36 burilishli serpantin bo'lgan panoramali baland tog'li Avstriya Grossglockner yo'li maftunkor. turistik marshrut Markaziy Alp tog'larining qo'riqlanadigan tabiiy hududlari go'zalligi bilan tanishish.

Qirq sakkiz kilometrlik yo'l, federal shtatlardan o'tadi va bog'laydi va Fusch an der Grossglockner Strasse munitsipalitetidan boshlanib, Xeyligenblutda tugaydi. U Xochtor dovoni orqali o'tadi, u erda Kaiser Frants Josef markazi 2369 metr balandlikda joylashgan. U muzlik va Avstriyaning eng baland tog'i Grossglocknerning ajoyib panoramasini taqdim etadi. Aslida bu 3798 metr sharafiga tog' cho'qqisi va yo'l nomini oldi.

Tog' yo'lini qurish rejasi 1924 yilda bir guruh mutaxassislar tomonidan taqdim etilgan. Bu iqtisodiy nuqtai nazardan tarixda qiyin davr edi. Birinchi jahon urushi natijasida mamlakat katta moliyaviy yo'qotishlarga duch keldi va shuning uchun loyihaga shubha bilan qaradi. Hukumat 1929 yilda moliyaviy bozorlar pasayishni boshlaganidan keyin loyihani qayta ko'rib chiqishga majbur bo'ldi. Bu voqea zaif Avstriya iqtisodiyotiga katta ta'sir ko'rsatdi. Qandaydir tarzda bir necha ming kishini ish bilan ta'minlash kerak edi.

Qurilish 1930 yil 30 avgustda boshlandi va to'rt yildan so'ng Zalsburg rahbari yangi magistral bo'ylab yurdi. Va bir yil o'tgach, 1935 yil avgust oyida Grossglockner avtomagistrali foydalanishga topshirildi va jamoatchilikka ochildi. Qizig'i shundaki, qurilish xarajatlari rejalashtirilganidan kamroq bo'lib chiqdi va birinchi yillarda sayyohlar tashrifi eng optimistik hisob-kitoblardan sezilarli darajada oshib ketdi. Kelgusida yo‘lni bosqichma-bosqich modernizatsiya qilish ishlari amalga oshirildi. Uning kengligi va eng go'zal joylarda joylashgan avtoturargohlar soni ortdi.

Ishning birinchi kunidan boshlab yo'lda sayohat pullik edi. Chipta muddati va transport turiga qarab, o'rtacha 20-50 evro turadi. Qishda, o'tish joyi yopiladi, chunki tushgan qorning balandligi ko'pincha 10 metrdan oshadi.

Har yili go'zal marshrut bo'ylab harakatlanib, bir millionga yaqin odam Alp tog'larining go'zalligiga qoyil qoladi. Bu yerda professional velosport poygalarining bosqichlari bo‘lib o‘tadi va ko‘plab yevropalik avtomobil ishlab chiqaruvchilari tik tog‘ yonbag‘irlarida o‘zlarining eng so‘nggi avtomobil modellarini chop etishni yaxshi ko‘radilar.

Grossglockner Alp yo'li - FOTO

Sigir tiqinlari. Gerlos va Grossglockner tog' yo'llari. Krimml sharsharalari. Oliy Tog' cho'qqisi Avstriya va Pasterze muzligi.

Avstriya orqali mashinada. Insbruk - Krimml - Flattach. Grossglockner Alp yo'li. Krimml sharsharalari.

Tomosha qilishning o'zi o'qishdan yaxshiroqdir. Sayohatning oltinchi kunida biz Alp tog'larida to'liq cho'mishni boshlaymiz. Bugungi kunda shahar turizmidan mahrum, lekin go'zal tog'lar manzaralari, sharsharalar va ajoyib alp yo'llari bilan to'la. Bugungi kunning asosiy yulduzi - mashhur Grossglockner baland yo'li. Ha, va Krimml shahri yaqinidagi sharsharalar juda shaxsiy bo'lib chiqdi. Sayohatimizni kuzatib boring va YouTube kanalimizga obuna bo'ling, shuningdek, bizning blogimizning elektron pochta xabarnomasiga (sahifaning o'ng tomonidagi yoki pastki qismidagi ustun).

Yo'nalish xaritasi va turar joy.

Bu kunning butun yo'nalishi tog'li yo'llar bo'ylab o'tadi. Ular bo'ylab harakatlanish shoshilmasdan, lekin sehrli, shunchaki boshingizni aylantirishga vaqt toping. Insbruk-Krimml-Grossglokner-Flattax yoʻnalishining umumiy uzunligi Edelveyspitse va Pasters muzligigacha boʻlgan shoxlarni hisobga olgan holda taxminan 280 kilometrni tashkil etadi.

Turar joy: Apartments Appartementhaus Mentil , Igls, Innsbruck chekkasida. Booking.com orqali bron qilish. Bir kecha - 84 € (sayohatdagi eng qimmat turar joy). Nonushta berilmaydi. Bepul avtoturargoh . Diqqat! Rezervasyonda narx haqiqiydan kamroq (45€) ko'rsatilgan, chunki qo'shimcha ravishda kichik bosma tozalash to'lovi haqida eslatma mavjud.

Dam olish Almabtrib va ​​u bilan bog'liq yo'l muammolari.

Shunday qilib, men mehmondo'st Insbrukni va Waldhaus Igls hashamatli kvartiralarimizni tark etish uchun keldim. Biz ularni asl shaklida va tartibda qoldiramiz.

Biz Insbruk chekkasidan o'tamiz, avtoban bo'ylab bir oz yuramiz, keyin Zell am Ziller tomon burilib, yana bir oz ko'proq va Gerlos shahriga va shu nomdagi pullik tog' yo'liga boramiz.

Gerlosga kiraverishda biz kiyingan sigirlar va cho'ponlarning kortejlarini uchratamiz.

Har bir kortej yo'lning bir qatorini to'liq egallab, mashinalarni to'xtashga va uning o'tishini kutishga majbur qiladi. Birinchi ikki marta qiziqarli va kulgili ko'rinadi, biz an'anaviy tadbirga kelganimizdan va milliy avstriyalik lazzatdan bahramand bo'lish imkoniga ega bo'lganimizdan xursandmiz. Cho'ponlar quvnoq, sizga salom yo'llashmoqda.

Ammo bir nuqtada u charchay boshlaydi, chunki vaqt tugaydi. Ammo eng muhim qalay Gerlos shahrida sodir bo'ldi. Bu yerda deyarli bir soat davomida o‘lik tirbandlikda qoldik.

Qizig'i shundaki, uzoq vaqt davomida sigirlar yo'q edi, keyin ikkita unchalik katta bo'lmagan yurishlar o'tdi, lekin biz o'lik turishda davom etdik.

Ammo ma'lum bo'lishicha, bu vaqt o'tadi an'anaviy bayram Almabtrieb (Almabtrieb). Sentyabr oyining oxiri yoki oktyabr oyi boshida sigirlarni baland Alp yaylovlaridan uyga qaytarishga bag'ishlangan tadbir shunday nomlanadi. Agar yaylov mavsumi muvaffaqiyatli o'tgan bo'lsa, unda sigirlar kiyinib, g'urur bilan pastga tushishadi. Cho'ponlar ham kiyingan, ko'plari pivo ichishgan va allaqachon bir oz zerikarli.

Yana bir xavf - bu sigirlarning nazoratsiz harakatlari. Misol uchun, bizning mashinamizni bo'ynida qo'ng'iroq bilan sigirlardan biri urib yubordi. Va bu qo'ng'iroqlar - voy, umuman kichik emas. Xudoga shukur, jiddiy oqibatlar bo'lmadi.

