Federální dálnice A180 "Narva". Federální dálnice A180 "Narva" Dálnice a 180
Délka dálnice A180 "Narva" je 112 kilometrů s šířkou vozovky osm metrů. Dlažba trasy je asfaltobetonová ve vyhovujícím stavu. Charakteristickým rysem této silnice jsou časté mlhy na jaře a na podzim, takže řidiči musí být obzvláště opatrní. Cestou si také dejte pozor na ostrou zatáčku na 57. kilometru silnice A180. Na jaře a na podzim jsou na trati často pozorovány mlhy, které mohou způsobit nehody, proto byste měli být opatrní v kterémkoli z těchto dvou ročních období.
Federální dálnice A180 "Narva" prochází osadami: St. Petersburg, Krasnoe Selo; Trasa obchází Kingisepp po obchvatu dlouhém tři kilometry; Ivangorod.
Dálnice M-11 protíná řeky Narva a Luga. Přes řeku Luga byl postaven automobilový čtyřproudový most s mimoúrovňovou křižovatkou na pravém břehu a nosností 60-80 tun.
Na silnici se nachází v malém počtu čerpacích stanic, potravinová místa a stanoviště dopravní policie, motely. Památky této silnice se nacházejí v okolí měst Petrohrad, Kingisepp a Ivangorod. Trasa vede rovinatým územím pokrytým lesy.
2,9 (56 hlasů) A-180Dálnice A-180 "Narva"- federální silnice v Rusku. Začíná v Petrohradu, prochází Ivangorodem a končí na hranici s Estonskem, kde pokračuje do Tallinnu. Číslo M-11 bylo používáno do roku 2010. Je nedílnou součástí evropské trasy E 20.
Celková délka je 160 km.
Silnice je oblíbená u turistů cestujících do Tallinnu. O prázdninách se vytíženost trasy zvyšuje. Na kontrolním stanovišti "Ivangorod" zpravidla nejsou žádné dlouhé fronty. Na zpáteční cestě do Ruska si na webu můžete zarezervovat linku na hranicíchestonianborder.eu. Je také možné postavit se do živé fronty, na kterou je v proudu aut přiděleno místo.
V Estonsku není žádné mýtné. pravidla provoz poněkud odlišné od těch, které jsou přijímány v Rusku, doporučuje se s nimi seznámit před cestou. Použití radarových detektorů je přísně zakázáno. Pokud bude zařízení nalezeno, bude pokuta 400 € a následná konfiskace.
Na jaře a na podzim bývá silnice často mlhavá.
Počet jízdních pruhů
Dálnice má po celé délce 2 jízdní pruhy.
Stát
Silnice je v dobrém stavu, drobné nerovnosti. Výjimkou je obchvat Kingisepp, který není udržován v řádném stavu, doporučuje se tento úsek projet přímo městem.
čerpacích stanic
42 km - Tatneft (z Petrohradu)
107 km - Tatneft (z Petrohradu)
119 km - Tatneft (z Petrohradu)
147 km – Gazprom (do Petrohradu)
149 km - Lukoil (do Petrohradu, kavárna)
149 km - Tatneft (z Petrohradu)
Atrakce
Lomonosov - Oranienbaum ( palácový a parkový soubor, XVIII. stol.), panství S.K.Greiga (1720), panství Mordvinových (XVIII. stol.), Palácové konírny (1751-1754), budova městských úřadů (1815-1824), městská brána ( 1826 - 1829), Katedrála archanděla Michaela (1914);
Ivangorod - pevnost Ivangorod (1492), umělecká galerie v panteleevském sídle (XIX století);
s. Koporye - tvrz Koporye (1237).
Pomozte projektu dálnice
Vážení návštěvníci, pomocí formuláře níže můžete pomoci existenci a rozvoji projektu. za co a proč? Informace zde -
Federální dálnice M-11 „Narva“ (A 180 „Narva“) začíná v Petrohradu a končí v Ivangorodu na kontrolním stanovišti „Ivangorod“. Trať je v poměrně dobrém stavu. Od Kingisepp k hranicím - vynikající.
Silnice má jeden jízdní pruh v každém směru. Vzhledem k tomu, že trasa je hraniční, je provoz na trase poměrně hustý. Přibližně 5 kilometrů před Ivangorodem se nachází první bod pasová kontrola(dříve to bylo blíž k městu, teď se to trochu posunulo). Po tomto místě je celá pravá strana vozovky obsazena kamiony čekajícími na hranicích.
Pokud Ivangorod není vaší konečnou destinací a plánujete překročit hranice s předběžným tankováním (v Estonsku jsou náklady na benzín 2krát vyšší), pak mějte na paměti, že mezi vjezdem do města a vjezdem do města jsou 4 čerpací stanice. Kontrolní bod Ivangorod (3 na levé straně a jeden na pravé straně). Po projetí pasovou kontrolou na vjezdu na kontrolu se na samotné kontrole postavte do krajního pravého pruhu, tento pruh je určen pro ruská auta.
