على السؤال ما هي "الجيوب الهوائية" التي تسقط فيها الطائرات أثناء الطيران؟ قدمها المؤلف * @ ايكاترينا @ *أفضل إجابة هي حراري - التيارات الهوائية المتصاعدة في الغلاف الجوي للأرض ، بسبب تسخين الطبقة السطحية من الهواء تحت تأثير أشعة الشمس أو عوامل أخرى.
كما تعلم من دورة الفيزياء المدرسية ، يتمدد الهواء عند تسخينه ، مع الحفاظ على كتلته. في نفس الوقت ، تنخفض كثافة الهواء ويرتفع الهواء الساخن تحت تأثير قوة أرخميدس. يتم امتصاص أشعة الشمس ، التي تمر عبر الهواء ، جزئيًا بواسطة الجزيئات التي يتكون منها الهواء. نتيجة لهذا الامتصاص ، يتم تسخين الهواء ، لكن حجم هذه التسخين لا يمكن مقارنته بتسخين سطح الأرض بواسطة أشعة الشمس. كلما كان السطح أكثر قتامة ، كلما تمتص أشعة الشمس ، وزادت سخونته. لذلك ، فإن الأراضي الصالحة للزراعة والطرق الإسفلتية تزداد سخونة أكثر من أي شيء آخر ، وتسخن الصخور والمباني بدرجة أقل قليلاً ، وتسخن الغابات والمياه أضعف بكثير. لا يسخن الثلج والجليد عمليًا ، مما يعكس كل ضوء الشمس تقريبًا.
اتضح الصورة التالية - أشعة الشمس تسخن سطح الأرض ، وسطح الأرض يسخن الطبقة السطحية من الهواء ، وترتفع طبقة الهواء الساخنة ، ويتدفق الهواء البارد بدلاً من الهواء الساخن ويتكرر كل شيء. لكن سطح الأرض ليس موحدًا وتسخن بطرق مختلفة ، على التوالي ، ويسخن الهواء بطرق مختلفة - في مكان ما أقوى ، وفي مكان ما أضعف. يرتفع الهواء الأكثر دفئًا بشكل أسرع ويشكل منطقة صاعدة.
في الصباح ، عندما تسخن أشعة الشمس الأولى مساحة من سطح الأرض ذات قدرة امتصاص أكبر ، مثل صخرة في حقل ما ، تبدأ طبقة من الهواء حولها في التسخين. بعد فترة ، سيطير هذا الجزء من الهواء على شكل فقاعة من الهواء الدافئ. في الشكل ، يشبه بالضبط فقاعة هواء في الماء ، تطفو.
عندما تقوم الشمس بتسخين قطعة من الأرض جيدًا ، يبدأ الهواء في الاحماء بسرعة كبيرة وتندمج فقاعات الهواء في تيار واحد مستمر من الهواء موجه لأعلى. اتضح وجود أنبوب غير مرئي يرتفع فيه الهواء إلى ارتفاع يتراوح بين عدة مئات من الأمتار إلى عدة كيلومترات. في هذا الارتفاع ، يكون الهواء أبرد بكثير مما هو قريب من الأرض ، والهواء الدافئ المتصاعد ، الممتزج بالبرودة ، يبرد بسرعة. يتسبب هذا في تكوين الضباب - تكاثف بخار الماء ، الذي نراه على شكل سحابة ظهرت في سماء صافية.
يفقد الهواء الذي يتم تبريده على ارتفاع قدرته على الطفو ويبدأ في النزول ، مكونًا طبقة حلقيّة من الهواء النازل حول تدفق الهواء الصاعد. عندما ينزل ، يسخن الهواء البارد مرة أخرى. وكانت النتيجة مضخة هواء تعمل بالطاقة الشمسية تضخ الهواء من الأرض إلى أعلى وإلى الخلف. كما أنه يعمل بعد غروب الشمس ما دامت قطعة الأرض ساخنة.
هذه الظاهرة ، التي تعمل على ظاهرة الاتفاقية الجوية ، تسمى THERMIC في الطيران. عندما تدخل الطائرة في درجة حرارة ، تتعرض الطائرة لقوى ديناميكية هوائية تؤدي إلى زيادة الحمل. ينظر الركاب إلى هذا الحمل الزائد على أنه دفع لأعلى ولأسفل ، وهو ما يفسره وجود "جيوب هوائية" في الهواء.
تستخدم الطيور وطياري الطائرات الشراعية الحرارة كنوع من الرفع الذي يرفعهم دون استهلاك الطاقة. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى العثور على نفاثة غير مرئية من الهواء في الهواء ، وتحديد مكان مركزها والبدء في الدوران حول هذا المركز غير المرئي للطائرة.

