مینی‌بوس‌های پادشاهان اوفا: رادی خبیروف به چه کسانی اعلام جنگ کرد. چگونه مسیرهای اتوبوس در اوفا تغییر کرده است: جدید، بسته و بازسازی شده "پان اتو": شرکت یک شخصیت عمومی از حمل و نقل

همچنین می توانید مسیر را به صورت دستی، مجهز به نقشه، مداد و خط کش قرار دهید. اما اگر در صفحه برنامه ریز مسیر قرار گرفتید، گزینه دیگری که اغلب راحت تر است امکان پذیر است - تعیین مسیر آنلاین، که یکی از آنها در سایت ما به شما ارائه می شود.

دو نوع مسیریابی وجود دارد: دستی و اتوماتیک.

• با تخمگذار دستی، یک سری نقاط را روی نقشه قرار می دهید که یک مسیر دلخواه را تشکیل می دهند.
• با کامپایل خودکار، باید نقطه شروع و پایان را مشخص کنید، و سرویس ما بهترین مسیر را به تنهایی با محاسبه کوتاه ترین مسیر، با در نظر گرفتن قوانین راهنمایی و رانندگی و وضعیت ترافیک در لحظه تعیین می کند.

در مسیر تدوین شده، تمامی جاده ها و تقاطع های نزدیک را خواهید دید که برای رانندگان و مسافران بسیار مفید خواهد بود. نقشه ای با یک مسیر در شهر اوفا به شما امکان می دهد یک مسیر را برنامه ریزی کنید و اجازه نمی دهد در یک مکان ناآشنا گم شوید.

برای ایجاد مسیر روی نقشه شهر اوفا، در قسمت اول فرم زیر نقطه شروع و در فیلد دوم نقطه پایان را وارد کنید. سپس با کلیک بر روی دکمه مناسب - "با ماشین"، "پیاده" یا با حمل و نقل عمومی نحوه سفر به مقصد نهایی را مشخص کنید.پس از آن روی دکمه "نمایش مسیر" کلیک کنید.

بهترین مسیرهای حمل و نقل عمومی را از موقعیت مکانی خود و به خیابان یا خانه مورد نظر، و همچنین مسیرهای ماشین، دوچرخه و پیاده روی برای پیاده روی را جستجو و ایجاد کنید.

حمل و نقل را انتخاب کنید:

حمل و نقل عمومی با ماشین دوچرخه پیاده

نشان دادن مسیر روی نقشه

مسیر روی نقشه شهر.

آیا می‌پرسید چگونه می‌توانید به آنجا بروید یا چگونه به خیابان یا خانه خاصی در اوفا بروید؟ ما پاسخ می دهیم - بسیار ساده است، بهترین مسیر خود را در اطراف شهر با استفاده از برنامه ریز سفر در وب سایت ما پیدا کنید. خدمات ما حداکثر 3 گزینه برای رفت و آمد در شهر اوفا از آدرس و تا مقصد برای شما پیدا می کند. در نقشه با مسیرها، روی دکمه جزئیات (آیکون شروع) کلیک کنید و به توضیح دقیق گزینه های سفر بروید. برای همه مسیرها، زمان سفر با در نظر گرفتن ترافیک، تعداد اتوبوس ها، مینی بوس ها و سایر وسایل حمل و نقل عمومی نشان داده می شود.

مسیرهای محبوب:

• از: جمهوری باشقورتوستان، اوفا، خیابان Svobody، 57 - به: Ufa، اکتبر 153؛
• از: جمهوری باشقورتوستان، اوفا، خیابان اوختومسکوگو، 14 - به: اوفا، حقیقت 29؛
• از: Ufa, Dostoyevsky 132 - به: Ufa, Shafieva 56;
• از: جمهوری باشقورتستان، اوفا، خیابان آخمتوا - به: جمهوری باشقورتستان، منطقه بلاگوشچنسکی، روستای پوکروفسکویه؛
• از: اوفا، مندلیف 116 - به: جمهوری باشقیرستان، ناحیه شهر اوفا، روستای استاریه تورباسلی.

کاربران سایت ما اغلب می پرسند، به عنوان مثال: "چگونه از ایستگاه اتوبوس به بیمارستان برویم؟" و غیره. ما تصمیم گرفتیم جستجوی بهترین مسیر را برای همه نیازمندان تسهیل کنیم.

رانندگی در یک مسیر از پیش برنامه ریزی شده راهی برای از بین بردن مشکلاتی است که ممکن است در زمین های ناآشنا ایجاد شود و در سریع ترین زمان ممکن از قسمت مورد نظر جاده عبور کنید. جزئیات را از دست ندهید، از قبل روی نقشه جهت حرکت در امتداد جاده و پیچ ها را مشخص کنید.

با کمک سرویس برنامه ریزی سفر، کافیست ابتدا و انتهای مسیر را وارد کرده و سپس دکمه «نمایش مسیر روی نقشه» را بزنید تا چندین گزینه مسیر را دریافت کنید. مناسب ترین مورد را انتخاب کنید و شروع به حرکت کنید. چهار حالت آماده سازی مسیر وجود دارد - با حمل و نقل عمومی شهری (از جمله تاکسی های مسیر ثابت)، با ماشین، با دوچرخه یا پیاده.

"ترک طبیعت" - قتل یک رقیب، مناطق تقسیم شده شهر و سوء ظن به ارتباط با پلیس راهنمایی و رانندگی

هفته گذشته، رادی خبیروف، سرپرست باشکریا اعلام جنگ کردحامل های غیرقانونی در اوفا، به آنها دستور داد تا قبل از 1 دسامبر با آنها برخورد کنند و خاطرنشان کردند که چنین مشکلی در مسکو و کازان وجود ندارد. این کار آسان نیست - معمولاً "علاقمندان" زیادی در زمینه حمل و نقل مسافر شهری یافت می شوند. به یاد بیاورید که در پایتخت تاتارستان، برای اجرای آن بیش از 10 سال پیش، "سقف" رهبری جمهوری نیز مورد نیاز بود. Realnoe Vremya تصمیم گرفت بفهمد که چه کسی صاحب اپراتورهای خصوصی Ufa است و چیزهای جالب زیادی یاد گرفت. همانطور که مشخص شد، مسیرهای مناطق دورافتاده شهر اغلب تنها به یک شرکت حمل و نقل داده می شود، در حالی که بسیاری از شرکت ها چندین نوع تجارت را ترکیب می کنند، و برخی به وضوح به یکدیگر مرتبط هستند. اما آنچه جالب تر است، ارتباط شرکت های حامل با سازمان های مجری قانون است.

