Serbia ja Montenegro kaart vene keeles. Serbia kaart vene keeles

Serbia osariik asub Euroopa kaguosas Balkani poolsaare keskel. Väike ala, umbes 20%. kogupindala riik, mis on levinud üle Doonau kesktasandiku.

üksikasjalik kaart Serbia annab aimu haldusjaotusest, maastikust, teedest, naaberriikidest. Põhjanaaber on Ungari, kirdes Rumeenia, idas Serbia piirneb Bulgaariaga, lõunas Makedooniaga, edelas Montenegro ja Albaaniaga ning läänepiirid asuvad Horvaatia, Bosnia ja Hertsegoviina lähedal.

Riik sai oma kaasaegse territoriaalse ilme 2006. aastal pärast Serbia ja Montenegro liitriigi kokkuvarisemist. Tänapäeval on Serbia pindala 88 361 ruutmeetrit. km.

Serbia maailmakaardil: geograafia, loodus ja kliima

Serbia on pindalalt Euroopa riik 20. kohal.

Umbes 80% vabariigist asub Balkani poolsaare territooriumil. Serbia on maailmakaardil kesksel kohal Kagu-Euroopas, ilma juurdepääsuta merele.

Piiride kogupikkusest, mis on 2,364 tuhat km, läbib jõgesid ja järvi 0,794 tuhat km. Serbia peamine laevatatav jõgi on Doonau, mille vesikond on 588 km. Saatmiseks saadaval:

• Sava;
• Tisza;
• Jookse.

Osaliselt laevatatavad on: Velyka Morava ja Tamish. Kokku voolab osariigi territooriumi läbi 15 jõge pikkusega üle 100 km, 7 jõge pikkusega üle 200 km ja umbes 7 - alla 100 km.

Kõik Serbia looduslikud veearterid, mida saab näha Serbia venekeelsel kaardil, kuuluvad kolme mere basseini:

• Egeuse meri (2,2%);
• Aadria meri (5,3%);
• Must (92,5%).

Serbia suurim melioratsioonisüsteem maailmas Doonau – Tisza – Doonauühendab Suure ja Väikese Bachi kanalid.

Riigi suurimad järved on tehisjärved Džerdapskoe Doonaul ja looduslikul Valgel, mis asub Banati piirkonnas. Kokku on osariigis üle 100 erineva järve.

Geograafiline tunnus

Serbiat iseloomustab mitmekesine topograafia, mida iseloomustavad Vojvodina viljakad tasandikud, mäed kagus ja künklik maastik väikeste mägedega keskosas. mägisüsteemid hõlmab suuremat osa Kesk-Serbiast ja Kosovost:

• Dinaari mägismaa riigi lääneosas, jagatud 7 mägisüsteemiks;
• Rhodopes- Balkani vanimad mäed, mis ümbritsevad Morava ja Lõuna-Morava jõgesid;
• Karpaatide-Balkani kõrgustik, mis ulatub Serbia idaosas kuni Bulgaaria piirini.

Serbia kõrgeimad punktid:

• Jeravitz(2656 m üle merepinna), asub Kosovo territooriumil;
• Panci tipp(2017 m), Mäe tipp asub riigi keskosas.

Looduslikku taimestikku esindavad leht- ja okasmetsad mägismaal ning Pannoonia stepid Doonau kesktasandikul.

Faunat esindavad hirved, metskitsed, metssead, jänesed, euroopa maa-oravad, karud ja metskitsed. Fruska Gora metsased nõlvad on pesitsuspaigaks paljudele lindudele, sealhulgas must-hargele, merikotkale, valge- ja must-toonekurele, meripistrikule.

Maa kliima

Olulised tegurid, mis määrasid riigi kliima, on geograafiline asukoht ja maastik. Enamikul Serbia territooriumist valitseb kontinentaalne kliima, mida põhjapoolsetes piirkondades iseloomustavad kuumad suved ja pikad madalate temperatuuridega talved. Lõunas valitseb parasvöötme kontinentaalne kliima ja eest mägised alad tüüpiline mägine kliima. Aasta kõige külmem kuu on jaanuar keskmine temperatuur–1–2 0 C ja kõige soojem on juuli (23–25°C). Jaanuari miinimumtemperatuur on -25 0 С, juuli maksimumtemperatuur 50 0 С.

Serbia kaart linnadega. Riigi haldusjaotus

Serbia kaardil venekeelsete linnadega on toodud osariigi haldusüksuste nimed.

Haldusterritoriaalne jaotus

Serbia Vabariigi territoorium on jagatud haldusterritoriaalseteks üksusteks, sealhulgas 2 autonoomset serva, 29 maakonda ja 211 kogukonda. Ringkondades, välja arvatud Belgradi rajoon, kohalikku omavalitsust ei ole ja linnade esinduskogud on linnades, kogukondades - kogukondade kogud.

Autonoomsed servad on:

• Vojvodina, mis koosneb 7 ringkonnast;
• Kosovo ja Metohija, mis hõlmab 5 ringkonda.

Ülejäänud 17 piirkonda asuvad Kesk-Serbias.

