الجزء المسطح من مؤخرة السفينة. قاموس المصطلحات البحرية

شنغن

يعتبر العناصر الرئيسية للسفينة. تتكون السفينة الصغيرة ، مثل أي سفينة نقل ، من بدن (السفينة نفسها) وبنية فوقية أو سطح. بدن السفينة هو الجزء الرئيسي ، والذي يتضمن المجموعة والطلاء. تتكون المجموعة من روابط طولية وعرضية ، والتي تعمل كأساس للجلد - قشرة الوعاء ، التي توفر للبدن إحكامًا للماء ، بالإضافة إلى القوة والصلابة. الخطوط العريضة للبدن ، كقاعدة عامة ، سلسة ، والنقاط مميزة فقط للقوس والمؤخرة. يسمى الطرف الأمامي للسفينة القوس ، والنهاية الخلفية هي المؤخرة ؛ الجوانب ، أو جدران الهيكل - الميمنة والمنافذ عند النظر إليها من المؤخرة. يسمى جزء الهيكل الموجود تحت الماء تحت الماء ، وفوق الماء - السطح ، والجزء السفلي من الهيكل هو الجزء السفلي ، والجزء العلوي ، الأفقي - السطح. قد يكون سطح القوارب الصغيرة ، مثل القوارب ذات المحركات ، غائبًا.

البنية الفوقية - هيكل فوق بدن السفينة ، وهو استمرار لجوانبها ، أو غرفة تقع على سطح السفينة بطول عرض السفينة بالكامل (بدن السفينة). لا يؤدي الهيكل الفوقي العالي والمتطور إلى تفاقم استقرار السفينة فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى زيادة انحراف القذيفه بفعل الرياح - تأثير الرياح على السفينة.

Deckhouse - جزء منفصل من البنية الفوقية أو الهيكل الموجود على سطح السفينة ، والذي لا يشغل العرض الكامل لهيكل السفينة (توجد ممرات على السطح على طول الجانبين). في القوارب الصغيرة ، غالبًا ما يشار إلى سطح السفينة باسم غرفة التحكم في السفينة والمحرك. تحتوي الهياكل الفوقية والكبائن المنفصلة على قوارب كبيرة ويخوت بمحركات فقط. في معظم القوارب ذات المحركات ، يتم الجمع بين البنية العلوية وبيت سطح السفينة.

الحصن عبارة عن بناء خفيف - استمرار للجانب فوق سطح السفينة في مقدمة السفينة والأجزاء الوسطى من السفينة. في مؤخرة السفينة ، يُطلق على الحصن اسم اللوح الخشبي. يمكن أن يكون الحصن مؤقتًا (خشبي أو مشمع) ، يتم رفعه لوقت الإثارة ، عند عبور المنحدرات ، الإبحار ، إلخ.

قمرة القيادة - فتحة أو استراحة في سطح السفينة لاستيعاب الناس.

مكانة المحرك - هيكل مقاوم للماء عند رافدة السفينة ، يشكل فجوة في بدن السفينة ومصمم لاستيعاب المحرك الخارجي وتوفير حد الطفو المطلوب.

مجموعة بدن السفينة (انظر الشكل) عبارة عن تصميم هيكلي ، يتكون من دعامات طولية وعرضية: عارضة ، وساق ، ومؤخرة.

العناصر الهيكلية الرئيسية لهيكل السفينة - القوارب

1 - أرضيات السطح 2 - الحزم 3 - قرنفل. 4 - بطانة قمرة القيادة. 5 - مائل 6 - coaming قمرة القيادة ؛
7 - حاجز خلفي ؛ 8 - رافدة 9 - مكانة المحرك ؛ 10 - جذع 11 - عارضة
12 - الجلد الجانبي (الخارجي) ؛ 13 - Gunwale ؛ 14 - سترينجر عظم الوجنة. 15 - سترينجر على سطح السفينة ؛ 16 - نصف شعاع 17 - الركبة الوجنية. 18 - سترينجر جانبي.

Keel - الوصلة الطولية الرئيسية التي تمتد على طول الوعاء بالكامل من الجذع إلى المؤخرة في شكل شعاع. العارضة هي عنصر يضمن قوة السفينة.

الجذعية - التصميم الهيكلي الأمامي (استمرار العارضة). يكملون مجموعة بدن السفينة من القوس. في الأوعية الصغيرة المزودة بمحركات ، يميل الجذع ، كقاعدة عامة ، ويتحول بسلاسة إلى عارضة.

Akhtershteven - التصميم البناء للطرف الخلفي للسفينة (استمرار العارضة). تنتهي بمجموعة من Akhtershteven يمكن أن تتكون من جزأين: الجزء الأمامي - starnpost ، والذي يمر من خلاله ذراع التوصيل، والعمود الخلفي هو عمود دفة نعلق عليه عجلة القيادة. يوجد على القوارب ذات المحركات من المؤخرة لوحة رافدة (رافدة).

سترينجرز - روابط طولية داخلية لربط الجلد. وهي مقسمة إلى جانب وأسفل - كيلسون.

Carlings - وصلات تحت السطح الطولية.

الإطارات - الوصلات الجانبية المستعرضة للبدن. المسافة بين إطارين تسمى التباعد. في الرسم النظري ، يُطلق على الحديد اسم ملامح المقطع العرضي للسفينة.

الحزم - وصلات سطح السفينة المستعرضة. يمكن تقسيم بدن القارب الصغير بواسطة حواجز عرضية مانعة لتسرب الماء. تصل الحواجز إلى السطح أو تتفاوت في الارتفاع. يُطلق على القوس الأقصى للسفينة بين الجذع والحاجز الأول المقوس اسم مقدمة الذروة ، أما الجزء الخلفي المتطرف فهو الذروة اللاحقة.

درابزين:

شريط طولي من الداخل من جانب القارب الخشبي عند ارتفاع خط الماء ، وفي أغلب الأحيان فوقه ، يربط الأطراف العليا للإطارات من جانب واحد ؛

قطعة من الخشب أو المعدن يتم تركيبها خارج الجانب لحماية السفينة من التلف أثناء صدمات الإرساء.

Gunwale - شعاع مسطح يغطي حافة الجلد ونهايات الإطارات.

طوق - سكة خشبية طولية على الجانب الخارجي للجانبين ، تعمل كواجهة خارجية تعمل على حماية الجوانب من التلف.

Coaming - هيكل يحد فتحة في السطح لحماية الفتحات وقمرة القيادة من إغراقها بالمياه.

Slan ، أو payol - ألواح مصنوعة من الألواح الموضوعة على إطارات لحمايتها وتغليفها.

بالإضافة إلى البدن ، يحتوي القارب الصغير على عدد من الأجهزة: التوجيه ، الإرساء ، المرساةإلخ.

تبرز الساريات للأمام على مقدمة السفينة الشراعية ، وتستخدم لوضع الأشرعة المائلة إلى الأمام
القوس م. الصاري الأمامي للسفينة مستلق بشكل غير مباشر للأمام خلف قاطع المياه. استمرار القوس: ذراع الرافعة ، والشجرة المستعرضة: الفطائر. الأشرعة الموجودة على bowsprit مثلثية: for-stengi-staysail و jib و bom-jib

GIK

الصاري
شجرة الصاري (mar.)
الصاري الذي يرتبط به الشراع
الصاري ، في أحد طرفيه مثبت بشكل متحرك بأسفل الصاري
جزء من تجهيز اليخت: شجرة صارية مثبتة في أحد طرفي الصاري ، حيث يتم شد الحافة السفلية للشراع المائل

إطلاق النار

(الهدف. عيون حرفيا) - حلقة بحرية في نهاية أو وسط المعالجة ، والتي يتم من خلالها وضع المعالجة على صارية (سارية ، هافل ، إلخ.)

كاكاو

غير راغبة. شجرة الشوكولاتة ، Theobroma Sasao ، وفاكهة على شكل حبة الفول ، والتي يتم تحضير مشروب الكاكاو والشوكولاتة منها. الكاكاو: يشير إلى شجرة أو فاكهة أو مشروب الكاكاو. كاكاوفنيك ، صانع الشوكولاتة ، شجرة ثيوبروما ساكاو
شجرة لأحمر الشفاه
مشروب بذور شجرة
شجرة استوائية لـ "نسكويك"
شجرة الشوكولاتة
شجرة الشوكولاتة لنسكويك
شراب فواكه شوكولاتة
في أسطورة الأزتك: الشجرة التي نجت من تدمير الحديقة
مشروب بذور الأشجار الاستوائية
الشجرة الاستوائية التي تستخدم بذورها لصنع الشوكولاتة
تشير هذه الكلمة إلى كل من شجرة جنس Theobroma والمنتج من بذورها
أنواع الأشجار دائمة الخضرة من جنس Theobroma
استوائي شجرة "نسكويك"
شوكولاتة شجرة "نسكويك"

أشرعةتسمى الألواح المتصلة من القماش ، والتي تستشعر ضغط الرياح وتستخدم لدفع السفينة. مجموع كل الأشرعة يسمى معدات الإبحار. سفينة. عن طريق الشراع ، يُفهم كل من المساحة الإجمالية لكرة الأشرعة وأنواع الأشرعة التي يحملها وعاءأو قارب (لاتيني ، مستقيم ، عاصفة ، إلخ). تميز القوس الشراع ، منطقة الأشرعة التي هي على القوس من المحور الرأسي للدوران سفينة، والخلف - منطقة الأشرعة الموجودة في الخلف من هذا المحور. تُستخدم هذه المصطلحات في دراسة تأثير الأشرعة المقابلة على انحراف السفينة وخفة حركتها.