Taxminan 12-30 larda biz nihoyat yo'lga chiqdik va Gerlosdagi tirbandlikka nafaqat sigirlar, balki bayramni qudratli va asosiy tarzda nishonlashni boshlagan odamlar (sayyohlar) sabab bo'lganligi ma'lum bo'ldi. Ham pivo, ham shnapps. Odamlar o‘z uylariday, yo‘l bo‘ylab gandiraklab, maza qilib, sayr qilishdi. Shuning uchun harakat navbat bilan bir tomonlama va past tezlikda edi.

Operatsion maydonga qochib, biz alp landshaftlaridan zavqlana boshladik. Avstriyada bo'lganimizning keyingi bir necha kunlarida bo'lgani kabi ob-havo juda zo'r edi. Shunday omadli. Tez orada yo'limizda juda chiroyli ko'l paydo bo'ldi.

Biz uni Gerlos deb ham atagan deb taxmin qildik.

Biroq, ushbu hisobotni tayyorlash jarayonida uning ismi Shpeicher Durlassboden ekanligi ma'lum bo'ldi. Umuman olganda, bu go'zallik tirbandlikda ko'p vaqtni yo'qotishdan salbiyni tezda haydab chiqara boshladi.

Ko'p o'tmay biz Gerlos tog' yo'lining pullik punktidan (9€) o'tib, bugungi birinchi nuqtamiz - Krimml sharsharalari kaskadiga yo'l oldik. Yo'l go'zal, lekin bu juda hayajonli deb aytish mumkin emas. Sharsharaga yaqinlashganingizda, ikkinchisiga qarama-qarshi bo'lgan kuzatuv maydonchasida to'xtashingiz mumkin. Bu yerdan vodiyning yaxshi manzaralari bor.

Va, aslida, sharsharalarning o'zi.

Bir oz yaqinroq.

Yana bir kuzatuvchi allaqachon Krimmlga kiraverishda.

Biz nihoyat shaharga yetib keldik, bir nechta to'xtash joylari bor, biz P3 da to'xtadik, bu parkga kirishga eng yaqin bo'lganga o'xshaydi. Bizga omad kulib boqdi, bitta joy bor edi. To'g'ri, Anya qarama-qarshi tomondagi kafega borib, 5 evro naqd pul bermaguncha, biz uzoq vaqt davomida qanday to'lashni aniqlay olmadik. Ular bizga chek bergan-bermaganini ham eslolmayman.

Avtoturargohdan siz yo'l ko'prigi ostiga o'tishingiz va yo'l bo'ylab 10-15 daqiqa yurishingiz kerak, kirish to'lovini (odam boshiga 3 evro) to'lashingiz kerak va endi biz pastki sharshara joylashgan joyda topamiz.

Bu yerda allaqachon juda chiroyli, suv butun kuchi bilan toshlarga tushib, buzadigan amallar ustunini ko'taradi.

Ko'tarilish ancha tik, ammo nafas olish imkoniyati doimo paydo bo'ladi, chunki yo'lda sharshara ko'rinishi paydo bo'ladi.

Mana, biz allaqachon yo'lning o'rtasiga yaqinlashmoqdamiz. Aytishim kerakki, bu sharsharalar kaskadi Evropadagi eng balandlaridan biri bo'lib, umumiy balandligi taxminan 385 metrni tashkil qiladi.

Ikkita kaskad.

Eng baland kaskadga boradigan yo'l, belgiga ko'ra, bir soat o'n besh daqiqa davom etadi. Yo'lning o'rtasiga - 40 daqiqa.

Ko'rinishlar, albatta, ajoyib, sharshara juda ta'sirli.

Mana biz o'rta nuqtaga yetdik. Restoran va ulkan tosh bor, shuningdek, sharsharalarni yaratadigan Krimml-Ache daryosiga borishingiz mumkin. Bu erda daryo tinch. Tinchlantiruvchi manzara.

Ma'lum bo'lishicha, mening trekking botinkalarim oldingi sayohatimdan iflos bo'lgan (qaerga esimda yo'q), shuning uchun men imkoniyatdan foydalanishga qaror qildim va ularni daryoda yuvdim.

Biz juda mamnunmiz, selfi ichdik.

Biz eng cho'qqiga chiqmaslikka qaror qildik, chunki vaqt allaqachon 15 ga yaqinlashib qolgan edi va biz kunning yorqin nurida Grossglockner trekiga borishni xohladik. Pastga tushishda biz ko'tarilish paytida o'tgan shoxlardan biriga aylandik.

Eh, qanday ahmoqlik!

Quyoshning suv chayqalishida aks etishi natijasida hosil bo'lgan kamalakni otishga urinish.

15:36 da biz Krimmlni tark etamiz va asta-sekin tog 'vodiylari bo'ylab aylanib, 16:48 da Grossglockner yo'lining pullik punktiga etib boramiz. Bir kunlik mashinaning narxi 35 evro. Ushbu chipta bilan siz istalgan marta ketishingiz va qaytishingiz mumkin, lekin faqat shu kun ichida. Aytgancha, kuzgi davrda oxirgi kirish 18-45 da mumkin. Yo'lning o'zi 19-30 da yopiladi.

Xo'sh, yo'l haqida nima deyishim mumkin. Biz qurilish tarixiga va boshqalarga kirmaymiz texnik faktlar. Keling, bu ajoyib va ​​hayratlanarli darajada go'zal baland tog' yo'lidan zavqlanaylik. Biz bu yerda dronda bir oz uchishga muvaffaq bo'ldik va biz ajoyib manzaralarga ega bo'ldik.

Ushbu fotosuratda Haus Alp Naturschau muzeyi quyida, 2260 metr balandlikda ko'rinadi.

Bu janubdan ko'rilgan yo'lning shimoliy qismi.

Minora Fuscher Torlning kuzatuv nuqtasidir. Chap tomonda Fuscher ko'li ko'rinadi.

Bu erda siz Edelweisspitze yo'lining alohida tarmog'i oldidagi restoran majmuasini ko'rishingiz mumkin.

Birinchidan, biz bilmagan holda Edelweisspitze shoxchasi yonidan o'tib, 2428 metr balandlikdagi Fuscher Torlga etib keldik. Qarang, hamma narsa qanchalik go'zal va chiroyli.

Kechki quyosh sehrli yorug'likni yaratadi.

Anya, afsuski, allaqachon qurib qolgan edelveysni ko'rdi. Lekin men u ekanligiga 100% amin emasman. Kim biladi yozing.

Atrofda, qayerga qaramang, ajoyib tog 'panoramalari.

Bu balandliklarda narsalar qishga faol harakat qilmoqda, o'tlar allaqachon qurib qolgan, ammo baribir chiroyli.

Edelvayspitse

Grossglockner yo'lining avtomobillar va mototsikllar uchun eng baland nuqtasi Edelweisspitze cho'qqisidir, balandligi 2571 metr. Bu erda siz yulka toshlari bilan qoplangan tor serpantin bo'ylab ko'tarilishingiz kerak. Yo'l ba'zi joylarda hayratlanarli.

Mana biz tepadamiz.

Avtomobillar to'xtash joyi kichik va hatto yilning shu davrida ham, mashinalar juda ko'p. Yuqori mavsumda nima bo'layotganini bilmayman.

Uyingizda kuzatish maydonchasi bo'lgan suvenirlar do'koni.

Yo'lning barcha nuqtalarida bo'lgani kabi, bu erda ham ovqatlanishingiz mumkin.

Grossglockner yo'lining shimoliy qiyaligi. Deyarli markazda siz filialni ko'rishingiz mumkin, bu erda biz birinchi marta kvadrokopterimizni ishga tushirdik.

Bu erda biz Fuscher Torlni va yo'lning tepalik atrofida qanday o'tishini ko'ramiz.