Ringkonnad on jagatud kogukondadeks: 45 Vojvodina osana, 29 Kosovo ja Metohija autonoomse piirkonna territooriumil ning 137 Serbia Vabariigi keskosas.

Riigi territooriumil on 6158 väikeasulat, 195 linna tüüpi asulat ja 27 linna.

Belgrad

Serbia Vabariigi pealinn Belgrad asub riigi keskosas. Kõrgus merepinnast - 116,75 meetrit. Linn ehitati kahe jõe kallastele, Sava ja Doonau ühinemiskohta ning hõivab samaaegselt Balkani ja Kesk-Euroopa territooriumi.

Belgradis on künklik maastik ja niiske subtroopiline kliima pehmete ja soojade talvedega.

Novi Sad

Linn asub Serbia põhjaosas, on Vojvodina halduskeskus. 1694. aastal asutatud rahvusvaheline Novi Sad asub Doonau kaldal. Üle linna laiub kuulus melioratsioonikanal Doonau-Tisa-Doonau.

Priština

Kosovo pealinn Priština asub läänes mäeahelik Golyak mägedevahelises vesikonnas Koso Pole Serbia Vabariigi lõunaosas. See on autonoomse provintsi ja osaliselt tunnustatud Kosovo Vabariigi suurim linn. Kliima on kontinentaalne, mida iseloomustavad soojad suved ja jahedad lumerohked talved.

Lühikese Serbias viibimise ajal jõudsin pildistada kohalikke raudteid. Enne seda ei õnnestunud mul kuidagi “kitsarööpmelise” Stephensoni rööpmelaiusega rongidega sõita, nii et Serbias see veidi töötas.

serblane raudteed-- see on midagi millegagi. Näib, et siin ei võitle nad mitte ainult veeremi grafitiga, vaid, vastupidi, õhutavad rongide põrgulikku värvimist.

Esmalt siiski...

Serbia Raudtee peakontor asub kaunis hoones, mille fassaad on poltidega kinnitatud konditsioneeridest põhjalikult räpane.

Belgradi jaamahoone ehitati põhjalikult, siin algas liikumine juba 19. sajandi keskel. See meenutab raudtee avamise aastat, jaamahoonele kirjutatud rooma numbritega.

Belgradi raudteejaama piletikassa ja ootesaalid on tehtud sisse oma parimal kujul, aga põllesid on siin väga vähe. Rajad on sageli rohtu kasvanud, mis Venemaa raudteejaamade jaoks sisse suuremad linnad harv juhus. Kujutage ette mu üllatust, kui nägin, et enamik Serbia elektrironge on Nõukogude Liidu toodetud! Nad meenutavad isegi väliselt oma "laiarööpmelisi" vendi, kes reisivad mööda endise NSV Liidu avarusteid.

Jaam asub Sava muldkeha lähedal ning sealt ja lähimast sorteerimisjaamast väljudes keerab enamik ronge paremale ühele kahest raudteesillast. Siin nad on:

Nagu Venemaa (ja postsovetlikul) raudteedel üldiselt, on ka Serbias kombeks eeshoovile panna mõni auruveduri monument. Ja kui Belgradis on auruvedur suur, siis Novi Sadis on see üsna väike, kuid koos jälgimisseadme ja vee kogumise seadmega.

Novi Sadi raudteejaam on tüüpiliselt nõukogudeaegne, palju klaasi ja betooni, kuid ei mingeid arhitektuurilisi veidrusi.

Rongide saabumise kohast on Novi Sadi jaam üsna igav.

Räägime veeremist. Serbia peamine elektriveduri tüüp on 444. Siin see on:

Rongid Serbias ei ole tavaliselt väga täpsed ja kuigi teedel pole tihedat liiklust, hilines Subboticast väljuv rong peaaegu 15 minutit. Väänlesin rongi oodates jaamast pilte tehes. Muide, ühelegi raudteelasele ei tulnud pähegi, et mind tuleks rünnata, nõudis fotode kustutamist ja politseile edastamist. Võta, mida tahad, naudi!

Serbia Raudtee tavalistel sõiduautodel on palju hooldusmärke ja teatud regulaatorid, kuid see on harv erand...

Sest üle 90% reisijate (nagu mulle tundus) autodest on vägivaldselt graffitiga kaetud! Kui näete ilma grafitita vagunit, siis tõenäoliselt pole see Serbia rong.

Serblased on värvinud vaguneid - kohalike rongide (mis mõnikord asendavad elektrironge) norm ...

Ja isegi rahvusvaheliste jaoks (fotol - rongivagun Sofiasse)

Elektrironge maalivad raevukalt ka kohalikud "kunstnikud".

Peale meie roheliste või punakashallide autode on seda värvide mitmekesisust vaadates kuidagi üllatav. Siis aga harjub kiiresti ära ja hakkab häirima.

Kohalikud rongist ei saa kunagi aru, miks ma sellist asja nägin, et hakkasin rongi vägivaldselt filmima. Paistab, et nad on rongides graffitiga juba ammu leppinud.