تصنيف الشراع

يتم تقسيم الأشرعة اعتمادًا على شكلها ونقطة الارتباط.
الشكل يميز بين الأشرعة المستطيلة ، شبه المنحرفة والمثلثة.
حسب مكان الحجز:
أشرعة الحافة العلوية ، المتصلة بالفناء ؛
يشرع أحد الجانبين ، وهو متصل بالصاري ؛
أشرعة ، حيث يتم توصيل أحد جوانبها بكابل.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تقسيم جميع الأشرعة إلى مستقيمة ومائلة - يتم وضع الأول متقاطعًا ، والثاني على طول المستوى القطري للسفينة. الأشرعة المائلة مقسمة إلى لاتينية ، رمح ، ذراع ، و staysails.

أشرعة مستقيمة

أشرعة مستقيمةلها شكل رباعي الزوايا - مستطيل أو شبه منحرف ومثبتة على السكة مع جانبها العلوي. عادةً ما يكون الجانب السفلي منحنيًا قليلاً نحو الأعلى ، وهو متصل بالفناء أو السطح السفلي للسفينة بمساعدة الألواح والمسامير. الأشرعة المستقيمة سهلة التركيب والتثبيت ، ومن السهل تقسيمها إلى أشرعة أصغر. إنها منتشرة على نطاق واسع ، ولكن من غير الملائم للغاية أن تناور السفينة معهم ، لأن أصغر زاوية (فعالة) بين اتجاه الريح والمستوى القطري لقوس السفينة تبلغ حوالي 67 درجة. السفن التي تحتوي على مثل هذه الأشرعة هي السفينة الخماسية الصواري Royal Clipper ، وهي سفينة Kruzenshtern ذات الصواري الأربعة. اعتمادًا على الساحة التي يتم ربط الشراع بها ، يوجد: fock ، و front-marseilles (السفلي والعلوي) ، و front-bramsels (السفلي والعلوي) ، و main-bramsels (السفلي والعلوي) و main-bram-bramsel ؛ ميززن ، كرويسيلس (سفلي وعلوي) ، رحلات بحرية ، برامسلي (سفلي وعلوي) ، رحلات بحرية ، بوم ، برامسل. (رسم بياني 1)

1 - الصاري - staysail ؛ 2 - الذراع الأوسط ؛ 3 - ذراع 4 - بوم جيب ؛ 5 - شوكة 6 - مقدمة مرسيليا السفلى ؛ 7 - مقدمة مرسيليا العلوية ؛ 8 - الصدارة السفلية - براهمسيل ؛ 9 - العلوي الأمامي ؛ 10 - فور-بوم-برامسل ؛ 11 - مقابل ترومسل ؛ 12 - الكهف 13 - البراميل الرئيسي السفلي ؛ 14 - الشراع العلوي ؛ 15 - السفلية الرئيسية السفلية ؛ 16 - الشراع العلوي ؛ 17 - مين بوم برامسل ؛ 18 - شراع رئيسي 19 - الشراع الرئيسي (شراع صغير تم استخدامه على نطاق واسع السفن الشراعية) ؛ 20 - ميززن 21 - كرويسل السفلي ؛ 22 - كرويسل العلوي ؛ 23 - رحلة بحرية منخفضة ؛ 24 - رحلة بحرية علوية ؛ 25 - كروز بوم برامسل ؛ 26 - كروز ترومسيل ؛ 27 - عداد الميززن ؛ 28 - للثعلب الصغير ؛ 29 - لمارس ليسل ؛ 30 - برام ليسل ؛ 31 - لبوم برهم ليسل ؛

أشرعة مستقيمةفي وقت سابق تم تثبيتها أيضًا على الأعمى العلوية (bom-blinda-boven) ، وكذلك على ياردات blinda- و bom-blinda (الستارة تحت bowsprit و bom-blast أسفل الذراع). كانت ميزتها عبارة عن فتحتين أو ثلاثة فتحات لتصريف المياه التي سقطت على الشراع. يُطلق على التنبؤ ، والشراع الرئيسي ، والميزن اسم الأشرعة السفلية أو العاصفة ، في حين أن الباقي - مرسيليا ، وبرامسل وبوم-برامسل - أعلى. (الصورة 2)

مجموعة من الأشرعة المباشرة

أنا - عادي بشراع علوي واحد: 1 - شراع رئيسي ، 2 - شراع علوي ، 3 - شراع صغير ، 4 - شراع علوي ؛
II - مع مارسيليا السفلى والعليا: 1 - شراع رئيسي ، 2 - مارسيليا السفلي ، 3 - مارسيليا العليا ، 4 - مارسيليا السفلى ، 5 - برامسل علوي ، 6 - بوم-برامسل ؛

أشرعة لاتينية

أشرعة لاتينيةهذه أشرعة مثلثة الشكل ، مربوطة بجانب طويل من الفناء ؛ في المستوى القطري للسفينة ، باتجاه المؤخرة ، يتم شدها بمساعدة ورقة. الأشرعة اللاتينية مائلة. إنها تسمح للسفينة بالإبحار بزاوية 20 درجة بالنسبة لمسار السفينة واتجاه الرياح. يتم تسمية الأشرعة اللاتينية اعتمادًا على الانتماء إلى سارية معينة ، وهي: الشراع اللاتيني ، والشراع الرئيسي ، والميزن. أكبر شراع يستخدم في القوادس كان يسمى "باستاردو" ، والشراع الأوسط - "بوردا" ، وأصغر شراع "مارابوتو". تم وضع كل أشرعة اعتمادًا على قوة الريح. في الأحوال الجوية السيئة ، تم رفع شراع عاصفة مستقيم في "ساحة الثروة". حتى نهاية القرن الثامن عشر ، على السفن ذات الأشرعة المباشرة ، كان الصاري المتنقل يحمل الميزان اللاتيني. منذ منتصف القرن الثامن عشر ، بدأ استخدام الميززن في شكلين: المثلث التقليدي (ما يسمى بالميزن من النوع الفرنسي) وشبه المنحرف ، مثبت بجانبه العلوي على ساحة ساحة ، والأمام ، عموديًا ، على الصاري (الميززن نوع اللغة الإنجليزية). كان الميزان من هذا النموذج مشابهًا لشراع الرمح - محاولة. (تين. 3)

أشرعة هافل

أشرعة هافللها شكل شبه منحرف وتنقسم إلى مناسب أشرعة رمح (trisails), قمة الخليج, لوغرأو مجرفةو العدو. شراع العواصفلها شكل شبه منحرف غير منتظم ، يتم توصيله بحافته العلوية بالحافل الميزين ، والحافة السفلية لذراع الميززن والجانب الرأسي للصاري أو السارية ثلاثية العجلات. شراع الخليج العلوي - شراع مثلثي ، يعلق على الميزان من جانبه السفلي ، وعلى الصاري العلوي مع جانبه الرأسي. تريسيلييتم وضعها على صواري السفن ذات الأشرعة المباشرة وعلى جميع صواري المركب الشراعي الرملي. في المناقصات ، يتم حاليًا استبدال الشراع الثلاثي وشراع الخليج العلوي بشراع مثلث واحد ، يمتد جانبه الرأسي على طول الصاري على طول أخدود خاص أو حزام كتف ، والجانب السفلي متصل بذراع الرافعة. في المملكة المتحدة ، كانت تسمى برمودا.

