وسایل نقلیه به ما این امکان را می دهند که سریع و راحت در سراسر جهان حرکت کنیم، اما به چه قیمتی؟ سالانه میلیون ها نفر در حمل و نقل جان خود را از دست می دهند.

10.موتور و موتور سیکلت

موتور سیکلت ها و موتورسیکلت ها به درستی جایگاه دهم را در رتبه بندی ما از ایمن ترین حالت های حمل و نقل اشغال می کنند. برای چندین سال متوالی، چنین حمل و نقل خطرناک ترین در نظر گرفته شده است. از کل ترافیک، موتورسیکلت تنها یک درصد را تشکیل می دهد، در حالی که 20 درصد مرگ و میر در جاده ها به دلیل این نوع حمل و نقل رخ می دهد.

برای زنده ماندن باید به یاد داشته باشید که نمی توانید به سرعت بی پروا بیش از 70 کیلومتر در ساعت برسید. شجاعت ناامید نه تنها نامناسب است، بلکه می تواند به قیمت جان راننده تمام شود. و اگر با خود مسافر می برد... طبق آمار به ازای هر 1.5 میلیارد کیلومتر 125 مرگ و میر اتفاق می افتد میزان مرگ و میر رانندگان خودروهای معمولی 28 برابر کمتر از مرگ و میر رانندگان موتورسیکلت است. اینها حقایق مدرن هستند.

طبق آمار رسمی، سال به سال دوچرخه یکی از خطرناک ترین انواع حمل و نقل محسوب می شود. امسال هم متأسفانه از این قاعده مستثنی نبود. بیشتر اوقات، تصادفات مربوط به دوچرخه هنگام برخورد آنها با اتومبیل رخ می دهد.

تعداد این گونه تصادفات در جاده ها به طور مداوم در حال افزایش است. بنابراین دوچرخه سواران باید تا حد امکان مراقب باشند. از آنجایی که نوجوانان بیشترین احتمال مرگ را در چنین حوادثی دارند، همه والدین باید در نظر داشته باشند این لحظه. در 1.5 میلیارد کیلومتر. طبق آمار 35 نفر فوت شده اند.

8. مترو

در صورت بروز حوادث، این نوع حمل و نقل جان افراد زیادی را به یکباره از بین می برد. و شرایط اضطراری در مترو به ویژه برای شهروندان خطرناک است. اگر در مورد روسیه صحبت کنیم، اغلب قربانیان مسافران مترو مسکو هستند.

7. حمل و نقل دریایی

کشتی ها آنقدر که علاقه مندان به حمل و نقل آبی می خواهند ایمن نیستند. بر اساس آمار سال جاری، 1.5 میلیارد کیلومتر. 20 نفر کشته شدند. به ویژه، باید توجه داشت که هر مرگی در اثر تصادف رخ نمی دهد.

مواردی از سقوط مسافران در دریا وجود داشته است. حمل و نقل آبی نیز ناامن است!

6. سفینه فضایی

تنها 18 فضاپیما که از اولین پرواز در سال 1961 به فضای نامحدود فرستاده شده اند، موفق به بازگشت نشده اند. و این با وجود تعداد قابل توجهی از وسایل نقلیه از این نوع است که به فضا فرستاده شده اند.

در مجموع 530 کشتی وجود داشت. شایان ذکر است که مردم در خود فضا نمردند. تراژدی در هنگام برخاستن یا هنگام فرود اتفاق افتاد. طبق آمار، 1.5 میلیارد کیلومتر. 7 مورد مرگ انسان را به خود اختصاص داده است.

5. مینی بوس

متأسفانه، مرگ افراد هنگام سفر با این نوع حمل و نقل، اغلب به دلیل صلاحیت پایین رانندگان، غیر معمول نیست.

4. ماشین

خودروها قبلاً یک نوع حمل و نقل فوق العاده خطرناک در نظر گرفته می شدند. بنابراین، چگونه یک خودرو یکی از ایمن ترین انواع حمل و نقل در آمار است؟ همه چیز بسیار ساده است.

خودروها در سال های اخیر پیشرفت چشمگیری داشته اند. بنابراین تعداد تصادفات به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. آمارهای جدید نشان می دهد که 1.5 میلیارد کیلومتر. هر خودرو چهار کشته دارد. با این حال، این بدان معنا نیست که می توانید با خیال راحت اقدامات ایمنی را فراموش کنید یا طرفداران رانندگی دیوانه شوید.

3. اتوبوس

برای 1 میلیارد کیلومتر طبق آمار رسمی 0.5 مرگ و میر را شامل می شود. این در مورد اتوبوس های معمولی صدق می کند. بنابراین، در رتبه بندی ایمن ترین شیوه های حمل و نقل، اتوبوس ها مقام سوم را کسب کردند.

در فضاهای اروپایی این نوع حمل و نقل عمومیجزو امن ترین هاست اوضاع در مصر و همچنین در فدراسیون روسیه بدتر است. اما همچنان اتوبوس ها به شایستگی در جایگاه سوم رتبه بندی قرار دارند.

با این حال، ما نباید حوادث وحشتناک مرتبط با این نوع حمل و نقل را فراموش کنیم. حداقل ارزش این را دارد که به یاد بیاوریم که چگونه یک اتوبوس در پایتخت با یک کامیون برخورد کرد. و این یک مورد مجزا نیست!

2. هواپیما

اما طبق آمار، هواپیما را نمی توان یکی از ایمن ترین روش های حمل و نقل در نظر گرفت. با این حال اگر در نظر بگیریم در هر 1.5 میلیارد کیلومتر 0.5 مرگ اتفاق می افتد هوانوردی کوچکبا هلیکوپتر کشتی های تجاری همیشه خطرناک تر از هواپیماهای سبک معمولی خواهند بود.

