'llanmalar tekshiriladigan post bor. Postdan 10 kilometr o'tgach, taksi haydovchisi zudlik bilan sekinlashishiga to'g'ri keldi, chunki to'satdan butun bir bug'u podasi yo'lni kesib o'tdi. Kiyik yovvoyimi yoki uylashtirilganmi, bilmayman, lekin men uchun bu manzara hayratlanarli edi. Nihoyat, biz kiyikning yonidan o'tishga muvaffaq bo'ldik va sayohatning qolgan qismi muammosiz o'tdi.

Taksi haydovchisi bizni shahardagi yagona Yamburg mehmonxonasiga olib bordi. Mehmonxona yagona bo‘lgani uchun ular narxlarni o‘zlari xohlagancha belgilay olishadi shekilli. Shuning uchun narxlar 10600 rublni tashkil qiladi. bitta xona uchun kuniga va taxminan 4000 rubl. hamma uchun bitta hammom bilan uch kishilik xona uchun kuniga. Yaxshiyamki, har qanday xona uchun pul to'lashdi, shuning uchun men bitta xonani tanladim. Xona juda katta bo'lib chiqdi, xonada katta karavot, stol, katta televizor, muzlatgich, choynak, kichik idish-tovoq bor. Katta hammom. Xonada va butun mehmonxonada bepul internet. Bu menga juda yordam berdi, chunki Yamburgda Beeline mobil operatori ishlamasligi ma'lum bo'ldi. Umuman ajablanib bo'ldiki, Yamburgda Megafon, Tele 2, MTS bor, lekin "Bilayn" yo'q. Shu sabab deyarli bir hafta aloqasiz qoldim. Yaxshiyamki, Internet orqali qo'ng'iroq qilish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan WatsApp va Viber kabi ilovalar mavjud. Va Internet, xayriyatki, mehmonxonada etarlicha sifatli edi.

Mehmonxonaga kirib, joylashib olganimdan so‘ng tushlik uchun mehmonxonadagi restoranga bordim. Restoran unchalik katta emas, lekin juda qulay bo'lib chiqdi va narxlar juda mos edi, tushlik uchun taxminan 250 rubl, nonushta uchun 200 rubl (nonushta mehmonxona narxiga kiritilmagan) va kechki ovqat uchun taxminan 600 rubl. Menyu har kuni bir xil edi, lekin nonushta uchun bitta menyu, tushlik uchun boshqa va kechki ovqat uchun uchinchi menyu bor edi. Ovqat etarlicha mazali edi, shuning uchun men har kuni mehmonxona oshxonasiga borardim. Yagona narsa qulay emas, ovqat xonasi faqat ma'lum soatlarda ishladi, masalan, siz tushlik uchun faqat 12 dan 14 gacha kelishingiz mumkin.

Bir kuni ishdan keyin shaharni aylanib chiqishga ulgurdim. Yamburg 5-6 mingga yaqin odam yashaydigan katta aylanma shahar emas. Shaharda o‘z cherkovi, avtovokzal (avtobuslarga faqat maxsus ruxsatnoma bilan borish mumkin) bor, avvallari Noviy Urengoy-Yamburg poyezdi qatnovchi bo‘lgan, hozir esa u bekor qilingan. Yamburgdagi barcha uylar 4 qavatdan oshmaydi va hamma narsa ustunlarda joylashgan, chunki atrofda abadiy muzlik bor. Diqqatga sazovor joylardan, ehtimol, qafasdagi yodgorlikdagi qush, madaniyat markazi, mehnat shon-sharaf xiyoboni va gaz mash'alasi ramzi bo'lgan ustun bor. Ehtimol, hamma narsa. Shaharda ko'plab oziq-ovqat do'konlari bor, uning o'z pivo zavodi bor edi (hozir uning o'rniga Gazprom dobycha Yamburg bo'linmalaridan biri), kichik elektronika do'koni bor, agar kerak bo'lsa, u erdan sotib olishingiz mumkin edi. mahalliy SIM-karta, lekin men bu men uchun kerak emas deb qaror qildim.

