Merehiiglane Blue Marlin. "Blue Marlin" - hiiglaslik kaubalaev, mis suudab sukelduda vee alla Blue marlin laev

7,5

„Üldiselt on hotell hea, kuigi vana. AGA probleeme on."

• . Lõõgastumine
• . Väikeste lastega pere
• . Majutus 7 ööd

1) Hotellis on PÜSIPROBLEEMID VALGUSEGA, sageli EI OLE! Need lülituvad välja päeval tunniks-paariks, õhtul kell 22 ja hommikuni kella 6:30-ni. See on tõeline probleem ja see on väga tüütu! Elektrikatkestuste ajal ei saa ei aparatuuri laadida, wi-fi ei tööta ega raamatut lugeda ei saa ja lihtsalt tualetis käimine on probleem - sest pimedus on nagu öösel koopas. Valguse kustutab ja põleb hotelli omanik: ehk kui tema läheb kell 22 magama, siis peaksid ka külalised. Läksin selle küsimusega registratuuri - seal räägiti tulekahjust hotellis ja probleemidest generaatoriga ja kui kallis see oli... Palusin tule kustutada vähemalt kell 24, mitte kell 22 - noogutasid ja lülitasid ikka kell 22 välja ... Üldiselt nagu laagris - hotellis on oma režiim! Pidage seda meeles. 2) Paar korda oli probleeme vee kinni keeramisega. Pisikesi vigu ikka on, mis ei häiri, aga lihtsalt pidage meeles: 3) Seintel olevad ruumid on aukude näol disainilahendusega, võrgud peal pole ja nende kaudu lendavad tuppa sääsed. 4) Voodite kohal tüll ja rätikud toas ja rannarätikud on väga vanad, väljapestud ja aukudega. 5) Toas põrandaid ei pese, sokid läksid kohe mustaks. 6) Toas pole veekeetjat, susse, juuksepalsamit ja televiisorit (juhul, kui see kellelegi oluline on). 7) Ma ei julgenud basseini ronida, sest vesi selles on lehtedega ja tundub räpane. 8) Jalutuskäigu kaugusel pole peaaegu ühtegi teist restorani.

Üldiselt on hotell hea, kuigi väike ja vana ja mõningate puudustega (allpool märkisin, mis mulle silma jäi). Personal on väga sõbralik, vastutulelik, seltskondlik ja viisakas. Lisaks põrandale on tubades igal pool puhas, korralik, ilus. Hotelliesine rand puhastatakse vetikatest. Hotelli sissepääs ookeani ilma kivide ja korallideta, isegi mõõna ajal on sissepääs hea. Hommikusöögid on suurepärased (broneerin kohe koos hommikusöögiga): menüüs (puhvet siin pole), kõik on väga maitsev, värske, ka mahlad ja kohv on suurepärased. Hotelli restoran otse rannas suurepärane vaade. Õhtusöök seal tasu eest, valik pole suur, aga kõik on maitsev. Hotellis on deposiit - 5000 šillingit (~$50) päevas toast.

Peatumise aeg: september 2019

Nomaad

20 punkti "kasulik ülevaade"

8,8

Väga hästi

• . Lõõgastumine
• . üksikreisija
• . Majutus 5 ööd
• . Saadetud telefonist

Soolane vesi kraanist. Kuid korraliku voolava vee puudumine on probleem kogu Ida-Aafrika rannikul.

Hotell asub Diani ranna parimas osas esimesel real. Väga maitsev toit restoranis. Toitude valik on väike, kuid erakordselt asjatundlikult valmistatud.

Peatumise aeg: juuli 2019

34 punkti "kasulik ülevaade"