با این حال، نباید فراموش کنیم که بدترین چیز در مورد سقوط هواپیما این است که تقریباً هیچ یک از خیل عظیم مسافران موفق به فرار نمی شوند. و حتی خدمه یک هواپیما در سقوط هواپیما اغلب خوش شانس تر نیستند. معلوم است که چنین حوادثی هرگز نمی توانند تصادفی باشند.

هنگامی که یک سقوط هواپیما رخ می دهد، ترکیبی از عوامل خاص مقصر هستند. با این حال، هواپیما همیشه یکی از ایمن ترین انواع حمل و نقل در نظر گرفته می شود. و آمار هر سال این را تایید می کند. اما شگفت‌انگیزترین چیز این است که مردم اغلب بیشتر از سوار شدن به موتورسیکلت از پرواز در هواپیما می‌ترسند.

طبق آمار، قطارها امن ترین حمل و نقل در جهان محسوب می شوند و در رتبه اول لیست ما قرار دارند. این امر به ویژه در مورد قطارهای آمریکایی و اروپایی صادق است. به سهم قطارها

اگر فقط بگیریم فدراسیون روسیه، در حمل و نقل ریلی میزان مرگ و میر 0.7 در هر 1.5 میلیارد کیلومتر است که آن هم زیاد نیست.

هنگامی که به یک سفر طولانی می رویم (مخصوصاً اگر هوا پاییزی یا زمستانی، بارانی یا لغزنده است، به طور کلی، آنقدر "غیر پروازی" که حتی گرفتن پشت فرمان هم ترسناک است)، بسیاری از ما می خواهیم بلیطی بخریم که پایه آن نباشد. قیمت یا سرعت رسیدن از نقطه "A" به نقطه "B"، اما با توجه به رتبه ایمنی حمل و نقل در دسترس. ما به شما خواهیم گفت که از چه چیزی نباید بترسید (اگرچه خیلی ها به آن عادت کرده اند)، و بهتر است از چه چیزی دوری کنید (اگرچه بسیاری رویای سوار شدن بر آن را مانند نسیم دارند).

حداقل این چیزی است که نویسندگان رتبه بندی ایمنی... و شرکت های بیمه فکر می کنند. بله، آنها خوشحال هستند که زندگی و سلامت مسافران هواپیما را بیمه می کنند. و همانطور که می دانید، آنها قطعاً این کار را با ضرر انجام نمی دهند، به خصوص که در صورت سقوط هواپیما، پرداخت ها چندین برابر بیشتر از یک تصادف رانندگی است!

بسیاری از مردم از پرواز می ترسند (مخصوصاً پس از تماشای فیلم های کافی مانند «خدمه» یا «سخت بمیر»). و فقط کارمندان خدمات آمار بدون تاکی کاردی وارد فرودگاه می شوند، زیرا می دانند: در هر 100 میلیون مایل (یا 160 میلیون کیلومتر) پرواز، تنها 0.6 نفر می میرند.

و اکنون از آمار به زبان انسانی ترجمه می کنیم:

• اجازه دهید سال 2004 را به عنوان مثال در نظر بگیریم. در 33 میلیون پرواز، تنها 21 سانحه رخ داد و سپس 10 هواپیما هواپیماهای باری و تنها 11 هواپیمای مسافربری بودند (که اکثریت قریب به اتفاق هواپیماهای خصوصی و کوچک بودند که صاحبان نه چندان باتجربه آنها برای تفریح ​​در راس آنها نشستند).
• تصادف بیشتر از 1 میلیون پرواز اتفاق نمی افتد.
• برای یک گردشگر متوسط، احتمال تصادف 1 در هشت میلیون است. یعنی حتی اگر هر روز سوار می‌شوید، می‌توانید 2100 سال در سالن بمانید و باز هم به جکپات نرسید.

و به هر حال! سقوط هواپیما به این معنا نیست که افرادی که در آن پرواز می کنند آسیب خواهند دید. اگر به آمار آمریکا برگردیم، در 500 حادثه کشتی کروز که طی 20 سال گذشته رخ داده است، تنها 5 درصد از مسافران جان خود را از دست داده اند.

فقط به یاد بیاورید خلبان شجاع اوکراینی را که در جریان تگرگ مهیب موفق به فرود هواپیما در ترکیه شد و به همین دلیل احترام همکاران خود از همه کشورها و جایزه دست آنها را از رئیس جمهور کشورش دریافت کرد! و 121 مسافر آن حتی وقت نداشتند به درستی بترسند ...

و مهندسان نیز می گویند: حتی اگر پرنده آهنی"اگر با یک انفجار به زمین بخورد، بدنش ترک خواهد خورد و همه چیز شروع به سوختن می کند، مانند یک فیلم فاجعه واقعی، حداقل 50٪ از مسافران شانس این را دارند که فقط با کبودی (خوب، حداکثر شکستگی) باقی بمانند.

چندین واقعیت به نفع یک کشتی بالدار

1. اگر دوچرخه دارید و اغلب آن را می‌چرخانید، آمار هشدار می‌دهد: هر 5000مین سواری به مرگ یک نفر ختم می‌شود. بله دوچرخه از هواپیما خطرناک تر است!
2. هر 1907 موتورسیکلت سواری در ایالات متحده با مراسم خاکسپاری به پایان می رسد.
3. احتمال مرگ شما در تصادفی که مقصر اصلی آن یک الاغ است بیشتر از سقوط در هواپیما است.
4. همچنین احتمال مرگ شما در راه رسیدن به فرودگاه بسیار بیشتر از آسمان است.

قطار: به اندازه ریل قابل اعتماد است

این امن ترین است ترابری زمینی. به ازای هر 100 میلیون مایل (واحد آمار بین المللی دقیق ترین آنها را در نظر گرفت)، 0.9 نفر جان خود را از دست می دهند.

"چطور!" - تو فریاد بزن - ده سال است که در تلویزیون از حوادث ریلی حرفی نزده اند... بله، درست است، در کشور ما هر پنج سال یک بار چنین موارد اضطراری جدی اتفاق می افتد (ttt...). واقعیت این است که آمار شامل داده‌های همه کشورها از جمله هند است، جایی که پریدن در قطار در حال حرکت یا سوار شدن بر روی پشت بام یک قانون است.