Uch ish kuni sezilmay o'tdi. Oxirgi ish kuni, payshanba kuni ertalab, juma kuni ertalab taksi to'liq to'ldirilganligi ma'lum bo'ldi va juma kuni Yamburgdan Noviy Urengoyga faqat tushdan keyin soat ikkida jo'nab ketish mumkin edi, bu menga mutlaqo to'g'ri kelmadi, chunki Men 16:20 da samolyotga chiqdim. Bu xabar meni asabiylashtirdi, Yamburgdan boshqa taksi yo‘q edi, avtobusga yo‘llanma ololmadim, payshanba kuni zudlik bilan mehmonxonadan chiqib, payshanba kuni kechqurun Noviy Urengoyga borishim kerak edi. Aeroportga to'g'ridan-to'g'ri borishning iloji yo'q, chunki aeroport tungi vaqtda yopilganligi sababli, zudlik bilan Noviy Urengoydagi mehmonxonani bron qilish kerak edi, xayriyatki, mahalliy aholi tabassum bilan: turistik mavsum”, shuning uchun men birinchi mehmonxonadan xona topdim, garchi aloqa muammolari tufayli Internet orqali bron qilishim kerak edi. Menga yoqqan birinchi mehmonxona AMAKS Polar Star mehmonxonasi edi. Xonani bron qilib, atigi 5000 rubl. (Faqat Yamburgdagi mehmonxona bilan solishtirganda), men tinchlandim va narsalarimni yig'dim, mehmonxonadan chiqdim va taksiga o'tirdim.

Bu safar taksi eng ko'p odamni yig'di, barcha yetti o'rindiq band edi. Ular butun Yamburg bo'ylab odamlarni to'plashdi va hatto aeroportda to'xtashdi. Qaytish yo'li xuddi huvillab qolgan edi, lekin bu erda ham kichik bir syurpriz kutardi. Yo‘l-yo‘lakay YaNAO tub aholisining haqiqiy vakilini, bug‘ular jamoasini uchratdik va yo‘ldan 500 metr narida uning uyi (ehtimol o‘z uyi bo‘lsa kerak, yoki bu uyni bu yerda qandaydir boshqacha atashgandir) bor edi. Aks holda, quyosh botayotgan quyosh fonida hamma narsa juda chiroyli ko'rinsa ham, landshaft rang-baranglikka, cheksiz oppoq maydonga berilmadi. Bu yerda quyosh uzoq vaqt botmaydi. May oyining oxirida 22:30 da quyosh botishi va 1:30 da tong otishi, bu haqiqatan ham oq tunlar.

Qaytish yo'lida haydovchi Arktika doirasi belgisi yonida tutun uchun tanaffus uchun to'xtadi, shuning uchun men bu attraksionni ham suratga olishga muvaffaq bo'ldim.

Ertalab soat to'qqizlarda uyg'onib ketdim va darhol boshim bilan nonushta qilishga shoshildim, chunki bu erda soat 9:30 gacha. Nonushta - Bufet, samimiy nonushta uchun kichik, ammo etarli taomlar tanlovi bilan. Nonushtadan so'ng, men xotirjamlik bilan tayyorlanishga, bir nechta esdalik sovg'alarini sotib olish uchun mehmonxonadan chiqishga ko'proq vaqtim bor edi (qizimning kollektsiyasi uchun milliy libosdagi qo'g'irchoq sotib oldim, ammo ma'lum bo'ldiki, aeroportda o'sha qo'g'irchoq 500 rubl arzonroq). Keyinchalik, vaqt o'tkazish uchun mehmonxona restoraniga kechki ovqatga borishga qaror qildim. Bu yerda tushlik Yamburgdagidan ancha qimmat edi, lekin baribir juda mazali edi. Men tushlikni 1,5 soatga cho'zishga muvaffaq bo'ldim (samolyot oldidan ko'p vaqt bor edi, shuning uchun men tushlikni iloji boricha cho'zdim). Kechki ovqatdan keyin men taksi chaqirdim va uni mehmonxonaning qabulxonasida kutdim. Shu kuni mehmonxona qandaydir yubileyni nishonladi va qabulxonada ular bir stakan shampan yoki mevali ichimlikni bepul, va gazak uchun meva taklif qilishdi.

Aeroport shaharga etarlicha yaqin joylashgan, shuning uchun mehmonxonadan butun sayohat 15 daqiqadan ko'proq vaqtni oldi. Aeroportda bo'sh vaqtim ko'p bo'lgani uchun esdalik do'konlarini aylanib chiqdim. Ularning soni unchalik ko'p emas, lekin yuragingiz xohlagan narsani sotib olishingiz mumkin. Har qanday lazzat uchun suvenirlar, magnitlar (va nafaqat Urengoy, balki Yamburg va Sabetta portining ko'rinishi bilan). Marmar chiplardan yasalgan haykalchalar, milliy libosdagi qoʻgʻirchoqlar, milliy musiqiy asboblar va hokazo, shunga o'xshash va hokazo. Oziq-ovqat bo'limida siz mahalliy baliqlarni xarid qilishingiz mumkin, lekin men baliq iste'mol qila olmaganim uchun bu qanday baliq ekanligini so'ramadim.

Nihoyat, ular mening parvozim uchun ro'yxatdan o'tish va bortga chiqishni e'lon qilishdi va 3,5 soatdan keyin men o'zimni issiq Moskvada ko'rdim. Bu sayohat, ehtimol, eng qiyin, ammo ayni paytda juda qiziqarli bo'lgan.