مشکل خیلی دیر شده است

موضوع بازگرداندن نظم در کار حمل و نقل عمومی در اوفا بیش از یک یا دو بار مطرح شد. اما به دلایل نامعلوم، موضوع به سرعت محو شد. و این فقط برنامه‌های پرواز نامشخص، تغییر مسیرها و عوارض غیرقابل تنظیم نیست. رانندگان از رفتار کثیف PAZ ها، گازل ها، مینی بوس ها (مرسدس اسپرینتر، پژو باکسر، فورد ترانزیت و غیره) در جاده ها شکایت دارند، مسافران بارها به اتاق های مسافر کثیف، رانندگان سیگاری مینی بوس ها، که رادیو را با صدای بلند روشن می کنند توجه کرده اند. ، به خود اجازه نگرش بی ادبانه نسبت به مشتریان را می دهند که اغلب با فحاشی همراه است. به هر حال، هنگام بررسی پلیس راهنمایی و رانندگی، بسیاری از رانندگان خود را در حالت مسمومیت با الکل یا مواد مخدر می بینند. علاوه بر این، اغلب بین کرایه نشان داده شده در قسمت بیرونی ماشین و آنچه در داخل آن قرار داده شده است، اختلاف وجود دارد (به طور طبیعی، "تعجب" به نفع مسافر نیست). و اتوبوس‌های «گشت‌گردی» که مسیرهای آشنا برای اهالی شهر را دنبال می‌کنند، اما بدون نقشه مسیر، تبدیل به واژه‌ای شده‌اند.

صاحبان تاکسی های مسیر ثابت و خود رانندگان نیز بدهکار نمی مانند. تلاش مقامات برای نظم بخشیدن به فعالیت های خود را به سختی با خصومت پذیرفتند و گاه دست به اعتصاب زدند یا به سادگی راه هایی برای دور زدن قوانین مختلف پیدا کردند. به عنوان مثال، زمانی که برای کنترل فعالیت های مالی خود و دریافت مالیات بر اساس درآمد خود مجبور به صدور بلیط برای سفر می شدند، به سادگی یک نوار بلیت پیچ خورده در سیم پیچ را در نزدیکی خروجی آویزان می کردند و در کنار آن نوشته بود: "برای ایمنی ترافیک، خودتان بلیط ها را جدا کنید." تعداد کمی از مسافران زحمت پاره کردن یک تکه نوار کوچک را دارند.

شهروندان فعال اغلب شکایاتی را به مقامات مختلف می‌نوشتند و وضعیت را توصیف می‌کردند، اما در بهترین حالت، فقط پاسخ‌های بوروکراتیک در پاسخ بود. شایعاتی در بین مردم شهر وجود دارد مبنی بر اینکه مینی بوس ها توسط مقامات جنایی خاص "محافظت" می شوند ، نمایندگان سازمان های مجری قانون و مقامات محلی حتی با تمام تمایل خود قادر به مبارزه با "ذینفعان" با نفوذ نیستند. اگرچه اغلب می توانید این نسخه را بشنوید (و در شبکه های اجتماعی بخوانید) که "مقامات نیز سهم دارند."

این بار رادی خبیروف سرپرست باشکریا به عهده گرفت. او توجه خود را به این واقعیت جلب کرد که در اوفا بیش از یک سوم واحدهای حمل و نقل عمومی (و این حدود 1300 واحد است) مجوز ندارند. او دستور داد که نظم را در مدت کوتاهی - تا زمستان - بازگرداند. به هر حال، وی از کازان با اتوبوس های قرمزش به عنوان یکی از نمونه های آن نام برد. و اولین سرها از داربست سیاسی باشکریا قبلاً پرواز کرده اند. رئیس باشاوتوترانس نیز زیر دست توزیع افتاد (در این مورد در زیر بخوانید). آیا سکاندار جدید جمهوری می تواند این مشکل را حل کند یا خیر، در آینده نزدیک خواهیم فهمید.

رادی خبیروف توجه خود را به این واقعیت جلب کرد که در اوفا بیش از یک سوم واحدهای حمل و نقل عمومی (و این حدود 1300 واحد است) مجوز ندارند. عکس glavarb.ru

صد و نیم گزینه برای سوار شدن

به گفته بخش مشخصات حمل و نقل و ارتباطات اداره اوفا، 14 حامل در حال حاضر در پایتخت باشقورتستان فعالیت می کنند. این فهرست عمدتاً شامل شرکت‌های خصوصی (در برخی موارد مرتبط با یکدیگر) و همچنین شرکت دولتی باشاوتوترانس (شاغل در حمل‌ونقل اتوبوس) و اداره حمل‌ونقل برق شهری (که همانطور که از نامش پیداست، تراموا و تراموا را اداره می‌کند) را شامل می‌شود. Bashavtotrans و Electric Transport Administration (MUET) نیز از نظر تعداد مسیرهای ارائه شده بزرگترین در شهر هستند. هر کدام از آنها 34 مسیر دارد.

با این حال، از نظر حداکثر تعداد حمل و نقل اعلام شده، رهبر در اوفا متفاوت است - این واقعیت که Bashavtotrans تقریباً همه اتوبوس ها را دارد ظرفیت بالایی دارد (با رزرو خاصی که در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت) و ترامواها و ترالی بوس ها هستند. در اصل، وسایل نقلیه با ظرفیت بزرگ، بنابراین انتظار می رود تعداد آنها کمتر از مینی بوس ها باشد. در مجموع، 150 مسیر حمل و نقل عمومی در اوفا کار می کنند، 12 مورد آن تراموا، 22 ترالی بوس، بقیه برای اتوبوس های کلاس های بزرگ و کوچک است. لازم به ذکر است که 18 مسیر بر اساس اعلام معاونت حمل و نقل و ارتباطات به هیچ شرکتی واگذار نشده است. در عین حال، تمام این مسیرها توسط اتوبوس‌های کلاس کوچک که با کرایه‌های غیرقانونی حرکت می‌کنند، سرویس می‌شوند.