خوب، و البته، ما نباید عشق برخی از رانندگان خود را به رد شدن از گذرگاه‌های راه‌آهن در چراغ قرمز فراموش کنیم... اما اینها داده‌هایی از آمارهای دیگر است.

در مورد کشتی ها چطور؟

مورد تایتانیک ادامه دارد، اگر همه ما با خوشحالی با یک سفر قایق تفریحی در امتداد رودخانه محلی موافقت کنیم، پس کشتی های کروزما با یک دلهره قابل درک به آن نگاه می کنیم.

حمل‌ونقل دریایی (و به‌ویژه کشتی‌ها، که به دلایلی یک گروه خطر ویژه در نظر گرفته می‌شوند) به شدت در مرکز حرکت می‌کنند: فوق‌العاده امن نیست، اما خطری برای زندگی ندارد. به طور خاص، طبق آمار، در همان کشتی، به ازای هر 1.5 میلیارد کیلومتر، 20 مرگ رخ می دهد - اما نه تنها به این دلیل که این حمل و نقل در راه استبه پایین غالباً افراد یا به دلیل مستی و یا از روی سهل انگاری به دریا می افتند و گاه سوء نیت در ماجرا دخالت می کند.

البته مگر اینکه کشتی در امتداد سواحل سومالی حرکت کند. در این منطقه به دلیل احتمال حملات مکرر دزدان دریایی، درصد امنیت به شدت کاهش می یابد. اما حتی در اینجا سلامتی نیست که آسیب می بیند، بلکه کیف پول شهروندان است که این افراد شجاع از بستگان خود باج می خواهند.

اما در این مورد کدام حمل و نقل خطرناک ترین است؟

آمار مطمئن است: اینها قطعاً موتور سیکلت هستند. همانطور که آمار هشدار می دهد، در هر 100 مایل جاده، 42 نفر جان خود را از دست می دهند! یا اگر تمام تصادفاتی که در یک سال رخ داده را حساب کنید، در 12 ماه به چند هزار نفر می رسید. خوب، به یاد داشته باشید، احتمالاً شما نیز دوستانی دارید که در تصادف با موتور سیکلت مجروح شده اند؟

مقصر کیست؟ متأسفانه آنها خودشان موتورسوار هستند. آنها اغلب استانداردهای اولیه ایمنی را نادیده می گیرند و:

• آنها با حداکثر سرعت رانندگی می کنند (اغلب بدون کلاه ایمنی، به ویژه پس از تصویب قانونی که پلیس حق تعقیب موتورسوار را با سر بدون محافظ ندارد).
• وقتی خیلی مست هستید پشت فرمان بنشینید.
• سواری بدون گواهینامه

در ضمن، این دومی بیشتر تقصیر صاحبان اسکوتر است که ساده لوحانه فکر می کنند از آنجایی که این وسیله نقلیه کند حرکت می کند، اصلاً وسیله نقلیه نیست. نویسنده این سطور هنوز با تیکی در چشم راستش به یاد می‌آورد که بانوی جوانی را که روی چنین «سوراخی» از جاده‌ای روستایی با سرعت تمام از زیر چرخ‌هایش بیرون پرید، آن هم با دو کودک خردسال در صندلی پشت سرش. طبیعتا بدون کلاه ایمنی. جلال به ترمزهای قابل استفاده ماشین و واکنش حیوانی راننده: مسابقه دهنده بدشانس و فرزندانش زنده و سالم ماندند...

اما البته، بیایید با حقیقت روبرو شویم: اگر سالی یک بار (و نه همیشه) با هواپیما یا قطار سفر می کنیم و برخی افراد اصلاً موتورسیکلت سوار نمی شوند، حمل و نقلی وجود دارد که حتی بدنام ترین هراس اجتماعی نیز نمی تواند از آن استفاده کند. در رفتن. بله، این یک ماشین است. کدام خودروها ایمن ترین هستند و چرا؟ و آنها به چه طبقه ای تعلق دارند - گران یا هنوز مقرون به صرفه؟

به لطف حمل و نقل مدرن، ما می توانیم آزادانه در مسافت های طولانی حرکت کنیم. اما کدام حمل و نقل امن تر است؟ به اندازه کافی عجیب، اما اکثر آنها بدون ظاهر خطرناکحمل و نقل یک هواپیما است. بعد از هواپیما، ایمنی مسافر توسط قطار و تنها پس از آن توسط ماشین تضمین می شود. این دقیقا همان چیزی است که آمار می گوید. بیشتر اطلاعات دقیقدر زیر می توانید در این مورد بیشتر بدانید.

اول از همه - هواپیما

حمل و نقل هوایی امن ترین است!

اگر حمل و نقل را برای سفر یا مسافرت انتخاب می کنید، قطعاً آمار سفر هوایی را توصیه می کند. برخلاف نظر اکثریت که هواپیما را غیرقابل اطمینان ترین و خطرناک ترین نوع حمل و نقل می دانند، اینطور نیست! و همه اینها به دلیل طنین گسترده سقوط هواپیما در حال انجام در جهان است. خود حقایق کاملاً خلاف این را می گویند.

هر ساعت هزاران پرواز در سراسر جهان انجام می شود. طبق آمار به ازای هر 1 میلیون مسافر هوایی تنها 1 مرگ وجود دارد.

هر سانحه هوایی یک خبر با رعد و برق است که مورد بحث و بررسی دقیق خبرنگاران قرار می گیرد. هر زمان که یک سانحه هوایی بزرگ رخ می دهد، تصاویر تکان دهنده ای از صحنه فاجعه و لیست قربانیان در تلویزیون پخش می شود و عزاداری نیز اعلام می شود.

