Jízdní řád minibusu 1091. Butovo Park - Dopravní středověk: Největší obytná oblast zůstala bez veřejných cest

Odbor dopravy a rozvoje silniční infrastruktury města Moskvy schválil otevření více než 40 nových příměstských linek. Odpovídající změny nedávno provedlo oddělení dopravy v registru linek mezi Moskvou a Moskevskou oblastí. Nové prvky trasy se objeví téměř ve všech oblastech moskevské oblasti nejblíže Moskvě.

V Moskvě budou konečnými destinacemi nových tras stanice metra Altufievo, Annino, Dmitry Donskoy Boulevard, Vodny Stadion, Volokolamskaya, Domodedovskaya, Zhulebino, Zyablikovo, Lyublino, Mitino , „Novogireevo“, „Novokosino“, „Pervomajskaja“ , "Skhodnenskaya", "Troparevo", "Caritsyno", "Shchelkovskaya".

V Moskevské oblasti budou konečné body tras umístěny především v nových obytných čtvrtích, případně na území obchodních center.

Plánuje se, že na většině linek budou jezdit soukromí dopravci, a proto nebudou cestujícím poskytovány cestovní výhody na nových linkách.

Přesné načasování otevření nových linek zatím není známo. Faktem je, že podle současné legislativy je přeprava mezi Moskvou a Moskevskou oblastí legální, pokud existují povolení od ministerstev dopravy Moskevské i Moskevské oblasti. V Moskevské oblasti řídí osobní dopravu Ministerstvo dopravy Moskevské oblasti a tento pověřený orgán zatím nedal souhlas k otevření nových linek.

V blízké budoucnosti situace s organizací osobní doprava mezi Moskvou a Moskevskou oblastí, které jsou propojeny více než 500 autobusové linky by se měl změnit k lepšímu. Dne 11. ledna 2016 byla v platnosti hlavní ustanovení nového federálního zákona č. 220-FZ „O organizaci pravidelná doprava cestující a zavazadla autem a městská pozemní elektrická doprava v Ruská Federace a o změně některých právních předpisů Ruské federace“. Podle nového zákona bude doprava mezi Moskvou a Moskevskou oblastí organizována způsobem stanoveným dohodou, kterou budou Moskva a Moskevská oblast povinny uzavřít v následujících měsících. Poté bude stačit, aby dopravci získali právo získat jedno povolení od jediného orgánu vytvořeného orgány Moskvy a Moskevské oblasti.

Tabulka 1. Seznam nových autobusových linek.

Během návštěvy guvernéra Andreje Vorobjova v Leninském okrese nečekaně vyplul na povrch problém obtížného dopravního spojení v nových výškových čtvrtích Drozhzhino.

„Nemáme MHD, ale jen komerční!“ stěžovaly si maminky s dětmi, které přišly na otevření nové školky, hejtmanovi. Andrey Yuryevich volal k odpovědnosti vedoucího okresu Olega Chromova, který řekl, že administrativa již tento problém řeší s ministerstvem dopravy.

Všechno by zůstalo v mezích slušnosti, kdyby v Mortongradu správně fungovaly mikrobusy. Obyvatelé betonové džungle se smutkem v polovině by čekali na kompletní zprovoznění mikročlánku a spuštění levných autobusů. Obyvatelé obou parků Butovo ale onehdy přišli i o komerční lety. Do zákazu spadala zejména linka 1091. A její řidiči vyvěšovali na dveře svých vozů provokativní oznámení s tímto obsahem:

„Podle prokuratury města Vidnovskaja jsou trasy z nových čtvrtí moskevské oblasti nevhodné, protože obyvatelstvo je zabezpečeno dopravou po dálnici Varshavskoye. Na základě toho zakazuje činnost přepravních podniků.

Pro lidi, kteří se potřebují dostat každý den do práce a od září do školky a školy, to byla rána. Dodáváme, že o den dříve zvedli tarify za své služby i dopravci. Charakteristické je, že poškozeného na zrušení dopravního spojení nikdo předem neupozornil. Lidé zůstali v naprosté nevědomosti o tom, co se děje.