أشرعة لوغر أو أشعل النارهي نوع من الحفل: جانبها العلوي متصل بقضيب صغير ، يربط الراية بثلث طول السكة ، بدءًا من الركلة الأمامية. يطلق عليهم "tretyaks". يتم سحب الزاوية الأمامية السفلية للشراع باتجاه القوس ، والجزء الخلفي - نحو المؤخرة. هناك أيضا ربع. هذا هو اسم شراع اللوغر ، حيث يتم ربط الزاوية الأمامية السفلية منه بالقرب من الصاري ، ويبلغ طول الراية ربع طول المجرفة ، بدءًا من الركلة الأمامية. أشرعة Sprint هي أشرعة رباعية الزوايا بزاوية قوسية خلفية حادة ، والتي يتم شدها بواسطة مجموعة قطرية - عدو سريع. يقع الطرف السفلي من العدو على الخط الموجود على الصاري ، بينما يقع الطرف العلوي على الزاوية الخلفية للشراع. في السابق ، كانت أشرعة رمح مقسمة إلى أشرعة رمح ذات هفل وذراع (بريجانتين) ؛ يبحر الرمح بدون ذراع الرافعة ؛ أشرعة العدو ، على غرار ما سبق ، تسمى "ليفاردا" - بعد اسم العدو ؛ وأشرعة لوغر ، مماثلة لأشرعة تريتياك ، وأشرعة بيلاندرز ، تشبه أيضًا تريتياك. كان بيلاندر هو الشراع الرئيسي للسفن التي استخدمها البريطانيون والهولنديون كسفن تجارية. كانت هذه السفن ذات صاريتين مع شراع طويل شبه منحرف ، معلق على ساحة صغيرة. تشمل الأشرعة المائلة الأشرعة المثلثة: الغوار والشراع الكروية الكبيرة ، مثبتة على القوس مع طلقة - ذراع شراع - وتستخدم مع هبوب رياح معتدلة. يعتبر هذا الشراع اختياريًا. (الشكل 4)

ستايزيلز

هذه الأشرعة المثلثة تسير على طول الإقامات ، والتي حصلوا منها على اسم staysails (الأيل الألماني - headstay ، segel - الشراع). ستايزيلز، الواقعة بين الصواري الأمامية والرئيسية ، مقسمة إلى ما يلي: شراع رئيسي (نادرًا ما يستخدم) ، شراع رئيسي (يسمى "فحم" ، لأن الدخان المنبعث من أنبوب المطبخ يلوثه) ، شراع رئيسي ، شراع رئيسي ، شراع رئيسي - بوم-برام-ستايزيل. بين الصواري الرئيسية والصواري وضعوا apsel ، أو "mizzen staysail" ؛ رحلة بحرية على الحائط كروز-برام-ستايزيل و كروز-بوم-برام-ستايزيل (الشكل 5). في السابق ، تم تمييز المراكب التالية: الشراع الرئيسي ، الشراع الرئيسي ، الشراع الرئيسي ، الشراع الرئيسي "الثاني" أو "الشراع الصغير" ، شراع الإقامة (الشراع الأوسط) ؛ main-bram-staysail أو cruise-staysail أو "cruise-jib" ؛ cruise-wall-staysail و cruise-bram-staysail و the "الثاني" cruise-bram-staysail (نادرًا ما يستخدم).

ساطور

توضع هذه الأشرعة المثلثة بين العمود الأمامي والمركب ، وأحيانًا تكون مباشرة على الدعامات أو شريان الحياة الممتد خصيصًا لها. ظهرت السواطير في القرن الثامن عشر.

السفن الشراعية الحديثة، التي لها ذراع طويل ، يمكنها حمل ما يلي ذراع: في الغابة - يبقى الشراع الأمامي أو الصاري الأمامي (يتم رفعه أثناء العاصفة ؛ في القرن الثامن عشر ، تم وضع شراع مزدوج أو "جيب العاصفة" في هذه الحالات) ؛ على الصدارة - stan-stay - الصدارة العلوية - staysail ؛ على القضبان - الذراع الأوسط أو الذراع أو بوم. في بعض الأحيان يتم استخدام الذراع السادس أيضًا ، والذي يتماشى مع إقامة بوم برام. مع ذراع صغير ، كانت السفن الشراعية تحمل أربعة أذرع: الصاري الأمامي ، والذراع ، والذراع الأوسط ، والذراع (الشكل 6 ب). في المناقصات واليخوت ، يضعون ذراعًا خاصًا ، تكون الحافة السفلية منه طويلة جدًا. مثل ذراعتسمى "جنوة" (Genoese staysail). كان للسفن العسكرية ، كقاعدة عامة ، أربعة أذرع: الصاري الأمامي - ذراع البقاء ، أو "الجيب الصغير" ؛ الذراع الأوسط ، الذراع ، أو "الذراع الثاني" أو "الذراع الكاذب" ؛ بوم الجيب ، أو "الجيب الثالث".

أشرعة إضافية

الأشرعة التي تضاف إلى الأشرعة المربعة الرئيسية للسفينة لزيادة سرعة الرياح الخفيفة تسمى أشرعة إضافية. وتشمل هذه: الثعالب شبه المنحرفة و bram-foxels ، التي توضع على جوانب مرسيليا و brahmselves ، مثلثة أو رباعي الزوايا تحت الثعالب ، والتي يتم وضعها على جانبي المقدمة والشراع الرئيسي (الشكل 7 أو 8).

في السابق ، كان يُطلق على القماش أيضًا اسم إضافي ، والذي كان يعلق على الأشرعة المباشرة من الجانبين ، وأحيانًا من الأسفل. هذه ثعالب أو أغطية للرأس. المتميزين: أغطية الرأس الأمامية والمغارة (under-foxels) ، أغطية المريخ الأمامية والمغارة ، أغطية الرأس الأمامية والمغارة. في بعض الأحيان كانت توضع الأغطية أو الثعالب بالقرب من الميززن و kruysel. خلال القرنين الرابع عشر والسادس عشر ، تم تثبيت الأغطية من الأسفل مباشرة إلى الأشرعة السفلية ، بما في ذلك الميزان اللاتيني. مع ظهور الشعاب المرجانية ، توقف استخدامها (الشكل 6).

أشرعة العاصفة

في الظروف العاصفة ، من الشائع تقليل مساحة الأشرعة وفقًا لقوة الرياح. تشمل أشرعة العاصفة شراع الصاري العلوي الصاعد ، وأشرعة الصاري العلوي ، والأشرعة السفلية السفلية ، والشراع الرئيسي ذو الشراع الرئيسي ، والشراع الرئيسي ، والميزين المرجاني.

تفاصيل الشراع

تفاصيل الأشرعة المستقيمة

تتكون الأشرعة من عدة ألواح متوازية من القماش ، متداخلة ومخيطة مع خط مزدوج. تبلغ المسافة بين اللحامات 2-3 سم ، وتكون حواف الشراع مطوية ومخيطة ، لذلك تكون عادة مزدوجة. يتم حياكة كابل نباتي أو فولاذي مرن ، يسمى ليكتروس ، على طول حواف الشراع. تسمى الحافة العلوية للشراع ، والتي ترتبط بالفناء ، باللف العلوي أو "الرأس" ، وتسمى الحواف الرأسية الجانبية الأذرع الجانبية والحافة السفلية هي الرافعة أو "النعل" (الشكل 9).

تسمى الزوايا العلوية للشراع عقدة ، وتسمى الزوايا السفلية كلوس. (الشكل 10). لتعزيز الشراع في الأماكن الأكثر إجهادًا ، تُخيط شرائط من القماش. إذا كانوا يجرون بالتوازي مع الذراع ، فيُطلق عليهم الأقواس ، إذا - بشكل غير مباشر ، إذن - الأقواس. بالإضافة إلى ذلك ، تم تغليف زوايا clew و nok و lyktros بالجلد. تسمى الشعاب المرجانية بصف أفقي من الروابط - مواسم الشعاب المرجانية ، مترابطة من خلال الشراع ، والتي تسمح ، إذا لزم الأمر ، بتقليل مساحتها. عند أخذ الشعاب المرجانية ، يتم لف القماش بين الفناء وقوس الشعاب المرجانية المقابل ، ويتم ربط اللفة الناتجة بفصول الشعاب المرجانية. تم الحفاظ على طريقة أخذ الشعاب المرجانية حتى يومنا هذا.

تمر الثقوب على طول الجزء العلوي من الشراع ، والذي يتم من خلاله ربط قطع صغيرة من الخط - العدادات ، والتي تعمل على ربط الشراع بسكة حديد الفناء. (الشكل 11) يتم تثبيت الشراع على الفناء وتثبيته بنصائح صغيرة ، تسمى مواسم الامتداد ، والتي يتم ربطها بسكة الفناء. تم تثبيت قميص الشراع بقطعة قماش مثلثة مربوطة في منتصف الفناء.

أشرعة عتيقة

تفاصيل أشرعة عتيقةلها نفس السمات المميزة ونفس التسميات مثل تفاصيل الأشرعة الحديثة. لذلك ، على الشراع المستقيم ، تميزوا: الألواح أو الذراعين العلوي ، "الجوانب" (الأذرع الجانبية) ، "الأرجل" (الذراع السفلي) ، الزوايا المتدلية والورقة. كان هناك lyktros "الرأس" و "الجانب" و "القدم". لتعزيز الشراع ، قاموا بخياطة الأقواس ، وألواح التوقف ، وأقواس الشعاب المرجانية مع جات الشعاب لمواسم الشعاب المرجانية ، وما إلى ذلك.

