Temir yo'l sayohati. Nakhabino-Pavlovskaya Sloboda tark etilgan filiali bo'ylab sayohat haqida hisobot. Avtobuslar jadvali Nakhabino Pavlovskaya Sloboda

Va endi u erda nima bor ...

Riga yo'nalishining afsonaviy sxemasi. Bu "kim ko'proq xato topadi" deb ataladi. “Rossiya temir yoʻllari” aksiyadorlik jamiyati maʼlumotlariga koʻra, filial hali ham ishlamoqda va Bolshaya Moskva tumaniga tegishli. :)

Aslida, u avtobuslar bilan almashtirildi:

Biz qishloqning Institutskaya ko'chasi bo'ylab harakatlanishni boshlaymiz. Nakhabino. Bu erda relslar yotadi, lekin ular dahshatli darajada o'sib chiqqan va konsollar aloqa tarmog'i qutblardan olib tashlangan.

O'tish joyidagi relslar amalda asfaltga o'ralgan.

Sobiq ko'chiruvchi kabinasi.

Filial o'zining avvalgi o'ziga o'xshab ketadigan kam sonli joylardan biri.

Tez orada relslar buziladi. Suratda - sobiq kvadrat. Parkovaya (D. Ivanov bo'yicha Parkovaya-1, yuqoridagi havolaga qarang). Aytgancha, dastlabki uchta avtobus bekatining joylashuvi deyarli parallel bo'lgan filialning sobiq platformalarining joylashishini aniq takrorlaydi.

Platforma yonida svetofor mavjud. Yaxshi holatda, menimcha, hatto linzalari ham buzilmagan. Ammo, oldinga qarab, bu men kashf etgan yagona narsa.

Keyingi bekat. (xaritalarda belgilanmagan):

Bu erda konsollar olib tashlanmadi:

Keyingi to'xtash joyi - Isakovo:

Ba'zi shpallarni yuklashning iloji bo'lmadi va tartibsiz qoldilar:

Filialning ushbu qismida hozir faqat shunday harakatlanuvchi tarkib mavjud:

Va bu erda shpallar qoldi, faqat relslar olib tashlandi:

Bu joydan (dan oldingi harakat) filial bo'ylab dacha qishlog'i o'sdi va demontajdan so'ng ular allaqachon asfalt yo'l yotqizishga muvaffaq bo'lishdi:

Negadir oldingisida yo‘l deyarli uzilib qoladi to'xtash nuqtasi ko'llar:

Platformaning orqasida o'tish joyi bor. Odatdagidek relslar asfalt ostida qoldi. Yo‘lda bilbord o‘rnatildi.

Asfalt yomon, uning ostidan relslar sudralib chiqib ketadi.

Bu erda yana temir yo'l o'rnini egalladi.

Ba'zi joylarda esa yo'l chetiga shpallar qo'yishdi. Va ularni aylantirish istagi bor edi?

To'satdan yo'l changidan temir yo'l izlari paydo bo'ladi.

Avtomobil yo'li filial to'liq tugatilishidan oldin temirni aniq bosdi ...

Keyingi qishloq aholisi allaqachon yog'och shpallarning relslarini yirtib tashlashgan:

Men orqaga burilib, o'ng tomonga o'tishim kerak edi. U yerda vokzaldan shoxchadan o‘tish joyi qoldiqlariga duch keldim. Pavlovskaya Sloboda:

Boshqa yo'nalishda, yo'lning qoldiqlari darhol o'tib bo'lmaydigan chakalakzorlarda yo'qoladi.