توجه داشته باشید که تمام مسیرهای اتوبوس در اوفا بر اساس دو پارامتر تقسیم می شوند: کلاس اتوبوس - کوچک یا بزرگ، و کرایه - تنظیم شده یا غیرقابل تنظیم. همه 84 مسیر اتوبوس کوچک با کرایه های غیرقانونی حرکت می کنند، اینها به اصطلاح "مینی بوس" هستند. 32 مسیر اتوبوس دیگر متشکل از وسایل نقلیه کلاس بزرگ است که همه آنها توسط شرکت دولتی باشاوتوترانس که از سال گذشته به طور فعال فعالیت می کند، خدمات رسانی می کنند. می فروشددارایی های. با این حال، جالب است که سه مسیر اتوبوس کلاس بزرگ با کرایه های غیرقانونی کار می کنند.

حامل دولتی، ضرر و زیان آن و پنج مسیر "غیرقانونی".

این اتوبوس های بزرگ که با نرخ غیرقانونی کار می کنند، متعلق به مسیرهای شماره 290 و شماره 226 هستند که از DOK (منطقه ای دورافتاده از شهر) به مجتمع خرید و خدمات پوشکینسکی که در نزدیکی مرکز تله، و همچنین مسیر شماره 17c، که از ایستگاه اتوبوس یوژنی به منطقه کوچک «بلورچنسکی» و «هتل پرزیدنت» می‌رود. جالب اینجاست که حداقل در مسیر 290 می توانید PAZiki را نیز ببینید که به سختی می توان آنها را به اتوبوس های کلاس بزرگ نسبت داد. احتمالاً در عمل نه تنها باشاوتوترانس مشغول خدمات رسانی به مسیر است.

شرکت اتوبوسرانی دولتی باشقیرستان نیز دارای دو مسیر با تعرفه های غیرقانونی است که اتوبوس های کلاس کوچک از آن استفاده می کنند. اینها مسیر محبوب شماره 255 (Sipailovo - TSK "Pushkinsky") و مسیر شماره 234 (Microdistrict "Belorechensky" - موزه نستروف) هستند.

در کل، باشاوتوترانس، همانطور که قبلا ذکر شد، دارای 34 مسیر است. حداکثر تعداد واحدهای حمل و نقل اعلام شده 472 واحد است. فقط یکی از شرکت های خصوصی دارای تعداد بیشتری است. شهرداری "اداره حمل و نقل برق" به 34 مسیر با 212 وسیله نقلیه خدمات رسانی می کند.

در عین حال، باشاوتوترانس تعداد پروازها و حمل مسافر را سال به سال کاهش می دهد، علیرغم حمایت دولت از حدود 500 میلیون روبل در سال. در ابتدای سال 2018، اتاق کنترل و حساب های منطقه گزارش داد که ضرر و زیان Bashavtotrans طی 2 سال از 1 میلیارد روبل فراتر رفته است. در آغاز سال 2018، شهردار اوفا، ایرک یالالوف (در سپتامبر رفتهبازنشسته) پیشنهاد کرد که از Bashavtotrans شرکتی را که برای Ufa کار می کند جدا کند، آن را با MUET ادغام کند و بنابراین یک حامل واحد ایجاد کند. در این میان، به گفته شهردار سابق، باشاوتوترانس تنها 15 درصد از مسافران شهری را جابه جا می کند، در حالی که از منظم بودن جابجایی در عصر اطمینان حاصل نمی شود. همانطور که Realnoe Vremya گزارش داد، روز دوشنبه، 22 اکتبر، رادی خبیروف، سرپرست باشکریا، خشمگین از ضررهای عظیم این شرکت و کاهش تعداد ایستگاه های اتوبوس در جمهوری، خواستار برکناری رازیم ماخیانوف، مدیر شرکت مشکل دار شد. .

خبیروف خواستار برکناری مدیر شرکت مشکل دار، رازیم ماخیانوف شد. عکس rbtoday.ru

رهبر یک "کارگر مولد"، حامل گازپروم و صاحب PAZ شکسته است

فانیس باتیروف، یک کارآفرین انفرادی، از نظر تعداد مسیرها، بزرگترین شرکت حمل و نقل خصوصی و همچنین از نظر حداکثر تعداد واحدهای حمل و نقل اعلام شده در مسیرها، رهبر مطلق بود. توسط شرکت حمل و نقل در 16 مسیر اعلام شده است، حداکثر تعداد وسایل نقلیه در خط 768 است. اما این رقم مجموع حداکثر تعداد وسایل نقلیه در هر یک از مسیرها است، بنابراین در عمل ممکن است اتوبوس های کمتری در مسیر وجود داشته باشد. ناوگان حامل (این برای همه اتوبوس‌های نشان‌داده‌شده در تحقیقات حامل صدق می‌کند). Fanis Batyrov همچنین یکی از پنج مسیر طولانی حمل و نقل عمومی در اوفا را پس از دو مسیر Bashavtotrans و یک مسیر با یک حامل نامشخص ارائه می دهد. این مسیر شماره 211 به طول 36.4 کیلومتر است که تا 65 اتوبوس کلاس کوچک تردد می کنند. این مسیر از روستای تیماشوو تا پس‌آب کوزنتسوفسکی ادامه دارد. باتیروف، طبق گزارش رسانه ها، همچنین مالک PAZ مسیر 249، 10 اکتبر بود. گرفتاردر یک تصادف بزرگ با اتوبوس باشاوتوترانس در نزدیکی پارک کالینین در اوفا. و چند هفته قبل از این حادثه، که ظاهراً مقصر آن راننده یک شرکت خصوصی است، باتیروف به دلیل حرفه ای بودن بالای خود و چندین سال کار پربار در زندگی عمومی اوفا دیپلم افتخار دریافت کرد.

