Bagaimana nomor ditetapkan untuk rute angkutan umum? Taksi antar-jemput atau taksi rute tetap.

Anda juga dapat meletakkan rute secara manual, dipersenjatai dengan peta, pensil, dan penggaris. Tetapi jika Anda berakhir di halaman perencana rute, maka opsi lain yang seringkali lebih nyaman dimungkinkan - meletakkan rute online, salah satunya ditawarkan kepada Anda di situs kami.

Ada dua jenis perutean: manual dan otomatis.

• Dengan peletakan manual, Anda meletakkan di peta serangkaian titik yang membentuk rute arbitrer.
• Dengan kompilasi otomatis, Anda perlu menentukan titik awal dan akhir, dan layanan kami akan menetapkan rute terbaik dengan sendirinya, menghitung jalur terpendek, dengan mempertimbangkan aturan lalu lintas dan situasi lalu lintas saat ini.

Pada rute yang dikompilasi, Anda akan melihat semuanya jalan mobil dan persimpangan terdekat, yang akan sangat berguna bagi pengendara dan pelancong. Peta dengan rute di kota Moskow akan memungkinkan Anda untuk merencanakan rute dan tidak akan membiarkan Anda tersesat di tempat yang tidak dikenal.

Untuk membuat rute di peta kota Moskow, masukkan titik awal di kolom pertama formulir di bawah ini dan titik akhir di kolom kedua. Kemudian tentukan bagaimana Anda akan melakukan perjalanan ke tujuan akhir dengan mengklik tombol yang sesuai - "Dengan Mobil", "Berjalan Kaki" atau dengan Angkutan Umum". Setelah itu, klik tombol "Tampilkan Rute".

Cari dan buat rute transportasi umum yang optimal untuk Anda DARI lokasi Anda dan KE jalan atau rumah yang diinginkan, serta mobil, sepeda dan jalur pendakian untuk jalan-jalan.

Pilih transportasi:

Transportasi umum Dengan mobil Sepeda Berjalan kaki

Tampilkan rute di peta

Rute di peta kota.

Bertanya bagaimana Anda bisa sampai di sana atau bagaimana menuju ke jalan atau rumah tertentu di Moskow? Kami menjawab - sangat sederhana, temukan rute terbaik Anda di sekitar kota menggunakan perencana perjalanan di situs web kami. Layanan kami akan menemukan untuk Anda hingga 3 pilihan untuk berkeliling kota Moskow DARI alamat Anda dan KE tujuan Anda. Pada peta dengan rute, klik tombol detail (ikon mulai) dan pergi ke Detil Deskripsi pilihan perjalanan. Untuk semua rute, waktu perjalanan akan ditampilkan, dengan mempertimbangkan kemacetan lalu lintas, jumlah bus, minibus, dan angkutan umum lainnya.

Rute populer:

• DARI: Moskow, jalan Ivan Susanin, 10 - KE: Moskow, jalan Sadovaya-Kudrinskaya, 25;
• DARI: Moskow, prospek Novovatutinsky 13 - KE: Kursk arah Moskow kereta api, stasiun Podolsk;
• DARI: Moskow, pemukiman Desenovskoye, prospek Novovatutinsky, 13 - KE: Arah Kursk dari Kereta Api Moskow, stasiun Shcherbinka;
• DARI: Moskow, stasiun metro Oktyabrskoye Pole - KE: Moskow, 1st Volokolamsky proezd 10 st 1;
• DARI: Moskow, stasiun metro Proletarskaya - KE: Moskow, 1 jalan Dubovitskaya 1a;

Pengguna situs kami sering bertanya, misalnya: "Bagaimana cara pergi dari stasiun bus ke rumah sakit?" dll. Kami memutuskan untuk membuatnya lebih mudah ditemukan rute optimal untuk semua yang membutuhkan.

Mengemudi di sepanjang rute yang telah direncanakan sebelumnya adalah cara untuk menghilangkan masalah yang mungkin timbul di medan yang tidak dikenal dan melewati bagian jalan yang diinginkan secepat mungkin. Jangan lewatkan detailnya, tentukan terlebih dahulu di peta arah pergerakan di sepanjang jalan dan belokan.

Dengan bantuan layanan perencanaan perjalanan, Anda hanya perlu memasukkan awal dan akhir rute, lalu klik tombol "Tampilkan rute di peta" dan Anda akan menerima beberapa opsi rute. Pilih salah satu yang paling cocok untuk Anda dan mulailah bergerak. Ada empat mode pembuatan rute - di kota transportasi umum(termasuk taksi rute tetap), dengan mobil, sepeda atau berjalan kaki.