Fuscher ko'li. Yo'l kitobchasida yozilganidek, bu erda siz ko'l bo'ylab yurishingiz mumkin. Lekin, rostini aytsam, bu ko'lmak bizni umuman hayratda qoldirmadi.

Tik serpantinlardan biri Edelweissspitze ustida aylanadi.

Xochtor dovoni

Va ko'pchilik yuqori nuqta asosiy yoʻl — Xochtor dovoni, balandligi 2504 metr. Bu erda ko'rinishlar ham yaxshi, lekin unchalik ta'sirli emas.

Biz to'xtagan dovondagi asosiy sarguzasht yoqimli qo'ylar bilan tanishish edi.

Anya ularni ovqatlantirish imkoniyatini qo'ldan boy bermadi.

Ular katta zavq bilan non yeydilar. Ushbu fotosuratda, orqa fonda, garchi bu yomon bo'lsa ham, siz Xochtor belgisini ko'rishingiz mumkin, bu bizning bu erda qolishimiz haqidagi yagona foto dalili 🙂

Yana bir go'zallik. Qo'ylar juda yoqimli edi. Sayohatimizni davom ettirish vaqti kelganida, ular bizni uzoq vaqt qo'yib yuborishni xohlamadilar va bizni to'g'ridan-to'g'ri mashinagacha kuzatib borishdi. Ayrilish juda achinarli edi...

Pasterze muzligi

Kech bo'ldi, shom tezda tushib ketdi. Albatta, bu yerga avvalroq kelmaganimizdan afsuslandik. Biz Gerlosda yo'qolgan o'sha soatni juda sog'indik. Ba'zi xavf-xatarlar bilan, lekin biz hali ham Kaiser-Franz-Josefs sayyohlik markaziga (2369 metr) bordik - Grossglocknerda qolishimizning oxirgi nuqtasi. Bu yerga 18-45 da keldim, deyarli odam yo'q edi.

Bu yerda tomosha qilishingiz mumkin eng baland cho'qqisi Avstriya - Grossglockner tog'i, bu yo'l nomini berdi. Tog'ning balandligi 3798 metrni tashkil qiladi. Quyidagi fotosuratda bu chapdagi eng baland cho'qqi. Va bu erdan Avstriya Alp tog'laridagi eng uzun muzlik - Pasterzeni kuzatishingiz mumkin.

Hozirda muzlik uzunligi 9 kilometrga yetadi. So'nggi 100 yil ichida muzlik juda erigan, sayyohlik markazidan faqat uning kichik dumi ko'rinadi va bir marta u butun darani to'ldirdi.

Kunduzi to'g'ridan-to'g'ri muzlikka (uning qoldiqlariga) tushish taklif etiladi, endi biz faqat manzaralarga qoyil qolishimiz kerak edi.

Bu bizning Grossglockner yo'lida qolishimizni yakunlaydi. Aynan 19-00 da biz muzlikdan chiqdik va 19-13 da Grossglockner yo'lidan chiqdik. Soat 20:00 da biz Flattach shahriga yetib keldik, u yerda bizni yana bir qulay kvartira kutib turardi. Biz ularni 45 evroga bron qildik, ammo tozalash to'lovi aniq bo'lib chiqdi, shuning uchun biz 84 evroni ajratishga majbur bo'ldik! Natijada, bu turar joy biz uchun eng qimmat bo'lib chiqdi. Bu yagona salbiy (jiddiy bo'lsa ham). Qolgan kvartiralar juda yaxshi edi, afsuski, biz ularning fotosuratlarini olmadik, lekin ular videoda. Bizga asli shvetsiyalik styuardessa juda yoqdi, u juda ijobiy munosabatda edi va bizga samimiy qiziqish va e'tibor ko'rsatdi.

Bugun hammasi shu! Bizning akkauntlarimizga obuna bo'ling (YouTube, VK va elektron pochta xabarnomalari - barchasi o'ng ustunda) va bizning blog yangilanishlarini kuzatib boring!

Ilgari :

Bilan aloqada

Grossglockner yuqori yo'li va Pasterze muzligi

Bu Avstriya safaridagi kunlardan biri bo'lib, o'zgaruvchan ob-havo sharoitida guruhning barcha a'zolari bizning ajoyib gidimiz Mina Kofmanning tashkilotchilik qobiliyatini ayniqsa keskin his qildilar. Ob-havo prognozlarini sinchkovlik bilan o'rganib chiqqandan so'ng, u sayohat rejasida bir nechta muvaffaqiyatli o'zgarishlarni amalga oshirdi va bu va katta omad tufayli Avstriyaning barcha burchaklarida bizni ajoyib ob-havo kuzatib turdi, garchi boshqa joylarda ham shunday bo'lishi mumkin edi. bir vaqtning o'zida kuchli va asosiy yomg'ir va / yoki g'ayrioddiy manzaralar tuman yoki bulutlar pardasi orqasida yashiringan.

Glosklocknerga sayohat kuni ertalab quyosh kuchli va asosiy porladi. Biz tepada bo'lgan bir necha soat ichida bulutlar ko'paydi, ammo ko'rish ko'p kilometrlarda 100% saqlanib qoldi. Ammo tushish paytida, aniqrog'i, yakuniy bosqichda osmonni bulutlar qopladi va yomg'ir yog'a boshladi. Ammo biz yana yomg'irdan "qochib ketdik" va Avstriyaning go'zal shaharchasi Zell am See tomon yaxshi tezlikda harakat qildik. Biz hatto u bo'ylab bir necha soat yurishga muvaffaq bo'ldik va shunda ham bizni shunday yomg'ir qopladiki, buni kam odam o'yladi.

Ammo bu butunlay boshqacha hikoya va aytmoqchi, bu kun uchun ekskursiya rejasi ajoyib tarzda bajarilgan va ortiqcha bajarilganligi sababli, bu yomg'ir bizni faqat hayratda qoldirdi va biz ozgina nam bo'lsak ham, bu bema'nilik, chunki avtobus bizni darhol olib ketdi. uning qulay quchog'iga kirib, haydovchi bizni quruq qolishimiz uchun isitishni yoqdi va mehmonxonaga yo'lda biz tomosha qildik kino avstriyaliklar imperatori Sisi tomonidan tengsiz va suyukli haqida. Kun ajoyib o'tdi, bir so'z bilan aytganda)

Fotosurat jadvalini kuzatuvchilar uchun yo'nalish:

Agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, ushbu postdagi barcha fotosuratlar menga tegishli. Barcha fotosuratlarni bosish mumkin. Agar siz tasvirni batafsilroq ko'rishni istasangiz, ustiga bosing va maksimal mavjud hajmdagi rasm bilan yangi oyna ochiladi. Siz mening profilimdagi fotosuratlar va matnlardan uchinchi tomon foydalanishi haqida o'qishingiz mumkin.

1. Shunday qilib, kunning boshiga qayting. Pasterze muzligi o‘sha kuni biz “tatib ko‘rishimiz” kerak bo‘lgan yagona diqqatga sazovor joy emas. Panoramali Großglockner High Alp yo'li, biz muzlikka borishimiz kerak edi, dunyodagi eng mashhur tog' yo'llaridan biri.

Bu nafaqat A nuqtadan B nuqtagacha bo'lgan yo'l, balki ko'plab mashinalar cho'ntaklaridan birida to'xtab kuzatish mumkin bo'lgan tarixi va ajoyib manzaralari bilan sayyohlar uchun juda jozibali. panoramik platformalar. Bu yo'lga yiliga millionga yaqin odam tashrif buyuradi, ziyorat qiladi va nafaqat u bo'ylab yuradi.