تفاصيل الشراع

أنا - شراع منخفض أو عاصفة ؛ الثاني - مرسيليا ؛ الثالث - برهمسيل ؛
1 - ليكتروس من الذقن العلوي ؛ 2 - ليكتروس من الأفات الجانبية ؛ 3 - لفات الشعاب المرجانية ؛ 4 - مواسم الشعاب المرجانية. 5 - قماش من الشعاب المرجانية المقابلة ؛ 6 - المنتقمون 7 - أقواس الشعاب المرجانية. 8 - بوابات الشعاب المرجانية. 9 - قوارب krengels ؛ 10 - الايداع 11 - وقف الدفع ؛ 12 - ريفانتس من الزاوية الجديدة ؛ 13 - الذقن العلوي. 14 - كفوف جانبية. 15 - لوف ليكتروس ؛ 16 - krengels spruyta القوس ؛ (الشكل 12)

تسليح إبحار كامل لسفينة ثلاثية الصواري من القرنين السابع عشر والثامن عشر

1 - الكهف 2 - شوكة 3 - مرسيليا (مين مارسيليا ، جبهة مارسيليا أو كرويسل) ؛ 4 - برهمسيل. 5 - بوم برام سيل ؛ 6 - أعمى أو أعمى ؛ 7 - ميززن 8 - مارس فوكس ؛ 9 - شراع رئيسي 10 - شراع رئيسي - إقامة - شراع ؛ 11 - برام ليسيل ؛ 12 - تحت الثعلب ؛ 13 - الصدارة العلوية - staysail ؛ 14 - بوم جيب ؛ 15 - ذراع. 16 - الذراع الأوسط ؛ (الشكل 13)

تسليح الأشرعة المباشرة على متن سفينة من القرن الثامن عشر - أوائل القرن التاسع عشر(الشكل 14)

تم إرفاق الشراع مباشرة بالفناء بمساعدة الرافعات التي مرت عبر الحلقات الموجودة في الذراع. على الانتقام ، حتى لا يقفز من جروميت ، تم عمل عقدة. وبطريقة مماثلة ، تم تثبيت مواسم الشعاب المرجانية في بوابات الشعاب المرجانية. تم وضع الخراطيم في اتجاهين متعاكسين ثم تم ربط أطرافها ببعضها البعض. (الشكل 15)

تفاصيل الأشرعة اللاتينية

أشرعة لاتينيةتُخيط من قماش ، ولها حواف مطوية مغلفة بمادة الليكتروس. يُطلق على ذراع الشراع ، الذي يتم توصيله بالفناء ، اسم مائل ، ومؤخره هو الجزء الخلفي والأخير هو الجزء السفلي (الشكل 16)

تفاصيل الجيب

1 - قماش 2 - الايداع 3 - ليكتروس 4 - حذاء 5 - لوف. 6 - لوف. 7 - لوف سفلي. 8 - زاوية تك 9 - زاوية الركلة 10 - كلو. 11 - ثقوب لربط الشموع. 12 - كرنجل.

يُطلق على الزاوية العلوية من الشراع اسم الراية ، أما الزاوية الأمامية السفلية فهي الدعامة ، والزاوية الخلفية السفلية هي المخلب. يُطلق عليه أيضًا تفاصيل أذرع التثبيت والأذرع. (الشكل 17)

أشرعة لاتينيةيتم تثبيتها على الساحات بمساعدة نهاية الجري - خط الركود الذي يمر عبر ثقوب الشراع وحول الفناء مع شد الحلقات بعقدة خاصة. (الشكل 18)

تفاصيل أشرعة رمح

أشرعة هافلمخيط أيضًا من ألواح قماشية وله حواف مطوية حول المحيط. مغمد مع الليكتروس مع الشعاب المرجانية المناسبة ، والكرنجل ، والأقواس والأقواس. يُطلق على اللوف ، المرتبط بالرمح ، الجزء العلوي أو المائل ، ويُطلق على اللوف ، الذي يتم توصيله بالصاري ، الجزء الأمامي (الواقف) ، والخلفي (المخلب) والأخير (السفلي). شراع جافينضم إلى الصاري بأطواق خشبية أو حديدية - segars. (الشكل 19)

تفاصيل Trisel

1 - قماش 2 - قارب 3 - ليكتروس 4 - قماش من الشعاب المرجانية المقابلة ؛ 5 - أقواس الشعاب المرجانية. 6 - الشعاب المرجانية ؛ 7 - الشعاب المرجانية krengels ؛ 8 - الذقن العلوي. 9 - لوف. 10 - لوف. 11 - لوف سفلي. 12 - زاوية الضربة القاضية ؛ 13 - كلو. 14 - زاوية تك 15 - زاوية اللزوجة العلوية ؛ 16 - ثقوب لخط الركود ؛

قماش لصناعة الأشرعة

ريشةمخيط من أقمشة الكتان أو القنب أو القطن. هذا الأخير لديه فقط خيوط عرضية من القطن ، طولية (الاعوجاج) - القنب. هناك خمسة أنواع مختلفة من هذه الأقمشة: "كاتون" (للأشرعة الشراعية والسفن الصغيرة) ، و "كاتون" المزدوج للأشرعة العلوية ومظلات السفن ، و "كاتون" العادي للقوارب ، و "كاتون" البسيط للشيبك ، و "كاتون" باللون الأبيض الصغير والساحات الزرقاء للخيام والستائر. في بعض الأحيان تم استخدام قماش "melistukh". تم صنعه في بوفورت وأوجرز في مقاطعتي ماين ولوار. كان هناك نوعان من الأقمشة: نحيف وأخف وزنًا للأغطية العلوية ، وأذرع ثابتة وأذرع ، وأقمشة خشن وأكثر متانة للأنابيب العلوية ، والأنابيب السفلية ، وما إلى ذلك. اللوحة القماشيةكان دائما لونه رمادي فاتح. لخياطة الأشرعة تستخدم خيوط الإبحار الخاصة.

الأفريكانية الألبانية العربية الأرمينية الأذربيجانية الباسكية البيلاروسية البلغارية الكاتالونية الصينية (المبسطة) الصينية (التقليدية) الكرواتية التشيكية الدانمركية لغة الكشف الهولندية الإنجليزية الإستونية الفليبينية الفنلندية الفرنسية الجاليسية الجورجية الألمانية اليونانية الكريولية الهايتية العبرية الهندية الهنغارية الأيسلندية الأندونيسية الأيرلندية اليابانية الكورية اللاتينية اللاتفية الليتوانية المقدونية الملايو المالطية النرويجية الفارسية البولندية البرتغالية الرومانية الروسية الصربية السلوفاكية السلوفينية الإسبانية السواحيلية السويدية التايلاندية التركية الأوكرانية الأردية الفيتنامية الويلزية اليديشية الأفريكانية الألبانية العربية الأرمنية الأذربيجانية الباسكية البيلاروسية البلغارية الكاتالونية الصينية (المبسطة) الصينية (التقليدية) الكرواتية التشيكية الدنماركية الهولندية الإنجليزية الإستونية الفلبينية الفنلندية الفرنسية الجاليكية الجورجية الألمانية اليونانية الكريولية الهايتية اللغة العبرية الهندية الهنغارية الأيسلندية الأندونيسية الأيرلندية الإيطالية اليابانية الكورية اللاتينية اللاتفية اللتوانية المقدونية الملايو المالطية النرويجية الفارسية البولندية البرتغالية الرومانية الروسية الصربية السلوفاكية السلوفينية الأسبانية السواحيلية Sw edish التايلاندية التركية الأوكرانية الأردية الفيتنامية الويلزية اليديشية

الإنجليزية (الكشف التلقائي) »الروسية

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

تزوير(شجرة الصاري ، أشجار الصاري)(من rondhout الهولندي - شجرة مستديرة) - الاسم العام لأجهزة تثبيت الأشرعة (رفعها وتمديدها وتثبيتها في وضع عادي / عمل / وضع) ، وأداء أعمال الشحن ، ورفع الإشارات ، وما إلى ذلك سابقًا ، على متن سفن أسطول الإبحار ، كان الصاري مصنوعًا من شجرة (فيما يتعلق بهذا الاسم الصاري) ، بعد ذلك ، بدأت جميع الأجزاء الرئيسية من الساريات (الصواري ، القوس ، ياردارم) في تصنيعها من الفولاذ أو غيرها من المواد غير النباتية (على سبيل المثال ، المواد المركبة).

يشمل Rangout:

صواري- ساريات عمودية ، وهي أساس ربط الأفنية والتزوير.
الصواميل العلوية- أشجار الصاري القائمة عموديا ، والتي هي استمرار للصواري.
عند تقاطعات الصواري تم تركيب الصواري العلوية كوكب المريخو المبيعات.
ريا- أشجار الصاري الأفقية التي تعمل على حمل أشرعة مباشرة ، والتي ترتبط بالساحات بحافتها العلوية (علقة).
Ryu (اللاتينية rhei) - تعمل على حمل الشراع اللاتيني.
جافل- أشجار الصاري المائلة التي يتم رفعها على طول الصاري وتستند عليها بكعبها ، مع القدرة على التحرك بحرية من عارضة أحد الجانبين إلى شعاع المقابل. تعمل الرماح على مد الأذرع العلوية للأشرعة المائلة الرباعية الزوايا - وثلاجات على طولها ، بالإضافة إلى تثبيت الزوايا المتعرجة للشراع العلوي المائل الإضافي المعلق فوق التعريشات. على السفن والقوارب الصغيرة ذات الأشرعة المائلة ، تُستخدم الرمح لربط المقدمة والشراع الرئيسي. يتم أيضًا رفع الإشارات وأحيانًا العلم على الرمح.
المهوسون- يمكن أن تكون الساريات المستخدمة لمد ذراع الأشرعة المائلة ثابتة أو متحركة.
بوزبريت- صاري مائل ، مركب على مقدمة الوعاء ، يعمل على رفع وربط الأذرع ، وكذلك لحمل المعدات الدائمة ؛

مثال على ساريات سفينة شراعية ذات ثلاثة صواري:

ميززن - في هذه الحالة ، بادئة تدل على أجزاء من الساريات الموجودة على الصاري.

