A Jóreménység foka található. Fokváros és a Jóreménység foka
köpeny jó remény - ez egy hely Afrika délnyugati partjának legszélén, két óceán - az Indiai és az Atlanti-óceán találkozási pontja.
A Jóreménység fokának felfedezése.
A Jóreménység fokát Bartolomeu Dias portugál navigátor fedezte fel. Ez az esemény 1488-ban történt. A navigátornak meg kellett találnia a legrövidebb utat India partjaihoz. Útja végpontját soha nem érte el, de kiderült, hogy ő az első az európai navigátorok közül, aki délről kerülte meg az afrikai kontinenst. Hajóját heves viharok fogták el, amelyek több napig nem vonultak vissza. Amikor megnyugodott, Diash továbbhajózott észak felé, megnyitva az utat az Indiai-óceán felé. Ám csapata az élmény után nem akart tovább hajózni, és Diashnak az ellenkező irányba kellett fordítania a hajót. Visszatérve meglátott egy köpenyt, amely kinyúlt a tengerből, és a viharok köpenyének nevezte. Juan 2 portugál király azonban átnevezte a Jóreménység fokára, remélve, hogy nyílt tengeri útvonalat vezet Indiába. Néhány évvel később egy másik portugál navigátor, Vasco da Gama elhajózott Indiai tengerpart a Jóreménység foka körül.
Világítótorony
A Jóreménység foka nem túl vendégszerető hely az ide közlekedő hajóknak. Az erős szél, a viharok és a gyakori köd miatt ezeken a helyeken nem biztonságos a hajózás. A tengerparti sziklák nagyon hasonlítanak egymásra, és emiatt a tengerészek gyakran letértek a helyes irányról. Ezenkívül néha jéghegyek hajóznak be ezekre a vizekre, és a velük való ütközés hajótöréshez vezethet. A 19. század közepén a hatóságok elhatározták, hogy világítótornyot építenek, hogy a hajók bejussanak a kikötőbe. A világítótorony a Mount Cape Pointon épült, amely a Jóreménység-fok mellett található, 270 méteres magasságban. Erről a helyről 80 km-re volt látható a világítótorony. De az angol mérnökök, akik ezt a szerkezetet tervezték, nem vettek figyelembe egyetlen jellemzőt. A hegy tetejét, amelyen a világítótorony található, gyakran borították felhők. Emiatt nem volt haszna a világítótoronynak. Körülbelül fél évszázadig dolgozott ugyanazon a helyen, de több hajótörés is arra kényszerítette a hatóságokat, hogy elgondolkodjanak ezen a problémán. Az utolsó csepp a pohárban a zátonyokba repült portugál vonalhajó katasztrófája volt. Szerencsére szinte minden utasnak sikerült elmenekülnie. A világítótorony zárva volt. Ma múzeumként és Megfigyelő fedélzeten lenyűgöző kilátással a végtelen óceánra.
Az új világítótorony 88 méter magasságban található, és 40 km távolságból látható. Sokkal több hasznot kezdett hozni, és ezeken a helyeken megálltak a hajóroncsok. Ma étterem működik, amely siklóval közelíthető meg.
Fauna
Afrika tipikus lakói, majmok, gepárdok és antilopok mellett itt pingvineket is láthatunk! Az egykor az Antarktiszról költözött szemüveges pingvin remekül érzi magát az új körülmények között. A bengáli áramlat hideg vize megmenti a madarakat a hőségtől. A szemüveges pingvinek mérete nem nagy: magassága körülbelül 65-70 cm, súlya 3-5 kg. Főleg kis halakkal táplálkoznak. A faj a kihalás szélén áll, ezért szerepel a Vörös Könyvben. A szemüveges pingvinek ellenségei az emberek, a cápák, a sirályok és a szőrfókák, akik az Antarktiszról is eljutottak Afrika déli részébe.
Repülő holland
A Jóreménység fokát a repülő holland legenda említi, a legendás szellemhajó, amely örök szenvedésre van ítélve, hogy a világ óceánjain szörfözhessen. A legenda egyik változata szerint egy Kelet-Indiából hazatérő holland hajó heves viharba került a Jóreménység-fok közelében. A tengerészek felajánlották, hogy kivárják a rossz időt a parthoz közeli öbölben, de a kapitány hajthatatlan volt. Megesküdött, hogy a hajó egyik tagja sem száll ki a partra, amíg a hajó meg nem kerüli a fokot, és ezzel átkot sodort a hajóra és legénységére.