علاوه بر وضعیت یک کارآفرین فردی، فانیس باتیروف همچنین مدیر و موسس شرکتی با نام نسبتاً رایج Spetsstroytrans است. در آن، باتیروف 66٪ مالکیت دارد، 33٪ باقی مانده احتمالاً متعلق به پسرش، آلماز فانیسوویچ باتیروف است. پیش از این، فانیس باتیروف همچنین مالک Betonstroytrans LLC، Ufa Transport Company Batyr LLC و President Palace LLC بود. دومی در آدرس "هتل پرزیدنت" در اوفا به ثبت رسیده است - در حالی که نوع فعالیت این شرکت که در سال 2007 به طور رسمی کار خود را متوقف کرد، سازماندهی قمار بود که هنوز ممنوع نشده بود.

لازم به ذکر است که به گفته رسانه ها، فانیس باتیروف در وقت ملاقاتولادیمیر پتروف به عنوان رئیس بخش حمل و نقل و ارتباطات اداره اوفا در فوریه 2018. در عین حال ، خود باتیروف ، به عنوان یک کارآفرین ، از سال 2015 به طور مرتب قراردادهایی را از Gazprom Mezhregiongaz Ufa برای حمل و نقل کارمندان سازمان دریافت کرده است. از سال 2013، او در حال حاضر چهار قرارداد، هر یک برای حدود 4 میلیون روبل دریافت کرده است. رسانه ها همچنین به ارتباط احتمالی فانیس باتیروف و یک حامل دیگر به نام کونوفی مینازوف با رهبری پلیس راهنمایی و رانندگی باشقورتوستان اشاره کردند.

باتیروف از سال 2015 به طور مرتب قراردادهایی را برای حمل و نقل کارکنان این سازمان از گازپروم مژرگیونگاز اوفا دریافت کرده است. عکس mkset.ru

Ufa-Line: 13 مسیر و داستان های شوم در مورد حامل های غیرقانونی

رتبه دوم در بین شرکت های خصوصی از نظر تعداد مسیرها توسط شرکت Ufa-Line LLC اشغال شده است. این 13 مسیر با 380 وسیله نقلیه با حداکثر بار خدمات رسانی می کند که سومین شاخص پس از کارآفرین فانیس باتیروف و باشاوتوترانس است. طولانی ترین مسیر Ufa-Line شماره 246 است، طول آن حدود 32 کیلومتر است (از مرکز خرید باشقورتوستان تا منطقه کوچک Korolevo) و توسط 30 اتوبوس خدمات رسانی می شود. با این حال، مسیرهای حامل که از حمل و نقل اشباع تر هستند، شماره 239 (یک مسیر دایره ای از ایستگاه اتوبوس شمالی به نیژگورودکا از طریق ایستگاه راه آهن) و شماره 233 (از CHPP شماره 1 تا خیابان مندلیف)، حداکثر 40 است. اتوبوس ها در اینجا کار می کنند

موسس این شرکت ایلشات خیرولین و مدیر آن ایلدوس کادرمتوف است. وی همچنین رئیس و یکی از بنیانگذاران سازمان عمومی منطقه ای توسعه اجتماعی-فرهنگی و معنوی جمعیت "تولپار" باشقیرستان است که در مرداد 1393 در روستای چیشمی ثبت شده است. ایلشات خیرولین در آوریل 2013 فردی نزدیک به رهبری بخش حمل و نقل اداره نامیده شد. علاوه بر این، در سپتامبر 2016، خیرولین در انتخابات معاونان شورای ناحیه شهری شهر اوفا شرکت کرد، او توسط شاخه منطقه ای باشقیر حزب کمونیست نامزد شد. در آن زمان او سمت مدیر بخش اقتصادی Ufa-Line را بر عهده داشت.

این شرکت چندین بار در موقعیت های پرمخاطب با زمینه جنایی ظاهر شد. به عنوان مثال، در فوریه 2017، رانندگان این شرکت قربانی حمله مردان مسلح در منطقه ایگلینسکی باشقورتوستان شدند - ظاهراً این نتیجه یک توزیع مجدد جنایتکارانه در بازار حمل و نقل مسافر اوفا بود. به گفته روزنامه نگاران Ufa، پس از این رویداد، رانندگان (و، همانطور که مشخص شد، صاحبان اتوبوس پاره وقت) به "سمت" مهاجمان - حامل های غیرقانونی رفتند و شروع به کار برای آنها کردند. و قبلاً در آگوست 2018 ، پیام دیگری مربوط به شرکت Ufa-Line ظاهر شد: دادگاه اکتیابرسکی اوفا آلفرد اسلاموف ، معاون مدیر این شرکت را به 10 سال زندان در یک مستعمره رژیم سخت محکوم کرد ، که در سال 2017 مرتکب قتل یک فرد شد. کارآفرینی که قبلا با Ufa -Line همکاری کرده بود، و سپس به طور مستقل مسیری را راه اندازی کرد که با مسیر شرکت منطبق است.

اینجا هیچ رقابتی وجود ندارد. علاوه بر این، در اوفا مواردی وجود داشت که صاحبان تاکسی های مسیر ثابت سعی کردند بازار را با کمک سلاح گرم تقسیم کنند. و این به هیچ وجه دهه 1990 نیست.

کونوفی مینازوف و خطوط اتوبوس اوفا: کاهش سهم بازار و گذشته خط اوفا

چهار مسیر با حداکثر تعداد اتوبوس برابر با 58 از کارآفرین فردی کونوفی مینازوف. مسیرهای نسبتا کوتاهی را ارائه می دهد، حداکثر طول آن 17.3 کیلومتر است - در مسیر شماره 248 (از مجتمع تفریحی Sipailovsky تا DOK). با این حال، حداکثر 10 اتوبوس کار می کند. سه برابر بیشتر از آنها - در مسیر شماره 208، تنها 12.7 کیلومتر طول - از همان DOK تا CHPP-1. لازم به ذکر است که دو مسیر دیگر کریر نیز با بخش کوچک اینورس در شمال شهر ارتباط دارد.