اما اگر در مورد آن فکر کنید، 2-3 سقوط هواپیمای بزرگ در سال رخ می دهد، و حدود 12 مورد کوچک، و می توانید تعداد تقریبی قربانیان را تخمین بزنید، چیزی حدود 1-2 هزار نفر در سال است. حالا به این فکر کنید که روزانه چند تصادف رانندگی رخ می دهد که در آن افراد جان خود را از دست می دهند؟ در هر ماه و سال چطور؟ تنها در یک ماه حدود 2 هزار نفر در اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست می دهند.

با وجود تعداد زیادی ازقربانیان در یک سانحه هوایی، و پس از یک تصادف، تعداد قربانیان ده ها برابر کمتر از حوادث تراژدی با سایر روش های حمل و نقل است.

پشت اخیراتعداد سقوط هواپیما 36 درصد کاهش یافته است. این همه به لطف این واقعیت است که هواپیماها به طور مداوم در همه چیز از جمله ایمنی بهبود می یابند. قبل از حرکت، هواپیما تحت بازرسی و بررسی کامل قرار می گیرد و خود پرواز هم توسط خدمه هواپیما و هم اعزام کنندگان روی زمین کنترل می شود.

قطار بعد از هواپیما

دومین وسیله ایمن حمل و نقل قطار است. آمارها حاکی از آن است که به ازای هر یک میلیون مسافر، 18 نفر جان خود را از دست می دهند.

این سرویس راه آهن است که اکثر مردم آن را ایمن ترین شکل حمل و نقل می دانند، اما اعداد خشک خلاف این را می گویند. به احتمال زیاد، این اتفاق می افتد زیرا در زیر قطار ریل وجود دارد و آنها مسیر جداگانه خود را دارند، زمانی که فقط هوا در زیر هواپیما وجود دارد. علیرغم اینکه سوانح ریلی نیز دارای طنین است، اما به اندازه سوانح هواپیما قابل توجه نیست.

بسیاری ممکن است استدلال کنند که تصادفات قطار شایع تر از تصادفات هواپیما نیست، که در آن افراد کمتری می میرند. با این حال، تعداد پروازها، مسافران در آنها و مسافت طی شده چندین برابر بیشتر از سایر روش های حمل و نقل است.

خودکار ناامن است

یکی از مهمترین گونه های ناامنحمل و نقل اتومبیل هستند. با قضاوت بر اساس ارقام، به ازای هر 1 میلیون مسافر، 62 مرگ و میر وجود دارد.

- بسیار ناامن برخلاف دو نوع حمل و نقل قبلی، در اینجا احتمال تصادف به دلیل سایر شرکت کنندگان افزایش می یابد ترافیککه ممکن است باعث تصادف شود.

و حالا اعداد

حالا بیایید به آمار مرگ و میر نگاه کنیم. اگر در بالا تعداد مرگ و میر را در نظر گرفتیم جمعمسافران، اکنون به داده های کیلومترهای پیموده شده نگاه می کنیم:

• سفر هوایی - 0.05 نفر؛


• ارتباطات راه آهن - 0.9 نفر؛


• حمل و نقل موتوری - 3.1 نفر.

با این حال، می توانید بر آمار و حقایق تکیه کنید، یا همچنان می توانید بر اساس فرضیات شخصی خود، نظر خود را حفظ کنید.

هنگام انتخاب نحوه رسیدن از نقطه A به نقطه B، 2 عامل - سرعت و ایمنی را در نظر می گیریم. سفرهای طولانیانتخاب را محدود کنید وسیله نقلیه. امروز در مورد درجه خطر بحث خواهیم کرد انواع محبوبحمل و نقل

افکار عمومی

"ایمن ترین حمل و نقل چیست؟" - این سوالی بود که توسط جامعه شناسان VTsIOM پرسیده شد. نظارت به مدت 3 سال انجام شد. در طول این مدت، نظر روس ها تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. ایمن در نظر گرفته شده است:

• مترو - 69٪;
• اتوبوس و تراموا - 68٪؛
• قطار - 51٪؛
• ماشین -48%;
• واگن برقی - 40٪؛
• کشتی - 38٪.

جالب است ببینید که چگونه نگرش مردم نسبت به سفرهای هوایی تغییر کرده است. در سال 2011، تنها 22 درصد از پاسخ دهندگان هواپیما را به عنوان امن ترین روش حمل و نقل نام بردند. سال بعد این رقم به 33 درصد افزایش یافت و در سال 2013 به 16 درصد کاهش یافت.

مدیر مرکز، V. Fedorov، خاطرنشان می کند که اطلاعات بر شاخص ها تأثیر می گذارد. سقوط هواپیمای بزرگ در سال 2013 باعث کاهش اعتماد شهروندان به هواپیما شد.

آمار

داده های رسمی با موضع روس های معمولی متفاوت است. ابتدا بیایید دریابیم که چگونه میزان مرگ و میر در وسایل حمل و نقل مختلف تعیین می شود.

چندین روش وجود دارد. دقیق ترین و گسترده ترین، شمارش تعداد مرگ و میر در هر 100 میلیون کیلومتر یا 160 میلیون مایل است.

هر گروه حمل و نقل شامل ایمن ترین انواع اتومبیل، موتور سیکلت و غیره است. اما نسخه متوسط ​​"به عنوان یک کل" گرفته شده است. اداره آمار آمریکا DERT در سال 2000. به این ترتیب میزان کلی مرگ و میر محاسبه شد:

• هواپیما - 0.5;
• اتوبوس - 0.4;
• قطار - 0.6;
• مینی بوس - 1.2;
• حمل و نقل آب – 2,6;
• اتومبیل - 3.1;
• دوچرخه - 44.6;
• پیاده - 54.2;
• موتور سیکلت - 108.9.

بر اساس ضریب پرواز 0.5، یک فرد باید قبل از (طبق آمار!) تصادف، 200 میلیون کیلومتر پرواز کند. طبق آمار، بیشترین نگاه امنحمل و نقل - هواپیما. به دنبال آن حمل و نقل ریلی و آبی است. برای اینکه بی اساس نباشم، آخرین گزارش ها را مبنا قرار می دهم.