Va biz aniq aytishimiz mumkinki, bu Avstriyaning eng ko'p tashrif buyuradigan joylaridan biri. Yana bir narsa: bu yo‘l 1000 ta ro‘yxatga kiritilgan eng go'zal joylar tinchlik!

2. Boshqa ko'plab diqqatga sazovor joylar singari, Großglockner High Alp yo'li ham pullik va cheklangan kirish imkoniyatiga ega. Yo'ldan foydalanish mumkin bo'lgan kunning ma'lum soatlari va fasllari bor. Oktyabrdan martgacha va kechasi yo'l yopiq.

Mening jurnalimda ko'proq o'qing:

3. Bizga omad kulib boqdi, biz Avstriyaga sayohat qilish uchun yilning "to'g'ri" vaqtini tanladik: avgust. Bizni qiziqtirgan yo'l ochiq edi. Taxminan ko'tarilishning o'rtasida biz qorli orollarga duch kela boshladik.

4. Haydovchi to'xtadi va biz xursand bo'lib, "qorda yurish" ga bordik. Eslatib o'tamiz, bu avgust oyining o'rtalarida edi. Ushbu darsdagi his-tuyg'ular, ko'rib turganingizdek, faqat ijobiy)

Mening jurnalimda ko'proq o'qing:

Großglockner High Alp yo'li Xohe Tauern milliy bog'idan o'tadi. Uzunligi 48 km, ba'zi joylarda yo'l yo'l o'tkazgichlar yordamida erdan yuqoriga ko'tarilgan, xuddi ushbu fotosuratning pastki o'ng burchagida. Shuningdek, yo‘l “qaynona tili”dek 36 ta keskin burilish bilan to‘lib, 2504 metr balandlikka ko‘tariladi. Biroz tarix: dastlab, 1924 yilda kengayishi mumkin bo'lgan 3 metr kenglikdagi yo'l loyihasi ishlab chiqilgan. Loyiha juda qimmatga tushdi va Avstriya oʻsha davrda Birinchi jahon urushi natijasida inflyatsiya va iqtisodiy yoʻqotishlardan (hududning 7 barobarga qisqarishi, xalqaro savdo bozorlarining yoʻqolishi va hokazo) holdan toygan edi. Bir muncha vaqt bu loyiha unutildi. Ammo xanjar xanjar bilan yiqilayapti va g'alati, 1929 yilda Nyu-York fond birjasidagi birjaning qulashi nihoyat loyihaning tiklanishiga turtki bo'ldi. Keng miqyosdagi qurilish minglab ish o'rinlarining paydo bo'lishini anglatadi va defoltdan so'ng Avstriyada ishsizlik misli ko'rilmagan balandlikka yetdi. Qurilish ishlari 1930 yilda boshlandi, yo'l 6 metrga kengaytirildi va 3200 kishi ish bilan ta'minlandi va 1936 yilda Großglockner High Alp yo'li rasman ochildi. Ochilish haqiqiy g'alaba edi. Hukumat e'lon qildi yangi yo'l"Avstriyaning og'ir vaqtlarda erishgan yutuqlarining abadiy guvohi". Qurilishga kiritilgan mablag'ni qoplash uchun hukumat yo'l haqini to'ladi. Tashriflarning bashorat qilingan soni haqiqiy ko'rsatkichlardan 3 baravar kam bo'ldi (ishning birinchi yilida 375 ming tashrif buyuruvchi) va g'aznaga pul tushdi.

5. 20-asrning 60-70-yillarida yaqin joyda yuk-yoʻlovchilar oqimini oʻz zimmasiga olgan zamonaviy avtomobil yoʻllari qurildi va Grossglokner baland alp yoʻli oʻzining ekskursiya va diqqatga sazovor panoramali yoʻlning oʻziga xos xususiyatini oldi.

6. Yo'l bo'ylab ko'plab panoramali platformalar mavjud. Biz eng ajoyib manzarali eng kattasiga joylashdik. Yarim yashil-yarim qorli qiyaliklar butun yil davomida g'ayrioddiy go'zaldir! Qanday qilib bunday fonda suratga olmaysiz?

Mening jurnalimda ko'proq o'qing:

7. Yaqin atrofda alp o'tloqlari cho'zilgan va siz ajoyib florani yaqindan ko'rishingiz mumkin.

8. Tabiatning ulug'vorligini va birinchisini buzmaydigan inson faoliyati natijalarini birlashtirgan Großglockner High Alp yo'lining eng go'zal ko'rinishi. Afsuski, avtobus oynasidan yo'lda sodir bo'layotgan voqealarni suratga olish unchalik qulay emasligi sababli, men quyidagilarni suratga ololmadim: bu yo'l mashinada birlashtirilgan barcha turdagi guruhlar orasida juda mashhur. mototsikl brendi va, albatta, velosipedchilar bilan.

Biz 5-15 ta Smart avtomashinalar, keyin Lotus, keyin Mazda MX-5, keyin Jaguars, keyin Audi TT va, albatta, Harley Davidson mototsiklchilari, Honda mototsiklchilari, shunchaki mototsiklchilar va ko'plab velosipedchilarga duch keldik. Bu juda noodatiy edi.

Agar menga bu alohida yo‘l, Yevropaning muhim diqqatga sazovor joyi maqomiga ega ekanligi aytilmaganida ham, men bu yerda “nimadir noto‘g‘ri ketayotganini” har kim taxmin qilgan bo‘lardi. Darhol bu o'ziga xos joy degan tuyg'u paydo bo'ldi. Odamlar shunchaki shunday emas, balki "o'zini ko'rsatish va boshqalarga qarash" uchun yig'iladigan va, albatta, bu joylarning ajoyib go'zal atmosferasidan bahramand bo'ladigan "avtomobil broadwayi" kabi joy.

Mening jurnalimda ko'proq o'qing:

9. Biz Fuscher Torl darvozasigacha boramiz - yodgorlik yo'l qurilishi paytida halok bo'lgan ishchilarga bag'ishlangan.

10. Fuscher Torl darvozasi (2,428 m)


Manba: www.primokilometro.it

Mening jurnalimda ko'proq o'qing:

11. Balandligi 2369 metr. Kaiser Franz Josef markazi shu erda joylashgan. Rasmda Markazning o'zi ko'rinmaydi, chunki bu rasm uning teraslaridan biridan olingan. Markaz 2369 metr balandlikda joylashgan 4 qavatli bino. U yerda yirik yodgorlik do‘koni, restoran va katta avtoturargohdan tashqari, Avstriyaning eng baland tog‘i Glosglokner, alpinizm, ekologiya va Pasterse muzligiga bag‘ishlangan ko‘rgazmaga ega ko‘p qavatli muzey ham mavjud.

Bu Avstriyadagi eng katta muzlik. Uzunligi taxminan 9 km, dengiz sathidan 3463 – 2100 m balandlikda joylashgan. Kuzatuv maydonchasidan Pasterze muzligigacha qisqa masofa ham bor kabel Avtomobil, shuning uchun hech narsa muzlikdagi sarguzashtlarga to'sqinlik qilmaydi, bu tajribali yo'riqchining rahbarligi ostida amalga oshirilishi mumkin.

12. Albatta, katta miqdor bor kuzatish platformalari undan siz bu muz gigantini ko'rishingiz mumkin.

Mening jurnalimda ko'proq o'qing:

13. Avgust oyida u erda bo'lganimiz sababli, muzlik asta-sekin erib ketdi.

14. Agar etarli vaqt bo'lsa, unda siz izdan pastga tushib, muzlikka yaqinlashishingiz mumkin. Joylarda yupqa tosh qatlami bilan qoplangan.