مززن حافل.
ميززن جيك.

بوم - بادئة لأسماء أجزاء الساريات والتزوير والأشرعة الموجودة على بوم-برام-توب ماست.

الكهف (الكهف ) - في هذه الحالة ، بادئة تدل على أجزاء من الساريات على الصاري الرئيسي.

برام - بادئة لأسماء أجزاء الساريات ، والتزوير والأشرعة ، مما يشير إلى انتمائهم إلى bram topmast.

أشعة الكهف.
جروت بوم برام الصاري
كهف برام راي.
Grot-bram-mast.
شراع رئيسي حافل.

كوكب المريخ - بادئة تدل على الانتماء إلى Marseille أو Mars-Ray.

جروت مرسى راي.
جروتا راي.
الصاري الرئيسي.
الشراع الرئيسي.
شراع رئيسي عقد الصاري.

كروز - المكون الأول للكلمات ، وعادة ما يشير إلى اسم الساريات والأشرعة والتزوير المتعلق بسارية الميززن.

كروز بوم برام راي.
كروز-بوم-برام-الصاري.
كروز برام راي.
كروز-برهم-توب ماست
كروز مرسى راي.
كروز الصاري.
كروز تثبيت أعلى الصاري.
راي كروز.
موقع السالينج.
الناقل.

فوك (فوكا ) - بادئة لجميع أسماء العتاد والأشرعة والسبارات ، مرفقة أسفل المريخ في الصدارة.

فوكا راي.

الصدارة - بادئة لأسماء الساحات والأشرعة والتزوير الموجودة فوق سطح المريخ.

لأشعة بوم برام.
لأشعة برام.
ل-بوم-برهم-توب ماست.
ل bram-mast.
الحفل الأمامي.
لأشعة مرسى.
الصاري الأمامي.
لحجز الأشعة.
لعقد الصاري العلوي.

أنظر أيضا

اكتب مراجعة على المقال "Rangout"

المؤلفات

كارل هاينز ماركوارت.الفصل 1. سبارس / سبارس ، تزوير وأشرعة سفن القرن الثامن عشر = Bemastung und Takelung von Schiffen des 18.Jahrhunderts. - K: بناء السفن ، 1991. - S. 288. - ISBN 5-7355-0131-3.

ريشة

أنواع الشراع

جهاز الشراع

سبارس

تزوير

أشياء معقولة

مقتطف يميز Rangout

عندما كان ألباتيك يغادر البوابة ، رأى عشرة جنود في دكان فيرابونتوف المفتوح يسكبون أكياسًا وأكياسًا من دقيق القمح وعباد الشمس بصوت عالٍ. في الوقت نفسه ، عاد فيرابونتوف من الشارع إلى المتجر. عند رؤية الجنود ، أراد أن يصرخ بشيء ما ، لكنه توقف فجأة ، وهو يمسك بشعره ، وينفجر ضاحكًا ضاحكًا منتحبًا.
- احصل على كل شيء يا رفاق! لا تفهموا الشياطين! صرخ ممسكًا بالأكياس بنفسه وألقى بها في الشارع. نفد بعض الجنود ، خائفين ، وبعضهم استمر في التدفق. عند رؤية Alpatych ، التفت إليه فيرابونتوف.
- مقرر! روسيا! هو صرخ. - الباتيك! مقرر! سأحرقه بنفسي. لقد اتخذت قراري ... - ركض فيرابونتوف إلى الفناء.
كان الجنود يسيرون باستمرار على طول الشارع ، ويملأونه بالكامل ، حتى لا يتمكن ألباتيك من المرور ويضطر إلى الانتظار. كانت المضيفة فيرابونتوفا تجلس أيضًا على العربة مع الأطفال ، في انتظار أن تتمكن من المغادرة.
لقد كان بالفعل ليلة هادئة. كانت هناك نجوم في السماء وكان القمر يضيء من وقت لآخر ، يلفه الدخان. عند النزول إلى نهر دنيبر ، كان على عربات Alpatych والمضيفة ، التي كانت تتحرك ببطء في صفوف الجنود والأطقم الأخرى ، التوقف. ليس بعيدًا عن مفترق الطرق حيث توقفت العربات ، في زقاق ، اشتعلت النيران في منزل ومتاجر. الحريق قد احترق بالفعل. إما أن اللهب تلاشى وفقد في الدخان الأسود ، ثم أضاء فجأة بشكل مشرق ، ومن الواضح بشكل غريب أن إلقاء الضوء على وجوه الناس المزدحمة الواقفين عند مفترق الطرق. أمام النار ، تومضت شخصيات سوداء من الناس ، ومن خلف قرقعة النار المستمرة ، سمعت أصوات وصرخات. ألباتيتش ، الذي نزل من العربة ، ورأى أنهم لن يتركوا عربته تمر قريبًا ، التفت إلى الزقاق لينظر إلى النار. اندفع الجنود باستمرار ذهابًا وإيابًا عبر النار ، ورأى ألباتيتش كيف قام جنديان ومعهما رجل في معطف إفريز بجر جذوع الأشجار المحترقة من النار عبر الشارع إلى الفناء المجاور ؛ وحمل آخرون حفنة من القش.
اقترب Alpatych من حشد كبير من الناس يقفون أمام حظيرة عالية مشتعلة بالنار. اشتعلت النيران في جميع الجدران ، وانهار الجزء الخلفي ، وانهار سقف الألواح ، واشتعلت النيران في العوارض. من الواضح أن الحشد كان ينتظر اللحظة التي سينهار فيها السقف. توقع Alpatych الشيء نفسه.
- الباتيك! فجأة نادى صوت مألوف للرجل العجوز.
أجاب الباتيك: "أبي ، صاحب السعادة" ، مدركًا على الفور صوت أميره الشاب.
الأمير أندريه ، في معطف واق من المطر ، يمتطي حصانًا أسود ، وقف خلف الحشد ونظر إلى Alpatych.
- كيف حالك هنا؟ - سأل.
- يا صاحب السعادة ، - قال ألباتيك وانتحب ... - لك ، لك ... أو هل اختفنا بالفعل؟ أب…
- كيف حالك هنا؟ كرر الأمير أندرو.
اشتعلت الشعلة بشكل ساطع في تلك اللحظة وأضاءت وجه Alpatych الباهت والمرهق لسيده الشاب. أخبر ألباتيك كيف تم إرساله وكيف كان يمكن أن يغادر بالقوة.
"حسنًا ، صاحب السعادة ، أم أننا فقدنا؟" سأل مرة أخرى.
أخرج الأمير أندريه ، دون إجابة ، دفتر ملاحظات ، ورفع ركبته ، وبدأ في الكتابة بقلم رصاص على ورقة ممزقة. كتب لأخته:
كتب: "لقد استسلم سمولينسك ، سيحتل العدو جبال أصلع في غضون أسبوع. غادر الآن إلى موسكو. أجبني بمجرد مغادرتك ، وأرسل ساعيًا إلى Usvyazh.
بعد أن كتب الورقة وسلمها إلى Alpatych ، أخبره شفهيًا بكيفية ترتيب رحيل الأمير والأميرة والابن مع المعلم ، وكيف وأين يجيب عليه على الفور. لم يكن لديه الوقت حتى الآن لإتمام هذه الأوامر ، عندما قام رئيس الأركان على ظهور الخيل ، برفقة حاشيته ، بالركض نحوه.
- هل أنت عقيد؟ صاح رئيس الأركان ، بلكنة ألمانية ، بصوت مألوف للأمير أندريه. - البيوت مضاءة في حضرتك وأنت واقف؟ ماذا يعني هذا؟ سوف تجيب - صرخ بيرج ، الذي كان الآن مساعد رئيس الأركان للجناح الأيسر لقوات المشاة في الجيش الأول ، - المكان ممتع للغاية وفي الأفق ، كما قال بيرج.
نظر إليه الأمير أندريه ، واستمر دون إجابة ، متجهًا إلى ألباتيك:
"لذا أخبرني أنني أنتظر إجابة بحلول اليوم العاشر ، وإذا لم أحصل على الأخبار في اليوم العاشر الذي غادر فيه الجميع ، فسيتعين عليّ بنفسي ترك كل شيء والذهاب إلى جبال أصلع.

قاموس أبجدي للمصطلحات البحرية. *

مقدمة!