Abyste nezůstali stát ve frontě na přechodu, snažte se to stihnout do 9. hodiny ranní. Po 9. hodině nám narůstá fronta před očima a v 10 hodin je celý přechod z estonského na ruský checkpoint hustě nacpaný auty. Není možné jednoznačně posoudit závažnost inspekce na estonské a ruské straně, protože to občas není nutné. Mohou kontrolovat se psy, nebo mohou udělat zběžnou kontrolu. Pokud přijedete na přechod v 7-8 ráno, tak přechod hranice zabere asi 30 minut, možná je to minimální doba přechodu.
Pro vstup do Ruska z estonské strany existuje předběžná registrace v elektronické frontě (na opuštění Ruska je taková fronta pouze ve městě Pečery, oblast Pskov, kontrolní bod Kunichina Gora, na ostatních kontrolních stanovištích taková fronta není ). Je potřeba se zaregistrovat ve frontě, nebo přímo na hranicích. Registrace je placená (6,5 eur, další podrobnosti viz registrační web) a povinná, bez ní se zpět do Ruska nedostanete. Je lepší se zaregistrovat předem, jinak skončíte ve frontě naživo a můžete tam stát velmi dlouho, zvláště pokud se plánujete vrátit do Ruska v neděli nebo bezprostředně po prázdninách.
Pokud jde o přepravu alkoholu a cigaret na území Estonska, zde, aby nespadaly pod distribuci buchet ve formě doplňkové. platby, je lepší dodržovat jejich pravidla - 2 krabičky cigaret a litr silného alkoholu (šampaňské je z nějakého důvodu považováno za silný nápoj, ale víno ne, můžete si přinést až 5 lahví) na osobu. Bezcelní systém na hranicích je uspořádán spíše jezuitským způsobem – funguje pouze ve směru výjezdu. V souladu s tím vše, co jste si koupili v dutiku na hranici nad rámec norem povolených v Estonsku, musíte před překročením estonské hranice vypít a vykouřit nebo tam zaplatit poplatek. Tento okamžik můžete obejít pouze cestou zpět a následovně:
Přesunete se na ruskou stranu, dojdete zpět na přechod a překročíte ruské hranice. Jdete do dutika a koupíte si, co chcete, a pak se bez vstupu na estonské území vrátíte zpět.
Pokud vaše cesta dále vede přes Estonsko, pak mějte na paměti, že se tam velmi přísně dodržují pravidla rychlostního limitu (obecně se tam velmi přísně dodržují všechna pravidla) - 50 km / h v osad a 90 - 110 km/h (kde je taková rychlost povolena) mimo ně. Na všech estonských silnicích jsou videorekordéry (a také traťoví komisaři jezdí v autech bez zvláštních značek) a pokuty za porušení jsou velmi vysoké. Přípustná mezní odchylka - 7 km/h. S policií se „nedomluvíte“, ani to nezkoušejte.
Tallinnská dálnice, jak obyčejní lidé nazývají bývalou federální dálnici M-11 „Narva“ Petrohrad – Ivangorod – hranice s Estonskem.
V tuto chvíli - tato cesta má jiné číslo účtu. Nyní tento federální Dálnice A - 180 "Narva".
Krátká, ale důležitá dálnice M-11 (A-180) je malý úsek evropské cesty E 20.
Tisíce našich spoluobčanů se touto cestou vydávají za zábavou a poznávacími cestami do sousedního státu Estonsko. To se obvykle děje o víkendech a veřejné prázdniny A každý rok se tok nákladu a cestujících jen zvyšuje.
Celková délka této trasy M-11 (A-180) je přibližně 142 km.
Celá trasa prochází rovinatým a zalesněným terénem.
Teplotní režim je rovnoměrný, bez náhlých změn. Na jaře a na podzim je na této dálnici běžná mlha.
Povrch vozovky je asfaltobetonový, šířka vozovky je 8 metrů.
Cestou je objížďka města Kingisepp (3km).
Dálnice A-180 (M-11) "Narva" překračuje vodní překážky. Jsou to řeky: Narva a Luga. Mostní přejezdy mají nosnost 60 - 80 tun.
Po dálnici M-11 by si řidiči měli dát pozor na ostrou zatáčku (57 km).
Obecně zanechává dálnice M-11 Narva neutrální dojem. Jsou tam rozbité úseky silnice, ale najdou se i dobré. Hlavní věcí je pečlivě sledovat cestu, zejména v ranních mlhavých hodinách a nezapomeňte ji pozorovat rychlostní režim při průjezdu osadami.
Užitečné materiály:
obecná informace
|
||||||