Információ turistáknak.
A Jóreménység fokára vonattal lehet eljutni Fokvárosból Simonstownba. Az utazási idő körülbelül egy óra, majd néhány perc taxival a Boulders Beachre.
A Jóreménység foka éles és bevehetetlen szikláival az óceánba mélyed. Ezt a helyet joggal nevezhetjük a világvégének. A gyerekek és az utazók mindent szeretnek a legjobban, a legtöbbet, a legtöbbet... és sokan, akik dél-afrikai körútra mennek, meg vannak győződve arról, hogy a Jóreménység foka a legjobb déli pont béke. Ez azonban nem egészen igaz.
A világ legdélibb pontja Afrikában található, mindössze 250 km-re Fokváros városától, és Cape Agulhasnak hívják. Ha már útnak indult Dél-Afrikába, akkor mindenképp szánjon rá időt és nézzen meg itt, az Agulhas-fokon. A háborgó tenger és a kemény sziklák között kétségtelenül megkapod felejthetetlen élmény attól, hogy meglátogassuk a föld végeit és a világ legdélibb pontját. Ezen kívül a fokon egy régi, 1848-ban épült világítótorony is található, amelyet kihasználva a lehetőség megtekinthető.
A Jóreménység fokát joggal nevezhetjük a világvégének is. De mégis, ez csak az egyik legdélibb pont a világon, bár nagyon szép. Mágnesként vonzza az utazókat a világ minden tájáról. Az első európai, aki 1488-ban érkezett ide, a portugál hajós, Bartolomeu Dias volt. Ezt a nevet pedig II. João portugál király adta a foknak, valószínűleg azért, mert ez a földdarab reményt adott a portugáloknak, hogy hamarosan tengeren elérjék India partjait.
Egy másik portugál utazó, Vasco da Gama, folytatva India keresését, volt az első, aki megkerülte Afrikát, és feltette az első keresztény keresztet a fekete kontinensre. Francis Drake angol navigátor, aki a 16. században tette meg világkörüli útját, ezt írta a Jóreménység-fokról: „Ez a Föld legszebb foka!”. Ma azonban erről gyönyörű köpeny csak angolul vannak írva táblák.
A Jóreménység foka ma védett terület, és beletartozik Nemzeti Park Asztalhegy. Ezért csak a kompozícióban juthat el a köpenyhez szervezett kirándulás. Leggyakrabban a túrák egy sétát kínálnak Cape Point-hoz, azonban ennek során sok érdekességről maradhat le.
Ezért a tapasztalt utazóknak azt tanácsoljuk, hogy egyedül menjenek Fokvárosba. Útközben ajánlott benézni egy kicsibe tengeri kikötő Simon, amely a False-öböl partján található. Az öbölnek a False nevet kapta, mert nagyon hasonlít a Table Bay-re, és a hajók tévedésből rossz helyre léptek be.
A hamis öblöt elsősorban azok a turisták keresik fel, akik nem közömbösek az állatok iránt. Végül is van egy szőrfókák szigete, amely mellett gyakran lehet látni úszó bálnákat, és nagyon közel a pingvinek strandja (több mint 3000 egyed). Ez a faj Dél-Afrikában található.
Innen egészen közel van a Jóreménység foka, mindössze 10 km-re egy gyönyörű úton. Mellesleg, ha kirándulni indul, ne felejtsen el raktárt feltölteni vizet inniés fejdísz.
Világvége, fotó.
Miután megtette ezt az utat velünk, most már pontosan tudja, hol van a világ vége, és hol van a Föld legdélibb pontja. Jó szórakozást és jó utazást!
Jóreménység foka, térkép:
Sajnáljuk, a térkép átmenetileg nem elérhető Sajnáljuk, a térkép átmenetileg nem elérhető
Videó: A világ vége, vagy nézd meg a Jóreménység fokát.
A Jóreménység foka, amelyet sok utazás szerelmesei ismernek gyönyörű természet, meleg éghajlatés oroszul beszélő idegenvezetők, akik megmutatják és elmondják ennek a helynek az összes jellemzőjét.