چهار مسیر با حداکثر تعداد اتوبوس برابر با 58 از کارآفرین فردی کونوفی مینازوف. عکس busphoto.ru

مینازوف همچنین یک مدیر و یکی از بنیانگذاران Ufa Bus Lines LLC است، شرکت حمل و نقل دیگری که در یک مسیر با حداکثر تعداد 30 اتوبوس خدمات رسانی می کند. این شماره 212 از Chernikovka به TSK "Pushkinsky" با طول 23.6 کیلومتر است. در این شرکت، مینازوف تنها 8.23 ​​درصد، 91.77 درصد باقی مانده متعلق به Aigul Gusmanova است. جالب اینجاست که پیش از این، در سال 2013، 27 درصد از شرکت متعلق به ایلور موختدینوف بود که تا سال 2013 مالک و مدیر ATP Ufa-Line LLC بود. متعاقباً، نیل خیرولین، یکی از بستگان یا همنام موسس فعلی، تقریباً همنام "شرکت Ufa-Line"، رئیس و مالک این شرکت شد.

خود مینازوف نیز توسط رسانه ها وابسته به رهبری پلیس راهنمایی و رانندگی جمهوری تلقی می شود. با این حال، اگر تعداد مسیرهای Batyrov از 14 به 16 در مقایسه با سال 2013 افزایش یابد، برعکس، تعداد مینازوف به طور قابل توجهی کاهش یافته است - از 15 به 4.

ویکتور ایسکالین با به دست آوردن کنترل شرکت، تعداد مسیرهای "Region-Avto" را افزایش داد

مانند Minazov، OOO Region-Avto دارای چهار مسیر است. حداکثر تعداد اتوبوس هایی که در این مسیرها خدمت می کنند 72 است. طولانی ترین مسیر شرکت شماره 223 (ایستگاه اتوبوس شمالی در Chernikovka - مجتمع خرید و خدمات "Pushkinsky")، طول آن حدود 22 کیلومتر است. در آن و همچنین در مسیر شماره 256 (Sipailovo - Telecentre) به طول 19 کیلومتر، حداکثر 20 اتوبوس فعالیت می کنند. با این حال، اکثر اتوبوس ها در کوتاه ترین مسیر شرکت، شماره 242 (دایره ای، یک دایره در اطراف مرکز شهر و خیابان مندلیف ایجاد می کند) - همزمان 25 وسیله نقلیه وجود دارد. با توجه به اینکه طول این مسیر تنها 8 کیلومتر است، می توان فهمید که غلظت وسایل نقلیه در اینجا چقدر بیشتر است.

Region-Avto همچنین به یک شرکت حامل دیگر، Viktor Iskalin، یک کارآفرین انفرادی، که مالک 51٪ از Region-Avto است، وابسته است. 49٪ باقی مانده متعلق به ناتالیا کراسنوبورودکینا است و ایگور یاکیموف مدیریت شرکت را بر عهده دارد. کراسنوبورودکینا به همراه ایسکالین اعضای انجمن حمل و نقل مسافر (که حدود 200 مالک و مستأجر اتوبوس در اوفا را متحد می کند) هستند و دارای سهام در Ufa-Sever LLC هستند. پیش از این، کراسنوبورودکینا بنیانگذار و مدیر اداره حمل و نقل مسافر LLC بود. توجه داشته باشید که "Region-Auto" قبلاً متعلق به آلمیر رزین و رادمیر خبیریانوف بود - این دومی بنیانگذار یک مشارکت غیرانتفاعی با شرکت دیگری است - کوچکترین در اوفا - ایگور سوات. در سال 2013، Region-Avto برای هشت مسیر درخواست داد، اما تنها یک مسیر دریافت کرد. همانطور که می بینید، تغییر مالکیت به نفع شرکت بود - اکنون چهار مسیر دارد.

در مورد خود ویکتور ایسکالین، به عنوان یک کارآفرین فردی، او در سه مسیر خدمت می کند. حداکثر تعداد اتوبوس در خطوط 71 است. همه مسیرها بسیار طولانی هستند و از 23 تا 29 کیلومتر متغیر هستند. درست است، تنها یک اتوبوس در یکی از آنها حرکت می کند: این مسیر شماره 267 است، از مرکز تفریحی UMPO تا روستای Starye Turbasly. شلوغ ترین مسیر شماره 272 با 40 اتوبوس از DOK به Telecentre و مسیر 298 با 30 اتوبوس از همان DOK به مرکز خرید Mega-Ufa است.

لازم به ذکر است که اسکالین اغلب از نحوه مدیریت حمل و نقل توسط مدیریت شهری ابراز نارضایتی می کند: او در تیرماه 1396 از پرداخت هزینه کارت مسیرها که باید رایگان باشد شکایت کرد و قبل از آن خواستار بی اعتباری رقابت برای مسیرها شد.

ایسکالین اغلب از نحوه مدیریت حمل و نقل توسط مدیریت شهری نارضایتی نشان می دهد. عکس bashinform.ru

«تکنیک»: چهار مسیر از مؤسسه و معاونت سابق

یکی دیگر از اپراتورهای اتوبوس "دو" در اوفا، CHOU DPO ITs "Technika" و "دختر" آن - OOO ITs "Tekhnika" است. اولین شرکت دو مسیر اتوبوس را ارائه می دهد - مسیر 26 کیلومتری 207 از DOK تا TSC "Pushkinsky" و 11 کیلومتری شماره 282 از همان DOK تا Maksimovka. در مجموع تا 44 اتوبوس می توانند از آنها خارج شوند که 40 تای آنها در مسیر اول هستند. LLC EC Tekhnika تنها یک مسیر دارد - شماره 263 به طول 16 کیلومتر، با حداکثر 20 اتوبوس. از مجتمع بهبود سلامت "Sipailovsky" تا CHPP-1 اجرا می شود.

جالب اینجاست که شکل سازمانی و قانونی مرکز مهندسی (به این معنی است که "IC" مخفف آن است) "تکنیک" - CEI DPO IC چیزی بیش از یک موسسه آموزشی خصوصی آموزش حرفه ای اضافی نیست. این موسسه در دسامبر 2001 در خیابان اسپارتاک به ثبت رسید. سلف قانونی آن موسسه آموزشی دولتی - مرکز مهندسی "Teknika" است. ویکتور سانداکوف در تمام این مدت مدیر کل موسسه بوده و باقی می ماند ، او اکنون تنها موسس است - قبلاً ناتالیا زاوریوخا نیز به عنوان مالک ذکر شده بود (اکنون او رئیس انجمن سازمان های آموزش حرفه ای اضافی باشقورتوستان است. و همچنین یکی از بنیانگذاران ANO DPO "مرکز آموزش حرفه ای"). علاوه بر این ، بنیانگذاران Tekhnika قبلاً LLC VNZM Expert ، یکی از شرکت های تابعه شرکت سهامی دولتی PJSC Vostokneftezavodmontazh بودند که در ساخت تاسیسات مجتمع نفت و گاز فعالیت می کند.