Mening jurnalimda ko'proq o'qing:

Bir hafta davomida, 2-gacha .. Men Komarovo Buyuk o'tish joylariga ketdim Xo'sh, bu sodir bo'lishi kerak .. Ko'pincha voqealarga boy sayohatlardan keyin turli yo'nalishlar, tan olishim kerak, men "Nenko Ukrainaga sayohat qilaman" sayohatim davomida rejalashtirilgan "dacha surgun" dan ayniqsa jozibali narsani kutmagan edim. Ammo bu erda bunday emas edi. Yoqimli ajablanib: meni tinch qishloq muhiti, shaffof sukunat, mazali toza havo hayratda qoldirdi, go'zal tabiat yozgi vaqt davomida. Men u erdan ketishni qat'iyan istamadim, endi bu fotosuratlarga qarash va hech bo'lmaganda o'zimni bu mamlakat nirvanasiga ruhan cho'mish yaxshi.

15. Ba'zi joylarda esa muz massivlari ko'k-ko'k rangli yorug'lik chiqaradi. Ajoyib!


Manba: www.geolocation.ws

16. Mahalliy diqqatga sazovor joylardan yana biri va juda hurmatli aholisi va bu mintaqaning asosiy tumori alp marmotidir.

Mening jurnalimda ko'proq o'qing:

17. Ularning hayoti eng qulay tarzda rivojlangan: yuqoridan, zinapoyalardan va kuzatuv maydonchalaridan, vaqti-vaqti bilan ularga turli xil shirinliklar shaklida "osmondan manna" tushadi. Yodgorlik do'konida hatto marmotlar uchun maxsus oziq-ovqat sotiladi. Ammo odamning saxiyligiga qaramay, yerto'ng'izlar ehtiyotkor bo'lishadi va ularga "osmondan manna" tashlaganlarga na minnatdorchilik, na munosabat bildirishadi.

Agar biror kishi ularga yaqinlashsa, o'z qarindoshlarini chaqirilmagan mehmonlar haqida ogohlantirish uchun er osti qushlari baland hushtak va boshqa tovushlarni chiqarishni boshlaydilar. Martdan oktyabrgacha, marmotlar, ayiqlar kabi qishlaydi. Biroq, bu juda o'rinli: bu joylarga olib boradigan yo'l qish uchun yopiq va yilning shu vaqtida "osmondan manna" tashlaydigan hech kim yo'q))


Manba: www.grossglockner.at

18. Erayotgan muzlik suvlari cho'kish qobiliyatiga ega bo'lgan joylarda siz hali ham bir xil ko'k-ko'k rangni ko'rishingiz mumkin.


Manba: www.geolocation.ws

Mening jurnalimda ko'proq o'qing:

19. Yaxshi, agar odamning mavjudligining izlari bo'lsa, unda ular juda chiroyli.

Kichik lirik chekinish. Agar xohlasangiz, keyingi ikki paragrafni o'tkazib yuborishingiz mumkin.

Bir marta, men rulga o'tirganimda, men juda qo'rqardim va haydovchi o'rindig'ida umuman o'zimni his qilmadim. Biroq, men chinakam farishtacha sabr-toqatga ega bo'lgan va meni "o'chirib tashlagan" o'qituvchi bilan juda omadli edim. Ha, men uni shunchalik ag'dardimki, to'qqiz oylik haydash tajribasidan so'ng, 13 sm (himoyadan tashqari) bo'sh joy bo'lgan mashinada Lago-Naki bilan to'qnash keldim. Va o'sha kunlarda bu yo'l "faqat mamlakatni kesib o'tish qobiliyati yuqori bo'lgan transport vositalari uchun mos" edi. Afsuski, biz haqiqatdan keyin bilib oldik. Biroq, biz muvaffaqiyat bilan tepaga chiqdik va pastga tushdik! Men mashinani vayron qilmadim, ularning o'zlari buzilmagan va 10 soat davomida rulda men ichki kiyimimga ho'l bo'ldim va besh yuz marta takabburlik uchun yomon so'zlarni aytdim. Ammo "uzoq" dam olish kunlari juda yaxshi o'tdi, biz taassurotlar, zavq oldik va mutlaqo sehrli tarzda dam oldik! Va ular tog'lar va tog' yo'llariga ishtiyoq bilan tuzalmas kasal bo'lib qolishdi. Sanka, rahmat! Men sizni hali ham yaxshi ko'raman va abadiy minnatdorman! Siz menga eng dahshatli orzularimni amalga oshirish imkoniyatini berdingiz.

Xullas, shuni aytishim kerakki, menga nafaqat instruktor, balki erim bilan ham omad kulib boqdi. Rulda va mashinalarimga qanchalik mahkam bog‘langanimni ko‘rib, u shu yillar davomida hatto bir marta ham barcha sayohatlarimizda rulga o‘tirishga urinmagan (!) (u buni qanday uddalaganini bilmayman) - Ishonchim komil emas edi!) . Ammo har yili u hatto marshrutni bezatish uchun ajoyib tog' yo'lini topishga va menga taklif qilishga harakat qiladi. "Hammasi u erda, xohlaganingizcha!" u aytdi. Va bu shuni anglatadiki, yo'l aqldan ozgan soch turmagi, balandlikdagi o'zgarishlar va hayratlanarli ko'rinishlar bilan bo'ladi. Bundan tashqari, yo'l qanchalik dahshatli bo'lsa, u har xil reytinglarda shunchalik tez-tez tilga olinadi xavfli yo'llar..., eng qiyin yo'llar..., eng go'zal tog' yo'llari... va hokazo, shuncha yaxshi. Va men bunga intilishda qanchalik qat'iy bo'laman. Shunday qilib, mening shaxsiy zabt etilgan yo'llar ro'yxatida Norvegiyadagi Lysefjordga yo'l bor edi, o'tgan yili bizning marshrutimizda Stelvio dovoni paydo bo'ldi -. Xuddi shunday, bu yil bizning marshrutimizga Grossglockner Alp shossesi qo'shildi. Rahmat senga, gladchenko !! Siz mening ritsarim va qahramonimsiz!

Endi Avstriyaga qayting.

Biz bulutlarga qoyil qolgan Hallstattdan so'ng, ko'l tong otishidan oldin muzlab qoldi va tushdan keyin mashinalar to'xtash joyiga yo'lda qovurdi, bizning yo'limiz Fusch an der Grossglocknerstraße shahrida edi. Bu bizning aziz tog' yo'limiz boshlanadigan kommunadir. Manzaralardan bahramand bo'lish uchun erta tongda u erda tunashga qaror qilindi - biz ertalab o'zimning sevimli bulutlarimni ushlashni va to'xtashlar, oohlar va aahslar uchun etarli vaqt topishni rejalashtirgan edik.

Bizning yo'l tog'lar va sharsharalar bilan o'ralgan go'zal manzaralar o'rtasida yotardi.

Ko'rib turganingizdek, biz kechqurun va yomg'ir ostida haydab chiqdik. Old oynadagi bu tomchilar meni asabiylashtirdi - men yomg'ir ostida Avstriyadagi eng go'zal tog' yo'li bo'ylab haydashni xohlamadim.

Bizning Chalet Sharlotte biz orzu qilgandek ajoyib bo'lib chiqdi. Styuardessa bizni sevimli qarindoshlaridek kutib oldi, muloqot shunchalik norasmiy, iliq va jonli ediki, yo'lda noqulaylik va charchoq hissi bir zumda yo'qoldi va yo'qoldi. Uning maslahati bilan biz kechki ovqat uchun mahalliy restoranga bordik, u erda ular kiyik go'shtini taklif qilishadi. Biz buni hayotimizda birinchi marta sinab ko'rdik, taassurotlar eng yoqimli edi. Ofitsiantdan ham, idish-tovoqdan ham, atrofdan ham.