8,8

Väga hästi

• . Lõõgastumine
• . Paari

Hotell vastab täielikult oma kategooriale (3 *). Personal väga viisakas.Toad tuleks muidugi võtta ookeanivaatega-päris suured,suurte verandadega-rõdudega.Toas on föön,kliimaseade,veekeetja.Voodi on võrguga,aga seal ei olnud sääski.šampooni lisatakse ülepäeviti.Tubades on sipelgad -raviks annavad alati pihustid.Veranda uksed-aknad peavad olema väga hästi kinni -ahvid teevad osavalt kõik uksed lahti,varastavad kõike,ahv personali sõidud. Rand ja hotelliala on suurepärased, lamamistoolid ja rannarätikud on alati olemas, ujuda saab terve päeva (ja mõõna ajal). Restoran: olime FB-s.küpsetavad maitsvalt,vahel tuleb natuke oodata, alati pole kõik asjad saadaval.FB-ga võib tellimus koosneda 3 käigust (lõuna-supp või salat + teine ​​+ magustoit; õhtusöök- salat + pearoog + magustoit, joogid kõik lisatasu eest). WI-FI tubades nõrk. Lõõgastuseks - soovitame! Funktsioon (ei kehti hotelli kohta) - rannas on piisavalt palju surfajaid, kellest enamik järgib ohutusreegleid ujujate tsoonis mitte ujudes, kuid on üksikuid isikuid, kes rikuvad vee peal ohutusreegleid. Hea, et surfarid on vee peal ainult siis, kui on tuul.

7,9

• . Lõõgastumine
• . Grupp
• . Majutus 11 ööd

Mõnikord segavad taevasurfarid ujujaid.

Kena rand. Väga maitsev toit. Turvalisus.

Peatumise aeg: veebruar 2019

5 punkti "kasulik ülevaade"

4,2

"Vastiku sinine marliin!"

• . Lõõgastumine
• . Sõpradega reisijad
• . Majutus 15 ööd
• . Saadetud telefonist

Ainult asukoht.

Peatumise aeg: detsember 2018

4 punkti "kasulik ülevaade"

9,6

Täiuslik

• . Lõõgastumine
• . Väikeste lastega pere

ujumisriiete ja käterätikute jaoks pole kuivateid

Veetsin terve perega imelised 8 päeva. Plussidest puhas rand, suurepärane asukoht. Imeline restoran hotellis, sõime ainult selles (naabri juurde oli üks ebaõnnestunud reis), alati värsked mereannid ja puuviljad. väga vastutulelik omanik (oskab vene keelt), tahan mainida kelner Simonit ja tüdrukuid vastuvõtust ning sõbralikku Maasai Samonyat, kes valvas rannas.

Peatus: november 2018

25 punkti "kasulik ülevaade"

7,1

• . Lõõgastumine
• . Sõpradega reisijad
• . Majutus 4 ööd
• . Saadetud telefonist

Sünged ja mitte hubased ruumid (fotol on kergem ja mugavam), tunne on nagu oleks koopas. Väga vähe valgust.Enamik mööblist näeb välja nagu kivisse raiutud,ei sobi kõigile.Kui vähe aega toas veedad siis on hästi. Televiisorit pole, mis on väga kurb, kuna hotell on vaikne ja televiisor oleks suurepärane meelelahutus.

Hotell on väga väike, asub paari sammu kaugusel rannast (saate ujuda ilma mõõnale/voolule tähelepanu pööramata). Hotellis restoran maitsva köögiga (toidud on meil siiani meeles) Võtsime täispansioni ja sõime lihtsalt liiga palju, sest vastu panna on võimatu!Homaar tomatikastmes, luksuslik tuunikala, homaarikoor, krevetid, kaheksajalg 🐙, hommikusöögiks värsked mahlad Siin ei ole Rootsi laua süsteemi, tuleb valida menüüelemendid (lõunasöök: salat või supp, pearoog ja magustoit) Suurepärased kokteilid looduslikel värsketel mahladel. Hinna kvaliteet. + kõige olulisem pluss on köök ja ujumisookean + ilus rand🏖 Hotelli vene keelt kõnelev omanik (Bulgaariast), väga tore Masai sõdalane, kes valvab hotelli kakluste ja ahvide nuhtluse eest.