في هذه المقالة ، سوف ننظر في سبب دخول الطائرة إلى "الثرثرة" وكيف يختلف الاضطراب عن الجيوب الهوائية.

لا تعتبر الاضطرابات الجوية وضرب الطائرة بجيب هوائي من أكثر اللحظات متعة في الرحلة ، ولكن يتم تذكرها لفترة طويلة. عندما تصطدم بجيب هوائي ، تسقط الطائرة بحدة عدة أمتار. في هذه المرحلة ، يمكن للمسافرين تجربة طيران مجاني ، تمامًا مثل رواد الفضاء. إنها تستغرق وقتًا قصيرًا جدًا ، لا يزيد عادة عن ثانية. يمكن مقارنة شعور سقوط الطائرة في الجيب الهوائي بحقيقة أنك لم تلاحظ أن سطح الأرض كان منخفضًا عند المشي واتخاذ الخطوة التالية.

رسم توضيحي لوصف مقارنة الجيب الهوائي

هذا بسبب الاختلاف في كثافة وسرعة تدفق الهواء. طائرة تحلق فوق الحدود بين تيار سريع وبطيء تتعرض لخطر الوقوع في الجيب الهوائي (انظر الصورة أدناه).

اصطدام الطائرات بجيب هوائي

الاضطراب هو التيارات الهوائية المتقطعة ، نفس "الثرثرة". عشوائي - لأنهم غالبًا ما يغيرون اتجاه تدفقهم وقد يكون هذا بسبب عدة عوامل:

• تغير في الضغط الجوي
• درجات حرارة مختلفة للكتل الهوائية المصادفة
• تيار الهواء النفاث
• خلف الجبال ، يتم دفع الهواء إلى ارتفاع من وراء الجبال (انظر الصورة)

تشكيل الاضطراب

في حالة حدوث اضطراب ، أنصحك بعدم الذعر واتباع جميع تعليمات قائد الطائرة والمضيفات. الوضع بالتأكيد ليس لطيفًا ، لكن لا يجب أن تخاف منه. أتمنى لك رحلات ممتعة!

19.02.2018, 12:56

عند التحرك على الأرض ، يشعر معظم الناس بالهدوء والثقة. بعد أن لاحظت وجود ثقب في الطريق ، يمكنك تقييم حجمه وعمقه ، والتنبؤ بالخطر الذي يمثله ، واتخاذ الاحتياطات اللازمة. في الجو الوضع مختلف والناس قلقون. يبدو أن الجيوب الهوائية هي الأكثر إثارة للخوف عند الطيران ، لأن المجهول وعدم السيطرة على الموقف هما العاملان الرئيسيان للخوف. ما هي ظاهرة الجيوب الهوائية ، ومن أين أتوا ، وخصائصها ومدى عمق الوقوع فيها ، سنخبرنا بمزيد من التفصيل. اضطراب

يخاف الركاب عندما تبدأ الطائرة فجأة في التقليب والاهتزاز - تسمى هذه الظاهرة الفيزيائية بالاضطراب. إنها غير ضارة على الإطلاق. هناك أنواع مختلفة من الاضطرابات. عندما تمر الطائرة عبر بعض أنواع السحب ، قد تشعر بهزة طفيفة. هذه هي الجيوب الهوائية. هذه الظواهر غير مؤذية على الإطلاق. يمكن أن يؤدي تراكم السحب الرعدية إلى تعريض البطانة لضغط أكثر شدة. ومع ذلك ، يتم اكتشاف هذه المناطق بسهولة بواسطة محدد المواقع. لن يطير الطيار إلى منطقة بها سحابة رعدية ، وسيحاول الالتفاف حولهم. قبل كل رحلة ، يجب على الطيار اجتياز إحاطة ومعرفة تقرير الطقس. أيضا آخرون الطائراتيتحدثون في الراديو عن مناطق الاضطراب ، حيث يسمي الطيارون الجيوب الهوائية والاضطراب فيما بينهم ، ويقوم الطاقم بإجراء تعديلات على المسار.