* يسرد القاموس الأبجدي جميع المصطلحات التي تشير إلى هذه السفينة. ستجد رسومًا توضيحية لجميع المصطلحات تقريبًا في 4 صفحات من الرسومات. معاني الأرقام (من 1 إلى 152 في الرسومات موصوفة في القائمة الموجودة أسفل القاموس). تمت إضافة جميع الرسوم التوضيحية الأخرى إلى القاموس الأبجدي.

قاموس أبجدي للمصطلحات البحرية

لكن

أخترليوك - فتحة في السطح خلف الصاري الرئيسي لتحميل البضائع في الجزء الخلفي من السفينة.

أخترشتيفن - (الهولندية achtersteven ، achter - الخلفية ، ستيفن - الجذعية ، الناهض) - شريط مثبت في الجزء الخلفي من العارضة رأسياً عليه ؛ عجلة القيادة معلقة من مؤخرة السفينة. تتكون الدعامة من عدة أجزاء: عمود زائف ، ونجمة متماسكة وملء أشجار - أخشاب ميتة في الخلف.

أنابوت - عدة كابلات مثبتة في الحافة المحفورة لمنصة المريخ وتمر عبر كتلة خشبية بها ثقوب - كتلة anapath. من الضروري تجنب اصطياد القمم على الأسطح. تم تثبيته بين الحافة الأمامية للمريخ والسرير.

دولار - (Dutch bak) - بنية فوقية في مقدمة السطح ، تصل إلى الجذع. اعتاد باك أن يتم استدعاؤه ينحنيالسطح العلوي (أمام الصاعد). إنه يعمل على حماية السطح العلوي من الغمر بالموجة القادمة ، لزيادة عدم القابلية للغرق ، لاستيعاب المساحات المكتبية ، إلخ. (الشكل العلوي)

دعامة - معدات تزوير دائمة تدعم الساريات ، البوكانيت ، الرافعات ، الصواري العلوية ، المداخن ، إلخ من الجوانب.

بايفوت - قطعة من الحبل مغمد بالجلد ، وبمساعدته يتم تثبيت ساحة أو رمح في محيط الصاري أو الصاري العلوي. في الساحات السفلية ، يكون البايفوت من الحديد ، مع دوارات.

كتل - أبسط الآليات المستخدمة لرفع الأثقال وكذلك لتغيير اتجاه الحبال عند شدها. جهاز به بكرة بكرة دوارة بالداخل ، يتم من خلالها تمرير كابل للجر.

بليندا راي - الصاري على القوس. تخلى عن استخدام المكفوفين في القرن الثامن عشر. في بعض الأحيان الآن ، بدلاً من ساحة عمياء ، وضعوا عمليتين - هافيل أعمى.

مربط الحبال - 1. قاعدة خشبية أو معدنية على سطح السفينة لربط الكابلات. يتم لف سلسلة المرساة حول العض ، مما يقلل من سرعة عودة المرساة. 2. مع شرائط دبوس القهوة - لتثبيت تزوير التشغيل.

العميد - سفينة شراعية ذات صاريتين من القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. مع معدات الإبحار المباشر لخدمات الحارس والمراسلة والإبحار. إزاحة 200-400 طن ، تسليح 10-24 بنادق. طاقم يصل إلى 120 شخصا.

حمالات - تشغيل معدات تزوير ، مثبتة على أرجل الساحات وتعمل على تحويل الفناء إلى المستوى الأفقي(دعامة الشعاع).

بوم- تنتمي إلى المستوى قبل الأخير لشجرة الصاري.

بوم - الناقل - شجرة الصاري بمثابة استمرار أنا آكل الفحم.

بوم الجيب - أول شراع مائل من الأعلى أمام الصاعد الأمامي (الذراع الأكثر تقدمًا).

مجلس - جانب السفينة.

برام- تنتمي إلى أعلى مستوى من شجرة الصاري.

برام توبماست - شجرة الصاري التي تعمل بمثابة استمرار للصاري وتنطلق منه.

القوس - هي أداة تستخدم لسحب علقة الشراع السفلي المستقيم إلى القوس حتى تتمكن السفينة من الإبحار بشدة في مهب الريح.

بوسبريت - مثبتة على قوس الوعاء أفقيًا أو بزاوية ما على المستوى الأفقي (حوالي 35 درجة). يتم إرفاق التزوير الثابت للصاري الأمامي العلوي بالحامل ، بالإضافة إلى تزوير الأشرعة المائلة - أذرع الرافعة. على السفن الكبيرة ، تم صنع bowsprit مركبًا: استمرار bowsprit هو jib ، واستمرار jib هو bom-jib.

خليج - ملفوفة في الكابلات في دوائر.

Buyrep - كبل متصل بمرساة ومجهز بعوامة خشبية أو معدنية (عوامة) تشير إلى مكان المرساة على الأرض.

بيسان - شراع مائل يوضع على صاري ضخم ، الجزء العلوي منه مُربوط بالرمح ، والسفلي ممتد على طول ذراع الرافعة بغطاء الميزان. تمت إضافة كلمة "ميززن" إلى أسماء جميع أجزاء الساريات ، والتزوير والأشرعة المرفقة بصاري الميززن. الاستثناء هو الفناء السفلي ، عندما يكون للميزان ، بالإضافة إلى الشراع المائل ، أشرعة مستقيمة. ثم يطلق على الراي اسم "start-rai" ، وتضاف كلمة "cruise" إلى الساريات الموجودة فوق منصة mars وعلى الصواري العلوية.

في

شباب - (الهولندية - الفاقة) - معالجة تزوير السفن الدائمة. إنها مصنوعة من الفولاذ أو الكابلات المصنوعة من القنب وتعمل على تقوية الصاري ، كونها دعامات على الجانب وقليل من المؤخرة.

فانت بوتينز - سلاسل أو شرائط حديدية ، يتم توصيل الطرف السفلي منها من الخارج إلى جانب الإناء ، ويتم وضع الطرف العلوي خلف الحواف السفلية. لا ينبغي الخلط بينه وبين الرجال بوتين.

صوف الماء - جبل القوس مع الجذعية. في الأسطول الشراعي القديم ، تم صنع الكابلات أو السلسلة. على السفن الشراعية الحديثة ، يتم استبدالها بأقواس وأقواس حديدية.

صوف - ضمادة تعمل على شد العديد من الحزم في صناعة الصواري السفلية وأربطة الانحناء. تتكون عادة من خمسة أو ستة خراطيم كابلات موضوعة حول الصاري. كانت المسافة بين الفوهات المجاورة حوالي 1 متر.

Vympel - (هولندي - ويمبل) - علم طويل ضيق مع أسلاك التوصيل المصنوعة ، مرفوع على سارية سفينة حربية في الحملة.

فيبلنكي - يتم ربط أجزاء من كبل رفيع عبر الأكفان وتعمل كخطوات عند تسلق الأكفان إلى الصواري والصواري العلوية.

اطلاق النار - صاري يقع أفقيًا معلقًا تحت الماء عموديًا على جانب السفينة. تم تصميم اللقطات لأخذ الشراع في البحر ، وربط القوارب وإنشاء التباعد المناسب للتزوير.

الإزاحة - وزن السفينة بالطن ، أي كمية المياه التي أزاحها الجزء المغمور من بدن السفينة.

جي

المسامير - الكابلات البسيطة التي تسحب القباب أو دبابيس الأشرعة المائلة إلى القوس وتثبيتها.

غارديل - تشغيل معدات تزوير على السفن ذات منصات الإبحار المباشر ، وتستخدم لرفع الساحات السفلية أو الرماح.

جافل - (هولندي - رمح) (بوم) - شجرة صارية ، في نهايتها السفلية - كعب - لها شوكة - شارب يغطي الصاري. تسمح لك الشوارب برفع رمح على طول الصاري أو تدوير ذراع الرافعة بالنسبة لها. تُستخدم الرمح لربط الجزء العلوي من الذيل ، وتستخدم الأذرع لربط الرافعة السفلية.

مرحاض - المتدلية الأنفية ، والتي كانت استمرارًا لبكتيريا grep. خدم بشكل رئيسي للأغراض الزخرفية ودعم القوس.

صالة عرض - الزخرفة الخلفية أو النوافذ أو الشرفات المفتوحة ، كجزء من منطقة المعيشة في مساكن القبطان والضباط. كقاعدة عامة ، زينت بزخرفة اسم السفينة المنقوشة.

الكهف- ، الكهف- تنتمي إلى الصاري الرئيسي. (أي يشير إلى الصاري الثاني في المقدمة).

الكهف - 1. الاسم العام للصاري الأوسط (الأعلى) للسفن الشراعية. 2. شراع مستقيم ، وهو أدنى الصاري الثاني من القوس (الصاري الرئيسي) ، مربوط بالفناء الرئيسي. 3. كلمة تضاف إلى أسماء الساحات والأشرعة والتزوير الموجودة فوق الصاري الرئيسي.

مينسيل بوم برامسل - الشراع الرابع من الأسفل على الصاري الرئيسي.