Peatus: november 2018

4 punkti "kasulik ülevaade"

7,5

"Tundsime end hästi"

• . Lõõgastumine
• . Paari
• . Majutus 8 ööd

Mõnikord ootasid nad tellimust väga kaua, eriti lõuna ajal. Kahetsesime, et valisime süüa 3 korda päevas, parem on võtta 2 korda ja süüa lõunaks puuvilju või minna mõnda teise kohvikusse. Ootamise ajal saab aga imetleda ookeani – vaade on vapustav. Kõik joogid (v.a hommikusöök) tuleb tasuda. Kui me mõneks päevaks siin peatusime, oli hommikusöök.” Rootsi laud". Tervislik, mugav, kiire, maitsev. Aga kolmandal päeval kehtestati menüüsüsteem - ooteaeg pikenes, kuumi pannkooke me enam ei näinud, ainult külmi või sooje. Kuigi küsisin korra isegi "palun kuumaid pannkooke". .Parem tagastada kui Tubade sisustuse eripärad.Keenia stiil,algul tundus,et elad koopas,jälle tuleb kellelegi plussiks aga sellega tuleb harjuda.I väga meeldis kolmandal päeval.Ei olnud täiuslik remont, mu sisemine perfektsionist sai vahel kannatada.Ma arvan, et ta ütles, et hind on liiga kõrge, aga me võtsime hotelli kampaania perioodil, nii et meil oli kõik korras. Soovitan juhtidel parandada nende matemaatikateadmised, muidu läheb juhtkond miinusesse :) aga meil oli hea meel, makstes vähem kui vaja.

Meile meeldis! Hubane väike hotell - külalisi on vähe, meie jaoks oli see pluss (aga seal pole massiüritusi, meelelahutust, sporti, tantsu, nagu naaberhotellid). Saate oma toast randa väga kiiresti kõndida. Ookean ja rand on imeilusad, mulle meeldis mõõn ja mõõn, vaade on alati erinev - kas nagu paradiisipilt, siis on ookean läinud, aga lahedad karbid jäävad. Pole kunagi peale astunud ega midagi haiget teinud, isegi kui vesi oli mõõna tõttu hägune (aga vetikad võivad vees olla). Võtsime täispansioni - väga maitsev, 9 päeva jõudsime vaevalt kogu menüü mitmekesisust proovida. Banaanilõigatud magustoit kannatusviljadega on hämmastav. Portsjonid on suured. Nad tellisid massaaži - väga kvaliteetne, oleks rohkem võtnud, aga nad olid juba lahkumas (aga nad teevad seda tänaval - parem on teha massaaži õhtul). Ahvid jooksevad vahel hotellis ringi – neid pole vaja toita, aga toas tuleb aknad kinni panna, nad on targad ja saavad sisse ronida. Nad ronisid sisse ja sõid banaane. Personal on sõbralik, kõige lahedam tüüp restoranis on Simon (Simon on parim!). Territooriumil töötab ka üks väga sõbralik maasai, aga tema nime ma ei saanudki teada. Lugesin basseini kohta halbu arvustusi. Jah, väike. Aga! See ei puhu, kui pole enam võimalik ookeani ääres lamada. Sügav – saab sukelduda. Kaks tuld öösel ja vesi soe - mõnus. Ja kõige lahedam on see, et ujuda saab ka öösel, kui need just koristamiseks kinni ei pandud (meie juures suleti ainult korra hilisõhtul - tavaliselt varahommikul). Käivad rannavõitlused, nendega käisime odavamalt ekskursioonidel. Aga kui ütled kohe, et sul pole midagi vaja, siis nad jätavad maha. Kõrval lahe lohekool! Midagi me ei õppinud, aga võtsime kehalaua laineid sõitma. Osariikides on igal lapsel selline tahvel - lõbus.

Ehitus hotellis. Ei hoiatanud. Terve päeva nad koputasid ja saagisid.

Asukoht

Peatumise aeg: märts 2018

Kui on vaja transportida suur hulk laevad (eeldusel, et nad ise pole veel vettelaskmiseks valmis), liigutavad hiiglaslikku naftaplatvormi (näiteks ettevõttele kuuluv British Petroleum Thunder Horse PDQ) või toimetada sadamasse kahjustatud sõjaväe raketilaev (nt USS Cole), abi tuleb ainulaadne alus "MV Blue Marlin".

1. Blue Marlin on poolsukelaev transpordilaev.

2. Selline merelaevadüsna piiratud spetsialiseerumine.

3. Poolsukelveelaevad on mõeldud suurte ja raskete veoste teisaldamiseks, näiteks võivad need vedada avamereplatvormide ja naftaplatvormide sektsioone, allveelaevu, kraanasid, laevu, kaid jne. Blue Marlin on varustatud 38 kajutiga, mis mahutavad lihtsalt 60 inimest, jõusaali, sauna ja basseiniga.