Aviation-safety.net از سال 1996 سوانح هوایی را ردیابی می کند. از 1 ژوئن تا 1 نوامبر 2017، جهان سقوط کرد یا متعهد شد فرود اضطراری 117 هواپیما، 279 نفر جان باختند.

در پنج ماه نخست سال جاری تنها در روسیه 5770 نفر بر اثر تصادفات جاده ای جان خود را از دست دادند و 71461 نفر دیگر مجروح شدند. حتی ایمن ترین خودروها نیز قادر به کاهش این تعداد نیستند.

طبق گزارش regnum.ru، در طی 5 ماه، قطارها بدترین نتایج را داشتند: 41 نفر جان خود را از دست دادند، 172 نفر مجروح شدند.

هواپیماها هر 3 ثانیه یکبار بلند می شوند. بنابراین، ارقام کاملاً قابل مقایسه هستند و یک ایده کلی از تعداد قربانیان در مدت زمان مشابه ارائه می دهند. هر سال از سقوط حمل و نقل هواییحدود 1000 نفر می میرند، راه آهن- تا دو هزار

هواپیمایی

ماشین را نمی توان امن ترین وسیله حمل و نقل نامید. علاوه بر این، این تصور که زنده ماندن در یک سقوط هواپیما غیرممکن است نیز اشتباه است. اگر به جدول منابع ثبت حادثه نگاه کنید، می بینید که در بیشتر موارد تلفات جانی نداشته است. به ازای هر 500 فاجعه در ایالات متحده در طول 20 سال، 5 درصد تلفات رخ داده است.

اگر از کل فقط تصادفات بزرگ را در نظر بگیریم، میزان مرگ و میر حدود 50٪ خواهد بود.

در سال 2007، مجله Popular Mechanics امن ترین صندلی های هواپیما را معرفی کرد. روزنامه نگاران داده های شورای امنیت ملی آمریکا را به مدت 30 سال تجزیه و تحلیل کردند. آنها توجه را به وابستگی تعداد قربانیان به مکان جلب کردند.

تعداد بازماندگان هواپیما در نتیجه سوانح بسته به محل فرود

تقریبا 70 درصد از بازماندگان در قسمتی فراتر از لبه بال هواپیما باقی می مانند. 56 درصد از کسانی که بالای بال نشسته اند زنده می مانند. ضربه اصلی برخورد با زمین بر روی دماغه لاینر می افتد، بنابراین دم نسبتاً ایمن است.

همچنین آماری از ایمن ترین هواپیماها وجود دارد. در اینجا پنج مورد برتر آورده شده است:

• ایرباس A340 - 341 هواپیما از این نوع طی 24 سال تولید شد. بیش از 13.5 میلیون ساعت پرواز، 5 سانحه ثبت شده و حتی یک تلفات گزارش نشده است.
• ایرباس A330 – 577 نسخه. 1 حادثه در هر 14 میلیون ساعت پرواز. در مجموع 8 واحد از دست رفته، 346 مرگ;
• بوئینگ 747 - 1 حادثه در 17.5 میلیون پرواز. 941 کشتی در حال فعالیت هستند، 51 کشتی در اثر تصادفات تلف شدند، 3732 نفر جان خود را از دست دادند.
• بوئینگ 737 NG - از سال 1997 3 فاجعه رخ داد (1/17 میلیون ساعت).

واقعیت جالب: بوئینگ 747 دارای گواهینامه رسمی پرواز بدون 1 موتور (از 4) است. آن ها در صورت شکست می تواند بدون فرود اضطراری پرواز را با خیال راحت به مقصد خود ادامه دهد.

بوئینگ 777 ایمن ترین هواپیمای جهان محسوب می شود. کل زمان پرواز 748 هواپیما از سال 1995 تاکنون بیش از 20 میلیون ساعت بوده است. در دو حادثه 3 نفر جان باختند. یک کشتی در تمام تاریخ خود گم شده است. درک این نکته مهم است که رتبه بندی بدون در نظر گرفتن عملیات نظامی و حملات تروریستی جمع آوری شده است.

حمل و نقل موتوری

به اندازه کافی عجیب، ماشینی که ما به آن عادت کرده ایم، یکی از خطرناک ترین وسایل حمل و نقل است، پس از موتور سیکلت. بیایید به ایمنی خود در ماشین فکر کنیم. منبع testauto.ru داده هایی را از بزرگترین شرکت هایی که آزمایش های تصادف انجام می دهند منتشر می کند. بر اساس این رتبه بندی، ایمن ترین خودروها را مشخص خواهیم کرد.

در ستون رتبه بندی عمومی، فولکس واگن پاسات، ولوو XC-90، تویوتا راو-4، تویوتا پریوس، مرسدس کلاس E و کلاس C، لکسوس GS، جیپ گرند چروکی "عالی" دریافت می کنند.

برندهای محبوبی مانند BMV سری 3، دوج کالیبر، هوندا آکورد VI، هوندا سیویک هاثبک V، هوندا CR-V، ولوو S-70 و S-80 و تعدادی از خودروهای دیگر آزمون "خوب" را پشت سر گذاشتند.

معیارهای اصلی درجه بندی، ضربه های از جلو و جانبی، واژگونی و ایمنی کودک است. می توانید در سایت مشخص شده با سایر نمرات به طور کامل آشنا شوید، اما ما همه دانش آموزان ممتاز را لیست کرده ایم. این منبع ولوو XC90 را ایمن ترین خودروی جهان می نامدبا مراجعه به متخصصان EuroNCAP. این دستگاه بیشترین تعداد ستاره را به دست آورد.

جالب توجه است که سیستم رتبه بندی برخی از تست های تصادف شامل رتبه بندی "عابر پیاده" است. متأسفانه، اگر به جدول نگاه کنید، مشخص می شود: این کاربران جاده عملاً توسط هیچ چیز محافظت نمی شوند. در جاده ها مراقب باشید!