در مورد خود سانداکوف، او یک کارگر باتجربه حمل و نقل است. او همچنین عضو کمیسیون حمل و نقل اداره اوفا و رئیس کمیته حمل و نقل و حمل و نقل اتاق بازرگانی و صنایع باشقورتستان بود. سانداکوف دکترای علوم فنی است، عضو آکادمی علوم باشقیرستان است، معاون مجلس ایالتی باشقیرستان از حزب کمونیست فدراسیون روسیه در مجلس چهارم بوده و رئیس مهندسی تکنیکیکا بوده است. مرکز از سال 1996 همانطور که در وب سایت این سازمان ذکر شده است، "Tekhnika" بیش از 20 سال است که یکی از مؤسسات آموزشی پیشرو برای آموزش پیشرفته کارکنان سازمان های مرتبط با تأسیسات تولید خطرناک تحت کنترل خدمات فدرال نظارت بر محیط زیست، فناوری و هسته ای بوده است.

ایگور سوات: یک مسیر، مشارکت با مالک سابق Region-Avto و ویکتور سانداکوف

ایگور سوات با کمترین تعداد اتوبوس در خط و تنها یک مسیر تبدیل شد. این مسیر به شماره 217 با 13 اتوبوس در زمان پیک و به طول 13.4 کیلومتر می باشد. مسیر CHPP-1 و Maksimovka را به هم متصل می کند.

ایگور سوات یکی از دو بنیانگذار UralTAU LLC است (موسس دوم Galina Igorevna Svat است). این شرکت در زمینه تولید فیلم های سینمایی، فیلم های ویدئویی و برنامه های تلویزیونی فعالیت دارد. اما نتوانستیم نتیجه ای از فعالیت این شرکت پیدا کنیم. سوات همچنین رئیس شرکت غیر انتفاعی «اتوبانترانسپورت» است. زیر ساخت. توسعه". بنیانگذاران این شراکت شامل خود او و همچنین آیدر سلیموف و رادمیر خبیریانوف هستند. همانطور که قبلاً ذکر شد ، دومی قبلاً بنیانگذار Region-Avto - از سال 2013 تا 2018 بود. علاوه بر این، Svat بنیانگذار Omnibus LLC بود که در فوریه 2018 به همراه آناتولی و اولگ ژاروف بسته شد. اولگ ژاروف بنیانگذار سه شرکت صنعتی دیگر - Neftegazarmatura، Bashkhimetalon و کارخانه فلزکاری Osna-Group است. خود ایگور سوات توسط رسانه ها شریک ویکتور سانداکوف، رئیس مرکز مهندسی تکنیکا نامیده می شود.

اتوبوس های بیشتری در مسیرهای کوتاه تر کار می کنند، به عنوان مثال، در 277، که در مسیر مدرسه شماره 75 - مرکز خرید Mega-Ufa حرکت می کند. عکس shopandmall.ru

Arbat+: یک حامل نامحسوس با تقریبا 250 اتوبوس

رتبه سوم در بین شرکت‌های حمل‌ونقل خصوصی، هم از نظر تعداد مسیرها و هم از نظر حداکثر تعداد وسایل نقلیه، توسط شرکتی با نام شهری، اما بسیار رایج، Arbat + LLC اشغال شده است. در مجموع، این شرکت دارای 8 مسیر (حداکثر تعداد اتوبوس ها 247 است) که طولانی ترین آنها به شماره 291 می باشد که بخش کوچک شاکشا و مرکز خرید باشقیرستان را به هم متصل می کند. حداکثر 20 اتوبوس در این مسیر 34.2 کیلومتری تردد می کنند. اتوبوس های بیشتری در مسیرهای کوتاه تر کار می کنند، به عنوان مثال، در 277، که در مسیر مدرسه شماره 75 - مرکز خرید Mega-Ufa حرکت می کند. در اینجا حداکثر تعداد اتوبوس 50 است.

موسس و مدیر این شرکت سرگئی بلوف است. خود شرکت در دسامبر 2002 تاسیس شد، مالک و مدیر از آن زمان تغییر نکرده اند. علاوه بر این شرکت، Belov همچنین MSM-COM LLC را تأسیس کرد که در تجارت خرده فروشی تجهیزات مخابراتی از جمله تلفن همراه و Arbat +، یک شرکت خصوصی فردی که از سال 2004 در حال انحلال است، فعالیت دارد.

"پان اتو": شرکت یک شخصیت عمومی از حمل و نقل

شش مسیر با حداکثر تعداد واحد حمل و نقل 185 اتوبوس توسط Pan Auto LLC اداره می شود. طولانی ترین این مسیرها شماره 227 (27 کیلومتر) است، همچنین دارای بیشترین تعداد اتوبوس در خط است (تا 40). مسیر از DOK به TSK "Pushkinsky" ادامه دارد.

مالک و بنیانگذار Pan Auto LLC الکساندر پودوین است. این شرکت در آوریل 2012 به ثبت رسید. هرچند پودوین قبلا شرکت هایی با این نام داشت. به عنوان مثال، شرکت هایی به نام "Pan-Auto" در سال 2006 و 2008 و در سال 2012 - همچنین "Pan-Auto +" به ثبت رسیدند. همه آنها هنوز فعال هستند. علاوه بر این، از سال 2008 تا 2010، BashTransRegion LLC وجود داشت، جایی که الکساندر پودوین موسس آن بود، در شرایطی برابر با الکسی گوگولف، روسلان گازیزوف و سرگئی گوسف. دو نفر از آنها بنیانگذاران چندین شرکت دیگر بودند و الکسی گوگولف از سال 2009 تا 2013 رئیس هیئت مدیره سازمان عمومی منطقه ای "اتحادیه عمومی حمل کنندگان مسافر در جمهوری باشقورتستان" بود - قبل و بعد از او پست رئیس توسط پودوین برگزار شد.