Nem mindenki tudja, bár az idegenvezetők gyakran emlékeznek erre, de itt született meg a repülő holland híres legendája. A filmeknek köszönhetően közvetve sokan ismerik ezt a legendát, de a lényegét nem árulták el, ahogyan azt sem, hogy hol jelent meg. Sokan meg is lepődnek a hallatán, mondják, de mi van Davy Jones kapitánnyal? Nem a kereszt szigete? Nem, ez a Jóreménység foka, és nem Jones kapitány, bár a történelmi személy neve vitatható.
Egy csipetnyi történelem
A köpeny neve is volt érdekes történet. Bartolomeu Dias, egy portugál navigátor fedezte fel, aki a Viharok fokának nevezte, mivel a fokon gyakran volt kitéve súlyos viharoknak. A történelemből látható, hogy nem azonnal a Jóreménység-fok lett, hanem II. Juan király nevezte át, amikor hajói bejárták vizeit. A király reménye beigazolódott, megnyílt a tengeri út Indiába Portugália számára, és a fok örökre „Jóremény” maradt.
Történelmi legendák
Ismert a történelemben vitorlás hajó"Repülő holland", de a kapitány neve vitatható. Az egyik mítoszban a holland Philip van der Decken (és a történet egy másik változata szerint Van Straaten) volt a kapitány, 1700-ban hajója Kelet-Indiából indult ki, egy házaspárral a fedélzetén. Megkívánta a szerencsétlen hölgyet, a kapitány megszabadult férjétől, és feleségül hívta, de a lány nem tudta magát szeretője gyilkosának kezébe képzelni, ezért átugrott.
Amikor megpróbálta megkerülni a fokot, a hajó erős vihart kapott, de a legénység könyörgése ellenére, hogy várják meg a legközelebbi öbölben, a dühös kapitány kétségbeesett tettre döntött. Minden istennel dacolva átvezette a hajót a viharon, biztos halálra ítélve magát és az egész legénységet. Miután megesküdött, hogy egyetlen lélek sem megy ki a partra, aláírta saját ítéletét. Most a hajó kénytelen vándorolni, újra és újra megpróbálja megkerülni a fokot. Az egyik verzió szerint azonban a kapitány még eltávolíthatja az átkot, amit ő maga kiáltott ki. Tízévente egyszer ki kell szállnia a partra, és talál egy feleséget, aki önként vállalja, hogy feleségül veszi az átkozott kapitányt. Egy másik változat szerint a Repülő hollandot és mindenkit, aki a fedélzetén van, ki lehet szabadítani valami varázsszó által, de aki tudja vagy őrzi, az a hét tenger ismeretlen titka.
A legenda másik változata
A holland kapitány megesküdött, hogy eladja a lelkét, ha sértetlenül megkerüli a köpenyt. Elkövette azt a hibát, hogy nem jelezte, hogy csak egyszer kell megtennie, és az Ördög kegyetlen tréfát játszott vele. Most a kapitány és csapata újra és újra épségben megkerüli a köpenyt.
Erős viharban a hajó nem tudta megkerülni a Jóreménység fokát (egy másik változatban a Horn-fok volt). A legénység kérte, hogy forduljanak vissza, de Van Straaten kijelentette, hogy addig úszik, amíg el nem éri a célt. A dühös beszédekre egy hang harsant fel az égből: "Úgy legyen - ússz legalább a második eljövetelig."
Akkoriban szörnyű betegségek tomboltak, és egyikük utolérte a repülő hollandot, egyetlen kikötő sem vállalta, hogy fogadjon ilyen hajót, tartva a fertőzéstől. A "holland" sokáig hajózott kikötőről kikötőre, miközben legénységének tagjai haldoklottak. Miután nem talált segítséget, a hajó tovább vándorol, rémületet keltve és szerencsétlenséget okozva más hajóknak.
Hihetetlenül sok változat létezik. Egy másik szerint a "holland" találkozott a "Kenara" szellemhajóval, de miután legyőzte, magára vette egy kalózhajó átkát. Más történetek szerint a kapitány annyira sietett haza, hogy nem segített a tengeren találkozott süllyedő hajón, amiért minden tengeri törvény szerint átkozták.
Az első portugálok között volt, aki megvetette lábát Brazília földjén.