صندلی های ایمن در کابین

خودرو

آیا می دانید امن ترین مکان در ماشین چیست؟ اکثر مردم متقاعد شده اند که پشت صندلی راننده است. اگر وسیله نقلیه ای به پهلو برخورد کند، شانس زنده ماندن راننده و مسافری که در عقب نشسته اند برابر است.

مرکز خودرو کمترین آسیب را در تصادف دارد. از همین رو وسط بین دو صندلی عقب امن ترین مکان در خودرو در نظر گرفته می شود.

حمل و نقل عمومی

اشغال مکان های مرکزی حمل و نقل عمومی کمترین خطر را دارد. منطق مشابه است: بیشترین احتمال برخورد با اتومبیل هایی که در سمت چپ حرکت می کنند. بر این اساس مسافرانی که کنار پنجره نشسته اند مورد حمله قرار خواهند گرفت.

همچنین نشستن در چهار ردیف عقب توصیه نمی شود. در صندلی های اول بهتر است پشت صندلی راننده بنشینید، به خصوص اگر صندلی ها به صورت پشتی در جهت حرکت قرار گرفته باشند. وسط کابین امن ترین مکان در اتوبوس است.

سایر گزینه های پرداخت

در این مقاله یک گزینه برای محاسبه ایمنی از نقطه نظر کیلومتر مسافر مورد بحث قرار می گیرد. این سوال را می توان بر اساس تعداد مرگ و میر در هر میلیارد ساعت حل کرد. سپس اتوبوس ها در رتبه اول قرار می گیرند و هواپیماها به رتبه سوم می رسند. اگر یک میلیارد سفر را مبنا قرار دهیم، قطار پیشتاز می شود، سفر هوایی رتبه هفتم را می گیرد.

همه روش ها مزایا و معایبی دارند. آماردانان از الگوریتم های مختلفی استفاده می کنند. برای ما کافی است که بدانیم: سفر در مسافت های کوتاه از طریق زمین و در مسافت های طولانی - با هوا ایمن تر است. خوب، امن ترین حمل و نقل یک سفینه فضایی است. او در هر صورت فراتر از رقابت است. در کل تاریخ اکتشافات فضایی، 18 نفر جان خود را از دست داده اند.

سیستم های محاسبات ایمنی حمل و نقل را به شما معرفی کردیم و شما را با دوره نظرسنجی های جامعه شناختی آشنا کردیم. حالا کف مال شماست. کدام وسیله حمل و نقل برای شما ارجحیت دارد؟ ما منتظر نظرات شما هستیم!

ما فکر می کنیم که پرواز با هواپیما خطرناک است. آمار نشان می دهد که قطارها حتی خطرناک تر هستند. ایده های ما در مورد ایمنی تا چه حد با آمار بلایا مطابقت دارد؟

دوره تعطیلات و تعطیلات ما را با انتخاب اجتناب‌ناپذیر نوع حمل‌ونقل مواجه می‌کند که با آن به سمت گرمای جذاب گوا، مناظر پوشیده از برف کوه‌های آلپ اتریش، یا برای بازدید از مادرمان در Tver برویم. .

انتخاب موضوع آسانی نیست، و حتی بیشتر از آن در مورد حمل و نقل، زیرا بسیاری از منافع از جمله قیمت، سرعت، راحتی و ایمنی با هم برخورد می کنند.

و ایمنی در میان آنها، همانطور که مرکز همه روسی تحقیقات افکار عمومی متوجه شد، مهمترین معیار است. ایده های ما در مورد ایمنی تا چه حد با آمار بلایا مطابقت دارد؟

روس ها به ایمنی قطارها اعتقاد دارند

بر اساس گزارش VTsIOM، روس ها به طور سنتی قطار را به عنوان امن ترین روش حمل و نقل در سال 2013 می شناسند. علیرغم این واقعیت که اعتماد به او در سه سال گذشته بیش از 10 درصد کاهش یافته است و در حال حاضر به 46 درصد رسیده است. همراه با قطار برقی، که 41 درصد دیگر از پاسخ دهندگان به آن رای دادند، راه آهن روسیه به وضوح از اعتماد برخوردار است.

هواپیماها نیز به طور سنتی اعتمادی را در بین جمعیت ما ایجاد نمی کنند. تنها 16 درصد از مردم روسیه به امنیت اعتقاد دارند حمل و نقل هوایی، که تقریباً نصف سال گذشته است. به هیچ وجه لازم نیست ماشین را در نظر بگیرید، آن را حتی در رتبه بندی حالت های ایمن حمل و نقل لحاظ نمی کنید، زیرا ذاتاً خطرناک تلقی می شود.

با این حال، در تقابل بین شیوه های حمل و نقل، همه چیز به این سادگی نیست. سال‌هاست که آمار به ما می‌گوید که می‌ترسیم بیهوده پرواز کنیم، زیرا هواپیما امن‌ترین نوع حمل‌ونقل است. پس چرا به علم هوشمند آمار اعتماد نکنیم. به نظر می رسد دلایلی برای این وجود دارد.

هواپیمای امن نیست

در واقع آمار تا حد زیادی به روش محاسبه بستگی دارد. هواپیما در واقع امن ترین نوع حمل و نقل است، اما فقط از نظر تراژدی در هر کیلومتر طی شده. داده های این روش است که تقریباً در تمام وب سایت های حمل و نقل و هواپیمایی منتشر می شود.

ترفند این است که، طبق همان آمار، بیشتر تصادفات هواپیما در زمان برخاستن و فرود آمدن هواپیما به ندرت در طول سفر می میرند. به همین دلیل است که این روش بسیار مورد علاقه شرکت های هواپیمایی است.

اتفاقاً بر اساس تراژدی در هر کیلومتر طی شده، خطرناک ترین راه حمل و نقل موتورسیکلت و توجه است! پیاده روی. عابران پیاده خیلی کمتر از موتورسواران جان خود را از دست می دهند.