4. Laeval "Blue Marlin" on oma kaksik - laev "MV Black Marlin". Mõlemad laevad kuulusid suurtonnaaži spetsialistile meretransport Offshore Heavy Transport, mille peakontor asub Oslos, Norras, alates nende ehitamisest vastavalt 2000. aasta aprillis ja 1999. aasta novembris. 6. juulil 2001 ostis mõlemad laevad Dockwise Shipping Hollandist.

5.

6.

7. AJALUGU

USA merevägi kasutas Blue Marlinit hävitaja USS Cole'i ​​tagasi toimetamiseks USA-sse pärast seda, kui laev sai vigastada ühes sadamatest Adenis toimunud al-Qaeda enesetapurünnakus. 2003. aasta teisel poolel tehti Blue Marlini ilmemuutus, mis suurendas tema võimsust ja manööverdusvõime parandamiseks lisati kaks ülestõstetavat jõuseadet.

8.

9. Laev võeti uuesti kasutusele 2004. aasta jaanuaris. Pärast uuendusi tarnis Blue Marlin 60 000-tonnise Thunder Horse PDQ naftapuurplatvormi Corpus Christisse Texasesse.
2005. aasta juulis transportis Blue Marlin Snohviti rafineerimistehase Cadizi ehitusplatsilt Hammerfesti üheteistpäevase teekonnaga. See transport oli telekanali "Discovery Channel" telesaate "Extreme Engineering" ja ka kanalil "History Channel" eetris olnud telesaate "Mega Movers" ühe süžee aluseks.
2005. aasta novembris lahkus Blue Marlin Texase osariigis asuvast Corpus Christi sadamast, et viia X-riba merel põhinev radar Alaska osariigis Adakisse läbi piirkonna lõunatipu. Lõuna-Ameerika ja Pearl Harbor, Hawaii. Laev saabus Pearl Harborisse 9. jaanuaril 2006 pärast 15 000 miili läbimist. 2007. aasta jaanuaris palgati Blue Marlin kahte jackup platvormi, Rowan Gorilla VI ja GlobalSantaFe Galaxy II, Halifaxist Põhjamerre transportimiseks.

10.

11.

12. Laeva "Blue Marlin" tehnilised andmed:
esialgsed spetsifikatsioonid.
Pikkus: 217 meetrit (712 jalga);
Perpendikulaaride vaheline pikkus: 206,5 meetrit (677 jalga);
Maksimaalne laius: 42 meetrit (138 jalga) ;
Laua kõrgus: 13,3 meetrit (44 jalga);
Süvis suvisel lastijoonel: 10 m (33 jalga);
Tõstevõime: 56 000 tonni;
Sukeldumissügavus tekil: 10 meetrit (33 jalga);
Vaba teki pikkus: 178,2 ja 157,2 meetrit (585 või 516 jalga);
Vaba tekipindala: rohkem kui 7215 ruutmeetrit (77660 ruutjalga);
Peamootori võimsus: 12640 kW;
Tõukuri võimsus: 2000 kW;
Reisikiirus: 14,5 sõlme
Kruiisi ulatus: 25 000 nm
Majutus: 55 inimest
Ehituskoht: CSBC, Kaohsiung

13. Pärast 2004. aastat (pärast täiustamist)
Sügavus: 13,3 meetrit (44 jalga);
Maksimaalne süvis sadamast lahkumisel: 10 meetrit (33 jalga) ;
Maksimaalne sukeldumissügavus: 29,3 meetrit (96 jalga);
Teki pindala: 63 × 178,2 meetrit (207 × 584,6 jalga);
Teki kogupindala: 11 227 ruutmeetrit (120 850 ruutjalga);
Tõukejõu võimsus: igaüks 4500 kW.

Suure hulga laevade transportimisel, hiiglasliku naftapuurtorni teisaldamisel või kahjustatud sõjalaeva kojutoomisel saab hiiglaslikust Blue Marlinist asendamatu abiline.