كيف تؤثر حرفية الطاقم على راحة الرحلة؟

الاهتزاز وقوته لا يعتمدان على مهارات أو خبرة أو مؤهلات الطيار. معظم الرحلة يقودها طيار آلي. يمكن أن يؤثر حجم وسرعة الطائرة على قوة الاضطراب. لذا فإن ركاب الطائرات الكبيرة يشعرون بقدر أقل من الاضطرابات والجيوب الهوائية.

هل يجب أن أخاف من الجيوب الهوائية ومناطق الاضطراب؟

يؤخذ تأثير الاضطراب والجيوب الهوائية بالضرورة في الاعتبار عند تصميم الطائرات. يتواءم تصميم الطائرة بنجاح مع الأحمال من هذا النوع. لذلك ، على الرغم من الأحاسيس غير السارة ، فإن الظواهر الموصوفة ليست خطيرة على الأشخاص الموجودين على متنها.

تدابير وقائية

الاضطرابات والجيوب الهوائية في الطائرة ليست خطيرة. على الرغم من وعورة وفقدان الارتفاع ، كل شيء الأنظمة التقنيةتعمل السفن بشكل طبيعي. ومع ذلك ، أثناء الاهتزاز ، يمكن أن يفقد الأشخاص التوازن أو يسقطون أو يصابون. هذا هو التهديد الرئيسي الذي تشكله الحفر في الهواء. لذلك ، من المهم للغاية مراعاة احتياطات السلامة واتباع أوامر الطاقم. تأكد من اتباع التعليمات "عد إلى مقعدك" ، "اربطوا أحزمة المقاعد". ابق في مكانك أثناء الدردشة. ستساعد هذه الاحتياطات البسيطة في تجنب المشاكل.

عندما تصطدم طائرة بجيب هوائي ، يبدو للراكب أن البطانة تتساقط. في الواقع ، هذا خداع لجسد المرء ؛ في الواقع ، تتحرك الطائرة أقل من متر. يحدث الشعور بفشل عميق بسبب حقيقة أن الجهاز الدهليزي البشري لا يتكيف مع الطيران ولا يمكنه الاستجابة بشكل صحيح. أيضًا ، بسبب السرعة ، يتم الشعور بقوة جميع الحركات ، على سبيل المثال ، عبور "مطب السرعة" بسرعة 10 و 80 كم / ساعة يتم الشعور به بشكل مختلف. أي أن حجم العائق لا يتغير ، والسرعة تتغير ، وتغير الأحاسيس.

تلخيص لما سبق

عند الاستعداد للطيران ، تذكر أن الطائرات الحديثة - النقل الآمن. يأخذ تصميمها في الاعتبار جميع الأحمال الخارجية الممكنة. لذلك يجب ألا تخافوا من الاهتزاز. الجيوب الهوائية والتدفقات المضطربة هي ظاهرة طبيعية منتشرة ولا تشكل أدنى تهديد للبطانة وصحة الركاب.

أصيب ركاب طائرة موسكو - بانكوك في الهواء ، وسقطت لوحة شركة إيروفلوت في جيب هوائي

انتهى الأمر بنحو عشرين روسيًا ذهبوا في إجازة إلى تايلاند في مستشفيات في بانكوك بعد هبوطهم على متن طائرة تابعة لشركة إيروفلوت من موسكو. اتضح أنه أثناء الرحلة سقط اللوح في جيب هوائي ، مما تسبب في إصابة الركاب. السفارة الروسية تتعامل بالفعل مع الوضع.