Men yo'lda ularni aylanib chiqaman. Yo'lda yo'l qirg'oqqa ko'tarilib, keyingi panjaradan o'tib ketadi. U panjara bilan o'ralgan hududdagi asosiy yo'lga tutashdi. Erkinlikka olib boradigan asosiy yo'l:

Kimdir relsni arraladi, lekin uni joyida qoldirdi (ehtimol vaqtincha):

Va boshqa yo'l, elektrlashtirilmagan, Istra daryosini kesib o'tdi. Bu erda ba'zi tushuntirishlar kerak. Men yopiq joylarda toqqa chiqishni yoqtirmayman. Biroq, keyinroq ma'lum bo'lishicha, men safarga kerakli darajada tayyorgarlik ko'rmaganman va yopiq maydon ko'prikning o'zidan boshlanadi deb o'ylamaganman. Ha, tashlab ketilgan ko'prik panjara bilan o'ralgan edi, lekin men bu shunchaki havaskorlarning undan qulashiga yo'l qo'ymaslik uchun deb o'yladim. Bundan tashqari, darvozalar ikkala tomonda edi. Hech qanday identifikatsiya belgilari yo'q edi (keyinchalik men "taqiqlangan hudud" belgisi borligini o'qidim, lekin u allaqachon yirtilgan edi). Shunday qilib, men to'g'ridan-to'g'ri tashlandiq harbiy lager hududiga kirib ketdim. (Aytgancha, barcha xaritalarda negadir stantsiya aynan shu qirg'oqda ko'rsatilgan, bu ham meni chalg'itdi).
Ta'sirli ko'prik. Uzoqdan bu tor temir yo'ldek tuyuldi:

Orqaga qarab:

Osmon panjarasi:

Ko'prik orqasidagi izlar uzoq vaqt davomida tashlandiq bo'lgan - ularning holati quyidagicha:

Men bu yo'lda qanday borishni bilmayman, shuning uchun men qirg'oq bo'ylab va binolarning yonidan o'tdim. Mana men u erda ko'rgan narsam:

Daryoga keskin burilib, yo'lning qoldiqlari paydo bo'ldi:

Oxirgi o'tish joyi qoldiqlari (ular, aftidan, hududdagi yagona relslar):

Saroy va yuklash platformasi:

Ko'proq binolar:

Yo'lning oxirgi metrlari ikkita "platforma" orasidagi chuqurchada.

Pavlovoslobodskaya liniyasi kichik shiypon bilan tugadi. Men u yerga qaradim va ko'rdim ... yo'q, teplovoz emas, balki bir nechta avtomobil shinalari.

Safarning temir yo‘l qismi shu yerda tugadi. Men yaqinda ochiq darvozani ko'rdim va qishloqqa chiqaman, deb o'ylab, quvonch bilan u erda kezdim. Chiqdi. Faqat, ma'lum bo'lishicha, qishloqqa emas, balki bu harbiy shaharchaning faol qismiga, hayron bo'lganimga ko'ra, u qadar tashlandiq emas edi. Men bir oz oldinga yurdim, orqaga qaradim - qandaydir askar men o'tgan darvozani qulflab qo'ydi. Biroq, u menga e'tibor bermadi. Men hayratda qoldim, atrofni ko'zdan kechirdim, lekin o'sha ko'cha bo'ylab oldinga borishdan boshqa variantni ko'rmadim. Men nazorat punktiga bordim, u erda bir nechta askarni uchratdim, qarama-qarshi yo'nalishda yurib, menga zarracha ham e'tibor bermadim va hech qanday muammosiz butunlay ajoyib holatda tashqariga chiqdim. Bir daqiqadan so'ng men avtobus bekatida edim. Umuman olganda, men nima deyishni bilmayman (meni u erga olib kelgan o'zimning ahmoqligimdan tashqari). Ammo men endi harbiy ob'ektlarga chiqmayman, rahmat. Omad tugaydi.

Ushbu sayohat mening do'stim va sobiq hamkasbim Aleksandr Maksimenkoning xotiralari asosida amalga oshirildi.

Aslida, bu sayohatni shartli ravishda temir yo'l deb atash mumkin, chunki bizning sayohatimizdan maqsad o'sha paytga qadar Naxabino - Pavlovskaya Slobodaning ancha tashlab qo'yilgan va qisman demontaj qilingan filiali edi.


2▼ Biz filialni o'rganishni xaritada ko'prik yonida joylashgan oxirgi nuqtadan boshlashga qaror qildik.