Oleme seda juba koostamisel maininud suurimad laevad. Blue Marlin on poolsukeldatav rasketõstuk, mis on ette nähtud väga suurte puurplatvormide, laevade ja muu lasti transportimiseks. Laev on varustatud 38 kajutiga 60 inimese majutamiseks, soojendusruumi, sauna ja spetsiaalsete ujumisvahenditega.


Blue Marlin ja selle kaksik, Black Marlin, kuuluvad rasketõsteklassi. Need kuuluvad Oslost pärit ettevõttele – Offshore Heavy Transport. Ehitatud vastavalt aprillis 2000 ja novembris 1999.


USA merevägi palkas Blue Marlini USA-sse toimetama USS Cole Wuyekshnuki pärast seda, kui see sai kannatada al-Qaeda enesetapurünnakus, olles ankrus Jeemenis Adeni sadamas. Viimase 2003. aasta revisjoni käigus suurendati laeva kandevõimet ning suurendati manööverdusvõimet ja stabiilsust.


Laev võeti uuesti kasutusele jaanuaris 2004. Pärast neid parandusi tarnis Blue Marlin Texase osariigis Corpus Christisse 60 000-tonnise Thunder Horse PDQ naftaplatvormi.


2005. aasta juulis teisaldas Blue Marlin Sneviti gaasirafineerimistehase oma asukohast Cadizis 11 päevaga. Seda sõidukit näidati Discovery Channeli telesaates Extreme Engineering ja History Channeli programmis Mega Movers.


2005. aasta novembris lahkus laev Texase osariigist Corpus Christist, et viia X-grupi tohutu mereradar Alaskasse Adaki. Laev jõudis Pearl Harborisse 9. jaanuaril 2006, olles läbinud 15 000 miili. 2007. aasta jaanuaris palgati Marlin kahte platvormi Halifaxi sadamast Põhjamerre viima.

Fotograaf Doug Perrin, kes on aasta fotograafi auhinna võitja Metsloomad Briti loodusloomuuseum tegi Mehhikos Baja California rannikul imelisi veealuseid kaadreid.

Esimene foto on rabav selles, kuidas fotograafil õnnestus end kõrvalt leida sinine marliin hetkel, kui ta vaese sardiini enne suhu panemist ninale paneb.

Sinist marliini (Pacific Blue Marlin) kirjeldati esmakordselt 1802. aastal kui eraldi vaade kuuluvad marliinide perekonda. Teadusringkondades vaieldakse endiselt mõne alamliigi sinimarliini klassi kuulumise üle, peamiselt mõne väikese eristava tunnuse põhjal. Kuid on ebatõenäoline, et see on õngitseja-sportlase jaoks väga oluline.

Mis puutub suurpüüki - sinine või sinine marliin, siis see on üks suurimaid teadusele teadaolevaid luukalu, millel on pikenenud ülalõug teraviku kujul. Ladinakeelses nimes Makaira nigricans pärineb esimene sõna sõnast machaera, mis tähendab "mõõk". Tõepoolest, seda pikka mõõka või oda, väga tugeva, terava ja ümmarguse läbimõõduga, kasutab ta jahipidamisel ning see aitab ka liikumisel vett lõigata, suurendades selle kiirusomadusi.

Marliinid on röövloomad, kes toituvad pinnavetest ja suudavad lühikese aja jooksul toiduotsinguil teha pikki ränne. Sinine marliin on seiklushimuline jahimees. Tema saagiks on peamiselt väike tuunikala ja kalmaar. Samuti täiendavad selle menüüd teised mereloomad, nagu homaarid, krabid ja merikilpkonnad. Paljud elukutselised jahimehed on korduvalt märkinud tõsiasja, et isegi kui pole näljane, ründab sinimarliin oma saaki lihtsalt jahipidamise huvides. Seega, kui marliin ootamatult paadi kõrvale ilmub, ründab see enamikul juhtudel pakutud sööta.

Tema elupaik ei ole rannikuga seotud. Marliine leidub nii mandrite ja saarte šelfivööndis kui ka avaookeanis tuhandete kilomeetrite kaugusel rannikust.