Har ehtimolga qarshi yo‘l harakati jadvali bo‘yicha yana bir bor maslahatlashdik – xavfsizlik nuqtai nazaridan yo‘l tunga yopiq, narxini so‘radik va amaliy maslahat oldik. Xo'sh, biz juda ko'p g'ayratli maqtovlarni eshitdik - va biz bu erga mashinada kelganimiz uchun qanday yaxshi odamlarmiz va biz bunday go'zallikka qoyil qolishimiz uchun qanday baxtli odamlarmiz va biz qanday aqlli odamlarmiz, qanchalik yaxshi va xotirjammiz biz ingliz tilida gaplashamiz. Xushomad qisqaroq. Qo'pol. Lekin yaxshi ;)

Biz ham ob-havo haqida ishonch hosil qildik. Har doim shunday. “Ertaga hammasi yaxshi bo'ladi, quyosh chiqadi. Ko'rasiz!"

Va biz ko'rdik!

Deraza tashqarisida qushlarning sayrashi bilan boshlangan tong, eng toza, eng namidan toza havo xonada, Grossglocknerstrasse pullik bo'limiga kirish bilan davom etdi. Kirish narxi taxminan 20 dan 34 evrogacha. To'lov uchun chek bilan bir qatorda, biz old oynaga shunday stiker va bir nechta bukletlarni oldik, ularda diagrammalar va xaritalar, marshrutda biz uchun mavjud bo'lgan barcha zavq-shavqlar batafsil tasvirlangan.

Menyuga ajoyib tog'lar - o'ttizga yaqin "uch minglar", ko'plab tomosha maydonchalari, mahalliy attraksion - marmotlar bilan oziqlanadigan attraksionlar va ko'rinishga ega tog' yo'lining boshqa quvonchlari kiritilgan.

Yo'lda biz doimo shunday cho'ntaklarga duch kelamiz - bu erda siz to'xtashingiz, ko'rinishlarga qoyil qolishingiz va barcha ko'rinadigan cho'qqilarni va biz hali ham yo'lda uchrashishimiz kerak bo'lgan barcha go'zalliklarni ko'rsatadigan diagramma bilan tanishishingiz mumkin (www. grossglockner.at).

Ko'rib turganingizdek, bizda juda ko'p bulutlar bor. Tasavvur qilib bo'lmaydigan tuyg'u - bulutlarga minish, ularni yorib o'tish va paydo bo'lish, ular ustida turish, butunlay cheksiz, cheksiz makon va mast qiluvchi erkinlik.

Va hech kim... Faqat go‘yo mitti sigirlarning bo‘ynidagi ulkan qo‘ng‘iroqlar olisdan bas ovoz bilan jiringlaydi.

Ko'k-yashil baxmal yon bag'irlari bo'ylab oq ko'pik bo'lib oqayotgan bulutlar asta-sekin ko'tarilib, zefir tog'lariga to'planib, ufq tomon suzib, mutlaqo hayratlanarli manzaralarni ochdi.

Pastda joylashgan tuman ichida siz daryolarni, kichkina odamlarni va hobbit norkalariga o'xshash uylarni ko'rishingiz mumkin edi.

Yo'l unchalik qiyin emas edi - kengligi 6, ba'zi joylarda hatto 7,5 metr, u bo'ylab harakatlanish unchalik qiyin emas. Atrofga qarashga va stilettolarda esnamaslikka vaqtingiz bor. Lekin siz hali ham izlanishda bo'lishingiz kerak. Burilishlar keskin, balandlik farqi yaxshi. Shunday qilib, ha, xuddi menga yoqadigan tarzda. Kartochkalarga ko'ra, 36 ta soch iplari mavjud. Aslida, ularning soni ko'proq. 36 - eng murakkab. Ularning barchasi raqamlari, bo'yi va ismlari bilan yozilgan - bittasi (menimcha, 11-chi) masalan, "Jodugar oshxonasi" deb nomlanadi.

Bir paytlar bu yo‘l og‘ir kunlarda uch ming ishsiz aholini ish bilan ta’minlash uchun qurilgan edi. 1930 yilda Xohe Tauern orqali o'tadigan yo'l qurila boshlandi. Va bir yil o'tgach, yo'l ochildi va ochilishning ertasi kuni uning bo'ylab birinchi avtomobil va mototsikl poygalari bo'lib o'tdi. Keyinchalik go'zalliklardan bahramand bo'lishni xohlovchilar oqimi ko'p marta ko'paydi, natijada yo'l o'zgartirildi, kengaytirildi va turli yoshdagi, imtiyoz va qobiliyatdagi mehmonlar uchun mo'ljallangan keng turistik infratuzilma bilan ta'minlandi.

Uning transport qiymati yo'q. Agar siz tezda A nuqtadan B nuqtaga o'tishingiz kerak bo'lsa, u holda A10 avtomagistrali mavjud. Va Grossglocknerstrasse aynan bir turdagi yo'ldir. Bularning barchasi diqqatga sazovor joy. Eng kichik toshdan Pasterze muzligigacha.

Hohe Tauern va Grossglocknerstrasse butun parkining ramzlaridan biri alp tog'lari - ular hamma joyda. Bir-ikki marta g'ildiraklarimiz ostida tog'lardan dumalab tushmoqchi bo'lgan qalin tukli ruhoniylarning to'plari teshilishdi, lekin biz ularga qarashga imkonimiz yo'q edi. Faqat bir marta men ularni kuzatishga muvaffaq bo'ldim va hatto keyin ham baland balandlik. Voy, toshloq yerda bir-biriga yonma-yon mink va do‘mboq jun to‘pni ko‘ryapsizmi? Sayyohlar marmotlarni boqadilar, shuning uchun hayvonlar odamlardan umuman qo'rqmaydi.

Marshrut yo'lga kirishdan oraliq dovonlar va cho'qqilar orqali muzlik va katta cho'qqilarga o'tadi. turistik markaz Uning yonida Kayzer Frans Jozef. Muzlik asta-sekin eriydi, har yili uni ko'rish imkoniyati tobora kamayib bormoqda. Menda birorta ham sayohat ramkasi qolmaganligi yanada achinarli. Muzlik butunlay bulutlar bilan qoplangan va u erdagi sovuq itga o'xshardi - Hallstattda + 34 ° S dan keyin +4 darajaga tushadi. Muzlikdagi °C juda tetiklantiruvchi edi.

Muzlikdan yo'l bizni yana bir nechta sayyohlik punktlari orqali Heiligenblut (Heiligenblut) kommunasiga olib boradi. Yo'lda uzoq vaqt to'xtamasdan haydab bo'lmaydi - manzaralar mutlaqo hayratlanarli. Siz ko'plab flora va mahalliy noyob faunaga qoyil qolishingiz mumkin. Keyingi suratda qizg‘ish-zanglagan kichik ko‘l qirg‘og‘ida tog‘ echkilari podasi o‘tlayotganini ko‘rishingiz mumkin. Vooon ular sarg'ish dog'lar bilan toshda ko'rinadi.

Yashil ko'katlar, gullar, eng yorqin osmon, uzoqda qorday oppoq cho'qqilar - go'zallik!

Pastroq vitesda haydash yaxshiroqdir - ayniqsa pastga. Nishab doimiy, sezilarli darajada sezilarli. Tormozlarda qiyinchilik bor.