اما روش‌های محاسبه دیگری نیز وجود دارد، و در اینجا هواپیما چندان زیبا به نظر نمی‌رسد. دپارتمان حمل‌ونقل محلی و مناطق بریتانیا (DTLR) داده‌های به‌دست‌آمده از محاسبه تلفات مسافران بر اساس تعداد سفرها و سرعت سفر را منتشر کرده است.

و معلوم شد که قطار ساکن است ایمن تر از هواپیماو رتبه اول پرافتخار را در رتبه بندی کوچکترین تعداد به خود اختصاص می دهد مسافران مرده. جالب است که در هر دو مورد خطرناک ترین نوع حمل و نقل موتورسیکلت باقی می ماند.

عملکرد هواپیما از نظر تعداد کل تلفات با بهترین عملکرد فاصله دارد. در یک مطالعه توسط مرکز پروژه، یک مدیر هوانوردی (دکتری Plotnikov I.I. "روش ارزیابی خطر شیوه های حمل و نقل") در طی 10 سال، تعداد قربانیان سوانح هوایی پس از تصادفات رانندگی در رتبه دوم قرار دارد و مقام دوم را به خود اختصاص داده است. . و از نظر تعداد مرگ و میر به ازای هر 1 میلیون مسافر جابجا شده کاملاً پیشتاز است.

بنابراین، از میان پنج روش تحقیق، قطار همچنان در چهار روش حمل و نقل ایمن تر است. بنابراین فرضیات شهودی هموطنان ما در واقع هیچ تناقضی با آمارها ندارد، مهم نیست که شرکت های هواپیمایی چه ادعایی دارند.

ایمن ترین هواپیماها

اما ما هنوز باید پرواز کنیم، زیرا مکان هایی وجود دارد که قطارها در آن جا نمی روند و سرعت حرکت هنوز نقش مهمی ایفا می کند.

برخلاف انتظارات بدبینانه روس ها و پست های تیره و تار اینترنتی، کشور ما نه در سال جاری و نه در سال های گذشته در تعداد سقوط هواپیما پیشرو نیست.

به گزارش پرتال statista.com، آمریکا سال هاست که در لیست تراژیک پیشتاز است و باید بگویم با اختلاف زیادی. بین سال های 1945 تا اکتبر 2013، 763 تراژدی هوایی در ایالات متحده رخ داد. در روسیه فقط 304 عدد وجود دارد.

بر اساس گزارش مرکز تحلیل داده های سوانح هواپیما (JACDEC) خطوط هوایی امندر جهان در سال 2013 فنلاندی FINNAIR شد. به طور کلی، لیست بهترین ها به این صورت است:

1.Finnair (فنلاند)
2. ایر نیوزلند (نیوزیلند)
3. Cathay Pacific Airways (هنگ کنگ)
4. امارات (امارات متحده عربی)
5. اتحاد ایرویز(امارات متحده عربی)

6. ایوا ایر (تایوان)
7. TAP (پرتغال)
8. خطوط هوایی هاینان (چین)
9. ویرجین استرالیا (استرالیا)

10. هواپیمایی بریتانیابریتانیای کبیر
11. لوفت هانزا (آلمان)
12. All Nippon Airways (ژاپن)

این لیست شامل دو مورد نیز می شود خطوط هوایی روسیه: Transaero در مکان شانزدهم و Aeroflot در مکان 39 قرار گرفت. ما هنوز چیزی برای تلاش داریم.

چرا هواپیماها سقوط می کنند؟

برای اینکه به نوعی قبل از یک سفر هوایی به خود اطمینان دهند، بسیاری علاقه مند به خراب شدن ناوگان یک حامل خاص هستند. سواری با هواپیمای جوان به خودی خود آرامش بخش است. با این حال، این مطلقا توسط آمار پشتیبانی نمی شود.

با توجه به وبلاگ "بیایید با هم پرواز کنیم"، تصویر وخامت ناوگان هواپیماهای روسیه در دوره اکتبر 2013 به شرح زیر است:

1. آئروفلوت - 5.2 سال
2. Taimyr (NordStar) - 9.2 سال
3. سیبری - S7 (از جمله گلوبوس) - 9.7 سال
4. روسیه - 10.3 سال
5. بال های قرمز - 10.7 سال

6. مسکووی - 11.1 سال
7. یاکوتیا - 11.3 سال
8. Ak Bars Aero - 11.3 سال
9. Vladivostok Air - 11.9 سال
10. خطوط هوایی اورال- 12.1 سال

11. دوناویا - 12.5 سال
12. تاتارستان - 12.7 سال (داده ها با در نظر گرفتن سقوط هواپیما در کازان)
13. Severstal - 13.4 سال
14. خطوط هوایی اورنبورگ - 13.8 سال
15. یامال - 13.8 سال

16. باد شمالی(باد شمالی) - 14.1 سال
17. کولاویا (TUI) - 14.2 سال
18. RusLine - 14.3 سال
19. من پرواز می کنم - 14.9 سال
20. Transaero - 15.9 سال

21. پرواز - 16.6 سال
22. ایکاروس - 17.1 سال
23. شفق قطبی - 17.7 سال
24. UTair (شامل UTair-Express) - 19.7 سال
25. گازپروماویا - 20.8 سال

26. VIM-avia - 21.4 سال
27. نورداویا - 21.9 سال
28. تولپار - 24.9 سال
29. گروزنی آویا - 25.9 سال
30. خطوط هوایی ساراتوف - 26.3 سال

31. آلروسا - 28.3 سال
32. ایژاویا - 29.4 سال
33. آنگارا - 29.4 سال
34. Iraero - 31.3 سال
35. تومسکویا - 37.8 سال
36. خطوط هوایی قطبی - 39.2 سال

این داده ها توسط فوربس تأیید شده است و Aeroflot را به عنوان شرکتی با جوان ترین ناوگان هواپیما در روسیه - کمتر از 5 سال، یاد می کند. باید گفت فین ایر، پیشرو در حمل و نقل هوایی ایمن، میانگین سنی هواپیما در حدود 9 سال دارد.