Ta küsis juhilt, miks rongid nii värvitud on, kas seda tehakse meelega? Ta vastas, et tehnikud on ülevärvimisest väsinud ja andsid ülevärvimise peale skoori, ütlevad, et tulutult. Ja isiklikult meeldib see talle endale veelgi rohkem.

Liinil Belgrad - Novi Sad on liiklus enamasti üherajaline, seetõttu ootavad paljud rongid Tšortanovci jaamas vastutulevaid ronge, mis mööduvad aeglaselt Tšortanovski tunnelist. Jaam, muide, on väike, aga puhas, kaunistatud nii, nagu oskavad.

Siin on tema kassa:

Oma rongi oodates lähen veel kord ümber elektripapagoirongi.

Ainus veeremisliik, millel grafitit üldse ei näe, on elektrivedurid. Võib-olla on nad kuidagi paremini kaitstud?

Sebrias linnalähirongid Seal on kaks klassi: esimene ja teine. Teine klass on nõukogude elektrirongid ja mõned 2-3 vagunilised rongid, mis sõidavad elektrirongide graafiku alusel. Muide, Serbias on üha vähem "liikvel" Nõukogude elektrironge, need asenduvad kahe- ja kolmevaguniliste rongidega, kuid Belgradi lähedal on nende hiiglaslik "kalmistu", mis ei asu eriti. keda keegi valvab. Esimene klass – midagi mugavamat ja veidi kallimat. Väljastpoolt ei ole erinevus eriti märgatav.

Rongisõit ei ole väga kallis. Pilet 2 klass Belgrad - Novi Sad (umbes 90 km) maksab 288 dinaari ehk veidi rohkem kui 100 rubla. Pilet merele, Bari (Montenegro) maksab 25-35 eurot üks ots, Venemaa Raudteel oleks sellised hinnad!

Samas on need tavaliste vene elektrirongidega võrreldes päris mugavad, siin on kõik toolid (ja mitte pingid!) peatugedega.

Nendes on mugav sõita, ainult et enamikku istmeid ei saa alla kallutada. Seetõttu tuleb igaüks olukorrast välja nii hästi kui oskab))

Kus asub Serbia maailmakaardil. Üksikasjalik Serbia kaart vene keeles Internetis. satelliitkaart Serbia linnade ja kuurortidega. Serbia maailmakaardil - Euroopa riik, mis asub Balkani poolsaare südames.

Serbia pealinn on Belgrad, ametlik keel- Serbia. Serbial on kaks autonoomsed piirkonnad- Kosovo ja Vojvodina. Vaatamata sellele, et Serbia on merepiirita riik, asub see Doonau jõe ääres väga heas asukohas.

Serbia venekeelne kaart linnade üksikasjadega:

Serbia – Vikipeedia:

Serbia elanikkond- 7 001 444 inimest (2017)
Serbia pealinn- Belgrad
Serbia suurimad linnad- Belgrad, Novi Sad, Priština, Nis, Kragujevac
Serbia telefonikood - 381
Serbias kasutatud keel- serbia keel

Serbia kliima varieerub piirkonniti. Põhjas - see on kontinentaalne parasvöötme kliima, lõunas ja idas - Vahemeri. Suvel on kogu Serbias tavaliselt kuum ja kuiv ning talvel jahe. Suvised keskmised temperatuurid on +24...+26 C. Talvel on tunduvalt külmem - +3....-7 C.

Tulemas Serbia Kõigepealt tuleks minna pealinna Belgradi – ühte Euroopa vanimatesse linnadesse, mille ajalugu ulatub tagasi eKr. Belgradi peamised vaatamisväärsused on Kalemegdan – linna vanim osa, kus asub muistne kindlus ja väljakaevamised. Üks veel huvitav koht pealinnas - Skadarlija kvartal, mida peetakse Belgradi boheemia kohaks. Belgradis on ka palju monumentide muuseume, erinevaid galeriisid ja kunstinäitusi ning isegi sõjaväesaar.

Territooriumil Serbia palju ajaloo- ja usumälestisi, mis on umbes tuhat aastat vanad. Näiteks arvukalt kloostreid, millest osa on ehitatud 11. sajandil.

Maal on palju ja Rahvuspargid. Tuntumad ja külastatumad on Fruska Gora, Kopaonik, Djerdap jt. Kuigi turism Serbias- see on vähearenenud sektor, seda riiki külastavad paljud reisijad. Serbias on palju muda ja mineraalseid raviallikaid. Kokku on neid umbes 1000, mille lähedale rajatakse pansionaadid ja ravikeskused. Tuntuimad neist on Zlatar, Divchibar jt.

Mida Serbias näha:

Belgradi kindlus, Püha Sava tempel Belgradis, Petrovaradini kindlus, Belgradi loomaaed, rahvuspark Fruška mägi, Sava jõgi, Printsess Ljubica palee, Neitsi Maarja katedraal, Ruzica kirik, Avali teletorn, Serbia rahvusmuuseum, Djerdapi rahvuspark, Nikola Tesla muuseum, Devil's City, Kusturica küla, Tara rahvuspark, Ravanica klooster, Mileshevo Klooster.