3▼ Ko'prikning o'zi panjara bilan o'ralgan bo'lsa-da, ko'p teshiklar bizga bularning barchasi rasmiy ekanligini ko'rsatdi. Biroq bizning taraqqiyotimizni daryoning narigi tomonidagi ko‘prik yaqinida navbatchilik qilayotgan bir askar to‘satdan to‘xtatdi. Ko'rinib turibdiki, ko'prik harbiylarning yurisdiksiyasida, hamma narsa, shu jumladan relslar ham qanday tirishqoqlik bilan bo'yalganligi seziladi.

4▼ O'ng tomonda, Pavlovskaya Sloboda platformasining qoldiqlari. Oldinda siz ko'prik tomon V / Chga boradigan yo'lning o'qini ko'rishingiz mumkin.

5▼ Qo'lda o'q. Qaerdadir yaqinroqda, o'tlar orasida yiqilgan semafor yotardi. Bilishimcha, bugun bu maskanda hech narsa o'tmishni eslatmaydi.

6▼ Temir yo'l asta-sekin piyodaga aylanadi

7▼ Biz "Ozerki" platformasidan o'tib, to'g'ridan-to'g'ri "Isakovo" tomon yo'l oldik.

8▼ "Isakovo" platformasi. Biz mamnuniyat bilan uchragan buvijon bu yerga Kakuk borgan paytlari haqidagi xotiralari bilan o‘rtoqlashdi.

9▼ Jadval postda yozilgan. O'z-o'zidan qog'ozga to'g'ri keladi.

10▼ Biz Nakhabinoga qaytamiz. Chapda siz Pavlovskaya Sloboda yo'lini ko'rishingiz mumkin.

11▼ Stansiya yo'llari bo'ylab aylanib o'tganimizdan so'ng, biz depo hududida bo'lamiz. G'ijimlangan.

12▼ Yozuvlar, aftidan, soxta. Bo'yoq ostida 1950 yil qurilishi haqida biror narsa paydo bo'ladi.

13▼ Va bir qancha axlat poyezdi uzoq boshi berk ko'chada. U yerda boshqa qiziq narsa topa olmadik.

14▼ Biz Anikeevka platformasi tomon borishga qaror qildik. Atrofdagi chakalakzorlarda tashlandiq kashshoflar lageri joylashgan.

15▼ Va jahannam zanglagan arra tegirmoni

16▼ Biroq, lagerda yovvoyi itlar to'dasi yashar ekan. Qo'shimcha tekshiruvdan voz kechish kerak edi.

17▼ Biz Nakhabinodagi boshlang'ich pozitsiyamizga qaytamiz va boshqa filial bo'ylab harakatlanamiz. Xaritada u olib boradi janubga stantsiyadan. O'tning chap tomonida yana bir nechta yo'llarning qoldiqlari bor.

18▼ Tez orada relslar g'oyib bo'ladi va yo'l bo'ylab siz qirg'oq qoldiqlarini deyarli farqlay olmaysiz.

19▼ Garchi ba'zi joylarda barglar ostida shpallar ko'rinadi.

Shanba kuni demontaj qilingan temir yo'l liniyasi bo'ylab Pavlovskaya Slobodaga sayohat haqidagi hisobotning va'da qilingan davomi. Bu erdan boshlanadi: O'sha paytda men Ozerka platformasida to'xtaganimni eslatib o'taman.

Platformaning orqasida o'tish joyi bor. Odatdagidek relslar asfalt ostida qoldi. Yo‘lda bilbord o‘rnatildi.

Asfalt yomon, uning ostidan relslar sudralib chiqib ketadi.

Bu erda yana temir yo'l o'rnini egalladi.

Ba'zi joylarda esa yo'l chetiga shpallar qo'yishdi. Va ularni aylantirish istagi bor edi?

To'satdan yo'l changidan temir yo'l izlari paydo bo'ladi.

Avtomobil yo'li filial to'liq tugatilishidan oldin temirni aniq bosdi ...

Keyingi qishloq aholisi allaqachon yog'och shpallarning relslarini yirtib tashlashgan:

Men orqaga burilib, o'ng tomonga o'tishim kerak edi. U yerda vokzaldan shoxchadan o‘tish joyi qoldiqlariga duch keldim. Pavlovskaya Sloboda:

Boshqa yo'nalishda, yo'lning qoldiqlari darhol o'tib bo'lmaydigan chakalakzorlarda yo'qoladi.