شراع رئيسي برامسل - والثالث من الأسفل هو شراع مستقيم على الصاري الرئيسي ، ومرتفع على صاري مرتفع فوق الشراع العلوي.

الشراع الرئيسي - الثاني من الأسفل هو شراع مستقيم على الصاري الرئيسي ، يوضع بين الفناء العلوي والفناء السفلي.

الفتحة الرئيسية - الفتحة الوسطى على سطح السفينة.

جيتوفس - تشغيل معدات الحفر المستخدمة لتنظيف الأشرعة المستقيمة والأذرع ثلاثية العجلات. تجذب أبراج الأشرعة المستقيمة أعمدة الشراع إلى الفناء. بوابات Trisail تسحب الشراع إلى الرمح والصاري.

المهووس - صارية أفقية متصلة بالصاري على ارتفاع صغير فوق سطح السفينة وتواجه مؤخرة السفينة بنهايتها الحرة. يتم ربط ذراع الشراع المائل بذراع الرافعة.

شباب - في روسيا: علم أحمر به صليب أزرق من سانت أندرو ، يحده خطوط بيضاء وصليب أبيض مستقيم. يتم رفعه على سارية العلم ذات مقدمة القوس (من الساعة 8 صباحًا حتى الغسق) جنبًا إلى جنب مع علم المؤخرة ، ولكن فقط أثناء الإرساء.

رفاق الأسهم - رف يرتفع عليه القناع.

ديريك فال - معالجة تشغيل التلاعب ، والذي يعمل على رفع دعوى نهاية الرمح.

دريب - 1. (mars-fal) - معالجة لرفع المارسي راي. 2. سلسلة أو حبل سلكي متصل بالفناء ويمر عبر الكتلة لرفعه. عادة ما ينتهي أي دريب برافعات تسمى حبال الرايات. على سبيل المثال ، يشكل كل من مرسى دريريب ومرسى فال معًا جهازًا لرفع ساحة المرسى.

زفال تالي - لتثبيت ذراع الرافعة ، مما يمنعه من النقل التلقائي إلى الجانب الآخر في مسار كامل.

كارونيد - مدفع قصير وخفيف من الحديد الزهر من العيار الكبير.

قارب - قارب به صاريان و 10 مجاديف.

كنيخت - 1. على متن سفينة شراعية ، شريط مربع يستخدم لسحب وتثبيت النهايات وبعض معدات تشغيل تزوير. 2. عمود معدني مزدوج لتثبيت خطوط الإرساء. يحدث ذلك مع العارضة التي تساعد على إمساك كابل الجرح ، الذي يسمى الموزعة الحاجزة.

قهوة-ناجل - قضبان مصنوعة من الخشب الصلب أو المعدن بطول حوالي 30 سم ، وتُدرج في فتحات شريط مسمار القهوة لتثبيته ووضع معدات تشغيل المعدات.

مقهى - عارضة خشبية أو معدنية بفتحات لدبابيس القهوة ، متصلة أفقيًا بالسطح عند الصواري وفي الجانب الداخلي.

ساطور - شراع مثلثي مائل يوضع أمام الصدارة. من التلاعب بالحائط إلى مؤخرة الذراع ، يتم سحب سكة ، يرتفع الجيب على طوله ويسقط. على متن سفينة بها ثلاثة منهم ، يُطلق على الشراع الثاني من الصاري اسم ذراع الرافعة. الأول يسمى staysail والثالث يسمى boom jib. ظهر كليفر في القرن الثامن عشر

تغذية - النهاية الخلفية للسفينة. يعتبر المؤخرة جزءًا من السفينة من الجزء الخلفي جدًا إلى الفتحة الأقرب إليها أو نهاية الهيكل العلوي الخلفي. (الشكل العلوي)

عداد ميززن - شراع الرمح ، خلف خط مستقيم على صاري الميزان. إذا كان هناك شراع سفلي مستقيم على الصاري الخلفي ، فيُسمى بالميزن. إذا لم يكن هناك شراع مباشر ، فإن شراع الرمح يحمل اسم ميززين.

عارضة - (إنجليزي - عارضة) - الوصلة الطولية الرئيسية للسفينة ، وتقع بطولها بالكامل في الجزء السفلي على طول المستوى القطري. على السفن الخشبية ، يتكون العارضة من عارضة بارزة للخارج ، تتصل بها الإطارات. (الصورة الثانية من الأعلى)

كتل عارضة - حاملان من الخشب منحوتان على شكل قاع القارب. يتم تثبيت القوارب عليها.

كنجافديجد - السفن الشراعية القديمة لها جزء علوي بارز من قاطع المياه. تم تزيين الجزء العلوي من Knyavdiged بشكل منحوت. (الصورة الثانية من الأعلى)

كاثيد - عارضة ذات قوس متصل ، توضع عليها كتلة واحدة أو اثنتين ، والتي تعمل على رفع المرساة.

إل

عربه قطار - قاعدة خشبية لحمل مسدس (مدفع) والتحكم فيه وتحريكه حول سطح السفينة.

إلك هيدستاي - واحدة من الإقامات المزدوجة ، حيث يذهب الشراع المائل.

لوبار - الركض أو الطرف الخارجي ، سواء للرافعات أو لأي معالجة.

كحول ليزيل - أشجار الصاري الرقيقة الموجودة في الساحات الأمامية والرئيسية وفي الساحات الأمامية والخلفية الرئيسية للمريخ ، والتي تستخدم لتربية الثعالب.

فتحات - فتحات في الأسطح: لخفض البضائع في منطقة الانتظار - فتحات الشحن ؛ لنقل الضوء - المناور.

لير - قضيب معدني أو كابل نباتي أو فولاذي مشدود بإحكام يستخدم لربط الأشرعة وسحب المظلات وتجفيف الملابس ، إلخ. تسمى الدرابزين أيضًا الحبال المثبتة على الرفوف التي تحل محل حصن السفينة ، والحبال التي يتم سحبها لمنع الناس من السقوط في البحر أثناء العاصفة.

الصاري - شجرة الصاري العمودي. تستخدم الصواري لتثبيت الأشرعة ، وسهام البضائع ، وأجهزة الإشارات والاتصالات ، لرفع إشارات العلم ، إلخ.

مارتن جيك - شجرة الصاري ، محصنة رأسيا تحت bowsprit ezelgoft مع قوسها لأسفل. كان الطرف العلوي متشعب. يعمل على التباعد بين يبقى الماء.

كوكب المريخ - (منصة الهبوط) - منصة على قمة سارية مركبة متصلة بمبيدات طويلة وموزعات. في السفن الشراعية ، تعمل على فرد الأكفان ومكان لبعض الأعمال عند وضع وتنظيف الأشرعة. تم تثبيت أجهزة تحديد المدى والمدافع ذات العيار الصغير على مستنقع السفن الحربية.

نيرال - البوابة الوحيدة للأذرع والأذرع.

طرق - نهاية صارية تقع أفقياً أو بزاوية ما على مستوى الأفق (ذراع ، هافل ، ياردارم ، إلخ). بالإضافة إلى ذلك ، يُطلق على الطرف الخارجي من bowsprit و jib و bom jib nok.

ناجل - 1. مسمار خشبي يثبت أجزاء من السفن الخشبية. 2. كتلة بكرة المحور.

بعقب - مزلاج بحلقة أو تزوير بعين في جزئه العلوي بدلاً من رأس. مصممة لتركيب خطافات تزوير أو الرافعات.

ظهر السفينة - الطبقة الأفقية للسفينة. بدءًا من الأعلى ، كان لديهم المواعيد التالية: ربع سطح - سطح مفتوح للتحكم في السفينة ؛ سطح الأوبرا - سطح البطارية العلوي ؛ منتصف سطح السفينة - سطح البطارية الأوسط ؛ orlop-dec - سطح المباني السكنية والخدمية ؛ عقد - أدنى سطح السفينة. (الشكل العلوي)

ريشة - نسيج متصل بجسم (سبار) ، ممتد بالنسبة إلى الريح بحيث يخلق ضغطه قوة تجعل الجسم يتحرك.

انظر اسم كل شراع.

مضخة مياه - مضخات السفن لأغراض مختلفة: مضخات الآسن ، مضخات الحريق ، مضخات الصرف الصحي ، مضخات التغذية (للغلايات) ، إلخ.

مسدس - بندقية محمولة جوا الشحنة الرئيسية التي هي جوهر.

بيرث - حبال مثبتة تحت الأفنية يقف عليها العاملون في الساحات.

Pyatners - ثقب دائري أو بيضاوي في السطح يمر من خلاله الصاري ، وهو أيضًا هيكل يحمل نهاية المجرى.