وبحسب مصدر في تايلاند ، اصطدمت الطائرة الروسية بوينج 777 بالجيب الجوي بشكل غير متوقع ، حتى قبل بدء التراجع. في هذا الوقت ، لم يكن هناك أمر إلزامي لربط أحزمة المقاعد للركاب ، لذلك لم يتم تثبيت الكثير منهم ، بل إن شخصًا ما تحرك حول المقصورة. نتيجة الدفع القوي ، تحركت الطائرة مسافة 100-200 متر ، وألقي بعض الركاب في الممر بين المقاعد. عندما سقطوا أصيبوا. في الوقت نفسه ، تم تنشيط وضع الطوارئ من الاصطدام وتم إطلاق أقنعة الأكسجين على بعض المقاعد.

وبحسب وكالة إنترفاكس ، فإن الركاب الذين كانوا في ذيل الطائرة تأثروا بشكل رئيسي. بعد هبوط الطائرة ، تم نقل الضحايا الذين أصيبوا بجروح خطيرة ، بما في ذلك الكسور ، على الفور إلى المستشفى. ويجري الآن حل مسألة نقل الضحايا الباقين إلى المستشفيات.

في المجموع ، كان هناك أكثر من 300 شخص على متن الطائرة ، وتم الهبوط في الوضع الطبيعي ، ولم تقع إصابات بين الطاقم. في الوقت الحاضر ، قام مجلس الإدارة بالفعل برحلة العودة إلى موسكو.

ذكر تقرير على موقع إيروفلوت أن الرحلة SU270 بين موسكو وبانكوك اصطدمت بجيب جوي قبل 40 دقيقة من هبوطها. في الوقت نفسه ، يُذكر أنه كان يسمى "Clear Sky Turbulence" ، والذي لا يحدث في السحب ، ولكن في سماء صافية ذات رؤية جيدة ولا يمكن لمحدد الأرصاد الجوية أن يقترب منها. لذلك ، لم يستطع الطاقم تحذير الركاب مسبقًا من هذا الخطر. كما يقول التقرير أن كل عام في العالم الطيران المدنيتم تسجيل حوالي 750 حالة اضطراب في السماء الصافية.

بدورها ، أفادت وكالة RIA Novosti أنه وفقًا للقنصل المناوب في السفارة الروسية في تايلاند ، أصيب ركاب الطائرة القادمة من موسكو "بكسور وكدمات وخلع ، وهم الآن في المستشفى". كما وصل إلى المؤسسة الطبية موظفون بالسفارة الروسية بينهم رئيس القسم القنصلي.

افتتاح سفارة روسيا الاتحادية في تايلاند الخط الساخنبعد أن دخلت طائرة إيروفلوت ، التي كانت تقوم برحلة بين موسكو وبانكوك ، في أقوى منطقة اضطراب. ونتيجة للحادث ، وبحسب آخر البيانات ، أصيب 25 شخصًا.

ونقلت تاس عن السفير الروسي لدى تايلاند كيريل بارسكي قوله "موظفو السفارة موجودون بالفعل في المستشفى وتم إرسال مترجم هناك." وقال إنه يمكن الحصول على جميع المعلومات عن طريق الاتصال بالبعثة الدبلوماسية الروسية في بانكوك + 66-2-223-498-24

وفقًا لشهود عيان ، عندما اصطدمت الطائرة بالجيب الجوي ، لم يتم تثبيت أو الوقوف في الممرات بين المقاعد - وكان هؤلاء الركاب هم من أصيبوا بأشد الإصابات. وبحسب بارسكي ، ستدفع شركة إيروفلوت تعويضات لجميع الضحايا.

النص: ميخائيل فيرني ،

نتيجة لانتهاك الظروف العادية لتدفق الهواء حول الجناح (انفصال التدفق عن الجناح).

في ظل ظروف التدفق الطبيعي حول الجناح ، يتم إنشاء رفع كافٍ عن طريق تدفق الهواء وتتصرف الطائرة بثبات. في حالة حدوث اضطراب في التدفق الطبيعي حول الجناح ، تنخفض قوة الرفع بشكل حاد و "تسقط الطائرة عن التيار" - تقوم تلقائيًا بتغيير درجة الميل وزوايا التدحرج (تخفض / ترفع أنفها وتميل إلى الجانبين). من المحتمل أن يتحول الكشك إلى دوران.