Ismeretes, hogy Dias nemesi származású volt, és a király belső körében volt. A Dias vezetéknév meglehetősen elterjedt Portugáliában, vannak utalások, hogy rokonságban állt néhány akkori híres navigátorral.
Fiatal korában a Lisszaboni Egyetemen matematikát és csillagászatot tanult. De ami a legfontosabb, a híres tengerésziskolába járt Sagrisban, amelyet a híres hajós Henrik herceg alapított, és amely remek portugál tengerészek egész sorát készítette fel.
Mint Portugáliában szinte minden nemes, Bartolomeo Dias tevékenysége is a tengerhez kapcsolódott, fiatal korától kezdve részt vett különféle tengeri expedíciókon. Az 1481-82-es hadjáratról. Ghána partjaihoz már az egyik karavell kapitánya volt. Dias egy ideig a lisszaboni királyi raktárak főfelügyelőjeként működött. Bizonyítékok vannak arra, hogy ismerte az akkor még senki által ismeretlen Kolumbusz Kristófot, és Diasszal még valamilyen közös utazáson is részt vettek.
Hajós Henrik halála (1460) után szünet állt be a portugál tengerentúli terjeszkedésben – a királyi udvar figyelme más dolgokra terelődött. De amint a belső problémák megoldódtak, az állam első (és második) személyének figyelme ismét a tengerentúli terjeszkedés felé fordult, elsősorban Afrika feltárása és kifosztása, valamint az Indiába vezető út keresése felé. Nem szabad elfelejteni, hogy ebben a korszakban még volt egy átmeneti időszak a tengerészek és térképészek fejében - sokan biztosak voltak abban, hogy a föld lapos! A másik rész már kételkedett benne. De ennek ellenére folytatódott Afrika feltárása és a keleti utak keresése, a törökök megkerülésével.
Az a gondolat, hogy az Atlanti- és Indiai-óceán Csatlakozunk – mondta először hangosan Diego Kahn portugál navigátor. Kan volt az, aki először ért el Kongó (Zaire) torkolatához. Ő volt az, aki felhívta a figyelmet arra, hogy a déli szélesség 18. fokától délre tengerpart kelet felé tér el. Ebből Kahn azt sejtette, hogy van egy tengeri útvonal Afrika körül az Indiai-óceánig.
A portugál király utasította Bartolomeo Diast, hogy ellenőrizze Kahn feltevéseit, és őt nevezte ki az expedíció vezetőjévé, amelynek célja az volt, hogy az afrikai partok mentén minél délebbre törjenek át, és keressenek kijáratot az Indiai-óceánra.
Bartolomeo Dias tíz hónapon keresztül készítette elő az expedíciót, gondosan kiválasztotta a hajókat, kiegészítette a legénységet, kiszámította az élelemkészletet és mindent, amire szükség lehet egy senki sem tudja hová vezető úton. A három hajóból álló expedíció része volt az úgynevezett teherhajó is - egy úszó kamra, élelmiszerkészletekkel, fegyverekkel, tartalék felszerelésekkel, építőanyagokkal stb. A flotilla vezetését az akkori kiváló tengerészek alkották: Leitao, Joao Infante, Peru de Alenquer, aki később leírta Vasco da Gama, Alvaro Martins és Joao Grego első útját. teherhajó parancsnoka Bartolomeu testvér - Peru Dias. Emellett több fekete-afrikai is részt vett az expedícióban, akiknek az volt a feladata, hogy elősegítsék az új vidékek őslakosaival való kapcsolatokat.
Az expedíció a portugál tengerpartról indult 1487 augusztusában. Ugyanezen év december elején Dias és társai elérték a mai Namíbia partjait, ahol heves vihar utolérte őket. Tapasztalt navigátorként Dias sietett a nyílt tengerre vinni a hajókat. Itt megverték őket tenger hullámai két héten belül. Amikor a hurrikán elült, sem Dias, sem pilótái nem tudták meghatározni a helyzetüket. Ezért eleinte nyugat felé haraptak, abban a reményben, hogy "berobbannak" az afrikai partvidékre, majd észak felé fordultak. És meglátták őt - 1488. február 3-án. A parton leszállva az úttörők észrevették a bennszülötteket, és megpróbálták felvenni velük a kapcsolatot. Az expedíció fekete tolmácsai azonban nem értették a helyi lakosság nyelvét. És meglehetősen agresszíven viselkedtek, és Diashnek vissza kellett vonulnia.