Aytgancha, men qayerdadir "Agar siz tog 'serpantinlariga o'rganmagan bo'lsangiz, mahalliy haydovchilarni sekin ahmoqona haydash bilan bezovta qilmang, gid bilan avtobus yoki mashinada pullik sayohatga boring" ruhidagi maslahatga duch keldim. Men butunlay rozi emasman! Birinchidan, shaxsan, sekin ham, tez ham bunday yo'lda menga zarracha g'azablantirmaydi. Oldinlari yo'q. Va tabiatning ulug'vorligi qalbdan barcha asabiylik, norozilik va murosasizlikni olib tashlaydi. Sekin-asta ketayotgan ehtiyotkor qariyalar teginishmoqda, mototsikldagi g'ayratli yoshlar tabassum va biroz tashvish uyg'otadi - "O'zingizni o'ldirmang!". Ha, va har qanday bunday yo'lda haydovchilar aslida tashabbuskorlarning birodarligiga aylanadilar. "Biz uddaladik! Haqiqatan ham, go'zallikmi? - har bir qarashda samimiy tabassum va mehr bilan o'qiladi. Shuning uchun hech kimga quloq solmang. Agar siz uni yaxshi ko'rsangiz - boring va zavqlaning!

Va mana Heiligenblut va uning asosiy diqqatga sazovor joyi - Gotika cherkovi Sent. Vinsent.

Afsonaga ko'ra, daniyalik ritsar Britsius bu erga diniy ziyoratgoh - Masihning qoni olib kelgan. Xuddi shu afsonaga ko'ra, uyga qaytayotganda u qor ko'chkisi ostiga tushib qolgan va uni tagiga ko'mgan. Va uni tanasi ustida o'sib chiqqan uchta boshoq topdi. Bu afsona hatto Heiligenblut gerbida o'z aksini topdi (bu erdan olingan). Shuning uchun nemischa ma'noni anglatuvchi kommuna nomi"Muqaddas qon"

Ammo bu kadrda Grossgloknerning o'zi yaqqol ko'rinadi - butun yo'lga nom bergan cho'qqi. Qor bilan qoplangan cho'qqining o'ng tomonida, bu. Ismning kelib chiqishining bir nechta versiyalari mavjud. "Katta qo'ng'iroq" Ehtimol, shakli tufayli yoki, ehtimol, tez-tez va shovqinli tosh tushishi tufayli.

Mana, bizning eng ajoyib va ​​mutlaqo noyob tog' yo'li bo'ylab sayohatimiz yakunlandi. Bundan tashqari, bizning marshrutimiz Shveytsariya orqali o'tdi, ammo bu haqda keyinroq -.
________________________________________ _________________________________
Agar biz bu erga qanday kelganimiz bilan qiziqsangiz, bu erda oldingi qismlarga havolalar mavjud:

Bu men butun sayohatni boshlagan kun edi. Qanday qilib esimda yo'q, lekin men Grossglockner baland panoramali yo'li kabi joy haqida bilib oldim. Bu menga juda ta’sir qildi, oddiy sayyoh sifatida u yerga borish unchalik oson emas. Yaxshiyamki, buning uchun siz mashina ijaraga olishingiz kerak, garchi men u erda sayyohlik avtobuslariga ham duch kelganman. Ammo yo'limda Grossglockner bo'lmaganida edi, men Italiyaga samolyotda uchib ketgan bo'lardim.

Grossglockner Alp yoʻli ( nem. Großglockner-Hochalpenstraße ) — Avstriyadagi panoramali yoʻl. Zalsburg va Karintiya yerlarini bogʻlaydi. O'tib ketadi milliy bog Oliy Tauern (nem. Hohe Tauern). O'z nomi bilan atalgan baland tog' Avstriya Grossglockner - 3798 m.Yo'lning uzunligi taxminan 48 km. U 36 burilishli serpantindir.U Fusch an der Grossglocknerstrasse (nem. Fusch an der Großglocknerstraße) kommunasidan 805 m balandlikda boshlanadi. Heiligenblut (nem. Heiligenblut) kommunasida 1130 m balandlikda tugaydi. m. Maksimal balandligi - Xochtor dovoni ( Nemis Xochtor) - dengiz sathidan 2504 m. Yo'lning maksimal qiyaligi 10,2% ni tashkil qiladi. Shimoliy yon bagʻirining oʻrtacha qiyaligi 7,1%, janubiy yon bagʻirligi 8,6%.U Pasters muzligi va Grossglokner togʻining oʻzi panoramali koʻrinishga ega Kayzer Frans-Iosif markaziga olib boradi. Yo'lda sayohat pullik.

Avstriyada juda ko'p panoramali yo'llar mavjud va Groglockner hamma uchun ham marvarid emas degan fikrlar mavjud. Lekin men faqat Alp tog'larini, tog' yo'llarini, serpantinlarni ko'rishni, bu go'zallikdan zavqlanishni xohlardim. Menda mototsiklim bor, naqd pulni aniqladim, borishimga nima to'sqinlik qilmoqda, ayniqsa talaba ish yoki oila bilan bog'lanmagan bo'lsa?

Bu kunning boshlanishi hayotda shunday bir lahza ediki, siz qandaydir sehr kabi qo'rquv bilan kutasiz. Ammo vaziyatni nima qorayishi mumkin? Albatta ob-havo. Ertalabdan beri yana yomg'ir yog'di.

Men allaqachon yozganimdek, mening mehmonxonam Salzburgdan 40 km uzoqlikda edi. Shaharni ko'rish deyarli butun kunni yo'qotishni anglatadi va men uni butunlay Alp tog'lari va Grossglocknerga bag'ishlamoqchi edim. Men yo'lning 50 kilometrini taxminan 6 soat bosib o'tishni rejalashtirgandim. Xaritalarga qarab, mehmonxonadan uncha uzoq bo'lmagan ikkitasini ko'rdim katta ko'llar Rezervasyonda qayd etilgan. Men birinchi navbatda har bir ko'l bo'ylab haydashga qaror qildim, ular Attersee va Mondze deb nomlangan. Keyin Grossglocknerga boring.

Chiqib ketishdan oldin, zanjirni moylashning standart tartibi. Shunga qaramay, ushbu kun uchun oddiy avtomobil DVR-ni zaryad qilish uchun sigaret chiroq ishlab chiqarildi. Men uni Polshada rulga yopishqoq lenta bilan yopishtirdim. Uning suv o'tkazmaydigan korpusi yo'q, lekin yomg'ir bunday video yozishga to'sqinlik qilmaydi, shuning uchun men uni Auchan ostidan sumkaga o'rab oldim.

Faollar uchun joy sifatida joylashgan mehmonxonani tark etish oilaviy dam olish ot minish va boshqalar bilan.

Ob-havo umuman ta'sirchan emas edi: past osmon, shiddatli yomg'ir, yomon ko'rish, nisbatan salqinlik.

Cherkov yaqinida. Ular biz uchun g'ayrioddiy ko'rinadi, lekin ular har bir shaharda odatdagidek bor.

Agar diqqat bilan qarasangiz, yuqori o'ngda ko'llarning birinchisi - Attersee.

Ko'lga tushdi. DA yaxshi ob-havo kichik bolalar suv parki mavjud:

Benzin narxlari. Boshqa Evropada bo'lgani kabi - 92 benzin yo'q, 95 va 95 super bor. Dizel ham normal va super. Shu bilan birga, odamlarda hech bo'lmaganda mantiq bor: benzin dizelga qaraganda qimmatroq va biznikiga o'xshamaydi ...

Bunday ko'l yaqinidagi yoqilg'i quyish shoxobchasida nima sotish kerak? Baliq ovlash vositalari!

Yoqilg'i quyish chog'ida bir kishi eski Porscheda taksiga o'tirdi. Har ehtimolga qarshi suratga olishga ruxsat so‘radim - omad tilaymiz! Bunday turdagi mashinalar bu joylarda kam uchraydi.

Vikipediya shunday yozadi: "Attersidagi suv kristalli tiniq, shaffofligi 30 metrgacha, ko'l ko'p miqdorda baliq."