دومی، علاوه بر سمت رئیس و وضعیت یکی از بنیانگذاران در OSPP، همچنین به عنوان یک موسس در مشارکت غیرانتفاعی "انجمن حمل کنندگان مسافر باشقورستان" و در LLC "Bashmedresurs" ذکر شده است. در حال انحلال

"اتحاد SKD": حمایت، جودو و تجارت متنوع

Alliance SKD LLC (که قبلا Dema-Express نامیده می شد) مشخص شد که دارای پنج مسیر است. حداکثر تعداد اتوبوس اعلام شده در خطوط 185 دستگاه می باشد. اکثر آنها، یعنی 80، در مسیر شماره 257k، از خیابان داغستانسایا به بیمارستان شماره 21 هستند. طول آن 25 کیلومتر است. طولانی ترین مسیر این شرکت، تقریباً 31 کیلومتر طول دارد، شماره 216، از بخش حفاری اوفا تا ایستگاه اتوبوس شمالی. حداکثر 30 اتوبوس کار می کند.

صاحبان شرکت الکساندر (51٪) و نیکولای (49٪) Struevs هستند. نیکولای استروف نیز مدیر این شرکت است. این شرکت در مارس 2003 تأسیس شد ، سپس بنیانگذاران آن الکساندر سمنوف ، ولادیمیر کوکوتیوخا و ولادیمیر بلایف (با سهام مساوی) بودند. نیکولای استرویف همچنین بنیانگذار Avto Lady LLC به همراه اولسیا یسیوتینا و آلوتینا گومروا و یکی از 11 بنیانگذار کلیسای ارتدکس سنت سرگیوس رادونژ در روستای سرگیوکا در ناحیه اوفیمسکی است. یکی دیگر از بنیانگذاران Alliance SKD LLC، الکساندر استروف، ظاهراً پدر نیکولای استروف است. او همچنین یکی از بنیانگذاران محله سرگیوس رادونژ است. علاوه بر این، او مالک Forsage LLC است که به نظر می رسد یکی دیگر از پسرانش، سرگئی استروف، ریاست آن را بر عهده دارد. با قضاوت بر اساس کد OKVED، این شرکت همچنین به حمل و نقل منظم مسافر بین شهری و برون شهری با اتوبوس مشغول است.

Alliance SKD به طور منظم قراردادهای دولتی را دریافت می کند، البته قراردادهای کوچک. به عنوان مثال، در سال 2018، این شرکت سفارشی از موسسه ایالتی فدرال برای بهره برداری از تأسیسات و سازه های مدیریت آب حوضه رودخانه Belaya به مبلغ 84000 روبل برای ذخیره سازی مسئولانه وسایل نقلیه در یک پارکینگ باز دریافت کرد. سال گذشته، این شرکت کارمندان وزارت دارایی باشقیر را به مبلغ 282 هزار روبل حمل کرد و خدمات حمل و نقل را برای مرحله رالی بین المللی "راه ابریشم-2017" در باشقورتستان برای مرکز آموزش ورزشی به مبلغ 519 هزار روبل ارائه کرد. در آوریل 2018 ، نیکولای استروف به عنوان "خیر دوست منطقه دمسکی" شناخته شد و در ژوئن در جلسه ای با یکی از ساکنان منطقه به همراه رئیس اداره آن در مورد عملکرد اتوبوس ها در عصر شرکت کرد. الکساندر استرویف ظاهراً رئیس فدراسیون جودو اوفا است (قبلاً او یکی از بنیانگذاران باشگاه ورزشی هنرهای رزمی Dema بود).

همانطور که می بینید، در دوران رستم خامیتوف، اوضاع تغییر چندانی نکرده است. ما در ماه های آینده خواهیم فهمید که چگونه بازار حمل و نقل عمومی با ظهور "هود" جدید تغییر خواهد کرد.

ماکسیم ماتویف، تیمور رحماتولین

15 اکتبر تا رادی خبیروا، سرپرست باشکریااصلاحات حمل و نقل در اوفا آغاز شد. اول از همه، آنها مهاجران غیرقانونی را پذیرفتند. در پاسخ به بررسی های آغاز شده، مالکان مسیرهای خصوصی دست به اعتصاب زدند و حمل و نقل در خیابان های شهر را آزاد نکردند. این منجر به سقوط حمل و نقل شد.

اداره حمل و نقل دولتی جمهوری متشکل از شش بلوک برای حل مسئله حمل و نقل آماده شده است. در اوفا و حومه، طرح حمل و نقل شروع به تغییر کرد: مسیرهای جدید ظاهر می شوند، مسیرهای بسته قبلی بازسازی می شوند، مسیرهای موجود در حال تغییر هستند.

این سایت اطلاعاتی در مورد تمام تغییراتی که در شبکه مسیرهای شهر رخ داده است جمع آوری کرد.

مسیرهای شهری

پلاک 221 (آتش نشانی - بازار دامداری). مسیری که می توانید از Shaksha به Chernikovka بروید بازسازی شده است.

شماره 291 (ایستگاه "شکشا" - قصر یخی "Ufa-Arena"). به جای مسیر شماره 236 ظاهر شد، الگوی ترافیکی خود را تکرار کرد: ایستگاه Shaksha - Bazilevka - Fedorovka - Elkibaevo - Karpovo - بنای یادبود دوستی - قصر یخی اوفا آرنا.

شماره 288 (خیابان چخوف - OK "Sipailovsky").مسیر جدیدی که در آن می توانید از ماکسیموفکا به شهر بروید. 40 ماشین در خط وجود دارد که فاصله حرکت از 3 تا 5 دقیقه است.

شماره 217 (بازار کلخوزنی - نوایا ماکسیموفکا).مسیر قانونی بازیابی شده است، که در آن می توانید از Maksimovka نیز بیایید.

شماره 350 (ماکسیموفکای جدید - خیابان اوکتیابریا - بولگاکوو). به جای مسیر غیرقانونی شماره 110 ظاهر شد.

شماره 225 (شکشا - شرکت پخش Planeta).به جای مسیر شماره 71a ظاهر شد.