De Diash és parancsnokai észrevették, hogy ezen a helyen a part nem délre, hanem közvetlenül keletre nyúlik. Dias úgy döntött, hogy folytatja a vitorlázást ebben az irányban. Ekkor azonban váratlan történt - a flotilla teljes vezetése a visszatérés mellett szólt. A csapat pedig lázadással fenyegetőzött visszautasítás esetén. Dias kénytelen volt elfogadni követeléseiket, alkudva azzal a feltétellel, hogy az utazás folytatódik keletre tartó még három nap.
Ezalatt egy körülbelül 200 mérföldes szakaszon elhaladva (az akkori vitorlások eléggé megengedték ezt a dobást - 200 mérföldet jó széllel, a karavell egy nap alatt elhaladt! A hajók elérték a folyó torkolatát, amit Diasnak nevezett Rio di Infanti - Juan Infanti, a flotilla egyik kapitányának tiszteletére, aki itt elsőként szállt partra. Azonnal egy másik padránt is felállítottak. Ezekkel a padránokkal a portugálok úgymond kiosztották birtokaikat a afrikai kontinens.
Nincs mit tenni, az expedíció hazafordult. És már a visszaúton Bartolomeo Dias felfedezte Afrika legdélibb csücskét, a Viharok fokának nevezve. A legenda szerint az útról visszatérve, Bartolomeo Dias jelentése után II. Juan király azt javasolta, hogy nevezzék át ezt a helyet a Jóreménység-fokra, amelyet Afrika legdélibb csücske a mai napig visel. A fok mögött a part élesen észak felé fordult.
Annak ellenére, hogy a portugálok formálisan országuk partjaitól délre helyezkedtek el, és hogy február a déli féltekén nyári hónap, a csapat minden tagja észrevette, hogy ezeken a szélességi körökön nagyon hideg van.
A Dias-expedíció 1488 decemberében tért vissza Lisszabon kikötőjébe. Összesen 16 hónapot és 17 napot hajóztak – háromszor tovább, mint Kolumbusz az első expedícióján!
Dias nem kapott díjat a felfedezéséért.
1488-ban az utazó, B. Dias felfedezett egy földrajztudósok számára korábban ismeretlen fokot, és a Viharok fokának, portugálul Cabo das Tormentasnak nevezte el. Valamivel később II. Juan úgy döntött, hogy átnevezi a Jóreménység fokára, ami a portugál uralkodó dédelgetett álmának volt köszönhető, hogy innen indulva elérje a távoli Indiát. Ahogy mondják helyiek, ezen a fokon "találkozik" két óriási óceán - az Atlanti- és az Indiai. A 19. század második felében elhatározták, hogy a fokon világítótornyot építenek, amely éjszaka figyelmezteti a tengerészeket a szárazföld közelségére. Ez történelmi emlékmű most látható, ő az egyike azon kevés látnivalóknak az általunk ismertetett területen, amely turisták százait vonzza mindenhonnan a földgömb. A világítótoronyhoz gyalog vagy siklóval lehet eljutni, amelyre a jegy viszonylag olcsó. Ha a képzeletében a fent leírtak után felbukkant egy kép, amely egy sivatagi területet mutat magányosan magasodó világítótoronnyal, akkor téved. A Jóreménység-fok területén, amely egyébként 7750 hektár, sok különböző fa, cserje és az állatvilág egyéb "képviselője" található. Még hivatalos adatok is vannak arról, hogy ezen a területen összpontosul a világon a legtöbb növény egy hektárnyi területen. De ez még nem minden. A Jóreménység fokánál páviánok, majmok, struccok, leopárdok, gnúk, gepárdok és más állatok természetes életmódját figyelheti meg. A tenger partján több száz pingvinfészek található, amelyek annyira hozzá vannak szokva a tengerentúli vendégek figyelméhez, hogy gyakorlatilag nem is figyelnek a jelenlétükre. Séta után, ha kívánja, a közeli étteremben megismerkedhet a hagyományos konyhával, valamint ellátogathat egy szuvenírboltba. Ez a történelmi rezervátum minden nap nyitva tart.