يحدث التوقف بسبب تجاوز الحد الأقصى للزوايا المسموح بها للهجوم ، والتي يمكن أن تحدث نتيجة لانخفاض سرعة الطائرة ، وتشغيل الدفات ، والتغيرات في كثافة واتجاه تدفق الهواء ، وما إلى ذلك. يتم استخدام تأثير التوقف عند إجراء الأكروبات. مناورات على الطائرات الرياضية والعسكرية. في مجال الطيران المدني ، يُصنف التوقف على أنه حالة طارئة ويتم اتخاذ تدابير لتجنب ذلك (تصميم جناح خاص ، إنذار AUASP ، اهتزاز تحذيري لعجلة القيادة ، إلخ).

في بيئة غير مهنية ، يُعرف الكشك بشكل أكثر شيوعًا باسم "الجيب الهوائي".

الروابط

مؤسسة ويكيميديا. 2010.

شاهد ما هو "ثقب الهواء" في القواميس الأخرى:

انخفاض حاد في أسعار الأوراق المالية بعد رسالة إعلامية سلبية. باللغة الإنجليزية: الجيب الهوائي انظر أيضًا: عدم تناسق المعلومات القاموس المالي Finam ... مفردات مالية

إنجليزي انخفاض حاد في أسعار الأوراق المالية بعد رسالة سلبية ذات طبيعة غير اقتصادية. قاموس مصطلحات العمل. Akademik.ru. 2001 ... مسرد مصطلحات الأعمال

- (جيب الهواء ، قفل الهواء) مصطلح للحفر المفترضة التي يحدث فيها سقوط مفاجئ للطائرة لأسفل ، بغض النظر عن سيطرة الطائرة. في الواقع ، هذا الخريف يرجع إلى التيارات الهوائية العمودية ، ...... قاموس البحرية

جيب هوائي- - [أ.س. غولدبرغ. قاموس الطاقة الإنجليزية الروسية. 2006] موضوعات الطاقة بشكل عام EN downdraftDD ... دليل المترجم الفني

جيب هوائي- تغير مفاجئ في كثافة الهواء تسبب في رمية غير متوقعة للطائرة أثناء الطيران ... قاموس الجغرافيا

- (الجيب الهوائي الإنجليزي) (عامية.) انخفاض حاد في أسعار الأوراق المالية بعد تقرير إخباري سلبي غير اقتصادي ، على سبيل المثال ، طبيعة سياسية ... القاموس الموسوعي للاقتصاد والقانون

جارج. التبادلات. الوضع غير المستقر الذي تجد فيه قيم الأسهم نفسها مع انخفاض مفاجئ في معدلها. بكالوريوس ، 32. / ط> من مصطلحات الطيران ... القاموس الكبير للأقوال الروسية

ثقب الهواء- السهم الذي يميل سعره إلى الانخفاض بشكل حاد نتيجة المعلومات السلبية في السوق ، مثل الانخفاض المتوقع في عائد الأوراق المالية. يسعى المساهمون إلى تحرير أنفسهم من الأوراق المالية المعرضة للخطر والعثور على ... ... القاموس التوضيحي المالي والاستثماري

حفرة ، حفر ، أنثى. 1. فجوة محفورة أو متكونة في الأرض. "حفرة عميقة حفرت مع الأشياء بأسمائها الحقيقية." أولا نيكيتين. حفرة البطاطس (لتخزين البطاطس). حفرة الفحم (لحرق الفحم). اغسل الفتحة. حفرة بالوعة. 2. على وجه الخصوص ... ... القاموس التوضيحي لأوشاكوف

موجود. ، استخدام. شركات غالبًا مورفولوجيا: (لا) ماذا؟ الثقوب ، لماذا؟ حفرة ، (انظر) ماذا؟ حفرة ماذا؟ حفرة حول ماذا؟ حول الحفرة رر ماذا؟ حفر ، (لا) ماذا؟ يم ماذا؟ يامام (انظر) ماذا؟ الثقوب ماذا؟ حفر حول ماذا؟ حول الحفر 1. الحفرة عبارة عن منخفض كبير في الأرض. عميق، ... ... قاموس دميترييف