Linka 1180 fungovala dál, z čehož někteří usoudili, že na trhu existuje konkurence. Ať je to jak chce, je naprostá surovost dělat z obyčejných obyvatel oběti tohoto boje, zvláště za současné ceny jízdného.

Další verzí je požadavek ministerstva dopravy na vybavení všech mikrobusů validátory, proti kterému se někteří komerční dopravci bouří. Náklady na instalaci validátoru se nazývají, což údajně činí asi 40 tisíc rublů. Refusenikové přišli o licence a jejich klienti byli v pasti.

Není divu, že zoufalí lidé spustili elektronickou petici požadující lepší dopravní spojení Butovo Park2 a Butovo Park2b pomocí nových tras.

Text petice vyčerpávajícím způsobem vysvětluje katastrofální dopravní situaci v oblasti Drozhzhino:

Jménem obyvatel těchto oblastí upozorňujeme, že od začátku trasy (Butovo Park 2B, Yuzhnaya Street, 25 a 23) bude doba jízdy na Varshavskoye Highway pro zdravého člověka 30-40 minut pěšky. Děti, senioři a lidé s handicapované tuto cestu je téměř nemožné překonat.

Dokud nebudou tyto trasy zrušeny, taxíky s pevnou trasou byly přeplněné a ve vzdělávacích a zimní čas jsou na ně obrovské fronty. Mikrookresy Butovo Park 2 a 2B jsou téměř zcela osídleny. Během této doby podél Varshavskoe sh. nebyla přidána žádná trasa. Na zastávce Varshavskoe sh. 261 ve špičce lidé útočí na autobusy a taxíky na pevných trasách. Na žádost obyvatel mikrookresu Butovo Park 2, aby umožnili zastávku autobusů 737, 848,858, projíždějících ze Shcherbinky směrem ke stanici metra Dmitrij Donskoy Boulevard, bylo od Mosgortrans přijato odmítnutí s vysvětlením, že tyto trasy Moskevské oblasti ano. neobsluhuje a je dostatek dopravy. Dnes se z areálu dalo rychle a bez boje dostat taxíkem. Na zastávce Varshavskoe sh. 261 zaútočilo na projíždějící minibusy a autobusy. Jako těhotná nemůžu vlézt do rozhněvaného davu. A nemůžete si dovolit jezdit každý den taxíkem. Proto vás žádáme, abyste přehodnotili rozhodnutí o zrušení tras z nových mikrookresů Moskevské oblasti nebo o jmenování jiných dopravců na této trase. Pro práci dopravců jsou vytvořeny všechny podmínky – pro mikroobvody jsou zřízeny zastávky. Jen teď není nikdo, kdo by je obsluhoval.“

Petice byla adresována guvernérovi Moskevské oblasti, prokuraturě Moskevské oblasti a také vedoucímu Leninského okresu.

Ve snaze objasnit svou budoucnost uspořádali obyvatelé Mortongradu spontánní večerní setkání, kterého se zúčastnil zástupce zneuctěného dopravce Saturn Travel a poslanci Jednotné Rusko. Výsledky tohoto jednání zatím nejsou známy.

Byl předložen velmi zajímavý návrh, aby se taková jednání konala za účasti všech zástupců dopravního trhu a požadovala po nich, aby podávali zprávy nejen o zákonnosti své práce, ale také o účelnosti uložených tarifů.

Jako odkaz dodáváme, že v Drozhzhino-1 v současnosti žije 4857 obyvatel
V Drozhzhino-2 žije 6283 obyvatel. Populace celého Mortongradu je 11140.

Toto číslo bude růst mílovými kroky. Proč pro tyto lidi zapomněli nastartovat autobus alespoň směr Vidnoje? Ostatně okres k nim nese řadu vážných společenských závazků.