Sinimarliini kehaehitus võimaldab tal saavutada vees uskumatut kiirust, mis annab talle võimaluse jahtida isegi lendkalu, mis on enamikule kiskjatele kättesaamatud. Piklik ülemine lõualuu ja kokkuklapitavad uimed loovad sellise hüdrodünaamilise kehakuju, mis võimaldab kiirendada kuni 100 km/h ja rohkemgi, mis koos sinise marliini suuruse ja tugevusega asetab selle ookeani toiduahela tippu. . Mitte ilmaasjata kasutavad mõned rahvused selle kala määratluses sõna "kuningas". Välimuselt on ilmselt raske ilusamat kala leida. Särav sinine või helesinine selg, läikiv hõbedane kõht, sirbikujuline saba ja alumised uimed, mis näevad välja nagu lennuki poritiivad – kõik see loob sellest kiirest ja väga tugevast kalast ainulaadse eliitimago.

Sinine marliin võib ulatuda üle 4 meetri pikkuseks ja kaaluda umbes tonni. aastal on rahvusvahelise õngitsejate assotsiatsiooni IGFA rekordite raamatus registreeritud 636 kg kaaluvad isendid. Atlandi ookean ja 624 kg Vaikses ookeanis. Püütud kalade sellesse raamatusse kandmise reeglid on väga ranged, mistõttu kõiki kirjeid ametlikesse arvestustesse ei kantud.

Ajakirjandusest ja kalandusanalüütikast võib leida tõendeid ametlikus statistikas esinevate trofeede püüdmise kohta, mida toetavad vaid pealtnägijate jutud ja fotod. Kuid seda teavet võib ka usaldada, sest selle elupaiga tohutu ulatuse tõttu ei oska me tõenäoliselt isegi arvata, millise suurusega võib sinine marliin kuskil keskel ulatuda. vaikne ookean kuhu kalalaevad ja suured kalapaadid lihtsalt ei jõua.

Enamikus riikides reguleerivad sinimarliini püüki kohalikud seadused, mis reguleerivad kogu püütud kala tagasilaskmist. Tavaliselt on kaluril selle trofee mälestuseks vaid foto või videoklipp. Samas, kui marliin ikkagi saagiks võtta, õnnestub paljudel kalameestel proovida kohalike retseptide järgi valmistatud roogasid. Põhimõtteliselt valmib see grillil ning selle liha gastronoomiline väärtus valkude ja rasvade tasakaalu ning erilise maitse osas on gurmaanide seas kõrgelt hinnatud.

Marlini jaht on kalapüügi eriklass, millel on maailmas tuhandeid fänne. Selle eest lendavad inimesed mõnikord tuhandeid kilomeetreid ja surfavad nädalaid kalapaatidel ookeanis. Selle kalapüügi kuulsate fännide hulgas on kirjanik E. Hemingway, kes pühendas oma kuulus romaan"Vanamees ja meri", samuti Kuuba liider Fidel Castro. Kuulduste kohaselt pole Kuuba vetes veel keegi kuulsat "komandanti" tabatud marliinide arvu ja kaalu poolest alistanud.

Trofeepüügi püüdjate seas on kontseptsioon "Grand Slam". See on omamoodi kalapüügi gradatsioon, mis sarnaneb "musta vöö" määramisega karates. Selle saamiseks peate kindlal ajal püüdma kindla kalakomplekti ja fikseerima oma saagi mõnes Rahvusvahelise Õngitsejate Assotsiatsiooni IGFA spetsialiseeritud klubis. Seega selleks, et Offshore Grand Slami klubis selle lõputunnistuse saada, tuleb ühe merel kalapüügipäevaga püüda sinimarliini, musta marliini ja purjekala.

Erinevates klubides, mis kalduvad teatud poole geograafilised laiuskraadid ja erinevad mered-ookeanid, kalaliikide komplekt võib erineda, kuid sinine marliin on alati esikohal tõelise merepüügi sümbolina. Ja see pole juhus. Sinimarliinijahi kulminatsiooniks on suurejooneline heitlus hüpete, hingematvate "küünalde" ja muude akrobaatiliste saltodega. Duell võib kesta tunde ja selle lõppu ei saa kunagi ette teada. Kaunis ja võimas kala võitleb alati viimseni, andes õngitsejale täiel rinnal kogeda kõiki merepüügi naudinguid ja põnevust klassis Big Game.

allikatest