Selama beberapa tahun, sebuah meme-gambar telah beredar di Internet - tayangan cabul emosional seorang provinsial dari Moskow. Di antara mereka juga ada kalimat: “Bus 483, jangan pedulikan!” Logika penomoran transportasi perkotaan memang tidak selalu jelas. Desa ditemukan dengan nomor prinsip apa yang ditetapkan untuk bus, bus listrik, dan trem.

Layanan Pers Badan Usaha Milik Negara "Mosgortrans"

Semua rute kota angkutan penumpang huruf kapital memiliki angka satu angka, dua angka, dan tiga angka. Penomoran ini telah berkembang secara historis dan tidak berubah. Pada arah baru, transportasi diberi nomor baru atau nomor rute yang sebelumnya dibatalkan. Semua penomoran bersifat individual, tetapi ada juga kebetulan: rute dapat ditandai dengan cara yang sama jenis yang berbeda mengangkut. Jadi, trem nomor 3, bus listrik nomor 3 dan bus nomor 3 berkeliling kota, tetapi mereka semua mengikuti rute yang berbeda.

Tidak perlu menetapkan nomor empat digit ke rute baru. Namun, ada bus trayek No. 1001, 1002 dan 1004, yang sebelumnya milik angkutan komersial. Pada tahun 2013 dipindahkan di bawah manajemen Mosgortrans, untuk kenyamanan penumpang tidak diubah jumlahnya.

Terkadang penomoran memperhitungkan spesifikasi rute tertentu. Misalnya, di Moskow ada beberapa arah gerakan "sosial", mereka mencakup lembaga pendidikan, kedokteran, perlindungan sosial. Nomor rute tersebut dimulai dengan huruf C: C1, C2, dan seterusnya. Ada juga jalur malam angkutan darat perkotaan, yaitu bus No. H1, H2, H3. Huruf juga digunakan untuk penerbangan yang dipersingkat: huruf tersebut menduplikasi bagian tersibuk dari rute tersebut. Untuk memudahkan penumpang menavigasi, saat memasuki rute seperti itu, huruf "k" (pendek) ditambahkan ke nomor utama. Ada, misalnya, rute bus No. 709, mengikuti dari stasiun metro Orekhovo ke stasiun metro Kashirskaya, dan ada No. 709k, yang berangkat dari stasiun metro Orekhovo ke peron Moskvorechye.

Konstantin Trofimenko

Direktur, Pusat Penelitian Masalah Transportasi di Kota Besar, Sekolah Tinggi Ekonomi

Tidak ada sistem penomoran transportasi khusus di Moskow - ini adalah campuran liar antara nomor rute ratus tahun yang lalu, Stalinis, Brezhnev dan angka tahun 1990-an. Mereka semua menumpuk di atas satu sama lain.

Ada juga rute yang menggunakan huruf dalam penunjukannya. Hal ini mungkin disebabkan oleh kenyataan bahwa dulunya jalur transportasi dibagi menjadi dua bagian. Itu juga terjadi bahwa rute bercabang: transportasi mengikuti rute, dan kemudian versinya, yang penomorannya ditambahkan huruf A, berbelok ke kanan. Varian tanpa huruf seperti itu terus mengikuti lurus ke depan. Semua ini, tentu saja, menyebabkan kebingungan. Navigasi kota sama sekali tidak ramah pengguna. Jika seseorang tidak berspesialisasi dalam topik ini, dia tidak mungkin tahu tentang rute apa pun selain yang dia butuhkan.

Di masa Soviet, pekerjaan dilakukan secara teratur untuk mengoptimalkan sistem transportasi perkotaan. Pada tahun 90-an, mereka berhenti melakukan ini, dan sekarang upaya dilanjutkan. Tahun lalu, tidak hanya masalah penomoran angkutan, tetapi juga pertanyaan perlunya rute tertentu. Kebetulan mereka kehilangan relevansinya: misalnya, ada bus yang membawa orang ke pabrik. Perusahaan ditutup, dan orang-orang berhenti pergi ke sana, tetapi rute tetap berfungsi. Apakah kota membutuhkannya? Namun sayangnya, sejauh ini karya-karya tersebut belum membuahkan hasil yang positif.

Ilustrasi: Nastya Grigorieva