Men yo'lda ularni aylanib chiqaman. Yo'lda yo'l qirg'oqqa ko'tarilib, keyingi panjaradan o'tib ketadi. U panjara bilan o'ralgan hududdagi asosiy yo'lga tutashdi. Erkinlikka olib boradigan asosiy yo'l:

Kimdir relsni arraladi, lekin uni joyida qoldirdi (ehtimol vaqtincha):

Va boshqa yo'l, elektrlashtirilmagan, Istra daryosini kesib o'tdi.
Bu erda ba'zi tushuntirishlar kerak. Men yopiq joylarda toqqa chiqishni yoqtirmayman. Biroq, keyinroq ma'lum bo'lishicha, men safarga kerakli darajada tayyorgarlik ko'rmaganman va yopiq maydon ko'prikning o'zidan boshlanadi deb o'ylamaganman. Ha, tashlab ketilgan ko'prik panjara bilan o'ralgan edi, lekin men bu shunchaki havaskorlarning undan qulashiga yo'l qo'ymaslik uchun deb o'yladim. Bundan tashqari, darvozalar ikkala tomonda edi. Hech qanday identifikatsiya belgilari yo'q edi (keyinchalik men "taqiqlangan hudud" belgisi borligini o'qidim, lekin u allaqachon yirtilgan edi). Shunday qilib, men to'g'ridan-to'g'ri tashlandiq harbiy lager hududiga kirib ketdim. (Aytgancha, barcha xaritalarda negadir stantsiya aynan shu qirg'oqda ko'rsatilgan, bu ham meni chalg'itdi).
Ta'sirchan ko'prik. Uzoqdan bu tor temir yo'ldek tuyuldi:

Orqaga qarab:

Osmon panjarasi:

Ko'prik orqasidagi izlar uzoq vaqt davomida tashlandiq bo'lgan - ularning holati quyidagicha:

Men bu yo'lda qanday borishni bilmayman, shuning uchun men qirg'oq bo'ylab va binolarning yonidan o'tdim. Mana men u erda ko'rgan narsam:

Daryoga keskin burilib, yo'lning qoldiqlari paydo bo'ldi:

Oxirgi o'tish joyi qoldiqlari (ular, aftidan, hududdagi yagona relslar):

Saroy va yuklash platformasi:

Ko'proq binolar:

Yo'lning oxirgi metrlari - ikkita "platforma" orasidagi chuqurchada.

Pavlovoslobodskaya liniyasi kichik shiypon bilan tugadi. Men u yerga qaradim va ko'rdim ... yo'q, teplovoz emas, balki bir nechta avtomobil shinalari.

Safarning temir yo‘l qismi shu yerda tugadi. Men yaqinda ochiq darvozani ko'rdim va qishloqqa chiqaman, deb o'ylab, quvonch bilan u erda kezdim. Chiqdi. Faqat, ma'lum bo'lishicha, qishloqqa emas, balki bu harbiy shaharchaning faol qismiga, hayron bo'lganimga ko'ra, u qadar tashlandiq emas edi. Men bir oz oldinga yurdim, orqaga qaradim - qandaydir askar men o'tgan darvozani qulflab qo'ydi. Biroq, u menga e'tibor bermadi. Men hayratda qoldim, atrofni ko'zdan kechirdim, lekin o'sha ko'cha bo'ylab oldinga borishdan boshqa variantni ko'rmadim. Men nazorat punktiga bordim, u erda bir nechta askarni uchratdim, qarama-qarshi yo'nalishda yurib, menga zarracha ham e'tibor bermadim va hech qanday muammosiz butunlay ajoyib holatda tashqariga chiqdim. Bir daqiqadan so'ng men avtobus bekatida edim.
Umuman olganda, men nima deyishni bilmayman (meni u erga olib kelgan o'zimning ahmoqligimdan tashqari). Ammo men endi harbiy ob'ektlarga chiqmayman, rahmat. Omad tugaydi.