Velosipedimning juda ko'p rasmlari uchun uzr. Atrofda deyarli hech kim yo'q, men yolg'iz sayohat qilyapman, tog'lar, ko'llar va boshqalar fonida o'zimning tug'ilgan Steedimdan tashqari. suratga olish uchun boshqa hech narsa yo'q :)

Bu daraxtlar ortida Atterseedan Mondsi ko'ligacha sezilmas o'zgarish bor.

Taxminan bir soatdan keyin yomg'ir to'xtadi.

Shaharga yaqinroq, park yaqinida odamlar uchra boshladilar, men o'zim bilan kamida bitta suratga tushishga muvaffaq bo'ldim. Ayollar ramkada gullarsiz suratga tusha olmaydi :)

Men imkon qadar tezroq u erga borishni xohlardim. Men avtoban bo'ylab bordim va navigator har doim cho'ntagimda bo'lgan telefonda bo'lgani uchun men chiqishga muvaffaq bo'ldim va buni Germaniyaga kirganimni bilganimdagina payqadim. Nemis raqamlari, belgilari bo'lgan mashinalarni yuboring tezlik rejimlari davlatda. Men burilishni topdim va yana Avstriyaga kirdim, ular menga vinyetkani eslatadi:

Yana McDuckda tushlik qilishdan yaxshiroq narsani o'ylay olmadim. Butun sayohatning yana bir xatosi - bu muassasada ovqatlanish. Men har doim bu yerda qolishim uchun bahona topdim - Internet mavjudligiga, narxning etarliligiga va sarflangan minimal vaqtga deyarli 100% ishonch. Endi men bu qanchalik ahmoqlik ekanligini tushundim. Aytgancha, faqat shu joyda Vkontakte zararli sayt sifatida bloklangan :)

Hammasi bo'ldi, asosiy yo'llar tugadi, endi Grossglocknerga deyarli bo'sh ikki qatorli yo'l bor. Odamlarga hech kim. Men bir nechta shaharlarni aylanib o'tdim, pulni yechib olmoqchi edim, lekin hamma narsa yopiq, banklar ishlamayapti. Bankomatda “karta kodi” degan savolni tushunolmay qoldim. Va u shunchaki pin kodini kiritishimni xohladi, uning mavjudligi esimda yo'q ...

Opam aytganidek, suratlarni ko‘rib, Yevropa haqida “Odam yo‘q, axlat yo‘q, ob-havo yomon” degan gapni tushundi :)

Mana, Grossglocknerga kirish! Yo'l pullik, 48 km uzunlikdagi uchastka mototsikl uchun 23 evro, avtomobil uchun 33. Shuningdek, turli xil kunlar uchun turli xil kombinatsiyalar mavjud va hokazo.

Albatta, bularning barchasida uyda o'tirish menga biroz qiziqarli tuyuldi. Men hatto tog 'serpantinining nima ekanligini bilmasdim. Menga yo'lga kirganimda ular shunchaki ochilib qoladigandek tuyuldi go'zal manzaralar. Lekin YUQORI tog 'yo'li va balandlikka chiqishni o'z ichiga oladi.

Sevimli surat :)

Burilishdan keyin buriling, balandroq va balandroq. Qadimgi Steed uchun bu oson emas, dvigateldagi yuklar katta, radiator foniy vaqti-vaqti bilan yoqila boshladi (Steed suvni sovutadi).

Yo'l bo'ylab har doim ham maydalagich bo'lmaydi, ba'zida u tosh ustunlar bilan almashtiriladi va ba'zida baliq ovlash chizig'i qoya bo'ylab shunchaki cho'ziladi. Menimcha, kimdir yo'ldan tushib ketsa, bu qandaydir signal tizimidir ...

Shu payt menda noaniq shubhalar paydo bo'la boshladi. Ammo bulutlarga haydashim bilan hammasi tugaydimi?

Odamlar shunchalik kam ediki, men ba'zan bir necha daqiqa yolg'iz turib, uzoqdan sharsharalarning shovqinini, sigirlarning qo'ng'iroqlarini tinglardim.

Manzaralar deyarli yo'q bo'lib ketdi.

Alp tog'lari sigirlari, ularning bir nechtasi bor:

Keyingi ko'tarilish:

Bu erda mening barcha tashvishlarim oqlandi. Men bulutlar ichiga haydadim ... Ko'rish maksimal 50 metr. Bugina emas, yomg‘ir yog‘ayotgan edi. Bu yerda deyarli hech kim yo‘qligi yaxshi. Grossglocknerdagi butun vaqtim davomida men o'nlab mototsiklchilarni va ko'pi bilan yuzta mashinani ko'rdim.

Agar diqqat bilan tinglasangiz, o'tlayotgan sigirlarning qo'ng'iroqlarini eshitasiz:

Men tumanda/bulutda suratga olmadim, chunki u yerda hech narsani ko‘ra olmaysiz, nega suratga olish kerak?) Agar hech bo‘lmaganda uzoqdan biror narsa ko‘rinsa, men suratga oldim, shuning uchun butun atmosferani tasvirlab bo‘lmaydi. fotosuratlar.

Ochig'i, bu dahshatli va qo'rqinchli edi, u erda nima bor. Mototsikl barqaror emas. Yomg'ir, yiqilish xavfi ortadi, oyoq va qo'llar namlanadi. Siz faqat yo‘l chetlarini ko‘rasiz, to‘qnashuv to‘xtash joyi hamma joydan olisda va bu tumanning orqasida ko‘p metrli tubsizlik yotganini, u yerga tushib qolsangiz, sizni darrov topib bo‘lmasligini tushunasiz.

Fotosuratlar bu tuyg'uni videodagidek aks ettirmaydi. Oddiy ob-havodan bulutlarga o'tish qanday bo'lganini ko'rishingiz va his qilishingiz mumkin:

Ko'tarilish tugadi va tushish boshlandi. Orqasidan o'tdi maksimal balandlik- Xoxtor dovoni (Germaniya Xochtor) - 2504 m:

Internetda bu joyni hayratda qoldirganimda ham, men asosiy yo'ldan bu lapel kuzatuv maydonchasiga olib borishini bilardim. Lekin u yerga borishni istamasdim. Birinchidan, men haligacha hech narsani ko'rmayapman. Ikkinchidan, mototsiklni yana baland joyda haydash achinarli bo'ldi.

Va umuman olganda, men hech qanday zavq his qilmadim. Menda bitta fikr bor edi - bu Grossglocknerdan tezda o'tish. Men odometrga qaradim va bu dahshatli tush qachon tugashini kilometrlarni hisobladim. Tezlikni oshirdi va to'xtash ehtimoli kamroq bo'ldi.

Albatta, bularning barchasida o'zimning o'ziga xos go'zalligimni ko'rmaganimdan afsusdaman. Ha, nega yashirish kerak, faqat uyning fotosuratlaridan men nimadan qochganimni tushuna boshladim. Juda zo'r!

Zo'r ob-havo sharoitida bu erda juda ko'p odamlar bor, mototsikllarning ko'pligi shunchaki hayratlanarli. Men u erda yolg'iz edim.

Bir joyda menga tunnel yoqdi, unda harakat sensori yorug'lik yoqilgan. Juda zo'r: siz haydayapsiz va oldingizda qorong'ida chiroqlar asta-sekin yonmoqda.

Tushganda, dvigatelning tormozlanishi haqida unutmang. An'anaviy tormozlar ham bekor qilinmagan, ammo ularni haddan tashqari qizib ketish ehtimoli juda yuqori, buning oldini olish kerak.

Heiligenblut Groglocknerning yakuniy nuqtasidir.

Bir nafas olish uchun to'xtadi, keyin esa ichkariga kirdi