هواپیماهای شرکت روسی Sibir (S7) هم سن و سال هستند، اما این شرکت به فهرست غم انگیز سقوط هواپیما معروف است.

این به تنهایی نشان می دهد که هواپیماها به ندرت به دلیل کهولت سن سقوط می کنند. آمارها در این مورد تردیدی ندارند. مطمئناً می‌توانید خود را آرام کنید و سوار یک هواپیمای «جوانتر» شوید، اما احتمال سقوط آن بیشتر از یک هواپیمای «قدیمی‌تر» نیست.

و همه اینها به این دلیل است که هواپیماها اغلب به دلیل اشتباهات خلبان سقوط می کنند، یعنی همه به دلیل بدنام بودن عامل انسانی(کجا می توانید از او دور شوید).

به گزارش آژانس AVIASAFETY.ru

- 68 درصد از تصادفات هواپیما ناشی از عوامل انسانی است که 47 درصد آن خطای خلبان و 13 درصد سهل انگاری است. خدمات زمینیو 8 درصد - حملات تروریستی.

- 18٪ - خرابی تجهیزات. علاوه بر این، تجهیزات قدیمی و جدید ممکن است از کار بیفتند.

- 14٪ - دلایل ثابت نشده است.

ایروفوبیا

وقتی هنوز نیاز به پرواز دارید، اما خیلی ترسناک است، چه باید کرد؟ روانشناسان در این مورد توصیه های زیادی می کنند. بیایید معقول ترین آنها را بررسی کنیم:

- اگر پشت ترس از پرواز، ترس از ارتفاع، ترس از فضاهای بسته، تمایل به حملات هراس وجود دارد، موضوع را نه با هواپیما، بلکه با این اختلالات باید حل کرد.

اما اغلب، هواهراسی تمایل فرد به کنترل کامل بر موقعیت و اشتیاق به احساس امنیت مطلق را پنهان می کند. نیازی به گفتن نیست که هر دو دست نیافتنی هستند. بنابراین، باید این را مسلم بدانیم که همه چیز در زندگی به ما بستگی ندارد، از جمله مسئله مرگ و زندگی.

همچنین باید قبول کنیم که هر چقدر هم که بخواهیم نمی‌توانیم بر سقوط یا عدم سقوط هواپیما تأثیر بگذاریم.» بنابراین، نیازی به مطالعه دستورالعمل برای ایروباتیکیا جزئیات تمام سقوط های هواپیما را به دقت بررسی کنید. این باعث تسکین عصبی نمی شود، بلکه برعکس، آن را تشدید می کند.

- درمان ترس به صورت الکل نیز نیست بهترین گزینه. این مشکل را حل نمی کند، اما به راحتی موارد جدید ایجاد می کند.

نکته اصلی این است که درک کنید که باید با خودتان سر و کار داشته باشید، نه با هواپیما. از ترس بلرزید یا نه، احتمال سقوط هواپیما را تغییر نمی دهد، اما قطعا اعصاب خود را خراب خواهید کرد.

- بدترین سقوط هواپیمای جهان در سال 1977 رخ داد. دو هواپیمای بوئینگ 747 در فرودگاه لوس رودئوس (تنریف) با هم برخورد کردند. 574 نفر جان باختند. به دلیل خطاهای سرویس های زمینی و دید ضعیف، این دو هواپیما در یک باند فرود آمدند و به سمت یکدیگر حرکت کردند تا اینکه یک برخورد دلخراش رخ داد.

- یک فاجعه بزرگ دیگر نیز متعلق به بوئینگ 747 است. در آگوست 1985، هواپیمای مسافربری کنترل خود را از دست داد و به کوهی در نزدیکی توکیو سقوط کرد. 520 نفر جان باختند. علت مرگ هواپیما تخریب واحد دم بوده است.

- در روسیه، هواپیماهای An-2 اغلب سقوط می کنند. اما این به دلیل بد بودن هواپیما نیست، بلکه به این دلیل است که در روسیه رایج ترین است.

- سال 2009 امن ترین سال برای خطوط هوایی روسیه شد. حتی یک نفر در هواپیماهای برنامه ریزی شده جان خود را از دست نداد.

- سال 2012 امن ترین سال برای هوانوردی در جهان بود. در روسیه، متاسفانه امسال با 4 سانحه هوایی خدشه دار شد.

- پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، آئروفلوت دچار دو سانحه هوایی شد. در سال 1994 او رنج می برد سقوط ایرباس A310.

خلبان پسر 15 ساله خود را در کنترل قرار داد. این نوجوان موفق شد خلبان خودکار را از کار بیاندازد، هواپیما در دم فرو رفت و سقوط کرد. 75 نفر جان باختند.

در سال 2008، به دلیل اشتباهات خلبانانی که الکل در خون آنها وجود داشت، یک هواپیمای بوئینگ 737 در نزدیکی پرم سقوط کرد.

- مرموزترین سانحه هوایی مرگ هواپیمای مسافربری پان ام با نام شاعرانه «عاشقانه آسمان پرسرعت» در نوامبر 1957 است.

فقط شروع کن سفر به دور دنیا، هواپیما سقوط کرد اقیانوس آرام. 44 نفر جان باختند. دلایل هنوز مشخص نیست. هواپیما هیچ زنگ خطری نداشت و آزمایش‌های سم‌شناسی روی بدن‌ها سطوح بالایی از مونوکسید کربن را نشان داد.

- اولین کسی که از سقوط هواپیما جان سالم به در برد فوی کنت رابرتز آمریکایی بود. هواپیمای حامل سربازان آمریکایی در 14 ژوئن 1943 در استرالیا سقوط کرد. رابرتز زنده ماند، اما برای همیشه همه چیز را در مورد تصادف فراموش کرد و توانایی صحبت کردن را از دست داد.

عکس: depozitphotos.com