بوتينز جايز - 1. قضبان حديدية ، تقع نهاياتها السفلية على نير الباحة السفلية أو تحت نير الشعاع على نير خاص. ثم يتم تمرير أكفان البياض من خلال الفتحات الموجودة على طول حافة المريخ ، وتكتمل نهاياتها العلوية بحلقات يتم ربط أكفانها بأقواس. (الوصلات تبدأ من الشدّادات من تحت المريخ إلى حوافها الجانبية ؛ تعمل على تقوية حواف المريخ ومنعها من الانحناء لأعلى نتيجة سحب أغطية الجدار.) 2. دعامات خاصة - مشابهة للقصر ، تنحدر لأسفل ، الرجال الذين يسحبون المعجون ويتم إرفاقهم باللوحة تحت rusleny. في عصرنا ، عندما لا توجد المزيد من القنوات على المراكب الشراعية ، فإن خطوط الرجال هذه التي تنزل من منصة المريخ تسمى عادةً أكفان البوتنس.

سبارس - (من الكلمة الهولندية "rondhout" - شجرة مستديرة) - على سفن أسطول الإبحار ، كانت الساريات تعني الأجزاء الخشبية أو المعدنية من سلاح السفينة ، والمصممة لحمل الأشرعة ، وتنفيذ أعمال الشحن ، ورفع الإشارات ، وما إلى ذلك. كلمة جماعية لجميع الأجزاء الخشبية للسفينة ، مثل: الصواري ، الصاري العلوي ، الصاري العلوي ، الفناء ، الأذرع ، الرمح ، أسهم البضائع ، إلخ.

راكس بوجل - تتكون من 1-3 صفوف من الكرات الخشبية الموضوعة على الكابلات التي تثبت الصاري الأفقي على العمودي.

شعاع - تتدلى من المنتصف بقدم حربي إلى صاري أو صاري لضبط الأشرعة أو لربط حبال الرايات.

راولز - أسطوانة مصبوبة من حديد الزهر أو آلة من خشب قوي وتدور بحرية على محور. يتم وضع البكرات ، على سبيل المثال ، في قضبان البالات أو بشكل منفصل لتوجيه الكابل ، لدعم قضبان التوجيه ، إلخ.

القوائم - مكان على سطح السفينة يتم فيه تخزين قطع الغيار. يتم تثبيت القوارب الكبيرة أحيانًا على المنصات.

رامبل - (من gol. - roerpen ، roer - مجداف ، عجلة القيادة) - رافعة مثبتة في الجزء العلوي من عجلة القيادة. ينقل عزم الدوران من القوة الناتجة عن آلة التوجيه أو يدويًا.

روسليني - عوارض قوية على طول الجوانب الخارجية للسفينة الشراعية ، وتقع على مستوى السطح العلوي مقابل الصواري. يخدمون لحمل الأكفان ، التي تعلق على الجانبين بأكفان.

ريم - حلقة حديدية قوية مدمجة في سطح أو جانب أو رصيف.

مع

سالينج - هيكل خشبي أو فولاذي يعمل على ربط الصاري العلوي باستمراريته - الصاري العلوي ، والصاري العلوي مع الصاري من بوم-برام-الصاري العلوي ولتوزيع أغلفة البرام والكروم على الجانبين. Saling عبارة عن إطار مكون من قضيبين طوليين - طويل المدى وقضبان أو ثلاثة قضبان تتقاطع مع نثرات طويلة - موزعات. تسمى المبيعات اعتمادًا على انتمائها إلى صاري معين: البيع الأمامي ، البيع الرئيسي ، البيع السريع.

ستين- ينتمي إلى الصاري العلوي (أي إلى الصاري العمودي الثاني من الأسفل)

توبماست - (هولندي - ستينج) - شجرة صارية قابلة للإزالة ، وهي استمرار لصاري السفينة. يأتي بعد ذلك الصاري العلوي ، ثم بوم-برام-الصاري.

تي

تزوير - الاسم العام لجميع العتاد ، وهو عمومًا تسليح السفينة أو تسليح الصاري. يُطلق على التزوير الذي يعمل على تثبيت الساريات في الوضع المناسب الوقوف ، ويطلق على الباقي الجري.

تالي - جهاز الرفع ، ويتكون من كتلتين (متحركة وثابتة) ، مترابطتين بواسطة كابل ، يتم تثبيت أحد طرفيه في إحدى الكتل.

الحبل - نوع من الرافعة أو الشد لسحب تزوير الوقوف أو سحب الحمولة.

توبينانت - تشغيل معدات تزوير متصلة بقاعدة الفناء وتستخدم لضبط الفناء بزاوية أو بأخرى على المستوى الأفقي. يُطلق على Topenant أيضًا معالجة تدعم أنف ذراع التحميل ، وذراع الرافعة ، والحفل.

قمة - الطرف العلوي لأي ساريات عمودية ، مثل الصواري ، الصواري العلوية ، صواري الأعلام.

تومبوي - انظر boomrep.

في

بطة - لوح خشبي أو مصبوب خشبي ، مثبت على الجانب الداخلي وسطح السفينة لربط صفائح الأشرعة السفلية والأشرعة. وأحياناً كان يوضع البط على أكفان وجلدوا عليها.

يوتليجار - شجرة الصاري بمثابة استمرار للمركب.

فال - معالجة تستخدم لرفع بعض الساحات والأشرعة وأعلام الإشارة وما إلى ذلك.

علَم - لوح مستطيل مخيط من قماش صوفي فاتح - علم - بألوان مختلفة ويكون بمثابة علامة مميزة. تنقسم الأعلام إلى إشارة وأعلام وطنية ، أي الدولة التي تنتمي إليها السفينة المعينة ، وتنقسم الأعلام الوطنية إلى عسكرية وتجارية ومخصصة شخصيًا.

سارية العلم - الجزء العلوي من الصاري أو عمود خاص يستخدم لرفع العلم .

فوكا- ، الأمامية- الانتماء الأول (أي الصاري الأول أمام السفينة) كلمة مضافة إلى أسماء الساحات والأشرعة والتزوير فوق مارشال الصاري الأمامي.

فوردوني - معدات تزوير دائمة تدعم الصواري العلوية ، صواري البرام ، إلخ من الخلف ومن الجانبين. إذا كان هناك زوجان من العتاد يدعمان نفس الصاري ، فإن الترس المتصل بالقرب من القوس يسمى الدعامة الخلفية ، والعتاد الخلفي يسمى fordun.

فور-ستين-ستايزيل ، فور-بوم-برامسيل ، فور-برامسل ، فورت-مارسيليا - يرى. القياس مع الكهف.

فوك - شراع مستقيم ، وهو الأدنى على الصاري الأمامي (الصاري الأمامي) للسفينة. ملحق بالساحة الأمامية.

إيقاف - شعاع يشكل الطرف الأمامي للسفينة (استمرار العارضة في القوس). (الصورة الثانية من الأعلى)

دبليو

ورقة - معالجة مثبتة في الزاوية السفلية من الزاوية الخلفية المستقيمة أو السفلية للشراع المائل (clew) ويتم سحبها باتجاه مؤخرة السفينة. تمسك الأوراق لفة الشراع في الموضع المطلوب. تسمى الأوراق أيضًا ترسًا مثبتًا في الزوايا العلوية من رقعة الطوارئ.

قلادة - كبل قصير بكشتبان أو كتلة تستخدم لرفع القوارب أو البضائع.

سباير - بوابة كبيرة ذات محور عمودي تستخدم لرفع المرساة (كابستان المرساة) ، واختيار نهايات الإرساء ، ورفع الأفنية ، ورفع وخفض القوارب.

إطار - ضلع الهيكل العظمي للسفينة (عنصر عرضي لهيكل بدن السفينة). (الصورة الثانية من الأعلى)

ستاجي - معدات تزوير دائمة تدعم الساريات العمودية في الاتجاه الطولي - الصواري ، الصواري العلوية ، إلخ.

المقود - عجلة بمقابض تستخدم للتوجيه.

شتورتروس - كبل قائم بين الدفة والدفة ويمر عبر سلسلة من الكتل الثابتة. يعمل على نقل القوة من عجلة القيادة إلى الحارث ، ومن خلالها إلى عجلة القيادة.

ازيلجوفت - مشبك ربط خشبي أو معدني بفتحتين. مع وجود ثقب واحد يتم وضعه على الجزء العلوي من الصاري أو الصاري العلوي ، ويتم إطلاق الصاري العلوي أو الصاري العلوي (غاب) من خلال الثانية.

يو

يوفرس - نوع من الكتلة السميكة المستديرة ذات الثقوب الملساء تسمى النوافذ بدلاً من البكرات. أقيمت شرائط الكابلات من خلال yufers.

أنا

مِرسَاة - مقذوف معدني مزور يعمل على إيقاف السفينة عن طريق ربطها بقاع البحر. المراسي تأتي في أنظمة مختلفة. يُطلق على مرساة ، جاهزة دائمًا للعودة وتقع على قوس السفينة ، المراسي. بالإضافة إلى ذلك ، هناك قطعة أو قطعتان مخزنتان في مكان قريب. المراسي الصغيرة التي تعمل على سحب السفينة من مكان إلى آخر عن طريق التسليم تسمى verps. يسمى أثقل فعل مرساة الإيقاف.

يال -

القارب أصغر حجمًا من القارب شبه النحاسي وله خطوط أكثر وضوحًا. يتم استخدامها لأغراض مختلفة ، وخاصة للرسو.