شماره 215 (کارخانه سرامیک - OK "Sipailovsky"). طبق مسیر جدید، مسافران از Bazilevka به منطقه کوچک Sipaylovo بر اساس این طرح سفر خواهند کرد: کارخانه سرامیک، DK UMPO، استادیوم Gastello، دانشگاه شولوخوف، فرینا، معبد بوگورودسکو-Ufimsky، بلوار Balandin، ساحل بهشت، بازار Sipailovsky، Zhukov، گاگارین، رایلسکی، ملکه و اوکی سیپایلوفسکی.

پلاک 221 (شکشا - بازار مزرعه جمعی).قبلاً این مسیر از Bazilevka شروع می شد ، اکنون ایستگاه Shaksha به نقطه شروع تبدیل می شود.

شماره 216 (کالج راه آهن - ایستگاه اتوبوس شمالی). مسیری که می توانید از دما به چرنیکوفکا بروید بازسازی شده است.

شماره 213 (ورزشگاه گاستلو - منطقه کوچک یوژنی).یک مسیر جدید، اتوبوس ها مسافران را از Inors به ​​Zelenaya Grove بر اساس این طرح حمل می کنند: "stadium im. N. Gastello - "مدرسه شماره 75" - "Yubileiny store" - "DK UMPO" - "Neftchik Stadium" - "شورای شهر" - "St. علاقه مندان - «بیمارستان 21» - «اسپرینگ برد» - «کارخانه شیرینی پزی» - «مؤسسه بیماری های شغلی» - «میکرو ناحیه جنوبی.

شماره 234 (Microdistrict "Belorechensky" - موزه به نام M.V. Nesterov).مسیری که می توانید از Zelenaya Roshcha به مرکز شهر بروید، تجدید شده است.

شماره 31 (بیمارستان زایمان شماره 4 - TSC "Pushkinsky").مسیر تغییر کرده است و به بخشی از مسیر تبدیل شده است به جایگزینی برای مسیر غیرقانونی منحل شده شماره 262. اکنون اتوبوس های مسیر از ایستگاه های انستیتو بیماری های شغلی - Rabkorov - Mubaryakova - موسسه بیماری های چشم - microdistrict عبور می کنند. "Belorechensky" - هتل پرزیدنت - موسسه حقوقی (مدرسه وزارت امور داخلی) - استپان کوویکین - خانه بازیگر - BSU - Telecentre - TSC "Pushkinsky". اتوبوس ها از طریق موزه نستروف باز خواهند گشت.

شماره 232 (STC "Mega" - OK "Sipailovsky"). در اتوبوس های این مسیر، اکنون می توانید از ایستگاه های «مدرسه وزارت امور داخلی» و «مکرن» به سمت سیپایلوو حرکت کنید. بلورچنسکی.

شماره 55 (Mkrn. Belorechensky "-" Central Market). این مسیر تا توقفگاه «رودوم شماره 4» امتداد یافته است.

شماره 202 (مدرسه لیسه شماره 2 - GDK). مسیر تا ایستگاه "Ulitsa Admiral Makarov" با گذرگاه در امتداد خیابان Rossiyskaya و Admiral Makarov گسترش یافته است.

شماره 248 (St. Pilots - OK "Sipailovsky"). قبلا اتوبوس ها در این مسیر از Sipailovo به DOK حرکت می کردند، اما اکنون از Sipailovo به Zaton حرکت می کردند. اتوبوس ها در امتداد خیابان Sipailovskaya با توقف در مرکز خرید و سرگرمی Planet، سپس در امتداد خیابان های مندلیف و 50 سال اتحاد جماهیر شوروی، خیابان Oktyabrya، خیابان شهر Galle، خیابان Druzhby Narodiv، خیابان Akhmetov و Pilots حرکت خواهند کرد.

شماره 230 (OK "Sipailovsky - TSK 8 مارس - خیابان دزرژینسکی).این مسیر برای خدمت به ساکنان منطقه کوچک بلورچنسکی و منطقه کوچک ایگول تغییر یافته است. اتوبوس ها از VDNH در امتداد خیابان های Aurora، Sophia Perovskaya، Kuvykin، Bakalinskaya، Aiskaya، 50 سال اکتبر، انقلابی، لنین، Vokzalnaya حرکت می کنند. و در جهت مخالف - در امتداد خیابان. Vokzalnaya، لنین، Ibragimov بلوار، Tsyurupa و بیشتر در طول مسیر.

شماره 205 (سنت پارکوایا - STC "Mega-Ufa").مسیر برای خدمات رسانی به ساکنان منطقه کوچک نیژگورودکا تغییر کرده است. الگوی ترافیک از نظر عبور از خیابان های شافیف، ریچارد سورژ، بولشایا گراژدانسکایا، بلوار ابراگیموف، لنین، پوشکین، کارل مارکس، کمونیست، آکساکوف، دزرژینسکی و بیشتر در امتداد منطقه کوچک نیژگورودکا تغییر کرده است.

شماره 224 (ادمیرال ماکاروف - STC Mega Ufa). مسیر به منطقه کوچک یوژنی تغییر کرده است. خیابان های Rossiyskaya، Komsomolskaya، Shafiev، Oktyabrya Avenue، Ayskaya، Gubaidullin، Mendeleev، Kuvykin، Rabkorov، Avrora، Sophia Perovskaya و بیشتر به منطقه کوچک Yuzhny می رسد.

شماره 213 (ورزشگاه گاستلو - بیمارستان شماره 21 - منطقه کوچک یوژنی). این مسیر به منطقه کوچک Ufa Inors گسترش یافته است. علاوه بر مسیر معمول، اکنون او از استادیوم گاستلو در امتداد خیابان های Selskaya Bogorodskaya، Ferina، Balandin بلوار، Yanabi و Mushnikov حرکت می کند.

مسیرهای برون شهری

توسط 107مسیر "Ufa - Mikhailovka - Surovka - SNT "Ozerki" دارای سه اتوبوس است.

توسط 108"Ufa-Zaton-Dmitrievka-Leskhoz" - پنج اتوبوس؛

همچنین، دو اتوبوس با عبور از Dmitrievka در طول مسیر حرکت می کنند №109 "Ufa - شرکت های کشاورزی" Shemyak "؛

چهار اتوبوس در طول مسیر راه اندازی شد №112 "Ufa - Milovka" و شماره 115 "Ufa - Alekseevka"؛

اطلاعات به روز خواهد شد.